Click here to load reader

VOPSIREA AUTOMOBILULUI

  • View
    1.536

  • Download
    196

Embed Size (px)

Text of VOPSIREA AUTOMOBILULUI

Tanaviosoft 2009

TANASE VIOREL 2009

Introducere

Tanaviosoft 2009

Manualul electronic VOPSIREA AUTOMOBILULUI a fost realizat ca un auxiliar curricular, pentru a fi utilizat in cabinetul de tehnologie informatizat. Prin caracterul sau sintetic, poate fi utilizat pentru pregatirea curenta , pentru evaluarile sumative si la pregatirea elevilor pentru concursurile profesionale in domeniul Tinichigiu-vopsitor auto. Manualul este structurat in noua capitole, cu teste de evaluare sumativa in format doc. , pdf. si htm.Testele realizate in Word 2003 si cele realizate in format HTML au caracter interactiv. Completarea cunostintelor in domeniul vopsirii autovehiculelor poate fi realizata prin consultarea a doua auxiliare curriculare, elaborate sub egida Ministerului Educatiei si Cercetarii, prin programul Phare Tvet Ro 2002.In acelasi sens, manualul este insotit de imagini, filme si cataloage. Filmele sunt documentare care prezinta tehnologii complete de realizare a unor marci renumite de automobile: Ferrari, BMW, Corvette. Imaginile si cataloagele care insotesc manualul electronic sunt obtinute prin serviciul Internet.Pentru cataloage, site-ul http://pdf.directindustry.com este o sursa de informatii tehnice exceptionala.Auxiliarele curriculare sunt . obtinute prin site-ul http://archive.tvet.ro/web/ Pentru secventele video inserate in manual si pentru documentarele mentionate mai sus, este necesara instalarea unor video-playere si a unor codecuri. Manualul este insotit de partea DIDACTICA care cuprinde urmatoarele: Curriculum pentru calificarea Tinichigiu-vopsitor auto, Standarde de pregatire profesionala, Proiectarea didactica semestriala si anuala si documentatie pentru Examenul de Certificare a competentelor profesionale, nivelul 2(an de completare). profesor Tnase Viorel

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

1

VOPSIREA AUTOMOBILULUIManual electronic

2009autor Tnase Viorel

Capitolul Notiuni despre coroziune

Tanaviosoft 2009

TANASE VIOREL 2009

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009Capitolul Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

1.1. 1.2. 1.3. 1.4.

Notiuni despre coroziune. Cauzele degradarii corosive la automobile. Tipurile de coroziune. Factorii care influenteaza procesul de coroziune. 1.5. Tipuri de protectie anticorosiva la automobile. 1.6. Teste de evaluare sumativa.

Fig.a.Manifestarea procesului de coroziune

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

1

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009Unitati de competente 1. Unitati de competente cheie. Comunicare si numeratie. Competente Citete i utilizeaz documente scrise n limbaj de specialitate. Utilizarea calculatorului i prelucrarea informaiei. Competente Exploateaz baze de date. Prezint informaii incluznd text, numere i imagini. Comunic prin Internet. Asigurarea calitatii. Competente Citete i utilizeaz documente scrise n limbaj de specialitate. Aplic normele de calitate n domeniul de activitate. Utilizeaz metode standardizate de asigurare a calitii.

2. Unitati de competente tehnice generale.

Interpretarea documentatiei tehnice. Competente Interpreteaz informaii nscrise n desenele de ansamblu . Interpreteaz desene speciale. Aplic informaiile din documentaia tehnic n activitatea practic. Vopsirea automobilului Competente Indica tipurile de coroziune. Precizeaza metodele de protectie anticorosiva. Efectueaza operatii de limitare a coroziunii. Identific factorii ce determin apariia coroziunii

3. Unitati de competente specifice.

Standarde de pregatire profesionala

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

2

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009Coroziunea este procesul fizico-chimico-mecanic de degradare lenta a suprafetelor metalice, prin actiunea unor agenti corosivi. Procesul de coroziune este influentat de urmatorii factori: natura mediului de lucru; pH-ul mediului de contact cu surafetele metalice; compozitia chimica a metalelor supuse procesului de coroziune; compozitia chimica a mediului de lucru. Coroziunea are efecte tehnico-economice negative in exploatarea utilajelor, instalatiilor, a mecanismelor.Procesele corosive trebuie prevenite si controlate. Dupa modul de manifestare, coroziunea poate fi: 1. Coroziune superficiala; se manifesta pe intrega suprafata metalica; poate fi uniforma si neuniforma. 2. Coroziune locala; se manifesta zonal sub forma de puncte,pete. 3. Coroziune intercristalina; se manifesta la limita grauntilor de metal. Efectele procesului de coroziune determina inlocuirea sau repararea pieselor corodate.Cheltuielile datorate procesului de coroziune sunt legate de intretinerea protectiei anticorosive, de necesitatea supradimensionarii pieselor, de anumite finisari si de prevenirea unor accidente. In domeniul transporturilor apar cheltuieli suplimentare datorate urmatorilor factori: imobilizarea autovehiculelor si nefolosirea lor; micsorarea gradului de siguranta in exploatare, pe drumurile publice; marirea gradului de uzura si de oboseala al pieselor; scaderea rezistentei mecanice; costul interventiilor de protectie anticorosiva. Pentru informatii suplimentare poate fi accesat auxiliarul curricular MECANICA_XI PROTECTIA ANTICOROZIVA

1.1.Notiuni despre coroziune.

