Operatii Si Echipamente Pentru Manipularea Marfurilor (1)

Manipulare marfuri

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUIProiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03

MEdCTCNDIPT / UIP

AUXILIAR CURRICULARProfilul: TehnicNivelul: 3Calificarea: Tehnician transporturiModulul: Operaii i echipamente pentru manipularea mrfurilorClasa: a XIII-a rut progresiv

Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnicNoiembrie 2008

AUTORI:

MELNIC ALINA - profesor grd. I, Grup colar Industrial de Transporturi Auto Timioara

PAVELESCU SIMONA- profesor grd. I, Grup colar Industrial de Transporturi Auto Timioara

WOLF MIRIANA - profesor grd. I, Grup colar Industrial de Transporturi Auto Timioara

COORDONATOR:

OSAIN ANGELA- profesor grd. I, Grup colar Industrial de Transporturi Auto Timioara

CONSULTAN CNDIPT: ROU DORIN, EXPERT CURRICULUM ASISTEN TEHNIC: WYG INTERNATIONALIVAN MYKYTYN, EXPERT

Cuprins

Introducere5Competene7Obiective7Informaii pentru profesori8Fia de rezumat10Fia de rezumat a activitii11Cuvinte cheie/Glosar12Informaii pentru elevi14Activitatea 115FI DE DOCUMENTARE 116Activitatea 218FI DE DOCUMENTARE 219Activitatea 328Activitatea 429FI DE DOCUMENTARE 330Activitatea 539Activitatea 641FI DE DOCUMENTARE 442Activitatea 757Activitatea 858Activitatea 959Activitatea 1061Activitatea 1163Activitatea 1264FI DE DOCUMENTARE 565Activitatea 1372Activitatea 1473Activitatea 1574Activitatea 1675Soluionarea activitilor76Bibliografie81

Introducere

Modulul Operaii i echipamente de manipulare a mrfurilor este destinat pregtirii de specialitate n calificarea de nivel 3 Tehnician transporturi.Modulul face parte din curriculum-ul n dezvoltare local pentru ciclul superior al liceului, clasa a XIII-a i are alocate 1,5 credite i 74 ore, din care: teorie 43 ore laborator tehnologic 31 oreModulul Operaii i echipamente de manipulare a mrfurilor ofer elevilor oportunitatea de a-i forma competene specifice n legtur cu operaiile de manipulare a mrfurilor i echipamentele utilizate n acest scop. n acelai timp sunt dezvoltate abiliti de comunicare pe teme profesionale.Pentru atingerea competenelor vizate, profesorul, are libertatea de a dezvolta anumite coninuturi, de a le ealona n timp i de a utiliza activiti variate de nvare. Plasarea acestui modul n Curriculum de dezvoltare local permite o particularizare a ponderii structurii coninuturilor cu privire la diferitele moduri, categorii sau tipuri de transport n funcie de nevoile i resursele locale de formare, prin proiecte comune, realizate cu partenerii economici i sociali ai colii.Alegerea tehnicilor de instruire revine profesorului, care are posibilitatea: de a individualiza i de a adapta procesul didactic la particularitile grupului de elevi; de a centra procesul de nvare pe elev, pe nevoile i disponibilitile sale, n scopul unei valorificri optime ale acestora, lrgirii orizontului i perspectivelor educaionale; de a diferenia sarcinile i timpul alocat; de a dezvolta competenele vizate la elevii care prezint deficiene integrabile, adaptnd strategiile utilizate la specificul condiiilor de nvare i comportament (programe individualizate, instrumente ajuttoare de nvare etc.).

ncercnd s rspund acestor cerine, auxiliarul curricular pe care l propunem conine materiale care pot fi utilizate n cadrul unor activiti de nvare.

Profesorului i sunt puse la dispoziie informaii necesare pentru utilizarea materialelor. Aceste informaii au ca scop orientarea activitii profesorului i stimularea creativitii sale. Ele conin: o descriere a relaiei dintre competenele modulului, obiective i activitile de nvare, sugestii metodologice; ndrumri pentru adaptarea materialelor pentru diferite categorii de elevii cu nevoi educaionale speciale; propuneri pentru activiti de urmrire i remediale.

Auxiliarul ofer att profesorului, ct i elevilor mijloace de nregistrare a progresului, sub forma unor fie de rezumat.nregistrrile exacte reprezint un aspect important al administrrii procesului de nvare i poate, de asemenea, ajuta la informarea i motivarea elevilor. Elevii sunt ncurajai s-i evalueze propriul proces de nvare comentnd cu privire la arii care le-au plcut sau nu la un anumit subiect. Aceste comentarii pot oferi profesorilor informaii valoroase referitoare la arii care cauzeaz dificulti elevilor.

Pentru o mai bun nelegere i fixare, auxiliarul conine un glosar al cuvintelor cheie utilizate n cadrul modulului.Pentru fiecare activitate, elevilor li se ofer informaii cu privire la scopurile / obiectivele urmrite i criteriile care vor fi aplicate n procesul de evaluare a muncii lor. De altfel, prima activitate propus pentru o unitate de nvare este o evaluare iniial, de diagnostic, menit s evidenieze ceea ce elevii cunosc n legtur cu subiectul.Activitile de nvare pe care le propunem sunt diverse, sarcinile sunt definite n pai mici i au grad de dificultate progresiv, astfel nct s permit fiecrui elev s lucreze n ritmul su i s evolueze pn la un nivel maxim al performanei. Pentru fiecare activitate, elevilor le sunt puse la dispoziie fie de documentare, coninnd selecii ale unor informaiilor necesare rezolvrii sarcinilor de lucru. Trebuie avut ns vedere c acest auxiliar nu este un manual sau un tratat tiinific despre echipamentul electric i electronic al automobilului, iar suportul teoretic care nsoete fiele de lucru are rolul de a sprijini procesul de nvare i nu cel de predare.Fiecare activitate conine i etape de evaluare formativ, care s ofere elevilor i profesorului informaii referitoare la ceea ce a nvat elevul i ce mai trebuie s nvee n continuare. Soluionarea activitilor nu conine doar rspunsuri sau rezultate corecte, ci i ndrumri sau sfaturi pentru elevi.

Competenen modulul Operaii i echipamente pentru manipularea mrfurilor au fost agregate competene din urmtoarele uniti de competene:

UC.27. Operaii i echipamente de manipulare a mrfurilor(1.0 credite)C.27.1. Analizeaz mrfurile n vederea transportrii i depozitriiC.27.2. Organizeaz activiti de manipulare a mrfiiC.27.3. Coordoneaz activiti de manipulare a mrfiiUC.5. Comunicare(0.5 credite)C.5.2. Modereaz dezbateri i edineC.5.3.Elaboreaz documente pe teme profesionaleObiectivePrin activitile pe care le propunem, urmrim ca la sfritul activitilor de nvare elevii s fie capabili:O.1. s ncadreze mrfurile n categoria corespunztoare;O.2. s identifice condiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri;O.3. s aleag mijloacele i amenajrile necesare pentru transportul unei categorii de mrfuri date;O.4. s identifice operaiile de manipulare a mrfii care intr n sarcina cruului;O.5. s selecteze echipamentele i instalaiile necesare pentru derularea unor operaii de manipulare a mrfii;O.6. s analizeze documentaia tehnic a echipamentelor i instalaiilor pentru manipularea mrfii.;O.7. s pregteasc activitile de manipulare a mrfurilor;O.8. s monitorizeze activitile de manipulare a mrfurilor;O.9. s analizeze indicatorii specifici activitilor de manipulare a mrfurilorO.10. s ntocmeasc un plan de mbuntire a activitilorO.11. s pregteasc o dezbatere i / sau o edin pe o tem anume;O.12. s exprime opinii i idei n condiii de respect reciproc; O.13. s prezinte succint a coninutul, concluziile, deciziile i aciunile;O.14. s pregteasc documente clare, corecte i conforme cu funcia lor;

Pentru realizarea acestor obiective vom avea n vedere urmtoarele coninuturi:

1. Caracteristicile de transport ale mrfurilor1.1. Clasificarea mrfurilor1.2. Condiii impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri (de legislaie, de contractul de transport, modul de prezentare a ncrcturii la preluare)1.3. Mijloace i amenajri necesare pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri

2. Activiti de manipulare a mrfurilor2.1. Operaii de manipulare a mrfurilor: cntrire, transbordare, ncrcare, stivuire, calare, nivelare, fixare, conservare, descrcare, depozitare2.2. Echipamente i instalaii pentru manipularea mrfurilor (electrocare, motostivuitoare, macarale, benzi transportoare, instalaii de climatizare i frigorifice).2.3. Organizarea activitilor de manipulare a mrfurilor ntr-o situaie dat

Informaii pentru profesori

a. Relaia dintre competenele modulului, obiective i activitile de nvare

CompeteneObiectiveActiviti de nvareTeme

C.27.1. O.1.A2, Fd1 Categorii de mrfuri

O.2.A3, A4, Fd2 Etichete privind manipularea i depozitarea mrfurilor Condiii impuse pentru transportul unor categorii de mrfuri

O.3.A3, A4, A5, A6, Fd4, Fd3 Etichete privind manipularea i depozitarea mrfurilor Condiii impuse pentru transportul unor categorii de mrfuri Gruparea mrfurilor Mijloace pentru transportul containerelor i transcontainerelor Mijloace i amenajri pentru transportul mrfurilor

C.27.2. O.4.A7, A11, A12, Fd4 Operaii de manipulare a mrfurilor Manipularea containerelor de mare capacitate Evaluare Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mrfurilor

O.5.A8, A9, A10, A11, A12, Fd4 Mijloace pentru manipularea mrfurilor Manipularea containerelor de mare capacitate Evaluare Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mrfurilor

O.6.A 16, Fd4 Studiu de caz Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mrfurilor

C.27.3.O.7.A13, a14, A15, A16, Fd5 Organizarea punctelor de ncrcare-descrcare a mrfurilor Determinarea caracteristicilor punctului de ncrcare Alegerea mijloacelor de manipulare a mrfurilor Studiu de caz Organizarea activitilor de manipulare a mrfurilor

O.8.

