Click here to load reader

ZANIMLJIVE SVJETSKE PROMETNICE

  • View
    117

  • Download
    8

Embed Size (px)

Text of ZANIMLJIVE SVJETSKE PROMETNICE

ZanimljivostiZANIMLJIVE SVJETSKE PROMETNICENajizravniji je put izmeu dviju toaka pravac, no ceste su rijetko ravnocrtne, a oni dijelovi koji i jesu takvi mogu biti vrlo dosadni za vonju. Inenjeri irom svijeta moraju izraunati i projektirati najuinkovitije dionice puta preko masivnih planina, kroz gusto naseljene gradove i oko neizbjenih vodenih povrina, i to sve uzimajui u obzir ekoloki i financijski troak takvih projekata. Rezultati mogu biti zapanjujui. Prikazat emo neke od najistaknutijih svjetskih cesta uz isticanje onoga po emu su vane. da je najbolje prigrliti teren kada se mora graditi cesta poput ove u obalnom podruju. Gradnja bre ceste kroz ovo podruje zahtijevala bi buenje stijena i proboj tunela, to je vrlo skupo. Vijugavom cestom s uskim prolazima i zadivljujuim pogledima putuje se 4 sata. penjanjem s 950 m na 2760 m nadmorske visine. Prijelaz je prvi put izgraen 1820. Prijelaz Stelvio ima vrtoglavih 48 serpentina s prosjenim nagibom 7,4 posto. Za svladavanje tako velikog nagiba potrebno je ili potpuno isjei planinu kako bi se uklonila kosina ili se mora usjei cesta koja esto ide naprijed - nazad, odnosno cikcak. Cesta, kojom prolazi jedna od

Passo dello StelvioPlaninski prijelaz Stelvio u talijanskim Alpama u Lombardiji zapoinje

Autocesta Hana na havajskom otoku MauiHavajska autocesta Hana (Hana Highway) prolazi du sjeveroistone obale otoka Maui i esto se istie kao jedna od najslikovitijih svjetskih cesta. Na duljini od samo 83,68 km Hana Highwayom vozilo prolazi kroz 600 zavoja i preko 54 mosta (od kojih je veina jednosmjerna). Projektanti cesta graevinski inenjeri istiu

Planinski prijelaz Passo dello Stelvio

najnapornijih etapa biciklistike utrke Giro d'Italia, rangirana je u 7,4 postotni stupanj amerikoga normativa. estpostotni stupnjevi su maksimum za amerike autoceste, a zahtijevaju zaustavni trak i sigurnosnu signalizaciju. Bilo da se putuje prema gore ili prema dolje, putnici esto pate od morske bolesti.

Tunel GuoliangSpektakularni tunel Guoliang jedan je od nekoliko naina dolaska do udaljenog sela Guoliang u kineskoj provinciji Hunan. 89

Dio Hana Highwaya

GRAEVINAR 62 (2010) 1

Zanimljivosti Highway 1 poznatija je kao Ring Road jer ima oblik divovske petlje koja obuhvaa cijeli Island. Velik dio ceste ima samo jedan trak koji prolazi fjordovima, sijee podruje Podarktike pustinje i krivuda du atlantske obale. Ring Road je posebna turistika atrakcija jer prolazi pokraj veine glavnih islandskih znamenitosti. Vozai se moraju pripremiti za neasfaltirane dijelove ceste i zastarjele mostove.

The Cherohala SkywayPogled na dio tunela Guoliang

Tunel je runo klesan 1970., prolazi kroz opasan dio Taihang planinama, a sa surogat prozora pruaju se lijepi, ali zastraujui pogledi. irina tunela je 3,7 m vidljivost u njemu jedva dosee 4,5 m, a svaki drugi zavoj je iznad provalije pa je vonja kroz ovaj kratki tunel veliko uzbuenje.

uraganima. Tijekom gradnje graevinski su timovi izdrali desetak uragana.

Highway 1 u IslanduHighway 1 (Islandska autocesta) zavrena je 1974. i duga je otprilike 1335 km.

