ANO 1N 41

24/04/2011

R E V I S T AR E V I S T A

InterBussInterBussE AGORA,BUSSCAR?

Curitiba estuda acabar com adupla funo dos motoristas nos nibus urbanos

FIM DO DIRIGE-E-COBRA

E AGORA,BUSSCAR?

Venda da Tecnofibras, tida como soluo para os problemas daencarroadora catarinense, no foi aprovada

ESTE ESPAO ESTRESERVADO PARA VOC E PARA O SEU PRODUTO! ANUNCIE NA REVISTAINTERBUSS E ENTRE NA CASA DE MILHARES DEPESSOAS DIARIAMENTE!

ENVIE SEU E-MAIL PARArevista@portalinterbuss.com.brE SAIBA COMO ANUNCIAR! RETORNO GARANTIDO!

REVISTA

InterBussINFORMAO COM QUALIDADE

Foto: Jos E

uvil

sio Sa

les B

ezerra

N E S T A E D I O

EDITORIAL Trlebus ou Biodiesel? ............................... 4

PSTER Ailton Florncio da Silva .............................. 10

MURAL Os sociais da Revista InterBuss..................... 15

COLUNISTAS Adamo Bazani ..................................... 18

Revista na RedeOs sites do grupo Portal InterBuss so atualizados frequentemente com novos contedos. Fiquem atualizados com eles:

REVISTA ELETRNICAAcesse nosso contedo tambm na revista eletrnica, todos os dias, 24h por dia, em:www.portalinterbuss.com.br/revista

NOTCIASVeja notcias do setor de transportes atua-lizadas diariamente em nosso site:www.portalinterbuss.com.br/revista

GALERIAS DE IMAGENSNossas galerias so atualizadas semanal-mente com fotos, desenhos e contedos enviados por diversos colaboradores de todo o Brasil. Veja em:www.portalinterbuss.com.br/galeria

Tudo no site: www.portalinterbuss.com.br

A SEMANA EM 10 TEMPOS ......................................... 5

Matheus Novacki

Edio nmero 41 Domingo, 24 de Abril de 2011 Concluda s 14h34 Esta edio tem 20 pginas

COLUNISTAS Jos Euvilsio Sales Bezerra ................. 16

FOTOS DA SEMANA As melhores do Portal InterBuss.. 14

Jipes em operao na cidade de Surubim, em Pernambuco

JOS EUVILSIO MOSTRA O CURIOSO TRANSPORTE EM SURUBIM/PE

COLUNISTAS Fbio Takahashi Tanniguchi ............... 12

COLUNISTAS Marisa Vanessa N. Cruz ....................... 17

Fotos da capa: Depto. de Engenharia - Unisc e

JOS EUVILSIO MOSTRA O CURIOSO TRANSPORTE EM SURUBIM/PEColunistas Pgina 16Colunistas Pgina 16

COLUNISTAS William Gimenes .................................. 9

Excepcionalmente, nesta semana no publicamos a coluna de Samantha Chaves, que volta na prxima quinzena.

E D I T O R I A L

A Revista InterBuss uma publicao semanal do site Portal InterBuss com distribuio on-line livre para todo o mundo.Seu pblico-alvo so frotistas, empresrios do setor de transportes, gerenciadores de trnsito e sistemas de transporte, poder pblico em geral e admiradores e entusiastas de nibus de todo o Brasil e outros pases.

Todo o contedo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crdito dado sempre ao fi-nal de cada material. O material produzido pela nossa equipe protegido pela lei de direitos autorais e sua reproduo autorizada aps um pedido feito por escrito, e enviado para o e-mail revista@portalinter-buss.com.br. As fotos que ilustram todo o material da revista so de autoria prpria e a reproduo tambm autorizada apenas aps um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira tm seu crdito dis-ponibilizado na lateral da mesma e sua autorizao de reproduo deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferncia da Revista InterBuss. A im-presso da revista para fins particulares previamente autorizada, sem necessidade de pedido.

InterBussREVISTA PARA ANUNCIAR

Envie um e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 9636.1087 e converse com nosso setor de publicidade. Voc poder anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou at em nosso site principal. Temos diversos planos e com certeza um deles se encaixa em seu oramento. Consulte-nos!

PARA ASSINARPor enquanto, a Revista InterBuss est sendo disponibi-lizada livremente apenas pela internet, atravs do site www.portalinterbuss.com.br/revista. Por esse motivo, no possvel fazer uma assinatura da mesma. Porm, voc pode se inscrever para receber um alerta assim que a prxima edio sair. Basta enviar uma mensa-gem para revista@portalinterbuss.com.br e faremos o cadastro de seu e-mail ou telefone e voc ser avisado.

CONTATOA Revista InterBuss um espao democrtico onde todos tm voz ativa. Voc pode enviar sua sugesto de pauta, ou at uma matria completa, pode enviar tambm sua crtica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de reprteres. Envie seu e-mail para revista@por-

talinterbuss.com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rpido possvel.

A EQUIPE INTERBUSSA equipe do Portal InterBuss existe h nove anos, desde quando o primeiro site foi ao ar. De l pra c, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sem-pre para trazer tudo para voc em primeira mo com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algu-mas pessoas usam de m f, tentando ter acesso a pes-soas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que de nossa equipe.Por conta disso, instrumos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss so devidamente identificados com um crach oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo den-tro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e no estiver devidamente identifi-cada, no tem autorizao para falar em nosso nome, e no nos responsabilizamos por informaes passa-das ou autorizao de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss.com.br ou pelo telefone (19) 9636.1087, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

Ultimamente fala-se muito emcombustveis alternativos como biodiesel,etanol, diesel de cana, hidrognio, veculoshbridos,tudomostrandoumapreocupaocomomeioambiente.Oestranhoquedeumtempoprac,desdequecomeou-seafa-larnessescombustveis,esqueceramumpou-co dos nibus eltricos, que utilizam 100%limpaetmumagrandedurabilidade(hajavisto os sistemas de trlebus em operaoem algumas localidades com veculos dosanos80eemperfeitoestado).Oqueestariaacontecendo?Umamudanana conscien-tizao? Como se sabe, no Brasil tudo enrolado. Vrios sistemas de trlebusacabaram sendo abandonados pelo cami-nho. Cito como exemplo o de Belo Hori-zonte,queatchegouaterosveculoscom-prados,eodeCampinas,queteveumcarroprottipomontado pelaMarcopolo pormnuncarodou.Passadosanosdessesprojetosengavetados,fala-seatualmentenoetanolenobiodieselcomosoluoparaapoluio. Amatrizenergticapoluidora,queopetrleo,acabavoltandotona,agoracomomilagreira. No seriamais fcil in-vestiremsistemasdenibuseltricos,ope-rando em corredores exclusivos, commo-dernidade,acessibilidadee conforto,assimcomooperamemvriascidadeseuropeias?Pormsempreopta-sepelomeiomaisbara-to,piorparaopassageiroemelhorparaaimagemdospolticos,quecomcertezaapa-receronasprximaseleiescomcarasdebons-moos dizendo que trabalham para

