makalah jadi

  • View
    1.385

  • Download
    10

Embed Size (px)

Text of makalah jadi

KATA PENGANTAR Puji

syukur kami panjatkan atas kehadirat Allah SWT. Yang melimpahkan rahmat dan hidayahnya sehingga dapat menyelasikan Makalah survey dengan judul Mesin Diesel Pada Kijang Innova di PT Nasmoco Pemuda Semarang. Penyusunan makalah survey ini di maksudkan untuk memenuhi tugas pembelajaran matakuliah Mesin diesel.Untuk menulis makalah ini penulis telah melaksanakan survey mulai tanggal 10 Oktober 4 November yang dilaksanakan di PT NASMOCO Jln Pemuda No 72, Semarang. Dalam menyusun makalah ini.Penulis telah banyak mendapat bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak.Sehingga makalah ini dapat di selesaikan. Dengan ini penulis menyampaikan rasa rerimaksaih kepada : 1. Bapak Ir. Zaenal Abidin, Ms selaku ketua PSD III Universitas Diponegoro. 2. Bapak Ir. Soetomo,M.Si. selaku ketua program jurusan PSD III Teknik Mesin Universitas Diponegoro. 3. Bapak Drs. Juli Mriharjono selaku dosen mata kuliah Mesin Diesel. 4. Bapak Budi Susanato selaku Ketua teknisi di PT nasmoco pemuda yg mau menerima kami untuk bisa melakukan survey di lingkungan PT nasmoco pemuda Semarang. 5. Teman-teman yang telah memberi dukungan dan doanya. 6. Bapak dan Ibu yang mendukung dan mendoakan setiap saat. Semoga Alloh SWT. Memberikan balasan kepada Bapak/ Ibu dan Saudara sekalian sesuai dengan amal baik yang telah di berikan kepada penulis.Penulis berharap saran serta kritikan yang membangun demi kesempuranaan laporan ini.Akhirnya penulis hanya memohon kepada Allah SWT. Agar menjadikan makalah ini bermanfaat bagi penulis maupun pembaca. Amin.

Semarang, 14 November 2011

Penulis

BAB I PENDAHULUANDengan perkembangan teknologi saat ini, dunia industry di tuntut untuk mampu mengantisipasinya. Penerapan teknologi di tunjukan untuk menghasilkan produk- produk domestic berkualitas tinggi sehingga dapat bersaing dengan produk- produk luar negeri, sekaligus menghemat devisa Negara serta mengoptimalkan sumberdaya manusia. Proses alih teknologi terjadi juga dalam industry otomotif Indonesia, terutama industry mobil, sampai saat ini industry mobil terus berinovasi untuk memasukan kandungan local sebesar- besarnya pada produk otomotif. Bidang otomotif inilah yang menjadi pertimbangan bagi kami, dengan menambah ilmu dan pengetahuan dengan melaksanakan survey mesin diesel pada kajang innova di PT Nasmoco Jln. Pemuda No 72 Semarang. A. LATAR BELAKANG SURVEI Survei ini di selengarakan sebagai persyaratan untuk memenuhi tugas akademik matakuliah mesin diesel di PSD III Teknik Mesin Uniersitas Diponogoro.Dari survei ini di harapkan para mahasiswa dapat memperoleh pengalaman yang relevan sehingga memiliki pengetahuan serta wawasan pada mesin diesel serta dapat menyelarasakan ilmu yang di dapat di bangku kuliah dengan kondisi lapangan sesungguhnya. B. IDENTIVIKASAI MASALAH Sesuai dengan judul makalah Mesin Diesel Pada Kijang Innova di PT Nasmoco Pemuda No 72 Semarang maka masalah yang akan dibahasa adalah karakeristik mobil Kijang Innova C. BATASAN MASALAH Untuk memperjelas ruang lingkup pembahasan, maka masalah yang akan dibahas dibatasi pada mesin Kijang Innova saja. D. RUMUSAN MASALAH Berdasarkan latar belakang dan batasan masalah tersebut, maka masalah-masalah yang dapat dirumuskan adalah 1. Bagaimanakah mesin kijang innova tersebut? 2. Apakah komponen-komponen utamanya? 3. Bagaimanakah system pembakarannya? 4. Bagaimanakah system pelumasannya? 5. Perbandingan dengan Kijang kapsul?

