LAPORAN PENELITIAN

ANALISIS SAFETY PERFORMANCE TNDEX DENGANMENGGUNAKAN METODE BEHAVIOR. BASED SAFETY

(Study Kasus Bagian Finishing & Grommet InjectionPT. Subang Autocomp Indonesia)

PENELTTIProf. Dr. Ir. Raihan, M.Si

Firdaus Amrullah

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRIEAKUXTAS TEKNIK

UNIVERSITAS ISLAM JAKARTAOktober,2016

UNIVERSITAS ISLAM JAKARTA

EAKUI,ITAS TEKNIKJl. Balai Rakyat, Utan Kayu, Jakarta 13120

Tel :(021) 8566451,8504818 Pes. 22-28 Fax:(021) 8504818

SURAT TUGASNo. : 051A-ST/D.FT/UID|Q.4{VI/20L6

Yang bertanda tangan di bawah iniini menugaskan kepada:

Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Islam Jakarta dengan

Nama : Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si.

NIDN : 0301075603

Jabatan Pungsional : Guru Besar

Program Studi Teknik Industri

Fakultas Teknik-Universitas Islam Jakarta

untuk melakukan penelitian bidang ilmu teknik industri dengan judul "Analisis Safety

Performance fndex Ilengan Menggunakan Metode Behavior - Based Safety (Studi Kasus

Bagian Finishing & Groment Injection PT. Subang Autocomp Indonesia n.

Demikian surat tugas ini dibuat untuk dipergunakan sebagai mestinya.

Jakarta, 9 Juni 2016Universitas Islam Jakarta

Tembusan:Pertinggal

HALAMAN PENGESAHAN

1. Judul Penelitian

2. Bidang Ilmu3. Ketua Peneliti

L. Nama Lengkap

b. NIDNc. Jabatan Fungsional

d. Program Studi

e. NomorHPf. Alamat stxel(e-mail)

4. Anggota Peneliti

a. Nama Lengkap

b. NPMc. Program Studi

d. Fakultas

e. PerguruanTinggt5. Lama Penelitian Keseluruhan

6. Braya Penelitian Keseluruhan7. Biaya Penelitian

a. Dana Internal PT

b. Dana Institusi Lain

ANALISIS SAFETY PERFORMANCE INDEXDENGAN MENGGUNAKAN METODEBEHAVIOR - BASED SAFETY (Study Kasus

Bagian Finishing & Grommet Iniection PT.

Subang Autocomp Indonesia)Teknik lndustri

Prof. Dr. k Raihan, M.Si.0301075603

Guru Besar

Teknik Industri+62 818-9796-17

RaihanlT@gmail.com

Firdaus Amrullah41 12008

Teknik IndustriTeknikUniversitas Islam Jakarta

4 bulan

Rp. 5.000.000,- (Lima Juta Rupiah)

: Rp. 5.000.000,- (Lima Juta Rupiah):-

Jakarta, Oktober 20lb

Peneliti

Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si.

IDENTITAS DAIY T]RAIAN T]MT'M

4.

5.

1. Judul Penelitian ANALTSIS SAFETY PERFORMANCE INDEX

DENGAN MENGGUNAKAN METODE BEHAVIOR _

BASED SAFETY (Study Kasus Bagran Finishing &Grorrnet Iqiection PT. Subang Autocomp Indonesia)

2. Tim Peneliti

No Nama Jabatan Bidang KeahlianAlokasi wakhr

(Jam/VVaktu)

I Prof Dr.Ir. Raihan, M.Si. Ketua Teknik Industri 6 jan/minggu

2 Firdaus Amrullah Anggota Teknik Industri 6 jam/minggu

3. objek Penelitian (ienis materialyang akan diteliti dan segi penelitian)

- Keselamatan Dan Kesehatar Keda Bagran Finishing & Grommet Injection Di

PT. Subang Autocomp Indonesia

Masa Pelaksanaan

Mulai

Berakhir

Usulan Biaya

a. Universitas Islam Jakarta : Rp. 5.000.000,- (Lima Juta Rupiah)

b. Fakultas : -

c. Peneliti : -

Lokasi Penelitian (lab/studio/lapangan)

- Subang- Jawa Barat

Temuan yang ditargetkan (penjelasan gejala atau kaidah, metode, teori, atau antisipasi

yang dikonribusikan pada bidang ilmu)

- Mengetahui faktor-faktor yang menyebabkan kecelakaan kerja yang disebabkan

oleh perilaku.