The Cherohala Skyway je sporedan put kroz Great Smoky Mountains u jugozapadnom dijelu amerike drave Sjeverne Karoline prije negoli se vozai upute prema bujnoj divljini Tennesseeja. Iako je The Cherohala Skyway (nebeska cesta) dug samo oko 80 km,

AtlanterhavsveienAtlanterhavsveien, cesta poznata pod nazivom Atlantska cesta, protee se 8,6 km du zapadne obale Norveke, a otvorena je 1989. Atlantska se cesta sastoji od osam malih mostova koji prelaze preko arhipelaga od osam razliitih otoka. To je lijepa cesta koja se otvara prema krajoliku kroz koji prolazi sljedei prirodni teren malih otoka. Norveko Ministarstvo vanjskih poslova istie da je regija u kojoj se nalazi Atlantska cesta sklona jesenskim

Detalj Highwaya 1

Odsjeak Atlantske ceste

gradnja je stajala vie od 100 milijuna dolara i od projektiranja do zavretka radova prolo je 36 godina. Dvotrana je cesta slubeno otvorena 1996., a prolazi na visinama od 274 metara nadmorske visine u Tennesseeju do 1645 u Haw Knobu. Planinski vrhunci kojima prolazi granica su izmeu dviju drava. Prema istraivanju amerikoga Federal Highway Administration, The Cherohala Skyway je nedvojbeno jedna od najslikovitijih cesta koja se nalazi istono od Mississippija. GRAEVINAR 62 (2010) 1

90

Zanimljivosti uobiajen za Yungas zmiju koja vijuga kroz bolivijsku divljinu. Ove i sline ceste zaparvo su nastale proirenjem nekadanjih magareih staza koje su asfaltiranjem postale ceste. To je zapravo put manjeg otpora jer bi irenje ceste bio sloen projekt, i ekoloki i financijski, te bi ukljuivao rezanje i uklanjanje velike koliine obronaka planine.

Dalton HighwayAutocesta Dalton izgraena je sedamdesetih godina 20. stoljea prolazei usporedno s Transaljakim cjevovodom. Poinje u aljakom gradu Livengoodu i ide prema naftnim poljima Prudhoe Bay.

Dio Cherohala Skywaya

Yungas RoadNe moe se oekivati da e se pronai zatitna ograda dok se putuje du ceste Yungas Road iz La Paza do Coroicoa u zapadnoj Boliviji. Cesta poinje na nadmorskoj visini od 1219 m i penje se do 4572 metara nadmorske visine, a na nekim je dijelovima iroka samo 3 metra. Zbog bezbrojnih nesrea sa smrtnim posljedicama koje su se na njoj dogaale, cesta je dobila nadimak Road of Death (cesta smrti). Visinska razlika za ceste od 600 metara nije neOdsjeak autoceste Dalton uz rijeku Yukon

Autocesta Dalton iznimna je zbog svoje ekstremne nepristupanosti i oskudnog projekta. Gotovo je 666 km ceste neasfaltirano sa ljunanom podlogom. Bureau of Land Management upozorava potencijalne vozae da putujui cestom nee vidjeti restorane, trgovine, servisne stanice. Dvotrana cesta sa cjevovodom presijeca ume, tundre i planine. Da je cesta asfaltirana, odravanje bi bilo vrlo teko zbog aljake hladne klime zbog koje bi nastale rupe u asfaltu. Ipak, ljunana podloga omoguuje vee trenje za vozila, inei putovanje po nevremenu i ledu moguim. 91

Yungas Road u zapadnoj Boliviji

GRAEVINAR 62 (2010) 1

Zanimljivosti

Cesta prema vulkanu CapulinCapulin Volcano Road penje se na mrtvi vulkan Capulin, na stoasto brdo od pepela na sjeveroistoku No-

veem dijelu ceste, osim na uskoj Spetlji, a cesta ima nagib 6 posto. Nakon to se putnici popnu na vrh visine 2493 metra, mogu vidjeti pjeake staze kojima se silazi u krater.

