Click here to load reader

skripta prometnice 1

  • View
    754

  • Download
    9

Embed Size (px)

Text of skripta prometnice 1

Slide 1

Slide 2

ZAVOD ZA UMARSKE TEHNIKE I TEHNOLOGIJE NASTAVNI PREDMET: umske prometniceNASTAVNA CJELINA 1: umske prometnice uvod

SADRAJ:

Openito o nastavnom predmetu umske prometnice. umske prometnice povijesni pregled. Uloga umskih prometnica pri gospodarenju umama. Primarne umske prometnice. Sekundarne umske prometnice. Podjela umskih prometnica u Hrvatskoj (razliiti kriteriji razdiobe). Podjela umskih prometnica u Svijetu.

Izv. prof. dr. sc. Tibor PentekAkad. god. 2009/2010

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 3

Slide 4

NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA UMARSTVO - 3. god

NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA UMARSTVO - 3. god

ifra

ECTS 7,0 7,0 7,0 5,0 4,0 5,0 5,0 3,0 5,0 3,0 1,0 6,0

Zimski semestar 3+ 2 +5 2+ 2 +2 2+ 2 +4 2+ 2 +2 2+ 1 +0 -

Ljetni semestar 2+2+4 2+2+3 2+1+1 2+2+2 1+1+0 1+0+0 1+0 +0 1+0+0

Nastavni predmet: umske prometnice obavezni predmet (3. godina, VI semestar, preddiplomski studij umarstvo) 5 ECTS. Zadatak nastavnog predmeta: Prijenos temeljnih znanja o problematici umskih prometnica, njihovoj ulozi u umskom ekosustavu, razredbi, postupcima planiranja, projektiranja, izgradnje i odravanja kao osnove za kasnije nastavne predmete u svezi predmetne problematike. Studenti putem predavanja, vjebi i terenske nastave dobivaju specifina znanja primjenjiva u praksi ukoliko su se opredijelili za preddiplomski studij.

Uzgajanje uma 1 Osnove ureivanja uma Pridobivanje drva 1 Osnove mehanizacije umarstva Zatita prirode i okolia umske prometnice Osnove organizacije u umarstvu Sigurnost pri umskom radu umarska fitopatologija Osnove zatite uma Slobodni izborni predmet Zavrni rad Naini lovljenja divljai (izborni) Ukrasna dendroflora (izborni)

P5001 P5002 P5003 P5004 P5005 P6001 P6002 P6003 P6004 P6005

P6006 P5006

1,0 1,0

PREDAVANJA + VJEBE + TERENSKA

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 5

Slide 6

NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA UMARSTVO - 3. god

NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA UMARSTVO - 3. god

Izvoai nastave: Satnica nastavnog predmeta: OBLIK NASTAVE PREDAVANJA VJEBE SATI/TJEDNO DANA/SEMESTAR15 x 2 sata 15 x 2 sata 4 dana stacionarne mjerne terenske nastave na NPO-ima F

Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek Izv. prof. dr. sc. Dragutin Piman Gost predava: Izv. prof. dr. sc. Igor Potonik (Sveuilite u Ljubljani) Gost predava: Izv. prof. dr. sc. Karl Stampfer (Sveuilite BOKU Be) Kruno Lepoglavec, dipl. in. um. Hrvoje Neveerel, dipl. in. um. Ivica Papa, dipl. in. um.

UKUPNO30 sati 30 sati

TERENSKA NASTAVA

4 dana

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 7

Slide 8

NASTAVNI PLAN I POGRAM PREDDIPLOMSKOG STUDIJA UMARSTVO - 3. god

NASTAVNI PLAN I PROGRAM Predavanja 1. umske prometnice uvod, znaenje umskih prometnica za cjelokupno gospodarenje umama, razredbe i definicije umskih prometnica. (2 sata) 2. Tehnike znaajke primarnih i sekundarnih umskih prometnica (u Hrvatskoj i u svijetu). Faze uspostavljanja optimalne mree umskih prometnica (planiranje, projektiranje, izgradnja s nadzorom i odravanje). (2 sata) 3. Planiranje umskih prometnica. Nulta linija. Klasina otvorenost uma. Relativna otvorenost uma. Srednja udaljenost privlaenja drva. Faktori korekcije. Optimalna otvorenost. (2 sata) 4. Primarno otvaranje uma (razliiti sustavi otvaranja). Sekundarno otvaranje uma (razliiti sustavi otvaranja). Studije primarnog i sekundarnog otvaranja uma. Poloajno (horizontalno) i visinsko (vertikalno) razvijanje trase umskih cesta. (2 sata)

Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek Izv. prof. dr. sc. Dragutin Piman Gost predava: Izv. prof. dr. sc. Igor Potonik (Sveuilite u Ljubljani) Gost predava: Izv. prof. dr. sc Karl Stampfer (Sveuilite BOKU Be) Kruno Lepoglavec, dipl. in. um.

