AIP Amdt N°03-15 wef 20 JUL 2015 - ONDAsiamaroc.onda.ma/amdt/amdtnonairac/2015/nonairac201503.pdf · 2015. 6. 5. · aip gen 0.4-1 maroc 20 jul 2015 sia – maroc aip amdt n°03/15

ROYAUME DU MAROC

MINISTÈRE DE L’ÉQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE

DIRECTION GÉNÉRALE DE L’AVIATION CIVILE

DIRECTION DE L’AÉRONAUTIQUE CIVILE

SERVICE D’INFORMATION AÉRONAUTIQUEB.P 21 AÉROPORT DE CASABLANCA MOHAMMED V - NOUASSEUR

TEL : +212.(0)5.22.53.90.12

FAX : +212.(0)5.22.53.91.23

SFA : GMMMYNYX

http://www.sia-aviation.gov.ma

E-mail : [email protected]

AIP

AMDT N° 03/15Date de publication

10-JUN-2015

Date de mise en vigueur/Effective date

20-JUL-2015

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PAGE DATE PAGE DATE

GEN GEN

GEN 0.4-1 20-JUL-2015 GEN 0.4-1 25-JUN-2015GEN 0.4-2 25-JUN-2015 GEN 0.4-2 25-JUN-2015GEN 0.4-3 20-JUL-2015 GEN 0.4-3 25-JUN-2015GEN 0.4-4 25-JUN-2015 GEN 0.4-4 25-JUN-2015GEN 0.4-5 20-JUL-2015 GEN 0.4-5 25-JUN-2015GEN 0.4-6 28-MAY-2015 GEN 0.4-6 28-MAY-2015

GEN 2.7-1 20-JUL-2015 GEN 2.7-1 20-APR-2013GEN 2.7-2 20-JUL-2015 GEN 2.7-2 20-APR-2013GEN 2.7-3 20-JUL-2015 GEN 2.7-3 20-APR-2013GEN 2.7-4 20-JUL-2015 GEN 2.7-4 20-APR-2013GEN 2.7-7 20-JUL-2015 GEN 2.7-7 20-APR-2013GEN 2.7-8 20-APR-2013 GEN 2.7-8 20-APR-2013

GEN 3.5-1 13-DEC-2012 GEN 3.5-1 13-DEC-2012GEN 3.5-2 20-JUL-2015 GEN 3.5-2 20-JUL-2014

AD AD

BÉNI MELLAL BÉNI MELLAL

AD2 GMMD-1 20-JUL-2015 AD2 GMMD-1 21-AUG-2014AD2 GMMD-2 21-AUG-2014 AD2 GMMD-2 21-AUG-2014AD2 GMMD-3 06-FEB-2014 AD2 GMMD-3 06-FEB-2014AD2 GMMD-4 20-JUL-2015 AD2 GMMD-4 31-JUL-2008

OUARZAZATE OUARZAZATE

AD2 GMMZ-5 20-JUL-2015 AD2 GMMZ-5 02-APR-2015AD2 GMMZ-6 02-APR-2015 AD2 GMMZ-6 02-APR-2015

RABAT/SALÉ RABAT/SALÉ

AD2 GMME-5 20-JUL-2015 AD2 GMME-5 05-APR-2012AD2 GMME-6 05-APR-2012 AD2 GMME-6 05-APR-2012

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AIP GEN 0.4-1MAROC 20 JUL 2015

SIA – MAROC AIP AMDT N°03/15

GEN 0.4 LISTE RÉCAPITULATIVE DES PAGES DE L’AIP /CHECK LIST OF AIP PAGES

Page Date Page Date Page Date

1ère PARTIE –GÉNÉRALITÉS

(GEN)

GEN 0 1.7-10 11-12-2014 3.2-1 15-02-20070.1-1 20-07-2011 1.7-11 11-12-2014 3.2-2 15-02-20070.1-2 15-02-2007 1.7-12 11-12-2014 3.2-3 15-02-20070.1-3 20-04-2009 3.2-4 15-02-20070.1-4 15-02-2007 GEN 2 3.2-5 24-07-2014

2.1-1 15-02-2007 3.2-6 25-06-20150.2-1 20-07-2012 2.1-2 28-05-2015 3.2-7 25-06-2015

3.2-8 28-05-20150.3-1 20-04-2015 2.2-1 15-02-2007 3.2-9 25-06-2015

2.2-2 20-10-2011 3.2-10 25-07-20130.4-1 20-07-2015 2.2-3 28-05-2015 3.2-11 30-05-20130.4-2 25-06-2015 2.2-4 20-10-20110.4-3 20-07-2015 2.2-5 20-10-2011 3.3-1 20-04-20090.4-4 25-06-2015 2.2-6 20-10-2011 3.3-2 15-02-20070.4-5 20-07-2015 2.2-7 05-04-2012 3.3-3 20-10-20140.4-6 28-05-2015 2.2-8 05-04-2012 3.3-4 20-10-2014

2.2-9 15-12-20110.5-1 25-06-2015 2.2-10 15-12-2011 3.4-1 20-04-20090.5-2 25-06-2015 2.2-11 20-04-2013 3.4-2 21-08-2014

2.2-12 20-04-2013 3.4-3 10-01-20130.6-1 20-07-2010 2.2-13 31-05-2012 3.4-4 10-01-20130.6-2 20-07-2010 2.2-14 31-05-20120.6-3 20-07-2010 2.2-15 29-05-2014 3.5-1 13-12-2012

2.2-16 15-02-2007 3.5-2 20-07-2015GEN 1 2.2-17 15-02-2007 3.5-3 20-04-2015

1.1-1 20-07-2011 3.5-4 20-01-20141.1-2 20-04-2009 2.3-1 15-02-2007 3.5-5 20-07-20141.1-3 27-08-2009 2.3-2 15-02-2007 3.5-6 11-12-2014

2.3-3 15-02-2007 3.5-7 20-07-20111.2-1 21-08-2014 2.3-4 15-02-2007 3.5-8 20-07-20111.2-2 21-08-2014 2.3-5 15-02-2007 3.5-9 20-07-20111.2-3 21-08-2014 3.5-10 20-07-20111.2-4 21-08-2014 2.4-1 10-01-20131.2-5 21-08-2014 3.6-1 03-04-20141.2-6 21-08-2014 2.5-1 28-05-2015 3.6-2 03-04-2014

2.5-2 29-05-2014 3.6-3 03-04-20141.3-1 21-08-2014 3.6-4 03-04-20141.3-2 21-08-2014 2.6-1 15-02-2007 3.6-5 03-04-2014

2.6-2 15-02-2007 3.6-6 03-04-20141.4-1 15-02-2007 3.6-7 03-04-20141.4-2 15-02-2007 2.7-1 20-07-2015 3.6-8 03-04-2014

2.7-2 20-07-2015 3.6-9 03-04-20141.5-1 15-02-2007 2.7-3 20-07-2015 3.6-10 03-04-20141.5-2 15-02-2007 2.7-4 20-07-20151.5-3 15-02-2007 2.7-5 20-04-2013 GEN 4

