H-D Journalen 05 2013

MeMber of the federation of harley-davidson Clubs of europe

MedleMsblad for Harley-davidson Club of denMark

nr. 5 septeMber 2013www.HdC.dk

Harle

y-Davidson Club

Denmark

ChoiCeis here!

Fyn s Feststopperaldrig

tøserne holdt 20 års jubilæum

reportage Frabornholmer-træF 2013

Indianerne er tilbage med et tordenslag

2014RushmoReer H-D´s svar til inDianerne!

The reborn indian MoTorCyCle anno 2014

Skrittgatan 9 · 213 77 Malmö +46 40 689 28 78 · [email protected]

Sdr. Kirkevej 19, Lyngsaa · 9300 Sæby9831 8731 · [email protected]

Stötdämpare.Softail Twin Cam.

Thunderfire startmotor.Dyno-testad, 2400 W. Både elektrisk och manuell aktivering.

Tändsystem.Komplett, från Ultima (Dynatek).

Insex/torx-nycklar.I tum och millimeter.

Blocknyckelsats. Från 1/4" till 7/8".

Hylsnyckelsats. 1/4"-3/4”, 24 delar. Skruvmejselsats.

4 st spårmejslar 3 st kryssmejslar

Easy Pull.Mjukare frikoppling.

Lampinsatser.5 3/4" H4, asymetrisk. 7” H4, asymetrisk.

Tändningslås.Universal, 3 lägen.

Signalhorn."Marshal Star" 100 mm.

Lay Down Lens.Softail, Dyna och Sportster 04-upp.Passande LED

Radius. I kromad aluminium för nummerskylt 7"x4".

Mini Bates. Bak- och bromsljusE-märkta! 57 mm i diameter.Klammer.

Till kabel från tändning.

"Skull".Skyltbelysning som en dödskalle med M6 gänga. H=28 B=34 D=20 mm.

Dragbar. Pulverlackade B 82 P 13, 82-upp.

Packningssats. Silikontätningar till stötstångsrör på Panhead och Shovelhead.

Sportstertank. ”Quick Cam” tanklock, 3.4 G. Sportster 95-03.

Custom-backspegel.Rund 90 mm, passar höger och vänster.

Vajrar/bromsledning.I rostfritt utförande med transparent hölje.Kopplingsvajer, 51”-78”.Gasvajrar (par), 29”-43”Bromsledning (ex. kopplingar), metervara.

Värmeskydd. Flexibelt till 1-3/4" rör. 305 mm långt.

Kopplingscentrum. Till 4-växlad låda. 3- eller 5-fingrars.

Mammoth Wheels.Hjul med 52 stycken 9 mm tjocka ekrar. Drev och bromsskivor till Twin Cam passar men hjulen kan även monteras på tidigare modeller. Kan beställas pulver-lackerade i olika färger.

Mammoth Wheels

september 2013 H-D Journalen 3

H-D JOURNALEN NR. 5 septembeR 2013

Forside:The Indian Chief Vintage anno 2014. Tre helt nye Indian-motorcykler er netop lanceret, og en helt nykonstrueret 1.811 kubikcentimeter Thunder Stroke 111 motor udgør hjertet i Indianernes comeback.Foto: Indian Motorcycle, USA

H-D Journalen/info:

Redaktør:Chresten Kjærulff Torp H-D JournalenLangvadvej 4, Holbæk8950 Ørsted, DenmarkMobil: 2345 2053e-mail: [email protected]

Tekstredigering: Thea Kjærulff Torpe-mail: [email protected]

Distrikts-Journalister:

Sjælland: Jeanette Andreasen René Trebbien Tlf: 2859 2131Fyn: Finn Hjorth tlf.: 2371 1041 [email protected]: H. C. Besendahl tlf.: 6169 5293 [email protected]: Anja Markussen [email protected]: Hanne Udsen tlf.: 28905344 [email protected]: Marianne Dam tlf.: 29917079 [email protected]

Layout: WAYPoint

Tryk: PR Offset

ISSN: 0909-4695Oplag: ca. 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer:

Flemming Petersen, FynBrigitte Yvanés Baiden, SjællandKnut Langmack, SjællandP. Bill Honoré, Sjælland

04 Leder28 Formanden34 Næstformanden36 Distrikt 1 Sjælland

40 Distrikt 2 Fyn42 Distrikt 3 Syd46 Distrikt 4 Nord54 Distrikt 5 Midt

60 Distrikt 6 Bornholm86 Tyveri88 Forsikringsudvalget 90 Klubbens udvalg

H-D

Jo

ur

na

le

n n

um

me

r 5

– se

pt

em

be

r 2

013



nr. 5 septeMber 2013www.HdC.dk

Harle

y-Davidson Club

Denmark

idworks · 6457 · 0813

CAP'S COPENHAGEN A/SGL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBYTLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S AARHUS A/SLYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S ONLINE SHOPWWW.CAPSSHOP.DK

KOM TIL ÅBENT HUS

HOS CAP’SNON-STOP DEMOKØRSEL · LIVEM

USIK · KAEMPE STUMPE-

MARKED · SJOV FOR UNGERNE · S

PRØDE PØLSER FRA

GRILLEN · KOLDE ØL OG VAND ·

KAFFE OG RUNDSTYKKER

TIL DE MORGENFRISKE. TJEK HELE PRO

GRAMMET PÅ CAPS-MC.DK

LØRDAGD. 28 SEPTEMBER

KL. 10-16 ChoiCeis here!

Fyn s FeststopperalDrig

tøserne HolDt 20 års Jubilæum

reportagebornHolmertræF 2013

Indianerne er tilbage med et tordenslag

2014RushmoReer H-D´s svar til inDianerne!

The reborn indian MoTorCyCle anno 2014

Harle

y-Davidson Club

Denmark

22

83

De faste

24 80

06 Bornholmertræf i højsommer Vejret var helt fantastisk, da Harley-kørerne besøgte solskinsøen.

10 Fyns Harley Meeting fester helt igennem På Fyn var rammerne ændret, men det blev til endnu et brag af en fest.

16 International Indian Rally i Mosten Indianere fra hele Europa deltog i årets Old American træf i Mosten

20 Tøsetræf fejrer 20 års jubilæum Tøserne gentog succesen fra jubilæumsfesten sidste år, og denne gang var det de fynske tøser, der fik værtinderollen.

24 Tolnetræf med rekorddeltagelse Eftersommeren tilsmilede nordjyderne med det smukkeste vejr under årets Tolnetræf.

64 Harley-Davidson nyheder 2014 Optimering af køreglæden på de største Touring og Trike motorcykler er den væsentligste nyhed i 2014

72 Choice is here! Tre spritnye indianere fra det legendariske motorcykelbrand er klar til kamp, og den helt nye Indian Thunder Stroke 111 motor roses til skyerne af de sagkyndige.

80 The Magnificent Bastard Garvet sømand og ubådsveteran fra Nordjylland har i hjemme-værkstedet bygget en matsort Hardtail Panhead anno 2013

H-D Journalen september 20134

LEDERaf cHresTen Torp

no rush no more…

Sikken en motorcykelsæson vi hidtil har fået i 2013. Det er jo næsten umuligt at få hænderne pillet ned. Det var isnende koldt, inden vi

kom i gang, og saltet støvede rundt på vejene de første uger, men så pressede foråret sig igennem, og efter det har vi haft tørvejr - det meste af tiden. De tre sommermåneder har været helt fantastiske set i et dansk målestok. Det er, som om det gode motorcykelvejr ingen ende vil tage. Særligt de lune sommeraftener har givet ekstra høj kø-reglæde. Nu træder efteråret så småt ind på scenen, og i skrivende stund er det stadig lunt og dejligt. Hvis efteråret også tilsmiler os, så bliver sæson 2013 historisk god, hvilket også kan læses i de mange træfreportager, vi bringer i dette blad.

Årets femte H-D Journal præsenterer traditionen tro det næste års model-nyheder fra Harley-Davidson. Sådan er det også i denne udgave, selvom der egentlig ingen rigtige nyheder er. Der præsenteres i stedet en god opgradering af H-D´s Spotster serien. Harley-Davidsons Dyna Fat Bob har få-et en facelift, og otte udvalgte touring modeller har nydt godt af det Harley-Davidson kalder ”Projekt Rushmore”. Kort fortalt går det ud på at trimme rytterens sikkerhed og komfort. The Old Biker svarede straks: ”I had hoped to be dead before the radio was im-portant on a motorcycle!”

Harley-Davidsons motoropgradering til den nye Twin Cool teknologi er en klar 2014 nyhed. Topstykkerne bliver på udvalgte modeller suppleret med en ny væskekøling, og om det vil være en dramatisk forbedring af maskinrum-

met må de efterfølgende testkørsler vel afgøre.

Hos de internationale motor-kommentatorer undrer man sig lidt. Hviler Harley-Davidson på sin

succes? Holder Harley-Davidson nyhedshesten tilbage, fordi

de nye Indians fra Pola-ris bogstavligt stjal hele opmærksomheden ved Sturgis i starten af au-

gust? Hvor om alt er; Harley-Davidson stiller også i 2014 med et rigtig stærkt produktprogram, og de vil forsyne ver-densmarkedet med mere end 260.000 nye motorcykler igen næste år. De nye Indians ser ganske rigtig lovende ud, og de første testkører er tilsyneladende ret begejstrede for Thunder Stroke 111 motoren, men Polaris forventer selv en 2013 leverance på godt 1000 enheder, stigende til omkring 8000 enheder i 2014. De nye Indians markedsføres un-der reklame mottoet ”Choise is here.” Man kan jo stilfærdigt tilføje: ”If you can find one!”

Og så den sidste næsten nødvendige vittighed til alt dette stråhej: ”With a name like Rushmore, it can only mean one thing for Harley-Davidson! Abe, Tom, George, and Teddy will all be on the front fender instead of just a lonely Indian Chief!”

Redaktionen håber, I alle får et fan-tastisk efterår med lune dæk. Og husk at sætte kryds i kalenderen den første weekend i november, hvor der igen af-vikles et fantastisk Scandinavian Motor Show i Bellacentret – See you there?

„I had hoped to be dead before the radio was

important on a motorcycle!“

GÅ IND PÅ WWW.STREETFIRE.DK OG MELD DIG TIL MED DET SAMME

Tag familien med til Danmarks største indendørs bil- og bikeshow og få en oplevelse udover det sædvanlige - Mere end 23.000 kvm. pakket med biler, bikes og babes.

FOR 6. ÅR I TRÆK ÅBNER STREETFIRE.DK DØRENE TIL DANMARKS STØRSTE BIL OG BIKE SHOW

Over 500 af de flotteste, vildeste, mest ombyggede biler og motorcykler fra Danmark, Sverige, Norge, Finland og Tyskland, samt et kæmpe udvalg af udstillere, når Streetfire.dk for 6. år i træk, åbner op for Danmarks største indendørs show.

Bella CenterCopenhagen

BELLA CENTER COPENHAGEN

GRATIS AT UDSTILLE SIN MOTORCYKEL ELLER BIL

Postkort1.indd 1 8/23/13 3:55 PM


Forberedelserne til årets træf startede allerede engang i januar, og træffet har fyldt

rigtig meget på alle bestyrelses- og tirsdagsmøder i løbet af foråret. Der er mange ting, der skal falde på plads, når hele træfpladsen skal bygges op fra grunden med både festtelte, borde, toiletter og så videre. I år var det andet år Harley-Davidson Club Bornholm lejede sig ind på Baunehøj. Vi mener selv, at pladsen er fortrinlig til at hol-de træf på, da der blandt andet kun er få naboer. Træfpladsen ligger ca. 5 km syd for Rønne, og består af nogle

lækre græsarealer indrammet af man-ge træer, der lukker hele pladsen inde - på den gode måde. I år var der åbnet op for, at man mod et mindre beløb kunne campere på træfpladsen i ugen op til træffet. Dette betød, at der ugen igennem kom små grupper dumpende, og allerede torsdag var der ankommet ca. 200 bikere. Wupti, så blev det hele omdannet til en lille forfest.

sol over BornholmFredag kl. 12.00 åbnede træffet offici-elt, og her fremskaffede vejrguderne det bedst tænkelige vejr. Solen skin-

nede fra en næsten skyfri himmel og stemningen var høj, da der om efter-middagen blev spillet op til fællessang på plænen. Vi var på dette tidspunkt omkring 600 deltagere. Aftensmaden var lidt af et sats. Vi har i de seneste år serveret helstegt pattegris, men i år afprøvede vi en sammenkogt ret fra ”Born Trans” – ”Born Trans” leverer mad til de ældre her på øen. Og ”tak spids!” Det var da en oplevelse, jeg godt kunne have været foruden. Det må vi gøre bedre til næste år.

Efter aftensmaden spillede vores svenske husorkester BB Brain op til

TeksT: Marianne rønne DaM foTo: Leif nieLsen (schwenckes foto), Jesper hansen og Marianne rønne DaM

Tirsdagen inden Bornholmertræffet var alle medlemmer indkaldt til møde i klubhuset, og her informerede bestyrelsen om træffet. Mange var mødt op med både bil og anhænger, så efter et kort møde gik vi i gang med at pakke udstyr og køre det hele til træfpladsen.

Bornholmertræf anno 2013[ boRnhoLmERtRæf 2013 ]


Bornholmernes nye klubhus ligger på havnen i Rønne. Her er årets fællestur på besøg.

Over 200 H-D bikere kørte med på fællesturen, og den lange Harley kolonne er her på vej igennem Slotslyngen.

„Fra Hammerhavn på Bornholms nordkyst

kan man se direkte op på Hammershus Slotsruin“

Bornholmertræf anno 2013


XXXXXBornholmertræf anno 2013

Xzxxxxxxxx

fest, og nøj, hvor kunne de sætte gang i den! BB Brain har spillet til Bornhol-mertræffet flere år i træk, og de ved lige præcis, hvad det er, vi gerne vil høre. Efter BB Brain blev det til endnu et svensk band XL DOD, der også gjor-de det ganske godt.

FællesturenIgen i år havde vi hejst VIP teltet – hvor der kun blev serveret Bornhol-mer øl, whisky og cognac til glæde for de lidt mere kræsne bikere. Jeg tror, at mange levede i dette telt un-der hele træffet, fordi man her kunne undgå solens varme stråler, der ikke kunne trænge igennem det meget mørke militærtelt. Lørdag kl. 11.00 blev fællesturen kørt, hvor ca. 200 friske bikere deltog. Først gik turen igennem det mere flade Bornholmske landskab, hvor man kunne nyde synet af de mange farvestrålende marker. Derefter gjorde man stop ved vores nye (halvfærdige) klubhus på Syd-havnen i Rønne. Her blev der serveret

røget sild med sol og en kold til ganen. Efter maden gik turen videre til Nord-bornholm, nærmere bestemt Ham-merhavn. Fra Hammerhavnen kan man se direkte op på Hammershus Slotsruin, der ligger helt ud til kysten. Hjemturen foregik ned langs østky-sten, hvilket efter min egen mening er det flotteste stykke langs kysten her på Bornholm.

Grill selv din bøfVel ankommet tilbage på træfpladsen blev der igen spillet musik på plænen,

og her kunne folket slappe af, nyde solen og drikke en kold, samtidig med at de kunne skråle med på sange som ”Himmelhunden” . Det er nogle helt fantastiske sangstemmer sådan nogle RIGTIGE bikere har. Aftensmaden lørdag bestod som sædvanligt af en grill-selv bøf, og det var noget folket kunne lide. Der var rig mulighed for at lære nye mennesker at kende, når man sådan stod rundt om grillen og vendte sin bøf.

BB BrainLørdag aften blev teltet igen væltet af vores svenske husorkester BB Brain samt bandet Slaves Of Metal. Ak, så blev det pludselig søndag, og alt det sjove var forbi. Tilbage var kun den kedelige oprydning og nedpakning af hele træfpladsen. Heldigvis var mange af klubbens medlemmer mødt op for at give en hånd med, så omkring kl. 17.00 kunne vi takke af for denne gang. En stor tak til alle der besøgte vores træf! Håber vi ses igen næste år.

„Det er nogle helt fantastiske

sangstemmer, rigtige bikere

har!“


Eftermiddagshygge på plænen er altid et hit, og uden mad og drikke duer bikeren ikke. Til højre serveres der røget sild med blomme i klubhuset.

Bjarne Andresen fra Sønderborg (9283) har haft

denne 1948 Panhead i cirka 6 år. Nummerpladen Æ74 er blevet til et brand for Bjarne. Cyklen har tilhørt den tidligere formand for Distrikt Nord og ejer af Harley shoppen i Nørresundby, Ib Mikkelsen, så den har masser af historie i bagagen. Forrige vinter blev der monteret en fodkobling og et Jokeyshift, men ellers skal intet ændres. Cyklen skal bevares i Ib’s ånd.


[ fyns haRLEy mEEting 2013 ]

stoppe!Festen der aldrig vilstoppe!


De første gæster ankommer typisk onsdag på Fyns Harley Meeting. Mest for at sætte telte op og sikre sig en god plads. Det var overhovedet ikke et problem i år. Bestyrelsen havde besluttet at alt party skulle foregå omme foran på den store terrasse ved klubhuset. Det samlede festen, og gav bonus med god plads til de hyggelige lejrstemninger bagom klubhuset.

TeksT & foTo: BeriT WiLHeLmsen

Festen der aldrig vil


fyns harley meeting 2013

Når man spoler tiden tilbage, og tænker på det store arbejde vi havde med klargø-ringen op til træffet,

og så nu tænker på, hvor hurtigt det hele egentlig er overstået, ville vi alle nok have ønsket, at fynstræffet varede bare én uge mere. Det var i hvert fald det, mange gav udtryk for i de mange hyggesnakke, der var rundt på plad-sen. Frit citeret var der bemærkninger fra bikere og ledsagere som: „Hvor er det bare et super fedt sted, I har her! Og et godt initiativ at holde det hele foran klubhuset i stedet for at sprede det rundt omkring” og en anden: “Hvor er det godt, at I har udvidet teltplad-sen længere bag ud og at mange tilmed har fået udsigt over en sø, så man kan sidde og nyde solopgangen inden det går løs igen.“ Andres kommentarer var: „Vi føler, at vi får mere for pengene

ved at være samlet og ikke mindst at der opstår mange flere venskaber.“ Det var bare nogle af de ord, der blev sagt under træffet, og det er da bestemt positivt. Det tyder på, at gæsterne vil dukke op igen på vores træf.

Farlig pre-startDer var rigtig travlt i ugen op til træf-fet, og først onsdag og torsdag fik vi styr på de sidste ting. De „tidlige“ gæ-ster gik rundt og hyggede sig, mens den sidste klargøring foregik. Torsdag, som vi af god grund kalder ”farlig”, var sidste opstillingsdag med festtelte, malearbejde, rengøring, klargøring af stande, madvogne, madtelte, musiks-cene og så videre. Da alt var klappet og klar, blev det tid til én enkelt i baren, og det er så her at FARLIG TORSDAG kommer ind i billedet. Sommersolen havde bagt hårdt på pladsen de sidste opstillingsdage, og i den varme for-

svinder en del væske fra kroppen. Det skal selvfølgelig tankes op igen! Der var i løbet af torsdagen dukket lidt fle-re gæster op på teltpladsen, og alle fik mulighed for at spise med ved aftens-maden torsdag, og da der blev talt om, hvad farlig torsdag betød, ja så kom der jo endnu mere gang i festen. Vi var vel cirka 150 tyvstartere, der festede til et godt stykke ud på natten.

prime stageFredag morgen måtte et par stykker fra distriktsbestyrelsen tidligt op for at skaffe morgenmad til de mange tidligt ankomne gæster. Klokken 12.00 åbne-de indgangsportalen, og så væltede det ellers ind med bikere fra nær og fjern. Det var næsten som til en Rockkoncert, hvor publikum bare venter på at dø-rene skal gå op, for derefter at myldre ind på pladsen, så de kan komme i gang med at feste og hygge. Timerne gik og

„Timerne gik, og da vi var nået hen til først på fredag aften, havde vi allerede rundet godt

700 betalende gæster, og det ville ingen ende tage“

Teltpladsen var udvidet længere bag ud, og fra mange steder havde man fået udsigt over en lille sø. Her kunne man sidde og nyde naturen, inden det hele gik løs igen.


da vi var nået hen til først på fredag af-ten, havde vi allerede rundet godt 700 betalende gæster, og det ville ingen en-de tage. Der blev løbet stærkt for hele tiden at have nok af det hele, både af vekselpenge og i baren, hvor de skulle følge de tørstige træfdeltager.

