Download pdf - Book _ PFRI _ Pravila za teh. nadzor pomorskih brodova _ Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova Dio.1 odijeljak 1

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVADIO 1. ODJELJAK 1.

2009

Odjeljak 1. OPĆENITO

Sadržaj:Stranica

1 PRAVILA ................................................................................................................................................................. 11.1 PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH OBJEKATA.........................................................................11.2 PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVA..........................................................................4

2 NAZIVI I DEFINICIJE .......................................................................................................................................... 7

3. TEHNIČKI NADZOR........................................................................................................................................... 143.1 OPĆENITO .................................................................................................................................................................................143.2 OBVEZE KOMPANIJE ..............................................................................................................................................................14

4 ISPRAVE, ZAPISI I KNJIGE.............................................................................................................................. 164.1 IZDAVANJE I OVJERAVANJE ................................................................................................................................................164.2 ROK VALJANOSTI....................................................................................................................................................................164.3 PRODUŽENJE ROKA VALJANOSTI.......................................................................................................................................174.4 ODRŽAVANJE I PRESTANAK ROKA VALJANOSTI ISPRAVA .........................................................................................174.5 PONOVNA USPOSTAVA VALJANOSTI ................................................................................................................................18

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVA 1DIO 1. – ODJELJAK 1.

2009

1 PRAVILA

1.1 PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU POMORSKIH

OBJEKATA

1.1.1 Tehnička Pravila za statutarnu certifikaciju po-morskih objekata (u daljnjem tekstu: Tehnička pravila) su teh-nički propisi doneseni na temelju članaka 77, 103 i 112 "Po-morskog zakonika" Republike Hrvatske, kojima se utvrđuju:

- zahtjevi kojima moraju udovoljavati po-morski objekti i kompanije,

- način obavljanja tehničkog nadzora, i- izdavanje isprava, zapisa i knjiga pomor-

skim objektima i kompanijama.

1.1.2 Tehničkim pravilima prenose se u pravni sustavRepublike Hrvatske (pomorsko zakonodavstvo) odredbe:

1.1.2.1 Međunarodnih ugovornih dokumenata Međuna-rodne pomorske organizacije (IMO):

- Međunarodne Konvencije o sigurnosti ži-vota na moru, 1974, s izmjenama (SOLAS(izmjenjen) 1974)

- Protokola 1978 na Međunarodnu Konven-ciju o sigurnosti života na moru, 1974, s i-zmjenama (SOLAS PROT (izmjenjen)1978)

- Protokola 1988 na Međunarodnu Konven-ciju o sigurnosti života na moru, 1974,(SOLAS PROT (HSSC) 1988)

- Konvencija o Međunarodnim pravilima osprečavanju sudara na moru, 1972, s iz-mjenama (COLREG ( izmjenjen) 1972)

- Međunarodne Konvencije o sprečavanjuonečišćenja s brodova, 1973, izmjenjenaProtokolom 1978 (MARPOL (izmjenjen)73/78)

- Protokola 1997 za izmjenu MeđunarodneKonvencije o sprečavanju onečišćenja sbrodova, 1973, izmjenjene Protokolom1978 (MARPOL PROT 1997) (Prilog VI osprečavanju onečišćenja zraka od broda)

- Međunarodne Konvencije o teretnim lini-jama, 1966 ( LL 1966)

- Protokola 1988 na Međunarodnu Konven-ciju o teretnim linijama, 1966 (LL PROT(HSSC) 1988)

- Međunarodne Konvencije o baždarenjubrodova, 1969 (TONNAGE 1969)

- Međunarodne Konvencije o sigurnostikontejnera, 1972, s izmjenama (CSC (iz-mjenjena) 1972)

- Torremolinos Protokola 1993 na Torre-molinos Međunarodnu Konvenciju o si-gurnosti ribarskih brodova, 1977 (SFVPROT 1993)

- Međunarodne Konvencije o nadzoru štet-nih sustava protiv obrastanja na brodovi-ma, 2001

- Međunarodne Konvencije o nadzoru i up-ravljanju balastnim vodama i sedimentima,2004

1.1.2.2 Ugovornih dokumenata Međunarodne organiza-cije rada (ILO):

Konvencije 92 – Smještaj posade 1949Konvencije 147 – Trgovačka mornarica (Mi-

nimalne norme) 1976Konvencije 148 – Radni okoliš (Onečišćenje

zraka, buke i vibracije)1977

Konvencije 155 – Sigurnost na radu i zdrav-lje 1981

Konvencije 162 – Konvencija o azbestu 1986Konvencije 152 – Sigurnost na radu i zdrav-

lje 1979

1.1.2.3 Pravne stečevine Europske Unije sadržane u:.1 Smjernicama (Dir.):

i) Dir. 98/18/EZ – Sigurnosna pravila inorme za putničke brodove (u naci-onalnoj plovidbi)

ii) Dir. 97/70/EZ, 93/103/EZ – Uspostavausklađenog sigurnosnog režima za ri-barska plovila dužine 24 m i više

iii) Dir. 2003/25/EZ – Posebni zahtjevi zastabilitet ro-ro putničkih brodova ( vo-da na palubi)

iv) Dir. 2002/59/EZ – Uspostavljanjesustava nadziranja brodskog prometa iinformacija EZ (AIS, VDR)

v) Dir. 96/98/EZ – Pomorska opremavi) Dir. 94/25/EZ – Rekreacijska plovila

.2 Uredbama (Reg.): (ali samo privremeno dodana pridruživanja Republike Hrvatske E-uropskoj Uniji, kada prestaje valjanostPravila ili određenih odredbi Pravila koji-ma su se Uredbe privremeno prenijele uTehnička pravila obzirom da se Uredbeprimjenjuju izravno):i) Reg. 782/2003 - Zabrana organskih

spojeva kositra na brodovimaii) Reg. 2930/86 - Bruto tonaža ribarskih

brodovaiii) Reg. 336/2006 - Provedba ISM Ko-

deksa unutar EZiv) Reg. 789/2004 - Preupis teretnih i

putničkih brodova između upisnikaunutar EU

v) Reg. 725/2004 - Povećanje sigurnosnezaštite na brodovima i lukama

1.1.2.4 Tehnička pravila uključuju međunarodne ugo-vorne dokumente (Konvencije, Protokole), uključujući pripa-dajuće obvezne dokumente na koji se isti referiraju (Kodekse,Rezolucije), te pravne stečevine Europske unije sa svim iz-mjenama i dopunama koje su stupile na snagu do dana dono-šenja Tehničkih pravila.

1.1.2.5 Pored prijenosa međunarodnih dokumenata naglobalnoj odnosno regionalnoj razini, Tehničkim pravilimapropisuju se nacionali zahtjevi, kojima moraju udovoljavatipomorski objekti koji nisu obuhvaćeni prethodno navedenimdokumentima.

2 PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVADIO 1. – ODJELJAK 1.

2009

1.1.3 Tehnička pravila sukladna su sa odredbama niženavedenih propisa Republike Hrvatske:

- Pomorski zakonik (N.N. 181/2004,76/2007)

- Zakon o postupnom isključenju iz plovid-be tankera bez dvostruke oplate (N.N.48/047)

- Pravilnik o izbjegavanju sudara na moru(N.N. 17/96)

- Pravilnik o izmjenama i dopunama Pravil-nika o sadržaju, obrascima i načinu vo-đenja brodskih isprava i knjiga brodovaTrgovačke mornarice (N.N.39/08)

- Naredba o najvišoj dopuštenoj starostibrodova koji se mogu upisati u Upisnikbrodova u Republici Hrvatskoj (N.N.38/08)

- Pravilnik o minimalnim zahtjevima i uvje-tima pružanja medicinske skrbi na brodo-vima, brodicama i jahtama (N.N. 14/08)

- Pravilnik o pomorskoj opremi (N.N. 3/08)- Pravilnik o priznatim organizacijama za

nadzor, pregled i certifikaciju brodova(N.N. 3/08)

- Naredba o kategorijama plovidbe pomor-skih brodova (N.N. 46/06, 48/08)

- Pravilnik o brodicama i jahtama (N.N.27/05, 57/06, 80/07, 3/08)

- Pravilnik o najmanjem, broju članova po-sade za sigurnu plovidbu koji moraju imatipomorski brodovi, plutajući objekti i ne-pomični odobalni objekti (N.N. 63/07)

- Pravilnik o najmanjem broju članova po-sade za sigurnu plovidbu koji moraju imatipomorski brodovi trgovačke mornariceRepublike Hrvatske (N.N. 8/02, 5/03 i18/04)

- Pravilnik o isticanju i vijanju zastave trgo-vačke mornarice Republike Hrvatske i isti-canju znakova na brodovima trgovačkemornarice Republike Hrvatske (N.N.51/97)

- Pravilnik o upisu brodova u određeneupisnike, podaci koji se unose u list a gla-vne knjige upisnika brodova, zbirkama is-prava, pomoćnim knjigama koje se vodeuz upisnike brodova i obrascima tih ispra-va i knjiga te nadležnosti lučkih kapetanijaza upis pomorskih brodova (N.N. 65/95 i57/04)

- Pravilnik o načinu, uvjetima i postupkuodređivanja i vođenja evidencije imena ioznaka brodova i jahti (N.N. 9/05)

- Pravilnik o upravljanju i nadzoru vodenogbalasta (N.N. 55/07)

- Pravilnik o rukovanju opasnim tvarima,uvjetima i načinu obavljanja prijevoza upomorskom prometu, ukrcavanja i iskrca-vanja opasnih tvari, rasutog i ostalog teretau lukama, te načinu sprječavanja širenjaisteklih ulja u lukama (N.N. 51/05)

- Pravilnik o načinu obavljanja prijevozaopasnih tvari u pomorskom prometu (N.N.79/96, 76/02)

- Zakon o Hrvatskom registru brodova(N.N. 81/96)

1.1.4 Na temelju stavka 2., članka 3. Zakona o izmje-nama i dopunama Pomorskog zakonika, Tehnička pravila zastatutarnu certifikaciju pomorskih objekata donosi Ministar.

Na temelju stavka 3., članka 1019., Pomorskogzakonika do pristupanju Republike Hrvatske Europskoj Unijina postupak pripreme, donošenja, objavljivanja i stupanja nasnagu Tehničkih pravila primjenjuje se Zakon o Hrvatskomregistru brodova.

1.1.5 Pravila se objavljuju na hrvatskom jeziku i lati-ničnom pismu.

1.1.6 Tehnička pravila za statutarnu certifikaciju po-morskih objekata propisuju zahtjeve koji se odnose na pomor-ske objekte i kompanije koje su preuzele odgovornost za upra-vljanje brodovima i to u svezi sa:

1) sigurnošću ljudskih života, broda i imovi-ne,

2) sustavom upravljanja sigurnošću kompa-nije i broda,

3) sigurnosnom zaštitom pomorskih objekata4) sprječavanjem onečišćavanja pomorskog

okoliša uljem, štetnim tvarima, otpadnimvodama i smećem od pomorskih objekata

5) sprječavanjem onečišćavanja zraka odpomorskih objekata

6) zaštitom pomorskog okoliša od bioinva-zivnih vrsta u balastnim vodama brodova

7) zaštitom morskog okoliša od štetnog dje-lovanja sustava protiv obrastanja trupapomorskih objekata

8) zaštitom na radu, smještajem posade i dru-gih osoba zaposlenih na pomorskim obje-ktima

9) uvjetima za prijevoz putnika10) sigurnošću uređaja za rukovanje teretom11) baždarenjem pomorskih objekata12) sposobnošću za obavljanje pokusne plo-

vidbe za brodove koji viju zastavu RH izastave druge države ako se pokusna plo-vidba obavlja u unutarnjim morskim vo-dama i teritorijalnom moru RH.

1.1.7 Sustav Tehničkih pravila za statutarnu certifika-ciju pomorskih objekata prikazan je na Slici 1.1.-1.


2009

Slika 1.1-1Sustav Tehničkih pravila

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH OBJEKATA

PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU POMORSKIH

BRODOVA

PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU NEPOMIČNIH

ODOBALNIH OBJEKATA

PRAVILA ZA BAŽDARENJEPOMORSKIH OBJEKATA

PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU BRODICA I

JAHTI

PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJUKONTEJNERA

PRAVILA ZA OBAVLJANJEPOKUSNE PLOVIDBE


2009

1.2 PRAVILA ZA STATUTARNUCERTIFIKACIJU POMORSKIH

BRODOVA

1.2.1 Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskihbrodova, kao dio sustava Tehničkih pravila za statutarnu cer-tifikaciju pomorskih objekata, utvrđuju:

- zahtjeve kojima moraju udovoljavati po-morski brodovi i kompanije,

- način obavljanja tehničkog nadzora, i- izdavanje isprava, zapisa i knjiga pomor-

skim brodovima i kompanijama.

1.2.2 Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskihbrodova (u daljnjem tekstu: Pravila) sastoje se od dijelovakako je prikazano Slikom 1.2.-1. Iznimno Dio 1. i Dio 22.dijele se na odjeljke.

1.2.3 Dijelovi (ili odjeljci za Dio 1. i Dio 22.) dijelese na odsjeke, poglavlja, točke i podtočke koji se označavajuprema decimalnom sustavu označavanja s maksimalno šestznamenaka, npr.:

X.X.X.X

Pripadajuće brojčane oznake dijelova Pravila(ili odjeljaka za Dio 1. i Dio 22.) naznačene su na zaglavljustranice.

Pozivanje na određene dijelove teksta vrši se nasljedeći način:

.1 Ako se tekst nalazi u istom dijelu i odjel-jku Pravila, npr. vidi zahtjeve navedene ux.x.x.x (tj. do razine podtočke).

.2 Ako se tekst nalazi u istom dijelu ali urazličitom i odjeljku Pravila, npr. vidi za-htjeve navedene u Pravilima, Odj. 2. -Nadzor nad gradnjom i osnovni pregled,x.x (tj. do razine poglavlja).

.3 Ako se tekst nalazi u različitom dijeluPravila, npr. vidi zahtjeve navedene uPravilima, Dio 6. – Nadvođe, x.x (tj. dorazine poglavlja).

.4 Ako se tekst nalazi u nekom dijelu Pra-vila za tehnički nadzor pomorskih brodo-va, a pozivanje se vrši na točku unutarnekih drugih Pravila, npr. vidi zahtjevenavedene u Pravilima za baždarenjepomorskih objekata, x.x (tj. do razinepoglavlja).

Pozivanje na tablice, slike i formule vrši se nasljedeći način:

.1 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi uistom dijelu i odjeljku Pravila, npr. viditablicu x.x.x-x (brojevi redom označujubroj odsjeka, poglavlja, broj točke i rednibroj tablice.

.2 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi uistom dijelu, ali u različitom odjeljku

Pravila, npr. vidi Pravila, Odj. 1. - Opće-nito, tablica x.x.x-x.

.3 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi urazličitom dijelu Pravila, npr. vidi Pravi-la, Dio 6. - Nadvođe, tablica x.x.x-x.

.4 Ako se tablica (formula ili slika) nalazi unekom dijelu Pravila za tehnički nadzorpomorskih brodova, a pozivanje se vršina tablicu (formulu ili sliku) unutar nekihdrugih Pravila, npr. vidi zahtjeve navede-ne u Pravilima za baždarenje pomorskihbrodova, brodica i jahti, tablica x.x.x-x.

1.2.4 Pravila se bez obzira na područje plovidbe pri-mjenjuju na:

.1 Nove brodove.

.2 Postojeće teretne brodove, bez obzira ka-da su građeni, ako se preinačuju u putnič-ke brodove.

.3 Postojeće brodove, ako se na njima obav-ljaju popravci, izmjene, preinake ili ob-nova opreme većeg značaja, promjenanamjene, promjena područja plovidbe ilibroja putnika koje brod smije prevoziti, uopsegu koliko to priznata organizacija(RO) ocijeni razboritim i prikladnim usvakom pojedinom slučaju.