- Mengetahui besanrya pengaruh vmiabel dalarn Behavior-Based Safety dalam

upaya peningkatan Safe behavior.

Kontribusi mendasar pada suatu bidang atau kaidah ilmu (uraikan tidak lebih dari 50

kata, tekankan pada gagasan firndamental dan orisinal yang akan mendukung

pengembangan iptek)

: Juli 2016

:Oktober2016

6.

7.

l1t

- Faktor-faktor yang menyebabkan kecelakaan kerja yang disebabkan oleh perilakudiambil dari uji validitas, yaitu faktor persepsi, komunikasi dan lingkungan,karena ketiga faklor tersebut sangat rentan diabaikan oleh karyawan maupunmanajemen perusahaan.

- Besanrya pengaruh variabel yang diteliti dalam Behavior-Based Safety dalam

upaya peldngkatan Safe behavior yaitu sebesar 79,7Yo dan sisanya sebesar 213yo

dipengaruhi oleh hal-hal lain yang tidak diteliti. Nilai 79,7yo tersebft terdiri dari

persepsi, komunikasi dan lingkungan.

9. Jumal ilmiah y^ng menjadi sasamn (tuliskan nama terbitan berkala ilmiah

intemasional bereputasu, nasional terakreditasi, atau nasional tidak teralaeditasi dan

tahun rencana publikasi)

- Jumal Teknik Industri

10. Rencana luaran berupa buku, purwarupa atau luaran lainnya yang ditargetkan, tahuil

rencana perolehan atau penyelesaiannya

- Prosiding 2016

iv

KATA PENGANTAR

Assolama2alaikaru W. Wb

Puji syukur peneliti panjatkan kepada Allah SWT yang telah memberikan

rahmat serta karunia - Nya sehingga peneliti dapat menyelesaikan Penelitian ini.

Sholawat serta salam peneliti haturkan kepada Nabi Muhammad SAW beserta

keluarga, para sahabat dan para pengikutnya.

Studi kasus penelitian ini dilaksanakan di pr SUBANG AUTocoMp

INDONESIA dengan judul *ANALISIS SAFETY PERFORMANCE INDEX

DENGAN MENGGUNAKAN METODE BEHAVIOR BASED SAFETY

(STUDY KASUS BAGIAN FIMSHING &, GROMMET INJECTION PT

SUBANG AUTOCOMP INDONESIA). "

Peneliti menyadari bahwa penelitian ini masih banyak kekurangan yang

disebabkan oleh keterbatasan peneliti dalam hat pengetahuan dan pengalaman.

oleh karena itu peneliti mengharapkan kritik dan saran dari para pembaca.

Peneliti mengharapkan hasil penelitian ini dapat bermanfaat bag, peneliti

khususnya dan pembaca pada umumnya.

Wassalama' aloikum Wn Wb.

Jakafia, Oktober 2016

Peneliti

ABSTRAK

Perusahaan yang bergerak di bidang manufactur seharusnya memperhatikankeselamatan terhadap karyawannya. Dalam penelitian yang dilakukan di prSUBANG AUTOCOMP INDONESIA ingin menganalisis mengenai penanganankeselamatan ke{a yang ada serta membandingkan dengan suatu metode baru yangingin dikembangkan mengenai keselamatan ke{a. Metode ini merupakan suatumetode aplikasi sistematis dari riset psikologi terhadap perilaku manusia (humanbehavior) dalam masalah - masalah K3 di tempat kerja yaitu metode Behavior -Based Safety.