Lets go rock and rollDer blev sat telte og camps op på pladsen til den store guldmedalje, og efter aftensmaden gik bandet US

RECYCLE med de 7 medlemmer på udendørsscenen, og gav den max gas. Der blev danset igennem på den bare jord, så det kunne mærkes i fødderne resten af weekenden. Efter første sæt kom der en ekstra overraskelse; Rock Nalle kom på scenen, og fyrede den af sammen med de andre i bandet til nummeret Go’e gamle fru Olsen. Se-nere på aftenen gik HIGHWAY JAM på scenen i buehallen, og gav den max gas med god aktivitet på dansegulvet.

Fællesturen og åbent husLørdag morgen startede med en dej-lig morgenbuffet og stille, hygsomt og roligt sneglede timerne sig frem til fællesturen. Sommervejret var stadig med de cirka 110 Harleyer, som indtog de fynske landevej. Vi kørte fra klub-ben og ud mod Kerteminde strand for at gøre et kort hold. Derefter kørte vi langs med havet på det der kaldes Sir-birienkysten, og var tilbage på træf-pladsen efter cirka to timer. Her var

Da indgangsportalen åbner vælter det ind med H-D bikere fra nær og fjern. Det var næsten som til en rockkoncert, hvor publikum bare venter på at dørene skal gå op, for derefter at myldre ind på pladsen.


Mange valgte at bruge eftermiddagstimerne på at hygge ved deres camps. Andre fik sig sikkert en

lille lur, inden det hele gik løs igen.

der igen opbygget en god stemning, da fællesturen larmende returnere-de til området igen. Hvert år holdes der åbent hus lørdag mellem 12.00 og 17.00, hvor alle andre bike-typer er velkomne. Mange valgte at bruge eftermiddagstimerne på at hygge ved deres camps eller ved den nye hygge-lige sø, hvor man har udsigt over hele pladsen. Andre fik sig sikkert en lille lur, inden det gik løs igen. WORKING MOJO gik på udendørsscenen kl. 15.00, og fik sat gang i lørdagsfesten. Klokken 18.00 blev der serveret patte-gris på grill med diverse tilbehør. Der var allerede rigtig god stemning un-der maden, som blev nydt udendørs. Midt på lørdag aften gik RATTLERS på og varmede dansegulvet op. Senere var DEN DANSKE MAFIA på scenen inde i buehallen og trykkede den af for fuld udblæsning. H-D folket var

på det tidspunkt oppe i temmelig højt gear, og det gik ud over stedets stole og borde, hvor der blev danset og fe-stet, ja selv forsangeren kravlede op i scenestilladset og sang ud til den prop fyldte hal. Alle bands som gæstede os denne weekend var suverænt gode og de gik all inn, for at vi kunne få en fantastisk musikoplevelse. De 900 be-talende gæster plus diverse bands og hjælpere, som Fyns Harley Meeting klubben havde på pladsen, er helt sik-ket enige.

HangoverDet er utrolig, så fredfyldt og stille en stor teltplads kan se ud en tidlig søndag morgen, hvis man tænker på hvad den også har måtte stå model til i løbet af weekenden. Den første lynlås i en eller andens telt bliver rullet op og synet af et par støvler dukker frem,

hvorefter der kommer en brugt og me-get træt krop ud med håret ud til alle sider. Den dårlige sprutånde og de næ-sten lukkede øjne siger „godmorgen“, og med langsomme skridt bevæger tilstanden sig til toilettet for at danne sig et overblik.

TakDet er der sidste morgenmåltid ved Fyns Harley Meeting for denne gang. Alle har haft en super hyggelig wee-kend her på Fyn, og klubben har haft gæster fra Norge, Sverige, Island, Tyskland og selv fra Sønderjylland. Distrikt Fyn siger TUSIND TAK til alle der bidrog til at skabe et super fantastisk træf. Vi håber, I alle kom godt hjem, og at I har taget gode min-der med jer. Vi ses næste år til FYNS HARLEY MEETING - Festen der al-drig stopper.

„Hvert år holdes der lørdag på Fyns Harley Meeting et åbent hus mellem klokken 12 og 17, hvor alle andre bike-typer er velkomne“

fyns harley meeting 2013


„Rock Nalle kom på scenen og fyrede den

af sammen med de andre i US RECYCLE

til nummeret ’Go’e Gamle fru Olsen’“


Mange europæiske lande har haft Indian klubber i årevis, men det er forholdsvis nyt i Danmark.

en ung indian veteranklubOve ”Bøf ” Jensen er dansk Indian Chief ejer, og mange kender ham som stemmen der speaker Race Day i lo-kalklubben Mosten MC hvert år. I år 2000 samledes 16 danske Indian entusiaster på Mosten MC i Allin-gåbro, fordi Ove tog affære og sendte invitationer ud til de få Indian-ejere,

han selv kendte. Han bad dem sprede ordet videre ud i miljøet.

Anledningen var klubbens Old American Bike Meet, og her blev In-dian klub Danmark stiftet. Nu er det 13 år siden, og klubben er på cirka 120 medlemmer med masser af Indian-kontakter i hele Europa. Et fællesnor-disk samarbejde mellem Norge, Sveri-TeksT og foTo: Torp

indianererDe GamLe

TiL TrÆF

[ oLD schooL inDian tRæf ]

se mere på indianklub.dk


Fredric Eriksson på Chief 1933 vandt prisen for bedste Rat Bike. Eriksson kører på en helt urestaureret Indian.

Ove Bøf Jensen fra Mosten Mc. Den danske Indian klubformand kører 1340 cc Cheif og holdt med godt 11 sekunder alle konkurrenter fra pokalerne i træffets Dragrace. FaKTa:

2013-udgaven af International Indian Træf havde deltagere fra følgende Lande: (Total antal kendte nationale klubmedlemmer i parentes)

Danmark (120)

Norge (130)

Sverige (360)

Finland (80)

Tyskland (400)

Holland (275)

Frankrig (40)

England (140/100)

Belgien

Italien

Estland

Letland

Australien

Irland

Østrig

Frederik DDD stillede op på den danske udgave af en ældre Four. Der blev udfoldet seriøs kon-kurrence blandt de gamle modeller.


ge og danskerne sikrer, at ”Contact Points”, et flot klubblad, udgives flere gange årligt. Det er også kred-sen af danskere, som er tovholdere på ”International Indian News,” der udkommer på engelsk én gang årligt, og udsendes til medlemmer af Indian-klubber rundt omkring i hele verden. Læs mere på www.in-dianklub.dk

international indian rally 2013I år var Europas International In-dian Rally for anden gang placeret i Danmark, og de gode faciliteter omkring Mosten MC og det årlige Old Classic Amerikanertræf sidst i juli var rigtig fine rammer. Der kom Indian cykler fra hele 15 forskellige nationer. I alt blev der på træffet registeret 183 besøgende Indians og cirka 100 andre klassiske mær-ker, langt hovedparten sideven-tilede Harley-Davidsons. Fredag aften var der velkomstfest med fed blues af H.P Lange. Ove ”Bøf ”

Jensens Indian Chief spillede med på det helt nye hit ”motorblues” fra Langes netop nyudgivne CD. Til fællesturen lørdag, der kørte rundt på Norddjursland og havde frokostpause på Djursland Mo-torsamling, var der imponerende 170 deltagende Indians Motorcyk-ler, alle fra før år 1950. Derudover var der cirka 90 andre mærker. I alt 260 veteraner havde en fanta-stisk fællestur rundt på de smukke djurslandske kommuneveje.

Hurtige indianereSenere lørdag var der traditionen tro arrangeret et heftigt Dragrace for aldrende motorkøretøjer. Den danske formand Ove ”Bøf ” Jen-sen valgte helt ugenert at tage den suveræne førstepris med en tid på lige over 11 sekunder. Alle konkur-renter var flere sekunder efter. Der blev også uddelt priser for bedste Indians i de mange forskellige Indi-an modeltyper.

DJursLanDs moTorsamLinG:

Djurslands Motorsamling er landets største samling af maskiner, traktorer og motorer fra landbrug og industri. Dansk Motorsamling har i dag Nord-europas mest omfattende samling af historisk maskineri med mere end 450 forskellige motorer. samlingen råder over et udstillingsareal på 1700 m2 un-der tag og hele to tønder land til afhol-delse af stumpemarkeder, pløjestævner og demonstrationer af genstandene.

se mere på motorsamlingen.dk

old school indian træf


excelsior-HendersonMeningen var vel, at William G. Henderson skulle fortsætte med at arbejde for

Excelsior, efter at han havde solgt Henderson Motorcycle Co. til Excelsior Motor

Manufacturing. Men alt for stor uenighed omkring designet og teknikken førte til

Hendersons tilbagetræden fra Excelsior. I efteråret 1919 etablerede Henderson

derfor Ace Motor Corporation i Philadelphia. Den nye Ace motorcykel lignede klart

den gamle Henderson i form. Specielt den langsgående, firecylindrede motor og

kædetrækket var præcis som på en Henderson. Man var derfor meget forsigtig

med ikke at krænke de varemærker og patenter, der tidligere var solgt til Excelsior.

Produktionen af Ace påbegyndte i 1920, men allerede godt to år efter, den 11.

december 1922, døde William

G. Henderson på tragisk

vis, da han bliver ramt

af et andet motorkøretøj

under test af den nye Ace

Sporting Solo. William G.

Henderson blev kun 39 år.

Arthur O. Lemon, der var

sælger og teknisk leder af

Excelsior, erstattede derefter

Henderson som chef på Ace

Motor Corporation.

ace speed TrophyI 1923 opnåede en Ace XP-4 den

daværende hastighedsrekord på

129 mph (208 kilometer timen).

Ledelsen på Ace Motor Corporation

udbød en Ace Speed Trophy og

en kontant pengepræmie til alle,

der kunne slå XP-4 rekorden.

Både trofæ og kontanter blev i

selskabets varetægt.

indian aceAce Motor Corporation

indstillede noget af driften

allerede i 1924, og de næste to år

skiftede ejerskab og rettigheder

hænder flere gange. Michigan

Motors Corporation genoplivede

produktionen for en kort

periode. Ace Motor Corporation

skiftede sidste gang hænder

i 1927, da selskabet bliver

opkøbt af Indian Motocycle

Company. Produktionen af den 4

cylinderede motorcykel flyttes

til Springfield, Massachusetts,

og den bliver det første år

markedsført under navnet Indian

Ace. Derefter blev cyklens design

ændret lidt; den blev rød og fik

navnet Indian Four. Modellen

produceredes derefter af Indian i

flere udgaver helt frem til 1942.

2

1

TEkST & FOTO: TOrP

Den amerikanske Ace motorcykel blev produceret i Pennsylvania fra 1919 og indtil 1927. Der blev dog kun udviklet én enkelt model af den store luksus fire-cylindrede Ace motorcykel, og den havde en meget dramatisk levned.

ameriKansKfour vintage

3TeksT og foTo: TorpW

illia

m G

. Hen

ders

on

Indian Ace årgang 1928

Indian Four

Henderson

H-D Journalen september 201320 H-D JournaLen sepTeMber 201320

At samle 60 tøser på et sted er ikke noget problem. Man opretter bare en gruppe på Facebook og sender invitationer ud eller formidler det mund til mund – særligt det sidste virker!

TøseTræf20 års jubilæum 2013

[ tøsEtRæf 2013 ]

TEkST & FOTO: BErIT WILHELMSEn

å ku vi væ hæ. At servicere pigerne, underholde dem og sørge for at de ikke mangler noget i en lang weekend, kræ-ver en hel anden planlægning.

Vi var en gruppe på 9 tøser i distrikt Fyn, der for cirka et halvt år siden gik

s


TøseTræf20 års jubilæum 2013

i gang med at forberede årets tøsetræf, som denne gang skulle holdes i di-striktets klubhus på Fyn.

De sidste forberedelser og detal-jer kom på plads torsdag den 8. Au-gust, inden træffet skulle starte om fredagen. Der var kommet styr på alt,

og fredag morgen klokken 07.30 gik tre af os rundt og fik dækket og pyntet op og gjort det sidste på pladsen klar. Nu ventede vi bare til alle de dejlige damer skulle køre ind igennem por-talen. Da klokken blev 14.00, var fest-gruppen klar til at tage imod de første

to tøser. Betina og Bente kom fra Søn-derjylland. De kørte ind på området med et stort smil på læben, og som Betina nu kan udtrykke på hendes dia-lekt “Så ku vi væ hæ.” Hvilket betyder, at så kunne vi være her. De fandt en god plads omme på teltpladsen.

sepTeMber 2013 H-D JournaLen 21


tøsetræf 2013

Kaffe og hjemmebagPå terrassen var der hjemmebagte kager, kaffe og te klar. Der gik ikke lang tid, før de næste piger ankom, og da vi nåede hen til sidst på eftermid-dagen, var næsten alle 60 deltagere kørt ind på området, og var helt klar til at hygge og give den fest-gas. Inden tøsetræffet gik til bords, blev der taget et fælles foto foran klubhuset. Det var 1980ér udklædning, som var tema til fredag aften, og der var mange kreati-ve tøser iblandt. Det strålede af farver med fantasifulde benvarmere, tyld i håret, lange neonfarvede halskæder samt sko og støvler med de høje 80ér hæle. Mange kendte hinanden i for-vejen, og dem som var med til tøsetræf for første gang, fandt hurtigt med i alt det sjove.

uden mænd tak!Hvordan kan I dog hygge Jer, når der ikke må komme mænd med? ”Ba-re rolig” er svaret. Det går ganske fint uden Jer. Vores fantastiske kok Thomas, der til daglig tilhører det mandlige køn i klubben, havde sørget for total lækker buffet, hvor der var linet op med 80ér inspireret mad. Der blev grinet, hygget, skålet og snakket temmelig heftigt under maden. Vi fik også besøg af Erling, som til daglig går under navnet Terrie eller Lotte, og som optrådte med sit enormt sjove stripsjov, som ”mand” foran alle tø-

serne. Hun leverede varen fuldt ud, og alle var ved at dø af grin, da hun til sidst blev afsløret som kvinde. Da alle var godt mætte og rygepauserne overstået, var alle tændte til danse-gulvet. Bandet håndlangerne gav den gas i alle dansemusikkens genrer til et godt stykke over midnat. Derefter tog drengene i baren over, og det gav endnu mere fart. Anders Greve, Kri-stian Kotsis og Anders Korsgaard var tændte på en baroplevelse i bedste Tom Cruise stil, og pigerne fik en op-levelse de aldrig vil glemme. Der blev jongleret med farvestrålende drinks og den irske kaffe blev toppet på for-nem vis. Sådan drenge! Festen fredag fortsatte til hen på morgenen for de fleste.

Fællestur med TV2 og en HotdogLørdag blev der først serveret en læk-ker brunchbuffet, og cirka middag var der fællestur ud i den fynske natur. Vi havde fået TV2 til at komme, filme og interviewe os, så de var med rundt på noget af turen. Turen gik først til Marslev Grill, hvor Anders Lehmann stod klar med pølser og hotdog, inden gruppen kørte videre. Syv af mæn-dene fra klubben havde sagt ja til at køre med på turen for at lukke af for trafikken. Det eneste tøserne skulle, var at dreje på gashåndtaget og nyde turen. Fællesturen varede i cirka to timer, og vi fik både set vand, strand

„Hvordan kan I dog hygge, når der ikke må komme mænd med? ”Bare rolig” er svaret. Det går

ganske fint uden Jer“


og Fynsk landligidyl i solskinsvejr, inden de første regndråber desværre kom. Efter fællesturen bød træffet på endnu en omgang kaffe, the og Joans dejlige hjemmelavede Harley-lagkage på terrassen. Det blev hygget igennem på teltpladsen og ved bordene. Klok-ken cirka 15 var der amerikansk lotte-ri. Omkring 170 gaver var samlet ind. Der var make-up og gavekort på dæk, tøj, værktøj, doktorfisk, styrthjelme, tæpper, olie, osv og samtlige lod og ge-vinster blev revet væk i super hygge-lig stemning. Lørdagsbuffeten var en lækker hjemmelavet lasagne.

Tina Turner showLørdag aften tog alle det lidt mere stil-le og roligt. Der skulle jo køres hjemad søndag formiddag. Men “Tina Tur-ner”, Ike og Juhuuu-piger kom på og under stor jubel, råben og skrigen blev der givet et ekstra nummer. Ja, selv autograf måtte der afleveres bagefter. Resten af aftenen var stille og roligt ,og der blev helt ro på pladsen allere-de ved to-tiden søndag morgen. Søn-dag stod den igen på brunch og efter lidt efterhygge, tøffede de seje piger hjemad på deres flotte maskiner med en go´ oplevelse i sidetaskerne. Vi på Fyn håber I alle kom godt hjem, og at vi ses vi i Kolding i 2014 til endnu et godt tøsetræf. Tak for denne gang tø-ser. I er sgu for seje!


TOLNETRæF 2013

[ toLnEtRæf 2013 ]

Tolne Skovpavillon er en over 100 år gammel kulturinstitution i Nordjylland. I tidligere tider blev stedet drevet som afholdsbeværtning, men i 1954 gav

sogneafstemningen i Tolne grønt lys for alkoholbevillingen, og dermed var en klar forudsætning for et succesfyldt Harley-Davidson distriktstræf i Nord på

plads. 2013 blev til et solrigt og varmt rekordår i den gamle bøgeskov. TeksT & foTo: anJa marKussen

- én sensommerfest i bøgeskoven


TOLNETRæF 2013

Jeg tror, de fleste kender til at køre til træf med forvent-ningens glæde i maven, og i år blev mine forventninger indfriet hundrede procent. Dejligt vejr, godt selskab, gensyn med mange vi kender samt nye bekendtskaber var alt sammen med til at gøre tolnetræffet til en succes.