PREDAVANJA

VJEBE

Hrvoje Neveerel, dipl. in. um. Ivica Papa, dipl. in. um. Izv. prof. dr. sc. Tibor Pentek Izv. prof. dr. sc. Dragutin Piman

TERENSKA NASTAVA

Kruno Lepoglavec, dipl. in. um. Hrvoje Neveerel, dipl. in. um. Ivica Papa, dipl. in. um.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 9

Slide 10

NASTAVNI PLAN I PROGRAM Predavanja 5. Projektiranje umskih cesta. Prikupljanje opih podataka. Trasiranje umskih cesta metode i postupci. Izrada projekta umskih cesta metode i postupci. Osnovne vrste projekata sa temeljnim sastavnicama. (2 sata) 6. Konstruktivni elementi umske ceste. Poloajni nacrt. Detaljan poloajni nacrt. Proirenje kolnika u krivinama. Zaokretnice (serpentine). (2 sata) 7. Nacrt (uzduni presjek) umske ceste (pisani i crtani). Nezaobljena niveleta. Zaobljena niveleta. Nagibi nivelete. Vertikalne krivine. (2 sata) 8. Popreni presjeci umske ceste. Popreni nagib kolnika. Nasip. Usjek. Zasjek. Galerija. Okretaljka. Mimoilaznica. (2 sata) 9. Objekti za osiguranje i zatitu donjeg ustroja. Objekti povrinske i podzemne odvodnje. (2 sata) 10.Osnovne metode iskolavanja horizontalnih krunih lukova. Metode iskolavanja detaljnih toaka krunih lukova. (2 sata) Predavanja

NASTAVNI PLAN I PROGRAM

11.Donji ustroj umskih cesta. Klasifikacija tla. Predmjer zemljanih radova. Izraun povrine poprenih presjeka. Izraun kubature zemljanih radova. Raspored zemljanih masa. (2 sata) 12.Izgradnja donjeg ustroja. Pripremni radovi za izgradnju donjeg ustroja. Projektiranje (izbor nagiba) i izgradnja pokosa nasipa i usjeka. Izgradnja usjeka i zasjeka. Izgradnja nasipa. (2 sata) 13.Tehnologija radova u stijeni (eksplozivi i bageri opremljeni hidraulinim ekiem). Stabilizacija tla. (2 sata) 14.Gornji ustroj umskih cesta. Prometno optereenje. Metode dimenzioniranja kolnikih konstrukcija. Vrste kolnikih konstrukcija. (2 sata) 15.Oteenja na umskim cestama. Oteenja i odravanje donjeg ustroja. Bioloko-tehnika zatita i osiguranje pokosa. Oteenja i odravanje gornjeg ustroja. Strojevi za izgradnju, odravanje i popravak umskih prometnica. (2 sata)

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 11

Slide 12

NASTAVNI PLAN I PROGRAM Terenska nastava Terenska izmjera i prikupljanje podataka glavnog/izvedbenog projekta C-e (4 dana): Projektiranje nulte linije. Uklapanje osovinskog (operativnog) poligona trase umske ceste u odabranu nultu liniju. Iskolenje horizontalnih krunih lukova (glavnih i detaljnih toaka krunih lukova). Iskolenje meutoaka i detaljnih toaka. Nivelacija profila. Stacioniranje profila. Izmjera poprenih presjeka. Utvrivanje graevinskih kategorija materijala. potrebnih za izradu Terenska nastava