.4 Postojeće brodove, osim brodova nave-denih u 1.2.4.2 i 1.2.4.3, samo ako je izri-čito navedeno u Pravilima.

.5 Plutajuće objekte, u opsegu koliko to pri-znata organizacija ocijeni razboritim iprikladnim u svakom pojedinom slučaju.

1.2.5 Pravila se cjelovito bave svim aspektima sigur-nosti i zaštite života, imovine na moru, kao i zaštitom pomor-skog okoliša, tj. propisuju sve relevantne tehničke zahtjevekoji se odnose na:

.1 Stabilitet.

.2 Pregrađivanje.

.3 Nadvođe.

.4 Protupožarnu zaštitu.

.5 Sredstva za spašavanje.

.6 Radioopremu.

.7 Pomagala za navigaciju i sredstva za sig-nalizaciju.

.8 Opremu za rukovanje teretom.

.9 Zaštitu pri radu i smještaj posade.

.10 Prijevoz putnika.

.11 Prijevoz tereta.

.12 Sprečavanje onečišćenja pomorskog o-koliša.

.13 Upravljanje sigurnošću.

.14 Sigurnosnu zaštitu brodova.

1.2.6 Pored zahtjeva propisanih Pravilima, pomorskibrodovi moraju udovoljavati i normama priznate organizacije(RO) za projektiranje, gradnju i održavanje: trupa, strojnog u-ređaja, električne opreme i opreme za upravljanje (uključuju-ći automatizaciju), odnosno pravilima za klasifikaciju priz-nate organizacije (RO).

1.2.7 Za brodove koji ne posjeduju valjani certifikatklase, odnosno valjani odgovarajući certifikat priznate orga-nizacije, vlasnik ili kompanija moraju o svom trošku dokazati

označava broj odsjekaoznačava broj poglavljaoznačava broj točkeoznačava broj podtočke


2009

da predmetni brod, odnosno neki drugi objekt udovoljava ek-vivalentnim normama.

1.2.8 Ministarstvo može na temelju prijedloga priz-nate organizacije (RO), brod novog tipa, brod koji redovitone obavlja međunarodna putovanja ili brod koji plovi u zašti-ćenim područjima, a na koji se primjenjuj odredbe međuna-rodnih ugovora, osloboditi udovoljavanja tim odredbama uslučajevima i uz uvjete predviđene tim ugovorima, ako utvrdida je brod sposoban za plovidbu u uvjetima oslobađanja.

1.2.9 Ministarstvo može na temelju prijedloga priz-nate organizacije (RO), brod na koji se ne primjenjuju odred-be međunarodnih ugovora osloboditi udovoljavanja odredbiPravila u slučajevima i uz uvjete predviđene tim pravilima,ako utvrdi da je brod sposoban za plovidbu u uvjetima oslo-bađanja.

1.2.10 Ako brod koji nije putnički udovoljava zahtje-vima Pravila za prijevoz putnika u posebnim uvjetima u gra-nicama unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Repub-like Hrvatske, priznata organizacija (RO) može isti utvrditisposobnim za privremeni prijevoz putnika u navedenim uv-jetima i granicama.

1.2.11 Priznata organizacija (RO) mora ishoditi odob-renje Ministarstva prije prvog izdavanja bilo koje isprave ooslobađanju od odredbi Pravila.

1.2.12 Kriterij jednakovrijednosti je općenito primjen-ljiv glede zahtjeva Pravila, i sukladno tome, može se prihva-titi i drugačiji način pregleda ili ispitivanja, drugačiji postupciproračuna ili izradbe, ukoliko su jednakovrijedni postupcimapropisanim u Pravilima.

Prihvaćanje jednakovrijednosti je isključivo unadležnosti Ministarstva u suradnji sa priznatom organizaci-jom (RO).


2009

Slika 1.2-1Pravila za statutarnu certifikaciju pomorskih brodova

NAPOMENA: Pravila označena s *) stavljaju se van snage, tj. prestaje njihova valjanost danom pridruživanja Republike Hrvat-ske Europskoj Uniji, kada se izravno primjenjuju odgovarajuće Uredbe EU.

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJUPOMORSKIH BRODOVA

OPĆI PROPISIDio 1. OPĆENITOOdj. 1.

NADZOR NAD GRADNJOM I OSNOVNI PREGLEDPOSTOJEĆEG BRODAOdj. 2.

CERTIFIKACIJA MATERIJALA I PROIZVODAOdj. 3.

ODOBRENJE USLUŽNIH TVRTKIOdj. 4.

PREGLEDI POSTOJEĆIH BRODOVAOdj. 5.

STABILITETDio 4. PREGRAĐIVANJEDio 5. NADVOĐEDio 6.

SPREČAVANJE ONEČIŠĆENJA ŠTETNIM TVARIMAKOJE SE PREVOZE U PAKIRANOM OBLIKU

UREĐAJ ZA RUKOVANJETERETOM I NAPRAVE ZA DIZANJEDio 19.

ZAŠTITA PRI RADU ISMJEŠTAJ POSADEDio 20. PRIJEVOZ PUTNIKADio 21.

PRIJEVOZ TERETADio 23.

SPREČAVANJEONEČIŠĆENJADio 22. OPĆENITOOdj. 1.

SPREČAVANJE ONEČIŠĆENJA ULJEMOdj. 2.

SPREČAVANJE ONEČIŠĆENJA ŠTETNIM TEKUĆIMTVARIMA KOJE SE PREVOZE U RAZLIVENOMSTANJU

Odj. 3.

RADIOOPREMADio 14.

SREDSTVA ZASIGNALIZACIJUDio 15.

POMAGALA ZANAVIGACIJUDio 16.

PROTUPOŽARNAZAŠTITADio 17.

SREDSTVA ZASPAŠAVANJEDio 18.

Odj. 4.

SPREČAVANJE ONEČIŠĆENJA SMEĆEMOdj. 6.

SPREČAVANJE ONEČIŠĆENJAOTPADNIM VODAMA

Odj. 5.

SPREČAVANJE ONEČIŠĆENJA ZRAKAOdj. 7.

SIGURNOSNAZAŠTITA BRODA *Dio 31.

UPRAVLJANJESIGURNOŠĆU *Dio 30.

NADZOR ŠTETNIH SUSTAVA PROTIVOBRASTANJA NA BRODOVIMAOdj. 8.

RIBARSKI BRODOVIPUTNIČKI BRODOVI UNACIONALNOJ PLOVIDBI

BRODOVI OD DRVA, ALUMINIJSKIHLEGURA I PLASTIČNIH MATERIJALA

POMORSKA OPREMA


2009

2 NAZIVI I DEFINICIJE

U Pravilima se primjenjuju sljedeći nazivi i de-finicije:

2.1 IMO (International Maritime Organization)- Međunarodna pomorska organizacija

2.2 IACS (International Association of Classifi-cation Societies) - Međunarodno udruženje klasifikacijskihdruštava.

2.3 Statutarne isprave - isprave propisane među-narodnim ugovorenim dokumentima ili nacionalnim propisi-ma izdane u ime ili od strane Pomorskih uprava (Administra-cija).

2.4 Pomorska uprava (Uprava, Administracija,Pomorska administracija) - Pomorska uprava države čijuzastavu brod vije.

2.5 Pomorski objekt - objekt namijenjen za plo-vidbu morem (plovni objekt), ili objekt stalno privezan iliusidren na moru (plutajući objekt), odnosno objekt u potpu-nosti ili djelomično ukopan u morsko dno ili položen na mor-sko dno (nepomični odobalni objekt).

2.6 Plovni objekt - pomorski objekt namijenjen zaplovidbu morem. Plovni objekt može biti brod, ratni brod,jahta ili brodica.

2.7 Brod - osim ratnog broda, je plovni objekt na-mijenjen za plovidbu morem, kojemu je duljina veća od 12metara, a bruto tonaža veća od 15, ili je ovlašten prevoziti vi-še od 12 putnika. Brod može biti putnički, teretni, tehničkiplovni objekt, ribarski, javni ili istraživački

2.8 Novi brod - ako nije izričito drugačije određe-no jest brod u gradnji (od trenutka polaganja kobilice, ili slič-nog stanja gradnje do trenutka upisa u upisnik brodova):

.1 za kojeg je ugovor o gradnji sklopljen na-kon stupanja na snagu Pravila ili,

.2 u slučaju nepostojanja ugovora o gradnji,kojemu je kobilica položena (ili koji je usličnom stanju gradnje) više od 6 mjesecinakon stupanja Pravila na snagu ili,

.3 čija je isporuka više od 2,5 godine nakonstupanja na snagu Pravila.

2.9 Postojeći brod - brod koji nije novi brod.

2.10 Putnički brod - brod ovlašten prevoziti više od12 putnika, posebno izgrađen i opremljen za tu svrhu, sa jed-nom ili više paluba u trupu i nadgrađu, te sa ili bez kabinskogsmještaja za putnike (za definiciju brzog putničkog broda vidi2.37).

Putnički brodovi u nacionalnoj plovidbi Re-publike Hrvatske, prema području plovidbe dijele se u klasenavedene u Pravilima za statutarnu certifikaciju putničkihbrodova u nacionalnoj plovidbi, 1.4.

U nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatskerazlikuju se sljedeće podvrste putničkih brodova jednostavnegradnje koji ne obavljaju međunarodna putovanja:

.1 Putnički brod za jednodnevne turističkeizlete, sa smještajem putnika u zatvore-nim prostorima i na palubi u periodu od

1. travnja do 31. listopada, u područjuplovidbe 6 do 8.

.2 Putnički brod za turistička krstarenja sprekonoćnim boravkom turista u kabina-ma u periodu od 1. travnja do 31. listopa-da, u području plovidbe 6 do 8.

U svezi posebnih zahtjeva za putničke brodoveod drva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala u naci-onalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidi Brodovi od drva,aluminijskih slitina i plastičnih materijala.

2.11 Ro - ro putnički brod - putnički brod oprem-ljen dodatnim palubama za vozila koja se krcaju na vlastitimkotačima preko rampi na boku/krmi/pramcu.

2.12 Teretni brod - brod namijenjen za prijevoz te-reta sa ili bez mehaničkog pogona (za definiciju brzog teret-nog broda vidi 2.38.1).

U svezi posebnih zahtjeva za teretne brodoveod drva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala u naci-onalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidi Brodovi od drva,aluminijskih slitina i plastičnih materijala.

2.13 Nuklearni brod - brod opremljen uređajem nanuklearni pogon.

2.14 Brod za opći teret - brod namijenjen za prije-voz općeg tereta koji se ne nalazi u kontejnerima.

2.15 Ro - ro teretni brod - brod posebno građen zaprijevoz vozila koja se ukrcavaju i iskrcavaju na vlastitimkotačima, i/ili tereta na paletama ili u kontejnerima koji semogu ukrcavati ili iskrcavati vozilom.

2.16 Višenamjenski brod - brod posebno izgrađen iopremljen za prijevoz više vrsti tereta kao što su opći teret,kontejneri, automobili, rasuti teret i sl. (npr. Brod za opći te-ret - Kontejnerski brod, Kontejnerski brod - Ro-ro teret-ni brod i sl.).

2.17 Brod za rasuti teret - brod s jednostrukom ilidvostrukom oplatom namijenjen za prijevoz suhog rasutogtereta, građen s jednom palubom, dvodnom, i/ili uzvojnimi/ili potpalubnim bočnim tankovima.

Pod pojmom broda za prijevoz rasutog tereta sjednostrukom oplatom podrazumijeva se brod za prijevoz ra-sutog tereta kod kojeg jedno ili više skladišta tereta graničesamo sa vanjskom oplatom ili sa dvije vodonepropusne preg-rade od kojih je jedna vanjska oplata, koje imaju razmak:

.1 manji od 760 [mm], za brodove za rasutiteret čija je kobilica položena ili su bili usličnom stadiju gradnje prije 1. siječnja2000. godine,

.2 manji od 1000 [mm], za brodove za rasutiteret čija je kobilica položena ili su bili usličnom stadiju gradnje nakon 1. siječnja2000. godine.

2.18 Brod za rudaču - brod namijenjen za prijevozrudače u rasutom stanju u središnjim skladištima tereta, gra-đen s jednom palubom, dvodnom i dvije uzdužne pregrade uskladištima tereta.

2.19 Brod za cement - brod namijenjen za prijevozcementa u rasutom stanju, bez grotala na glavnoj palubi sasustavom pumpi i cjevovoda za ukrcaj i iskrcaj cementa.


2009

2.20 Brod za mješoviti teret - općeniti pojam kojiobuhvaća brodove koji mogu prevoziti ulje i suhe rasute te-rete, s tim da se oni ne prevoze istovremeno (iznimka je uljeu taložnim tankovima). Ovdje spadaju brodovi kao što su:

.1 Brod za rudaču/ulje - brod s jednompalubom, dvodnom i dvije uzdužne preg-rade u skladištima tereta, namijenjen zaprijevoz rudače u središnjim skladištimatereta ili za prijevoz ulja u središnjim ibočnim skladištima tereta.

.2 Brod za rudaču/rasuti teret/ulje - brod sjednom palubom, dvostrukom oplatom,dvodnom, uzvojnim i potpalubnim boč-nim tankovima, namijenjen za prijevozulja ili suhog rasutog tereta, uključujući irudaču u rasutom stanju.

2.21 Kontejnerski brod - brod posebno izgrađen iopremljen odgovarajućim uređajima za prijevoz kontejnera.

2.22 Tanker za neškodljivi tekući teret - brod zaprijevoz tekućeg neškodljivog/neopasnog tereta u razlivenomstanju (vino, voda i sl.).

2.23 Tanker za ulje - općeniti pojam za brod s jed-nostrukom ili dvostrukom oplatom i strukturnim tankovimaprvenstveno namijenjen za prijevoz ulja u razlivenom stanjuu tankovima tereta, a koji uključuje slijedeće vrste brodova:

.1 Tanker za sirovo ulje - brod koji se ko-risti za prijevoz sirovog ulja, isključujućiprerađevine.

.2 Brod za mješoviti teret - brod prema2.20, kada prevozi ulje u razlivenom sta-nju kao teret ili dio tereta.

.3 Tanker za kemikalije - brod prema 2.24,kada prevozi ulje u razlivenom stanju kaoteret ili dio tereta.

.4 Tanker za prerađevine - tanker za uljekoji se koristi za prijevoz bilo koje vrsteprerađevina sirovog ulja, isključujući si-rovo ulje.

.5 Tanker za sirovo ulje - Tanker za pre-rađevine - brod koji smije prevoziti ili si-rovo ulje ili prerađevine, ili obje vrste te-reta istovremeno.

Ako je tanker za ulje namijenjen isključivo zaprijevoz tekućeg tereta s točkom plamišta iznad 60 °C (zatvo-reni pokus), slijedeća napomena mora biti unesena u odgova-rajuće isprave:

“ Nije dozvoljen prijevoz tekućeg tereta s plamištemispod 60 °C (zatvoreni pokus) “

2.24 Tanker za kemikalije - brod prvenstveno na-mijenjen za prijevoz štetnih tekućih tereta u razlivenom sta-nju građen i opremljen tako da je opasnost za brod, posadu iokolinu od utjecaja štetnih tekućih tereta minimalna, a uklju-čuje i tankere za ulje kada prevoze štetne tekuće terete u raz-livenom stanju, kao teret ili dio tereta.

2.25 Brod za rashlađeni teret - brod posebno na-mijenjen za prijevoz stalno rashlađenog tereta, izuzimajućibrodove za prijevoz ukapljenih plinova i ribarske brodove, sfiksnim rashladnim sustavom i izoliranim skladištima.

