SREDSTVA ZA PRIJEVOZPUTNIKA

HISTORIJA SREDSTAVA ZA PRIJEVOZ Historija prijevoza je veoma duga, a započinje od

jednostavnih, pretpovijesnih splavi do nadzvučnih putničkih aviona. Stoljećima je jedini način kretanja bilo hodanje ili korištenje životinja za vuču i nošenje tereta. Izum tocka oko 3500. pr. ne., a potom i vozila na tockovima, potaknuo je ubrzani razvoj prijevoza. Također je bila važna pojava vozila s pogonom, uz razvoj parnih strojeva u 18. stoljeću i motora s unutarnjim izgaranjem krajem 19. stoljeća.

TOČAK

Najvažniji izum u historiji prijevoza bio je tocak. Tegleće životinje mogle su kola na tockove s teškim teretima vući mnogo duže nego vući ili nositi isti teret. Tockovi su bili od punog drveta sve dok se nisu pojavile žbice, oko 2000. pr. Kr. Gdje danas imamo gume, prije je bilo željezo. Pneumatske gume, ispunjene zrakom i izrađene da vožnja bude udobnija, pojavile su se 1890-ih.

KOLA I KOČIJE

Nekadašnjim su cestama ljudi putovali kolima na dva točka ili kočijama. Vukli su ih konji ili volovi. Kočije bez konja, što su ih pokretali parni strojevi, prvi put su se pojavile u 18. stoljeću.

AUTOMOBIL

Automobil je motorno vozilo s karoserijom raznih oblika postavljenom na dvjema osovinama s četirima tockova, a većinom se koristi za prijevoz putnika. Osim sjedala za vozača može imati najviše osam sjedala.

Razvoj današnjih automobila je počeo 1886. godine u Njemačkoj. Prvi automobil je konstruirao i napravio Karl Benz, 3. srpnja 1886. u Mannheimu. Kratko nakon toga su i Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach u blizini Stuttgarta kao i Siegfried Marcus u Beču proizveli svoje verzije automobila.

Prvu proizvodnju automobila na tekućoj traci počeo je Ford 1913.

MOTOCIKL

Motocikl je bicikl sa motorom. Savremeni motocikli su vrlo složeni, a mogu biti jačine od 50 cc (kubičnih centimetara) do preko 1000 cc. Motocikli se diljem svijeta koriste za sport u motociklističkim disciplinama i razonodu.

BICIKL

Bicikl kao cestovno vozilo s dva tocka koji se pogone snagom vozača, tehničko je postignuće razmjerno nedavne prošlosti. Njegova jednostavna konstrukcija i široka primjenjivost osigurali su mu upotrebu u svakodnevnom životu. Radi se o najčešće korištenom vozilu; danas se procjenjuje da ima preko 1.000,000.000 bicikala na svijetu!

AUTOBUSI

Autobus je motorno putničko vozilo koje služi za javni prijevoz većeg broja putnika u cestovnom saobracaju (obično automobilom nazivamo vozilo koje prevozi do 8 putnika, a od 9 naviše takvo vozilo zovemo autobus). Prijelazni modeli između automobila i autobusa su monovolumen i kombi ili mini-bus.

Razlikujemo četiri vrste autobusa ovisno o njihovoj namjeni:

Gradski autobusi Prigradski autobusi Medugradski autobusi Kombibus/minibus

Gradski autobus namijenjen je prijevozu putnika na kraćim relacijama (gradskom saobracaju). Karakteriziraju ga dvoja ili više dvokrilnih vrata za ulaz i izlaz putnika, mali broj mjesta za sjedenje (odnosno velik broj mjesta za stajanje), nemaju veliku maksimalnu brzinu ali zato imaju veća ubrzanja i usporenja u cilju što bržeg prijevoza putnika.Također postoje i zglobni autobusi

Solo autobus marke MAN,koji za pogon koristi Dizel gorivo

Solo autobus Graf&Stift,koji za pogon koristi ukapljeni plin LPG

Zglobni autobus marke MAN,koji za pogon koristi Zemni(prirodni) gas

Dvozglobni autobus marke HESS namjenjen za prevoz veceg broja putnika

Prigradski autobus namijenjen je prijevozu putnika na dužim relacijama od gradskog autobusa. Karakteriziraju ga sva sjedeća mjesta sa malim brojem mjesta za stajanje i dovoljna velika dvoja vrata za izlaz i ulaz putnika.

Prigradski solo autobus marke STEYR,za pogon koristi Dizel gorivo

Prigradski zglobni autobus

Međugradski autobus je namijenjen za prijevoz putnika na dugim relacijama. Karakteriziraju ga visoka udobnost za putnike (klima, televizija, WC), sva mjesta su sjedeća, veliki prostor za prtljagu putnika, vrata za izlaz i ulaz putnika su uža.