BAB II PEMBAHASAN

A. SEJARAH PERUSAHAAN PT. NASMOCO dalah perusahaan dagang dan jasa yang merupakan anak perusahaan perusahaan PT.New Ratna Motor.PT. New Ratna Motor didirikan pada tahun 1961 yang khususnya menangani penjualan kendaraan merek TOYOTA dengan nama awalnya PT. Ratna Dewi Motor oleh Bapak Agustinus Hardjo Budi yang bertindak sebagai pimpinan sekaligus pemilik. Pada awalnya perusahaan bertindak sebagai Daeler NV Horas Jakarta untuk wilayah penjualan di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta.Kemudian pada tahun 1965 perusahaan mengontrak bangunan di MH Thamrin 14-16 Semarang, yang digunakan sebagai galeri pamer dan bengkel. Dengan adanya tempat baru ini diharapkan agar semua pelayanan pada konsumen dapat berjalan dengan baik dan lancer dan memuaskan. Mulai tahun 1965 sampai dengan tahun 1969 PT. Ratna Dewi Motor hanya mengimport kandaraan TOYOTA dalam bentuk bagian mobil, contohnya: pintu mobil,jok, kaca dan lainlain. Jadi setelah sampai di Indonesia tinggal merakitnya saja. Kendaraan tersebut antara lain: Pick Up TOYOTA 800, Hi Lux, Land Cruiser. Pada tahun 1980 keagenan TOYOTA di Indonesia untuk ketiga kalinya berpindah dari PT.Gaya Motor oleh PT. Astra international Inc TOYOTA. Riwayat perusahaan PT. Ratna Dewi Motor melaju dengan datangnya tuan Z. Kagoma sebagai Representatif Directur TOYOTA Motor Thailand Co. Ltd yang memberikan dukunag kepada PT. Ratna Dewi Motor untuk melakukan investasi yang lebih besar, mengingat akan berrtambah besarnyapemasaran kendaraan TOYOTA ke Indonesia. Atas usul tuan Z. Kagoma tersebut, maka pada tahun 1971, perusahaan membeli dan menempati bangunan batu dijalan Pemuda No 72 Semarang yang juga difungsikan sebagai ruang pamer dan bengkel . Dan pada saat itu pula diadakan penggantian nama dari PT. Ratna Dewi Motor menjadi PT. New Ratna Motor. Pada tanggal 30 Agustus 1972 PT. New Ratna Motor ditunjuk sebagai dealer resmi TOYOTA (Authorized TOYOTA Main Dealer) Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Dengan bantuan PT. TOYOTA astra motor maka PT.New Ratna Motor semakin berkembang, oleh sebab itu PT. New Ratna Motor berkeinginan untuk mendirikan perwakilan di berbagai kota di Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta. Pada tahun 1974 PT.New Ratna Motor mulai mengembangkan usahanya dengan mendirikan dealer-dealer di Jawa Tengah dan Daerah istimewa Yogyakarta sampai saat ini PT. New Ratna Motor mempunya 15 cabang yaitu: 1. PT. Nasmoco kaligawe,di Jalan Raya Kaligawe Km 5 Semarang. 2. PT. Nasmoco Pemuda.di Jln Pemuda No 72 Semarang. 3. PT. Nasmoco Gombel, di Jln. Setia Budi Semarang 4. PT. Nasmoco Majapahit, di Jl Brigjend Sugiarto no 426 Semarang 5. PT. Nasmoco Pekalongan, di Jl Kali Banger Km 3 Pekalongan 6. PT. Nasmoco Cilacap, Jl MT Hariyono 81, Cilacap. 7. PT. Nasmoco Purwokerto, di Jl Gerilya Timur 56, Purwokerto. 8. PT. Nasmoco Magelang, di Jl Raya Magelang-Yogyakarta Km 5, Magelang. 9. PT. Nasmoco Salatiga, di Jl Diponegoro 171, Salatiga 10. PT. Nasmoco Mlati, di Jl raya Yogyakarta-Magelang Km 7, Yogyakarta 11.PT. Nasmoco Janti, di Jl Ring Road Timur Banguntapan Jati, Yogyakarta 12. PT. Nasmoco Solo Baru, di Jl Raya Solo Permai no 1 Sukoharjo,Solo 13. Surya Indah Motor, di Jl AKBP Kusumadaya 62,Kudus 14. Candra Motor, di Jl Raya Mentoloyo 113-115, Tegal 15. Bengawan Abadi, di Jl Slamet Riyadi 558, Solo. Alasan pembukaan cabang di Kaligawe Semarang adalah dikarenakan tidak ada kemungkinan lagi untuk mengadakan perluasan ruang pamer dan bengkel karena letaknya

