Manual de exploatare al automobilului Fiat Ducato(RUS)

1

ÄÎÁÐÎ ÏÎÆÀËÎÂÀÒÜ!

Благодарим Вас за приобретение автомобиля марки Fiat и поздравляем с выбором модели Ducato. Легкий грузовой автомобиль, отличающийся большой грузоподъемностью в сочетании с первоклассной безопасностью и надежностью, предоставляющий комфорт при вождении и действительно экологичный. Функциональность каждой детали, гибкость в применении, характеристики двигателя, многочисленное оборудование и опции, системы безопасности и компоненты, полностью пригодные для переработки, внесли свой вклад в то, чтобы Ducato стал единственным легким грузовым автомобилем такого рода.

В этом легко убедиться, сев за руль Ducato и выехав на дорогу.

Позже вы поймете, что благодаря его бесподобным характеристикам все, что нужно, имеется под рукой даже при поездке в сложных условиях движения.

Однако перед тем как отправиться в путь, следует внимательно ознакомиться с настоящим Руковод-ством. Оно при-звано познакомить Вас со всеми функциям Ducato и является источником полезных советов по высококлассному вож-дению. Прежде всего, оно способно дать ценные советы по обеспечению собственной безопасности, уходу за автомо-билем и защите окружающей среды.

В Сервисной книжке приведен перечень услуг, которые Fiat предоставляет своим покупателям:

• В Талоне гарантийного обслуживания приведены сроки и условия предоставления гарантийного обслуживания.

• Перечень дополнительных услуг, предоставляемых покупателям Fiat.

Наслаждайтесь чтением Руководства и вождением автомобиля, и пусть работа на нем приносит только удовольствие.

В данном руководстве описаны все модификации и дополнительное оборудование Fiat Ducato. Принимайте во внимание только информацию, относящуюся к Вашему автомобилю.

2

ÎÁßÇÀÒÅËÜÍÎ ÏÐÎ×ÈÒÀÉÒÅ!ТОПЛИВО

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

СТОЯНКА НА ПОВЕРХНОСТЯХ, ПОКРЫТЫХ ГОРЮЧИМИ МАТЕРИАЛАМИ

Бензиновые двигатели: допускается заправка только неэтилированным бензином с октановым чис-лом не ниже 95.

Дизельные двигатели: допускается заправка только автомобильным дизельным топливом, соответству-ющим европейским требованиям EN590.

Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза взведен; установите рычаг переключения передач в ней-тральное положение; выжмите педаль сцепления, педаль акселератора не нажимать; после чего:

Автоматическая трансмиссия: при работе и использовании строго следуйте инструкциям приведен-ным в параграфе "Автоматическая трансмиссия" раздела "Как лучше использовать преимущества ав-томобиля".

Бензиновые двигатели: поверните ключ в замке зажигания в положение "AVV" и отпустите его сразу после пуска двигателя.

Дизельные двигатели: поверните ключ в замке зажигания в положение "MAR" и выждите, пока на панели приборов загорятся и погаснут контрольные лампы m и Y ; затем поверните ключ в замке зажигания в положение "AVV" и отпустите его сразу после пуска двигателя.

В процессе функционирования каталитический нейтрализатор нагревается до очень высокой темпе-ратуры. Поэтому не паркуйте автомобиль на поверхностях, покрытых горючими материалами (травой, сухими листьями, хвоей и т.п.) во избежание их возгорания.

K

�

�

3

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ

Неквалифицированная установка дополнительного оборудования может привести к неисправностям электрооборудования автомобиля (например, разряду аккумуляторной батареи), для установки оборудо-вания обращайтесь на станцию технического обслуживания Fiat. Квалифицированные специалисты смогут оценить мощность дополнительного оборудования и определят, способно ли электрооборудова-ние автомобиля выдержать требуемую нагрузку.

КАРТОЧКА CODE

Храните карточку CODE в надежном месте вне автомобиля. Рекомендуется всегда иметь при себе элект-ронный код, указанный на карточке CODE на случай, если потребуется аварийный пуск двигателя.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярное и квалифицированное техническое обслуживание автомобиля - залог сохранения превосход-ных эксплуатационных качеств, высокого уровня безопасности, экологичности, а также снижения эксплу-атационных затрат.

РУКОВОДСТВО СОДЕРЖИТ…

…информацию, рекомендации и важные предупреждения, касающиеся безопасной эксплуатации авто-мобиля и его технического обслуживания. Особое внимание следует обратить на информацию со значка-ми (личная безопасность), (охрана окружающей среды), (уход за автомобилем).

4

ÂÀØÅÌÓ ÂÍÈÌÀÍÈÞ

ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÀÞÙÈÅ ÇÍÀÊÈ, ÏÐÈÂÅÄÅÍÍÛÅ ÍÀ ÝÒÎÉ ÑÒÐÀÍÈÖÅ, Î×ÅÍÜ ÂÀÆÍÛ

Они выделяют фрагменты Руководства, прочтению которых следует уделить особое внимание.

Приведенные ниже предупреждающие знаки позволяют быстро и легко определить информацию, касающуюся сле-дующих вопросов:

Личная безопасностьВажно. Полный или частичный от-каз от следования этим инструкциям подвергает водителя, пассажиров и других людей серьезной опасности.

Охрана окружающей средыПриводятся процедуры, которым необходимо следовать во избежа-ние нанесения вреда окружающей среде.

Уход за автомобилемВажно. Полный или частичный от-каз от следования этим инструкци-ям значительно увеличивает риск серьезного повреждения автомо-биля, а также может стать причиной отказа производителем от гарантий-ных обязательств.

ÇÍÀÊÎÌÑÒÂÎ Ñ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÌ 5

ÏÀÍÅËÜ ÏÐÈÁÎÐÎÂРасположение контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп и органов управления может изменяться в зависимости от модификации.

1. Боковые дефлекторы; 2. Левый подрулевой переключатель (указатели поворота); 3. Комбинация приборов; 4. Правый подрулевой переключатель (стеклоочистители ветрового стекла); 5. Центральные дефлекторы; 6. Полка (для письма/чтения);7. Отделение для аудиосистемы; 8. Кнопки центральной части панели приборов; 9. Центральные дефлекторы; 10. Отделение для мелких предметов/подушка безопасности пассажира; 11. Боковые дефлекторы; 12 держатель для бутылки; 13. Электри-ческая розетка; 14. Пепельница; 15. Рукоятка изменения распределения воздушных потоков; 16. Рукоятка изменения тем-пературы подаваемого в салон воздуха; 17. Рычаг включения режима рециркуляции; 18. Прикуриватель; 19. Рукоятка выбо-ра режимов работы вентилятора; 20. Рычаг переключения передач; 21. Замок зажигания; 22. Рычаг фиксатора механизма регулировки рулевой колонки; 23. Звуковой сигнал; 24. Подушка безопасности; 25. Отделение для мелких предметов.

Рис. 1 F0D0080m

ÇÍÀÊÎÌÑÒÂÎ Ñ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÌ

6 ÇÍÀÊÎÌÑÒÂÎ Ñ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÌ

Расположение контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп и органов управления может изменяться в зависимости от модификации.

1. Боковой дефлектор; 2. Отделение для мелких предметов/подушка безопасности пассажира; 3. Центральные дефлек-торы; 4. Кнопки центральной части панели приборов; 5. Отделение для аудиосистемы; 6. Полка (для письма/чтения) 7. Левый подрулевой переключатель (указатели поворота); 8. Комбинация приборов; 9. Правый подрулевой переклю-чатель (стеклоочиститель ветрового стекла) 10. Отделение для мелких предметов; 11. Замок зажигания; 12. Подушка безопасности; 13. Звуковой сигнал; 14. Рычаг фиксатора механизма регулировки рулевой колонки; 15. Рычаг переклю-чения передач; 16. Рукоятка изменения распределения воздушных потоков; 17. Электрическая розетка; 18. Пепельница; 19. Рукоятка изменения температуры подаваемого в салон воздуха; 20. Рычаг включения режима рециркуляции; 21. Прикуриватель; 22. Рукоятка выбора режимов работы вентилятора; 23. Держатель для бутылки.

Рис. 2 F0D0246m


ÓÑËÎÂÍÛÅ ÎÁÎÇÍÀ×ÅÍÈßНа некоторых компонентах Fiat

Ducato (или рядом с ними) могут быть расположены цветные инфор-мационные наклейки. Наклейки содержат условные обозначения, которые напоминают о мерах пре-досторожности в отношении соот-ветствующих компонентов.

ÑÈÑÒÅÌÀ FIAT CODEДля защиты от угона автомобиль оборудован электронной системой блокировки пуска двигателя (Fiat CODE), которая автоматически акти-визируется при извлечении ключа из замка зажигания.

В каждый ключ встроено электрон-ное устройство, которое формирует кодированный сигнал. При попытке пустить двигатель кодовый сигнал принимается антенной, встроенной в замок зажигания. Модулирован-ный сигнал, который изменяется при каждом запуске двигателя, является паролем, с помощью которого элект-ронный блок управления распознает ключ и дает разрешение на запуск двигателя.

КЛЮЧИ, рис. 3В комплект поставки каждого автомо-биля входят следующие ключи:

– два ключа A с извлекаемым бород-ком без пульта дистанционного управ-ления;

Рис. 3

F0D

012

8m

– ключ A и ключ B с пультом дистан-ционного управления.

– Ключ A - это ключ для обычного ис-пользования. С помощью этого ключа возможны:

– запуск двигателя;

– запирание/отпирание передних дверей;

– запирание/отпирание боковых сдвижных дверей;

– запирание/отпирание задних две-рей;

– запирание/отпирание пробки заправочной горловины топливного бака.


Ключ B с пультом дистанционно-го управления выполняет все те же функции, что и ключ A, а также осуществляет дистанционное уп-равление отпирание/запиранием дверей.

ВАЖНО: Для обеспечения эффек-тивного функционирования элект-ронных компонентов необходимо избегать попадания на ключи пря-мых солнечных лучей.

Карточка CODE (рис. 4) так же, как и ключи, входит в комплект поставки автомобиля и содержит следующую информацию:

A – электронный код для аварийно-го пуска (см. "Аварийный пуск" в раз-деле "Устранение неисправностей");

УПРАВЛЕНИЕКаждый раз при поворачивании ключа в замке зажигания в положе-ние "STOP" или "PARK" электронная система автоматически блокирует пуск двигателя. При поворачивании ключа в за-мке зажигания в положение "MAR" в момент пуска двигателя:

1) Если код ключа распознан, ак-

Рис. 4

F0D

00

01mПри продаже автомоби-ля все ключи и карточку CODE следует передать но-

вому владельцу.

F0D

0191

m

Рис. 5

B – код ключа, который необходи-мо сообщить сотрудникам станции технического обслуживания Fiat при заказе дубликатов ключей.

Храните карточку CODE в надежном месте. Рекомендуется всегда иметь при себе электронный код, указанный на карточке CODE на случай аварий-ного пуска.

тивируется в проблесковом режиме контрольная лампа (рис. 5): это свидетельствует о том, что код клю-ча распознан, и электронная блоки-ровка запуска двигателя отключена. Для пуска двигателя поверните ключ в положение "AVV".

2) Если контрольная лампа горит постоянно, то код ключа не опознан. В таком случае поверните ключ в положение "STOP", а затем обратно в положение "MAR". Если таким образом снять блокировку не удалось, попробуйте пустить двига-тель с помощью другого ключа.


Если двигатель все-таки не удалось запустить, выполните процедуру ава-рийного пуска (см. "Аварийный пуск" в главе "Устранение неисправностей"), и обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat.

Во время движения автомобиля (ключ в замке зажигания в положении "MAR":

1) Если во время движения автомо-биля горит контрольная лампа , это значит, что осуществляется самодиаг-ностика системы (например, на паде-ние напряжения).

2) Если контрольная лампа мигает при работающем двигателе, это означа-ет, что система электронной блокировки запуска двигателя не функционирует. Немедленно обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat и предоставьте им коды всех ключей, хра-нящиеся в памяти.

ВАЖНО: Электронные компоненты, встроенные в ключ, могут выйти из строя, если ключ подвергался сильным ударам или попадал в зону сильного электромаг-нитного излучения.

ВАЖНО: Каждый прилагаемый к ав-

ДУБЛИКАТЫ КЛЮЧЕЙ

Для заказа дополнительных ключей обращайтесь к официальному дилеру Fiat, при этом необходимо также пре-доставить все имеющиеся в наличии ключи и карточку CODE. Всего может быть запрограммировано до 8 ключей. Также сотрудники станции техничес-кого обслуживания могут попросить предоставить документы, подтвержда-ющие право владения автомобилем.

Коды утерянных ключей могут быть удалены из памяти системы электрон-ной блокировки двигателя во избе-жание использования и для запуска двигателя.

При продаже автомобиля все ключи и карточку CODE следует передать но-вому владельцу.

ÏÓËÜÒ ÄÈÑÒÀÍÖÈÎÍ-ÍÎÃÎ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß ÎÒÏÈÐÀÍÈß ÄÂÅÐÅÉВ головку ключа может быть встроен пульт дистанционного управления, ра-ботающий по радиоканалу.

Ключ (рис. 6) состоит из следующих элементов:

– складной бородок А.

– кнопка E извлечения бородка из ключа.

– кнопка C дистанционного отпира-ния дверей и одновременного отклю-чения охранной сигнализации (до-полнительное оборудование), а также включения салонных светильников;

– кнопка D дистанционного запира-ния дверей и одновременного вклю-чения охранной сигнализации (до-полнительное оборудование), а также выключения салонных светильников;

– светодиод B, сопровождающий пере-дачу управляющих радиосигналов.

томобилю ключ имеет собственный оригинальный код, который должен быть занесен в память системы электронной блокировки запуска двигателя.

F0D

0130

m


Для складывания бородка, нажми-те и удерживайте кнопку E, повер-ните бородок по стрелке до харак-терного щелчка. Затем отпустите кнопку E.

Инструкции по заказу дополнитель-ных пультов дистанционного управ-ления и замене элементов питания приведены в соответствующих па-раграфах далее. См. "Пульт дистан-ционного управления" в разделе "Технические характеристики", где приведены сведения о сертифика-ции.

ВАЖНО: На частоте, на которой работает система дистанционного управления, могут возникать поме-хи от источников мощных радио-сигналов (например: мобильных телефонов, любительских радиопе-редающих устройств и т. п.), кото-рые могут привести к сбоям в рабо-те системы.

СЕРТИФИКАЦИЯ

По вопросу сертификации уст-ройств, работающих по радиокана-лу, примите во внимание следую-щее:

– номера разрешительных доку-ментов приведены в параграфе "Пульт дистанционного управления" раздела "Технические характерис-тики".

– в соответствии с требованиями законодательства некоторых стран номера разрешительных докумен-тов могут быть нанесены на соот-ветствующие компоненты.

Рис. 6

Перед нажатием на кноп-ку E следует убедиться, что боро-док не станет причиной получения травмы или не испортит одежду. Не допускайте, чтобы к ключу прикасались посторонние люди, особенно дети, которые могут случайно нажать кнопку.

ВНИМАНИЕ

F0D

013

0m


ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДУБЛИКАТОВ КЛЮЧЕЙ

Приемник распознает до восьми пультов дистанционного управления.

В случае, если необходим допол-нительный пульт дистанционного уп-равления, обратитесь на станцию технического обслуживания на станцию технического Fiat, имея при себе все имеющиеся в наличии клю-чи и карточку CODE.

ЗАМЕНА БАТАРЕЙ

Если при нажатии кнопок C или D (рис. 6) светодиод В (рис. 6) заго-рается на короткое время один раз, элемент питания следует заменить.

Для замены элемента питания:

- нажмите кнопку A (рис. 7) и из-влеките бородок B;

– с помощью тонкой отвертки по-верните фиксатор C в положение :: и вытяните держатель батареи D;

– замените батарею E;

- установите держатель батареи и закрепите его, повернув винт С в положение ;..

Использованные элемен-ты питания могут нанести вред окружающей среде.

Их следует утилизировать соответс-твующим образом.

ÎÕÐÀÍÍÀß ÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈß

Охранная сигнализация может ус-танавливаться только на модифика-ции с закрепленной панелью и вы-полняет следующие функции:

– дистанционное запирание/отпи-рание дверей;

– контроль периметра, выявление открывания передних дверей, капо-та, боковой и задней дверей;

– контроль объема, только кабина; грузовое отделение не защищено.

Рис. 7F0

D01

29

mРис. 8

F0D

02

04

m


УПРАВЛЕНИЕ

Приемник охранной сигнализации, установленной на Fiat Ducato, распо-ложен на переднем потолочном све-тильнике и принимает сигналы пульта дистанционного управления, работаю-щего по радиоканалу.

Датчики объема C (рис. 8) располо-жены на потолочном светильнике .

Охранная сигнализаця может быть включена, только когда ключ извле-чен из замка зажигания в положениях "STOP" или "PARK".

Электронный блок управления охран-ной сигнализации также включает си-рену, которая может быть отключена.

Для включения охранной сигнали-зации: нажмите и отпустите кнопку D (рис. 6) пульта дистанционного управ-ления. Раздастся короткий звуковой сигнал, и приблизительно на 3 с за-горятся указатели поворота (только в странах, где это разрешено).

Светодиод A (рис. 9), расположенный справа от рулевой колонки, при вклю-чении охранной сигнализации активи-руется в проблесковом режиме.

Для отключения охранной сигнали-зации: нажмите кнопку C (рис. 6) пуль-та дистанционного управления. Про-звучит два коротких звуковых сигнала, дважды мигнут указатели поворота (только в странах, где это разрешено).

Для отключения датчика объема: эту функцию можно отключить перед включением охранной сигнализации. Действуйте следующим образом: быст-ро поверните ключ в замке зажигания из положения "STOP" в "MAR", а затем опять в положение "STOP". После чего извлеките ключ.

Светодиод A загорится приблизитель-но на 2 с для подтверждения отключе-ния датчика объема.

Датчик объема будет включен вновь (перед включением охранной сигнали-зации) после поворота ключа в поло-жение "MAR" на 30 с.

Для работы с электрическими уст-ройствами, функционирование кото-рых зависит от положения ключа в замке зажигания (например, стек-ло-подъемниками), поверните ключ в положение "MAR", произведите не-обходимые операции с устройством и поверните ключ в положение "STOP" в течение 30 с. При этом датчик объема не будет вновь активирован.

Для отключения сирены: при вклю-чении охранной сигнализации удержи-вайте кнопку C нажатой дольше 4 с, после чего отпустите.

Вы услышите пять звуковых сигна-лов, подтверждающих выключение сирены и включение охранной сигна-лизации.

Рис. 9F0

D0

20

9m


САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫЕсли при включенной охранной сигнализации после звукового сиг-нала включения раздается еще один звуковой сигнал, проверьте, закрыты ли двери, капот и грузовой отсек. Повторно включите охранную сигнализацию. Если ситуация не из-менилась, обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫОхранная сигнализация была за-программирована официальным дилером Fiat. Любое дальнейшее программирование должно произ-водиться только на станции техни-ческого обслуживания Fiat .

В случае необходимости заказа до-полнительного пульта дистанционно-го управления обратитесь на стан-цию технического обслуживания Fiat, имея при себе все имеющиеся в наличии ключи и карточку CODE.

ВАЖНО: Функционирование охран-ной сигнализации настроено в со-ответствии с требованиями страны продажи автомобиля. Во избежание повреждения электронной системы хранения данных перепрограм-мирование может осуществляться только на станции технического об-служивания Fiat.

ПРИЧИНЫ СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Охранная сигнализация может активи-роваться в следующих случаях:

1) открыты двери, капот и грузовой отсек;

2) отсоединена АКБ или произошел обрыв питания охранной сигнализа-ции;

3) зарегистрировано движение в ка-бине (датчик объема);

4) ключ зажигания повернут в поло-жение "MAR".

При срабатывании сигнализации приблизительно на 26 с включается сирена (максимум 3 цикла с 5-секунд-ными паузами, если причина, вызвав-шая срабатывание, не устранена), а указатели поворота мигают приблизи-тельно в течение 5 мин (только в тех странах, где это разрешено).

При устранении причины срабаты-вания охранная сигнализация возвра-щается в режим охраны.

постоянно:


Чтобы выключить сигнализацию раньше, нажмите на кнопку пульта дис-танционного управления; если это не удается, поверните аварийный ключ в положение "OFF" (см. параграф "От-ключение охранной сигнализации")

ОТКЛЮЧЕНИЕ ОХРАННОЙ СИГНА-ЛИЗАЦИИ

Если элемент питания пульта дистан-ционного управления разрядился или в случае возникновения неисправнос-ти охранная сигнализация может быть отключена с помощью одного из двух аварийных ключей блока деактивации, расположенного в блоке предохраните-лей в правой части панели приборов.

Для этого откройте крышку блока предохранителей, снимите защитную резиновую крышку переключателя, вставьте ключ и поверните против ча-совой стрелки в положение "OFF"; ох-ранная сигнализация отключена.

Для повторного включения охранной сигнализации поверните ключ по часо-вой стрелке в положение "ON".

Не оставляйте ключ в замке пере-

ключателя. Во избежание попадания пыли и воды закрывайте замок рези-новой крышкой.

Аварийные ключи храните в автомо-биле радом с переключателем.

ПРИЧИНЫ АКТИВАЦИИ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

После отключения режима охраны светодиод А (рис. 9) информирует о причине активации охранной сиг-нализации:

горит элемент питания пульта дистанцион-ного управления разряжен

мигает 1 раз: правая дверь

мигает 2 раза: левая дверьмигает 5 раз: движение в салоне

(срабатывание дат-чика объема)

мигает 6 раз: капот

мигает 7 раз: грузовой отсек

мигает 8 раз: манипуляции с зам-ком зажигания

мигает 9 раз: обрыв проводов ох-ранной сигнализа-ции

мигает 10 раз: не менее 3 причин срабатывания одно-временно.

Светодиод выключается при поворо-те ключа в замке зажигания в положе-ние "MAR" или спустя 2 мин.

Поскольку система охран-ной сигнализации при функ-

ционировании потребляет элект-роэнергию, в случае, если вы не собираетесь пользоваться автомо-билем в течение месяца или более, выключите систему с помощью пульта дистанционного управления и поверните аварийный ключ в по-ложение "OFF".


ÐÅÌÍÈ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЕЙ БЕЗО-ПАСНОСТИ

При пользовании ремнем безопас-ности следите, чтобы спина была пря-мая и опиралась на спинку кресла.

Чтобы застегнуть ремень безопас-ности, вставьте защелку A (рис. 10) в замок B до щелчка.

Если ремень заблокирован, чтобы вытянуть его из натяжителя, сначала дайте ему немного смотаться, а за-тем плавно, без рывков, потяните за него.

Чтобы отстегнуть ремень безопас-ности, нажмите на кнопку C. Придер-живайте ремень рукой, пока он не смотается, чтобы предотвратить его перекручивание.

Инерционный натяжитель позволя-ет автоматически настраивать длину ремня, предоставляя необходимую свободу движения.

Когда автомобиль припаркован на крутом склоне, механизм инерцион-ного натяжителя может быть заблоки-рован - это нормально. Инерционный натяжитель предотвращает разма-тывание ремня при резком тормо-жении, при движении в повороте на высокой скорости или в случае столк-новения.

Рис. 10

Никогда не нажимайте кнопку C во время движения.

ВНИМАНИЕ

F0D

00

50

m


Для раздельных задних сидений(модификация Panorama) и объединенного заднего сиденья (модификации Combi)Заднее сиденье оборудуется трех-точечными ремнями безопасности с инерционными катушками для боко-вых и центральных сидений (рис. 11).

Их использование показано на следующих рисунках:

– рис. 11: переднее левое сиде-нье

– рис. 12: переднее центральное сиденье

– рис. 13: переднее правое сиде-нье

В некоторых модификациях после пользования ремнями безопаснос-ти вставить защелки D в соответс-твующие фиксаторы E во избежа-ние помех при входе/выходе из автомобиля.

После использования рем-ней безопасности второго (перво-го) ряда сидений, закрепите рем-ни в соответствующих захватах сбоку от сидений во избежание помех при входе/выходе из авто-мобиля.

ВНИМАНИЕ

Рис. 11

F0D

02

61m

Рис. 12F0

D0

26

2m

Рис. 13

F0D

02

63

m

F0D

0298

m


Центральное заднее сиденье, поясной ремень безопасности без натяжителя (модификация Combi)Чтобы застегнуть ремень безопас-ности: вставьте защелку A (рис. 14) в замок B до щелчка. Боковые сиденья оборудованы трехто-

чечными ремнями безопасности.Чтобы отстегнуть ремень безопас-ности: нажмите на кнопку C.Чтобы отрегулировать ремень безо-пасности: протяните ремень сквозь регулировочную пряжку D, потянув часть ремня E для уменьшения или часть F для увеличения длины ремня. ВАЖНО: Ремень отрегулирован пра-вильно, когда он плотно прилегает к бедрам.

Заднее объединенное сиденье ремень безопасности с натяжите-лем (модификации Combi)Заднее объединенное сиденье оборудуется трехточечными ремня-ми безопасности с натяжителем для центрального сиденья.

Способ применения ремня приве-ден на рис. 15

Рис. 14 Рис. 15 Рис. 15a

Помните, что в случае стол-кновения пассажиры на заднем сиденье, не пристегнутые ремнями безопасности, представляют собой серьезную опасность для сидящих на передних сиденьях (модифика-ции Panorama, Combi и CrewCab).

ВНИМАНИЕ

Правильное функциони-рование центрального ремня бе-зопасности гарантируется, только если спинка сиденья находится в вертикальном положении (см. рис. 15a).

ВНИМАНИЕ

F0D

005

1m


РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ УСТА-НОВКИ ВЕРХНЕГО КРЕПЛЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Для регулировки нажмите кнопку A (рис. 16) и поднимите или опустите крепление B (рис. 16).

Всегда регулируйте высоту уста-новки верхнего крепления ремня безопасности для сидящего в дан-ном кресле. Это значительно снижа-ет риск получения травмы в случае столкновения.

Ремень отрегулирован правильно, если лямка проходит приблизитель-но посередине между краем плеча и шеей.

Существует 5 фиксированных по-ложений верхнего крепления ремня безопасности.

АВАРИЙНЫЕ НАТЯЖИТЕЛИАвтомобили Ducato с подушками безопасности оборудованы также аварийными натяжителями, кото-рые обеспечивают более высокий уровень защиты.

Эти устройства срабатывают по сигналу датчика, определяющего, что произошло столкновение, и на-тягивают ремень безопасности на несколько сантиметров. Таким обра-зом аварийные натяжители обеспе-чивают плотное прилегание ремня к телу, перед тем как тело начнет пере-мещение вперед.

При срабатывании аварийного на-тяжителя инерционный натяжитель блокируется. После срабатывания натяжителя ремень невозможно вытянуть назад вручную.

Рис. 16

После проведения регули-ровки необходимо убедиться, что крепление надежно закреплено в одном из фиксированных поло-жений. Для этого при отпущенной кнопке перемещайте крепление, пока оно не будет надежно за-фиксировано.

ВНИМАНИЕ

Высоту установки верхне-го крепления ремня безопасности регулируйте только при стоящем автомобиле.

ВНИМАНИЕ

f 17F0

D02

64m


ВАЖНО: Аварийный преднатяжи-тель обеспечивает наилучшую за-щиту, когда ремень безопасности плотно прилегает к грудной клетке и бедрам сидящего.

При срабатывании преднатяжи-телей может выделяться некоторое количество дыма. Этот дым безвре-ден и не является признаком возго-рания.

Аварийные натяжители не требу-ют какого-либо обслуживания или смазки. Любое изменение их пер-воначального состояния снижает их эффективность. Если в результате природных катаклизмов (наводне-ний, штормов и т. д.) в устройство попадет вода или грязь, его необхо-димо заменить.

Механические (удары, вибрация) или терми-ческие воздействия (ло-

кальный нагрев до 100°С в тече-ние максимум 6 ч) на аварийные натяжители могут стать причиной повреждения или срабатывания натяжителей. Вибрации, возника-ющие в обычных условиях эксплу-атации автомобиля (например, при проезде неровностей дорож-ного покрытия), не оказывают отрицательного воздействия на аварийные преднатяжители. За консультациями обращайтесь на станцию технического обслужива-ния Fiat.

Рис. 17

Аварийный натяжитель может быть использован только один раз. После столкновения, вызвавшего его срабатывание, его следует заменить на станции технического обслуживания Fiat. Сроки годности аварийного пред-натяжителя указаны на этикетке, расположенной на стойке пере-дней пассажирской двери рядом с петлями (рис. 17). При наступле-нии указанных сроков аварийные преднатяжители следует заменить на станции технического обслужи-вания Fiat.

ВНИМАНИЕ

fi 18

F0D

0003

m


ИНСТРУКЦИИ ПО ПОЛЬЗОВАНИЮ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИНеобходимо выполнять все требо-вания местного законодательства в отношении использования ремней безопасности.

Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности перед началом дви-жения.

Рис. 18

Для обеспечения макси-мальной безопасности установи-те спинку кресла в вертикальное положение, откиньтесь на спинку и убедитесь, что ветви ремня плот-но прилегают к груди и бедрам. Всегда пристегивайте ремни бе-зопасности как на передних, так и задних сиденьях! При движении с непристегнутыми ремнями безо-пасности многократно увеличи-вается риск получения тяжелых травм, а также вероятность ле-тального исхода в случае столк-новения.

ВНИМАНИЕ

Ни при каких обстоятель-ствах не снимайте и не осущест-вляйте самостоятельный ремонт компонентов ремней безопас-ности. Любая операция должна выполняться квалифицированным специалистами. Всегда обращай-тесь на станцию технического об-служивания Fiat.

ВНИМАНИЕ

Ремень не должен быть пе-рекручен. Плечевая ветвь ремня должна проходить по плечу и пе-ресекать грудь по диагонали. По-ясная ветвь ремня должна плотно прилегать к бедрам сидящего, а не проходить по животу (рис. 18). Запрещается применять какие-либо приспособления (зажимы, застежки и т. п.), не позволяющие ремню плотно прилегать к телу сидящего.

ВНИМАНИЕ

F0D

0004

m

F0D

0005

m


Ремнями безопасности можно пользоваться в период беремен-ности: в этом случае риск получе-ния травмы при столкновении зна-чительно снижается. Поясную ветвь ремня следует разместить как мож-но ниже, чтобы она проходила под животом (рис. 20).

Рис. 19 Рис. 20

После воздействия на ремни безопасности сильных на-грузок, например, при столкно-вении, необходимо заменить ремнибезопасности вместе с креплениями, болтами крепле-ния и натяжителями. Даже если на ремне нет видимых поврежде-ний, он мог потерять свою элас-тичность.

ВНИМАНИЕ

Никогда не сажайте на колени ребенка и не пристеги-вайтесь с ним одним ремнем безо-пасности (рис.19). Следите, чтобы между телом и ремнем не находи-лись какие-либо предметы.

ВНИМАНИЕ


ПОДДЕРЖАНИЕ РЕМНЕЙ БЕЗО-ПАСНОСТИ В РАБОТОСПОСОБНОМ СОСТОЯНИИ

1) Не допускайте перекручивания ремней безопасности при использова-нии.

2) После серьезного дорожно-транспор-тного происшествия следует заменить ремень, даже если на нем нет заметных повреждений. Всегда заменяйте ремни безопасности после срабатывания ава-рийных натяжителей;

3) Очищайте ремни мыльным раство-ром, после чего тщательно прополас-кайте и высушите в тени. Не используйте сильнодействующих моющих средств, отбеливателей, красителей или других химических веществ, которые могут ос-лабить волокна.

4) Не допускайте попадания влаги в механизмы натяжителей: они га-рантированно срабатывают долж-ным образом, будучи сухими.

5) Заменяйте ремни безопасности при обнаружении повреждений (по-резов, надрывов) или следов износа.

ÏÅÐÅÂÎÇÊÀ ÄÅÒÅÉДля обеспечения оптимальной защиты в случае столкновения все пассажиры должны быть пристегну-ты ремнями безопасности.

Это особенно важно в отношении детей.

В соответствии с Директивой ЕС 2003/20/ЕС это требование явля-ется обязательным во всех странах ЕС.

Голова ребенка больше, чем голо-ва взрослого человека по отноше-нию к остальному телу, в то время, как костная структура и мышцы еще не полностью сформированы. Поэтому для детей необходимы до-полнительные системы безопаснос-ти, отличные от ремней безопаснос-ти для взрослых.

Результаты исследований луч-ших систем безопасности для детей отражены в Европейском Стандарте ECE-R44. Этот стан-дарт вводит пять весовых групп детских удерживающих устройств:

Группа 0 - вес 0-10 кг

Группа 0+ - вес 0-13 кг




Как легко заметить, группы частич-но перекрывают друг друга, и фак-тически в продаже можно встретить устройства, одновременно относя-щиеся к нескольким весовым груп-пам, (рис. 21).

Все устройства безопасности должны иметь информацию о сер-тификации, а также маркировку на прочно закрепленном ярлыке, кото-рый никогда не должен удаляться.

F0D

0006

m


С точки зрения безопасности дети, чей рост превышает 1,50 м, рас-сматриваются как взрослые и могут пользоваться обычными ремнями безопасности.

Рекомендуем использовать систе-мы безопасности для детей каждой весовой группы из линейки аксессу-аров Fiat. Эти системы специально разработаны и протестированы для автомобилей Fiat.

Рис. 21

При включенной подушке безопасности переднего пассажира не устанавливайте кресла для пе-ревозки детей на место переднего пассажира, так как срабатывание подушки безопасности может стать причиной получения ребенком се-рьезной травмы и даже летального исхода, независимо от тяжести до-рожно-транспортного происшест-вия. Рекомендуется перевозить де-тей только на задних сиденьях, так как в этом случае они будут лучше защищены в случае дорожно-транс-портного происшествия.

ВНИМАНИЕ

ОЧЕНЬ ОПАСНО: При установке кресла для пе-ревозки детей на место переднего пассажира

против хода движения обяза-тельно следует отключать фрон-тальную подушку безопасности пассажира специальным выклю-чателем. В этом случае абсо-лютно необходимо проверить контрольную лампу (см. па-раграф "Фронтальная подушка безопасности пассажира"), что-бы убедиться, что подушка дейс-твительно отключена.

ВНИМАНИЕ

F0D

0007

m

F0D

0008

m


Группа 0 и 0+Детей весом до 13 кг следует пе-ревозить в детских креслах, установ-ленных против хода движения авто-мобиля. Такое кресло поддерживает голову и снижает нагрузки на шею в случае резкого торможения. Детское кресло крепится автомобиль-ными ремнями безопасности, как по-казано на рис. 22, и, в свою очередь, удерживает ребенка собственными ремнями.

ГРУППА 1Детей весом от 9 до 18 кг, можно перевозить лицом вперед, на сиде-нье с подушкой, через которую ав-томобильный ремень безопасности удерживает и ребенка, и само сиде-нье, см. рис. 23.


На рисунке крепление кресла изображено только в качес-тве примера. При установке кресла следуйте инструкциям по установ-ке, предоставленным производите-лем кресла.

ВНИМАНИЕ На рисунке крепление

кресла изображено только в ка-честве примера. При установке кресла следуйте инструкциям по установке, предоставленным про-изводителем кресла.

ВНИМАНИЕ

Существуют кресла, кото-рые пригодны для 0 и 1 весовых групп с соединением со штатными ремнями безопасности автомо-биля сзади и со своими собствен-ными ремнями безопасности для пристегивания ребенка. Из-за их размера они могут представлять опасность при их неправильном креплении штатными ремнями безопасности автомобиля с по-душкой. Тщательно следуйте инструкциям по установке, пре-доставленными производителями кресла.

ВНИМАНИЕ

F0D

0009

m

F0D

0010

m


ГРУППА 2При весе от 15 до 25 кг дети могут пристегиваться непосредственно рем-нями безопасности автомобиля. Функ-ция сиденья в этом случае заключает-ся в том, чтобы правильно разместить ребенка относительно ремней безо-пасности, чтобы плечевая ветвь ремня охватывала грудь ребенка, а не шею, а поясная ветвь - таз, а не живот (см. рис. 24).

ГРУППА 3Для перевозки ребенка весом от 22

до 36 кг не требуется дополнительной опоры между спиной ребенка и спинкой кресла.

На рис. 25 приведено правильное по-ложение детского кресла на заднем сиде-нье автомобиля.

Дети ростом выше 1,50 м могут пристегиваться штатными ремнями безопасности, как и взрослые.


На рисунке крепление кресла изображено только в ка-честве примера. При установке кресла следуйте инструкциям по установке, предоставленным про-изводителем кресла.

ВНИМАНИЕ

Рисунок представляет со-бой лишь пример. Следуйте инс-трукциям по установке, которые должны быть предоставлены про-изводителем удерживающего уст-ройства.

ВНИМАНИЕ


СООТВЕТСТВИЕ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ ТРЕБОВАНИЯМ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДЕТСКОГО КРЕСЛААвтомобиль соответствует новой Европейской Директиве 2000/3/ЕС, регламентирующей установку детских кресел на различных сиденьях автомобиля в соответствии со следующей таблицей:

Обозначение:U = подходящий для детских систем безопасности "Универсальной" категории согласно европейскому Стандартному

ЕЭС-R44 для указанных "Групп".

Группа Вес

МОДИФИКАЦИЯ PANORAMA - КОРОТКАЯ И СРЕДНЯЯ КОЛЕСНАЯ БАЗА

Кабина 1-й и 2-й ряд задних сидений

Один или два чело-века

(1 или 2 пассажира)

Правый задний пас-сажир

Правый задний пассажир

Центральный пасса-жир

Группы 0, 0+ до 13 кг U U U U

Группа 1 9-18 кг U U U U



Группа Вес

Модификация COMBI

Два человека

(1 пассажир)

Три человека

(2 пассажира)

Группы 0, 0+ до 13 кг U U

Группа 1 9-18 кг U U




ВАЖНО: Грузовые модификации автомобилей, предназначенных для продажи вне Италии, имеют каби-ны, пригодные для установки сис-тем безопасности детей категории "Universal" в соответствии с Европей-ским Стандартом ECE-R44 для соот-ветствующих групп.

ВАЖНО: Грузовые модификации автомобилей, предназначенных для продажи только в Италии (Сombi и Panorama), имеют кабины, пригод-ные для установки систем безопас-ности детей категории "Universal" в соответствии с Европейским Стан-дартом ECE-R44 для соответствую-щих групп.

Ниже приведены основные пра-вила безопасности, которым необ-ходимо следовать при перевозке детей:

1) Рекомендованное положение для установки детского кресла - на за-днем сиденье, так как это наиболее защищенное место в случае столкно-вения.

2) В автомобилях с подушкой безо-пасности пассажира запрещается устанавливать детские кресла на пе-редние сиденья.

3) При отключении подушки безопас-ности пассажира проверьте состояние соответствующей контрольной лампы комбинации приборов , чтобы убедиться, что подушка действительно отключена.

4) Следуйте инструкциям по крепле-нию детской системы безопасности, ко-торую вы используете. Эти инструкции должны быть предоставлены произво-дителем системы безопасности. Хра-ните инструкции по установке детской системы безопасности вместе с доку-ментами на автомобиль и настоящим Руководством. Никогда не используйте детское удерживающее устройство без инструкции по установке.

5) Всегда проверяйте, чтобы ремни безопасности были хорошо застегнуты, потянув за лямку.

6) В каждом удерживающем устройс-тве может находиться только один ребе-нок.

7) Всегда проверяйте, чтобы рем-ни безопасности не проходили возле шеи ребенка.

8) Во время движения не позволяй-те ребенку сидеть неправильно или снимать ремни безопасности. 9) Пассажиры не должны сажать

детей себе на колени. Никто, каким бы сильным он ни был, не сможет удержать ребенка в случае дорожно-транспортного происшествия.

10) После дорожно-транспортного происшествия детское кресло необ-ходимо заменить новым.

При включенной подушке безопасности переднего пасса-жира никогда не устанавливайте детские кресла против хода ав-томобиля, так как срабатывание воздушной подушки может стать причиной получения ребенком серьезной травмы или даже ле-тального исхода независимо от тяжести дорожно-транспортного происшествия, вызвавшего сра-батывание подушки безопас-ности. Рекомендуется перевозить детей на задних сиденьях авто-мобиля с соответствующей сис-темой безопасности, так как это наиболее защищенное место в случае дорожно-транспортного происшествия.

ВНИМАНИЕ

F0D

0052

m


ÇÀÌÎÊ ÇÀÆÈÃÀÍÈßКлюч в замке зажигания может находиться в одном из четырех по-ложений (см. рис. 26).

"STOP": двигатель выключен, ключ можно извлечь, рулевая колонка за-блокирована.

"MAR": положение, в котором ключ находится во время движения. мо-гут функционировать все электри-ческие приборы.

"AVV": пуск двигателя.

"PARK": двигатель выключен, габа-ритные огни включены, ключ можно извлечь, рулевая колонка заблоки-рована. Для поворота ключа в поло-жение "PARK", нажмите кнопку A.

БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИДля установки блокировки: извле-ките ключ из замка зажигания, когда он находится в положении "STOP" или "PARK" , и поверните рулевое колесо для блокировки. Для снятия блокировки: покачивая рулевое колесо из стороны в сторо-ну, поверните ключ в замке зажига-ния в положение "MAR".

Рис. 26

Если производились ма-нипуляции с замком зажигания (например, автомобиль пытались угнать), необходимо обратиться на станцию технического обслу-живания Fiat, чтобы убедиться в исправности замка перед даль-нейшей эксплуатацией автомо-биля.

ВНИМАНИЕ

Выходя из автомобиля, всегда вынимайте ключ из замка зажигания. Таким образом ис-ключается возможность исполь-зования автомобиля посторонни-ми лицами. Не забывайте ставить автомобиль на стояночный тор-моз, а также, если автомобиль находится на крутом уклоне, включать первую передачу. Если автомобиль находится на спуске - включайте передачу заднего хода. Не оставляйте детей в ав-томобиле без присмотра.

ВНИМАНИЕ Никогда не извлекай-

те ключ из замка зажигания во время движения. Это приведет к срабатыванию блокирующего устройства рулевой колонки. Это справедливо также и для букси-руемого автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Запрещается вносить из-менения в конструкцию рулевого управления (например, устанав-ливать дополнительные противо-угонные устройства), поскольку это может повлиять на безопас-ность движения, стать причиной несоответствия автомобиля сер-тификационным требованиям, а также привести к отказу от га-рантийных обязательств произ-водителя.

ВНИМАНИЕ

F0D0147m

F0D0148m


ÊÎÌÁÈÍÀÖÈß ÏÐÈÁÎÐÎÂ

A – Указатель температуры охлаж-дающей жидкости

B – Спидометр

C – Тахометр

D – Указатель уровня топлива

E – Установка счетчика пробега и напоминания о техническом обслу-живании

F – Счетчик пробега

G – Установка часов.

Рис. 27. С левосторонним расположением органов управления

Рис. 28. С правосторонним расположением органов управления

F0D

0150

m

F0D

0149

mF0

D01

53m

F0D

0151

m


ÊÎÍÒÐÎËÜÍÎ-ÈÇÌÅ-ÐÈÒÅËÜÍÛÅ ÏÐÈÁÎÐÛ

УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖ-ДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, рис. 29В нормальных условиях стрелка должна находиться в средней части шкалы. Если она приближается к красно-му сектору, это означает, что двига-тель перегружен и следует снизить нагрузку на него.Движение с высокой скоростью при высокой температуре наружного воз-духа также приводит к приближению стрелки к красному сектору. В таком случае рекомендуется остановиться и заглушить двигатель. Через некоторое время можно вновь запустить двига-тель и слегка нажать на педаль газа.

Если ситуация не измени-лась даже после принятия мер, заглушите двигатель

и обратитесь к официальному диле-ру Fiat для диагностики двигателя.

СПИДОМЕТР

Рис. 30 - С левосторонним располо-жение органов управления.

Рис. 31 - С правосторонним распо-ложением органов управления.

ТАХОМЕТР рис.32

ВАЖНО: Электронная система пос-тепенно перекрывает подачу топли-ва во избежание превышения час-тотой вращения коленчатого вала двигателя пороговой величины.

Рис. 29 Рис. 31 Рис. 32

Рис. 30

F0A

0011

mF0

A00

12m

F0D

0152

m

F0D

0155

m


УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВАКогда загорается контрольная лампа

низкого уровня топлива A (рис. 33), это означает, что в топливном баке остается приблизительно 8-10 л топ-лива.

Движение с почти пустым баком может привести к пропускам вспы-шек в цилиндрах и повреждению каталитического нейтрализатора.

Ñ×ÅÒ×ÈÊ ÏÐÎÁÅÃÀПри нажатии кнопки E (рис. 34) на дисплее счетчика пробега последо-вательно отображаются следующие данные:

Рис. 35 – общий пробег в км

Рис. 36 – счетчик суточного про-бега в км

С помощью одной кнопки E (рис. 34) можно сбросить на 0 значение счетчи-ка суточного пробега, а также выбрать режим работы счетчика пробега (общий или суточный пробег):

– если отображаются показания счетчика общего пробега, нажмите кнопку менее чем на 2 с, после от-пускания кнопки будет отображаться счетчик суточного пробега;

– если отображаются показания счетчика суточного пробега, нажмите кнопку менее чем на 2 с, после от-пускания кнопки будут отображаться показания счетчика общего пробега. Нажмите кнопку более чем на 2 с для сброса показаний счетчика суточного пробега.

