RASKRSNICE

Funkcionalna klasifikacija raskrsnica Principi rješavanja denivelisanih raskrsnicaFunkcionalna klasifikacija površinskih raskrsnica

mr Katarina Mirković 1

VI Predavanje

RASKRSNICERaskrsnice su čvorišta u kojima se vrši ukrštanje

saobraćajnica istog ili različitog ranga. Nivo usluge neke saobraćajnice se održava tako što se

siktemski kanalisan saobraćaj u samoj raskrsnici reguliše tako da obezbijedi zahtijevani nivo usluge na dotičnoj saobraćajnici. Propusna moć saobraćajnice i rastojanje između

raskrsnica, shodno programskim uslovima za projektovanje, prilagođeno je rangu saobraćajnica čije se ukrštanje ostvaruje u raskrsnici.

2mr Katarina Mirković

Shodno kategorizaciji gradske putne mreže,vrši se i podjela raskrsnica na funkcionalne rangove iz čega proizilaze osnovna projektna rješenja.Kod saobraćajnica sa kontinualnim protokom saobraćaja

(GA i GMd) neophodno je ostvariti prostorno razdvajanje (tj. prostornu segregaciju) konfliktnih saobraćajnih tokova, tako što će im se obezbijediti nezavisni građevinski nivoi projektovanjem denivelisanih raskrsnica.Kod saobraćajnica sa prekinutim saobraćajnim tokom (GMp,

GS, SU) najveći uticaji se javljaju upravo u zoni površinske raskrsnice, čije rješavanje predstavlja ključni problem u regulaciji saobraćaja na potezu putne mreže. Dvije grupe površinskih raskrsnica: raskrsnice sa vremenskim razdvajanjem tokova (vremenska

segregacija) tj. primjena semaforske signalizacijeRaskrsnice sa kružnim tokom

3mr Katarina Mirković

RASKRSNICE

DENIVELISANEProstorna segregacuja

POVRŠINSKE

BEZ SEMAFORSKE SIGN.

SA SEMAFORSKOM SIGN.Vremenska segregacija

RASKRSNICE SA KRUŽNIM TOKOM SAOBRAĆAJA

4mr Katarina Mirković

Principi međusobnog povezivanja saobraćajnica različitog ranga definisani su tako da se obezbijedi zahtijevana protočnost i ostvari neophodna kontrola pristupa.

Šest funkcionalnih nivoa raskrsnica su definisani tako da obezbijede zahtijevane principe povezivanja saobraćajnica različitog ranga: A,B,C,D,E, i F.

mr Katarina Mirković 5

6mr Katarina Mirković

Principi rješavanja denivelisanih raskrsnica

Pojam denivelacije podrazumijeva ukrštanje konfliktnih tokova saobraćaja tako što se svakom od njih obezbijedi posebna kolovozna površina čije se ukrštanje ostvaruje u dva nivoa.

Denivelacijom konfliktnih saobraćajnih struja postižu se dva važna eksploataciona efekta:visok nivo bezbijednosti saobraćajamaksimalna protočnost

7mr Katarina Mirković

Gradske denivelisane saobraćajnice javljaju se u dva osnovna vida: denivelisane raskrsnice kao programski uslov

(kod saobraćajnica pgpm najvišeg ranga kada se one javljaju u kontinuitetu duž putnog pravca i tako obezbjeđuju neprekinuti tok saobraćaja)pojedinačne denivelisane raskrsnice (na

ukrštajima pgpm sa prekinutim saobraćajnim tokovima gdje se javljaju veća saobraćajna opterećenja, a prostorne mogućnosti dozvoljavaju njenu primjenu)

8mr Katarina Mirković

9mr Katarina Mirković

10mr Katarina Mirković

Funkcionalna klasifikacija površinskih raskrsnicaNabrojniju grupu raskrsnica u gradu čine površinske

raskrsnice kod kojih se interni odnosi učesnika u saobraćaju rješavaju na zajedničkoj kolovoznoj površini.Usklađenost ponašanja različitih učesnika u

saobraćaju kao i manevrisanje koje je neophodno izvesti, regulisano je sredstvima građevinske i saobraćajne regulative.Saobraćajna i građevinska rješenja je neophodno

međusobno usaglasiti i koordinirati. Nivoi D, E i F.