2.7-6 20-04-2013 4.1-1 26-07-20121.6-1 15-02-2007 2.7-7 20-07-2015 4.1-2 26-07-20121.6-2 15-02-2007 2.7-8 20-04-2013 4.1-3 26-07-20121.6-3 15-02-2007 2.7-9 20-04-2013 4.1-4 26-07-20121.6-4 15-02-2007 4.1-5 26-07-20121.6-5 15-02-2007 GEN 3 4.1-6 26-07-20121.6-6 15-02-2007 3.1-1 20-04-2009 4.1-7 26-07-2012

3.1-2 15-02-20071.7-1 11-12-2014 3.1-3 15-02-2007 4.2-1 26-07-20121.7-2 11-12-2014 3.1-4 17-01-2008 4.2-2 26-07-20121.7-3 11-12-2014 3.1-5 20-01-2014 4.2-3 26-07-20121.7-4 11-12-2014 3.1-6 20-10-2010 4.2-4 26-07-20121.7-5 11-12-2014 3.1-7 08-03-2012 4.2-5 26-07-20121.7-6 11-12-2014 3.1-8 08-03-20121.7-7 11-12-20141.7-8 11-12-20141.7-9 11-12-2014

GEN 0.4-2 AIP25 JUN 2015 MAROC

AIRAC AMDT N°07/15 SIA – MAROC



2ème

PARTIE –EN ROUTE (ENR)

ENR 0 1.12-2 15-02-2007 3.2-3 28-05-20150.6-1 20-07-2010 1.12-3 15-02-2007 3.2-4 28-05-20150.6-2 20-01- 2013 1.12-4 15-02-2007 3.2-5 28-05-2015

1.12-5 15-02-2007 Page blanche --ENR 1 3.2-7 17-10-2013

1.1-1 15-02-2007 1.13-1 15-02-2007 3.2-8 17-10-20131.1-2 15-02-2007 1.13-2 15-02-2007 3.2-9 28-05-20151.1-3 15-02-2007 3.2-10 17-10-20131.1-4 15-02-2007 1.14-1 15-02-2007 3.2-11 17-10-20131.1-5 15-02-2007 1.14-2 20-04-2009 3.2-12 17-10-2013

1.14-3 15-02-2007 3.2-13 17-10-20131.2-1 20-01-2012 1.14-4 15-02-2007 3.2-14 17-10-20131.2-2 15-02-2007 1.14-5 15-02-2007 3.2-15 17-10-20131.2-3 15-02-2007 1.14-6 15-02-2007 3.2-16 17-10-20131.2-4 15-02-2007 1.14-7 15-02-2007 3.2-17 17-10-20131.2-5 15-02-2007 3.2-18 17-10-2013

ENR 2 3.2-19 17-10-20131.3-1 15-02-2007 2.1-1 17-10-2013 3.2-20 17-10-20131.3-2 15-02-2007 2.1-2 17-10-2013 3.2-21 28-05-20151.3-3 15-02-2007 2.1-3 03-04-2014 3.2-22 28-05-2015

2.1-4 17-10-2013 3.2-23 17-10-20131.4-1 15-02-2007 2.1-5 03-04-2014 3.2-24 17-10-20131.4-2 15-02-2007 2.1-6 06-03-2014 3.2-25 28-05-2015

2.1-7 06-02-2014 3.2-26 28-05-20151.5-1 20-04-2013 2.1-8 06-02-2014 3.2-27 17-10-2013

2.1-9 28-05-20151.6-1 21-08-2014 2.1-10 06-02-2014 3.3-1 28-05-20151.6-2 21-08-2014 2.1-11 06-02-2014 3.3-2 28-05-20151.6-3 21-08-2014 3.3-3 28-05-20151.6-4 21-08-2014 2.2-1 03-06-2010 3.3-4 28-05-20151.6-5 21-08-2014 3.3-5 28-05-20151.6-6 21-08-2014 ENR 3 3.3-6 25-06-20151.6-7 21-08-2014 3.1-1 28-05-2015 3.3-7 28-05-2015

3.1-2 17-10-2013 3.3-8 28-05-20151.7-1 29-05-2014 3.1-3 28-05-2015 3.3-9 28-05-20151.7-2 15-02-2007 3.1-4 28-05-2015 3.3-10 28-05-20151.7-3 03-04-2014 3.1-5 28-05-2015 3.3-11 28-05-20151.7-4 03-04-2014 3.1-6 28-05-2015 3.3-12 28-05-2015

3.1-7 28-05-2015 3.3-13 28-05-20151.8-1 15-02-2007 3.1-8 28-05-2015 3.3-14 28-05-2015

3.1-9 06-02-2014 3.3-15 28-05-20151.9-1 31-07-2008 3.1-10 17-10-2013 3.3-16 28-05-20151.9-2 04-06-2009 3.1-11 17-10-2013 3.3-17 28-05-20151.9-3 04-06-2009 3.1-12 17-10-2013 3.3-18 28-05-20151.9-4 31-07-2008 3.1-13 17-10-2013 3.3-19 28-05-20151.9-5 20-04-2009 3.1-14 17-10-2013 3.3-20 28-05-20151.9-6 15-02-2007 3.1-15 28-05-20151.9-7 15-02-2007 3.1-16 28-05-2015 3.4-1 15-02-20071.9-8 15-02-2007 3.1-17 28-05-20151.9-9 31-07-2008 3.1-18 17-10-2013 3.5-1 15-02-2007

3.1-19 17-10-20131.10-1 20-10-2014 3.1-20 17-10-2013 3.6-1 15-02-20071.10-2 15-02-2007 3.1-21 17-10-20131.10-3 15-02-2007 3.1-22 28-05-2015 ENR 41.10-4 15-02-2007 3.1-23 06-02-2014 4.1-1 06-03-20141.10-5 15-02-2007 3.1-24 06-02-2014 4.1-2 20-04-20121.10-6 15-02-2007 3.1-25 28-05-2015 4.1-3 05-03-2015

3.1-26 28-05-2015 4.1-4 05-03-20151.11-1 17-12-2009 3.1-27 17-10-2013

4.2-1 15-02-20071.12-1 15-02-2007 3.2-1 28-05-2015

3.2-2 28-05-2015





4.3-1 28-05-2015 AD 2 AD2 GMMD-39-1-1 29-05-20144.3-2 28-05-2015 AGADIR / Al Massira AD2 GMMD-39-1-1-Data 29-05-20144.3-3 25-06-2015 AD2 GMAD-1 21-08-2014 AD2 GMMD-39-1-2 29-05-20144.3-4 28-05-2015 AD2 GMAD-2 25-06-2015 AD2 GMMD-39-1-2-Data 29-05-20144.3-5 28-05-2015 AD2 GMAD-3 25-06-20154.3-6 20-04-2015 AD2 GMAD-4 20-07-2014 BENSLIMANE4.3-7 20-04-2015 AD2 GMAD-5 26-07-2012 AD2 GMMB-1 07-05-2009

AD2 GMAD-6 20-01-2015 AD2 GMMB-2 15-02-20074.4-1 15-02-2007 AD2 GMAD-7 28-05-2015 AD2 GMMB-3 05-07-20074.4-2 15-02-2007 AD2 GMAD-8 28-05-2015 AD2 GMMB-4 20-12-2007

