Alvaro Rodriguez Valencia Tranvia

Tranvía en la Séptima Por qué NO

Álvaro Rodríguez Valencia

(@Rodriguez_val)

05/10/2012

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TransMilenio permite

• sobrepaso en las estaciones (Mayor capacidad)

• cambiar de troncal (menos transbordos)

• flexibilidad (en caso de accidentes y bloqueos)

TransMilenio NO permite

• Operación en túneles

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Proeycto de adminsitración:

• Trenes de 2 “vagones” cada uno de 40 m

• Demanda 16.000 pax/h/s

• Frecuencia: Tren cada 3 minutos

• Denisdad: 6 pax/m2

• Velocidad de operación: 40 km/h

• Velocidad máxima: 60 km/h

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Electrical Multiple Unit o EMU (vagón)

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Cabina a ambos lados

> 40m

> 80m

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N

Centro ANDINO

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Desventajas del tranvía

• Longitud del vehículo – Bloqueo de intersecciones

– Despeje de intersecciones

– Vehículos más pesados y difíciles de frenar

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Velocidad

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Velocidad

Trans Milenio Tram

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Peso

Desaceleración máx.

30 ton

4-5 m/s2

140 ton

2 m/s2

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Foto: Dr. Ricardo Montezuma 19

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Desventajas del tranvía

• Longitud del vehículo

• Velocidad

Opción 1 – Operación VISUAL

– Operación en tramos a 15-25 km/h

– Menor capacidad

Opción 2 – Operación señalizada

– Inclusión de barrera laterales (cercas)

– Oper. 60 km/h

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Capacidad

• En TransMilenio los pasajeros van muy pegados: Densidad: 8 pax/m2

• En el tren ligero los pasajeros irían no mucho mejor: Densidad: 6 pax/m2

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¡Imposible! En 3 años ni mandano un tren cada 2 minutos de va a alcanzar la demanda… ¡En el corto plazo va aterminar como TM!

Desventajas del tranvía

• Longitud del vehículo

• Velocidad

• Comodidad

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Confiabilidad

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Desventajas del tranvía

• Longitud del vehículo

• Velocidad

• (Comodidad)

• Confiabilidad

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Tokio

http://www.trekearth.com/gallery/Asia/Japan/Kanto/Tokyo/Tokyo/photo974778.htm

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San Francisco

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http://mikesbogotablog.blogspot.com/2010/06/city-papers-view-of-bogota-transit.html

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Barcelona

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Tokio

http://www.trekearth.com/gallery/Asia/Japan/Kanto/Tokyo/Tokyo/photo974778.htm

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Corredores con vocación

Corredor A Corredor B

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Entonces…

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Capacidad TM 45.000 pax/h/s

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Capacidad TM 45.000 pax/h/s

Carrera 13 13.000 pax/h/s

Demanda Actual 2012:

Carrera 7ª 16.000 pax/h/s

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Capacidad TM 45.000 pax/h/s

Carrera 13 17.000 pax/h/s

Demanda Futural 2018:

Carrera 7ª 23.000 pax/h/s

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Solución

Capacidad TM 45.000 pax/h/s

Capacidad PLM 60.000 pax/h/s

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Capacidad TM 45.000 pax/h/s

Capacidad Tranvía 18.000 pax/h/s

OJO: ARV: 12.000

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Solución

Capacidad TM light 18.000 pax/h/s

Capacidad TM 45.000 pax/h/s

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• Baja capacidad (500 a 2.000-3.000 pax/h/sent)

• Mediana Capacidad (2.000-3.000 a 12.000-15.000 pax/h/sent)

• Alta capacidad (masivos) 15.000 a 80.000 pax/h/sent)

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600 millones de dólares

1500 millones de dólares 2500 millones de dólares

Tranvía Metro

0 % 55 %

0 millones de dólares 1375 millones

1500 mill de dólares 1125 millones

Costos

Financ.

SALDO

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TransMilenio Tram

Confiabilidad ✔

Entorno urbano ✔

Emisiones (in situ) ✔

Financiación ✔

Expetice ✔

Capacidad ✔

Integración ✔

Costo ✔

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GRACIAS Alvaro Rodriguez-Valencia

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