B.P 21 AÉROPORT DE CASABLANCA MOHAMMED V - NOUASSEURsiamaroc.onda.ma/amdt/amdtairac/2020/airac062020.pdf · aip gen 0.4-1 maroc 21 may 2020 sia – maroc airac amdt n°06/20 gen

ROYAUME DU MAROC

MINISTÈRE DU TOURISME, DE L’ARTISANAT, DU TRANSPORT AERIEN

ET DE L’ECONOMIE SOCIALE

DIRECTION GÉNÉRALE DE L’AVIATION CIVILE

DIRECTION DE L’AÉRONAUTIQUE CIVILE

SERVICE D’INFORMATION AÉRONAUTIQUEB.P 21 AÉROPORT DE CASABLANCA MOHAMMED V - NOUASSEUR

TEL : +212.(0)5.22.53.90.12

FAX : +212.(0)5.22.53.91.23

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AIRACAMDT N°06/20

Date de publication09-AVR-2020

Date de mise en vigueur / Effective date

WEF 21-MAY-2020

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GEN GEN

GEN 0.4-1 21-MAY-2020 GEN 0.4-1 23-APR-2020GEN 0.4-2 21-MAY-2020 GEN 0.4-2 23-APR-2020GEN 0.4-3 23-APR-2020 GEN 0.4-3 23-APR-2020GEN 0.4-4 21-MAY-2020 GEN 0.4-4 23-APR-2020GEN 0.4-5 21-MAY-2020 GEN 0.4-5 23-APR-2020GEN 0.4-6 21-MAY-2020 GEN 0.4-6 23-APR-2020

GEN 0.5-1 21-MAY-2020 GEN 0.5-1 26-MAR-2020GEN 0.5-2 26-MAR-2020 GEN 0.5-2 26-MAR-2020

GEN 3.2-5 12-SEP-2019 GEN 3.2-5 12-SEP-2019GEN 3.2-6 21-MAY-2020 GEN 3.2-6 26-MAR-2020GEN 3.2-7 23-APR-2020 GEN 3.2-7 23-APR-2020GEN 3.2-8 21-MAY-2020 GEN 3.2-8 26-MAR-2020GEN 3.2-9 21-MAY-2020 GEN 3.2-9 23-APR-2020GEN 3.2-10 25-JUL-2013 GEN 3.2-10 25-JUL-2013

ENR ENR

ENR 4.1-3 12-SEP-2019 ENR 4.1-3 12-SEP-2019ENR 4.1-4 21-MAY-2020 ENR 4.1-4 29-MAR-2018

ENR 4.4-3 27-FEB-2020 ENR 4.4-3 27-FEB-2020ENR 4.4-4 21-MAY-2020 ENR 4.4-4 27-FEB-2020

AD AD

IFRANE IFRANE

AD2 GMFI-1 24-MAY-2018 AD2 GMFI-1 24-MAY-2018AD2 GMFI-2 21-MAY-2020 AD2 GMFI-2 01-MAR-2018AD2 GMFI-3 01-MAR-2018 AD2 GMFI-3 01-MAR-2018AD2 GMFI-4 21-MAY-2020 AD2 GMFI-4 27-APR-2017

MARRAKECH Ménara MARRAKECH Ménara

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AD2 GMMX-5 22-JUN-2017 AD2 GMMX-5 22-JUN-2017AD2 GMMX-6 21-MAY-2020 AD2 GMMX-6 22-JUN-2017AD2 GMMX-9 21-MAY-2020 AD2 GMMX-9 22-JUN-2017AD2 GMMX-10 28-FEB-2019 AD2 GMMX-10 28-FEB-2019

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AD AD

TANGER Ibn Batouta TANGER Ibn Batouta

AD2 GMTT-1 21-MAY-2020 AD2 GMTT-1 23-APR-2020AD2 GMTT-2 12-SEP-2019 AD2 GMTT-2 12-SEP-2019AD2 GMTT-5 21-MAY-2020 AD2 GMTT-5 10-NOV-2016AD2 GMTT-6 23-APR-2020 AD2 GMTT-6 23-APR-2020AD2 GMTT-9 21-MAY-2020 AD2 GMTT-9 31-JAN-2019

AD2 GMTT-31-1 21-MAY-2020 AD2 GMTT-31-1 31-JAN-2019AD2 GMTT-31-2 21-MAY-2020 AD2 GMTT-31-2 25-AUG-2011AD2 GMTT-33-1 21-MAY-2020 AD2 GMTT-33-1 25-AUG-2011AD2 GMTT-33.2 21-MAY-2020 AD2 GMTT-33-2-1 25-AUG-2011

AD2 GMTT-33-2-2 25-AUG-2011AD2 GMTT-35-2 21-MAY-2020 AD2 GMTT-35-2 07-APR-2011AD2 GMTT-35-2-DATA 21-MAY-2020 AD2 GMTT-35-2-DATA 07-APR-2011AD2 GMTT-39-1-1 21-MAY-2020 AD2 GMTT-39-1-1 11-FEB-2010AD2 GMTT-39-1-1-DATA 21-MAY-2020 AD2 GMTT-39-1-1-DATA 11-FEB-2010AD2 GMTT-39-1-2 21-MAY-2020 AD2 GMTT-39-1-2 06-DEC-2018AD2 GMTT-39-1-2-DATA 21-MAY-2020 AD2 GMTT-39-1-2-DATA 06-DEC-2018AD2 GMTT-39-2 21-MAY-2020 AD2 GMTT-39-2 06-DEC-2018AD2 GMTT-39-2-DATA 21-MAY-2020 AD2 GMTT-39-2-DATA 06-DEC-2018AD2 GMTT-43 21-MAY-2020 AD2 GMTT-43 10-NOV-2016

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AIP GEN 0.4-1MAROC 21 MAY 2020

SIA – MAROC AIRAC AMDT N°06/20

GEN 0.4 LISTE RÉCAPITULATIVE DES PAGES DE L’AIP /CHECK LIST OF AIP PAGES

Page Date Page Date Page Date

1ère

PARTIE –GÉNÉRALITÉS

(GEN)

GEN 0 1.7-10 08-12-20160.1-1 01-03-2018 1.7-11 13-10-2016 3.2-1 15-02-20070.1-2 26-04-2018 1.7-12 23-06-2016 3.2-2 20-07-20170.1-3 18-08-2016 1.7-13 23-06-2016 3.2-3 15-02-20070.1-4 15-02-2007 3.2-4 15-02-2007

GEN 2 3.2-5 12-09-20190.2-1 03-01-2019 2.1-1 03-01-2019 3.2-6 21-05-2020

2.1-2 23-04-2020 3.2-7 23-04-20200.3-1 23-04-2020 3.2-8 21-05-2020

2.2-1 15-02-2007 3.2-9 21-05-20200.4-1 21-05-2020 2.2-2 20-10-2011 3.2-10 25-07-20130.4-2 21-05-2020 2.2-3 28-05-2015 3.2-11 30-05-20130.4-3 23-04-2020 2.2-4 20-10-20110.4-4 21-05-2020 2.2-5 20-10-2011 3.3-1 20-07-20170.4-5 21-05-2020 2.2-6 27-02-2020 3.3-2 20-07-20170.4-6 21-05-2020 2.2-7 05-04-2012 3.3-3 26-04-2018

2.2-8 05-04-2012 3.3-4 20-10-20140.5-1 21-05-2020 2.2-9 27-02-20200.5-2 26-03-2020 2.2-10 27-02-2020 3.4-1 20-07-2017

2.2-11 20-10-2015 3.4-2 01-03-20180.6-1 20-07-2010 2.2-12 27-02-2020 3.4-3 31-01-20190.6-2 20-04-2017 2.2-13 31-05-2012 3.4-4 26-04-20180.6-3 20-04-2017 2.2-14 31-05-20120.6-4 20-04-2017 2.2-15 29-05-2014 3.5-1 20-07-2017

2.2-16 15-02-2007 3.5-2 24-05-2018GEN 1 2.2-17 15-02-2007 3.5-3 20-07-2017

1.1-1 24-05-2018 3.5-4 24-05-20181.1-2 23-06-2016 2.3-1 15-02-2007 3.5-5 26-04-20181.1-3 18-08-2016 2.3-2 15-02-2007 3.5-6 26-03-2020

2.3-3 15-02-2007 3.5-7 20-07-20111.2-1 20-07-2017 2.3-4 15-02-2007 3.5-8 01-03-20181.2-2 21-08-2014 2.3-5 15-02-2007 3.5-9 26-04-20181.2-3 26-04-2018 3.5-10 20-07-20111.2-4 02-02-2017 2.4-1 26-04-20181.2-5 20-07-2017 3.6-1 03-04-20141.2-6 21-08-2014 2.5-1 06-12-2018 3.6-2 26-04-2018

2.5-2 12-10-2017 3.6-3 03-04-20141.3-1 21-08-2014 3.6-4 03-04-20141.3-2 21-08-2014 2.6-1 15-02-2007 3.6-5 03-04-2014

2.6-2 15-02-2007 3.6-6 03-04-20141.4-1 15-02-2007 3.6-7 03-04-20141.4-2 15-02-2007 2.7-1 24-05-2018 3.6-8 03-04-2014

2.7-2 24-05-2018 3.6-9 03-04-20141.5-1 15-02-2007 2.7-3 24-05-2018 3.6-10 03-04-20141.5-2 15-02-2007 2.7-4 24-05-20181.5-3 15-02-2007 2.7-5 24-05-2018 GEN 4

2.7-6 24-05-2018 4.1-1 26-07-20121.6-1 15-02-2007 2.7-7 24-05-2018 4.1-2 26-07-20121.6-2 15-02-2007 2.7-8 24-05-2018 4.1-3 02-03-20171.6-3 15-02-2007 2.7-9 24-05-2018 4.1-4 02-03-20171.6-4 15-02-2007 4.1-5 02-03-20171.6-5 15-02-2007 GEN 3 4.1-6 26-07-20121.6-6 15-02-2007 3.1-1 20-07-2017 4.1-7 02-03-2017

3.1-2 15-02-20071.7-1 08-12-2016 3.1-3 15-02-2007 4.2-1 26-07-20121.7-2 13-10-2016 3.1-4 18-08-2016 4.2-2 01-03-20181.7-3 13-10-2016 3.1-5 24-05-2018 4.2-3 26-07-20121.7-4 13-10-2016 3.1-6 20-10-2010 4.2-4 26-07-20121.7-5 13-10-2016 3.1-7 08-03-2012 4.2-5 26-07-20121.7-6 08-12-2016 3.1-8 08-03-20121.7-7 28-02-20191.7-8 28-02-20191.7-9 08-12-2016

GEN 0.4-2 AIP21 MAY 2020 MAROC

AIRAC AMDT N°06/20 SIA – MAROC



ENR 0 1.12-2 15-02-2007 3.2-5 12-09-20190.6-1 27-02-2020 1.12-3 15-02-2007 3.2-6 31-03-20160.6-2 27-02-2020 1.12-4 15-02-2007 3.2-7 12-09-2019

1.12-5 15-02-2007 3.2-8 12-09-2019ENR 1 3.2-9 12-10-2017

1.1-1 20-07-2017 1.13-1 15-02-2007 3.2-10 31-03-20161.1-2 15-02-2007 1.13-2 15-02-2007 3.2-11 23-04-20201.1-3 15-02-2007 3.2-12 12-10-20171.1-4 15-02-2007 1.14-1 15-02-2007 3.2-13 12-10-20171.1-5 15-02-2007 1.14-2 20-04-2009 3.2-14 12-09-2019

1.14-3 15-02-2007 3.2-15 12-09-20191.2-1 20-01-2012 1.14-4 15-02-2007 3.2-16 12-10-20171.2-2 15-02-2007 1.14-5 15-02-2007 3.2-17 12-10-20171.2-3 15-02-2007 1.14-6 15-02-2007 3.2-18 12-09-20191.2-4 15-02-2007 1.14-7 15-02-2007 3.2-19 21-06-20181.2-5 15-02-2007 3.2-20 12-09-2019

ENR 2 3.2-21 31-03-20161.3-1 15-02-2007 2.1-1 12-09-2019 3.2-22 23-04-20201.3-2 23-04-2020 2.1-2 12-09-2019 3.2-23 12-10-20171.3-3 23-04-2020 2.1-3 12-09-2019 3.2-24 12-10-20171.3-4 27-02-2020 2.1-4 12-09-2019 3.2-25 31-03-20161.3-5 27-02-2020 2.1-5 12-09-2019 3.2-26 12-09-2019

2.1-6 12-09-20192.1-7 12-09-20192.1-8 12-09-2019 3.3-1 23-06-2016

1.4-1 15-02-2007 2.1-9 12-09-2019 3.3-2 23-06-20161.4-2 15-02-2007 2.1-10 12-09-2019 3.3-3 23-06-2016

2.1.11 12-09-2019 3.3-4 25-05-20171.5-1 20-04-2013 2.1-12 12-09-2019 3.3-5 15-09-2016

3.3-6 12-09-20191.6-1 06-12-2018 2.2-1 03-06-2010 3.3-7 23-06-20161.6-2 21-08-2014 3.3-8 26-04-20181.6-3 04-02-2016 3.3-9 28-05-20151.6-4 06-12-2018 ENR 3 3.3-10 12-10-20171.6-5 06-12-2018 3.1-1 12-09-2019 3.3-11 23-06-20161.6-6 26-04-2018 3.1-2 12-09-2019 3.3-12 26-04-20181.6-7 06-12-2018 3.1-3 31-03-2016 3.3-13 26-04-2018

3.1-4 26-04-2018 3.3-14 26-04-20181.7-1 12-09-2019 3.1-5 12-09-2019 3.3-15 23-06-20161.7-2 15-02-2007 3.1-6 12-09-2019 3.3-16 23-06-20161.7-3 26-04-2018 3.1-7 25-05-2017 3.3-17 27-02-20201.7-4 03-04-2014 3.1-8 31-03-2016 3.3-18 26-04-2018

3.1-9 31-03-2016 3.3-19 28-05-20151.8-1 26-04-2018 3.1-10 31-03-2016 3.3-20 12-09-2019

3.1-11 31-03-20161.9-1 26-04-2018 3.1-12 23-04-2020 3.4-1 15-02-20071.9-2 04-06-2009 3.1-13 31-03-20161.9-3 04-06-2009 3.1-14 31-03-2016 3.5-1 15-02-20071.9-4 31-07-2008 3.1-15 12-09-2019 3.6-1 25-05-20171.9-5 20-04-2009 3.1-16 12-09-2019 3.6-2 25-05-20171.9-6 15-02-2007 3.1-17 31-03-20161.9-7 15-02-2007 3.1-18 31-03-2016 ENR 41.9-8 15-02-2007 3.1-19 31-03-2016 4.1-1 12-09-20191.9-9 31-07-2008 3.1-20 12-09-2019 4.1-2 28-02-2019

3.1-21 26-04-2018 4.1-3 12-09-20191.10-1 08-12-2016 3.1-22 12-09-2019 4.1-4 21-05-20201.10-2 15-02-2007 3.1-23 23-04-20201.10-3 15-02-2007 3.1-24 31-03-2016 4.2-1 15-02-20071.10-4 15-02-2007 3.1-25 31-03-20161.10-5 15-02-2007 3.1-26 31-03-2016 4.3-1 25-04-20191.10-6 15-02-2007 3.1-27 12-09-2019 4.4-1 23-04-2020

4.4-2 26-03-20201.11-1 26-04-2018 3.2-1 12-09-2019 4.4-3 27-02-2020

3.2-2 12-10-2017 4.4-4 21-05-20201.12-1 15-02-2007 3.2-3 31-03-2016 4.4-5 23-04-2020

3.2-4 12-10-2017 4.4-6 25-04-20194.5-1 25-04-20194.5-2 25-04-2019

AIP GEN 0.4-3MAROC 23 APR 2020




ENR 5 AD2 GMAD-15 10-12-2015 BENSLIMANEAD2 GMAD-17 27-04-2017 AD2 GMMB-1 28-03-2019

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3ème

PARTIE – AL HOCEIMA / AD2 GMFB-21 07-11-2019AÉRODROMES (AD) Chérif El Idrisi AD2 GMFB-13 15-03-2007

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er

AD2 GMMT-2 18-12-2008 AD2 GMMI-19 16-08-2018 AD2 GMML-1 24-05-2018AD2 GMMT-3 23-07-2015 AD2 GMMI-21 16-08-2018 AD2 GMML-2 26-03-2020AD2 GMMT-4 13-10-2016 AD2 GMMI-25 16-08-2018 AD2 GMML-3 20-10-2009AD2 GMMT-5 25-06-2015 AD2 GMMI-39-1 13-09-2018 AD2 GMML-4 20-10-2016AD2 GMMT-6 12-09-2019 AD2 GMMI-39-1-Data 13-09-2018 AD2 GMML-5 05-07-2007AD2 GMMT-7 12-09-2019 AD2 GMMI-39-3 13-09-2018 AD2 GMML-6 05-07-2007AD2 GMMT-15 25-06-2015 AD2 GMMI-41-1 01-03-2018 AD2 GMML-7 07-11-2019AD2 GMMT-17 25-06-2015 AD2 GMMI-41-1-Data 01-03-2018 AD2 GMML-8 27-04-2017AD2 GMMT-17-a 25-06-2015 AD2 GMMI-43 16-08-2018 AD2 GMML-9 05-07-2007AD2 GMMT-19 25-06-2015 FES / Saïss AD2 GMML-11 05-07-2007AD2 GMMT-21 20-08-2015 AD2 GMFF-1 26-03-2020 AD2 GMML-13 05-07-2007AD2 GMMT-43 12-09-2019 AD2 GMFF-2 13-09-2018 AD2 GMML-15 05-07-2007DAKHLA AD2 GMFF-3 26-03-2020 AD2 GMML-17 05-07-2007AD2 GMMH-1 28-03-2019 AD2 GMFF-4 26-03-2020 AD2 GMML-19 05-07-2007AD2 GMMH-2 26-03-2020 AD2 GMFF-5 26-03-2020 AD2 GMML-27 05-07-2007AD2 GMMH-3 20-04-2015 AD2 GMFF-6 26-03-2020 AD2 GMML-29 18-12-2008AD2 GMMH-4 02-02-2017 AD2 GMFF-7 26-03-2020 AD2 GMML-39-1 16-12-2010AD2 GMMH-5 20-10-2016 AD2 GMFF-8 19-07-2018 AD2 GMML-39-1-Data 20-01-2011AD2 GMMH-6 08-03-2012 AD2 GMFF-9 26-03-2020 AD2 GMML-39-2 16-12-2010AD2 GMMH-7 28-03-2019 AD2 GMFF-10 26-03-2020 AD2 GMML-39-2-Data 20-01-2011AD2 GMMH-8 28-03-2019 AD2 GMFF-11 26-03-2020 AD2 GMML-41-1 01-05-2014AD2 GMMH-15 31-05-2012 AD2 GMFF-15 26-03-2020 AD2 GMML-41-1-Data 01-05-2014AD2 GMMH-17 31-05-2012 AD2 GMFF-17 26-03-2020 MARRAKECH /AD2 GMMH-19 31-05-2012 AD2 GMFF-19 26-03-2020 MénaraAD2 GMMH-21 31-05-2012 AD2 GMFF-20 26-03-2020 AD2 GMMX-1 24-05-2018AD2 GMMH-25 27-08-2009 AD2 GMFF-25 04-02-2016 AD2 GMMX-2 27-02-2020AD2 GMMH-29 27-08-2009 AD2 GMMX-3 22-06-2017