Рис. 35 – общий пробег в км

Рис. 36 – пробег за поездку в кмРис. 33 Рис. 34

F0D

0217

m

F0D

0154

m

F0D

0254

mF0

D02

15m


ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ, рис. 37

Установку времени можно произво-дить, даже когда двигатель не работа-ет, а ключ извлечен из замка зажига-ния.

Установка времениПоказания часов изменяются на единицу при каждом нажатии и от-пускании кнопки G (рис. 37). При нажатии и удержании кнопки в на-жатом положении происходит быст-рая смена показаний часов.

Когда показания часов приближа-ются к требуемому значению, отпус-тите кнопку и завершите настройку вручную.

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (дополнительное оборудо-вание)Указатель в графическом формате отображает уровень моторного мас-ла между метками "MIN" и "MAX".Для выполнения измерений уста-новите автомобиль на ровную гори-зонтальную площадку, затем проде-лайте следующие операции:

1) когда двигатель не работает, по-верните ключ в замке зажигания в положение "MAR";

2) на дисплее будет отображаться слово "OIL" (МАСЛО) в течение 5 с вместе с шестью отрезками и пятью или шестью квадратами, показываю-щими уровень моторного масла;Рис. 38 - Нормальный уровень мо-торного масла. Рис. 39 - Минимальный уровень моторного масла.Если уровень масла минимальный, в кратчайшие сроки доведите уровень масла до нормы. В любом случае, пе-ред доливкой масла проконтролируйте его уровень с помощью щупа.

3) Если на дисплее отображаются слова "OIL HIGH" (рис. 40), это оз-начает, что уровень выше макси-мально допустимого и необходимо снизить уровень слива масла из поддона картера двигателя. Рис. 37 Рис. 40

Рис. 39

Рис. 38

F0D

0255

m


4) При запуске двигателя во время выполнения измерения на индика-торе отобразится общий пробег или суточный пробег и время.

Нажмите и отпустите кнопку E (рис. 34) для прекращения измере-ния; при этом на индикаторе отоб-разятся пробег и время.

ИНДИКАТОР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБ-СЛУЖИВАНИЯ

Техническое обслуживание авто-мобиля должно производиться че-рез каждые 15 000 км пробега, но не реже одного раза в год.

Напоминание (1 см. рис. 43, 44) о необходимости очередного техни-ческого обслуживания отображается при поворачивании ключа в зам-ке зажигания в положение "MAR", когда до очередного технического обслужи-вания остается 2 000 км пробега или 30 дней и повторяется через каждые 200 км (2, см. рис. 43) или один раз в три дня (2, см. рис. 44).

ВАЖНО: Всегда соблюдайте сроки проведения технического обслужи-вания, указанные в "Графике тех-нического обслуживания" раздела "Техническое обслуживание авто-мобиля".

При каждом поворачивании клю-ча в замке зажигания в положение "MAR" контрольная лампа загорает-ся приблизительно на 5 с.

Индикатор технического обслужи-вания функционирует, только когда двигатель не работает, а ключ в зам-ке зажигания находится в положе-нии "MAR".

Когда ключ в замке зажигания нахо-дится в положении "MAR", отобража-ется также символ индикатора техни-ческого обслуживания 1 рис. 41.

Интервалы технического обслу-живания

Индикатор настроен на 20 000 км или 1 год. График технического об-служивания может быть изменен в зависимости от условий эксплуата-ции и типа установленного двигате-ля (бензиновый или дизельный). На дисплее отображаются следую-щие коды: CFG 1 - 30 000 км и 365 дней для

нормальных условий экс-плуатации моделей с дви-гателями: бензиновые 2,0 и дизельные 2,0JTD, 2,8JTD и 2,8 JTD POWER, и для тя-желых условий эксплуата-ции дизельный двигатель 2,3 JTD.

CFG 2 - 20 000 км и 365 дней для тяжелых условий эксплу-атации моделей с двига-телями: бензиновый 2,0, дизельные 2,0JTD, 2,8JTD и 2,8 JTD POWER.

CFG 3 - 15 000 км и 365 дней для особо тяжелых условий эксплуатации модели с любыми типами двигате-лей:Рис. 41

F0D

0220

m

F0D

0219

m

F0D

0250

m


Процедура конфигурированияДля изменения периодичности тех-нического обслуживания на непод-вижном автомобиле поверните ключ в замке зажигания в положение "MAR" и нажмите кнопку E (рис. 34) приблизительно на 10 с: на дисплее отобразиться изображение гаечного ключа и надпись "CFG 1", "CFG 2" или "CFG 3" (рис. 42). Нажмите и отпусти-те кнопку E для выбора необходимой конфигурации, затем снова нажмите ее приблизительно на 5 с, чтобы со-хранить новые межсервисные интер-валы; на дисплее вновь отобразятся показания часов и пробег в км.

Пробег, оставшийся до техничес-кого обслуживания

2 000 км до следующего техни-ческого обслуживанияКогда до очередного технического обслуживания остается 2 000 пробе-га, при поворачивании ключа в за-мке зажигания в положение "MAR" отобразится индикатор техничес-кого обслуживания 1 (рис. 43) или 1 (рис. 44), после чего в течение 5 с будет отображаться оставшее-ся количество километров пробега 2 (рис. 43) или количество дней 2 (рис. 44), оставшихся до наступле-ния срока очередного технического обслуживания.

Затем, через 5 с индикатор вер-нется в режим отображения счетчи-ка пробега.

Сначала отображается информа-ция о плановом техническом обслу-живании - пробег (в км) или дни. Об-ратитесь на станцию технического обслуживания Fiat для проведения технического обслуживания и сбро-са индикатора технического обслу-живания.

Рис. 42 Рис. 43 Рис. 44

w

F0D

0222

m


ВАЖНО: Рекомендуется обра-щаться на станцию технического обслуживания Fiat сразу после по-лучения предупреждения о следую-щем техническом обслуживании.

При следующем запуске появит-ся изображение гаечного ключа 1 (рис. 43) и контрольная лампа за-горится на 5 с, а на дисплее снова отобразятся время и пробег.

При оставшемся нулевом пробегеПри повороте ключа в замке за-жигания в положение "MAR" инди-катор 1 (рис. 41) загорится на 5 с одновременно с индикацией пробе-га 0 км 2 (рис. 45), оставшегося до очередного технического обслужи-вания.

Затем через 5 с индикатор 2 вер-нется в режим отображения показа-ний счетчика общего или суточного пробега.

При следующем запуске появится как изображение гаечного ключа 1 (рис. 45), и пробег в км 2 (рис. 45), мигающие в течение 5 с, после чего дисплей снова покажет время и про-бег.

Эта ситуация будет повторяться до переустановки интервалов техничес-кого обслуживания ("CFG 1", "CFG 2" или "CFG 3").

ÊÎÍÒÐÎËÜÍÛÅ ËÀÌÏÛ Контрольная лампа загорается в следующих случаях:

АККУМУЛЯТОРНАЯ БА-ТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ (красная)

При наличии неисправности в бортовой сети. Лампа загорается при поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR" и гаснет при запуске двигателя.

Допускается некоторая задержка, если двигатель работает на оборо-тах холостого хода.

Обратитесь на станцию техни-ческого обслуживания Fiat в крат-чайшие сроки для предотвращения разряда аккумуляторной батареи.

Рис. 45

v FV


АВАРИЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ (красная)

При снижении давления моторно-го масла ниже допустимого уровня. Лампа загорается при поворачи-вании ключа в замке зажигания в положение "MAR" и гаснет при за-пуске двигателя.

Допускается некоторая задержка, если двигатель работает на оборо-тах холостого хода. Если двигатель сильно нагружен, то на оборотах холостого хода лампа может мигать. Однако при легком нажатии акселе-ратора она погаснет.

АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА (ASR) (желтая)

При поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR" заго-рится контрольная лампа, которая должна погаснуть через несколько секунд.

Контрольная лампа мигает при движении автомобиля, чтобы пре-дупредить водителя об активации системы.

При отключении системы с помо-щью специальной кнопки контроль-ная лампа горит постоянно.

При включенной ASR и выявлении неисправности системы контроль-ная лампа горит постоянно. Про-верьте правильность этой информа-ции, нажав на кнопку один раз (при этом, если система функционирует нормально, контрольная лампа по-гаснет, в то время как при обнару-жении неисправности, останется включенной).

В данной ситуации немедленно свяжитесь с официальным диле-ром компании Fiat

ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕ-РЕДНЕГО ПАССАЖИРА (желтая)

При отключении подушки безопас-ности переднего пассажира соот-ветствующим кнопочным выключа-телем.

Если контрольная лампа горит при движении автомобиля, остановите двигатель и обрати-тесь на станцию технического об-служивания Fiat .

ВНИМАНИЕ

Контрольная лампа обозначает также неисправность контрольной лампы . Она отоб-ражается прерывистым миганием контрольной лампы дольше 4 с. При этом контрольная лампа

не будет включаться, если об-наружится неисправность системы безопасности. Остановите авто-мобиль и обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat для диагностики системы.

ВНИМАНИЕ


НЕИСПРАВНОСТЬ СИС-ТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (EOBD) (только для бензиновых двигателей) (желтая)

При нормальном функционировании двигателя при поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR", загорится контрольная лампа, которая должна погаснуть после запуска дви-гателя. Включение контрольной лампы свидетельствует о том, что она функцио-нирует правильно.

Если контрольная лампа загорается во время движения:

1. Горит постоянно – предупрежде-ние о неисправности системы подачи топлива/зажигания, которая может привести к увеличению токсичности отработавших газов, снижению мощ-ности, ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива.

В таких случаях можно продолжать движение, но не следует перегружать двигатель и двигаться с невысокой скоростью. Продолжительная рабо-та двигателя с горящей контрольной лампой может в результате привести

к выходу его из строя. Немедленно свяжитесь с официальным дилером компании Fiat.

Контрольная лампа погаснет, как толь-ко неисправность исчезнет. Однако код ошибки будет сохранен в памяти.

2. Мигает – предупреждение о воз-можности повреждения каталитичес-кого нейтрализатора (см. "Система диагностики (EOBD)" в данной главе).

Если лампа мигает, необходимо плав-но снизить обороты двигателя, пока лам-па не перестанет мигать. Продолжайте движение с невысокой скоростью. Старайтесь избегать режимов работы двигателя, при которых лампа снова на-чнет мигать. Необходимо в кратчайшие сроки обратиться на станцию техни-ческого обслуживания Fiat.

Необходимо в кратчайшие сроки обратиться на стан-цию технического обслужи-

вания Fiat, если контрольная лампа не загорается при повороте

ключа в положение "MAR" или заго-рается во время движения. Причины включения контрольной лампы могут быть установлены с помощью специального оборудования. Всегда соблюдайте правила дорожного дви-жения страны в которой находитесь.

U UНЕИСПРАВНОСТЬ СИС-ТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (дизельные двигатели) (красная)

При возникновении неисправнос-ти в системе подачи топлива.Контрольная лампа должна заго-реться при повороте ключа зажига-ния в положение "MAR" и погаснуть через несколько секунд.Контрольная лампа загорается во время движения, сигнализируя о неправильной работе системы по-дачи топлива, при этом возможно снижение мощности, управляемос-ти и увеличение расхода топлива.В таких случаях можно продолжать движение, но следует не допускать большой нагрузки на двигатель при высоких скоростях. Необходимо в крат-чайшие сроки обратиться на станцию технического обслуживания Fiat.Длительное использование автомо-биля с горящей контрольной лампой может привести к повреждению дви-гателя, особенное если происходят пропуски вспышек в цилиндрах. Допус-кается только кратковременное исполь-зование автомобиля, при этом скорость движения не должна быть высокой. Кратковременное включение кон-трольной лампы не должно вызы-вать беспокойство.

n

u

t


ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (красная)

При поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR" за-горится контрольная лампа, но она должна погаснуть через 4 с. Если лампа мигает, это сигнализирует о неисправности в трансмиссии, если горит постоянно о слишком высо-кой температуре рабочей жидкости в автоматической трансмиссии.

– Горит постоянно = слишком вы-сокая температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

Контрольная лампа мигает и го-рит постоянно во время движения, указывая, что температура рабочей жидкости достигла максимально до-пустимого значения; в таком случае необходимо остановить автомобиль, перевести рычаг селектора в положе-ние "N" или "P" и оставить двигатель работать на оборотах холостого хода (дождаться включения вентиляторов системы охлаждения двигателя), пока контрольная лампа не погаснет. Пос-ле этого можно продолжать движение, избегая высоких нагрузок.

Если контрольная лампа загорится вновь раньше чем через 15 мин, остановите автомобиль, не глушите двигатель и дождитесь охлаждения двигателя и трансмиссии с помощью вентиляторов системы охлаждения.

– Мигает = неисправность автома-тической трансмиссии.

Контрольная лампа, мигающая при запуске двигателя или во время движения, указывает на наличие не-исправности автоматической транс-миссии.

Включите 3-ю передачу, и автома-тическая система управления перей-дет в аварийный режим работы.

При выключении и повторном включении двигателя система само-тестирования может не допустить не-исправность, и контрольная лампа выключится.

Однако код неисправности будет со-хранен в памяти, необходимо обратить-ся на станцию технического обслужи-вания Fiat для диагностики системы.

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮ-ЩЕЙ ЖИДКОСТИ (крас-ная лампа) (дополнитель-ное оборудование)

Когда уровень охлаждающей жид-кости в радиаторе опускается ниже минимально допустимого уровня.

ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРА-ТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (красная)

Загорается, когда температура ох-лаждающей жидкости в системе ох-лаждения двигателя превышает мак-симально допустимую величину.

При повторном включении конт-рольной лампы остановите автомо-биль, оставьте двигатель работать на оборотах холостого хода и дождитесь, пока контрольная лампа погаснет.

¬ x <

´

d


НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАС-НОСТИ (красная) (дополнительное обору-дование)

Контрольная лампа загорается при неисправности в системе поду-шек безопасности.

РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ВЗВЕДЕН/НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (красная)

Лампа может загораться в трех случаях:

1 – когда взведен рычаг стояноч-ного тормоза

2 – когда уровень тормозной жид-кости опускается ниже минимально допустимого уровня

3 – в сочетании с горящей конт-рольной лампой системы рас-пределения тормозных сил (EBD).

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (красная) (для некото-рых стран)

Когда не пристегнут ремень безо-пасности водителя.

ДВЕРИ ОТКРЫТЫ (крас-ная)

Когда не закрыта одна из дверей.

Контрольная лампа имеется лишь в некоторых модификациях.

ИЗНОС ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (красная)

Загорается, когда износ накладок передних тормозных колодок достиг предельно допустимой величины. Замените колодки и проверьте со-стояние задних тормозных колодок.

Если при поворачивании ключа в замке зажигания в поло-жение "MAR" контрольная лампа

не загорается или загорается при движении, это может указы-вать на наличие неисправности в системе безопасности; при этом подушки безопасности и аварий-ные натяжители ремней безопас-ности могут не активироваться при столкновении или сработать неожиданно. Немедленно оста-новите автомобиль и обратитесь на станцию технического обслу-живания Fiat для диагностики сис-темы.

ВНИМАНИЕ

Если во время движения загора-ется контрольная лампа , про-верьте, взведен ли рычаг стояноч-ного тормоза. Если контрольная лампа загорается при опущенном рычаге стояночного тормоза, не-медленно остановите автомобиль и обратитесь на станцию техни-ческого обслуживания Fiat.

ВНИМАНИЕ


СИСТЕМА FIAT CODE (желтая)

Контрольная лампа заго-рается в следующих случаях (ключ в замке зажигания в положении "MAR"):

1. Однократное мигание при рас-познавании кода ключа. Разрешен запуск двигателя.

2. Горит постоянно – код ключа не распознан. Выполните процедуру аварийного пуска двигателя (см. "Устранение неисправностей").

3. Мигает – автомобиль не защи-щен системой электронной бло-кировки запуска двигателя (FIAT CODE). Запуск двигателя возможен.

СЛИВ ВОДЫ ИЗ ТОПЛИВ-НОГО ФИЛЬТРА (только модели с дизельными двигателями) (желтая)

Контрольная лапа загорается при накоплении воды в топливном фильтре. Контрольная лампа долж-на загореться при повороте ключа зажигания в положение "MAR" и по-гаснуть через несколько секунд.

НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕ-МЫ АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ (ABS) (желтый)

Контрольная лампа загорается при возникновении неисправности ABS. При этом обычная тормозная систе-ма продолжает функционировать без участия ABS, необходимо немедлен-но обратиться на станцию техничес-кого обслуживания Fiat .Контрольная лампа должна заго-реться при поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR" и погаснуть приблизительно через 2 с.

Автомобили с ABS, обору-дованные электронной системой распределения тормозных усилий (EBD). Контрольные лампы и

загораются одновременно при работе двигателя, свидетельствуя о неисправности системы EBD. В случае резкого торможения задние колеса могут оказаться заблокиро-ванными слишком рано, что может стать причиной развития заноса. Соблюдая осторожность, двигайтесь на станцию технического обслужи-вания Fiat для диагностики системы.

ВНИМАНИЕ

Наличие воды в дизельном топливе может привести к серьезным повреждени-

ям системы подачи топлива . При включении контрольной лампы необходимо срочно обратиться на станцию технического обслужива-ния Fiat для диагностики системы. Контрольная лампа , загоревша-яся сразу же после заправки топ-ливом, может свидетельствовать о наличии воды в топливном баке:в этом случае следует заглушить двигатель и связаться с официаль-ным дилером компании Fiat.

Y c >

m

y

3

1

4 Ü


ЗАДНИЕ ПРОТИВО-ТУМАННЫЕ ФОНАРИ (желтая)

Загорается при включении задних противотуманных фонарей.

СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ (желтая) (только модели с дизельными двигате-лями)

Контрольная лампа загорается при поворачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR". Лампа погаснет, когда свечи нака-ливания разогреются до требуемой температуры.

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА (проблесковый режим) (зеленая)

Загораются при включении указа-телей с помощью левого подрулево-го переключателя.

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ (зеле-ная)

Загорается при включении круиз-контроля (нажатой кнопке ON).

ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ (зеленая)

Загорается при включении га-баритных огней и ближнего света фар.

ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР (синяя)

Загорается при включении дальне-го света фар.

Если при работающем двигателе горит только контроль-ная лампа , это обычно сигна-лизирует только о неисправности ABS. В этом случае рабочая тор-мозная система продолжает функ-ционировать, однако ABS не ра-ботает. При этом эффективность работы системы EBD может быть снижена. Рекомендуется, избегая резких торможений, двигаться на станцию технического обслужи-вания Fiat.

ВНИМАНИЕ

F0D

0046

m

F0D

0045

m


ÈÍÄÈÂÈÄÓÀËÜÍÛÅ ÍÀÑÒÐÎÉÊÈ

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

Регулировка сиденья в продоль-ном направлении

Потяните вверх рычаг A (рис. 46) и переместите сиденье в продоль-ном направлении (вперед или на-зад).

Регулировка по высоте

Чтобы поднять сиденье: потяни-те вверх рычаг B (рис. 46) (для ре-гулировки передней части сиденья) или рычаг D (рис. 47) (для регули-ровки задней части сиденья) и пе-ренесите вес тела с поднимаемой части сиденья.

Чтобы опустить сиденье: потяни-те вверх рычаг B (для регулировки передней части сиденья) или рычаг D (для регулировки задней части сиденья) и перенесите вес тела на опускаемую часть сиденья.

Регулировка угла наклона спинки сиденья

Вращайте рукоятку C (рис. 47).

Допускается производить регулировки только на стоящем автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Отпустите рычаг, затем проверьте надежность фиксации сиденья, пытаясь сдвинуть сиде-нье в продольном направлении. Ненадежная фиксация может привести к внезапному смещению сиденья.

ВНИМАНИЕ


E F0D

0104

m

F0D

0274

m

F0D

0279

m


Регулировка поясничного подпораОбеспечивает дополнительную поддержку поясничного отдела поз-воночника.

Для регулировки вращайте рукоят-ку E (рис. 48).

Подогрев сиденья водителя

Нажмите кнопку A (рис. 49), рас-положенную под сиденьем водите-ля (рядом с рычагом стояночного тормоза), для включения подогрева сиденья.

СИДЕНЬЕ С АМОРТИЗАТОРОМ, рис. 50

Сиденье имеет механическую подвеску с пружинами и гидравли-ческими амортизаторами, обеспе-чивающую высочайший уровень комфорта и безопасность, система пружин позволяет поглощать воз-действия, вызванные неровностя-ми дорожного покрытия.

Сиденье оснащено регулируемым по высоте подлокотником и подго-ловником.

Порядок действий для регулиров-ки сиденья в продольном направ-лении, по высоте, угла сиденья и поясничной поддержки приведен в предыдущем параграфе "Передние сиденья".

Настройка амортизатора сиденья под вес водителя.

С помощью рукоятки А (рис. 50) установите требуемый вес водителя в диапазоне от 40 до 130 кг.

Рис. 48 Рис. 49 Рис. 50

F0D

0076

m

F0D

0676

m


СИДЕНЬЯ С РЕГУЛИРУЕМЫМИ ПОДЛОКОТНИКАМИ

Сиденья водителя и пассажира могут оснащаться двумя регулиру-емыми по высоте подлокотниками. Регулировка подлокотников осу-ществляется с помощью колесиков А (рис. 51).

МОДИФИКАЦИЯ PANORAMA

Регулировка угла наклона спинки сиденья пассажира

Вращайте рукоятку A (рис. 52).

Для посадки на сиденья третьего ряда

Для посадки на сиденья третьего ряда воспользуйтесь рычагом на-ружного сиденья второго ряда B (рис. 52) и откиньте спинку сиденья вперед.

Прежде чем пристегнуть ремни (см. параграф "Ремни бе-зопасности").

ВНИМАНИЕ

Прежде чем отстегнуть ремень безопасности и выйти из автомобиля убедитесь, что на-ружный подлокотник (со стороны двери) полностью поднят.

ВНИМАНИЕ

В случае крайней необ-ходимости перевозки ребенка в детском кресле, установленном на переднем сиденье, убедитесь, что фронтальная подушка безо-пасности пассажира отключена, ремень переднего пассажирского сиденья правильно пристегнут, а подлокотники опущены.

ВНИМАНИЕ


F0D

0077

m

F0D

0078

m

F0D

0277

m


Складывание центрального сиде-нья (2-3-й ряды)

Потяните рычаг C (рис. 53) и на-клоните спинку сиденья вперед.

Задняя поверхность спинки цен-трального сиденья имеет жесткую поверхность, которую можно ис-пользовать в качестве подлокотника или стола с держателями для стака-нов/банок (см. рис. 54).

С помощью того же рычага уста-новите сиденье в исходное положе-ние.

При складывании спинки цент-ральное сиденье должно быть сдви-нуто до упора назад, а подголовник опущен.

ВРАЩАЮЩЕЕСЯ СИДЕНЬЕ(модификация Chassis cowl с подушкой безопасности, дополни-тельное оборудование)Сиденье оснащено трехточечными ремнями безопасности (рис. 55), двумя регулируемыми подлокотни-ками и регулируемым по высоте подголовником (см. параграф "Под-головники").

Допускается производить регулировки только на стоящем автомобиле. Кроме того, при по-вороте сиденья убедитесь, что оно не задевает рычаг стояночно-го тормоза.

ВНИМАНИЕ

Рис. 53 Рис. 54 Рис. 55

F0D

0276

m

F0D

0294

m

F0D

0297

m


Регулировка угла наклона спинки сиденья

Нажмите кнопку A (рис. 56).

Вращение сиденьяДля вращения сиденья:

– полностью опустите переднюю часть сиденья;

– переместите сиденье назад до упора;

– установите спинку сиденья вер-тикально;

– нажмите кнопку B (рис. 56) и по-верните сиденье.

Из нормального рабочего положе-ния сиденье можно повернуть на угол до 30° в сторону двери (т.е. в наружную сторону), см. рис. 57 и на угол до 210° вовнутрь автомобиля, см. рис. 58.

Регулировка по высоте

Нажмите кнопку C (рис. 56) для поднимания/опускания сиденья.

Регулировка сиденья в продоль-ном направлении

Потяните рычаг D (рис. 56) и пере-местите сиденье вперед или назад.

Когда автомобиль нахо-дится в движении, сиденья всегда должны быть зафиксированы в рабочем положении. (т. е. быть направлены строго вперед).

ВНИМАНИЕ

Рис. 56 Рис. 57 Рис. 58

F0D

0229

m

F0D

0230

m

F0D

0278

m


Регулировка подлокотникаОтрегулируйте положение подло-котника с помощью регулировочно-го элемента А (рис. 59).

МОДИФИКАЦИЯ COMBI

Раскладывание сиденья (задний ряд)Чтобы разложить сиденье задне-го ряда, отстегните четыре пряжки ремней A (рис. 60) от сиденья, под-нимите два рычага B и сложите си-денье вперед С (рис. 62).

Для раскладывания потяните си-денье назад и зафиксируйте соот-ветствующими стопорами. Убеди-тесь, что два рычага B находятся в горизонтальном положении и сиде-нье надежно зафиксировано, затем установите четыре пряжки ремней обратно на место.

Рис. 59 Рис. 60 Рис. 61

F0D

0282

mF0

D02

83m

F0D

0281

m

F0D

0292

m


Раскладывание сиденья (моди-фикации с новой системой креп-ления, дополнительное оборудо-вание) (3-й ряд)

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что спин-ка сиденья надежно закреплена.

Поднимите рычаг A (рис. 62), что-бы наклонить спинку сиденья впе-ред (рис. 63).

Затем снимите подголовники, возьмитесь за петлю B (рис. 64) (на задней части спинки), слегка потя-ните спинку назад и полностью сло-жите ее вперед.

Рис. 62 Рис. 64 Рис. 65

Рис. 63

Не садитесь на сиденья третьего ряда со сложенной спин-кой второго ряда сидений (см. рис. 67). Не кладите предметы на сложенную спинку второго ряда сидений, поскольку при столкно-вении они могут прийти в движе-ние и стать причиной получения травм. Более подробная инфор-мация приведена на этикетке, расположенной под спинкой си-денья, см. рис. 65.

ВНИМАНИЕ

F0D

0284

mF0

D02

85m

F0D

0286

m

F0D

0293

mF0

D02

96m


Складывание сиденьяЕсли после складывания спинки сиденье необходимо сложить, по-тяните за два рычага A (рис. 66), находящиеся под спинкой сиденья (см. этикетку) и сложите сиденье вперед (рис. 67).

Снятие сиденья ВАЖНО: Сидение (масса 75 кг) следует снимать, по крайней мере, вдвоем.

Для снятия сиденья поднимите и за-тем вытяните два рычага A (рис. 68) (см. этикетку). Убедитесь, что оба ры-чага B (рис. 69) опущены (как указа-но на этикетке) (виден штифт C).

Сиденье отпущено правильным образом, когда красная метка на этикетке (A) на подвижной части сиденья (рис. 70) совпадает с зе-леной меткой (B) на неподвижной части сиденья.

Рис. 67

Рис. 66


Рис. 69

F0D

0287

m

F0D

0184

m


При установке сиденья убедитесь, что оно надежно закреплено, нажав педаль A (рис. 71) (см. этикетку). Зеленая метка на табличке (A) на подвижной части сиденья должна совпадать с зеленой меткой (B) на неподвижной части сиденья, см. рис. 70.

ПОДГОЛОВНИКИ

Подголовники передних сидений регулируются по высоте.

Чтобы отрегулировать их:

– нажмите фиксатор A (рис. 71a) и переместите подголовник (вверх или вниз) в нужное положение;

– затем отпустите кнопку и вновь переместите подголовник вверх или вниз, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован в нужном положении. Чтобы опустить его в исходное по-

ложение: нажмите кнопку фиксато-ра А (рис. 71a) и полностью опусти-те подголовник.

Снятие

Чтобы снять подголовники задних сидений:

1) поднимите подголовник до пер-вого щелчка

2) нажмите фиксатор A (рис. 71a) и снимите подголовник.

Помните, что подголовни-ки должны регулироваться таким образом, чтобы обеспечивать опору задней части головы, а не шеи. Только в этом положении они способны обеспечивать надеж-ную защиту.

ВНИМАНИЕ

Рис. 71 Рис. 71a

F0D

0040

m

F0D

0168

m


РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИПоложение рулевого колеса на всех модификациях может быть от-регулировано:

1) Переведите рычаг A (рис. 71b) в положение 1.

2) Отрегулируйте положение руле-вого колеса.

3) Возвратите рычаг в положение 2 для фиксации рулевой колонки.

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Положение внутреннего зеркала заднего вида может быть отрегулиро-вано с помощью рычага A (рис. 72).

1 – нормальное положение.

2 – положение против ослепле-ния.

Зеркало также оснащено трав-мобезопасным креплением, кото-рое позволяет избежать получения травм при столкновении.

Допускается производить регулировки только на неподвиж-ном автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Запрещается вносить из-менения в конструкцию рулевого управления (например, устанав-ливать дополнительные противо-угонные устройства), поскольку это может повлиять на безопас-ность движения, стать причиной несоответствия автомобиля сер-тификационным требованиям, а также привести к отказу от гаран-тийных обязательств производи-теля.

ВНИМАНИЕ

Рис. 71b Рис. 72

F0D

0048

m

F0D

0041

m


НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Ручная регулировкаОтрегулируйте положение каждого из двух зеркал A (рис. 73).

ВАЖНО В зеркало пассажирской двери встроена антенна (аудиосисте-мы + мобильного телефона + GPS).

Электрическая регулировка Можно осуществлять регулировку положения зеркал с помощью элект-ропривода, когда ключ в замке зажи-гания находится в положении "MAR". Для регулировки зеркала установите рукоятку B (рис. 74) в одно из следу-ющих четырех положений: 1 левое зеркало, 2 правое зеркало, 3 левое широкоугольное зеркало, 4 правое широкоугольное зеркало

Когда рукоятка установлена в необ-ходимое положение, перемещайте ее в направлении стрелок для регу-лировки положения отражающей по-верхности выбранного зеркала.


Отражающая поверхность нижней части зеркала имеет па-раболическую форму, что позво-ляет существенно увеличить углы обзора. Необходимо помнить, что размер отражения уменьша-ется, и создается впечатление, что предмет находится дальше, чем на самом деле.

ВНИМАНИЕ

При необходимости зеркало можно сложить из положе-ния 1 в положение 2.

F0D0185m


ÑÈÑÒÅÌÀ ÎÒÎÏËÅÍÈß È ÂÅÍÒÈËßÖÈÈ

A -дефлекторы обдува ветрового стекла; B - дефлекторы обдува стекол передних дверей; C - боковой дефлектор; D - регулируемые поворотные дефлекторы; E - подача воздуха в ножные колодцы.

Рис. 75

F0D

0058

m

F0D

0059

m

F0D

0016

7mF0

D00

33m


РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОВОРОТНЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ, рис. 76 и 77

A - Регулятор интенсивности воз-душного потока: повернут в положение = дефлек-тор открыт;повернут в положение = дефлек-тор закрыт;

B - Рычаг регулировки направле-ния воздушного потока.

C - Нерегулируемый боковой де-флектор.

Регулируемые дефлекторы могут поворачиваться вверх/вниз.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, рис.78

A - Рукоятка выбора режимов ра-боты вентилятора.

B - Рукоятка регулятора темпера-туры подаваемого в салон воздуха (смешивание теплого и холодного воздуха).

C - Рукоятка распределения воз-душных потоков.

D - Рычаг управления заслонкой системы рециркуляции.

Во всех модификациях установлен только один обогреватель.

Имеется также возможность уста-новки дополнительного обогревате-ля под сиденьем водителя.

Нажмите кнопку A (рис. 79) для включения кондиционера.

Для выключения нажмите кнопку повторно.

Рис. 78

Рис. 79Рис. 77Рис. 76

F0D

0166

m


Некоторые модификации могут быть оборудованы дополнительным кондиционером, устанавливаемым под последним рядом сидений, уп-равление которым осуществляется кнопкой B (рис. 80). Кнопка A в этом случае управляет работой пе-реднего кондиционера.

ОТОПЛЕНИЕ

Настройки для быстрого обогрева салона:

1) Рукоятка регулятора температу-ры: указатель в красном секторе.

2) Рукоятка выбора режимов ра-боты вентилятора: указатель в по-ложении требуемой скорости.

3) Рукоятка распределения воздуш-ных потоков - указатель в положении:

при низкой температуре наружного воздуха снаружи, или когда для удале-ния запотевания нужен интенсивный поток воздуха;

нормального отопления;

подача воздуха в ножные ко-лодцы и на средний уровень ("двух-уровневое" действие);

подача воздуха в ножные колод-цы сидящих на передних сиденьях;

при низкой температуре наруж-ного воздуха для удаления запотева-ния окон.

ОБОГРЕВ И/ИЛИ УСТРАНЕНИЕ ЗАПОТЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО И ПЕ-РЕДНИХ БОКОВЫХ СТЕКОЛ

Настройки для быстрого удаления запотевания:

1) Рукоятка регулятора температу-ры: указатель в красном секторе.

2) Рукоятка выбора режимов ра-боты вентилятора: максимальная скорость вращения.

3) Рукоятка распределения воз-душных потоков: указатель в поло-жении .

После устранения запотевания ус-тановите такой режим работы ото-пителя, при котором запотевание стекол будет исключено.

ВАЖНО: Если автомобиль обору-дован кондиционером, рекоменду-ется установить органы управления, как указано выше, и нажать кнопку

для ускорения устранения запоте-вания.

Рис. 80


ОБОГРЕВ И/ИЛИ УСТРАНЕНИЕ ЗА-ПОТЕВАНИЯ ЗАДНИХ СТЕКОЛ

Нажмите на кнопку .

Рекомендуется выключить обог-реватель, как только задние стекла станут прозрачными.

ВЕНТИЛЯЦИЯ

Настройки для обеспечения наи-лучшей вентиляции.

1) Центральные и боковые дефлек-торы: полностью открыты.

2) Рукоятка регулятора температу-ры: указатель в синем секторе.

3) Рычаг управления заслонкой системы рециркуляции: в положе-нии .

4) Рукоятка режимов работы вен-тилятора: указатель в положении требуемой скорости.


РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА

Когда рычаг управления заслон-кой системы рециркуляции установ-лен в положение , включается режим рециркуляции внутреннего воздуха.

ВАЖНО: Данный режим особенно полезен при сильном загрязнении наружного воздуха (в пробке, тонне-ле и т. д.). Не рекомендуется вклю-чать режим рециркуляции воздуха в течение длительного времени, особенно при большом количестве пассажиров, поскольку это может вызвать запотевание стекол.

F0D

0049

m

F0D

0075

m


ÊÎÍÄÈÖÈÎÍÅÐ


A - Рукоятка выбора режимов ра-боты вентилятора.

B - Рукоятка регулятора темпера-туры подаваемого в салон воздуха (смешивание теплого и холодного воздуха).

C - Рукоятка распределения воз-душных потоков.

D - Рычаг управления заслонкой системы рециркуляции.

ВАЖНО: Включение режима ре-циркуляции ускоряет охлаждение воздуха в теплое время. Оно осо-бенно полезно при сильном загряз-нении наружного воздуха (в пробке, тоннеле и т. д.). Не рекомендуется использовать эту функцию в течение длительного времени, особенно при большом количестве пассажиров.

Е - Кнопка включения/выключе-ния кондиционера

Модификации Panorama и Combi оснащены как основным кондицио-нером, так и дополнительным (допол-нительное оборудование) (рис. 82), расположенным на левой стенке около первого ряда сидений.

Рис. 82Рис. 81

F0D

0049

m

F0D

0075

m


Поверните рукоятку (рис. 83), рас-положенную на потолочной консо-ли, для включения дополнительного кондиционера. Она работает только при включенной основной системе.

Поток воздуха распределяется назад через группу регулируемых дефлекторов, расположенных под потолком A (рис. 84).

Как и модификации Panorama и Combi, модификации Van также мо-гут оснащаться дополнительным кон-диционером, устанавливаемым в грузовом отсеке и включаемым с по-мощью соответствующих органов уп-равления, находящихся на консоли.

КОНДИЦИОНЕР (ОХЛАЖДЕНИЕ)

Настройки для быстрого охлажде-ния:

1) Рукоятка регулятора температу-ры: указатель в синем секторе.

2) Кондиционер: нажмите кнопку .

3) Рычаг управления заслонкой системы рециркуляции: в положе-нии .


5) Рукоятка режимов работы вен-тилятора: указатель в положении требуемой скорости.

Для уменьшения эффекта охлажде-ния: переместите рычаг управления заслонкой системы рециркуляции в положение для увеличения темпе-ратуры и снизьте скорость вращения вентилятора.

Не включайте кондиционер для вен-тиляции. Воспользуйтесь обычной сис-темой вентиляции (см. предыдущий раздел).

ВАЖНО: Включение кондиционе-ра обеспечивает быстрое устране-ние запотевания стекол, поскольку он снижает влажность воздуха. Уста-новите органы управления в поло-жение для устранения запотевания стекол и включите кондиционер, на-жав на кнопку .

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ

Некоторые модификации оснаща-ются дополнительным обогревате-лем, установленным под сиденьем водителя, управление им осущест-вляется органами управления ос-новного отопителя.



УХОД ЗА СИСТЕМОЙ

В зимнее время необходимо вклю-чать кондиционер не реже одного раза в месяц приблизительно на 10 мин.

Перед наступлением лета необхо-димо проверить систему на стан-ции технического обслуживания Fiat.

ÏÐÅÄÏÓÑÊÎÂÎÉ ÏÎÄÎÃÐÅÂÀÒÅËÜ (äîïîëíè-òåëüíîå îáîðóäîâàíèå)Автомобиль может оснащаться на заказ двумя различными типами предпусковых подогревателей: один из них является автоматическим, дру-гой - программируемым.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

Предпусковой подогреватель полно-стью независим от двигателя.

Обогреватель включается автомати-чески (при необходимости) при пово-рачивании ключа в замке зажигания в положение "MAR".

ПРОГРАММИРУЕМЫЙ

Предпусковой подогреватель пол-ностью независим от двигателя и может использоваться для:

– обогрева салона при выключен-ном двигателе;

– устранения обледенения стекол;

– подогрева охлаждающей жид-кости, а следовательно, и двигателя перед запуском.

Компоненты:

– дизельная горелка для подогре-ва охлаждающей жидкости с вы-хлопной трубой;

– топливный насос соединен с топ-ливопроводами автомобиля для по-дачи топлива к отопителю;

– теплообменник включен в кон-тур системы охлаждения двигателя;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При функционировании предпусковой подогрева-

тель, так же как и двигатель, хотя и в меньших объемах, потребляет топливо, поэтому, во избежание отравления и удушения не исполь-зуйте предпусковой подогреватель в закрытых помещениях, гаражах или мастерских, не оборудован-ных специальными системами вы-тяжной вентиляции даже в течение короткого времени.

Система заполнена хлад-агентом R134a, который не наносит вред окружаю-

щей среде в случае утечки. Ни при каких обстоятельствах не приме-няйте хладагент R12, так как она несовместима с компонентами системы и содержит фреон.

F0D

0165

m


– блок управления подключен к блоку отопления/вентиляции для обеспечения автоматической рабо-ты;

– электронный блок управления для настройки и регулировки интег-рированного отопителя;

– пульта управления A (рис. 85) для запуска предпускового подогре-вателя вручную или в определенное время.

В холодную погоду предпусковой подогреватель автоматически по-догревает охлаждающую жидкость (при этом обеспечивая ее циркуля-цию в системе) для обеспечения в заданное время оптимальных ус-ловий для запуска двигателя и ком-фортной температуры в салоне.

Подогреватель (предварительно запрограммированный с помощью пульта управления) может вклю-чаться автоматически или вручную нажатием кнопки.

При включении подогревателя (автоматически или вручную) элект-ронный блок управления включает насос охлаждающей жидкости и, с соблюдением необходимых предо-сторожностей запускает горелку.

Электронный блок управления так-же управляет производительностью насоса охлаждающей жидкости с целью сокращения времени пред-варительного подогрева. Когда тем-пература охлаждающей жидкости достигнет 30°C, блок управления включает вентилятор в салоне.

Когда температура жидкости до-стигнет 72°C, электронный блок управления снижает мощность го-релки, а при достижении 76,5°C отключает подогреватель. Однако пульт управления, насос циркуляции и вентилятор отопителя продолжают функционировать. Когда температу-ра жидкости опустится ниже 71°C, блок управления вновь автомати-чески запускает подогреватель.

Рис. 85

F0D

0133

m


ВАЖНО: Предпусковой подогре-ватель оборудован термовыклю-чателем, который отключает его в случае перегрева, вызванного недостаточным количеством или утечкой охлаждающей жидкости. Если произошло отключение пред-пускового подогревателя, нажмите кнопку выбора программы для пов-торного запуска подогревателя пос-ле устранения неисправности сис-темы охлаждения и/или добавления охлаждающей жидкости.

Обогреватель может выключиться после включения зажигания или при выбросе пламени. Если это про-изошло, выключите обогреватель вручную и попытайтесь включить его вновь. Если запустить обогрева-тель не удается, обратитесь к офи-циальному дилеру Fiat.

Включение подогревателя

Перед включением предпускового подогревателя проверьте, что:

– рукоятка температуры подава-емого воздуха находится в положе-нии для подачи теплого воздуха;

– рукоятка выбора режимов рабо-ты вентилятора находится в положе-нии "2".

Пульт управления, рис. 86

1) Контрольная лампа цикла по-догрева.

2) Подсветка дисплея.

3) Номер предварительной уста-новки времени срабатывания.

4) Кнопка часов.

5) Кнопка перевода часов впе-ред.

6) Кнопка выбора программы.

7) Кнопка перевода часов назад.

8) Кнопка включения предпуско-вого подогревателя.

9) Контрольная лампа дисплея/ре-гулировки времени.

Рис. 86

F0D

0132

m

F0D

0134

m

F0D

0136

m


Функция начала подогрева, рис. 87

Для включения обогревателя на-жмите кнопку пульта управления 8. Дисплей и контрольная лампа 1 цикла подогрева будут включены.

Программированиеподогревателя

Перед тем как приступить к про-граммированию предпускового по-догревателя, установите часы.

Установка часов

– Нажмите кнопку 4: дисплей и конт-рольная лампа 9 (рис. 88) включатся.

– В течение 10 с нажмите кнопку 5 или 7 для установки точного времени.

При удержании кнопок на 5 или 7 в нажатом состоянии показания часов быстро изменяются соответственно вперед или назад.

Отображение показаний часов, рис. 88

Чтобы на дисплее отобразилось по-казание часов, нажмите кнопку 4: время будет отображаться на дисплее приблизительно в течение 10 с. При этом загорится контрольная лампа 9.

Программирование предпусково-го подогревателя, рис. 89

Может быть задана задержка вклю-чения предпускового подогревателя в интервале от 1 мин до 24 ч. Можно запрограммировать три различные установки для последующего выбо-ра одной из них.

Для программирования запуска:

– нажмите кнопку 6: отобразится символ 10 или ранее запрограмми-рованное время, и номер предва-рительной установки 3 (в соответс-твии с вызываемой функцией) будет отображаться до 10 с;

Рис. 87 Рис. 88 Рис. 89

F0D

0135

m


ВАЖНО: Чтобы установить другое время включения, удерживайте кнопку 6 нажатой в течение 10 с.

– в течение 10 с нажмите на кноп-ку 5 или 7 для установки времени запуска предпускового подогрева-теля.

ВАЖНО: Время запуска предпус-кового подогревателя исчезнет, и на дисплее отобразится номер предварительной установки 3, под-тверждающий, что время запуска подогревателя занесено в память.

Удаление времени начала работы, рис. 89

Чтобы удалить время начала рабо-ты, нажмите и отпустите кнопку 6: подсветка дисплея выключится, и номер предварительной установки 3, погаснет.

Вызов из памяти предваритель-ной установки, рис. 90

Несколько раз нажмите кнопку 6, пока на дисплее не отобразится номер требуемой предварительной установки 3. Через 10 с на дисплее исчезнет время, появится цифра 3 и подсветка дисплея, подтверждаю-щая, что время начала работы уста-новлено.

ВАЖНО: Для изменения или уда-ления предварительно заданной установки следуйте инструкциям, изложенным выше.

Выключение предпускового по-догревателя

В зависимости от режима работы (автоматического или ручного) обог-реватель может быть выключен:

– автоматически, по истечении за-данного периода времени (60 мин, когда дисплей имеет красную под-светку);

– вручную, нажатием кнопки включения предпускового подогре-вателя на пульте управления.

В любом случае контрольная лам-па цикла подогрева, дисплей и вен-тилятор выключатся, и предпуско-вой подогреватель будет отключен.

Насос охлаждающей жидкости бу-дет работать еще на протяжении 2 мин после выключения предпус-кового подогревателя для отвода максимально возможного количест-ва тепла. Во время этой фазы пред-пусковой подогреватель может быть включен вновь.

Рис. 90


– Во избежание возгорания и взрыва не забывайте выключать предпусковой подогреватель при заправке топливом или на станциях технического обслуживания.

– Не паркуйте автомобиль на лег-ко воспламеняющихся поверхнос-тях, траве, сухих листьях, хвое и т. д.: это пожароопасно!

– Температура вблизи предпус-кового подогревателя не должна превышать 120°C (например, при окраске и сушке). Слишком высо-кая температура может повредить электронные компоненты блока уп-равления.

– При неработающем двигателе обогреватель разряжает аккумуля-торную батарею: следовательно, важно время от времени запускать двигатель для восстановления заря-да аккумуляторной батареи.

– Следуйте указаниям, приведен-ным в параграфе "Уровень охлаж-дающей жидкости" раздела "Техни-ческое обслуживание автомобиля", для проверки уровня охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость должна содержать не менее 10 % антифриза.