O.9.

O.10.

C.5.2. O.11.A4, A11, A13, A16 Condiii impuse pentru transportul unor categorii de mrfuri Manipularea containerelor de mare capacitate Organizarea punctelor de ncrcare-descrcare a mrfurilor Studiu de caz

O.12.

O.13.

C.5.3.O.14.

b. Sugestii metodologice

Pentru dezvoltarea competenelor vizate de parcurgerea modulului, pot fi folosite urmtoarele activiti de nvare: simulare, studii de caz, brainstorming, luarea deciziilor, rezolvarea problemelor, maparea conceptelor, etc. n proiectarea activitilor de nvare trebuie avute n vedere cerinele educaionale speciale ale elevilor. Formularea de obiective de nvare difereniate va da profesorului o imagine clar asupra a ceea trebuie s fie capabili s realizeze toi elevii, a ceea ce ar trebui s fie capabili s realizeze cei mai muli dintre ei i a ceea ce numai unii vor fi capabili s realizeze. Lund n considerare obiectivele de nvare difereniate i datele despre elevi (ritm de nvare, stiluri de nvare, tipuri de inteligene, dificulti n nvare), profesorul va putea adapta parcursul formrii elevilor.Aceste produse ale elevilor vor fi adunate ntr-un portofoliu, constituind dovezi ale progresului i ale atingerii competenelor.

Fia de rezumatTitlul modulului: Operaii i echipamente de manipulare a mrfurilor

Numele elevului:

Data nceperii:Data finalizrii:

CompetenaActivitatea de nvareData ndeplinirii(data la care obiectivele nvrii au fost ndeplinite)Verificat (semntura profesorului)

C.27.1. Analizeaz mrfurile n vederea transportrii i depozitrii

C.27.2. Organizeaz activiti de manipulare a mrfii

C.27.3.Coordoneaz activiti de manipulare a mrfii

C.5.2.Modereaz dezbateri i edine

C.5.3.Elaboreaz documente pe teme profesionale

Fia de rezumat a activitiiCompetenaActivitatea de nvareObiectivele nvriiRealizat

Comentariile elevului*

Comentariile profesorului**

*) De exemplu: ce le-a plcut referitor la subiectul activitii; ce anume din subiectul activitii li s-a prut a constitui o provocare. ce mai trebuie s nvee referitor la subiectul activitii. ideile elevilor referitoare la felul n care ar trebui s-i urmreasc obiectivul nvrii.

**) De exemplu: comentarii pozitive referitoare la ariile n care elevul a avut rezultate bune, a demonstrate entuziasm, s-a implicat total, a colaborat bine cu ceilali. ariile de nvare sau alte aspecte n care este necesar continuarea dezvoltrii. ce au stabilit elevul i profesorul c ar trebui s fac elevul n continuare lund n considerare ideile elevului despre cum le-ar plcea s-i urmeze obiectivele nvrii.

Cuvinte cheie/GlosarUrmtoarea list v va fi folositoare la nelegerea conceptelor cu care vei lucra. n cazul n care gsii i ali termeni care nu au fost inclui, adugai-i la sfritul listei.

Marfprodus al muncii destinat schimbului prin intermediul vnzrii-cumprrii

Partid de marfncrctur individualizat destinat a fi transportat

Unitate de ncrcturrezultatul gruprii mrfurilor ntr-un tot unitar i coerent n limita unor dimensiuni i mase, format din mrfuri ambalate sau neambalate, din unul sau mai multe produse, identice sau diferite, care pstreaz un caracter de permanen pe perioada activitilor de manipulare, transport i depozitare, de la locul de formare pn la utilizare

Mijloace de grupajdispozitivele i echipamentele utilizate la formarea unitii de ncrctur

Pachetizaregruparea mai multor mrfuri , de acelai fel sau diferite, ambalate sau neambalate, ntr-un tot unitar ce poate constitui n acelai timp i unitate de manipulare i transport

Paletizaregruparea mai multor uniti de marf, ambalate sau nu, pe un singur suport numit palet sau palet

Palet (palet)platform de ncrcare, cu sau fr perei, cadre sau montani, format din dou plci unite ntre ele prin antretoaze, sau dintr-o plac ce se sprijin pe dou picioare, supori sau role a cror nlime min s permit manipularea cu utilaje cu furci, instalaii de prindere n cablu i crlig sau cu mijloace automatizate speciale

Containerizaregruparea mrfurilor ntr-o construcie cu caracter permanent, suficient de rezistent pentru a permite o utilizare repetat numit container, avnd un volum interior de minim 1m3.

Containermijloc de grupaj, avnd o construcie cu caracter permanent, suficient de rezistent, care permite o utilizare repetat, fr refacerea pe parcurs a ncrcturii, avnd un volum interior minim de 1m2

Transcontainercontainer cu mas brut maxim cuprins ntre 10 i 30t

Transcontainerizaretehnologie de transport care necesit moduri de deplasare specializate, moduri de ncrcare mecanizat i transbordare cu ajutorul unor instalaii speciale

Piese de colpiese turnate di oel care permit prinderea transcontainerelor n scopul manipulrii lor, fixarea acestora i cuplarea acestora ntre ele n cazul stivuirii

Cricurile i vinciuriledispozitive de ridicare a sarcinilor la nlime mic fr organ flexibil pentru ridicare

Palanelemecanisme de ridicat, care combin un sistem de fulii legate prin cabluri sau lanuri cu un dispozitiv demultiplicator (roi de diametre diferite, roata dinat i urub fr sfrit, tren de angrenaje etc.)

Troliile i cabestaneleinstalaii pentru ridicarea i tragerea sarcinilor mai mari. Troliile sunt formate dintr-un tambur orizontal cu clichet, acionat manual, hidraulic, pneumatic sau electric, pe care se nfoar un cablu sau un lan. Cabestanele sunt trolii simple cu tambur vertical.

Crucioare cu dispozitive de ridicaredispozitive care pot culisa pe o grind, asigurnd deplasarea pe orizontal a unei sarcini.

Transportatoareleutilaje destinate transportrii materialelor (n vrac, buci izolate, materiale ambalate n lzi sau n buci de lungimi diferite) cu funcionare continu ce efectueaz transportul materialelor n flux nentrerupt i, n general, ntr-un singur sens

Transpaleteleechipamente destinate manipulrii mrfurilor paletizabile, pe suprafee fr denivelri

Lizacrucior cu dou roi folosit pentru transportul topurilor, baloturilor i sulurilor

Macarainstalaie de ridicat utilizat la manipularea sarcinii prin ridicarea neghidat pe vertical i deplasarea pe orizontal

Ascensor pentru marfmijloc cu aciune periodic, destinat pentru ridicarea sarcinilor pe ghidaje

Locurile de ncrcare / descrcarespaii amenajate de regul sub form de rampe la nivelul unde vehiculul se amplaseaz la sosire paralel, perpendicular, sau diagonal fa de frontul de ncrcare

Frontul de ncrcare / descrcarespaiul minim de acces, necesar vehiculelor la locurile de ncrcare sau descrcare a vehiculelor rutiere sau feroviare.

Punctele de ncrcare / descrcareamplasamente permanente, special amenajate pentru efectuarea operaiunilor de ncrcare / descrcare i unde se ntocmesc formele de primire sau expediere a acestora

Informaii pentru elevi

Acest material este destinat elevilor care se pregtesc s devin tehnicieni n transporturi.Pentru a v sprijini n procesul de nvare, acest material v ofer oportunitatea de a v forma i exersa competene specifice calificrii. Prin coninutul su informativ, materialul poate contribui la formarea unui sistem de cunotine despre echipamentele i operaiile de manipulare a mrfurilor. Nu am neglijat nici acele activiti care v vor dezvolta atitudini care s completeze profilul vostru profesional. Vei fi nevoii s rezolvai sarcini, mpreun cu colegii sau individual, s cutai informaii din surse diverse, s folosii aceast informaie ct mai creativ i s v asumai rspunderea pentru propria formare profesional. Toate activitile ndeplinite cu succes pot fi folosite drept dovezi suplimentare pentru portofoliul vostru, care trebuie s fie ct mai complet, astfel nct evaluarea competenelor profesionale s fie bine documentat.Citii cu atenie toate cerinele nainte de a ncerca s le rezolvai activitile!Dac observai vreo problem la una din cerine, aducei acest lucru n atenia profesorului nainte de a ncepe activitatea.nainte de a ncepe lucrul, asigurai-v c dispunei de toate materialele necesare.Dac nu ai neles sau dac nu tii cum s rezolvai sarcina de lucru, solicitai sprijinul profesorului care v ndrum.ncercai s rezolvai toate sarcinile date! Dac nu reuii din prima nu este nici o problem. Cutai o alta soluie de rezolvare i aplicai-o.Profesorul va ine evidena exerciiilor i problemelor pe care le-ai rezolvat i a activitilor pe care le-ai desfurat i va evalua progresul realizat.Atunci cnd avei activiti n echip se evalueaz: organizarea general a muncii n echip, managementul timpului i sarcinilor, asumarea rolurilor n echip, eficiena i originalitatea soluiilor aplicate n rezolvarea problemelor, atitudinile individuale i ale ntregii echipe.Pentru informare i punem la dispoziie cteva fie de documentare, dar trebuie s i cont de faptul ele nu pot suplini toate sursele de informare pe care le poi accesa.

Succes!

Activitatea 1Unitatea de nvare: Caracteristicile de transport ale mrfurilor

Tema: Evaluare iniialData:Durata activitii: 10 min.Numele elevului:

Obiectiv: Prin aceast activitate dorim s vedem n ce msur cunotinele tale anterioare pot fi valorificate n cadrul urmtoarelor module.

Asociaz fiecrui element din coloana A, elementul corespunztor din coloana B.

1. 2. 3. 4. 5. 3. 1. ADR2. nav Lo-Lo3. nav OBO4. frigorific5.CMRa. scrisoare de transportb. vrachier universalc. containerd. mrfuri periculoasee. mrfuri perisabileA.B.