AD2 GMMX-4 22-06-2017 AD2 GMMW-41-1 31-03-2016AD2 GMMX-5 22-06-2017 AD2 GMMW-41-1- Data 03-03-2016 AD2 GMFO-33-3 28-05-2015AD2 GMMX-6 21-05-2020 AD2 GMMW-41-2 03-03-2016 AD2 GMFO-33-3- Data 28-05-2015AD2 GMMX-7 22-06-2017 AD2 GMMW-41-2- Data 03-03-2016 AD2 GMFO-34-4-1 01-03-2018AD2 GMMX-8 26-03-2020 AD2 GMMW-43 12-10-2017 AD2 GMFO-34-4-1-Data 28-05-2015AD2 GMMX-9 21-05-2020 AD2 GMFO-34-4-2 01-03-2018AD2 GMMX-10 28-02-2019 OUARZAZATE AD2 GMFO-34-4-2-Data 01-03-2018AD2 GMMX-11 28-02-2019 AD2 GMMZ-1 23-04-2020 AD2 GMFO-37-2 28-05-2015AD2 GMMX-15 22-06-2017 AD2 GMMZ-2 23-04-2020 AD2 GMFO-37-2-Data 28-05-2015AD2 GMMX-17 22-06-2017 AD2 GMMZ-3 28-03-2019 AD2 GMFO-39-1-1 28-05-2015AD2 GMMX-17-Data 22-06-2017 AD2 GMMZ-4 28-03-2019 AD2 GMFO-39-1-1-Data 28-05-2015AD2 GMMX-19 22-06-2017 AD2 GMMZ-5 28-03-2019 AD2 GMFO-39-1-2 28-05-2015AD2 GMMX-21 22-06-2017 AD2 GMMZ-6 28-03-2019 AD2 GMFO-39-1-2-Data 28-05-2015AD2 GMMX-25 22-06-2017 AD2 GMMZ-7 12-09-2019 AD2 GMFO-39-2-1 28-05-2015AD2 GMMX-29 13-12-2012 AD2 GMMZ-8 12-09-2019 AD2 GMFO-39-2-1-Data 28-05-2015AD2 GMMX-31-1 07-04-2011 AD2 GMMZ-9 12-09-2019 AD2 GMFO-39-2-2 28-05-2015AD2 GMMX-31-1a 07-04-2011 AD2 GMMZ-15 28-03-2019 AD2 GMFO-39-2-2-Data 28-05-2015AD2 GMMX-31-2 07-04-2011 AD2 GMMZ-17 28-03-2019 AD2 GMFO-41-4 01-03-2018AD2 GMMX-31-2-a 07-04-2011 AD2 GMMZ-19 28-03-2019 AD2 GMFO-41-4-Data 01-03-2018AD2 GMMX-33-1 07-04-2011 AD2 GMMZ-21 28-03-2019 AD2 GMFO-43 29-03-2018AD2 GMMX-33-1-a 07-04-2011 AD2 GMMZ-25 28-03-2019 RABAT / SALÉAD2 GMMX-33-2 07-04-2011 AD2 GMMZ-29 07-01-2016 AD2 GMME-1 23-04-2020AD2 GMMX-33-2-a 07-04-2011 AD2 GMMZ-29-Data 07-01-2016 AD2 GMME-2 27-02-2020AD2 GMMX-34-1 25-07-2013 AD2 GMMZ-33-1 16-08-2018 AD2 GMME-3 26-03-2020AD2 GMMX-34-1-a 25-07-2013 AD2 GMMZ-33-1-Data 16-08-2018 AD2 GMME-4 26-03-2020AD2 GMMX-34-2 21-06-2018 AD2 GMMZ-34-1 25-05-2017 AD2 GMME-5 23-04-2020AD2 GMMX-34-2- Data 21-06-2018 AD2 GMMZ-34-1-Data 25-05-2017 AD2 GMME-6 23-04-2020AD2 GMMX-39-1 25-08-2011 AD2 GMMZ-39-1 07-01-2016 AD2 GMME-7 12-09-2019AD2 GMMX-39-1-Data 07-04-2011 AD2 GMMZ-39-1-Data 07-01-2016 AD2 GMME-8 26-03-2020AD2 GMMX-39-1-1 25-08-2011 AD2 GMMZ-39-2 07-01-2016 AD2 GMME-9 26-03-2020AD2 GMMX-39-1-3 21-08-2014 AD2 GMMZ-39-2-Data 07-01-2016 AD2 GMME-15 26-03-2020AD2 GMMX-39-1-3-Data 21-08-2014 AD2 GMMZ41-1 25-05-2017 AD2 GMME-17 26-03-2020AD2 GMMX-39-1-4 21-08-2014 AD2 GMMZ41-1-Data 25-05-2017 AD2 GMME-19 26-03-2020AD2 GMMX-39-1-4-Data 21-08-2014 AD2 GMMZ41-2 12-09-2019 AD2 GMME-21 26-03-2020AD2 GMMX-39-2 07-04-2011 AD2 GMMZ41-2-Data 12-09-2019 AD2 GMME-25 26-03-2020AD2 GMMX-39-2-Data 07-04-2011 AD2 GMMZ-43 28-03-2019 AD2 GMME-29 12-09-2019AD2 GMMX-39-2-1 07-04-2011 AD2 GMME-31-1 12-09-2019AD2 GMMX-39-3 07-04-2011 OUJDA / ANGADS AD2 GMME-31-1-Data 12-09-2019AD2 GMMX-39-3-1 07-04-2011 AD2 GMFO-1 24-05-2018 AD2 GMME-31-2 12-09-2019AD2 GMMX-41-1 01-03-2018 AD2 GMFO-2 25-05-2017 AD2 GMME-31-2-Data- 12-09-2019AD2 GMMX-41-1-Data 17-10-2013 AD2 GMFO-3 29-03-2018 AD2 GMME-33-1 12-09-2019AD2 GMMX-41-2 21-06-2018 AD2 GMFO-4 29-03-2018 AD2 GMME-33-2 12-09-2019AD2 GMMX-41-2-Data 21-06-2018 AD2 GMFO-5 26-04-2018 AD2 GMME-33-2- Data 12-09-2019AD2 GMMX-43 22-06-2017 AD2 GMFO-6 23-04-2020 AD2 GMME-39-1-1 12-09-2019AD2 GMMX-49 06-12-2018 AD2 GMFO-7 29-03-2018 AD2 GMME-39-1-1- Data 12-09-2019NADOR / EL AROUI AD2 GMFO-8 29-03-2018 AD2 GMME-39-2-1 12-09-2019AD2 GMMW-1 25-04-2019 AD2 GMFO-9 27-02-2020 AD2 GMME-39-2-1Data 12-09-2019AD2 GMMW-2 25-04-2019 AD2 GMFO-10 29-03-2018 AD2 GMME-39-2-2 12-09-2019AD2 GMMW-3 01-03-2018 AD2 GMFO-11 29-03-2018 AD2 GMME-39-2-2Data 12-09-2019AD2 GMMW-4 01-03-2018 AD2 GMFO-15 29-03-2018 AD2 GMME-43 26-03-2020AD2 GMMW-5 25-04-2019 AD2 GMFO-17 29-03-2018 TANGER /AD2 GMMW-6 12-10-2017 AD2 GMFO-19 29-03-2018 Ibn BatoutaAD2 GMMW-7 07-11-2019 AD2 GMFO-21 29-03-2018 AD2 GMTT-1 21-05-2020AD2 GMMW-8 12-10-2017 AD2 GMFO-23 29-03-2018 AD2 GMTT-2 12-09-2019AD2 GMMW-9 25-04-2019 AD2 GMFO-25 29-03-2018 AD2 GMTT-3 10-11-2016AD2 GMMW-15 12-10-2017 AD2 GMFO-27 29-03-2018 AD2 GMTT-4 10-11-2016AD2 GMMW-17 12-10-2017 AD2 GMFO-29 28-05-2015 AD2 GMTT-5 21-05-2020AD2 GMMW-19 12-10-2017 AD2 GMFO-29- Data 28-05-2015 AD2 GMTT-6 23-04-2020AD2 GMMW-21 12-10-2017 AD2 GMFO-31-1 28-05-2015 AD2 GMTT-7 10-11-2016AD2 GMMW-23 12-10-2017 AD2 GMFO-31-1- Data 28-05-2015 AD2 GMTT-8 25-04-2019AD2 GMMW-29 13-05-2004 AD2 GMFO-31-3 28-05-2015 AD2 GMTT-9 21-05-2020AD2 GMMW-39-1 20-07-2017 AD2 GMFO-31-3- Data 28-05-2015 AD2 GMTT-15 10-11-2016AD2 GMMW-39-1-Data 20-07-2017 AD2 GMFO-32-4 28-05-2015 AD2 GMTT-17 10-11-2016AD2 GMMW-39-2 20-07-2017 AD2 GMFO-32-4- Data 28-05-2015 AD2 GMTT-19 10-11-2016AD2 GMMW-39-2-Data 20-07-2017 AD2 GMFO-33-1-1 28-05-2015 AD2 GMTT-21 10-11-2016AD2 GMMW-39-3 21-06-2018 AD2 GMFO-33-1-1-Data 28-05-2015 AD2 GMTT-25 10-11-2016AD2 GMMW-39-3-Data 21-06-2018 AD2 GMFO-33-1-2 28-05-2015 AD2 GMTT-29 25-08-2011

AD2 GMTT-31-1 21-05-2020





AD2 GMTT-31-2 21-05-2020AD2 GMTT-33-1 21-05-2020AD2 GMTT-33-2 21-05-2020AD2 GMTT-35-2 21-05-2020AD2 GMTT-35-2-Data 21-05-2020AD2 GMTT-39-1-1 21-05-2020AD2 GMTT-39-1-1-Data 21-05-2020AD2 GMTT-39-1-2 21-05-2020AD2 GMTT-39-1-2-Data 21-05-2020AD2 GMTT-39-2 21-05-2020AD2 GMTT-39-2-Data 21-05-2020AD2 GMTT-43 21-05-2020TAN-TAN /Plage BlancheAD2 GMAT-1 26-03-2020AD2 GMAT-2 26-03-2020AD2 GMAT-3 11-12-2014AD2 GMAT-4 26-03-2020AD2 GMAT-5 26-03-2020AD2 GMAT-6 11-12-2014AD2 GMAT-7 26-07-2012AD2 GMAT-8 26-07-2012AD2 GMAT-9 05-07-2007AD2 GMAT-11 05-07-2007AD2 GMAT-13 05-07-2007AD2 GMAT-15 05-07-2007AD2 GMAT-19 05-07-2007AD2.GMAT-35-1 20-09-2012AD2.GMAT-35-1-Data 26-07-2012AD2 GMAT-37-1 26-07-2012AD2 GMAT-37-1- Data 26-07-2012AD2 GMAT-39-1 26-07-2012AD2 GMAT-39-1- Data 26-07-2012TÉTOUAN /Saniat R’melAD2 GMTN-1 26-03-2020AD2 GMTN-2 13-09-2018AD2 GMTN-3 02-02-2017AD2 GMTN-4 20-08-2015AD2 GMTN-5 23-04-2020AD2 GMTN-6 27-08-2009AD2 GMTN-7 28-03-2019AD2 GMTN-8 28-03-2019AD2 GMTN-15 04-04-2013AD2 GMTN-17 04-04-2013AD2 GMTN-19 04-04-2013AD2 GMTN-21-a 04-04-2013AD2 GMTN-21-b 04-04-2013AD2 GMTN-39-1 27-08-2009AD2 GMTN-39-2 28-03-2019AD2 GMTN-39-2-Data 28-03-2019AD2 GMTN-41 27-08-2009AD2 GMTN-41-Data 27-08-2009AD2 GMTN-43 27-08-2009ZAGORAAD2 GMAZ-1 19-07-2018AD2 GMAZ-2 26-03-2020AD2 GMAZ-3 10-03-2011AD2 GMAZ-4 10-03-2011AD2 GMAZ-5 28-06-2012AD2 GMAZ-6 19-07-2018AD2 GMAZ-7 10-03-2011AD2 GMAZ-15 10-03-2011AD2 GMAZ-17 10-03-2011AD2 GMAZ-19 10-03-2011AD2 GMAZ-21 10-03-2011AD2 GMAZ-43 10-03-2011



GEN 0.5 LISTE DES AMENDEMENTS MANUSCRITS DE L’AIP /LIST OF HAND AMENDMENTS TO THE AIP

Page(s) visée(s)de l’AIP /

AIP page(s) affected

Texte de l’amendement /Amendment text

Consécutif àl’amendement de

l’AIP NR /Introduced by AIP

amendment NR

AD2 GMMW-19Lire AD2 GMMW-29 au lieu de AD2 GMMW-19 / Read AD2 GMMW-29instead of AD2 GMMW-19

AIRAC AMDT N°03/04

AD2 GMFK-15

AD2 GMFK-17

Corriger ALT de transition 9000 FT au lieu de 6000 FT / Correct transitionALT 9000 FT instead of 6000 FT AIRAC AMDT N°05/04

AD2 GMMB-11

• Corriger date 15 MAR 2007 au lieu de 15 MAR 2006 / Correct date 15MAR 2007 instead of 15 MAR 2006

• Corriger altitude de transition 4000 FT au lieu de 3300 FT / Correcttransition altitude 4000 FT instead of 3300 FT

• Corriger FREQ APP 119,900 MHZ au lieu de 121,300 MHz / CorrectFREQ APP 119,900 MHZ instead of 121,300 MHz

AIRAC AMDT N°02/07

AD2 GMAT-9

AD2 GMAT-11

AD2 GMAT-13

AD2 GMAT-19

• Ajouter DME au VOR / Add DME to VOR

• Changer l’identification du VOR/DME TAN par TNN / Change VOR / DMEidentification TAN to TNN

• Supprimer le symbole du point de vérification VOR situé avant le pointd’arrêt TWY C / Remove the VOR check-point symbol located before theTWY C stopping position

• Supprimer Indicateur de direction d’atterrissage / Remove

landing direction indicator (LDI)

• Ajouter PAPI 3° à gauche RWY 03/21 / Add PAPI 3 ° to the left RWY03/21

AIRAC AMDT N°06/07

AD2 GMFF-21


• Corriger FREQ APP 121,400 MHz au lieu de 118,600 MHz / CorrectFREQ APP 121,400 MHz instead of 118,600 MHz

AIRAC AMDT N°04/09

AD2 GMFF-23



AIRAC AMDT N°06/09

AD2 GMMH-25

AD2 GMMH-29

• Supprimer définitivement SWY RWY 03 = 100m et SWY RWY 21 = 60m /Permanently delete SWY RWY 03 = 100m and SWY RWY 21 = 60m

• Corriger Fréquence APP 119,500 MHz au lieu de 127,500 MHz / CorrectAPP frequency 119.500 MHz instead of 127.500 MHz

AIRAC AMDT N°08/09

AD2 GMFF-37-2



AIRAC AMDT N° 08/09

AD2 GMML-39-1AD2 GMML-39-2

Corriger altitude de transition 3500 FT au lieu de 3000 FT / Correcttransition altitude 3500 FT instead of 3000 FT

AIRAC AMDT N°12/10

AD2 GMAZ-15AD2 GMAZ-43

• Ajouter PAPI 3° dans les deux RWY 11/29 / Add PAPI 3 ° in both RWY11/29• Ajouter dispositif lumineux d’approche de type SIAL sur 420 m RWY 29 /Add SIAL type approach lighting systems on 420 m RWY 29

AIRAC AMDT N°02/11

AD2 GMMX-39-2-1AD2 GMMX-39-3-1

Lire GOSNO au lieu de BAKBO / Read GOSNO instead of BAKBO AIRAC AMDT N° 03/11

AD2 GMMX-39-1-1 Lire GOSNO au lieu de BAKBO / Read GOSNO instead of BAKBO AIRAC AMDT N°08/11

AD2 GMMX-33-1 Lire GOSNO au lieu de BAKBO / Read GOSNO instead of BAKBOAIRAC AMDT

N°03/11

GEN 0.5-2 AIP26 MAR 2020 MAROC


GEN 0.5 LISTE DES AMENDEMENTS MANUSCRITS DE L’AIP /LIST OF HAND AMENDMENTS TO THE AIP

Page(s) visée(s)de l’AIP /

AIP page(s)affected

Texte de l’amendement /Amendment text

Consécutif àl’amendement de

l’AIP NR /Introduced by AIP

amendment NR

AD2 GMFF-35-2Corriger FREQ APP 121,400 MHz au lieu de 118,600 MHz / Correct FREQAPP 121,400 MHz instead of 118,600 MHz

AIRAC AMDT N°12/11

AD2 GMMX-33-1aAD2 GMMX-33-2AD2 GMMX-33-2a

• Lire GSN 1A au lieu de BKO 1A / Read GSN 1A instead of BKO 1A• Lire GSN 2A au lieu de BKO 2A / Read GSN 2A instead of BKO 2A• Lire GOSNO 1A au lieu de BAKBO 1A / Read GOSNO 1A instead ofBAKBO 1A• Lire GOSNO 2A au lieu de BAKBO 2A / Read GOSNO 2A instead ofBAKBO 2A

AIRAC AMDT N°10/12

AD2 GMFF-29Corriger FREQ APP 121,400 MHz au lieu de 118,600 MHz / Correct FREQAPP 121,400 MHz instead of 118,600 MHz

AIRAC AMDT N°01/14

AD2 GMAD-49Supprimer les points KESIR et TOLSO / Remove the points KESIR andTOLSO

AIRAC AMDT N°06/17

AD2 GMTA-13 VOIR AIP/SUP N°02/18 / See AIP/SUP N°02/18 AIRAC AMDT N°09/18

AD2 GMMN-15

lire les fréquences de secours / Read back up frequencys

- 121.300 MHz pour l’approche / for approach

- 121.000MHz pour la tour / for TWR AIRAC AMDT N°04/20

AD2 GMMN-17

AD2 GMMN-19

Lire fréquence de Secours de la tour 121.000MHz au lieu de 121.100MHz/Read TWR back up FREQ 121.000MHZ instead of 121.100MHz

AIRAC AMDT N°04/20

AIP GEN 3.2-5MAROC 12 SEP 2019


5. Liste des cartes aéronautiques disponibles /List of aeronautical charts available

-Titre de la série /Title of series

Echelle /Scale

Nom et/ou Numéro /Name and/or Number

Date

Cartes d’approche aux instruments – 1/250 000 AGADIR / Al MassiraOACI / Instrument Approach Charts – AD2 GMAD-35-2 ILSx ou LOC RWY 27 07 JAN 2016ICAO (IAC) AD2 GMAD-39-1-1 VOR RWY 09 07 JAN 2016

AD2 GMAD-39-1-2 VORz RWY 27 07 JAN 2016AD2 GMAD-39-1-3 VORy RWY 27 07 JAN 2016AD2 GMAD-39-2-1 ILSz ou LOC RWY 27 07 JAN 2016AD2 GMAD-39-2-2 ILSy ou LOC RWY 27 07 JAN 2016