– Техническое обслуживание и ре-монт должны всегда выполняться на станции технического обслужива-ния Fiat с использованием только оригинальных запасных частей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Периодически производите про-верку отопителя на станции техни-ческого обслуживания Fiat (всегда перед началом зимы). Это обеспе-чит безопасную и экономную рабо-ту и долговечность оборудования.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При функционировании предпусковой подогрева-

тель, так же как и двигатель, хотя и в меньших объемах, потребляет топливо, поэтому во избежание отравления и удушения не исполь-зуйте предпусковой подогреватель в закрытых помещениях, гаражах или мастерских, не оборудован-ных специальными системами вы-тяжной вентиляции даже в течение короткого времени.

F0D

0013

m

F0D

0014

m

F0D

0015

m


ÏÎÄÐÓËÅÂÛÅ ÏÅÐÅ-ÊËÞ×ÀÒÅËÈ

ЛЕВЫЙ ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮ-ЧАТЕЛЬ

Левый комбинированный подру-левой переключатель осуществляет управление внешними световыми приборами.

Внешние световые приборы могут функционировать, только когда ключ в замке зажигания находится в положе-нии "MAR". Подсветка панели прибо-ров и органов управления системой отопления/вентиляции (или кондицио-нером), а также прикуривателя, вклю-чается при включении габаритных огней.

Габаритные огни, рис. 91

Для включения огней переведи-те поворотный переключатель в положение . На панели приборов загорится контрольная лампа .

Ближний свет фар, рис. 92

Поверните поворотный переклю-чатель из положения в положе-ние .

ВАЖНО: Ближний свет фар авто-матически выключается при вклю-чении дальнего света фар, если включены противотуманные фары.

Дальний свет фар, рис. 93

Для включения дальнего света фар отожмите рычаг из положения в направлении панели приборов.

На панели приборов загорится контрольная лампа .

Для выключения фар потяните ры-чаг в направлении рулевого колеса.

ВАЖНО: Ближний свет фар авто-матически выключается при вклю-чении дальнего света фар, если включены противотуманные фары.

Рис. 91 Рис. 92 Рис. 93

F0D

0016

m

F0D

0017

m

F0D

0018

m


Кратковременное включение дальнего света, рис. 94

Для кратковременного включения дальнего света потяните рычаг к ру-левому колесу (не фиксированное положение).

Указатели поворота, рис. 95

Перемещайте рычаг следующим образом:

вверх – для включения указателей правого поворота, вниз – для вклю-чения указателей левого поворота.

На панели приборов начнет ми-гать контрольная лампа .

Указатели поворотов отключаются автоматически при возвращении руле-вого колеса в положение, соответству-ющее прямолинейному движению.

Если вы хотите кратковременно включить указатели поворота (на-пример, при перестроении из ряда в ряд), отклоните рычаг вверх или вниз (не переводя его в фиксированное положение). При отпускании рычаг вернется в нейтральное положение.

ПРАВЫЙ ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮ-ЧАТЕЛЬСтеклоочистители/омыватели ветрового стекла, рис. 96

Стеклоочистители и омыватели функци-онируют, только когда ключ в замке за-жигания находится в положении "MAR".

Положения:0 – стеклоочистители ветрового стекла отключены;

1 – интервальный режим работы стеклоочистетелей;

2 – низкая скорость стеклоочисти-телей;

3 – высокая скорость стеклоочис-тителей;

4 – не фиксированное положение: при отпускании переключателя он возвращается в положение 0.

Рис. 94 Рис. 95 Рис. 96

F0D

0173

m

F0D

0020

m

F0D

0223

m


ЛОГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОМЫ-ВАНИЕМ, рис. 97

Чтобы направить струю омываю-щей жидкости на ветровое стекло и включить стеклоочистители одним движением, потяните рычаг левого подрулевого переключателя к руле-вому колесу. Стеклоочиститель будет функционировать автоматически при удерживании рычага омывате-ля дольше половины секунды.

После отпускания рычага щет-ки стеклоочистителя совершат три двойных хода.

Чтобы включить омыватель не-сколько раз без включения стек-лоочистителей, быстро (менее чем на полсекунды) потяните рычаг не-сколько раз.

ÊÀÌÅÐÀ ÇÀÄÍÅÃÎ ÂÈÄÀАвтомобили, оборудованные сис-темой CONNECT NAV+, могут осна-щаться дополнительной камерой заднего вида. Эта камера (рис. 98), установленная на задней попере-чине крыши, передает на монитор системы CONNECT NAV+ изображе-ние задней части автомобиля, тем самым помогая водителю при пар-ковке и движении задним ходом. При включении передачи заднего хода камера включается автомати-чески. При выключении передачи заднего хода камера автоматичес-ки выключается.

ÄÀÒ×ÈÊÈ ÑÈÑÒÅÌÛ ÏÎÌÎÙÈ ÏÐÈ ÏÀÐÊÎÂÊÅСистема помощи при парковке

(рис. 99) информирует водителя о препятствиях, обнаруженных поза-ди автомобиля.

Система может определить забо-ры, стены, столбы, вазы с растения-ми и т. п., а также детей, играющих позади автомобиля.

Рис. 97 Рис. 98 Рис. 99


Звуковой сигнал предупреждает людей около автомобиля, что води-тель маневрирует.

С помощью четырех датчиков, расположенных на бампере, сис-тема определяет расстояние меж-ду автомобилем и препятствиями; водитель получает предупреждение в виде прерывистого звукового сиг-нала с увеличивающейся частотой, который включается автоматически при включении передачи заднего хода.

ÊÐÓÈÇ-ÊÎÍÒÐÎËÜ

Основные особенности

Круиз-контроль с электронным уп-равлением позволяет двигаться с заданной скоростью, не нажимая при этом на педаль акселератора. Это способствует снижению утом-ляемости водителя при движении на автомагистрали, особенно при длительных поездках, поскольку за-данная скорость движения подде-рживается автоматически.

ВАЖНО: Круиз-контроль может быть включен, если скорость движе-ния выше 40 км/ч.

Устройство автоматически отклю-чается в одном из следующих слу-чаев:

– при нажатии педали тормоза;

– при нажатии педали сцепления;

– при переводе по неосторожнос-ти рычага селектора автоматичес-кой трансмиссии в положение "N".


Круиз-контроль допуска-ется включать только при

низкой интенсивности движения, на достаточно длинном участке дороги для движения с постоянной скоростью и при условии обеспе-чения полной безопасности.


Никогда не переводите рычаг селектора автома-

тической трансмиссии в положе-ние "N" во время движения.

F0D

0160

m



Круиз-контроль имеет следующие органы управления, расположен-ные на рулевом колесе:

1) "ON" - круиз-контроль включен

2) "OFF" - круиз-контроль выключен

3) "RES" - сброс значения записанной скорости

4) "+" - запоминание скорости движе-ния автомобиля или увеличения значе-ния записанной в память скорости

5) "–" - уменьшение значения за-писанной в памяти скорости.

ВАЖНО: При нажатии кнопки "OFF" или при поворачивании ключа в за-мке зажигания в положение "STOP" значение скорости удаляется из па-мяти, и система отключается.

Для запоминания скорости

Нажмите кнопку "ON" и, нажимая педаль акселератора, доведите ско-рость движения автомобиля до же-лаемой величины.

Нажмите и удерживайте (не менее 2 сек) кнопку "+", после чего отпусти-те ее. Скорость движения автомобиля будет занесена в память и педаль ак-селератора можно будет отпустить.

Автомобиль будет автоматически поддерживать занесенную в память скорость, пока не произойдет одно из следующих событий:

– нажатие педали тормоза;

– нажатие педали сцепления;

– переключение по неосторожнос-ти рычага селектора автоматичес-кой трансмиссии в положение "N".

ВАЖНО: При необходимости (на-пример, при обгоне) можно уве-личить скорость, просто нажав на педаль акселератора; затем, после отпускания педали акселератора, скорость движения автомобиля вновь снизиться до значения, зане-сенного в память.

Удаление значения скорости занесенного в память

Если круиз-контроль был отключен, например, при нажатии на тормоз-ную педаль или педаль сцепления, значение скорости, сохраненное в памяти, может быть переустановле-но следующим образом:

– постепенно увеличьте скорость движения, пока скорость не достиг-нет величины, близкой к значению, занесенному в память;

– включите передачу, соответствую-щую занесенной в память скорости (4-ю или 5-ю);

– нажмите на кнопку "RES".

Рис. 100


Увеличение значения скорости сохраненного в памяти

Можно увеличить значение зане-сенной в память скорости двумя способами:

1 – нажмите педаль акселератора, а затем занесите в память новое значение скорости (нажмите и удер-живайте в течение 3 с кнопку "+");

2 – нажмите и отпустите кнопку "+": каждое нажатие соответствует увеличению скорости приблизитель-но на 2,5 км/ч, при удерживании кнопки в нажатом положении будет происходить непрерывное увеличе-ние скорости. При отпускании кноп-ки новое значение скорости будет занесено в память автоматически.

Уменьшение значения скорости сохраненной в памяти

Можно уменьшить значение сохранен-ной в память скорости двумя способами:

1 – выключите устройство (напри-мер, нажав на педаль тормоза) и за-тем занесите в память новое значе-ние скорости (нажмите и удерживайте в течение 3 с кнопку "+");

Для сброса значения сохранен-ной скорости до нуля

Стирание значения скорости из памяти происходит в следующих случаях:

– при выключении двигателя;

– при нажатии кнопки "OFF".

Не включайте систему круиз-конт-роля в населенных пунктах или при интенсивном движении.


Круиз-контроль может быть включен, только если ско-

рость движения превышает 40 км/ч. Круиз-контроль может быть вклю-чен только на 4-й или 5-й передаче, в зависимости от скорости автомо-биля. В автомобилях с автоматичес-кой трансмиссией его можно вклю-чать, только когда рычаг селектора находится в положении "D" или вы-брана 3-я или 4-я передача ручно-го последовательного режима. При движении под гору с включенным круиз-контролем скорость движе-ния автомобиля может превышать значение, занесенное в память.


При движении с включен-ным круиз-контролем не

переводите рычаг переключения передач в нейтральное положе-ние, а рычаг селектора автома-тической трансмиссии в положе-ние "N". Рекомендуется включать круиз-контроль, только если ин-тенсивность дорожного движения позволяет сделать это безопасно, а именно: на прямых и сухих учас-тках дороги, автомагистрали с не-большой интенсивностью дорож-ного движения.

2 – нажимайте кнопку "–" до до-стижения скорости, значение кото-рой будет занесено в память.

F0D

0037

m

F0D

0038

m

F0D

0032

m


ÏÎÒÎËÎ×ÍÛÉ ÑÂÅ-ÒÈËÜÍÈÊСветильники включаются автома-тически при открывании двери.

Нажмите кнопку A (рис. 101) для включения обеих ламп при закры-тых или открытых дверях.

Нажмите кнопку C, чтобы вклю-чить только правую лампу. Нажмите кнопку B, чтобы включить только ле-вую лампу.

Второй потолочный светильник на-ходится над дверью багажного отсе-ка. Для включения этого светильни-ка нажмите часть пластмассового плафона, указанного стрелкой, см. рис. 102.

ÎÃÐÀÍÛ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ КНОПОК, рис. 103

A – Кнопка вкл./выкл. обогрева заднего стекла (дополнительное оборудование).

Когда включен обогрев заднего стекла, также включается обогрев наружных зеркал заднего вида. Можно также включить обогрев наружных зеркал заднего вида без включения обогрева заднего стек-ла: с помощью той же кнопки.

B – Кнопка вкл./выкл. противоту-манных фар.

C – Кнопка вкл./выкл. аварийной сигнализации.

Рис. 103Рис. 102Рис. 101


В случае отказа или неис-правности устройства его

необходимо отключить (нажав кнопку "OFF") и обратиться на станцию технического обслужи-вания Fiat, предварительно прове-рив соответствующий предохра-нитель. Во избежание случайного запоминания значения скорости выключайте устройство, когда не пользуетесь им.

F0D

0016

4m

F0D

105m


При нажатии кнопки вне зависи-мости от положения ключа в замке зажигания будут активированы в проблесковом режиме все указате-ли поворотов и контрольные лампы на панели приборов и .

D – Кнопка вкл./выкл. задних про-тивотуманных фонарей.

E – Кнопка вкл./выкл. антипробук-совочной системы (ASR).

ЛЕВАЯ ПАНЕЛЬ КНОПОК

Панель кнопок на рис. 104 име-ется в модификациях Minibus, Ambulance и на полноприводных модификациях, с помощью кнопок, расположенных на этой панели, осу-ществляется управление дополни-тельным оборудованием.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Выключатель подачи топлива рас-положен на щите моторного отсека (рис. 105) и при дорожно-транспор-тном происшествии перекрывает подачу топлива, тем самым оста-навливая работу двигателя.

Рис. 105Рис. 104


При пользовании ава-рийной сигнализацией

следуйте правилам дорожного движения той страны, в которой находитесь.


Если после дорожно-транс-портного происшествия

обнаружены утечки или ощуща-ется запах топлива, во избежание возгорания не включайте этот вы-ключатель.

F0D

0062

m

F0D

0652

m

F0D

0653

m


Осмотрите моторный отсек, топлив-ный бак на наличие утечки топлива, а поверхность под автомобилем на наличие следов утечки.

Если утечки топлива не обнаруже-ны и автомобиль способен продол-жать движение, нажмите кнопку A (рис. 105) для включения подачи топлива.

Не забудьте повернуть ключ в зам-ке зажигания в положение "STOP" для предотвращения разрядки акку-муляторной батареи.

ОТКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Автомобиль оборудован устройс-твом отключения аккумуляторной батареи, встроенным в блок управ-ления (CBA), расположенный над положительным выводом аккумуля-торной батареи, работающим сов-местно с инерционным выключате-лем подачи топлива и отключением питания стартера.

Если двигатель автомобиля можно запустить после дорожно-транспортно-го происшествия, для восстановления подключения аккумуляторной батареи необходимо нажать желтую кнопку.

Для восстановления подключения аккумуляторной батареи снимите крышку B (рис. 106) и нажмите жел-

ÑÀËÎÍ

ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК/ОТДЕЛЕ-НИЕ ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ

В правой части панели приборов находятся отделения для мелких предметов различных размеров (рис. 108), предназначенные для хранения документов, бумаг и т. п.

В некоторых модификациях крыш-ка перчаточного ящика может осна-щаться замком, запираемым клю-чом зажигания.

Рис. 106 Рис. 107 Рис. 108

тую кнопку C (рис. 107) блока, рас-положенного над положительным выводом аккумуляторной батареи.

F0D

0054

mF0

D00

79m

F0D

0055

m

F0D

0225

m


На центральной части панели при-боров расположен держатель для бутылки (рис. 109).

В модификациях с тремя сиденья-ми в кабине под сиденье пассажи-ра может устанавливаться корзина для мелких предметов или бумаг (рис. 110).

На панелях облицовки дверей мо-гут располагаться карманы и допол-нительный держатель для бутылки.

ПОЛКА ДЛЯ ПИСЬМА/ЧТЕНИЯ

В средней части панели приборов над отделением для аудиосистемы располагается подвижная полка для письма A (рис. 111), которую мож-но использовать и для чтения, под-няв ее заднюю часть и оперев на панель приборов B.

ВАЖНО: Не устанавливайте полку для письма в вертикальное положе-ние во время движения.

В кабине, оборудованной двумя пассажирскими сиденьями, можно использовать специальную подставку.

Она расположена в верхней части спинки центрального сиденья; что-бы разложить ее, потяните за ленту A (рис. 112) и потяните спинку впе-ред.

Прижим B служит для закрепления листов бумаги.

Рис. 109

Рис. 110 Рис. 111 Рис. 112

F0D

0249

m


ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК/ОХЛАЖДАЕ-МЫЙ ЯЩИК ДЛЯ ПРОДУКТОВ

Дополнительный ящик может быть установлен в кабине между сидень-ем водителя и одиночным сидень-ем пассажира и иметь одно из двух возможных исполнений: ящик для вещей или охлаждаемый ящик для продуктов (рис. 113).

Ящик для вещей

Объем ящика для вещей около 12 л, в нем возможна перевозка портативного компьютера средних размеров. Снаружи располагается карман для бумаг, держатель полу-торалитровой пластиковой бутылки и подстаканник.

В наклоненном положении крыш-ка ящика, оборудованная зажимом для бумаг, может использоваться для письма/чтения. Крышка анало-гична изображенной на рис. 112.

Охлаждаемый ящик для продуктов

Охлаждаемый ящик для продуктов объемом около 12 л может исполь-зоваться для перевозки двух полуто-ралитровых пластиковых бутылок. Охлаждаемый ящик теплоизолиро-ван и подключен к электрическому устройству, осуществляющему ох-лаждение или подогрев внутренне-го объема ящика.

Ящик можно использовать для хранения пищевых продуктов. Про-дукты должны быть надлежащим образом упакованы во избежание непосредственного контакта с внут-ренними стенками ящика.

При включенном охлаждении через некоторое время разность темпера-тур между температурой в салоне и внутри ящика может достигать 18°C (при плотно закрытой крыш-ке). Однако при любых условиях не может быть достигнута температура ниже 8-10°C.

Во избежание разряда аккуму-ляторной батареи система под-ключена через замок зажигания; следовательно, охлаждение может осуществляться только при работаю-щем двигателе.

Если стоянка автомобиля продлит-ся дольше 2 ч, из ящика следует вы-нуть скоропортящиеся продукты.

Для обеспечения нормального функционирования не следует пе-рекрывать вентиляционные решет-ки, расположенные на внутренней стенке ящика.

Переведите переключатель в поло-жение:

1 - для включения режима подогре-ва (загорится красный светодиод);

2 - для включения режима охлаж-дения (загорится зеленый светоди-од).

Рис. 113

F0D

0248

m

F0D

0036

m

F0D

0280

m


ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА

Автомобиль оборудован электри-ческой розеткой A (рис. 114), рас-положенной на панели приборов (рядом с центральным отделением для мелких предметов) и электри-ческой розеткой B (только модифи-кации Van), расположенной на пра-вой стойке задней двери.

Модификации Panorama оснащены электрической розеткой C (рис. 115), расположенной рядом с боковой сдвижной дверью.

Напряжение на обе электрические розетки подается при поворачива-нии ключа в замке зажигания в по-ложение "MAR".

Не пользуйтесь розетками для подключения устройств, мощность которых превышает 180 Вт (макси-мальная сила тока 15 A).

ВАЖНО: Длительное (более часа) использование мощных электричес-ких устройств, когда ключ находится в положении "MAR", а двигатель на работает, может стать причиной разряда аккумуляторной батареи и сделать невозможным последую-щий запуск двигателя.

Правильное функционирование обеспечивается, только если уст-ройства оснащены сертифициро-ванным штекером, подобным ус-танавливаемым на компонентах линейки аксессуаров Fiat.

РАЗЪЕМ ДЛЯ СПЕЦАВТОМОБИЛЕЙ

Под подставкой для ног находится специальный разъем (рис. 116), предназначенный для использова-ния компаниями, осуществляющих переоборудование автомобилей (с установкой дополнительной аккуму-ляторной батареи) с целью создания специальных модификаций, напри-мер, автомобилей скорой помощи, мобильных офисов и т. д.

Рис. 114 Рис. 115 Рис. 116

Не пользуйтесь розетка-ми для подключения уст-ройств, мощность которых

превышает 180 Вт (максималь-ная сила тока 15 A).

F0D

0035

m

F0D

0034

m


ПЕПЕЛЬНИЦА И ПРИКУРИВАТЕЛЬ

Применение:

1 – чтобы воспользоваться прикури-вателем, нажмите кнопку A (рис. 117). Приблизительно через 15 с он автома-тически вернется в исходное положе-ние и будет готов к использованию.

2 – откройте крышку B в направ-лении стрелки.

Чтобы извлечь пепельницу, потя-ните крышку B вверх, см. рис. 118.

В модификациях Panorama пепель-ницы для пассажиров расположены в боковой обивке.

ВАЖНО: Всегда проверяйте отклю-чение прикуривателя.

Рис. 117 Рис. 118


Прикуриватель нагревает-ся до очень высокой тем-

пературы. При обращение с ним соблюдайте особенную осторож-ность, убедитесь, что исключена возможность попадания прику-ривателя в руки детей : это может стать причиной возгорания и/или ожогов.



Не бросайте в пепельницу бумагу: контакт с горящи-

ми сигаретами может привести к возгоранию.

Не используйте прикури-ватель в качестве элект-рической розетки - это мо-

жет привести к его повреждению! Для этих целей (в том числе для зарядки мобильных телефонов) пользуйтесь только розетками (A, B или C), расположение которых указано на предыдущей страни-це.

F0D

0056

m

F0D

0087

m


СОЛНЦЕЗАЩИНЫЕ КОЗЫРЬКИ, рис. 119

Солнцезащитные козырьки рас-полагаются по обе стороны от внут-реннего зеркала заднего вида. Они могут только подниматься или опус-каться.

Солнцезащитные козырьки как водителя, так и пассажира с задней стороны оснащены карманом для документов, а также инструкцией по устранению запотевания стекол.

ЦЕНТРАЛЬНЫЕ БОКОВЫЕ ЗАДНИЕ СТЕКЛА(Модификации Panorama и Combi)

Центральные боковые задние стекла могут перемещаться в гори-зонтальном направлении.

Для открытия окон служит ручка, показанная на рис. 120.

ÒÀÕÎÃÐÀÔЗа более подробной информацией по использованию тахографа обра-щайтесь к Руководству по эксплуа-тации, предоставленному произво-дителем прибора.

Тахографом оборудованы автомо-били общей массой более 3,5 тонн (с прицепом или без).

ВАЖНО: Замена прибора или ме-ханизма, установленного на транс-миссии (для передачи сигнала), которая может оказать влияние на правильность функционирования тахографа, особенно если это сдела-но с целью мошенничества, может быть квалифицированно как пре-ступление.

ВАЖНО: Во всех модификациях, оснащенных тахографом (за исклю-чением модификации Minibus), при продолжительной стоянке автомо-биля (свыше 10 дней) рекоменду-ется извлекать предохранитель F34 номиналом 10A (красного цвета), расположенный в блоке управле-ния CFO в правой части панели при-боров.

Рис. 119 Рис. 120

F0D

0082

m

F0D

0083

m


ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

Не используйте абразивные мою-щие средства или растворители для очистки прибора. Для очистки его наружной поверхности воспользуй-тесь влажной тканью или специаль-ными средствами для чистки синте-тических материалов.

Тахограф устанавливается и опе-чатывается пломбой только квали-фицированным персоналом, имею-щим соответствующие полномочия: доступ к устройству и соответствую-щим кабелям подачи питания и пе-редачи данных запрещен.

Владелец автомобиля несет от-ветственность за использование прибора. Не реже одного раза в год необходимо производить проверку функционирования прибора.

После проверки убедитесь, что в табличку занесены соответствую-щие данные.

ÄÂÅÐÈ

ДВЕРИ КАБИНЫ

Открывание снаружи вручную

Поверните ключ в положение 2 (рис. 121) и потяните рукоятку две-ри в направлении стрелки.

Запирание снаружи вручную

Поверните ключ в положение 1 (рис. 121).

Открывание изнутри вручную

Поднимите кнопку фиксатора A (рис. 126) и потяните ручку В.

Запирание двери изнутри вруч-ную

Закройте дверь и нажмите кнопку фиксатора A.

Рис. 122Рис. 121


Перед открыванием двери убедитесь в безопасности

своих действий.

F0D

0084

m

F0D

0658

m


БОКОВАЯ СДВИЖНАЯ ДВЕРЬ Боковая сдвижная дверь открыва-ется так же, как и дверь кабины.

Боковая сдвижная дверь снабжена фиксатором, удерживающим дверь в полностью открытом положении. Потяните наружную дверную ручку А (рис. 123) (или соответствующую внутреннюю ручку) в направлении стрелки.

Всегда проверяйте чтобы дверь надежно удерживалась фиксатором в открытом положении.

ВЫДВИЖНАЯ ПОДНОЖКА,рис. 124 (дополнительное обору-дование)

При открывании боковой двери из-под днища автомобиля выдвига-ется подножка, облегчающая выход из автомобиля.

Рис. 123 Рис. 124


Перед выходом убедитесь, что подножка полностью

выдвинута. Поскольку подножка объединена с боковой сдвижной дверью, и если подножка не полностью выдвинута или задние двери не закрыты, то на панели приборов загорится контрольная лампа .


При выходе из автомоби-ля с открытыми сдвижными

дверями убедитесь, что двери на-дежно удерживаются фиксатора-ми в открытом положении.


Не допускается движение с открытой боковой две-

рью.

F0D

0178

m

F0D

0179

m

F0D

0162

m


ДВОЙНЫЕ ЗАДНИЕ ДВЕРИ

Открывание первой двери вруч-ную снаружи (2, рис. 125)

Поверните ключ в положение 2 (рис. 121) и потяните рукоятку две-ри в направлении стрелки.

Открывание первой двери вруч-ную снаружи (2, рис. 125)

Поверните ключ в положение 1 (рис. 121).

Открывание первой двери вруч-ную изнутри (2, см. рис. 125)

Поднимите кнопку фиксатора A (рис. 126) и потяните ручку В.

Открывание второй двери вруч-ную (1, см. рис. 125)

Потяните ручку C (рис. 127) в по-ложение 2.

Закрывание первой двери вруч-ную изнутри (2, см. рис. 125)

Закройте дверь и нажмите кнопку фиксатора A (рис. 126).

Закрывание второй двери вруч-ную (1, см. рис. 125)

Закройте дверь и нажмите рукоят-ку С (рис. 127).

Двойные задние двери оснащены фиксатором, не допускающим откры-вание двери на угол больше 90°.

ВАЖНО: Убедитесь, что задняя дверь 1 (рис. 125) закрыта, а потом закрывайте дверь 2.

Рис. 125 Рис. 126 Рис. 127

F0D

0245

m

F0D

0081

m


Для облегчения погрузочно-разгру-зочных работ имеется возможность увеличения угла распахивания обеих дверей. Отсоедините тяги A (рис. 128). Это позволить открывать двери на угол прибл. 180°.

ПОЛНОЕ ОТКРЫВАНИЕ ДВОЙНЫХ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ НА УГОЛ 270°

Откройте и закройте дверь, как описано выше.

Полное открывание двери:

– Соедините тягу А (рис. 128) ,фик-сирующую дверь в открытом состо-янии на 90°.

– Полностью распахните дверь в стороны; двери оборудованы маг-нитными накладками B (рис. 129), удерживающими дверь в открытом положении.

Закрывание дверей:

– Потяните дверь для преодоления силы действия магнитных накладок.

– Установите на место фиксирую-щую тягу и закройте дверь.

Рис. 128 Рис. 129


Система захвата предна-значена для обеспечения

максимального комфорта при использовании. Случайный удар или порыв ветра могут захлопнуть дверь.


При открывании на 180° двери не фиксируются.

Не используйте эту систему, если автомобиль стоит на крутом уклоне или в ветреную погоду.


Недопустимо движение на автомобиле с открытыми

задними дверями.

Содержите в чистоте кон-тактные поверхности маг-нитных накладок, располо-

женных на двери и борту, чтобы сохранить эффективность их действия.

F0D

0187

0m

F0D

0120

mF0

D01

21m


ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ

ВАЖНО: Центральная блокировка действует для всех дверей при отпи-рании/запирании дверей кабины.

При функционировании блокиров-ки одной из задних или боковых дверей только эта дверь будет за-блокирована/разблокирована.

Снаружи

Если двери закрыты, вставьте и поверните ключ в замок одной из дверей кабины.

Изнутри

Если двери закрыты, нажмите (что-бы заблокировать) или поднимите (чтобы разблокировать) одну из кно-пок фиксатора дверей кабины.

ВАЖНО: Если одна из дверей каби-ны не закрыта или при сбое в систе-ме функция центральной блокировки не будет функционировать, то после нескольких попыток устройство пре-кратит работу прибл. на 2 мин. В те-чение этих двух минут можно забло-кировать или разблокировать двери вручную, без участия электрической системы.

Через две минуты блок управления будет снова готов к получению команд. Если причина неправильной работы бу-дет устранена, устройство вновь начнет функционировать надлежащим обра-зом. Если нет, снова будет отключено.

СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

Ручное управление

Для опускания и подъема двер-ных стекол используйте рукоятку A (рис.130).

Электрическое управление

Для управления электрическими стек-лоподъемниками передних дверей предназначены две кнопки (рис. 131) расположенные на облицовке двери. Электрические стеклоподъемники функ-ционируют, только когда ключ в замке за-жигания находится в положении "MAR":

A – опускание и поднимание лево-го стекла;

B – опускание и поднимание пра-вого стекла.

На облицовке двери пассажира расположена кнопка C (рис. 132) для управления стеклоподъемником этой двери.

Рис. 130 Рис. 132

Рис. 131

F0D

0053

m

F0D

0180

m


ÊÀÏÎÒ

ОТКРЫВАНИЕ

Действуйте следующим образом:

– Потяните рычаг, расположенный слева от рулевой колонки A (рис. 133).

– Подняв рычаг В (рис. 134), под-нимите капот.

– Выньте опорный стержень из за-щелки C (рис. 135) и вставьте его в соответствующее гнездо D капота.

Рис. 133 Рис. 134


Неправильная эксплуата-ция электростеклоподъем-

ников может быть опасной. Перед началом и во время функциониро-вания электростеклоподъемников убедитесь, что движению стекла ничего не помешает, и оно не ста-нет причиной получения травмы пассажирами.


Всегда извлекайте ключ из замка зажигания, покидая

автомобиль, для предотвращения случайного срабатывания элек-тростеклоподъемников, которое может быть опасным для пассажи-ров.


Допускается производить эти действия только на

стоящем автомобиле.


Если опорный стержень не установлен должным об-

разом, капот может упасть.

F0D

0181

m


ЗАКРЫВАНИЕ

Действуйте следующим образом:

1) Придерживая капот одной ру-кой, извлеките опорный стержень (рис. 135) из гнезда D и зафикси-руйте его в защелке C;

2) Опускайте капот до тех пор, пока расстояние между ним и моторным отсеком не сократиться до 20 см, затем отпустите капот, так, чтобы он захлопнулся. Проверьте, что капот закрыт, а не удерживается предох-ранительным замком. Если капот не закрылся, не нажимайте на него сверху, а откройте капот снова и повторите указанные выше опера-ции.

Рис. 135


Для обеспечения безопас-ности во время движения

капот должен быть всегда закры-тым. Всегда проверяйте правиль-ность закрывания капота. Если обнаружится, что капот не закрыт, немедленно остановите автомо-биль и закройте капот.


Будьте крайне осторожны при производстве работ в

моторном отсеке, когда двигатель горячий - существует вероятность получения ожогов. Подождите, пока двигатель остынет.


Не допускайте попадания шарфов, галстуков и дру-

гих элементов одежды во вращаю-щиеся детали двигателя. Это может быть крайне опасным.

F0D

0004

3m


ÔÀÐÛРЕГУЛИРОВКА ФАР

Правильная регулировка направ-ления оптических осей фар имеет важное значение для обеспечения безопасности всех участников до-рожного движения.

Кроме того, необходимость регу-лировки устанавливается законо-дательно. Необходимо правильно отрегулировать направление опти-ческих осей фар в целях обеспече-ния наилучших условий видимости для всех участников движения.

Проверяйте и при необходимости осуществляйте регулировку направ-ления оптических осей фар на стан-циях технического обслуживания Fiat.

Задняя часть загруженного авто-мобиля опускается, что приводит к подъему светового луча фар вверх. В этом случае необходимо выпол-нить корректировку угла наклона оптических осей фар.

Корректировка осуществляется вращением регулятора А (рис. 136) в соответствии с количеством пас-сажиров и массой груза.

Рис. 136


Проверяйте направления оптических осей фар каж-

дый раз при изменении вида пере-возимого груза.


Модификация Положение 0 Положение 1 Положение 2 Положение 3

Van (11 – 15) только водитель не используется не используется полная загрузка

Camping Car (11 – 15) только водитель не используется полная загрузка не используется

Van и Camping car (MAXI) только водитель не используется полная загрузка не используется

Panorama и Combi (11) 1, 2 или 3 человекана передних сиденьях

все сиденья заняты передние сиденья кабины и сиденья первого ряда салона заняты

все сиденья заняты плюс максимальная нагрузка на заднюю ось

водительплюс максимальная нагруз-ка на заднюю ось

Panorama и Combi (15) 1, 2 или 3 человекана передних сиденьях

все сиденья заняты сиденья заднего ряда заняты

не используется все сиденья заняты плюс максимальная нагрузка на-заднюю осьводитель+ максимальная нагрузка назаднюю ось

Panorama 4WD (11) с максимально допусти-мой грузоподъемностью 550 кг.

1, 2 или 3 человекана передних сиденьях

все сиденья заняты-передние сиденья кабины и сиденья заднего ряда салона заняты

не используется все сиденья заняты плюс максимальная нагрузка на заднюю осьводитель+ максимальная нагрузка на заднюю ось

Minibus, School Bus, MAXI, Ambulances все условия нагру-жения

не используется не используется не используется

Truck, Crew cab, Chassis cowl (11 и 15) только водитель не используется полная загрузка не используется

Truck, Crew cab, Chassis cowl, MAXI только водитель не используется полная загрузка не используется

ВАЖНО: Не используйте положения, для которых в таблице указано "не используется" для фургонов, микроавтобусов и грузопассажирских модификаций (с двумя рядами сидений).

ВАЖНО: Для проверки и регулировки оптических осей фар обращайтесь на станцию технического обслуживания Fiat.


ABSАвтомобиль оснащен системой анти-блокировки тормозов (ABS), которая предотвращает блокировку колес при торможении, и позволяет реализовать максимально возможное сцепление с дорожным покрытием, а также обес-печить управление автомобилем в случаях экстренного торможения в сложных дорожных условиях.

Водитель может определить момент активации системы ABS по легкой пуль-сации педали тормоза, а также по ха-рактерному шуму, сопровождающему работу тормозной системы.

Это не является признаками неис-правности тормозной системы; а, наоборот, свидетельствует о нормаль-ной работе ABS: она информирует таким образом водителя о том, что достигнут предел сцепления шин с по-верхностью дороги и следует привес-ти скорость движения в соответствие с состоянием дорожного покрытия.

ABS является дополнением к рабо-чей тормозной системе. При возник-новении неисправности АBS отклю-чается, рабочая тормозная система продолжает функционировать в нор-мальном режиме.

Если вы раньше не управляли ав-томобилем, оборудованным ABS, следует потренироваться в ее исполь-зовании на скользком участке доро-ги, соблюдая при этом необходимые меры безопасности и правила дорож-ного движения страны, в которой на-ходитесь. Кроме этого следует также ознакомиться с приведенной ниже информацией:

Преимущество использования ABS заключается в том, что она сохраня-ет возможность управления автомо-билем даже при резком торможени на скользком покрытии, не допуская блокировки колес.

Однако не следует ожидать того, что длина тормозного пути всегда будет уменьшаться: например, на гравий-ных дорогах или на свежевыпавшем снегу длина тормозного пути будет увеличиваться.

Чтобы полностью использовать воз-можности ABS, необходимо следовать следующим советам:


ABS позволяет максималь-но эффективно использо-

вать сцепление колес с дорогой, однако не в силах улучшить само сцепление, поэтому рекомендует-ся проявлять предельную осторож-ность при движении по дорогам со скользким покрытием и не подвер-гать себя ненужному риску.


Если активируется ABS, это признак того, что cцепление

между колесами и дорогой достигло предельного значения: необходимо снизить скорость движения, приведя ее в соотвeтствие с характеристика-ми дорожного покрытия.


В случае неисправности на панели приборов загорится

контрольная лампа . В этом слу-чае снизьте скорость и немедленно обратитесь на станцию техническо-го обслуживания Fiat для диагности-ки и устранения неисправности.

В случае возникновения неисправ-ности и последующего выхода из строя ABS рабочая тормозная система про-должает функционировать.


Торможение на повороте всегда требует крайней осторожности, даже если автомобиль оборудован ABS.

Наиболее важен следующий совет:

Следование этим советам позво-лит лучше тормозить в любой ситу-ации.

ВАЖНО: В автомобилях, оснащен-ных ABS, должны устанавливаться только одобренные производителем автомобиля колесные диски, шины и тормозные колодки.

Система распределения тормоз-ных сил (EBD) улучшает функци-онирование тормозной системы, используя возможности блока уп-равления и датчиков ABS.



Когда при функциони-ровании ABS на педали

тормоза ощущается вибрация - не убирайте ногу, а продолжай-те давить на педаль; это позволит сократить тормозной путь авто-мобиля настолько, насколько это возможно в данных условиях дви-жения.


Если при работающем двигателе горит только

контрольная лампа , это обыч-но означает неисправность только системы ABS. В этом случае рабо-чая тормозная система остается работоспособной, однако ABS не функционирует. В этих условиях работоспособность системы EBD может быть ослаблена. Рекомен-дуется, избегая резких торможе-ний, двигаться на станцию техни-ческого обслуживания Fiat.


Если горит контрольная лампа низкого уровня тор-

мозной жидкости , немедленно остановитесь и обратитесь на стан-цию технического обслуживания Fiat. Утечка тормозной жидкости из тормозной системы может привес-ти к снижению эффективности как обычной тормозной системы, так и системы, оборудованной ABS.


Автомобиль оборудован электронной системой

распределения тормозных сил (EBD). Одновременное включение контрольных ламп и при работающем двигателе инфор-мирует о неисправности системы EBD. В случае резкого торможе-ния задние колеса могут оказать-ся заблокированными, что может стать причиной развития заноса. Рекомендуется, соблюдая осто-рожность, направиться на станцию технического обслуживания Fiat для диагностики системы.

F0D

0131

m

F0D

0169

m


ÔÐÎÍÒÀËÜÍÛÅ È ÁÎÊÎÂÛÅ ÏÎÄÓØÊÈ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ

ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗО-ПАСНОСТИОписание и функционирование

Фронтальная подушка безопас-ности (водителя и пассажира) - это защитное устройство, срабатываю-щее при лобовом столкновении.

Подушки, мгновенно раскрываю-щиеся в момент столкновения, распо-ложены в специальных отделениях:

– подушка водителя в ступице ру-левого колеса; рис. 137;

– подушка переднего пассажира (большего размера) в отделении, показанном на рис. 138.

Фронтальные подушки безопас-ности (водителя и пассажира) раз-работаны для защиты при лобовых столкновениях средней тяжести; при срабатывании подушка раскры-вается между водителем и рулевым колесом или соответственно между пассажиром и панелью приборов.

При столкновении блок электронного управления отрабатывает сигналы дат-чика, регистрирующего резкое умень-шение скорости, и при необходимости активирует подушки безопасности.

Подушка раскрывается мгновенно и действует как защитный элемент между сидящими и деталями ав-томобиля, которые могли бы стать причиной получения травмы.

После этого подушка мгновенно начинает сдуваться.

В случае столкновения пассажир, не- пристегнутый ремнем безопасности, будет двигаться вперед и может прийти в контакт с подушкой в то время, когда она еще не полностью раскрывшись. В результате эффективность подушки безопасности будет резко снижена.

Фронтальные подушки безопаснос-ти (водителя и пассажира) не являют-ся заменой ремням безопасности а лишь дополняют их действие.

При лобовых столкновениях низкой степени тяжести (когда достаточно толь-ко действия ремня безопасности) по-душка безопасности не активируется.

При столкновениях с легко дефор-мируемыми или подвижными пред-метами (например, дорожными ука-зателями, кучами гравия или снега, припаркованными автомобилями), при наезде сзади, боковых столкнове-ниях и в случае подкатывания под дру-гие транспортные средства или защит-ные барьеры (например, под грузовой автомобиль или дорожное ограждение) надувная подушка безопасности мо-жет не раскрыться, так как это не обес-печит дополнительной безопасности по сравнению с ремнями безопасности.

Рис. 137 Рис. 138

F0D

0190

m


Поэтому несрабатывание при упо-мянутых выше обстоятельствах не означает, что система не функцио-нирует должным образом.

Эффективность системы безопас-ности постоянно отслеживается электронным блоком управления.

Если во время движения загорает-ся контрольная лампа A (рис. 139) (сигнализируя о неисправности), не-медленно обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat для диагностики и ремонта.

ФРОНТАЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗО-ПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССА-ЖИРА

Фронтальная подушка безопас-ности со стороны пассажира пред-назначена и сконструирована для защиты пассажира, пристегнутого ремнями безопасности.

Полностью раскрывшись, она зани-мает почти все пространство между панелью приборов и пассажиром.

Рис. 139


СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ: Если существует необхо-димость перевозить ре-бенка на сиденье перед-него пассажира в детском

кресле,установленном против на-правления движения автомобиля, отключите переднюю и боковую подушки безопасности с помощью специального выключателя. В этом случае абсолютно необходимо убедиться, что контрольная лампа на панели приборов горит (см. параграф "Фронтальная подушка безопасности пассажира"), чтобы убедиться, что подушка действи-тельно отключена.



При включенной подушке безопасности пассажира

никогда не устанавливайте детские кресла против направления движе-ния автомобиля, так как срабаты-вание воздушной подушки может стать причиной получения серьез-ных травм и даже смерти, независи-мо от степени тяжести столкновения, которое стало причиной активации подушки. Рекомендуется перевозить детей только на заднем сиденье и только с использованием соответству-ющего удерживающего устройства, так как это наиболее защищенное положение в случае дорожно-транс-портного происшествия.

F0D

0042

m

F0D

0163

m

F0D

0227

m


Отключение

При перевозке ребенка на пере-днем сиденье в специальном кресле подушку безопасности переднего пассажира можно отключить.

Отключение/включение произво-дится с помощью специального вы-ключателя, расположенного справа от тахографа, при этом ключ в замке зажигания должен находиться в поло-жении "STOP".

ВАЖНО: Пользуйтесь выключателем, только когда двигатель не работает, а ключ извлечен из замка зажигания.Выключатель A (рис. 140) имеет два положения:

– передняя подушка безопасности со стороны пассажира включена (по-ложение "ON" ): контрольная лампа на панели приборов не горит ; пе-

БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАС-НОСТИ, рис. 142

Боковая подушка безопасности

Рис. 140 Рис. 141 Рис. 142

ревозка ребенка на переднем сиде-нье категорически запрещена.

– передняя подушка безопасности со стороны пассажира выключена (поло-жение "OFF" ): контрольная лампа на панели приборов горит ; можно перевозить ребенка на переднем си-денье с использованием специально-го удерживающего устройства.

Контрольная лампа на панели при-боров B (рис. 141) при выклю-ченной подушке безопасности со сто-роны пассажира горит постоянно.

Отключение передней подушки бе-зопасности не препятствует работе боковой подушки безопасности.

предназначена для защиты грудной клетки сидящего на переднем сиденье при боковом столкновении средней и высокой тяжести.

Подушки, размещенные в спинках передних сидений, раскрываются при столкновении. Такое решение обес-печивает оптимальное положение по-душки безопасности вне зависимости от положения сиденья.

При боковом столкновении блок электронного управления обрабаты-вает сигналы датчика, определяющего резкое уменьшение скорости движе-ния, и при необходимости активирует подушки безопасности.

Подушка раскрывается мгновенно и действует как защитный элемент между грудной клеткой сидящего на переднем сиденье и дверью автомобиля. После этого подушка мгновенно сдувается.


При боковых столкновениях на ма-лой скорости (при которых достаточ-но действия ремней безопасности) подушка безопасности не раскры-вается. Это является еще одной причиной необходимости всегда пристегиваться ремнями безопас-ности. Это обеспечит правильное положение пассажира и исключит столкновение с элементами конс-трукции автомобиля при столкнове-ниях высокой степени тяжести.

В связи с этим, передние боковые подушки (дополнительное оборудо-вание) не являются заменой рем-ней безопасности, а установлены в дополнение к ним. Всегда пристеги-вайтесь ремнями безопасности.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Фронтальные подушки безопас-ности и/или передние и задние боковые подушки (дополнительное оборудование) могут быть активи-рованы, если автомобиль подверг-ся сильным ударам или повреждени-ям кузова, например, при сильном сотрясении, при съезде со ступеней, бордюра или низких препятствий, попадания автомобиля в большие ямы или канавы на дороге.

При срабатывании подушек безо-пасности выделяется небольшое количество порошка. Этот поро-шок безвредный и не является признаком возгорания. При рас-крытии подушки безопасности ис-пускается небольшое количествопыли. Эта пыль может попадать в глаза и вызывать раздражение сли-зистых оболочек. В случае контакта смойте пыль водой с мылом.

Срок годности подушки безопас-ности составляет 14 лет в отноше-нии пиропатрона и 10 лет в отноше-нии контакта катушки (см. табличку на стойке левой передней двери ря-дом с дверными петлями).

По мере истечения этих сроков обратитесь на станцию техничес-кого обслуживания Fiat для замены этих компонентов.

В случае дорожно-транспортного происшествия, в результате кото-рого произошло срабатывание эле-мента системы безопасности, об-ратитесь на станцию технического обслуживания Fiat для диагности-ки системы и замены устройства, электронного блока управления, ремня, аварийных натяжителей.

Любые диагностические или ре-монтные операции, связанные с заменой компонентов системы бе-зопасности, должны проводиться только работниками станции техни-ческого обслуживания Fiat.

При подготовке автомобиля к утили-зации необходимо деактивировать систему безопасности на станции технического обслуживания Fiat.


При смене владельца автомобиля новый владелец должен быть озна-комлен с правилами пользования надувными подушками безопас-ности и с предупреждениями, из-ложенными выше в настоящем Руководстве.

Срабатывание аварийных натя-жителей, фронтальных и боковых подушек безопасности определя-ется электронным блоком управ-ления в зависимости от типа ава-рии. Несрабатывание некоторых из них не означает, что система функционирует неправильно.