melhoraromeio-ambiente. As misturas com os combustveisfsseissopequenaseosbenefciosparaomeio-ambiente so pfios, se comparadocom os veculos eltricos. Vejam como e-xemplo o biodiesel B10, que so 10% demistura ao diesel convencional. Comuni-ca-se sociedade que um nibusmovidocomB10podedeixardeemitirnaatmos-fera, por exemplo, 1 tonelada demonxi-do de carbono (nmeros fictcios, apenasparademonstrao).Ouseja,elecontinuaemitindo9toneladasdemonxido,masissononuncadito.Comumveculoeltrico,a emisso seriazero.Outraenganaootocomentadoveculohbrido,queusadieselcomumparafazergerarenergiaeltricaeas-simmovimentaromotordetrao.Apesarda quantidade de combustvel a ser usado bemmenor quenumveculo commotorconvencional,issonoacabacomapoluio,poisvocvaiemitirpoluentesdomesmojeito,mesmoqueemmenorquantidade. Vejam por exemplo algumas loco-motivasferrovirias.Partedelastambmsohbridas,comleosendousadoparamovi-mentarumgeradoreltrico.Dpraacreditarnisso, com toda aquela fumaceira que elassoltampelaschamins?Pois,esohbridas.Algumascoisasprecisamospassarabuscarna internetparaficarmosmelhor informa-dos,poisseformosdependerdospolticosoudateleviso,vamoscontinuarsendoludibri-dadosaacreditarqueotransporteeltricoultrapassadoequeofuturoestnosbiocom-bustveis,enquantoorealocontrrio.

Biocombustvel ou nibuseltrico? A deturpao

Do Leitor

Este espao para voc deixar a sua opinio sobre nosso contedo. Para isso, entre em contato atravs do e-mail revista@portalinterbuss.com.br. Na prxima e-dio, publicaremos sua opinio neste espao.

Notadaredao:Agradecemosocon-tatoPaulo!Fiqueligadoemnossacolunasobreohobbyacada15dias,poisnovostextosfaroanlisesmaisaprofundadasdosltimosacon-tecimentos.

Contatos em geral

Voctambmpodeenviarseucontatodiretamenteparacadaumdenossoscolunistasereprteres.Bastaverificarlogonoincioounofinalocontatodecadaumdeleseenviarumamensagem.

Voctambmpodeenviarseucontatodiretamenteparacadaumdenossoscolunistasereprteres.Bastaverificarlogonoincioounofinalocontatodecadaumdeleseenviarumamensagem. Casonohajanenhumcanalderela-cionamento disponvel na matria, voc podeenviar suamensagemparaocolunistaouparaoreprteratravsdoe-mailrevista@portalinter-buss.com.brensfaremosoencami-nhamentodamensagempessoadesejada. NaRevista InterBuss,vocnuncaficasemcontatoousemresposta.Emat72hrespon-demossuamensagem.

Parabnspela sriedematrias so-bre o hobby. Infelizmente muita gente estestragandooquenopassadofoidiversodemuitosehojetemsidomotivodeestresse.

Artigo sobre hobby

Paulo FagundesSo Paulo/SP

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Venda da Tecnofibras fracassa e Busscar tenta nova sada

DE 17 A 23/04/2011

Aprimeiraalternativaparaarecupe-raodaBusscar,segundoaprpriadireo,eravenderumadasempresasdogrupo,aTec-nofibrasedestinar100%dosrecursosparaopagamentodecompromissostrabalhistasecapitaldegiro. Commilfuncionrios,aTecnofibrasproduzpeaseacabamentosemplsticore-foradocomfibradevidroparaaBusscareoutrasmontadoras. A primeira etapa da recuperaoprevia ainda um alongamento dos passivos(dvidas)doacordodecredoreseacaptaodenovosrecursosjuntoabancosparafinan-ciar o capital de giro da operao, segundodocumentofornecidopelaempresa. AVirtus, quenegociava as alterna-tivas, chegou a receber propostas relaciona-dasTecnofibras,masnoconseguiufecharnegcio.A estimativa era de que fosse pos-svelalcanarR$60milhes.

Sem acordo com credores Ocompradorexigiuumarecupera-o judicialparaeliminar riscos trabalhistase tributrios.Mas issono permitidopelalegislao,queprevarealizaodeumleilodebensparalevantarodinheironecessrio

5Revista InterBuss

Foto: Mrio Custdio

Tambm no houve acordo com os credores; Tentativa de recuperao ser capitalizar a encarroadora

quitaodedvidas. Asconversascomoscredores tam-bmnoevoluram.Porisso,aBusscarpartiu

paraa segundaetapadoplanode recupera-o: a capitalizaoda fabricantedenibus.(DirioCatarinense)

nibus da Nielson, antecessora da Busscar: sem sada, empresa dever buscar capitalizao

Superlotao da Linha Turismo em Curitiba causa protesto de usurios Aspessoasquepegaramnestesbado(23)onibusdaLinhadeTurismodeCuritiba,comprefixoBT006eplacasAQP4223,dacapital,relatamumdiadeterrordevidofaltadesegu-ranaeasuperlotao. Apsomotoristaparar,naPraaTira-dentes,nocentrodacapital,osturistasdesceramdonibusdaLinhaVerdeefizeramumamani-festao. AprofessoraElizabethBrusch,de Jo-inville-SC,explicaoqueaconteceu.:AconteceuquensaproveitamosesseferiadoparautilizaraLinhaTurismodeCuritiba,quetodivulgada,enstivemoshojeumatardedeterror.Umatarde

depnico,destresstotal.Pessoasseempurrando,seamontoandonomeiodocorredor,semban-co,andandoamaisdetrshorasdentrodeumnibus,eculminoucomachuva,aspessoasnapartedecima,semproteonenhuma.Nsrei-vindicamosqueaPrefeituradeCuritibafaaumpedidoformalderetratao,dedesculpasatodasaspessoasqueentraramnessenibus,enspedi-mostambmonossodinheirodevolta. SegundoofarmacuticoWeslemGar-cia Suhett, que veio fazer turismo emCuritibadacidadedeAlegreES,ficourevoltadocomasituao,principalmentecomaatitudedaPolciaMilitar.

AoligarparaPolciaMilitardaquielesfalaramqueaPMnoresponsvelporisso.Airetorneialigao,apessoaquemeatendeueraumCabodo setorde emergncia,passouparaumsuperiordeles,amesmainformao.Sde-poisqueeupedipatente,nomeefaleiqueeuiaentraremcontatocoma imprensa foiqueelesmederamretorno,efalaramquedentrodecin-cominutosestariamnaTiradentesjuntocomaURBS.Mas,peloqueeuentendoaPolciaMilitartemqueveraseguranadapopulao.E,mes-moquenofosseelesosresponsveis,estavaminfringindoumaleidetrnsito,elestinhamquepararessenibuspelomenosporisso.(CGN)

6 Revista InterBuss

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Justia decide que vale-transporte no dinheiro