AL HOCEÏMA / Chérif El IdrissiAD2 GMTA-21 VOR/DME RWY 17 04 JUN 2009AD2 GMTA-23 VOR RWY 17 12 MAR 2009AD2 GMTA-41-1 RNAV (GNSS RWY 17) 03 APR 2014

BÉNI MELLALAD2 GMMD-39-1-1 VOR RWY 23 (CAT A & B) 29 MAY 2014AD2 GMMD-39-1-2 VOR RWY 23 (CAT C & D) 29 MAY 2014AD2 GMMD-41-1 RNAV (GNSS) RWY 23 12 SEP 2019

BENSLIMANEAD2 GMMB-11 VOR/DME RWY 32 15 MAR 2007

BOUARFAAD2 GMFB-13 VOR/DME RWY 09 15 MAR 2007

CASABLANCA / Mohammed VAD2 GMMN-33-1-2 INA RWY 35R/35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-33-2-2 INA RWY 17R/17L 12 SEP 2019AD2 GMMN-35-1-1 NDB RWY 35R 12 SEP 2019AD2 GMMN-35-1-2 NDB RWY 17R 12 SEP 2019AD2 GMMN-35-1-3 NDBz RWY 17L 12 SEP 2019AD2 GMMN-35-1-4 NDBy RWY 17L 12 SEP 2019AD2 GMMN-35-2-1 ILSz ou LOC RWY 17R 12 SEP 2019AD2 GMMN-35-2-2 ILSy ou LOC RWY 17R 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-1-1 VORz RWY 35R 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-1-3 VOR RWY 35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-1-4 NDB RWY 35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-2-1 ILSz RWY 35R 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-2-2 ILSy RWY 35R 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-2-3 LOC RWY 35R 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-2-4 ILSz ou LOC RWY 35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-2-5 ILSy RWY 35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-39-2-6 LOC RWY 35L 12 SEP 2019

DAKHLAAD2 GMMH-39-1 VOR RWY 03 28 MAR 2019AD2 GMMH-39-2 ILSz RWY 03 28 MAR 2019AD2 GMMH-41-1 RNAV (GNSS RWY 03) 02 FEB 2017AD2 GMMH-41-2 RNAV (GNSS RWY 21) 02 FEB 2017

ERRACHIDIA / Moulay Ali ChérifAD2 GMFK-15 VOR/DME RWY 31 05 AUG 2004AD2 GMFK-17 VOR/DME – ILS RWY 31 05 AUG 2004AD2 GMFK-35-1 L/KSR RWY 31 28 JUN 2012AD2 GMFK-35-2 ILS RWY 31 28 JUN 2012

ESSAOUIRA / MogadorAD2 GMMI-39-1 VORz RWY 16 13 SEP 2018AD2 GMMI-39-3 VOR-A RWY 34 13 SEP 2018AD2 GMMI-41-1 RNAV (GNSS RWY 16) 01 MAR 2018

FES / SaïssAD2 GMFF-21 VOR/DME RWY 09 07 MAY 2009AD2 GMFF-23 VOR/DME RWY 27 02 JUL 2009AD2 GMFF-35-2 ILS/LOC RWY 27, L/FEZ RWY 27 15 DEC 2011AD2 GMFF-37-2 ILS RWY 27 27 AUG 2009

GUELMIMEAD2 GMAG-39-1 VOR RWY 05 02 FEB 2017AD2 GMAG-39-2 ILSz RWY 05 24 MAY 2018LAAYOUNE / Hassan 1erAD2 GMML-39-1 VOR/DME RWY 04 16 DEC 2010AD2 GMML-39-2 ILS ou LOC RWY 02 16 DEC 2010AD2 GMML-41-1 RNAV (GNSS RWY 02) 01 MAY 2014



Titre de la série /Title of series

Echelle /Scale

Nom et/ou Numéro /Name and/or Number

Date

Cartes d’approche aux Instruments 1/250 000 MARRAKECH / Ménara– OACI / Instrument Approach Chart – AD2 GMMX-39-1 VOR/DME RWY 10-VOR RWY 10 25 AUG 2011ICAO (IAC) AD2 GMMX-39-1-1 VOR/DME RWY10 associée au STAR RWY 10 25 AUG 2011

AD2 GMMX-39-1-3 VOR Y RWY 28 21-AUG-2014AD2 GMMX-39-1-4 VOR Z RWY 28 21-AUG-2014AD2 GMMX-39-2 ILS ou LOC RWY 10 07 APR 2011

AD2 GMMX-39-2-1 ILS ou LOC RWY10 associée au STAR RWY 10 07 APR 2011AD2 GMMX-39-3 MVI RWY 28 07 APR 2011AD2 GMMX-39-3-1 MVI RWY 28 associée au STAR RWY 28 07 APR 2011AD2 GMMX-41-1 RNAV (GNSS) RWY 10 01 MAR 2018AD2 GMMX-41-2 RNAV (GNSS) RWY 28 21-JUN-2018NADOR / El ArouiAD2 GMMW-39-1 VOR RWY 08 20-JUL-2017AD2 GMMW-39-2 ILS ou LOC RWY 08 20-JUL-2017AD2 GMMW-39-3 VOR RWY 26 21-JUN-2018AD2 GMMW-41-1 RNAV(GNSS) RWY 08 31 MAR 2016AD2 GMMW-41-2 RNAV(GNSS) RWY 26 03 MAR 2016OUARZAZATEAD2 GMMZ-39-1 VOR RWY 30 07 JAN 2016AD2 GMMZ-39-2 ILS ou LOC RWY 30 07 JAN 2016AD2 GMMZ-41-1 RNAV GNSS RWY 30 25 MAY 2017AD2 GMMZ-41-2 ILS y RWY 30 12 SEP 2019OUJDA / AngadsAD2 GMFO-37-2 ILSy RWY 06 28 MAY 2015AD2 GMFO-39-1-1 VOR RWY 06 28 MAY 2015AD2 GMFO-39-1-2 VOR RWY 13 28 MAY 2015AD2 GMFO-39-2-1 ILSz ou LOC RWY 06 28 MAY 2015AD2 GMFO-39-2-2 ILS ou LOC RWY 13 28 MAY 2015AD2 GMFO-41-4 RNAV GNSS RWY 31 01 MAR 2018RABAT / SaléAD2 GMME-39-1-1 VOR RWY 21 12 SEP 2019AD2 GMME-39-2-1 ILSz RWY 21 12 SEP 2019AD2 GMME-39-2-2 ILSy RWY 21 12 SEP 2019TANGER / Ibn BatoutaAD2 GMTT-35-2 ILS y RWY 28 21 MAY 2020AD2 GMTT-39-1-1 VOR RWY 10 21 MAY 2020AD2 GMTT-39-1-2 VOR RWY 28 21 MAY 2020AD2 GMTT-39-2 ILSz RWY 28 21 MAY 2020TAN-TAN / Plage BlancheAD2 GMAT-35-1 L/TNA RWY 03 20 SEP 2012AD2 GMAT-37-1 VOR RWY 03 26 JUL 2012AD2 GMAT-39-1 VOR/DME RWY 03 26 JUL 2012TETOUAN / Saniat R’melAD2 GMTN-39-1 VOR/DME RWY 24 27 AUG 2009AD2 GMTN-39-2 ILS RWY 24 28 MAR 2019AD2 GMTN-41 RNAV (GNSS) RWY 24 27 AUG 2009

Cartes d’approche à vue – OACI / AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-43 10 DEC 2015Visual Approach Charts – ICAO (VAC) AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi AD2 GMTA-39 12 MAR 2009

BENI MELLAL AD2 GMMD-43 25 APR 2019BENSLIMANE AD2 GMMB-43 12 SEP 2019BOUARFA AD2 GMFB-43 07 NOV 2019CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-43 12 SEP 2019CASABLANCA / TIT MELLIL AD2 GMMT-43 12 SEP 2019DAKHLA AD2 GMMH-43 31 MAY 2012ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif AD2 GMFK-43 28 MAY 2015ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-43 16 AUG 2018FES / Saïss AD2 GMFF-43 04 FEB 2016GUELMIME AD2 GMAG-43 26 APR 2018IFRANE AD2 GMFI-43 06 FEB 2014LAAYOUNE / Hassan 1

erAD2 GMML-27 05 JUL 2007

MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-43 22 JUN 2017NADOR / El Aroui AD2 GMMW-43 12 OCT 2017OUARZAZATE AD2 GMMZ-43 28 MAR 2019OUJDA / Angads AD2 GMFO-43 29 MAR 2018RABAT / Salé AD2 GMME-43 26 MAR 2020TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-43 21 MAY 2020TAN-TAN / Plage Blanche AD2 GMAT-19 05 JUL 2007TETOUAN / Saniat R’mel AD2 GMTN-43 27 AUG 2009ZAGORA AD2 GMAZ-43 10 MAR 2011

AIP GEN 3.2-7MAROC 23 APR 2020


Titre de la sérieTitle of series

EchelleScale

Nom et/ou Numéro /Name and / or Number

Date

Carte d’aérodrome / d’hélistation – AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-11 10 DEC 2015OACI / Aerodrome / Heliport Chart – ICAO (AC) AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi AD2 GMTA-11 20 OCT 2013

BENI MELLAL AD2 GMMD-15 25 APR 2019BENSLIMANE AD2 GMMB-15 28 MAR 2019BOUARFA AD2 GMFB-15 07 NOV 2019CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-15 23 APR 2020CASABLANCA / TIT MELLIL AD2 GMMT-15 25 JUN 2015DAKHLA AD2 GMMH-15 31 MAY 2012ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif AD2 GMFK-11 28 MAY 2015ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-15 16 AUG 2018FES / Saïss AD2 GMFF-15 26 MAR 2020GUELMIME AD2 GMAG-15 24 MAY 2018LAAYOUNE / Hassan 1er AD2 GMML-9 05 JUL 2007MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-15 22 JUN 2017NADOR / El Aroui AD2 GMMW-15 12 OCT 2017OUARZAZATE AD2 GMMZ-15 28 MAR 2019OUJDA / Angads AD2 GMFO-15 29 MAR 2018RABAT / Salé AD2 GMME-15 26 MAR 2020TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-15 10 NOV 2016TAN-TAN / Plage Blanche AD2 GMAT-9 05 JUL 2007TETOUAN / Saniat R’mel AD2 GMTN-15 04 APR 2013ZAGORA AD2 GMAZ-15 10 MAR 2011

Carte de stationnement et d’accostage AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-13 10 DEC 2015d’aéronef – OACI / AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi AD2 GMTA-13 03 MAY 2012Aircraft parking and docking chart – ICAO BENI MELLAL AD2 GMMD-17 25 APR 2019

BENSLIMANE AD2 GMMB-17 28 MAR 2019BOUARFA AD2 GMFB-17 07 NOV 2019CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-17 23 APR 2020CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-17a 27 FEB 2020CASABLANCA / TIT MELLIL AD2 GMMT-17 25 JUN 2015DAKHLA AD2 GMMH-17 31 MAY 2012ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif AD2 GMFK-13 28 MAY 2015ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-17 16 AUG 2018FES / Saïss AD2 GMFF-17 26 MAR 2020GUELMIME AD2 GMAG-17 24 MAY 2018LAAYOUNE / Hassan 1er AD2 GMML-11 05 JUL 2007MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-17 22 JUN 2017MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-17-DATA 22 JUN 2017NADOR / El Aroui AD2 GMMW-17 12 OCT 2017OUARZAZATE AD2 GMMZ-17 28 MAR 2019OUJDA / Angads AD2 GMFO-17 29 MAR 2018RABAT / Salé AD2 GMME-17 26 MAR 2020TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-17 10 NOV 2016TAN-TAN / Plage Blanche AD2 GMAT-11 05 JUL 2007TETOUAN / Saniat R’mel AD2 GMTN-17 04 APR 2013ZAGORA AD2 GMAZ-17 10 MAR 2011

Carte d’obstacles d’aérodrome - OACI / AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-17 27 APR 2017Aerodrome Obstacles Chart – ICAO (AOC) AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi AD2 GMTA-17 12 MAR 2009

BENI MELLAL AD2 GMMD-21 25 APR 2019BENSLIMANE AD2 GMMB-21 28 MAR 2019BOUARFA AD2 GMFB-21 07 NOV 2019CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-21 27 FEB 2020CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-23 27 FEB 2020CASABLANCA / TIT MELLIL AD2 GMMT-21 20 AUG 2015DAKHLA AD2 GMMH-21 31 MAY 2012ERRACHIDIA/Moulay Ali Chérif AD2 GMFK-21 28 MAY 2015ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-21 16 AUG 2018FES / Saîss AD2 GMFF-20 26 MAR 2020GUELMIME AD2 GMAG-21 24 MAY 2018LAAYOUNE / Hassan 1er AD2 GMML-15 05 JUL 2007LAAYOUNE / Hassan 1er AD2 GMML-17 05 JUL 2007MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-21 22 JUN 2017NADOR / El Aroui AD2 GMMW-21 12 OCT 2017OUARZAZATE AD2 GMMZ-21 28 MAR 2019OUJDA / Angads AD2 GMFO-21 RWY 06/24 29 MAR 2018OUJDA / Angads AD2 GMFO-23 RWY 13/31 29 MAR 2018RABAT / Salé AD2 GMME-21 26 MAR 2020TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-21 10 NOV 2016TAN-TAN / Plage Blanche AD2 GMAT-15 05 JUL 2007TETOUAN / Saniat R’mel AD2 GMTN-21-a 04 APR 2013TETOUAN / Saniat R’mel AD2 GMTN-21-b 04 APR 2013ZAGORA AD2 GMAZ-21 10 MAR 2011




Echelle /Scale


Date

Cartes topographique pour approche AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-18 10 DEC 2015Precision Approach Terrain Charts – ICAO CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-25 18-AUG-2016(PATC) CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-27 18-AUG-2016

BENSLIMANE AD2 GMMB-27 28 MAR 2019DAKHLA AD2 GMMH-25 27 AUG 2009ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif AD2 GMFK-25 28 MAY 2015ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-25 16 AUG 2018FES / Saïss AD2 GMFF-25 04 FEB 2016GUELMIME AD2 GMAG-25 24 MAY 2018LAAYOUNE / Hassan 1


MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-25 22 JUN 2017NADOR / El Aroui AD2 GMMW-23 12 OCT 2017OUARZAZATE AD2 GMMZ-25 28 MAR 2019OUJDA / Angads RWY 06/24 AD2 GMFO-25 29 MAR 2018OUJDA / Angads RWY 13/31 AD2 GMFO-27 29 MAR 2018RABAT / Salé AD2 GMME-25 26 MAR 2020TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-25 10 NOV 2016

Carte d'altitude minimale pour le vol AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-49 19 NOV 2009sous surveillance ATC - OACI / CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-49 12 SEP 2019ATC Surveillance Minimum Altitude MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-49 06 DEC 2018Chart - ICAO

Cartes de départ normalisées aux AGADIR / Al MassiraInstruments (SID) – OACI / AD2 GMAD-31-1-1 SID RWY 09 07 JAN 2016Standard Instrument Departure Charts AD2 GMAD-31-1-2 SID RWY 27 07 JAN 2016(SID) – ICAO

CASABLANCA / Mohammed VAD2 GMMN-31-1-1 SID RWY 35R/35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-31-2-1 SID RWY 17R/17L 12 SEP 2019

MARRAKECH / MénaraAD2 GMMX-31-1 SID RWY 10 07 APR 2011AD2 GMMX-31-2 SID RWY 28 07 APR 2011OUJDA / AngadsAD2 GMFO-31-1 SID RWY 06 28 MAY 2015AD2 GMFO-31-3 SID RWY 13 28 MAY 2015AD2 GMFO-32-4 SID GNSS RWY 31 28 MAY 2015

RABAT / SaléAD2 GMME-31-1 SID CONV RWY 03 12 SEP 2019AD2 GMME-31-2 SID CONV RWY 21 12 SEP 2019TANGER / Ibn BatoutaAD2 GMTT-31-1 SID CONV RWY 10 21 MAY 2020AD2 GMTT-31-2 SID CONV RWY 28 21 MAY 2020

Cartes d’arrivée normalisées aux AGADIR / Al Massirainstruments – OACI / AD2 GMAD-33-1-1 STAR RWY 09 07 JAN 2016Standard Arrival Charts Instrument – ICAO AD2 GMAD-33-1-2 STAR RWY 27 07 JAN 2016(STAR)

CASABLANCA / Mohammed VAD2 GMMN-33-1-1 STAR RWY 35R/35L 12 SEP 2019AD2 GMMN-33-2-1 STAR RWY 17R/17L 12 SEP 2019

MARRAKECH / MénaraAD2 GMMX-33-1 STAR RWY 10 07 APR 2011AD2 GMMX-33-2 STAR RWY 28 07 APR 2011AD2 GMMX-34-1 STAR GNSS RWY 10 25 JUL 2013AD2 GMMX-34-2 STAR GNSS RWY 28 21 JUN 2018

OUARZAZATEAD2 GMMZ-33-1 STAR RWY 30 16 AUG 2018AD2 GMMZ-34-1 STAR RNAV RWY 30 25 MAY 2017

OUJDA / AngadsAD2 GMFO-33-1-1 STAR CONV RWY 06 28 MAY 2015AD2 GMFO-33-1-2 INA CONV RWY 06 28 MAY 2015AD2 GMFO-33-3 STAR CONV RWY 13 28 MAY 2015AD2 GMFO-34-4-1 STAR RNAV (GNSS) RWY 31 01 MAR 2018AD2 GMFO-34-4-2 INA RNAV (GNSS) RWY 31 01 MAR 2018




Echelle /Scale


Date

RABAT / SaléAD2 GMME-33-1 STAR RWY 21 12 SEP 2019AD2 GMME-33-2 STAR CONV RWY 21 12 SEP 2019TANGER / Ibn BatoutaAD2 GMTT-33-1 STAR CONV RWY 10 21 MAY 2020AD2 GMTT-33-2 STAR CONV RWY 28 21 MAY 2020

Cartes des mouvements à la surface AGADIR / AL MASSIRA AD2 GMAD-15 10 DEC 2015de l’aérodrome - OACI / AL HOCEIMA / Chérif El Idrissi AD2 GMTA-15 03 MAY 2012Aerodrome ground movement charts – ICAO BENI MELLAL AD2 GMMD-19 25 APR 2019

BENSLIMANE AD2 GMMB-19 28 MAR 2019BOUARFA AD2 GMFB-19 07 NOV 2019CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-19 23 APR 2020CASABLANCA / Tit Mellil AD2 GMMT-19 25 JUN 2015DAKHLA AD2 GMMH-19 31 MAY 2012ERRACHIDIA / Moulay Ali Chérif AD2 GMFK-19 28 MAY 2015ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-19 16 AUG 2018FES / Saïss AD2 GMFF-19 26 MAR 2020GUELMIME AD2 GMAG-19 24 MAY 2018LAAYOUNE / Hassan 1


MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-19 22 JUN 2017NADOR / El Aroui AD2 GMMW-19 12 OCT 2017OUARZAZATE AD2 GMMZ-19 28 MAR 2019OUJDA / Angads AD2 GMFO-19 29 MAR 2018RABAT / Salé AD2 GMME-19 26 MAR 2020TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-19 10 NOV 2016TAN-TAN / Plage Blanche AD2 GMAT-13 05 JUL 2007TETOUAN / Saniat R’Mel AD2 GMTN-19 04 APR 2013ZAGORA AD2 GMAZ-19 10 MAR 2011