2.26 Brod za ukapljene plinove - brod za prijevozplinova ukapljenih pod tlakom i/ili pri niskoj temperaturi utankovima posebne izvedbe.

2.27 Teretni brod bez mehaničkog pogona - kaošto su:

.1 Samoiskrcavajuća klapeta - brod bezvlastitog poriva, kod kojeg se iskrcaj te-reta vrši otvaranjem posebnih uređaja nadnu.

.2 Klapeta s uređajem za rastvaranje dna- brod bez vlastitog poriva, kod kojeg seiskrcaj tereta obavlja rastvaranjem dna.

.3 Prevrtaljka - brod bez vlastitog poriva,kod kojeg se iskrcaj tereta obavlja nakre-tanjem trupa.

.4 Teglenica - rasuti teret u skladištima -brod bez vlastitog poriva, za prijevoz ra-sutog tereta u skladištima.

.5 Teglenica - teret na palubi - brod bezvlastitog poriva, za prijevoz tereta na pa-lubi.

.6 Teglenica - tekući teret u tankovima -brod bez vlastitog poriva, za prijevoz te-kućeg tereta u tankovima.

2.28 Brod posebne namjene - brod koji u svrhu is-punjavanja svoje funkcije prevozi više od 12 članova poseb-nog osoblja 1) i koji udovoljava zahtjevima IMO Rez.MSC.266(84). U ovu skupinu spadaju slijedeće vrsti brodovakoji imaju GT ≥ 500 i koji obavljaju međunarodna putovanja:

.1 Brodovi namijenjeni za znanstvena istra-živanja i nekomercijalne ekspedicije, kojiprevoze znanstvenike, tehničare i članoveekspedicija.

.2 Brodovi namijenjeni za obuku pomoraca iza stjecanje praktičnih znanja u po-morstvu u svrhu kasnijeg profesionalnogbavljenja pomorstvom. Ova obuka se mo-ra izvoditi prema programu izobrazbeodobrenom od Pomorske uprave.

.3 Brodovi - tvornice za preradu ribe, kitova,i ostalih živih bića iz mora koji pri tomenisu namijenjeni i za lov.

.4 Spasilački brodovi, brodovi namijenjeniza polaganje podmorskih kabela, brodoviza seizmička ispitivanja podmorja, bro-dovi za polaganje podmorskih cjevovodai plutajuće dizalice.

.5 Ostali brodovi koji se po mišljenu Minis-tarstva mogu svrstati u brodove posebnenamjene.

NAPOMENA: IMO Rez. MCS.266(84) primjenjuje se na svebrodove posebne namjene za koje je Svjedodžba o sigurnostibroda posebne namjene izdana nakon 13. svibnja 2008. go-dine.U određenim slučajevima Ministarstvo zadržava pravo pri-mjene IMO Rez. MSC.266(84) ili nekog njenog dijela i na

1) Posebno osoblje - osobe koje nisu putnici ili članovi posade ilidjeca ispod jedne godine života, ali se nalaze na brodu u svezi sposebnom namjenom broda ili poslom kojeg je potrebno izvršiti nabrodu. U svakom slučaju gdjegod se u dokumentima iskazuje brojposebnog osoblja on mora uključivati i putnike čiji ukupni broj nesmije prelaziti 12.


2009

brodove bruto tonaže manje od 500 kao i na brodove građe-ne prije 13. svibnja 2008. godine

2.29 Znanstveno-istraživački brod - brod bez skla-dišnih prostora, namijenjen isključivo za znanstvena ili teh-nološka istraživanja ili iskorištavanje podmorja, morskog dnaili njegova podzemlja opskrbljen posebnom opremom i ure-đajima za tu namjenu kao i smještajem za posebno osoblje.

U svezi posebnih zahtjeva za istraživačke bro-dove od drva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala u na-cionalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidi Brodovi od drva,aluminijskih slitina i plastičnih materijala.

2.30 Školski brod - brod građen i namijenjen isklju-čivo za praktičnu obuku pomoraca, opskrbljen posebnom op-remom i uređajima za tu namjenu (nastavnim prostorijama,dovoljnim brojem stambenih prostorija za nastavnike i učeni-ke, itd.).

U svezi posebnih zahtjeva za školske brodoveod drva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala u naci-onalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidi Brodovi od drva,aluminijskih slitina i plastičnih materijala.

2.31 Tegljač - brod namjenjen tegljenju i/ili potiski-vanju plovnih ili plutajućih objekata.

2.32 Brod za opskrbu - brod koji je prvenstvenonamijenjen za prijevoz posebnog osoblja, posebnih materijalai opreme za opskrbu pomorskih uređaja i pomorskih odobal-nih objekata i ispomoć pri obavljanju posebnih aktivnosti, teje u svezi s prethodno navedenom namjenom opremljen po-sebnim uređajima za takve aktivnosti.

U svezi posebnih zahtjeva za brodove zaopskrbu od drva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala unacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske vidi Brodovi od dr-va, aluminijskih slitina i plastičnih materijala.

2.33 Tehnički plovni objekt - brod sa ili bez meha-ničkog pogona namijenjen za obavljanje tehničkih radova.Ovdje spadaju brodovi kao što su:

.1 Jaružalo - brod opremljen fiksnim ure-đajem za jaružanje dna mora, rijeka, jeze-ra, kanala ili luka, sa ili bez prostora zaprikupljanje izvađenog materijala.

.2 Ploveća dizalica - tehnički plovni objekts trupom pontonskog tipa i teretnim ure-đajem posebno namijenjen za dizanje teš-kih tereta, a ako mu je paluba posebnopojačana, može služiti i za prijenos teškihtereta.

.3 Pomični odobalni objekt za bušenje pod-morja.

2.34 Brod dizalica - brod posebno građen i oprem-ljen teretnim uređajem za dizanje i prijenos teških tereta.

2.35 Brod za stoku - brod građen za prijevoz živestoke u skladištima i na platformama iznad glavne palube,podijeljenim na odjeljke za stoku.

2.36 Ribarski brod - brod namijenjen i opremljenza ulov ribe ili drugih živih bića iz mora ili s morskog dna,čija je duljina veća od 12 metara, a bruto tonaža veća od 15.

U svezi posebnih zahtjeva za ribarske brodovevidi Pravila za statutarnu certifikaciju ribarskih brodova.

2.37 Javni brod - brod osim ratnog broda, nami-jenjen i opremljen za obavljanje djelatnosti od općeg interesadržave, a čiji je vlasnik, odnosno brodar država ili neko drugotijelo ovlašteno od države (npr. policijski brod, brod lučkekapetanije i sl.) i koji služi isključivo u negospodarske svrhe.

U svezi posebnih zahtjeva za javne brodove oddrva, aluminijskih slitina i plastičnih materijala u nacionalnojplovidbi Republike Hrvatske vidi Brodovi od drva, aluminij-skih slitina i plastičnih materijala.

2.38 Brzo plovilo - plovilo koje ima sposobnostpostizanja najveće brzine u čvorovima jednake ili veće od:

7.1922 ∇ 0.1667 (2.38-1)gdje je ∇ istisnina na konstruktivnoj vodnoj li-

niji m3, isključujući neistisninska plovila čiji je trup potpunoiznad površine uslijed djelovanja aerodinamičkih sila generi-ranih površinskim efektom.

Ovdje spadaju:.1 Brzo HSC plovilo - brod koji udovoljava

zahtjevima IMO Rez. MSC.36(63) s do-punama, ili IMO Rez. MSC.97(73) i kojiima sposobnost postizanja najveće brzineu čvorovima jednake ili veće od one izformule 2.38-1. Brza HSC plovila se mo-gu podijeliti kako slijedi:- Plovilo kategorije A - brzi putnički

brod kako je utvrđeno u Gl. 1, stavka1.4.12 HSC Kodeksa.

- Plovilo kategorije B - brzi putničkibrod kako je utvrđeno u Gl. 1, stavka1.4.13 HSC Kodeksa.

- Teretno plovilo - brzi brod koje nijebrzi putnički brod a kako je utvrđenou Gl. 1, stavka 1.4.10 HSC Kodeksa.

.2 Dinamički podržavano plovilo (DSC) -brod koji udovoljava zahtjevima IMORez. A.373(X), s dopunama, tj. brod kojiplovi na površini ili iznad nje, a kojemuse svojstva razlikuju od konvencionalnihistisninskih brodova. Uz prije navedenobrodom s dinamičkim uzgonom smatra sebrod koji udovoljava jednom od slijedećadva uvjeta:- brod kojem je cjelokupna težina, ili

njezin značajni dio uzgonjen silamarazličitim od hidrostatičkih,

- brod koji ima sposobnost postizanjanajveće brzine u čvorovima jednakeili veće od one iz formule 2.38-1.

Između ostalih ovdje spadaju jednotrupni ili vi-šetrupni brodovi kao što su:

- Hidrokrilac (Hydrofoil) - neistisnin-ski brod koji plovi iznad površinedjelovanjem hidrodinamičkih silakoje se generiraju podvodnim krilima.

- Lebdibrod (Surface Effect Ship -SES) – lebdjelica kojoj je zračni jas-tuk djelomično ili potpuno sačuvantrajno uronjenim krutim elementimastrukture trupa.

.3 Brzo plovilo - brod koje nije ni BrzoHSC plovilo, niti Dinamički podržavanoplovilo (DSC), ali koje ima sposobnost


2009

postizanja najveće brzine u čvorovimajednake ili veće od one iz formule 2.38-1.

NAPOMENA: Putnički brod u nacionalnoj plovidbi se nesmatra brzim putničkim brodom:- ako ima istisninu na pripadnoj vodenoj konstruktivnoj li-

niji manju od 500 m3, i- čija je najveća brzina, izračunata prema formuli 2.38-1

manja od 20 čvorova

2.39 Jahta - plovni objekt za razonodu, neovisno dali se koristi za osobne potrebe ili za gospodarsku djelatnost, ačija je duljina veća od 12 metara i koji je namijenjen za duljiboravak na moru, te koji je pored posade ovlašten prevozitine više od 12 putnika.NAPOMENA: U svezi jahti koje viju zastavu RepublikeHrvatske vidi Pravila za statutarnu certifikaciju brodica ijahti. Dodatno, u svezi posebnih zahtjeva za jahte duljinetrupa preko 24 metra izrađene od drva, aluminijskih slitina iplastičnih materijala vidi Brodovi od drva, aluminijskih sliti-na i plastičnih materijala.

2.40 Brodica - plovni objekt namijenjen za plovidbumorem koji nije brod ili jahta, čija je duljina veća od 2,5 me-tara, ili ukupne snage porivnih strojeva veće od 5 kW.

Pojam brodica ne obuhvaća:.1 Plovila koja pripadaju drugom pomor-

skom objektu u svrhu prikupljanja, spaša-vanja ili obavljanja radova.

.2 Kanue, kajake, gondole i pedaline.

.3 Daske za jedrenje i daske za jahanje navalovima.

.4 Plovila namijenjena isključivo za natje-canja.

2.41 Plutajući objekt - pomorski objekt stalno pri-vezan ili usidren na moru koji nije namijenjen za plovidbu.Ovdje spadaju:

.1 Plutajući dok - plutajući objekt, stalnousidren i privezan, bez vlastitog poriva, i-zgrađen i opremljen za dizanje i preda-vanje moru brodova, plovnih i plutajućihobjekata prilikom radova dokovanja,preinaka ili popravaka.

.2 Plutajuće skladište - plutajući objekt,stalno usidren i privezan, namijenjen i op-remljen za skladištenje tekućih, krutih ilirasutih tereta.

.3 Plutajući restoran - plutajući objekt, po-sebno usidren i privezan, namijenjen i op-remljen za ugostiteljske svrhe.

.4 Plutajuća elektrana - plutajući objekt,stalno usidren i privezan, na koga je ug-rađeno postrojenje za proizvodnju elektri-čne energije.

.5 Pontonski most - most položen na jed-nom ili na nizu međusobno povezanihplutajućih objekata (pontona), stalnousidrenih i privezanih.

.6 Pontonska marina - niz međusobno po-vezanih plutajućih objekata (pontona),stalno usidrenih i privezanih, s priključ-cima za energetiku ili bez njih, namijen-jenih za prihvat jahti, brodica i (iznimno)manjih brodova.

2.42 Nepomični odobalni objekt - pomorski objektu potpunosti ili djelomično ukopan u morsko dno ili položenna morsko dno, koji nije namijenjen za plovidbu, izuzevpodmorskog kabela i objekata prometne infrastrukture (npr.podmorski tunel, most oslonjen na morsko dno i sl.). Izmeđuostalog ovdje spadaju:

.1 Nepomična odobalna platforma - opće-niti pojam koji obuhvaća konstrukciju,trajno oslonjenu ili ukopanu za morskodno pomoću gravitacije, pilona ili na nekidrugi način, projektiranu i postavljenu natočno određenu odobalnu lokaciju. Fiksnaodobalna platforma se prvenstveno možekoristi za: bušenje, proizvodnju, preradu,skladištenje, krcanje i/ili smještaj osoba.

.2 Podmorski cjevovod - općeniti pojamkoji obuhvaća dio podmorskog cjevovodapoložen ispod morske površine. Podmor-ski cjevovod može u potpunosti ili djelo-mično biti postavljen: na osloncima iznadmorskog dna, položen na morsko dno iliukopan u morsko dno.

2.43 Posada broda - propisima određeno osobljebroda propisanih kvalifikacija, koje osigurava upravljanje,poriv i sigurno korištenje broda, a uključuje i osoblje kojeposlužuje posadu broda i putnike.

2.44 Putnik - svaka osoba na pomorskom objektuosim djece ispod jedne godine života i osoba zaposlenih napomorskom objektu u bilo kojem svojstvu.

2.45 Posebno osoblje - osobe koje nisu putnici iličlanovi posade ili djeca ispod jedne godine života, ali se na-laze na brodu u svezi s posebnom namjenom broda, kao naprimjer osobe zaposlene pri ulovu ili preradbi ribe i drugihživih bića iz mora, znanstveni radnici, osoblje laboratorija,stručno osoblje, administrativno upravno osoblje, pripravnicina školskim brodovima i sl.

2.46 Ulje - nafta u bilo kojem obliku, npr. sirovoulje, tekuće gorivo, talog, otpaci ulja i prerađeni proizvodi(osim petrokemijskih prerađevina koje podliježu odredbamaMARPOL 73/78, Prilog II.).

Sirovo ulje je bilo kakva tekuća mješavina ug-ljikovodika koja se u prirodi nalazi u zemljinoj kori, obrađenaili neobrađena u oblik pogodan za transport, a uključuje:

- sirovo ulje iz kojeg mogu biti uklonjeneodređene destilacijske frakcije, ili

- sirovo ulje kojem mogu biti dodane odre-đene destilacijske frakcije.

2.47 Proizvod - stroj, uređaj, oprema, sredstva i pri-bor kao i njihovi pojedini dijelovi, te materijali na koje seodnose zahtjevi Pravila.

2.48 Duljina - duljina koja iznosi 96% ukupne dul-jine na vodnoj liniji, povučenoj na udaljenosti od 85% naj-manje visine broda, iznad gornjeg ruba kobilice, ili duljina odprednjeg ruba pramčane statve do osi osovine kormila na na-vedenoj vodnoj liniji (ako je ova vrijednost veća). Na brodo-vima koji su projektirani s kosom kobilicom, vodna linija nakojoj se mjeri ta duljina treba biti paralelna s konstrukcij-skom vodnom linijom.

NAPOMENA: Ova definicija duljine se ne primjenjuje narekreacijska plovila (plovila bilo koje vrste namijenjena za


2009

sport i razonodu duljine trupa od 2,5 do 24 metra, mjerenojprema usuglašenoj normi, neovisno o vrsti poriva), gdje sekao mjerodavna uzima duljina trupa (vidjeti Pravila za sta-tutarnu certifikaciju brodica i jahti, Odjeljak 2. – Nadzor /ocjena sukladnosti tijekom gradnje brodica i jahti, 1.22).