NASTAVNI PLAN I PROGRAM

Terenska izmjera i prikupljanje podataka potrebitih za izradu glavnog/izvedbenog projekta C-e (4 dana): Definiranje poloaja cestovnih objekata (propust, procjednica, preljevnica, odvodni jarak, mimoilaznica, potporni zid, obloni zid, okretaljka itd.). Prikupljanje ostalih podataka o trasi umske ceste, terenu i sastojini. Snimanje trase umske ceste GPS-om (poradi izrade poloajnog nacrta i utvrivanja realnog koordinatnog sustava). Konana obiljeba i fiksiranje profila.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 13

Slide 14

NASTAVNI PLAN I PROGRAM

NASTAVNI PLAN I PROGRAM

Obvezna literatura:

Dopunska literatura: Dobre, A., 1994: Gozdne prometnice (skripta), Univerza v Ljubljani, Biotehnika fakulteta, s. 1-71. Dvork, P., Hrb, M. 1994: Lesn cesty (Nvody na cvienia), Tehnick univerzita vo Zvolen, p. 1-128. Jelii, V., 1983: umske ceste i putevi, SIZ odgoja i usmjerenog obrazovanja umarstva i drvne industrije SRH, Zagreb, Palmotieva 17a, s. 1-193. Jurik, L. i drugi 1984: Lesni cesty, Priroda, Bratislava, p. 1-245. Trzesniowski, A., 1988: Forstliches bauingenieurwesen, Universitt fr Bodenkultur, p. 1-216. Znanstveni i struni radovi o predmetnoj problematici domaih i stranih autora objavljeni u asopisima i zbornicima savjetovanja (dostupni kod nastavnika).

Pentek, T., 2009: umske prometnice (pptx predavanja 1-15), umarski fakultet Sveuilita u Zagrebu. Piman, D., 2007: umske prometnice (sveuilini udbenik), umarski fakultet Sveuilita u Zagrebu, s. 1-460, odabrana poglavlja. iki, D. i dr., 1989: Tehniki uvjeti za gospodarske ceste, Znanstveni savjet za promet JAZU, Zagreb, s. 1-40, odabrana poglavlja.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 15

Slide 16

NASTAVNI PLAN I PROGRAM

POLAGANJE ISPITA

Obveze studenata:REDOVITO POHAANJE PREDAVANJA UZAKTIVNO SUDJELOVANJE NAJMANJE 60 % PRISUTNOSTI NA PREDAVANJIMA ILI 18 SATI NAJMANJE 85 % PRISUTNOSTI NA VJEBAMA ILI 26 SATI

ISPIT1. kolokvij nakon 5 -og predavanja i terena - 2 roka

REDOVITO POHAANJE VJEBI UZ AKTIVNOSUDJELOVANJE

Putem 4 kolokvija 2. kolokvij nakon 10 -og predavanjaCjelokupni ispit - 2 roka 3 kolokvija vjebi nakon Polaganje kolokvija iz 3. kolokvij iziz nastavnog zavretka nastave - 2 roka

ODRAIVANJE KOMPLETNE TERENSKENASTAVE

100 % PRISUTNOSTI NA TERENSKOJ NASTAVI

4. kolokvij nakon poloenog kolokvija iz dio ispita.2 roka tijekom semestra Pismeni vjebi (pismeni + usmeni). 1 kolokvij iz vjebi. Usmeni dio ispita.

gradiva odsluanog

vjebi.

NA VRIJEME PREDANE KOMPLETNE, TONE I UREDNE VJEBE STJECANJE POTPISA IZ VJEBI, PREDAVANJA I TERENSKE NASTAVE POLOEN KOLOKVIJ IZ VJEBI * POLOEN PISMENI I USMENI DIO ISPITA ILI POLOEN ISPIT PUTEM 4 KOLOKVIJA

Sukladno prihvaenom planu odravanja ispita, a tono vrijeme i mjesto oglaava se najmanje tri dana prije ispitnog roka.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 17

Slide 18

POLAGANJE ISPITA

POLAGANJE ISPITA

Kolokvij iz vjebi:

Konzultacije: svakog radnog dana od 10:00 do 12:00 sati (osim u terminima nastave, slubenog putovanja ili zauzetosti profesora i asistenata).

sastoji se od 3 do 5 pitanja uz odgovaranje pismenim ili usmenim putem, kolokvij nije potrebno prijaviti niti se za isti upisati, na kolokvij treba ponijeti pribor za pisanje i crtanje, te kalkulator, kolokvij iz vjebi polae se prije cjelokupnog ispita za studente koji se ne odlue na polaganje kolegija preko kolokvija tijekom semestra, studenti koji se odlue na polaganje ispita preko 4 kolokvija, polau kolokvij iz vjebi na kraju odsluanog semestra u obliku 3. kolokvija, te nakon toga pristupaju zadnjem (4.) kolokviju iz predavanja.