Cartes régionales / Area charts AGADIR / Al Massira AD2 GMAD-29 07 JAN 2016(ATZ, CTR, TMA) BENSLIMANE AD2 GMMB-13 28 SEP 2006

CASABLANCA / Mohammed V AD2 GMMN-29 12 SEP 2019DAKHLA AD2 GMMH-29 27 AUG 2009ESSAOUIRA / Mogador AD2 GMMI-43 17 NOV 2011FES / Saïss AD2 GMFF-29 06 FEB 2014IFRANE AD2 GMFI-43 06 FEB 2014LAAYOUNE / Hassan 1

erAD2 GMML-29 18 DEC 2008

MARRAKECH / Ménara AD2 GMMX-29 13 DEC 2012NADOR / El Aroui AD2 GMMW-29 13 MAY 2004OUARZAZATE AD2 GMMZ-29 07 JAN 2016OUJDA / Angads AD2 GMFO-29 28 MAY 2015RABAT / Salé AD2 GMME-29 12 SEP 2019TANGER / Ibn Batouta AD2 GMTT-29 25 AUG 2011TÉTOUAN / Saniat R’mel AD2 GMTN-43 27 AUG 2009

GEN 3.2-10 AIP25 JUL 2013 MAROC


6. Tableau d’assemblage de la carte du monde –OACI (WAC) au 1/1 000 000

6. World aeronautical chart –ICAO (WAC) 1/1 000 000

Les cartes WAC disponibles sont / Available WAC charts are :

2420* : Zone de Rabat / area of Rabat

2454* : Zone de Marrakech / area of Marrakech

2536* : Zone de Laayoune / area of Laayoune

2575 : Zone de Dakhla / area of Dakhla

2453 : Zone d’Errachidia / area of Errachidia

(*) Carte qui couvre plus que le découpage OACI pour des besoins aéronautiques /Chart covering more than ICAO sheet lines for aeronautical requirements

AIP ENR 4.1-3MAROC 12 SEP 2019


Nom de la stationName of station

IDFREQ

(CANAL)HOR

CoordonnéesCoordinates

Situation / ALTLocation / ALT

ObservationsRemarks

1 2 3 4 5 6 7

MARRAKECH / MénaraVOR/DME MAK 113,3 MHz H24 31 36 46N ALT : 450 m

(CH 80X) 008 06 11W

L CNZ 267 KHz H24 31 36 02N007 57 52W

MEKNESVOR MKS 116,3 MHz H24 33 52 51N Operator :

005 31 01W Royal Air Forces(Non WGS-84)

NADOR / EL AROUIDVOR/DME ARI 116,0 MHz H24 34 59 12N ALT : 180 m VOR PWR : 100 W

(CH 107X) 003 01 45W DME PWR : 1 KW

OUARZAZATEDVOR/DME OZT 116,7 MHz H24 30 56 24N ALT : 1170 m 1116 m THR 30 / 307 m

(CH 114X) 006 54 16W North side RCLDME Range: 200 NM

PWR: 1 KW

L ORZ 384 KHz H24 30 55 38N006 52 57W

OUJDA / AngadsVOR/DME OJD 117,5 MHz H24 34 46 24N ALT : 480 m

(CH 122X) 001 57 01W

VOR/DME VDO 115,65 MHz H24 34 48 57N ALT : 480 m DIST/THR 13 : 1004 m(CH 103Y) 001 57 38W VOR PWR: 100 W

DME PWR: 1000 W

OUKACHANDB (marin) AK 305,7 KHz H24 33 36 51N Wave length : 981,3 m

007 33 54W Range : 20 NMFREQ Modulation : 950 Hz

RABAT / SaléDVOR/DME RBT 116,5 MHz H24 34 03 00N ALT : 90 m

(CH 112X) 006 44 47W

L SBI 332 KHz H24 34 10 35N DIST/THR 21: 14300 m006 39 51W

SIDI SLIMANEVOR/DME SMN 115,5 MHz 34 14 07N Operator :

(CH 102X) 006 03 08W Royal Air Forces(Non WGS-84)

SMARAVOR/DME MBA 117,7 MHz 26 44 31,18N -- Exploitant / operator

(CH 124X) 011 41 28,99W Royal Air Forces

L SMA 401 KHz 26 44 31,13N --011 41 16,02W

ENR 4.1-4 AIP21 MAY 2020 MAROC


Nom de la stationName of station

IDFREQ

(CANAL)HOR


Situation / ALTLocation / ALT

ObservationsRemarks

1 2 3 4 5 6 7

TANGER / Ibn Batouta

VOR/DME TNG 115,9 MHz H24 35 43 44N ALT : 30 m

(CH 106X) 005 53 27W

DVOR/DME TNR 108,050 MHz H24 35 44 03,04N ALT : 30 m DVOR et DME TNR(CH 17Y) 005 55 09,26W inutilisables entre RDL 310°

et RDL 340° au-dessous.de 6000FT AMSL /

DVOR and DME TNRnot usable between RDL

310° and RDL 340°below 6000FT AMSL

L TAN 374 KHz H24 35 43 16N Antenna HGT: 27,40 m005 48 17W PWR : 50 W

TAN-TAN / Plage BlancheVOR/DME TNN 112,3 MHz H24 28 25 42N ALT : 210 m DIST/THR 03 : 1480 m

(CH 70X) 011 10 23W VOR PWR : 50 WDME PWR : 1000 W

L TNA 274 KHz H24 28 25 52N011 10 17W

TETOUAN / Saniat R‘melDVOR/DME TTN 117,3 MHz H24 35 35 42N ALT : 0 m DIST/RCL : 300m;

(CH 120X) 005 19 29W DIST/THR 06 : 850mAntenna HGT: 8,229 m

ZAGORA (El Faija)NDB FJA 420 KHz H24 30 15 57N NIL NIL

005 51 00W

AIP ENR 4.4-3MAROC 27 FEB 2020


Indicatifcodé /

Name-codedesignator

Coordonnées /Coordinates

Routes ATS ou autre route /ATS routes or other route

Remark/FRA usage/ FRA relevanceE = FRA Horizontal Entry PointX = FRA Horizontal Exit PointA = FRA Arrival Connecting PointD = FRA Departure Connecting PointI = FRA Intermediate point

1 2 3 4KEMEX 310052N 0094312W TMA/2 GMAD – H/UH300KONBA 311803N 0151806W FIR GMMM/GCCC – UN866 FRA(EX)KOPAB 313957.60N 0094807.98W IAF RNAV (GNSS) RWY 16 AD GMMIKORAL 294353N 0123442W FIR GMMM/GCCC – G/UG5 – UN871KORIS 355000N 0061421W FIR GMMM/LECM – GUG 5KORNO 355000N 0072500W FIR GMMM/LECM – A857 – UN857 FRA(E)KOTAG 330909.01N 0071619.14W Point à l’intérieur TMA GMMNKUBIL 341540N 0125442W UN866 FRA(I)KUDAX 314830.86N 0074018.96W H/UH400 – M/UM372KUVEL 290000N 0091539W UR977LACAJ 330809N 0065059W TMA GMMN – H/UH119LAKAM 341114N 0074418W TMA GMMN – R/UR722

LAMAD 354709.14N 0052914.16W TMA/1 GMTT – J60

LANBA 315009.45N 0082337.76W TMA GMMX

LAPNO 341008N 0082712W H/UH899 FRA(EX)

LARAP 310655N 0062754W TMA GMMZ – G/UG664

LARMO 233450.86N 0160757.04W IAF RNAV (GNSS) RWY 03 AD GMMH

LASAB 231650N 0160619W TMA GMMH – A600F – B600G

LEGTI 332151.40N 0044936.74W TMA/2 GMFF – W/UW240

LEPRU 320000N 0144804W Point de sortie FIR NAT FRA(EX)

LINTO 355000N 0055716W FIR GMMM/LECM – R/UR10

LINVA 304944N 0072215W TMA GMMZ – G/UG664

LISRA 311400N 0082904W TMA GMMX – G/UG850

LOBMI 323927.03N 0073012.14W Z801

MABAP 320727,36N 0081149,62W TMA GMMX – B/UB11 – R/UR722 – UN869

MABOG 323819N 0073011W TMA GMMN – Z/UZ801

MADOV 352453N 0054508W TMA/1 GMTT – W/UW240

MAGAV 313131.05N 0084640.15W TMA GMMX – B11

MAPIT 334033.22N 0051042.65W TMA/1 GMFF

MARJA 344432N 0074637W R/UR722 FRA(EX)

MAXOR 311010N 0071833W TMA GMMZ – J744

MIMRO 310059N 0090309W TMA/2 GMAD – H4/UH00

MITLA 311830N 0140456W UN873

MOGBA 303346N 0094533W TMA/1 GMAD – H/UH300 – H/UH400

MOKIB 342529N 0065225W Point à l’intérieur TMA GMMN

MOKIR 312025N 0073646W TMA GMMX – J744

MOKRI 330939N 0091027W Point de transfert secteurs S/W – R/UR724

MOGBI 323710.63N 0072158.78W W/UW900

MOGVA 312047.15N 0070052.51W TMA GMMZ–W/UW900

MOKDA 333504.54N 0075348.55W Point à l’intérieur TMA GMMN

MOROX 290000N 0095721W UR975

NAMIR 310036N 0090204W TMA/2 GMAD – R/U975

NAPOV 312400.65N 0075722.12W STAR RNAV(GNSS) RWY10 GMMX

NAREG 330351N 0070354W Point à l’intérieur TMA GMMN

NARMI 353811N 0052951W TMA/1 GMTT – A/UA621

NASRO 335815N 0074306WPoint à l’intérieur TMA GMMN(Point d’attente STARGMMN)

NEMVA 344019.44N 0022008.23W Point à l’intérieur de la TMA GMFO

NEVEK 331946.85N 0055013.33W UG850

NEVTU 325843N 0131441W FIR GMMM FRA(I)

NIDEB 325748N 0115932W FIR GMMM FRA(I)

NIKZO 324339N 0080941W TMA GMMN – R/UR975

NIPRI 330000N 0140724W Point de sortie FIR NAT FRA(EX)

NIRAL 331141N 0082200W UN871

NISBA 334046N 0090112W H/UH500 – R/UR724 FRA(EX)

NISUR 311044N 0100500W G/UG5

ENR 4.4-4 AIP21 MAY 2020 MAROC


Indicatifcodé /

Name-codedesignator


Routes ATS ou autre route /ATS routes or other route

Remark/FRA usage/ FRA relevanceE = FRA Horizontal Entry PointX = FRA Horizontal Exit PointA = FRA Arrival Connecting PointD = FRA Departure Connecting PointI = FRA Intermediate point

1 2 3 4

NOLRO 354653N 0060210W TMA/1 GMTT

NONVI 332441.06N 0052102.61W TMA/2 GMFF – V203

OBOGA 315016N 0074851W TMA GMMX – G/UG850

ODALO 313847N 0082929W TMA GMMX

ODAXA 335938N 0081432W H/UH899

ODROS 354029N 0050045W IAF RNAV (GNSS) RWY 24 AD GMTN

OGDOR 340000N 0132538W Point de sortie FIR NAT

OLMAG 330848N 0032012W G/UG664 – W/UW255

OLOMA 303827N 0090418W TMA/1 GMAD – G/UG850

ORSUP 345055N 0015026W FIR GMMM / DAAA

OSDAM 352045N 0064204W UB28 – UN871

OSDIV 330858N 0135010W UN 866 FRA(I)

OSLAD 355800N 0081851W FIR GMMM / LPPC – R/UR724 FRA(EX)

PEKOP 355000.0N 0032627.3W Point d’entrée/sortie FIR GMMM/LECM

PELAX 325113.14N 0074125.79W B/UB11– UN869

PIXEB 321630N 0030000W H/UH119

PIXOV 325301.53N 0072625.86W W/UW900

POBUB 334914.99N 0054512.01W TMA/2 GMFF – R975

POGIK 313511.02N 0095303.58W IAF RNAV (GNSS) RWY 16 AD GMMI

RABCA 354415.37N 0060506.05W IAF BRG 272° TNR DVOR/DME AD GMTT

RADAF 324124N 0061355W IAF RNAV (GNSS) RWY 23 AD GMMD

RALEK 330013N 0081046W G/UG5

RAMIM 314011.66N 0074807.11W IAF RNAV (GNSS) RWY 28 AD GMMX

RANUL 335537.97N 0041845.22W TMA/2 GMFF

RATNI 293423N 0091850W TMA/2 GMAD

RATVA 312002.62N 0064441.03W TMA GMMZ –Q401

RAVMA 321129.14N 0064848.04W M372

RAVOL 333108N 0082829W H/UH500 – TMA GMMN

REVMI 335026.60N 0072203.46W Point à l’intérieur TMA GMMN

RINPA 313512.98N 0074842.73W IAF BRG 098.56°MAG/15.0 DME MAK

RIPOV 334202.56N 0051235.99W TMA/1 GMFF

ROLGO 265834.06N 0132301.82W IAF RNAV (GNSS) RWY 02 AD GMML

ROLRO 314009N 0105801W Point de transfert secteur WS/S FRA(EX)

ROMOR 343606.20N 0023600.00W TMA GMFO – A411

ROMSO 352643N 0062933W UB28 – G/UG5 – J60

RUBAB 320007.31N 0062814.24W L/UL102 – Q/UQ401

RUNAX 355000N 0063756W FIR GMMM/LECM – UL82 FRA(E)

RUSIK 285422N 0124859W FIR GMMM/GCCC – G849 – UN869

SADIC 334402N 0062000W TMA GMMN – R/UR975

SAKOF 332225N 0065425W Point à l’intérieur TMA GMMN

SAMAR 305359N 0142456W FIR GMMM/GCCC – UN873 FRA(EX)

SALCA 341913N 0081634W UA411 FRA(EX)

SIVSO 312755.89N 0082023.00W IAF STAR RNAV(GNSS) RWY10 AD GMMX

SOBGO 345326.28N 0030017.35W IAF RNAV(GNSS) RWY08;RWY26 AD GMMW

SOBMA 352400N 0055500W TMA/1 GMTT – R10

SODSA 332730.02N 0052506.66W TMA/2 GMFF – M372

SOLNA 274000N 0123543W FIR GMMM/GCCC – A/UA600

SOMOM 300421N 0101157W TMA/2 GMAD – G/UG850

SONSO 300044N 0120607W UN871 – G/UG5 – UG664

SOPAB 300913.41N 0093550.60W Point TMA GMAD

SOVAL 341022N 0041008W A/UA411

SUBAL 353247N 0121845W FIR GMMM/LPPC FRA(EX)

SULAM 305457N 0131454W UN858

AIP AD2 GMFI-1MAROC 24 MAY 2018

SERVICE D’INFORMATION AERONAUTIQUE AIRAC AMDT N° 06/18

AD2 - AÉRODROMES

GMFI AD2-1 INDICATEUR D’EMPLACEMENT ET NOM DE L’AÉRODROME /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

GMFI – IFRANE / National

GMFI AD2-2 DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L’AÉRODROME /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 Coordonnées de l’ARP et emplacement del’aérodrome /ARP coordinates and site at AD

33 30 20N 005 09 09WMilieu de piste

2 Direction et distance de la ville /Direction and distance from city

045° / 5 Km d’IFRANE

3 Altitude et Température de référence /Reference elevation and temperature

1666 m31°C

4 Ondulation du géoïde au point de mesure de l’altitudede l’aérodrome /Geoid undulation at AD ELEV PSN

55 m

5 Déclinaison magnétique / Variation annuelleMagnetic variation / annual change

2°W (2009)6’ E

6 Administration de l’aérodrome, adresse, TEL, FAX,SFA /AD Administration, address, TEL, FAX, AFS

OFFICE NATIONAL DES AEROPORTSAérodrome d’Ifrane - MAROC

TEL / FAX : +212 (0)5 35 56 61 52SFA / AFS : GMFFYDYD (Aéroport de FES/Saiss)

7 Types de trafic autorisés (IFR / VFR) /Types of traffic permitted (IFR / VFR)

VFR

8 Code de reference d’aérodrome /Reference code of aerodrome

NiL

9 Observations /Remarks NiL

GMFI AD2-3 HEURES DE FONCTIONNEMENT /OPERATIONAL HOURS

1 Administration de l’aérodrome /AD Administration

Lun au Ven : 0830-1630 (Local time)Ramadan 09h00 14h30

2 Douane et contrôle des personnes /Customs and immigration

NiL

3 Santé et services sanitaires /Health and sanitation

NiL

4 Bureau de piste AIS /AIS briefing office

- Lun au Ven : 0830-1630 (Local time)en dehors de ces horaires O/R au commandant d’aérodrome 24 h

à l’avance.5 Bureau de piste ATS (ARO) /

ATS reporting office (ARO)- du 01 OCT au 30 MAY Lun au Ven : 0830-1630 (Local time)- du 01 JUN au 30 SEP Lun au Ven : SR-SS- Samedi, Dimanche et en dehors de ces horaires O/R aucommandant d’aérodrome 24 h à l’avance

6 Bureau de piste MET /MET briefing office

H24

7 Services de la circulation aérienne /ATS

- Lun au Ven : 0830-1630 (Local time)en dehors de ces horaires O/R au commandant d’aérodrome 24 h àl’avance.