2.49 GT - bruto tonaža, mjera cijele veličine broda,utvrđena u skladu s Međunarodnom konvencijom o bažda-renju 1969 (TMC 69), ili u skladu s Pravilima za baždarenjepomorskih brodova, brodica i jahti.

2.50 Kompanija - fizička ili pravna osoba koja jepreuzela odgovornost za upravljanje brodom od vlasnikabroda i koja je preuzimanjem takve odgovornosti preuzelaovlasti i odgovornosti sukladno Međunarodnom pravilniku oupravljanju sigurnošću (ISM Pravilnik).

2.51 Pomorska plovidba - plovidba koja se obavljana moru i rijekama do granice do koje su one plovne s mor-ske strane.

2.52 Međunarodno putovanje - putovanje brodom,jahtom ili brodicom prema plovidbenom planu od luka jednedržave do luka druge države.

2.53 Pokusna plovidba - plovidba broda u gradnjiili postojećeg broda, nakon obavljene preinake ili popravkaod bitnog utjecaja na sposobnost za plovidbu, za vrijeme ilinakon gradnje i pri obavljanju osnovnog pregleda, redovnihpregleda ili izvanrednog pregleda postojećih brodova.

2.54 Oznaka područja plovidbe - brojčana oznakakoja označava dopušteno područje plovidbe broda (za podru-čja područja plovidba jahti vidjeti Pravila za statutarnu cer-tifikaciju brodica i jahti).

RO može dodijeliti odgovarajuće oznake pod-ručja plovidbe za plovidbu i u geografskim područjima razli-čitim od dolje navedenih, ako smatra da su uvjeti stanja mora,udaljavanje od obale, odnosno raspoloživost luka pribježištajednakovrijedna dolje navedenim geografskim područjima. Utom slučaju se oznaci područja plovidbe dodaje geografskopodručje plovidbe (npr. 3 - Crveno more).

Dodatno gornjem, geografsko područje plovid-be može biti ograničeno i maksimalnim udaljavanjem od naj-bliže luke pribježišta ili sigurnog sidrišta izraženim u nautič-kim miljama, i/ili maksimalnim dozvoljenim stanjem mora,što je odgovarajuće naznačeno u ispravama izdanim od RO.

Pridržavanje područja plovidbe i pripadnih og-raničenja područja plovidbe i stanja mora, ako postoje, pre-duvjet je za održavanje valjanosti isprava.

Oznake područja plovidbe su:.1 1 - (neograničena plovidba) - međuna-

rodna plovidba svim morima i vodamakoje su pristupačne s mora.

.2 2 - (velika obalna plovidba) - međuna-rodna plovidba morima (i vodama koje supristupačne s mora) koja se nalaze izme-đu Gibraltarskog i Babelmandepskog tje-snaca, uključujući Crno more i Azovskomore, te izvan Mediterana do luka Lisa-bon i Casablanca u Atlanskom oceanu, teCrvenim morem do luka Aden i Berbera.

.3 3 - (mala obalna plovidba) - međuna-rodna plovidba Jadranskim morem i di-jelom Jonskog mora (i vodama koje supristupačne s mora) do crte koja spaja rt

Santa Maria di Leuca (uključujući lukuTaranto) i rt Katakolon (uključujući lukuKatakolon), Jonske otoke i zaljeve: Patra-ski, Korintski (uključujući Korintski ka-nal) i Atenski do crte koja spaja rt Kolonai rt Skili.

.4 4 - (obalna plovidba Jadranskim mo-rem) - međunarodna plovidba Jadranskimmorem (i vodama koje su pristupačne smora) do crte koja spaja rt Santa Maria diLeuca, rt Kefali (otok Krf) i rt Skala (kodButrinskog zaljeva), za koje se brod neudaljava više od 20 Nm od najbliže obale,kopna ili otoka. Pri planiranju putovanjaizmeđu istočne i zapadne obale Jadran-skog mora, pod pojmom obale, kopna iliotoka isključuju se obale otoka Palagruže,Galijule, Pianose, otočne skupine Tremiti,otoka Sazan i obala Albanije od rta Gju-hes (Sqepi i Gjuhes) do rta Panormes(Sqepi i Panormes).

.5 5 - (nacionalna plovidba) - plovidbaunutrašnjim morskim vodama i teritori-jalnim morem Republike Hrvatske i vo-dama koje su pristupačne s mora.

.6 6 - (nacionalna obalna plovidba) - plo-vidba unutrašnjim morskim vodama Re-publike Hrvatske (i vodama koje su pris-tupačne s mora) kako je određeno Pomor-skim zakonikom Republike Hrvatske.U vremenskom razdoblju od 1. travnja do31. listopada ovo područje plovidbe seproširuje na:- plovidbu 1,5 Nm od polazne crte u

smjeru gospodarskog pojasa,- plovidbu Viškim kanalom do otoka

Visa i Biševa, te uz navedene otokene udaljavajući se više od 1,5 Nm odnjihovih obala.

.7 7 - (nacionalna priobalna plovidba) -plovidba zaštićenim područjima unutraš-njih morskih voda Republike Hrvatske ivodama koje su pristupačne s mora, i to:Fažanskim, Zadarskim, Srednjim, Pašma-nskim, Vrgadskim, Murterskim, Šiben-skim, Splitskim, Bračkim, Hvarskim, Ne-retvanskim, Stonskim i Koločepskim ka-nalom i Pirovačkim zaljevom.

.8 8 - (lokalna plovidba) - plovidba luka-ma, te zaljevima, ušćima rijeka i jezeri-ma, i to: Limskim, Raškim, Kaštelanskimi Klek-Neumskim zaljevom, Prokljan-skim jezerom (uključujući ušće rijeke Kr-ke do rta Jadrija), Rijekom Dubrovačkomi Neretvom.

2.55 Preinaka - izmjena na postojećem brodu ko-jom se:

.1 značajno mijenjaju izmjere broda, ili

.2 mijenjaju kapaciteti broda, ili

.3 mijenja namjena broda, ili

.4 na brodu vrše radovi takvog opsega koji-ma se namjerava značajno produljiti vijektrajanja broda, il


2009

.5 na brodu vrše radovi takvog opsega da sesmatra opravdanim primjena zahtjeva kaoza novi brod, ili

.6 mijenja područje plovidbe broda, ili

.7 mijenja broj putnika koje brod smije pre-voziti.

Preinakom se ne smatraju popravci i zamjenaelemenata (komponenata) broda istim elementima (kompo-nentama).

2.56 HSC Kodeks (International Code of Safetyfor High-speed Craft):

.1 Međunarodni kodeks za brze brodove iz1994. godine u skladu s IMO Rez.MSC.36(63) - HSC Kodeks 1996 (primje-njivo na brze brodove čija je kobilicapoložena, ili su bili u sličnom stanju gra-dnje na dan 1. siječnja 1996. godine ikasnije, ali prije 1. srpnja 2002. godine);ili

.2 Međunarodni kodeks za brze brodove iz2000. godine u skladu s IMO Rez.MSC.97(73) s dopunama - HSC Kodeks2000 (primjenjivo na brze brodove čija jekobilica položena, ili su bili u sličnomstanju gradnje na dan 1. srpnja 2002. go-dine i kasnije).

2.57 HSSC (Harmonized System of Survey andCertification) - Harmonizirani sustav pregleda i certifikacijesukladno IMO Rez. A.997(25).

2.58 ISM Kodeks (International Safety Manage-ment Code) - Međunarodni kodeks upravljanja sigurnošću uskladu s Međunarodnom konvencijom o sigurnosti na moru,1974. (SOLAS 74) s dopunama, Glava IX.

2.59 ISPS Kodeks (International Ship and PortFacility Security Code) - Međunarodni kodeks upravljanjasigurnosnom zaštitom broda u skladu s Međunarodnom kon-vencijom o sigurnosti na moru, 1974. (SOLAS 74) s dopu-nama, Glava XI-2.

2.60 Identifikacijski broj broda - U skladu s Me-đunarodnom konvencijom o sigurnosti na moru, 1974. (SO-LAS 74) s dopunama, Glava XI-1 brodu mora biti dodijeljenIMO identifikacijski broj sukladno IMO shemi (IMO Rez.A.600(15)).

Zahtjev se odnosi na putničke brodove brutotonaže 100 i više, te na teretne brodove u međunarodnoj plo-vidbi bruto tonaže 300 i više.

Identifikacijski broj mora biti trajno označen(navarivanjem, zavarivanjem, urezivanjem ili slično) svojimIMO brojem (npr. IMO8712345), premazanim kontrastnombojom u odnosu na podlogu, kako slijedi:

.1 na vidljivom mjestu na:- krmi broda, ili- bokovima u sredini duljine broda, iz-

nad oznake nadvođa, ili- svakoj strani nadgrađa, ili- prednjoj stijeni nadgrađa, ili- za putničke brodove, na horizontalnoj

površini vidljivoj iz zraka, i dodatno.2 na lako pristupačnom mjestu na:

- jednoj od pregrada strojarnice, ili- na jednom od grotala, ili

- na tankerima, u pumpnoj stanici, ili- na ro-ro brodovima, na jednoj od pop-

rečnih pregrada ro-ro prostora..3 Za brodove građene od nemetalnih mate-

rijala način označavanja posebno će seodrediti.

.4 Visina IMO broja ne smije biti manja od200 mm, za navedeno u 2.60.1, i nemanja od 100 mm za navedeno u 2.60.2.

2.61 Datum sklapanja ugovora o gradnji - datumpotpisivanja ugovora o gradnji broda između budućeg vlasni-ka i brodogradilišta.

Datum sklapanja ugovora za seriju brodova jestdatum potpisivanja ugovora o gradnji serije brodova izmeđubudućeg vlasnika i brodogradilišta. Serijom brodova smatrajuse brodovi koji se grade na osnovu istovjetne odobrene tehni-čke dokumentacije. Brodovi građeni u seriji mogu imati imanje izmjene u projektnoj dokumentaciji pod uvjetom daiste ne utječu na osnovne tehničke karakteristike broda i na i-sprave koje se izdaju po završetku gradnje.

2.62 Ministarstvo - Ministarstvo nadležno za po-morstvo.

2.63 Ministar - Ministar u Ministarstvu nadležnomza pomorstvo.

2.64 Priznata organizacija (skraćeno RO) - organi-zacija koja ispunjava uvjete propisane posebnim propisom ikoja je ovlaštena od Ministarstva za obavljanje statutarnecertifikacije pomorskih objekata, a koja obuhvaća obavljanjepregleda i izdavanje propisanih isprava.

2.65 Ovlaštena organizacija za sigurnosnu zaštitubrodova (skraćeno RSO) - organizacija koja ispunjava uvjetepropisane posebnim propisom i koja je ovlaštena od Minista-rstva za obavljanje statutarne certifikacije glede sigurnosnezaštite brodova.

2.66 Ovlašteno tijelo - organizacija koja ispunjavauvjete propisane posebnim propisom i koja je ovlaštena odMinistarstva za obavljanje statutarne certifikacije pomorskihobjekata, a koja obuhvaća obavljanje ocjene sukladnosti tije-kom gradnje brodica za sport i razonodu i jahti duljine trupado 24 metra.

2.67 Strana priznata organizacija - organizacijakoja ispunjava uvjete propisane odgovarajućim instrumenti-ma Međunarodne pomorske organizacije i koja je od Pomor-ske uprave države čiju zastavu brod vije ovlaštena za obav-ljanje statutarne certifikacije brodova.

2.68 Strana ovlaštena organizacija za sigurnosnuzaštitu brodova - organizacija koja ispunjava uvjete propi-sane odgovarajućim instrumentima Međunarodne pomorskeorganizacije i koja je od Pomorske uprave čiju zastavu brodvije ovlaštena za obavljanje statutarne certifikacije u svezi sasigurnosnom zaštitom brodova.

2.69 Strano ovlašteno tijelo - organizacija koja is-punjava uvjete propisane posebnim propisima i koja je odnadležnog državnog tijela ovlaštena za obavljanje ocjenesukladnosti tijekom gradnje brodica i jahti duljine trupa do 24metra.

2.70 Ovlašteno (imenovano) tijelo za certifikacijupomorske opreme - organizacija koja ispunjava uvjete pro-


2009

pisane posebnim popisom i koja je od Ministarstva ovlaštenaza obavljanje statutarne certifikacije pomorske opreme.

2.71 Prema nahođenju eksperta / inspektora - na-vod da je mjerodavna odluka eksperta / inspektora RO kojiobavlja pregled/ispitivanje.

2.72 ESP - pojačani program pregleda, brod čiji setrup podvrgava pojačanom programu pregleda (primjenjivona vrsti brodova kao što su: brodovi za rasuti teret, brodovi zarudaču, brodovi za mješoviti teret, tankeri za ulje, tankeri zaprerađevine i tankeri za kemikalije koji ima GT ≥ 500).

2.73 AUT 1 - dodjeljuje se brodu ukoliko je stupanjautomatizacije takav da se ne zahtijeva stalna služba nadzoraniti u strojarnici niti u upravljačkoj prostoriji strojarnice.

2.74 AUT 2 - dodjeljuje se brodu ukoliko je stupanjautomatizacije takav da se u strojarnici ne zahtijeva stalnaslužba, ali se zahtijeva u upravljačkoj prostoriji strojarnice.

2.75 AUT 3 - dodjeljuje se brodu ukoliko ukupnasnaga porivnih strojeva ne prelazi 1500 kW, a stupanj auto-matizacije je takav da se u strojarnici ne zahtijeva stalna slu-žba nadzora.


2009

3. TEHNIČKI NADZOR

3.1 OPĆENITO

3.1.1 Brod je sposoban za plovidbu u određenim ka-tegorijama plovidbe i za određenu namjenu ako udovoljavaodredbama Pomorskog zakonika, propisa donesenih na te-melju Pomorskog zakonika i Tehničkim pravilima.

3.1.2 Plutajući objekt je sposoban za uporabu ako u-dovoljava odredbama Pomorskog zakonika, propisa donese-nih na temelju Pomorskog zakonika i Tehničkim pravilima.

3.1.3 Sposobnost za plovidbu broda, odnosno upora-bu plutajućeg objekta utvrđuje priznata organizacija (RO)obavljanjem tehničkog nadzora i posvjedočuje izdavanjemodgovarajućih brodskih isprava, zapisa i knjiga u skladu s od-redbama Tehničkih pravila i drugih propisa donesenih na te-melju Pomorskog zakonika.

3.1.4 Tehnički nadzor obuhvaća:1. odobrenje tehničke dokumentacije na te-

melju koje se brod gradi ili preinačuje,2. tipno ili pojedinačno odobrenje strojeva,

uređaja i opreme namijenjene za ugradnjuu brod,

3. nadzor nad izradbom materijala, strojeva,uređaja i opreme namijenjene za ugradnjuu brod u radionicama proizvođača,

4. odobrenje proizvođača i uslužnih tvrtki,5. nadzor nad gradnjom trupa i ugradnjom

strojeva, uređaja i opreme u brodogradi-lištu,

6. ocjenjivanje sustava upravljanja sigurno-šću kompanije i broda,

7. verifikaciju sigurnosne zaštite broda,8. preglede, ocjene i verifikacije postojećih

brodova.

3.15 Tehnički nadzor, na temelju zahtjeva kompa-nije, ili brodograditelja za brod u gradnji, obavlja priznata or-ganizacija (RO) odnosno ovlaštena organizacija za sigurnos-nu zaštitu broda (RSO).