Если автомобиль был ук-раден, или была пред-

принята попытка его угона, если он стал объектом вандализма или был затоплен, проверьте систему надувных подушек безопасности на станции технического обслужи-вания Fiat.


Не наклеивайте эти-кетки и т. п. на рулевое

колесо,крышку подушки безопас-ности со стороны пассажира или на боковую часть обивки крыши. Не размещайте объекты на панели при-боров со стороны пассажира, так как они будут препятствовать правиль-ному срабатыванию пассажирской подушки безопасности и могут стать причиной получения травм. Никогда не путешествуйте с предметами, на-ходящимися на коленях, возле груди или с сигаретой, карандашом, и т. п. предметами во рту; это может стать причиной получения травм в случае-активации подушек безопасности.


При движении автомоби-ля всегда держите руки на

ободе рулевого колеса, так чтобы при активации надувной подушки она могла раскрыться без каких-либо помех, которые могут стать причиной получения серьезной трав-мы. Сидя за рулем, не наклоняйтесь вперед - спинка сиденья должна на-ходитьсяв вертикальном положении, а спина- опираться на спинку.


Когда передняя подушка безопасности со стороны

пассажира включена (выключа-тель находится в положении "ON"), контрольная лампа загорается приблизительно на 4 с и мигает в течение следующих 4 с при по-ворачивании ключа в положение "MAR", тем самым предупреждая водителя о том, что фронтальные и боковые (дополнительное обору-дование) подушки безопасности будут активированы в случае стол-кновения. После этого контроль-ная лампа погаснет.


Если при поворачивании ключа в замке зажигания

в положение "MAR", контрольная лампа не загорелась или продол-жает гореть при движении, это может означать, что в системе безопасности есть неисправность; при этом подуш-ки безопасности и преднатяжители ремней безопасности могут не сра-ботать при столкновении или срабо-тать неожиданно. Немедленно оста-новите автомобиль и обратитесь на станцию технического обслужива-ния Fiat для диагностики системы.


ÑÈÑÒÅÌÀ ÄÈÀÃÍÎÑ-ÒÈÊÈ EOBD (только для моделей с бензиновы-ми двигателями)

Система диагностики (EOBD), уста-новленная в автомобиле, соответ-ствует Директиве Европейского Со-юза 98/69/CE (EURO 3).

Эта система постоянно отслежива-ет состояние компонентов системы выпуска отработавших газов. И в случае ухудшения рабочих парамет-ров предупреждает водителя путем включения контрольной лампы на панели приборов.

Назначение системы:

– отслеживание эффективности работы системы;

– предупреждение о возникнове-нии неисправностей, которые могут увеличить токсичность отработав-ших газов;

– предупреждение о необходимос-ти замены неисправных элементов.


Не накрывайте спинки пе-редних сидений автомо-

билей, оборудованных боковыми подушками безопасности, чехлами или накидками, не разработанными с учетом возможности срабатывания боковых подушек безопасности.


Помните, что если ключ зажигания находится в

положении "MAR", даже если двигатель не работает, подушки безопасности могут сработать в стоящем автомобиле, если на него совершит наезд другой автомо-биль. Никогда не сажайте детей на переднее сиденье, даже когда автомобиль находится на стоянке. В то же время помните, что в стоя-щем автомобиле, ключ не вставлен в замок зажигания или не повер-нут, подушки безопасности не мо-гут сработать при столкновении; в этой ситуации несрабатывание подушек безопасности нельзя рас-сматривать как признак неисправ-ности системы.


Правильность функцио-нирования фронтальных

и боковых подушек безопасности и аварийных натяжителей обес-печивается только при отсутствии перегрузки автомобиля.


Не мойте спинки сидений водой под давлением или

паром.


Подушки безопасности не могут заменить ремни бе-

зопасности, а только повышают их эффективность. Более того, так как фронтальные подушки безо-пасности не срабатывают при ло-бовом ударе на низкой скорости, боковых столкновениях, ударах снизу или при переворачивании, в этих случаях пассажиры могут быть защищены только ремнями безопасности, которые всегда должны быть пристегнуты.


Более того, система оснащена диа-гностическим разъемом для подклю-чения специального оборудования, предназначенного для считывания кодов неисправностей, хранящихся в памяти блока управления, а также диагностики и мониторинга пара-метров работы двигателя.

ВАЖНО: После устранения не-исправности работники станции технического обслуживания Fiat проводят испытательный тест на стенде. В некоторых случаях может потребоваться пробная поездка.

ÀÍÒÈÏÐÎÁÓÊÑÎÂÎ×-ÍÀß ÑÈÑÒÅÌÀ ASRСистема ASR управляет движени-ем автомобиля и активируется авто-матически при пробуксовке одного или обоих ведущих колес.

В зависимости от условий про-скальзывания активируются моде-ли управления:

– если происходит пробуксовка обоих ведущих колес, активируется система ASR, уменьшая мощность двигателя;

– если пробуксовывает только одно ведущее колесо, система ASR под-тормаживает буксующее колесо.

ASR особенно полезна в следую-щих ситуациях:

– при проскальзывании внутрен-него колеса вследствие эффекта изменения динамической нагрузки или интенсивного ускорения;

– при передаче на колеса слиш-ком большого крутящего момента;

– при ускорении на скользкой до-роге;

– в случае потери сцепления с мок-рым дорожным покрытием (занос).



Рабочие характеристи-ки системы, касающиеся

обеспечения активной безопас-ности, не могут уберечь водителя в случае, если он подвергает себя необоснованному риску. Стиль вождения должен в любом случае соответствовать дорожной об-становке, условиям видимости, а также интенсивности дорожного движения. Ответственность за бе-зопасность движения всегда оста-ется на водителе.

Необходимо в кратчайшие сроки обратиться на стан-цию технического обслу-

живания Fiat, если при поворачи-вании ключа в замке зажигания в положение "MAR" не загоре-лась контрольная лампа или если она горит не мигая во время движения. Причины срабатыва-ния контрольной лампы могут быть установлены с помощью специального диагностического оборудования. Всегда соблюдайте правила дорожного движения той страны, в которой находитесь.

F0D

0206

m

F0D

0251

m


ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ASR

ASR включается автоматически при запуске двигателя.

Во время движения ASR может быть выключена и включена нажа-тием на кнопку A (рис. 143) на цен-тральной консоли.

При отключении ASR загорается контрольная лампа A (рис. 144) на панели приборов. Если ASR выключе-на во время движения, при следую-щем запуске двигателя она будет включена вновь.

Для обеспечения правильной ра-боты ESP шины всех колес должны быть рекомендованного и одинако-вого для всех колес типоразмера и иметь одинаковый рисунок протек-тора, а кроме этого находиться в от-личном состоянии.

ВАЖНО: При движении по за-снеженной дороге с цепями про-тивоскольжения может появиться необходимость отключить ASR: в этих условиях пробуксовка ведущих колес при трогании улучшает прохо-димость.

Индикация о неисправностях ASR

При возникновении неисправнос-ти ASR автоматически отключается, а на панели приборов загорается соответствующая контрольная лам-па .

Нажмите кнопку A (рис. 143) один раз для проверки правильности отображаемой информации:

– если при нажатии кнопки конт-рольная лампа выключается, неис-правности системы ASR не обнару-жены;

– если при нажатии кнопки конт-рольная лампа продолжает гореть, то обнаружена неисправность сис-темы ASR. При этом автомобиль мо-жет продолжать движение, но ASR функционировать не будет. Однако рекомендуется немедленно обра-титься на станцию технического обслуживания Fiat.

Рис. 144Рис. 143

F0D

0171

m


ÀÓÄÈÎÑÈÑÒÅÌÀ АУДИОПОДГОТОВКА (УПРОЩЕН-НАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ)

Состав:

– кабели питания аудиосистемы;

– кабели передних громкоговори-телей панели приборов;

– гнездо для установки аудиосис-темы;

– антенна и ее проводка.

АУДИОПОДГОТОВКА (ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ)

Состав:

– кабели питания аудиосистемы;

– кабели передних громкоговори-телей панели приборов;

– громкоговорители панели при-боров;

– кабели громкоговорителей две-рей;

– громкоговорители дверей;

– гнездо для установки аудиосис-темы;

– антенна и ее проводка.

В модификации Panorama уста-новлено четыре дополнительных громкоговорителя, два с правой и два с левой стороны, один из кото-рых установлен сбоку, а другой - над стойкой.

В модификации Combi установ-лено два дополнительных громко-говорителя, по одному на каждой стороне.

Аудиосистема устанавливается в гнездо, которое устанавливается вместо отделения для мелких ве-щей, которое можно извлечь, потя-нув за два фиксатора A (рис. 145).

Гнездо имеет электрический разъ-ем для подключения питания, гром-коговорителей и антенны к аудио-системе.

Рис. 145

Для установки аудиосис-темы после покупки авто-мобиля обращайтесь на

станцию технического обслужи-вания Fiat. Работники станции да-дут рекомендации по продлению срока службы аккумуляторной батареи. Повышенное потребле-ние мощности на холостом ходу может повредить аккумуляторную батарею и стать причиной отказа производителем от гарантийных обязательств.

F0D

0061

m

F0D

0060

m

F0D

0672

m


ВАЖНО: Для снижения уровня шума кабели крепятся к жгуту про-водов отопителя липкой лентой.

Для установки громкоговорителей предназначены установочные мес-та, расположенные по краям пане-ли приборов (рис. 146):

A – гнездо левого громкоговорителя;

B – гнездо правого громкоговорителя.

Для установки: снимите решетку с панели приборов и установите гром-коговоритель в посадочное место.

Для установки громкоговорителей в дверях отверните винты A (рис. 147) и снимите защитную решетку. За-крепив громкоговорители, устано-вите решетку на место.

АУДИОСИСТЕМА (дополнительное оборудование)

Система состоит из:

– аудиоподготовки (см. предыду-щий параграф);

– головного устройства аудиосис-темы (радиоприемника с кассет-ным магнитофоном и проигрыва-телем компакт-дисков) со съемной передней панелью (см. описание и руководство по эксплуатации в при-ложении "Аудиосистема").

Назначение контактов разъема приведено на рис. 148:

Разъем A

A1 Скорость движения автомобиля

A2 Усилитель

A3 Резерв

A4 Питание, от замка зажигания (+15)

A5 Питание антенны

A6 Подсветка

A7 Питание ("+" аккумуляторной батареи)

A8 "Масса"

Рис. 148Рис. 147Рис. 146

F0D

0106

m


Разъем B

B1 Громкоговоритель двери перед-него пассажира ("+")

B2 Громкоговоритель двери перед-него пассажира ("-")

B3 Правый громкоговоритель пане-ли приборов (+)

B4 Правый громкоговоритель пане-ли приборов (-)

B5 Левый громкоговоритель панели приборов (+)

B6 Левый громкоговоритель панели приборов (-)

B7 Громкоговоритель двери водителя (+)

B8 Громкоговоритель двери водителя (-)

АНТЕННА

Антенна встроена в зеркало двери переднего пассажира.

ÊÎÌÏËÅÊÒ ÄËß ÏÎÄ-ÊËÞ×ÅÍÈß ÌÎÁÈËÜ-ÍÎÃÎ ÒÅËÅÔÎÍÀВАЖНО: Дополнительный комп-лект для подключения мобильного телефона возможен при установке аудоподготовки (в полной комплек-тации) или в комплектации "Radio".

Состав комплекта для подключения:

– антенна двойного назначения (аудиосистема + мобильный теле-фон), встроенная в зеркало двери переднего пассажира;

– провода подключения антенны двойного назначения и проводка де-сятиконтактного разъема (рис. 149);

– громкоговорители передней двери.

Схема подключения проводов:

1 Функция "MUTE" отключения звука аудиосистемы.

2 Резерв.

3 Сигнал "INPUT ground" (–) мо-бильного телефона.

4 Сигнал "INPUT" ground" (+) мо-бильного телефона.

5 Резерв.

6 Резерв.

7 Питание от замка зажигания (+15).

8 Резерв.

9 Питание от аккумуляторной ба-тареи (+).

10 "Масса".

Рис. 149


Во избежание поврежде-ния системы см. информа-

цию в разделе "Установка допол-нительного оборудования".


Макс. мощность антенны 20 Вт.

F0D

0088

m


Для подключения мобильного те-лефона обращайтесь на станцию технического обслуживания Fiat .

Мобильные телефоны и другое ра-диопередающее оборудование (на-пример, любительские радиосис-темы) не должны использоваться внутри автомобиля без установки специальной наружной антенны.

ВАЖНО: Мобильные телефоны, любительские радиопередатчики и тому подобные устройства, исполь-зуемые в салоне (без внешней ан-тенны), являются источниками силь-ного электромагнитного излучения которое будучи усиленным резонан-сным эффектом внутри кузова, мо-жет стать причиной сбоев в работе электронных система автомобиля.

Кроме того, имеет место сниже-ние качества передачи и приема вследствие экранирующего эффек-та кузова автомобиля.

ÁÀÃÀÆÍÈÊ ÍÀ ÊÐÛ-ØÅ/ÊÐÅÏËÅÍÈß ÄËß ËÛÆС помощью специальных креплений, ус-тановленных на крыше, установите опор-ные балки многоцелевого багажника, устанавливаемого на крыше (рис. 150).

У длиннобазных автомобилей име-ется восемь штифтов; в то время как у автомобилей со средней или корот-кой колесной базой - только шесть.

Существует два типа штифтов для крепления багажника на крыше:

A – штифты для фургонов с обыч-ной и высокой крышей;

B – винт с основанием для багажни-ка на крыше, закрытый резьбовой за-глушкой для фургонов с особо высокой крышей.

Рис. 150

Приобретаемое устройс-тво "Hands-Free" должно быть совместимо с мо-

бильным телефоном.

Подключение мобильно-го телефона производите только на станции техни-

ческого обслуживания Fiat. Это обеспечит наилучшие результаты и предотвратит проблемы, отри-цательно влияющие на безопас-ность движения.

РАДИОПЕРЕДАЮЩИЕ УСТ-РОЙСТВА И МОБИЛЬНЫЕ

ТЕЛЕФОНЫ

F0D

0193

m


ÍÀ ÀÂÒÎÇÀÏÐÀÂÎ×-ÍÎÉ ÑÒÀÍÖÈÈ

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Используйте только неэтилирован-ный бензин.

В целях предотвращения ошибки, диаметр заливной горловины топ-ливного бака автомобиля меньше диаметра пистолета для этилиро-ванного бензина.

Октановое число должно быть не ниже 95.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Рис. 151

Необходимо заправлять автомобиль только авто-мобильным дизельным

топливом, соответствующим ев-ропейским требованиям EN590. Использование других нефте-продуктов или смесей может при-вести к непоправимому ущербу для двигателя и стать причиной отказа производителя от гаран-тийных обязательств. В случае ошибочной заправки бака топ-ливом другого типа, не запускай-те двигатель и слейте топливо из топливного бака. Если двигатель уже успел поработать на "непра-вильном" топливе, то необходимо слить топливо из всей системы подачи топлива автомобиля.

Ни при каких условиях даже в случае крайней необходимости, не зали-

вайте даже небольшие количес-тва неэтилированного бензина. Это может вызвать повреждение каталитического нейтрализатора, потребующее его замены.

Неисправный каталити-ческий нейтрализатор не обеспечивает очищения

отработавших газов.

F0D

0139

m


Текучесть дизельного топлива при низких температурах уменьшает-ся вследствие образования в нем парафинов, вследствие чего топли-во может закупоривать топливный фильтр.

Во избежание подобных проблем в зависимости от времени года на автозаправочных станциях отпуска-ется летнее, зимнее или арктичес-кое (для холодных и горных регио-нов) топливо.

Если заправка зимним дизельным топливом невозможна, добавьте в топливо средство DIESEL MIX в пропорции, указанной на упаковке. Причем, сначала залейте в топлив-ный бак средство DISEL MIX, а за-тем дизельное топливо.

Средство DIESEL MIX нормально работает, только если добавить его до начала холодов. Добавление это-го продукта позднее не оказывает никакого эффекта.

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

Пробка топливозаправочной гор-ловины C (рис. 153) оснащается замком, запираемым на ключ, и устройством B крепления крышки A во избежание ее утери.

Откройте люк топливозаправоч-ной горловины A (рис. 152) , нажав в месте, указанном стрелкой, чтобы получить доступ к пробке топливо-заправочной горловины.

Во время заправки закрепите проб-ку, как показано на рис. 153.

Рис. 152

F0D

0140

m


ÇÀÙÈÒÀ ÎÊÐÓÆÀÞ-ÙÅÉ ÑÐÅÄÛЗащита окружающей среды являет-ся определяющим принципом конс-трукции Fiat Ducato с самого начала его создания. Результатом явилось ис-пользование материалов и создание устройств, способных уменьшить вред-ные влияния на окружающую среду.

Для снижения количества вредных веществ в отработавших газах авто-мобилей с бензиновым двигателем применяются следующие устройства:

– тройной каталитический нейтра-лизатор; – лямбда-зонд (кислородный датчик);– абсорбер паров топлива.

Для снижения количества вредных веществ в отработавших газах ав-томобилей с дизельным двигателем применяются следующие устройства:– окислительный каталитический нейтрализатор; – система рециркуляции отработав-ших газов (E.G.R.) (в некоторых мо-дификациях).

Следовательно, Fiat Ducato готов в путь, соблюдая самые строгие между-народные стандарты по контролю за загрязнением окружающей среды.

ВАЖНО: Уплотнение пробки может стать причиной незначительного повышения давления в топливном баке. Поэтому совершенно нор-мальным является стравливание паров из топливного бака при сня-тии пробки.

После заправки заверните пробку до щелчка, закройте замок ключом и извлеките ключ. Закройте люк топ-ливозаправочной горловины.

ВАЖНО: Кроме того, перед запус-ком двигателя в целях обеспечения безопасности убедитесь, что запра-вочный пистолет установлен в топ-ливораздаточную колонку.

Рис. 153


Не допускайте присутствия открытого огня или за-

жженной сигареты у топливозап-равочной горловины топливного бака, поскольку это может привес-ти к возгорания. Не наклоняйтесь слишком близко к горловине, что-бы исключить вдыхание вредных паров топлива.

При необходимости, во избежание снижения эф-фективности системы

улавливания паров топлива, заме-ните пробку топливозаправочной горловины на другую оригиналь-ную крышку.

ÏÎËÓ×ÈÒÅ ÎÒ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ËÓ×ØÅÅ 105

ÏÓÑÊ ÄÂÈÃÀÒÅËß

ÏÎËÓ×ÈÒÅ ÎÒ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ËÓ×ØÅÅ

КАК ПУСТИТЬ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ВАЖНО: Не нажимайте педаль акселератора перед пуском двига-теля.

1) Проверьте, что рычаг стояноч-ного тормоза взведен.

2) Установите рычаг коробки пе-реключения передач в нейтральное положение.

3) Полностью выжмите педаль сцепления, педаль акселератора не трогайте.

4) Поверните ключ в замке зажи-гания в положение "AVV" и отпусти-те его, как только двигатель запус-тится.

Если двигатель не запустился с первой попытки, поверните ключ в замке зажигания обратно в поло-жение "STOP" перед повторной по-пыткой запуска двигателя.

Если контрольная лампа про-должает гореть, когда ключ в замке зажигания находится в положении "MAR", поверните ключ в положе-ние "STOP", а затем - снова в по-ложение "MAR"; если контрольная лампа все равно продолжает го-реть, попробуйте использовать дру-гие имеющиеся ключи.

Если запустить двигатель все рав-но не удастся, обратитесь к офици-альному дилеру компании Fiat.

ВАЖНО: Не оставляйте ключ за-жигания в положении "MAR", когда двигатель на работает.

Для версий Minibus и School Bus: нажмите кнопку запуска двигателя, расположенную слева от рулевой колонки, как показано в соответс-твующем приложении данного руко-водства.

Работа двигателя в гара-же или любом другом закрытом помещении опасна. Двигатель потребляет кислород и выра-батывает углекислый, угарный газ и другие токсичные газы.

ВНИМАНИЕ

Никогда не касайтесь высоковольтных проводов (провода, идущие к свечам зажигания) при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ

106 ÏÎËÓ×ÈÒÅ ÎÒ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ËÓ×ØÅÅ

КАК ПУСТИТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИ-ГАТЕЛЬ

1) Проверьте, что рычаг стояноч-ного тормоза взведен.

2) Установите рычаг коробки пе-редач в нейтральное положение.

3) Полностью выжмите педаль сцепления, педаль акселератора не трогайте.

4) Поверните ключ в замке зажи-гания в положение "MAR". На пане-ли приборов загорятся контрольные лампы и .

5) Дождитесь, пока контрольная лампа на панели приборов по-гаснет.

6) Дождитесь, пока контрольная лампа на панели приборов погаснет. Чем выше температура двигателя, тем быстрее погаснет лампа.

7) Поверните ключ в замке зажи-гания в положение "AVV" сразу пос-ле того как лампа погаснет . Если сразу после этого двигатель не запустится, результаты работы системы предпускового подогрева будут потеряны.Как только двигатель заработает, отпустите ключ.

Контрольная лампа загорается (приблизитель-но на 60 с) при запуске двигателя или во время

продолжительного вращения ко-ленчатого вала, сигнализируя о неисправности в системе предпус-кового подогрева. Если двигатель запустился, вы можете использо-вать автомобиль в обычном режи-ме, однако необходимо в кратчай-шее время обратиться на станцию технического обслуживания Fiat для диагностики системы.

Подогреватель подаваемого воз-духа (Heat Flang)Подогреватель подаваемого воз-духа установлен во впускном кол-лекторе двигателя 2,8 JTD для облег-чения запуска двигателя в холодную погоду.Данное устройство включается авто-

матически при повороте ключа в за-мке зажигания в положение "MAR".Подогреватель установлен на всех двигателях 2,8 JTD с системой ре-циркуляции отработавших газов (EGR). Для других двигателей JTD он может быть установлен в качестве дополнительного оборудования. Порядок действий при пуске дви-гателя одинаков как для двигателей, оборудованных подогревателем по-даваемого воздуха, так и без него.

ОСНОВНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ

SELENIA 20K (для бензи-новых двигателей) реко-мендуется, когда авто-

мобиль используется, главным образом, в относительно умерен-ном климате. Однако, если автомо-биль эксплуатируется в основном в крайне тяжелых климатических условиях, рекомендуется при-менять SELENIA PERFORMER MULTIPOWER (для бензиновых двигателей) или SELENIA WR (для дизельных двигателей).Если двигатель не запустился сра-зу, поверните ключ зажигания об-ратно в положение "STOP" перед тем, как повторить попытку пуска двигателя.

Если контрольная лампа продол-жает гореть, когда ключ в замке зажи-гания находится в положении "MAR", поверните ключ в положение "STOP", а затем - снова в положение "MAR"; если контрольная лампа все равно продолжает гореть, попробуйте ис-пользовать другие имеющиеся ключи.


Если по-прежнему не удается за-пустить двигатель обратитесь на станцию технического обслужи-вания Fiat.

ВАЖНО: Необходимо отметить, что при низкой температуре наруж-ного воздуха использование более жидкого моторного масла облегчит пуск холодного двигателя. Поэтому зимой следуйте предписаниям при-веденным в параграфе "Эксплуа-тационные жидкости и смазочные материалы" раздела "Технические характеристики".

ВАЖНО: Не оставляйте ключ за-жигания в положении "MAR", когда двигатель на работает.

Модификации Minibus и School Bus: Нажмите кнопку пуска двига-теля, расположенную слева от руле-вой колонки, как показано в соот-ветствующем приложении данного руководства.

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА(бензиновые и дизельные двигатели)

– Медленно начните движение вперед на средних оборотах колен-чатого вала двигателя. Избегайте интенсивных ускорений.

– Первые несколько километров пути не используйте двигатель в пре-дельных режимах. Рекомендуется дождаться, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкос-ти не начнет двигаться.

АВАРИЙНЫЙ ПУСК

Если система Fiat CODE не в со-стоянии распознать код ключа ( на панели приборов горит контроль-ная лампа ), можно выполнить аварийный пуск при использовании кода карточки CODE.

Смотрите раздел "Устранение не-исправностей".

Двигатели, система вы-пуска отработавших газов которых оборудована ка-

талитическим нейтрализатором, не допускается запускать, ска-тывая автомобиль под уклон или буксируя другим транспортным средством, поскольку это может привести к попаданию топлива в каталитический нейтрализатор и его повреждению.

Помните, что усилитель тормозов и усилитель рулевого управления не функционируют, пока двигатель не запущен. Поэ-тому усилия на соответствующих органах управления возрастают.

ВНИМАНИЕ


ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Когда двигатель работает на обо-ротах холостого хода, поверните ключ в замке зажигания в положе-ние "STOP".

Короткое нажатие на ак-селератор перед выключе-нием двигателя абсолют-

но бессмысленно с практической точки зрения и приводит только к увеличению расхода топлива. Кро-ме того, это может стать причиной повреждения двигателя, оборудо-ванного турбонагнетателем.

ВАЖНО: После тяжелой поездки необходимо позволить двигателю "отдышаться" перед выключением, позволяя ему поработать на обо-ротах холостого хода для снижения температуры двигателя.

на спуске стоит автомобиль); повер-ните колеса в сторону от проезжей части. Если автомобиль остается на крутом склоне, необходимо устано-вить под колеса противооткатные башмаки. Не извлекайте ключ из замка за-жигания, когда он находится в поло-жении "MAR", поскольку это может привести к разряду аккумуляторной батареи. Всегда извлекайте ключ из замка зажигания, когда покидаете автомобиль.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Рычаг стояночного тормоза распо-ложен слева от водительского сиде-нья.

Для включения стояночного тор-моза взведите рычаг стояночного тормоза. На панели приборов заго-рится контрольная лампа , когда ключ в замке зажигания будет по-вернут в положение "MAR".

ВАЖНО: Для предотвращения движения автомобиля без груза до-статочно взвести рычаг стояночного тормоза на 3-4 щелчка; количество необходимых щелчков зависит от степени загрузки автомобиля и от величины уклона дороги.

В случае возникновения затруд-нений обратитесь к официальному дилеру компании Fiat для их разре-шения.

Никогда не оставляйте в автомобиле детей без при-смотра.

ВНИМАНИЕ

Рис. 1

ÑÒÎßÍÊÀЗаглушите двигатель, взведите ры-чаг стояночного тормоза и включите передачу (первую или заднюю, в за-висимости от того, на подъеме или

F0D

0057

m


Чтобы снять автомобиль со стоя-ночного тормоза:

1) слегка потяните рычаг стояноч-ного тормоза вверх и нажмите кноп-ку А, см. рис. 1;

2) не отпуская кнопку, опустите рычаг. Контрольная лампа по-гаснет;

3) при выполнении этой операции нажмите на педаль тормоза, чтобы предотвратить движение автомобиля.

ВАЖНО: Стояночный тормоз пред-назначен для блокировки непод-вижного автомобиля. Пользоваться им для торможения движущегося автомобиля следует лишь при отка-зе рабочей (гидравлической) тор-мозной системы.

Если стояночный тормоз все же приходится использовать для оста-новки автомобиля, рекомендуется тянуть рычаг плавно, чтобы не до-пустить блокировки колес задней оси и развития заноса.

ÈÑÏÎËÜÇÎÂÀÍÈÅ ÌÅÕÀÍÈ×ÅÑÊÎÉ ÊÎÐÎÁÊÈ ÏÅÐÅÄÀ×Необходимо полностью выжать пе-даль сцепления перед перемещени-ем рычага переключения передач в одно из положений, показанных на схеме, см. рис. 2 (схема переклю-чения передач также расположена на рукоятке рычага переключения передач).

Для включения задней передачи поднимите блокирующее кольцо A, расположенное под рукояткой, и сдвиньте рычаг влево и вперед.

ВАЖНО: Включайте передачу зад-него хода, только когда автомобиль полностью неподвижен.

Если при включении передачи зад-него хода двигатель работает, на-жмите педаль сцепления и выждите по крайней мере 2 с во избежание повреждения коробки переключе-ния передач и возникновения скре-жета при включении передачи.

Рис. 2

Для правильного пере-ключения передач полностью нажимайте на педаль сцепления. Необходимо, чтобы под педаля-ми не было никаких предметов. Проверьте, что коврики лежат ровно и не мешают перемещению педалей.

ВНИМАНИЕ

F0D

0236

m


ÀÂÒÎÌÀÒÈ×ÅÑÊÀß ÒÐÀÍÑÌÈÑÑÈß(Òîëüêî äëÿ ìîäåëåé ñ äâèãàòåëåì 2,8 JTD)На Fiat Ducato установлена адап-тирующаяся (способная приспосаб-ливаться к стилю вождения водите-ля) автоматическая трансмиссия с четырьмя передачами для движе-ния вперед и одной для движения назад. Трансмиссия обеспечивает непрерывную передачу мощности с очень быстрым переключением пе-редач (с помощью электрогидрав-лического механизма).

ПУСК ДВИГАТЕЛЯДвигатель может быть запущен, только когда рычаг селектора авто-матической трансмиссии находится в положениях "P" или "N".По соображениям безопасности желательно запускать двигатель при нажатой педали тормоза. ВАЖНО: Начиная движение пос-ле пуска двигателя, не нажимайте педаль акселератора перед и во время перемещения рычага селек-тора автоматической трансмиссии. Это особенно важно, когда двига-тель не прогрет.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯЗапустив двигатель при оборотах холостого хода и нажатой педали тормоза, переместите рычаг селек-тора автоматической трансмиссии в позицию "D". Отпустите педаль тормоза и плавно нажмите педаль акселератора.ВАЖНО: Перемещение рычага селектора автоматической транс-миссии из позиции "P" возможно, только когда ключ в замке зажига-ния находится в положении "MAR", нажата кнопка рычага селектора и тормозная педаль.

Не пытайтесь полностью использовать тягово-ди-намические характерис-

тики двигателя, пока он не про-грелся до рабочей температуры.

ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯДля остановки автомобиля просто нажмите на педаль тормоза, неза-висимо от положения рычага селек-тора автоматической трансмиссии. ВАЖНО: Допускается извлекать ключ из замка зажигания, только когда рычаг селектора автомати-ческой трансмиссии находится в положении "P" в течение максимум 30 с с момента остановки двигате-ля, при открывании двери в течение приблизительно 15 с будет звучать звуковой сигнал (зуммер) для пре-дупреждения водителя.В случае возникновения внештат-ной ситуации (неисправность, раз-ряженная батарея и т. д.) ключ за-жигания можно извлечь из замка, если в отверстие (рис. 3), распо-ложенное под замком зажигания, вставить отвертку и нажать вверх.

Рис. 3

Автомобиль, стоящий на ровной поверхности, с работаю-щим на оборотах холостого хода двигателем и рычагом селектора автоматической трансмиссии, ус-тановленным в положения "D" или "R", может начать движение, если педаль тормоза не нажата.

ВНИМАНИЕ

F0D

0237

m

F0D

0239

mF0

D02

47m


ВЫБОР АВТОМАТИЧЕСКОГО/РУЧНОГО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО-ГО РЕЖИМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Главная особенность описывае-мой автоматической трансмиссии заключается в возможности исполь-зования ее как в автоматическом режиме, так и в режиме ручного последовательного переключения передач. Выбор автоматических режимов работы трансмиссии осу-ществляется перемещением рычага селектора в правом секторе A, см. рис. 4 (автоматический режим), а последовательное ручное переклю-чение передач осуществляется при перемещении рычага в левом сек-торе B (ручной последовательный режим).

Сектор A рычага селектора ав-томатической трансмиссии: ав-томатическое управление.

Позиция рычага селектора отобража-ется на дисплее, см. рис. 5: P-R-N-D.

Сектор В рычага селектора ав-томатической трансмиссии: руч-ной последовательный режим.

Номер включенной передачи отобра-жается на дисплее, см. рис. 6: 1-2-3-4.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕ-НИЕДля выбора автоматического уп-равления переместите рычаг селек-тора автоматической трансмиссии в правый сектор A (рис. 4), и вы-берите один из четырех режимов работы трансмиссии:

P = парковка

R = задний ход

N = нейтральное положение

D = движение вперед.

P - ПарковкаДля предотвращения случайного перемещения рычага селектора, его рукоятка может быть переведе-на в позицию "P" только при нажа-той кнопке C (рис. 4).На стоянке всегда переводите ры-чаг в эту позицию. Специальное уст-ройство трансмиссии осуществляет блокировку ведущих колес.

Рис. 4Рис. 6

Рис. 5

Всегда полностью взводите рычаг стояночного тормоза перед тем, как покинуть автомобиль.

ВНИМАНИЕ

F0D

0240

m


Переместите рычаг селектора ав-томатической трансмиссии в поло-жение "Р" перед тем, как заглушить работающий на оборотах холостого хода двигатель стоящего автомобиля.

По соображениям безопасности ключ из замка зажигания может быть извлечен только когда рычаг переключения передач находится в этом положении.

ВАЖНО: Перемещение рычага селектора из позиции "P" в какую-либо другую возможно только при нажатой кнопке C, (рис. 4) и выжа-той тормозной педали.

ВАЖНО: Допускается вынимать ключ из замка зажигания только при нахождении рычага АКПП в по-ложении "P" в течение максимум 30 с с момента выключения двига-теля, при открытии двери, в течение приблизительно 15 с будет звучать зуммер для предупреждения води-теля.

В случае возникновения внештат-ных ситуаций (разряженная бата-рея) допускается вывести рычаг из положения "P", нажав фиксатор (рис. 7), расположенный под чех-лом рычага селектора автоматичес-кой трансмиссии.

R - Задний ходПереместите рычаг селектора в положение "R", когда автомобиль неподвижен, двигатель работает на оборотах холостого хода и нажата тормозная педаль. Для предотвращения случайного перемещения рычага селектора, рукоятка может быть переведена в эту позицию только при нажатой кнопке C, (рис. 4).При перемещении рычага в поло-жение "R" загораются фонари зад-него хода и звучит звуковой сигнал (зуммер) в течение 4 с для предуп-реждения водителя.ВАЖНО: При нахождении рычага селектора в положении "R" переда-ча заднего хода не включится, если скорость движения автомобиля превышает установленный предел (примерно 12 км/ч). Когда скорость падает ниже этой величины, задняя передача включается и остается включенной, даже если предел бу-дет превышен.

Рис. 7

Переместите рычаг се-лектора автоматической транс-миссии в положение "P", если покидая автомобиль, оставляете двигатель работающим.

ВНИМАНИЕ

Перед тем как перемес-тить рычаг селектора из поло-жения "P" в какое-либо другое, нажмите тормозную педаль: ав-томобиль должен быть неподви-жен.

ВНИМАНИЕ

Перед перемещением ры-чага селектора нажмите тормоз-ную педаль: автомобиль должен быть неподвижен.

ВНИМАНИЕ


N - Нейтральное положение

Данное положение соответствует нейтральному положению стандарт-ной механической коробки пере-дач.

Это положение используется, когда автомобиль необходимо толкать или буксировать.

ля, частоты вращения коленчатого вала двигателя, продольного и по-перечного ускорения, а также типа дорожного покрытия.

Автоматическая трансмиссия мо-жет выбирать между различными рабочими программами от комфор-табельного экономичного вождения до спортивного режима, которые используются на скоростях от низ-ких до высоких.

При быстром нажатии на педаль акселератора коробка передач не-медленно выберет более спортив-ную программу для обеспечения более высоких рабочих характерис-тик. Для отключения функции отпус-тите педаль акселератора не менее чем на 1/4 хода.

Принудительное включе-ние пониженной передачи (kickdown)Для получения максимального ускорения, например, при обгоне, можно переключить автоматичес-кую трансмиссию на две передачи вниз, быстро нажав педаль акселе-ратора до упора (за 1/10 с).

На следующую передачу автомати-ческая трансмиссия переключится, когда обороты двигателя достигнут максимально допустимого предела.

Когда двигатель работает на оборотах холостого хода, а рычаг селектора автоматической трансмиссии находится в положе-нии "N", на ровном участке до-роги автомобиль может двигаться по инерции: держите тормозную педаль нажатой, когда рычаг се-лектора находится в положении "N".

ВНИМАНИЕ

Когда двигатель работа-ет на оборотах холостого хода, а рычаг селектора автоматичес-кой трансмиссии находится в по-ложении "D", на ровном участке автомобиль может начать движе-ние: держите тормозную педаль нажатой до самого начала дви-жения.

ВНИМАНИЕ

D - Движение вперед

Это положение, используемое при движении вперед. Электронный блок управления автоматически выбирает одну из 4-х передач в за-висимости от положения акселера-тора, скорости движения автомоби-

Таким же образом во время тор-можения включается более низкая передача для более эффективного торможения двигателем. Если будет следующий поворот, то новая пере-дача уже будет включена при сбро-се скорости перед поворотом, с этой целью в конце поворота коробка не будет переключать передачу, чтобы ограничить ускорение.

F0D

0241

m


Включение ЗИМНЕГО режима (только когда рычаг селектора находится в положении “D”)Нажмите кнопку A, (рис. 8) для включения ЗИМНЕГО режима, в котором автомобиль будет начинать движение со 2-й передачи. Этот режим рекомендуется активиро-вать на скользкой дороге (снег, лед, грязь, и т. п.).

Используйте ЗИМНИЙ режим, только когда условия движения не позволяют двигаться в стандартном режиме работы автоматической трансмиссии.

ЗИМНИЙ режим всегда следует отключать при движении на уклоне.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕДля включения режима ручного последовательного переключения переместите рычаг селектора в ле-вый сектор B, (рис. 4), который имеет две позиции:

(+) = переключение на одну переда-чу вверх;

(-) = переключение на одну переда-чу вниз.

Переместить рычаг селектора ав-томатической трансмиссии в сектор для ручного последовательного пе-реключения передач можно только из положения "D": при перемеще-нии рычага селектора в этот сектор остается включенной та передача, которая была выбрана в автомати-ческом режиме.

Когда выбран ручной последова-тельный режим переключения пе-редач, номер включенной передачи отображается на дисплее, см. рис. 6.

Для включения повышенной пере-дачи переместите рычаг селектора в положение (+), а для включения пониженной передачи - в положе-ние (-).

ВАЖНО: Если попытка включе-ния пониженной передачи может привести к недопустимому увели-чению оборотов коленчатого вала двигателя, переключение передач не происходит. Кроме того, если при включенной вручную передаче про-исходит недопустимое увеличение оборотов коленчатого вала двига-теля, электронный блок управления автоматически включит повышен-ную передачу (AUTO-UP).

Рис. 8

В ручном последователь-ном режиме переключения пере-дач для обеспечения интенсив-ного ускорения, например, при обгоне, необходимо включить пониженную передачу вручную: принудительного переключения автоматической трансмиссии на пониженную передачу не проис-ходит - режим kickdown не рабо-тает!

ВНИМАНИЕ

F0D

0192

m


При перемещении рычага селек-тора обратно в положение "D" ав-томатическая трансмиссия немед-ленно переходит в автоматический режим работы, при котором выбор передач осуществляется автомати-чески.

ВАЖНО: Электронный блок уп-равления автоматической транс-миссией запрограммирован на включение только одной передачи в определенный момент времени, поэтому частые изменения положе-ния рычага селектора не приведут к переключению передач. Коробка включит передачу выше или ниже при перемещении рычага в по-ложение (+) или (–) только после окончания включения предыдущей передачи.

В случае неисправности ручного последовательного режима автома-тическая трансмиссия переходит в автоматический режим работы.

ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИПри неисправности автоматичес-кой трансмиссии загорается кон-трольная лампа A, см. рис. 9 на панели приборов.

При повороте ключа в замке за-жигания в положение "MAR" кон-трольная лампа должна загореться и погаснуть спустя примерно 4 с. Если контрольная лампа не погас-ла или если она загорается во вре-мя движения, это свидетельствует о неисправности автоматической трансмиссии (лампа мигает) или о перегреве рабочей жидкости ав-томатической трансмиссии (лампа горит постоянно).

– Контрольная лампа горит постоянно = температура рабочей жидкости автоматической транс-миссии достигла максимально до-пустимого предела.

Если контрольная лампа горит не-прерывно во время движения, это сигнализирует о том, что температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии достигла максимально допустимого предела. В связи с этим следует остановить автомобиль, оста-вить двигатель работать на оборотах холостого хода и, переведя рычаг селектора в положение "N" или "P" (дождаться включения вентилятора системы охлаждения двигателя), вы-ждать, пока контрольная лампа по-гаснет, после чего продолжить движе-ние, снизив нагрузку на двигатель.

Если контрольная лампа загоре-лась вновь, необходимо снова ос-тановиться с работающим на обо-ротах холостого хода двигателем, и дождаться, пока лампа погаснет.

Если между включениями лампы проходит менее 15 мин, следует остановить автомобиль, не глушить двигатель и дать автоматической трансмиссии остыть (дождавшись выключения вентиляторов системы охлаждения).

Рис. 9


Не запускайте двигатель во время буксировки ав-томобиля.

Невыполнение этих инс-трукций может привести к серьезным повреждени-ям автоматической транс-

миссии.

– Контрольная лампа мигает = неисправность автоматической трансмиссии.

Мигание контрольной лампы при трогании с места или во время дви-жения указывает на наличие неис-правности автоматической транс-миссии.

Система автоматического управ-ления переходит в "аварийный" ре-жим и включает 3-ю передачу.

Заглушите двигатель, а затем запус-тите его вновь, система самодиаг-ностики исключит отображение не-исправности, и поэтому контрольная лампа погаснет. Однако код неисправ-ности будет сохранен, необходимо об-ратиться на станцию технического обслуживания Fiat для диагностики автоматической трансмиссии.

ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ПУСК ДВИ-ГАТЕЛЯЗапуск двигателя автомобиля, обо-рудованного автоматической транс-миссией, путем буксировки (или толкания) невозможен. В случае необходимости, если аккумулятор-ная батарея разряжена, пускайте двигатель от внешнего источника стартерного тока (дополнительной аккумуляторной батареи), следуя инструкциям, приведенным в па-раграфе "Пуск двигателя от внешне-го источника" раздела "Устранение неисправностей".

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ ВАЖНО: При буксировке автомоби-

ля выполняйте требования местного законодательства, а также следуйте инструкциям, приведенным в параг-

При буксировке автомобиля при-держивайтесь следующих рекомен-даций:

– по возможности перевозите ав-томобиль на эвакуаторе с полной погрузкой;

– если это невозможно, буксируйте автомобиль с погрузкой передней оси так, чтобы ведущие (передние) колеса не касались земли;

– если это также невозможно, до-пускается буксировка автомобиля с автоматической трансмиссией со скоростью не выше 50 км/час на расстояние не более 200 км.

При буксировке рычаг селектора автоматической трансмиссии дол-жен находиться в положении "N".

При движении с не-исправной автоматической трансмиссией помните, что блокировка включения пере-дачи заднего хода может не функционировать: ни в коем случае не переводите рычаг в положение "R" во время дви-жения автомобиля.

ВНИМАНИЕ

При движении с не-исправной автоматической трансмиссией соблюдайте крайнюю осторожность и учи-тывайте изменение тягово-ди-намических характеристик автомобиля.

ВНИМАНИЕ

рафе "Буксировка автомобиля" раз-дела "Устранение неисправностей".


ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автоматическая коробка передач DUCATO с электронным управлени-ем имеет четыре передачи для дви-жения вперед и одну передачу для движения назад.

Управление осуществляется элект-ронным блоком, который контроли-рует следующие параметры:

– крутящий момент;

– переключение передач;

– специальные программы.

Коробка передач соединена с гидродинамическим трансформато-ром, который имеет устройство бло-кировки, призванным для снижения потерь мощности.

Особенности коробки передач без паразитного зубчатого колеса:

– высокая компактность и относи-тельно низкий вес;

– высокая производительность из-за снижения трения;

– низкие нагрузки на детали трансмиссии.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Электронное управление автома-тической трансмиссией позволяет переключать передачи в соответст-вии с текущими параметрами ра-боты двигателя, с использованием адаптационных алгоритмов.

Электронный блок управления вы-полняет следующие функции:

– регулировка давления масла для переключения передач в зави-симости от крутящего момента дви-гателя;

– запуск функций безопасности;

– определение режима ручного переключения передач;

– диагностика системы.

Для выполнения этих функций блок управления получает информацию о следующих параметрах:

– частота вращения коленчатого вала двигателя;

– температура двигателя;

– крутящий момент двигателя;

– скорость движения автомобиля;

– температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии;

– положение рычага селектора автоматической трансмиссии;

– положение педали акселерато-ра;

– положение тормозной педали.

Кроме того, блок управления свя-зан с блоком управления системы впрыска топлива.

Блок управления анализирует условия эксплуатации

Блок управления анализирует экс-плуатационные параметры, опира-ясь на показания различных датчи-ков.

Анализируются следующие пара-метры:

– начало движения (положение/скорость перемещения педали ак-селератора);

– ускорение (скорость нажатия педали акселератора);

– полная нагрузка (количество


сигналов о максимальной нагрузке двигателя в режиме kickdown или срок до технического обслужива-ния);

– торможение (время возврата педали акселератора и срабатыва-ния тормозной системы);

– режим работы трансмиссии (по-ложение рычага селектора коробки передач);

– зимний режим (ограничение крутящего момента, передаваемо-го на ведущие колеса);

– движение с прицепом или в гору (скорость автомобиля относительно передаваемого крутящего момента);

– движение под уклон (ускорение автомобиля относительно положе-ния педали акселератора);

– движение в городах и в пробках (положение педали акселератора и скорость автомобиля);

– требуемая водителем передача (положение рычага селектора);

– холодный запуск (температура двигателя).