8 Avitaillement en carburant /Fuelling

NiL

9 Services d’assistance en escale /Handling

NiL

10 Sûreté /Security

NiL

11 Dégivrage /De-icing

NiL

12 Observations /Remarks

NiL

AD2 GMFI-2 AIP21 MAY 2020 MAROC

AIRAC AMDT N° 06/20 SERVICE D’INFORMATION AERONAUTIQUE

GMFI AD2-4 SERVICES ET MOYENS D’ASSISTANCE EN ESCALE /HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Moyens de manutention de fret /Cargo-handling facilities

NiL

2 Type de carburant et de lubrifiant /Fuel / Oil types

NiL

3 Moyens et capacité d’avitaillement en carburant /Fuelling facilities / capacity

NiL

4 Moyens de dégivrage /De-icing facilities

NiL

5 Hangars utilisables pour les aéronefs de passage /Hangar space for visiting aircraft

NiL

6 Installations de réparation utilisables pour lesaéronefs de passage /Repair facilities for visiting aircraft

NiL


NiL

GMFI AD2-5 SERVICES AUX PASSAGERS /PASSENGER FACILITIES

1 Hôtels /Hotels

En ville d’Ifrane downtown of Ifrane

2 Restaurants En ville d’Ifrane downtown of Ifrane

3 Moyens de transport /Transportation

Taxis O/R

4 Services médicaux /Medical facilities

- Hôpital en ville d’Ifrane- Cliniques en ville de Fès

- Hospital downtown of Ifrane- Clinics downtown of Fès

5 Services bancaires et postaux /Bank and Post Office

En Ville d’Ifrane downtown of Ifrane

6 Services d’information touristique /Tourist office

En ville d’Ifrane downtown of Ifrane


NiL

GMFI AD2-6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

GMFI AD2-7 DISPONIBILITÉ SAISONNIÈRE – DÉNEIGEMENT /SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

1 Types d’équipement /Types of clearing equipment

NiL

2 Priorité de déneigement /Clearance priorities

NiL


NiL

1 Catégorie de l‘aérodrome pour la lutte contre l’incendie/Aerodrome category for fire fighting

NIL

2 Equipements de sauvetage /Rescue equipment

NIL

3 Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentellementimmobilisés /Capability for removal of disabled aircraft

NiL


Coordonnées ducoordonnateur du pland’enlèvement des aéronefsaccidentellement immobilisés :+212(0)660100136

Coordinator's contact details ofaccidentally immobilized aircraftremoval plan :+212(0)660100136

AIP AD2 GMFI-3MAROC 01 MAR 2018

SERVICE D’INFORMATION AERONAUTIQUE AIRAC AMDT N°03/18

GMFI AD2-8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENT DE POINTS DE VERIFICATION /APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATION DATA

1 Surface et résistance de l’aire de trafic /Apron surface and strength

2 postes pour l’aviation légère- Revêtement : Bitume- Résistance : PCN 13/F/B/W/T

2 parking stands for light aviation- surface : bitumenstrength : PCN 13/F/B/W/T

2 Largeur, surface et résistance des voies de circulation /Taxiways width, surface and strength

Largeur : 23 mRevêtement : BitumeRésistance : PCN 13/F/B/W/T

Width : 23 mSurface : bitumenStrength: PCN 13/F/B/W/T

3 Position et Altitude des emplacements de vérification desAltimètres / ACL location and elevation

PRKG 1 : 33 30 08,06N 005 09 37,47W ALT : 1660,15mPRKG 2 : 33 30 07,50N 005 09 39,32W ALT : 1660,87m

4 Emplacement des points de vérification VOR /VOR check points

NiL

5 Emplacement des points de vérification INS /INS check points

NiL


NiL

GMFI AD2-9 SYSTEME DE GUIDAGE ET DE CONTROLE DES MOUVEMENTS A LA SURFACE ET BALISAGE /SURFACE MOVEMENT GUIDACE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1 Panneaux d’identification des postes de stationnement d’aéronef.Lignes de guidage sur les voies de circulation et système deguidage visuel aux postes de stationnement des aéronef /Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/ parking guidance system of aircraft stands

Balisage diurne :Lignes d’autoguidage :- pour les postes de stationnement desaéronefs- sur la voie de circulation

Diurnal lights :Auto guidelines :- for aircraft parking stands

- at TWY

2 Balisage et feux des RWY et TWYMarquage et balisage lumineux des pistes et des voies decirculation /RWY and TWY markings and LGT

Balisage diurne :

RWY : -Ligne axiale de piste-N°d’identification des QFU-Marque des seuils

TWY : - Axe de voies de circulation- Point d’attente

Diurnal lights :

RWY : -RWY centreline- RWY ID- Threshold marking

TWY : - TWY center- Holding point

3 Barres d’arrêt /Stop bars

Point d’attente QFU 03 Holding point QFU 03


NiL

GMFI AD2-10 OBSTACLES D’AÉRODROME /AERODROME OBSTACLES

Aires d’approche et de décollage /In approach / TKOF areas

Aire de manœuvres à vue et à l’aérodrome /In circling area and at AD

Observations /Remarks

1 2 3

Piste /RWY

Type d’obstacleAltitude

Marquage et balisage lumineux /Obstacle type

ElevationMarkings / LGT


Type d’obstacleAltitude

Marquage et balisage lumineux /Obstacle type

ElevationMarkings / LGT


a b c a b

03 / 21 Antenne RADARALT : 1792 m

Antenne VHFHGT : 25 mALT : 1809 m

33 31 52,02N005 09 24,06W

33 31 51,51N005 09 22,66W

Anémomètre / AnemometerALT : 1677 m

Antenne NDB / NDB antennaALT : 1679 mHaut antenne : 15m

Antenne GSM / GSM antennaHaut antenne : 30m

33 30 03,48N005 09 38,34W

33 29 59,95N005 09 38,34W

33 28 23,00N005 09 47,00W

NiL

AD2 GMFI-4 AIP21 MAY 2020 MAROC

AIRAC AMDT N°06/20 SERVICE D’INFORMATION AERONAUTIQUE

GMFI AD2-11 RENSEIGNEMENTS METEOROLOGIQUES FOURNIS /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

Abréviations utilisées dans le tableau suivant /abbreviations used in the following table:

P = consultation personnelle / personal consultationT = téléphone / telephoneTV = télévision en circuit fermé / closed circuit tvC = cartes / chartsD = affichage pour autobriefing / display for autobriefingCR = coupes transversales / cross-sectionsPL = textes abrégés en langage clair / abbreviated plain language textsTB = tables et tableaux / tables

P = carte en altitude prévue / prognostic upper air chartS = carte d’analyse au sol (carte actuelle) / surface analysis (current chart)U = carte d’analyse en altitude (carte actuelle) / upper analysis (current chart)W = carte du temps significatif / significant weather chartSWL = temps significatif en basse altitude / significant weather lowSWM = temps significatif en moyenne altitude / significant weather mediumSWH = temps significatif en haute altitude / significant weather high

1 Centre météorologique associé à l’aérodrome /Associated MET office

CPM IFRANE

2 Heures de service / Operational hoursCentre météorologique responsable en dehors de ces heures / METoffice responsible outside hours

H24 ,7/7

3 Centre responsable de préparation des TAF et période de validitédes prévisions /Office responsible for TAF preparation and periods of validity

_

4 Prévision de tendance et intervalle de publication /Type of trend forecast and interval of issuance

Tendance incluse dans les METAR

5 Exposés verbaux et consultation assurée /Briefing and consultation provided

P, T

6 Documentation de vol et langue(s) utilisée(s) /Flight documentation and language(s) used

C, PL / Fr

7 Cartes et autres renseignements disponibles pour les exposésverbaux ou la consultation /Charts and other information available for briefing or consultation

S, U85, U70, U50, U30, U2O, P85, P70, P50, P30, P20, SWH, SWM, SWL

8 Equipement complémentaire de renseignement /Supplementary equipment available for providing information

Extranet Maroc Météo, ClimStat, Messir AERO ; Fax

9 Organismes ATS auxquels sont fournis les renseignements /ATS units provided with information

Aéroport IFRANE

10 Renseignements supplémentaires (limitation du service, etc.) /Additional information (limitation of service, etc.)

Direction de la Météorologie Nationale CASABLANCATel : +212 (0)5 22 90 42 43 / (0)5 22 65 49 00

1 / Températures moyennes (°C) : MAXI-MINI /Mean temperature (°C) : MAXI - MINI

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC

Max 9.3 9.4 12.6 16.4 20.6 25.3 30.7 31.0 25.4 20.3 12.7 11.5

Mini -0.8 -0.7 1.6 4.6 7.7 10.8 15.0 15.6 11.8 8.0 2.5 -0.2

2 / Pression moyenne /Mean pressure (hPa)


06:00 837.2 835.0 834.4 833.3 835.2 837.1 838.5 838.9 837.9 836.8 834.9 838.9

12:00 838.3 836.1 835.5 834.1 836.0 837.8 839.1 839.5 838.7 837.5 835.7 840.0

18:00 837.7 835.4 834.8 833.6 835.5 837.4 838.8 839.2 838.3 837.1 835.3 839.5

3 / Humidité moyenne /Mean humidity (%)


06:00 69.9 76.0 75.1 74.3 68.9 62.4 48.5 45.3 61.1 68.8 73.3 65.6

12:00 55.0 58.1 56.7 54.5 46.2 37.5 24.1 23.4 35.2 44.9 58.4 48.3

18:00 69.6 71.1 68.1 65.2 57.2 47.0 36.9 36.1 53.1 62.3 74.4 68.2

AIP AD2 GMMX-5MAROC 22 JUN 2017


Aire de manœuvres à vue et à l’aérodrome /In circling area and at aerodrome

RWYType d’obstacle /

Obstacle typeCoordonnées /

CoordinatesAltitude /Elevation

Hauteur /Height

Marquage etbalisage

lumineux /Markings and

Lighting


1 2 3 4 5 6

10/28MAT d’éclairage apron P 31°36'09.0"N 008°01'26.5"W 500,5m 28,0m

MAT d’éclairage apron P 31°36'09.4"N 008°01'30.5"W 500,4m 28,0m




MAT d’éclairage apron A/E/J 31°36'06.2"N 008°01'14.9"W 502,7m 28,0m








MAT d’éclairage apron F 31°36'11.4"N 008°02'37.9"W 493,9m 28,0m

MAT d’éclairage apron F 31°36'11.9"N 008°02'42.8"W 493,9m 28,0m

MAT d’éclairage apron K 31°36'30.4"N 008°01'09.6"W 496,6m 28,0m




Lampadaire 31°36'25.9"N 008°01'07.3"W 476,5m 7,0mLampadaire 31°36'26.2"N 008°01'06.3"W 476,5m 7,0mLampadaire 31°36'26.9"N 008°01'04.1"W 476,1m 7,0mLampadaire 31°36'25.6"N 008°01'02.5"W 477,1m 7,0mLampadaire 31°36'27.0"N 008°01'01.4"W 476,8m 7,0mLampadaire 31°36'27.5"N 008°01'00.6"W 476,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'29.0"N 008°01'01.3"W 476,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'29.6"N 008°01'00.6"W 476,8m 7,0m

Lampadaire 31°36'31.4"N 008°00'54.1"W 476,2m 7,0m

Lampadaire 31°36'32.1"N 008°00'53.2"W 476,1m 7,0m

Lampadaire 31°36'30.0"N 008°01'00.7"W 476,8m 7,0m

Lampadaire 31°36'30.0"N 008°01'01.7"W 476,5m 7,0m

Lampadaire 31°36'11.6"N 008°02'32.8"W 472,9m 7,0m

Lampadaire 31°36'14.1"N 008°02'28.4"W 473,6m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.3"N 008°02'26.8"W 473,8m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.6"N 008°02'25.9"W 473,5m 7,0m

Lampadaire 31°36'16.1"N 008°02'14.9"W 474,1m 7,0m

Lampadaire 31°36'16.2"N 008°02'12.1"W 474,0m 7,0m

Lampadaire 31°36'31.5"N 008°01'02.2"W 475,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'14.6"N 008°02'00.5"W 475,5m 7,0m

Lampadaire 31°36'30.1"N 008°01'05.5"W 475,6m 7,0m

Lampadaire 31°36'29.5"N 008°01'07.6"W 475,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.4"N 008°01'57.5"W 475,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'29.8"N 008°01'09.2"W 475,6m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.5"N 008°01'56.4"W 476,0m 7,0m

Lampadaire 31°36'30.4"N 008°01'07.4"W 476,0m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.3"N 008°01'51.2"W 476,5m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.3"N 008°01'50.1"W 476,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'15.0"N 008°01'47.9"W 476,6m 7,0m

Lampadaire 31°36'14.4"N 008°01'47.2"W 476,7m 7,0m

Lampadaire 31°36'13.6"N 008°01'46.5"W 477,3m 7,0m

Lampadaire 31°36'11.7"N 008°01'46.4"W 477,8m 7,0m

Lampadaire 31°36'10.8"N 008°01'46.2"W 478,2m 7,0m

AD2 GMMX-6 AIP21 MAY 2020 MAROC


GMMX – AD 2.11 RENSEIGNEMENTS MÉTÉOROLOGIQUES FOURNIS /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

Abréviations utilisées dans le tableau suivant /Abbreviations used in the following table :

P : consultation personnelle / personal consultationT : téléphone / telephoneTV : télévision en circuit fermé / closed circuit tvC : cartes / chartsD : affichage pour autobriefing / display for autobriefingCR : coupes transversales / cross-sectionsPL : textes abrégés en langage clair / abbreviated plain language textsTB : tables et tableaux / tables

P : carte en altitude prévue / prognostic upper air chartS : carte d’analyse au sol (carte actuelle) / surface analysis (current chart)U : carte d’analyse en altitude (carte actuelle) / upper analysis (current chart)

W : carte du temps significatif / significant weather chartSWL : temps significatif en basse altitude / significant weather lowSWM : temps significatif en moyenne altitude / significant weather mediumSWH : temps significatif en haute altitude / significant weather high

1 Centre météorologique associé à l’aérodrome /Associated MET office

Centre Provincial de la Météorologie de MARAKECH / Ménara

2 Heures de service / Operational hoursCentre météorologique responsable en dehors de cesheures / MET office responsible outside hours

H24--

3 Centre responsable de préparation des TAF et périodede validité des prévisions /Office responsible for TAF preparation and periods of validity

Centre météorologique de l’aéroport de MARAKECH / Ménara• TAF long chaque 6 heures d’une validité 30 heures.

4 Prévision de tendance et intervalle de publication /Type of trend forecast and interval of issuance

Prévision Tendance : 2 Heures.Dans les messages METAR.

5 Exposés verbaux et consultation assurées /Briefing and consultation provided

P, T

6 Documentation de vol et langue(s) utilisée(s) /Flight documentation and language(s) used

C, PLFr

7 Cartes et autres renseignements disponibles pour lesexposés verbaux ou la consultation /Charts and other information available for briefing orconsultation

S, U85, U70, U50, U30, U20P85, P70, P50, P40, P30, P20SWH, SWM, W, SWL

8 Equipement complémentaire de renseignement /Supplementary equipment available for providing information

Station MESSIR Aéro.

9 Organismes ATS auxquels sont fournis lesrenseignements / ATS units provided with information

TWR - Contrôle local – CCA (Centre de Contrôle d’Approche)CIR (Centre Instruction Régional) – BIA (Bureau d’informationAéronautique/BEFRA)

10 Renseignements supplémentaires (limitation du service,etc.) / Additional information (limitation of service, etc.)

Direction de la Météorologie Nationale – CASABLANCATEL : +212 (0)5.22.90.42.43 / (0)5.22.65.49.00

1 / Températures moyennes (°C) : MAX – MNM /Mean temperature (°C): MAX - MNM


MAX 19.2 20.8 24.2 26.0 29.8 34.2 37.8 37.8 32.7 29.1 23.0 20.4

MNM 5.9 7.5 10.5 12.6 15.4 18.3 20.6 21.5 18.8 16.2 10.9 7.4

2 / Pression moyenne (HPa) /Mean pressure (HPa)


06:00 967.7 964.9 963.1 960.9 961.4 962.1 961.9 961.4 962.4 962.6 963.8 966.8

12:00 968.8 966.3 964.0 961.4 961.7 962.4 962.0 961.3 919.7 963.3 964.4 967.9

18:00 967.3 964.6 962.3 959.4 960.0 960.5 960.2 960.2 961.5 962.1 963.4 966.2

3 / Humidité moyenne (%) /Mean humidity (%)


06:00 81.0 81.0 78.0 79.0 73.0 70.0 66.0 66.0 74.0 73.0 79.0 83.0

12:00 52.0 50.0 44.0 45.0 41.0 37.0 33.0 35.0 43.0 43.0 50.0 51.0

18:00 47.0 42.0 36.0 35.0 31.0 26.0 22.0 23.0 32.0 38.0 49.0 51.0

AIP AD2 GMMX-9MAROC 21 MAY 2020


GMMX AD 2.18 INSTALLATIONS DE TELECOMMUNICATION DES SERVICES ATS /ATS COMMUNICATION FACILITIES

Désignationdu service /

Service designationIndicatif d’appel /

Call signFréquences /Frequencies

Horaires /Hours of operation


1 2 3 4 5

APPMARRAKECH MénaraApproche / Approach

119,700 MHz120,100 MHz (*)

H24

Détresse / Emergency121,500 MHz

(*) FREQ de secours

TWRMARRAKECH Ménara

Tour / Tower118,700 MHz

118,100 MHz (*)H24

D-ATISMARRAKECH

Information121,950 MHz H24

GMMX AD 2.19 AIDES DE RADIONAVIGATION ET D’ATTERRISSAGE /RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Type d’aide /Type of aid

(VAR) IDENT FREQ

Horaires /Hours ofoperation

Coordonnées del’emplacement de

l’antenne d’émission /Site of transmitting

antenna coordinates

Altitude del’antenne DME /DME transmitting

antenna ALTObservations /

Remarks

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME MAK113,300 MHz

(CH 80X)H24

31°36’45,9’’N008°06’10,9’’W

448 m DIST THR 10 : 4820 m

L CNZ 267 KHz H2431°36’02,0’’N

007°57’51,9’’WALT : 514 m

ILS QFU 10

LOC MAR 109,700 MHz H2431°36’18,7’’N

008°01’01,0’’W300 m THR 28

GP/DME MAR333,200 MHz

(CH 34X)H24

31°36’32,9’’N008°02’57,3’’W

300 m THR 10 / 120 mRCL

Pente / Slope : 3°

GMMX AD 2.20 REGLEMENTS DE CIRCULATION LOCAUX /LOCAL TRAFFIC REGULATION

- Interdit aux aéronefs non munis de Radio.

- Tour de piste à droite QFU 10.

- Demi-tour obligatoire sur raquette bout de piste pour aéronefdont le poids est supérieur à 35 Tonnes.

- Prohibited to ACFT not equipped with radio.

- Right RWY circling QFU 10.

- Obligatory u-turn on the turn-around area at the end of RWYfor aircrafts more than 35 T.

GMMX AD 2.21 PROCÉDURES ANTI BRUIT /NOISE ABATEMENT PROCEDURES

1 - Remise des gaz QFU 10 : virage à droite dès que possiblepour rejoindre VOR et suivre instructions ATC.

2 - Remise des gaz QFU 28 : continuez dans l’axe jusqu’àverticale VOR et suivre instructions ATC.

1 - Go around QFU 10 : Right turn as soon as possible to joinVOR and follow ATC instructions.

2 - Go around QFU 28 : maintain RWY HDNG until overheadVOR and follow ATC instructions.

GMMX AD 2.22 PROCÉDURES DE VOL /FLIGHT PROCEDURES

NIL

AD2 GMMX-10 AIP28 FEB 2019 MAROC


GMMX AD 2.23 RENSEIGNEMENTS SUPPLEMENTAIRES /ADDITIONAL INFORMATION

1- Tout night stop devra faire l’objet d’une autorisation ducommandant d'aérodrome 24 heures à l’avance.

N.B : Trafic régulier et avions de liaison Palais Royalnon affectés par cette mesure.

2- Danger aviaire : Présence oiseaux (Cigognes) aux abordsimmédiats de l'aérodrome.3- Les messages de mouvement LDM+SLS pour tout volcommercial en provenance et à destination de MARRAKECH(GMMX) seront envoyés à l’adresse SITA RAKOPXH.4- Restrictions d’utilisationRestrictions d’utilisation des postes n°20, 21, 22 et G1:

- Les postes 20 et 21 ne seront pas utilisés lorsque l’un despostes 21C à 21G sera occupé.

- Les postes 21 et 22 ne seront pas utilisés lorsque l’un despostes 22C à 22G sera occupé.