Foto: D

ivulga

o

Oauxlio-transportepagoemdinheiropelas empresas aos funcionrios para bancar odeslocamentoentrearesidnciaeotrabalhonosofre incidnciadacontribuioprevidenciria.Foioqueentendeua1SeodoSuperiorTri-bunaldeJustiaemmaro,emacrdoqueal-terou a posio da corte. Por unanimidade, osministrosadotaramoentendimentodoSupremoTribunalFederalarespeito,quedesde2010con-sideraessasverbasindenizatrias. At ento, apenas o auxlio entregueaostrabalhadoresemformadevalesoucartes,enoemdinheiro,eraconsideradoisento.Valorespagoshabitualmenteemespcieeramconsidera-dosverbasalarialcomplementar,esofriamtantoaretenoquantoa incidnciareferentecon-tribuiodevidapelaempresa,calculadasobreafolhadepagamento. A posio se baseava no Decreto95.247/1987que,emseuartigo5,proibiuqueosempregadoressubstitussemosubsdiopordi-nheiro.AnormaregulamentouaLei7.418/1985,quecriouovale-transporte.AnicaexceoeraafaltadevalesfornecidospeloEstado,quandooempregadorpoderiaressarciraostrabalhadoresgastosjefetuados.Casocontrrio,ospagamen-tosseriamconsideradosmeraliberalidade,comnaturezasalarial,naspalavrasdoministroCas-troMeira,relatordosEmbargosdeDivergncia

responsveispelamudanadeentendimentodoSTJ. ServiudebaseparaarevisooacrdodoSTFlavradoemmarodoanopassado,peloPlenrio. Ao relatar o Recurso Extraordinrio478.410,oministroErosGrau,hojeaposentado,afirmouque,mesmoquandopagoemdinheiro,ovale-transportenotemnaturezasalarial,masindenizatriae,portanto,nopodesertributado.DivergiramapenasosministrosMarcoAurlioeJoaquimBarbosa,queentenderamserovalorvantagemremuneratria,principalmentesepagohabitualmente. Reconhecida a inconstitucionalidadedaincidnciadacontribuioprevidenciriaso-bre o benefciodo vale-transporte, seja ounopagoempecnia,nohoutraalternativasenoadetambmsufragaresseentendimento,tendoemvistaaorientaodaSupremaCorte,disseomi-nistroCastroMeiraemseuvoto. Antes,pelomenos trsdecisesda2Turmareconheceramanecessidadedamudana.Emagosto,foioprprioministroCastroMeira,noREsp1.180.562.UmmsdepoisfoiavezdoministroHermanBenjamin,noREsp1.194.788.Tambm em setembro o ministro HumbertoMartinsjulgouoAgravoRegimental3.394,lem-brandodadecisodoSupremo. (Consultor Ju-rdico)

Vale-transporte: valores pagos em dinheiro aos trabalhadores no so complemento

ARegiodoCircuitodasguastermais 12 novos nibus a servio dos usuri-os a partir da prxima semana. A EmpresaMetrpolisT.V.Ltdadeverapresentarosno-vos coletivos na semana posterior Pscoa.UmdosmodelosfoimostradoemSerraNeg-ranodia18deabril. nibuscomcaractersticasurbanas,chassiMercedesBenzOF1418-Ecomcarro-ceriasMarcopolomodeloTorinoecarroceriasComil modelo Svelto. Esses coletivos estode acordo com as normas vigentes de aces-sibilidade, com plataforma elevatria, localprprioparacadeirante,bancoparaobesoebancoparadeficientevisualacompanhadodecoguia.Usamcomocombustvelobiodiesela5%quereduzaemissodegasespoluentes. Esses veculos juntam-se a outroscincoquejoperamnoCircuitodasguaseSuldeMinasGeraisdesdemaro.AotodoaempresainvestiuR$4,6milhes.(OSerrano)

Metrpolis traz 12 novos nibus para a regio de Serra Negra/SP

Um nibus da Prefeitura deBebedouro, que transportava 20 pacientespara tratamento de sade no Hospital dasClnicas de Ribeiro Preto, foi interditadopelaPolciaMilitarRodoviriaduranteumafiscalizaofeitanamanhdetera-feira(19),naRodoviaAtlioBalbo,emSertozinho. De acordo com dados da polcia,o veculo foi proibido de seguir de viagemporque no tinha condies de circulao,porcontadesuasituaoprecria.Aprefei-turaenviouumnovoveculoparaqueospas-sageirosnoperdessemsuasconsultas. A fiscalizao, que teve como ob-jetivo checar o estado de conservao deambulncias e nibus que transportam pa-cientes da regio a Ribeiro, aconteceu porduashoras.Noperodo,foramaplicadasoitomultas.Asirregularidadesencontradasforampassageirossemcintodesegurana,veculosmalconservadoseambulnciastransportan-dopassageirosemexcesso.(EPTV.com)

nibus deprefeitura parado por falta de condies

nibus do Surf est de volta no RJ Qual surfistanunca teve certezadeque foi ignorado por ummotorista de ni-bus s porque carregava uma prancha? Ouquantos no desistiram de pegar uma ondasporquesabemcomodifcilcarregartodoseuequipamentoempenumcoletivolota-do? Criao de surfista para surfista, oSurfBusBeachTouragarantiadequeosfs

doesportenoteromaisdesculpaparaficarlongedaspraias. O veculo, que estreou em 2000,voltouacircularnocomeodefevereiroapsquasedoisanosforadaspistasporfaltadepa-trocnio. Diariamente, ele sai do Largo doMachadoataPrainha,passandopelaspraiasdaZonaSul.(JornaldoBrasil)

7Revista InterBuss

UITP premia Scania por nibus a etanol Apartirdomsdemaio,osprimei-ros50nibusmovidosaetanoldacidadedeSoPaulocomeamacircular.Oprmiopelainovaoquerepresentam,porm,jchegou.Oprojetofoireconhecidointernacionalmentecomoamelhoriniciativaemtransporteurba-nosustentvelnaAmricaLatina. A montadora Scania, responsvelpelatecnologia,recebeu,nestasemana,apre-miao International PTx2 Awards (PublicTransporttimestwo)nacategoriaTecnolo-giaeInovao. Organizada pela International As-sociationofPublicTransport(UITP),apre-miao reconhece e motiva iniciativas quecontribuam para ampliar a participao dotransportepbliconomundoe fazpartedo59CongressoeExposioMundialdeMobi-lidadeeTransporteUrbano. AprefeituradeSoPaulojaprovouumafrotade200nibusmovidosaetanol.Aprevisodeque,at2018,15milnibusmu-nicipais passem a operar com combustveisrenovveis.(ZeroHora) nibus movido a etanol em operao em So Paulo: montadora sueca premiada

Foto: Wesley Arajo

Projeto quer acabar com dupla funo em Curitiba AduplafunoquealgunsmotoristasdotransportecoletivodeCuritibasoobriga-dosafazernotrabalhofoitemadediscussosemana passada, quando o plenrio discutiuo projeto de lei que probe que o motoristatambmfaaacobranadapassagemdeni-bus.Oobjetivodaproposta,segundooautordoprojeto,vereadorDenilsonPires(DEM),prevenir acidentes eprotegera sadedo tra-balhador. Semanapassada,oSindicatodosMo-toristaseCobradoresnasEmpresasdoTrans-porteColetivodeCuritibaeRegioMetropoli-tana (Sindimoc), convocou a categoria paraparticipardodebateepressionarosvereadoresnahorada votaodoprojeto.H temposoSindimocsemanifestacontraaduplafunodesenvolvidapelosmotoristas. DenilsonPires,quejfoicobradordenibus epresidentedoSindimoc, alertaparaa dificuldade da funo, especialmente como tipo de trnsito enfrentado na Capital. absolutamente incompatvel obrigar omoto-ristadetransportecoletivoaefetuarcobranadepassagens,diantedoparadoxogeradopelapressodocumprimentodehorrioseocons-tanteaumentodefluxodeveculos,justificou. O tema, alis, j foimotivo de dis-cusso desde a semana retrasada. A duplafunodeveriaserbanida.Motoristaecobra-dordevemtrabalharnosnibus,inclusiveparaa segurana,posicionou-seovereadorPedroPaulo (PT), logo aps a explanao de um

Foto: Matheus Novacki

outroprojeto,dovereadorJairCzar(PSDB),sobrepagamentodesalriodiferenciadoamo-toristasqueconduzemveculosforadopadro. AcidentesParaembasaroseupro-jeto,Piresalertasobreoaumentodonmerodeacidentesnotransportecoletivo.DeacordocomoSindimoc,ocorreram784acidentesem2009,quedeixou571feridose,em2010,foram819acidentese582feridos.AfrotadenibusdaCapitalrepresentamenosde1%dototaldeveculosemplacadosnacidade,masestoempelomenos10%dosacidentescomvtimas. Piresaindaapontouoscasosdeafas-tamento do profissional do trabalho, muitasvezes causados pela estafa.Afastamentos porestafaedepressosomuitocomuns,chegan-doaondicede8%sobreototaldeprofissio-nais,segundoele.