Управляющая программа ко-робки передач

В целях улучшения эксплуатаци-онных характеристик автомобиля, электронный блок управления снаб-жен следующими программами:

- автоматическое управление;

– ручное управление;

– зимний режим (может быть активирован нажатием кнопки "WINTER");

– прогрев двигателя;

– защита от перегрева рабочей жидкости автоматической транс-миссии.

Автоматические программы

Имеется 16 программ работы ав-томатической трансмиссии.

В зависимости от скорости движе-ния автомобиля и передаваемого крутящего момента блок управ-ления определяет наличие уклона поверхности дороги и выбранных спортивных особенностей, а затем автоматически выбирает наиболее соответствующую ситуации про-грамму.

Во время переключения передачи блок управления коробкой передач подает команду блоку управления впрыском топлива для снижения крутящего момента двигателя на короткое время. Продолжитель-ность периода снижения крутящего момента зависит от условий движе-ния.


Программа ручного последо-вательного переключенияЭтот режим работы автоматичес-кой трансмиссии позволяет после-довательно вручную переключать передачи, для этого просто переве-дите рычаг селектора автоматичес-кой трансмиссии в левый сектор.

При каждом перемещении рычага селектора происходит переключе-ние только на одну ступень: в опре-деленный момент времени не мо-жет быть выполнено более одного переключения.

Блок управления автоматической трансмиссией игнорирует команды, которые могут привести к чрезмер-ному увеличению или уменьшению частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Программа зимнего движенияЗимний режим включается на-жатием кнопки "WINTER", распо-ложенной возле рычага селектора автоматической трансмиссии, в случае пробуксовки ведущих колес и использует определенные переда-чи.

Программа прогрева двигателя;Эта программа позволяет двигате-лю достигнуть рабочей температуры в кратчайшие сроки (в зависимости от температуры наружного воздуха), повышая частоту вращения колен-чатого вала двигателя, при которой происходит переключение передач в зависимости от температуры дви-гателя.

Программа включается автомати-чески при трогании с места, если температура двигателя ниже 30°C, и отключается, когда она превысит 34°C.

ÁÅÇÎÏÀÑÍÀß ÅÇÄÀПри разработке Ducato компания

Fiat приложила все усилия для созда-ния автомобиля, обеспечивающего водителю и пассажирам высочай-ший уровень безопасности. Однако безопасность на дороге во многом зависит от поведения водителя.

Ниже приведены несколько прос-тых советов, соблюдение которых поможет безопасно управлять авто-мобилем в различных условиях. Со многими из них Вы, без сомнения, уже знакомы, но будет полезно их внимательно перечитать.

Программа защиты от пере-грева рабочей жидкости авто-матической трансмиссииАктивируется, когда температура рабочей жидкости автоматической трансмиссии превышает 120°C, и отключается, когда она опускается ниже 117°C.

Для охлаждения рабочей жидкости данная программа препятствует пе-реключению передач как вверх, так и вниз. Однако при этом возможно использование ручного режима пе-реключений.

Трогание с места возможно только со 2-й передачи. Несмотря на это, на заснеженных дорогах используй-те цепи противоскольжения и/или зимние шины.

ЗИМНИЙ режим всегда следует отключать при движении на уклоне.


ПЕРЕД ТЕМ, КАК СЕСТЬ ЗА РУЛЬ

– Убедитесь, что все внешние световые приборы, включая фары, функционируют нормально;

– установите сиденья, внутреннее и наружные зеркала заднего вида в наиболее удобные для водителя по-ложения;

– убедитесь, что ничего (коврики и т. п.) не мешает перемещению пе-далей при их нажатии;

– убедитесь, что детские удержива-ющие устройства (детские сиденья, сиденья-колыбели и т. д.) установ-лены и закреплены должным обра-зом;

– уложите и закрепите груз в ба-гажном отсеке таким образом, что-бы он не сдвинулся вперед в случае столкновения;

– легкая еда поможет сохранить быстроту реакций. Главное - не упот-ребляйте алкогольные напитки.

Не забывайте регулярно прове-рять:

– давление воздуха в шинах,

Управление автомо-билем после употребления алкоголя, под влиянием нар-котических или некоторых ле-карственных средств опасно не только лично для Вас, но и для других участников движения.

ВНИМАНИЕ

Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности (моди-фикации Panorama, Minibus, Combi и Crew Cab) при поез-дке на передних и задних си-деньях. Непристегнутые ремни безопасности увеличивают ве-роятность получения травм и даже смерти в случае дорожно-транспортного происшествия.

ВНИМАНИЕ

– уровень масла в двигателе,

– уровень охлаждающей жидкости и состояние системы охлаждения,

– уровень тормозной жидкости,

– уровень стеклоомывающей жид-кости.

ПРИ ДВИЖЕНИИ– Первое правило безопасной езды - осторожность;

– осторожность также означает выбор положения, в котором можно прогнозировать неправильное или неблагоразумное поведение других водителей;

– соблюдайте правила дорожного движения, принятые в стране, в ко-торой находитесь; не превышайте ограничения скорости;

– проверьте, что все находящиеся в автомобиле пристегнуты ремнями безопасности, дети сидят в соответст-вующих детских креслах, а все живот-ные размещены в положенных мес-тах автомобиля;

– необходимо физически и психо-логически подготовиться к предстоя-щей длительной поездке.


– При многочасовых поездках пе-риодически останавливайтесь и вы-тягивайте ноги, чтобы восстановить кровообращение в них;

– убедитесь, что в салон поступает свежий воздух;

– никогда не глушите двигатель при движении под гору по инерции: при этом не только исключается тормо-жение двигателем, но и перестают функционировать усилители тормо-зов и рулевого управления, в ре-зультате усилия на соответствующих органах управления возрастают.

ДВИЖЕНИЕ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОКНекоторые правила, которым не-обходимо следовать при движении в темное время суток:

– при движении соблюдайте осто-рожность: двигаться в темноте осо-бенно трудно;

– особенную осторожность соблю-дайте при движении по неосвещен-ным дорогам;

– остановитесь при первых при-знаках сонливости: продолжение поездки может быть опасно как для Вас, так и для других участников движения. Продолжайте поездку, только достаточно отдохнув;

– необходимо увеличить безопас-ную дистанцию до транспортного средства, находящегося впереди, относительно дневного времени: если видны только огни транспор-тного средства, трудно определить скорость его движения;

– проверьте, что регулировка на-правления оптических осей фар выполнена правильно: если фары светят слишком низко, это ухудшает видимость и может вызвать пере-утомление глаз. Если фары светят

Не располагайте какие-либо предметы при движении на полу перед водительским сидень-ем: они могут попасть под педали, сделав торможение или ускоре-ние невозможными.

ВНИМАНИЕ

Обратите внимание на коврики: даже при небольшой проблеме с тормозной системой может потребоваться ход педали тормоза больше, чем при нор-мальных условиях.

ВНИМАНИЕ

Вода, лед и соль с дорож-ного покрытия могут попадать на тормозные диски, снижая эффек-тивность торможения при перво-начальном нажатии педали.

ВНИМАНИЕ


слишком высоко, это может стать причиной ослепления других водите-лей. Откорректируйте направление оптических осей фар в соответствии с загрузкой автомобиля;

– фары дальнего света используй-те только при движении за городом и только когда есть уверенность в том, что их свет не помешает дру-гим водителям. Переключите фары с дальнего света на ближний, как только заметите движущееся на-встречу транспортное средство и не переключайтесь обратно, пока не разминетесь с ним;

– следите за чистотой фар;– при движении в сельской мест-ности остерегайтесь животных, пе-ресекающих дорогу. Снизьте ско-рость движения, чтобы снизить риск столкновения с ними.

ДВИЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДОЖДЯДождь и мокрая поверхность до-роги могут быть опасны. Выполне-ние любых маневров будет сильно затруднено, потому что сцепные свойства шин на мокром асфальте сильно ухудшаются. В результате длина тормозного пути увеличива-ется, а устойчивость автомобиля на дороге ухудшается.

Вот несколько советов при движе-нии в дождь:

– снизьте скорость движения и увеличьте дистанцию до впереди идущих транспортных средств;

– при сильном дожде снижает-ся видимость. Поэтому даже днем включите фары ближнего света. Та-ким образом автомобиль будет лег-че заметить;

– при проезде луж снижайте ско-рость и крепче держите руль: при движении по луже на большой ско-рости может возникнуть акваплани-рование; в результате контроль над автомобилем будет потерян;

– настройте систему вентиляции для предотвращения запотевания стекол (см. раздел "Знакомство с автомобилем"), чтобы избежать ухудшения видимости;

– регулярно проверяйте состояние щеток стеклоочистителей.

ДВИЖЕНИЕ В ТУМАНЕ– Если туман сильный, не отправ-ляйтесь в путь без крайней необхо-димости.При движении в легком, окутыва-ющем тумане, или когда есть опас-

ВАЖНО: На участках дороги с хорошей видимостью выключите задние противотуманные фонари; яркий свет этих фонарей может ме-шать водителю и пассажирам, нахо-дящимся в транспортном средстве, движущемся сзади.

– Помните, что при тумане дорож-ное покрытие влажное, в результате чего маневрирование будет затруд-нено, а длина тормозного пути уве-личится;

– держите достаточную дистанцию до впереди идущего транспортного средства;

– по возможности избегайте интен-сивных ускорений и замедлений;

– без необходимости не обгоняйте другие транспортные средства;

– при вынужденной остановке, вы-

ность попасть в затуманенную об-ласть:

–снизьте скорость движения;–даже в дневное время включите фары ближнего света, задние про-тивотуманные фонари и передние противотуманные фары (если они установлены). Не используйте фары дальнего света.


званной усталостью или ограничен-ной видимостью, по возможности покиньте проезжую часть. Включите аварийную сигнализацию и ближ-ний свет фар. Подавайте ритмич-ные звуковые сигналы, пропуская другое транспортное средство.

ДВИЖЕНИЕ В ГОРАХ– Проверьте уровни эксплуатаци-онных жидкостей (моторное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость) и износ шин перед движе-нием в горах;

– при движении под уклон исполь-зуйте торможение двигателем, вклю-чая пониженную передачу, для пре-дупреждения перегрева тормозов;

– ни в коем случае при спуске с горы не глушите двигатель, не ус-танавливайте рычаг переключения передач в нейтральное положение и ни в коем случае не извлекайте ключ из замка зажигания;

– двигайтесь с умеренной скоро-стью и избегайте "срезанных" пово-ротов;

– помните, что обгон при движении в гору происходит дольше, и поэтому требует большего расстояния. Если автомобиль обгоняют при движении в гору, помогите другому транспорт-ному средству завершить обгон.

ДВИЖЕНИЕ В СНЕГ И ГОЛОЛЕДВот некоторые советы для движе-ния в таких условиях:

– снизьте скорость;

– используйте цепи противосколь-жения, если дорога покрыта снегом;

– не оставляйте автомобиль с ра-ботающим двигателем на длитель-ный период времени: из-за снега выхлопные газы могут попасть в пассажирский салон;

– чаще используйте торможение двигателем, избегайте резких тор-можений;

– при торможении на транспорт-ном средстве, не оборудованном ABS, необходимо снизить вероят-ность блокировки колес, используя приемы прерывистого торможения;

– избегайте резких поворотов и интенсивных ускорений;

– зимой, даже на первый взгляд, сухие дороги могут иметь обледе-нелые участки. Поэтому будьте ос-торожны, проезжая участки дороги, недостаточно освещаемые солнцем или находящиеся в тени деревьев и скал, на которых лед, возможно, не растаял;

– держите достаточную дистанцию до впереди идущего транспортного средства;

ДВИЖЕНИЕ С ABS (система антиблокировки тормозов)

– тормозная система с ABS имеет два преимущества:

1) Предотвращает блокировку ко-лес и последующее скольжение при экстренных торможениях, особенно при недостаточном сцеплении колес с дорожным покрытием.

2) Позволяет изменять направле-ние движения автомобиля при тор-можении.


Для эффективного использования ABS:

– При экстренных торможениях при недостаточном сцеплении колес с до-рожным покрытием будет ощущаться легкая пульсация на тормозной педа-ли. Это свидетельствует о функциони-ровании ABS. Не отпускайте педаль тормоза, продолжайте ее нажимать для продолжения торможения;

– ABS позволяет одновременно тормозить и не терять управление автомобилем. Если на пути встрети-лось неожиданное препятствие, ос-тается возможность его объехать;

– ABS препятствует блокировке ко-лес, но не улучшает сцепление шин с дорожным покрытием. Поэтому даже если автомобиль оснащен ABS, соблюдайте безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства и снижайте скорость при прохождении поворотов.

ABS предназначена для улучшения контроля над автомобилем, но не позволит двигаться быстрее.

ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÎÍÍÛÅ ÐÀÑÕÎÄÛ

Ниже приведены некоторые сове-ты, которые помогут снизить расхо-ды при эксплуатации автомобиля, а также количество вредных выбро-сов в атмосферу.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Техническое обслуживание автомобиля

Выполняйте контрольные и регули-ровочные операции, предписанные "Графиком технического обслужива-ния".

Шины

Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах. Давление воздуха в шинах необходимо проверять, по крайней мере, один раз в четыре недели: при недостаточном давле-нии увеличится потребление топли-ва, поскольку возрастет сопротивле-ние качению шины.

Ненужные грузы

Не возите ненужный груз. Общая масса транспортного средства (осо-бенно при движении в городе) и распределение груза сильно влия-ют на эксплуатационные затраты и устойчивость автомобиля.

Багажник на крыше/крепле-ния для лыж

Снимите багажник или лыжные крепления с автомобиля сразу, как только в них отпадет необходимость. Эти аксессуары увеличивают аэроди-намическое сопротивление автомо-биля и увеличивают эксплуатацион-ные расходы. Для транспортировки крупных предметов по возможности используйте прицеп.


Электрическое оборудованиеЭлектрическое оборудование сле-дует включать только тогда, когда это действительно необходимо. Обогрев заднего стекла, противотуманные фары, стеклоочистители, вентилятор обогревателя требуют большого ко-личества электроэнергии, а увеличе-ние ее потребления также увеличит и потребление топлива (до +25 % при движении в городе).

КондиционерКондиционер является дополни-тельной нагрузкой на двигатель и увеличивает расход топлива. По возможности пользуйтесь системой вентиляции.

СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Пуск двигателяНе следует прогревать двигатель, когда автомобиль стоит, при рабо-те двигателя на оборотах холостого хода или при движении с высокой скоростью: в этих условиях двига-тель прогревается медленно, уве-личивается расход топлива и объем выброса вредных веществ в атмос-феру. Поэтому рекомендуется сразу же начинать движение: медленно, избегая высоких скоростей. В таких

режимах прогрев двигателя проис-ходит быстрее.

Бесполезные действияНе следует нажимать на педаль ак-селератора, когда автомобиль стоит у светофора, или перед выключением двигателя. Нажатие на педаль газа в указанных ситуациях, как и двойное выключение сцепления, являются совершенно бесполезными дейст-виями на современных автомоби-лях. Эти действия приводят к увели-чению расхода топлива и выброса вредных веществ в атмосферу.

Выбор соответствующей пере-дачиКогда условия движения и состо-яние дорожного покрытия позво-ляют, следует переключаться на повышенную передачу. Двигаясь на пониженной передаче для обес-печения наилучших тяговых харак-теристик помните, что это приводит к увеличению расхода топлива. В то же время следует помнить, что не-правильное использование повы-шенной передачи также приводит к увеличению расхода топлива и токсичности отработавших газов, а также к более интенсивному износу деталей двигателя.

На пассажирских модификаци-ях, оснащенных двигателями 2,3, 2,8 JTD и 2,8 JTD POWER, потреб-ление топлива можно снизить, если начинать движение (на ровной до-роге) со 2-й передачи, а не с пер-вой.

Максимальная скоростьРасход топлива во многом опреде-ляется скоростью движения автомо-биля. Следует избегать как ненуж-ных торможений, так и излишнего увеличения скорости движения, так как это также приводит к увеличе-нию расхода топлива и количества выбросов вредных веществ в ат-мосферу.

Увеличение скоростиИнтенсивное ускорение (резкое нажатие на педаль акселератора) приводит к увеличению частоты вращения коленчатого вала дви-гателя и оказывает отрицательное влияние на расход топлива и на вы-брос вредных веществ. Ускорение должно быть плавным, а частота вращения коленчатого вала двига-теля не должна превышать значе-ния, при котором достигается мак-симальный крутящий момент.

F0D

0047

m


УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Холодный пуск двигателяПри поездках на короткие расстоя-ния и частых "холодных" пусках дви-гателя он не успевает прогреваться до рабочей температуры. В результа-те увеличивается расход топлива (до 15-30 % при движении в городе), а также увеличивается выброс вред-ных веществ в атмосферу.

Транспортные ситуации и до-рожные условияДостаточно частой причиной уве-личения расхода топлива является интенсивное движение, движение с частым использованием понижен-ных передач, городское движение с частыми остановками у светофоров.

Движение по извилистой горной дороге или по неровной дороге так-же приводит к увеличению расхода топлива.

Транспортные заторыВо время длительных остановок

(светофоры, железнодорожные пе-реезды) необходимо заглушить дви-гатель.

ÐÅÊÎÌÅÍÄÀÖÈÈ ÏÎ ÊÐÅÏËÅÍÈÞ ÃÐÓÇÀАвтомобиль Fiat Ducato был сконстру-

ирован и испытан на основе несколь-ких значений предельных нагрузок (см. таблицу "Масса автомобиля" раз-дела "Технические характеристики"):

– снаряженная масса;

– полезная нагрузка;

– полная масса;

– максимальная нагрузка на перед-нюю ось;

– максимальная нагрузка на зад-нюю ось;

– максимально допустимая верти-кальная нагрузка на сцепное устрой-ство.

Рис. 10

Каждый из этих пара-метров должен учитываться и НЕ ПРЕВЫШАТЬСЯ ни при каких об-стоятельствах. В частности, никог-да не превышайте максимальные нагрузки на оси автомобиля при размещении и креплении грузов в автомобиле (для специальных модификаций автомобиля).

ВНИМАНИЕ

Случайные удары или резкое торможение могут привес-ти к смещению груза, что является опасным для водителя и пасса-жиров: прежде, чем начать дви-жение, удостоверьтесь, что груз надежно закреплен с использова-нием скоб для крепления грузов, вмонтированных в пол багажного отсека, см. рис. 10. Используйте подходящие металлические тро-сы, веревки или ремни для надеж-ного крепления груза.

ВНИМАНИЕ


В дополнение к этим общим предо-сторожностям приведем некоторые простые правила, которые помогут повысить безопасность движения, комфорт и ресурс автомобиля:

– распределите груз равномер-но по полу багажного отсека: если необходимо закрепить весь груз в одном месте, то расположите его между осями;

– помните, что чем ниже располо-жен груз, тем ниже будет центр тя-жести транспортного средства, что благоприятно скажется на безопас-ности движения; поэтому необходи-мо всегда располагать более тяже-лые грузы как можно ниже;

– наконец, помните, что парамет-ры движения автомобиля зависят от веса перевозимого груза. В част-ности, длина тормозного пути уве-личивается, особенно на высокой скорости.

ÏÐÎÑÒÛÅ ÄÅÉÑÒÂÈß ÄËß ÇÀÙÈÒÛ ÎÊÐÓ-ÆÀÞÙÅÉ ÑÐÅÄÛЗащита окружающей среды стала одним из ведущих принципов в про-изводстве Ducato. Оборудование, применяемое для контроля над за-грязнением окружающей среды, намного более эффективно, чем требуемое в соответствии с теку-щим законодательством.

Тем не менее, защита окружаю-щей среды требует усилий от каж-дого. Следуя нескольким простым правилам, можно снизить вредное влияние на окружающую среду и одновременно сократить расход топлива.

Ниже даны несколько полезных советов, отмеченных символом в различных пунктах руководства. Просим Вас ознакомиться с ними.

Даже если транспортное средство неподвижно стоит на крутом склоне или наклонено вбок, грузы, не закрепленные должным образом, могут выпасть при открытии задней или боко-вых дверей.

ВНИМАНИЕ

При перевозке топлива в канистре следуйте нормативной документации, используйте толь-ко сертифицированные канист-ры, которые необходимо надеж-но закреплять. Даже соблюдение этих мер предосторожности не исключает риск возгорания в слу-чае столкновения.

ВНИМАНИЕ


ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ÓÑÒÐÎÉÑÒÂ ÑÍÈÆÅÍÈß ÒÎÊÑÈ×ÍÎÑÒÈ ÎÒÐÀ-ÁÎÒÀÂØÈÕ ÃÀÇÎÂПравильное использование устройств контроля за загрязнени-ем окружающей среды не только гарантирует защиту окружающей среды, но также влияет на рабочие характеристики автомобиля.

Поэтому поддержание этих уст-ройств в хорошем состоянии явля-ется фундаментальным правилом для передвижения на автомобиле, при соблюдении которого возможно снизить эксплуатационные расходы и снизить вред, наносимый окружа-ющей среде.

Прежде всего, необходимо следо-вать предписаниям в "Графике тех-нического обслуживания".

Если автомобиль оборудован бен-зиновым двигателем с каталитичес-ким нейтрализатором, используйте только неэтилированный бензин.

Если двигатель не запускается, не включайте стартер на продолжитель-ное время. Будьте особенно внима-тельны, чтобы не допустить попыток

запуска двигателя с буксира: подоб-ные действия могут повредить ката-литический нейтрализатор.

Для запуска двигателя используй-те дополнительную аккумуляторную батарею.

Если при движении двигатель начал "работать неровно", можно продол-жать движение, но необходимо сни-зить нагрузку на двигатель и как мож-но скорее обратиться на станцию технического обслуживания Fiat.

Если загорелась контрольная лам-па уровня топлива, необходимо как можно скорее заправиться. Низкий уровень топлива может привести к неустойчивой работе двигателя, увеличению температуры отрабо-тавших газов и серьезным повреж-дениям каталитического нейтрали-затора.

Никогда не допускайте работы двигателя хотя бы с одной отключен-ной свечой зажигания даже с целью проверки.

Не прогревайте двигатель, позво-ляя ему работать на оборотах холос-того хода перед началом движения, если наружная температура возду-ха не слишком низка, и даже в этом

Не допускайте распыле-ния каких-либо средств на ката-литический нейтрализатор, лямб-да-зонд и выхлопную трубу.

ВНИМАНИЕ

В процессе функциони-рования каталитический нейтра-лизатор нагревается до очень высокой температуры. Поэтому не паркуйте автомобиль над го-рючими поверхностями (травой, сухими листьями, хвоей и т.п.) во избежание их возгорания. Это ог-неопасно!

ВНИМАНИЕ

Игнорирование вышеупо-мянутых правил может привести к возгоранию.

ВНИМАНИЕ

случае делайте это не дольше 20 с.

Всегда устанавливайте на место все предусмотренные теплоизоля-ционные экраны.


ÁÓÊÑÈÐÎÂÊÀ ÏÐÈÖÅÏÀ

ВАЖНОДля буксировки прицепов или дру-гих транспортных средств на авто-мобиле должно быть установлено тягово-сцепное устройство, а элект-рооборудование автомобиля дора-ботано соответствующим образом. Установка тягово-сцепного устройс-тва должна производиться квалифи-цированным персоналом.В соответствии с действующим за-конодательством следует установить специальные и/или дополнительные зеркала заднего вида. Помните, что при буксировке прице-

па по дорогам с крутыми подъемами, движение становится более тяжелым, длина тормозного пути увеличивает-ся, обгон занимает больше времени. Это вызвано увеличением общей массы транспортного средства.При движении на спуске лучше

включить пониженную передачу, чем использовать рабочую тормозную систему на протяжении всего спуска. Вес прицепа оказывает воздейст-вие на тягово-сцепное устройство, и это снижает фактическую грузо-подъемность автомобиля.

Перед началом движения следует убедиться, что вес прицепа не пре-вышает максимально допустимый для буксировки (данные указаны в Сервисной книжке), при этом дол-жен быть учтен как вес груза, так и вес прицепа.Не следует превышать разрешен-ную скорость движения в соответст-вии с законодательством страны, в которой вы находитесь. В любом случае при буксировке прицепа не следует двигаться со скоростью выше 80 км/ч.

УСТАНОВКА ТЯГОВО-СЦЕПНО-ГО УСТРОЙСТВАУстановка тягово-сцепного уст-ройства должна производиться ква-лифицированными специалистами в полном соответствии с рекомен-дациями изготовителя устройства. Тягово-сцепное устройство долж-но соответствовать действующим требованиям согласно Директиве 94/20/ЕС со всеми дополнениями. Устанавливайте тягово-сцепное уст-ройство, соответствующее макси-мально допустимому весу, который может буксировать автомобиль. Для подсоединения электрообору-дования прицепа должен использо-ваться специальный разъем, кото-рый, как правило, устанавливают на специальном кронштейне тяго-во-сцепного устройства. Используются 7 или 13-контактные разъемы 12 В постоянного тока (CUNA/UNI и ISO/DIN стандартов). Следуйте инструкциям производите-лей автомобиля и тягово-сцепного устройства. Для электрических соединений используйте блок управления свето-техникой прицепа.

Если Ваш автомобиль оснащен ABS, помните, что ее действие не распространяется на тормозную систему прицепа. На скользких покрытиях необходи-мо проявлять повышенную осто-рожность.

ВНИМАНИЕ

Запрещено вносить из-менения в тормозную систему автомобиля. Тормозная система прицепа должна быть полностью независима от тормозной системы автомобиля.

ВНИМАНИЕ

F0D

0242

m

Rear

whe

el a

xle

Fully

lade

nve

hicl

e

Ball centre

Suspension fastenings

Vehicle centre line

Ground


Электрический тормоз (или элек-трическая лебедка и т. п.) должен быть подключен непосредственно к аккумуляторной батарее проводом, площадь поперечного сечения кото-рого не должна быть ниже 2,5 мм2.

Кроме предусмотренных электри-ческих цепей, к электрооборудова-нию автомобиля может быть при-соединен только провод питания электрического тормоза прицепа и провод для лампы внутреннего освещения, мощность которой не должна превышать 15 Вт.

СХЕМА УСТАНОВКИ

Van - Panorama - Combi - Ambulance, рис. 11Тягово-сцепное устройство кре-пится 6-ю болтами, точки крепления отмечены знаком Ø (используйте отверстия крепления пружины под-вески с левой стороны, заменив оригинальные болты другими бол-тами соответствующего размера и прочности).

Также допустима установка друго-го вида тягово-сцепного устройства с увеличенными размерами:

(1) 400 мм(2) 0 мм Рис. 11

Центральная линия автомобиля

Крепление подвески

"МАССА"

Центр сферы

Полностью

груженый

автомобиль

Ось

задних колес

F0D

0243

m

Holes to boreHoles to bore

Existing holes

2 shims

Vehicle centre line

2 shims


Модификации Truck и Chassis cab, рис. 12Дополнительное тягово-сцепное устройство для самоходного шасси и грузовой модификации показано на рис. 12. Устройство должно быть закреплено в указанных точ-ках двенадцатью болтами M10.Установите сцепное устройство с поперечиной блока фонарей в ис-ходное положение. Если поперечина была снята, замените ее другой, с теми же размерами и прочностью.ВАЖНО: В хорошо видном месте на высоте сцепного устройства при-крепите этикетку. Наличие этикет-ки обязательно. Она должна быть достаточного размера, выполнена из подходящего материала и нести следующую информацию:МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ НА-ГРУЗКА НА СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО 80 кг.

Рис. 12

Центральная линия автомобиля

После установки тягово-сцепного устройства следует уп-лотнить резьбовые отверстия под винты, чтобы отработавшие газы не проникали в салон автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Существующее отверстие

СверлитьСверлить

2 штифта

2 штифта


ÇÈÌÍÈÅ ØÈÍÛИспользуйте только рекомендо-ванные зимние шины, перечень ко-торых приведен в таблице "Зимние шины" главы "Технические характе-ристики".

Представительство компании Fiat с удовольствием предоставит владельцу автомобиля рекоменда-ции относительно типа шин, наилуч-шим образом соответствующих тре-бованиям заказчика.

При выборе типа шин и для оп-ределения оптимальной величины давления воздуха в шинах следуйте указаниям, приведенным в параг-рафе "Колеса" раздела "Техничес-кие характеристики".

Хорошие характеристики зимних шин при эксплуатации в зимних условиях оборачиваются посредст-венными характеристиками (по сравнению с обычными шинами) при их эксплуатации в нормальных условиях, например, при движении по автомагистрали.

Поэтому зимние шины следует ис-пользовать только для движения в тех условиях, для которых они пред-назначены.

ВАЖНО: Если индекс максималь-ной скорости зимних шин ниже максимально возможной скорости движения автомобиля (увеличенной на 5 %), то в салоне, на виду у води-теля, следует закрепить табличку, на которой указана максимально до-пустимая скорость движения авто-мобиля при использовании зимних шин (в соответствии с требования-ми Директивы ЕС).

Все четыре шины должны быть одинаковые (марка, рисунок про-тектора) — это необходимо для обеспечения безопасности при дви-жении и торможении, а также для улучшения общей управляемости автомобиля.

Не следует изменять направление вращения шин.

Для шин с индексом ско-рости "Q" максимально допусти-мая скорость движения составля-ет 160 км/ч; однако необходимо строго соблюдать ограничения скорости, указанные в правилах дорожного движения.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатационные характеристики зимних шин заметно ухудшаются, когда остаточная высота рисунка протектора шин становится менее 4 мм. В этом случае шины необхо-димо заменить.


ÖÅÏÈ ÏÐÎÒÈÂÎ-ÑÊÎËÜÆÅÍÈßИспользование цепей противо-скольжения регламентируется действующим законодательством страны, в которой эксплуатируется автомобиль.

Цепи могут быть установлены толь-ко на шины ведущих (передних) ко-лес.

Мы рекомендуем использовать цепи противоскольжения из линей-ки аксессуаров компании Fiat.

Проехав приблизительно двадцать - тридцать метров, проверьте сте-пень натяжения цепей.

С установленны-ми цепями про-тивоскольжения

скорость движения автомобиля снижается. Скорость движения не должна превышать 50 км/ч.

Размер дисков указан в разделе "Колеса" главы "Технические характерис-тики".

В следующей таблице указана информация относитель-но колес, на которые могут быть установлены цепи противосколь-жения. Следуйте рекомендациям.

ВНИМАНИЕ

Модификация Рекомендованные шины

Рекомендованные цепи противоскольжения

11195/70 R15C205/70 R15C

215/70 R15 Camping Цепи противосколь-жения уменьшенного размера с макси-мальным выступа-нием над профилем

шины 15 мм

15 205/70 R15C215/70 R15 Camping

MAXI215/75 R16C205/75 R16C

215/75 R16 Camping

Избегайте попадания колес в выбоины на дороге; не въез-жайте на ступени и бордюры. Избегайте движения на даль-ние расстояния по дорогам, не покрытым снегом.


ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Если автомобиль должен быть вы-веден из эксплуатации более чем на один месяц, следует выполнить следующие операции:

– поставьте автомобиль в закры-тое сухое и по возможности хорошо проветриваемое помещение;

– включите любую передачу;

– отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и проверьте степень заряда аккуму-ляторной батареи. Если автомобиль не будет эксплуатироваться продол-жительное время, необходимо про-верять степень заряда аккумулятор-ной батареи не реже одного раза в месяц и заряжать батарею, если напряжение на ее выводах упадет ниже 12,5 В;

– опустите рычаг стояночного тор-моза;

– вымойте окрашенные части и нанесите защитное покрытие (воск);

– блестящие металлические части покройте защитной мастикой;

– нанесите тальк на резиновые эле-менты ветрового и заднего стекол, стеклоочистителей и поднимите их;

– немного приоткройте окна;

– наденьте на автомобиль чехол из влагопроницаемого материала или из пластика с вентиляционными отверстиями;

– установите давление воздуха в шинах на 0,5 бар выше номиналь-ного. Регулярно проверяйте давле-ние в шинах;

– не следует сливать охлаждаю-щую жидкость из системы охлажде-ния двигателя.

ВАЖНО: Там, где условия хране-ния позволяют, можно отключить охранную сигнализацию автомо-биля, повернув ключ в положение "OFF" (см. "Охранная сигнализация" раздела "Знакомство с автомоби-лем").

ÓÑÒÐÀÍÅÍÈÅ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÅÉ 135

ÓÑÒÐÀÍÅÍÈÅ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÅÉ

ÀÂÀÐÈÉÍÛÉ ÏÓÑÊ

МОДИФИКАЦИИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Аварийный пуск дизельного двигате-ля невозможен; обратитесь к офици-альному дилеру компании Fiat.

МОДИФИКАЦИИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Если система Fiat CODE не может от-ключить электронную блокировку дви-гателя, загорятся контрольные лампы

и , и двигатель не запустится. В таком случае необходимо произвести аварийный пуск двигателя.

Тщательно ознакомьтесь с поряд-ком проведения процедуры, прежде чем приступить к ее выполнению. Если в ходе операции была допущена ошибка, необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение "STOP" и повторить всю процедуру с шага 1.

1) Прочитайте 5-значный код, распо-ложенный на карточке CODE.

2) Поверните ключ в замке зажига-ния в положение "MAR".

3) Нажмите и удерживайте педаль акселератора. Контрольная лампа загорится примерно на 8 с, а затем по-гаснет. В этот момент отпустите педаль акселератора и приготовьтесь отсчиты-вать вспышки контрольной лампы .

4) Отсчитайте количество вспышек, которое соответствует первой цифре кода карточки CODE, затем нажмите и удерживайте педаль акселератора, пока контрольная лампа не заго-рится на 4 с и вновь не погаснет; после чего отпустите педаль акселератора.

5) Контрольная лампа вновь акти-вируется в проблесковом режиме: пос-ле того, как количество вспышек срав-няется со второй цифрой кода карточки CODE, нажмите педаль акселератора и удерживайте ее в нажатом положение.

6) Проделайте аналогичные операции для остальных цифр кода карточки CODE.

7) После того, как будет "введена" последняя цифра, удерживайте пе-даль акселератора в нажатом поло-жении. Контрольная лампа заго-рится на 4 с и погаснет; после чего отпустите педаль акселератора.

8) Контрольная лампа будет часто мигать в течение примерно4 с, что указывает на то, что опера-ция "ввода" кода была завершена правильно.

9) Запустите двигатель, повернув ключ в замке зажигания из положе-ния "MAR" в положение "AVV".

Если контрольная лампа про-должает гореть, поверните ключ в замке зажигания в положение "STOP" и повторите процедуру ава-рийного запуска с самого начала.

ВАЖНО: После аварийного запус-ка необходимо обратиться к офи-циальному дилеру компании Fiat, иначе придется повторять выше-описанную процедуру при каждом запуске двигателя.

F0D

0203

m

136 ÓÑÒÐÀÍÅÍÈÅ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÅÉ

ВАЖНО: Не допускайте соедине-ния отрицательных клемм аккуму-ляторных батарей: возникшее при этом искрение может стать причи-ной воспламенения горючего газа, выходящего из батареи. Если допол-нительная аккумуляторная батарея находится в другом автомобиле, следите, чтобы между металличес-кими частями двух автомобилей не было электрического контакта.

3) Запустите двигатель.

4) После пуска двигателя отсоеди-ните пусковые провода, выполнив описанные выше операции в обрат-ном порядке.

Если после нескольких попыток запустить двигатель не удалось, не предпринимайте повторных попы-ток, а обратитесь на станцию тех-нического обслуживания Fiat.

ÇÀÏÓÑÊ ÎÒ ÂÍÅØÍÅÃÎ ÈÑÒÎ×ÍÈÊÀЕсли аккумуляторная батарея раз-ряжена, Вы можете использовать другую аккумуляторную батарею для запуска двигателя. Емкость допол-нительной батареи не должна быть меньше чем разряженной батареи.

Выполните следующие операции (рис. 1):

1) соедините положительные клем-мы 1 и 2 (со знаком "+") обеих ак-кумуляторных батарей (АКБ) с помо-щью пускового провода;

2) вторым пусковым проводом со-едините отрицательную клемму 3 ("-") вспомогательной батареи с клем-

Рис. 1

ВНИМАНИЕВНИМАНИЕ

Не выполняйте эту проце-дуру, не имея достаточно-

го опыта; несоблюдение порядка операций может вызвать сильное искрение и даже взрыв аккумуля-торной батареи. Кроме того, элек-тролит, залитый в батарею яв-ляется ядовитым и агрессивным. Избегайте попадания его на кожу и в глаза. Держите аккумулятор-ную батарею вдали от источников открытого огня и предотвращайте попадание на батарею искр: это пожаро- и взрывоопасно.

Ни в коем случае не исполь-зуйте для запуска двигателязарядное устройство: это

может привести к повреждению электронных систем, в частности, блока управления систем зажига-ния и подачи топлива.

мой заземления на двигателе или коробке передач автомобиля, двигатель которого запускается;


ÏÐÈÍÓÄÈÒÅËÜÍÛÉ ÏÓÑÊ ÄÂÈÃÀÒÅËß

ÅÑËÈ ÏÐÎÊÎËÎÒÀ ØÈÍÀ

Общие инструкции


Никогда не запускайте двигатель, когда автомо-

биль поднят на домкрате.


Помните, что усилитель тормозов и усилитель ру-

левого управления не функциони-руют, пока двигатель не запущен. Поэтому усилия на соответствую-щих органах управления возрас-тают.


Перед подъемом автомо-биля с помощью домкрата

необходимо отцепить прицеп.


Домкрат предназначен только для подъема авто-

мобиля, в комплект поставки кото-рого он входит, или автомобилей той же модели. Не следует исполь-зовать его для других целей, на-пример, для подъема автомобилей других моделей. Никогда не рабо-тайте под автомобилем, поднятым на домкрате. Неправильная уста-новка домкрата может привести к падению поднятого автомоби-ля. Не используйте домкрат для поднимания груза, вес которого превышает указанный на ярлыке домкрата.

Двигатели, система выпус-ка которых оборудована каталитическим нейтра-

лизатором, не допускается запус-кать, скатывая автомобиль под уклон или буксируя другим транс-портным средством, поскольку это может привести к попаданию топлива в каталитический нейтра-лизатор и его повреждению.

Изучите инструкции на этой и последующих стра-ницах для правильного ис-

пользования домкрата и запасно-го колеса.


1. ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ– Установите автомобиль на ров-ной горизонтальной площадке и убедитесь, что он не представляет опасности для других участников движения. Поверхность, на которой стоит автомобиль, должна быть до-статочно твердой. Если необходимо заменить колесо в темное время су-ток, следует выбрать по возможности наиболее освещенное место.

– Заглушите двигатель и взведите рычаг стояночного тормоза.

- Включите первую передачу или передачу заднего хода.

- В соответствии с требованиями правил дорожного движения предуп-редите других участников движения о своей остановке: включите ава-рийную сигнализацию, установите знак аварийной остановки и т. д.

При замене колеса пассажиры должны находиться в стороне от про-езжей части.

Если остановка произошлана ук-лоне или на неровном участке, под-ложите под колеса противооткатные башмаки или другие подходящие предметы, предотвращающие ска-тывание автомобиля.

2. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ, ДОМКРАТА И ЗАПАСНОГО КОЛЕСАИнструменты находятся в кабине возле сидений.

Необходимо учесть:

- вес домкрата - 4,2 кг;

- домкрат не требует каких-либо регулировок;

домкрат не подлежит ремонту: в случае поломки его следует заме-нить новым;

– на домкрат нельзя устанавли-вать никаких других устройств, кро-ме ключа с трещоткой.

Запасное колесо расположено под задней частью грузового отсека.


Регулярно проверяйте давление воздуха в

шинах, в том числе и запасного колеса. Обратитесь к разделу "Технические характеристики".


Не наносите на резьбовую часть болтов крепления

колес смазку перед их установкой: они могут вывернуться.

F0D

0094

mF0

D00

92m

F0D

0093

mF0

D00

91m


Чтобы извлечь запасное колесо:

– удалите две пластиковых заглуш-ки A (рис. 2);

– выверните два болта (С рис. 2) с помощью ключа (с трещоткой) B с удлинителем F (рис. 5);

– выверните два болта C (рис. 3), расположенные с внутренней сторо-ны бампера (модификации Сhassis cab и Тruck);

– освободите кронштейн запас-ного колеса с помощью гаечного ключа E (рис. 5), вставленного вгнездо L (рис. 4) с левой стороны кронштейна и извлеките колесоиз-под днища автомобиля.

Снимать и крепить кронштейн про-ще, используя ключ с трещоткой.

3. ЗАМЕНА КОЛЕСА

1) Отпустите болты крепления коле-са, которое необходимо заменить, примерно на один оборот.

2) Вращайте кольцо D (рис. 5) для частичного раскрытия домкрата.

3) Установите домкрат у колеса, который необходимо заменить.

4) Предупредите других пассажи-ров о своем намерении поднять ав-томобиль; при подъеме автомобиля рядом не должны находиться люди.

5) Установите удлинитель F (рис. 5) и ключ B на гайку и поднимайте ав-томобиль, пока колесо не окажется в нескольких сантиметрах от земли. Удостоверьтесь, что рукоятка домк-рата вращается без заеданий и соб-людайте осторожность, чтобы не за-деть при вращении рукой о землю.

Рис. 3 Рис. 5

Рис. 4Рис. 2

F0D

0090

m

F0D

0089

m


Движущиеся части домкрата (винт и шарниры) могут стать причиной получения травмы, если к ним при-касаться во время работы домкра-та. Необходимо очистить домкрат от смазки.

6) Полностью выверните пять бол-тов, используя ключ E (рис. 6) и сни-мите колесо.

7) Установите запасное колесо, чтобы шпильки H попали в отвер-стия G (рис. 7). Перед установкой очистите посадочные поверхности ступицы и колесного диска, в про-тивном случае затяжка болтов мо-жет ослабнуть.

8) Затяните пять крепежных бол-тов.

9) Опустите автомобиль ключа и извлеките домкрат.

10) Окончательно затяните болты в порядке, указанном на рис. 7.

Когда закончите:

– установите колесо на кронштейн для запасного колеса;

– закрепите кронштейн, используя ключ E;

– заверните два болта крепления и закройте их пластиковыми заглуш-ками;

– положите домкрат и инструмен-ты обратно в сумку под одно из двух сидений в кабине.

Рис. 7Рис. 6


ÅÑËÈ ÏÅÐÅÃÎÐÅËÀ ËÀÌÏÀ

ВАЖНО: На внутренней повер-хности фары может конденсиро-ваться влага; это не является при-знаком неисправности, а вызвано низкой температурой или высокой влажностью воздуха. После вклю-чения фар запотевание пропадает. Если же внутри фары скапливаются капельки воды, это означает, что в корпус фары попала вода. Обра-щайтесь на станцию технического обслуживания Fiat.

ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИЕсли не работают осветительные приборы, проверьте предохрани-тель, прежде чем менять лампу.

Расположение предохранителей приведено в параграфе "Если перего-рел предохранитель" этого раздела.

Перед заменой неработающей лампы проверьте, не окислились ли контакты.

Перегоревшие лампы должны быть заменены аналогичными того же типа. Свет ламп недостаточной мощности слишком тусклый, а слиш-ком мощные потребляют слишком много электроэнергии. После заме-ны лампы проверяйте правильность регулировки оптических осей фар.


В колбе галогеновых ламп находится газ под давле-

нием, поэтому при их разрушении вокруг могут разлетаться неболь-шие осколки стекла.


Неквалифицированный ре-монт электрооборудования

автомобиля может привести к его неисправностям или стать причиной возгорания.


По возможности для заме-ны ламп обращайтесь на

станцию технического обслужива-ния Fiat. Правильная замена лам-пы и регулировка оптических осей фар крайне важны для обеспече-ния безопасности движения.

При работе с галогеновыми лампами касайтесь только металлических частей лам-

пы. Если касаться прозрачной кол-бы, сила света лампы, а также срок ее службы могут снизиться. При случайном прикосновении про-трите колбу ветошью, смоченной спиртом, и дайте ей высохнуть.

F0D

0090

m


ТИПЫ ЛАМП, рис. 8В автомобиле установлены следую-щие типы ламп:

A. Безцокольные лампы:Для установки нажмите на лампу, а для снятия - потяните ее.

B. Лампы с байонетным крепле-нием:Для снятия лампы этого типа слег-ка нажмите на нее и поверните про-тив часовой стрелки.

C. Цилиндрические лампы:Для снятия нужно отогнуть удержи-вающие контакты.

D. Галогеновые лампы:Для снятия лампы освободите фик-сатор, удерживающий лампу.

Лампы Рис. Тип Мощность, Вт

Фары дальнего света D H4 60/55 Вт

Фары ближнего света D H4 60/55 Вт

Габаритные огни B R5W 5 Вт

Передние указатели поворота B P21W 21 ВтБоковые повторители указателей поворота A W5W 5 Вт

Задние указатели поворота B PY21W 21 Вт

Стоп-сигналы B P21W 21 Вт

Дополнительный стоп-сигнал B P21W 21 Вт

Фонарь заднего хода B P21W 21 ВтЗадний противотуманный фонарь/задние габаритные фонари B P21/4W 21 Вт

Передний салонный светильник C CW10 10 Вт

Задний салонный светильник C CW15 15 ВтФонарь освещения регистрационного знака B CW5 5 Вт

Рис. 8

F0D

0096

mF0

D01

76m

F0D

0175

m

F0D

0000

m


ÅÑËÈ ÏÅÐÅÃÎÐÅËÀ ËÀÌÏÀ ÏÐÈÁÎÐÀ ÂÍÅ-ØÍÅÃÎ ÎÑÂÅÙÅÍÈßДля определения типа и мощности установленной лампы см. параграф "Замена ламп" данного раздела.