- L’utilisation du poste G1 condamnera les postes 14 et 15Restrictions relatives à l’aire de trafic F :- Le poste F1 sera fermé lorsque l’un des parkings H1, H2 ou

H3 est utilisé.- Les postes F1 et F2 seront fermés lorsque F1A et/ou F1B

sont utilisés.- Les postes F6 et F7 seront fermés lorsque F7A et/ou F7B

sont utilisés.- Les postes F7 et F8 seront fermés lorsque F8A et/ou F8B

sont utilisés.- Les postes de stationnement de F1 à F8 sont conçus pour

des aéronefs de type C.- Les postes de stationnement F1A, F7A, F8A, F1B, F7B et

F8B sont conçus pour des aéronefs de type A ou B.- Les postes de stationnement H1, H2 et H3 sont conçus

pour les hélicoptères.- Le stationnement aux postes de F1 à F8 doit se faire en

autonome (90°).- Le push-back est à coordonner avec le bureau de piste des

services de la circulation aérienne (ARO).Restrictions relatives à l’ aire A/E/J- Les postes A2, A4 et A6 ne peuvent pas être exploités pardes avions de type A319.- L’utilisation de l’un des postes A1 ou A2 par un avion de typeB737-800 condamnera l’autre poste- L’utilisation de l’un des postes A3 ou A4 par un avion detype B737-800 condamnera l’autre poste- L’utilisation de l’un des postes A5 ou A6 par un avion de

type B737-800 condamnera l’autre poste- L’utilisation du poste J1 condamnera les postes A1 et A2- L’utilisation du poste J2 condamnera les postes A3 et A4- L’utilisation du poste J3 condamnera les postes A5 et A6

Service d’assistance en escale

1. L'assistance administrative au sol et la supervision ;2. L'assistance « passagers » ;3. L'assistance « bagages » ;4. L'assistance « fret et poste » ;5. L'assistance « opération en piste » ;6. L’assistance « nettoyage et service de l’avion » ;7. L’assistance « carburants et huile » (7.1 uniquement) ;9. L’assistance « opérations aériennes et administration

des équipages » ;10. L’assistance « transport au sol » ;11. L’assistance « service commissariat ».

-Jetex Executive Aviation MoroccoTél : + 212 6 66 20 65 62E-mail : [email protected] ; 2 ; 3 ; 5 ; 6 ; 9 ; 10 ; 11

1- Night stop flights must have an authorization from the airportauthority 24 hours prior.

N.B: Scheduled flights and Royal liaison aircrafts are notaffected.

2- Bird hazard: presence of birds (Storks) in the vicinity of theaerodrome.3- MVT Messages LDM + SLS for all commercial flights From / ToGMMX will be sent to the SITA address RAKOPXH.

4- Use restrictionsUse restrictions for stands 20, 21, 22 and G1:

- Stand 20 and 21 can’t be used when one of stands 21C to21G is occupied.

- Stand 21 and 22 can’t be used when one of stands 22C to22G is occupied.

- The use of stands G1 condemn the use of stands 14 and 15Use restrictions related to apron F:- Stand F1 will be closed when one of the stands H1, H2 or

H3 is used.- Stand F1and F2 will be closed when F1A and/or F1B are

used- Stands F6 and F7 will be closed when F7A and/or F7B are

used- Stands F7and F8 will be closed when F8A and/or F8B are

used- Parking stands F1 to F8 are designed for type C aircraft.

- Parking stands F1A, F7A, F8A, F1B, F7B and F8B aredesigned for type A or B aircraft.

- Parking stands H1, H2 and H3 are designed forhelicopters.

- Parking for posts F1 to F8 should be autonomous (90°)

- The push-back is to coordinate with (ARO).

Use restrictions related to the apron A/E/J- Stand A2, A4 and A6 can’t be used by A319 aircraft

- The use of one the stand A1 or A2 by B737-800 aircraftcondemn the use of the other

- The use of one of the stands A3 or A4 by a B737-800aircraft type condemn the use of the other

- The use of one of the stands A5 or A6 by a B737-800 aircraft type condemn the use of the other

- The use of stands J1 condemn the use of stands A1 and A2- The use of stands J2 condemn the use of stands A3 and A4- The use of stands J3 condemn the use of stands A5 and A6

Handling services

1. Administrative support on the ground and supervision;2. "Passenger" assistance;3. Baggage assistance;4. Freight and post assistance;5. Assistance "runway operation";6. Assistance "cleaning and service of the aircraft";7. "Fuel and oil" assistance (7.1 only);9. "Flight Operations and Crew Administration" assistance;10. Ground transportation assistance;11. Assistance "police station".

-Jetex Executive Aviation MoroccoTél : + 212 6 66 20 65 62E-mail : [email protected] ; 2 ; 3 ; 5 ; 6 ; 9 ; 10 ; 11

AIP AD2 GMTT-1MAROC 21 MAY 2020


AD 2 - AÉRODROMES

GMTT AD 2.1 INDICATEUR D’EMPLACEMENT ET NOM DE L’AÉRODROME /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

GMTT – TANGER IBN BATOUTA / INTERNATIONALGMTT AD 2.2 DONNÉES GEOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L’AÉRODROME /

AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

1 Coordonnées de l’ARP et emplacement de l’aérodrome /ARP coordinates and site at aerodrome

35 43 54 N 005 55 16 WMilieu de piste / Middle of RWY

2 Direction et distance de la ville /Direction and distance from city

5,94 NM (11 Km) S.W ville de TANGER

3 Altitude et température de référence /Elevation and reference temperature

21 m (69 FT) / 30°C

Ondulation du géoïde au point de mesure de l’altitude del’aérodrome / Geoid undulation at AD ELEV PSN 41 m

4 Déclinaison magnétique et variation annuelle /Magnetic variation and annual change 1° W (2020) / 7’ E

5 Administration de l’aérodrome /Aerodrome administration

- Adresse / adress- TEL,- FAX,- SITA,- AFTN

OFFICE NATIONAL DES AEROPORTSAéroport de TANGER IBN BATOUTAB.P 13701 TANGER AL IRFANE – MAROC

TEL : +212.(0)5.39.39.37.20 / (0)5.39.39.36.49 /(0)5.39.39.36.50 / Portable : +212.(0)6.60.10.10.14

FAX : +212.(0)5.39.39.36.76SITA : TNGOPXHAFTN : GMTTYDYD

6 Types de trafic autorisés (IFR/VFR) /Types of traffic permitted (IFR / VFR)

IFR, VFR

7 Code de référence d'aérodrome /Reference code of aerodrome

4E


NIL

GMTT AD 2.3 HEURES DE FONCTIONNEMENT /OPERATIONAL HOURS

1 Administration de l’aérodrome /AD Administration

MON-FRI : 0830-1630 (Local time)Ramadan 09h00 14h30

Permanence H242 Douane et contrôle des personnes /

Customs and immigrationH24

3 Santé et services sanitaires /Health and sanitation

H24

4 Bureau de piste AIS /AIS briefing office

H24

5 Bureau de piste ATS (ARO) /ATS reporting office (ARO)

H24

6 Bureau de piste MET /MET briefing office

H24

7 Services de la circulation aérienne /ATS

H24

8 Avitaillement en carburant /Fuelling

H24

Mode de paiement :- MAD, Devises- Cartes agrées : UVAIR, World

Fuel Services (WFS), AVCARD,Multi services, Colt International.

Payment mode :- MAD, Currencies- Approved cards: UVAIR, World

Fuel Services (WFS), AVCARD,Multi services, Colt International.

9 Services d’assistance en escale /Handling

0400-0100En dehors de ces Horaires O/R

0400-0100Outside these hours O/R

10 Sûreté /Security

H24

11 Dégivrage /De-icing

NIL


NIL

AD2 GMTT-2 AIP12 SEP 2019 MAROC


GMTT AD 2.4 SERVICES ET MOYENS D’ASSISTANCE EN ESCALE /HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1 Moyens de manutention de fret /Cargo-handling facilities

Installations RAMLUN-VEN : 0830-1700DIM : 0830-1200En dehors de ces horaires O/R

RAM FacilitiesMON-FRI : 0830-1700SUN: 0830-1200Outside these hours O/R

2 Type de carburant et de lubrifiant /Fuel and Oil types

JET A1, AVGAS 100LLLubrifiant : NiL

JET A1, AVGAS 100LLOil : NiL

3 Moyens et capacité d’avitaillement en carburant /Fuelling facilities and capacity JET A1 :

2 camions citernes :- 1 x 34 000L (1,8m

3/ min)

- 1 x 36 000L (1,8m3

/ min)Capacité de stockage 140 000L

AVGAS 100LL :- Stockage en fûts de 200L :

4 000L- Chariot de 1000L

JET A1 :2 Tankers :

- 1 x 34 000L (1,8m3 / min)- 1 x 36 000L (1,8m3 / min)

Stock capacity 140 000L

AVGAS 100LL :- Stock capacity barrels 200L:

4000L- trailer 1000L

4 Moyens de dégivrage /De-icing facilities

NIL

5 Hangars utilisables pour les aéronefs de passage /Hangar space for visiting aircraft

NIL

6 Installations de réparation utilisables pour les aéronefsde passage / Repair facilities for visiting aircraft

NIL


NIL

GMTT AD 2.5 SERVICES AUX PASSAGERS /PASSENGER FACILITIES

1 Hôtels /Hotels

- En Ville (grandes capacités)- Hôtels à 3 KM de l’Aéroport

- In the City (large capacity)- Hotels at 3 KM from Airport

2 Restaurants - A l’aéroport (public & passager)- En ville

- At the airport (public & passengers)

- In the city

3 Moyens de transport /Transportation

- Taxis- Voitures de location

- Taxis- Rental car

4 Services médicaux /Medical facilities

- Poste de contrôle sanitaire auxfrontières

- Unité médicale d’urgence àl’aéroport

- Hôpitaux et cliniques en ville- Evacuation sanitaire : H24

- Sanitation control office at border

- Emergency medical unit at theairport

- Hospitals and clinics in the city- Sanitary evacuation : H24

5 Services bancaires et postaux /Bank and Post Office

- Guichets + bureau de change- Poste : LUN-VEN : 0830-1630

- GAB + change office- Post office : MON-FRI : 0830-1630

6 Services d’information touristique /Tourist office

NIL


NIL

GMTT AD 2.6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1 Catégorie de l‘aérodrome pour la lutte contre l’incendie /AD category for fire fighting

CAT 7

2 Equipements de sauvetage /Rescue equipment

• 1 VMA 45 : 4000L eau + 500L émulseur + 250Kg de poudre• 1 VMA 124 : 11100L eau + 1410L émulseur + 250Kg poudre

(débit 4500L/min)• 1 VIM 6X6 : 11000L eau + 1400L émulseur + 250Kg poudre• 1 VIM : 12100L eau + 1600L émulseur + 250Kg poudre• 2 Ambulances équipées / 2 Ambulances equipped

3 Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentellementimmobilisés / Capability for removal of disabled aircraft

Disponible avec délai Available with delay


Coordonnées du coordonnateur du plan d’enlèvements desaéronefs accidentellement immobilisés : +212 (0)6 94 70 22 50



Aire de manœuvres à vue et à l’aérodrome / In circling area and at aerodrome

RWYType d’obstacle /

Obstacle typeCoordonnées /

CoordinatesAltitude /Elevation

Hauteur/

Height

Marquageet balisagelumineux /Markings

and Lighting


1 2 3 4 5 6

10/28 Anémomètre 35°43'37.0"N 005°54'13.3"W 26,0m 10,9m

Caméra De Surveillance 35°43'39.4"N 005°54'23.4"W 23,0m 6,3m


Pylone Eclairage 35°43'37.9"N 005°54'25.9"W 27,1m 11,5m

Manche à AIR 35°43'46.7"N 005°54'37.0"W 28,0m 6,8m

GP/DME 35°43'54.3"N 005°54'36.5"W 38,1m 18,0m


Antenne MET 35°43'58.6"N 005°55'16.9"W 23,0m 8,8m

Antenne MET 35°44'03.6"N 005°56'12.5"W 21,0m 10,5m

DVOR/DME 35°44'03,0''N 005°55'09,3''W 18,4m 6,5m Y/Y

GMTT AD 2.11 RENSEIGNEMENTS MÉTÉOROLOGIQUES FOURNIS /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

Abréviations utilisées dans le tableau suivant /Abbreviations used in the following table :

P = consultation personnelle / personal consultationT = téléphone / telephoneTV = télévision en circuit fermé / closed circuit tvC = cartes / chartsD = affichage pour autobriefing / display for autobriefingCR = coupes transversales / cross-sectionsPL = textes abrégés en langage clair / abbreviated plain language textsTB = tables et tableaux / tables

P = carte en altitude prévue / prognostic upper air chartS = carte d’analyse au sol (carte actuelle) / surface analysis (current chart)U = carte d’analyse en altitude (carte actuelle) / upper analysis (current chart)W = carte du temps significatif / significant weather chartSWL = temps significatif en basse altitude / significant weather lowSWM = temps significatif en moyenne altitude / significant weather mediumSWH = temps significatif en haute altitude / significant weather high

1Centre météorologique associé à l’aérodrome /Associated MET office

Aéroport TANGER / Ibn Batouta

2Heures de service / Operational hoursCentre météorologique responsable en dehors de cesheures / MET office responsible outside hours

H24--

3Centre responsable de préparation des TAF et périodede validité des prévisions / Office responsible for TAFpreparation and periods of validity

Centre météorologique de l’aéroport TANGER / Ibn Batouta• TAF long chaque 6 heures d’une validité de 30 heures.

4Prévision de tendance et intervalle de publication /Type of trend forecast and interval of issuance

TENDANCE incluse dans les messages METAR.

5Exposés verbaux et consultation assurée /Briefing and consultation provided

P, T, D

6Documentation de vol et langue(s) utilisée(s) /Flight documentation / language(s) used

C, PLFr, En

7Cartes et autres renseignements disponibles pour lesexposés verbaux ou la consultation /Charts and other information available for briefing orconsultation

S, U85, U70, U50, U30, U20P85, P70, P50, P40, P30, P20W, SWH, SWM, SWL,

8Equipement complémentaire de renseignement /Supplementary equipment available for providinginformation

MESSIR Aéro, Télécopieur, Aéroview, Indicateurs numériques.

9Organismes ATS auxquels sont fournis lesrenseignements / ATS units provided with information

- TWR, APP- Bureau de piste (ARO)- Salle IFR- FRA, Gendarmerie Royale

10Renseignements supplémentaires (limitation duservice, etc.) / Additional information (limitation ofservice, etc.)

Centre météorologique de l’aéroport TANGER / Ibn Batouta :TEL : +212 (0)5.39.39.36.24FAX : +212 (0)5.39.39.39.23

AD2 GMTT-6 AIP23 APR 2020 MAROC


1 / Températures moyennes (°C) : MAX-MNM /Mean temperature (°C) : MAX-MNM


MAX 16,8 16,7 18,3 20,8 24,4 26,9 28,9 30,4 27,9 25,4 20,0 18,3

MNM 8,6 8,4 10,2 12,3 14,7 17,3 19,3 20,6 19,2 16,8 12,6 10,2

2 / Pression moyenne (hPa) /Mean pressure (hPa)


06:00 1019,7 1017,5 1015,5 1012,7 1013,2 1013,7 1013,1 1012,6 1013,6 1013,6 1014,6 1020,9

12:00 1020,9 1018,8 1016,6 1013,6 1014,0 1014,4 1013,8 1013,3 1014,6 1014,5 1015,6 1022,1

18:00 1019,9 1017,6 1015,4 1012,5 1012,7 1012,8 1011,9 1011,5 1013,2 1013,5 1014,9 1021,3

3 / Humidité moyenne ( % ) /Mean humidity ( % )


06:00 83,6 83,0 82,4 83,2 78,2 77,8 78,9 77,8 79,7 80,8 80,8 82,1

12:00 68,3 66,3 66,2 64,8 55,0 53,8 54,6 53,3 56,7 57,4 63,7 65,0

18:00 75,1 72,0 70,0 67,2 57,9 55,5 55,3 55,8 62,8 67,6 72,1 74,4

GMTT AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES /RWY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Piste/RWY

Relèvementvrai

True Bearing

Dimensionsdes RWY /Dimension

of RWY(M)

Résistance (PCN)et revêtement des

RWY et SWY /Strength (PCN) andsurface of RWY and

SWY

Coordonnéesdu seuil /

THR coordinates

Altitude du seuil et altitudedu point le plus élevé de la

TDZde la piste de précision /THR elevation and highest

elevation of TDZ of precisionAPP RWY

1 2 3 4 5 6

10 096.52° 3500 x 45PCN : 60/F/B/W/TBitume / Bitumen

35 44 00.34 N005 56 25.23 W

THR : 6 mTDZ : 6 m

28 276.54° 3500 x 45PCN : 60/F/B/W/TBitume / Bitumen

DTHR35 43 49.29 N

005 54 26.69 W

DTHR : 19.3 mTDZ : 15.7 m

Pente deRWY-SWY /

Slope ofRWY-SWY

SWY(M)

CWY(M)

Bande /Strip(M)

Zone dégagéed’obstacles /

OFZ


7 8 9 10 11 12

10 60 x 50 170 x 150 3740 x 300 NIL NIL

28 60 x 50 230 x 150 3740 x 300 NILTHR 28 : 35 43 47.41 N

005 54 06.69 WALT: 21.1 m

GMTT AD 2.13 DISTANCES DECLARÉES /DECLARED DISTANCES

RWYTORA

(M)TODA

(M)ASDA

(M)LDA(M)


1 2 3 4 5 6

10 3500 3670 3560 3500 NIL

28 3500 3730 3560 3000 DTHR 28 : 500 m



GMTT AD 2.19 AIDES DE RADIONAVIGATION ET D’ATTERRISSAGE /RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Type d’aide /Type of aid

(VAR) IDENTFréquences /Frequencies

Horaires/Hours ofoperation

Coordonnées del’emplacement de

l’antenne d’émission /Site of transmitting

antenna coordinates

Altitude del’antenne

d’émission DME /DME transmitting

antenna ALTObservations /

Remarks

1 2 3 4 5 6 7

DVOR/DME TNR108,050 MHz

(CH 17Y)H24

354403,04N0055509,26W

30 m

DVOR et DME TNRinutilisables entre RDL 310° etRDL 340° au-dessous de6000FT AMSL/ DVOR andDME TNR not usable betweenRDL 310° and RDL 340° below6000FT AMSL.

VOR/DME TNG115,900 MHz

(CH 106X)H24

354343,7N0055326,8W

30 m NIL

L TAN 374,000 KHz H24354316,0N

0054817,2W--

Hauteur antenne /Antenna HGT : 27,40 m

ILS QFU 28 CAT I

LOC TAG 109,300 MHz H24354401,3N

0055634,4W--

GP/DME TAG332,000 MHz

(CH 30X)H24

354354,3N0055436,5W

--Hauteur antenne /

Antenna HGT : 18 m/GNDPente / Slope : 3°

GMTT AD 2.20 REGLEMENTS DE CIRCULATION LOCAUX /LOCAL TRAFFIC REGULATION

Aéroport interdit aux avions non munis de Radio. Interdiction survol zones GMP19 et GMP20.

Airport prohibited for non-radio equipped ACFT. Flying within zones GMP 19 and GMP 20 prohibited.

GMTT AD 2.21 PROCÉDURES ANTI BRUIT /NOISE ABATEMENT PROCEDURES

NIL

GMTT AD 2.22 PROCÉDURES DE VOL /FLIGHT PROCEDURES

NIL

GMTT AD 2.23 RENSEIGNEMENTS SUPPLEMENTAIRES /ADDITIONAL INFORMATION

Danger aviaire : Forte activité aviaire au-dessus de l’aéroport.

