Bezbjednost seminarski

SAOBRAĆAJNI FAKULTETTRAVNIK

ODREĐIVANJE OPASNIH MJESTA NA DIONICI CESTE

Živinice - Dubrave

SEMINARSKI RAD

Predmet: BEZBJEDNOST SAOBRAĆAJA

Mentori: Student:Prof.dr.sc. Sinan Alispahić Almir BrčaninovićDoc.dr.sc. Tihomir Đurić

Br. Indeksa: S-164-II/11

Travnik, juni 2014.

S A D R Ž A J

Strana

1. UVOD.....................................................................................................................................3

2. STANJE SIGURNOSTI NA PODRUČJU OPĆINE ŽIVINICE ZA PERIOD OD 2011. DO 2013. GODINE.........................................................................................................4

2.1. Statistika saobraćajnih nesreća za 2011. godinu......................................................42.2 Statistika saobraćajnih nesreća za 2012. godinu.......................................................62.3. Statistika saobraćajnih nesreća za 2013. godinu .....................................................8

3. ODREĐIVANJE OPASNIH MJESTA NA MAGISTRALNOJ CESTI ŽIVINICE-TUZLA ZA PERIOD OD 2011. DO 2013. GODINE...........................................................10

4. MJERE ZA SANACIJU OPASNIH MJESTA................................................................12

5. ANKETA O KORIŠTENJU SIGURNOSNOG POJASA VOZAČA OSOBNIH AUTOMOBILA NA PODRUČJU OPĆINE ŽIVINICE, NA UZORKU 100 VOZAČA.................................................................................................................................13

6. ZAKLJUČAK......................................................................................................................14

7. LITERATURA....................................................................................................................15

8. SLIKE..................................................................................................................................16

2

1. UVOD

Kroz ovaj seminarski rad izvršićemo analizu stanja sigurnosti u saobraćaju na području općine Živinice za period od tri godine, odnosno od 2011. do 2013. godine.Takođe bavićemo se određivanjem opasnih mjesta na magistralnoj i regionalnoj cesti Živinice – Banovići, tako što ćemo prikupiti podatke o prometnim nesrećama u posljednje tri godine, odrediti lokacije nesreća, izračunati broj prometnih nesreća sa poginulim i ozlijeđenim osobama, izračunati stupanj prometnih nesreća na zadanoj dionici, odrediti izbor opasnih mjesta i na kraju oblikovati izvještaj o opasnom mjestu odnosno opasnim mjestima.Nakon određivanja opasnih mjesta na magistralnoj cesti Živinice – Banovići, predložiti ćemo mjere za sanaciju tih opasnih mjesta.Na kraju provest ćemo anketu o korištenju sigurnosnog pojasa vozača osobnih automobila na području općine Živinice, i to na uzorku od 100 vozača.

3

2. STANJE SIGURNOSTI NA PODRUČJU OPĆINE ŽIVINICE ZA PERIOD OD 2011. DO 2013. GODINE

2.1. Statistika saobraćajnih nesreća za 2011. godinu

Poslovi u oblasti kontrole i regulisanja saobraćaja za 2011. godinu odvijali su se u skladu sa godišnjim programom rada PS Živinice za 2011. godinu i planom mjera i radnji na unaprjeđenju bezbjednosti saobraćaja.

Obzirom da je dio putnih komunikacija na području ove općine u lošem stanju tj. prisutne su udarne rupe, nema horizontalne i vertiklane signalizacije, veliki broj registrovanih vozila na općini, nerješeno pitanje režima saobraćaja u gradu, nedovoljan broj parking mjesta u gradu, te samim radom policijskih službenika i njihovim preventivnim mjerama, nije se moglo uticati na povoljnije stanje i nekom većem uspjehu u ovoj oblasti.