ЛАМПЫ ДАЛЬНЕГО И БЛИЖНЕГО СВЕТА

Для замены галогеновой лампы со снятием фары выполните следую-щие операции:

1) выверните четыре винта и сни-мите решетку радиатора A (рис. 9);

2) выверните два винта B (рис. 10) и извлеките фиксирующий штифт D (рис. 11) гнезда C;

3) освободите фиксаторы A (рис. 12) и снимите крышку B;

4) отсоедините электрический разъем C или E (рис. 13);

5) освободите два зажима D или F (рис. 14) и извлеките лампы G или H (рис. 14).

G – лампа дальнего света фар.

H – лампа ближнего света фар.

Рис. 10Рис. 9 Рис. 12

Рис. 11

F0D

0099

mF0

D01

00m

F0D

0101

m

F0D

0097

mF0

D00

98m


6) будьте внимательны при уста-новке ламп и соблюдайте осторож-ность.

7) установите крышку B (рис. 12) и закрепите ее с помощью соот-ветствующих фиксаторов.

ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИДля замены лампы выполните сле-дующие операции:

1) снимите фару (см. выше);

2) освободите зажимы A (рис. 15) и снимите крышку B;

3) извлеките патрон C (рис. 16), слегка его поворачивая;

4) снимите лампу E (рис. 17);

5) замените лампу, установите об-ратно патрон и крышку B (рис. 15).

Рис. 17Рис. 14 Рис. 16


F0D

0073

m

F0D

0137

m

F0D

0138

m


ПЕРЕДНИЕ УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТАДля замены лампы выполните сле-дующие операции:

1) снимите фару (см. выше);

2) освободите зажимы A (рис. 15) и снимите крышку B;

3) извлеките патрон лампы D (рис. 16);

4) снимите лампу F (рис. 17), на-жимая на нее и одновременно по-ворачивая против часовой стрелки;

5) после замены лампы установите обратно патрон и крышку B (рис. 15).

Боковые повторители указателей поворота Для замены лампы выполните сле-дующие операции:

1) нажмите на рассеиватель, на-жав в месте, указанном стрелкой, см. рис. 18;

2) извлеките патрон лампы A(рис. 19), слегка его поворачивая, и замените лампу B.

ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫДля замены ламп противотуман-ных фар обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat.

ЗАДНИЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФОНАРИ

Для замены лампы выполните сле-дующие операции:

1) выверните два винта A (рис. 20) с помощью отвертки;

2) снимите задний комбинированный фонарь B и отсоедините разъем C;

3) выверните два винта D (рис. 21) и извлеките держатель ламп:

E – лампа стоп-сигнала;

F – лампа фонаря заднего хода;

G – лампа (желтая) указателя по-ворота;

H – двухнитиевая лампа заднего противотуманного фонаря и габа-ритного огня;


F0D

0072

m

F0D

0109

m

F0D

0156

mF0

D01

57m


4) извлеките лампы, слегка нажи-мая на них и поворачивая против часовой стрелки;

5) замените лампу, установите дер-жатель ламп в комбинированный фонарь, подсоедините электричес-кий разъем C и закрепите фонарь крепежными винтами, не затягивая винты слишком сильно.

Для модификаций Truck и Chassis cab:

Отверните четыре винта H (рис. 22) и замените следующие лампы:

I – лампа фонаря заднего хода;

– лампа противотуманного фонаря;

L – лампа заднего габаритного фонаря (2);

M – лампа стоп-сигнала;

N – лампа указателя поворотов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СТОП-СИГ-НАЛ, рис. 23


1) отверните две гайки A (рис. 24), расположенные с внутренней сторо-ны, возле заднего салонного светиль-ника;

Рис. 23


F0D

0158

mF0

D01

59m

F0D

0110

m

F0D

0111

m


2) отсоедините разъем B (рис. 25);

3) нажмите на фиксаторы C (рис. 26) и извлеките патрон лампы;

4) извлеките лампу D, нажимая на нее и одновременно поворачивая против часовой стрелки;

5) замените лампу, установите патрон на место, подключите элек-трический разъем B и закрепите фонарь крепежными винтами, не затягивая винты слишком сильно.

ФОНАРИ ОСВЕЩЕНИЯ РЕГИСТРА-ЦИОННОГО ЗНАКА

Для замены лампы D (рис. 28) выполните следующие операции: вставьте отвертку в отверстие A (рис. 27), сдвиньте фонарь вправо и извлеките патрон лампы B (рис. 28), нажав выступ C. Стеклянная лампа D расположена внутри.

Рис. 25

Рис. 26 Рис. 27 Рис. 28

F0D

0116

m

F0D

0117

mF0

D01

18m

F0D

0119

m


ÅÑËÈ ÏÅÐÅÃÎÐÅËÀ ËÀÌÏÀ ÂÍÓÒÐÅÍÍÅ-ÃÎ ÎÑÂÅÒÈÒÅËÜÍÎÃÎ ÏÐÈÁÎÐÀДля определения типа и мощности установленной лампы см. параграф "Замена ламп" данного раздела.

ПЕРЕДНИЙ ПОТОЛОЧНЫЙ СВЕ-ТИЛЬНИК


1) Снимите удерживаемый фикса-торами плафон A (рис. 29) с помо-щью отвертки так, как показано на рисунке.

2) Поднимите крышку B (рис. 30) и замените лампу C.

Затем закройте крышку B и уста-новите плафон A на место.

ЗАДНИЙ СВЕТИЛЬНИКДля замены лампы выполните сле-дующие операции:

1) Снимите удерживаемый фик-саторами плафон A (рис. 31) с по-мощью отвертки, как показано на рисунке.

2) Поднимите крышку B (рис. 32) и замените лампу .

Затем закройте крышку B и уста-новите плафон A на место.

Лампы салонных светильников модификаций Panorama и Combi меняются аналогично.

Рис. 32

Рис. 30


F0D

0029

m


ÅÑËÈ ÏÅÐÅÃÎÐÅË ÏÐÅÄÎÕÐÀÍÈÒÅËÜ

Основные особенностиПредохранитель является защит-ным устройством электрической цепи. Предохранитель перегорает в случае неисправности или непра-вильной работы электрооборудова-ния.

Если электрический компонент не функционирует, сначала необходи-мо проверить не перегорел ли соот-ветствующий предохранитель (т. е. не поврежден ли токопроводящий элемент, рис. 33). Перегоревший предохранитель замените другим такого же номинала (того же цвета).

В - целый предохранитель.

C - перегоревший предохранитель.

Для извлечения предохранителя из блока предохранителей используйте пинцет D.

Определите нужный предохрани-тель по таблице, расположенной ниже.

Перед заменой предох-ранителя проверьте, что ключ извлечен из замка

зажигания и что все электричес-кие устройства выключены/отсо-единены.

Никогда не устанавливайтевместо предохранителя ме-таллическую проволоку или

"жучки". Всегда используйте пре-дохранитель того же цвета.

Рис. 33


Если главный предохра-нитель (MAXIFUSE) пере-

горел, не пытайтесь заменить его самостоятельно. А обратитесь на станцию техническогоо бслужива-ния Fiat.


Никогда не устанавливай-те предохранитель боль-

шего, чем предусмотрено номина-ла (рассчитанный на больший ток): ЭТО ПОЖАРООПАСНО!


Если сразу после замены предохранитель перего-

рел снова, обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat для проведения диагностики.

F0D

0172

m

F0D

0141

mF0

D01

44m


РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙЧетыре блока предохранителей расположены в следующих местах: два блока предохранителей рас-положены в разных частях панели приборов, один в моторном отсеке (возле воздушного фильтра), и пос-ледний расположен над положитель-ным выводом аккумуляторной бата-реи A (рис. 34) (CBA).

Чтобы получить доступ к первому блоку предохранителей, располо-женному в левой части панели при-боров (со стороны водителя; или со стороны пассажира на автомобилях с правосторонним расположением органов управления), отверните два винта A (рис. 35).

Рис. 36 – блок предохранителей, расположенный в левой части пане-ли приборов (CFB) (со стороны во-дителя; или со стороны пассажира на автомобилях с правосторонним расположением органов управле-ния).


Рис. 35

F0D

0145

m

F0D

0142

m


Чтобы получить доступ ко второ-му блоку предохранителей, распо-ложенному в правой части панели приборов (со стороны пассажира; или со стороны водителя на авто-мобилях с правосторонним распо-ложением органов управления), от-верните два винта В (рис. 37).

Рис. 38 – блок предохранителей, расположенный в правой части па-нели приборов (CFO) (со стороны пассажира; или со стороны водите-ля на автомобилях с правосторон-ним расположением органов руле-вого управления).


F0D

0231

m

F0D

0232

mF0

D02

33m


Для получения доступа к третьему блоку предохранителей (CVM) (рис. 41), расположенному в моторном отсеке, снимите защитный кожух A (рис. 39), за-тем ослабьте винт B (рис. 40), освободите фиксатор C и снимите крышку D.


Рис. 40


Защищаемая цепь Предохранитель Номинал, А РасположениеCBA (блок предохранителей над аккумуляторной батарей )Встроенная розетка

F 73 70 Рис. 34

Генератор F 72 125 Рис. 34Генератор (двигатели 2,0 – 2,0 JTD с системой предпускового подогрева)

F 72 70 Рис. 34

Генератор (двигатели 2,8 JTD с системой предпускового подогрева – 2,0 JTD с системой климат-контроля)

F 72F 70

100150


Защита CVM F 71 80 Рис. 34Защита CFOCFO (блок предохранителей, устанавливаемый опционально под приборной панелью со стороны пассажира для моделей с левосторонним расположением органов управления или со стороны водителя для моделей с правосторонним расположением органов управления Устройство Webasto

F 61 20 Рис. 38

Дополнительный климат-контроль F 56 30 Рис. 38Тахограф F 34 10 Рис. 38Телефон F 34 10 Рис. 38Охранная сигнализация F 34 10 Рис. 38Дистанционное управление F 34 10 Рис. 38ABI для правого стеклоподъемника F 48 20 Рис. 38ABI для дверного замка F 38 20 Рис. 38Аварийная сигнализация F 60 10 Рис. 38Проблесковые маячки (модификация Ambulance) F 63 30 Рис. 38Таймер устройства Webasto F 58 5 Рис. 38ABI для левого стеклоподъемника F 47 20 Рис. 38Питание охлаждаемого ящика для продуктов F 59 15 Рис. 38Дополнительный вентилятор отопителя F 57 15 Рис. 38Обогрев левого заднего стекла F 54 15 Рис. 38


Защищаемая цепь Предохранитель Номинал, А РасположениеОбогрев наружных зеркал заднего вида F 41 10 Рис. 38Обогрев правого заднего стекла F 40 15 Рис. 38Подогрев сиденья водителя F 45 15 Рис. 38Задняя розетка F 64 20 Рис. 38Сирена (модификация Ambulance) F 64 20 Рис. 38Вытяжной вентилятор F 64 20 Рис. 38Электрический разъем специальных модификаций F 65 10 Рис. 38CFO (блок предохранителей, устанавливаемый опционально под приборной панелью со стороны пассажира для моделей с левосторонним расположением органов управления или со стороны водителя для моделей с правосторонним расположением органов управленияНасос омывателя лобового стекла

F 43 15 Рис. 36

Прикуриватель F 44 15 Рис. 36Вентилятор обогревателя кабины F 55 30 Рис. 36Указатели поворота F 53 10 Рис. 36Аварийная сигнализация F 53 10 Рис. 36Комбинация приборов F 53 10 Рис. 36Освещение кабины F 39 10 Рис. 36Разъем системы диагностики (EOBD) F 39 10 Рис. 36Задние противотуманные фонари F 33 7,5 Рис. 36Радио F 32 15 Рис. 36Передняя электрическая розетка F 52 20 Рис. 36Насос омывателя фар F 49 15 Рис. 36Передний правый габаритный огонь F 12 5 Рис. 36Задний правый габаритный огонь F 12 5 Рис. 36Передний левый габаритный огонь F 13 5 Рис. 36Задний левый габаритный огонь F 13 5 Рис. 36Фонари освещения регистрационного знака F 24 5 Рис. 36


Защищаемая цепь Предохранитель Номинал, А Расположение

Контрольная лампа габаритных огней F 24 5 Рис. 36Контрольные лампы F 24 5 Рис. 36PCA (Модификации Ambulance - Minibus) F 51 10 Рис. 36Радио F 25 7,5 Рис. 36ABI F 35 7,5 Рис. 36Управление стеклоподъемниками F 35 7,5 Рис. 36Блок управления ABS F 42 7,5 Рис. 36Блок управления подушками безопасности F 50 7,5 Рис. 36Привод зеркал F 27 7,5 Рис. 36Круиз-контроль F 27 7,5 Рис. 36Телефон F 27 7,5 Рис. 36Тахограф F 27 7,5 Рис. 36Дистанционное управление F 27 7,5 Рис. 36Охранная сигнализация F 27 7,5 Рис. 36Стоп-сигналы F 26 7,5 Рис. 36Комбинация приборов F 37 10 Рис. 36PCC F 37 10 Рис. 36Замок зажигания F 31 10 Рис. 36Вентилятор кабины (вместе с системой Webasto ) F 55 30 Рис. 36Блок управления системы Webasto F 55 30 Рис. 36Вентилятор кабины (вместе с климат-контролем) F 55 30 Рис. 36

CVM (блок предохранителей в моторном отсеке)Резистор снижения скорости вращения вентилятора радиатора (2.0 с климат-контролем)

F 06 40 Рис. 41

Блок управления двигателем (2.0 с системой климат-контроля) F 06 40 Рис. 41Вентилятор системы охлаждения (2.0 с системой климат-контроля) F 06 40 Рис. 41Блок управления двигателем (2.0 с системой климат-контроля) F 06 40 Рис. 41


Защищаемая цепь Предохранитель Номинал, А Расположение

Вентилятор системы охлаждения (2.0 с системой климат-контроля) F 07 40 Рис. 41Блок управления двигателем (2.0 с системой климат-контроля) F 07 40 Рис. 41Защита CFB F 01 60 Рис. 41Первичные устройства системы E.I. F 17 5 Рис. 41Первичные устройства системы E.I. F 22 20 Рис. 41Вторичные устройства системы E.I. F 11 10 Рис. 41Звуковой сигнал F 10 15 Рис. 41

Управление замком блокировки рулевой колонки F 10 15 Рис. 41Передние противотуманные фары F 09 15 Рис. 41Электромотор стеклоочистителя F 08 30 Рис. 41Вентилятор системы охлаждения двигателя, вторая скорость F 07 40/60 Рис. 41Блок управления двигателем, вторая скорость F 07 40/60 Рис. 41Обмотка дистанционного выключателя вентилятора системы радиатора, вторая скорость (климат-контроль)

F 07 40/60 Рис. 41

Вентилятор системы охлаждения двигателя, первая скорость F 06 40 Рис. 41Блок управления двигателем, первая скорость F 06 40 Рис. 41Вентилятор кабины (вместе с климат контролем) F 05 30 Рис. 41Блок управления ABS F 04 50 Рис. 41Замок зажигания F 03 30 Рис. 41Свечи накаливания F 02 50 Рис. 41Правая фара (ближний свет) F 14 10 Рис. 41Левая фара (ближний свет) F 15 10 Рис. 41Система E.I. F 16 7,5 Рис. 41Система блокировки запуска двигателя "FIAT CODE" F 16 7,5 Рис. 41Блок управления автоматической трансмиссией F 24 15 Рис. 41Система блокировки запуска двигателя "FIAT CODE" F 18 7,5 Рис. 41


Защищаемая цепь Предохранитель Номинал, А РасположениеКомпрессор F 19 7,5 Рис. 41Блок управления двигателем F 18 7,5 Рис. 41PTC F 20 30 Рис. 41Блок управления двигателем F 11 10 Рис. 41Топливный насос F 21 15 Рис. 41Блок управления двигателем F 17 5 Рис. 41Блок управления автоматической трансмиссией F 23 10 Рис. 41Фары (дальний свет) F 30 15 Рис. 41Насос омывателя ветрового стекла F 08 30 Рис. 41


ÅÑËÈ ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐ-ÍÀß ÁÀÒÀÐÅß ÐÀÇÐß-ÆÅÍÀВАЖНО: Описание процедуры за-рядки аккумуляторной батареи при-ведено только в информационных целях. Эта операция должна выпол-няться только квалифицированным персоналом станции технического обслуживания Fiat.

ЗАРЯДКА БАТАРЕИЗарядка должна проводиться при низкой силе зарядного тока в течение 24 ч. Зарядка в течение более дли-тельного периода может вызвать пов-реждение аккумуляторной батареи.

Зарядка производится следующим образом:

1) отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи;

ВАЖНО: Если автомобиль обору-дован охранной сигнализацией, отключите ее с помощью пульта дистанционного управления (см. "Охранная сигнализация" раздела "Знакомство с автомобилем").

2) подсоедините провода заряд-ного устройства к клеммам аккуму-ляторной батареи, соблюдая поляр-ность;

3) включите зарядное устройство;

4) по окончании зарядки отключи-те зарядное устройство, прежде чем отсоединить аккумуляторную бата-рею;

5) снова подсоедините отрицатель-ную клемму аккумуляторной бата-реи. Убедитесь, что соблюдена пра-вильная полярность подключения.

ПУСК ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКАСм. параграф "Пуск от внешнего источника" данного раздела.


Не пытайтесь заряжать за-мерзшую аккумуляторную

батарею. Сначала необходимо по-дождать, пока она полностью раз-морозится, в противном случае она может взорваться. Если аккумуля-торная батарея замерзла, следует передать ее квалифицированному персоналу для проверки, чтобы убедиться, что внутренние компо-ненты не повреждены и в корпусе нет трещин, в противном случае возможно подтекание ядовитого и агрессивного электролита.


Электролит, находящийся в аккумуляторной бата-

рее, ядовит и агрессивен. Избе-гайте его попадания на кожу и глаза. Батарея должна заряжаться в хорошо вентилируемом помеще-нии, вдали от источников открыто-го огня или возможных источников искр: существует опасность возго-рания и взрыва.

F0D

0200

m


ÏÎÄÚÅÌ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

С ПОМОЩЬЮ ДОМКРАТАСм. параграф "Если колесо проко-лото" данного раздела.

Важно:

- домкрат не требует каких-либо регулировок;

- домкрат не подлежит ремонту: если он неисправен, его необходи-мо заменить на новый оригиналь-ный домкрат;

– на домкрат нельзя устанавли-вать никаких других устройств, кро-ме ключа с трещоткой.

Рис. 41


Неправильная установка домкрата может привести

к падению автомобиля.


Не используйте домкрат для поднимания груза, вес кото-

рого превышает указанный на ярлыкедомкрата.


Никогда не запускайте двигатель поднятого на

домкрате автомобиля.


Домкрат предназначен только для подъема авто-

мобиля, в комплект поставки кото-рого он входит, или автомобилей той же модели. Не следует исполь-зовать его для других целей, на-пример, для подъема автомобилей других моделей. Никогда не рабо-тайте под автомобилем, поднятым на домкрате.


Перед подъемом автомо-биля с помощью домкрата

необходимо отцепить прицеп.

F0D

0177

m


ГАРАЖНЫМ ДОМКРАТОМДопускается подъем только пусто-го автомобиля. Автомобиль может быть поднят столько сбоку, при этом домкрат должен быть расположен, как это показано на рис. 41.

НА ПОДЪЕМНИКЕ При поднятии автомобиля опоры подъемника должны быть установле-ны в точках, указанных на рис. 41.

ÁÓÊÑÈÐÎÂÊÀ ÀÂÒÎ-ÌÎÁÈËßУ автомобиля есть две буксирные проушины (рис. 42).

A – Передняя проушина

B – Задняя проушина (для букси-ровки другого автомобиля).

Рис. 42


Перед началом буксиров-ки поверните ключ в замке

зажигания в положение "MAR" и затем - в положение "STOP". Не извлекайте ключ. Если ключ будет извлечен, рулевая колонка авто-матически заблокируется, и пово-рачивание колес станет невозмож-ным.


Во время буксировки ав-томобиля с неработаю-

щим двигателем помните, что при этом усилители тормозов и руле-вого управления не функциони-руют, при этом усилия на соот-ветствующих органах управления возрастают. Для буксировки не используйте гибкие тросы. При движении избегайте рывков. Про-верьте, что закрепленный буксир-ный трос не станет причиной пов-реждения автомобиля при движении.


АВТОМОБИЛЬ С АВТОМАТИЧЕС-КОЙ ТРАНСМИССИЕЙЕсли необходимость буксировки вызвана не неисправностью авто-матической трансмиссии, поступай-те следующим образом:

– установите рычаг селектора ав-томатической трансмиссии в поло-жение "N";

– скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч;

– автомобиль допускается буксиро-вать на расстояние не более 200 км.

Если необходимость буксировки вызвана неисправностью автома-тической трансмиссии, или расстоя-ние буксировки превышает 200 км, буксировку выполняют с погрузкой колес передней оси.

ÏÐÈ ÄÎÐÎÆÍÎ-ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÍÎÌ ÏÐÎ-ÈÑØÅÑÒÂÈÈ

– ВАЖНО: сохранять спокойствие.

– Если Вы стали непосредственным участником происшествия, останови-тесь на расстоянии не менее десяти метров от произошедшего.

– На автомагистрали не перегоражи-вайте автомобилем аварийную полосу.

– Заглушите двигатель и включите аварийную сигнализацию.

– Ночью осветите место аварии светом фар автомобиля.

– Будьте осторожны, избегайте рис-ка попасть под колеса.

– Обозначьте место аварии, устано-вите знак аварийной остановки на установленном расстоянии от авто-мобиля, в месте, где его легко заме-тить.

– Если двери заблокированы, не пы-тайтесь разбить ветровое стекло, что-бы обеспечить выход из автомобиля. Оно сделано из многослойного стекла и разбить его трудно. Боковые или за-днее стекло разбить гораздо легче.

– Вызовите спасателей, сообщив им все обстоятельства произошед-шего как можно точнее. На автома-гистрали для этого можно исполь-зовать специально установленные телефоны.

– При возникновении пробки в ре-зультате аварии на автомагистрали, особенно в условиях недостаточной видимости, высока вероятность столкновения движущихся транс-портных средств с уже стоящими. Поэтому немедленно покиньте ав-томобиль и встаньте за ограждени-ями.

– Извлеките ключи из замков за-жигания пострадавших автомоби-лей.

– Если чувствуется запах топлива или других химических веществ, прекратите курение и убедитесь, что сигарета полностью потушена.

– Для тушения возгорания, каким бы незначительным оно не было, используйте огнетушитель, накидку, песок или землю. Никогда не ис-пользуйте для тушения воду.


Буксируя транспортное средство, выполняйте ус-

тановленные требования для сцеп-ного устройства и правила дорож-ного движения.


ЕСЛИ ЕСТЬ ПОСТРАДАВШИЕ

– Никогда не оставляйте постра-давшего без помощи. Даже те, кто не стал непосредственным участни-ком происшествия, должны оказы-вать помощь пострадавшему;

– Не собирайтесь вокруг постра-давшего.

– Успокойте пострадавшего, что помощь скоро прибудет. Оставай-тесь рядом, чтобы успокоить его в случае возникновения паники.

– Отстегните или перережьте рем-ни безопасности, удерживающие пострадавшего.

– Не давайте пострадавшему пить.

– Не перемещайте пострадав-шего, за исключением описанной ниже ситуации.

– Вытащите из автомобиля пост-радавшего, только если существует риск возгорания, падения в воду, со скалы или другая подобная ситу-ация. Не тяните пострадавшего за конечности, не сгибайте шею и по-возможности сохраняйте его гори-зонтальное положение.

АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ

В автомобиле, в дополнение к аптечке первой помощи, следует иметь огнетушитель и желательно покрывало.

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß 163

ÃÐÀÔÈÊ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎ-ÃÎ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈßКвалифицированное и своевре-менное техническое обслуживание автомобиля является залогом его долгого срока службы и сохране-ния высоких эксплуатационных ха-рактеристик. Компанией Fiat был разработан график технического обслуживания и установлены меж-сервисные интервалы 15 000 км пробега.

Однако важно помнить, что техни-ческое обслуживание автомобиля не ограничивается плановыми тех-ническими обслуживаниями. В те-чение первых 15 000 км пробега и после ТО необходимо проявлять пов-седневную заботу об автомобиле. А именно регулярно проверять и при необходимости доводить до нормы уровни эксплуатационных жидкос-тей, периодически проверять давле-ние воздуха в шинах и т. д.

ВАЖНО: Выполнение контроль-ных операций согласно первому талону технического обслуживания является требованием изготовите-ля. Их невыполнение влечет отказ от гарантийных обязательств на неисправности, которые возникли вследствие невыполнения этих тре-бований.

Техническое обслуживание выпол-няется на всех станциях техничес-кого обслуживания официальных дилеров Fiat, а их длительность регламентирована.

При выявлении необходимости проведения дополнительных ремон-тных работ, они производятся толь-ко с согласия клиента.

ВАЖНО: Рекомендуется обра-щаться на станцию технического обслуживания Fiat сразу же при выявлении мелких эксплуатацион-ных неисправностей, не дожидаясь сроков очередного технического об-служивания.

Если автомобиль часто используется для букси-ровки прицепов, необхо-

димо сократить межсервисные интервалы.

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

164 ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

ÃÐÀÔÈÊ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÃÎ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈß

Бензиновые двигатели и дизели тысяч км

Перечень операций15 30 45 60 75 90 105 120

Проверка состояния шин и давления в шинах (регулировка при необходимости). • • • • • • • •Проверка работы приборов внутреннего и наружного освещения. • • • • • • • •Проверка работы стеклоочистителей, стеклоомывателей, регулировка жиклеров стеклоомы-вателей. • • • • • • • •Проверка установки поводков стеклоочистителей ветрового и заднего стекол. • • • • • • • •Проверка состояния тормозных колодок и дисков передних и задних тормозов. • • • • • • • •Проверка состояния тормозных барабанов задних тормозов. • •Проверка состояния деталей кузова и лакокрасочного покрытия, трубопроводов (выхлоп-ного, подачи топлива, тормозного), резиновых элементов (пылезащитных чехлов, опор, пат-рубков, втулок и т. д.).

• • • • • • • •

Проверка работы, чистоты и смазки замков дверей, капота, багажника. • • • • • • • •Проверка работы стояночного тормоза. • • • •Проверка системы улавливания паров топлива (версии с бензиновым двигателем). • •Проверка системы управления двигателем (через диагностический разъем). • • • •Проверка уровня и доливка по необходимости эксплуатационных жидкостей (охлаждаю-щей, тормозной, омывающей, электролита и т. д.). • • • • • • • •Проверка системы усиления рулевого управления. • • • • • • • •Проверка уровня масла в механической трансмиссии. • •


Бензиновые двигатели и дизели тысяч км

Перечень операций15 30 45 60 75 90 105 120

Проверка и при необходимости долив жидкости автоматической трансмиссии (включая ро-ботизированную). • • • • • • • •Визуальный осмотр, проверка натяжения (регулировка по необходимости) ремней привода навесного оборудования. • • •Замена ремня(ремней) привода навесного оборудования. •Проверка и регулировка зазоров клапанов (версии без гидрокомпенсаторов зазоров). •Проверка состояния зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (*). • •Замена ремня и роликов привода газораспределительного механизма (ГРМ). (*)(**). •Замена свечей зажигания. • • • •Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя двигателя. • • • •Замена топливного фильтра (если установлен). • • • •Замена масла и масляного фильтра в двигателе (или раз в год). • • • • • • • •Замена тормозной жидкости (или раз в два года). • •Замена салонного фильтра системы отопления и кондиционирования (если установлен). • • • • • • • •

(*) - если привод ГРМ осуществляется ремнем,

(**) - вне зависимости от пробега ремень ГРМ должен меняться не реже чем раз в 3 года.

• - действия, необходимые для проведения в указанный период


ÃÐÀÔÈÊ ÅÆÅÃÎÄÍÎ-ÃÎ ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÃÎÎÑÌÎÒÐÀГрафик ежегодного технического ос-

мотра приведен для автомобилей со средним пробегом 15 000 км в год. Осмотр предусматривает выполнение следующих операций:

– проверка состояния и износа шин и при необходимости регулировка дав-ления (включая запасное колесо);

– проверка функционирования прибо-ров внешнего и внутреннего освещения (фар, указателей поворота, аварийной сигнализации, освещения багажника, подсветки панели приборов и т. д.);

– проверка функционирования стекло-очистителей/омывателя ветрового стек-ла и регулировка форсунок омывателя;

- проверка исходного положения/со-стояния щеток стеклоочистителей вет-рового/задних стекол;

– проверка состояния и степени из-носа накладок тормозных колодок;

- проверка чистоты замков, капота и

багажника, а также чистоты и наличия смазки петель;

– проверка состояния: двигателя, короб-ки передач, трансмиссии, трубопроводов (системы выпуска отработавших газов, сис-темы подачи топлива, тормозной системы), резинотехнических изделий (чехлов, втулок, вкладышей и т. п.) и шлангов тормозной системы, и системы подачи топлива;

– проверка степени заряда аккуму-ляторной батареи;

– проверка состояния различных приводных ремней;

– проверка и доведение до нормы уров-ней эксплуатационных жидкостей (систе-ма охлаждения двигателя, гидропривод тормозной системы, стеклоомывающей жидкости, аккумуляторной батареи и т. п.);

– проверка и при необходимости до-ведение до нормы уровня моторного масла;

– замена салонного фильтра.

следующие контрольные операции и при необходимости доведите уровень следующих эксплуатационных жидкостей до нормы:

– охлаждающей жидкости;

– тормозной жидкости;

– жидкости усилителя рулевого уп-равления;

– электролита аккумуляторной батареи;

– стеклоомывающей жидкости;

– проверить состояние и давление воздуха в шинах.

После каждых 3 000 км пробега или перед длительной поездкой проверьте и при необходимости доведите до нор-мы уровень моторного масла.

После каждых 10 000 км пробега или при включении контрольной лам-пы (модели с дизельными двигате-лями): проверьте наличие воды в топ-ливном фильтре.

Рекомендуется использовать продукт марки FL Selenia, разработанный спе-циально для автомобилей Fiat (см. таб-лицу "Заправочные объемы" раздела "Технические характеристики").

ÄÎÏÎËÍÈÒÅËÜÍÛÅ ÏÐÎÂÅÐÊÈПосле каждой 1 000 км пробега или

перед длительной поездкой выполните


ВАЖНО: – Моторное маслоЕсли автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях:

– буксировка прицепа; – движение по пыльным дорогам; – частые поездки на короткие рас-стояния (менее 7-8 км), особенно при отрицательных температурах;

– частая работа двигателя на обо-ротах холостого хода или при дли-тельных поездках с малой скоростью (например, при эксплуатации в ка-честве такси или доставке товаров на дом), а также в случае длительно-го простоя). Моторное масло следует заменять чаще, чем указано в "Гра-фике технического обслуживания".

ВАЖНО: – ВоздухоочистительПри эксплуатации автомобиля на пыльных дорогах меняйте фильтрую-щий элемент воздухоочистителя чаще. Если существуют сомнения в том, как часто необходимо менять мо-торное масло или сменный элемент воздухоочистителя в зависимости от условий эксплуатации, обращайтесь к официальному дилеру Fiat .

ВАЖНО: – Салонный фильтр При частом движении по пыльным дорогам или при высокой степени загрязненности воздуха следует за-менять фильтрующий элемент чаще, особенно при уменьшении количест-ва поступающего в салон воздуха.

ВАЖНО: – Топливный фильтр дизельного двигателя При заправке дизельным топли-вом, не соответствующим требова-ниям EN590, может потребоваться более частая, чем указанная в "Гра-фике технического обслуживания", замена топливного фильтра.

ВАЖНО: – Аккумуляторная батареяВо избежание риска замерзания электролита степень заряда акку-муляторной батареи следует прове-рять в начале зимы. Если автомобиль используется преимущественно для поездок на короткие расстояния или оснащен дополнительными устройствами, постоянно потребляющими электро-энергию даже при извлеченном из замка зажигания ключе, проверку степени заряда аккумуляторной ба-тареи следует производить чаще.

При эксплуатации автомобиля в жарком климате и особо тяжелых условиях следует чаще, чем указано в "Графике технического обслужи-вания", проводить проверку уровня электролита.

ВАЖНО: В модификациях Camping Car в связи с более высоким пот-реблением энергии, следуйте указа-ниям, касающимся аккумуляторной батареи, приведенным в парагра-фах "Хранение автомобиля" разде-ла "Как лучше использовать преиму-щества автомобиля" и "Проверка степени зарядки аккумуляторной батареи" раздела "Техническое об-служивание автомобиля".

Обслуживание автомоби-ля должно выполняться на станции технического обслуживания Fiat. Перед

выполнением простых операций, которые можно выполнить са-мостоятельно, убедитесь в нали-чии необходимых инструментов, оригинальных запасных частей и эксплуатационных жидкостей Fiat. Не беритесь за выполнение операций по техническому обслу-живанию, если не имеете доста-точного опыта.

F0D

0103

mF0

D01

02m


ÏÐÎÂÅÐÊÀ ÓÐÎÂÍÅÉ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÎÍÍÛÕ ÆÈÄÊÎÑÒÅÉ

Рис. 1. Модели с бензиновыми двигателями

Рис. 2. Модели с двигателем 2,0 JTD

Никогда не курите при ра-боте в моторном отсеке; присутс-твие горючих газов и паров может привести к возгоранию.


Не допускайте попадания шарфов, галстуков и других эле-ментов одежды во вращающиеся детали двигателя. Это может быть крайне опасным.


Будьте внимательны и не до-пускайте смешивания меж-ду собой различных типов

эксплуатационных жидкостей: они не совместимы и могут стать причиной выхода автомобиля из строя.1. Маслоналивная горловина; 2. Аккуму-ляторная батарея; 3. Компенсационный бачок тормозной системы; 4. Горловина бачка омывателя стекол; 5. Расшири-тельный бачок системы охлаждения двигателя; 6. Компенсационный бачок гидроусилителя рулевого управления.

F0D

0210

mF0

D01

82m


1. Маслоналивная горловина; 2. Ак-кумуляторная батарея; 3. Компен-сационный бачок тормозной систе-мы; 4. Горловина бачка омывателя стекол; 5. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 6. Компенсационный бачок гидроуси-лителя рулевого управления

1. Маслоналивная горловина; 2. Ак-кумуляторная батарея; 3. Компен-сационный бачок тормозной систе-мы; 4. Горловина бачка омывателя стекол; 5. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 6. Компенсационный бачок гидроуси-лителя рулевого управления

Рис. 3. Модели с двигателем 2,3 JTD

Рис. 4. Модели с двигателями 2,8 JTD или 2,8 JTD POWER


МОТОРНОЕ МАСЛОРис. 5: модели с двигателем 2,0 Рис. 6: модели с двигателем 2,0 JTD Рис. 7: модели с двигателем 2,3 JTDРис. 8: модели с двигателями 2,8 JTD

или 2,8 JTD POWER Проверьте уровень моторного масла,

установив автомобиль на ровной го-ризонтальной площадке, двигатель при этом должен быть теплым т(. е. приблизи-тельно через 10 мин после остановки двигателя). Уровень моторного масла должен находиться между метками "MIN" и "MAX" маслоизмерительного щупа. Расстояние между метками "MIN" и

"MAX" соответствует приблизительно 2 л моторного масла. Уровень масла не должен распола-

гаться выше метки "MAX".

Если уровень масла находится недалеко от метки "MIN", доведите уровень моторного масла до метки "MAX".

F0D

0063

m

F0D

0064

m

F0D

0211

mF0

D01

83m

ВАЖНО: После доливки или за-мены моторного масла запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких секунд, пос-ле чего выждите несколько минут и повторите измерение уровня мо-торного масла.

Рис. 5 Рис. 6

При работе в моторном отсеке соблюдайте крайнюю осторожность: существует риск получения ожогов. Помните, что пока двигатель горячий, может включиться вентилятор системы охлаждения и стать причиной получения травмы.


Рис. 8

Рис. 7

Не доливайте масло, ха-рактеристики которого отличаются от характе-

ристик уже залитого масла.


РАСХОД МОТОРНОГО МАСЛАМаксимально допустимый уровень расхода моторного масла составляет приблизительно 450 г на 1 000 км пробега.

В начальный период эксплуатации автомобиля происходит приработка деталей двигателя. Расход моторно-го масла можно считать устоявшим-ся после 5 000 - 6 000 км пробега.

ВАЖНО: Расход моторного масла зависит от условий эксплуатации ав-томобиля.

Отработавшее моторное масло и масляные филь-тры содержат опасные

для окружающей среды вещест-ва. Рекомендуется производить замену моторного масла и мас-ляного фильтра на станции тех-нического обслуживания Fiat. На станции установлено специаль-ное оборудование для утилизации отработавшего масла, предотвра-щающее загрязнение окружаю-щей среды.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками "MIN" и "MAX", расположенными на корпусе расширительного бачка. Если уровень охлаждающей жид-кости ниже, откройте крышку рас-ширительного бачка A (рис. 9) и медленно долейте жидкость, указан-ную в таблице "Эксплутационные жидкости и смазочные материалы" раздела "Технические характерис-тики", до метки "MAX"; для выполне-

ния этой операции обращайтесь на станцию технического обслужи-вания Fiat .Охлаждающая жидкость не замер-зает при температура до –40°C.

Доливайте охлаждающую жидкость той же марки, что уже залита в систему охлаждения двигателя. Ох-

лаждающую жидкость на основе концентрата PARAFLU UP (красно-го цвета) нельзя смешивать с ох-лаждающей жидкостью на основе концентрата PARAFLU 11 (синего цвета) или другими охлаждаю-щими жидкостями. Если это про-изойдет, не запускайте двигатель и обратитесь на станцию техни-ческого обслуживания Fiat.

Не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель горячий: это может стать причиной получения ожогов.


Система охлаждения на-ходится под давлением. При не-обходимости замените крышку на оригинальную, чтобы не до-пустить снижения эффективности функционирования системы ох-лаждения.


Рис. 9

F0D

0065

m

F0D

0068

m

F0D

0066

m


СТЕКЛООМЫВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Для добавления жидкости откройте крышку A (рис. 10) и медленно до-лейте раствор жидкости, состоящей из TUTELA PROFESSIONAL SC35 и воды, при этом используйте следую-щие пропорции:

– 30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 и 70% воды летом.

– 50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 и 50% воды зимой.

При температуре ниже –20°C поль-зуйтесь неразбавленной жидкостью TUTELA PROFESSIONAL SC35.

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверяйте уровень рабочей жид-кости (масла) при холодном двигате-ле. Уровень должен располагаться несколько ниже метки на компенса-ционном бачке. Когда масло нагреется, уровень может подняться выше метки. Откройте крышку бачка A (рис. 11)

Расход масла крайне ни-зок. Если через неболь-шой период времени

вновь требуется долить моторное масло, обращайтесь на станцию технического обслуживания Fiat для проверки на наличие утечек.


Не начинайте движение с пустым бачком омывателя. Омы-ватель ветрового стекла играет определяющую роль в обеспече-нии обзорности.


Некоторые имеющиеся в продаже добавки для жидкостей омывателя огнеопасны. В мотор-ном отсеке имеются горячие дета-ли, которые могут стать причиной возгорания при попадании на них такой жидкости.


Не допускайте попада-ния жидкости из гидроусилителя рулевого управления на горячие детали двигателя. Она легковос-пламенима.


и залейте масло с теми же характе-ристиками, что и уже находящееся в системе.

F0D

0067

m


ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Отверните пробку A (рис. 12) и убедитесь, что уровень жидкости в бачке максимальный.

Регулярно проверяйте, что уровень жидкости в бачке максимальный.

Доливайте только жидкость DOT 4. Рекомендуется использовать тор-мозную жидкость TUTELA TOP 4, которой система заправлена изна-чально.

Не допускайте попадания агрессивной тормозной идкости на лакокрасоч-

ное покрытие; если это произош-ло, немедленно смойте ее водой.

ВАЖНО: Тормозная жидкость гиг-роскопична (поглощет влагу). Если автомобиль эксплуатируется в усло-виях повышенной влажности воз-духа, тормозную жидкость следует заменять чаще, чем указано в "Гра-фике технического обслуживания".

Тормозная жидкость токсична и агрессивна. В слу-чае попадания на кожу, не-медленно смойте ее водой с мылом. Если тормозная жид-кость попала внутрь, немед-ленно обратитесь к врачу.


Значок на канистре обозначает синтетическую тор-мозную жидкость. Использо-вание минеральной жидкости приводит к повреждению ре-зиновых прокладок тормозной системы.


Рис. 12

F0D

0295

mF0

D00

70m


ÂÎÇÄÓÕÎÎ×ÈÑÒÈÒÅËÜ

ЗАМЕНА

Выверните винты A (рис. 13) и снимите крышку B.

Извлеките фильтрующий элемент C (рис. 14) для замены.

ÑÀËÎÍÍÛÉ ÔÈËÜÒÐПроизводите замену салонного фильтра с периодичностью, указан-ной "Графике технического обслужи-вания".

Работы по замене производите на станции технического обслужива-ния Fiat.

При частой эксплуатации автомо-биля на пыльных дорогах или при высокой степени загрязненности воздуха следует заменять фильтру-ющий элемент чаще, особенно при уменьшении количества поступаю-щего в салон воздуха.

ÒÎÏËÈÂÍÛÉ ÔÈËÜÒÐ (ÄÈÇÅËÜÍÛÅ ÄÂÈÃÀÒÅËÈ)

СЛИВ ВОДЫПопадание воды в систе-му подачи топлива может привести к серьезным

повреждениям системы или стать причиной пропусков зажигания при работе двигателя. Сразу же после включения контрольной лампы необходимо срочно обратиться на станцию техничес-кого обслуживания Fiat для слива воды из топливного фильтра. Если контрольная лампа загорается сразу же после заправки топли-вом, возможно наличие воды в топливном баке: в этом случае необходимо заглушить двигатель и немедленно обратиться на стан-цию технического обслуживания Fiat.

Рис. 14

Рис. 13

F0D

0244

m


ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÍÀß ÁÀÒÀÐÅßАккумуляторная батарея Fiat Ducato подлежит "Ограниченному обслужи-ванию" и оснащена индикатором A (рис. 15) для проверки уровня элект-ролита и степени заряда. При нормальных условиях эксплу-атации долив дистиллированной воды не требуется. Однако следует периодически проверять ее уро-вень с помощью оптического инди-катора, расположенного на крышке батареи, который должен быть тем-ным с зеленым пятном в центре. Если индикатор светлый или же темный, но без зеленого пятна в центре, обратитесь на станцию тех-нического обслуживания Fiat .

ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИПри необходимости замените акку-муляторную батарею оригинальной с теми же техническими характерис-тиками. При использовании батареи с другими характеристиками сроки, приведенные "Графике технического обслуживания", недействительны. В этом случае необходимо руководс-твоваться указаниями производите-ля аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная бата-рея содержит вещества, вредные для окружаю-

щей среды. Рекомендуется заме-нять аккумуляторную батарею на станции технического обслужива-ния Fiat. На станции установлено специальное оборудование для утилизации аккумуляторных бата-рей, предотвращающее загрязне-ние окружающей среды.

Неправильное подклю-чение электрических и электронных приборов

может привести к серьезной неис-правности. Если после приобрете-ния автомобиля принято решение установить дополнительное обору-дование (противоугонную систему, аудиосистему, систему громкой связи для телефона), обращайтесь к официальному дилеру Fiat. Работ-ники представительства предложат наиболее подходящие устройства и проверят, может ли электрооборудо-вание автомобиля обеспечить необ-ходимую электрическую мощность или необходима установка аккуму-ляторной батареи большей емкости.

Электролит, залитый в аккумуляторную батарею, ядовит и очень агрессивен. Не допускайте его попадания на кожу или в глаза. Не подноси-те близко к батарее источники открытого огня или искр: воз-можны возгорание и взрыв.


Рис. 15


ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИОценка степени заряда аккумуля-торной батареи может с достаточ-ной точностью осуществляться по цвету индикатора.

См. таблицу, приведенную ниже, или этикетку B (рис. 15), располо-женную на аккумуляторной бата-рее.

Никогда не оставляйте работающи-ми электрические приборы (напр.: аудиосистему, аварийную сигнали-зацию и т. д.) на длительное время при выключенном двигателе.

ВАЖНО: Аккумуляторная батарея, будучи заряженной менее чем на 50% будет подвержена сульфита-ции, приводящей к снижению силы пускового тока, также повышается вероятность замерзания электро-лита (это может произойти уже при –10 °C).

Ярко-белый цвет Долейте электролитОбратитесь на станцию технического обслужива-

ния Fiat

Темный цвет без зе-леного пятна в центре Батарея разряжена

Зарядите батарею (реко-мендуется обратиться на станцию технического обслуживания Fiat )

Темный цвет с зеле-ным пятном в центре

Батарея заряжена, уровень электроли-

та в норме

При длительной стоянке автомобиля в холодных усло-виях снимите аккумуляторную батарею и во избежание за-мерзания храните ее в теплом месте.


При работе с аккуму-ляторной батареей или возле нее всегда используйте сред-ства индивидуальной защиты глаз.


Использование акку-муляторной батареи с низким уровнем электролита может стать причиной выхода ее из строя и даже привести к взрыву.


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ДЛЯ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИОставляя автомобиль на стоянке, убедитесь, что двери полностью закрыты. Потолочные светильники должны быть выключены.


Если автомобиль не эксплуатирует-ся в течение длительного времени, см. параграф "Хранение автомоби-ля" в разделе "Как лучше использо-вать преимущества автомобиля".