FI DE DOCUMENTARE 1Categorii de mrfuri

Marfa este un produs al muncii destinat schimbului, prin vnzare-cumprare.

Mrfurile pot fi clasificate dup mai multe criterii, cele mai importante fiind, din punctul de vedere al transportului, urmtoarele: starea fizic; modul de ncrcare sau descrcare condiiile de transport, depozitare i conservare cantitatea transportatClasificarea mrfurilor dup starea fizic: mrfuri solide, care se prezint la transport: cu bucata fr ambalaj (autovehicule, evi, stlpi, prefabricate din beton etc.); n ambalaje individuale (aparate electrocasnice, piese de mobilier etc.); n ambalaje comune mai multor buci (lzi, cutii, saci, containere etc.); n vrac, sub form granular, neambalat (cereale, nisip, pietri, crbuni, minereuri, fosfai, bauxit etc.); mrfuri lichide, care se prezint la transport: n ambalaje avnd o capacitate redus (bidoane, butoaie, canistre etc.) vrsate, transportul realizndu-se cu vehicule special amenajate n acest sens (de exemplu, autocisterne) mrfuri gazoase, care se prezint la transport n tuburi sau butelii.

Clasificarea mrfurilor dup modul de ncrcare sau descrcare: mrfuri a cror ncrcare sau descrcare se realizeaz prin aezare (n general, mrfurile care se prezint sub form de buci regulate i cele ambalate n lzi, cutii, saci, bidoane, couri etc.); mrfuri a cror ncrcare sau descrcare se realizeaz prin aruncare (mrfuri care se ncarc n vrac, de exemplu sfecl de zahr, lemne de foc etc.); mrfuri a cror ncrcare sau descrcare se realizeaz prin curgere (prin jgheaburi sau alte amenajri).

Clasificarea mrfurilor dup condiii de transport, depozitare i conservare: mrfuri obinuite, care nu necesit amenajri speciale ale vehiculelor sau msuri speciale n timpul deplasrii sau manipulrii; mrfuri speciale, care necesit condiii speciale de ncrcare, descrcare, transport i conservare: mrfuri perisabile, care sunt supuse unor procese naturale de alterare; transportul lor se execut cu vehicule special amenajate, la temperaturi controlate: izoterme (pereii recipientului sunt executai din materiale ru conductoare de cldur, astfel c, pentru scurt timp se menine o temperatura constant); refrigerante (cu spaii speciale n care se pstreaz gheaa artificial sau natural); frigorifice, prevzute cu instalaii pentru producerea frigului i utilizate pentru transportul pe distane lungi; mrfuri fragile, care au o valoare mare n comparaie cu celelalte mrfuri i pot fi uor degradate, dac nu se respect nite reguli precise pentru manipulare i transport; animale i psri vii; mrfuri periculoase, care ar putea periclita transportul din cauz c sunt uor (spontan) inflamabile, explozive sau toxice; mrfurile periculoase pot fi: excluse de la transport, deoarece prezint pericol mare pentru executanii transportului, mijlocul de transport, populaia, flora, fauna i construciile din vecintatea cilor de transport; admise la transport n anumite condiii, precizate prin norme internaionale; mrfuri de mas mare i / sau agabaritice, cu mase i / sau dimensiuni care depesc tonajul sau capacitatea mijloacelor de transport obinuite

Clasificarea mrfurilor dup cantitile care se transport:

mrfuri de mas, prezentate la transport n cantiti mari, permanent sau sezonier (de exemplu transportul sfeclei de zahr dup recoltare); mrfuri mrunte sau singulare, prezentate la transport n cantiti mici.

i propunem un joc de cuvinte ncruciate. Prin urmare te rugm s iei un creion, s citeti cu atenie definiiile i s completezi cuvintele potrivite:

1234567MARFURI1 n cazul mrfurilor solide poate fi individual sau comun; 2 categorie de mrfuri cu valoare mare, care pot fi uor degradate;3 form de transportare n grmezi, fr ambalaj, a materialelor solide; 4 vehicul utilizat pentru transportul pe distane lungi a mrfurilor perisabile;5 mrfuri care nu necesit care amenajri speciale ale vehiculelor sau msuri speciale n timpul deplasrii sau manipulrii;6 mrfuri care ar putea periclita transportul din cauz c sunt uor (spontan) inflamabile, explozive sau toxice;7 mrfuri supuse unor procese naturale de alterare.


Tema: Categorii de mrfuriData:Durata activitii: Grupa:

Obiectiv: Prin aceast activitate vei descoperi principalele categorii de mrfuri.

Analizai Fia de documentare 1 i stabilii mpreun cu colegii de grup din ce categorie fac parte mrfurile de mai jos.

1. 2. 3. 4.

Criteriu de clasificare:Criteriu de clasificare:

Categorie:Categorie:

5. 6. 7. 8.



9. 10. 11. 12.



13. 14. 15.



16.

17. 18. 19.



FI DE DOCUMENTARE 2Condiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri

Fiecare grup de mrfuri se caracterizeaz prin anumite condiii de transport. Aceste condiii se stabilesc pe baza: proprietilor labile ale mrfurilor; criteriilor de calitate impuse; tuturor aspectelor legate de ambalare, marcare, particulariti privind ncrcarea, fixarea i stivuirea lor n diferitele mijloace de transport. De asemenea, trebuie s in cont i de procesele ce pot influena starea calitativ i cantitativ a mrfurilor pe parcursul transportului ca urmare a aciunii unei serii de factori, dintre care putndu-se meniona urmtorii: modificrile de temperatur; modificarea umiditii atmosferice; ambalajul i sistemul de ambalare; amplasarea mrfurilor n mijloacele de transport (criteriul merceologic privind respectarea vecintii produselor, rezistena ambalajelor i natura acestora, alegerea unor spaii sau zone adecvate etc.)

Marcajele mrfurilor

Unitile de ncrctur au prevzute pe cel puin o suprafa lateral o etichet sau au imprimat direct pe ambalaj o serie de simboluri i nscrisuri, numite marcaje.

Marcajele pot fi de trei tipuri: marcaje de manipulare (simboluri); marcaje de informare (nscrisuri); marcaje de transport (nscrisuri).

Marcajele de transport conin urmtoarele informaii: seria i numrul de identificare al unitii de ncrctur; adresa de destinaie i adresele terminalelor de tranzit; numrul unitii de ncrctur / numrul total de uniti din lotul transportat.

Marcajele de informare conin datele: declaraia de origine (Made in Romania); dimensiunea unitii (lungimea x limea x nlimea, n cm) i masa (n kg).Este important ca marcarea s se fac n locuri vizibile, pe suprafeele laterale ale unitii de ncrctur. Se recomand ca marcarea s se fac pe dou suprafee laterale adiacente i nu opuse.De obicei marcajele de transport i informare se dispun mpreun pe aceeai etichet pe o suprafa lateral n colul din dreapta jos, iar simbolurile de manipulare sunt dispuse n colul din stnga sus. Excepie fac simbolurile pentru arimare, simbolul ce reprezint centrul de greutate al ncrcturii i simbolurile de materiale periculoase.Se recomand ca pentru marcare s se foloseasc culoarea neagr.Marcajele de manipulare impun prin prezena lor restricii de manipulare.n tabelul urmtor se prezint o parte din simbolurile ale marcajelor de manipulare corespunztoare standardelor internaionale.

Simbol etichetSemnificaia simbolului

Fragil (fragile)Marfa astfel etichetat trebuie manipulat cu grij. Coletele nu vor fi trte sau lovite i vor fi aezate (i nu aruncate) pe suprafee plane i solide. Se va evita supraetajarea excesiv, care ar putea deteriora marfa din rndurile inferioare

Nu folosi crlige (use no hooks)Se interzice folosirea crligelor metalice la manipularea mrfurilor n saci de iut i, mai ales, de plastic, la cartoane, bale i baloturi cu mrfuri scumpe i delicate etc.

Se pstreaz la loc uscat (keep dry)Mrfurile astfel etichetate vor fi ferite de umiditate.

Unitatea de ncrctur se va stivui doar cu sgeile n sus (top)Unitatea de ncrctur trebuie ntotdeauna s fie transportat, manipulat i depozitat n aa fel nct ntotdeauna sgeile s fie orientate n sus. Rostogolirea, bascularea, balansarea puternic trebuie s fie evitate.

A se feri de cldur (keep awaynfrom heat)Aceste mrfuri nu vor fi stivuite n locuri cu temperaturi ridicate i nu vor fi supuse timp ndelungat influenei directe a razelor solare.

Se protejeaz de cldur i surse radioactiven plus de condiiile specificate la simbolul anterior, mrfurile trebuie izolate de sursele radioactive.

Poziia centrului de mas (Center of gravity)Acest simbol este menit s ofere o indicaie clar a poziiei centrului de gravitate, mai ales n cazul n care aceast poziie nu este central.

kg. max

Capacitatea portant a unitii de ncrctur (stacking limitation)Deoarece nu pot susine mase mai mari dect cea indicat, unitile de ncrcare ce poart acest simbol se vor aeza (arima) n straturile superioare.

Dispune chinga / lanul doar n locul prevzut cu acest marcaj (sling here)Prinderea cu dispozitive cu cleti se face doar n dreptul marcajului

A nu se rostogoli (do not roll)A nu se stivui pe mai mult de ase nivele

Utilizeaz manipulator manual aici (use hand truck here)A nu se utiliza manipulator manual (no hand truck here)

A se utiliza motostivuitor cu furc n acest loc (use forklift truck here)A nu se manipula cu manipulator cu furc (do not use forklift truck here)

A nu se distruge ambalajul (do not destroy barrier)Ambalajul are un strat de protecie mpotriva umiditii i coroziunii, situat sub stratul exterior. Protecia va fi ineficient n cazul n care acest strat este deteriorat.

Desf aici (tear off here)Acest simbol este destinat numai pentru destinatar.