AD2 GMAD-9 26-07-2012 AD2 GMMB-5 15-02-2007ENR 5 AD2 GMAD-11 21-08-2014 AD2 GMMB-6 03-04-2014

5.1-1 01-05-2014 AD2 GMAD-13 26-07-2012 AD2 GMMB-7 20-04-20155.1-2 01-05-2014 AD2 GMAD-13-1 26-07-2012 AD2 GMMB-9 28-09-20065.1-3 01-05-2014 AD2 GMAD-15 21-08-2014 AD2 GMMB-11 15-03-20075.1-4 13-11-2014 AD2 GMAD-17 26-07-2012 AD2 GMMB-13 28-09-20065.1-5 28-05-2015 AD2 GMAD-18 26-07-20125.1-6 15-11-2012 AD2 GMAD-19 08-07-2004 BOUARFA5.1-7 28-05-2015 AD2 GMAD-19.a 08-07-2004 AD2 GMFB-1 13-01-2011

AD2 GMAD-21 08-07-2004 AD2 GMFB-2 13-01-20115.2-1 15-02-2007 AD2 GMAD-21.a 08-07-2004 AD2 GMFB-3 08-03-2012

AD2 GMAD-23 08-07-2004 AD2 GMFB-4 13-01-20115.3-1 26-06-2014 AD2 GMAD-25 08-07-2004 AD2 GMFB-5 13-01-2011

AD2 GMAD-27 08-07-2004 AD2 GMFB-6 13-01-20115.4-1 15-02-2007 AD2 GMAD-29 08-07-2004 AD2 GMFB-7 22-09-2011

AD2 GMAD-35 04-04-2013 AD2 GMFB-15 13-01-20115.5-1 15-02-2007 AD2 GMAD-35-2 16-12-2010 AD2 GMFB-17 08-03-2012

AD2 GMAD-35-2-Data 16-12-2010 AD2 GMFB-19 13-01-20115.6-1 15-02-2007 AD2 GMAD-43 26-07-2012 AD2 GMFB-21 13-01-20115.6-2 15-02-2007 AD2 GMAD-49 19-11-2009 AD2 GMFB-25 13-01-20115.6-3 15-02-2007 AD2 GMFB-13 15-03-2007

AL HOCEIMA / AD2 GMFB-43 13-01-2011ENR 6 Chérif El Idrisi

6.1 20-07-2010 AD2 GMTA-1 20-10-2013 CASABLANCA /6.1-1 10-01-2013 AD2 GMTA-2 20-07-2012 Mohammed V6.1-2 10-01-2013 AD2 GMTA-3 03-05-2012 AD2 GMMN-1 26-06-2014

AD2 GMTA-4 12-03-2009 AD2 GMMN-2 02-05-20136.2 15-02-2007 AD2 GMTA-5 17-10-2013 AD2 GMMN-3 05-02-2015

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3ème

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GEN 0.4-4 AIP25 JUN 2015 MAROC




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er

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AD2 GMFO-43 30-07-2009 AD2 GMAT-5 11-12-2014OUARZAZATE AD2 GMAT-6 11-12-2014AD2 GMMZ-1 28-05-2015 RABAT / SALÉ AD2 GMAT-7 26-07-2012AD2 GMMZ-2 02-04-2015 AD2 GMME-1 28-05-2015 AD2 GMAT-8 26-07-2012AD2 GMMZ-3 03-04-2014 AD2 GMME-2 28-05-2015 AD2 GMAT-9 05-07-2007AD2 GMMZ-4 25-06-2015 AD2 GMME-3 28-05-2015 AD2 GMAT-11 05-07-2007AD2 GMMZ-5 20-07-2015 AD2 GMME-4 11-12-2014 AD2 GMAT-13 05-07-2007AD2 GMMZ-6 02-04-2015 AD2 GMME-5 20-07-2015 AD2 GMAT-15 05-07-2007AD2 GMMZ-7 20-10-2014 AD2 GMME-6 05-04-2012 AD2 GMAT-19 05-07-2007AD2 GMMZ-8 28-05-2015 AD2 GMME-7 05-03-2015 AD2 GMAT-35-1 20-09-2012AD2 GMMZ-13 18-04-2002 AD2 GMME-8 28-05-2015 AD2 GMAT-35-1-Data 26-07-2012AD2 GMMZ-15 18-04-2002 AD2 GMME-9 03-06-2010 AD2 GMAT-37-1 26-07-2012AD2 GMMZ-16 28-05-2015 AD2 GMME-11 05-04-2012 AD2 GMAT-37-1-Data 26-07-2012AD2 GMMZ-17 28-05-2015 AD2 GMME-13 05-04-2012 AD2 GMAT-39-1 26-07-2012AD2 GMMZ-18 28-05-2015 AD2 GMME-13-a 05-04-2012 AD2 GMAT-39-1-Data 26-07-2012

GEN 0.4-6 AIP28 MAY 2015 MAROC




TÉTOUAN /Saniat R’melAD2 GMTN-1 04-04-2013AD2 GMTN-2 30-06-2011AD2 GMTN-3 04-04-2013AD2 GMTN-4 27-08-2009AD2 GMTN-5 04-04-2013AD2 GMTN-6 27-08-2009AD2 GMTN-7 04-04-2013AD2 GMTN-8 27-08-2009AD2 GMTN-15 04-04-2013AD2 GMTN-17 04-04-2013AD2 GMTN-19 04-04-2013AD2 GMTN-21-a 04-04-2013AD2 GMTN-21-b 04-04-2013AD2 GMTN-39-1 27-08-2009AD2 GMTN-41 27-08-2009AD2 GMTN-41-Data 27-08-2009AD2 GMTN-43 27-08-2009

ZAGORAAD2 GMAZ-1 29-05-2014AD2 GMAZ-2 20-07-2011AD2 GMAZ-3 10-03-2011AD2 GMAZ-4 10-03-2011AD2 GMAZ-5 28-06-2012AD2 GMAZ-6 10-03-2011AD2 GMAZ-7 10-03-2011AD2 GMAZ-15 10-03-2011AD2 GMAZ-17 10-03-2011AD2 GMAZ-19 10-03-2011AD2 GMAZ-21 10-03-2011AD2 GMAZ-43 10-03-2011



GEN 2.7 TABLEAUX DES HEURES DE LEVER ET DE COUCHER DU SOLEIL /SUNRISE AND SUNSET TABLES

1. GÉNÉRALITÉS

Les tableaux suivants, concernant les aéroports Marocains,ont été dressés par la Direction de la Météorologie Nationaleà Casablanca.

Les tableaux et les heures du lever (SR) et du coucher dusoleil (SS) sont calculés pour l’année 2015.

Le groupe horaire est donné en 4 chiffres (Heure, Minute).

1. GENERAL

The following tables, concerning the Moroccan airports,have been prepared by the National Meteorology Directorateat Casablanca.

Tables and times of sunrise (SR) and sunset (SS) arecalculated for year 2015.