SalriodiferenciadoJovereadorJair Czar defendeu um requerimento paraqueoExecutivocrieumapolticadesalriosdiferenciadosparaosmotoristasquedirigemveculosforadopadro,comoosnovosbiar-ticuladosazuisquefazema linhaLigeiro.Orequerimento de sugesto aoExecutivo, sub-metido ao plenrio na semana passada, foiaprovado.Umdosmotivosdasugestoseba-seiaemprevenoquantosobrecargaaopro-fissional. O terceiro-secretrio da Cmarae motorista de nibus por mais de 15 anos,vereador Jairo Marcelino (PDT), tambm sepronunciou. Sugeriu a reduo de uma horadirianajornadadetrabalho,parabeneficiaressesmotoristasquedirigemveculosforadopadro.(BemParan)

nibus em Curitiba: projeto quer acabar com cobrana de tarifa pelo motorista

8 Revista InterBuss

A S E M A N A E M 1 0 T E M P O S

Justia devolve nibus da Princesa do Sol AempresaViaoPrincesadoSolre-cuperouos19nibus,sequestradosnoltimodia22demaro,pormeiodeliminarjudicial.OparecerdoTribunaldeJustiafavorecequeaempresadisponibilizenovamenteosveculosao sistema de transporte da Capital, porm,eles ainda estavam estacionados emGoinia.A previso da empresa que chegassem nocomeo destems.Os nibus foram seques-tradosdevidoaumadvidacontradapelaem-presa,novalordeR$5milhes,em2006doBancoMoneoeusadonacomprade45vecu-losnovos. O presidente do Sindicato dosMo-toristas e Trabalhadores de Empresas doTransporteTerrestredeCuiabeRegio,Ol-mir Justino Fo, diz que foi informado pelaempresadaliminar,mascomoosnibusjha-viamsidoretiradosdeCuiab,sernecessriofazerotransporte.Osveculos,nomomento,estoemGoiniaedeveriamterchegadoatodia1,segundoele.Enquantoisso,Olmirdizqueostrabalhadoresaindaestoapreensivosecomasituaoeconmicainsegura,poisestoparadosdevidofaltadenibuspararodar. O gestor da Secretaria Municipalde Trnsito e Transportes Urbanos (SMTU),EdivAlves, diz que soube extraoficialmenteda liminar e aguarda comunicado oficial daempresa para colocar novamente os veculos

Foto: Luciano Roncolato

nibus da Princesa do Sol em operao: empresa conseguiu recuperar frota na justia

nibus executivos passam a ligar aeroporto de Campo Grande/MS a hotis da cidade Entrouemcirculaosemanapassadano aeroporto internacional deCampoGrande,doisnibusexecutivosquetransportamospas-sageirosquechegamaolocal,paraoshotisondeficaro hospedados. O servio executado pelaAssociaodasEmpresasdeTransporteColetivoUrbano (Assetur) foi determinado pela Prefei-tura de CampoGrande, pormeio da AgnciaMunicipaldeTransporteeTrnsito(Agetran).Oprimeirotrajetolevou11turistasparaoshotis. A tarifa ter valor diferenciado, novalordeR$8,pormotrajetodosveculossercombinadoentreosmotoristasepassageirosqueembarcarem,afimdelev-losaoshotisemqueestiveremhospedados. Deacordocomodiretor-presidentedaAgncia, Rudel Espndola Trindade Jnior es-toemfuncionamentodoisnibusedevidoaoseventos que esto emacontecendo emCampoGrande,maisumveculofaroreforodalinha.DesdeoinciodasemanaaCapitalcontacomeventoscomoaExpogrande,congressomdicoetemosaindaoferiadodepscoa,porissoasolici-taodenibusreserva,explica.

Para o presidente da Assetur, JooRezendeocompromissofirmadocomaPrefei-turaofereceraovisitanteumtransportegileconfortvel,jqueoaeroportoumdoscartesdevisitadacidade. Cumpriremosassimade-terminao do prefeito Nelsinho Trad de dis-

ponibilizarumserviodequalidade,aprincipiorealizando somente o servio de desembarquedospassageirosnoshotise,posteriormentees-tamosplanejandooserviodeembarquedosho-tisparaoaeroportodeCampoGrande,detalhaRezende.(CampoGrande)

disposiodosusurios.Dequalquerforma,afirmaqueaPrefeituranotemmaisinteresseemmanter contrato coma empresaPrincesadoSoleestudaarescisodocontrato.Apopu-laotemreclamadomuito. O proprietrio da empresa Princesado Sol foi procurado, mas aps falar com 3funcionrios, no conseguiu localiz-lo para

comentaradecisojudicial.Atualmente,3em-presasatuamnotransportecoletivodeCuiab.A Pantanal Transportes tem 194 nibus emcirculaoeaNorteeSultem103.APrincesadoSoltemamenorporcentagemdecoletivos(18%)e,segundodadosdaSMTU,65veculosdaempresacirculavamnaCapital. (ODocu-mento)

Foto: Divulgao

9Revista InterBuss

Fotos: William Gim

enes

William GimenesC O L U N I S T A SO sistema de transporte pblico de

So Jos dos Campos

O atual sistema de transportes deSo Jos dos Campos, principal cidade doValedoParabapaulistaedoeixodaRodoviaPresidenteDutracomeouaserformatadoapartir do ano de 2008, quando as empresasJlioSimes(porR$4,2milhes)eExpressoMaring(porR$5milhes)venceramalici-taoparaoperaroslotes2e3dacidade,emsubstituioSoBento,queoperavadesdeadcadade60.Olote1tinhasidoganhopelaempresaTransmil,deUberaba,masadecisofoiimpugnadanajustia.Maisprecisamentenodia19dejulhode2008,umsbadoenso-larado,osnovosveculosdasduasempresas,pintados com a nova padronizao domu-nicpio(verde-claroparaaExpressoMaringelaranjaparaaJlioSimes)passaramadi-vidirespaocomosnibus,muitosdelesde

chassisScania,Volvoedemotorizaotrasei-ra daMercedes-Benz, das empresas CapitaldoVale eReal.Muitosdestes carros vieramdacidadedoRiode Janeiro,epossuamar-condicionado(geralmentedesligado)ecm-bio automtico. No comeo alguns veculospossuam TV, DVD e vdeo-cassete (nosveculosmaisantigos).AsempresasSoBen-to,RealeCapitaldoValeerampertencentesaRenGomesdeSouza,oquecaracterizavaummonoplionacidade. Nesta poca havia uma integraotarifriaprecrianacidade(quecomeouemjulho de 2004), que contemplava apenas 37das89linhasdacidade.Osveculosquepar-ticipavamdetalbenefciotinhamumafaixaemazulcomletrasbrancasprximoportade entrada com a palavra INTEGRAO.