3.1.6 Tehnički nadzor pomorske opreme obavlja i-menovano tijelo za certifikaciju pomorske opreme

3.1.7 Ugovorom o prijenosu ovlaštenja između Mini-starstva i priznate organizacije, odnosno imenovanog tijela zacertifikaciju pomorske opreme utvrđuje se opseg, uvjeti,prava i obveze iz ovlaštenja za obavljanje tehničkog nadzorai izdavanje brodskih isprava, zapisa i knjiga.

3.1.8 Pregledi, ocjene i verifikacije (u daljnjem tek-stu: pregled) postojećih brodova mogu biti: osnovni, redovnii izvanredni.

3.1.9 Tehnički nadzor u pravilu obavljaju inspektorikoji isključivo rade za RO i/ili RSO.

3.1.10 Priznata organizacija može, kada za to postajeopravdani razlozi, povjeriti obavljanje tehničkog nadzoradrugoj priznatoj organizaciji, sukladno odredbama Ugovora omeđusobnoj suradnji između tih dviju priznatih organizacija iodredbama Ugovora o prijenosu ovlaštenja između Minista-rstva i priznate organizacije.

3.1.11 Brodograditelji, proizvođači materijala, opre-me, strojeva i uređaja i kompanije su obvezni inspektorimaRO omogućiti pristup i osigurati potrebne uvjete za sigurnoobavljanje tehničkog nadzora.

Detalji u svezi sigurnog pristupa i sigurnogobavljanja pregleda i uvjeta za ispitivanje dani su u odgova-rajućim odjeljcima Pravila za statutarnu certifikaciju pomor-skih brodova, Dio 1., odnosno Odjeljkom 2. - Nadzor nadgradnjom i osnovni pregled, Odjeljkom 3. - Certifikacijamaterijala i proizvoda i Odjeljkom 5. - Pregledi postojećihbrodova.

Pored inspektora RO, brodograditelji,proizvođači materijala, strojeva i uređaja i kompanije obveznisu omogućiti pristup (u svojstvu promatrača) osoblju tijelakoji obavljaju nadzor nad radom RO.

3.2 OBVEZE KOMPANIJE

3.2.1 Nakon završetka nadzora nad gradnjom ili nad-zora nad preinakom broda, završetka bilo kojeg pregledabroda ili nadzora nad izradbom materijala/proizvoda, nesmiju se bez prethodne suglasnosti RO obavljati bilo kakve i-zmjene na konstrukciji broda, strojnom uređaju, opremi ilidrugim dijelovima na koje se odnose zahtjevi Pravila.

3.2.2 Ako je neki stroj, uređaj ili oprema neispravna,a isto bitno ne utječe na sigurnost broda, osoba na brodu ipomorskog okoliša, odnosno ako takav stroj, uređaj ili opre-ma nije zahtijevana Pravilima, tada se predmetni stroj, uređajili oprema moraju trajno ukloniti s broda. Iznimno, RO možeodobriti da se takav stroj, uređaj ili oprema ne ukloni s brodapod uvjetom da se postave jasna upozorenja (lokalno i namjestu upravljanja) u svezi sa stavljanjem van uporabe.

3.2.3 Kompanija mora održavati stanje broda i nje-gove opreme, da brod u svakom smislu ostane sposoban zaplovidbu bez opasnosti za brod, osobe na brodu, teret i oko-liš.

3.2.4 Kompanija mora koristiti brod, njegovu opre-mu, strojeve i uređaje pridržavajući se uvjeta ili ograničenjadanih u ispravama, knjigama ili u bilo kojim drugim doku-mentima koje je izdala ili ovjerila RO.

3.2.5 Zapovjednik ili Kompanija mora što je prijemoguće izvijestiti RO u sljedećim slučajevima:

.1 Prilikom dokovanja broda.

.2 U slučajevima promjene namjene broda,preinaka ili izmjena na trupu, strojnom u-ređaju i ostaloj opremi, ako to može imatiutjecaj na isprave, knjige, ili na bilo kojedruge dokumente koje je izdala ili ovje-rila RO. Preinake ili izmjene moraju seobavljati pod nadzorom inspektora uskladu sa zahtjevima Pravila i/ili u skladusa dodatnim zahtjevima RO.

.3 Prilikom obavljanja radova kada se omo-gućuje pristup inače teško dostupnim di-jelovima strukture (npr. prilikom uklanja-nja glavnog ili pomoćnih strojeva, kotlo-va i uklanjanja izolacija, cementnih ili dr-venih obloga, i sl.). Takvi radovi morajuse obavljati pod nadzorom inspektora uskladu sa zahtjevima Pravila i/ili u skladusa dodatnim zahtjevima RO.


2009

.4 Prilikom stavljanja broda izvan službe,odnosno raspreme broda.

.5 U slučaju prodaje broda ili promjenezastave.

.6 U slučajevima kada je brod imao havarijuili se otkrije nedostatak koji utječe na si-gurnost broda ili učinkovitost, odnosnopotpunost sredstava za spašavanje ili dru-ge opreme na koju se odnose zahtjeviPravila, te cjelovitost broda ili učinkovi-tost, odnosno potpunost opreme za zaštituokoliša od onečišćenja, na koju se odnosezahtjevi Pravila. RO u svakom pojedinomslučaju, uzimajući u obzir opseg i karak-ter štete ili nedostatka utvrđuje neophod-nost i opseg pregleda.


2009

4 ISPRAVE, ZAPISI I KNJIGE

4.1 IZDAVANJE I OVJERAVANJE

4.1.1 Brodske isprave, zapisi i knjige koje brodovisukladno odredbama pravila moraju imati, služe kao dokaz osposobnosti za plovidbu i ostalim svojstvima broda.

4.12 Brodske isprave, zapisi i knjige propisane Pra-vilima moraju biti napisane na hrvatskom jeziku i latiničnompismu.

4.1.3 Brodske isprave, zapisi i knjige izdane na te-melju odredbi međunarodnih ugovora moraju uključivati iprijevod na engleskom jeziku, ako se to traži odredbama tihugovora.

4.1.4 Brodske isprave, zapisi i knjige propisane Pra-vilima moraju se nalaziti na brodu i uvijek biti dostupne u sv-rhu provjere.

4.1.5 Na temelju obavljenog tehničkog nadzora ROsukladno ovlastima izdaje ili ovjerava odgovarajuće isprave(svjedodžbe i knjige).

4.1.6 Nakon obavljenog osnovnog ili obnovnog pre-gleda na zadovoljstvo RO, RO izdaje odgovarajuće isprave, anakon obavljenog godišnjeg pregleda, redovnog pregleda imeđupregleda na zadovoljstvo RO, RO potvrđuje odgovara-juće isprave.

4.1.7 Popis obvezatnih isprava koje brodovima uskladu s međunarodnim konvencijama i nacionalnim pomor-skim propisima izdaje RO, navedeni su u Tablici 4.2-1, dokje popis isprava koje ovjerava RO naveden u Tablici 4.2.2.

Pregledi postojećih brodova u svezi s izdavan-jem, ovjeravanjem i produljivanjem brodskih isprava propi-sani su u Pravilima, Dio 1., Odjeljak 5. - Pregledi postojećihbrodova.

4.1.8 Uzorci obrazaca isprava objavljuju se u poseb-nim izdanjima Ministarstva.

4.1.9 Nakon završetka nadzora nad gradnjom, kadaodgovornog inspektora RO ispunjeni svi zahtjevi za izda-vanje odgovarajuće statutarne isprave izdaje se privremenasvjedodžba.

Privremena svjedodžba ima valjanost od 5 (pet)mjeseci. Za to vrijeme RO će provjeriti izvještaje zaduženoginspektora i samu svjedodžbu, te izdati svjedodžbu punog ro-ka valjanosti.

RO, u slučajevima kada se ustanovi da nisu is-punjeni svi zahtjevi Pravila, zadržava pravo ne izdati svjedo-džbu punog roka valjanosti čak i kada postoji prethodno iz-dana privremena svjedodžba.

4.1.10 Nakon završetka pregleda RO dostavlja Kom-paniji izvještaje o obavljenom pregledu. Svakoj primjedbi sedodjeljuje rok do kada mora biti otklonjena. Za brodove pod-vrgnute pojačanom programu pregleda, nakon dovršenog ob-novnog pregleda Kompaniji se dostavlja Završni izvještajprocjene stanja trupa (“Executive Hull Summary”), koji semora pohraniti na brodu kao referenca za naredne preglede.Završni izvještaj procjene stanja trupa mora biti ovjeren odGlavnog ureda RO.

4.2 ROK VALJANOSTI

4.2.1 Rokovi valjanosti pojedinih brodskih ispravanavedeni su u Tablici 4.2-1.

4.2.2 U slučaju da se obnovni pregled (u svrhu po-novnog izdavanja određene isprave) završi:

.1 U periodu od 3 (tri) mjeseca prije datumaisteka postojeće svjedodžbe, nova će sv-jedodžba biti valjana od datuma završetkaobnovnog pregleda do datuma koji neprelazi dozvoljeni rok valjanosti svjedod-žbe (prema Tablici 4.2-1) računajući oddatuma isteka valjanosti postojeće svje-dodžbe.

.2 Nakon isteka valjanosti postojeće svjedo-džbe, nova će svjedodžba biti valjana oddatuma završetka obnovnog pregleda, dodatuma koji ne prelazi dozvoljeni rokvaljanosti svjedodžbe (prema Tablici4.2.1) računajući od datuma isteka valja-nosti postojeće svjedodžbe.

.3 U periodu koji je veći od 3 (tri) mjesecaprije datuma isteka postojeće svjedodžbe,nova će svjedodžba biti valjana od datu-ma završetka obnovnog pregleda do da-tuma koji ne prelazi dozvoljeni rok valja-nosti svjedodžbe (prema Tablici 4.2.1)računajući od datuma završetka obnovnogpregleda.

4.2.3 U posebnom okolnostima kada je brod bio u ra-spremi ili je bio duži period izvan službe (zbog značajnijihpopravaka ili preinaka ili drugih razloga), Ministarstvo naprijedlog RO može dozvoliti da se datum valjanosti nove sv-jedodžbe ne računa od datuma isteka postojeće, prethodnoizdane svjedodžbe, a kako je navedeno u 4.2.2, nego od da-tuma dovršetka obnovnog pregleda.

4.2.4 Ako se godišnji pregled, međupregled ili perio-dični pregled završi prije Pravilima propisanog perioda (vidiPravila, Dio 1., Odjeljak 5., 2.2) tada je potrebno uzeti u ob-zir slijedeće:

.1 Izmjenu (i ovjeru izmjene) datuma godiš-njice dospijeća pregleda na odnosnoj sv-jedodžbi, treba obaviti tako da se upišenovi datum godišnjice dospijeća pregledakoji ne može biti veći od 3 (tri) mjesecaod datuma kada je pregled završen.

.2 Sljedeći godišnji pregled, međupregled iliperiodični pregled treba završiti u roko-vima propisanim Pravilima računajući odnovog datuma godišnjice dospijeća preg-leda.

.3 Datum isteka valjanosti svjedodžbe možeostati nepromijenjen uz uvjet da se obavijedan ili više godišnjih pregleda, međup-regleda ili periodičnih pregleda kako jeprimjenjivo, tako da najveći dopuštenirazmaci između pregleda propisanih uPravilima ne budu prekoračeni.

4.2.5 Ako se obnovni pregled završi, a nova svjedod-žba se ne može izdati ili dostaviti na brod, postojeća se svje-dodžba može ovjeriti za naredni period valjanosti koji ne


2009

prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanostipostojeće svjedodžbe.

4.3 PRODUŽENJE ROKAVALJANOSTI

4.3.1 Mogućnosti produženja valjanosti isprava, ro-kovi produženja, te uvjeti pod kojima se produženje valja-nosti može obaviti navedeni su u Tablicu 4.2-1.

4.3.2 U izvanrednim okolnostima 2), odnosno kako jenavedeno za pojedinu svjedodžbu u Tablici 4.2-1, kada sebrod u vrijeme isteka svjedodžbe nalazi u luci u kojoj se nemože dovršiti pregled, i kada Konvencija dozvoljava Pomor-skoj upravi države čiju zastavu brod vije odobriti produženjevaljanosti predmetne svjedodžbe, odobriti će se produženjevaljanosti svjedodžbe, koje ne smije biti dulje od tri (3) mje-seca.

Ovakvo produženje odobriti će se samo u svrhuomogućavanja završetka plovidbe broda do luke u kojoj ćebiti pregledan, i to samo u slučajevima kada se pokaže da jeispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano tak-vo produljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u ko-joj treba biti pregledan napustiti tu luku ako nije dobio novusvjedodžbu.

U tu svrhu zahtijeva se:.1 Obaviti prigodni pregled u opsegu godiš-

njeg pregleda zahtijevan za svaku pojedi-nu svjedodžbu čija se valjanost produžu-je.

.2 Započeti obnovni pregled, u najvećemmogućem opsegu.

.3 U slučajevima kada se zahtijeva pregledtrupa na suhom (ili kada pregled trupa nasuhom dospijeva prije datuma do kojeg senamjerava odobriti produženje valjanosti)potrebno je obaviti pregled podvodnogdijela trupa u vodi trupa od strane za toodobrene uslužne tvrtke.

.4 Kada podvodni pregled trupa nije moguće(npr. slaba vidljivost u moru, ograničenjaglede gaza, jake morske struje, neizda-vanje odobrenja od strane Lučkih vlasti),potrebno je obaviti unutarnji pregledstrukture dna broda, u maksimalnom mo-gućem izvodljivom opsegu.

.5 Brodu dozvoliti plovidbu do točno nave-dene luke iskrcaja tereta i nakon toga dotočno navedene luke gdje će se pregleddovršiti i obaviti pregled trupa na suhom.

.6 Prilikom produženja valjanosti mora seusvojiti minimalno vrijeme koje će brodubiti potrebno kako bi se dovršio pregledi/ili pregled trupa na suhom s tako izda-nim svjedodžbama.

.7 Na osnovu obavljenog pregleda, kako jegore navedeno, razmotriti da li je stanjebroda zadovoljavajuće s obzirom na vre-

2) Izvanrednim okolnostima se smatra slijedeće: nepostojanje uvjetaza obavljanje pregleda trupa na suhom; nepostojanje uvjeta zaobavljanje popravaka; nedostupnost osnovnih materijala, opreme ilirezervnih dijelova; kašnjenja prouzročena postupcima poduzetimkako bi se izbjegli loši vremenski uvjeti

mensko trajanje, duljinu putovanja i mo-guća ograničenja glede korištenja broda uodnosu na predviđenu rutu kojom brodtreba ploviti kako bi dovršio preglede i/ilipregled trupa na suhom.

.8 Period produženja valjanosti pojedinihstatutarnih svjedodžbi ne smije prekora-čiti rok valjanosti svjedodžbe o klasi iz-dane od RO.

4.3.3 Novim svjedodžbama koje se izdaju nakon zav-ršetka pregleda radi čije je odgode postojećoj svjedodžbi pro-dužen rok valjanosti, novi se period valjanosti svjedodžbe unačelu računa od datuma isteka valjanosti prethodno izdatesvjedodžbe prije produženja roka valjanosti, osim u slučajuposebnih okolnosti navedenih u 4.2.3.

4.3.4 Produženje perioda između dva pregleda trupana suhom za period ne duži od 3 (tri) mjeseca (odnosno 1 (je-dan) mjesec za brodove koji obavljaju kratka putovanja),moguće je u slučaju kad se produljuje valjanost odnosne sv-jedodžbe prema uvjetima navedenim u Tablici 4.2-1.

4.3.5 Ostali zahtjevi u svezi pregleda podvodnog di-jela trupa dani su u Pravilima, Odjeljak 5. - Pregledi postoje-ćih brodova, 2.4.

4.4 ODRŽAVANJE I PRESTANAKROKA VALJANOSTI ISPRAVA

4.4.1 Isprave koje je izdao ili potvrdio RO gube val-janost u sljedećim slučajevima:

.1 Nakon isteka roka valjanosti naznačenogna njima.