Перед тем как приступить к выпол-нению каких-либо операций, связан-ных с электрооборудованием авто-мобиля, отсоедините отрицательную клему от аккумуляторной батареи;

Периодически проверяйте состоя-ние клемм аккумуляторной батареи.

Если после приобретения автомо-биля вы хотите установить дополни-тельное оборудование (противоугон-ную, радионавигационную систему и т. д.), обращайтесь на станцию технического обслуживания Fiat. Квалифицированные сотрудники станции технического обслуживания предложат наиболее подходящие ус-тройства и проверят, может ли элек-трооборудование автомобиля обес-печить необходимую электрическую мощность или необходима установ-ка аккумуляторной батареи большей емкости.

Эти устройства могут привести к разряду аккумуляторной батареи даже если ключ не вставлен в замок зажигания (автомобиль находится на стоянке, двигатель заглушен).

Общее потребление электроэнер-гии дополнительным электрообо-рудованием (установленными на заводе-изготовителе или после про-дажи) не должно превышать 0,6 мАч (аккумуляторной батареи), см. при-веденную ниже табл.:

Кроме того, электрические уст-ройства, потребляющие большую мощность (такие как нагреватели для бутылок с детским питанием, пылесосы, мобильные телефоны, мини-холодильники и т. д.) , вклю-ченные при неработающем дви-гателе, могут разрядить батарею.

ВАЖНО: При установке дополни-тельных устройств помните, что не-правильное подключение устройств к бортовой сети автомобиля опасно, особенно если устройство достаточ-но сложное.

Емкость аккумуляторной батареи, Ач

Максимальная сила тока при неработающем двигателе, мА

60 Ач 36 мА

88 Ач 52,8 мА

100 Ач 60 мА

F0D

0299

m


ÝËÅÊÒÐÎÍÍÛÉ ÁËÎÊ ÓÏÐÀÂËÅÍÈß При нормальном использовании автомобиля специальные меры не-обязательны.Однако следует неукоснительно выполнять следующие инструкции при работе с электрооборудовани-ем или при аварийном пуске:

– никогда не отключайте аккумуля-торную батарею при работающем двигателе;

– отключайте аккумуляторную ба-тарею при ее подзарядке;

– никогда не производите пуск дви-гателя от зарядного устройства акку-муляторной батареи. Всегда исполь-зуйте дополнительную батарею;

– соблюдайте крайнюю осторож-ность при подключении аккумуля-торной батареи к бортовой сети. Убедитесь, что при подключении соблюдена полярность и батарея подключена надежно;

– не подключайте и не отключайте электрические разъемы, когда ключ в замке зажигания находится в по-ложении "MAR";

– не проверяйте полярность через искрение;

– отключайте электронные блоки управления при проведении сва-рочных работ. Снимайте электрон-ные блоки управления при прове-дении специальных кузовных работ, во время которых температура мо-жет превысить 80°С. ВАЖНО: Если аудиосистема или охранная сигнализация автомоби-ля установлены неверно, они могут мешать работе электронных блоков управления.

ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ

Скорость движения некоторых мо-дификаций может быть ограничена с помощью блока управления дви-гателем.

Могут быть установлены следую-щие ограничения скорости:

– для модификаций Minibus (кате-гория соответствия M2): 100 км/ч;

– для модификаций Transport (собственная масса автомобиля > 3,5 т) ( категория соответствия № 2): 90 км/ч;

Табличка (рис.16) с максималь-ной разрешенной скоростью (90 или 100 км/ч в зависимости от мо-дификации) находится на ветровом стекле.

Это ограничение установлено Ев-ропейской Директивой 2002/85/EC, нарушение которой преследует-ся по закону.

ВАЖНО: При срабатывании уст-ройства значение скорости, отобра-жаемое на комбинации приборов, может быть приблизительно на 10 % выше фактического. Рис. 16

Неквалифицированный ремонт электрооборудования автомобиля может привести к его неисправностям или стать причиной возгорания.


F0D

0027

m


ÊÎËÅÑÀ È ØÈÍÛПроверяйте давление воздуха во всех шинах, включая запасное ко-лесо, раз в две недели и перед дли-тельными поездками.

Давление воздуха следует прове-рять на холодных шинах.

Во время движения давление воз-духа в шинах увеличивается. При не-обходимости проверки или доведе-ния до нормы давления в разогретых шинах помните, что величина давле-ния должна быть на 0,3 бар выше, указанного для холодных шин.

Номинальные значения давления воздуха в шинах приведены в па-раграфе "Колеса" раздела "Техни-ческие характеристики".

B – слишком низкое давление: из-нос боковых частей протектора;

C – слишком высокое давление: из-нос центральной части протектора.

Когда остаточная высота рисунка про-тектора уменьшится до 1,6 мм шины необходимо заменить. В любом слу-чае в первую очередь необходимо руководствоваться правилами той страны, в которой эксплуатируется автомобиль.

ВАЖНО: По возможности избегай-те резких торможений и ускорений с пробуксовкой шин. Не наезжайте на поребрики и дру-гие препятствия, не заезжайте в ямы. Помните, что долгая езда по плохим дорогам может стать причи-ной повреждения шин.

Периодически проверяйте шины на наличие боковых порезов, взду-тий или неравномерного износа. При обнаружении перечисленных неисправностей обращайтесь на станцию технического обслужи-вания Fiat;

Не перегружайте автомобиль: это может стать причиной серьезного повреждения колесных дисков или шин.

Если шина спущена, немедленно остановитесь и замените ее во из-бежание повреждения шины, ко-лесных дисков, а также деталей под-вески и рулевого управления.

Для обеспечения сцеп-ления хорошего сцепления с дорожным покрытием давле-ние в шинах должно быть соот-ветствующим.


Если давление в шине слишком низкое, при движе-нии шина перегревается, что может стать причиной ее пов-реждения.


Рис. 17

Несоответствующее давление вы-зывает неравномерный износ шин (рис. 17):

A – нормальное давление: равно-мерный износ шин;


Со временем шины стареют, даже если используются нечасто. Призна-ками старения являются трещины протектора и боковин шин. В любом случае шины, срок эксплуатации ко-торых составляет более шести лет, должны быть проверены специалис-том, который вынесет заключение о возможности их дальнейшей экс-плуатации. Не забывайте особенно тщательно проверять также шину запасного колеса.

При замене всегда устанавливайте только новые шины, не используйте шины сомнительного происхожде-ния.

На автомобиль Fiat Ducato уста-навливаются бескамерные шины. Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь устанавливать камеры в бескамерные шины.

При замене шин меняйте также вентиль.

В целях обеспечения равномер-ного износа передних и задних шин желательно менять их местами каж-дые 10-15 тыс. км пробега, устанав-ливая их на ту же сторону, чтобы не менять направление вращения.

ÐÅÇÈÍÎÂÛÅ ØËÀÍÃÈСтрого следуйте "Графику техничес-кого обслуживания" в отношении резиновых шлангов тормозной сис-темы и системы подачи топлива.

Озон, высокие температуры и дли-тельная нехватка жидкости в систе-ме в конечном итоге грозит потерей гибкости шлангов и их растрески-ванием, что в свою очередь может привести к утечкам. Периодически проверяйте состояние шлангов.

Не переставляйте шины в крестообразном порядке, ставя шину с левой стороны ав-томобиля на правую сторону и наоборот.


Никогда не перекраши-вайте диски из легкого сплава с применением технологий, требующих их нагрева до тем-пературы выше 150°C, так как это может ухудшить механи-ческие свойства дисков.


F0D

0123

m


ÑÒÅÊËÎÎ×ÈÑÒÈÒÅËÜ ÂÅÒÐÎÂÎÃÎ ÑÒÅÊËÀ

ЩЕТКИ

Периодически очищайте резино-вые элементы щеток соответству-ющими средствами. Рекомендует-ся использовать средство TUTELA PROFESSIONAL SC35.

Замените щетки, если резиновая кромка деформирована или стерта. В любом случае необходимо менять щетки не реже одного раза в год.

Несколько простых правил, позво-ляющих снизить износ щеток стек-лоочистителей:

– при отрицательных температурах проверьте, что щетки не примерзли к ветровому стеклу. При необходи-мости разморозьте их с помощью противообледенительного состава;

– удалите снег, налипший на вет-ровое стекло: кроме увеличения долговечности щеток, это предот-вратит перегрузку и вызванный ею перегрев электромотора стекло-очистителей;

- не включайте стеклоочистители (переднее или заднее), когда стекла сухие.

Замена щеток стеклоочистителей ветрового стекла

1) Отведите рычаг стеклоочистите-ля A (рис. 18) от стекла и установите щетку под прямым углом к рычагу.

2) Нажмите фиксатора B и сними-те щетку с рычага А.

3) Установите новую щетку, вста-вив фиксатор в специальную про-резь рычага. Убедитесь, что щетка надежно зафиксирована.

Движение с изношенны-ми щетками стеклоочистителей опасно, поскольку снижает ви-димость в плохую погоду.


Рис. 18

F0D

0122

m

F0D

0125

m


ФОРСУНКИ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

СтеклоомывательЕсли напор омывающей жидкости недостаточный, прежде всего, про-верьте наличие жидкости в бачке омывателя: смотрите "Проверка уровней эксплуатационных жидкос-тей" в этом разделе. Затем проверь-те, не засорились ли отверстия фор-сунок стеклоомывателя, см. рис. 19: при необходимости прочистите их с помощью иглы. Направление струи омывателя регулируется путем из-менения угла наклона форсунок. На-правьте струю так, чтобы она дохо-дила до верхней точки хода щеток.

Омыватели фарЕсли напор омывающей жидкости недостаточный, прежде всего про-верьте наличие жидкости в бачке омывателя. Затем проверьте, не засорились ли отверстия форсунок стеклоомывателя, см. рис. 20: при необходимости прочистите их с по-мощью иглы.

ÊÓÇÎÂ

ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ

Основными причинами возникно-вения коррозии являются:

– загрязнение воздуха;

соленый и влажный воздух (в при-брежных районах или в теплом и влажном климате);

- сезонные климатические изме-нения.

Кроме того, не следует недооцени-вать абразивное действие переноси-мых ветром пыли, песка, грязи и гра-вия, поднятых другими автомобилями.

На автомобиле применены лучшие промышленные технологии эффек-тивной защиты кузова от коррозии.

Они включают в себя:

– специальные лакокрасочные материалы и методы покраски ку-зова, которые придают автомобилю особую сопротивляемость коррозии и абразиву;



– применение оцинкованной лис-товой стали с высокими антикорро-зионными свойствами;

– обработку днища, моторного от-сека, колесных арок и других под-верженных коррозии частей кузова высокоэффективными антикоррозий-ными составами на основе воска;

– напыление пластика на наибо-лее подверженные коррозии места: низ дверей, колесные арки, кромки и т. п;

– использование "открытых" короб-чатых профилей для предотвращения образования конденсата и избежа-ния появления ржавчины внутри скрытых полостей.

ГАРАНТИЯ НА КУЗОВ И РАМУНа автомобиль Fiat Ducato распро-страняется гарантия, касающаяся повреждений любых оригинальных элементов кузова автомобиля в ре-зультате коррозии. Для ознакомле-ния с общими условиями гарантии см. "Гарантийную книжку".

СОВЕТЫ ПО СОХРАННОСТИКУЗОВА

Лакокрасочное покрытие Лакокрасочное покрытие кузова служит не только эстетическим це-лям, но и защищает находящийся под ней металлический лист.

В случае появления глубоких цара-пин, рекомендуем как можно скорее восстановить лакокрасочное покрытие в целях предотвращения образования очагов коррозии.

Для восстановления лакокрасоч-ного покрытия используйте только оригинальные материалы (см раз-дел "Технические характеристики").

Нормальный уход за лакокрасоч-ным покрытием заключается в ре-гулярной мойке кузова , частота которой зависит от состояния авто-мобиля и условий его эксплуатации.

Например:

– в условиях повышенного загряз-нения окружающей среды;

– при движении по дорогам обра-ботанных солевыми составами;

– если автомобиль стоит под де-

ревьями, которые выделяют смолу, следует чаще мыть автомобиль;

Мойте автомобиль правильно:

1) при мытье кузова автомобиля используйте струю воды низкого давления;

2) используйте губку, смоченную в слабом мыльном растворе, а потом смывайте мыло той же губкой;

3) тщательно сполосните кузов во-дой и высушите струей воздуха или замшей.

При сушке старайтесь удалить воду из плохо доступных мест, например, капота, поверхностей, прилегающих к фарам и т. п. После помывки не следует сразу ставить автомобиль в закрытое помещение, необходимо дать ему сначала высохнуть на от-крытом воздухе.


Моющие средства за-грязняют воду. Поэтому автомобиль необходимо

мыть в местах, оборудованных средствами для сбора и очистки воды.

Не мойте автомобиль после того, как он находился на солнце или если капот автомобиля горячий: это может ухудшить блеск лакокрасоч-ного покрытия. Наружные пластмассовые детали необходимо мыть так же, как и сам автомобиль. По возможности не оставляйте автомобиль под деревьями; смо-листые выделения многих пород деревьев могут ухудшить внешний вид лакокрасочного покрытия и повышают риск появления очагов коррозии.

Моющие средства загряз-няют воду. Поэтому авто-мобиль необходимо мыть

в местах, оборудованных средс-твами для сбора и очистки воды. ВАЖНО: Помет птиц необходимо смывать немедленно и тщательно, поскольку кислота, содержащаяся в нем, агрессивна.

Для лучшей защиты лакокрасочно-го покрытия периодически полируйте его с нанесением защитных средств (воска), создающего на поверхности краски защитное покрытие.

Если краска начинает терять блеск, используйте средство для полировки (воск), сочетающий легкое абразив-ное действие с защитным.

Фары

ВАЖНО: Никогда не используйте ароматические соединения (напр.: бензин) или кетоны (напр.: ацетон) для очистки пластиковых рассеива-телей фар.

СтеклаДля очистки стекол используйте специальные очистители. Исполь-зуйте только чистую ветошь, чтобы избежать образования царапин на поверхности стекла или ухудшения его прозрачности.

ВАЖНО: Во избежание поврежде-ния обогревателя (дополнительное оборудование) заднего стекла, соб-людая осторожность, протирайте внутреннюю поверхность стекла в направлении нагревательных эле-ментов.

Моторный отсекВ конце каждого зимнего сезона тщательно очищайте моторный от-сек. Выполняйте это на станции тех-нического обслуживания.

ВАЖНО: Моторный отсек следует мыть, когда двигатель холодный, а ключ в замке зажигания находится в положении "STOP". После окончания мойки автомобиля убедитесь, что разнообразные защитные элемен-ты (резиновые крышки, чехлы и т. п.) не были повреждены или сняты.

ÑÀËÎÍПериодически проверяйте, что под ковриками не скапливается вода (стекающая с обуви, зонтов и т.п.), которая может стать причиной появ-ления коррозии.

ЧИСТКА СИДЕНИЙ И ТКАНИДля удаления пыли используйте кисть и пылесос. Для чистки бархат-ных сидений используйте мягкую кисть.

Очищайте сиденья губкой, смочен-ной в водном растворе нейтрально-го моющего средства.

ПЛАСТМАССОВЫЕ ДЕТАЛИ САЛОНА

Очищайте пластмассовые детали влажной тряпкой с водой и неаб-разивным нейтральным моющим средством. Для удаления смазки или трудно удаляемых пятен ис-пользуйте специальные средства, не содержащие растворителей, не изменяющие внешний вид и цвет очищаемых деталей.

ВАЖНО: Для очистки комбина-ции приборов нельзя использовать спирт или бензин.

Для чистки салона авто-мобиля запрещается исполь-зовать легковосспламеняющи-еся вещества (смеси на основе углеводородов или бензин). В ходе очистки при трении могут образовываться электростати-ческие разряды, которые мо-гут стать причиной возгорания.


Не держите в автомоби-ле аэрозольные баллоны: су-ществует опасность взрыва. Не допускайте нагрева аэрозоль-ных баллонов до температуры выше 50°C. В жаркую погоду температура в салоне может превысить это значение.


185ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÀÍÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

F0D

0126

m

F0D

0026

m

186 ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ

ÈÄÅÍÒÈÔÈÊÀÖÈÎÍ-ÍÛÅ ÄÀÍÍÛÅ ÀÂÒÎ-ÌÎÁÈËß

НОМЕР ШАССИ, рис. 1Выбит на арке колеса рядом с си-деньем пассажира. Номер закрыт пластиковой крышкой, которая сни-мается при помощи отвертки. Но-мер состоит из следующих частей:

– модель автомобиля ZFA 244.000

– номер шасси.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯНомер выбит на блоке цилиндров, и состоит из кода и серийного номе-ра двигателя.

На нижеследующих страницах приведены коды модификации ав-томобилей, соответствующие воз-можным сочетаниям двигателей и шасси.

ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОН-НЫМИ ДАННЫМИ Табличка с идентификационными данными модели см. рис. 2 содер-жит следующую информацию:

A – Производитель

B – Номер сертификата

C – Код типа транспортного средст-ва

D – Идентификационный номер транспортного средства (номер шасси)

Рис. 2Рис. 1

F0D

0188

m

F0D

0189

m

F0D

0025

m

ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ 187

E – Максимально разрешенная масса транспортного средства

F – Максимально разрешенная масса транспортного средства с прицепом

G – Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

G – Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

I – Тип двигателя

L – Обозначение типа кузова

M – Индекс непрозрачности дыма (модели с дизельными двигателями).

Табличка закреплена на передней поперечине кузова в моторном отсеке A, см. рис. 3.

ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Табличка A, см. рис. 4 закреплена на внутренней стороне капота.

Табличка содержит следующие данные, см. рис. 5:

A – Производитель краски

B – Название цвета лакокрасочно-го покрытия

C – Код краски по каталогу Fiat

D – Код ремонтной краски.

Рис. 3 Рис. 4 Рис. 5


ÊÎÄÛ ÄÂÈÃÀÒÅËÅÉ – ÊÎÄÛ ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈÉ

Версия 11 Тип двигателя Код двигателя Код модификацииVan, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMFA AXVan, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMFA BXVan, средняя колесная база 2,0 RFL 244ATMFB AXVan, высокие борта, средняя колесная база 2,0 RFL 244ATMNB AXVan, высокие борта, средняя колесная база 2,0 RFL 244ATMNB BXTruck, средняя колесная база 2,0 RFL 244ATMDB AXTruck, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMDA AXChassis cab, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMAA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244ATMAA AXCChassis cab, средняя колесная база 2,0 RFL 244ATMAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244ATMAB AXCAmbulance, общего назначения, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMTA AXPanorama, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMPA 00Combi, короткая колесная база, 6 мест 2,0 RFL 244ATMRA 01Chassis cab, короткая колесная база 2,0 RFL 244ATMCA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244ATMCA AXCChassis cab, средняя колесная база 2,0 RFL 244ATMCB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244ATMCB AXCVan, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMFA AXVan, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMFA BXVan, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMFB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 JTD RHV 244AAMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 JTD RHV 244AAMNB BXChassis cab, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMAA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244AAMAA AXCTruck, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMDA AX


Версия 11 Тип двигателя Код двигателя Код модификацииChassis cab, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMCA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244AAMCA AXC Chassis cowl, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMBA AXChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244AAMBA AXC Chassis cab, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244AAMAB AXCTruck, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMDB AXChassis cab, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMCB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244AAMCB AXCPanorama, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244AAMPA 02Combi, короткая колесная база, 6 мест 2,0 JTD RHV 244AAMRA 03Combi, короткая колесная база, низкая крыша 2,0 JTD RHV 244AAMFA ZXCombi, средняя колесная база, низкая крыша 2,0 JTD RHV 244AAMRB 26Chassis cowl, короткая колесная база, “city centre” 2,0 JTD RHV 244AAMRA 03Chassis cab, короткая колесная база, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMBA AXTruck, короткая колесная база, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMCA AXChassis cab, средняя колесная база, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMDA AXTruck, средняя колесная база, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMCB AXVan, короткая колесная база, низкая крыша, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMDB AXVan, короткая колесная база, высокая крыша, “city centre”

2,0 JTD RHV 244DAMFA AX

Van, средняя колесная база, низкая крыша, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMFA BXVan, средняя колесная база, высокие борта, “city centre” 2,0 JTD RHV 244DAMFB AXVan, средняя колесная база, особо высокая крыша, “city centre”

2,0 JTD RHV 244DAMNB AX

Van, короткая колесная база, низкая крыша (900 кг) 2,0 JTD RHV 244DAMNB BXVan, короткая колесная база, высокая крыша (900 кг) 2,0 JTD RHV 244EAMFA AXVan, средняя колесная база, низкая крыша (900 кг) 2,0 JTD RHV 244EAMFA BXVan, средняя колесная база, высокие борта (900 кг) 2,0 JTD RHV 244EAMNB AX


Версия 11 Тип двигателя Код двигателя Код модификацииVan, средняя колесная база, особо высокая крыша (900 кг)

2,0 JTD RHV 244EAMNB BX

Van, короткая колесная база, низкая крыша, без EGR (900 кг) 2,3 JTD F1AE0481C 244ESMFA AYVan, короткая колесная база, высокая крыша, без EGR (900 кг) 2,3 JTD F1AE0481C 244ESMFA BYVan, короткая колесная база, высокие борта, без EGR (900 кг) 2,3 JTD F1AE0481C 244ESMNB AYVan, короткая колесная база, особо высокая крыша, без EGR (900 кг)

2,3 JTD F1AE0481C 244ESMNB BY

Van, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMFA AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMFA BYVan, короткая колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMFA AXVan, короткая колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMFA BXVan, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMNB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMNB BYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMNC AYVan, длинная колесная база, особо высокая крыша, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMNC BYAmbulance, общего назначения, короткая колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMTA AXPanorama, короткая колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMPA 04Combi, короткая колесная база, 6 мест 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMRA 05Combi, короткая колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMFA ZXCombi, средняя колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244ASMRB 31Van, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244APMFA AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244APMFA BYVan, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244APMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244APMNB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244APMNB BYVan, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244APMFA AXVan, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244APMFA BXVan, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244APMFB AX


Версия 15 Тип двигателя Код двигателя Код модификации

Combi, короткая колесная база, низкая крыша, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244APARA 30

Van, средняя колесная база, высокие борта, 2,8 JTD 8140.43S 244APMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта, 2,8 JTD 8140.43S 244APMNB BXAmbulance van, короткая колесная база, низкая крыша, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244ALMFA AYTransport ambulance, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244APMTA AXPanorama, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244APMPA 06Panorama, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244APAPA 07Combi, короткая колесная база, 6 мест 2,8 JTD 8140.43S 244APMRA 08Combi, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244APMFA ZXVan, короткая колесная база 2,0 RFL 244BTMFA AXVan, короткая колесная база 2,0 RFL 244BTMFA BXVan, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMFB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244BTMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244BTMNB BXVan, длинная колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244BTMNC AXVan, длинная колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244BTMNC BXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244BTMHB AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car

2,0 RFL 244BTMHB AXC

Chassis cab, короткая колесная база 2,0 RFL 244BTMAA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244BTMAA AXCChassis cab, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244BTMAB AXCCamping Car, длинная колесная база 2,0 RFL 244BTMAC AXCamping Car, длинная колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244BTMAC AXCTruck, короткая колесная база 2,0 RFL 244BTMDA AXTruck, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMDB AXTruck, длинная колесная база 2,0 RFL 244BTMDC AXTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244BTMGB AX



Chassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244BTMHC AXChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car

2,0 RFL 244BTMHC AXC

Camping Car, длинная колесная база 2,0 RFL 244BTMCC AXCamping Car, длинная колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244BTMCC AXCCamping Car, короткая колесная база 2,0 RFL 244BTMCA AXCamping Car, короткая колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244BTMCA AXCCamping Car, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMCB AXCamping Car, средняя колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244BTMCB AXCTransport ambulance, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMTB AXAid ambulance, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMSB AXPanorama, средняя колесная база 2,0 RFL 244BTMPB 09Combi, средняя колесная база, 6 мест 2,0 RFL 244BTMRB 10Combi, средняя колесная база, 6 мест 2,0 RFL 244BTMRB 10BVan, высокие борта, Bipower 2,0 RFL 244BTMNB AMVan, средняя колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), Bipower

2,0 RFL 244BTMNB BM

Van, средняя колесная база, высокие борта, бензин/газ 2,0 RFL 244BTM NB AGVan, средняя колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), бензин/газ

2,0 RFL 244BTMNB BG

Van, длинная колесная база, высокие борта, Bipower 2,0 RFL 244BTMNC AMVan, длинная колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), Bipower

2,0 RFL 244BTMNC BM

Van, длинная колесная база, высокие борта, бензин/газ 2,0 RFL 244BTMNC AGVan, длинная колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), бензин/газ

2,0 RFL 244BTMNC BG

Van, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMFA AXVan, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMFA BXVan, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMFB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 JTD RHV 244BAMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 JTD RHV 244BAMNB BX



Van, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,0 JTD RHV 244BAMNC AXVan, длинная колесная база, особо высокая крыша, без EGR 2,0 JTD RHV 244BAMNC BXChassis cab, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMAA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMAA AXCTruck, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMDA AXChassis cab, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMCA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMCA AXCChassis cowl, короткая колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMBA AXChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMBA AXCСhassis cab, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMAB AXCTruck, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMDB AXChassis cab, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMCB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMCB AXCChassis cowl, средняя колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMBB AXChassis cowl, средняя колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMBB AXCTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,0 JTD RHV 244BAMGB AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,0 JTD RHV 244BAMHB AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car

2,0 JTD RHV 244BAMHB AXC

Chassis cab, длинная колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMAC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMAC AXCTruck, длинная колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMDC AXChassis cab, длинная колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMCC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMCC AXC Chassis cowl, длинная колесная база 2,0 JTD RHV 244BAMBC AXChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMBC AXCTruck, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,0 JTD RHV 244BAMGC AX



Chassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,0 JTD RHV 244BAMHC AXChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car 2,0 JTD RHV 244BAMHC AXCCombi, средняя колесная база, 6 мест 2,0 JTD RHV 244BAMRB 11Combi, средняя колесная база, высокие борта 2,3 JTD F1AE0481C 244BAMRB 11CPanorama, средняя колесная база, высокие борта 2,3 JTD F1AE0481C 244BAMPB 27Ambulance van, средняя колесная база, высокие борта 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNB AXVan, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMFA AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMFA BYVan, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNB BYVan, средняя колесная база, высокие борта 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNB AXVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNC AYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNC BYChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAA AYCTruck, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMDA AYChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCA AYCChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCA BYCCamping Car, средняя колесная база, специальный Camping car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCB BYCChassis cab, длинная колесная база, специальный Camping car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCC BYCChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBA AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBA AYCChassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBA BYCChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAB AYCTruck, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMDB AY



Chassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCB AYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBB AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBB AYCChassis cowl, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBB BYC

Chassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAC AYCTruck, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMDC AYChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMCC AYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBC AYChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBC AYCChassis cowl, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBC BYC

Chassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAGAYCTruck, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMDG AYChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBG AYChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBG AYCChassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBG BYC

Chassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMHB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244BSMHB AYC

Chassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMHG AYChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMHG AYCTruck, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMDG AY



Truck, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMGG AYTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMGB AYChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMHC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244BSMHC AYC

Truck, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMGC AYTransport ambulance, средняя колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMTB AXAid ambulance, средняя колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMSB AXPanorama, средняя колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMPB 12Combi, средняя колесная база, 6 мест 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMRB 13Combi, средняя колесная база, 6 мест 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMRB 13BCombi, средняя колесная база 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMFB ZXCombi, средняя колесная база, высокие борта 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMNB ZXChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAABYCChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBA BYCChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAB BYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBB BYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAC BYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBC BYCChassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMAG BYCChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244BSMBG BYCVan, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFA AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFA BYVan, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNB BYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNC AYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNC BYChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA AY


Версия 11 Тип двигателя Код двигателяКод модифика-

цииChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA AYCTruck, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDA AYChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB AYCTruck, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDB AYChassis cab, короткая колесная база, низкий тент, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPACA AXC

Chassis cab, короткая колесная база, низкий тент, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPACA AXC

Chassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCB AYCChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA AYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB AYCChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCA AYCChassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMCA BYC

Chassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCB BYCChassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCC BYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC AYCTruck, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDC AYChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCC AYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC AYChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC AYCChassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG AY



Chassis cab, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG AYCTruck, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDG AYChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBG AYChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBG AYCChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMHB AYC

Truck, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMGB AYChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMHC AYC

Truck, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMGC AYChassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA BYC

Chassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA BYC

Chassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB BYCChassis cowl, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB BYC

Chassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC BYCChassis cowl, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC BYC

Chassis cab, колесная база 4050, специальный Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG BYCChassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPM BG BYCVan, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFA AXVan, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFA BXVan, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFB AXVan, короткая колесная база, низкая крыша, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAFA AX



Van, короткая колесная база, высокая крыша, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAFA BX

Van, средняя колесная база, низкая крыша, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAFB AX

Van, средняя колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNB BXVan, средняя колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPANB AX

Van, средняя колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPANB BX

Van, длинная колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNC AXVan, длинная колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNC BXVan, длинная колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPANC AX

Van, длинная колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPANC BX

Chassis cab, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA AXCTruck, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDA AXChassis cab, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPAAA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAA AXC

Truck, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPADA AXChassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA BXCChassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB BXCChassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC BXCChassis cab, колесная база 4050, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG BXCChassis cab, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB AXC



Truck, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDB AXChassis cab, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCA AXCChassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCA BXCChassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCB BXCChassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCC BXCChassis cab, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCB AXCChassis cab, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPAAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAB AXC

Truck, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPADB AXChassis cab, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPACB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPACB AXC

Chassis cowl, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA AXChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA AXCChassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA BXCChassis cowl, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPABA AXChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPABA AXC

Chassis cowl, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB AXChassis cowl, средняя колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB AXCChassis cowl, средняя колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB BXCChassis cowl, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPABB AXChassis cowl, средняя колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPABB AXC

Chassis cowl, длинная колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC BXC



Chassis cab, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC AXCTruck, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDC AXChassis cab, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMSB AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHB AXChassis cab, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHB AXCChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPMCC AX

Truck, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMCC AXCChassis cab, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPAAC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAC AXC

Chassis cowl, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPADC AXChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPACC AXChassis cowl, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPACC AXCChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC AX

Chassis cab, колесная база 4050 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC AXCChassis cab, колесная база 4050, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPABC AXTruck, колесная база 4050 2,8 JTD 8140.43S 244BPABC AXCChassis cab, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG AXChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG AXC

Truck, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDG AXChassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPM BG BXCChassis cowl, колесная база 4050 2,8 JTD 8140.43S 244BPAAG AXChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPAAG AXCChassis cowl, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPADG AX



Chassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPMBG AX

Aid ambulance, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBG AXCChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHG AYChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMGG AYChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPABG AXChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPABG AXCTruck, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMGB AXTruck, колесная база 4050 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHC AXTruck, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHC AXCTruck, колесная база 4050, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPMGC AXTruck, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244BPM TB AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPMPB 14Chassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPAPB 15Truck, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPMRB 16Chassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPMRB 16BChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPARB 17Truck, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244BPARB 17BTransport ambulance, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMFB ZXPanorama, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMNB ZXPanorama, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPAFB ZXPanorama Autonomy 2,8 JTD 8140.43S 244BPAPA 32Combi, средняя колесная база, 6 мест 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAA BXCCombi, средняя колесная база, 6 мест 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBA BXCCombi, средняя колесная база, 6 мест, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAB BXCCombi, средняя колесная база, 6 мест, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHG AYCCombi, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHG AX



Combi, средняя колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244BPMHG AXCCombi, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244BPADG AXChassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDG AXChassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMDG AYChassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMGG AXCombi, средняя колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPANB ZX

Chassis cab, короткая колесная база, низкий тент, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPACA BXC

Chassis cab, средняя колесная база, низкий тент, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPACB BXC

Chassis cab, длинная колесная база, низкий тент, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPACC BXC

Chassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAA BXC

Chassis cab, средняя колесная база, низкий тент, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAB BXC

Chassis cab, длинная колесная база, низкий тент, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAC BXC

Chassis cab, колесная база 4050, специальный Camping Car, авто-матическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPAAG BXC

Chassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244BPABA BXC

Крытый низкий кузов, средняя колесная база, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия


Крытый низкий кузов, длинная колесная база, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия


Chassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car, автоматическая трансмиссия


Van, короткая колесная база, низкая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMFA AY



Van, короткая колесная база, высокая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMFA BYVan, средняя колесная база, низкая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMNB AYVan, средняя колесная база, особо высокая крыша 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMNB BYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMNC AYVan, длинная колесная база, особо высокая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMNC BYTruck, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMDA AYTruck, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMDB AYTruck, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMDC AYTruck, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMDG AYTruck, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMGG AYTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMGB AYTruck, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMGC AYChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBA AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBA AYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBB AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBB AYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBC AYChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBC AYCChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBG AYChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBG AYCChassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBA BYC

Chassis cowl, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBB BYC

Chassis cowl, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBC BYC



Chassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBG BYC

Chassis cowl, короткая колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг)

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBA BYC1

Chassis cowl, средняя колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBB BYC1

Chassis cowl, длинная колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг)

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBC BYC1

Chassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг)

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMBG BYC1

Chassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAA AYCChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAB AYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAC AYCChassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAG AYCChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMHB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMHB AYC

Chassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMHC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMHC AYC

Chassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAA BYC

Chassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAB BYC

Chassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAC BYC


Версия MAXI Тип двигателя Код двигателя Код модификации

Chassis cowl, средняя колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBB BXCChassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAC BXCChassis cowl, длинная колесная база, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMBC BXCChassis cab, колесная база 4050, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPMAG BXCChassis cowl, колесная база 4050, специальный Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244BPM BG BXCVan, короткая колесная база 2,0 RFL 244CTMFA AXVan, короткая колесная база 2,0 RFL 244CTMFA BXVan, средняя колесная база 2,0 RFL 244CTMFB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244CTMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244CTMNB BXVan, длинная колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244CTMNC AXVan, длинная колесная база, высокие борта 2,0 RFL 244CTMNC BXTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244CTMGB AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244CTMHB AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car

2,0 RFL 244CTMHB AXC

Chassis cab, длинная колесная база 2,0 RFL 244CTMAC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244CTMAC AXCTruck, длинная колесная база 2,0 RFL 244CTMDC AXChassis cab, средняя колесная база 2,0 RFL 244CTMA AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244CTMA AXCChassis cab, длинная колесная база 2,0 RFL 244CTMCC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244CTMCC AXCChassis cab, средняя колесная база 2,0 RFL 244CTMCB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,0 RFL 244CTMCB AXCChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244CTMHC AXChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car

2,0 RFL 244CTMHC AXC



Chassis cab, колесная база 4050, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAG BYC

Chassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMHG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMHG AYC

Chassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAA BYC1

Chassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAB BYC1

Chassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAC BYC1

Chassis cab, колесная база 4050, специальный Camping Car (макси-мальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMAG BYC1

Chassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCB AYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCC AYCChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCA AYCChassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCA BYC

Chassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCB BYC

Chassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car, без EGR

2,8 JTD POWER8140.43N 244BZMCC BYC

Chassis cab, короткая колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER8140.43N 244BZMCA BYC1

Chassis cab, средняя колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER8140.43N 244BZMCB BYC1

Chassis cab, длинная колесная база, специальный Camping Car (максимальная нагрузка на переднюю ось 1850 кг), без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244BZMCC BYC1



Truck, средняя колесная база 2,0 RFL 244CMDB AXTruck, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,0 RFL 244CTMGC AXMinibus, длинная колесная база 2,0 RFL 244CTMMC AXVan, средняя колесная база, высокие борта, Bipower 2,0 RFL 244CTMNB AMVan, средняя колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), Bipower

2,0 RFL 244CTMNB BM

Van, средняя колесная база, высокие борта, бензин/газ 2,0 RFL 244CTMNB AGVan, средняя колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), бензин/газ

2,0 RFL 244CTMNB BG

Van, длинная колесная база, высокие борта, Bipower 2,0 RFL 244CTMNC AMVan, длинная колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), Bipower

2,0 RFL 244CTMNC BM

Van, длинная колесная база, высокие борта, бензин/газ 2,0 RFL 244CTMNC AGVan, длинная колесная база, высокие борта (особо высокая крыша), бензин/газ

2,0 RFL 244CTMNC BG

Van, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMFA AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMFA BYVan, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMNB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMNB BYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMNC AYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMNC BYChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAA AYCTruck, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMDA AYChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMCA AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMCA AYCChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBA AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBA AYC



Chassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAB AYCTruck, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMDB AYChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMCB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMCB AYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBB AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBB AYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAC AYCTruck, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMDC AYChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMCC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMCC AYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBC AYChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBC AYCChassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMAG AYCTruck, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMDG AYChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBG AYChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMBG AYCChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMHB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244CSMHB AYC

Chassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMHG AYChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMHG AYCTruck, колесная база 4050, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMDG AYTruck, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMGG AYTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMGB AYChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMHC AY



Chassis cab, длинная колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244CSMHC AYC

Truck, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMGC AYMinibus, длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMMC AYШкольный автобус (начальная школа), длинная колесная база, без EGR

2,3 JTD F1AE0481C 244CSMEC AY

Школьный автобус (средняя школа), длинная колесная база, без EGR 2,3 JTD F1AE0481C 244CSMLC AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMFA AYVan, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMFA BYVan, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMFB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMNB AYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMNB BYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMNC AYVan, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMNC BYChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAA AYCTruck, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDA AYChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAB AYCTruck, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDB AYChassis cab, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPACA AX

Chassis cab, короткая колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPACA AXC

Chassis cab, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCA AXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCA AXCChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCA AYCChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCB AY



Chassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCB AYCChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBA AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBA AYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBB AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBB AYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAC AYCTruck, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDC AYChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCC AYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBC AYChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBC AYCChassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAG AYCTruck, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDG AYChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBG AYChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDA AXChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBG AYCChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244CPMHB AY

Chassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHG AYChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHG AYCChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHG AXChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHG AXCTruck, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPADG AXTruck, колесная база 4050 мм 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDG AXTruck, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDG AYTruck, колесная база 4050, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMGG AX



Truck, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMGG AYTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHB AYCChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMGB AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244CPMHC AY

Truck, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHC AYCMinibus, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD 8140.43S 244CPMGC AYШкольный автобус (начальная школа), длинная колесная база, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244CPMMC AY

Школьный автобус (средняя школа), длинная колесная база, без EGR

2,8 JTD 8140.43S 244CPMEC AY

Van, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMLC AYVan, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMFA AXVan, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMFA BXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244CPMFB AXVan, средняя колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244CPMNB AXVan, средняя колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPMNB BX

Van, средняя колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPANB AX

Van, длинная колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244CPANB BXVan, длинная колесная база, высокие борта 2,8 JTD 8140.43S 244CPMNC AXVan, длинная колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPMNC BX

Van, длинная колесная база, высокие борта, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPANC AX

Chassis cab, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPANC BXChassis cab, короткая колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAA AXTruck, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAA AXCChassis cab, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPAAA AX



Chassis cab, короткая колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPAAA AXC

Truck, короткая колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPADA AXChassis cab, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAB AXCTruck, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDB AXChassis cab, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCB AXCChassis cab, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPAAB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPAAB AXC

Truck, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPADB AXChassis cab, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPACB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPACB AXC

Chassis cowl, короткая колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBA AXChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBA AXCChassis cowl, короткая колесная база, автоматическая транс-миссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPABA AX

Chassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPABA AXC

Chassis cowl, средняя колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBB AXChassis cowl, средняя колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBB AXCChassis cowl, средняя колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPABB AXChassis cowl, средняя колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPABB AXC

Chassis cab, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAC AXCTruck, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDC AX



Chassis cab, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMCC AXCChassis cab, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPAAC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPAAC AXC

Truck, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPADC AXChassis cab, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPACC AXChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPACC AXC

Chassis cowl, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBC AXChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBC AXCChassis cowl, длинная колесная база, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPABC AXChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, автоматичес-кая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPABC AXC

Chassis cab, колесная база 4050 мм 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAG AXChassis cab, колесная база 4050, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMAG AXCTruck, колесная база 4050 мм 2,8 JTD 8140.43S 244CPMDG AXChassis cab, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPAAG AXChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPAAG AXC

Truck, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPADG AXChassis cowl, колесная база 4050 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBG AXChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMBG AXCChassis cowl, колесная база 4050, автоматическая трансмиссия 2,8 JTD 8140.43S 244CPABG AXChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, автоматическая трансмиссия

2,8 JTD 8140.43S 244CPABG AXC

Chassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHB AXChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина

2,8 JTD 8140.43S 244CPMHB AXC

Truck, средняя колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMGB AX



Chassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHC AXChassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, Camping Car 2,8 JTD 8140.43S 244CPMHC AXCTruck, длинная колесная база, сдвоенная кабина 2,8 JTD 8140.43S 244CPMGC AXMinibus, длинная колесная база 2,8 JTD 8140.43S 244CPMMC AXVan, короткая колесная база, низкая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMFA AYVan, короткая колесная база, высокая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMFA BYVan, средняя колесная база, низкая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMFB BYVan, средняя колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMNB AYVan, средняя колесная база, особо высокая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMNB BYMinibus, длинная колесная база, высокие борта, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMNC AYVan, длинная колесная база, особо высокая крыша, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMNC BYTruck, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMDA AYTruck, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMDB AYTruck, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMDC AYTruck, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMDG AYTruck, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMGG AYTruck, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMGB AYTruck, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMGC AYChassis cowl, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBA AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBA AYCChassis cowl, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBB AYChassis cowl, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBA AYCChassis cowl, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBC AYChassis cowl, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBC AYCChassis cowl, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBG AYChassis cowl, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMBG AYCChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAA AY



Chassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAA AYCChassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAB AYCChassis cab, средняя колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMHB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMHB AYC

Chassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAC AYCChassis cab, колесная база 4050, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMAG AYCChassis cab, колесная база 4050, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMHG AYChassis cab, колесная база 4050, Camping Car, сдвоенная каби-на, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMHG AYC

Chassis cab, длинная колесная база, сдвоенная кабина, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMHC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, сдвоенная кабина, без EGR

2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMHC AYC

Chassis cab, средняя колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMCB AYChassis cab, средняя колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMCB AYCChassis cab, короткая колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMCA AYChassis cab, короткая колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMCA AYCChassis cab, длинная колесная база, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMCC AYChassis cab, длинная колесная база, Camping Car, без EGR 2,8 JTD POWER 8140.43N 244CZMCC AYC


ÄÂÈÃÀÒÅËÜ

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ 2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD 2,8 JTD POWER

Код двигателя RFL RHV F1AE0481C 8140.43S 8140.43N

Тип Бензиновый Дизельный Дизельный Дизельный Дизельный

Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный 4, рядный 4, рядный 4, рядный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86x86 85x88 88x94 94,4x100 94,4x100

Рабочий объем см3 1998 1997 2286 2800 2800

Степень сжатия 9,5 : 1 17,6 : 1 19 : 1 18 : 1 18 : 1

кВтМаксимальная л. с.выходная мощность

об/мин

81110

5700

6284

4000

81110

3600

93,5127

3600

107146

3600

НмМаксимальный крутящий момент кгм об/мин

16817,13700

19219,61900

27027,61800

30030,61800

31031,61500

Свечи зажиганияRC9YCC

RFC52LS– – – –

Топливо

Неэтилирован-ный бензин, октановое число 95

Автомобиль-ное дизельное

топливо (EN590)








СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА/ЗАЖИГАНИЯ

Модели с бензиновым двигателемМноготочечным последователь-ным фазированным впрыском топлива и зажиганием управляет единый электронный блок, опре-деляющий как продолжительность впрыска (количество топлива), так и момент начала впрыска.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Модели с двигателем JTD/JTD POWER

Электронная система управления непосредственным впрыском топ-лива UNIJET (Common Rail), турбо-компрессор с перепускным клапа-ном, интеркулер (версии 2,3 JTD, 2,8 JTD и 2,8 JTD POWER).

Ñâå÷è çàæèãàíèÿЧистота и исправность свеч зажи-гания очень важны для обеспече-ния нормальной работы двигателя и минимизации количества вредных веществ, выбрасываемых в атмос-феру.

Осмотрев свечи зажигания, специа-лист может многое узнать о состоя-нии двигателя и выявить возможные проблемы, даже не связанные с системой зажигания. Поэтому, если в двигателе возникают неполадки, очень важна проверка состояния свечей зажигания специалистами станции технического обслуживания Fiat.


Внесение изменений в конструкцию системы по-

дачи топлива или ее неквалифи-цированный ремонт, выполненные без учета технических особеннос-тей системы, могут стать причиной возникновения неисправностей и привести к возгоранию.

Свечи зажигания необхо-димо менять в сроки, пре-дусмотренные "Графиком

технического обслуживания". Сле-дует устанавливать только реко-мендованные свечи: если калиль-ное число или свечей зажигания окажутся меньше допустимого, это может привести к неприят-ным последствиям.


ÒÎÐÌÎÇÀ

РАБОЧАЯ И СТОЯНОЧНАЯ ТОР-МОЗНЫЕ СИСТЕМЫ Передние тормозные механизмы: дисковые, с плавающей скобой, два рабочих цилиндра на каждое колесо, контрольная лампа износа накладок.

Задние тормозные механизмы: самоцентрирующиеся колодки с микрометрическим механизмом компенсации зазора.