Alm disso havia o transporte alternativo,egressodofinaldosanos90, feitotodocomvans,eleexisteathoje.Masaprimeirainteg-raotarifriaefsicanacidadeocorreumes-moem1983:aRodoviriaVelha(quedesde1975 tema funodeTerminalUrbano) foicercada(comoosTerminaisdeCampinas)edentro do espao era possvel embarcar emumnovocoletivo semopagamentodepas-sagem. Tal sistema no atingiu os anos 90,pois me lembro que em agosto de 1989 aRodoviriaVelhajeratotalmenteaberta,damesmaformaquehoje. Assim,olote1continuousendoop-eradopelaCapitaldoVale(queoperavanaci-dadedesde1984)epelaReal(tambmopera-doradesdeomesmoano;ambaseramcisesdaSoBento),atqueajustiadeterminasseaentradadaTransmilouumanovalicitao,oqueacabouocorrendo. Nodia30dejunhode2010oresul-tadodalicitaoparaolote1deSoJosdosCamposfoidefinido:derrotandoaRodoviriaMetropolitanaLtda.,comorigememRecife,aViaoSaensPena,empresadogrupo JacobBarata e que opera noRio de Janeiro desde1996, foi a vencedora, passando a operar apartir do dia 7 de fevereiro deste ano, comsuafrotadeGranVialeO-500U,ApachesVipOF-1722 e SniorMidi OF-1418, estes semcobrador.Nohouvemudanasnosnmerosenemnosnomesdaslinhasdacidade. Noltimodia 15 de abril, a popu-lao joseensepassou a contar coma integ-rao total entre suas 89 linhas atravs docartoeletrnico.Opassageiropodeutilizarmaisdeumnibusno seudeslocamentodeumaregioparaoutrapagandosomenteumanicapassagem.Isso,emumperododeduashoras.Obenefcioserpermitidonomesmosentidodedestino(ounaidaounavolta).Sousurioqueutilizaocartoeletrnicotemdireitointegrao.Assim,acidadefoiumadasltimasnoEstadodeSoPauloaabolirosarcaicospassesdepapel. OsistemadetransportesdeSoJosdosCamposcompostopor89linhase392veculos. Mensalmente so realizadas cercade6,5milhesdeviagens.Otransportealter-nativooperado somenteporvans, com32linhas.Humcorredordenibus,decercade4quilmetrosdeextenso.AlinhamaislongavaiparaodistritodeEugniodeMelo,jnadivisacomCaapava,edaJlioSimes.Alinha mais curta liga a Rodoviria Velha Rodoviria Nova: tem 2400m de extenso.Hojeosveculosmaisantigossodoanode2008.Osnicosterminaisurbanosdacidadeficam no Centro (a Rodoviria Velha) e noTerminalRodovirio.

Novas cores nos nibus de So Jos dos Campos: Julio Simes ficou com o laranja, Expresso Maring com o verde e a Saens Pea, a ltima empresa a assumir as linhas, ficou com o azul

A partir desta edio, o jornalista William Gimenes pas-sar a escrever semanalmente neste espao, sempre tra-zendo excelentes relatos de vrias cidades brasileiras.

R E V I S T A

InterBussAilton Florncio da SilvaAilton Florncio da Silva

12 Revista InterBuss

Fbio Takahashi TanniguchiP A R A D A D I G I T A L

H anos, pilotosde aviopassamportreinamentosusandosimuladores.Noramo da aviao, os simuladores so dealtssimo nvel, e so verdadeiras cabinesque inclinam quando o piloto inclina oavioepossuemumpaineldeinstrumen-tos idntico aodomodelo real.Assim, ascompanhiasareasfazemcomquepilotosrecm-contratados passempor umpero-do de adaptao para se acostumar aonovo equipamento, almde proporcionarreciclagemaospilotosquejestonaativanaempresa. AsrieFlightSimulatorajudouapuxarodesenvolvimentodossimuladores,principalmente atravs dos grficos e daparte fsica que esbanja realismo. Porm,o jogo no seria nada sem os add-ons(adicionais que podem ser baixados oucomprados). Com cenrios ultra-realistase avies muito bem elaborados por ter-ceiros, o Flight Simulator foi mostrandoseupotencial.Comprandoascabinesarte-sanais, o jogo vira de fato um simuladorcomcaradeprofissional.Eissojvemdealgumtempo,poisespecula-sequeoster-roristasdosataquesde11desetembrode2001 tenhamfeito treinamentosusandooFlightSimulator. Maseosnibusecaminhes?In-felizmente, no algomuito comum, es-pecialmentepoisaindatemosempresrioscom viso extremamente conservadorae antiquada, alm de outros que no somuito bem informados e esclarecidos. tristequetenhaempresadenibusquea-indagastadieselparatreinarmotoristas,oqueinclusiveperigoso. Seadvidaestnonvelderealis-modossimuladores,muitospodemsesur-preender:os simuladorespodemchegaraum nvel de realismo comparvel ao deum treinamento empista,maspondo emprova muita mais tcnica do motorista.Isso porque os simuladores podem simu-larproblemasmecnicos,animaisnapista,arrancada em subida ngreme, direoem chuva forte com neblina, curvas comveculos fora do convencional (especial-mentearticuladosebiarticulados,nocasodosnibus)eoutrassituaes. O treinamento de caminhoneirospormeiodesimuladoresaindaestenga-tinhando. O SEST/SENAT, em parceriacom a Oniria, de Londrina, fez um pro-jetode treinamentodemotoristasusandosimuladores. um projeto interessante,

Simuladores de caminho e nibuspara treinar motoristas

mas falta muito em relao ao prpriopaineldoveculo,queaindaumvolantedaqueles que se compra em lojade infor-mtica para jogarNeed for Speed,GTA esimilares. Nesse caso, uma parceria comalgum fabricante de caminhes seria in-teressante, como foi feita em So Paulocoma,napoca,VolkswagenCaminhesenibus.Asimorealismomaioreinclu-sive permite a adaptao domotorista aomodeloreal. Mas, de fato, o treinamento comsimuladores est s comeando. Maistarde, quem sabe, as empresas de nibuscomeam a abrir os olhos e investem emprojetos de simuladores de nibus. Oumesmoosfabricantesdechassis,quetantofalamdesegurana,comeamaapoiarpro-jetosnessesentido.Afinal,notreinamentode caminhoneiros, os projetos j existeme a expanso mais por uma questo detempoedevisodosempresrios,quepre-cisamperceberquetreinamentoerecicla-gemsoinvestimentosnecessrios. Lgicoquenoestouaquimeno-sprezando o treinamento na rua, mas eleumestgioavanado,quesdeveriaseralcanado depois do motorista ou aspi-ranteaprofisso ter feito treinamentoem

simuladoredemonstradoquesabedirigire no vai fazer besteirasmuito graves notreinamentoderua. Vale lembrar que as auto-escolasjcomearamasemexertambmevriasj investemno treinamentousandosimu-ladores,eissofoiinclusivematriadoOl-harDigitalnaltimasemana.Osimuladorusadoatfaziacontagemdeerroscometi-dospelomotorista,ecasoomotoristaco-metaumacidente,osimuladorreiniciaeomotoristas terminasuajornadaquan-dofizerumciclointeirosemerrosgraves.O instrutor pode ir aconselhando alunopor aluno, se concentrando nos erros decadaum. Otrnsitomelhordependedaboaformaodosmotoristas.Aboaviagemdeumpassageirodenibustambm.