Specielt alle de glade mennesker som forstår at skabe en fed fest, er noget, man bør fremhæve. Vi har ikke det største træf i Distrikt Nord, men jeg vil da gerne påstå, at vi har det smukkeste.


tolnetræf 2013

opbygningenIgen i år valgte vi at tage af sted tors-dag, men da vi ankom til pladsen var alt klappet og klar til at åbne fredag, takket være en stor indsats fra besty-relsen og arbejdsgruppen. De gør et kæmpe arbejde, for at det hele skal fungere. I år havde de fået en hjælpen-de hånd fra tyskeren Peter, som hav-de været til Öland træffet. Han kørte forbi Tolne på vej hjem. ”Og det var ikke sidste gang” sagde Peter, som var meget begejstret for træffet. Vi havde en rigtig hyggelig aften, og diverse va-rer i baren blev smagt til, for at sikre at produkterne var i orden inden åb-ningen. Der ankom cirka 15 allerede torsdag.

stærk opstartFredag morgen viste vejret sig fra sin allerbedste side, høj sol og klar him-mel. Alt var klart til at modtage dette

års festdeltagere. Nogle fra distriktets crew var fra om morgenen lidt ramt af torsdagens prøvesmagning - der var også allerede solgt 20 sugekort torsdag, så det var måske forståeligt nok. I løbet af fredagen ankom 380 deltagere, og det summede af liv alle vegne. Gensynsglæden var stor, og der blev skålet og hygget. Nordmænd, svenskere, finner, tyskere og danskere var sammen i én stor glad forening. Der var mad fra Vangså af god kvalitet; der blev blandt andet serveret læk-kert stegt pattegris til aften. Fredag eftermiddag var der underholdning ved Martin Nielsen, og om aftenen gik Stiff Upper Lip på scenen, og i pausen var der traditionen tro strip. Der her-skede en næsten sydlandsk stemning over hele pladsen, og der var virkelig gang i den alle steder. Det bevidnede også kasseren, da han lørdag måtte hjem og hente flere sugekort. Der var

nemlig blevet solgt 900 ud af de 1000, han havde medbragt, og distriktsfor-manden måtte ringe rundt for at skaf-fe mere øl til pladsen.

rekorden er hjemmeLørdag var der arrangeret fællestur kl. 11.00, og der deltog 29 maskiner. Der var arrangeret tankkastning og senere øl-stafet, begge med fine præmier til vinderne. Præmien for god indsats ved tankkastning var en teleskopflagstang, og vinderen havde lidt svært ved at se, hvordan han skulle bringe den med hjem på cyklen.

Hele lørdagen herskede der en ri-melig rolig stemning over pladsen: tømmermændenes efterveer satte sine spor, og flere pakkede sammen og kørte hjem, men der kom også nye til, og flere var besøgene i løbet af dagen uden telt. Alt i alt blev det til et rekordår for Tolne med hele 420

„Der herskede en næsten sydlandsk stemning over hele pladsen, og der

var virkelig gang i den alle steder. Det bevidnede også kasseren, da han lørdag

måtte hjem og hente flere sugekort“


deltagere. Som altid var der festligt, og stemningen var i top - ikke mindst på grund af vores nordiske venner, som altid forstår at give den gas. Je-res udsendte tog også hjem i løbet af lørdagen, men jeg var ikke i tvivl om, at der blev lagt op til endnu en god festaften. Tak til alle som var med til at gøre Tolne 2013 til et kanon motor-cykeltræf. Vi håber at se Jer alle igen til 2014 udgaven.

Ingemar Olsson fra Jönköbing i

Sverige, Sverre Torkildsen fra Norge

og Jari Arosilta fra Tommerfors i Finland

er alle aktive omkring Free Thunder MC.

Her sidder de og morgenhygger med en

Tuborg på Tolnetræf 2013. De har været

med i Tolne hvert eneste år i over 10 år,

og det fortsætter de med.


foRmanDEnaf anDers Hansen

Fantastisk motorcykelsommer

Selv de største pessimister må vel sige, at det har været en fantastisk motorcykel-sommer i år, så jeg håber I har

fået brugt Harleyen rigtig meget. Det ser ud til, at nogle af træffene har haft en lille fremgang med hensyn til del-tagere, men om det er vejrets skyld, el-ler vi bare vil ud og hygge os sammen – det er der vel ingen status på.

Jeg får mange træfplakater og ind-bydelser til træf ude i Europa. De bliver alle sendt videre til vores Webmaster, som kan lægge dem ud på klubbens hjemmeside. Det er planen, at de kom-mer til at ligge under Federationen, så alle kan få glæde af dem, hvis I kører udenfor landets grænser.

Jeg fik en anmodning fra et medlem på Sjælland der spurgte til, om jeg ikke

ville sørge for at åbne op for vores for-ening, så det ikke virker som en lukket klub. Jeg synes, der er gjort noget for at medlemmerne skal kunne følge med i, hvad der bliver besluttet i bestyrelser-ne; beslutningsreferaterne bliver lagt på hjemmesiderne, så det er muligt at

følge med der. Flere af Distrikterne af-holder også medlemsmøder, hvor det fortælles, hvad der er besluttet siden sidst. Det eneste vi holder hemmeligt er, hvis vi diskuterer personrelaterede

ting. Problematikken kommer også til udtryk i, at det på Hoved-

generalforsamlingen blev vedtaget, at alle med en tillidspost i H-DCDK skal skrive under på en fortrolighedser-klæring. Det er dog udelukkende for at have mulighed for at kunne retsforfølge vedkommende, hvis

man groft tilsidesætter det, der er aftalt. De personer

som sidder på tillidsposterne har adgang til rigtig mange oplysninger

om medlemmerne, og det er vi vist alle enige om, ikke må kunne misbruges på nogen måde.

Der er stadig mulighed for, at vi som motorcykelister kommer til at skulle til periodisk syn hvert andet år.

Under et parlamentsmøde i Stras-bourg har bl.a. FEMA stillet til forslag, at motorcykler ikke skal indgå i den kategori af køretøjer som skal til pe-riodisk eftersyn. Desværre blev det nedstemt i EU-parlamentet.

Der er dog heller ikke vedtaget noget endnu, sådan som jeg læser det, så vi må håbe at FEMA bliver hørt nu i efteråret, når drøftelserne begynder igen. Ellers er der millioner af motor-cykelister i Europa, som bliver berørt af den nye lov. Der er vist ikke mange motorcykelister der tror på, at man, som følge af de periodiske syn, får nedsænket ulykkesraten. Det er ikke motorcyklernes stand, der er skyld i de ulykker, der sker på vejene. Hastighed, uforsigtighed og det at blive overset af andre trafikanter, har størst skyld for ulykkerne. Hvordan der kan afhjælpes på de punkter, er jo op til den enkelte.

En del af det fantastiske ved at køre motorcykel er uden tvivl den medfølgende følelse af frihed, så der er formodentlig ikke mange, som vil bryde sig om at blive tvunget i en ty-pegodkendt beklædning eller tvungen refleksvest. Men der har været en del motorcykeluheld igen i år, så husk at køre forsigtigt! Hold nu afstand, hold øje med sidevejene, hold øje med ha-stigheden og hold øje med hinanden, når I kører i flok. Husk at idioter findes, så kør derefter!

„Der er gjort noget for at I medlemmer

bedre skal kunne følge med i, hvad

der bliver besluttet i bestyrelserne“

HDC-SHOP.DK

HARLEY DAVIDSON - CLUB OF DENMARK

1/4 side, høj.indd 1 15/01/13 13.29

Er du kommEt til skadE?Få hjælp til erstatning i personskadesager ved fx trafikuheld og patientskader: Tabt arbejdsfortjeneste, svie og smerte, varigt mén, erhvervsevnetab mv, samt skader på motorcykler og udstyr.

Kontakt advokat Benny Rosberg på www.rosberg.dk og få en gratis og uforpligtende vurdering af din sag

Klubbens helt nye hjemmeside er op-pe og kører. En af de ting jeg selv synes rigtig godt om er kalenderen, der gør det muligt at se, hvad der sker i samt-lige distrikter. Lige meget hvilket di-strikts informationer man åbner for, er der et rigtig godt overblik over linkene. Webmasterne har været på et éndags-kursus sammen med Jesper Nymann, der er manden bag den nye hjemmesi-de. Det lyder til, at webmasterne er godt tilfredse med måden hjemmesi-den fungerer på. Der bliver afholdt et kursus mere i oktober, så erfaringer kan blive delt og eventuelle fejl rettet. Medlemskampagnen har kørt hele sommeren. Hvilket udfald den har fået,

kan være svært at måle, da det jo er den tid på året, hvor der kommer flest nye medlemmer til. Da vi har haft et koldt forår, har medlemstilstrømning som følge heraf været skubbet en må-neds tid, fordi vejret ikke ligefrem lag-de op til motorcykelkørsel. 1. juli var vi i klubben 6.053 aktive medlemmer, plus et par hundrede som ikke havde betalt kontingent endnu.

Vi har afholdt et Hovedbestyrelses-møde sidst i juni, uden at der blev be-sluttet det helt store. En af de ting vi tal-te om var, at der endnu ikke havde væ-ret nogle nye medlemmer i Distrikter-nes klubhuse for at hente Jubilæums-bogen, når de besøgte klubhuset første

gang. Så hvis du er nyt medlem fra 2013, så har du en jubilæumsbog til gode i dit Distrikts klubhus. Og til alle I andre: I kan stadig nå et købe én i Klubshoppen til nedsat pris inden de sidste er væk.

Lige til sidst vil jeg opfordre Jer til at hjælpe Jeres Distrikter! Der er næsten hele tiden brug for nye kræfter, både når der skal være arrangementer, men også når der mangler folk på posterne i bestyrelsen eller som klubshopsælgere og webmastere. Hvis vi alle bidrager, går det hele meget nemmere. Så op af den sofa og hjælp til. Godt nok er der nogle som siger, at vi gamle skal slides op først, men inden det sker, er I sikkert selv blevet gamle.


nyhEDER

kortnytn y h e d e r • i n f o r m a t i o n • g o d e t i p s

af Torp

„the only good view of a thunderstorm

is in your rear view mirror“

“THE OLD BIkEr”

Danernes Super-Rally rejse 2014

I 2014 afholdes Super Ral-ly i Tallin i Estland. En by der i størrelse kan sam-menlignes med Aarhus og ligger fantastisk smukt ud til Østersøen. Bynav-net Taani-linn betyder faktisk danskerbyen eller danskerborgen. Det var byen, som danskerkongen Kong Valdemar erobrede i slaget ved Lyndanisse i år 1219. Det samme slag, hvor danerne under blodig kamp så dannebrog dale ned fra himlen, og dermed efter sigende mobiliserede nyt kampmod. Tallins by-våben bærer stadig Kong

Valdemars tre blå løver, og den gamle bydel er stærkt præget af tiden under bå-de svensk og dansk herre-dømme.Tallin kan nås på en køretur på godt 2200 kilometer via landevejene syd om Øster-søen, men der er også go-de færgeforbindelser fra både Stockholm, Helsinki, Åbo og Riga. Man kan også køre ned til Rostock eller Travemünde og derfra sej-le til Helsinki. Herfra er der som nævnt en ny færgeaf-gang mod Tallin, eller cirka 800 kilometers kørsel over Sankt-Peterborg i Rusland.

Tallins våbenskjold stammer fra Valdemar 2. De tre løver

er hans symbol.

Estlands løsrivelse fra Sovjet kaldes Den syngende revolution, og startede i forbindelse med en sangfestival i 1988, hvor sovjetpatriotiske sange blev byttet ud med forbudte nationalsange. I 1990 sang 30.000 korsangere for 450.000 tilhørere i parken Lauluväljak, hvor netop Super Rally 2014 skal afvikles. Den syngende revolution varede i fire år, og Estland opnåede ny selvstændighed i 1991.


The RocketDet er svært at imponere H-D redaktionen, især når det kommer til en Trike, men denne er tæt på. Der er absolut en fanskare derude til de tre-hjulet, og vi mener, vi har fundet én der appellerer til benævnelsen; Den Ultimative. Det er svært at klassificere den som en motorcykel - ikke kun på grund af de tre hjul, men også på grund af det faktum, at den mere er i retning af en Hot-Rod. Cyklen er konstrueret af Tom Cotterill, naturligvis fra USA. Han har døbt bæstet “The Rocket”. Raketten har 1200 heste-kræfter i en HEMI V-8 motor, en specialbygget affjedring, og alt andet nødvendigt til at give glæde og fart. Det ekstreme transportmiddel er in-dregistreret og anvendes til almindelig (hurtig) persontransport.

ELSkEt OgSAvNEt

Vi takker for opmærksomheden og de

mange flotte blomster ved min højt elskede hustru og

vores mor, Karen Hrenczuk´s begravelse d. 17/8 2013 i Vestre

Løve Kirke.

En særlig tak til, Harley-Davidson klubben i Kolding, for

alle de mange fremmødte på dagen. Det ville have glædet

min Karen.Hun er højt elsket og savnet.

På familiens vegne. Bjarne, Rasmus og Martin

Henczuk

ÆRE VÆREHENDES MINDE.


nyhEDER

„you can forget what you do for a living when your knees are in the Breeze“

“THE OLD BIkEr”

Danernes Super-Rally rejse 2015Danernes super-rally rejse 2015I 2015 skal de danske Super Rally deltagere ve-stover til den britiske by Lincoln, der engang var geografisk centrum i det gamle Danelagen (Da-nelaw). Det er det område i England, der ved freds-

aftalen år 878 blev tildelt vikingekongen Guthrum Æthelstan. Fredsaftalen blev etableret, da vikin-gerne opgav at kontrollere hele det engelske ørige. Vikingernes indflydelse på kulturen i Østengland har efterfølgende været mang-foldigt, og mange skandi-

naviske vejnavne og gloser anvendes stadig af lokal-befolkningen i området. Der er kun små to timers kørsel op til den gamle Danelages hovedstad York (Jorvik), der omkring år 1000 havde 10.000 ind-byggere. På den tid var by-en ét af vikingernes vigtig-

ste handelsbyer. Byen har en af de mest omfattende samlinger af overleverin-ger fra vikingetiden uden-for Skandinavien. For at komme til Lincoln skal der køres godt 3 timer nordpå fra Harwich som er ankomsthavn, når man sej-ler fra Esbjerg.

jorvik-viking-centre.co.uk

Katedralen i byen Lincoln blev fuldendt i år 1092. I katedralen opbevares det originale eksemplar af det berømte Magna Carta skrift. skriftet opfattes som det første skridt fra den enevældige monaki og frem mod vores moderne forfatningsret, eller det vi i Danmark kalder grundloven.

Sov trygt og kør forsigtigt.

-All

inclusive

excl. lommepenge

se hjemmesiden


af Jan „smeD“

næstfoRmanDEn

elvom der har væ-ret et helt utrolig fint kørevejr i år, er det i sidste ende lykkedes os at bruge lidt tid ved pc-erne. Vi har fået

lavet intet mindre end 7 nye hjemme-sider, 6 distriktssider og en hovedside, som gik i luften lige før sommerferien. Opsætningen på distriktssiderne og hovedsiden er så vidt muligt lavet ens, således at det skulle være nemmere for brugeren at navigere rundt i dem.

Indholdet på de forskellige distrikts-sider er selvfølgelig forskellige, men selve designet og opsætningen er ens. Dette er gjort for at signalere, at de 6 distrikter er dem der udgør hele H-DCDK.

Der skal bruges et log-in for at op-rette en annonce i køb og salg, eller hvis man vil ind og læse beslutningsre-ferater. Alle aktive medlemmer har på forhånd adgang til disse tjenester.

Første gang der logges ind, skal man bruge sit medlemsnummer, og de 4 første tal i personnummeret. Derefter vil man blive bedt om at rette sin profil med e-mail osv. – og man har mu-lighed for at rette sit password.

Husk at log-in på hjemmesiden hdc.dk ikke er det samme som at logge sig ind på sit medlemskab i medlemsdataba-sen. Det er mulig at lave samme kode begge steder, men man skal logge ind to forskellige steder.

Login på www.hdc.dk giver adgang til køb og salg, samt at læse beslutnings-referater i distrikterne og på hovedsiden

Login på medlemsdatabassen giver adgang til at rette i jeres medlemskab så som adresse, rette stelnr. Og evt. at betale kontingent.

af Jan „smeD“

næstfoRmanDEn

„Log-in på hjemmesiden hdc.dk er ikke det samme

som at logge sig ind på sit medlemskab i medlemsdatabasen. Det er muligt at lave

samme kode, men man skal logge ind to

forskellige steder“

nye hjemmesider er klar…

S

KØR TIL OPEN HOUSE

HOS

CUSTOM CYCLELØRDAG D. 28 SEPTEMbER KL. 10-16

CUSTOM CYCLE HARLEY-DAVIDSON Brændstrup røddingvej 1, 6630 rødding

tlf: 7482 2928, www.custom-cycle.dk

idworks · 6458 · 0813

QBE Danmark A/S • Telefon: +45 33 45 03 00 • E-mail: [email protected]

www.qbedanmark.com

Det bedste til dig og din HarleyDin Harley fortjener kun det bedste – også når det gælder forsikring. Som Lloyd’s agent i Danmark er vi stolte af samarbejdet med H-DCDK og vi har sammensat et ekspertteam, som er klar til at rådgive dig. QBE er gennem 120 år vokset til at være et af verdens 25 største forsikringsselskaber med aktiviteter i 45 lande – det er vores kunders garanti for sikre produkter.

Kontakt QBE - din solide partner!


DistRikt 1 sjæLLanDaf HenriK s. JørGensen

å lakker det mod enden af sæ-sonen, og vi har snart sæsonaf-slutning. En sæson der bød på et

koldt forår, men med en super sommer spækket med mange gode køredage.

Træffet vi afholdte i år gik igen rig-tigt godt, og for første gang i de 6 år jeg har siddet i bestyrelsen er det uden underskud. Tak til alle Jer der støtter op omkring vores træf på Sjælland! Vi ses forhåbentligt igen til næste år. Til dem af Jer, der på den ene eller anden måde var medhjælpere til træffet: Husk at I er invi-teret til træfmedhjælperfesten. Pt. er pla-nen, at vi vil afholde festen i januar. I får mere information, når tiden nærmer sig.

Jeg vil ikke skrive så meget om alle de arrangementer, vi har afholdt. Jeg vil blot henlede opmærksomheden på den artikel, som vores nye journalist René Trebbien har skrevet om Old Time Run. Et super arrangement! Man kan ikke blive andet end glad og i godt humør, når man besøger et plejehjem og ser de gamle lyse op, når de prøver en tur på en Harley. Fedt at se gamle mænd og koner, der, trods gigt og andre dårlig-domme, gerne vil prøve en tur bag på en Harley-Davidson. At se den glæde, de

gamle kommer tilbage med efter en lille køretur, er hele turen værd - også for os. Husk det til næste år. Det er virkelig en fornøjelse, og noget jeg ikke selv vil undvære.

Jeg har valgt at sætte julefrokostinvi-tationen i allerede i dette blad, så I har mulig for allerede nu at sætte dagen af. Det er en skam at misse et af årets sid-ste store arrangementer. Nu skal vi til at planlægge vinterens og forårets akti-viteter. Vinteren byder jo nok på nogle emneaftner, så hvis har du en idé eller du har noget på hjertet til en emneaften, så lad os i bestyrelsen høre om det. Så kan vi få det sat i kalenderen hurtigst muligt. Vi ses derude.

S

KalenderendeT skeR i 2013

Generel InFOrMaTIOn

FÆLLesTurHver søndag i måneden med opstart fra roskilde Havnkl. 11.00.

DisTriKTsmøDeafholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30.

KLuBaFTenHver tirsdag fra kl 19.-21.00.

Læs mere på hdcsj.dk

poKer run01.09.2013

sÆsonaFsLuTninG/ KiLomeTeraFLÆsninG29.09.2013

sWapmeeT27.10.2013

JuLeFroKosT23.11.2013

JuLeBanKo oG HyGGe15.12.2013

Hej alle sammen!

„træffet vi afholdt i år gik igen rigtigt godt, og for første gang i de seks år

jeg har siddet i bestyrelsen, er det uden underskud“

JULEFROKOST23. NOVEMBER KL. 18.00

POKER RUN

Søndag d. 1 . september, t i lmelding/start i k lubhuset

imel lem kl . 10.00 - 11 .00. Indskud 100,00kr.

