PREGLED KARAKTERISTIČNIH VRSTA PREVOZA

Komercijalna vozila su prvenstveno namenjena za prevoz

putnika i robe koji obavljaju auto-transportna preduzeća i čijom eksploatacijom se ostvaruje profit, odnosno privređuje se (nazivaju se još i privredna vozila). To su motorna vozila za prevoz putnika (autobusi), motorna i priključna vozila za prevoz tereta (dostavna vozila, kamioni, prikolice i poluprikolice). Prvo komercijalno vozilo konstruisano je u Nemačkoj. Gottlieb Daimler je 1896. godine izradio prvi kamion u današnjoj fabrici Mercedes.

Vozilo je kao transportno sredstvo dobilo najširu moguću primenu i koristi se za veoma veliki broj vrsta prevoza

Konstrukcija vozila kod svih proizvođača razvija se u smeru sve veće prilagođenosti vozila uslovima eksploatacije i pojedinim vrstama prevoza. Time se obezbeđuje potrebna efikasnost i pogodnost pri korišćenju. Kao rezultat ovih težnji u eksploataciji se nalazi sve veći broj vozila različitih tehničko-eksploatacionih parametara i konstruktivnih karakteristika. Klasifikacija vozila koja će biti prikazana ne poklapa se sa klasifikacijom JUS-a, koji je znatno detaljniji u grupisanju vozila po karakteristikama istih

Osnovna podela vozila se odnosi na prohodnost vozila. U prvu grupu razvrstavaju se vozila namenjena korišćenju na kategorizovanoj putnoj mreži. Vozila visoke prohodnosti namenjena su za eksploataciju u terenskim uslovima, sa manjom specifičnim opterećenjem guma, većim snagama motora, većim brojem pogonskih točkova itd.

Sve vrste vozila možemo podeliti na transportne (korišćene za prevoz robe ili putnika) i vozila specijalne namene. U vozila specijalne namene spadaju: vatrogasna, komunalana, vozila hitne pomoći, autodizalice i druga vozila.

Transportna vozila po nameni korišćenja dele sa na vozila za prevoz tereta i vozila za prevoz putnika. Vozila za prevoz putnika dalje se dele na autobuse i putnička vozila. Sve tri grupe vozila (teretna, autobusi i putnička vozila) mogu se podeliti prema konstruktivnoj šemi. Teretna vozila se dele na teretna vozila i vučne vozove (skupove vozila u koje spadaju kamioni sa prikolicom i tegljači sa poluprikolicom).

Drumski transport se može razvrstati prema ukupnoj masi vozila. Prilikom navođenja tehničkih karakteristikama vozila, proizvođači navode i korisnu nosivost šasije. Stvarna korisna nosivost vozila na nekoj šasiji zavisi od vrste, mase nadgradnje i dopunske opreme koji povećavaju sopstvenu masu vozila. Korisna nosivost vozila različitih nadgradnji nije ista na istoj šasiji.

Kod teretnih vozila osnovna klasifikaciona podela je po ukupnoj masi, odnosno korisnoj nosivosti. Za potrebe korisnika vozila glavna karakteristika je korisna nosivost vozila. Prema našim standardima, korisna nosivost teretnih vozila je podeljena na veliki broj intervalnih grupa

Prema pomenutoj klasifikaciji teretna vozila su podeljena na: 1. vozila izuzetno male korisne nosivosti (do 0,5 t) 2. vozila male korisne nosivosti (0,5–3 t) 3. vozila srednje korisne nosivosti (3-7 t) 4. vozila visoke korisne nosivosti (7-12 t) 5. vozila izuzetno visoke korisne nosivosti (preko 12 t)

1. Dostavna vozila (pick up) 2. Transporteri do 2,8 t 3. Transporteri do 3,5 t 4. Laki kamioni do 7,5 t 5. Srednja klasa kamiona 12 t 6. Kamioni do 18 – 40 t 7. Teški kamioni 18 – 40 t 8. Teški kiperi

Tehničko-eksploatacione karakteristike vučnih vozila, a naročito vučno-brzinska svojstva razlikuju se u odnosu na vozila namenjena transportu tereta na kraćim rastojanjima.