Ostalo: demonstratori iz nastavnog predmeta umske prometnice, zavrni radovi iz nastavnog predmeta umske prometnice.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 19

Slide 20

POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA Najstarije prometnice (putovi) kroz povijest imale su slijedee vrste kolnika: taraci (izgraene od kamenih ploa), kaldrme (kamen vezan pijeskom i mortom), drvene talpe (drveni kolnici od hrastovih oblica).

POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA

Na prijelazu iz 17 u 18 stoljee javljaju se, u Francuskoj pri gradnji tzv. kraljevskih cesta (spajale su provinciju s veim gradovima), poeci izgradnje cesta slinih dananjim sa slijedeim znaajkama: kolnik je izgraen od zemlje i izdignut iznad temeljnog tla prosjeno 1,50 m, na vlanim i slabo nosivim mjestima u zemlju se dodavao ljunak i kamen tuenac, planum kolnika ukoen je u obliku krova, uz kolnik se izvode dva odvodna jarka radi osiguranja odvodnje.

Povijest gradnje cesta moemo pratiti od Babilonaca (prije 5000 godina) preko Egipana, Feniana, Asiraca, Etruana i drugih. Prve ceste sa kolnikom konstrukcijom gradili su najuspjeniji graditelji cesta Rimljani (izgradili su vie od 90000 km razliitih vrsta cesta). Iz rimskog doba datira i prva podjela prometnica temeljena na prometnoj vanosti: via publicae javni dravni putovi, via privatae privatni i poljski putovi, iter pjeake staze.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 21

Slide 22

POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA

Od 1700 godine grade se usavreni tzv. taracni kolnici. Tarac se izvodio tako da se na oieni planum donjeg ustroja nasipao sloj pijeska visine 20 do 25 cm. Na sloj pijeska slagale su se manje ili vie pravilne kamene kocke sa stranicama 18 20 cm koje su se zatim nabijale razliitim runim nabijaima. Za vrijeme Ljudevita XV. grade se vrlo iroke ceste, obilno nasipane, s 10 m irokim kamenim taracnim kolnikom to je predstavljalo vrlo skupu izgradnju. Krajem 18. stoljea istovremeno se grade modernije i jeftinije prometnice u Austriji, Francuskoj i Engleskoj. Pionir nove ere u izgradnji javnih cesta u Francuskoj bio je Piere Jerme Trsaguet. Ceste se grade s usponima do 5 %, a irina planuma iznosi od 5,2 do 12 m, ovisno o vanosti prometa.

U vrijeme Karla VI. u Austro-Ugarskoj se gradi puno carskih cesta velikih duljina. Zahvaljujui kvaliteti gradnje neke su opstale i do dananjih dana npr. Karolinska cesta (Karlovac-Rijeka). Josip II. gradi vane dravne ceste, a kod nas su najpoznatije Jozefinska cesta (Karlovac-Kapela-Senj; Gospi-OtarijeKarlobag) i Lujzinska cesta (Karlovac-Rijeka). U Engleskoj se u isto doba pojavljuju poznati graditelji cesta Thomas Telford i John London MacAdam, po ijim su imenima neke vrste kamenih kolnika dobile ime. Daljnjim razvojem tehnologije graenja, a posebno razvojem kemijske industrije i industrije strojeva, pojavljuju se novi materijali (ugljikovodini materijali: katran, bitumen i asfalt) koji danas imaju prevladavajuu primjenu u gradnji modernih javnih prometnica.

POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 23

Slide 24

POVIJESNI PREGLED IZGRADNJE CESTA

UMSKE PROMETNICE OPENITO

umske se ceste grade po principima koji vrijede za javne ceste uz razumljiva ogranienja koja se, zbog karaktera umskog prometa, odnose na tehnike znaajke odnosno elemente trase u nacrtu, tlocrtu i poprenom presjeku.