Некоторые модификации комплек-туются задними дисковыми тормо-зами типа "Drum in hat" (комбина-ция рабочего дискового тормоза и барабанного стояночного).

Раздельные контуры гидравличес-кого привода тормозов.

ABS с четырьмя датчиками для мо-дификаций с EBD.

Автоматическая компенсация из-носа тормозных накладок (кроме модификаций с задними дисковы-ми тормозами типа "Drum in hat").

Модели без ABS оборудуются ре-гулятором давления, изменяющий усилие в контурах задних тормоз-ных механизмов в соответствии с загрузкой автомобиля.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗПриводится в действие рычагом, действует на колодки задних тормо-зов.

В модификациях с задними диско-выми тормозами стояночный тор-моз действует на колодки механиз-ма "Drum in hat".

ВАЖНО Стояночный тормоз пред-назначен для блокировки непод-вижного автомобиля. Пользоваться им для остановки автомобиля сле-дует лишь при отказе рабочей (гид-равлической) тормозной системы.

Если стояночный тормоз все же приходится использовать при дви-жении автомобиля, рекомендуется тянуть рычаг плавно, чтобы избе-жать блокировки колес задней оси и развития заноса.

ÒÐÀÍÑÌÈÑÑÈß

СЦЕПЛЕНИЕ

Гидравлический привод, педаль без свободного хода.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕ-ДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛПять передач для движения впе-ред (с синхронизаторами) и одна для движения назад

Главная передача и дифференциал объединены в одном картере.

Крутящий момент передается от дифференциала на передние ко-леса через приводные валы, осна-щенные шарнирами равных угло-вых скоростей.


Вода, лед и соль с дорож-ного покрытия могут попа-

дать на тормозные диски, снижая эффективность торможения при нажатии тормозной педали.


АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (Только для моделей с двигателем 2,8 JTD)Автоматическая четырехступенча-тая трансмиссия с задней переда-чей имеет адаптивное управление (т.е. автоматически подстраивается под стиль вождения); непрерывная передача крутящего момента соче-тается с быстрой сменой передач.

ÏÎÄÂÅÑÊÀ

ПЕРЕДНЯЯ

Независимая, типа McPherson.

Телескопические амортизаторы с эластичным креплением к кузову снабжены пыльниками.

Витые пружины с резиновыми по-душками и отбойниками.

Нижний рычаг закреплен на шас-си с помощью двух конических ре-зинометаллических шарниров, а к колесу крепится посредством шаро-вых опор.

ЗАДНЯЯ

Жесткий неразъемный мост.

Продольные однолистовые (двух-листовые в качестве дополнитель-ного оборудования) рессоры.

Крепление амортизаторов: верх-ней частью - к кузову, нижней час-тью - к балке заднего моста.

Резиновые отбойники крепятся к лонжеронам рамы.

Тяга к регулятору давления.


ÐÓËÅÂÎÅ ÓÏÐÀÂËÅ-ÍÈÅЭнергопоглащающее сочленение рулевого колеса с рулевой колонки.

Длина рулевой колонки регулиру-ется. Масло в реечный рулевой ме-ханизм закладывается на весь срок службы.

Гидроусилитель рулевого управле-ния. Минимальный радиус поворота:

– короткая колесная база 11 м

– средняя колесная база 12,1 м

– длинная колесная база 13,7 м

Число оборотов рулевого колеса от упора до упора 3,52

ÊÎËÅÑÀ

ДИСКИ И ШИНЫ

Штампованные стальные диски с отверстиями для вентиляции тор-мозных дисков.

Бескамерные радиальные шины. Перечень шин, рекомендованных для установки на автомобиль при-веден в Техническом паспорте.

ВАЖНО В случае несоответствий между данными приведенными в "Руководстве по эксплуатации" и в "Техническом паспорте", достовер-ными считаются данные приведен-ные в последнем.

В целях безопасности все колеса автомобиля необходимо комплекто-вать шинами одной модели и типо-размера.

УКАЗАНИЕ Не пытайтесь уста-навливать камеры в бескамерные шины.

ЗАПАСНОЕ КОЛЕСОШтампованный стальной диск.

Бескамерная шина (такая же, как и на остальных колесах).

ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯИспользуйте только низкопрофиль-ные цепи противоскольжения (см. раздел “Цепи противоскольжения”).

УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕССхождение передних колес (между буртиками дисков): - 2 ± 1 мм.

Значения относятся к автомобилю в исправном состоянии.


Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положе-

нии при работающем двигателе дольше 15 с. Это может вызвать неприятный шум и привести к пов-реждению гидроусилителя руле-вого управления.

F0D

0031

m


МАРКИРОВКА ШИН

Ниже приведены сведения, необ-ходимые для расшифровки марки-ровки шин.

Пример: 195/70 R 15C 103/101 Q

195 = Номинальная ширина (S, расстояние между боковинами в мм).

70 = Процентное отношение высоты/ширины (отно-шение H/S).

R = Радиальная шина.

15 = Посадочный диаметр диска в дюймах (в).

C = Обозначение шин не-большой грузоподъем-ности.

103/101 = Номинальная нагрузка.

Q = Обозначение максималь-но допустимой скорости.

Максимально допустимая ско-рость

Q = до 160 км/ч

R = до 170 км/ч

S = до 180 км/ч

T = до 190 км/ч

U = до 200 км/ч

H = до 210 км/ч

V = до 240 км/ч

Максимально допустимая ско-рость для зимних шин

Q M+S = до 160 км/ч

T M+S = до 190 км/ч

H M+S = до 240 км/ч

МАРКИРОВКА ДИСКОВНиже приведены сведения, необ-ходимые для расшифровки марки-ровки дисков.

Пример: 6J x 15 H2

6 = ширина диска в дюймах (1)

J = обозначение конструкции бортовых закраин обода (уступы по краям, на ко-торые опираются бурты шины) (2).

15 = номинальный диаметр обо-да в дюймах (соответству-ющий посадочному диа-метру шины) (3 = Ø).

H2 = обозначение конструкции хампов (кольцевых высту-пов на посадочных полках обода, служащих для удер-жания бескамерной шины на диске).

Рис. 6


ДАВЛЕНИЕ В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ (бар)

(*) 4,75 бар для автомобилей с максимальной нагрузкой на заднюю ось выше 2 000 кг.

(**) За исключением моделей с двигателем 2,8 JTD POWER

Для теплых шин значение давления следует увеличить на 0,3 бар по сравнению с приведенным в таблице.

Повторите измерение, после того как шины остынут.

Модификация Диск Шина

Давление в шинах снаряженного автомобиля, бар

ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ

11Все варианты 6J x 15” – H2 195/70 R15C 103/101 Q

205/70 R15C 106/104 Q4,04,0

4,04,0

Camping Car 6J x 15” – H2 215/70 R15C 109/107 Q Camping 5,0 5,0

15Все варианты (**) 6J x 15” – H2 205/70 R15C 106/104 Q 4,1 4,5

С двигателем 2,8 JTD POWER

6J x 15” – H2 205/70 R15C 106/104 R 4,1 4,5


MAXIВсе модификации (**) 6J x 16” – H2 205/75 R16C 110/108 Q

215/75 R16C 113/111 Q4,54,5

4,5 (*)4,5

С двигателем 2,8 JTD POWER

6J x 16” – H2 205/75 R16C 110/108 R215/75 R16C 113/111 R

4,54,5

4,5 (*)4,5



ЗИМНИЕ ШИНЫ

(*) 4,75 бар для автомобилей с максимальной нагрузкой на заднюю ось выше 2000 кг.

Для теплых шин значение давления следует увеличить на 0,3 бар по сравнению с приведенным в таблице.

Повторите измерение, после того как шины остынут.

Модификация Диск Шина

Давление воздуха в шинахснаряженного автомобиля, бар

ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ11Все модели 6J x 15” – H2 195/70 R15C 103/101 Q M+S

205/70 R15C 106/104 Q M+S4,04,0

4,04,0

Camping Car 6J x 15” – H2 205/70 R15C 106/104 Q M+S 4,1 4,5

15Все модели 6J x 15” – H2 205/70 R15C 106/104 Q M+S 4,1 4,5

С двигателем 2,8 JTD POWER 6J x 15” – H2 205/70 R15C 106/104 R M+S 4,1 4,5


MAXIВсе модели 6J x 16” – H2 205/75 R16C 110/108 Q M+S 4,5 4,5 (*)

С двигателем 2,8 JTD POWER 6J x 16” – H2 205/75 R16C 106/104 R M+S 4,5 4,5


F0D0272m


ÐÀÇÌÅÐÛ

Van

Высота измерена при не загруженном автомобиле.

Рис. 7


Размеры изменяются в зависимости от модификации в указанных пределах.

Модифика-ции

11 15 MAXI

Короткая ко-лесная база

Средняя ко-лесная база



Длинная ко-лесная база



Длинная ко-лесная база

A 901 901 901 901 901 901 901 901

B 2850 3200 2850 3200 3700 2850 3200 3700

C 998 998 998 998 998 998 998 998

D 4749 5099 4749 5099 5599 4749 5099 5599

E 2150 ÷ 2470 2150 ÷ 2725 2150 ÷ 2470 2150 ÷ 2725

2470 ÷ 2860 2160 ÷ 2480 2160 ÷ 2735

2470 ÷ 2860

F 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

G 2024 2024 2024 2024 2024 2024 2024 2024

H 1441 ÷ 1760 1441 ÷ 1760 1441 ÷ 1760 1441 ÷ 2016 1441 ÷ 1760 1441 ÷ 1760 1441 ÷ 2016 1441 ÷ 1760

L 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710 1710

F0D0273m


TRUCK

Высота измерена при не загруженном автомобиле

Рис. 8


Размеры изменяются в зависимости от модификации в указанных пределах.(*) Модель с кузовом шириной 2180 мм поставляется по особому заказу.

Модифика-ция 11 15 MAXI

Короткая колесная база

Короткая колесная база

Средняя колесная база

Длинная колесная база

Колесная база 4050

мм

Средняя колесная база

Длинная колесная база

Колесная база 4050

мм

A 901 901 901 901 901 901 901 901

B 2850 2850 3200 3700 4050 3200 3700 4050

C 1080 1080 1080 1080 1029 1080 1080 1029

D 4831 4831 5181 5681 5980 5181 5681 5980

E 2517 2517 2867 3367 3670 2867 3367 3670

F 2100 2100 2100 2100 2100 2125 2125 2125

G 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

H 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

L (*) 1932 1932 1932 1932 2040 1932 1932 2040


Модификация/двигатель 11-2,0 11-2,0 JTD 11-2,3 JTD 11-2,8 JTD 15-2,0 15-2,0 JTD

144 (*)

135 (**)

136 (*)

128 (**)

149 (*)

145 (**)

152 (*)

148 (**)

144 (*)

135 (**)

136 (*)

128 (**)

ÐÀÁÎ×ÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈМаксимально допустимая скорость, км/ч

* Все модификации Van** Все модификации Truck

Версия/двигатель 152,3 JTD

152,8 JTD

152,8 JTDPOWER

MAXI2,0

MAXI2,3 JTD

MAXI2,8 JTD

MAXI2,8 JTDPOWER

149 (*)

145 (**)

152 (*)

148 (**)

159

152 (❐)

136 (*)

128 (**)

147 (*)

143 (**)

152 (*)

148 (**)

159

152 (❐)

* Все модификации Van** Все модификации Truck(❐) При комплектации шинами Camping Car


ÌÀÑÑÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈß VAN

Масса, кг11 (*) 2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с запасным колесом, инструментом и принадлежностями): 1695 ÷ 1780 1755 ÷ 1840 1825 ÷ 1910 1850 ÷ 1935

Полезная нагрузка, включаявес водителя (1): 1120 ÷ 1170 1060 ÷ 1145 990 ÷ 1075 965 ÷ 1050

Максимально допустимая нагрузка (2)– на переднюю ось;– на заднюю ось:Полная масса:

16001600

2865 ÷ 2900

160016002900

160016002900

160016002900

Масса буксируемого прицепа:– оборудованного тормозной системой– не оборудованного тормозной системой

2000750

1600750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (оборудованного тормозной системой) 80 80 80 80

Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а вели-чина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси. * Значения приведены для цельнометаллических и остекленных фургонов со средней и короткой колесными базами, с высокими и низкими бортами.


Масса, кг15 (*) 2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD

2,8 JTD POWER

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с за-пасным колесом, инструментом и принадлежностями): 1695 ÷ 1865 1755 ÷ 1840 1725 ÷ 1995 1850 ÷ 2020

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 1435 ÷ 1510 1435 ÷ 1505 1305 ÷ 1475 1280 ÷ 1450


17501850

3245 ÷ 3300

175018503300

175018503300

175018503300

Масса буксируемого прицепа:– оборудованного тормозной сис-темой– не оборудованного тормозной системой

2000750

1600750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная на-грузка на тягово-сцепное устройс-тво (оборудованного тормозной системой) 80 80 80 80Максимальная нагрузка на багаж-ник крыши 100 100 100 100

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а вели-чина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси.* Значения приведены для цельнометаллических и остекленных фургонов с длинной, средней и короткой колесными базами, с высокими и низкими бортами.


Масса, кгMAXI (*) 2,0 2,3 JTD 2,8 JTD

2,8 JTD POWERМасса снаряженного автомоби-ля (заправленного топливом, с запасным колесом, инструментом и принадлежностями):

1765 ÷ 1915 1895 ÷ 2045 1935 ÷ 2070

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 1585 ÷ 1735 1455 ÷ 1605 1430 ÷ 1565

Максимально допустимая нагруз-ка (2) – на переднюю ось;– на заднюю ось (3):Полная масса:

185021203500

185021203500

185021203500


2000750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная на-грузка на тягово-сцепное устройс-тво (оборудованного тормозной системой)

80 80 80

Максимальная нагрузка на ба-гажник крыши 100 100 100

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а вели-чина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси.(3) См. параграф “Давление в холодных шинах”.* Значения приведены для цельнометаллических и остекленных фургонов со средней и короткой колесными базами, с высокими и низкими бортами.


ÌÀÑÑÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈß PANORAMAМасса, кгВерсия с короткой колес-ной базой

2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD

Масса снаряженного автомобиля (заправленно-го топливом, с запасным колесом, инструментом и принадлежностями):

1925 1985 2055 2080

Полезная нагрузка, вклю-чая вес водителя (1):

8 пассажиров + 431 кг





160016002900

160016002900

160016002900

160016002900

Масса буксируемого при-цепа:– оборудованного тормоз-ной системой– не оборудованного тор-мозной системой

2000

750

1600

750

2000

750

2000

750

Максимальная верти-кальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (оборудованного тормоз-ной системой)

80 80 80 80

Максимальная нагрузка на багажник крыши 100 100 100 100

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а вели-чина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси.


Масса, кгМодификации со средней колес-ной базой GRAND VOLUME

2,0 2,3 JTD 2,8 JTD

Масса снаряженного автомоби-ля (заправленного топливом, с запасным колесом, инструментом и принадлежностями): 2065 2195 2220Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 8 пассажиров + 691 кг 8 пассажиров + 561 кг 8 пассажиров + 536 кг


175018503300

175018503300

175018503300


2000750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная на-грузка на тягово-сцепное устройс-тво (оборудованного тормозной системой) 80 80 80Максимальная нагрузка на багаж-ник крыши 100 100 100

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси.


ÌÀÑÑÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈß COMBIМасса, кгМодификации с короткой колесной базой

2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD

Масса снаряженного автомоби-ля (заправленного топливом, с запасным колесом, инструментом и принадлежностями): 1805 1865 1935 ÷ 2010 1960 ÷ 2035

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1):



5 пассажиров + 625 ÷ 515 кг

5 пассажиров + 625 ÷ 490 кг

Максимально допустимая нагрузка (2)– на переднюю ось;– на заднюю ось:Общая нагрузка:

160016002900

160016002900

160016002900

160016002900


2000

750

1600

750

2000

750

2000

750Максимальная вертикальная на-грузка на тягово-сцепное устройс-тво (оборудованного тормозной системой) 80 80 80 80Максимальная нагрузка на верх-ний багажник 100 100 100 100



Масса, кгМодификации со средней колес-ной базой

2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с за-пасным колесом, инструментом и принадлежностями):

1845 1905 1975 ÷ 2050 2000 ÷ 2075

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1):



5P + 985 ÷ 875 кг 5P + 960 ÷ 850 кг


175018503300

175018503300

175018503300

175018503300


2000750

1600750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройс-тво (оборудованного тормозной системой)

80 80 80 80

Максимальная нагрузка на багаж-ник крыши 100 100 100 100



Масса, кгGRAND VOLUME 2,0 2,3 JTD 2,8 JTD

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с за-пасным колесом, инструментом и принадлежностями): 1945 2075 ÷ 2150 2100 ÷ 2175

Полезная нагрузка, включаявес водителя (1):

5 пассажиров + 1015 кг 5P + 885 ÷ 775 кг 5P + 860 ÷ 750 кг


175018503300

175018503300

175018503300


2000750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная на-грузка на тягово-сцепное устройство (оборудованного тормозной систе-мой) 80 80 80Максимальная нагрузка на верхний багажник 100 100 100



ÌÀÑÑÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈß TRUCK

Масса, кг11 2,0 JTD

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с запасным колесом, инструментом и принадлежностями): 1780 ÷ 1815

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 1085 ÷ 1105


16001600

2885 ÷ 2900


1600750

Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-сцепное уст-ройство (оборудованного тормозной системой) 80



Масса, кг15 2,0 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD

2,8 JTD POWER

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с за-пасным колесом, инструментом и принадлежностями): 1795 1780 ÷ 1855 1850 ÷ 1985 1875 ÷ 2010

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 1505 1375 ÷ 1445 1315 ÷ 1415 1290 ÷ 1390


175018503300

17501850

3250 ÷ 3300

17501850

3230 ÷ 3300

17501850

3260 ÷ 3300Масса буксируемого прицепа:– оборудованного тормозной сис-темой– не оборудованного тормозной системой

2000

750

1600

750

2000

750

2000

750

Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройс-тво (оборудованного тормозной системой) 80 80 80 80



Масса, кгMAXI 2,0 2,3 JTD 2,8 JTD - 2,8 JTD POWER

Масса снаряженного автомобиля (заправленного топливом, с запас-ным колесом, инструментом и при-надлежностями):

1845 1900 ÷ 2035 1925 ÷ 2060

Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 1655 1465 ÷ 1600 1440 ÷ 1575

Максимально допустимая нагрузка (2)– на переднюю ось;– на заднюю ось (3):Общая нагрузка:

185021203500

185021203500

185021203500

Масса буксируемого прицепа:– оборудованного тормозной систе-мой– не оборудованного тормозной системой

2000

750

2000

750

2000

750Максимальная вертикальная на-грузка на тягово-сцепное устройство (оборудованного тормозной систе-мой)

80 80 80

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси.(3) См. параграф “Давление в холодных шинах”.


ÌÀÑÑÀ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß ÌÎÄÈÔÈÊÀÖÈß TRUCK ÑÎ ÑÄÂÎÅÍÍÎÉ ÊÀÁÈÍÎÉ

Масса, кг 152,3 JTD

152,8 JTD

MAXI2,0

MAXI2,3 JTD

MAXI2,8 JTD

2,8 JTD POWERМасса снаряженного автомо-биля (заправленного топливом, с запасным колесом, инстру-ментом и принадлежностями): 1990 ÷ 2055 2015 ÷ 2080 1950 2040 ÷ 2105 2065 ÷ 2130Полезная нагрузка, включая вес водителя (1): 970 ÷ 1310 945 ÷ 1285 1250 1120 ÷ 1460 1095 ÷ 1435


175018503300

175018503300

18502120 (3)

3500

18502120 (3)

3500

18502120 (3)

3500

Масса буксируемого прицепа:– оборудованного тормозной системой– не оборудованного тормоз-ной системой

2000750

2000750

2000750

2000750

2000750

Максимальная вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство (оборудованного тормозной системой) 80 80 80 80 80

(1) При установке дополнительного оборудования (сцепное устройство, и т. п.) собственный вес автомобиля увеличивается, а величина полезной нагрузки снижается.(2) Не допускается превышение полезной нагрузки. Следует размещать груз таким образом, чтобы не превышать максимально допустимые значения нагрузок на оси.(3) См. параграф “Давление в холодных шинах”.


ÇÀÏÐÀÂÎ×ÍÛÅ ÎÁÚÅÌÛ2-литровый бензиновый дви-

гатель Применяемое топливо Реко-мендованные марки эксплуа-

тационных жидкостейл кг

Топливный бак:включая резерв:

808 ÷ 10

––

Неэтилированный бензин марки "Premium" с октановым числом не менее 95

Система охлаждения двигателя: 9 –

Смесь дистиллированной воды и концентратов PARAFLU 11 (синего цвета) или PARAFLU UP (красного цвета) в соотно-шении 50/50

Картер двигателя: 5 4,5 SELENIA 20K (▲)

Объединенный картер трансмиссии: 2,4 2,16 TUTELA CAR MATRYX

Гидравлический усилитель рулевого управления: 1,3 – TUTELA GI/AГидравлические контуры переднего и заднего тормозов:11-15MAXI

0,590,62

––

TUTELA TOP 4

Гидравлический контур тормозной системы авто-мобилей с ABS:11-15MAXI

0,620,66 –

–

TUTELA TOP 4

Бачок омывателей ветрового и заднего стекол: 4,2 –Смесь воды и жидкости TUTELA PROFESSIONAL SC 35

(▲) При эксплуатации в условиях особо низких температур воздуха следует использовать моторное масло SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.


2000 JTD 2300 JTD 2800 JTD - 2800 JTD POWER

Применяемое топливо Рекомендованные марки

жидкостейл кг л кг л кг

Топливный бак:включая резерв:

808 ÷ 10 – 80

8 ÷ 10 – 808 ÷ 10 – «дизельное топливо (ГОСТ Р

52368-2005)»

Система охлаждения двигателя: 9 – 10 – 10 –

Смесь дистиллирован-ной воды и концентратов PARAFLU 11 (синего) или PARAFLU UP (красного) в соотношении 50/50

Картер двигателя:Картер двигателя и фильтр:

–6,25

–5,6

5,86,3

5,25,7

5,05,7

4,55,1 SELENIA WR

Объединенный картер трансмиссии: 2,7 2,43 2,7 2,43 2,7 2,43 TUTELA CAR MATRYX

Картер автоматической трансмиссии – – – – 8,2 – TUTELA HP 20Гидравлический усилитель рулевого управления: 1,3 – 1,3 – 1,3 – TUTELA GI/AГидравлические конту-ры переднего и заднего тормозов: 11-15MAXI

0,590,62

–– 0,59

0,62

–– 0,59

0,62

–– TUTELA TOP 4

Гидравлическая тормоз-ная система с ABS:11-15MAXI

0,590,62

–– 0,59

0,62

–– 0,59

0,62

–– TUTELA TOP 4

Бачок омывателей ветро-вого и заднего стекол: 4,2 – 4,2 – 4,2 –

Смесь воды и жидкости TUTELA PROFESSIONAL SC 35


ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÎÍÍÛÅ ÆÈÄÊÎÑÒÈ È ÑÌÀÇÎ×ÍÛÅ ÌÀÒÅÐÈÀËÛ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕКОМЕНДОВАННЫХ ПРОДУКТОВ

Назначение Характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов

Оригинальные эксплуатационные

жидкости и смазочные материалы

Область применения

Масло для бензи-новых двигателей (❐)

Синтетическое моторное масло класса вязкости SAE 10W-40, отвечающее требованиям специфи-каций ACEA A3, API SL

SELENIA 20K

Синтетическое моторное масло класса вязкости SAE 5W-30, отвечающее требованиям специфика-ций ACEA A1, ACEA A5, API SL и FIAT 9.55535.

SELENIA PERFORMER MULTIPOWER

Масло для дизель-ных двигателей

Синтетическое моторное масло класса вязкости SAE 5W-40, отвечающее требованиям специфика-ций ACEA A1, ACEA A5, API SL и FIAT 9.55535.

SELENIA WR

(❐) При особо низких температурах воздуха следует использовать моторное масло SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30


НазначениеХарактеристики жидкостей и смазочных мате-риалов, необходимых для нормальной работы

автомобиля

Рекомендованные жидкости и смазоч-ные материалы

Область примене-ния

Трансмиссионные масла и смазки

Синтетическое трансмиссионное масло, вязкость по SAE 75W-85, отвечающее требованиям специ-фикации API GL-4, FIAT 9.55550

TUTELA CAR MATRYX

Трансмиссии, рабо-тающие в условиях высоких темпера-тур

Рабочая жидкость для автоматических трансмис-сий ATF DEXRON II D LEV TUTELA GI/A Гидроусилитель ру-

левого управленияРабочая жидкость для автоматических трансмис-сий DEXRON III TUTELA HP 20 Автоматическая

трансмиссия

Трансмиссионное масло вязкость по SAE 80W-90, отвечающее требованиям спецификаций API GL5, MIL-L-2105 D, IVECO 18-1804, FIAT 9.55550 и FIAT 9.55523

TUTELAW 90/M-DA

Масло с противоза-дирной присадкой для стандартных и самоблокирующих-ся дифференциалов

Тормозная жид-кость

Тормозная жидкость FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704, CUNA NC 956 - 01 TUTELA TOP 4

Гидропривод тор-мозной системы и сцепления

Антифриз

Концентрат с защитными присадками на основе инги-бированного моноэтилен-гликоля с, CUNA NC 956-16 PARAFLU 11 (*)

илиPARAFLU UP (*)

Система охлажде-ния. Пропорция: 50% до -35° C. Не допускается сме-шивание с жидкос-тями других марок.

Концентрат (красного цвета) на основе ингибиро-ванного моноэтилен-гликоля, с формулой O.A.T., отвечающая требованиям спецификаций CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.

Присадка к ди-зельному топливу

Присадка к дизельному топливу для защиты дви-гателя DIESEL MIX

Смешать с дизель-ным топливом (25 см3 на 10 л)

Стелклоомыва-ющая жидкость: ветрового/задне-го стекла и фар

Смесь спирта с присадкой, содержащей поверх-ностно-активные вещества CUNA NC 956

TUTELA PROFESSIONAL SC 35

Используется в чистом виде или разводится водой

(*) ВАЖНО Не допускается смешивание этих жидкостей друг с другом. При необходимости доливки эксплуатационных жидкостей обращайтесь на станцию технического обслуживания Fiat.


ÐÀÑÕÎÄ ÒÎÏËÈÂÀ - ÂÛÁÐÎÑÛ CO2

УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ И СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, ВЛИЯЮЩИЕ НА РАСХОД ТОПЛИВА(примеры приведены с учетом коммерческого характера использования автомобилей)

ВАЖНОНесмотря на то, что расход топлива стремится к определенному практи-ческому значению, можно выделить несколько факторов, однозначно увеличивающих расход топлива:Стиль вождения, высокая ско-рость, частые ускорения и пере-ключения передач, развозка то-варов и т. п. На пассажирских микроавтобусах с двигателями 2,3 и 2,8 JTD несколь-ко снизить расход топлива можно, если трогаться с места (на ровной дороге) со 2-й передачи вместо 1-й.Высокая интенсивность дорож-ного движения, состояние дорож-ного покрытия, пробки, частые повороты, сложный рельеф, плохие дороги и т. п.

Погодные условия и температуранизкая температура наружного воздуха, разреженный воздух, ве-тер, дождь и т. п;

Состояние автомобиляПлохое обслуживание (давление в шинах, фильтры, свеча зажигания и т. п), нарушение геометрии кузова

Условия загрузкиТяжелый груз, неправильное заме-щение груза, тяжелый груз на верх-нем багажнике и т. п.

Использование электрических устройствКлимат-контроль, отопитель, прочие электрические устройства...

Особые условия использованияОсобые условия использования автомобиля: багажник на крыше, прицеп, не закрытые боковые окна, тип и состояние шин и т. д.

Отделка и дополнительное обору-дованиеДом на колесах, бокс на крыше, тент и пр.Некоторые из этих условий иллюст-рированы ниже.Более подробно эта тема обсужда-ется в разделе “Как повысить топлив-ную экономичность и снизить вред, наносимый окружающей среде" Величины расхода топлива, при-веденные на следующих страницах, получены при испытаниях, прове-денных в соответствии с директива-ми Европейского сообщества.Замеры расхода топлива проводи-лись в следующих условиях:

– городской цикл: включает за-пуск холодного двигателя и эмитиру-ет движение по городским улицам;

– загородный цикл: включает частые ускорения на всех передачах, имити-рует обычные условия использования. Скорость изменяется в диапазоне от 0 до 120 км/ч;


– смешанный цикл - в смешанном цикле автомобиль 37% времени дви-жется в городском цикле и 63% време-ни в загородном. ВАЖНО Интенсивность дорожного

движения и состояние дорожного покрытия, погода, техническое состо-яние автомобиля, стиль вождения, отделка и дополнительное оборудова-ние, использование климат-контроля,

тяжелый груз, багажник на крыше и другие обстоятельства, увеличива-ющие аэродинамическое сопротив-ление и сопротивление качению, приводят к повышению расхода топлива по сравнению с приведен-ными цифрами (см. раздел “Как по-высить топливную экономичность и снизить вред наносимый, окру-жающей среде" раздела “Вождение автомобиля”).

СОДЕРЖАНИЕ CO2 В ОТРАБОТАВ-ШИХ ГАЗАХМаксимально допустимая концен-трация CO2 в отработавших газах измерено при среднем комбиниро-ванном испытательном цикле.

Расход топлива в соответствии с Директивой99/100/EC (литров/100 км)

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Концентрация CO2 в отработавших газах , в

соответствии с Директивой 99/100/EC, г/км

Двигатель 2,011

15

Panorama, короткая база Combi, короткая базаPanorama, короткая база, 4x4

16,115,916,3

11,211,011,4

13,012,813,2

306301311

Combi, средняя базаCombi, средняя база, высо-кие бортаPanorama, средняя базаCombi, короткая база, 4x4Combi, средняя база, 4x4

15,9

16,116,316,116,1

11,0

11,211,011,211,2

12,8

13,013,213,013,0

301

306311306306

Двигатель 2,0 JTD11

15

Panorama, короткая базаCombi, короткая база

10,610,2

8,17,8

9,08,7

239230

Combi, средняя база 10,6 8,1 9,0 239


Расход топлива в соответствии с Директивой 99/100/EC, л/100 км)


Загородный цикл

Смешанный цикл

Концентрация CO2 в отработавших газах, в соответствии с

Директивой 99/100/EC, г/км

Двигатель 2,3 JTD (*)11

15

Panorama, короткая базаCombi, короткая база

9,08,7

7,77,3

8,17,8

216208

Combi, средняя базаCombi, средняя база, высокие бортаPanorama, средняя база

8,79,09,2

7,37,78,0

7,88,18,0

208216223

Двигатель 2,8 JTD (*)

11

15

Panorama, короткая базаPanorama, короткая база, автомати-ческая трансмиссияCombi, короткая базаPanorama, короткая база, 4x4

10,9

13,710,611,1

8,8

10,08,59,0

9,6

11,39,39,8

234

301246261

Combi, средняя базаCombi, средняя база, высокие бортаCombi, средняя база, автоматCombi, средняя база, высокие бор-та, автоматическая трансмиссияPanorama, средняя базаPanorama, средняя база, автомати-ческая трансмиссияCombi, короткая база, 4x4Combi, средняя база, 4x4

10,610,9

13,0

13,711,1

13,910,911,1

8,58,8

9,8

10,09,0

10,28,89,0

9,39,6

11,1

11,39,8

11,59,69,8

246234

295

301261

307234261

(*) Тест проводился при трогании с места со 2-й передачи.

+80÷100%

+35÷45%

+10÷15%

+5%

+10÷15%

+5%

F0D

0199

mF0

D01

98m

F0D

0195

m

F0D

0194

mF0

D01

96m

F0D

0197

m


Максимальная ско-рость (педаль аксе-лератора полностью нажата)

Багажник на кры-ше или наполовину открытые боковые окна


Включение кондици-онера

Движение в горах

Дом на колесах и про-чее дополнительное оборудование

250 ÏÐÅÄÌÅÒÍÛÉ ÓÊÀÇÀÒÅËÜ

ÏÐÅÄÌÅÒÍÛÉ ÓÊÀÇÀÒÅËÜ

Аварийные натяжители ..........18

Аварийный пуск .....................107

Автоматическая трансмиссия .......................... 110

Аккумуляторная батарея .......174

- отключение аккумуляторной батареи .................................. 173

- проверка степени заряда аккумуляторной батареи ...... 175

- запуск от внешнего источника ....................... 157-136

– зарядка .............................. 157 – замена ................................174 – полезные советы .............. 175

Антипробуксовочная система (ASR)................................... .......96

Аптечка первой помощи ...... 161

Аудиосистема ...........................98

– антенна .............................. 100

– аудиоподготовка (полная ком-плектация) .................................98

– аудиоподготовка (упрощен-ная комплектация) ...................98

Багажник на крыше/держа-тели лыж ................................. 101

Безопасная перевозка детей ...22

Безопасное вождение ......... 119

Блокировка рулевой колонки ...28

Боковые окна (открывание) ...78

Буксировка автомобиля ....... 159

Буксировка прицепа ............. 129

Вентиляция ..............................56

Вес .......................................... 227

Вещевой ящик/охлаждаемый ящик для продуктов .................75

Воздухоочиститель ............... 173

Выдвижная подножка ..............80

Выключатель подачи топлива .72

Габаритные огни .....................65

– замена ламп передних габаритных огней .................. 146

Габаритные размеры .... 222-224

Геометрия колес .................... 218

График ежегодного техничес-кого осмотра .......................... 165

График обслуживания ........... 163

Давление воздуха в шинах ....220

Датчики системы помощи при парковке ............................67

Двери .........................................79 – открывание на 270° ..........82

– центральная блокировка дверей .......................................83

– двери кабины .......................79

– задние двери ........................81

– дистанционное управление ..9

– боковая сдвижная дверь ....80

– стеклоподъемники ...............83

Двигатель .............................. 214

ÏÐÅÄÌÅÒÍÛÉ ÓÊÀÇÀÒÅËÜ 251

– пуск дизельногодвигателя .............................. 106

– пуск бензиновогодвигателя ................................ 105

– остановка двигателя ......... 108

– системы подачи топлива/зажигания .............................. 215

– прогрев двигателя .............107

Держатель для бутылки ............74

Детские удерживающиеустройства .................................22

Диски – маркировка дисков .......... 219

Дистанционное управление .....9

Дифференциал ...................... 216

Дополнительныйобогреватель ............................58

Если есть пострадавшие ..... 161

Если перегорела лампа внеш-него светового прибора ....... 143

Если перегорела лампа внутрен-него светового прибора .................................. 148

Если перегорела лампа .........141

Жидкости и смазочныематериалы ..............................241

Жидкость усилителя рулевого управления .............................171

Заливка стеклоомывающей жидкости ..................................171

Замена колеса ...................... 137

Замена ламп задних противо-туманных фонарей ................ 145

Замена ламп переднего/задне-го салонного светильника .... 148

Замена ламп противотуман-ных фар .................................. 145

Замена ламп задних указателей поворота................................. 146

Замена ламп ..........................141

Замена лампыстоп-сигнала ......................... 146

Замок зажигания .....................28

Запасное колесо ................... 218

Заправочные объемы .......... 239

Запуск от внешнегоисточника ....................... 157-136

Зарядка батареи ................... 157

Защита окружающейсреды ...................................... 104

Зеркала заднего вида.......51–52

Зимние шины ................ 132-221

Знакомство с автомобилем ......5

Идентификаторы .......................7

Идентификационныеданные ................................... 185

Индивидуальные настройки ...42

Индикатор технического обслу-живания ....................................33

Инструменты .......................... 138

Использование коробкипередач ................................. 110

Использование механической коробки передач ................... 109

Камера заднего вида .............67

Ключи ..........................................7


Колеса и шины ...................... 178 – замена колеса .................. 137 – давление воздухав шинах .................................. 220 – цепи противоскольжения . 133 – зимние шины .................... 132 – запасное колесо ............... 218 – маркировка шин .............. 219 – геометрия колес .............. 218Комбинация приборов ............29

Комплект для подключения мобильного телефона ........... 100

Кондиционер ............................57

Контрольные лампы ................35

Кратковременное включение дальнего света ..........................66

Круиз-контроль ........................68

Кузов ....................................... 181 – техническое обслуживание ........................ 181 – советы по сохранностикузова ..................................... 182 – модификации .................... 187 – гарантия ............................. 182

Лакокрасочное покрытие ... 182

Логическое управление омы-вателем .....................................67

Максимальная скорость ..... 226

Маркировка дисков ............. 219

Маркировка шин .................. 219

Механическая коробкапередач .................................. 109

Моторное масло .................... 169 – расход ................................ 170

Моторный отсек .................... 183

На заправочной станции ... 102

Нештатные ситуации ........... 135

Номер двигателя ................... 185

Номер шасси/двигателя ...... 187

Оборудование салона ............73

Ограничение скорости ..........177

Омыватели фар ..................... 181

Органы управления .................71

Отделения для мелкихпредметов .................................73

Отопление и вентиляция .........54

Отопление .................................56

Охранная сигнализация ..........11

Очистка стекол ....................... 183

Панель приборов ......................5

Пепельница ...............................77

Перчаточный ящик/отделение для мелких предметов .............73

Плановое техническое обслу-живание ................................. 162

Подвеска .................................217

Подголовники ...........................50

Подогреватель подаваемого воздуха ................................... 106

Подрулевые переключатели ...65

Подсветка регистрационного знака........................................147

Подушка безопасности (фрон-тальная и боковая) ..................90

Подъем автомобиля с помощью домкрата ................................ 158


Подъем автомобиля с помощью домкрата ................................ 182

Полка для письма/чтения .......74

Получите от автомобилялучшее .................................... 105

Потолочный светильник ..........71

Предохранители (замена) .... 149

Предпусковой подогреватель .59

При дорожно-транспортном происшествии ....................... 160

Приборы ....................................30

Прикуриватель ..........................77

Принудительный пускдвигателя ................................ 137

Пробка топливного бака 99–103Проверка уровней эксплуата-ционных жидкостей ............... 167

Прогрев двигателя послезапуска ....................................107

Пуск двигателя ....................... 105 – принудительный пускдвигателя ................................ 137 – пуск дизельногодвигателя ................................ 106

– аварийный пуск .................107 – замок зажигания .................28 – запуск от внешнегоисточника ....................... 157-136 – пуск бензиновогодвигателя .............................. 105 – остановка двигателя ......... 108 – прогрев двигателяпосле запуска .........................107

Расход – моторного масла ............... 170 – топлива ............................... 243

Радиопередающие устройстваи мобильные телефоны ........ 101

Регулировка света фар ............86

Резиновые шланги ................ 179

Рекомендациипо креплению груза .............. 126

Ремни безопасности ................15

Рулевое колесо .........................51

Рулевое управление ............. 218

Салон ..................................... 184

Салонный фильтр .................. 173

Свечи зажигания ................... 215

Сидения .....................................42

Система Fiat Code ......................7

Система антиблокировки тормозов (ABS) .........................38

Система вентиляции ................54

Система диагностики EOBD ....95

Система центральнойблокировки дверей ..................83

Советы по защите окружаю-щей среды.............................. 127

Советы по снижению расхода топлива ................................... 124

Солнцезащитные козырьки ....78

Спидометр .................................30

Стеклоочистители ветровогостекла (щетки) ................. 66–180

Стеклоочистители .......... 66–181

Стоянка................................... 108

Сцепление .............................. 216

Счетчик пробега .......................31


Табличка с данными лако-красочного покрытия ........... 186 – версии кузова ................... 187 – капот ......................................84Табличка с идентификацион-ными данными ...................... 185

Тахограф ....................................78

Тахометр ....................................30

Техническиехарактеристики ..................... 185

Техническое обслуживание автомобиля ............................ 162

Типы ламп .............................. 142

Топливный фильтр (дизельные двигатели) .............................. 173

Тормоза – стояночный тормоз ....108-216 – аварийное торможение ... 216

Трансмиссия ......................... 216

Тягово-сцепное устройство ...................... 130-131

Указатели поворота ................66 – замена ламп передних указателей .............................. 145

– замена ламп задних указателей .............................. 146 – замена ламп повторителей указателей поворота ............. 145

Указатель температуры охлаж-дающей жидкости ....................30

Указатель температуры охлаж-дающей жидкости ....................30

Указатель уровня моторного масла .........................................32

Указатель уровня топлива .......31

Уровень моторного масла .... 169

Уровень охлаждающейжидкости ................................. 170

Уровень тормознойжидкости ................................. 172

Установка тягово-сцепногоустройства .............................. 129

Устранение запотеваниястекол .........................................56

Устройства снижения токсич-ности отработавших газов ... 128

Фары – регулировка фар.......86

Фары ближнего света ..............65 - замена ламп ....................... 143

Фары дальнего света ...............65 – замена ламп...................... 143

Форсунки омывателя ............ 181

Характеристики ................... 226

Хранение автомобиля .......... 134

Цепипротивоскольжения ...... 218-133

Цифровые часы........................32

Чистка пластиковыхдеталей ................................... 184

Чистка сидений и ткани........ 184

Шины ............................ 178-220

Электрическая розетка ..........76

Электронный блок управления .............................177 – ограничение скорости ......177

Электростеклоподъемники ......83


ÄËß ÇÀÌÅÒÎÊ


®

®

Â ñåðäöå Âàøåãî äâèãàòåëÿ

Замена масла? Эксперты рекомендуют Selenia.

В двигатель Вашего автомобиля на заводе было залито масло Selenia, удовлетворяющее самым передовым международным требованиям. Имея высочайшие технические характеристики, Selenia гарантирует высочайшие характеристики и защиту Вашего

двигателя.

Линейка продукции Selenia включает множество технологически передовых продуктов:

SELENIA 20K

Моторное масло с уровнем качества SL по класси-фикации API гарантирует обеспечение оптималь-ных технических характеристик и максимальную защиту от износа безнаддувных, оборудованных турбонагнетателем, и многоклапанных двигате-лей.

SELENIA PERFORMER

Практически идеально подходит для защиты бензи-новых двигателей нового поколения.

Эффективно при эксплуатации в тяжелых климати-ческих условиях. Обеспечивает снижение потреб-ления топлива (Сохранят энергию).

SELENIA TD

Моторное масло для оборудованных турбонадду-вом и многоклапанных дизельных двигателей, га-рантирует максимальную чистоту двигателя и ста-бильность при высоких температурах.

SELENIA WR

Моторное масло, специально разработанное для использования в двигателях Common rail и дви-гателей с распределенным впрыском топлива. Эффективное при холодных пусках, масло обеспе-чивает максимальную защиту от износа, а также функционирование гидравлических толкателей, снижает потребление топлива и обеспечивает ста-бильность при высоких температурах.

Àññîðòèìåíò ìàñåë Selenia òàêæå âêëþ÷àåò Selenia 20K Alfa Romeo, Selenia Performer 5W-40, Selenia Racing and Selenia Digitech.

Для получения дополнительной информации по продуктам Selenia посетите веб-сайт: www.fl selenia.com

ÄÀÂËÅÍÈÅ Â ÕÎËÎÄÍÛÕ ØÈÍÀÕ, áàð

(**) модели с двигателем 2,8 JTD POWER

Fiat Auto S.p.A.After Sales - Assistenza Tecnica - Ingegneria Assistenziale - Послепродажное обслуживание

Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)Печать № 603.45.862 - 02/2008 - 3-я редакция

ÅÌÊÎÑÒÜ ÒÎÏËÈÂÍÎÃÎ ÁÀÊÀ, ë

Для всех типов двигателяЕмкость топливного бака.....................................80 лРезерв ...................................................................8-10 лДопускается заправка бензиновых двигателей только неэтилированным бензином с октановым числом не ниже 95.Допускается заправка дизельных двигателей только дизельным топливом (соответствующим спецификации ГОСТ Р 52368-2005).

(*) 4,75 бар для автомобилей с максимальной нагрузкой на заднюю ось выше 2 000 кг.Для теплых шин значение давления следует увеличить на 0,3 бар по сравнению с приве-денным в таблице. Повторите измерение после того, как шины остынут.

ÇÀÌÅÍÀ ÌÎÒÎÐÍÎÃÎ ÌÀÑËÀ

Ìîäèôèêà-öèÿ

ØèíàÍåçàãðóæåííûé è ïîëíîñòüþ

çàãðóæåííûé àâòîìîáèëüÏÅÐÅÄÍÈÅ ÇÀÄÍÈÅ

11 Все модели 195/70 R15C (103/101) Q

205/70 R15C (106/104) Q

4,0

4,0

4,0

4,0Camping Car 215/70 R15C (109/107) Q Camping 5,0 5,0

15 Все модели 205/70 R15C (106/104) Q/205/70 R15C (106/104) R (**) 4,1 4,5

Camping Car 215/70 R15C (109/107) Q Camping 5,0 5,0MAXI

Все модели205/75 R16C (110/108) Q/205/75 R16C (110/108) R (**)

215/75 R16C (113/111) Q/215/75 R16C (113/111) R (**)

4,5

4,5

4,5 (*)

4,5

Camping Car 215/75 R16C (113/111) Q Camping 5,5 5,5

2,0 áåíçèíîâûé 2,0 JTD 2,3 JTD 2,8 JTD - 2,8 JTD POWER

ë êã ë êã ë êã ë êãКартер двигателя: 5 4,5 – – 5,8 5,2 5,0 4,5

Картер двигателя и фильтр – – 6,25 5,6 6,3 5,7 5,7 5,1

Documents

Manual de exploatare al automobilului Fiat Ducato(RUS)