The time group is given in 4 numbers (Hour, Minute)

2. Liste alphabétique / alphabetical list

Lieu / location Page

AGADIR / Al Massira GEN 2.7-2

AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi GEN 2.7-2

BÉNI MELLAL GEN 2.7-2

BENSLIMANE GEN 2.7-3

BOUARFA GEN 2.7-3

CASABLANCA / Mohammed V GEN 2.7-3

CASABLANCA / TIT MELLIL GEN 2.7-4

DAKHLA GEN 2.7-4

ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif GEN 2.7-4

ESSAOUIRA / Mogador GEN 2.7-5

FES / Saïss GEN 2.7-5

IFRANE GEN 2.7-5

GUELMIME GEN 2.7-6

LAAYOUNE / Hassan 1er

GEN 2.7-6

MARRAKECH / Ménara GEN 2.7-6

NADOR / El Aroui GEN 2.7-7

OUARZAZATE GEN 2.7-7

OUJDA / Angads GEN 2.7-7

RABAT / Salé GEN 2.7-8

TANGER / Ibn Batouta GEN 2.7-8

TAN-TAN / Plage Blanche GEN 2.7-8

TETOUAN / Saniat R’mel GEN 2.7-9

ZAGORA GEN 2.7-9

GEN 2.7-2 AIP20 JUL 2015 MAROC

AIP AMDT N°03/15 SIA – MAROC

Données Quotidiennes / Daily DataSR-SS (UTC)

AGADIR / Al Massira – InternationalGMAD N30°19'21" W009°24'41’’

Jour /Day

JAN FEB MAR APR MAY JUN

SR SS SR SS SR SS SR SS SR SS SR SS

1 7:38 17:43 7:33 18:09 7:07 18:32 6:31 18:52 5:58 19:10 5:40 19:29

7 7:39 17:47 7:29 18:14 7:02 18:36 6:24 18:55 5:53 19:14 5:39 19:32

14 7:39 17:53 7:23 18:20 6:54 18:41 6:16 18:59 5:48 19:18 5:39 19:35

21 7:38 17:59 7:17 18:26 6:45 18:45 6:08 19:04 5:44 19:23 5:40 19:37

28 7:35 18:05 7:10 18:31 6:36 18:49 6:01 19:08 5:41 19:27 5:42 19:38

Jour /Day

JUL AUG SEP OCT NOV DEC


1 5:43 19:39 5:59 19:27 6:16 18:57 6:33 18:19 6:55 17:47 7:21 17:33

7 5:45 19:38 6:02 19:23 6:20 18:49 6:36 18:12 7:00 17:42 7:26 17:33

14 5:48 19:37 6:06 19:17 6:23 18:41 6:41 18:04 7:06 17:38 7:31 17:34

21 5:52 19:34 6:10 19:09 6:27 18:32 6:46 17:56 7:12 17:35 7:34 17:37

28 5:56 19:30 6:14 19:02 6:31 18:23 6:52 17:50 7:18 17:33 7:37 17:41

AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi – InternationalGMTA N35°10'47" W003°50'24’’

Jour /Day



1 7:28 17:09 7:19 17:38 6:50 18:06 6:07 18:31 5:29 18:55 5:06 19:19

7 7:29 17:13 7:14 17:44 6:42 18:11 5:59 18:36 5:23 19:00 5:05 19:22

14 7:28 17:20 7:08 17:51 6:33 18:17 5:49 18:42 5:17 19:06 5:04 19:25

21 7:26 17:26 7:00 17:58 6:23 18:23 5:40 18:47 5:12 19:11 5:05 19:28

28 7:22 17:34 6:51 18:05 6:13 18:28 5:32 18:53 5:08 19:16 5:07 19:29

Jour /Day



1 5:08 19:29 5:27 19:15 5:50 18:39 6:12 17:55 6:40 17:17 7:10 16:59

7 5:11 19:28 5:32 19:09 5:54 18:30 6:17 17:47 6:46 17:12 7:15 16:59

14 5:15 19:26 5:37 19:02 5:59 18:20 6:23 17:38 6:53 17:07 7:21 17:00

21 5:19 19:22 5:42 18:53 6:04 18:10 6:29 17:29 7:00 17:03 7:25 17:02

28 5:24 19:18 5:47 18:44 6:10 18:00 6:36 17:21 7:07 17:00 7:27 17:06

BÉNI MELLAL – InternationalGMMD N32°24'07" W006°18'58’’

Jour /Day



1 7:31 17:26 7:24 17:53 6:58 18:18 6:18 18:40 5:43 19:01 5:23 19:22

7 7:32 17:30 7:20 17:59 6:51 18:22 6:10 18:44 5:38 19:05 5:22 19:25

14 7:31 17:36 7:14 18:05 6:42 18:28 6:02 18:49 5:32 19:10 5:22 19:28

21 7:30 17:42 7:07 18:11 6:33 18:33 5:54 18:54 5:28 19:15 5:22 19:30

28 7:26 17:49 6:59 18:17 6:23 18:37 5:46 18:59 5:24 19:19 5:24 19:31

Jour /Day



1 5:25 19:31 5:43 19:19 6:02 18:46 6:21 18:06 6:45 17:31 7:13 17:16

7 5:28 19:31 5:47 19:14 6:06 18:38 6:25 17:58 6:51 17:26 7:18 17:16

14 5:31 19:29 5:51 19:07 6:10 18:29 6:30 17:50 6:58 17:22 7:23 17:17

21 5:36 19:26 5:56 19:00 6:15 18:20 6:36 17:42 7:04 17:19 7:27 17:19

28 5:40 19:22 6:00 18:51 6:19 18:10 6:42 17:35 7:11 17:16 7:30 17:23




BENSLIMANE – NationalGMMB N33°39'16" W007°13'33’’

Jour /Day



1 7:38 17:26 07:30 17:54 07:02 18:30 06:21 18:44 05:45 19:06 05:24 19:28

7 07:39 17:31 07:25 18:00 06:55 18:25 06:13 18:49 05:39 19:11 05:22 19:32

14 07:38 17:37 07:19 18:07 06:46 18:31 06:04 18 :54 05:33 19:16 05:22 19:35

21 07:36 17:43 07:12 18:13 06:36 18:36 05 :56 18:59 05:29 19:21 05:23 19:37

28 07:32 17:50 07:04 18:20 06:27 18:41 05:48 19:04 05:25 19 :26 05:25 19:38

Jour /Day



1 05:26 19:38 05:44 19:25 06:05 18:51 06:25 18:09 06:51 17:33 07:20 17:17

7 05:28 19:37 05:48 19:20 06:09 18:43 06:29 18:01 06:57 17:28 07:25 17:16

14 05:32 19:36 05:53 19:13 06:13 18:33 06:35 17:52 07:04 17:23 07:30 17:17

21 05:36 19:32 05:58 19:05 06:18 18:23 06:41 17:44 07:10 17:19 07:34 17:20

28 05:41 19:28 06:02 18:56 06:23 18:14 06:47 17:37 07:17 17:17 07:37 17:24

BOUARFA – NationalGMFB N32°30'52" W001°58'42’’

Jour /Day



1 7:14 17:08 7:07 17:35 6:41 18:00 6:01 18:23 5:25 18:44 5:05 19:05

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Jour /Day



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CASABLANCA / MOHAMMED V – InternationalGMMN N33°21'51" W007°34'54’’

Jour /Day



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Jour /Day



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CASABLANCA TIT MELLIL – NationalGMMT N33°35'37" W007°27'52’’

Jour /Day



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Jour /Day



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DAKHLA – InternationalGMMH N23°43'06" W015°55'55’’