.2 Ako se propisani redovni pregledi neobavljaju u za to predviđenim rokovima.

.3 Ako se bez suglasnosti RO izvedu preina-ke ili izmjene, kako je navedeno u(3.2.5.2).

.4 Ako se nakon havarije ili utvrđivanja ne-dostatka ne izvijesti RO (kako je navede-no u 3.2.5.6).

.5 Ako se za vrijeme godišnjeg pregleda,odnosno međupregleda ne obavi pregled(ili RO ne odgodi obavljanje pregleda)stavki postupnih pregleda kojima je rokpregleda dospio ili je prekoračen.

.6 Ako se primjedbe ne otklone do datumadospijeća, ili se njihovo otklanjanje nijeodgodilo u dogovoru s RO.

.7 U slučaju nepridržavanja bilo kojih uvjetaili ograničenja danih u ispravama, knji-gama, ili u bilo kojim drugim dokumen-tima koje je izdala ili ovjerila RO (npr.gaz, područje plovidbe, stanje mora, vrsttereta, maksimalni dozvoljeni broj putni-ka, snaga glavnog porivnog stroja itd).

.8 U slučaju promjene zastave broda.

.9 U slučaju promjene Kompanije (samo zaisprave koje se odnose na upravljanje si-gurnošću i sigurnosnu zaštitu broda).

4.4.2 Zbog uočenih nedostataka RO može suspendi-rati ili povući postojeće svjedodžbe, te umjesto njih izdatinove, skraćenog roka valjanosti do kada je Kompanija dužna


2009

otkloniti nedostatke. Ukoliko je značaj uočenih nedostatakatakav da može ugroziti sigurnost broda, ljudskih života ili o-koliša, RO će suspendirati ili povući postojeće svjedodžbe iodmah zahtijevati provođenje popravka u luci pregleda, ili će,ukoliko zbog opravdanih razloga to nije provedivo (npr. zbognedostupnosti resursa za provedbu popravaka), razmotritiuvjete pod kojima će se brodu dozvoliti plovidba do prve lu-ke gdje će se provesti popravci.

4.5 PONOVNA USPOSTAVAVALJANOSTI

4.5.1 Valjanost svjedodžbe kojoj je prestala valja-nost, ili je suspendirana može se uspostaviti nakon obavljenihpregleda koji su dospjeli i/ili nakon utvrđivanja da su primje-dbe kojima je rok otklanjanja prekoračen i/ili uvjeti koji suuzrokovali suspenziju zadovoljavajuće otklonjeni.

4.5.2 Opseg pregleda ovisit će o uzrocima i vremen-skom periodu prekoračenja pregleda koji je trebao biti obav-ljen.

4.5.3 Smatra se da brod nije imao valjanu svjedodžbuizdanu od strane RO od datuma gubitka valjanosti (vidi 4.4.1)ili suspenzije (vidi 4.4.2) svjedodžbe do ponovne uspostavenjene valjanosti.

2009

PRAVILA ZA STATUTARNU CERTIFIKACIJU POMORSKIH BRODOVA

19

DIO 1. – ODJELJAK 1.Tablica 4.2-1

Popis isprava i knjiga koje izdaje RO

Br. ISPRAVAVRST / VELIČINA BRODOVAKOJIMA SE ISPRAVA IZDAJE

ROKVALJANOSTI PRODUŽENJE VALJANOSTI / NAPOMENE

1. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIPUTNIČKOG BRODA- s popisom podataka

Putnički brod koji obavlja međunarodnaputovanja

1 godina IMO Rez. A.997(25), Reg. 1.3.5, 1.3.6- 1.3.5 - Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pre-

gledan, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 3(tri) mjeseca, odnosno za brod obavlja kratka putovanja 1) za period ne duljiod 1 (jedan) mjesec.

- 1.3.6 - Svjedodžba koja se izdaje brodu nakon ovakvog produljenja izdaje se srokom valjanosti računajući od datuma isteka prethodno izdane svjedodžbe.

2. POPIS OPERATIVNIH OGRANIČENJAPUTNIČKOG BRODA

Putnički brod koji obavlja međunarodnaputovanja i koji ima izdanuSVJEDODŽBU O SIGURNOSTIPUTNIČKOG BRODA

Trajno SOLAS 74, s dopunama, Gl. V, Reg. 30Potvrda mora sadržavati popis svih operativnih ograničenja primjenjivih tijekom ko-rištenja broda, ako postoje, što uključuje: izuzeća od zahtjeva Konvencije SOLAS;ograničenja područja plovidbe (maksimalno dozvoljeno udaljavanje od obale); ogra-ničenja vremenskih uvjeta; ograničenja stanja mora; ograničenja glede dozvoljenihopterećenja, trima, brzine i slično.

3. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIKONSTRUKCIJE TERETNOG BRODA

Teretni brod koji ima GT ≥ 500 kojiobavlja međunarodna putovanja




4. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIOPREME TERETNOG BRODA- s popisom podataka





5. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIRADIOOPREME TERETNOG BRODA- s popisom podataka





2009

20


DIO 1. – ODJELJAK 1.

Tablica 4.2-1 - nastavak



6. SVJEDODŽBA O OSLOBAĐANJU(od zahtjeva konvencije SOLAS 74)

Brod koji obavlja međunarodna putovan-ja, a koji se oslobađa od pojedinih odred-bi Konvencije SOLAS 74

Ne duže od periodavaljanosti svjedodžbe

na koju se odnosi

Može se izdati uz SVJEDODŽBU O SIGURNOSTI PUTNIČKOG BRODA, SVJE-DODŽBU O SIGURNOSTI KONSTRUKCIJE TERETNOG BRODA, SVJEDOD-ŽBU O SIGURNOSTI OPREME TERETNOG BRODA, SVJEDODŽBU O SI-GURNOSTI RADIOOPREME TERETNOG BRODA ili SVJEDODŽBU O SI-GURNOSTI BRODA POSEBNE NAMJENE

7. POTVRDA O USKLAĐENOSTI Ured Kompanije koji upravlja brodovimaza koje se zahtijeva POTVRDA UPRA-VLJANJA SIGURNOŠĆU

5 godina /

8. POTVRDA UPRAVLJANJASIGURNOŠĆU

Sljedeći brodovi u međunarodnoj plovid-bi bez obzira na datum gradnje:− Putnički brodovi, uključujući i brze

putničke brodove, tankeri za ulje ikemikalije, brodovi za prijevoz uka-pljenog plina, brodovi za rasuti teret ibrzi teretni brodovi koji imaju GT ≥500

− Ostali teretni brodovi koji imaju GT≥ 500

Sljedeći brodovi koji pretežito ili isklju-čivo plove u nacionalnoj plovidbi Repub-like Hrvatske bez obzira na datum grad-nje:− Putnički linijski brodovi koji prevoze

100 ili više putnika− Tankeri za ulje, tankeri za prerađevi-

ne i tankeri za kemikalije, te brodoviza prijevoz ukapljenih plinova kojiimaju GT ≥ 500

− Teretni brodovi koji imaju GT ≥ 500od 24. ožujka 2008. godine

− Ostali ro-ro putnički brodovi od 24.ožujka 2008. godine

5 godina POTVRDA UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU se izdaje brodu kojim upravlja Kom-panija u posjedu valjane POTVRDE O USKLAĐENOSTI koja se odnosi na pred-metnu vrst broda.

9. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTIBRODA ZA KRCANJE ŽITA URASUTOM STANJU

Brod koji prevozi žito u rasutom stanju Trajno Kao uvjet za izdavanje ove svjedodžbe brod mora imati odobrenu knjigu stabilitetaza prijevoz žita u rasutom stanju

2009


21





10. POTVRDA O ODOBRENJURAČUNALNOG SUSTAVA ZAPROVJERU UZDUŽNE ČVRSTOĆEBRODA

Dolje navedeni novi brodovi duljine 65metara i iznad:− Brodovi s velikim otvorima na palubi

kod kojih se očekuju značajni iznosikombiniranih naprezanja uslijed ver-tikalnog i horizontalnog savijanja, tetorzijskog i bočnog opterećenja

− Brodovi kod kojih je moguće nejed-noliko krcanje, gdje teret i balast mo-gu biti nejednoliko raspoređeni

− Tankeri za kemikalije i brodovi zaprijevoz ukapljenog plina

Dolje navedeni postojeći brodovi:− Brodovi za rasuti teret, brodovi za

rudaču i brodovi za mješoviti teret,duljine 150 metara i iznad

Trajno Novi brodovi duljine manje od 120 metara kod kojih je moguće nejednoliko krcanje,gdje teret i balast mogu biti nejednoliko raspoređeni, a kod kojih je uzeta u obzir mo-gućnost za različit raspored tereta ili balasta isključeni su od ovog zahtjeva

11. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTI BRZOGPLOVILA - s popisom podataka

Dolje navedeni brzi brodovi čija je kobi-lica položena, ili su bili u sličnom stanjugradnje na dan 1. siječnja 1996. godine ikasnije, ali prije 1. srpnja 2002. godine iudovoljavaju zahtjevima IMO Rez.MSC.36(63) s dopunama, ili čija je kobi-lica položena, ili su bili u sličnom stanjugradnje na dan 1. srpnja 2002. godine ikasnije i udovoljavaju zahtjevima IMORez. MSC.97(73):− Putnički brzi brodovi u međunarod-

noj plovidbi koji se pri operativnojbrzini i potpuno nakrcani za vrijemeplovidbe ne udaljavaju više od četirisata od mjesta pribježišta

− Teretni brzi brodovi u međunarodnojplovidbi koji imaju GT ≥ 500 koji sepri operativnoj brzini i potpuno nak-rcani za vrijeme plovidbe ne udalja-vaju više od osam sati od mjesta pri-bježišta

− Putnički brzi brodovi u nacionalnojplovidbi Republike Hrvatske (brodo-vi koji prevoze više od 12 (dvanaest)putnika, a čija je najveća brzina jed-naka ili veća od vrijednosti iz 2.38-1)

5 godina HSC Kodeks, Reg 1.8.9 i 1.8.10- 1.8.9 - Ako se završi obnovni pregled, a nova se svjedodžba ne može izdati ili

dostaviti na brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valja-nosti koji ne prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanostipostojeće svjedodžbe.

- 1.8.10 - Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti preg-ledan, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 1 (je-dan) mjesec, ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanjazavršetka plovidbe do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kadase pokaže da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvoproduljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledannapustiti tu luku ako nije dobio novu svjedodžbu.

2009

22






12. DOZVOLA ZA RAD BRZOG PLOVILA Postojeći brzi brod (brod upisan u upisnikbrodova Republike Hrvatske) koji imaSVJEDODŽBU O SIGURNOSTI BR-ZOG PLOVILA

5 godina Brod ne može obavljati komercijalne operacije bez valjane DOZVOLE ZA RADBRZOG PLOVILA. Plovidba u tranzitu bez putnika ili tereta može se obavljati bezDOZVOLE ZA RAD BRZOG PLOVILA.Prije izdavanja DOZVOLE ZA RAD BRZOG PLOVILA, Administracija mora kon-zultirati svaku Upravu države u koju brod dolazi u svrhu dobivanja pojedinosti u sve-zi operativnih uvjeta plovidbe broda u vodama dotične države. Svaki takav uvjet mo-ra biti naveden u DOZVOLI ZA RAD BRZOG PLOVILA, te uključen u Priručnikplovidbe za utvrđene rute (vidi Tablicu 4.2-2, toč. 8.)

13. SVJEDODŽBA KONSTRUKCIJE IOPREME DINAMIČKI PODRŽAVANOGPLOVILA- s popisom podataka o opremi

Dinamički podržavani brod koji udovol-java zahtjevima IMO Rez. A.373(X), sdopunama izgrađen na ili nakon 31. pro-sinca 1979. godine, ali prije 1. siječnja1996. godine, koji prevozi više od 12, alimanje od 450 putnika, i koji se za vrijemeplovidbe ne udaljava više od 100 Nm odmjesta pribježišta, bez obzira na područjeplovidbe, a čija je najveća brzina jednakaili veća od vrijednosti dobivene prema2.38-1

5 godina HSC Kodeks, Reg 1.8.9 i 1.8.10- 1.8.9 - Ako se završi obnovni pregled, a nova se svjedodžba ne može izdati ili

dostaviti na brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valja-nosti koji ne prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanostipostojeće svjedodžbe.

- 1.8.10 - Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti preg-ledan, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 1 (je-dan) mjesec, ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanjazavršetka plovidbe do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kadase pokaže da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvoproduljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledannapustiti tu luku ako nije dobio novu svjedodžbu

* Svjedodžba se može izdati isključivo postojećem brodu upisanom u upisnik bro-dova republike Hrvatske

14. DOZVOLA ZA RAD DINAMIČKIPODRŽAVANOG PLOVILA

Dinamički podržavani brod kojemu je iz-dana SVJEDODŽBAKONSTRUKCIJE I OPREMEDINAMIČKI PODRŽAVANOGPLOVILA

5 godina Brod ne može obavljati komercijalne operacije bez valjane DOZVOLE ZA RADDINAMIČKI PODRŽAVANOG PLOVILA. Plovidba u tranzitu bez putnika ili te-reta može se obavljati bez DOZVOLE ZA RAD DINAMIČKI PODRŽAVANOGPLOVILA

15. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPRIJEVOZ OPASNOG TERETA -s prilogom

Brod koji prevozi upakirani ili kruti rasutiopasni teret

5 godina Rok valjanosti ove svjedodžbe ne smije biti dulji od roka valjanosti SVJEDODŽBEO SIGURNOSTI KONSTRUKCIJE TERETNOG BRODA ili SVJEDODŽBE OSPOSOBNOSTI BRODA ZA PLOVIDBU

16. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTI BRODAPOSEBNE NAMJENE -s prilogom

Brod posebne namjene prema definiciji iz2.28 koji ima GT ≥ 500 i koji obavljameđunarodna putovanja

5 godina Izdaje se u skladu s Kodeksom o sigurnosti brodova posebne namjene (Code ofSafety for Special Purpose Ships, IMO Rez. MSC.266(84))

2009


23





17. POTVRDA O SPOSOBNOSTI BRODAZA OPSKRBU ZA PRIJEVOZ IRUKOVANJE OGRANIČENIMKOLIČINAMA OPASNIH I ŠTETNIHTVARI U RAZLIVENOM STANJU

Novi i postojeći brod za opskrbu bez ob-zira na duljinu i područje plovidbe i kojinije primarno izgrađen u svrhu prijevozaograničene količine opasnih i štetnih tvariu razlivenom stanju

5 godina Izdaje se u skladu sa Smjernicama za prijevoz i rukovanje ograničenim količinamaopasnih i štetnih tvari u razlivenom stanju na brodovima za opskrbu (Guidelines ForThe Transport And Handling Of Limited Amounts of Hazardous and Noxious LiquidSubstances in Bulk On Offshore Supply Vessels, IMO Rez. A.673(16), s dopunama).