Echipament sensibil la descrcri electrostatice (electrostatic sensitive device)A nu se expune cmpurilor magnetice

Pot necesita controlul temperaturii (may require temperature control)nsemnul respectiv se aplic n special pe ambalajul mrfurilor perisabile.

Valoarea limit a temperaturii (temperature limitations)n conformitate cu reglementrile n vigoare, simbolul ar trebui s fie prevzute cu sufixul ... C "pentru o anumit temperatur sau, n cazul unui interval de temperatur, cu o limit superioar (.. C max.") sau inferioar ("... C min. ").

Container cptuit sau punte alturat (line container or adjacent deck)Mrfurile astfel ambalate trebuie stivuite separat, deoarece sunt duntoare altor mrfuri (prin mirosuri penetrante, scurgeri care pteaz etc.).

Pericol de contaminare (posibile taint problem)Mrfurile respective pot produce contaminare sau pot fi contaminate (n special prin mirosuri penetrante).

Pericol de incendiu (posible fire risk)Etichet marcheaz mrfurile inflamabile, predispuse aprinderii spontane, sau care se pot aprinde prin nclzire.

Pericol de otrvire (posible poison)Evident este vorba de substane otrvitoare, care trebuie stivuite departe de mrfurile alimentare i delicate.

Pericol de corodare (corrosion risk)Prin scurgeri, marfa respectiv produce corodarea altor mrfuri sau containerului n care este stivuit, distruge vopseaua, avariaz mrfurile din vecintate prin degajarea de gaze sau produc oxidarea rapid i intens n condiii de umiditate i n contact direct cu metalul.

Pericol de infestare (possible infestation problem)Mrfurile n cauz pot conine insecte. n aceste cazuri spaiile implicate, dup descrcare, vor fi fumigate. Sunt nsoite de documente sanitare obinute din ara de origine.

Condiii impuse pentru transportul mrfurilor generale

Mrfurile generale sunt considerate acele mrfuri ce nu necesit condiii speciale n procesul de transport.

Regulile de primire a mrfurilor generale la transportAgenii transportatori primesc mrfurile (ncrcturile) la transport n baza contractelor de transport. Ei sunt obligai s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mijlocul de transport n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, n termenul convenit cu expeditorul de mrfuri.

ncrcarea mrfurilor n mijlocul de transport, fixarea i legarea mrfurilor se execut de ctre expeditorul de mrfurincrcarea mrfurilor n caroserie este compus din urmtoarele operaii:1. sosirea autovehiculului la punctul de ncrcare;2. staionarea autovehiculului la postul de ncrcare;3. primirea ncrcturilor determinat de starea mrfurilor stocate.

Pregtirea stocurilor de mrfuri i primirea acestora la transport decurge cu urmtoarele etape:1. formarea;2. acumularea;3. paletizarea;4. depozitarea;5. ncrcarea mecanizat;6. ntrirea sau fixarea mrfurilor pentru excluderea permutrii mrfii pe parcurs;7. reenumerarea;8. ntocmirea documentelor.

Marcarea mrfii n dependen de ambalajul determinatMarcajul se aplic pe palete pe una din prile laterale i cuprinde urmtoarele:a) semnul destinatarului denumirea deplin sau prescurtat a destinatarului de mrfuri, sau semnul distinctiv utilizat de destinatar (la transportul partidelor mici);b) numrul foii de cerere comand; c) locul destinaiei;d) greutatea unitii de marf se marcheaz prin cifre, care determin greutatea brut i greutatea net n kilograme.

Documentele de transport necesare sunt stabilite prin legislaie n funcie de modul de transport. n cazul transportului rutier de marf acestea sunt:a) pentru conductorul de autovehicul: permis de conducere la categoria dat; polia de asigurare medical.b) pentru autovehicul: certificat de nmatriculare; certificat de asigurare RCB; foaia de parcurs;c) pentru marf: scrisoarea de trsur.

Modul de livrare a mrfii Agentul transportator pred mrfurile n punctul de destinaie, indicat n factura de expediie. Descrcarea lor din autovehicul, scoaterea dispozitivelor de fixare se execut de ctre destinatarul de mrfuri.

Descrcarea mrfii se efectueaz cu ndeplinirea urmtoarelor operaii:1. sosirea autovehiculului la destinatar conform documentelor;2. eliberarea ncrcturilor de ntriri;3. ridicarea i transportarea n depozit;4. reenumerarea i cntrirea;5. curirea materialului rulant;6. ntocmirea documentelor.Transportul mrfurilor periculoase

Ca urmare a riscurilor pe care mrfurile periculoase le prezint pentru sntatea consumatorilor / utilizatorilor i a personalului implicat n circulaia lor, respectiv pentru impactul acestora asupra mediului, la nivelul Naiunilor Unite a luat fiin un Comitet de Experi n Transportul Mrfurilor Periculoase.Acesta a elaborat ample studii ce stau la baza legislaiei i a recomandrilor, cu aplicabilitate naional i internaional, privitoare la transportul aerian, rutier, naval i pe cale ferat a mrfurilor periculoase, a documentaiei obligatorii nsoitoare a loturilor de asemenea mrfuri, precum i a condiiilor lor de depozitare temporar.Din punctul de vedere al gradului de periculozitate, Comitetul de Experi ONU n Transportul Mrfurilor Periculoase a clasificat mrfurile n 9 mari clase, fiecare dintre acestea implicnd condiii speciale de etichetare i marcare:

Clasa 1 include muniia i alte mrfuri ce prezint risc de explozie. Aceste mrfuri fac obiectul unor reglementri naionale foarte stricte. Clasa 2 gaze cuprinde gaze comprimate, lichefiate sau descompuse sub presiune. n funcie de proprietile i de efectele lor, care pot varia foarte mult, gazele pot fi explozive, inflamabile, otrvitoare, corozive sau oxidante sau pot prezenta simultan dou sau mai multe dintre aceste proprieti. Multe dintre gazele incluse n aceast clas se caracterizeaz prin efecte narcotice marcante care pot apare la nivelul unor concentraii sczute sau pot da natere unor vapori extrem de toxici n cazul unor incendii. Tot aici sunt incluse i butelii de gaze, ca tip particular de ambalaj, care devin extrem de periculoase n cazul incendiilor, cnd presiunea creat conduce la explodarea lor. De asemenea, n cadrul acestei clase sunt incluse i unele substane care, datorit structurii i compoziiei lor chimice, pe parcursul transportului n anumite condiii pot polimeriza, ducnd la eliberare de cldur sau emanaie de gaze i la creterea presiunii n recipiente. Asemenea substane nu pot fi transportate dect dac sunt n mod corespunztor stabilizate. 2.1 2.2 2.3Clasa 3 lichide inflamabile. Principalul risc asociat transportului unor asemenea mrfuri este acela de emanare a unor vapori inflamabili (cei mai muli fiind i toxici) i este ntlnit n mod special n cazul substanelor cu o temperatur sczut de aprindere i care sunt volatile. Aceti vapori pot realiza cu aerul amestecuri inflamabile, provocnd astfel explozii sau se pot aprinde cu uurin n cazul unei surse de foc. De aceea, este necesar ca aceste substane s fie ferite de surse directe de lumin, foc sau oricare alt surs de cldur iar ambalajele trebuie s asigure protecia acestor mrfuri fa de sursele externe de aprindere. O precizare important n cazul unor asemenea lichide este aceea c ele pot fi miscibile sau nemiscibile cu apa, informaie esenial n cazul unor incendii, pentru adoptarea mijloacelor specifice de stingere a focului.

Clasa 4.1 solide inflamabile sunt mrfurile solide care sunt predispuse la inflamare i care trebuie inute departe de orice surs de aprindere. Unele dintre acestea pot exploda dac nu sunt inute n condiii de saturare cu ap sau alte lichide.

Clasa 4.2 substane solide sau lichide inflamabile susceptibile de combustie spontan. Un loc special prin pericolul pe care-l prezint l dein substanele care se aprind n contact cu aerul. Unele mrfuri, cum ar fi de exemplu fibrele textile de natur vegetal, trebuie ferite de contaminarea cu uleiuri sau ap, ele fiind interzise la transport n cazul acestei contaminri ca urmare a riscului prezent de autoaprindere ce poate apare la interval de cteva zile sau chiar sptmni. Pe parcursul transportului acestor mrfuri trebuie s se acorde o mare atenie oricrei cauze posibile de cretere a temperaturii.

Clasa 4.3 substane solide sau lichide care n contact cu apa eman gaze inflamabile. Toate mrfurile care se ncadreaz n aceast clas trebuie meninute perfect uscate i ferite de orice surs de umiditate. n unele cazuri gazele emise pot fi toxice, unele dintre acestea fiind susceptibile de combustie spontan ca urmare a cldurii eliberate n cadrul reaciilor ce au loc. Caracteristicile tuturor acestor substane trebuie studiate cu mare atenie iar la ncrcarea lor n aceleai containere sau compartimente trebuie s se ia n considerare toate riscurile de interaciune reciproc. n cazul incendiilor, trebuie s se in cont de faptul c utilizarea apei, a aburului sau a stingtoarelor cu spum pe baz de ap poate conduce la agravarea situaiei. Clasa 5.1 substane oxidante. Substanele cuprinse n aceast clas nu sunt n sine combustibile, dar posed proprietatea de a face ca materialele combustibile s ard mult mai uor i s elibereze oxigen n cazul unui incendiu, crescndu-i astfel intensitatea. Unele amestecuri dintre aceste substane i materiale combustibile ard cu uurin, cteodat doar la un simplu impact sau prin frecare. Periculozitatea acestor substane deriv din faptul c pot conduce la emanare de gaze foarte toxice n cazul unor reacii cu acizii concentrai sau n cazul unor incendii. Mrfurile din aceast clas care nu prezint ambalajele intacte sunt refuzate la transport i nu se admite amplasarea lor n vecintatea materialelor combustibile iar spaiul din mijlocul de transport sau cel de depozitare trebuie curat n mod corespunztor.