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

3

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009Cunoasterea cauzelor care determina producerea si accelerarea procesului de coroziune, permite adoptarea unor masuri eficiente de prevenire si de diminuare a efectelor negative. Precipitatiile atmosferice Suspensiile solide

1.2.Cauzele degradarii corosive la automobile.

Aerosolii

Stropirile

Condensatele Precipitatiile atmosferice se manifesta sub forma de apa, in stare libera si puternic aerata in zona imbinarilor elastice, la praguri, la aripi. Aerosolii (atmosfera poluata, ceturi saline) au o actiune corosiva puternica, determinand coroziunea ornamentelor, a barelor de protectie. Suspensiile solide existente in curentii de aer au o actiune corosiva combinata cu o actiune abraziva.Suspensiile partial solubile, asociate cu apa condensatelor corodeaza pragurile, ornamentele, rotile. Stropirile apar la spalare sau pe trasee cu portiuni de apa.Lichidele de coroziune(hidrocarburi,acid sulfuric,sarea) produc fenomenul de coroziune la nivelul podelei si a aripilor. Condensatele se datoreaza fenomenului de condensare a vaporilor atmosferici, puternic corosivi.Procesul de coroziune se manifesta la geamuri, in zona peretilor dubli(partea inferioara a usilor, la praguri, dublurile, la contraaripi). Alte cauze care pot fi luate in considerare sunt: solicitarile mecanice ciclice, actiunea unor microorganisme, depunerile de materiale solide.

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

4

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009 1.3.Tipurile de coroziune.

Fig.1.3.1.Clasificarea tipurilor de coroziune

1.3.1.Coroziunea chimica uscataCoroziunea chimica uscata este un proces de degradare, care se manifesta la suprafata metalelor, la contactul cu un mediu agresiv, in absenta unor sarcini electrice. Mediul corosiv poate fi un amestec de substante chimice; oxizi, sulfuri, cloruri,ioduri.In atmosfera , coroziunea chimica poate fi cauzata de actiunea unor gaze:oxigenul, dioxodul de carbon, azotul. In cazul unor metale si aliaje (aluminiul, zincul) se constata aparitia fenomenului de pasivare(pasivizare). Pasivarea este procesul de oxidare a unei suprafete metalice, prin care se formeaza o pelicula densa de oxid, care stopeaza manifestarea , in continuare, a procesului de coroziune.

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

5

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009 1.3.2.Coroziunea chimica lichida.Coroziunea chimica produsa de agenti corosivi lichizi se datoreaza reactiilor chimice directe intre metal si agentul corosiv.Agentul corosiv dizolva suprafata metalului,fara a forma pelicula de oxid specifica coroziunii chimice uscate. Acest tip de coroziune se manifesta la contactul direct dintre suprafata unui metal si hidrocarburi lichide( ulei, benzina, motorina),solutii acide, solutii alcaline, saruri.Cresterea temperaturii favorizeaza accelerarea procesului de coroziune chimica lichida.

1.3.3.Coroziunea electrochimica.Coroziunea electrochimica are loc la contactul dintre suprafata metalica si solutii apoase de saruri( electrolit) , generatoare de sarcini electrice.In prezenta electrolitului, la suprafata metalului se formeaza micropile galvanice. Procesul de coroziune electrochimic este accelerat de prezenta acestor sarcini electrice.Apar zone anodice si zone catodice.Micropila galvanica dizolva zonele anodice, ionii formati difuzand in solutie(electrolit).

1.3.4.Coroziunea atmosferica.Coroziunea atmosferica este o coroziune electrochimica.In atmosfera, prezenta oxigenului determina formarea unor oxizi pe suprafetele metalice.Coroziunea este influentata de concentratia de oxigen , punand in evidenta coroziunea prin aerare diferentiata. Concentratia mai redusa de oxigen favorizeaza un proces de coroziune mai intens. Caroseriile autovehiculelor sunt executate din tabla subtire de otel(se executa si din tabla de aluminiu) ,fiind supuse procesului de coroziune atmosferica. In cazul unei caroserii de LOGAN, zonele supuse procesului de coroziune pot fi identificate prin punctele de insertie pentru produsele anticorosive.

VOPSIREA_manual

autor Tnase Viorel

6

Coroziunea pieselor metalice ale automobilului

C1

Tanaviosoft 2009

Fig.1.3.4.1.Puncte de i