Author
api-3709359
View
510
Download
6
Embed Size (px)
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
1/14
SISTEMSKI PRISTUP I PROJEKTOVANjE LOGISTIKIH SISTEMATipini problemi u logistici ? Strateki nivo (obino znai definisanje kontura sistema u budunosti, i to po pravilu na makro planu) CILJEVI SU OBINO UNAPRED DEFINISANI: Lokacijski problemi (Definisanje mrea logistikih centara, lokacija depoa i terminala, ) Globalna analiza resursa logistikih sistema na transportnim mreama (efikasnost sistema za manipulaciju uglja u nekom regionu, koncept pretovara kontenera na mrei terminala, generalni koncept i performanse pretovarnih sistema u stanicama za robni rad na eleznici,...) Koncept realizacije robnih tokova na nekom podruju (rute, vidovi transporta,) Analiza primenljivosti novih logistikih tehnologija u u regionu ili odreenoj kompaniji (tehnologije rukovanja materijalom, skladine tehnologije, tehnologije transporta,) Koncept i strategije upravljanja zalihama Utvrivanje logistikih performansi na globalnom nivou Uticaj logistikih sistema na okruenje Taktiki nivo (u osnovi znai operacionalizaciju ciljeva na stratekom nivou, a moe se odnositi na makro, meta i mikro sisteme) BAZIRANO NAJEE NA ZAHTEVIMA KOJE TREBA REALIZOVATI, A KOJI SU IZVEDENI IZ PREDEFINISANIH CILjEVA Tehnologije realizacije razliitih logistikih zadataka (tehnologije kontenerske luke, kopnenog terminala, industrijskog transporta, skladine tehnologije, tehnologije multimodalnog transporta,) Vrednovanje razliitih logistikih tehnologija: onih koje su u upotrebi i potencijalno primenjivih u budunosti Koncept organizacionih i upravljakih aktivnopsti u logistikom sistemuMilorad Vidovi Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
2/14
Utvrivanje logistikih performansi odreenog sistema Uticaj logistikih tehnologija na okruenje Koncept praenja i kontrole realizacije aktivnosti Operativni nivo (u sutini se odnosi na uobliavanje procesa i aktivnosti koji se realizuju u periodu eksploatacije) DETALJNA OPERACIONALIZACIJA AKTIVNOSTI U SISTEMU, ALI I DEFINISANJE AKCIJA U USLOVIMA DELOVANJA POREMEAJA Optimalne strategije realizacije logistikih zadataka (rutiranje sredstava, rasporeivanje resursa, upravljanje zalihama napr. Koji kran uputiti na istovar plovila; na koje istovarno mesto pozicionirati vozilo; redosled istovara ili obilaska vorova,) Optimizacija korienja energije (koju bateriju dodeliti viljukaru tokom realizacije odreenog zadatka, optimalno upravljanje trakastim transporterom,) Redovi vonje Uvoenje savremenih informacionih tehnologija i stalno poboljanje upravljakog procesa i upravljakih algoritama Jo jedan pogled na ove probleme (Ratliff , Nulty, 1996)
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
3/14
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
4/14
Smatra se takoe da oblast uobliavanja logistikih sistema karakterie Prisustvo viestrukih poslovnih funkcija. Prisustvo konfliktnih ciljeva. Izuzetne tekoe pri evaluaciji. Sutinska uloga kvantifikacije.
Kao jedan od odgovora na uoenu kompleksnost Ratliff i Nulty predlau koncept koji nazivaju Logistics Composite Modeling
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
5/14
Composite Modeling
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
6/14
SISTEMSKI PRISTUP PROJEKTOVANJU PRETOVARNIH PROCESAZa praktinu primenu esto je vano da se znaenje i nain realizacije pojedinih faza sistemske analize razmotri u svetlu odreenih specifinosti koje karakteriu bilo koji konkretan sistemZNAENJE POJEDINIH FAZA U PROCESU KREIRANJA REENJA PRETOVARNOG SISTEMA
1.OSNOVNE FAZE SISTEMSKOG PRISTUPA
- Ciljevi pretovarnog sistema - Mesto i uloga pretovarnog sistema - Identifikacija ogranienja - Identifikacija osnovnih tehnolokih zahteva - Definisanje preliminarne tehnoloke koncepcije
1. 2. 3. 4.
FORMULACIJA PREOBLEMA
2.