Clasa 5.2 - peroxizi organici. Aceste substane, considerate a fi cele mai instabile, sunt att oxidante ct i inflamabile, se descompun n prezena cldurii i ard cu uurin, provocnd cteodat explozii. Ele trebuie amplasate ct mai departe de alte ncrcturi periculoase i surse de cldur i poziionate ntr-un mijloc de transport astfel nct s se asigure accesul imediat la ele. Unele dintre aceste substane eman n mod natural oxigen i sunt de obicei ambalate n recipieni prevzui cu mijloace de ventilaie. n acest caz, manipularea i depozitarea acestora trebuie realizate numai n poziia corect, cu mijloacele de ventilaie libere i niciodat prin rostogolire, multe dintre aceste mrfuri necesitnd totodat i condiii de temperatur controlat.

Clasa 6 substane otrvitoare. Aceste substane sunt cele susceptibile s provoace moartea sau s afecteze foarte grav sntatea utilizatorilor / manipulatorilor dac sunt nghiite, inhalate sau la contactul direct cu pielea, fapt pentru care necesit condiii speciale de manipulare, innd cont de efectele toxice pe care le prezint. n cazul unor incendii, aproape toate substanele otrvitoare produc emanaii de gaze toxice i de aceea sunt necesare echipamente adecvate, respectiv mti de gaze i haine de protecie. 6.1 6.2Clasa 7 substane radioactive. Condiiile de manipulare i de transport variaz foarte mult n cadrul substanelor incluse n aceast categorie. Pentru ambalarea acestora sunt prevzute condiii foarte stricte i care sunt prescrise prin standardele internaionale. n cazul transportului unor asemenea substane trebuie acordat o atenie maxim documentaiei nsoitoare i reglementrilor naionale ale diferitelor ri tranzitate sau ale porturilor de escal sau de destinaie.

7A 7B 7C 7DClasa 8 substane corozive. Substanele solide sau lichide incluse n aceast clas posed n starea lor natural proprietatea de a afecta, mai mult sau mai puin, un esut viu, de a afecta ntr-o msur mai mic sau mai mare anumite materiale, cum ar fi metalele i materialele textile iar eliberarea lor din ambalaje poate afecta chiar i echipamentele sau mijloacele de transport. Multe dintre aceste substane sunt suficient de volatile, emannd vapori care provoac iritaii ale cilor respiratorii i ale ochilor, iar altele, mai puine la numr, pot produce, prin descompunere la temperaturi nalte, gaze toxice. n contact direct cu pielea sau cu membranele mucoase, unele dintre aceste substane sunt toxice. Cazurile de otrvire apar n condiiile ingerrii lor sau a inhalrii vaporilor acestora, acetia putnd chiar penetra prin piele.

Clasa 9 amestecuri de substane periculoase. Aceast ultim clas conine substane care nu au putut fi incluse n clasele de mai sus, care prezint riscuri particulare ce nu au putut fi acoperite prin regulamentele celorlalte clase de mrfuri sau care prezint un risc relativ sczut la transport. Aceasta nu semnific ns faptul c mrfurile incluse n aceast clas sunt mai puin periculoase.

n momentul predrii lor ctre transportator sau ctre societile de expediie, toate aceste mrfuri periculoase trebuie ambalate corespunztor i corect marcate, etichetate sau tanate cu denumirea tehnic uzual, utilizat n documentele de transport. Marcajele i etichetele trebuie s indice principalele riscuri asociate mrfurilor respective, precum i riscurile secundare, n ordinea importanei lor, iar inscripionarea trebuie realizat cu materiale rezistente la ap. Orice discrepan n etichetarea corect a mrfurilor periculoase trebuie corectat dar i nregistrat n mod corespunztor, pentru a face obiectul unor investigaii ulterioare. Aceleai reguli de etichetare se aplic i containerelor n care au fost incluse mrfuri periculoase, etichetele trebuind s fie aplicate pe toate laturile containerului, n zone ct mai vizibile iar pe u se va meniona nu numai denumirea tehnic a mrfurilor coninute i numrul de ambalaje, ci i orice alt informaie considerat folositoare. Dup livrarea mrfurilor din container, etichetele trebuie s fie ndeprtate sau mascate, atta timp ct containerul nu mai comport nici un risc.n cazul acestui gen de produse periculoase trebuie acordat o mare atenie examinrii exterioare a ambalajelor lor i depistrii eventualelor mirosuri strine emanate. Astfel, toate tipurile de ambalaje aflate n uz trebuie s fie testate n mod riguros i perfect etane i trebuie urmrit aspectul exterior al acestora, orice pat recent, urme de scurgere a coninutului sau alt gen de deteriorare vizibil putnd oferi indicii preioase asupra strii produsului interior ambalat. Se vor verifica suplimentar: recipientele i butoaiele metalice susceptibile de coroziune, mai ales cele revopsite existena ambalajelor absorbante (n cazul obligativitii utilizrii acestora) butoaiele din lemn, susceptibile de a se deteriora cu mai mult uurin ambalajele din placaj i plci fibrolemnoase sacii din hrtie capacele de protecie a robineilor la cilindrii i tancurile pentru gazele inflamabile i otrvitoareDe asemenea, existena oricrui miros puternic poate indica scurgeri sau emanaii ale substanelor periculoase transportate i ca urmare trebuie identificate cauzele acestora. Documentele de transport trebuie s cuprind, n mod obligatoriu, urmtoarele date despre marf: denumirea tehnic i uzual; numrul i felul ambalajelor; clasa creia i aparine; temperatura de aprindere (dac este cazul); codul Naiunilor Unite; greutatea / volumul mrfurilor ce urmeaz a fi transportate, precum i o declaraie prin care se certific faptul c mrfurile sunt ambalate ntr-un sistem de ambalare aprobat de autoritile competente i adecvat riscurilor poteniale obinuite existente pe parcursul transportului. n cazul anumitor mrfuri speciale este necesar emiterea unor certificate din care s reias c produsele respective au fost aerisite sau uscate pentru o anumit perioad sau conin / sunt imersate ntr-o alt substan care reduce riscurile proprii. Pentru mrfurile periculoase transportate n containere se impune i prezena unor certificate semnate de persoanele responsabile cu ncrcarea containerelor respective.i n privina manipulrii, mrfurile periculoase prezint condiii speciale, care nerespectate pot conduce la creterea riscurilor asociate acestora. Manipularea fiecrui produs este reglementat distinct, ca i condiiile impuse personalului implicat.La ncrcarea mrfurilor periculoase trebuie s se in cont i de relaia dintre temperatura de aprindere a acestora i cea a mediului ambiant, mai ales n cazul zonelor tropicale.O alt problem ce se ridic n cazul acestor produse periculoase este cea a respectrii criteriului de vecintate a mrfurilor transportate, ntlnindu-se incompatibiliti ntre produsele aparinnd chiar aceleai clase, cum ar fi produsele clasei 8 ntre acizii i bazele incluse putnd avea loc reacii violente. De asemenea, este interzis vecintatea dintre o serie de mrfuri nepericuloase, dar cu potenial combustibil mare (rumegu, paie etc.) i substanele periculoase, pentru a se evita riscul propagrii unor eventuale incendii, precum i vecintatea dintre substanele care relaioneaz cu apa i produsele cu un grad ridicat de umiditate. n mod firesc, nu este admis vecintatea dintre substanele periculoase i produsele alimentare.

i propunem un joc de cuvinte ncruciate. Prin urmare te rugm s iei un creion i s completezi n dreptul fiecrei clase categoria de mrfuri desemnat:

din clasa 1gaze din 2din clasele 3 sau 4organici din clasa 5.2din clasa 8din clasa 7PeERICOLdin clasa 5.1


Tema: Eticheteprivind manipularea i depozitarea mrfurilorData:Durata activitii: Numele elevului:

Obiectiv: Prin aceast activitate vei interpreta principalele semne convenionale internaionale de etichetare privind manipularea i depozitarea mrfurilor

1. 2. 3. 4. 5. 3. 1. 2. 3. 4. 5. a. A nu se distruge ambalajulb. A nu se folosi crligulc. Pericol de corodared. Pericol de incendiue. Pericol de otrvireA.B.1. Asociaz simbolurilor din coloana A, semnificaia corespunztoare din coloana B.

2. Analizeaz enunul urmtor i precizeaz care etichet se potrivete situaiei descrise: Marf fragil, a se feri de umezeal, a se stivui n sensul indicat de sgeat.

3. Care sunt simbolurile ce nu corespund descrierii i ce semnificaie au?

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


Tema: Condiii impuse pentru transportul unor categorii de mrfuriData:Durata activitii: Numele elevului:

Obiectiv: Prin aceast activitate vei accesa diferite surse de informaii pentru a stabili condiiile impuse la manipularea anumitor categorii de mrfuri .

Studiu de caz

i propunem urmtoarele teme de cercetare: Condiii impuse pentru transportul mrfurilor perisabile. Condiii impuse pentru transportul animalelor i psrilor vii. Condiii impuse pentru transportul mrfurilor fragile Condiii impuse pentru transportul mrfurilor agabaritice.

Din lista prezentat vei alege o singur tem (cu referire la o singur categorie de mrfuri). Pentru documentarea lucrrii i recomandm urmtoarele surse: site-uri oficiale i buletine ale instituiilor guvernamentale sau interguvernamentale, a organizaiilor profesionale din domeniul transporturilor i a administraiilor locale, Monitorul Oficial, colecii de legi din domeniul transporturilor, reviste de specialitate.

Rezultatele cercetrii vor fi prezentate n format electronic i se vor referii la riscuri care pot apare la manipularea i transportul respectivei categorii de mrfuri i soluiile de eliminare sau limitare; normele legislative naionale i internaionale care reglementeaz marcarea i manipularea respectivei categorii de mrfuri; documentele de transport necesare modul de prezentare a ncrcturii la preluare i la livrare.Se vor preciza i sursele de informare utilizate.Termene: documentare: 1 sptmn prelucrarea i prezentarea informaiilor (analizare, selectare, comparare, redactare / reprezentare grafic): 1 sptmn

Data nceperii cercetrii i adresa pe care urmeaz a fi transmise rezultatele acesteia vor fi comunicate de profesorul coordonator. Transmiterea rezultatelor se va realiza pe adresa comunicat n termen de maxim trei sptmni de la nceputul cercetrii.

