Click here to load reader

Sredstva za prijevoz putnika

  • View
    476

  • Download
    29

Embed Size (px)

Text of Sredstva za prijevoz putnika

  • 1. SREDSTVA ZA PRIJEVOZ PUTNIKA

2. HISTORIJA SREDSTAVA ZA PRIJEVOZ Historija prijevoza je veoma duga, a zapoinje od jednostavnih, pretpovijesnih splavi do nadzvunih putnikih aviona. Stoljeima je jedini nain kretanja bilo hodanje ili koritenje ivotinja za vuu i noenje tereta. Izum tocka oko 3500. pr. ne., a potom i vozila na tockovima, potaknuo je ubrzani razvoj prijevoza. Takoer je bila vana pojava vozila s pogonom, uz razvoj parnih strojeva u 18. stoljeu i motora s unutarnjim izgaranjem krajem 19. stoljea. 3. TOAK Najvaniji izum u historiji prijevoza bio je tocak. Teglee ivotinje mogle su kola na tockove s tekim teretima vui mnogo due nego vui ili nositi isti teret. Tockovi su bili od punog drveta sve dok se nisu pojavile bice, oko 2000. pr. Kr. Gdje danas imamo gume, prije je bilo eljezo. Pneumatske gume, ispunjene zrakom i izraene da vonja bude udobnija, pojavile su se 1890-ih. 4. KOLA I KOIJE Nekadanjim su cestama ljudi putovali kolima na dva toka ili koijama. Vukli su ih konji ili volovi. Koije bez konja, to su ih pokretali parni strojevi, prvi put su se pojavile u 18. stoljeu. 5. AUTOMOBIL Automobil je motorno vozilo s karoserijom raznih oblika postavljenom na dvjema osovinama s etirima tockova, a veinom se koristi za prijevoz putnika. Osim sjedala za vozaa moe imati najvie osam sjedala. 6. Razvoj dananjih automobila je poeo 1886. godine u Njemakoj. Prvi automobil je konstruirao i napravio Karl Benz, 3. srpnja 1886. u Mannheimu. Kratko nakon toga su i Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach u blizini Stuttgarta kao i Siegfried Marcus u Beu proizveli svoje verzije automobila. Prvu proizvodnju automobila na tekuoj traci poeo je Ford 1913. 7. MOTOCIKL Motocikl je bicikl sa motorom. Savremeni motocikli su vrlo sloeni, a mogu biti jaine od 50 cc (kubinih centimetara) do preko 1000 cc. Motocikli se diljem svijeta koriste za sport u motociklistikim disciplinama i razonodu. 8. BICIKL Bicikl kao cestovno vozilo s dva tocka koji se pogone snagom vozaa, tehniko je postignue razmjerno nedavne prolosti. Njegova jednostavna konstrukcija i iroka primjenjivost osigurali su mu upotrebu u svakodnevnom ivotu. Radi se o najee koritenom vozilu; danas se procjenjuje da ima preko 1.000,000.000 bicikala na svijetu! 9. AUTOBUSI Autobus je motorno putniko vozilo koje slui za javni prijevoz veeg broja putnika u cestovnom saobracaju (obino automobilom nazivamo vozilo koje prevozi do 8 putnika, a od 9 navie takvo vozilo zovemo autobus). Prijelazni modeli izmeu automobila i autobusa su monovolumen i kombi ili mini-bus. 10. Razlikujemo etiri vrste autobusa ovisno o njihovoj namjeni: Gradski autobusi Prigradski autobusi Medugradski autobusi Kombibus/minibus 11. Gradski autobus namijenjen je prijevozu putnika na kraim relacijama (gradskom saobracaju). Karakteriziraju ga dvoja ili vie dvokrilnih vrata za ulaz i izlaz putnika, mali broj mjesta za sjedenje (odnosno velik broj mjesta za stajanje), nemaju veliku maksimalnu brzinu ali zato imaju vea ubrzanja i usporenja u cilju to breg prijevoza putnika.Takoer postoje i zglobni autobusi 12. Solo autobus marke MAN,koji za pogon koristi Dizel gorivo 13. Solo autobus Graf&Stift,koji za pogon koristi ukapljeni plin LPG 14. Zglobni autobus marke MAN,koji za pogon koristi Zemni(prirodni) gas 15. Dvozglobni autobus marke HESS namjenjen za prevoz veceg broja putnika 16. Prigradski autobus namijenjen je prijevozu putnika na duim relacijama od gradskog autobusa. Karakteriziraju ga sva sjedea mjesta sa malim brojem mjesta za stajanje i dovoljna velika dvoja vrata za izlaz i ulaz putnika. 17. Prigradski solo autobus marke STEYR,za pogon koristi Dizel gorivo 18. Prigradski zglobni autobus 19. Meugradski autobus je namijenjen za prijevoz putnika na dugim relacijama. Karakteriziraju ga visoka udobnost za putnike (klima, televizija, WC), sva mjesta su sjedea, veliki prostor za prtljagu putnika, vrata za izlaz i ulaz putnika su ua. 20. Meugradski autobus marke Neoplan 21. Kombibus je namijenjen za prijevoz manjeg broja putnika (do deset, ne raunajui sjedalo za vozaa) i njihove prtljage. Koriste ga veinom hoteli i aerodromi za prijevoz putnika. 