U slučaju da brod za opskrbu prevozi samo štetne tvari u razlivenom stanju umjestoove potvrde može se izdati MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA PRI PRIJEVOZU ŠTETNIH RAZLIVENIH TEKUĆINA

18. POTVRDA O USKLAĐENOSTI BRODAZA OPSKRBU

Novi brod za opskrbu duljine 24 metra iviše

Trajno Izdaje se u skladu sa Smjernicama za projektiranje i gradnju brodova za opskrbu(Guidelines For The Design And Construction Of Offshore Supply Vessels, , IMORez. MSC.235(82))

19. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPOSOBNOSTI ZA PRIJEVOZOPASNIH KEMIKALIJA URAZLIVENOM STANJU- s prilozima

Tanker za kemikalije kojem je kobilicapoložena 1. srpnja 1986. godine ili kas-nije




20. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPRIJEVOZ OPASNIH KEMIKALIJA URAZLIVENOM STANJU- s prilozima

Tanker za kemikalije kojem je kobilicapoložena prije 1. srpnja 1986. godine




21. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPOSOBNOSTI ZA PRIJEVOZUKAPLJENIH PLINOVA- s prilozima

Brod za ukapljene plinove kojem je kobi-lica položena 1. srpnja 1986. godine ilikasnije




22. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPRIJEVOZ UKAPLJENIH PLINOVA- s prilozima

Brod za ukapljene plinove kojem je kobi-lica položena prije 1. srpnja 1986. godine

5 godina /

2009

24






23. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSIGURNOSNOJ ZAŠTITI BRODA

Putnički brodovi, uključujući i brze put-ničke brodoveTeretni brodovi, uključujući i brze teretnebrodove koji imaju GT ≥ 500Putnički brodovi u nacionalnoj plovidbiRepublike Hrvatske koji se tijekom puto-vanja udaljavaju više od 20 Nm od naj-bližeg kopna ili isturenih otoka

5 godina SOLAS 74, Gl. XI-2, Reg. 19.3 (4), (5), (6)- (4) - Ako se završi obnovna verifikacija, a nova se svjedodžba ne može izdati

ili dostaviti na brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni periodvaljanosti koji ne prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valja-nosti postojeće svjedodžbe.

- (5) - Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti obav-ljena verifikacija, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period nedulji od 3 (tri) mjeseca, ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhuomogućavanja završetka plovidbe broda do luke u kojoj će biti obavljena veri-fikacija i samo u slučajevima kada se pokaže da je ispravno i razborito takopostupiti. Brod kojemu je dano takvo produljenje, nema pravo nakon svog do-laska u luku u kojoj treba biti obavljena verifikacija napustiti tu luku ako nijedobio novu svjedodžbu.

- (6) - Svjedodžbi izdanoj brodu koji obavlja kratka putovanja 1) može biti pro-dužen rok valjanosti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec, računajući oddatuma isteka valjanosti svjedodžbe koji je na njoj naznačen.

24. TABLICA DEVIJACIJE MAGNETSKOGKOMPASA

Brod koji vije zastavu Republike Hrvat-ske opremljen magnetskim kompasom

Vidi napomene 2 godine - svi brodovi u međunarodnoj plovidbi (područje plovidbe 1, 2, 3 i 4)

2 godine - svi brodovi u području plovidbe 5 i 6, osim ribarskih

3 godine - ribarski brodovi u području plovidbe 5 i 6

Za područje plovidbe 7 i 8 kompenzacija se zahtijeva kod novih brodova nakon ugra-dnje magnetskog kompasa, dok se kod postojećih brodova ne zahtijeva (osim u slu-čajevima značajnije preinake od utjecaja na rad magnetskog kompasa)

25. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OTERETNOJ LINIJI

Brod duljine od 24 metra ili više, kojemje kobilica položena 25. siječnja 1969.godine ili kasnije, a koji obavlja međuna-rodna putovanja, izuzimajući jahte * i ri-barske brodove




* O uvjetima za moguće izdavanje ove Svjedodžbe jahtama duljine trupa preko 24metra vidjeti Pravila za statutarnu certifikaciju brodica i jahti

26. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OOSLOBAĐANJU OD ODREDABA OTERETNOJ LINIJI

Brod koji obavlja međunarodna putovan-ja, a koji se oslobađa od pojedinih odred-bi Međunarodne konvencije o teretnoj li-niji 1966, s dopunama i izmjenama

Ne duže odperioda valjanosti

MEĐUNARODNESVJEDODŽBE O

TERETNOJ LINIJI

Može se izdati uz MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O TERETNOJ LINIJI.Oslobađanje se smije izdati sukladno čl. 6 Međunarodne konvencije o teretnim lini-jama, s dopunama i izmjenama

2009


25





27. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OBAŽDARENJU (1969)

Brod duljine 24 metra ili više u međuna-rodnoj plovidbi

Trajno /

28. SVJEDODŽBA O BAŽDARENJU Brod koji vije zastavu Republike Hrvat-ske, koji ne obavlja međunarodna puto-vanja i brod duljine manje od 24 metrakoji obavlja međunarodna putovanja

Trajno /

29. SVJEDODŽBA O BAŽDARENJUJAHTE

Jahta koja vije zastavu Republike Hrvat-ske duljine trupa manje od 24 metra

Trajno /

30. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAULJEM - s dodatcima

Tanker za ulje koji ima GT ≥ 150 i svakidrugi brod koji ima GT ≥ 400 koji obavljameđunarodna putovanja




31. SVJEDODŽBA O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA ULJEM - s dodatcima

Brod sa vlastitim porivom koji koristi uljekao pogonsko gorivo, koji obavlja među-narodna putovanja, a nije obvezan imatiMEĐUNARODNU SVJEDODŽBU OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJA UL-JEM, te plutajući objekt (plutajuće skla-dište za tekuće terete) ili nepomični odo-balni objekt

5 godina /

32. KNJIGA O ULJIMA, DIO I. (postupci uprostorijama strojeva)

Brod kojemu je izdana MEĐUNAROD-NA SVJEDODŽBA O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA ULJEM ili SVJEDOD-ŽBA O SPREČAVANJU ONEČIŠĆEN-JA ULJEMBrod kojemu nije izdana SVJEDODŽBAO SPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAULJEM, a koji nije u međunarodnoj plo-vidbi koji ima GT ≥ 50, ili snage na oso-vini pogonskog stroja ≥ 110 kW bez obzi-ra na GT, ako upotrebljava ulje kao po-gonsko gorivo

Do ispunjenja knjige Izdaje se uz MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O SPREČAVANJUONEČIŠĆENJA ULJEM ili SVJEDODŽBU O SPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAULJEM

2009

26






33. KNJIGA O ULJIMA, DIO II. (postupci steretom i balastom)

Tanker za ulje kojemu je izdana MEĐU-NARODNA SVJEDODŽBA O SPRE-ČAVANJU ONEČIŠĆENJA ULJEM iliSVJEDODŽBA O SPREČAVANJU O-NEČIŠĆENJA ULJEM

Do ispunjenja knjige Izdaje se uz MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O SPREČAVANJU ONEČIŠĆEN-JA ULJEM ili SVJEDODŽBU O SPREČAVANJU ONEČIŠĆENJA ULJEM

34. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJA PRIPRIJEVOZU ŠTETNIH RAZLIVENIHTEKUĆINA ** - s prilogom

Brod koji prevozi štetne razlivene tekući-ne koji obavlja međunarodna putovanja




** Ne zahtijeva se za tankere za kemikalije koji imaju MEĐUNARODNU SVJE-DODŽBU O SPOSOBNOSTI ZA PRIJEVOZ OPASNIH KEMIKALIJA URAZLIVENOM STANJU ili SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTI ZA PRIJE-VOZ OPASNIH KEMIKALIJA U RAZLIVENOM STANJU

35. KNJIGA O TERETU BRODA ZAPRIJEVOZ ŠTETNIH TEKUĆINA URAZLIVENOM STANJU

Tanker za kemikalije koji prevozi štetnetekućine

Do ispunjenja knjige /

36. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJASANITARNIM OTPADNIM VODAMA

Sljedeći brodovi u međunarodnoj plovid-bi od 27. rujna 2003. godine:- novi brodovi koji imaju GT ≥ 400- novi brodovi koji imaju GT < 400

koji prevoze više od 15 osobaPostojeći brodovi koji imaju GT ≥ 400,odnosno brodovi koji imaju GT < 400 alikoji prevoze više od 15 osoba, najkasnijedo 27. rujna 2008. godine *




* Ne primjenjuje se za brodove koji imaju SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTIBRODA ZA PLOVIDBU

37. KNJIGA O SMEĆU Brod koji ima GT ≥ 400 ili brod koji pre-vozi 15 ili više osoba u međunarodnojplovidbi i svaki nepomični ili plutajući o-dobalni objekt koji obavlja istraživanje iliiskorištavanje podmorjaBrod koji ima GT ≥ 400 ili brod koji pre-vozi 15 ili više osoba u području plovidbe5 do 8 ako je trajanje putovanja duže od 1sata

Do ispunjenja knjige U slučaju kada brod obavlja međunarodna putovanja na brodu mora postojati i Planza rukovanje smećem

2009


27





38. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA OSPREČAVANJU ONEČIŠĆENJAZRAKA - s dodatkom

Brod koji ima GT ≥ 400 građen 19. svib-nja 2005. godine ili kasnije, koji obavljameđunarodna putovanjaPokretna odobalna platforma i bušećaplatforma koja prelazi u vode pod suvere-nitetom ili nadležnosti drugih državaBrod koji ima GT ≥ 400 građen prije 19.svibnja 2005. godine, koji obavlja među-narodna putovanja, nakon datuma prvogredovnog pregleda trupa na suhom kojidospijeva nakon 19. svibnja 2005. godine,ali u svakom slučaju najkasnije do 19.svibnja 2008. godine

5 godina MARPOL 73/78, Prilog VI, Reg. 9 (3)

Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci države čiju zastavu vije ili u kojojmora biti pregledan, rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne duljiod 5 (pet) mjeseci. Ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanjazavršetka plovidbe broda do luke države čiju zastavu vije ili u kojoj će biti pregledan,a i onda samo u slučajevima kada se pokaže da je ispravno i razborito tako postupiti.Brod kojemu je dano takvo produljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku drža-ve čiju zastavu vije ili u kojoj treba biti pregledan napustiti tu luku ako nije dobio no-vu svjedodžbu.

39. MEĐUNARODNA SVJEDODŽBAO NADZORU ŠTETNIH SUSTAVAPROTIV OBRASTANJA- s dodatkom

* Novi brod (brod građen 1. srpnja 2007.godine ili kasnije) koji ima GT ≥ 400, bezobzira na područje plovidbe, isključujućipomične i nepomične platforme, plutajućaskladišta tereta (FSO) i plutajuće proiz-vodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)** Postojeći brod (brod građen prije 1.siječnja 2007. godine) koji ima GT ≥ 400u međunarodnoj plovidbi, isključujućipomične i nepomične platforme, plutajućaskladišta tereta (FSO) i plutajuće proiz-vodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)*** Postojeći brod (brod građen prije 1.siječnja 2007. godine) koji ima GT ≥ 400,te koji vije zastavu i plovi u nacionalnojplovidbi Republike Hrvatske, isključujućipomične i nepomične platforme, plutajućaskladišta tereta (FSO) i plutajuće proiz-vodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)**** Novi ili postojeći brod (brod građenprije 1. siječnja 2007. godine) duljine ≥24 metra i koji ima GT < 400, isključuju-ći pomične i nepomične platforme, plu-tajuća skladišta tereta (FSO) i plutajućeproizvodne, skladišne i iskrcajne objekte(FPSO)

Valjanost svjedodžbeprestaje u slučaju da jesustav protiv obrastanjaizmijenjen a svjedodžba

nije potvrđena

Izdaje se sukladno zahtjevima Međunarodne konvencije o nadzoru štetnih sustavaprotiv obrastanja na brodovima, 2001* Zahtijeva se za nove brodove građene nakon 1. siječnja 2007. godine

** Zahtijeva se za postojeće brodove ne kasnije od 1. siječnja 2008. godine

*** Zahtijeva se za postojeće brodove ne kasnije od datuma prvog pregleda trupana suhom nakon 17. rujna 2008. godine

**** Umjesto Međunarodne svjedodžbe o nadzoru štetnih sustava protiv obrastanjaneophodno je postojanje Deklaracije o nadzoru štetnih sustava protiv obrasta-nja koja se:i) zahtijeva za nove brodove građene nakon 1. siječnja 2007. godineii) zahtijeva za postojeće brodove u međunarodnoj plovidbi ne kasnije od 1.

siječnja 2008. godineiii) zahtijeva za postojeće brodove koji vije zastavu i plovi u nacionalnoj

plovidbi Republike Hrvatske ne kasnije od datuma prvog pregleda trupana suhom nakon 17. rujna 2008. godine

2009

28






40. SVJEDODŽBA O ZAŠTITI PRI RADU ISMJEŠTAJU POSADE I DRUGIHOSOBA ZAPOSLENIH NA BRODU

Brodovi ili plutajući objekti gdje su pred-viđena radna mjesta ili smještaj posade idrugih osoba zaposlenih na brodu / plu-tajućem objektu *

5 godina - Ako se završi obnovni pregled, a nova se svjedodžba ne može izdati ili dosta-viti na brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valjanostikoji ne prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanosti postoje-će svjedodžbe.

- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan,rok valjanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 3 (tri) mje-seca, ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanja zav-ršetka plovidbe broda do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevimakada se pokaže da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je danotakvo produljenje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba bitipregledan napustiti tu luku ako nije dobio novu svjedodžbu.

- Svjedodžbi izdanoj brodu koji obavlja kratka putovanja 1) može biti produženrok valjanosti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec, računajući od datumaisteka valjanosti svjedodžbe koji je na njoj naznačen.

* Ne primjenjuje se za brodove koji imaju SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTIBRODA ZA PLOVIDBU

41. REGISTAR TERETNOG UREĐAJA ISKIDLJIVE OPREME

Brod koji ima teretni uređaj nosivosti ≥ 1t koji služi za rukovanje teretom

5 godina /

42. POTVRDA O ISPITIVANJU IPREGLEDU DIZALICE ODNOSNONAPRAVE ZA DIZANJE KOJA SLUŽIZA RADOVE NA BRODU

Brod koji ima dizalice, odnosno napraveza dizanje nosivosti ≥ 1 t koje služe za ra-dove na brodu

5 godina /

43. POTVRDA O ISPITIVANJU ITEMELJITOM PREGLEDU DIZALA

Brod koji ima osobno ili teretno dizalobez obzira na nosivost

5 godina /

2009


29





44. SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTIBRODA ZA PLOVIDBU- popisom podataka

Putnički* ili teretni brod koji ne obavljameđunarodna putovanja i teretni brod saGT < 500 koji obavlja međunarodna pu-tovanja **, te ribarski brod bez obzira naduljinu i područje plovidbe prema zahtje-vima Administracije ***, isključujući br-zi brod koji udovoljava zahtjevima HSCili DSC Kodeksa (brod koji udovoljavazahtjevima za izdavanje SVJEDODŽBEO SIGURNOSTI BRZOG PLOVILA,odnosno SVJEDODŽBE KONSTRUK-CIJE I OPREME DINAMIČKI POD-RŽAVANOG PLOVILA)

5 godina - Ako se obnovni pregled završi, a nova svjedodžba se ne može izdati ili dostavitina brod, postojeća se svjedodžba može ovjeriti za naredni period valjanosti kojine prelazi 5 (pet) mjeseci računajući od datuma isteka valjanosti postojeće svje-dodžbe.

- Ako brod u vrijeme isteka svjedodžbe nije u luci u kojoj mora biti pregledan, rokvaljanosti svjedodžbe se može produljiti za period ne dulji od 1 (jedan) mjesec,ali ovakvo produljenje će se odobriti samo u svrhu omogućavanja završetka plo-vidbe broda do luke u kojoj će biti pregledan i samo u slučajevima kada se poka-že da je ispravno i razborito tako postupiti. Brod kojemu je dano takvo produlje-nje, nema pravo nakon svog dolaska u luku u kojoj treba biti pregledan napustititu luku ako nije dobio novu svjedodžbu.

* Putničkom brodu u nacionalnoj plovidbi izdaje se i SVJEDODŽBA OSIGURNOSTI PUTNIČKOG BRODA (izdana sukladno odredbama Direktive98/18/EZ) (vidi točku 46)

** Brodovi koji obavljaju međunarodna putovanja dodatno moraju imati i odgova-rajuće statutarne svjedodžbe zahtijevane međunarodnim konvencijama (npr. akoimaju GT ≥ 300 - SVJEDODŽBU O SIGURNOSTI RADIOOPREME TERET-NOG BRODA, ako su dulji od 24 metra - MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU OTERETNOJ LINIJI i sl.).