Voc pode ver o vdeo do simu-ladordoSEST/SENATemparceriacomaOnirianolinkabaixo.http://www.oniria.com.br/simuladores/videos.php Matria do Olhar Digital sobresimuladoresparaauto-escolashttp://olhardigital.uol.com.br/produtos/central_de_videos/simuladores

Simuladores para avio e caminho.Fotos: Reproduo Varig Flight Training Center e Assessoria de Imprensa/MAN Latin America

13Revista InterBuss

Para entrar em contato com Fbio Takahashi Tanniguchi e tirar dvidas ou sugerir pautas para sua coluna quinzenal, s enviar uma mensagem para o seu e-mail: fabiott@revista.portalinterbuss.com.br

Dica de Software

Como sempre, venho com jo-gos alternativos, mas no menosinteressantes. Mas desta vez nocomum jogodecaminhooudenibus, e sim um demetr. Sim,huns10anosachoqueningumiaresolverfazerumsimuladordemetr, mas fizeram. Inclusive oque vou falar hoje foi o incio deuma srie muito bem sucedidanaEuropa,especialmentenaAle-manha. A srie World of Subwayscomeou comNovaYork, passouporBerlimechegaratofinaldosemestre com o terceiro volume,comofamosometrlondrino.

Vamosaoprimeirovolume,queabordaumaparteespecialdometrdeNovaYork,comquatrolinhas(umaumaderivaoaosfinaisdesemanaeferiados): Hoboken -WTC (WorldTradeCenter) (apenasnos diasteis) JournalSquare-33rdStreet(apenasnosdiasteis) JournalSquare-33rdStreet(viaHoboken-apenasaosfi-naisdesemanaeferiados) Newark-WTC(WorldTradeCenter) Noumamalhamuitogrande,especialmentepoisas-rieestavaaindacomeando.Nemsecomparaaosmaisde30kmdelinhadaediodeBerlim.Masnodeixadeserinteressante. Com3modelosdevages,possvelexplorarbemotra-jetodas4linhas.precisotomarcuidadoparaabriroladocorretodasportas,fazerosannciosobrigatrios(deprximaestao,esta-oatual,destinodotrem,fechamentodeportas,chegadaltimaestaodalinha)eprestaratenoaoslimitesdevelocidade.Osco-mandospodemparecerdifceisnoincio,massetornamfceiscomaprtica. AestaoWorldTradeCenterumdestaqueparte,jqueficabemnareadasantigastorresgmeas,epossvelverlogonachegadaovazioexistentenoterrenoondehaviamas torres.Umverdadeiroregistrohistrico. AlinhadeNewark,queligaoaeroportodeNewarkatoWorldTradeCenter,temboapartedotrajetooverground(sobreaterra)elembrabastantetrensmetropolitanosdaCPTMatiniciarotrechoabaixodaterra. Aofinaldecadalinha,apareceroospontosacumulados,atravsdeumaficha.Seojogadortivercumpridoamaiorpartedasregras(respeitoaoslimitesdevelocidade,respeitoaoshorrios,etc.),ele termaiorpontuao.Mas issoumtantochato.Preocupe-seemaproveitarapaisagemeemrespeitarasregrasbsicasparanodescarrilaracomposio. O jogopode ser compradonaAerosoftShop, como todojogodaTML-Studios,aocustode19,95euros. Boadiverso!

Bus - Tram - Cable World of Subways - Volume 1(New York Underground - The Path) car Simulator - San Francisco

14 Revista InterBuss

A S F O T O S D A S E M A N AAlgumas fotos da atualizao desta semana do Portal InterBuss: www.portalinterbuss.com.br

1. Bela foto do novssimo Mega BRT de Curitiba, por Adamo Bazani 2. Viaggio G7 da Redeno ainda sendo preparado para entrega, na foto de Maicon Igor Barbosa 3. Jum Buss 360 da Dois Irmos a servio da Transbrasil, por Christian Fortunato 4. Marcopolo Paradiso GV da Penha, por Maicon Igor Barbosa 5. Marcopolo Torino da Andorinha em linha dentro do Mato Grosso do Sul, por Reginaldo Vieira 6. Mais um Paradiso GV, agora da Princesa dos Campos na belssima foto de Matheus Novacki 7. Um dos dois novssimos Paradiso G7 1200 da Bortolotto, na foto de An-derson Ribeiro 8. Um dos vrios Paradiso G6 remanejados da Danbio Azul para a Auto Viao Bragana, por Kelvin Caovila 9. Novssimo Para-diso G7 da Andorinha em primeira viagem, por Francisco Ivano 10. Novssimo Aaitur saindo da Busscar semana passada, por Michel Oliveira.

15Revista InterBuss

M U R A L

Colecionadores, frotistas epessoas ligadas ao setor detransportes estaro aqui,todas as semanas

23/04/2011 Equipe do site Megabuss em visita cidade de Itupeva. Da esquerda para a direita: Srgio Carvalho, Tiago de Grande e Marcus Prado.

Visitem o site Megabuss, sempre atualizado com fotos de diversas localidades:www.portalinterbuss.com.br/megabuss

Envie voc tambm a sua foto com sua equipe e veja-a aqui. O e-mail revista@por-talinterbuss.com.br

16 Revista InterBuss

Jos Euvilsio Sales BezerraC I R C U L A N D OAs lotaes do agreste

Os veculos-padro de transportecoletivo em quase todo o Brasil so os ni-bus urbanos. Novos ou velhos, bem oumalcuidados, eles esto na maioria das cidadesdoBrasil.Masemalgumascidadesmenores,comoEmbudasArtes,naGrandeSoPaulo,o transporte coletivo realizado quase queinteiramentepormicros,mini-nibusevans.Masoquepoucaspessoassabemqueemal-gumascidadesdointeriordePernambuco,otransportecoletivorealizadoporoutrotipodeveculo. NoltimofinaldesemanaestivemosnacidadedeSurubim,queficaaaproxima-damente130kmdeRecife,Pernambuco.Notransportecoletivodacidadenoexisteni-bus,microsouvans.Elepraticamentefeitointeiramente por jipes Toyota Bandeirante.Alm dos jipes, existem as famosas moto-taxis. E, por fim, os taxis tradicionais.Mas,normalmente, eles ficam mais restritos aotransportedepessoasquevoviajarparaRe-cifeenoqueremirdenibusrodovirioosTorinosIntercityouMarcopoloIdealeda1002quechegama levarquase trshorasprafazerumtrajetoque,segundodizem,de

carrosefazem1h30minoualgumoutrotra-jetoonde,pelacircunstncia,sejamaiscom-plicadoirdejipeoumoto-taxi. Os jipes Toyota Bandeirante usa-dos no transporte coletivo da cidade, segun-dome foi dito, em suamaioria, so veculosadaptados: tiveram seu entre-eixos alongadoparaquepudesse levarmaispessoas, comoacrscimodeumlugaramaiseduasportastraseirasumaemcadalado.Emalguns,che-gou-seausaraindaumapartedobagageirointernoparaquefossecolocadaumaterceirafileiradebancos,maisumaterceiraportinhaem cada lado do veculo. Tudo coberto porumtetodelona.UmautnticoJipo,queatuacomoumalotaodoagreste.E,comoumJipo, no de se esperarmuito em termosdeconforto.Masoveculoeficienteparaotipodetransporteaquesepresta.Muitasviasno so asfaltadas e, em consequncia, pos-suemrelevomuito acidentado.Esse veculo,porsuaresistnciaetrao,conseguevenceressasdificuldadescommaiseficinciadoqueumVolareouumPcollo,porexemplo. No entanto, o problema de asfalta-mento foi resolvido emalgumas ligaesde