PRIKUPLJANJE I OCENA INFORMACIJA
RAZVOJ POTENCIJALNIH REENJA
- Analiza tehnolokih zahteva koje sistem treba da realizuje * mesto nastanka * vreme nastanka * zakon nastanka * koliina ..... - Analiza mogunosti racionalizacije tehnolokih zahteva
PRIMENA RACIONALIZACIONIH NAELA
3.
OCENA REENJA I IZBOR NAJBOLJEG
- Formiranje skupa primenjivih tehnolokih reenja - Definisanje osnovne koncepcije upravljanja sistemom - Prostorno i tehnoloko uklapanje elemenata sistema - Dimenzionisanje elemenata sistema
MODELIRANJE I PRIMENA OPTIMIZACIONIH METODA
4.
- Definisanje ciljeva i kriterijuma vrednovanja pretovarnog sistema - Izbor metode vrednovanja i postupaka kvantifikacije vrednosti kriterijuma - Utvrivanje "vrednosti" varijanti
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
7/14
TAKTIKI NIVO ILUSTRACIJA PRISTUPA REAVANJU PROBLEMA Formulacija problemaCILJEVI SISTEMA NA VIEM NIVOU (PROIZVODNJA, DC, TERMINAL,)
Transform. ciljeva
CILJEVI PRETOVARNOG SISTEMA
OGRANIENJA (prostor, okruenje, saobraaj, finansije,) USLOVI U OKRUENJU (transport, skladitenje, proizvodnja
FUNKCIJE PRETOVARNOG SISTEMA OSNOVNI SISTEMSKI ZAHTEVI
KLASA SISTEMA (transport, sortiranje, manipulacija,)
PRELIMINARNI KONCEPT
DEFINISANJE EKONOMSKE I FUNKCIONALNE OPRAVDANOSTI
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
8/14
Identifikacija i analiza zahteva: Svaki zahtev mora biti realizovan najmanje jednim elementom. Elementi su resursi sistema (ljudi, infrastruktura, sredstva ) koji realizuju zahteve unutar jedne tehnologije). Otuda je svaku tehnologiju pogodno predstaviti matricom. Matrica omoguava da se sagledaju elementi koji realizuju jedan zadatak kao i zadaci realizovani uz korienje vie elemenata. Takav pristup pogodan je za kvantifikovanje kapaciteta (broja) elemenata, ali i za uoavanje racionalizacionih potencijala.Zahtevi1 2
ElementiElement 1 Element 2 Element 3
Element M
N
Zahtevi zavise i od ostalih sistema u okruenju (skladitenje, proizvodnja, pretovar, pakovanje,..) kao i od elemenata samih. Pomoni alati : Dijagrami toka procesa I/O analiza Algoritmi realizacije procesa eme toka procesa
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
9/14
Primer (Nikola Todorovi Analiza stanja i mogunosti racionalizacije rada viljukarskog parka Knjaz Milo A.D. Aranelovac, diplomski rad 2005)
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
10/14
Primer (Milutin Savkovi Milutin Savkovi Simulacija pretovara buntova mosnom dizalicom u a.d. Luka Beograd pomou programskog paketa Flexim, diplomski rad 2005)tehnoloki elementiPozicioniranje plovila na mestu istovara
TE 1 tehnoloki zahtevi TZ 1 TZ 2 TZ 3 TZ 4 TZ 5 TZ 6 TZ 7 TZ 8 TZ 9 TZ 10 TZ 11 TZ 12 TZ 13redni broj opis aktivnosti pozicioniranje plovila na mestu istovara priprema plovila za istovar kretanje dizalice od mesta mirovanja do mesta zahvatanja tereta sputanje kuke u plovilo kaenje bunta sa cevima na kuku podizanje kuke sa cevima iz plovila kretanje mosta dizalice do kamiona nosivosti 27,7 tona sputanje kuke u kamion centriranje tereta i otkainjanje transport cevi kamionom do mesta odlaganja istovar buntova u okviru otvorenog skladita odlaganje bunta na predvieno mesto mirovanje cevi u okviru otvorenog skladita
TE 2
TE 3
TE 4
TE 5
TE 6
TE 7
TE 8
Priprema plovila za istovar
Kretanje dizalice od mesta mirovanja do mesta zahvatanja tereta
Sputanje kuke u plovilo
Kaenje bunta sa cevima na kuku
Podizanje kuke sa teretom iz plovila1
duina (m) /
masa (kg) 9 000 000