U periodu od 01.01.2011. godine do 31.12.2011. godine dogodilo se ukupno 402 saobraćajne nesreće, što je u odnosu na isti period prethodne godine manje za 54 saobraćajne nesreće ili 13,4 %. Smrtno su stradala 4 lica, dok je povrijeđeno 148 lica, od čega je 20 lica dobilo teške tjelesne povrede, a 128 lica lakše tjelesne povrede. U odnosu na isti period prošle godine, broj smrtno stradalih lica je veći za 2, dok je je broj povrjeđenih lica manji za 45 i to 9 teže, a 36 lakše.

Najveći broj saobraćajnih nesreća u analitičkom periodu dogodio se na području grada i to 134, na magistralnom putu M -18 se dogodilo 65 saobraćajnih nesreća, na regionalnom putu R-469 su se dogodile 123 saobraćajne nesreća, na lokalnim putevima se dogodilo 72 saobraćajne nesreće, i na ostalim površinama se dogodilo 8 saobraćajnih nesreća.1

Potrebno je još naglasiti da se najveći broj saobraćajnih nesreća prema danima u sedmici dogodio petkom i to 68, a nesreće se najčešće događaju pri dnevnom svjetlu u vremenu od 18 do 20 sati.

U tabeli 1. predstavljen je pregled saobraćajnih nesreća sa posljedicama za 2011. godinu.

1 Policijska stanica Živinice (Plan mjera i radnji na unaprjeđenju bezbjednosti saobraćaja)

4

Mjeseci----------------Posljedice

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XIIUKUPNO

Sa poginulim licima

0 1 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 4

Sa povrijeđenim

licima

7 6 2 8 10 7 11 7 13 9 12 4 96

Sa materijalnom

štetom

28 25 20 24 20 31 26 22 20 33 21 32 302

UKUPNO 35 32 23 32 30 38 39 29 33 42 33 36 402

Tabela 1. Pregled saobraćajnih nesreća sa posljedicama za 2011. godinu – PS Živinice

2.2 Statistika saobraćajnih nesreća za 2012. godinu

5

Zadaci i poslovi u oblasti regulisanja i kontrole saobraćaja u 2012. godini odvijali su se u skladu sa godišnjim planom rada PS Živinice za 2012. godinu i planom mjera i radnji na unaprjeđenju bezbjednosti saobraćaja. Obirom da je dio putnih komunikacija na području ove općine u lošem stanju, te uzimajući u obzir veliki broj registrovanih vozila i frekvenciju tih vozila, neriješeno pitanje režima saobraćaja u gradu, nedovoljan broj parking mjesta u gradu, te samim radim policijskih službenika i njihovim preventivnim i represivnim mjerama, nije se moglo bitnije uticati na povoljnije stanje i veću promjenu nabolje u ovoj oblasti.

U periodu od 01.01.2012. do 31.12.2012. godine se dogodilo ukupno 413 saobraćajnih nesreća, što je u odnosu za isti period prethodne 2011. godine više za 11 saobraćajnih nesreća ili 3 %. U ovo periodu smrtno je stradalo 3 lica, dok je broj povrijeđenih lica 162, od čega je 25 lica zadobilo teške tjelesne povrede, a 137 lakše tjelesne povrede. U odnosu na isti period 2011. godine broj smrtno stradalih lica je manji za 1, dok je broj povrijeđenih lica veći za 14 i to 5 teže i 9 lakše povrijeđenih lica. Dogodile su se 96 saobraćajne nesreća sa povrijeđenim licima i materijalnom štetom i 314 saobraćajnih nesreća samo sa materijalnom štetom, koja se procjenjuje na oko 450 000 KM.

Najveći broj saobraćajnih nesreća u anlitičkom periodu se dogodio na ulicama gradova i to 141 saobraćajna nesreća, na magistralnom putu M-18 dogodilo se 60 saobraćajnih nesreća, na regionalnom putu R-469 se dogodilo 125 saobraćajnih nesreća, na lokalnim putevima se dogodilo 77 saobraćajnih nesreća, i na ostalim površinama se dogodilo 10 saobraćajnih nesreća.2

Najveći broj saobraćajnih nesreća prema danima u sedmici se dogodio srijedom 76, i nesreće se najčešće događaju pri dnevnom svjetlu u vremenu od 16 do 18 sati.