Jour /Day



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Jour /Day



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ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif – InternationalGMFK N31°56'53" W004°24'02’’

Jour /Day



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Jour /Day



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NADOR / El Aroui – InternationalGMMW N34°59'22" W003°01'40’’

Jour /Day



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Jour /Day



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OUARZAZATE – InternationalGMMZ N30°56'14" W006°54'22’’

Jour /Day



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Jour /Day



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OUJDA / Angads – InternationalGMFO N34°47'10" W001°55'32’’

Jour /Day



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Jour /Day



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GEN 2.7-8 AIP20 APR 2013 MAROC



RABAT / Salé – InternationalGMME N34°03'05" W006°45'06’’

Jour /Day



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Jour /Day



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TANGER / Ibn Batouta – InternationalGMTT N35°43'54" W005°55'16’’

Jour /Day



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Jour /Day



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TAN-TAN / Plage Blanche – InternationalGMAT N28°26'54" W011°09'41’’

Jour /Day



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Jour /Day



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28 6:07 19:34 6:23 19:07 6:38 18:30 6:56 17:59 7:22 17:44 7:40 17:52

AIP GEN 3.5-1MAROC 13 DEC 2012

SIA – MAROC AIRAC AMDT N°12/10

GEN 3.5 SERVICES MÉTÉOROLOGIQUES /METEOROLOGICAL SERVICES

1. Service compétent

Les services météorologiques sont assurés par le CentreNational d’Exploitation Météorologique sous la responsabilitéde la Direction de la Météorologie Nationale.

1. Responsible service

The meteorological services are provided by the “ CentreNational d’Exploitation Météorologique “ under theresponsibility of the “Direction de la MétéorologieNationale ".

Adresse Postale : Centre National d’Exploitation MétéorologiquePostal address Service de la Météorologie Aéronautique

B.P 8106 Casablanca / OasisFace Préfecture Hay Hassani Ain Chock

TEL : +212.(0)5.22.91.38.05+212.(0)5.22.65.49.00+212.(0)5.22.65.48.00

FAX : +212.(0)5.22.91.36.98SFA : GMMCYMYXSite Web : http://aero.marocmeteo.ma

Ces services sont assurés conformément aux dispositionscontenues dans les documents suivants de l’OACI:

- Annexe 3 ― Assistance météorologique à la navigation aérienne internationale

- Doc 8896 ― Manuel des Pratiques de Météorologie Aéronautique

- Doc 7030 ― Procédures Complémentaires Régionales

2. Zone pour laquelle le service est fourni

Les services météorologiques sont assurés sur tout leterritoire du Maroc et pour l’espace aérien s’élevant au-dessus de la haute mer dans les limites de la FIRCASABLANCA.

The services are ensured in compliance with theprovisions contained in following ICAO documents:

- Annex 3 ― Meteorological service for International Air Navigation

- Doc 8896 ― Manual of Aeronautical MeteorologicalPractices

- Doc 7030 ― Regional Supplementary Procedures

2. Area of Responsibility

Meteorological services are provided within entire theterritory of Morocco and for the airspace over the highseas encompassed by the CASABLANCA FIR limits.



3. Observations et messages d’observations météorologiques /Meteorological Observations and Reports

Tableau GEN 3.5.3 Observations et messages d’observations météorologiques /Table GEN 3.5.3 Meteorological Observations and Reports

Nom de la stationet indicateurd'emplacement /Name of station andlocation indicator

Type & fréquence desObservations et équipementd’observation automatique /Type & frequency ofobservation and automaticobserving equipment

Types de messagesd'observationsmétéorologiques etdisponibilité desprévisions de tendance /Types of MET reports &availability of TRENDforecasts

Système et lieu(x) d'observation /Observation system & site(s)

Heures deService /Hours ofoperation

Donnéesclimatologiques /climatologicalinformation

1 2 3 4 5 6

AGAGIR / Horaire plus METAR (O/R) Capteur vent fixé sur la 0545-2000INEZGANE Observations spéciales terrasse de la tour d’observation(GMAA)

AGADIR / Semi-Horaire, METAR, TREND - Parc MET à 1600m à l’Est de la TWR. H24 TableauxAl Massira Observations régulières. THR 28 : climatologiques(GMAD) - Station automatique à 300m en aval du disponibles

seuil et à 190 m RCL.- Pylône anémométrique à 190m RCL et

à 300 m en aval du seuil.- 1 Télémètre de nuages à 960m en amont

du seuil.- 1 Diffusomètre à 160m RCL et à 300m

en aval du seuil.Point Médium :- Pylône anémométrique à 190m RCL à

1550m du seuil 28.- 1 Diffusomètre à160 m RCL et à 1550m

du seuil 28.THR 10 :- Pylône anémométrique à 190m RCL.- Télémètre de nuages à 1050m en amont

du seuil.-1 Transmissomètre à 160m RCL.

AL HOCEIMA / Horaire METAR, SPECI -Parc à Instruments MET à 50m NW TWR. H24 TableauxChérif El Idrissi Observations régulières et - Pylône anémométrique et girouette à climatologiques(GMTA) spéciales 200m RCL et à 850m en aval du seuil 17. disponibles

- Télémètre de nuages NEANT.- Transmissomètre NEANT.

BENI MELLAL(GMMD)

- Observation horaireeffectuée par personnel07h00 à 20h00

METAR, SPECI Station météorologique automatiqueinstallée à 108m de l’axe de la piste et à280m en aval du seuil 05.

-Service avecpersonnel de06h30 à20h00

--

- Automatique entre20h00 et 07h00

- Station météorologiqueautomatique

BENSLIMANE Observations régulières, METAR, SPECI Parc à instruments MET à 650m Est TWR 0700-2200 Non disponibles(GMMB) horaires et observations THR 32 :

spéciales. - Station automatique et Matanémométrique à170m RCL et à 240m

Station automatique : oui en aval THR 32.- Télémètre de nuages à 600m en amont

du seuil, à 140m du VOR et à 140m dumur de clôture de l’aéroport.

- Diffusomètre à 120 m RCL, à 340m enaval du seuil 32 et à 115m du parc.

THR 14 :Mat anémométrique de 10 m de hauteur,à 120m RCL et à 240m en aval du seuil.

BOUARFA Tri-horaire de 0600 à 1800 METAR, SPECI - Station automatique 0545-1215 Tableaux(GMFB) Observations régulières et TELVENT : anémomètre, girouette, 1445-1815 climatologiques

spéciales. température, humidité, rayonnement et mensuelscapteur précipitation.