Izgradnja cesta kroz planinski prolaz vrlo teka je zadaa, a ova autocesta prolazi kroz Himalaju, Karakorum i Pamir planine doseui 4828 metara nadmorske visine na odreenim tokama. Obino u takvim situacijama, pri prolasku planina, slijede postojei prolazi. Pri izgradnji autoceste Karakorum poginulo je 810 pakistanskih i 82 kineska radnika zbog vrlo tekih visinskih uvjeta i uruavanja od lavina.

Trollstigen PassOvaj je planinski prijelaz u jugozapadnoj Norvekoj otvoren 1936., nakon osam godina gradnje. Trollstigen aptly moe se prevesti s norvekog kao zemlja trolova (norvekih patuljaka).

Capulin Volcano Road

voga Meksika ija se erupcija dogodila prije otprilike 60000 godina i ima opseg od oko 6,4 km u svojoj bazi. Prva je uzlazna cesta na vulkansko brdo dovrena 1925. Cesta duga 3,2 km vijugava je i uska tako da se sav ostali promet mora zaustaviti kada autobus prolazi gore ili dolje. Zatitne ograde nema na

Karakorum HighwayKarakorum Highway je 1287 km duga autocesta koja povezuje Pakistan i Kinu. Dvije su se zemlje dogovorile o izgradnji 1966. kada je gradnja poela, a nastavljena je do 1978., no tek je 1986. slubeno otvoren granini prijelaz.

Dio planinskog prolaza Trollstigen

Jedanaest serpentina vodi na 853 metra nadmorske visine, s prosjenim nagibom 9 posto. Slika ove panoramske ceste atraktivnija je zbog slapa Stigfossen koji se sputa niz planinu, a preko njega se prolazi malim mostom. Dijelovi prijevoja izravno su urezani u lice planine tijekom tridesetih godina 20. stoljea. Prijelaz se otvora krajem svibnja, a ponekad je zbog zimskih uvjeta zatvoren do kraja lipnja.

Monumentalne osi u BrazilijiDva kraka iroke autoceste prolaze jugoistono i sjeverozapadno kroz srce brazilskoga grada Brazilije, omoguavajui pristup u neke od najvanijih vladinih, financijskih i kulturnih institucija.Motorist na cesti koja povezuje Pakistan i Kinu

Brazilski glavni grad Brazilija sagraen je krajem pedesetih godina 20. GRAEVINAR 62 (2010) 1

92

Zanimljivosti uzoru na francuski Champs-lyses, jedna je od najirih na svijetu. U najiroj toki avenije po osam je trakova u svakom smjeru, a s obje su strane avenije manje ulice sa dva ili vie trakova koji preuzimaju dodatni promet. Ukupna je irina ceste, zajedno s bonim ulicama, 140 metara. iroke avenije mogu se initi potencijalnim rjeenjem poveanog prometa u gradovima, no to obino nije izvedivo. Zemljite je u gradovima preskupo i preizgraeno za iroke prometnice u sreditima te ako nisu planirane puno unaprijed poput avenije Champs-lyses, gotovo ih je nemogue izgraditi. protee u smjeru sjever jug, slubeno je otvorena u listopadu 1937. ali se i dalje proiruje do osamdesetih godina 20. stoljea. Avenija, po

Monumentalne osi u Braziliji

stoljea doputajui inenjerima i arhitektima ukljuivanje velikih, urbanih gradskih graevina u autoceste koje su bile vaan dio gradskog planiranja. Otvoreni prostor izmeu dijelova autoceste, za koji neki tvrde da je najvei svjetski meuprostor, dijeli dvanaest trakova istone i zapadne avenije. Mnogo je slobodnoga zelenog prostora za razne aktivnosti i okupljanje ljudi na velikim dogaanjima, poput inauguracije predsjednika. Zbog toga se esto ovaj prostor usporeuje s odgovarajuim prostorom u Washingtonu (National Mall).

Canton AvenueCanton Avenue je mala strma ulica poploena kockama u naselju Beechview u Pittsburghu.

Avenida 9 de JulioAvenida 9 de Julio u Buenos Airesu u Argentini duga j