6

Sa poginulim licima

0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3

Sa povrijeđenim

licima

5 4 8 9 9 11 13 8 9 5 7 8 96

Sa materijalnom

štetom

32 27 22 24 25 30 26 30 33 21 20 24 314

UKUPNO 37 32 31 33 34 41 39 39 42 26 27 32 413


2.3. Statistika saobraćajnih nesreća za 2013. godinu

7

Zadaci i poslovi u oblasti regulisanja i kontrole saobraćaja u 2013. godini odvijali su se u skladu sa godišnjim planom rada PS Živinice za 2013. godinu i planom mjera i radnji na unaprjeđenju bezbjednosti saobraćaja. Obirom da je dio putnih komunikacija na području ove općine u lošem stanju, te uzimajući u obzir veliki broj registrovanih vozila i frekvenciju tih vozila, neriješeno pitanje režima saobraćaja u gradu, nedovoljan broj parking mjesta u gradu, te samim radom policijskih službenika i njihovim preventivnim i represivnim mjerama, nije se moglo bitnije uticati na povoljnije stanje i veću promjenu nabolje u ovoj oblasti.

U periodu od 01.01.2013. do 31.12.2013. godine se dogodilo ukupno 420 saobraćajnih nesreća, što je u odnosu na isti period prethodne 2012. godine više za 7 saobraćajnih nesreća ili 2 %. U ovo periodu smrtno je stradalo 5 lica, dok je broj povrijeđenih lica 167, od čega je 21 lice zadobilo teške tjelesne povrede, a 146 lica je zadobilo lakše tjelesne povrede. U odnosu na isti period 2012. godine broj smrtno stradalih lica je veći za 2, dok je broj povrijeđenih lica veći za 5. Broj lica koja su zadobila teže tjelesne povrede je manji za 4, dok je broj lica koja su zadobila lakše tjelese povrede veći za 9 lica. Dogodilo se 98 saobraćajnih nesreća sa povrijeđenim licima i materijalnom štetom, i 317 saobraćajne nesreće samo sa materijalnom štetom koja se procjenjuje oko 460 000 KM.

Najveći broj saobraćajnih nesreća u anlitičkom periodu se dogodio na ulicama gradova i to 146 saobraćajnih nesreća, na magistralnom putu M-18 dogodile su se 61 saobraćajna nesreća, na regionalnom putu R-469 dogodile su se 132 saobraćajne nesreće, na lokalnim putevima su se dogodile 72 saobraćajne nesreće, i na ostalim površinama se dogodilo 9 saobraćajnih nesreća3

Najveći broj saobraćajnih nesreća prema danima u sedmici se dogodio srijedom 99, i nesreće se najčešće događaju pri dnevnom svjetlu u vremenu od 16 do 18 sati.



8



Sa poginulim licima

0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 1 0 5

Sa povrijeđenim

licima

6 7 6 6 10 11 12 10 6 8 7 9 98

Sa materijalnom

štetom

30 24 23 26 22 31 25 24 20 30 32 30 317

UKUPNO 36 31 30 32 32 42 38 35 26 39 40 39 420


Kao što vidimo iz navedenih statistika saobraćajnih nesreća za prediod od 2011. do 2013. godine, stanje sigurnosti na području općine Živinice za navedeni period se iz godine u godinu uglavnom blaže pogoršavalo. Zbog toga je potrebno sprovesti niz projekata radi poboljšanja sigurnosti u oblasti saobraćaja na ovoj općini, od poboljšanja saobraćajne infrastrukture, signalizacije pored puta i na samom putu, do učestalijeg djelovanja policijskih službenika na učesnike u saobraćaju. Takođe je potrebno vršiti edukaciju učesnika u saobraćaju, odnosno građana kroz javne kampanje, razne seminare, pa u javne skupove ukoliko je potrebno.