Nunost umske prometne infrastrukture umske prometnice predstavljaju neophodnu infrastrukturu pri dananjem intenzivnom, integralnom, racionalnom, ekoloki osvjetenom, te na principima potrajnosti prihoda, bioraznolikosti vrsta i prirodnosti uma zasnovanom gospodarenju uma. Ukupna koliina umskih prometnica, njihov razmjetaj u prostoru kao i njihove propisane tehnike znaajke, moraju biti dostatne za to kvalitetnije upravljanje umitem uz to manja poetna i naknadna financijska ulaganja. Dobro poloena i pravilno rasporeena mrea umskih prometnica omoguuje izvoenje svih zadataka predvienih gospodarskom osnovom na odreenom umskom podruju, uz minimalne trokove i uz maksimalan uinak.

Zbog malog prometnog optereenja smanjivali su se pojedini slojevi kolnike konstrukcije. Sporedne su se umske ceste gradile s kolnikom od oblica (talpe) koje su se polagale na sloj ljunka isplaniran u prethodno iskopani jarak.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 25

Slide 26

UMSKE PROMETNICE OPENITO

UMSKE PROMETNICE OPENITO

Glavne uloge mree umskih prometnica:

Dobro poloena mrea umskih prometnica, na koncu daje puno vie koristi za ovjeka, umu i umarstvo, nego li to prouzrokuje tete.Pristup umi (za umare i ostale npr. policiju, vojsku, vatrogasce, medicinsko osoblje, privatne umovlasnike, turiste i dr.).

Prijevoz strojeva, opreme i stvari (potrebnih za sve umske poslove sukladno planu gospodarenja).

Prijevoz umskih proizvoda.

Ostale uloge.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 27

Slide 28

UMSKE PROMETNICE OPENITO

PRIMARNE UMSKE PROMETNICE

UMSKE PROMETNICE OPENITO

umska prometna infrastruktura se prema vrsti umskih prometnica dijeli na primarnu, sekundarnu i posebnu budui razlikujemo primarne umske prometnice umske ceste, sekundarne umske prometnice traktorske putove, traktorske vlake i ine linije te posebne (specijalne) umske prometnice. umske su prometnice graevinski objekti po kojima se odvija promet. S obzirom na namjenu, poloaj u sastojini, tehnika svojstva i sl. postoje razne definicije i podjele prema razliitim kriterijima.

U primarne umske prometnice ubrajamo umske ceste (C). To su trajni graevinski objekti koji omoguavaju stalan promet motornim vozilima radi izvrenja zadataka predvienih gospodarskom osnovom (prijevoz drveta, lov, zatita uma, uzgoj, njega). Izgraene su od donjeg i gornjeg stroja sa svim tehnikim obiljejima ceste, te umi trajno oduzimaju plodno tlo (za irinu planuma, odnosno tijela ceste). drva forvarderima.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 29

Slide 30

SEKUNDARNE UMSKE PROMETNICE

UMSKE PROMETNICE OPENITO

PRIMARNE UMSKE PROMETNICE umske ceste

UMSKE PROMETNICE OPENITO umska cesta u bukovoj umi

U sekundarne umske prometnice ubrajamo traktorske putove (TP), traktorske vlake (TV) i ine linije. Sekundarne umske prometnice su graevinski objekti koji povremeno slue za izvrenje zadataka predvienih gospodarskom osnovom. Prvenstveno su namijenjene za traktorsku vuu, izvoenje drva forvarderima i iznoenje drva umskim iarama.

umska protupoarna cesta na kru

umska protupoarna cesta na otoku Rabu

Cijevni propust

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 31

Slide 32

PRIMARNE UMSKE PROMETNICE umske ceste

UMSKE PROMETNICE OPENITO

SEKUNDARNE UMSKE PROMETNICE

UMSKE PROMETNICE OPENITO

Traktorski putovi su graevinski objekti kod kojih su prisutni zemljani radovi, znai sastoje se samo od donjeg stroja.

umska cesta u prebornoj umi

Drveni most (na betonskim potpornjima)

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 33

Slide 34

SEKUNDARNE UMSKE PROMETNICE

UMSKE PROMETNICE OPENITO

Podjela umskih prometnica u HrvatskojMreu gospodarskih cesta u umarstvu prema Tehnikim uvjetima za gospodarske ceste (1989) dijelimo: prema znaenju, prema prometnom optereenju, s obzirom na konfiguraciju terena, prema veliini i uestalosti transporta drvne mase.