Station automatique : oui

AIP AD2 GMMD-1MAROC 20 JUL 2015


AD2 - AÉRODROMES

GMMD AD 2.1 INDICATEUR D’EMPLACEMENT ET NOM DE L’AÉRODROME /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

GMMD – BÉNI MELLAL / international

GMMD AD 2.2 DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L’AÉRODROME /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 Coordonnées de l’ARP et emplacement del’aérodrome / ARP coordinates and site at aerodrome

32°24’07’’N 006°18’58’’WMilieu de piste / Middle of RWY

2 Direction et distance de la ville /Direction and distance from city

020° ; 8 km de la ville Béni Mellal /020° ; 8 km from Béni Mellal city

3 Altitude et Température de référence /Reference elevation and temperature

518 m / 36°C

4 Ondulation du géoïde au point de mesure de l’altitudede l’aérodrome / Geoid undulation at aerodromeelevation position

51,5 m

5 Déclinaison magnétique / Variation annuelleMagnetic variation / annual change

2°W (2014) / 7’E

6 Administration de l’aérodrome /Aerodrome Administration

- Adresse / address- TEL- FAX- AFTN

OFFICE NATIONAL DES AÉROPORTSAérodrome de Béni Mellal - MAROC

TEL : +212. (0)5.23.51.62.90FAX : +212. (0)5.23.51.62.90AFTN : GMMDZPZX

7 Types de trafic autorisés (IFR / VFR) /Types of traffic permitted (IFR / VFR) IFR / VFR

8 Code de reference d’aerodrome /Reference code of aerodrome

4C

9 Observations /Remarks

NIL

GMMD AD 2.3 HEURES DE FONCTIONNEMENT /OPERATIONAL HOURS

1 Administration de l’aérodrome /AD Administration

DEC – APR : HJMAY – NOV : MON-FRI : 0830–1630

2 Douane et contrôle des personnes /Customs and immigration

H24

3 Santé et services sanitaires /Health and sanitation

Selon programme des volscommerciaux. En dehors de ceshoraires O/R.

According to scheduled commercialflights. Outside these hours O/R.

4 Bureau de piste AIS /AIS briefing office

DEC – APR : HJMAY – NOV : MON-FRI : 0830–1630En dehors de ces horaires O/R au CDT AD 24 heures à l’avance /Outside these hours O/R to AD commander 24 hours prior

5 Bureau de piste ATS (ARO) /ATS reporting office (ARO)

6 Bureau de piste MET /MET briefing office

0630–2000

7 Services de la circulation aérienne /ATS


8 Avitaillement en carburant /Fuelling

NIL

9 Services d’assistance en escale /Handling

Selon programme des volscommerciaux. En dehors de ceshoraires O/R.

According to scheduled commercialflights. Outside these hours O/R.

10 Sûreté /Security


11 Dégivrage /De-icing

NIL


NIL

AD2 GMMD-2 AIP21 AUG 2014 MAROC


GMMD AD 2.4 SERVICES ET MOYENS D’ASSISTANCE EN ESCALE /HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Moyens de manutention de fret /Cargo-handling facilities

Installations RAM RAM facilities

2 Type de carburant et de lubrifiant /Fuel / Oil types

NIL

3 Moyens et capacité d’avitaillement en carburant /Fuelling facilities / capacity

NIL

4 Moyens de dégivrage /De-icing facilities

NIL

5 Hangars utilisables pour les aéronefs de passage /Hangar space for visiting aircraft

NIL

6 Installations de réparation utilisables pour les aéronefsde passage / Repair facilities for visiting aircraft

NIL


NIL

GMMD AD 2.5 SERVICES AUX PASSAGERS /PASSENGER FACILITIES

1 Hôtels /Hotels

En Ville de Béni Mellal Downtown of Beni Mellal

2 Restaurants En Ville de Béni MellalDowntown of Beni Mellal

3 Moyens de transport /Transportation

- Taxis sur demande- Bus

- Taxis O/R- Bus

4 Services médicaux /Medical facilities

Hôpitaux et cliniques en ville deBéni Mellal

Hospitals and clinics downtown ofBeni Mellal

5 Services bancaires et postaux /Bank and Post Office

En Ville de Béni Mellal Downtown of Beni Mellal

6 Services d’information touristique /Tourist office

Conseil régional de tourisme enville de Béni Mellal

Regional council of tourismdowntown of Beni Mellal


NIL

GMMD AD 2.6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

GMMD AD 2.7 DISPONIBILITÉ SAISONNIERE – DÉNEIGEMENT /SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

1 Types d’équipement /Types of clearing equipment NIL

2 Priorité de déneigement /Clearance priorities NIL

3 Observations /Remarks NIL

1 Catégorie de l‘aérodrome pour la lutte contre l’incendie /Aerodrome category for fire fighting

CAT 4

2 Equipements de sauvetage /Rescue equipment

- 1 VIR 40 : 4000L d’eau + 600L émulseur + 250 KG poudre- 1 ambulance avec 1 brancard / 1ambulance with 1 stretcher

3 Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentellementimmobilisés / Capability for removal of disabled aircraft

NIL

4 Observations /Remarks NIL

AIP AD2 GMMD-3MAROC 06 FEB 2014

SIA – MAROC AIRAC AMDT N°02/14

GMMD AD 2.8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENT DE POINTS DE VÉRIFICATION /APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATION DATA

1Surface et résistance de l’aire de trafic /Apron surface and strength

2 Postes de stationnement :BITUME ; PCN = 53/F/A/W/T

2 Parking stands :Bitumen ; PCN = 53/F/A/W/T

2Largeur, surface et résistance des voies de circulation /Taxiways width, surface and strength

- TWY C : 23 mBITUME ; PCN = 64/F/A/W/T

- TWY L : 6 mBITUME ; PCN = 5700 Kg / 0,90 MPA

- TWY C : 23 mBitumen; PCN = 64/F/A/W/T

- TWY L : 6 mBitumen; PCN = 5700 Kg / 0,90 MPA

3Position et altitude des emplacements de vérificationdes altimètres / ACL location and elevation

NIL

4Emplacement des points de vérification VOR /VOR check points

NIL

5Emplacement des points de vérification INS /INS check points

NIL

6Observations /Remarks

NIL

GMMD AD 2.9 SYSTEME DE GUIDAGE ET DE CONTROLE DES MOUVEMENTS A LA SURFACE ET BALISAGE /SURFACE MOVEMENT GUIDACE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1Panneaux d’identification des postes destationnement d’aéronef. Lignes de guidage sur lesvoies de circulation et système de guidage visuel auxpostes de stationnement des aéronefs /Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visualdocking / parking guidance system of aircraft stands

Ligne de guidage en peinture :- Poste de stationnement

des aéronefs ;- Voies de circulation.

Guide lines in paint :- Aircraft parking stands ;

- Taxiways.

2Balisage et feux des RWY et TWYMarquage et balisage lumineux des pistes et desvoies de circulation /RWY and TWY markings and LGT

Balisage diurne :- N° d’identification des QFU(s)- Ligne axiale de piste- Ligne axiale des TWY(s)- Marque des seuils- Ligne de guidage- Point d’attente avant piste- Feux des seuils- Feux de bord de RWY et TWY

Diurnal lights :- RWY ID- RWY centreline- TWY centreline- Threshold marking- Guide lines- Holding point- Threshold lights- RWY and TWY edge lights