3. ODREĐIVANJE OPASNIH MJESTA NA MAGISTRALNOJ CESTI ŽIVINICE-TUZLA ZA PERIOD OD 2011. DO 2013. GODINE

9

Za određivanje opsanih mjesta na magistralnoj cesti Živinice-Banovići u preiodu od 2011. do 2013. godine potrebno je prikupiti podatke o saobraćajnim nesrećama u posljednje tri godine, zatim, odrediti lokacije prometnih nesreća, izračunati broj prometnih nesreća sa poginulim i ozlijeđenim licima i odrediti izbor opasnih mjesta.Podatke o saobraćajnim nesrećama na magistralnoj cesti Živinice-Banovići prikupljamo na dijelu magistralne ceste na području općine Živinice i na dijelu regionalne ceste na području općine Banovići.Dio magistralne ceste M-18 i regionalne ceste R-469, od Živinice do Banovića je dužine 15 km, od čega 8 km na području Živinica i 7 km na području Banovića, i prolazi kroz sljedeća mjesta, redoslijedom Živinice-Litve-Donja Višća-Gornja Višća-Oskova-Banovići. Na relaciji između Živinica i Banovića imamo magistralni put M-18, te regionalni put R-469. Broj smrtno stradalih lica je 12 lica, i to 7 na dijelu ceste na području Živinica i 5 na dijelu ceste na području Banovića.Najveći broj saobraćajnih nesreća na navedenoj dionici u navedenom periodu, redoslijedom od Živinica prema Banovićima, dogodio se u mjestu Križaljka na raskrsnici za Višću ili u blizini same raskrsnice, zatim u mjestu Litve na raskrsnici za Višću ili u blizini same raskrsnice, u mjestu Oskova u blizini Banovića i skretanje za odmaralište Zlaća. Za navedena mjesta možemo reći da su opasna mjesta. Od ukupnog broja saobraćajnih nesreća, na navedenim opasnim mjestima se dogodilo 45% saobraćajnih nesreća. Ovo jesu opasna mjesta kada se gleda ukupan broj saobraćajnih nesreća. Najveći broj saobraćajnih nesreća sa smrtno stradalim licima se dogodio u mjestu Križaljka i to 4 lica. Dakle, najveći broj saobraćajnih nesreća se dogodilo na raskrsnicama koje lokalne puteve uključuju na magistralni i regionalni, i ta mjesta smatramo opasnim mjestima. Na slikama imamo prikazana opasna mjesta koja smo prethodno nabrojali.

Slika 1. Opasno mjesto I, raskrsnica Križaljka.

10

Slika 2. Opasno mjesto II, raskrsnica Litve-Banovići.

Slika 3. Opasno mjesto III, u blizini naselja Oskova.

4. MJERE ZA SANACIJU OPASNIH MJESTA

11

Kako smo odredili opasna mjesta na dionici magistralne ceste M-18 i regionalne ceste R-469 od Živinca do Banovića u periodu od 2011. do 2013. godine, potrebno je predložiti mjere za sanaciju tih opasnih mjesta.Najveći broj saobraćajnih nesreća na navedenoj dionici u navadenom periodu, redoslijedom od Živinica prema Banovićima, dogodio se u mjestu Križaljka na raskrsnici za Višću (Banoviće) ili u blizini same raskrsnice, zatim u mjestu Litve na raskrsnici za Višću (Banoviće) ili u blizini same raskrsnice i na mjestu Oskova. Za navedena mjesta možemo reći da su opasna mjesta.Iz navedenog se može zaključiti da se najveći broj saobraćajnih nesreća dogodilo na raskrsnicama koje služe za priključenje lokalnih puteva i puteva niže kategorije na magistralnu cestu M-18 i regionalni put R-469. Potrebno je naglasiti da se na ovim raskrsnicama odvija velika frekvencija vozila, te na istim ne postoji svjetlosna signalizacija. Upravo jedna od mjera za sanaciju nabrojanih opasnih mjesta bi moglo biti postavljanje svjetlosne signalizacije. Signalizacija na samom putu nije dobro vidljiva, i stiče se utisak da se veoma rijetko vrši popravljanje, odnosno iscrtavanje linija signalizacije na putu, pa je potrebno češće vršiti iscrtavanje signalizacije na putu, kako bi se povećala bezbjednost učesnika u saobraćaju. Signalizacija pored puta i znakovi koji su karakteristični za raskrsnice kao što su znak obaveznog zaustavljanja-STOP, znak nailaska na glavni put, znak nailaska na priključni put sa lijeve ili desne strane i znak prava prvenstva prolaza postoje uglavnom na svim opasnim mjestima-raskrsnicama. Jedna od mjera za sanaciju opasnih mjesta bilo bi i češće prisustvo policijskih službenika za opasnim mjestima, te njihovo djelovanje na regulisanje saobraćaja i primjena raznih kaznenih mjera za one učesnike koji se ne pridržavaju postojećih znakova i zakona o bezbjednosti saobraćaja.