berada di tengah kota. Maka dari itu direncanakan pendirian show room (ruang pamer) work shop(bengkel) baru unit II di Jalan Kaligawe Km 5 Semarang. Peresmian show room dan workshop baru tersebut dlaksanakan pada tanggal 20 Agustus 1977 oleh bapak Hardiyanto sebagai Walikota Dati II Semarang. Serta disahkan dengan akte notaris No 83 Th 1977 dan berstatus perusahaan atau badan hokum berbentuk PT(Persetuan Terbatas). Sedangkan nama NASMOCO sendiri merupakan singkatan dari New Asiatic Motor Company. B. DENAH LOKASI

Keterangan : 1. SPBU Jl. Pemuda 2. Showroom bridgestone 3. PT. NASMOCO Pemuda 4. Universitas 17 Agustus

C. MESIN KIJANG INNOVA DIESEL a. Mesin Kijang Innova Kijang innova diesel dewasa ini sangat berkembang pesat.Khususnya pada bagian engine.Pada Kijang Innova ini menggunakan jenis mesin TOYOTA D-4D.2.5 liter, in-line 4-cylinder, 16 valve DOHC dengan turbocharger.

Gambar.Mesin Diesel TOYOTA D-4D, 2.5 liter, in-line 4-cylinder, 16 valve DOHC dengan turbochargerD-4D atau juga disebut Direct Four Stroke Turbo Commonrail Injection . Mesin ini menggunakan sistem injeksi Commonrail dimana bahan bakar solar akan dihisap oleh pompa bahan bakar melalui saringan bahan bakar (fuel filter) agar dapat menghasilkan kualitas bahan bakar solar dengan tingkat emisi gas buang yang sangat rendah. Bahan bakar ditekan pada jalur sebelum injektor Piezo dengan tekanan tinggi sebelum ECU memerintahkan untuk diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Sistem commonrail akan mengatur laju tekanan bakan bakar secara elektronik, baik dari sisi banyaknya maupun waktu penyemprotan bahan bakar. Bahan bakar disemprotkan melalui injektor berlubang 6 dengan diameter 0.14 mm. Pada mesin ini terdapat ECU 32 bit yang berfungsi sebagai sensor utama mesin. Keunggulan mesin ini adalah akselerasi & performa yang optimal, beserta tingkat getaran & suara mesin yang lebih halus yang dapat dihasilkan beserta dengan tingkatan jumlah emisi gas buang yang lebih rendah.

Spesifikasi mesin 2KD-FTV

D. SISTEM PEMBAKARAN Pada mesin Kijang innova menggunakan system pembakan sebagai berikut

Bahan dibakar dipompa dari tangki bahan bakar (fuel tank) menggunakan supply pump yang pada perjalanannya disaring oleh filter bahan bakar untuk menghilangkan kotoran dan zat-zat yang merugikan. Setelah masuk supply pump bahan bakar akan dipompa atau disalurkan ke common-rail. Setelah masuk common-rail bahan bakar diatur secara elektronik oleh ECU (electrical control unit) tekanannya dan volumenya untuk kemudian diinjeksikan oleh injector yang diatur oleh EDU (electric driving unit). Pada sistem pembakaran terdapat beberapa komponen penting dan pendukung sebagai berikut : a. Supply pump Supply pump adalah suatu komponen yang digunakan untuk mempompa bahan bakar dari tangki yang kemudian disalurkan ke common-rail. Supply pump digerakan oleh cranksaft. Pada supply pump terdapat SCV (suction control valve). SCV digunakan untuk mengatur katup hisap.SCV dikontrol oleh ECU.

b. Common-rail Common-rail adalah suatu komponen yan