UMSKE PROMETNICE OPENITO

Traktorske vlake su privremeni graevinski objekti koje dobijemo presijecanjem kroz umu i uzastopnim prolaskom traktora istim tragom. Nakon to izvre svoju funkciju, uma ih ponovno preuzme.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 35

Slide 37

Prema znaenju

Podjela umskih prometnica u Svijetu Spojne ceste Glavne umske ceste Sporedne umske ceste Prilazne umske ceste

UMSKE PROMETNICE OPENITO

Prema prometnom optereenju (brutto tona / dan) Ceste sa srednje tekim prometnim optereenjem (5002500) Ceste s lakim prometnim optereenjem (100-500) Ceste s neznatnim prometnim optereenjem (ispod 100)

Klasifikacija umskih prometnica prema FAO-u (1976): transportne ceste: primarne ili glavne, sekundarne ili sporedne, pristupne ceste, traktorski putovi.

Prema veliini i uestalosti transporta drvne mase umske ceste 1. reda umske ceste 2. reda umske ceste 3. reda

S obzirom na konfiguraciju terena Ravniarske ceste Prigorsko-brdske ceste Planinske ceste

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 38

Slide 39

U Austriji Trzesniowski (1988) dijeli umske prometnice prema standardu gradnje na: U Njemakoj prema Dietzu, Loffleru i Kniggeu (1984), umske prometnice se dijele na pet razreda temeljem broja voznih trakova, irine kolnika, dozvoljenog optereenja, minimalnog radijusa horizontalnih krivina i dozvoljenog uzdunog nagiba: glavne umske ceste (1. razred), primarne umske ceste (2. razred), sekundarne umske ceste (3. razred), traktorski putovi (4. razred), traktorske vlake (5. razred). glavne umske ceste, sporedne umske ceste, ureene umske putove, glavne i sporedne umske vlake.

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 40

Slide 41

Po preporukama FAO-a (1998), unutar mree prometnica mogue je provesti razdiobu prema: U Sloveniji Potonik (1996) razvrstava umske ceste u tri kategorije, na temelju njihove viestruke uporabe. To su: 1. prva kategorija, s oznakom G I/1, u koju spadaju umske ceste s dominantnom javnom uporabom i ne umskim prometom, koje vode ka selima, farmama, planinskim kuama i turistikim objektima; 2. druga kategorija, s oznakom G I/2, u koju se ubrajaju umske ceste s relativno visokom javnom uporabom (sportai, rekreativci, vojska, policija, seljaci, izletnici ...), ali ta javna uporaba nije naglaena kao u prvoj kategoriji; 3. trea kategorija, u koju spadaju umske ceste namijenjene gospodarenju umskim ekosustavom, koje su najbrojnije, te se dijele u dvije podskupine: G II - glavne izvozne ceste, dnevni broj vozila na spoju umske ceste i javne prometnice vei je od 12, G III - sporedne umske ceste, dnevni broj vozila na spoju umske ceste i javne prometnice manji je od 12. prostornom razmjetaju i konfiguraciji terena, konstrukciji i nainu gradnje, najeoj uporabi.

umskih

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________

Slide 42 Slide 43

Prostorni razmjetaj i konfiguracija terenaGlavne dolinske umske ceste

Konstrukcija i nain gradnjeZemljane ceste (izraene iz matinog materijala)

Najea uporabaKamionske umske ceste

Uz navedenu razdiobu umskih prometnica, prema istom izvoru (FAO, 1998), provedena je i podjela umskih prometnica na strmim terenima i to na: pristupne umske ceste, glavne umske ceste, sekundarne (sporedne), spojne umske ceste, umske ceste za privlaenje drva (traktorski putovi i traktorske vlake).

Sekundarne (sporedne) dolinske umske ceste

Traktorske umske ceste Mehaniki stabilizirane umske ceste umske ceste koje otvaraju odreeno podruje Kemijski stabilizirane umske ceste Pristupne umske ceste

Strme (brdske) umske ceste

Spojne (sporedne) umske ceste

Planinske grebenske (etane) umske ceste

Asfaltirane umske ceste

Viefunkcionalne umske ceste

___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________