5. ANKETA O KORIŠTENJU SIGURNOSNOG POJASA VOZAČA OSOBNIH AUTOMOBILA NA PODRUČJU OPĆINE ŽIVINICE, NA UZORKU 100 VOZAČA

12

Veliki broj vozača i suvozača u Federaciji BiH ne koristi sigurnosni pojas, rezultat je istraživanja u okviru kampanje "Veži se, sigurnosni pojas spašava život", koju je realizirao Bosanskohercegovački auto-moto klub (BIHAMK) u 2013. godini.4 Čak 40% vozača u automobilima pogine zbog nekorištenja sigurnosnog pojasa.Anketa o korištenju sigurnosnog pojasa vozača osobnih automobila na području općine Živinice, na uzorku 100 vozača je izvršena slučajnim odabirom vozača bez obzira na godine vozača i njihov pol. Anketa se sastojala od jednog jednostavnog pitanja: „Da li koristite sigurnosni pojas u vožnji?“, a ponuđena su dva odgovara, da ili ne. Rezultati ankete pokazuju da većina vozača na području općine Živinice koristi sigurnosni pojas, gdje je 64 vozača ili 64% vozača odgovorilo potvrdno, da koristi sigurnosni pojas, dok je 36 vozača ili 36% vozača odgovorilo da ne koristi sigurnosni pojas. Iako većina vozača koristi sigurnosni pojas (oko 2/3), situacija je ipak zabrinjavajuća, jer oko 1/3 vozača ne koristi sigurnosni pojas, čime ugrožavaju vlasiti život.

6. ZAKLJUČAK

U ovom seminarskom radu osvrnuli smo se na stanje sigurnosti u oblasti saobraćaja na području općine Živinice za period od 2011. do 2013. godine, i utvrdili da se iz godine u

4 Bosanskohercegovački auto-moto klub (BIHAMK)

13

godinu stanje sigurnosti blago pogoršalo, te je zbog toga potrebno poduzeti niz mjera da bi došlo do poboljšanja.Odredili smo opasna mjesta na dionici magistralne ceste M-18 i regionalne ceste R-469 od Živinica do Banovića, i predložili sanaciju istih.Na kraju samo uradili anketu o korištenju sigurnosnog pojasa vozača osobnih automobila na području općine Živinice, na uzorku 100 vozača, gdje se oko 2/3 vozača izjasnilo da koristi sigurnosni pojas, dok se oko 1/3 vozača izjasnilo suprotno.

7. LITERATURA

[1] Policijska stanica Živinice (Plan mjera i radnji na unaprjeđenju bezbjednosti saobraćaja);[4] Bosanskohercegovački auto-moto klub (BIHAMK).

14

8. SLIKE

[1] Slika 1. Opasno mjesto I, raskrsnica Križaljka...................................................................10[2] Slika 2. Opasno mjesto II, raskrsnica Križaljka..................................................................11

15

[3] Slika 3. Opasno mjesto III, raskrsnica Križaljka.................................................................11

16

Documents

Bezbjednost seminarski