DEL TRANVIA AL TRANSMETRO

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libro donde se resume la evolución del transporte público en la ciudad de Barranquilla.

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  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO

    BARRANQUILLA

    DANIELA NAVARRO

  • El transporte pblico y el tranva surgieron a partir de la necesidad

    de movilizacin de los ciudadanos.

    DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    El Tranva de mulas de Barranquilla fue un servicio cmodo, seguro y econmico. La poblacin lo disfrut por cuarenta aos.

    Entre 1920 y 1925 el tranva pas a ser propiedad del municipio, y se explot el servicio hasta 1927 cuando comenz la fuerte competencia de las nuevas rutas de buses, mucho ms rpidos y eficientes. Barranquilla pas del tranva de mulas al bus, sin la tradicional etapa de tranvas elctricos.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Primera Chiva que circul en Barranquilla el 7 de abril de 1922 y bus Brockway importado carrozado.

    En 1920 se produjo un enorme desarrollo en Barranquilla; cuando el tranva de mulas no poda extenderse hasta los nuevos barrios. As naci la empresa de buses de don Luis Prez Chacn, quien tambin era representante en Barranquilla y Cartagena de los chasis Brockway para camiones y buses. El sonido del pito o bocina de estos vehculos les asign el apodo de Chivas.

    Chivas frente al mercado de la ciudad.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Unidad Chevrolet de los aos treinta El pblico bautiz a estos buses como Guaraperas.

    En los siguientes aos se iniciaron los servicios a poblaciones vecinas: Soledad, Baranoa y Galapa son incluidas en la red de los buses.

    En 1936 los hermanos Bassi, de origen italiano, fundaron la Compaa Unida de Buses, CUDEBUS, que atenda diferentes rutas con vehculos importados que los usuarios denominaron gndolas por su capacidad para pasar los arroyos de Barranquilla.

    Ms de treinta aos despus, Rafael, hijo de Felipe Bassi construy el famoso bus extra largo No joda, uniendo dos chasis, para la empresa Puerto Colombia, que an hoy es un hito en la memoria del transporte en Barranquilla.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    El Paseo Bolvar pavimentado se convirti en la principal va de la ciudad. La que fuera Calle Ancha. Un bus Chevrolet de fines de los aos treinta recorre

    lentamente.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    En esa poca hubo unos buses frontales, llamados atos. Estos uses

    duraron muchsimos aos.

    Bus ato con publicidad de CUDEBUS.

    Bus ato con estampilla pegada en el vidrio frontal.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Buses frontales de Cudebs atos parqueados.

    Despus de la Segunda Guerra Mundial, se importaron en Barranquilla unos buses desde Estados Unidos con carroceras metlicas realizadas en Wayne, industria afn con Blue Bird Body co. Nombres que tuvieron una gran presencia en nuestro pas.

    Un bus carrozado por Wayne frente a la Iglesia de San Nicols, a finales de los cuarenta.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    En 1965 importaron los chasis Ford. Todas las empresas carrozaban sus propios buses, esos buses anchos, rechonchos, que todo el mundo identificaba con Barranquilla. En 1977, llegaron los Dodge diesel, eran slo dos buses, pero los ms modernos de la ciudad.

    Por esa poca, Rafael, el hijo de Felipe Bassi, de los buses de Puerto Colombia hizo el famoso No joda un bus largusimo que result de la unin de dos chasis. El nombre sali de la expresin de asombro de quienes lo vean pasar, impecable, amarillo con la franja roja, como todos los de esa empresa.

    El No joda hasta hoy.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    La segunda mitad de la dcada de 1960 se caracteriz por los buses con estructura de madera y ya hacia fines de los aos setenta comenzaron a producirse carroceras con diseos ms modernos y proporcionados de estructuras metlicas.

    Bus con estructura metlica.

    Transurbar es un nombre tradicional donde an hoy encontramos buses de chasis largo.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Las empresas de la ciudad eran primordialmente Flota Roja y Transportes Sabbagh que cubran la misma ruta, cada una iniciando el recorrido en uno y otro extremo. Sin embargo, luego de una ardua administracin, las empresas fueron vendidas a Transporte Daz, la actual Transdiaz.

    A continuacin, imgenes de diferentes buses que han hecho parte del transporte pblico y la evolucin del transporte urbano en la ciudad de Barranquilla.

    Sobusa es una gran usuaria de los buses tradicionales que ha logrado una fuerte identidad empresarial a travs del color.

    Chevrolet B-70 una imagen siempre presente en el trfico de la ciudad.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    La buseta de chasis largo o busetn.