Sva teretna vozila i skupovi teretnih vozila podeljeni su u dve osnovne grupe: • standardna teretna vozila univerzalne namene sa

tovarnim sandukom, nadstanicama, nosačima cerade • specijalna teretna vozila sa tovarnim prostorom

prilagođenim prevozu jedne ili nekoliko vrsta roba Specijalna vozila pokazuju čitav niz prednosti nad

standardnim vozilima usled boljeg obezbeđenja i očuvanja robe pri transportu, skraćenja vremena čekanja vozila na utovaru-istovaru i uštede na ambalaži.

Među najrasprostranjenija specijalna vozila spadaju: vozila sa uređajem za istovar, cisterne, hladnjače, furgoni, plato vozila, silos vozila itd.

Dimenzije vozila i ukupna masa Najveća dozvoljena dužina vozila za:

• solo teretna vozila - 12 m, • specijalna teretna vozila, zglobnog konstruktivnog

sastava - 17m priključna vozila ( vozila sa rudom):

- sa jednom osovinom – 6 m - sa dve osovine – 10 m - sa tri i više osovina – 12m

skupna vozila: - tegljač sa poluprikolicom – 16,5 m - vučna vozila sa 1 ili 2 priključna vozila – 18 m

Najveća dozvoljena širina navedenih vozila je 2,5 m, a najveća dozvoljena visina je 4,0 m.

Najveća dozvoljena masa vozila na motorni pogon ili skupa vozila je 40 t, s tim što osovinsko opterećenje u stanju mirovanja, na horizontalnoj podlozi ne sme preći: • jedne osovine - 10 t • jednostruke osovine ili više osovina sa međusobnim

razmakom manjim od 1 m –10 t • dvostruke osovine sa međusobnim razmakom od 1 od

2 m – 16 t, pri čemu nijedna osovina ne sme preći preko 10 t

• trostruke osovine sa međusobnim razmakom susednih osovina od 1 i 2 m – 24 t, pri čemu nijedna osovina ne sme preći preko 10t, a ni 2 susedne preko 16 t

Odnos bruto snage motora i najveće dozvoljene mase vozila mora biti za: • teretna vozila – najmanje 10 KS/t • teretna vozila za obavljanje prevoza u poljoprivredi,

šumarstvu, građevinarstvu i rudarstvu, kao i za skupove motornih i priključnih vozila- najmanje 6KS/t

Transportni kapaciteti drumskog prevoza Transportne kapacitete drumskog prevoza čine

saobraćajnice, njihova propusna moć i vozila za prevoz robe. Najveći deo međunarodnog drumskog prevoza obavlja se sledećim tipovima kamiona: 1. kamioni sa prikolicom 2. kamioni – šleperi 3. kamioni – hladnjače 4. kamioni – cisterne 5. džambo kamioni 6. specijalni kamioni za prevoz kontejnera 7. niskonoseće prikolice 8. džambo prikolice

SISTEMATIZACIJA PONUDE RAZLIČITIH PROIZVOĐAČA VOZILA U ODNOSU NA KARAKTERISTIKE TOVARNOG PROSTORA

Vozila za dostavu Komercijalna vozila (pick up)

Kombi vozila nosivost od 3.5 t

Laki kamioni nosivosti 7 t

Kamioni nosivosti do 12 t

Kamioni nosivosti do 18t

Kamioni nosivosti od 18 – 40 i više t

Vozilo za prevoz stoke

Vozilo za prevoz lako – kvarljive robe

Vozilo za prevoz rasute robe

Vozilo za prevoz drveta

POLUPRIKOLICE Poluprikolica za prevoz opasne robe klase

Poluprikolica za prevoz supstrata za hranu

Poluprikolica za praškaste terete

Polupikolica za prevoz upakovane robe (džakovi, kutije itd)

Poluprikolica za prevoz kabastih i teških terete

Poluprikolica za prevoz kontejnera

Poluprikolica za prevoz paletalizovane robe

Poluprikolica za prevoz rasute robe

Poluprikolica za prevoz opasne robe klase 3

Poluprikolica za prevoz građeviskih materijala

Poluprikolica za prevoz poljuprivrednih proizvoda

Poluprikolica za prevoz rasutih tereta

Poluprikolica za prevoz lako – kvarljive robe

Poluprikolica za teške terete

Poluprikolica za prevoz gabaritnih tereta

POLUPRIKOLICA ZA PREVOZ NAFTE