Al le indskud pul jes t i l 3 præmier når a l le

hænder er gennemgået er der præmieoverrækkelse .

Der er som alt id , varm kaffe på kanden, pølser på

gr i l len og baren er åben.

www.hdcs j .dkwww.hdcs j .dk

SWAPMEET

Swapmeet i klubhuset d. 27. oktober

kl. 10.00 - 14.00. Bestil gratis bord

på SMS til tlf. nr. 21 97 92 13, der

vil være et fælles bord til dem der

bare har et par ting til salg.

www.hdcsj.dk

SÆSON AFSLUTNING SØNDAG D. 29. SEPTEMBER

Kilometeraflæsningunder hele

arrangementet.

Løvfaldsturen starter i klubhuset kl. 11.00 og slutter

her kl. ca. 14.00, hvor der er varm kaffe på kanden,

pølser på grillen og baren er åben. Vi slutter med

præmieoverrækkelse for længste og korteste

kørte km. Arrangementet slutter ca. kl. 15.00

Om formiddagen lørdag den 6. juli mødtes vi i klubhuset i et længe ven-tet højt solskinsvejr. 14 cykler havde taget turen til Viby Sjælland, for der-

fra at følges i samlet flok til Omsorgs-centret Pedershave i Frederikssund. En cykel mere dukkede op på vejen dertil, så vi ankom samlet 15 cykler til Omsorgscentret.

Turen fra Viby var anført af Bill Ho-noré - en tjans han vist ikke var speci-elt glad for, men efter en lille betænk-ningstid og meget stilhed, sagde han: ”nå lad os så se at komme af sted”. Han ledte os ad smukke svingende veje til Kronpris Frederiks Bro, hvor vi gjorde holdt ved Strandgrillen for at provi-antere. Herfra overtog formanden og hans GPS det sidste stykke vej frem til Omsorgscentret.

På grund af det gode vejr var næsten alle beboerne ude for at tage imod os, da vi ankom. De ville straks ud og kø-re. Den første halve time var det mid-lertidig kun damerne, der ville ha’ en tur, men efterhånden tøede mændene også op. Vi var heldige, at der var et par pølsevogne med, for mange af be-boerne kunne ikke holde fast i føreren, så de var glade for, at der var både ryg-læn og armlæn.

Vi har vist aldrig været et sted hvor så mange ville ha’ en tur; både bebo-ernes børn og børnebørn samt de an-satte og deres familie var ivrige efter at komme op på de flotte cykler. Den første der meldte sig var en 93 årig dame, der ”svingede” sig op på en cy-kel uden Sissybar. Det så lidt farligt ud, men hun holdt godt fast og der var stor jubel og klapsalver, da hun re-turnerede med sin chauffør. Der var

også Hang-arounds fra en institution i nærheden, der kom og fik en tur, så der var ikke tid til kaffe/kolde drikke og hjemmebagte kager, før klokken var så mange, at vi skulle til at vende næsen hjemad. Klokken ca. 14.20 begyndte både beboerne og nogle af os at bryde op, og formanden overrakte checken til kontaktpersonen og takkede for en hyggelig eftermiddag.

En ansat fortalte, at én af mændene havde spurgt om han måtte gå til sit værelse. Svaret var naturligvis at det måtte han, hvorpå han spurgte, om han også måtte lægge sig. Jeg tror ik-ke, han var den eneste der var mæt på oplevelser den dag. Vi skylder lige at takke de høje, stærke kørere, der var med for hjælpen med at løfte nogen af beboerne fra kølestolene og til/fra motorcykelsæderne.

TEkST & FOTO: JeaneTTe anDreasen & rené TreBBien

Old-time-Run på Sjælland

38 H-D JournaLen sepTeMber 2013

DistRikt 1 sjæLLanD

„En 93 årig dame svingede sig op på en Harley-Davidson uden Sissybar“

39 sepTeMber 2013 H-D JournaLen


DistRikt 2 fynaf per sKyTTHe, ny FormanD For DisTriKT Fyn

Hej Fyn

S

Generel InFOrMaTIOn

LeJe aF KLuBHus For DisTriKTeTs meDLemmer: kontakt anders Hansen på [email protected]

KLuBaFTenTorsdag klokken 19:00.

sms-inFofå info om hvad der sker i klubben. send en sms med fuld navn og medlemsnummer til tlf. 40 56 28 75.

Læs mere på www.hdcf.dk


meDHJÆLperFesT21.09.2013 VaLHaLLaTinG28.09

oKToBerFesT05.10

Den 30. eFTerårsFesT12.10

sÆsonaFsLuTninG KiLomeTeraFLÆsninG oG oKToBer rocK HaLL26.10.2013

JuLeBryGFesT01.11

JuLeFroKosT16.11

FørsTe FeDe FreDaG03.01

40

å kom weekenden endelig, hvor vi skulle afholde Danmarks største Harley-træf. Og det må

vi sige, at Fyns Harley Meeting blev med hele 939 gæster. Det er dejligt, at så mange kan finde frem til Fyns land. Så gør det ikke noget, at vi her efter træffet alle er lidt trætte efter lang tids forberedelse, når man ser, at det var det hele værd.

Klubaftenen torsdag skulle der gøres lidt ekstra ud af. Mange gæster fra Nor-ge og Tyskland kommer ofte sammen med mange af vores medlemmer for at sætte telte op inden det store træf. Vi arrangerede en Farlig Torsdag med livemusik på scenen i det dejlige vejr til stor glæde for vores 200 gæster – der sågar talte 14 flotte amerikanerbiler, der kom og viste deres udtryk frem.

Fredag før middag ankom de første Harleyer, men flere og flere fortsatte med at komme drønende på de smuk-ke cykler hele eftermiddagen. Til slut om aftenen var det samlede deltager-antal helt oppe på 740. Aftenens første band US Recycle spillede på scenen udenfor, og de fik rigtig folk i gang. Senere kom vores alle sammens Rock Nalle lige forbi og gav et nummer sam-men med drengene. Highway Jam var klar til at spille i hallen, da vi sluttede

udenfor, og de var næsten ikke til at stoppe igen. En fantastisk aften/nat!

Lørdagens morgenmad vakte lidt problemer. Undskyld, det sker ikke igen! Fællestur kl. 11.00 til Kerteminde med 110 cykler. Og som altid var der også åbenhus fra kl. 13.00 med en del gæster, som så på flotte maskiner og fik en fadøl, mens Working Mojo gik på scenen midt på eftermiddagen. Og de spillede fantastisk.

Lørdag aften startede Rattlers i hal-len ved 21.00-tiden, og kl. 23.30 gik Den Danske Mafia på, og alle sang med på de gamle John Mogensen sange. Det må man sige, er en god afslutning på weekendens musikprogram. Mange fortsatte i baren til den lyse morgen. Søndag var der tid til morgenmad, hvorefter en del af gæsterne måtte pakke deres ting sammen. Mange hav-de også langt hjem. En stor tak til vores gæster fra Norge, Sverige, Finland, Hol-land og Tyskland, og selvfølgelig alle Jer fra resten af Danmark. Og en stor tak til alle Jer, der hjalp til før, under og efter træffet. Uden Jer går det ikke.

Til slut skal der også informeres om, at medhjælperfesten er flyttet fra den 21. september til den 28. september. Ris/ros modtages på [email protected]


KERTEMINDEVEJ 3 • 8940 RANDERS • TLF.: 86 43 95 58 • EMAIL: [email protected]

Old school only! See you!

Olgasvej 4 · 7100 Vejle, DenmarkTlf. 0045 75 72 43 80 · Fax 0045 75 72 80 26

E-mail: [email protected] · Website: www.Inside-Vejle.dk

Business-hours in summer:(1. May – 30. Sept.): Saturday CLOSED

Monday 15.00-19.00Tuesday-Friday 12.00-18.30

Business-hours in winter:(1. Oct. – 30. April): Monday CLOSED

Tuesday-Friday 12.00-18.30Saturday 12.00-16.00

Alt i reservedele til klassiske Harley’er og INDIANMotor- og gearkasserenovering med garanti !

Diverse nysynede og INSIDE-servicerede Harley’er, sælges også:1976 Liberty Edition (200 year USA) modeller læs mere om Bi-centennial years

på www.inside-vejle.dk

OBS.:Hold øje med vores hjemmeside pga. aktuelle info’er!Vi ønsker alle vores kunder, sammenarbejdspartner og leverandører

G O D J U L og G O D T N Y T Å R

• Vi vedligeholder batteriet med interval ladning løbende gennem vinteren.• Motorcyklen står tildækket under støvdækken.• Vi laver forårsopstart med kontrol af bremser, dæktryk, lys og olie.• Ekstra tilbud i forbindelse med vinteropbevaring, se mere på: www.port6.dk

MANGLER DIN HARLEY ET VINTERHI?

SKADv/ Johnny JeppesenSagavej 6•9260 Gistrup•Tlf.: 98 19 35 35•[email protected]•www.port6.dk

Hos os står din Harley i opvarmede, tørre og overvågede lokaler, så undgår du kondens i tanken og korrosion på motor og stel.

VI HENTER OG BRINGER DIN HARLEY FRA 1. OKTOBER TIL 1. MARTS. FORHØR NÆRMERE

H-D journal #6-11: H-D journal #5/06 13/10/11 12:32 Side 43


DistRikt 3 syD

ræf og arrangementer i strå-lende solskinsvejr og turer på landevejene med sol i øjnene,

det er hvad vi Harley-Davidson-kørere kan lide. Vi kan for en gangs skyld ikke klage over den danske sommer. Hvor skønt! Jeg håber, I alle har nydt det og har fået kørt en masse kilometer. Men det er ved at nærme sig slutningen på sæsonen. Og det betyder, at der vil væ-re sæsonafslutning ved Custom-Cycle i Brændstrup lørdag d. 28. september fra kl.10.00 – 16.00. Der vil være rundstyk-ker til de morgenfriske, og senere vil der blive serveret de ”verdensberømte” grillpølser samt øl og vand. Træfmed-hjælper/Efterårsfesten afholdes lørdag den 2. november i Ravsted spejderhyt-te med Julefrokost-tema plus alt hvad der dertil hører. Prisen er som tidligere 250 kr. for julefrokost, fri bar, overnat-

ning samt morgenmad med kaffe. Til-melding kan ske til Klaus på 23 90 45 23 senest d. 19. Oktober. Træfmedhjæl-perne vil modtage en invitation med posten.

Til nye medlemmer: Der kan mod aflevering af modtaget ”Voucher” fra medlemsservice i forbindelse med ind-melding afhentes 1 stk. Jubilæumsbog og DVD i klubhuset i Gesten på en klu-baften. Til alle nye som gamle medlem-mer: Vi har sweatere med distriktslogo, samt restparti af T-shirts fra Mini-Stur-gis 2013.

Læs mere om ovenstående her i bladet eller på hdcs.dk.

Hej til syd

T

AF aLLan ViKJÆr


Generel InFOrMaTIOn

KLuBaFTenanden tirsdag og sidste fredag hver måned.

H-D-museeumring til robin Harbo påtlf. 20 31 17 90 for aftale.

sms-serViceskriv fornavn efterfulgt af HD tiltlf. 30 55 91 19.

Læs mere på www.hdcs.dk

sÆsonaFsLuTninG28.09 2013 TrÆFmeDHJÆLper/eFTerårsFesT02.11 2013 JuLeHyGGe i KLuBHuseT08.12 2013

„turer på landevejene

med sol i øjnene, det er

hvad vi Harley-Davidson kørere

kan lide“


ormanden havde fået en fo-respørgsel fra arrangørerne af Kultur & Festdagen i Gram i Sønderjylland på, om di-striktet kunne stille max seks Harley’er til arrangementet

fredag d. 9. august. 6 m/k meldte sig på banen, og så var den sag hurtigt klaret. Vi mødtes i udkanten af byen for at køre samlet til standpladsen. Da Jette og jeg kørte gennem midtbyen på vej til møde-stedet, viste den sig at være fuld af men-nesker, så der var basis for lidt interesse.

Undervejs fra samlingspunktet fik vi en del opmærksomhed - vi er jo heller ikke ligefrem lydløse. Allerede mens vi parkerede, begyndte folk at komme til, og vi havde knap fået hjelmene af, før vi blev mødt af de første spørgsmål og (po-

sitive) kommentarer. Der var mange, der vil snakke med os om alt mellem himmel og jord vedrørende vores maskiner, så der var gang i den. Selvom der var stor interesse, blev der også tid til at se lidt på de andre tiltag omkring os. Der var bl.a. udstillet tre gamle amerikanerbiler, hvor chaufører og passagerer havde gjort lidt ud af påklædningen, så de lignede noget fra Al Capone-tiden. Et andet sted havde en lokal knallert-klub udstillet nogle af deres knallerter, og der var masser af ak-tiviteter til børnene.

Omkring kl. 21.30 begyndte folk at trække hjemad. Det blev så signalet til, at vi også vendte cyklerne mod de hjemlige gemakker efter et par rigtig hyggelige timer med masser af MC-snak og et par mulige nye medlemmer.

Kultur & Festdag i GramTEkST & FOTO: H.c. BesenDaHL

F


Late Skt. Hans i Syd

istriktets efterhånden tra-ditionelle arrangement omkring Skt. Hans blev i år afholdt d. 29. juni for fjerde gang. 24 M/K/B mødte op

ved klubhuset inden kl. 14, hvor der var stillet en fællestur i udsigt. Godt at se, at der var nye ansigter blandt del-tagerne. Det blev besluttet at tage kaffe og blødt brød inden turen, da kaffen og aftensmaden ellers kom for tæt på hinanden. Det betød, at fællesturen blev udskudt en halv times tid, inden der blev blæst til afgang med Jesper som guide. Jesper førte de 18 personer fordelt på 13 maskiner ad små kringle-

de veje forbi Ravningbroen ved Bred-sten, videre over Jelling til Fårup Sø, hvor vi holdt pause og stod for en ikke uvæsentlig del af dagens is-salg, mens vi nød de flotte omgivelser. Andre be-søgende vovede sig hen til de ”farlige” H-D folk for at beundre maskinerne, mens andre blev på sikker afstand ved deres medbragte eftermiddagskaffe. Efter passende tid til is, dæk-spark osv. kaldte de snoede veje igen. Vi kørte af sted via Randbøldal tilbage til klubhu-set, hvor flere stødte til. Der blev der hygget rundt omkring, til Knud kom med aftensmaden; en sammenkogt ret med ris. Efter at den værste sult var

stillet, sprang der et par overgemte islagkager fra forårsfesten ud af fryse-ren. De blev også sat til livs, inden de kulørte flasker med humørfremmende indhold kom på bordet, og var med til at hæve stemningen til hen på de små timer, hvor Allan og Jesper grillede lidt natmad til natteravnene, inden de til sidst fandt sovepladserne.

Søndag morgen var Knud forbi med morgenmad til de 6 ovenattende, så de havde styrke til oprydning og sammen-pakning, inden turen gik hjemad efter et godt arrangement.

D

DistRikt 3 syD

TEkST & FOTO: H.c. BesenDaHL


STEkST & FOTO: H.c. BesenDaHL

Vil du modtage en sms hver gang der sker noget nyt i dit distrikt eller en af vore nabodistrikter? Så tilmeld dig sms-service. Skriv dit fornavn efterfulgt af HD og send det til: 3055 9119 (eks. Speedy HD) Du vil derefter modtage en bekræftelse på din tilmelding indenfor 48 timer.Har du selv et arrangement, en køretur eller andet som du synes kunne være interessant for andre medlemmer i distrikt syd, så send en besked. Vi sørger for at den kommer videre ud.

SMS Service For diStrikt Syd

sms3055 9119

olen stod højt på himlen, og 30 Harley’er fra nær og fjern i distriktet mødte ind hos Carsten Bøttern den første søndag i juli for at deltage

i den 17. udgave af What About. Efter nogen tid med snak og dækspark nær-mede tiden sig for afgang. Folk linede op og hele flokken kørte til parkerings-pladsen ved skoven på Treldenæs. Her blev vi modtaget med klapsalver af en flok glade og forventningsfulde unge mennesker, som straks efter parke-ring myldrede rundt mellem cyklerne og udpegede den, de helst ville køre med. Kort efter stillede de unge op i en række, og kravlede på de udvalg-te maskiner, hvorefter kortegen satte i gang med Karsten Gammelby som fører. Turen var på ca. 20 km., og det var tydeligt at se, at den blev nydt

hele vejen på de ”væg til væg” smil børnene fremviste under og efter tu-ren. Bagefter stod den på grillpølser og kartoffelsalat i børnenes primitive lejr, som det hele drejer sig om. What About lejren, som blev skabt for 17 år siden af fire pædagoger i Fredericia, strækker sig over to uger, og er de 34 deltagende børns eneste mulighed for sommerferie. Børnene er alle udsatte børn fra Fredericia Kommune med for-skellige problemer i dagligdagen. Her får de mulighed for at komme lidt væk fra hverdagens trummerum, hygge sig, slappe af, stifte nye venskaber og få en oplevelse i form af en tur på en Har-ley-Davidson. Efter en lille times hygge med børnene i lejren, var det tid til at vende hjemad, også med et stort bredt smil efter en god eftermiddag i glade børns selskab.

WHat about


af Jens Jensen

eg skal love for, at vi har fået den danske sommer at føle her i juli måned. Selvom den lod

vente på sig, så kom den til sidst. Det har været et rigtigt kørevejr! Man kan høre motorcykler, der kommer drønen-de på vejene hele tiden. Nu må vi så bare håbe på, at det gode vejr holder resten af sæsonen. Det er ved at være flere år siden, vi har været så heldige med sommervejret. Når dette blad kommer på gaden, har vi lige afholdt vores Tolne træf - forhåbentligt med mange glade mennesker og godt vejr. Jeg vil gerne takke de medlemmer, der har hjulpet til - før, under og efter træffet. Det er ikke til at lave sådan et arrangement uden Jeres hjælp!De nye hjemmesider er godt i gang, og jeg synes, de er kommet til at se rigtig godt ud. Det er godt med noget forny-else engang imellem. Man skal selvføl-gelig lige vende sig til det i første om-gang - specielt når man skal rundt i de forskellige undermenuer og finde ud af at trykke de rigtige steder. Vi er godt i gang med at planlægge vinteraktivite-

terne. Der vil være ny-medlemsaften/værkstedsaften samt stumpemarked, og som noget nyt vil vi prøve at lave en bustur til Thunder Bike i Tyskland. Der kan læses mere om det hele andet steds i bladet. Hvis I har nogle forslag til noget, vi skal prøve og lave i løbet af vinteren - så skriv endelig til mig!Vores kasserer Carsten Rasmussen har meddelt os allerede nu, at han stopper til næste generalforsamling, så vi har god tid til at finde en afløser. Hvis der sidder én derude med et ønske om at blive kasserer for Distrikt Nord eller har spørgsmål til jobbet, så kontakt endelig Carsten eller mig. Klubskuret er åbent igen efter sommerferien med de sæd-vanlige åbningstider – Alle fredage fra kl. 17.00-22.00. Vi ses derude.

Hej nord

Generel InFOrMaTIOn

manDaGsTurese aktivitetskalender på hjemmesiden.

KiLomeTerDysTense mere på hjemmesiden.

sms-inFofå info om, hvad der sker i klubben. send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05.

