Alvaro Rodriguez Valencia Tranvia

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Text of Alvaro Rodriguez Valencia Tranvia

  • Tranva en la Sptima Por qu NO

    lvaro Rodrguez Valencia

    (@Rodriguez_val)

    05/10/2012

    1

  • 2

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

  • 7

  • TransMilenio permite

    sobrepaso en las estaciones (Mayor capacidad)

    cambiar de troncal (menos transbordos)

    flexibilidad (en caso de accidentes y bloqueos)

    TransMilenio NO permite

    Operacin en tneles

    8

  • Proeycto de adminsitracin:

    Trenes de 2 vagones cada uno de 40 m

    Demanda 16.000 pax/h/s

    Frecuencia: Tren cada 3 minutos

    Denisdad: 6 pax/m2

    Velocidad de operacin: 40 km/h

    Velocidad mxima: 60 km/h

    9

  • Electrical Multiple Unit o EMU (vagn)

    10

    Cabina a ambos lados

    > 40m

  • > 80m

    11

  • 12

    N

    Centro ANDINO

  • 13

  • Desventajas del tranva

    Longitud del vehculo Bloqueo de intersecciones

    Despeje de intersecciones

    Vehculos ms pesados y difciles de frenar

    14

  • Velocidad

    15

  • Velocidad

    Trans Milenio Tram

    16

    Peso

    Desaceleracin mx.

    30 ton

    4-5 m/s2

    140 ton

    2 m/s2

  • 17

  • 18

  • Foto: Dr. Ricardo Montezuma 19

  • 20

  • 21

  • 22

  • Desventajas del tranva

    Longitud del vehculo

    Velocidad

    Opcin 1 Operacin VISUAL

    Operacin en tramos a 15-25 km/h

    Menor capacidad

    Opcin 2 Operacin sealizada

    Inclusin de barrera laterales (cercas)

    Oper. 60 km/h

    23

  • 24

  • Capacidad

    En TransMilenio los pasajeros van muy pegados: Densidad: 8 pax/m2

    En el tren ligero los pasajeros iran no mucho mejor: Densidad: 6 pax/m2

    25

    Imposible! En 3 aos ni mandano un tren cada 2 minutos de va a alcanzar la demanda En el corto plazo va aterminar como TM!

  • Desventajas del tranva

    Longitud del vehculo

    Velocidad

    Comodidad

    26

  • Confiabilidad

    27

  • Desventajas del tranva

    Longitud del vehculo

    Velocidad

    (Comodidad)

    Confiabilidad

    28

  • Tokio

    http://www.trekearth.com/gallery/Asia/Japan/Kanto/Tokyo/Tokyo/photo974778.htm

    29

  • San Francisco

    30

  • http://mikesbogotablog.blogspot.com/2010/06/city-papers-view-of-bogota-transit.html

    31

  • Barcelona

    32

  • 33

  • 34

  • 35

  • 36

  • 37

  • Tokio

    http://www.trekearth.com/gallery/Asia/Japan/Kanto/Tokyo/Tokyo/photo974778.htm

    38

  • Corredores con vocacin

    Corredor A Corredor B

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  • Entonces

    40

  • Capacidad TM 45.000 pax/h/s

    41

  • Capacidad TM 45.000 pax/h/s

    Carrera 13 13.000 pax/h/s

    Demanda Actual 2012:

    Carrera 7 16.000 pax/h/s

    42

  • Capacidad TM 45.000 pax/h/s

    Carrera 13 17.000 pax/h/s

    Demanda Futural 2018:

    Carrera 7 23.000 pax/h/s

    43

  • Solucin

    Capacidad TM 45.000 pax/h/s

    Capacidad PLM 60.000 pax/h/s

    44

  • Capacidad TM 45.000 pax/h/s

    Capacidad Tranva 18.000 pax/h/s

    OJO: ARV: 12.000

    45

  • Solucin

    Capacidad TM light 18.000 pax/h/s

    Capacidad TM 45.000 pax/h/s

    46

  • Baja capacidad (500 a 2.000-3.000 pax/h/sent)

    Mediana Capacidad (2.000-3.000 a 12.000-15.000 pax/h/sent)

    Alta capacidad (masivos) 15.000 a 80.000 pax/h/sent)

    47

  • 600 millones de dlares

    1500 millones de dlares 2500 millones de dlares

    Tranva Metro

    0 % 55 %

    0 millones de dlares 1375 millones

    1500 mill de dlares 1125 millones

    Costos

    Financ.

    SALDO

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  • TransMilenio Tram

    Confiabilidad

    Entorno urbano

    Emisiones (in situ)

    Financiacin

    Expetice

    Capacidad

    Integracin

    Costo

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  • 50

  • 51

  • GRACIAS Alvaro Rodriguez-Valencia

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