vreme (s) 2400 ulazak plovila u luki bazen i pristajanje plovila uz operativnu obalu privezivanje plovila i otvaranje poklopca mosna dizalica sa kukom nosivosti do 8 tona kuka nosivosti do 8 tona dva radnika; manuelno; na kuku se kai pomou ica kojima je obavijen mosna dizalica
Kretanje mosne dizalice do kamiona
2
/
9 000 000
900
Sputanje tereta na kamion
3
85,4
/
114
4
12,8
/
128
Centriranje i otkanjanje tereta
5
/
2800
70
6
12,8
2800
128
Transport cevi kamionom do otvorenog skladita7 8
18,1
2800
24
mosna dizalica; kamion
Istovar buntova eonim viljukarem
7,5
2800
75
mosna dizalica; kamion mosna dizalica; 2 radnika na kamionu kamion nosivosti do 27,7 tona eoni viljukar nosivosti od 8 tona; kamion; otvoreno skladite; eoni viljukar nosivosti od 8 tona; kamion; otvoreno skladite; otvoreno skladite
9
7,5
2800
105
Odlaganje bunta na predvieno mesto u otvorenom skladitu
10
126
24400
12,6
11
4
2800
40
Mirovanje bunta u okviru otvorenog skladita
12
/
2800
7
13
/
2800
/
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
11/14
200 t/h 30-150 mm 307 55-60 % 6% .. 1850 kcal/kg 7.75 MJ/KG
RB 50
153
155
RB 303
RB 302
RB 301
RB 500
RB 400
RB 100
RB 600
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
12/14
Primer (Idejno tehnoloko reenje SKLADITA DISKOVA ZA FORD u Livnici CIMOS - Kikinda, tehnoloki projekat,Odsek za logistiku 2007)
Legenda: transport odlaganje/zahvat zastoj skladitenje
T 3.2 .b
Z4 M 3.2.
kamion Tok 4
Tok 3b
M 3.2. M4 T4
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
13/14
Generalno u pretovarnim procesima mogu uociti sledeci osnovni tehnoloki zahtevi: istovar transportnog sredstva ili izlaz robe iz procesa proizvodnje transport robe od istovarnog mesta do mesta skladitenja, odnosno odlaganja uskladitenje robe uvanje ili privremeno zadravanje robe iskladitenje robe transport robe od mesta iskladitenja do mesta utovara utovar robe u transportna sredstva ili ulaz robe u proces proizvodnje, odnosno u konzumni sistem
Meutim, u okviru pretovarnih procesa moe se realizovati i niz drugih zahteva: sortiranje robe po nekom obeleju direktni pretovar robe sa jednog na drugo transportno sredstvo uvrivanje tereta na transportnom sredstvu ili konsolidacija tereta formiranje ukrupnjenih manipulativnih jedinica kvantitativna kontrola robe (vaganje robe) transport i manipulacija robe unutar nekog proizvodnog ili drugog procesa i sl.
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II
Razvoj reenja pretovarnog sistema deo 1
14/14
Znaenje analize podataka Vrsta robe sa fizikim i hemijskim karakteristikama Pojavni oblik Koliina (zakon nastanka: stohastiki deterministiki, stacionaran-nestacionaran, probnoza,) "Mesto nastanka" (mrea unutranjeg transporta, luka, front pretovara,) "Vreme" (raspoloivi period, zakon pojave u vremenu,...) Relevantne karakteristike pojavnog oblika robeKOMADNA ROBA RASUTA ROBA
AOpasnost Osetljivost
HNasipna te_ina Granulometrijski sastav Abrazivnost Lepljivost Opasnost
Utvrivanje zakona pojave tehnolokih zahteva u vremenu (t)NESTACIONARAN PROCES STACIONARAN PROCES
B
Stepen Ugao unutra{njeg trenja
Q
t
Primer odredivanja intenziteta pretovarnih zahtevaRASPODELA BROJA TRANSPORTNIH SREDSTAVA U MER. INTERVALU f(Nv) RASPODELA KOLI^INE ROBE ZA PRETOVAR U MERODAVNOM INTERVALU Nv
RASPODELA BROJA TRANSPORTNIH SREDSTAVA U FIKSNIM INTERVALIMA
2
2
1
3
ttn
t1
t2
t3
t4
tn-2
tn-1
RASPODELA BROJA PALETA NA TRANSPORTNOM SREDSTVU
f(Np) f(Q) Np Q
RASPODELA [email protected] INTERVALA IZME\U NAILASKA TRANSP. SREDSTAVA
RASPODELA [email protected] PALETA
f(Qp) f(Q)= f(Nv) f(Np) f(Qp) Qp
Milorad Vidovi
Mehanizacija pretovara II