Les messages de MVT, LDM et SLS pour tout vol commercialen provenance et à destination de TANGER / IBN BATOUTA(GMTT) seront envoyés à l’adresse SITA TNGOPXH.

Bird hazard : Important bird activity over the airport.

The messages of MVT, LDM and SLS for all commercial flightsFrom/To GMTT will be sent to the SITA address TNGOPXH.

GMTT AD 2.24 CARTES RELATIVES A L’AÉRODROME /CHARTS RELATED TO AN AERODROME

CARTES OACI / ICAO CHARTS PAGES1 Carte d’aérodrome / Hélistation – OACI

Aerodrome/Heliport Chart – ICAOAD2 GMTT-15

2 Carte de stationnement et d’accostage d'aéronefs – OACIAircraft Parking and Docking Chart – ICAO

AD2 GMTT-17

3 Carte des mouvements à la surface de l’aérodrome – OACIAerodrome Ground Movement Chart – ICAO

AD2 GMTT-19

4 Carte d’obstacles d’aérodrome – OACI – Type AAerodrome Obstacles Chart – ICAO – Typa A

AD2 GMTT-21

5 Carte topographique pour approche de précision – OACIPrecision Approach Terrain Chart – ICAO

AD2 GMTT-25

6 Carte Régionale CTR & TMA/1 AD2 GMTT-297 Cartes de départ normalisées aux instruments (SID) – OACI

Standard Instrument Departure Chart (SID) – ICAOAD2 GMTT- 1-31AD2 GMTT- -31 2

8 Cartes d’arrivée normalisées aux instruments (STAR) – OACIStandard Instrument Arrival Chart (STAR) – ICAO

AD2 GMTT-33-1AD2 GMTT-33-2

9 Cartes d’approche aux instruments – OACIInstrument Approach Chart – ICAO

AD2 GMTT-35-2AD2 GMTT-39-1-1AD2 GMTT-39-1-2AD2 GMTT-39-2

10 Carte d’approche à vue – OACIVisual Approach Chart – ICAO

AD2 GMTT-43

679'

18

0

AD2 GMTT-31_1

21 MAY 2020

12 SEP 2019 SIA - MAROC AIRAC AMDT N° 06/20

MAROC

AIP

TA : 4200 ft

CARTE DE DEPARTNORMALISE AUX

INSTRUMENTS- OACI -

LES HAUTEURS SONTDETERMINEES PAR RAPPORT AU

THR RWY 10 ALT : 20 ft

APP : 119.500TWR : 121.200

ALT. D'AERODROME : 69 ft

SID CONV RWY 10Tanger Ibn Batouta (GMTT)

LAMADN35 47 09

W005 29 14

077°

←RM 300°

RD

L 181° TNR

D 16.0

LAMAD 1D

107°→D 15.9NARMI 1D

046°

D 09.5

BARPA 1D

158°→M

AD

OV

1D

181 °→

ABIRO 1D RDL 077° TAN

RDL 107° TNR

SO

BM

A 1 D

RD

L 18

8° V

JF

RDL 284° TNR

D 1

3.5

TNR

CASABLANCA FIR

MADRID FIR

10 NM ARP

RD

L 158° TNR

NARMIN35 38 11

W005 29 51

MADOVN35 24 53

W005 45 08SOBMAN35 24 00

W005 55 00

ABIRON35 48 17

W006 17 23

NOLRON35 46 53

W006 02 10

ADKIMN35 50 00

W006 01 00

LINTON35 50 00

W005 57 16

BARPAN35 50 00

W005 40 00

- ELEV ET ALT EN PIEDS- DIST EN NM- BRG EN DEGRES MAG- MAG VAR 1°W (2020)

ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

SID LAMAD 1DEn montée dans axe jusqu'au NDB TAN,puis RDL 077° TAN jusqu'à LAMAD et

route PLN. Attribution du FL initial par ATC.

Pente de montée minimum 6%

SID NARMI 1DEn montée dans axe jusqu'au NDB TAN puis virage à droite pour intercepter

et suivre RDL 107° TNR jusqu'à NARMI et route PLN.Attribution du FL initial par

ATC.Pente de montée minimum 6%

SID MADOV 1DEn montée dans axe jusqu'au NDB TAN puis virage à droite à Vi Max 220Kt

pour intercepter et suivre RDL 158° TNR jusqu'à MADOV et route

PLN.Attribution du FL initial par ATC.Pente de montée minimum 6%

SID SOBMA 1DEn montée dans axe jusqu'au NDB TAN puis virage à droite à Vi Max 220Kt

pour intercepter et suivre RDL 181° TNR jusqu'à SOBMA et route

PLN.Attribution du FL initial par ATC.Pente de montée minimum 6%

SID ABIRO 1DEn montée dans axe jusqu'au NDB TAN et virage à droite à Vi Max 220Kt puis

Rm 300° pour intercepter et suivre RDL 284° TNR jusqu'à ABIRO et route PLN.

Attribution du FL initial par ATC.Pente de montée minimum 6%

SID NOLRO 1D (VOR VJF requis)

En montée dans axe jusqu'au NDB TAN et virage à droite à Vi Max 220Kt puis

Rm 300° pour intercepter et suivre RDL 188 VJFjusqu'à NOLRO et route PLN.

Attribution du FL initial par ATC.Pente de montée minimum 6%

DEPARTS RWY 10

SID BARPA 1DEn montée dans axe jusqu'au NDB TAN puis virage à gauche pour intercepter

et suivre RDL 046° TAN jusqu'a BARPA et route PLN. Attribution du FL initial

par ATC.

Pente de montée minimum 6%

GMP21FL240SFC

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

VOR "VJF" Requispour NOLRO1D

DME "TNR" Requis/Required

NO

LR

O 1

D

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50'W 005°40'W 005°30'W

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50' W 005°40'W 005°30'W

35°30'N

35°40'N

35°50'N

35°30'N

35°40'N

35°50'N

1190'(1170')

479'(459')

341'(321')

VI Max 220Kt

Mo

dif

icat

ion

: T

NR

VO

R/D

ME

, SID

BA

RP

A1D

, Vi M

ax V

irag

es, M

AG

Dec

.

VOR/DME108.050 TNRT N R

CH 17Y 20m

N35 44 03 W005 55 09

NDB374.0 TANT A N

N35 41 40W005 40 54

1000'

2000'3000'

1000'

1000'

1000'1000'

1000'

2000'

2000'

2000'

2792'

3005'

2119'

2221'

2294'

2756'

2051'

3474'

1512'

RDL 063° TNRRDL 310° TNR

D5.0 TNR

0 5 10 15 20 KM

10 NM50

DVOR et DME TNR inutilisablesentre RDL 310° et RDL 340°

au dessous de 6000FT AMSL

18

0

AD2 GMTT-31_2

21 MAY 2020


MAROC

AIP

TA : 4200 ft

CARTE DE DEPARTNORMALISE AUX

INSTRUMENTS- OACI -


DTHR RWY 28 ALT : 63 ft

TWR: 119.500APP : 121.200


SID CONV RWY 28Tanger Ibn Batouta (GMTT)

LAMADN35 47 09

W005 29 14

068°

RM 068° →R

DL 181° TN

R

LAMAD 2D

107°→D 15.9NARMI 2D

046°

D 09.5

BARPA 2D158°→

MA

DO

V 2D

181 °→

ABIRO 2D

RDL 082° TNR

RDL 107° TNR

SO

BM

A 2 D

RD

L 18

8° V

JF

RDL 284° TNR

CASABLANCA FIR

MADRID FIR

10 NM

ARP

RD

L 158° TNR

NARMIN35 38 11

W005 29 51

MADOVN35 24 53

W005 45 08SOBMAN35 24 00

W005 55 00

ABIRON35 48 17

W006 17 23

NOLRON35 46 53

W006 02 10

ADKIMN35 50 00

W006 01 00

LINTON35 50 00

W005 57 16

BARPAN35 50 00

W005 40 00


ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

GMP21FL240SFC

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

D 3.6 TNR

SID LAMAD 2DEn montée dans axe. A 3.6 NM/DME TNR virer à gauche à Vi Max 220Kt pour

rejoindre le NDB TAN, puis intercepter et suivre RDL 068 TAN jusqu'à 11.0 NM

DME TNR puis intercepter et suivre R 082° TNR jusqu'a LAMAD . Etre au point

LAMAD à altitude 7000 ft mnm.

DEPARTS RWY 28

SID NARMI 2DEn montée dans axe. A 3.6 NM/DME TNR virer à gauche à Vi Max 220Kt pour

rejoindre le NDB TAN puis intercepter et suivre R107°T TNR jusqu'à NARMI et

route PLN. Attribution du FL initial par ATC.

SID MADOV 2DEn montée dans axe .A 3.6 NM/DME TNR virer à gauche à Vi Max 220Kt puis

suivre Rm097° pour intercepter et suivre RDL 158° TNR jusqu'à MADOV et

route PLN. Attribution du FL initial par ATC

SID SOBMA 2DEn montée dans axe. A 3.6 NM/DME TNR virer à gauche à Vi Max 220Kt puis

suivre Rm 097° pour inercepter et suivre RDL181°T TNR jusqu'à SOBMA et

route PLN. Attribution de FL initial par ATC.

SID ABIRO 2DEn montée dans axe. A 3.6 NM/DME TNR intercepter et suivre RDL 284° TNR

jusqu'à ABIRO et route PLN. Attribution du FL initial par ATC

SID NOLRO 2D (VOR VJF requis)

En montée dans axe. A 3.6 NM/DME TNR virer à droite pour intercepter et

suivre RDL 188° VJF.NOLRO et route PLN. Attribution du FL initial par ATC.

SID BARPA 2DEn montée dans axe. A 3.6 NM/DME TNR virer à gauche à Vi Max 220Kt pour

rejoindre NDB TAN puis intercepter et suivre 046°TAN jusqu'a BARPA.

et route PLN. Attribution du FL initial par ATC.

D 11.0 TNR

RM 097° →


006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50'W 005°40'W 005°30'W

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50' W 005°40'W 005°30'W

35°30'N

35°40'N

35°50'N

35°30'N

35°40'N

35°50'N

NO

LR

O 2

D

341'(278')

1190'(1127')

479'(416')

VI Max 220Kt

Mo

dif

icat

ion

: T

NR

VO

R/D

ME

, SID

BA

RP

A2D

, Vi M

ax V

irag

es, M

AG

Dec

.


CH 17Y 20m

N35 44 03 W005 55 09

NDB374.0 TANT A N

N35 41 40W005 40 54

1000'

2000'3000'

1000'

1000'

1000'1000'

1000'

2000'

2000'

2000'

2792'

3005'

2119'

2221'

2294'

2756'

2051'

3474'

1512'

RDL 063° TNR

D5.0 TNR

0 5 10 15 20 KM

10 NM50

RDL 310° TNR

VOR "VJF" Requispour NOLRO1D

DVOR et DME TNR inutilisables

entre RDL 310° et RDL 340°


18

0

AD2 GMTT-33_1

21 MAY 2020


MAROC

AIP

TA : 4200 ft

CARTE D'ARRIVEESNORMALISEES AUX

INSTRUMENTS (STAR)- OACI -


THR RWY 10 ALT : 20 ft

APP : 119.500TWR : 121.200


STAR CONV RWY 10Tanger Ibn Batouta (GMTT)

LAMADN35 47 09

W005 29 14LAMAD 1A

←287°NARMI 1A

←338°

MA

DO

V 1A

ABIRO 1A

RDL 082° TNR

RDL 107° TNR

RD

L 18

8° V

JF

RDL 284° TNRCASABLANCA FIR

MADRID FIR

10 NM ARP

RD

L 158° TNR

NARMIN35 38 11

W005 29 51

MADOVN35 24 53

W005 45 08

ABIRON35 48 17

W006 17 23

NOLRON35 46 53

W006 02 10

ADKIMN35 50 00

W006 01 00

LINTON35 50 00

W005 57 16

BARPAN35 50 00

W005 40 00


GMP21FL240SFC

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

D 13.6 TNR

VAGNON35 44 24

W006 18 00

VAGNO 1A

RDL 272° TNR

←262°

D 10.0 TNR

5000'

4200'

4200'

4200'

NO

LR

O 1

A

STAR LAMAD 1ARoute de provenance.LAMAD et RDL 082 TNR jusqu'à VOR/TNR. puis suivre

RDL 254 TNR jusqu'à D11.6 TNR, virer à droite pour suivre Arc DME13.6 TNR

pour intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA(IAF).

STAR NARMI 1ARoute de provenance.NARMI et RDL 107 TNR jusqu'à verticale VOR/TNR, puis

suivre RDL 254 TNR jusqu'à D11.6 TNR, virer à droite pour suivre Arc DME13.6

TNR pour intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA(IAF).

STAR MADOV 1ARoute de provenance.MADOV et RDL 158 TNR jusqu'à verticale VOR/TNR, puis

suivre RDL 254 TNR jusqu'à D11.6 TNR, virer à droite pour suivre Arc DME13.6

TNR pour intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA(IAF).

STAR NOLRO 1A (VOR VJF requis)

Route de provenance.NOLRO et suivre RDL 188 VJF, puis suivre RDL 254 TNR

jusqu'à D11.6 TNR, virer à droite pour suivre Arc DME13.6 TNR pour intercepter

et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA(IAF).

ARRIVEES RWY 10

STAR VAGNO 1ARoute de provenance.VAGNO et RDL 272 TNR jusqu'à RABCA(IAF).

STAR ABIRO 1ARoute de provenance.ABIRO et RDL 284 TNR jusqu'à 13.6 NM DME TNR.

Virer à droite pour suivre Arc DME13.6 TNR pour intercepter et suivre RDL 272

TNR jusqu'à RABCA(IAF)

RABCA(IAF)

RDL 254° TNR

4000'

4000'

4000'

4000'

4000' 4000

'40

00'

4000

'


VOR "VJF" Requispour NOLRO1A

ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50'W 005°40'W 005°30'W

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50' W 005°40'W 005°30'W

35°30'N

35°40'N

35°50'N

35°30'N

35°40'N

35°50'N

1190'(1170')

479'(459')

341'(321')

Mo

difi

cati

on

: T

NR

VO

R/D

ME

, Ch

emin

emen

ts d

es S

TA

Rs,

MA

G D

ec.


CH 17Y 20m

N35 44 03 W005 55 09

NDB374.0 TANT A N

N35 41 40W005 40 54

1000'

2000'3000'

1000'

1000'

1000'1000'

1000'

2000'

2000'

2000'

2792'

3005'

2119'

2221'

2294'

2756'

2051'

3474'

RDL 063° TNR

D5.0 TNR

0 5 10 15 20 KM

10 NM50

RDL 310° TNR




18

0

18

0

AD2 GMTT-33_2

21 MAY 2020


MAROC

AIP

TA : 4200 ft

CARTE D'ARRIVEESNORMALISEES AUX

INSTRUMENTS (STAR)- OACI -



APP : 119.500TWR : 121.200


STAR CONV RWY 28Tanger Ibn Batouta (GMTT)

LAMADN35 47 09

W005 29 14

ABIRO 2A

RD

L 18

8° V

JF

RDL 284° TNRCASABLANCA FIR

MADRID FIR

10 NM ARP

NARMIN35 38 11

W005 29 51

MADOVN35 24 53

W005 45 08

ABIRON35 48 17

W006 17 23

NOLRON35 46 53

W006 02 10

ADKIMN35 50 00

W006 01 00

LINTON35 50 00

W005 57 16

BARPAN35 50 00

W005 40 00


ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

RDL 063° TNR

GMP21FL240SFC

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND


CH 17Y 20m

D 13.6 TN

R

VAGNON35 44 24

W006 18 00

VAGNO 2ARDL 272° TNR

4000'

NO

LR

O 2

A

ARRIVEES RWY 28

STAR VAGNO 2ARoute de provenance.VAGNO et RDL 272 TNR jusqu'à RABCA.

STAR ABIRO 2ARoute de provenance.ABIRO et RDL 284 TNR jusqu'à 15.6 NM DME TNR.

Virer à droite pour suivre Arc DME 13.6 TNR puis intercepter et suivre RDL 272 TNR

jusqu'à RABCA.

STAR NOLRO 2A (VOR VJF requis)Route de provenance.NOLRO et RDL188 VJF pour intercepter et suire RDL 254 TNR

jusqu'à 11.6 DME TNR puis virer à droite pour suivre arc DME 13.6 TNR puis

intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA.

STAR LAMAD 2ARoute de provenance.LAMAD et suivre RDL 082 TNR jusqu'à vertical TNR VOR/DME

puis suivre RDL 254 TNR jusqu'à 11.6 DME TNR puis virer à droite pour suivre arc

DME 13.6 TNR puis intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA.

LAMAD 2A

←287°NARMI 2A

←338°

MA

DO

V 2A

RDL 082° TNR

RDL 107° TNR

RD

L 158° TNR

←263°

D 10.0 TNR

5000'

4200'

4200'

4200'

D 15.

0 TNR

D 1

8.0

TNR

4400

'

4000

'

3200'

MADOV 5

A

LAM

AD

5A

NA

RM

I 5A

RABCA(IAF)

4000'

4000

'

4000'

4000'

4000

'

RDL 254° TNR

4000'

4000'

STAR NARMI 2ARoute de provenance. NARMI et suivre RDL 107 TNR jusqu'à vertical TNR

VOR/DME puis suivre RDL 254 TNR jusqu'à 11.6 DME TNR puis virer à droite pour

suivre arc DME 13.6 TNR puis intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA.

STAR MADOV 2ARoute de provenance.MADOV et suivre RDL 158 TNR jusqu'à vertical TNR

VOR/DME puis suivre RDL 254 TNR jusqu'à 11.6 DME TNR puis virer à droite pour

suivre arc DME 13.6 TNR puis intercepter et suivre RDL 272 TNR jusqu'à RABCA.

STAR LAMAD 5A (By ATC)Route de provenance.LAMAD et suivre RDL 082 TNR jusqu'à 20NM DME TNR puis

virer à gauche pour suivre arc DME 18 TNR puis intercepter et suivre RDL 098 TAN NDB.

STAR NARMI 5A (By ATC)Route de provenance.NARMI et suivre RDL 107 TNR jusqu'à 20NM DME TNR puis

virer à droite pour intercepter et suivre RDL 098 TAN NDB.

STAR MADOV 5A (By ATC)Route de provenance. MADOV et suivre RDL 158 TNR jusqu'à 20NM DME TNR

puis virer à droite pour suivre arc DME 18 TNR puis intercepter et suivre RDL 098

TAN NDB.

RDL 098° TAN


VOR "VJF" Requispour NOLRO2A

(BY

AT

C)

(BY A

TC)

(BY

ATC

)

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50'W 005°40'W 005°30'W

006°20'W 006°10'W 006°00'W 005°50' W 005°40'W 005°30'W

35°30'N

35°40'N

35°50'N

35°30'N

35°40'N

35°50'N

341'(278')

1190'(1127')

479'(416')

D 1

8.0

TNR

Mo

difi

cati

on

: T

NR

VO

R/D

ME

, Ch

emin

emen

ts d

es S

TA

Rs,

MA

G D

ec.