FI DE DOCUMENTARE 3Mijloace i amenajri pentru transportul mrfurilor

Gruparea mrfurilorActivitile de manipulare ridic ntr-o msur mai mare sau mai mic costul total al transporturilor. n vederea eficientizrii procesului de transport n general i a activitilor de manipulare n special, se poate aciona n dou moduri: eliminarea manipulrilor inutile; mrirea volumului de marf manipulat.Primul mod ine de optimizarea organizrii, coordonrii, conducerii i controlului manipulrii. Al doilea mod se realizeaz prin gruparea mrfurilor ntr-o unitate de ncrctur.

Unitatea de ncrctur este rezultatul gruprii mrfurilor ntr-un tot unitar i coerent n limita unor dimensiuni i mase, format din mrfuri ambalate sau neambalate, din unul sau mai multe produse, identice sau diferite, care pstreaz un caracter de permanen pe perioada activitilor de manipulare, transport i depozitare, de la locul de formare pn la utilizare.

Mijloacele de grupaj reprezint dispozitivele i echipamentele utilizate la formarea unitii de ncrctur. Ele se mpart n dou categorii:(a) dispozitive suport pentru mrfuri;(b) echipamente de arimare pe suport a mrfurilor.

Dispozitivele suport sunt: de forme i dimensiuni prestabilite; n general standardizate; n general refolosibile; apte a fi manipulate cu mijloace manuale i / sau mecanizate de manipulare; capabile de a cuprinde i a purta o anumit cantitate de mrfuri.n tehnologia modern de transport de ntlnesc dou categorii de dispozitive suport standardizate: paletul i containereul, dar se utilizeaz i alte categorii de dispozitive, n general nestandardizate (diferite tipuri de cutii i lzi).

Ca echipamente de arimare a mrfurilor n i pe dispozitivele suport, cele mai folosite sunt: chingile, slingurile, folia termocontractibil, srma de balotare, lanurile i cablurile, penele, pernele gonflabile, rigle etc.

Tehnologiile de grupare a mrfurilor cele mai utilizate sunt:(a) pachetizarea;(b) paletizarea;(c) containerizarea.Aceste tehnologii permit transportul n mas a mrfurilor, cu toate modurile, cu costuri minime i timpi redui pentru operaiile de transbordare, ncrcare i descrcare.

Pachetizarea reprezint gruparea mai multor mrfuri , de acelai fel sau diferite, ambalate sau neambalate, ntr-un tot unitar ce poate constitui n acelai timp i unitate de manipulare i transport.

Pentru pachetizare se utilizeaz n general urmtoarele elemente de fixare: slinguri (din poliester sau material textil);

chingi (din poliester sau material textil);

srme i benzi de balotare (la acestea se impune protejarea locurilor prin care trece srma sau banda).

Exist i situaii n care se procedeaz la pachetizarea special. Acest sistem necesit elemente speciale de prindere i imobilizare cum ar fi: scnduri marginale, de distanare, rigle, elemente metalice de legtur, poliester, folii, benzi etc.

Mrfurile pretabile la pachetizare sunt: cheresteaua, hrtia, textilele, evile, tabla i laminatele, geamurile i parbrizele, materialele de construcii etc.Pentru protecia pachetelor i ambalajelor la aciunea concentrat a benzilor de arimare pretensionate se utilizeaz piese de col din cauciuc, metal, plastic etc.

Paletizarea reprezint gruparea mai multor uniti de marf, ambalate sau nu, pe un singur suport numit palet sau palet.

Paletul este platform de ncrcare, cu sau fr perei, cadre sau montani, format din dou plci unite ntre ele prin antretoaze, sau dintr-o plac ce se sprijin pe dou picioare, supori sau role a cror nlime min s permit manipularea cu utilaje cu furci, instalaii de prindere n cablu i crlig sau cu mijloace automatizate .

Paleii (sau paletele) se clasific din punctul de vedere al:1. utilizrii de uz general (destinate unei game variate de mrfuri) speciali (de exemplu, palete pentru butoaie, palete rezervoare)2. formei: plani cu sau fr aripioare; cu montani; cu cadre sau perei; lzi (boxpalei)3. accesului i mobilitii: cu role cu dou sau patru intrri reversibile sau nereversibile4. materialului din care sunt confecionate: lemn; mase plastice; oel; fonta; aluminiuArimarea produselor pe palete se face cu ajutorul chingilor, benzilor metalice sau din material plastic i, cel mai des, cu folie termocontractibil.

Main de ambalat n folie termocontractibil

Main automata orizontal pentru paletizare cu banda PP si PETContainerizarea i transcontainerizarea constau n gruparea mrfurilor ntr-o construcie cu caracter permanent numit container.

Containerul este un mijloc de grupaj, avnd o construcie cu caracter permanent, suficient de rezistent, care permite o utilizare repetat, fr refacerea pe parcurs a ncrcturii, avnd un volum interior minim de 1m2. Containerele pot fi clasificate dup mai multe criterii: dup capacitatea de ncrcare container mic (cu volum interior util de 1-3 m2) container mijlociu (cu volum interior util de 3-7 m2) container mare (cu volum interior util mai mare de 7 m2) transcontainer (cu mas brut maxim cuprins ntre 10 i 30t) dup destinaie: containere de uz general (universale), care servesc la transportul unei game largi de mrfuri i nu comport nici un fel de amenajri speciale; containere speciale, care au particulariti constructive i amenajri speciale cerute de natura mrfurilor sau de necesitatea adaptrii la un anumit mijloc de transport; la rndul lor acestea se clasific n: containere speciale individuale, destinate depozitrii i transportului unui singur fel de produs, cu proprieti fizice i chimice, condiii de transport i de manipulare deosebite (gaze lichefiate, acizi industriali etc.); containere speciale de grup, destinate pentru transportul i depozitarea unei grupe restrnse de produse cu proprieti sau condiii de transport i de depozitare asemntoare (crmizi, uleiuri, ngrminte chimice etc.);

containere izoterme, refrigerante, frigorifice sau calorifice, care sunt prevzui cu podea, acoperi i perei termoizolani, astfel nct s fie evitat schimbul de cldur ntre interior i exterior; sunt destinate transportului mrfurilor uor alterabile;

containere cistern (rezervor), pentru transportul fluidelor;

containere pentru produse pulverulente i sub form de granule, prevzute special cu dispozitive speciale de umplere i golire

containere speciale suple, realizate din materiale rezistente i uor flexibile sub form de burduf), care dup golirea coninutului ocup un spaiu restrns. dup modul de transport, categoria de mrfuri transportate i caracteristicile fizice ale containerelor, acestea pot fi: de suprafa, folosite de mijloacele de transport rutiere, feroviare i navale; pentru transporturile aeriene, care au dispozitive compatibile cu sistemul de prindere instalat pe aeronave, precum i o structur a bazei de form plan care permite manipularea pe ci cu role; foarte utilizat este containerul de tip iglu intermodale.

dup felul construciei: containere acoperite sau descoperite (cu prelat, fr prelat sau cu acoperi rabatabil) dup materialul folosit: containere din metal, mase plastice, lemn etc.

ntre containerizare i transcontainerizare, ca tehnologii de transport, sunt urmtoarele deosebiri: mrimea mijloacelor de grupaj (capacitatea util de ncrcare a unui transcontainer este mai mare dect a unui container obinuit); la transcontainerizare modurile de deplasare sunt specializate i mai compatibile; modul de ncrcare este mecanizat; transbordarea se realizeaz numai cu instalaii speciale.

Transcontainerizarea are urmtoarele avantaje: permite depozitarea pe vertical sub cerul liber, contribuind mai bine la utilizarea spaiilor de depozitare; economisete formele importante de investiii prin faptul c nu necesit spaii de depozitare; reduce cheltuielile cu manipularea i depozitarea mrfurilor; asigur transportul din poart n poart.

Dezavantajul cel mai important al transcontainerelor este faptul c necesit mijloace tehnice speciale pentru transportare i manipulare.Transcontainerele sunt prevzute cu piese de col turnate din oel, care permit: prinderea cu uurin a transcontainerelor n scopul manipulrii lor, n special la transbordarea lor ntre mijloacele de transport ce aparin unor moduri diferite; fixarea transcontainerelor, cu ajutorul unor zvoare, pe mijloacele de transport; cuplarea transcontainerelor ntre ele n cazul stivuirii.

n numr de opt buci / transcontainer, piesele de col sunt plasate att la colurile superioare, ct i la cele inferioare. Piesele de col sunt standardizate (n figur se prezint o pis de col dup standard ISO).Existena pieselor de col face posibil utilizarea unei game largi de dispozitive pentru prinderea, manipularea, fixarea i stivuirea containerelor. Iat cte exemple:

Marcarea containerelor i transcontainerelorPentru mai buna identificare a containerelor i transcontainerelor, pe acestea se realizeaz marcaje cu simboluri alfanumerice. Aceste marcaje trebuie s respecte conveniile i standardele internaionale.Standardul ISO 6346 (Containere pentru transportul mrfurilor codificare, identificare i marcare) instituie un sistem de marcare prin cod alfanumeric de 17 caractere pentru containerele de marf, cu excepia celor pentru transportul aerian, i permite identificarea internaional unic. Aceasta marcare conine:(1) un cod de proprietar (sau codul BIC)(2) 5.1ETEEVEVIZOMOZIETOVRAAEEDAITun identificator pentru categoria de echipament(3) un numr serial(4) un sistem pe baz de cifr de validare pentru a verifica exactitatea codului de proprietar i a numrului serial;(5) un cod de ar (opional)(6) un cod pentru dimensiunile containerului(7) un cod pentru tipul containerului

n afar de aceste coduri, pe container apar i simboluri care ofer alte informaii (de exemplu, valoarea masa brut maxim, tara, simbolul de avertizare etc.)Codul de proprietar, format din trei litere mari ale alfabetului latin, trebuie s fie unic i nregistrat la BIC (Bureau International des Containers), fie direct, fie printr-o organizaie naional de nregistrare.Identificatorul categoriei de echipament este una din urmtoarele trei litere mari ale alfabetului latin: U pentru toate containerele de transport de marf J pentru toate sistemele mobile de containere pentru transportul de mrfuri Z pentru remorci i asiurimpreun cu codul de proprietar formeaz aa numitul cod alfa.Numrul de serie, const din ase cifre, atribuite de ctre proprietar sau operator. Dac numrul containerului const n mai puin de ase cifre, se adaug n fa suficiente zerouri pentru ajunge la o secven de 6 cifre.Cifr de control este alctuit dintr-o cifr plasat ntr-o caseta pentru a se distinge de numrul serial Aceast este un mijloc de validare, de nregistrare i de transmitere a primelor 10 simboluri. Verificarea se poate face rapid, prin mijloace informatice, pe baza unui algoritm descris n standardul ISO 6346.Codul de ar este format din dou litere mari ale alfabetului latin, n conformitate cu abrevierile descrise n ISO 3166 (de exemplu RO Romnia).Prima cifra a codului de dimensiuni indic lungimea containerului. Cea de-a doua cifr indic nlimea containerului.n ceea ce privete codul de tip, prima cifra indica tipul de tip container (de exemplu: 3 refrigerator iar cea de-a doua cifr se refer la caracteristicile speciale (de exemplu, refrigerare mecanic)Pentru containerele utilizate n transportul aerian se utilizeaz codul IATA, care cuprinde n prezent 12 caractere alfanumerice (tip de container, mrime i compatibilitate, numr de serie i cod de proprietar, cifr de validare).

B. Mijloace pentru transportul containerelor i transcontainerelor

1. Mijloace de transport auto pot fi: autocamioane cu sau fr remorci; autotrenuri cu semiremorci adaptate sau specializate;Mijlocul de transport cel mai utilizat pentru transportul transcontainerelor este autotrenul, format din autotractor i semiremorc, deoarece are coeficientul de tar[footnoteRef:2] cel mai mic (20-25%), are o construcie simpl, robust, permind i exploatarea prin metoda decuplrii autotractorului de semiremorc [2: Coeficientul de tar este dat de raportul dintre sarcina util i masa proprie a autovehiculului.]

Dup gradul de specializare, semiremorcile pot fi: amenajate sau adaptate, din fabricaie sau ulterior, care dispun fie de platforme separate pentru transportul transcontainerelor i pentru transportul altor categorii de grupe de mrfuri (de exemplu, paletizate), fie de o platform unic. specializate simple, n diferite forme constructive, utilizate numai pentru transportul containerelor i transcontainerelor; specializate autoncrctoare, care sunt prevzute prin construcie cu platforme ridictoare sau macarale i care permit att transportul transcontainerelor, ct i ncrcarea sau depunerea acestora la clieni sau n terminale; semiremorcile specializate autoncrctoare cu macara sunt prevzute la cele dou capete ale lor cu dou brae de macara, fiecare bra fiind format din trei-patru segmente articulate acionate hidraulic; speciale cu platform basculant, destinate transportului transcontainerelor ncrcate cu mrfuri n vrac i care permit descrcarea prin basculare.

2. Mijloace de transport feroviare cuprind vagoane speciale, portcontainere, amenajate n mod corespunztor. Aceste vagoane portcontainere sunt construite fie ca: vagoane specializate numai pentru transportul transcontainerelor (caz n care partea superioar a vagoanelor este format doar din asiu sub forma unei grinzi centrale, prevzut cu supori transversali pe care se aeaz i se fixeaz transcontainerele cu ajutorul pieselor de col i a dispozitivelor de nzvorre) vagoane platform universale (cu podea obinuit), prevzute cu dispozitivele obinuite de nzvorre a pieselor de col, care se coboar sub nivelul podelei n cazul utilizrii vagonului pentru transporturi obinuite.

3. Mijloace de transport naval pot fi nave maritime sau fluviale: portcontainer cu ncrcare / descrcare pe vertical (lift on-lift off, Lo-Lo); Cala acestor nave are o structur celular, n fiecare celul vertical putndu-se stivui pn la ase transcontainere de 20 sau 30 de tone, unul deasupra celuilalt. n vederea ncrcrii / descrcrii, accesul la fiecare celul se face cu ajutorul unor panouri amovibile care culiseaz pe puntea navei, acoperind i descoperind astfel celulele care se vor opera. Dup ncrcarea celulelor cu transcontainere aceste panouri se fixeaz i se nchid etan. Pe partea superioar a panourilor sunt dispuse dispozitivele de nzvorre a pieselor de col pentru fixarea primului rnd de transcontainere depuse pe puntea navei (puntea navei este amenajat, permind stivuirea a 5-6 rnduri de transcontainere i pe suprafaa punii)

portcontainer cu ncrcare / descrcare pe orizontal (roll on-roll off, Ro-Ro); Aceste nave beneficiaz de suprafaa mare a punii, care permite ca ncrcarea / descrcarea s se fac prin introducerea vehiculelor rutiere sau a vagoanelor ncrcate cu marf, care rueaz pe roile proprii direct n spaiul de ncrcare al navei. Accesul vehiculelor rutiere sau feroviare n nava Ro-Ro se poate face prin: saborduri speciale (deschideri amplasate aproximativ la centrul navei), prevzute cu rampe de acces mobile etrave i etambouri rabatabile (piese masive din oel turnat sau forjat, fcnd parte din osatura navei i fiind dispuse vertical, dar rabatabile, pentru a servi ca ponton)Nava este echipat cu platforme sau rampe de nivel pe care se plaseaz containerele sau se parcheaz vehiculele.

portcontainer mixte, care pot prelua transcontainere prin ncrcare vertical simultan cu ncrcarea pe orizontal a vehiculelor rutiere, feroviare sau a transcontainerelor pe roll-palete semi-specializate portcontainer, care sunt nave convenionale de uz general, dar care pot transporta i un anumit numr de transcontainere, fie pe puntea navei, fie n incinta unora dintre magazii; port-lepuri (barje), concepute special pentru transportul unor mari containere plutitoare de forma unor lepuriActivitatea 5Unitatea de nvare: Caracteristicile de transport ale mrfurilor

Tema: Gruparea mrfurilorData:Durata activitii: Grupa:

Obiectiv: Prin aceast activitate vei descoperi principalele mijloace de grupaj a mrfurilor.

I. Analizai Fia de documentare 3 i stabilii mpreun cu colegii de grup tipul i din ce categorie fac parte mijloacele de grupare de mai jos.

1. 2. 3. 4.

Mijloc de grupare:Mijloc de grupare:

Categorie:

5. 6. 7. 8.

Mijloc de grupare:Mijloc de grupare:

Categorie:

II. Apreciaz valoarea de adevr a urmtoarelor enunuri.AF

1. Pachetizarea este o tehnologie de grupare a mrfurilor care folosete platforme de ncrcare.

2. Containerele sunt mijloace de grupare cu un volum inter util de minim 5m2.

3. Pentru a proteja pachetele i ambalajele la aciunea concentrat a benzilor de arimare pretensionate se utilizeaz piese de col.

4. Transcontainerele sunt containere de mic capacitate.

III. Reformuleaz enunurile false, astfel nct s devin adevrate:

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________IV. Privete imaginea din figur i stabilete:a. care este rolul grupului de simboluri din figur;b. care este semnificaia secvenelor de simboluri marcate cu (1), (2), ..., (7)c. care sunt dimensiunile containerului.

V. Pentru piesa din figura urmtoare precizeaz denumirea i rolul.

VI. Pentru stiva de containere din figur, indic locul de utilizare a celor patru dispozitive de cuplare a containerelor n timpul stivuirii, completnd litera corespunztoare n csua alturat.


Tema: Mijloace pentru transportul containerelor i transcontainerelorData:Durata activitii: Numele elevului:

Obiectiv: Prin aceast activitate vei descoperi principalele categorii mijloace utilizate la transportul containerelor i transcontainerelor.

Analizeaz mijloacele de transport de mai jos i ncadreaz fiecare mijloc n una dintre urmtoarele categorii:A. semiremorc specializat simplB. semiremorc autoncrctoareC. semiremorc autobasculantD. vagoane specializate pentru transportul transcontainerelorE. vagoane platform universaleF. portcontainer Ro-RoG. portcontainer Lo-LoH. portbarj

MijlocCategorieMijlocCategorie

FI DE DOCUMENTARE 4Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mrfurilor

Principale operaii de manipulare a mrfurilor transportate sunt: determinarea cantitativ (mas, volum, metraj, numr de buci etc.); ncrcarea transbordarea (trecerea mrfii de pe un mijloc de transport pe altul, prin ridicare, deplasare pe orizontal i coborre) transvazarea (trecerea mrfurilor lichide sau pulverulente, prin turnare) stivuirea calarea nivelarea fixarea conservarea descrcarea depozitareaA. Determinri cantitative

Dup sortarea i ambalarea mrfurilor (acolo unde este cazul), un prim pas n ceea ce privete realizarea unui transport de marf l reprezint predarea mrfii de la expeditor la cru. n aceast etap, expeditorul are obligaia de a face determinarea cantitativ a mrfii Informaiile respective se trec n contractul de transport, n documentele de livrare / nsoire ale mrfii, pe etichete etc.

n actele de livrare ce se ntocmesc la furnizor, precum i n documentele de transport, se vor indica obligatoriu: dou elemente de determinare cantitativ, n funcie de natura mrfii i de unitatea de msur n care se contabilizeaz n scriptele expeditorului, ca de pilda mas-volum, tip-dimensiuni, numr de buci-metraj; cntarul folosit, sistemul de cntrire orice alte elemente care ar putea influena masa n momentul cntririi (starea uscat sau umed a mrfii, condiiile atmosferice; persoana care a efectuat cntrirea.Masa net a produselor ce se transporta neambalate (n vrac) precum i greutatea brut a produselor ambalate, nscris n documentele de livrare, va trebui s corespund cu masa ncrcturii minus tara nscris n actele de transport (v readucem aminte c tara reprezint masa unui vehicul sau a ambalajului). Pe fiecare ambalaj, expeditorul va aplica o etichet special sau o list specificativ, purtnd urmtoarele meniuni: denumirea, calitatea, cantitatea mrfii (exprimat dup caz prin mas, numr de buci, volum, dimensiuni etc.); numele persoanei care a fcut determinarea cantitativ i ambalarea mrfii.Fiecare colet va purta ct mai vizibil un numr de ordine de expediere precum i masa net i brut.La destinaie, operaia de determinare cantitativ se reia pentru a stabili coincidena cantitilor predate cu cele nscrise n documentele de transport.