Međugradski autobus marke Neoplan

Kombibus je namijenjen za prijevoz manjeg broja putnika (do deset, ne računajući sjedalo za vozača) i njihove prtljage. Koriste ga većinom hoteli i aerodromi za prijevoz putnika.

Tračnički vođeni gradski i prigradski autobus Pojavljuju se sustavi tračničkog vođenja autobusa,

koji na manjem prostoru i odvojeno od ostalog prometa omogućuju prometovanje autobusima. Time imaju i svoju posebnu tračničku traku, te mogu doseći i do 100 km/h, i time prometovati nezavisno od ostalog cestovnog prometa. Tračničko vođenje samo upravlja smjerom kretanja (skretanje). Od nekoliko proizvođača postoje dodatci (vodilice sa strane), koji se mogu ugraditi na neke modele, kako bi autobusi bili sposobni za tračničko vođenje.

Trolejbus

Trolejbus (eng. trolley-bus) je električno vozilo za gradski prijevoz putnika. Glavni pogon ostvaruje preko elektromotora koji mogu biti istosmjerni serijski ili trofazni asinhroni motori.

Putnički voz

Putnički vlak je podskup željezničkih vozila, koji se kreću po tračnicama.

Putnički vlak može biti sastavljen od: jedne ili više lokomotiva (vučnih vozila) i

jednog ili putničkih više vagona (vučenih vozila).

jedne ili vise pogonskih i/ili nepogonskih jedinica (obično znani kao motorni vlak)

Podjela prema regionalnoj važnosti prigradski - povezuju urbanu sredinu sa

predgrađima međugradski - povezuju više gradova regionalni - povezuju regije međunarodni - povezuju zemlje

Podjela prema brzini i udobnosti putovanja vlakove, koji nisu vlakovi velikih brzina:

putnički - staju na gotovo svakom stajalištu i postaji - brzina najniža

ubrzani (ovaj termin i tip vlaka je izbačen iz uporabe) - brzina kao putnički, neke stanice se preskaču

brzi - staje samo na stanicama ekspresni (poslovni) - staje samo na velikim stanicama

vlakove velikih brzina (iznad 200 km/h) - dugačke relacije, obično povezuje velika gradska središta velikim brzinama i kratkim vremenom putovanja. Ovi vlakovi su najudobnija kategorija za putnike.

Putnički avioni

Putnički avioni su nastali od prvih poštanskih aviona. Pri transportu zračne pošte, piloti su preuzimali i male brojeve putnika kojima su vreće sa poštom stavljane u krilo. Tek od preleta atlantika, avionske kompanije su shvatile komercijalnu mogućnost u prevozu putnika. Samim tim počinju se praviti i avioni namjenjeni samo prevozu putnika. Takvi avioni su morali imati mogućnost slijetanja i polijetanja sa vode. Na početku se radilo o transportima bogatijih do dolaska aviona sa vecim brojem sjedista i boljim motorima. Najpoznatiji putnički avion iz prvih vremena je Junkers Ju-52, potom Douglas DC-3, Comet a sada Boeing 777 ili naprimjer Airbus A320

Boeing

Airbus

Putnički brod

Putnički brod je vrsta trgovačkog broda kojemu je osnovna namjena prijevoz putnika. Kategorija ne uključuje teretne brodove koji raspolažu s ograničenim kapacitetom ukrcaja putnika, kao teretnjake sa smještajem za dvanaest putnika, nekada opće prisutne na morima, gdje je prijevoz putnika bio sporedan u odnosu na prijevoz tereta. Do nedavno, svi prekooceanski brodovi osim prijevoza putnika, obavljali su i transport pošte, pakiranog tereta i drugih tovara zajedno s prtljagom putnika, te su bili opremljeni brodskim skladištima, dizalicama i samaricama, ili drugom opremom za utovar-iskrcaj tereta. Tek u najnovijim prekooceanskim brodovima i doslovno u svim brodovima za krstarenje mogućnost prijevoza tereta je ukinuta. Iako su putnički brodovi dio trgovačke mornarice, često su u slučaju rata, u flotama ratnih mornarica, bili korišteni kao brodovi za trupe.

Tramvaj

Tramvaj (eng. tramway) je električno vozilo za gradski prijevoz putnika koje se kreće po tračnicama. Glavni pogon ostvaruje preko elektromotora koji mogu biti istosmjerni serijski motori ili trofazni asinkroni motori. Napajanje pogonskih motora vrši se preko kontaktne električne mreže preko krovnog oduzimača struje (pantograf), a zatvara strujni krug preko tračnica koje služe kao povratni vod. Krovni oduzimač struje je u stalnoj vezi sa kontaktnom istosmjernom mrežom napona 600 V (750). U prošlosti su se kao načini pogona koristili komprimirani zrak (tzv. "Mekarski sustav") i konji za vuču (konjski tramvaj), te dizelski motori, ali se to pokazalo neefikasno i neekonomično.