Læs mere på www.hdcn.dk


DistRikt 4 noRD

manDaGsTur 02.09.2013

LøVFaLDsTur28.09

nye meDLemmersaFTen i sKureT07.10.2013

BusTTur TiL TunDerBiKe11.10

manDaGsmøDe/sTumpemarKeD i sKureT04.11.2013

JuLeFroKosT/meDHJÆLperFesT16.11.2013

manDaGsmøDe i sKureT02.12.2013 kl. 19.30

J

„Man kan hele tiden høre

motorcykler, der kommer drønende

ude på vejene“


Distrikt Nord har arrangeret en spæn-dende 2 dages bustur fredag d. 11. og lørdag d. 12. oktober. Turen går til Thunderbike i Hamminkeln i Tyskland.

For dem som ikke kender Thunder bike, så kan man næsten kalde dem den europæiske udgave af Orange County Choppers. Virk-somheden har bl.a. vundet verdens-mesterskabet i custombuilding et par gange og er kendte for deres fantastiske customcykler. Thunder-bike er også autoriserede Harley-Davidson forhandler. Herudover har de deres egen produktion af custom dele til Harley-Davidson, Ya-maha og Suzuki. De laver bl.a. eget stel, fælge, styr, udstødninger og meget mere og deres customdele er efterhånden kendt i hele verden.

Deres forretning og værksted ligger sammen med deres produktion af customdele, og der er også en bar/restaurant de kalder Roadhouse, bygget i den rigtige bikerstil.

Se meget mere på www.thunderbike.de

Turen starter i Aalborg tidligt fredag morgen og man forventer at ankomme hos Thunderbike sidst på eftermiddagen. Efter ankomst vil der være en rundvisning i forret-ning, værksted og i produktionen. Der bliver rig mulighed for at se nogle af de mange customcykler de har i produktion. Herefter spiser vi og hygger os i Roadhouse resten af dagen. Senere køres der til hotellet for overnatning. Lørdag formiddag går det tilbage til Thunderbike, hvor folk så kan shoppe det de nu har lyst til, inden turen igen går mod Danmark.

Tur FaKTaPrisen for deltagelse er cirka 700,- kroner pr. person, hvis distriktet kan fylde en bus med 45 personer. Ved mindre antal finder man alternativ transport for at holde prisen på et ordentlig niveau. Oven i prisen kom-mer en overnatning og fortæring, som man selvfølgelig gør alt for at holde nede på et minimum. Der er plads til maksimum 45 personer og det er først til mølle princippet, så det er med at være hurtig i Nord.Af hensyn til planlægning er der bindende tilmelding senest til d. 20. September med navn, medlems og telefonnummer til Flemming Hansen på mail [email protected] eller Carsten Rasmussen på mail [email protected]

Så er det tid til årets sidste fællestur! Vi mødes kl. 13.00 ved klubhuset/Port 6, Sagavej 6, 9260 Gistrup. Dem der ønsker at spise med, vil få udleveret en spisebillet ved start. For resten af deltagerne vil der være hygge.

Kl. 13.30 kører vi en tur rundt i Østhimmerlands smukke natur.Kl. 15.45 ankommer vi ved Suldrup Kro, hvor der vil være fællesspisning kl. 16.00 Klubben serverer GRATIS mad og én øl/vand pr. deltager.

Husk at få aflæst kilometerstanden ved kroen, hvis du er med i kilometer konkurrencen! Tom Cruiser & Carsten Rasmussen.

Bustur til Thunderbike i Hamminkelni Tyskland

Vores kasserer ønsker ikke at genopstille, så Distrikt Nord har brug for din hjælp! Har du ”flair for tal” og er du interesseret i be-styrelsesarbejde? Kunne du tæn-ke dig at være med til at præge dit distrikt? Så er det måske DIG, vi leder efter!Kontakt Kasserer Carsten Ras-mussen [email protected] eller Formand Jens Jensen [email protected] for yderligere info.

EFTERLYSNING!løvfaldstur lørdag d. 28/9 2013


DistRikt 4 noRD

Mandag d. 7. oktober kl. 19.30. Distriktet afholder ny medlems aften, hvor alle nye medlemmer i HDC-N kan komme ud og se vores klublokale og møde besty-relsen for distriktet. Alle gamle medlemmer er selvfølgelig også meget velkommne. Johnny fra Port 6 vil fortælle om, hvad man skal gøre for at vinterklargøre sin motorcykel og han svare på di-verse spørgsmål man måtte ha-ve. Der vil blive serveret noget at spise. Vi ses på Sagavej 6. 9260 Gistrup. Bestyrelsen

Den 4. november 2013 hos Mejlby Agro Erhvervsparken 11 9700 Brønderslev. Vi starter klokken 19.00 Der vil være pølser, øl, vand og kaffe til de fremmødte. Kom med alle de H-D-stumper m.v. I har ude i garagens gemmer. Så er der andre, der måske kan få fornøjelse af det! Og måske kan man oven i købet gøre et rent kup!

Lørdag d. 16. november kl. 18.00.Julefrokosten i år bliver afholdt i Brønderslev på Landboskolen, Danmarks-gade 1. Menuen er almindelig julemad. Der vil være fri øl, vand og snaps

hele aftenen. Pris pr. deltager er 200 kr. For træfmedhjælpere er det gratis.

Tilmelding senest 8. november til Jens på 40 87 33 10 eller [email protected]

Der er arrangeret bus, som kører fra Støvring til Aalborg, Nørresundby,

Vestbjerg og Tylstrup. Prisen er 50 kr. pr. mand og der vil være

mad og drikke. Turguide er Ole H. Pedersen

Nye medlemmers klubaften og vinterklargøring af din Harley-Davidson

KLUBSHOPSæLGER SØGES

Stumpemarked i Nord

Julefrokost - medhjælperfest

Vores nuværende klubsælger øn-sker at stoppe. Henvendelse om

jobbet sendes til Kasseren i Nord Carsten Rasmussen på: [email protected] tlf. 40 60 19 29

• Vivedligeholderbatterietmedintervalladningløbendegennemvinteren.• Motorcyklenstårtildækketunderstøvdækken.• Vilaverforårsopstartmedkontrolafbremser,dæktryk,lysogolie.• Ekstratilbudiforbindelsemedvinteropbevaring,semerepå:www.port6.dk

MANGLER DIN HARLEY ET VINTERHI?

SKADMEDLEM AF

WWW.SKAD.DK

v/JohnnyJeppesenSagavej6•9260Gistrup•Tlf.:98193535•[email protected]•www.port6.dk

HososstårdinHarleyiopvarmede,tørreogovervågedelokaler,såundgårdukondensitankenogkorrosionpåmotorogstel.

VIHENTEROGBRINGERDINHARLEYFRA1.OKTOBERTIL1.MARTS.FORHØRNÆRMERE

DANMARKS BILLIGSTE PRISER PÅ ORIGINALE HARLEY-DAVIDSON

DAEK FÅR DU HOS CAP´S

Priseksempel på bagdæk: D401 130/90: 1.295 kr. incl. moms Vi har alle størrelser på lager.

CAP’S COPENHAGENGL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBYTLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S AARHUSLYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOPWWW.CAPSSHOP.DK

DANMARKS BILLIGSTE MC REJSER I USA MED PRIS-

GARANTI

TLF: 30 202 204 WWW.MCUSA.DK

H-D JournaLen sepTeMber 201350

DistRikt 4 syD

Distrikt Nords journalist beretter her om en sommertur med manden Søren. De kørt en lille tysk omvej til svenskernes Internationella Träffen på Öland.

Turen startede med at vi strejfede lidt rundt nede i Tyskland i en uges tid. Vi kørte til Braunschweig, ned til Clausthal-Zel-lerfeld, op til Lanke ved

Berlin og videre til Sassnitz, hvorfra vi sejlede til Trelleborg i Sverige. I Trel-leborg mødte vi tre hollandske H-D kø-rere, og vi fik en sludder om løst og fast. De tre kørte bare lidt rundt på må og få i Sverige uden egentlige planer. Vi for-talte dem, at vi var på vej til den sven-ske H-D klubs Internationella Träffen på Öland. Søren gav dem adressen på campingpladsen, og vi kørte derefter selv videre af den smukke kystvej op til Sölversborg. Her overnattede vi hos et svensk par, som havde indrettet hele første salen i privaten med B&B udlej-ningsværelser.

2575 deltagende Fredag morgen gik turen videre til Öland. Internationella Träffen blev afholdt i byen Borgholm, der ligger lige ud til Østersøen. Der var allerede ankommet en del til middagstid, og vi fandt hurtigt en dejlig plads med fin udsigt direkte til havet. Vi havde ikke siddet længe ved vores telt, før én af det svenske crew var forbi og hilse på H-D Journalens udsendte. Han fortal-te, at de håbede de i år ville slå rekord-deltagelsen fra 2009 på 2349 deltage-re. Hvis der blev ringet med klokken, så ville vi vide, at den var slået. Der var hele 2575 deltagere i 2013 udgaven, og klokken faldt dermed i slag.

Det er en dyr fornøjelse at tage til H-D træf i Sverige; 300 svenske kro-ner alene i indgang, hvorefter man modtager en taske med pin, program og reklamer for Öland. Selv flere af svenskerne var overraskede over, at der ikke var morgenmad med i prisen. Der skulle i stedet købes en spisebil-let dagen før, og så modtog man næste morgen en pose med diverse morgen-madsprodukter. Generelt var mad og drikke dyrt på træfpladsen, så mange valfartede ind til selve Borgholm for at spise og ikke mindst hente drikkevarer ved Systembolaget. Noget af forklarin-gen på de høje priser er, at den svenske H-D klub havde fået pålagt at hyre et

TEkST & FOTO: anJa marKussen

internationella Träffen på Öland


„der var en rekorddeltagelSe

på hele 2575 cykler i åretS

SvenSke internationella

träFFen “

vagtmandskab til en halv million kro-ner for overhovedet at få spiritusbevil-ling, og så render udgifterne jo stærk.

over 400 på fællesturSvenskerne forstår at holde fest, og fredag aften var helt kanon med god musik og en fantastisk stemning i tel-tet. Lørdag var der fællestur rundt på den nordlige del af Öland, og her havde rigtig mange af de lokale beboere taget opstilling, for at nyde cirka 400 Harley-Davidson motorcykler passere. Da vi kom tilbage til Borgholm var hele midt-byen afspærret, så kolonnen kunne kø-re igennem gågaden og tage opstilling på byens torv. Der var flag og bannere fra den svenske klub alle vegne, og det så rigtig festligt ud. Da vi parkerede motorcyklen, havde de tre hollændere parkeret deres cykler lige bag os. De havde taget turen op til Öland på vo-res anbefaling og nød bestemt også at deltage. På torvet blev der holdt taler - blandt andet grundlæggeren af H-DCS talte. Han nød synet af de mange glade deltagere. Vi fik lige en snak med Lars og Anette fra Bornholm, inden vi kør-te tilbage til træfpladsen. Det blev en rimelig rolig lørdag aften (vi skulle jo køre hjem søndag), men en hyggelig aften i teltet med underholdning og god musik. Alt i alt et rigtig godt Internatio-nella Träffen i Sverige.


Nordjydernedrager sydpå

ejret var pragtfuldt, øllet koldt og samværet i top. En større enklave på ca. 40 Nordjyder indtog Fyns Harley Meeting 2013 i we-ekenden i uge 30. Nogle

havde allerede været på pladsen siden torsdag, men de fleste kom i løbet af fredagen. Og som altid forstår de gæve jyder at holde en kanon god fest. Nogle af tøserne havde en poolkamp, og det gik ikke stille for sig. Der var dog to som blev placeret på udskiftningsbænken,

da de andre mente, at man var uegne-de til denne sport. Det kunne Henriette og Jeres journalist dog ikke forstå.

Lørdag var der plads til køreture, og vi var så heldige at have en lokal som guide. Det blev til en tur til Kerteminde for at nyde is og efterfølgende op til Bogense, hvor vi fik frokost i lystbåde-havnen. Det bestod af en platte med diverse lækkerier og en god øl (et par stykker måtte dog nøjes med sodavand efter en ”våd” aften fredag) med en stemning af Jazz-festival i baggrunden.

Temperaturen viste 30 grader, så det var helt Sydlandsk hygge. Fyn er nu fin.

Tilbage på pladsen rykkede nordjy-derne til komsammen, men de fleste passede dog på med alkoholen, fordi hjemturen lå dagen efter. Søndag var der et overvældende morgenbord modsat lørdag, så det var en sand for-nøjelse. Derfor var det ikke så slemt at vente på, at det skulle blive tørvejr for at vi kunne pakke sammen. Tak til Distrikt Fyn for et fedt træf! Selv vejret viste sig fra sin bedste side.

VTEkST OG FOTO: anJa marKussen

DistRikt 4 noRD


Inden vi alle tog en velfortjent ferie, var der arrangeret grill-fest i klubskuret. En rigtig hyg-gelig aften med omtrentlig 50 Harleyer som kiggede forbi. Der

var kartoffelsalat, pølser og brød, og det blev nydt i rigelige mængder. Selv vejret var rimeligt for en gang skyld. Medlemmer kom fra nær og fjern, og det var dejligt med så megen aktivitet omkring klubskuret. Jens og Pernille var lige en tur forbi på deres bryllups-dag. Flere af os husker stadig tilbage på det bryllup med et bette smil.

Hammeren blev også fundet frem

i dagens anledning, og sjovt nok kan sømmene være svære at ramme, når man ikke har en halv- eller helblæser på. Men det var vældig underholdende at være tilskuer til en voldsom banden og svovlen over, at man ikke kan ram-me det lille hoved på sømmet.

Festen trak ud, og da de sidste havde sagt ”lige en til at sige godnat på” i en time, fik de et tilbud som ikke kunne misforstås: Enten lægger I Jer stille på gulvet, mens jeg låser af og sætter alarmen til, eller også tager I hjem! Klubben blev lukket 00.15 efter en hyggelig aften i godt selskab.

Grillfest i skuret

TEkST OG FOTO: anJa marKussen

„Hovedet på en søm kan være svært at ramme, selv når man

ikke har en halvblæser på“


å er ferien nok overstået for de fleste. Og sikke en sommer! Bedre kan det næsten ikke blive. Jeg håber, det er blevet til rigtig mange dejlige oplevelser for Jer derude. Men der er stadig noget at køre til. Mange slutter sommeren

af med at køre til Mosten Race Day eller Faker See I Østrig. Det er begge store og gode træf. Derudover starter efterårets tilbud fra distriktet også. Der er mange af vores medlemmer, som ligger et stort arbejde i planlægningen, så støt nu op!

Over sommeren har der været mange tilbud om fællesture. Det er dejligt at se, at fællesskabet kører, og at I kan få noget ud af hinanden. Vi ses derude.

DistRikt 5 miDtaf Tommy anDersen

sommer som den skal være


Generel InFOrMaTIOn

FÆLLesTurførste søndag i måneden med opstart klokken 13:00 fra klubhuset.

KLuBaFTenfredag i lige uger fra klokken 19:00 - 21:00.

sms-serVicefå info om, hvad der sker i klubben. send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43.

Læs mere på www.hdcm.dk

S FÆLLesTur 01.09.2013

KLuBaFTen meD cruise06.09

KLuBaFTen meD cruise20.09

sÆsonaFsLuTninG – Km aFLÆsninG28.09.2013

KLuBaFTen04.10.2013

KLuBaFTen – FÆLLesspisninG18.10.2013

KLuBaFTen01.11.2013

KLuBaFTen – FÆLLesspisninG15.11

KLuBaFTen29.11

KLuBaFTen – FÆLLesspisninG13.12

KLuBaFTen27.12

„Der er stadig noget at køre til. Mange slutter sommeren af med at

køre til faker see i Østrig“


TEkST OG FOTO: Jens cHrisTensen

Endnu en herlig sommeraften i det Midtjyske. Da fire styk fra Silkeborg-kanten ankom til Per og Helles hus i Højbjerg, var der allerede kommet 6-8 Harleyer inkl. deres piloter. Vi

var lidt sent på den, da undertegnede lige skulle tanke inden fremmøde ved det nye klubhus. Per og Helle havde startet grillen, lavet lidt sundt grønt tilbehør til pølserne, og undertegnede fik favoritten: Dyrlægens natmad. Ef-ter halvanden times hyggeligt samvær med spisning og løgnehistorier var det tid til at køre mod vores klubaften i klubhuset ved Hårup. Der var kom-met et par Harleyer mere til, så vi var 13 cykler der kørte mod den endelige destination. Undertegnede kørte for-rest ud af Århus (ved hjælp af GPS selvfølgelig – da jeg ikke kan finde vej i en bukselomme uden) lige før Hør-

ning overtog Poul Erik fra Stjær, og så kom vi ud på de små veje igennem Stjær, Storring, Høver og videre ud på landevejen ved Låsby. Vi ankom til klubhuset lige omkring kl. 20.00 efter en helt fantastisk tur. Der var allerede lidt folk i klubhuset, men der stødte flere til i løbet af aftenen, så vi var vel en 25-30 stykker, da aftenen stod på sit højeste. Det var en dejlig sommer-aften, så vi sad udenfor og fortalte løgnehistorier, sparkede lidt dæk og fik en enkelt øl eller en kop kaffe. Ved 23.00-tiden var det „kør-hjem-og-gå-i-seng-tid.“ En fantastisk aften i godt selskab, løgnehistorier, dyrlægens natmad (for nogle) og en skøn tur på ryggen af vores Harley-Davidson. Tak til Per og Helle for husly/mad, Poul Erik for at vise os vej og til alle Jer der kørte med.

Klubaften Cruise med start i Højbjerg


DistRikt 5 miDt

Fællestur til Røverfest i Vissenbjerg


gen i år var der arrangeret tur til Røverfest i Vissenbjerg sam-men med Distrikt Syd og Fyn. Roadcaptain for vores distrikt var Jens Ulrik. Han stod også for turen sidste år, så han vid-

ste, hvilke tråde der skulle trækkes i. Der samlede sig ikke mindre end 16 cykler fra klubben plus en følgebil. Efter en hurtig kop kaffe gik turen for-holdsvis roligt til Statoil i Vejle, hvor næste opsamling befandt sig. Da de smøgtrængende havde suget den fri-ske luft gennem filteret, og de tørstige havde tanket, forsatte vi mod Karolines rasteplads. Her skulle vi mødes med vores venner fra Syd og Fyn. Vi havde et mindre uheld med et koblingskabel der sprang. Efter en smule venten kom resten af flokken til samlingspunktet. Der blev talt motorcykler/sparket dæk og fortalt en enkelt historie eller to. Anders Greve stillede sig op og fortal-te kort, hvordan turen skulle forsætte. Efter lidt summen brød helvede løs, da cirka 80 Harleyer startede på en gang (Sikken en feeeed lyd). Så tord-

nede det i den fynske skov, og der var Harley-Davidson så langt øjet rakte. Det så rigtigt godt ud, når man kørte nede bagerst i rækken. Fynboerne havde bare styr på det med kolonne-kørsel. Da vi kom til Røverfesten, blev vi anvist vores parkeringspladser, så der kunne være plads til alle. Herefter stod den på en kold øl eller vand. Det var også tiltrængt, for det var en rigtig varm dag. Da øllet var fordampet og maven fyldt, blev det tid til opbrud. Vi var inviteret på kaffe og kage ved vores fynske brødre i Distrikt Fyn (og hvilket kaffebord!). Der var også en kølig pils, til dem der trængte. Dagens oplevelser blev drøftet, og mange syntes, at det havde været en rigtig god dag. Dagen gik på hæld, og det blev tid til at ven-de snuden hjemad. Temperaturen var stadig høj, så is måtte der til. Det blev aftalt, at turen skulle gå forbi Karoline endnu engang. Der er mange måder, man kan komme dertil på fra Vissenb-jerg, fandt vi hurtigt ud af. Isen faldt på et varmt sted, for store som små. Turen derfra gik i små flokke hjem.