*** Ribarskom brodu duljine preko 24 metra, bez obzira na područje plovidbe izdajese i SVJEDODŽBA O USKLAĐENOSTI RIBARSKOG BRODA (vidi točku47)

45. PRIVREMENA SVJEDODŽBA OSPOSOBNOSTI BRODA ZA PRIJEVOZPUTNIKA

Teretni ili ribarski brod koji vije zastavuRepublike Hrvatske, koji privremeno pre-vozi putnike u području plovidbe 6, 7 ili 8

6 mjeseci Izdaje se uz SVJEDODŽBU O SPOSOBNOSTI BRODA ZA PLOVIDBURok valjanosti ove svjedodžbe je do 6 mjeseci, odnosno do dospijeća slijedećeg godi-šnjeg pregleda prema SVJEDODŽBI O SPOSOBNOSTI BRODA ZA PLOVIDBU, ito isključivo u vremenskom periodu od 1. travnja do 31. listopada na kratkim jednod-nevnim izletima

2009

30






46. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIPUTNIČKOG BRODA (izdana sukladnoodredbama Direktive 98/18/EZ)

Novi putnički brodovi (putnički brod zakojeg je ugovor o gradnji sklopljen nakon1. srpnja 2008. godine) koji plove u naci-onalnoj plovidbi Republike Hrvatske(područje plovidbe 5 do 8 *), a čiji je trupizrađen od čelika ili nekog drugog jedna-kovrijednog materijala

Postojeći putnički brodovi koji plove unacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske(područje plovidbe 5 do 8 *), duljine 24metra i više, a čiji je trup izrađen od čeli-ka ili nekog drugog jednakovrijednogmaterijala **, ***

1 godina Izdaje se sukladno Pravilima za statutarnu certifikaciju putničkih brodova u naci-onalnoj plovidbiUz ovu Svjedodžbu brodu se izdaje i SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI BRODAZA PLOVIDBU (vidi točku 44)

* Osim brodova u nacionalnoj plovidbi Republike Hrvatske koji plove u lučkimpodručjima kako je određeno NAREDBOM O DOPUNI NAREDBE O KATE-GORIJAMA PLOVIDBE POMORSKIH BRODOVA (N.N. 48/2008)

** Za postojeće brodove upisane u Upisnik brodova Republike Hrvatske Svjedod-žba se izdaje kako slijedi s obzirom na datum polaganja kobilice (ili slično stanjegradnje):- na i prije 31. prosinca 1984., ne kasnije od 1. srpnja 2010. godine;- između 1. siječnja 1985. i 1. srpnja 2008. godine ne kasnije od 1. srpnja

2012. godine.*** Za postojeće brodove koji se po prvi put upisuju u upisnik brodova Republike

Hrvatske datumi primjene navedeni su u Pravilima, Odj. 2. - Nadzor nad grad-njom i osnovni pregled, 2.2.4

47. SVJEDODŽBA O USKLAĐENOSTIRIBARSKOG BRODA - s popisom opreme

Novi ribarski brod (ribarski brod za kojegje ugovor o gradnji sklopljene nakon 1.siječnja 2008. godine) duljine preko 24metra, bez obzira na područje plovidbe

Postojeći ribarski brod duljine preko 24metra, bez obzira na područje plovidbe,od datuma prvog redovnog pregleda na-kon 1. siječnja 2010. godine

4 godine * Izdaje se sukladno Pravilima za statutarnu certifikaciju ribarskih brodova u svr-hu potvrđivanja udovoljavanja Direktivi 97/70/EZ

Uz ovu Svjedodžbu brodu se izdaje SVJEDODŽBA O SPOSOBNOSTI ZAPLOVIDBU (vidi točku 44)

* Za uvjete produljenja valjanosti Svjedodžbe vidjeti Pravila za statutarnu certifi-kaciju ribarskih brodova

48. SVJEDODŽBA O OSLOBAĐANJU(od odredbi Direktive 97/70/EZ)

Ribarski brod duljine preko 24 metra, bezobzira na područje plovidbe

Ne duže odperioda valjanosti SVJEDODŽBE OUSKLAĐENOSTI

RIBARSKOG BRODA

Može se izdati uz SVJEDODŽBU O USKLAĐENOSTI RIBARSKOG BRODA

2009


31





49. SVJEDODŽBA O SIGURNOSTIPLUTAJUĆEG OBJEKTA

Plutajući objekt hrvatske državne pripad-nosti

5 godina Izdaje se za sljedeće vrsti plutajućih objekata:- plutajući objekt na kojem se obavljaju radovi dokovanja, preinaka ili popravaka

brodova, plovnih i plutajućih objekata (npr. plutajući dok);- plutajući objekt na kojem se može nalaziti više od 12 osoba (npr. plutajući resto-

ran i pontonski most);- plutajući objekt na kojem se mogu nalaziti opasni tereti (npr. plutajuće skladište);- plutajući objekt na kojem postoji industrijsko ili energetsko postrojenje snage

veće od 300 kW (npr. plutajuća elektrana);- ostali plutajući objekti duljine preko 12 metara i sa GT > 15 (npr. pontonska ma-

rina ili plutajući gat za privez plovnih objekata).

50. POTVRDA O TEHNIČKIM PODACIMABRODA RADI NJEGOVOG UPISA UUPISNIK BRODOVA

Brod u svrhu upisa u upisnik brodovaRepublike Hrvatske

/ Primjenjivo za brodove koji se upisuju u upisnik brodova Republike Hrvatske

51. POTVRDA O TEHNIČKIM PODACIMAPLUTAJUĆEG OBJEKTA /NEPOMIČNOG ODOBALNOGOBJEKTA RADI NJEGOVOG UPISA UUPISNIK PLUTAJUĆIH OBJEKATA INEPOMIČNIH ODOBALNIHOBJEKATA

Plutajući objekt ili nepomični odobalniobjekt u svrhu upisa u upisnik plutajućihobjekata i nepomičnih odobalnih objekataRepublike Hrvatske

/ Primjenjivo za plutajuće objekte i nepomične odobalne objekte koji se upisuju uupisnik plutajućih objekata i nepomičnih odobalnih objekata Republike Hrvatske

1) Kratko putovanje – u svrhu IMO Rez. A.997(25) jest međunarodno putovanje pri kojem ni udaljenost od luke polazišta do luke krajnjeg odredišta ni povratno putovanje ne prelazi 1000 Nm

2009

32


DIO 1. – ODJELJAK 1.Tablica 4.2-2

Popis isprava i knjiga koje ovjerava RO i koje se moraju trajno čuvati na brodu

Br. KNJIGAVRST / VELIČINA BRODOVAKOJIMA SE ISPRAVA IZDAJE

ROKVALJANOSTI NAPOMENA

1. KNJIGA STABILITETA Svi brodovi Trajno Dodatno Knjizi stabiliteta za putničke i teretne brodove koji i-maju proračun stabiliteta u oštećenom stanju i za koje se zahti-jeva proračun pregrađivanja na brodu mora postojati i Plankontrole/upravljanja oštećenjem

2.1 UPUTE ZA KRCANJE Dolje navedeni novi brodovi duljine 65 metara i iznad:− Brodovi s velikim otvorima na palubi kod kojih se očekuju

značajni iznosi kombiniranih naprezanja uslijed vertikalnogi horizontalnog savijanja, te torzijskog i bočnog opterećenja

− Brodovi kod kojih je moguće nejednoliko krcanje, gdje te-ret i balast mogu biti nejednoliko raspoređeni

− Tankeri za kemikalije i brodovi za prijevoz ukapljenog pli-na

− Brodovi izvedeni tako da pružaju malu mogućnost za razli-čit raspored tereta ili balasta, te brodovi na redovnim lini-jama i određenim rutama, gdje Upute za krcanje pružajudovoljno informacija o krcanju

− Brodovi za rasuti teret, brodovi za rudaču i brodovi za mje-šoviti teret, duljine 150 metara i iznad

Dolje navedeni postojeći brodovi:− Brodovi za rasuti teret, brodovi za rudaču i brodovi za mje-

šoviti teret, duljine 150 metara i iznad, koji su ugovoreni zagradnju prije 1. srpnja 1998. godine

− Brodovi za rasuti teret duljine 150 metara i iznad, kod kojihje jedno ili više skladišta omeđeno samo bočnom oplatom ikoji su ugovoreni za gradnju prije 1. srpnja 1998. godine

Trajno Novi brodovi duljine manje od 90 metara, kod kojih nosivostne prelazi 30% istisnine pri gazu na ljetnoj vodenoj liniji, i iz-vedeni tako da pružaju malu mogućnost za različit raspored te-reta ili balasta, te brodovi na redovnim linijama i određenimrutama, gdje Upute za krcanje pružaju dovoljno informacija okrcanju isključeni su od ovog zahtjeva

2009


33





2.2 PRIRUČNIK ZA KORIŠTENJE RAČUNALNOGSUSTAVA PROVJERU UZDUŽNE ČVRSTOĆE

Dolje navedeni novi brodovi duljine 65 metara i iznad:− Brodovi s velikim otvorima na palubi kod kojih se očekuju

značajni iznosi kombiniranih naprezanja uslijed vertikalnogi horizontalnog savijanja, te torzijskog i bočnog opterećenja

− Brodovi kod kojih je moguće nejednoliko krcanje, gdje te-ret i balast mogu biti nejednoliko raspoređeni

− Tankeri za kemikalije i brodovi za prijevoz ukapljenog pli-na

Dolje navedeni postojeći brodovi:− Brodovi za rasuti teret, brodovi za rudaču i brodovi za mje-

šoviti teret, duljine 150 metara i iznad

Trajno Novi brodovi duljine manje od 120 metara kod kojih je mogu-će nejednoliko krcanje, gdje teret i balast mogu biti nejednolikoraspoređeni, a kod kojih je uzeta u obzir mogućnost za različitraspored tereta ili balasta isključeni su od ovog zahtjeva

3. PRIRUČNIK ZA SLAGANJE IPRIČVRŠĆENJE TERETA

Brod koji prevozi teret koji nije rasuti ili tekući * Trajno * Za detaljne zahtjeve u svezi primjene na brodove u područjuplovidbe 5 do 7 vidjeti Pravila za statutarnu certifikaciju po-morskih brodova, Dio 23. - Prijevoz tereta, Dodatak 2.

4. BRODSKI PLAN ZA SLUČAJ OPASNOSTIONEČIŠĆENJA ULJEM (SOPEP)

Tanker za ulje koji ima GT ≥ 150 i brod koji ima GT ≥ 400 kojinije tanker za ulje

Trajno /

5. BRODSKI PLAN ZA SLUČAJ OPASNOSTIONEČIŠĆENJA ŠTETNIM TEKUĆIMTVARIMA

Brod koji prevozi štetne tekuće tvari u razlivenom stanju saGT ≥ 150

Trajno Od 1. siječnja 2003. godine zahtijeva se za sve brodove kojiprevoze štetne tekuće tvari u razlivenom stanjuZa brodove za koje se traži postojanje i BRODSKOG PLANAZA SLUČAJ OPASNOSTI ONEČIŠĆENJA ULJEM (SO-PEP), taj se plan može s Planom za slučaj opasnosti onečišće-nja štetnim tekućim tvarima objediniti u BRODSKI PLAN ZASLUČAJ OPASNOSTI ONEČIŠĆENJA (SMPEP). BRODSKIPLAN ZA SLUČAJ OPASNOSTI ONEČIŠĆENJA (SMPEP)zahtijeva se i za brodove za opskrbu ako prevoze ograničenekoličine štetnih tekućih tvari (IMO Rez. A.673(16), s dopuna-ma)

6. PRIRUČNICI ZA POSTUPKE I UREĐAJETANKERA ZA ULJE, uključujući:− Priručnik za rukovanje namjenskim tankovima

čistog balasta (MARPOL 73/78, Prilog I.)− Priručnik za rukovanje sustavom pranja sirovim

uljem (COW), (MARPOL 73/78, Prilog I.)− postupci za postojeći tanker za ulje koji ima po-

sebno uređen sustav balasta, (MARPOL 73/78,Prilog I.)

− Priručnik za sustav za nadziranja i upravljanja is-puštanja ulja, (MARPOL 73/78, Prilog I.)

Tanker za ulje koji ima namjenske tankove čistog balasta i/ilisustav pranja tankova tereta sirovim uljem (COW) i/ili sustav zanadziranje i upravljanje ispuštanja ulja i/ili postojeći tankeri zaulje koji imaju posebno uređen sustav balasta

Trajno Tankeri koji imaju ugrađen sustav inertnog plina moraju imatipriručnik za sustav inertnog plina koji sadržava upute za ruko-vanje, održavanje i popravak

2009

34






7. PRIRUČNICI ZA POSTUPKE I UREĐAJETANKERA ZA KEMIKALIJE

Tanker za kemikalije koji prevozi štetne tekućine u razlivenomstanju

Trajno /

8. TEHNIČKI PRIRUČNICI BRZOG BRODA(Priručnik za plovidbu utvrđenim rutama *, Priručnikza upravljanje plovilom, Priručnik za izobrazbu osob-lja, Priručnik za održavanje plovila)

Brzi brod prema definiciji iz 2.38 Trajno * U suradnji s Pomorskom upravom države čiju zastavu brodvije i Pomorskom upravom države u čije će luke brod up-lovljavati (samo u slučaju da brzi brod obavlja međuna-rodna putovanja)

9. PRIRUČNIK UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU Brod koji ima SVJEDODŽBU O UPRAVLJANJU SIGURNO-ŠĆU (ISM Kodeks, SOLAS 74, Gl. IX.)

Trajno /

10. PLAN ZAŠTITE BRODA Brod koji ima MEĐUNARODNU SVJEDODŽBU O ZAŠTITIBRODA (ISPS Kodeks, SOLAS 74, Gl. XI-2)

Trajno /

11. MAPA IZVJEŠTAJA O PREGLEDIMA IDOKUMENTACIJA ZA POJAČANIPROGRAM PREGLEDA (ESP)

Brod za rasuti teret, tanker za ulje i tanker za kemikalije kadaima dodijeljenu oznaku ESP (SOLAS 74, Gl. XI/2, MARPOL73/78, Prilog I.)

Trajno /

12. UPUTE ZA PRISTUP PREGLEDAVANIMMJESTIMA BRODSKE STRUKTURE

Tankeri za ulje koji imaju GT ≥ 500 i brodovi za rasuti teret saDWT ≥ 20.000, izgrađeni nakon 1. siječnja 2006. godine

Trajno /

13. MAPA TEHNIČKIH PODATAKA OZAŠTITNOM PREMAZU BALASTNIHTANKOVA I DVOBOKA BRODOVA ZAPRIJEVOZ RASUTOG TERETA

Brodovi sukladno IMO Rez. MSC.216(82) * moraju udovolja-vati zahtjevima IMO Rez. MSC.215(82) - Performance Standa-rd for protective Coating for Dedicated Seawater ballast Tanksin all Types of Ships and Double-Side Skin Spaces of Bulk Car-riers (PSPC)

/ * Tankovi balasta morske vode na svim brodovima koji i-maju GT ≥ 500 i prostori dvoboka na brodovima za rasutiteret s dvostrukom oplatom i to kako slijedi: - za brodove za koje je ugovor o gradnji sklopljen 1. sr-

pnja 2008 godine ili kasnije;- u slučaju nepostojanja ugovora o gradnji, za brodove

čija je kobilica položena, ili je brod bio u sličnom stu-pnju gradnje 1. siječnja 2009. godine ili kasnije;

- za brodove koji se isporučuju 1. srpnja 2012. godineili kasnije.