Tujuan penelitian pada Penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor -faktor yang menyebabkan kecelakaan kerja yang disebaban oleh perilaku danmengetahui besarnya pengaruh variabel dalam Behavior - Based Safety dalamupaya peningkatan safe behavior pada PT SUBANG ALrroCOMp INDONESIA.Analisis metode ini dengan menggunakan penyebaran quesioner yang kemudianakan di uji secara kuantitatif dengan menggunakan aplikasi SPSS 23.

Hasil analisis menunjukkan bahwa faktor - faktor yang menyebabkankecelakaan kerja yang disebabkan oleh perilaku diambil dari uji validitas, yaitufaktor persepsi, komunikasi dan lingkungan karean ketiga faktor tersebut sangatrentan diabaikan oleh karyawan maupun manajemen perusajaan. Faktorlingkungan dan APD tidak berpengaruh terhadap kecelakaan kerja karena pihakmanajemen selalu memberikan edukasi kepada karyawannya dan menegakkanperaturan dalam penggunaan APD, dan besarnya pengaruh variabel yang ditelitidalam Behavior - Based Safety dalam upaya peningkatan safe behavior yaitusebesar 79,7yo dan sisanya sebesar 20,3yo dipengaruhi oleh hal - hal Iain yangtidak diteliti. Nlai 79,7yo tersebut terdiri dari persepsi, komunikasi danlingkungan.

Kata Kunci t Behavior - Based Safety.

vl

DAF'TAR ISI

HALAMAN JUDUL

HALAMAN PENGESAEAN

IDENTITAS DAN URAIAN UMUM

KATA PENGANTAR

ABSTRAK

DAFTAR ISI

DAFTAR TABEL

BAB I PENI}AHT]LUAN

1.7. Latar Belakang Masalah

1.2. Identifikasi Masalah

1.3. Pembatasan dan Perumusan Masalah

1.4. Tujuan dan Manfaat

1. 5. Sistematika Penulisan

BAB II LAI\IDASAN TEORI

2.1. Landasan Hukum

2.2. Pengertian Kecelakaan, Kesehatan dan Keselamatan Kerja .

2.2.1. Kecelakaan Kerja

2.2.2. Klasifikasi Kecelakaan Kerja

2.2.3. Kerugian - Kerugian Kecelakaan Ke{a

Halaman

I

ii

llt

v

vi

vii

I

2

2

2

J

5

6

7

8

vlt

2.3. Kesehatan dan Keselamatan Kerja

2.3.1. Aspek Keselamatan dan Kesehatan Kerja l0

2.3.2. Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja ........ 1l

2.3.3. BudayaKeselamatanKerja 11

2.3.4. Teori Behavior Based Safety lz

2.4. Pelaksanaan Pencegahan Kecelakaan Ke{a 13

2.4.l.Aspek Peralatan 14

2.4.2.Aspek lvlanusia 14

2.5. Perilaku Aman (Sqfety Behavior)

2.6. Perilaku Tidak Aman

BAB III METODOLOGI PEI\-ELITIAN

3.1. Metode Penelitian

3.2. Pengumpulan Data

3.3. Objek Penelitian

3.3.1. Populasi

3.3.2. Sampel

3.3.3. Variabel

3.4. Penentuan dan Penarikan Sampel

3. 5. Instrument Penelitian

3.6" Pengujian Instrumen Sampel

3.6.1. Uji Validitas

3.6.2. Uji Reliabilitas

l5

t6

l7

l7

18

18

t9

l9

21

22

22

22

23

243.7. Teknik Analisa Data

vlll

3.7,1.

3.7.2.

3.7.3.

Pengujian Hipotesis Secara parsial (Uji T)

Pengujian Hipotesis Secara Keseluruhan (Uji F) . .