ITEkST OG FOTO: Jens uLriK & Jens cHrisTensen

Da øllet var fordampet og maven fyldt op, blev det tid til opbrud fra røverfesten. Vi var inviteret på kaffe og kage hos vores fynske brødre i Distrikt Fyns lokaler.

„Så tordnede det i de fynske skove, og der

var Harley-Davidson

motorcykler så langt

øjet rakte“


TEkST OG FOTO: DircH ViLLaDsen

å kom dagen, hvor vi var inviteret til sommerfest på Højen i Silkeborg. I denne anledning var der opstillet en fin pølsevogn i gården. De første Harleyer ankom til arrangementet

kl. 16.00. Der var kaffe- og kagebord i huset, og da diverse søder sager først var blevet indtaget, skulle turkørslen påbegyndes. De første bikere stod for-

ventningsfulde klar i deres gear, mens de længselsfuldt skuede over det store udvalg af skindende motorcykler. Skul-le det være den blå eller den gule? Eller måske den sorte? Valget var selvfølge-lig svært. Men de unge fandt hurtigt ud af, at de bare kunne få en tur på dem alle. Solen bagte fra en næsten skyfri himmel. Alt var perfekt. Der blev også snakket på kryds og tværs. Unge, såvel som os, der er knap så unge, havde en

fantastisk eftermiddag. Da alle som ly-stede havde kørt og spist, var klokken efterhånden blevet 18.30-18.45 – op-brudstid. Da vi kørte fra Højen, ind igen-nem Silkeborg by, kørte vi et hurtigt smut forbi Knapsminde for at aflevere to ungesvende derfra. Turen forsatte videre til Virklund og derfra igennem skoven til Gl. Ry Flyveplads, hvor der er veteran/vintage træf hver torsdag af-ten. Her rundede vi dagen af.

Knaps Minde, Højen

S

september 2013 H-D Journalen 59BALLEVEJ 1 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

HARLEY-DAVIDSON SPECIALE · WWW.BIG-BIKE.DK

Salg af reservedele/udstyr. Alle former for service-eftersyn udføres. Salg af brugte motorcykler - kommisionssalg.

Gode finansieringsmuligheder på HAR-LEY-DAVIDSON - vi kan tilbyde op til 10 år.

BEMÆRKDANMARKS STØRSTE ONLINE SHOP

VI FORHANDLER GPS TRACKING DER KAN SPORE DIN HD OVER HELE EUROPA

WWW.BIG-BIKE.DKMERE END 65.000 VARER ONLINE

BALLEVEJ 1 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

HARLEY-DAVIDSON SPECIALE · WWW.BIG-BIKE.DK

Salg af reservedele/udstyr. Alle former for service-eftersyn udføres. Salg af brugte motorcykler - kommisionssalg.

Gode finansieringsmuligheder på HAR-LEY-DAVIDSON - vi kan tilbyde op til 10 år.

VI FORHANDLER GPS TRACKING DER KAN SPORE DIN HD OVER HELE EUROPA

ALT I RESERVEDELE OG UDSTYR

Nyt gummi? Service Alt i bremsedele

Så er det os man bruger! Få lavet dit olieskift nu!

WWW.BIG-BIKE.DK

MERE END 65.000 VARER ONLINE

SÆSONEN STARTER PÅ DANMARKS STØRSTE ONLINE SHOP

HØJT STYR!Færdselsstyrelsen har gjort det lovligt at montere højt styr

FÅ ET TILBUD!

BIGBIKE_annonceJULI2013.indd 1 7/25/13 12:28 PM


DistRikt 6 boRnhoLm

TirsDaGsmøDe10.09 - kl. 19.00

meDHJÆLperFesT21. 09. 2013 - kl. 13:30


siDsTe FÆLLesTur 26. 10. 2013 - kl. 13:00


JuLeFroKosT23. 11. 2013 - kl. 18:30



Generel InFOrMaTIOn

aKuTKassenHar du brug for akutkassen så ring til sjat på tlf. 56 95 75 26.

KLuBaFTenHver fredag aften.

Læs mere på www.hdcb.dk

Hej Bornholm

å er et af årets højdepunkter – Bornholmertræffet – overstået! Det var et godt træf med godt

vejr, god træfplads og ca. 600 gæster. På grund af pladsproblemer på fær-gerne til Bornholm var der en del, som kom før træfstart og først rejste hjem onsdag efter træffet – og på den må-de fik en lille ferie herovre. Over 200 deltog i årets fællestur. Aftensmaden fredag bestod i år af en sammenkogt ret med ris til. Det skuffede desværre en del træfgæster, som havde sat sig op til grillet gris, som vi har haft de an-dre år. Hvad fredagaftens menu kom-mer til at bestå af næste år vides ikke endnu.

Igen i år havde vi 2 bands fra Sverige til at spille om aftenen – og begge gjor-de det rigtig godt! Den ene svenske trommeslager ankom i sit firmas privat-fly og enkelte træfgæster fik mulighed for at se træfpladsen fra luften. Intet træf uden de godt og vel 100 medhjæl-pere, som gjorde det rigtig godt – med godt humør og stort engagement.

Specielt skal nævnes oprydningen om søndagen, hvor vi var færdige allerede kl. 15.15! Det er aldrig sket før i de 19 år, hvor vi har afholdt træf herovre! Godt gået – og mange tak til alle hjælpere!

Næste arrangement vi har er del-tagelse ved Bornholmsmesterskaberne i travløb, hvor nogle medlemmer skal køre kuskene rundt på travbanen til præsentation for publikum. En fælles-tur til Mosten Raceday er en tilbage-vendende begivenhed. Der er også nogle medlemmer, som tager turen til European Bikeweek ved Faaker See i Østrig.

Det nye klubhus er ved at tage form. Der mangler i skrivende stund gulv og loft samt lidt maling i opholdslokalet, montering af toiletter, opsætning af skabe i køkkenet plus lidt småting – så vi er ved at være i mål for i år. Det sidste, som mangler, skal dog være færdigt inden træfmedhjælperfesten i september, så mød talstærkt op og få de sidste ting udført!

af Kenn ”sJaT” sVenDsen

S

„et træf i godt vejr og

på en god træfplads med cirka

600 gæster“


Vi syntes alle - det er spændende at læse om div. oplevelser/ture/træf under distrikt 6 bornholm her i H-D Journalen og derfor er

det vigtigt, at alle vi, der drager ud på eventyr, er flinke til at skrive om vores oplevelser evt.

suppleret med et par billeder. Så kører du til et træf eller lignende og gerne vil dele det med os andre, så kontakt mig endelig, så vi kan få nogle

sjove historier i vores alles H-D Journal.

M.v.h. Marianne Dam, Journalist i distrikt 6

Arrangement annoncer


DistRikt 6 boRnhoLm

Undskyldvi roder!

TEkST & FOTO: marianne rønne Dam

Jubii! Bornholmerne har fået nyt klubhus på Sydhavnen i Rønne. Her er der ingen naboer vi kan genere. De eneste vi har, er en kirkegård, en spejderhytte samt Østkraft. Jeg tror, vi skal larme rigtig meget, hvis vi skal vække de døde til live.

Distrikt 6 har længe været på udkig efter nye klubloka-ler, da de tidligere lokaler på Svanekevej var alt for små. Der var desuden et stort ønske fra medlemmerne om at bygge et værksted og en ”stald” til Harleyerne i de kolde vinterperioder. Disse ønsker er nu blevet indfriet, men det har været og er stadig en drøj omgang. Vi er nemlig ikke færdige endnu.

Vi overtog lokalerne i april, og straks efter gik det helt store renoveringsarbejde i gang. Lokalerne stod helt rå, der skulle isoleres, trækkes el, lægges fliser, laves toilet-ter, bad, køkken og meget mere. Vi havde håbet på at være færdige til vores træf, men ak… Desværre tog det meget længere tid end beregnet. Vi ved også alle, at om somme-ren kan det være svært at finde frivillig arbejdskraft - alle har jo nok i deres eget, som også skal passes. Hele sommeren igennem er der med jævne mellemrum sendt sms ud til medlemmerne med besked om de brug for hjælp på de og de tidspunkter. Heldigvis er mange mødt op, men det er de samme ”arbejdsheste” der går igen.

Vi skulle være ude af de tidligere lokaler 1. august, så selv om vi ikke var/er færdige i de nye, så måtte alt flyt-tes til den nye klub. Sikke et rod. Pt. håber bestyrelsen på, at de nye klublokaler kan stå klar inden den 21. Sep-tember, hvor der skal holdes medhjælperfest. Så på med arbejdstøjet og mød frisk op til en tjans i Bornholms nye klublokaler.


Bjarne og Johnny er her i gang med at gipse, og efter en arbejdsindsats er der

en velfortjent fyraftens bajer.


[ nyE moDELLER 2014 ]

2014 PROJekT RUsHMORe

projekt-rUShMore handler priMært oM ForBedring aF køreglæde i 2014 For kUnderne. harley-davidSon har lyttet til og inddraget kUnderne SoM aldrig Før. rUShMore-projektet Betyder teknologiSke ForBedringer, der tilSaMMen oMdanner hele platForMen For de StørSte harley-davidSon toUring og trike Motorcykler.


H-D Touring forbedringerne falder indenfor disse fire kategorier:

sikkeRHeden er forbedret med LED-belysning eller dobbelte halogen forlygter, og der er kommet forbundne bremser med ABS på cyklerne. Motoren er opgraderet med de nye Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™- og High Output Twin Cam 103™.

infotainment er et Box-infotainmentsystem som kombinerer lydkvalitet, Bluetooth-tilslutningsmuligheder, stemmegenkendelse, tekst-til-tale-teknologi, GPS-navigation, understøttelse af intercom og CB kommunikation i et enkelt Harley-Davidson fabriksmodul.

komforten styrkes via den nye flagermusvindkåbe med splitstream-afskærmning, med et forbedret passagersæde, og optimeret aerodynamik og ergonomi.

design af mange forskellige komponenter er ændret. Bedre sadeltasker med praktiske One-Touch designelementer, slankere skærme, lettere støbte aluminiumshjul og intuitive kontakter på håndbetjeningsgrebene er nogle af eksemplerne herpå.

Projekt RUSHMORE medfører væsentlige nyheder på otte 2014 touring modeller. Det er Road King Classic, Street Glide, Electra Glide Ultra Classic, Electra Glide Ultra Limited, og Tri Glide Ultra Classic – samt naturligvis alle CVO modeller efter kundens ønske!

XXXXXXXX Xxxxxxxx

Xxxxxxxxx


nye modeller 2014

nyhed 2014 - Bedre bremser!BlOkeRingsfRi BReMsesysTeM eR nU sTandaRd På alle HaRley-davidsOn sPORTsTeR MOdelleR i 2014, UndTagen iROn 883™ HvOR deT eR eT Tilvalg. de OTTe nye 2014 MO-delleR HaR alle fåeT nye gReB, BedRe seRviceadgang, eT nyT sikkeRHedssysTeM Med nøglefRi Tænding Og HåndfRiT sikkeRHedsvedHæng.

nyt på 2014 sportster serie ABS-bremse komponenterne er designet og indarbejdet til at være næ-sten usynlige for at bevare et stilfuldt hjuldesign, og køreren har fortsat et særskilt kontrol over for- og bagbremser.

Der er også designet helt nye for- og bagbremsesystemer. Forreste rotordiameter er øget fra 292 mm til 300 mm. Forbremsekaliperen har et mere stift design og større dobbelte 34 mm stempler. Bagbremsens rotordiameter er uændret 260 mm, men den bageste kaliper har et nyt design og er opdateret med dobbelte 38 mm stempler.

Det nye integrerede elektrisk system indeholder et analogt speedo-meter med digital omdrejningstæller. Der er redesignede ergonomiske håndbetjeningsgreb, et opdateret ledningsnet og spændingsregulator og et nyt olietank- og sidedækseldesign.

2014 Sportster-modellerne vil blive leveret i 11 nye farver og 2-tonede farvekombinationer og med ny grafik (ikke alle farver er tilgængelige på hver model).


„SportSter Motorcyklerne

koMBinerer neM håndtering og

Særpræget Stil i en perFekt harMoni Med

den kariSMatiSke h-d UdStråling“


nye modeller 2014

Fat Bob 2014 med cool attitudegiv Plads! HeR kOMMeR Jeg! 2014 faT BOB fORekOMMeR MeRe selvsikkeR end nOgensinde TakkeT væRe en MøRk cUsTOM Make-OveR fRa HaRley sTyling, deR HaR fORvandleT faT BOB MOTORcyklen Til lidT af en Bølle.

Back in BlackDen tidligere, blanke krom er udskiftet med en sort farve overalt på Fat Bob; på motoren og luft-filterdækslet, bagskærmene, de tredobbelte klemmer, forlygterne, konsollen og batteridækslet. Pladehjulene i aluminium er pulverlakeret sort og har et laser-indgraveret Harley-Davidson logo samt fælgstriber.

Harsh fat BobDen stive stålrygrad i Dyna-stellet, et par tykke 49 mm gafler og en chassisgeometri, som er tunet til at gøre en cruiser, der ligger godt i svingene og fræser asfalt op, det er synonym med en Fat Bob anno 2014. Dobbelte forbremseskiver og et ABS bremsesystem er også en del af udstyret. når man drejer håndgrebet og løsner koblingen, er der ingen tvivl om, at man klart vil føle et spark fra cyk-lens Twin Cam 103™ V-Twin-motor, der er udstyret med ESPFI indsprøjtning (Electronic Sequential Port Fuel Injection) og Automatic Compression release (ACr), alt kombineret i en 6 gears Cruise Drive gearkasse. Fat Bob´s motor er naturligvis pulverlakeret i sort med sorte dæksler.


„giv pladS. her koMMer jeg!

dU Behøver ikke at være Slank, når dU

har Meget attitUde. 2014 Udgaven aF Fat

BoB ForekoMMer Mere SelvSikker end

nogenSinde“


nye modeller 2014


ny 2014 køreglæde i touring modellernefleRe åRs innOvaTiOn, Planlægning, Udvikling, sTyling Og TesTs, Med UTallige TiMeR Og kilOMeTeR På landeveJene saMT ikke MindsT inPUT fRa kUndeRne, giveR kUndeRne nye fUnkTiOneR På alle 2014 TOURing MOdelleR. de fReMsTåR MeRe sMaRTe, kOMfORTaBle Og BRUgeRvenlige.

Twin-cooled Twin camTwin Cam 103™ motoren er fra år 2014 standardudstyr på alle Harley-Davidson Dyna og Softail modeller. Storebror er den 1800 cc store Twin Cam 110 motor, der kun er tilgæn-gelig på CVO motorcyklerne. Det nye i 2014 udgaven af motoren er en helt ny Screamin’ Eagle Twin-Cooled™ Twin Cam som mulighed i både 103 og 110 størrelse. En kombina-tion af den traditionelle luftkøling der suppleres med en flydende kølestrategi på ud-stødningen i topstykkerne. Den nye supplerende væskekøling vil hjælpe til med at opret-holde toppræstationer, selv under de mest krævende belastnings- og køreforhold.

nyheder på electra glide Ultra limited Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™-motor Hydraulisk kobling reflex™ forbundne bremser med ABS. Stivere 49mm gafler Boom! Box 6.5 infotainment-system med farveskærm, integreret GPS-kort og tale styring ny flagermusvindkåbe med Splitstream afskærmning Skinnende sort indre vindkåbe Daymaker LED for- og tågelygter LED-bagbelysning på Tour-Pak kontrastforkromet Impeller støbte aluminiumsfælge redesignet Tour-Pak med One-Touch lås og øget kapacitet redesignede sadeltasker med One-Touch lås og øget kapacitet Benzindæksel med One-Touch design nedskåret forskærm Større instrumenter med forbedret grafik nye, intuitive håndbetjeningsgreb Opvarmede håndtag Tour-Pak bagagebærer


c h o i c e i S h e r e ![ inDian motoRcycLE anno 2014 ]


Siden 1954 har forskellige investorer forsøgt at genoplive den legendariske Indian Motorcykel. Nu ser det endelig ud til at blive til noget med lanceringen af tre spritnye brummende Indians under

det årlige Bike-Meet i Sturgis, South Dakota, USA. En tidligere seriøs konkurrent til Harley-Davidson er for alvor tilbage på MC-markedet.

TEkST: THomas KJÆruLFF Torp FOTO: inDian moTorcycLe

c h o i c e i S h e r e !THe reborn InDIan MoTorcycle anno 2014


citatet er fra vicepræsident for Motorcykles Polaris Indu-stries, Steve Menneto, da han en varm sommeraften den 5. august 2013 klokken 21.00 introducerede tre spritnye

modeller af det legendariske brand Indian Motorcycles foran tusindvis af begejstrede fremmødte i alle motor-cykelelskeres mekka: Sturgis, South Dakota. Først fik publikum vist den nye motor: Thunder Stroke 111, der i en stort opført reklamevideo blev be-skrevet som ikke mindre end både en teknologisk revolution og evolution i amerikansk motorcykelindustri. Der-efter blev de tre nye modeller introdu-

ceret én efter én. Først The Indian Chief Classic, der starter ved en ame-rikansk pris på 18,999 $. Dernæst Soft bag motorcyklen Chief Vintage med startpris på 20,999 $ og til sidst In-dian Motorcycles første hard bagger: The Chieftain med en pris på mini-mum 22,999 $ i USA

Legendarisk brandDet originale Indian Motorcykel selskab var for ca. 100 år siden en kæmpestor salgssucces i USA. Ef-ter virksomhedens oprettelse i 1901 vandt Indians motorcykler store internationale racerløb og omkring 1910 var selskabet den største motor-cykeludbyder i hele verden. I 1914 var den første motorcykel med elektrisk starter en Indian, og i 1927 kom den først fire-cylinders Indian motorcy-kel på markedet. Det var derudover den første motorcykel, der brugte en V2-motor og et drejegashåndtag på en produktionsmotorcykel. The Indian

”I aften starter en helt ny æra i Indian Motorcycles rige hi-storie. Det er en hi-storisk aften for hele motorcykelindustri-en og for alle bikere derude, der elsker ægte amerikanske sværvægts cruisere”

Indian motorcykler blev fremstillet fra 1901 til 1953 af Hendee Manufacturing Company i Springfield,

Massachusetts. Fabrikken var i 1910érne førende i verden og højt respekteret. Indians mest populære

modeller var Scout (1920-1946), og Chief (1922-1953). Indian fabrikken gik konkurs i 1953.

indian motorcycle anno 2014


var på det tidspunkt seriøs udfordrer til Harley-Davidson, når det gjaldt de helt tunge motorcykler – både økono-misk og teknologisk.