Surubim com municpios menores, comoVertentedoLrio,quedelefoidesmembradohalgunsanos.Aestrada,antesvicinal,hojeestasfaltadacompistasimplesemcadasen-tido,comumtrfegointensodecaminhes. Itinerrios Nos jipes no h pla-quinhasqueindicamitinerriosnemalgumgritandoodestinodoveculo.No centroositinerrios bem definidos, ento, aparente-mente, no h uma sobreposio grande delinhas.Oitinerriotambmnotorgido.Senohouveroutrapessoanoveculo,ocon-dutorpode fazer as vezesde taxi e deixar opassageiroemoutroponto,nomuitolongedeseutrajetonormal.Nocentro,ondetodasaslinhasseencontram,quepodehavercon-fuso.Mas,comoacidadepequena,apopu-lao deve reconhecer fcil quem faz quallinha. Esses veculos circulam predomi-nantementeno centrode Surubim, em itin-errioscirculares.Algunsdelesoperamlinhasqueligamacidadecommunicpiosvizinhosoudistritosoubairrosmaisafastados.Nessasligaesmaisdistantes,afrotadejipesbemmenorqueasdaslinhasmaiscentrais.Comoamaioriadaspessoasquemoramforadaci-dade so sitiantes, que no costumam a viraocentrocommuita frequncia,ademandanoexigetantoscarrosnessas linhas.Asex-cees sodias especficos, comoosdiasdepagamento de benefcios sociais ou os diasdas feirasnocentrodeSurubimquartasesbadosondehumnmeromaiordedes-locamentosdessasregiesmaisdistantesparaocentro.Nessesdias,a frotadessas linhasreforada. Mas, seja em que dia for, depoisdas18h00muitodifcilconseguirumacon-duoparaessasreas. Nosdiasdefeiranacidade,osjipeslotam por dentro e por fora. Por dentro: onmerograndedepassageiros,umgrudadonooutroalgunssentadosnobagageiroin-terno, inclusive;por fora:ospacotes e saco-las colocados nos bagageiros, que ficam notetodelonadosveculos;e,emalgunscasos,atrs:passageirosqueseguempenduradosnopara-choquetraseiroounaescadadeacessoaobagageiro.Opreodatarifanaslinhasmaiscentrais deR$ 1,00 e pras linhasmais dis-tantesR$2,00.Mas issovaria.Nomeucaso,preciseiusar esseveculoparaumaviagemaumlocalmaisdistanteemecobraramR$5,00,sendoqueestavameu,minhairmesuafilhadevemterdadoumdescontoparaamenina. Oqueprocuramospassarnaslinhasacimaumpoucodoqueo transporteco-letivono interiordePernambuco.Realidadessemelhantes existem em cidades vizinhas daregio. Realidades precrias mas, ao mesmotempo,pitorescaequemostracomoa socie-dadecapazdeseadaptarcompletaomissodoEstado.

Fotos: Jos Eu

vilsio

Sales B

ezerra

Surubim, terra do saudoso apresentador Chacrinha, convive diariamente com jipes no transporte

17Revista InterBuss

Foto: D

ivulga

o

Marisa Vanessa N. CruzV I A G E N S & M E M R I AEstamos na Pscoa.

Vamos refletir um pouco?

Hoje, semana santa e da Pscoa,quero especialmente aproveitar para escreversobre nossos valores perante nosso hobby eminhas experincias de vida acerca deste. Oqueireiescreversoasdicasbsicasparaquepossamosentendererefletirsobrenossocom-portamentoperanteohobby.

Lembretes - No preciso escrever que temosmulheres, alm de crianas e idosos quefreqentamonossohobby,poistodossabemque existememerecemnosso respeito.Eno

geral,noimportaseapessoaestrangeira,deoutraorigemtnica, e se cadeirante,LGBTouportadoradealgumadoenamental,poisoquesomamosemconhecimentosdecadaumdeles citados edens, enriquecemosanossaricaenciclopdiadohobby. -Obsicoda escritada lnguapor-tuguesafundamentalparasobrevivermosemlistasdediscusso, blogs e redes sociais, poisasfaltasdepontuaoepargrafosfazemcomqueseusleitoresnoentendamoquevoces-creveueacabamabandonandoaleitura. -Emtodasaslistasdediscusso,alm

do assunto principal nibus, verifique o re-gulamentodecadalista,evejaoquerestritoouno.Vejasealistarestritasomentesobrenibusrodoviriosouabrangentetambmatrenseoutrosmeiosdetransporte,everifiqueoutrasrestriesefinalidades. -Emblogsefotologs,ondenormal-menteaspessoasescrevemsemseidentificar,quandolerofensasignore-as.Donosdeblogs/fotologs mantenham sempre a moderao,sempre excluindo qualquer linguagem ofen-siva. -Eporltimo,eviteatritoseinimi-zadescomoutraspessoas.Vamosserpacficos,eamelhormaneiradeevitarmosproblemasconversareresolveroproblema.

Comportamento em Redes Sociais Desde2004,usuriosdaInternet,in-clusiveentusiastasdohobbyabriramsuacontanoOrkut.De lpra c,percebiquealgumaspessoasestoutilizandodemaneiraincorreta,prejudicandoatalgunsamigosdonossohob-byquedesistiramderedessociais(eeuquasefuijunto).Aquivoalgumasdicasparamanteroequilbrioeobomconvvio: -Sevocfechouacontaeabriuou-tra,adicionedenovotodososamigosquevoctinhanacontaanterior,semexcees. -Sevocadicionouumamigoquedeseuinteresse,noexcluacomotempo.Per-manea,poisdevemosdarvaloraumamigoeatodosdoseuperfilsempre.Eemvezdeex-cluiroperfildoamigo,porquenobaterumpapoemvezdecairnoesquecimento?sve-zesvocexcluioamigoquepodenoimportarpra voc,masmuitas vezes o prprio amigoexcludo quer manter o seu interesse. Pensenisso. - Na aba amigos, h um link paradownload,emarquivotexto,detodososseusamigosque voc temnoperfil.Dprefern-ciacolunaendereocompletodolink.Serutilizadonofuturoparapesquisarsobreoseuamigoqueteexcluiu,ecomoolinksalvo,voctiraadvidaseeleteexcluiumesmoouseelefechouaconta. -Sevocpercebeuqueapessoanoentramaisnaredesocialhmeses,mantendooseuperfil,espereeaguarde:apessoapodees-tarsemcomputadorouestresolvendoalgumproblema pessoal e com certeza ir voltar ativaassimqueresolv-los.Espere.(Nota:per-cebiquehalgumaspessoasquenoesperameacabamexcluindooperfildocolegaquenaminhaopinioanti-tico.Custaperguntaroqueaconteceu?) A minha coluna desta semana foidiferente,poisalmderefletirmossobrease-mana santa, devemos refletir tambm sobrenossosatosperantenossosamigos.UmaboaPscoaatodos!!