0 5 10 15 20 KM

10 NM50

N35 44 03 W005 55 09

NDB374.0 TANT A N

N35 41 40W005 40 54

1000'

2000'3000'

1000'

1000'

1000'

1000'

1000'

2000'

2000'

2000'

2792'

3005'

2119'

1066'

2221'

2294'

2756'

2051'

3474'

D5.0 TNR

RDL 310° TNR



AD2 GMTT-35_2

21 MAY 2020

CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTS

- OACI -



RDH 16mFAP/DTHR 9.7 NM

TA : 4200 FT

Tableau des données au verso

ELEV ET ALT EN PIEDSDIST EN NMBRG EN DEGRES MAGMAG VAR 1°W (2020)

0 5 10 15 km1

0 10 NM1 2 4 6 8

FL MAX FL70ALT MNM 4000'

220kt/1min


MAROC

AIP

5.2% (3.0°)

10 NM ARP

RDL 098° TAN

TANGER VILLE

APP : 119.500TWR : 121.200


ILS y RWY 28Tanger Ibn Batouta (GMTT)

(FAP)D9.8 TAG

←278°

098°→

←RM 278°

Approche Interrompue : Monter dans l'axe de la finale (RM 278°) en montee vers4000FT et suivre instructions ATC.

6°0'W 5°40'W

35°40'N

35°50'N

1000'

2000'

1000'

3100'

112°→

ALT. MIN 3200FTVI A/B : 140 kt - 2 min 30VI C/D : 220 kt - 2 min

Mo

difi

cati

on

: S

up

pre

ssio

n O

CA

/H G

P IN

OP

, Vi i

nve

rsio

ns,

MS

A,M

AG

Dec

.

NM DTHR RWY28

NM TAG DME

0

DTHR RWY 28 ELEV 63'

278°

9.7

9.80

091.5°T→

5.0

5.2

(FAP)D9.8 TAG3200' (3137')

GP/DME

TAG

3200'278°

278°

123°→

RDL 112° TAN

RDL 123° TAN

1000'

1000'

2000'

3050'

2050'

1000'

1000'

1000'

278°

A B C D

ILS CAT I

OCA(OCH) en pieds

Approche

Directe370' (307')

Approche Indirecte1300' 1600'

(1237') (1537')

(IAF)

NDB

TAN A/B 112°→ C/D 123°→

4000'

35°30'N

5°50'W

RD

L 25

° TA

N

RDL 290° TAN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 FAP

Altitudes

(Hauteur

s)

390'

(327')

710'

(647')

1030'

(967')

1350'

(1287')

1670'

(1607')

1990'

(1927')

2300'

(2237')

2620'

(2557')

2940'

(2877')

3200'

(3137')

TAG DME

APCH

3°

ALT MNM SECT

6500'

25 NM NDB TAN

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000'

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

CASABLANCA FIR

MADRID FIR

341'(278')

T A N

1190'(1127')

479'(416')

NDB374.0 TAN

N35 41 40W005 40 54

AD2 GMTT-35_2_DATA

21 MAY 2020

ILS y RWY 28


Tanger Ibn Batouta (GMTT)

MAROC

AIP

VAR : 000°55'W (01/01/2020)Changing by 9.0'E per year

Repère / Point

DTHR RWY 28 35 43 49.29 N 005 54 26.69 W

NDB TAN [Dec Mag = 55'W (2020)] 35 43 16.00 N 005 48 17.20 W

FAP [RDL098 TAN NDB] 35 41 40.45 N 005 40 54.06 W

Coordonnées

TABLEAU POUR INTEGRATEURS DE DONNEES

TABLE FOR DATA INTEGRATORS

18

0

18

0

FAF 8 7 6 5 4

Altitudes

(Hauteurs)

2300'

(2280')

2270'

(2250')

1960'

(1940')

1640'

(1620')

1330'

(1310')

1010'

(990')

TNR DME

APCH

5.2%

AD2 GMTT-39_1-1

21 MAY 2020


- OACI -

Mo

difi

cati

on

: T

NR

VO

R/D

ME

, TC

H, O

CA

/H A

pp

roch

e in

dir

ecte

, Dis

tan

ce A

tten

te, R

adia

le d

e g

ard

e A

tten

te, M

AG

Dec

.LES HAUTEURS SONT

DETERMINEES PAR RAPPORT AUTHR RWY 10 ALT : 20 ft

TCH 15mFAF/THR 7.1 NM

TA : 4200 FT



0 5 10 15 km1

0 10 NM1 2 4 6 8

FL MAX FL100ALT MNM 4000'

220kt/D13.0TNR


MAROC

AIP

(MAPt)

D3.0 TNR

0

THR RWY 10 ELEV 20'

4000'

5.2%

NM THR RWY10

092°

092°

7.1

092°

1.0 NM TNR DME8.1

10 NM ARP

0

VI MAX 185Kt

RDL 253° TNR

RDL 272° TNR

D13.0 TN

R

TANGER VILLE


Axe de la piste RWY10 98°

FINALE DECALEE DE 5.0

2.03.0

APP : 119.500TWR : 121.200


2.0OCA/H

VOR RWY 10Tanger Ibn Batouta (GMTT)

ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

(FAF/IAF)RABCA

D8.1 TNR

272°

092°

RM 272°

Approche Interrompue : Monter dans l'axe de Finale. A altitude 1000FT virer à droiteRM272 en montee vers 2300FT et suivre instructions ATC.

(FAF/IAF)RABCA

2300' (2280')

(MAPt)

D3.0 TNR

A B C D

Approche Directe

VOR/DME TNR

OCA(OCH) en pieds

750' (730')


(1280') (1580')

6°10'W 6°0'W 5°50'W

35°40'N

35°50'N

VOR/DMETNR

1000'2000'

1000'

2100'

092°

5.1

D14.0 TN

R

2300'←272°

ALT. MIN 2300FTVI A/B : 140 kt - D14.0 TNRVI C/D : 220 kt - D14.0 TNR

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

RDL 284° TNR de garde Attente et hyppodromes RABCA

CASABLANCA FIR

MADRID FIR

Ne pas depasser le RDL 284°

TNR en rapprochement del'attente et de l'hyppodrome

1190'(1170')

479'(459')

341'(321')


CH 17Y 20m

N35 44 03 W005 55 09

RDL 063° TNR

D5.0 TNR

RDL 310° TNR



AD2 GMTT-39_1-1_DATA

21 MAY 2020

VOR RWY 10



MAROC

AIP


Repère / Point

THR RWY 10 35 44 00.34 N 005 56 25.23 W

DVOR/DME TNR [Dec Mag = 55'W (2020)] 35 44 03.04 N 005 55 09.26 W

RABCA(FAF/IAF) [RDL272, D8.1 TNR DVOR/DME] 35 44 15.37 N 006 05 06.05 W

MAPt [RDL272, D3.0 TNR DVOR/DME] 35 44 08.02 N 005 58 51.25 W

Coordonnées



18

0

3 4 5 6 7 8 9 FAF

Altitudes

(Hauteurs)

870'

(807')

1190'

(1127')

1500'

(1437')

1820'

(1757')

2140'

(2077')

2450'

(2387')

2770'

(2707')

3200'

(3137')

TNR DME

APCH

5.2%

A B C D

Approche

Directe

VOR/DME

TNR

OCA(OCH) en pieds

740' (677')


(1237') (1537')

AD2 GMTT-39_1-2

21 MAY 2020


- OACI -



TCH 16mFAF/DTHR 9.7 NM

TA : 4200 FT


FL MAX FL100

ALT MNM 4000'220kt/D13.0TNR


MAROC

AIP

(MAPt)

D1.5 TNR092°


0 5 10 15 km1

0 10 NM1 2 4 6 8

10 NM ARP

RDL 253° TNR

RDL 103° TNR

D13.0 TN

R

TANGER VILLE


FINALE DECALEE DE 5.1

APP : 119.500TWR : 121.200


VOR RWY 28Tanger Ibn Batouta (GMTT)

(FAF)D10.3 TNR

272°

092°

RM 283°

Approche Interrompue : Monter dans l'axe de la finale RM283° en montée vers4000FT et suivre instructions ATC.

(MAPt)

D1.5 TNR

6°10'W 6°0'W 5°50'W

35°40'N

35°50'N

1000'2000'

1000'

3100'

283°110°

D12.5

TNR


(IAF)RABCA

D8.1 TNR

NM DTHR RWY28

NM TNR DME

0


283°

9.7

10.30

0.9

1.5

1500'1000'OCA/H

092°→

3.4

4.0

1190'(1127')

(FAF)D10.3TNR3200' (3137')

VOR/DME

TNR

3200'←283°

283°5.2%


283°

119°

RDL 110° TNR

RDL 119° TNR

1000'

1000'

2000'3050'

2050'

1000'

1000'

1000'

A/B 110°→ C/D 119°→

3200'

4000'

6.0

6.6

2010'(1947')

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

RDL 284° TNR de gardeAttente RABCA

CASABLANCA FIR

MADRID FIR

Ne pas depasser le RDL 284° TNRen rapprochement de l'attente.

ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

RDL 272° TNR

4000'

341'(278')

1190'(1127')

479'(416')

Mo

difi

cati

on

: T

NR

VO

R/D

ME

, TC

H, O

CA

/H A

pp

roch

e in

dir

ecte

, Dis

tan

ce A

tten

te, R

adia

le d

e g

ard

e A

tten

te, M

AG

Dec

.


CH 17Y 20m

N35 44 03 W005 55 09

RDL 063° TNR

D5.0 TNR

RDL 310° TNR




AD2 GMTT-39_1-2_DATA

21 MAY 2020

VOR RWY 28



MAROC

AIP


Repère / Point

DTHR RWY 28 35 43 49.29 N 005 54 26.69 W


RABCA(IAF) [RDL272, D8.1 TNR DVOR/DME] 35 44 15.37 N 006 05 06.05 W

FAF [RDL103, D10.3 TNR DVOR/DME] 35 41 57.43"N 005 42 42.94 W


Coordonnées



18

0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 FAP

Altitudes

(Hauteurs)

390'

(327')

710'

(647')

1030'

(967')

1350'

(1287')

1670'

(1607')

1990'

(1927')

2300'

(2237')

2620'

(2557')

2940'

(2877')

3200'

(3137')

TAG DME

APCH

(3°)

3 4 5 6 7 8 9 10 FAP

Altitudes

(Hauteurs)

880'

(817')

1200'

(1137')

1510'

(1447')

1830'

(1767')

2150'

(2087')

2470'

(2407')

2790'

(2727')

3110'

(3047')

3200'

(3137')

TNR DME

APCH

5.2%

AD2 GMTT-39_2

21 MAY 2020


- OACI -



RDH/TCH 16mFAF/DTHR 9.7 NM

TA : 4200 FT



0 5 10 15 km1

0 10 NM1 2 4 6 8

FL MAX FL100

ALT MNM 4000'220kt/D13.0TNN


MAROC

AIP

(MAPt)

D1.5 TNR

5.2% (3°)

092°

10 NM ARP

RDL 253° TNR

RDL 098° TNR

D13.0 TN

R

TANGER VILLE


APP : 119.500TWR : 121.200


ILS z RWY 28Tanger Ibn Batouta (GMTT)

(FAP/FAF)D10.3 TNR

272°

092°→←RM 278°

Approche Interrompue : Monter dans l'axe de la finale RM278° vers 4000FT et suivreinstructions ATC.

(MAPt)

D1.5 TNR

6°10'W 6°0'W 5°50'W

35°40'N

35°50'N

1000'2000'

1000'

3100'

106°→

D12.5

TNR



(IAF)RABCA

D8.1 TNR

NM TAG DME

NM TNR DME

0


278°

6.0

6.50

1.0

1.5

9.8

10.3

1400'

OCA/H

(FAP/FAF)D10.3TNR3200' (3137')

VOR/DME

TNR

3200'

278°

278°

115°→

RDL 106° TNR

RDL 115° TNR

1000'

1000'

2000'3050'

2050'

1000'

1000' 1000'

278°

2150'(2087')

GMP20FL60SFC

GMP19FL50GND

A B C DILS CAT I

GP INOP

OCA(OCH) en pieds

Approche

Directe

370' (307')

740' (677')


(1237') (1537')

RDL 284° TNR de garde Attente.

CASABLANCA FIR

MADRID FIR

Ne pas depasser le RDL 284° TNR

en rapprochement de l'attente.

GP/DME

TAG

ALT MNM SECT

6000'

25 NM VOR TNR

←18

0°

←270°

040°

→

5000'

4000

'2100'

1000'

3.4

4.0

1350'(1287')

4000'

341'(278')

1190'(1127')

479'(416')

Mo

difi

cati

on

: T

NR

VO

R/D

ME

, TC

H, O

CA

/H A

pp

roch

e in

dir

ecte

, Dis

tan

ce A

tten

te, R

adia

le d

e g

ard

e A

tten

te, M

AG

Dec

.


CH 17Y 20m

N35 44 03 W005 55 09

RDL 063° TNR

D5.0 TNR

RDL 310° TNR




AD2 GMTT-39_2_DATA

21 MAY 2020

ILS z RWY 28



MAROC

AIP


Repère / Point

DTHR RWY 28 35 43 49.29 N 005 54 26.69 W


RABCA(IAF) [RDL272, D8.1 TNR DVOR/DME] 35 44 15.37 N 006 05 06.05 W

FAF/FAP [RDL103, D10.3 TNR DVOR/DME] 35 41 40.45 N 005 40 54.06 W


Coordonnées



TANGER-Ibn Batouta (GMTT)

AD2 GMTT - 43

21 MAY 2020

GMP19

FL 50

GND

SFC

GMP20

FL 60

20 DME

FIR MADRID

TTN

- ELEV. ET ALT. EN PIEDS

- BRG EN DEGRES MAG

- VAR 1° W (2020)

1

0

N

M

A

R

P

450m/AMSL

N 35°43'54''

W 005°55'16''

ARP

MAROC

AIP

TWR : 119.500

APP : 121.200

CARTE D'APPROCHE

A VUE -OACI-

PAPI 3°

V

e

r

s

A

s

i

l

a

h

TWR:119.500

AD ELEV 21m (69 ft)

LES HAUTEURS SONT DETERMINEES

PAR RAPPORT A AD ELEV

VILLE

TETOUAN

VILLE

CEUTA

VILLE

SIA - MAROC AIRAC AMDT N°06/20

FIR CASABLANCA

MERMEDITERRANEE

D

5

.

0

R

D

L

0

6

3

°

T

N

R

A

N

E

P

A

S

D

E

P

A

S

S

E

R

GMP21

FL 240

SFC

W 005° 20'

35°

20'

N

35°

30'

N

35°

40'

N

35°

50'

N

35°

20'

N

35°

30'

N

35°

40'

N

35°

50'

N

W 005° 30'W 005° 40'W 005° 50'W 006° 00'

W 005° 20'W 005° 30'W 005° 40'W 005° 50'W 006° 00'

Cap

O

C

E

A

N

A

T

L

A

N

T

I

Q

U

E

N 35°50'00''

W 006°01'42''

N 35°50'00''

W 005°57'16''

LINTO

KSAR SEGHIR

TETOUAN

300m

CTR

JBEL HAOUCH

BEN KREAA

zone C

zone D

BARPA

zone E

N 35°50'00''

W 005°40'00''

0

0

5 10

5 10 NM

15 20 KM

Bge Asmir

TAN 374.000

L

TAN

D

DFL105

TANGER Ibn Batouta

450m

APP : 121.200

TMA/1

ADKIM

Spartel

TANGER

Ben El Mahdi

A

u

t

o

r

o

u

t

e

A

u

t

o

r

o

u

t

e

A1

A4

GMD21

FL460

FL150

Dar Ben Saddouk

El Fendal

Fnidek

Bni Hassan

Tazroute

Dar Chaoui

Gznaïa

Sebt Zinate

Souk El Khemis

Tnine Sidi Lyamani

Bni Garfett

Bni Aârouss

Bni Karrich

Melloussa

J. Moussa

Tarhremt

Had Rharbia

ASILAH

Bge Ibn Battouta

Bge Hassan

VOR/DME 117.300

TETOUAN

CONSIGNES PARTICULIERES D'UTILISATION:

· Interdit aux aéronefs non munis de moyens de radiocommunication mobile / prohibited to aircraft not equipped with mobile

radiocommunication means.

· DVOR et DME TNR inutilisables entre RDL 310° et RDL 340° au dessous de 6000FT AMSL /DVOR and DME TNR are not usable

between RDL 310° and RDL 340° below 6000FT AMSL.

DISPOSITION SPECIALES

Zones Vols VFR (ZONE C, ZONE D, ZONE E)

(Voir ENR 5.3-1 AIP MAROC)

TETOUAN

FL065

300m

CTR

SFC

D

2

0

0

0

'

3

0

0

0

'

2

0

0

0

'

1000'

2

0

0

0

'

2000'

2

0

0

0

'

1

0

0

0

'

3

0

0

0

'

2

0

0

0

'

1

0

0

0

'

1

0

0

0

'

4

0

0

0

'

3

0

0

0

'

2

0

0

0

'

1

0

0

0

'

5

0

0

0

'

4000'

3

0

0

0

'

5

0

0

0

'

4

0

0

0

'

1

0

0

0

'

2

0

0

0

'

1

0

0

0

'

1

0

0

0

'

2

0

0

0

'

1

0

0

0

'

12 SEP 2019

PORT TANGER MED

Bge Sed Rmell

VILLE

Bge AJRAS

TANGER

CTR

D

R

D

L

3

1

0

°

T

N

R

A

N

E

P

A

S

D

E

P

A

S

S

E

R

TANGER

TNR

VOR/DME 108.050

T

N

R

AutoCAD SHX Text

9 NM

AutoCAD SHX Text

479

AutoCAD SHX Text

1066'

AutoCAD SHX Text

1512'

AutoCAD SHX Text

1004

AutoCAD SHX Text

679'

AutoCAD SHX Text

1190

AutoCAD SHX Text

4049'

AutoCAD SHX Text

5440'

AutoCAD SHX Text

3474'

AutoCAD SHX Text

3002'

AutoCAD SHX Text

2294'

AutoCAD SHX Text

2756'

AutoCAD SHX Text

2221'

AutoCAD SHX Text

2051'

AutoCAD SHX Text

2762'

AutoCAD SHX Text

2119'

AutoCAD SHX Text

1716'

AutoCAD SHX Text

1961'

AutoCAD SHX Text

6325'

AutoCAD SHX Text

1000'

AutoCAD SHX Text

2000'

AutoCAD SHX Text

3000'

AutoCAD SHX Text

4000'

AutoCAD SHX Text

5000'

AutoCAD SHX Text

6000'

AutoCAD SHX Text

27

AutoCAD SHX Text

18

AutoCAD SHX Text

9

AutoCAD SHX Text

0

AutoCAD SHX Text

2792'

AutoCAD SHX Text

27

AutoCAD SHX Text

18

AutoCAD SHX Text

9

AutoCAD SHX Text

0

Documents

B.P 21 AÉROPORT DE CASABLANCA MOHAMMED V - NOUASSEURsiamaroc.onda.ma/amdt/amdtairac/2020/airac062020.pdf · aip gen 0.4-1 maroc 21 may 2020 sia – maroc airac amdt n°06/20 gen