3Barres d’arrêt /Stop bars

NIL


NIL

GMMD AD 2.10 OBSTACLES D’AÉRODROME /AERODROME OBSTACLES

Aires d’approche et de décollage /In approach / TKOF areas

Aire de manœuvres à vue et à l’aérodrome /In circling area and at AD

Observations /Remarks

1 2 3

RWY

Type d’obstacleAltitude

Marquage et balisagelumineux /

Obstacle typeElevation

Markings/LGTCoordonnées

Coordinates

Type d’obstacleAltitude

Marquage et balisagelumineux /

Obstacle typeElevation

Markings/LGTCoordonnées /

Coordinates

a b c a b

05 / 23 • Antenne GSM/1ALT/sommet : 548m

• Antenne GSM/2ALT/sommet : 554m

• Antenne GSM/3ALT/sommet : 537m

322522.78N0061949.50W

322535.69N0061941.47W

322429.68N0061959.02W

• Tour de contrôle / TWR

ALT/sommet : 536m

• Mat d’éclairage ParkingALT/sommet : 530m

• Mat d’éclairage ParkingALT/sommet : 530m

322355.95N0061929.80W

322346.90N0061939.64W

322348.41N0061937.83W

NIL

AD2 GMMD-4 AIP20 JUL 2015 MAROC


GMMD AD 2.11 RENSEIGNEMENTS METEOROLOGIQUES FOURNIS /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1Centre météorologique associé à l’aérodrome /Associated MET office Station météorologique d’aérodrome de BÉNI MELLAL (GMMD)

2Heures de service / Operational hoursCentre météorologique responsable en dehors de cesheures / MET office responsible outside hours

0630 - 2000 UTC

3Centre responsable de préparation des TAF etpériode de validité des prévisions /Office responsible for TAF preparation and periods ofvalidity

--

4Types de tendance et intervalle de publication /Type of trend forecast and interval of issuance --

5Exposés verbaux et consultation assurées /Briefing and consultation provided P, T

6Documentation de vol et langue(s) utilisée(s) /Flight documentation and language(s) used C, PL / Français ou Anglais

7Cartes et autres renseignements disponibles pour lesexposés verbaux ou la consultation /Charts and other information available for briefing orconsultation

P, SWH, SWM, SWL

8Equipement complémentaire de renseignement /Supplementary equipment available for providinginformation

NIL

9Organismes ATS auxquels sont fournis lesrenseignements / ATS units provided with information ONDA, TWR

10Renseignements supplémentaires (limitation duservice, etc.) / Additional information (limitation ofservice, etc.)

NIL

1 / Températures moyennes (°C) : MAX-MNM /Mean temperature (°C) : MAX-MNM

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC

MAX

MNM

2 / Pression moyenne /Mean pressure (HPa)


06:00

12:00

18:00

3 / Humidité moyenne /Mean humidity (%)


MAX

MNM

AIP AD2 GMMZ-5MAROC 20 JUL 2015


1/ Températures moyennes (°C) : MAX – MNM /Mean temperature (°C) : MAX - MNM


MAX 16.9 19.2 21.9 26.5 30.2 35.0 38.4 37.3 32.8 27.1 21.5 17.4

MNM 2.1 4.7 8.4 11.6 15.4 19.4 22.6 22.0 18.3 13.2 7.4 3.3

2/ Pression moyenne (HPA) /Mean pressure (HPa)


06:00 892.9 891.6 889.4 886.8 887.4 888.8 890.3 890.6 890.3 890.4 890.7 892.5

12:00 894.0 892.8 890.4 887.5 887.8 889.1 890.6 891.1 891.0 891.2 891.5 893.6

18:00 891.4 890.0 887.7 884.9 885.3 886.7 888.3 888.8 888.6 888.9 889.3 891.4

3/ Humidité moyenne (%) /Mean humidity (%)


06:00 60.4 56.4 50.7 43.6 40.9 36.2 29.8 35.4 46.0 53.9 59.5 66.1

12:00 39.2 35.6 29.1 22.8 20.2 17.3 14.4 18. 1 25.3 32.0 37.4 44.3

18:00 29.4 26.2 22.2 18.4 15.9 13.5 11.2 15.3 20.3 26.5 32.0 36.6

GMMZ AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES /RWY PHYSICAL CHARACTERISTICS

RWY

Relèvementvrai /

True Bearing

Dimensionsdes RWY /Dimension

of RWY(M)

Résistance (PCN)et revêtement des

RWY et SW /Strength (PCN) andsurface of RWY and

SWY

Coordonnéesdu seuil /

THR coordinates

Altitude du seuil et altitude dupoint le plus élevé de TDZ de la

piste de précision /THR elevation and highest elevation

of TDZ of precision APP RWY

1 2 3 4 5 6

12 116,84° 3000 x 45PCN = 46/F/B/W/TBITUME / Bitumen

30 56 42,72 N006 55 24,56 W

THR : 1153 mTDZ : 1150 m

30 296,85° 3000 x 45PCN = 46/F/B/W/TBITUME / Bitumen

30 55 58,72 N006 53 43,71 W

THR: 1131,0 mTDZ : 1132,0 m

RWY

Pente deRWY-SWY /

Slope ofRWY-SWY

SWY(M)

CWY(M)

Bande / Strip(M)

Zone dégagéed’obstacles /

OFZ


1 7 8 9 10 11 12

12 -- NIL 320 x 150 3120 x 300 NIL NIL

30 -- NIL 174 x 150 3120 x 300 NIL NIL

GMMZ AD 2.13 DISTANCES DECLARÉES /DECLARED DISTANCES

RWY TORA(M)

TODA(M)

ASDA(M)

LDA(M)


1 2 3 4 5 6

12 3000 3320 3000 3000 NIL

30 3000 3174 3000 3000 NIL

AD2 GMMZ-6 AIP02 APR 2015 MAROC


GMMZ AD 2.14 DISPOSITIF LUMINEUX D’APPROCHE ET BALISAGE LUMINEUX DE PISTE /APPROACH AND RWY LIGHTING

RWY

Type etIntensité du

balisagelumineux

d’approche/

APCH LGTTypeLEN

INTST

Couleursdes feux

de seuil etbarres de

flanc /

THR LGTColourWBAR

VASIS(MEHT)

PAPI

Longueurdes feuxde TDZ /

TDZ LGTLEN

Longueur,espacement,

couleur etintensité des

feux d’axede piste /

RWY CentreLine LGT,

Length,Spacing,Colour,INTST

Longueur,espacement,

couleur etintensité desfeux de bord

de piste /

RWY EdgeLGT,LEN,

Spacing,Colour,INTST

Couleur desfeux

d’extrémitéde piste etdes barresde flanc /

RWY EndLGT,

Colour,WBAR

Longueuret couleurdes feuxde SWY /

SWYLGT,

LEN (M)Colour

Observations/Remarks

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

12 NIL G

WBAR: NIL

PAPILEFT

3°

NIL NIL 3000 m60 m

WINTST VRB

R

WBAR: NIL

NIL NIL

30 NIL G

WBAR :NIL

PAPILEFT

3°

NIL NIL 3000 m60 m

WINTST VRB

R

WBAR : NIL

NIL NIL

GMMZ AD 2.15 AUTRES DISPOSITIFS LUMINEUX, ALIMENTATION ELECTRIQUE AUXILIAIRE /OTHER LIGHTING SYSTEMS – SECONDARY POWER SUPPLY

1Emplacement, caractéristiques et heuresde fonctionnement des phares d’aérodromeet d’identification /ABN / IBN location, characteristics and hours ofoperation

NIL

2Emplacement et éclairage de l’indicateurde sens d'atterrissage et anémomètre /LDI location & LGT / Anemometer location andLGT

- 1er

WDI à 150 m gauche RCL et1100 m QFU 30.