22. Traniki voeni gradski i prigradski autobus Pojavljuju se sustavi tranikog voenja autobusa, koji na manjem prostoru i odvojeno od ostalog prometa omoguuju prometovanje autobusima. Time imaju i svoju posebnu traniku traku, te mogu dosei i do 100 km/h, i time prometovati nezavisno od ostalog cestovnog prometa. Traniko voenje samo upravlja smjerom kretanja (skretanje). Od nekoliko proizvoaa postoje dodatci (vodilice sa strane), koji se mogu ugraditi na neke modele, kako bi autobusi bili sposobni za traniko voenje. 23. Trolejbus Trolejbus (eng. trolley-bus) je elektrino vozilo za gradski prijevoz putnika. Glavni pogon ostvaruje preko elektromotora koji mogu biti istosmjerni serijski ili trofazni asinhroni motori. 24. Putniki voz Putniki vlak je podskup eljeznikih vozila, koji se kreu po tranicama. 25. Putniki vlak moe biti sastavljen od: jedne ili vie lokomotiva (vunih vozila) i jednog ili putnikih vie vagona (vuenih vozila). jedne ili vise pogonskih i/ili nepogonskih jedinica (obino znani kao motorni vlak) 26. Podjela prema regionalnoj vanosti prigradski - povezuju urbanu sredinu sa predgraima meugradski - povezuju vie gradova regionalni - povezuju regije meunarodni - povezuju zemlje 27. Podjela prema brzini i udobnosti putovanja vlakove, koji nisu vlakovi velikih brzina: putniki - staju na gotovo svakom stajalitu i postaji - brzina najnia ubrzani (ovaj termin i tip vlaka je izbaen iz uporabe) brzina kao putniki, neke stanice se preskau brzi - staje samo na stanicama ekspresni (poslovni) - staje samo na velikim stanicamavlakove velikih brzina (iznad 200 km/h) - dugake relacije, obino povezuje velika gradska sredita velikim brzinama i kratkim vremenom putovanja. Ovi vlakovi su najudobnija kategorija za putnike. 28. Putniki avioni Putniki avioni su nastali od prvih potanskih aviona. Pri transportu zrane pote, piloti su preuzimali i male brojeve putnika kojima su vree sa potom stavljane u krilo. Tek od preleta atlantika, avionske kompanije su shvatile komercijalnu mogunost u prevozu putnika. Samim tim poinju se praviti i avioni namjenjeni samo prevozu putnika. Takvi avioni su morali imati mogunost slijetanja i polijetanja sa vode. Na poetku se radilo o transportima bogatijih do dolaska aviona sa vecim brojem sjedista i boljim motorima. Najpoznatiji putniki avion iz prvih vremena je Junkers Ju-52, potom Douglas DC-3, Comet a sada Boeing 777 ili naprimjer Airbus A320 29. Boeing 30. Airbus 31. Putniki brod Putniki brod je vrsta trgovakog broda kojemu je osnovna namjena prijevoz putnika. Kategorija ne ukljuuje teretne brodove koji raspolau s ogranienim kapacitetom ukrcaja putnika, kao teretnjake sa smjetajem za dvanaest putnika, nekada ope prisutne na morima, gdje je prijevoz putnika bio sporedan u odnosu na prijevoz tereta. Do nedavno, svi prekooceanski brodovi osim prijevoza putnika, obavljali su i transport pote, pakiranog tereta i drugih tovara zajedno s prtljagom putnika, te su bili opremljeni brodskim skladitima, dizalicama i samaricama, ili drugom opremom za utovar-iskrcaj tereta. Tek u najnovijim prekooceanskim brodovima i doslovno u svim brodovima za krstarenje mogunost prijevoza tereta je ukinuta. Iako su putniki brodovi dio trgovake mornarice, esto su u sluaju rata, u flotama ratnih mornarica, bili koriteni kao brodovi za trupe. 32. Tramvaj Tramvaj (eng. tramway) je elektrino vozilo za gradski prijevoz putnika koje se kree po tranicama. Glavni pogon ostvaruje preko elektromotora koji mogu biti istosmjerni serijski motori ili trofazni asinkroni motori. Napajanje pogonskih motora vri se preko kontaktne elektrine mree preko krovnog oduzimaa struje (pantograf), a zatvara strujni krug preko tranica koje slue kao povratni vod. Krovni oduzima struje je u stalnoj vezi sa kontaktnom istosmjernom mreom napona 600 V (750). U prolosti su se kao naini pogona koristili komprimirani zrak (tzv. "Mekarski sustav") i konji za vuu (konjski tramvaj), te dizelski motori, ali se to pokazalo neefikasno i neekonomino.

Search related