18 Revista InterBuss

Se hoje a indstria brasileira de nibus considerada uma dasmelhores e maiores do mundo porque tcnicos e engenheiros,contrariando a falta de incentivo para os transportes pblicos,

trabalharam duro e com persistncia. Mas alm destes profissionais, contriburam para o desenvolvimento do nibus brasileiro, motoristas,

mecnicos e empresrios que traziam solues para as dificuldades do dia a dia que s eles e os passageiros sentiam. Muitas solues eram

desenvolvidas nas prprias garagens e depois aproveitadas pela indstria

Equipe da APBus Noroeste esteve presente na garagem da empresa para conhecer os novos carros

Adamo BazaniN O S S O T R A N S P O R T EAs garagens que foramescola para a indstria

consenso dizer que a indstriabrasileiradenibusumadasmaisrespeita-dasdomundo. Dcadas e dcadas de engajamentode profissionais dedicados e desafios comoa busca por operar nibus com qualidademesmoemestradastoesburacadaseviriosurbanostodeterioradosesemmanuteno,problemasbemantigosdoPas,deram in-dstriabrasileiraumaflexibilidadequecha-maaatenodeoutrospases. O nibus brasileiro sim um dosmelhores domundo. Se os sistemas so efi-cientesounoseosempresriospreferemosmodelosmaissimplesebaratos,joutradis-cusso,masoBrasiltemcapacidadedefazerprodutosquenodevemmuitoaospasesde-senvolvidosqueinclusiveincentivamefinan-ciamnovosprodutosetecnologias. Todo este desenvolvimento da in-dstriabrasileiradenibussedeunasesco-las de engenharia, nos cursos tcnicos, nosinvestimentosdasfabricantesdechassis,car-rocerias,motores e peas,mas tambm prosolues que nasciam dentro das garagensanteasnecessidadesdodiaadia. Nas garagens eram feitas verdadei-ras obrasde arte coma visodequemen-frentavaosreaisproblemasdeseoperarum

Foto: A

cervo p

essoal - A

nton

io Motta

nibus:omotorista,osmecnicos,osdemaisfuncionriosdaempresa,osdonoseclaro,apopulao, que apresentava reclamaes emproldaqualidademelhordosserviosecar-ros. Estas reclamaes no eram vistas comdesdm por muitos empresrios, principal-mente os pioneiros, que tambm eram pas-sageiros,mascomodesafiosaseremenfren-tados. Solues que levavam anos para aindstriadesenvolver,osmecnicosedemaisfuncionriosdasgaragensfaziamempoucosdias,ouathoras. Aumentava-seasuspensodosni-bus em terrenosmaisdifceis,mudava-se ascarrocerias, aumentavam os chassis, forta-leciam-se os parachoques, aumentavam asinclinaesdoscortesdacarrocerianaparteinferiorparaonibusnoraparnumasubia,enfim, empresrios, motoristas e mecnicos(issoquandonoeramamesmapessoa) fa-ziamdetudo. O Pas tambm enfrentou vriascrises econmicas e s sobreviviam os queconseguiam aproveitar melhor os recursosdisponveisnomercado. O que era sucata numa empresa,comcriatividade,dedicaoemuitotrabalho,viravanibusdeluxoemoutra.Assim,emal-

gumasoficinas,noeramapenasconsertadososveculos.Algunsnibuseramfabricados. Comestafoto,AntnioMotta,pes-quisadordareadetransportes,dumexem-ploclaro.Naimagemapareceopaidele,JosPapi,hojecom84anos,orgulhosona frentede umnibus de carroceriaCiferal, perten-centeaBreda.Acarroceriaeranovinha,masochassifoifeitoartesanalmenteporJosPapicompeasusadasdaCTCCompanhiadeTransportes Coletivos, empresa pblica doRio de Janeiro. Era comum um chassi terpeasdevriasfabricantes,comoScania,GM,FMN,numniconibus. Quandoa reportagemviu esta fotopediu mais detalhes e recebeu esta interes-santerelatodeAntnioMotta,quedividimoscomtodosvocs: MeupaientrounaBredaSaoPauloem1957.Em1959foitransferidoparaaBredaRiodeJaneiro.FormadopelaEscolaTcnicadaCentral doBrasil emCachoeiraPaulista,SP,comosoldador,gostavamesmodeexercerafuncaodemecanicoemotorista.AlmdestsfuncesexerceuafunaodeChefedeTrafego,Inspetor,Motorista,Examinador. Meu pai chama-se Jos Papi e estcom84anosdeidade.FicoutrabalhandonaBreda at1990quandoogrupo foi vendidoparaosConstantinos. Quanto a construao do chassis:Meu pai participava de concorrencias paravendadepeasdaantigaCTC-doRJ.LjuntocomoSr.MarioValonequeeratiodossciosdaBredaRiodeJaneiro,compravamchassis(longarinas),motores,tudousado.Lnasofi-cinasdaBredaemParadadeLucas,bairrodoRiodeJaneiro,juntavamnovamenteaslonga-rinas,colocavamummotornatraseira,geral-menteum0321daMercedes,alinhavam,pin-tavamo chassis e depois enviavampara serencarrocdos noCiferal doRio de Janeiro.Estafotode1968noButantadeSaoPaulomesmoanodoonibusetambmdochassisreconstruidonasoficinasdaBreda.Umavezfizeramumchassisnasoficinascomcambiode FNM, motor de Scania e longarinas deGMODC210. Eraumapocaromnticadostrans-portes,mas que ficou na histria. A socie-dadeevoluiu,ascidadestambmeasneces-sidadessetornaramoutras.Comaindstriaespecializada,comaajudadepessoascomoJosPapi, agora asoperaesdevemseguirnovasexignciasehojeexistemparmetrostcnicos e legais, em prol da segurana dopassageiroedacomunidadeondeonibuscircula, as adaptaes nas garagens j nopodemteramesmaintensidade.Osnibushomologados devemmanter suas caracter-sticasoriginais.Noqueaindanoexistamasadaptaesnasgaragens,masagoraafis-calizaopelomenosdevesermaior.

Ciferal, em 1968, da Breda, cujo chassi foi construdo por Jos Papi, e colegas, com peas que no eram mais utilizadas pela CTC,

do Rio de Janeiro

PORTAL

InterBussCONTEDO DE QUALIDADE COM RESPONSABILIDADE

QUAL NOTCIA TE INTERESSA:

Empresa tiraduas poltronas

de carrosconvencionaise aumentano executivo

Lanamentode nova

carroceriaagita mercado: veja aqui comexclusividade

ou

NAS NOTCIAS DOPORTAL INTERBUSS, APENASAS NOTCIAS DO SETOR DETRANSPORTE QUE LHEINTERESSAM! VEJA EM

www.portalinterbuss.com.br/revista

REVISTA

InterBussINFORMAO COM QUALIDADE

ESTAMOS NOSPREPARANDO PARAEM BREVE ESTARMOSNAS BANCAS DE TODO O BRASIL.FINALMENTE UMAREVISTA COM O QUE VOC QUER, E COM O QUE VOC GOSTA,FEITA POR QUEM GOSTA