- 2ème

WDI à 95 m gauche RCL et247 m QFU 12.HGT : 6 m balisé jour et nuit.

- Anémomètre situé à droite axe QFU12 à 270m et à 20m de l’entrée pisteQFU12, obstacle non balisé.

- 1st WDI at 150m left side RCLand at 1100m QFU30.

- 2nd WDI at 95m left side of RCL andat 247m QFU12.

HGT : 6m, LGTD.

- Anemometer at 270m right side ofQFU 12 centre line and at 20m fromthe entry RWY QFU12, obstacleunlighted.

3Feux de bord de voies de circulation etfeux axiaux /TWY edge and centre line lighting

Feux de bord : BleusFeux axiaux : NIL

Edge: Blue lightCentre line: NIL

4Alimentation électrique auxiliaire et délai decommutation /Secondary power supply and switch-over time

Groupe électrogène :250 KVA / 15 SEC

Generator :250 KVA / 15 SEC


NIL

AIP AD2 GMME-5MAROC 20 JUL 2015


1 / Température moyenne (°C) : MAX-MNM /Mean temperature (°C): MAX-MNM


MAX 17.7 17.6 20.2 22.1 24.9 25.9 27.0 28.8 27.1 25.4 20.7 18.5

MNM 7.7 7.1 9.4 11.2 13.1 15.3 17.3 17.8 16.9 14.3 11.5 8.3

2 / Pression moyenne (HPA) /Mean pressure (HPA)


06:00 1011.6 1010.5 1007.8 1005.5 1006.5 1007.1 1006.4 1005.9 1006.4 1006.5 1006.3 1012.8

12:00 1012.7 1011.6 1008.7 1006.1 1007.0 1007.5 1006.7 1006.4 1007.0 1007.2 1007.1 1013.9

18:00 1011.9 1010.6 1007.7 1005.3 1005.87 1006.1 1005.7 1005.3 1006.2 1006.5 1006.6 1013.2

3 / Humidité moyenne (%) /Mean humidity (%)


06:00 87.7 87.7 86.3 88.4 85.0 87.2 87.2 89.1 90.5 89.0 86.7 87.6

12:00 67.0 62.8 59.8 59.5 54.8 57.0 59.4 57.6 58.9 58.4 63.0 64.5

18:00 80.7 72.5 67.8 68.3 60.1 63.8 66.8 66.3 71.1 74.4 78.9 81.7

GMME – AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES /RWY PHYSICAL CHARACTERISTICS

RWY

Relèvementvrai /

True Bearing

Dimensionsdes RWY /Dimension

of RWY(M)

Résistance (PCN)et revêtement des

RWY et SWY /Strength ( PCN) andsurface of RWY and

SWY

Coordonnéesdu seuil /

THR coordinates

Altitude du seuil et altitudedu point le plus élevé de TDZ

de la piste de précision /THR elevation and highest

elevation of TDZ of precisionAPP RWY

1 2 3 4 5 6

03 031,35° 3 500 x 45

PM 0 → 600

PCN : 62/R/B/W/TPM 600 → 3300

PCN : 54/F/B/W/TPM 3300 → 3500

PCN : 62/R/B/W/TBITUME / Bitumen

34°02’16,77’’N006°45‘40,99’’W

THR : 83 mTDZ : 81 m

21 211,37° 3 500 x 45

PM 0 → 200

PCN : 62/R/B/W/TPM 200 → 2900

PCN : 54/F/B/W/TPM 2900 → 3500

PCN : 62/R/B/W/TBITUME / Bitumen

34°03’53,80’’N006°44’29,98’’W

THR : 72,5 mTDZ : 73 m

Pente deRWY-SWY /

Slope ofRWY-SWY

SWY(M)

CWY(M)

Bande /Strip(M)

Zone dégagéed’obstacles /

OFZObservations /

Remarks7 8 9 10 11 12

REFAD2 GMME-

17

60 x 45 300 x 150 3740 x 300 NIL NIL

60 x 45 100 x 150 3740 x 300 NIL NIL

AD2 GMME-6 AIP05 APR 2012 MAROC


GMME – AD 2.13 DISTANCES DÉCLARÉES DES PISTES /DECLARED DISTANCES

RWYTORA

(M)TODA

(M)ASDA

(M)LDA(M)


1 2 3 4 5 6

03 3 500 3 800 3 560 3 500 NIL

21 3 500 3 600 3 560 3 500 NIL

GMME – AD 2.14 DISPOSITIF LUMINEUX D’APPROCHE ET BALISAGE LUMINEUX DE PISTE /APPROACH AND RWY LIGHTING

RWY

Type etintensité du

balisagelumineux

d’approche /

APCH LGTTYPELEN

INTST

Feux deseuil depiste,

couleurdes barresde flanc /

THR LGT,colourWBAR

VASIS(MEHT)

PAPI

TDZlongueurdes feux /

TDZ LGTLEN

Feux d’axede piste,longueur,

espacement,couleur,

intensité /RWY centre

line LGT,LEN,


Feux de bordde piste,longueur,

espacement,couleur,

intensité /

RWY edgeLGT,LEN,


Feuxd’extrémité

de piste,Couleur,

Barres deflanc /

RWY EndLGT,

Colour,WBAR

Feux deSWY,

longueur,couleur /

SWY LGT,LEN,

Colour


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

03 NIL GWBAR: G

PAPILeft / Right

3°

NIL NIL 3500 m60 m

W

INTST VRB

RWBAR: R

NIL NIL

21 CAT I900 m

INTST VRB

GWBAR: G

NIL NIL NIL 3500 m60 m

W

INTST VRB

RWBAR: R

NIL NIL

GMME – AD 2.15 AUTRES DISPOSITIFS LUMINEUX, ALIMENTATION ÉLECTRIQUE AUXILIAIRE /OTHER LIGHTING SYSTEMS – SECONDARY POWER SUPPLY

1 Emplacement, caractéristiques et heures defonctionnement des phares d’aérodrome /d’identification / ABN / IBN location, characteristics andhours of operation

NIL

2 Emplacement et éclairage de l’indicateur de sensd'atterrissage et anémomètre / LDI location and LGTand Anemometer location and LGT

- LDI : NIL

- Anémomètre 1 : station automatique 157m RCL ;APRX 315m THR 21 côté civil / civilian side

- Anémomètre 2 : 157m RCL ; APRX 1825m THR 21côté civil / civilian side.

3 Feux de bord de voies de circulation et feux axiaux /TWY edge and centre line lighting

- Feux de bord : Bleus (45W),espacement : 50m

- Feux axiaux : NIL

- Edge : blue lights (45W),spacing : 50m

- Centre line : NIL

4 Alimentation électrique auxiliaire et délai decommutation / Secondary power supply and switch-overtime

1 Groupe électrogène : 350 KVAdélai de commutation : 0 SEC

1 Generator : 350 KVAswitch-over time : 0 SEC


NIL

Documents

AIP Amdt N°03-15 wef 20 JUL 2015 - ONDAsiamaroc.onda.ma/amdt/amdtnonairac/2015/nonairac201503.pdf · 2015. 6. 5. · aip gen 0.4-1 maroc 20 jul 2015 sia – maroc aip amdt n°03/15