Katastrofen for Indian indtraf kort efter 2. Verdenskrig, fordi ledelsen i Indian Motorcycles tog nogle direkte forkerte beslutninger. Den daværen-de præsident for Indian Motorcycles, Ralph Rogers, satsede på letvægtsmo-torcykler som f.eks. modellerne 149 Arrow og Super Scout 249. Problemet var blot, at de nye letvægts-modeller hverken kunne konkurrere teknisk eller økonomisk med f.eks. de engel-ske mærker på MC-markedet. Ralph Rogers investerede store dele af sin egen formue i projektet, men kunne

ikke forhindre konkursen i 1953.Årtier efter blev der kæmpet om

rettighederne til det historiske brand, hvilket bevirkede, at ingen nye tohju-lede indianere blev bygget før slutnin-gen af 1990erne, hvor stridighederne blev lagt på hylden én gang for alle.

som en flue i ravForskellige selskaber som Indian Mo-torcycle Company of America (1999-2003) og derefter Indian Motorcycle Company (2006-2011) har siden for-søgt at genskabe Indian Motorcycles æra uden nogen særlig succes. En år-sag har været begrænset held med at ære den klassiske Indian stil med de karakteristiske fendere – et look, der

Europa i novEmbEr Hele serien af 2014 Indian Chief-modeller er

allerede tilgængelige for bestilling og vil komme

til de europæiske forhandlere her i oktober

i år sammen med et omfattende udvalg af

beklædning, dele og tilbehør. Det er ikke muligt

at købe de nye Indian motorcykler ved danske

forhandlere, men både Norge og Sverige har

forhandlere, der sælger de tre Chief-2014 Indian

motorcykler. I Norge er der tre hovedforhandlere

i Lillehammer, Skien og Verdal. I Sverige er der

ligeledes et par forhandlere. Polaris Motorcycle

Industries har derudover et etableret digitalt

netværk, hvor kunder kan købe de nye modeller

off-shore.


har frosset sig ind i tiden som en flue i en klump rav. Polaris Industries, der også ejer MC brandet Victory, overtog rettighederne til Indian motorcyklen for to år siden i 2011. Polaris er en ro-bust virksomhed, der har medbragt de finansielle midler, den teknologiske know-how og den styling-ekspertise, som the Indian Motorcycle har sultet efter siden konkursen i 1954.

Der er indtil videre ikke tvivl om, at alle de tre nye Indian-modeller er ble-vet taget godt imod. De dygtige udvik-lere på Polaris har fundet en rigtig fin balance mellem karakter og karikatur. Indianerens legendariske look er ud-styret med de nødvendige krom og de frodige linjer, som gør at pow-wow-effekten ikke udebliver. Ifølge ame-rikanske eksperter udstråler Polaris´ modeller den nødvendige blanding af karisma og mystik, som igen kan gøre

Indian til en potentiel konkurrence-dygtig rival til Harley-Davidson. Som en del af reklamefremstødet er bud-skabet: ”Choice is here”. Måske med reference til at Indian motorcyklen er på vej imod en ny æra, der på sigt igen kan give kunderne et troværdigt og konkurrencedygtigt alternativ til Har-ley-Davidson.

Dyr på danske nummerpladerAlt er imidlertid ikke fryd og gammen ved de nye Indian motorcykler anno 2014. Ifølge Ole ”Bøf ” Jensen, for-mand for Indian Klub Danmark, er de priser der blev lanceret i Sturgis på omkring 20.000 $, noget underdrevet. Bøffen samarbejder med konen Anne Mette om Webshoppen AM/MC, der har forbindelse til den svenske for-handler, som kommer til at udbyde alle tre 2014-Indian modeller. Engel-

ske og tyske forhandlere har allerede fået en langt højere pris. I Sverige har samme forhandlernet solgt omkring halvanden hundrede Victory til en ca. pris på 350.000 svenske kr. På danske nummerplader, vurderer Ove Jensen, at inkl. afgift vil en Indian Chief 2014 komme op i en købspris på langt over 550.000 danske kroner afhængig af model og udstyr. Det ser altså ud til, at man som dansk kunde skal op med den helt store pengepung, hvis man vil erhverve sig en moderne udgave af den legendariske Indian anno 2014. Det kan måske være svært at forstå for en dansk kunde med normalt indsigt i de høje danske afgiftsregler, hvordan en indkøbspris på 20.000 $ i USA kan bliver til et godt stykke over en halv million kroner på danske nummer-plader.



ThE indian ChiEf ClassiC 2014Indian Chief Classic 2014 er designet i forhold til,

hvordan den klassiske Indian motorcykel bør se ud i en

moderne udgave. Fundamentet er originalen fra ca. 1948

med de ikoniske fendere og chromede forhjulsophæng,

men med moderne motor i form af Thunder Stroke 111.

Indian Chief Classic 2014 leveres som standard med en

række valgbare funktioner og muligheder. Herunder er der

tilbud om forskellige kromelementer. Standard er der nøglefri

tænding, ABS, cruise control, elektronisk gassystem, dobbelt

udstødningssystem, højkvalitets forkromede eger og en støbt

aluminiumsramme med integreret luftindtag plus meget mere.

ThE indian ChiEf vinTagE 2014Indian Chief Vintage læderlook er håndlavet i alle

sine detaljer fra det nålesyede koskindssæde til det

særprægede Indianer logo og quick-release forruden.

The Indian Chief Vintage er prydet med hurtigkoblet

saddeltaske i Premium læder. Den har derudover

en forkrommet skiltning på forskærmen og altså

et hurtigkoblet frontparti, som let kan tages på

og af. Den har de samme standardfunktioner

som Indian Chief Classic og tilbyder samme

ikoniske designelementer som f.eks. dybe

skærme, hvide dæksider, tankmonteret

instrumentpanel og en omfattende

kromfinish af hele cyklen. Thunder

Stroke 111 motoren er naturligvis i

maskinrummet.

ThE indian ChiEfTain 2014Flagskibet Indian Chieftain 2014 – også kaldet Høvdingen - er den

allerførste Hard Bag Indian motorcykel og den dyreste af de tre

nye 2014 modeller. Den er bygget med en stor vindskærm og et

kørelys, der har til formål at give både god stil og beskyttelse

på landevejen. Den elektriske frontrude er den første af sin

slags i branchen med en gaffel-monteret kåbe. Chieftain

2014 er prydet med quick-release saddeltasker og en

fjernbetjening til lås plus et avanceret lydsystem med et

opbevaringsetui og USB-tilslutning til Smartphone og MP3-

afspiller. Derudover er der i teknikken også gjort plads

til et dæktryksovervågningssystem m.v. Der er styr på

sikkerheden.



The Thunder Stroke

”Det er en 49-graders luftkølet V-Twin motor med sekstrins

gearkasse og overbelastningsstyring. Motoren producerer 119 foot-pound i drejningsmoment og ja, den vil helt

sikkert flyve”MOTOrCyCLE POLArIS InDuSTrIES PrODukTDIrEkTør, GAry GrAy

ThundEr sTrokE 111: Som bankende hjerte i alle tre nye Indian-motorcykler er den nykonstruerede Indian Thunder Stroke 111. Den 1.811 kubikcentimeter store motor udgør et helt nyt element i de tre brummende Indianere version 2014. Thunder Stroke 111 er en 49-graders luft- og oliekølet V-Twin motor (bemærk den lille oliekøler foran) med seksgears gearkasse og overdrive. Det har ikke været muligt at få offentliggjort antallet af hestekræfter, men maksimal drejningsmoment er opgjort til 119 lb.-ft. Den har en elektronisk brændstofindsprøjtning og elektronisk gashåndtagslæser. Hydrauliske løftere aktivere to ventiler pr cylinder. Dette plus rimelige kompressionsforhold (9,5;1) har til formål at give køreren en mild og afslappet motor, der er pålidelig og holdbar. Teknologien er udarbejdet på baggrund af masser af testkilometer på landevejen.

Læs mere på www.indianmotorcycle.com

Ikke nu igen... Sådan vil mange sikkert tænke. Vi orker ikke endnu en Harley-klon! Men den nye 111 Thunder Stroke fra Indian er en særdeles spændende sag, så man skal være forsigtig med de hurtige fordomme og negative profetier.

TEkST: Jesper Larsenmcm´s sKriBenT i DanmarK

indian 111” thunder Stroke


TEkST: Jesper Larsenmcm´s sKriBenT i DanmarK

indian 111´ ThundEr sTrokE:Volumen: 111 c.i. (1811 cc)

Moment: + 115 ft-lbs (160 Nm)

Påstået effect: over 100 hk

Type: 49 grader V-Twin

Køle System: Luftkøling m. integreret oliekøler

Omdr. tomgang: +/-50rpm 800 RPM

Max omdr. 5500 RPM

Ventiler: 2 pr. Cylinder

System: 3 knastaksler, stødstænger, OHV

Lifter : Hydrauliske

Boring: 3.89 in (101 mm)

Slaglængde: 4.45 in (113 mm)

Compressionsforhold: 9.5:1

Elektronisk sekventiel indsprøjtning

indian 111” thunder Stroke

Indian Motorcycles blev i 2011 købt af den amerikanske gi-gant Polaris med hoveddomicil i Roseau, Minnesota. Udover produktion af højkvalitative snescootere & ATV´ere, ejer Po-

laris også Victory Motorcycles og er medejer af KTM.

Ved overtagelsen a Indian Motor-cycles bliver produktionen flyttet til Minnesota og Iowa. Der er tale om et særdeles ambitiøst projekt med en helt nyudviklet motor. Det er uden ligheder med tidligere – mindre seriø-se - genoplivningsforsøg af det legen-dariske Indian motorcykelbrand. Og det er heller ikke en Harley-Davidson eller en S&S klon, selvom der dog er visse ligheder med X-Wedge såsom tre knastaksler og de lignende forbræn-dingskamre. I øvrigt er topstykkerne meget kompakte for en OHV motor (Over Head Valve).

Thunder Stroke motoren har kæ-detræk fra den enorme krumtap, som er støbt i én enhed, til de tre knaster, der er en forudsætning for de paral-lelle stødstænger – et klassisk Indian look. Den har en enkelt kæde-drevet knast til indsugning med to udstød-ningsknaster, som er tandhjulsdrevet fra indsugningsknasten. Der er hy-drauliske løftere til stødstænger og vippearme samt koniske ventilfjedre, der efter sigende skulle arbejde mere præcist end konventionelle lige fjedre som i en Harley-Davidson. Ventilerne er en anelse ”tiltet” som i klassiske amerikanske V-8 ”wedge” forbræn-dingskamre inspireret af Corvette LS7 motoren. Man hævder en ydelse på plus 100 hk & 115 ft/lbs - eller 160 Nm i standard konfigurationen. Der er kørt over 1.5 mil. test kilometer på dy-ret. Motoren har hydrauliske løftere, 2 ventiler pr. cylinder og et komforta-

belt 9.5:1 kompressionsforhold, så der er det jo nærmest tale en lazy-boy, der burde være særdeles velkørende, påli-delig og længelevende. Altså en motor med masser at potentiale.

I modsætning til tidligere Indian ”revivals”, hvor man direkte kopiere-de motorer fra Harley-Davidson og S&S, er dette mere som at tidsmæs-sigt sammenligne en Scout med en Knuckle fra starten af 40erne. Til In-dians fordel er cylindernes 49 graders vinkel, som giver et bedre boring/slag-længde forhold. Når slaglængden er større end boringen, taler man om en underkvadratisk motor - noget som 45 graders Harley-Davidson motorerne lider af. Simpelt beskrevet betyder en kortere slaglængde færre omdrejninger til at nå den ønskede effekt, som resul-terer i mindre arbejde og slitage.

Top modellen Indian Chiftain har en mindre vinkel i kronrøret og dermed kortere akselafstand, men ellers er alle tre modeller udstyret med samme stel og motor.

Ifølge kommentatorer er de nye Indians stabilitet og køreevne specielt imponerende. Der lægges særligt vægt på den nytænkning det helstøbte aluminiumsstel er et udtryk for. De første uafhængige testkører bruger ord som; solid, kraftfuld og styrke. Det beskrives som en ultimativ touring glæde på højde med Harley-Davidsons CVO modeller.

foTo: Jesper Larsen TeksT reDIgerINg: Torp

[ tEma - histoRisk sEt ]

esper fortæller om sig selv: ”Jeg har været i Søværnet i 28 år og har set det meste. Jeg har også været udsendt til Irak og Kuwait under den anden Golf-krig. De sidste år har jeg sejlet

SAR (Search And Rescue) fartøjer i de indre danske farvande. 14 dage til søs, og tre uger hjemme. Det passer godt ind i familierytmen. I hjemmeperio-derne har jeg god tid i mit hyggelige

værksted ”Larsens Motor Shop”, især når familien er i skole og på arbejde”.

Jesper fik sin første motorcykel, en Triumph Speedwin 500 i ´82. Han har også haft BSA, SR500 & Ducati. ”Harley-Davidson kom først til i ´93, det var en Ironhead Sportster. Jeg har

haft interessen for Harley lige siden. Jeg har kørt Panhead, Shovelhead & Evolution. Projektet på disse bille-der er en Panhead, men ikke en Old School. Jeg har længe været fascineret at Berry Wardlaw fra Accurate Engi-neering, Dotham i Alabama, og hans

j


Bastard Jesper Larsen arbejder i fritiden som freelancer for det svenske bikermagasin MCM. Han er 48 år og er fastansat i den danske flåde, hvor han har sejlet ubåd i mange år. Jespers favoritfarve er naturligvis ubådssort. Han har i mange år haft en passion for custom-bikes og er en garvet veteran i et motorcykelværksted. Billederne i denne artikel er alle udvalgt blandt Jespers kreationer.

theMagnificent

Flerfarvet lakering, som scallops er ikke så

vanskeligt, men det kræver tålmodighed.

chopper ThE risE of ThE

nye motorer. Jeg mener, Berry er mel-lem de allerbedste i branchen , så da der bød sig en gunstig mulighed, slog jeg til, og købte denne motor af ham. Siden er Berry og jeg blevet gode ven-ner. Den nye motor blev en 93” balan-ced & blueprinted Panhead med specs.

a lá Berry. Der er hærdede støbejerns cylindere (Ductile), specielle vippear-me med ruller, indbyggede oliedyser, indvendig smørring etc. Og det hele er naturligvis ubådssort.”

Bastardens omfattende forvandlingBastarden er bygget præcis som jeg gerne vil have den, med den stive ramme, en kraftig Panhead-motor, Old school look med scallops & whe-el covers, lædersolosæde, bælte som primærdrev pakket i en Indian Chief cover og meget andet. Mit eneste kompromis er gaflen! Jeg ville gerne have haft en I-beam eller Hillclimber Springer, men den mulighed havde jeg

desværre ikke økonomisk. Desuden er Fat Boy-gaflen fantastisk at køre med, selvom jeg har kortet den 6”. Cyklen er gearet (24/48) og har overall drive ratio 3.0 til lange stræk ved de lavere omdrejninger og giver dermed mindre vibrationer. Med 5-trins gearkassen får jeg et langt 4. gear, samt et kanon cruising gear oppe i 5eren. Jeg har gi-vet biken et lidt ”distressed” look, og mangler nu kun ægte wear & tear fra landevejene. En god ven sagde engang ”a bike ain´t finished till ya put some real mileage in it witcha friends…” El-ler med danske ord: “En cykel er ikke færdig, før du har hældt en potion ki-lometer på klokken sammen med dine venner...”

Rammen er en Edlund Wishbone og stilen Custom Bobber. Det er fra Garage Built Lowtech Performance & Customizing. Mit favoritværktøj er ukrudtsbrænder & vinkelsliber, og da

jeg ikke er håndværker, men sømand, giver det visse begrænsninger, når jeg gerne vil lave det hele selv. Jeg har taget et TIG svejsecertifikat for selv at konstruere de nødvendige ændringer og dele til cyklerne. Jeg synes godt om udtryksformen ”less is more” og forsø-ger at gøre det simpelt med ”most va-lue for money”. Jeg har bl.a. malet hele


Harley-Davidson 51´ Panhead motoren i baggrunden i af værkstedet.

Tanken er færdig, ”patineret” og lakkeret

med 2-komp benzinresistent lak.

Alle modifikationer på stellet er lavet. Det er sandblæst og klar til maling.

„Garage Built Lowtech Performance & Customizing“

[ tEma - histoRisk sEt ]


Værkstedet og Jesper med den uundværlige ukrudtsbrænder.

„Klassiske wheel covers fra 50erne og udstødninger perforeret som køle kappen på et maskin-gevær“

cyklen med spraydåse, fodhvilerne er MTB pedaler fra Biltema til 49 kr. Mine Inner fork tube covers er gamle cykelslanger etc. - og krom er der ikke noget af her.”

Jesper har flere projekter på vej”Jeg har to single Roadsters (500) på tegnebrættet, én som Scrambler, og én som Bobber. Jeg har også en ´original

51 Panhead, som jeg håber at begynde på til vinter – den skal være til min dejlige kone. I 2011 vandt jeg en MCM special award & Bobber pris ved Scan-dinavian Custom Show i Bella med en tidligere Panhead ”Speedmaster”. ”Magnificent Bastard” har indtil vi-dere også klaret sig godt – den vandt blandt andet en pris i Elmia i Påsken. Det er jeg meget stolt af, når man tæn-

ker på de lange svenske choppertradi-tioner! Jeg vil dog gerne understrege, at cyklerne udelukkende bygges til brugscykler. Udstillinger har aldrig været en udfordring for mig.”

Gang of the northNår vejret tillader det, kører Jesper på cyklen til Flådestationen (en tur på godt 400 km), når han skal på havet. Han deltager i danske arrangemen-ter så som The Castle Run og Mosten Race Day, men hans favorit MC-land er Sverige. Jesper elsker den svenske


natur, og den almene MC-kultur/tolerance – Norrtälje og A-Bombers er som regel på programmet, men han har også været til mange andre fantastiske events. Der er en ”ban-de” på 6-8 gode venner mellem 48 og 53 år på Flat, Knuckle & Panheads, som hygger sig på Sverigesturene og i de hjemlige omgivelser. De er godt forankret i bikerlivet og har spæn-dende forgreninger; et par bygger cykler, Knuckle Tom og hans svoger John kører race på Bonneville og sat-te rekord sidste år – dem kender vi fra H-D Journalen no. 03 her i 2013. Lars kører Harley-Davidson Dragbi-ke i Old School/Pro Twin Bike klas-sen med sin Early Shovel, hvor han og Jesper netop har indgået et team-samarbejde med det svenske MCM magasin under navnet MCM Racing Team for sæson 2013-2014. De to ”tyvstartede” til Days Of Thunder i Vandel – men den reelle præmiere var på Mosten Race Day 2013. Alle er almindelige familiefædre, og de fleste har voksne eller næsten voksne sønner som endnu ikke deler passio-nen for MC-livet. Jesper synes dog at spore tendenser andre steder, hvor subkulturer af yngre entusiaster er på vej med egne ideer og konstruktio-ner. Det kan man ikke se som andet end meget positivt!

Værkstedsliften er støbt helt ned i gulvet og letter arbejdet.

MagnIFICenT BaSTaRD // technical data

chopper ThE risE of ThE

En custom-motorcykel tager sin form.