Uj i Koefi sien Determinasi

BAB IV HASIL PENELITIAN DAI\[ PEMBAHASAN

4.1. DataPenelitian

4.2. Behavior Based Safety

4.3. IJji Validitas

4.4. Uji Reliabilitas

4.5. Uji T Parsial

4.6. Uji F Simultan

4.7. Uji Koefisien Determinasi

4.8. Identifikasi LK3 Produksi

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan

5.2. Saran

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

24

25

26

26

27

32

JJ

aaJ.,

36

36

lx

DAF'TAR TABEL

Penilaian Aspek Ba}rya

Uji Korelasi Untuk Menentukan Nilai Validasi

Item Total Statistics Untuk Menentukan Nilai Cronbach

Alpha

Hasil Uji T Parsial

Hasil Uji F Simultan

Hasil ldi Koefisien Determinasi

Identifikasi LK3

Total Jam Kerja Nihil Kecelakaan

Halaman

Tabel4.l

Tabel4.2

Tabel4.3

Tabel4.4

Tabel4.5

Tabel4.6

Tabel4.7

Tabel4.8

26

27

5Z

55

3l

35

BAB IPENDAIIULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah

Kesehatan dan keselamatan kerja merupakan salah satu hal yang sangat

dibutuhkan dalam dunia industri, khususnya industri manufaktur. DalamPeraturan Menteri renaga Kefa Nomor : pER.05/fuIEN/1996, BAB III pasal 3

disebutkan bahwa : "setiap perusahaan yang mempeke{akan tenaga kerjasebanyak seratus orarg atau lebih dan atau mengandung potensi bahaya yang

ditimbulkan oleh karakteristik proses atau bahan produksi yang dapat

mengakibatkan kecelakaan kerja seperti peledakan, kebakaran, pencemaran

penyakit akibat ke{a, wajib menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan

Kesehatan Kerja (SMK3)".

Namun saat ini sMK3 yang baik saja tidak cukup dipunyai olehperusahaan tanpa adanya ke{a sama yang baik antar semua pihak mulai daripekerja shop floor hingga level manajemen teratas terhadap keselamatan baikdirinya, orang lain, dan lingkungan sekitamya (Larasati,200g).

Agar Pembudayaan K3 di tempat kerja dapat terwujud dan dapat

meningkatkan safety pe1formance index, maka salah satu cara yang diterapkan

berupa metode yang mampu diaplikasikan kepada semua organisasi yang ada diperusahaan, yaitu salah satunya adalah metode behavior based safety (BBS). pada

tahun 1979, E. Scott Geller pertiama kali memperkenalkan metode Behwior-Based salbty (BBS) (Kumia, 2010). Behavior-Based safety merupakan suatu

aplikasi sistematis dari riset psikologi terhadap perilaku manusia (human

behavior) dalam masalah-masalah K3 di tempat ke{a.

Dari riset yang dilakukan oleh banyak ahli behavior di banyak negara

memperlihatkan bahwa penerapan teknik-teknik behwioral safety dapat

mengurangi kecelakaan antara 40-75% dalam waktu dua sampai enam belas

bulan.oleh karena itu, Behavior-Based safety merupakan pendekatan yang

komprehensif apabila diterapkan dalam Sistem Manajemen Keselamatan dan

Kesehatan Kerja (SMK3) (Krause, Z00Z).

DAFTAR PUSTAKA

Mulyana, s. 2010. Hubungan sa/bty Behavior Dengan Kecelakaan Kerja DolemPenerapan Zero Accident di pT X.

Tunggal, H.s. 2009. sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3).

Harvarindo.

Sugiyono. 2014. statistika {Jntuk penelitian. Bandung : Alfabeta.

Al-Hemoud, s.M., Al-Asfoor, M.M. 2006. A Behavior Based sofety Approuch ata Kuwait Research Institution. Journal of safety Researc, No. 3T

il

n

Jr{

38