TESTER PROPUŠTANJA CO2

plava = OK žuta = PROPUŠTA

Uređaj za ispitivanje nepropu-snosti za rano otkrivanjepropuštanja između prostora za izgaranje i rashladnog sustava.

Jednostavna i brza primjena.• Prikladno za sve današnje nastavke

zatvarača hladnjaka i spremnika/posude za izjednačavanje.

• Nema dugotrajne montaže agregata.• Sigurna dijagnoza u roku od nekoliko

minuta bez skidanja dijelova.• Idealno za rutinske kontrole i servisne

radove.• Idealno za kontrolu motora u trgovini

rabljenim vozilima.

Pouzdano se mogu doka-zati i najmanja propuštanja te ona koja nastupaju samo kod visokog pritiska izgaranja (iznad 30 bara) i visokog opte-rećenja.• Propuštanja koja se pojavljuju samo

privremeno kod jakog zagrijavanja moguće je još naknadno dokazati.

• Optimalna nadopuna testu tlaka (samo max. cca. 1 bar).

Upotrebljena tekućina je neo-pasna, ne sadrži kiseline i nije zapaljiva.• Neproblematično zbrinjavanje

otpada.• Neškodljivo za okolinu.

br. art. 893 964101JP 1

Sadržaj isporuke br. art. Opis br. art. Količina0893 964 101 CO2-ispitna tekućina 893 202 1

Područje primjene:• Nakon pregrijavanja motora.• Kod sumnje na propuštanje kad test

tlaka (1 bar) ne pokazuje siguran rezultat.

• Kod sumnje na kapilarnu pukotinu na glavi i bloku motora ili na oštećeno brtvilo glave motora.

Uporaba:Tester propuštanja CO2 uvesti u otvor hladnjaka ili posude za izjednačavanje i pritiskanjem pumpice ispitati (vidi sl. lijevo) nema li zračni jastučić rashladnog sustava povećani sadržaj CO2 (= plin izgaranja).Plava tekućina u srednjoj komori testerapropuštanja CO2 preko “zelene” u smjeru “žute” ukazuje na propuštanje između prostora za izgaranje i ras-hladnog sustava (vidi sl. desno).Tester propuštanja CO2 moguće je pri-mjeniti kod vrućeg, a kod rutinskih kon-trola i kod hladnog motora.Tekućina za test mijenja se nakon svakeuporabe. Pažnja:

Detaljne informacije možete naći u upu-tama za uporabu.Važno: Kada koristite ispitivač curenja CO2, uvijek vodite računa da se ne usiše rashladna tekućina.Dizelski motor radi pri malom optere-ćenju s visokim suvišnim zrakom, a plin za izgaranje sadrži visok udio svježeg zraka. Zbog toga, što je prije moguće, učitajte dizelski motor prije testa curenja CO2 pomoću probne vožnje ili ponov-ljenog povećanja kratke brzine.

Ovi podaci za obradu su preporuke koje se temelje na našim pokusima i iskustvima; prije svakog slučaja primjene treba pro-vesti vlastita ispitivanja. Zbog mnogobrojnih mogućnosti primjene, kao i uvjeta skladištenja i obrade, ne preuzimamo jamstvo za pojedinačni rezultat rada. Ako naš besplatni servis za kupce daje tehničke informacije, odnosno djeluje savjetodavno, to se događa uz izuzeće bilo kakvog jamstva, osim ako savjetovanje, odnosno informacija spada pod naš obvezan, ugovorno reguliran opseg usluga ili je savjetodavac djelovao namjerno. Jamčimo trajnu istovjetnost naših proizvoda, zadržavamo pravo na tehničke izmjene i daljnji razvoj.

STEP

- 20

19-0

5-29

- 21

599

- ©