    Tres buses Transdiaz Express, el prestigioso servicio con aire en la ruta Porvenir-Paraso.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Coochofal, la cooperativa que recordamos por sus anchos buses de madera de los aos setenta, hoy incorporada al mundo de las busetas.

    Buseta Chevrolet para la empresa La Carolina.

    La difusin masiva de los colectivos fue un fenmeno que transform el transporte en muchas ciudades colombianas. En Barranquilla, los colectivos son una alternativa junto a los buses y las busetas.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    No hay dudas que desde aquellas primeras chivas sobre chasis Brockway hasta las actuales busetas y colectivos, el transporte en Barranquilla ha vivido grandes transformaciones, algunas han mejorado notablemente la calidad del servicio, otras han borrado algn rasgo de identidad. En general, las compaas de buses se han consolidado y logrado un fuerte grado de identidad empresarial y han tenido nuevos ideales.

    Desde el ao 2001 la administracin distrital inici el desarrollo de un nuevo proyecto de un sistema de transporte masivo metropolitano: El Transmetro. Las obras se iniciaron en 2007, su inauguracin en etapa pedaggica fue el 7 de abril de 2010, y funciona comercial y operativamente desde el 10 de julio de 2010. El sistema opera con buses articulados que circulan por carriles exclusivos y que se detienen en paradas fijas.

    Grfica del transmetro antes de su construccin.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    RESEA HISTRICA DEL TRANSMETRO: Sistema Integrado de Transporte Masivo.

    En agosto del ao 2000 el proyecto Transmetro comienza a gestarse cuando un grupo de profesionales especialistas en urbanismo y planificacin de transporte decidieron formular un proyecto basado en el modelo brasileo de transporte masivo y el proyecto Transmilenio.

    Despus de realizados los estudios de transporte pblico y del diseo conceptual de Transmetro se autoriza al Alcalde Metropolitano para que el Distrito participe en la conformacin de la empresa Transmetro cuyo objeto principal es ser titular del sistema integrado de transporte masivo de pasajeros de Barranquilla y su rea metropolitana.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Alcalde Alejandro Char en el momento que se consolida el proyecto Transmetro.

    Transmetro se constituye en la Notara Novena de Barranquilla, mediante escritura Pblica suscrita el 2 de julio de 2003 como una sociedad por acciones entre entidades pblicas de la especie de las annimas.

    El sistema funciona con buses padrones y articulados que circulan por las troncales Murillo y Olaya Herrera, adems de las rutas alimentadoras. Adems, cuenta con una tarjeta inteligente y recargable a la venta para todos los usuarios en diferentes puntos de la ciudad.

    Tarjeta inteligente Transmetro

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Son los autobuses que prestan el servicio troncal, son vehculos articulados constituidos por dos mdulos rgidos acoplados a travs de una conexin flexible que permite mayor maniobrabilidad y posee un carril de uso exclusivo para ellos que fcilmente hacen intercambio de pasajeros.

    Tienen 18 m de largo, sistema electrnico dotado de tableros, sensores y cmaras de video. Cada bus tiene capacidad para 160 pasajeros, cuenta con 48 sillas (40 sillas normales y 8 preferenciales), 2 espacios para discapacitados y cupo para 110 personas de pie.

    Los colores escogidos para los vehculos son el blanco con franjas amarillas, verdes y rojas que hacen referencia a la bandera de Barranquilla.

    Los vehculos poseen 4 puertas del lado izquierdo, dos puertas del lado derecho que son utilizadas en caso de emergencia y dos rampas de acceso en caso de emergencia para los discapacitados, un sistema de posicionamiento global GPS, tablero electrnico y voz electrnica que indica la prxima parada.

    http://www.transmetro.gov.co/web2010/index.php

    Buses alimentadores

    Tipo Padrn

    Caractersticas del bus

    articulado en operacin

    TRANSMETRO:

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    Tipo busetn

    Cambio cultural

    Transmetro ha cambiado la forma de movilizarse de los barranquilleros, puesto que utiliza paradas directas y establecidas, fomentando el respeto por las personas en condicin de discapacidad, mujeres embarazadas y la tercera edad.

    Organizacin

    Las estaciones cuentan con facilitadores que orientan al usuario sobre las rutas que debe tomar, as como a los usuarios en condicin de discapacidad, mujeres embarazadas y de la tercera edad.

  • DEL TRANVA AL TRANSMETRO BARRANQUILLA

    El transmetro es el sistema moderno de transporte de Barranquilla que ha aportado a los grandes cambios que ha tenido la ciudad en pro de su crecimiento y desarrollo.

    Colores del Transmetro El Transmetro desafiando los arroyos