11mr Katarina Mirković

Prostorna organizacija površinskih raskrsnica

Polazni uslov za ispravno rješavanje problema koji se javljaju u zonama površinskih raskrsnica je koncepcijski ispravno postavljanje prostorne organizacije raskrsnice. Pojam prostorne raskrsnice podrazumijeva i područja van samih gabarita raskrsnice, tj. obuhvata i ona područja na kojima se osjećaju uticaji tokova koji se javljaju u samoj raskrsnici (npr. trougao preglednosti). Svaka raskrsnica ima svoje specifičnosti (programski uslovi i prostorna ograničenja) ali nekoliko osnovnoh zakonitosti se može izdvojitii kao zajednički principi:

12mr Katarina Mirković

Konfliktne i kolizione tačkeMjesta ugrožene bezbijednosti i smanjene protočnosti.Konfliktne tačke – tačke u kojima se presijecaju dva saobraćajna toka - ugrožena bezbijednost (mogućnost sudara) . Kolizione tačke – tačke u kojima se sukobljavaju ulivne i izlivne struje sa osnovnim tokom – smanjena protočnost (kolizije bez težih posledica).

Presječne tačke: k= n2 x (n-1) x (n-2)/6

Izlivne tačke: i = n x (n-2)

Ulivne tačke: u = n x (n-2)

13mr Katarina Mirković

Površinske raskrsnice:• konfliktne tačke-

presijecanje

Raskrsn. sa kružnim tokom:•ulivanje•izlivanje •preplitanje

14mr Katarina Mirković

Principi vođenja presječnih pravaca Organizacija prostora i pravila regulative kod špovrš. raskr. treba da budu

ostvareni po što jednostavnijim, logičnim i uniformnim praviloma, koja su jasnai pregledna za sve učesnike u saobraćaju.

U tom cilju, situaciono rješenje presječnih pravaca zahtijeva dovođenje ukrsnih pravaca pod približno prav ugao, čime se značajno smanjuje područje konflikta i stvaraju povoljni uslovi za sagledavanje raskrsnice od strane oka vozača.

15mr Katarina Mirković

Karakteristična područja i zone površinskih raskrsnicaZona percepcije u kojoj vozač, u skladu sa izabranim

putem (pravo, lijevo ili desno) sagledava zadatke i uslove kretanja kroz raskrsnicu na osnovu opštih pravila vožnje i odgovarajuće saobraćajne signalizacije smještene u toj zoni. Dužina ove zone je 2-4 sekunde vožnje računskom brzinom štoo zavisi od karakteristika vozča i komlreksnosti zadataka.Zona prestrojavanja počinje horizontalnom i vertikalnom

signalizacijom kojom se daju obavještenja o raspodjeli kolovozne površine na smjerove (izbor vozne trake, smanjenje brzina, grupisanje u saobraćajne struje).

16mr Katarina Mirković

17mr Katarina Mirković

18mr Katarina Mirković

Zona postrojavanja je predprostor raskrsnice u kome su vozila razvrstana po saobraćajnim strijama u poretku u kojem će proći kroz raskrsnicu.Konfliktna zona je neposredan prostor raskrsnice –

zajednička površina za oba pravca na kojoj može doći do sukoba presječnih struja vozila, pješaka ili biciklista. Ova zona počinje sa linijom zaustavljanja (STOP linija) i završava se krajem naspramnog pješačkog prelaza.Zona ubrzavanja se nalazi neposredno iza površinske

raskrsnice, tj. iza naspramnog pješačkog prelaza.

19mr Katarina Mirković

20mr Katarina Mirković

Tipologija površinskih raskrsnica

21mr Katarina Mirković

22mr Katarina Mirković

Tipovi raskrsnica sa kružim tokom

23mr Katarina Mirković

24mr Katarina Mirković

25mr Katarina Mirković

26mr Katarina Mirković

27mr Katarina Mirković

Preglednost u zoni raskrsnice

28mr Katarina Mirković

29mr Katarina Mirković