Ejer: Jesper LarsenBygger: Ejer

STELFabrikat: Edlund OEM Wishbone Rake: 30◦Stretch: N/A

MOTORFabrikat & type: Accurate Engineering 93” PanheadBygger: Berry WardlawCylinder: Ductile Cast IronCylindervolumen: 1524 ccKnast: S&S 514Karburator: Mikuni HSR 42Luftfilter: Old SkoolUdstødning: “Machine guns”Tænding: Mallory Unalite

TRANSMISSIONPrimær: 1½” Belt DriveKobling: BDL/BarnettGearkasse: Andrews 5-spd. m. elstart & kick

GAFFELFabrikat: H-D Fat BoyForlængning: -6”

FORHJULNav: HDFælg: AluBremse: PMDæk: Avon Safety Mileage 4.00 x 19

BAGHJULNav: HDFælg: StålBremse: ISR DrevbremseDæck: Avon Safety Mileage 5.00 x 16

TILBEHØRTank: Cole Foster ModificeretOlietank: Horseshoe m. filter ModificeretPrimær cover: Indian Chief ModificeretStyr: Mini ape & Flat Track ModificeretSadel: EjerFodhvilere: Biltema ModificeretForlygte: Bates replicaBaglygte: 1928 Ford A replicaBagskærm: OEM Hængsel

FINISHKrom: NopeMaling: RattlecanMaler: Ejer

HARLEY DAVIDSON - CLUB OF DENMARK

ALT I HARLEY DAVIDSON TØJ TIL MÆND, KVINDER OG BØRN

HDC-SHOP.DK

1/1 side.indd 1 17/01/13 08.22


h-D’ER tiL saLg

Årgange 1989 DPL Trike, 1338 kørt 95.864 miles. Farve sort.Kan køres på et B-kørekort.Pris: 244.900Sælger Margit Rasmussen.Medlemsnummer: 11944Mobil 4051 2505

Kørt ca. 15.000 totalAfgift er betalt. Nylakeret 2012, hvor ny tank også blev monteret.Kørt circa 300 km siden renoveringPris 165.000,-Marcel Conquistado, medlemnr. 12519Mobil; 2082 7334

DpL TriKe

HarLey DaViDson soFTaiL, 1988

Kontakt Robin Harbo på tlf. 2031 1790 og aftal et tidspunkt for en rundvisning.

Adresse: Mjels BygAde 14, 9230 svenstrup j (AAlBorg)Man tager afkørsel 30 på Den Nordjyske Motorvej, kører til Ellidshøj. Herfra kører man et par kilometer til Mjels.

besøg H-DcDk’s MuseuM

meDLemsserVicemedlemsbase: http://medlem.hdc.dk/

– Adresse ændring

– Opret stelnummer

– upload af dokumentation

– Auto udfylde forsikringbegæring


tyvERi

Stelnr.: 1HD4CAM1XYK138192Motornr.: CAMY138192Årgang: 2000 Model: XL Nummerplade: HS16720

Stjålet mellem den 22. og 26. juni 2013 stjålet fra Løjtegårds-vej, 2770 Kastrup

TyVeri 07

Stelnr.: 1HD1BHL37EY014858Motornr.: BHLE014858Årgang: 1984Model: FXSTNummerplade: EH17134

Stjålet den 20. juni 2013 stjå-let fra Skanderborg Blodklub, Skanderborg

Stelnr.: 1HD1BMY19YY027857Motornr.: BMYY027857Gearkassenr.: 00341188Årgang: 2000 Model: FLSTFNummerplade: HS12314

Stjålet den 21. juni 2013 stjålet fra Jugendherberge ”Stintfüng”, Alfred Wegner Weg 5, 20459 Hamborg.

TyVeri 05

TyVeri 06

Stelnr.: 59FL2117Motornr.: DKM275838Årgang: 1959 Model: FL Nummerplade: EV15365

Stjålet den 24. juni 2013 mellem kl. 19:30 og kl. 20:30 stjålet fra en øde p-plads ved Dollerup Bakker

TyVeri 08

Stelnr.: 1HD1HDZ1X6K812997Motornr.: HDZ6812997Årgang: 2006 Model: VRCSD (V-Rod)Nummerplade: HJ15070

Stjålet omkring den 14. juli 2013 fra en baggård i Spinderigade, Vejle.

Stelnr.: 49FL7328Motornr.: 2F31535H9Årgang: 1949 Model: FLNummerplade: EY16918

Stjålet omkring den 12. august 2013 fra Godtlandsvej, Vodskov

TyVeri 09

TyVeri 10


mEDLEmsDatabasEnaf JørGen JørGensen

i løbet af sommeren går den nye hjemmeside i luften - tjek den. Der er blandt andet en samlet kalender for hele landet, så du hurtigt får overblik over arrangementer. Hvis du har oprettet en annonce på den gamle hjemmeside, skal du genoprette den på den nye. Du skal logge ind og oprette annoncen på ny.

sådan kommer du ind på medlemsdatabasen med dine egne oplysninger:

Gå ind på www.hdc.dk, og klik på menuen ”medlemsdatabase” i den orange topmenu. Klik på linket ”medlemsdatabase” til brug for nuværende medlemmer. Når du klikker på linket kommer der et nyt vindue op med teksten ”Velkommen til HDCDK’s medlemssystem”.Øverst oppe i højre hjørne i det nye vindue ved siden af billedet finder du login, hvor du skal bruge dit medlemsnr og en adgangskode (første gang du logger dig ind skal du bruge de 4 første ciffer i dit cpr.nr. = din fødselsdato).Du kommer nu ind på din egen side med de oplysninger som klubben har liggende på dig. På den første side er en lille velkomsthilsen med noget generel info omkring klubben. Ved alle ændringer du laver, så husk at trykke på ”opdaterer medlemsoplysninger/adgangskode” mv.

Klik på ”dine oplysninger” i den øverste bjælke, og du får en liste med de forskellige menuer. Under ”medlems oplysninger” i menuen til venstre kan du:1. Ændre dit password, - som tilrådes at gøre som noget af

til første. Når du har ændret dit password skal du huske at trykke på ”opdater adgangskode”.

2. Du kan checke de data som klubben har: navn, adresse, postnr., mv. – udfyld gerne de tomme felter, igen tryk på ”opdater medlemsoplysninger”. Hvis du ændrer noget.

3. Du skal ændre adresse ved flytning.4. Du kan checke at de oplysninger som klubben har på din

cykel under menuen ”Dine stelnumre”, - er de korrekte?, eller mangler de?, - så skriv dem ind.

5. Du kan betale dit årskontingent med Dankort eller tilmelde dig PBS (Hvilket tilrådes = stor hjælp i kassereren arbejde).


foRsikRingsuDvaLgEtaf peTer HemminGsen

Til gamle, som nye, medlemmer

For at gøre det nemmere for dig at tegne motorcykelforsik-ring, kan det varmt anbefales at du læser ”Procedure ved nytegning af H-D forsikring gennem HDCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”. Her kan du blandt andet udregnee en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskrave-ne, downloade ”Hvordan du undgår tyveri af din Harley-David-son” samt forsikringsbegæringen. Ydermere er det vigtigt, at læse side 3 af forsikringsbegæringen med de ”12 Spørgsmål og svar om forsikring”.

elektronisk forsikringsbegæring

For at fremme ekspeditionen på vurdering af de motorcykler der skal forsikres igennem H-DCDK’s forsikringsordning, er der nu mulighed for at sende elektroniske forsikringsbegæringer.

På http://medlem.hdc.dk – H-DCDK’s Medlemssystem – kan der sendes en næsten udfyldt forsikringsbegæring til den e-mailadresse, man har oplyst i Medlemsoplysninger, når de re-levante oplysninger er blevet indtastet.

På www.hdc.dk under menuen ”Forsikring” er der også mulig-hed for at udfylde en elektronisk forsikringsbegæring.

ansvars- og kaskoforsikring

Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld an-svars- og kaskodækning. Det er der fra første dag, hvis der indsendes en forsikringsbegæring inden for en rimelig perio-de (ca. 3 uger), eller hvis der anvendes et forsikringsbevis fra Lloyd’s v/QBE Danmark A/S. Dog skal reglerne for parkerings-forholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

parkeringsforholdet

Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinteropbevaring eller til service mv.

udenfor kørselsperioden (læs: vinter) – så skal dit nye parke-ringsforhold godkendes af HDCDK’s Forsikringsudvalg for at opretholde din kaskoforsikringsdækning.

Hvis dette er tilfældet, sender du en e-mail til [email protected] vedrørende din ny adresse på parkeringsforholdene. E-mailen skal indeholde oplysninger om det nye sted som følger:

• Medlemsnr. i e-mailens emnefelt• Den nye adresse• 3-4 stk. digitale billeder af stedet• Samt en lille beskrivelse af stedet

Så vil Peter Hemmingsen vurdere om stedet kan godkendes via e-mail og videresende sin godkendelse til Lloyd’s v/QBE Danmark A/S Ved omvurdering (op) af motorcykelen

Skal værdien sættes op ved en omvurdering, er det samme procedure som ved nytegning af HD-forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til HDCDK’s Medlemsservice. For at gøre det nemmere for dig at tegne motorcykelforsikring eller få en omvurdering, kan det varmt anbefales at du læser ”Procedure ved tegning af HD forsikring gennem HDCDK” på www.hdc.dk under menu-en ”Forsikring”.

nedsættelse pr. mail

Der har været en hel del henvendelser vedrørende revur-deringer af Harley-Davidsoner på grund af de faldende priser på brugtmarkedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Det klares ved, at der sendes en mail til [email protected]. Dog skal det fremgå hvem man er, et medlemsnummer og stelnummer, samt et beløb på den nye vurdering.

H-DcDK’s forsikringsudvalg


Ved en skadesituation

Når der anmeldes en skade til Lloyd’s v/QBE Danmark A/S kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontin-gent til H-DCDK (Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står, at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt). Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil ka-skoforsikringen ligeledes blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Godkendte tyverialarmer

Liste over godkendte tyverialarmer som er følgende:• ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 (skivebremselås)• ABUS Granit Detecto X-plus 8000 (skivebremselås)• ABUS Detecto 7000 RS1 (skivebremselås)• Eagle MC Alarm (Falck)• Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre• Scorpio SR-i300, SR-i500, SR-i600 og SR-i900• Selca MT-8• Spyball 6829

NB: ABUS skivebremselås kan kun anvendes på en Harley-Davidson med skivebremse.Bemærk, det er et forsikringskrav, at man har betalt det årli-ge kontingent til HDCDK. Dog kan helt nye medlemmer ven-te på med indbetalingskortet, der bliver sendt ca. 3-4 uger efter indmeldelse.

Forsikringsspørgsmål

Har du forsikringsspørgsmål til HDCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til ForsikringsRådgiverne på tlf. 70 27 03 04 fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

Dansk autohjælp

H-DCDK har fået en rimelig prissætning fra Dansk Autohjælp på vejhjælp til motorcykel i Danmark. Prisen vil kun være

mulig at modtage i forbindelse med forsikringstegningen. Det vil sige, at præmien for vejhjælpsdele følger den valgte kørselsperiode på forsikringen.

Dækningen i forhold til valg af kørselsperiode (pris i 2013):6 måneder 407,00 DKK7 måneder 442,00 DKK8 måneder 478,00 DKK9 måneder 513,00 DKK10 måneder 554,00 DKK11 måneder 589,00 DKK12 måneder 625,00 DKK

Hvis der skal tilknyttes Dansk Autohjælp på en bestående for-sikring, skal man kontakte ForsikringsRådgiverne (telefon 70 27 03 04). Læs mere på www.hdc.dk for at se betingelserne.


Annoncering

Send dine læserbreve, tekniske fiduser, rejseberetninger, ris og ros, køb og salg af H-D etc. til redaktionen; [email protected] (Adresser se s. 3)

Hvis du medsender materiale du gerne vil have retur, så vedlæg en frankeret svarkuvert med dit navn og adresse.

Bestilling af annoncerKontakt:René Sabro, Herredsvej 1077080 Børkop, tlf.: 60190687(efter 16.00)[email protected]

Køb og salg af Harley-Davidson + tilbehørsannoncer er gratis for medlemmer. Husk at opgive medlemsnummer.

En annonce i H-D journalen bringer dig ud til stærke kernekunder. Bladet udkommer 6 gange om året i ca. 6.500 eksemplarer, men læses af langt flere.

Det er ikke muligt at bestille særplacering af annoncer. Indstik af f.eks brochurer er muligt efter nærmere aftale med redaktøren. Ring og forhør nærmere.

annoncematerialet skal sendes direkte til redaktørenØvrig annonce info: Kontakt os og få tilsendt H-D Journalens Mediainformation.

udgivelser og deadlines 2013H-D Journalen udkommer 6. gange årligt.

Faste annoncepriser enkelt indrykning1/4 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.320,-1/2 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.160,-1/1 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.600,-

Alle priser er ekskl. moms.

h-d Journalen udbydes ikke i løssalg. alt annoncemateriale skal derfor være relateret til h-dcdK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en harley- davidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales.

iT uDVaLG:Webmaster:[email protected]

H-Dc arKiV:Robin Harbo:[email protected]

ForsiKrinG:Peter Hemmingsen(kun e-mail)[email protected].: 7027 0304

Ønsker du at blive omfattetaf H-DCDK’s Falckordning,så se nærmere påwww.hdc.dk (medlemstilbud)

V/ sKrannie’s sKiLTe & reKLameTigervej 9, 7700 Thistedtlf.: 9791 [email protected]

Distriktssælgerne:Distrikt 1 Sjælland:[email protected]

Distrikt 2 Fyn:[email protected]

Distrikt 3 Syd:[email protected]

Distrikt 4 Nord:Sælger sø[email protected]

Distrikt 5 Midt:[email protected]

Distrikt 6 Bornholm:Sælger søgeswww.hdc-shop.dk

klubshoppen

diverse udvAlg

Periode Deadline Bestilling

Nr. 1. 2013 jan - feb 30/11-12 26/11-12

Nr. 2. 2013 mar - apr 1/2-13 25/1-13

Nr. 3. 2013 maj - jun 2/4-13 25/3-13

Nr. 4. 2013 jul - aug 31/5-13 24/5-13

Nr. 5. 2013 sep - okt 1/8-13 26/7-13

Nr. 6. 2013 nov - dec 1/10-13 25/9-13

udgivelsesplan 2013



nr. 2 Marts 2013

www.HdC.dk

Europas

næstældstE

H-d klub 41.250 km

udEn vindskærm

rikuo

- dEn JapanskE

HarlEy-davidson

Harle

y-Davidson Club

Denmark

Viking i Thailand

2013læs også

i dette nr.

Distrikts-

referater fra GF

portræt

Viking i Thailand

Mr. Carlo og konen Nid lever

et alternativt, men på alle

måder varmt og meningsfuldt

bikerliv under palmerne på

Koh Pangnan, Thailand

Hvis bladet eller medlemskortet udebliver og for generelle spørgsmål til H-DCDK. Så mail til medlemsservice på: [email protected]

medlemsforhold

H-D

Jo

ur

na

le

n n

um

me

r 4

– Jul

i 20

13



nr. 4 juli 2013

www.HdC.dk

Træf reporTager

Har

ley

-Davidson Club

Denmark

CAP’S COPENHAGEN A/S

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY

TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP

WWW.CAPSSHOP.DK

CAP’S AARHUS A/S

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV

TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

idworks · 6417 · 0513

NorrtäljeChopper heaven inChopper heaven in

Norrtälje MiDsoMMer-

træf på

sJællanD VeJen HJeM

fra super

rally 2013 et goDt

forårstræf

i sønDerJyllanD

Hovedbestyrelse – plus formænd og næstformænd for hver af de seks distrikter.

Formand:Anders Hansentlf.: 2521 [email protected]

Næstformand:Jan ”Smed” Jensentlf.: 4076 [email protected]

Klubkasserer:Ib StejlborgPostboks 847000 [email protected]

SekretærJørgen Jørgensentlf.: 2020 [email protected]

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: [email protected]

FormandHenrik S. Jørgensen tlf.: 2197 [email protected]

FormandPer Skytthetlf.: 40 37 38 [email protected]

Formand:Allan Vikjærtlf.: 2889 [email protected]

Formand:Jens Jensentlf.: 4087 [email protected]

Formand:Tommy Andersentlf.: 2010 [email protected]

Formand:Kenn ”Sjat” Svendsentlf.: 21 94 43 [email protected]

Næstformand: Michael Sørensen: tlf.: 40 21 01 96, [email protected]ær: Palle. K. Tourell: tlf.: 30 18 14 34, [email protected]: Finn Sonne Hansen: tlf.: 56 97 26 95, [email protected]: Bjarne ”Larm” Jeppesen, [email protected], Jesper Mogensen, [email protected], Birger Dam, [email protected] Morten Svendsen, [email protected], Thomas Mehl, [email protected]: Simon Dam, Bjarne Svendsen

Distrikt bornholm 6

Næstformand: Dirch Villadsen: tlf.: 24 88 75 09, næ[email protected]ær: Stig Østergård: tlf.: 24 61 00 46, [email protected]: Jimmy Stormly: tlf.: 40 19 24 15, [email protected]: Sten Larsen, [email protected], Dan Nielson, [email protected], Hanne Udsen, [email protected], Jørgen Lysholm, [email protected], Henrik Olesen, [email protected]: Benny Simonsen, [email protected], Finn Pedersen, [email protected], Hans Haaning, [email protected]: Niels Skovhede, [email protected], Paul Erik Sejersen Klubhus: Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

Distrikt jyllanD miDt 5

Næstformand: Claus B. Andersen: tlf.: 27 10 57 01, næ[email protected]ær: Rikke Madsen: tlf.: 23 81 64 81, [email protected]: Carsten Rasmussen, [email protected]: Jon Balle, [email protected], Carsten ”CC” Christensen, [email protected], Tom Lauritzen, [email protected], Tom Jacobsen, [email protected], Frank Andersen, [email protected]: Flemming Nørgaard Hansen, [email protected], Egon Pedersen, [email protected]: Hans Christian ”Mutte” Larsen, Bendy Dunker

Distrikt jyllanD norD 4

Næstformand: Klaus Jensen: tlf.: 28 99 35 95, næ[email protected]ær: Erling Pedersen: tlf.: 25 38 38 83, [email protected]: Susanne Christensen: tlf.: 29 27 02 98, [email protected]: Jens Tryk, [email protected], Bo Johannsen, [email protected], Knud Schlünssen, [email protected], Bo M. Nielsen, [email protected]: John Hansen, [email protected], Nils Petersen, [email protected] Jens Müller, Michael Holland, Søren Lassen (revisorsuppleant)Klubhus: Drostrupvej 15, 6621 Gesten

Distrikt jyllanD syD 3

Næstformand Morten Nielsen: tlf.: 40 41 56 99, næ[email protected] Anders Korsgaard: tlf.: 23 37 80 19, [email protected]ær/Webmaster Anders Greve tlf.: 53 57 00 50, [email protected], [email protected] Jørgen Bruun, [email protected], Kristian Kotsis, [email protected], Flemming Pedersen, [email protected]: Niller Uller, [email protected], Søren Andreasen, [email protected], Stephen Degner, [email protected] Karsten Jelstrøm, Sten 47 Klubhus: Kertemindevej 38, 5198 Marslev, tlf.: 6595 2590

Distrikt fyn 2

Næstformand: Torben Nielsen: tlf.: 2084 4137, [email protected]ær: Pia Ellebirke: tlf.: 2635 4607, [email protected]: Bjarne Vinding: tlf.: 5050 2128, [email protected]: Henrik Egeriis, [email protected], Kenneth Sonne, [email protected], Rene Trebbien, [email protected] Suppleanter: Bettina Brodka, [email protected], Palle U. Nielsen, [email protected]: Niels Nielsen, Flemming Haug, Bill Honoré, [email protected] (revisorsuppleant)

Distrikt sjællanD 1

idworks · 6457 · 0813

CAP'S COPENHAGEN A/SGL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBYTLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S AARHUS A/SLYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S ONLINE SHOPWWW.CAPSSHOP.DK

KOM TIL ÅBENT HUS

HOS CAP’SNON-STOP DEMOKØRSEL · LIVEM

USIK · KAEMPE STUMPE-

MARKED · SJOV FOR UNGERNE · S

PRØDE PØLSER FRA

GRILLEN · KOLDE ØL OG VAND ·

KAFFE OG RUNDSTYKKER

TIL DE MORGENFRISKE. TJEK HELE PRO

GRAMMET PÅ CAPS-MC.DK

LØRDAGD. 28 SEPTEMBER

KL. 10-16

Documents

H-D Journalen 05 2013