Mijloacele folosite la cntrirea mrfurilor ce urmeaz a fi transportate de aleg n funcie de tipul mrfi, cantitatea msurat, modul de grupare, mijlocul de transport etc. n cele ce urmeaz vom lua n considerare cteva exemple de mijloace des utilizate n practica transporturilor de marf.Pentru mrfurile care se predau n vrac, autovehiculul sau vagonul se cntresc: nainte de ncrcare, pentru a se stabili tara; dup ncrcare, pentru determinarea masei brute.Cntrirea se va repeta la descrcare, pentru verificare, atunci cnd beneficiarul nu a dat un nsoitor pentru transport.Pentru cntrire se folosesc cntarele (basculele) pod:

Unele echipamente nglobeaz soluii moderne de nregistrare i prelucrare a informaiilor din timpul cntririi, tiprirea lor, completarea bonului de cntar, executarea facturii etc. n figura urmtoare se prezint un document completat prin acest sistem:

Masa ncrcturii se poate determina i prin nmulirea numrului de buci, a volumului, suprafeei sau lungimii totale a mrfurilor ncrcate cu masa acesteia pe bucat, respectiv pe metru cub, pe metru ptrat sau pe metru.Pentru cntrirea mrfurilor manipulate cu macarale sau electrostivuitoare se pot folosi diferite tipuri de bascule romane (a) i semiautomate transportabile (b) sau fixe (c):

Pentru cntrirea mrfurilor manipulate cu crucioare se pot utiliza bascule electronice low profile:

O parte din mijloacele de manipulare a mrfurilor au incorporat tehnic de msurare. Aceast tehnic permite operatorului s supravegheze valoarea sarcinii manipulate (pentru a nu depi valorile admisibile), dar poate fi conectat i la un terminal de gestiune a datelor i utilizat n aplicaii cum ar fi completarea formularelor, numrarea pieselor, totalizare, memorarea micrii stocurilor, citirea codului de bare, listare la imprimanta, etichetare etc.

B. ncrcarea, descrcarea, transbordare i transvazarea mrfurilor

Mijloacele utilizate la ncrcarea descrcarea, transbordarea sau transvazarea mrfurilor transportate se aleg n funcie de urmtoarele criterii: natura mrfurilor ce se transport (produse solide sau lichide, acide sau baze, cu sau fr risc de vtmare forma i dimensiunile elementelor componente (n vrac, n buci mari sau mici, grele sau voluminoase, n stare granulat sau pulverulent etc.); felul ambalajului (saci, colete, butelii, containere etc.); modul de aezare n depozit (n grmezi, n stive, paletizate sau nu etc.); tipul mijlocului cu care urmeaz s se realizeze transportul; cantitatea mrfurilor manipulate n unitatea de timp.Manipularea poate fi realizat manual, mecanizat sau automatizat

Manipularea manual se realizeaz n acele puncte de ncrcare sau descrcare n care volumul mrfurilor de manipulat este mic, iar specificul acestor mrfuri permite operarea cu ajutorul braelor (au volum i mas mic, ambalaje nepericuloase i fr risc de vtmare). La manipularea manual a mrfurilor sunt necesare unelte i alte mijloace ajuttoare: lopei, furci, rngi, chingi, frnghii, podee etc.Manipularea manual se poate executa i n paralel cu manipularea mecanizat, n locurile de ncrcare descrcare n care nu se poate introduce o mecanizare complet.

Pentru mecanizarea lucrrilor de ncrcare, transbordare, transvazare i descrcare se utilizeaz diferite mecanisme, utilaje i instalaii. Clasificarea acestora se poate face poate face dup mai multe criterii. n funcie de micarea posibil a sarcinii, mijloacele de manipulare pot fi: cu micare de translaie (de exemplu, macaralele-capr, autostivuitoarele, ascensoarele, transportoarele cu band etc.); cu micri combinate de translaie i rotaie (de exemplu, excavatoare, automacarale, autoncrctoare etc.) n funcie de direcia deplasrii, avem mijloace de manipulare: pe vertical; pe orizontal; sub un anumit unghi; combinat. Dup regimul de lucru, avem utilaje de manipulare: cu acionare intermitent, la care pentru ncrcarea sau descrcarea ncrcturii sunt necesare un numr oarecare de porniri i opriri, inclusiv deplasarea ncrcturii, n cadrul unui ciclu complet de lucru al utilajului respectiv (stivuitoare, escavatoare, automacarale etc.) cu acionare continu, la care ncrctura se deplaseaz n mod continuu, de la punctul de ncrcare la punctul de descrcare (transportoare cu band) Dup operaiile realizate, avem: grupa instalaiilor de ridicat, format din mecanisme de ridicat, care sunt mijloace de ridicat de complexitate redus, cu aciune periodic i care n general au un singur mecanism, cel de ridicare (vinciuri i cricuri cu cremalier, cu urub, hidraulice; palane manuale i electropalane; platforme ridictoare manuale etc.); macarale, care sunt instalaii de ridicat utilizate la manipularea sarcinii prin ridicarea neghidat pe vertical i deplasarea pe orizontal; ascensoare, care sunt maini cu aciune periodic, destinate pentru ridicarea sarcinilor pe ghidaje) grupa instalaiilor de transport continuu, format din transportoare, destinate deplasrii sarcinilor pe o traiectorie determinat, prin acionarea mecanic continu a organului lor activ; pot fi: cu organ flexibil (transportoare cu band; transportoare cu plci; transportoare cu lan; transportoare cu raclete; transportoare cu cupe; transportoare suspendate; scri rulante) fr organ flexibil (transportoare gravitaionale; transportoare cu rulouri; transportoare elicoidale sau necuri; transportoare oscilante; tuburi rotitoare pentru transport) transbordoare, care sunt mecanismelor deplasabile cu aciune continu, destinate lucrrilor de ncrcare-descrcare a sarcinilor sub form de mase granuloase (transportoare deplasabile; ncrctori mecanici; ncrctori auto) dispozitive auxiliare, care sunt destinate s deserveasc funcionarea diferitelor categorii de maini de transportat: planuri nclinate, buncre, nchiztori, alimentatori, descrctori de buncre, cntare etc. grupa instalaiilor pentru transporturi terestre i suspendate, format din crucioare fr ine, destinate deplasrii sarcinilor pe ci fr ine (crucioare manuale; electrocare; motostivuitoare; electrostivuitoare); instalaii de manevr i deplasare prin rulare destinate pentru deplasarea n interiorul unitii a vagoanelor i vagonetelor de cale ferat (cabestane; trolii de manevr; platforme turnante; dispozitive de ntoarcere); cile suspendate, destinate pentru deplasarea pe ci suspendate (ine, cabluri) a unor crucioare care poart sarcina.n cele ce urmeaz vom face o scurt descriere a unor mijloace utilizate la ncrcarea-descrcarea, transbordarea i transvazarea mrfurilor:

a. Accesoriile i dispozitivele pentru prinderea i suspendarea sarcinii se construiesc ntr-o mare varietate constructiv, n funcie de caracteristicile sarcinii manipulate i ale mecanismului de manipulare. Iat cteva exemple: crlige i inele (ochiuri)

organe flexibile (lanuri, funii, benzi)

dispozitive pentru sarcini vrsate (jgheaburi, graifere)

dispozitive pentru prinderea i manipularea unor corpuri cilindricea. + f. bare i evi de oel (n poziie orizontal)b. + e. evi din beton (n poziie orizontal)c. colaci de tabla (n poziie vertical)d. role de tabl (n poziie orizontal)

cleme pentru prinderea i manipularea plcilor pe orizontala. pe verticalb. pe orizontal i pe vertical c. pe vertical

cleme pentru manipularea inelor sau grinzilora. pe verticalb. pe orizontal

magnei pentru prinderea i manipulareaa. plcilor pe orizontal i verticalb. plcilor i barelor cilindrice de oel pe orizontal

dispozitive cu furci pentru ridicat palei la manipularea cu macaralea. cu echilibrare manualb. cu echilibrare automat

dispozitive pentru manipulat butoaie dispozitive pentru ncrcturi rectangulare cu dou fee verticale paralele (containere, lzi etc.)

grinzi (traverse) de ridicare

b. Cricurile i vinciurile sunt dispozitive de ridicare a sarcinilor la nlime mic fr organ flexibil pentru ridicare. Cele mai utilizate sunt cricul cu cremalier i clichet, vinciul mecanic (cu urub), n care urubul este ridicat prin rotaia sa sau prin rotaia unei piulie fixat pe suport, ca i vinciul telescopic cu urub, care opereaz prin aciunea a dou sau mai multe uruburi concentrice, urubul extern rotindu-se n piulia fixat pe suport.Exist de asemenea cricuri i vinciuri hidraulice sau pneumatice, al cror organ activ este un piston mpins ntr-un cilindru prin presiunea fluidului comprimat cu ajutorul unei pomp cu lichid sau al unui compresor, ncorporat sau nu n aparat.

c. Palanele sunt mecanisme de ridicat, mai mult sau mai puin complexe, care combin un sistem de fulii legate prin cabluri sau lanuri cu un dispozitiv demultiplicator (roi de diametre diferite, roata dinat i urub fr sfrit, tren de angrenaje etc.).

Palanele pot fi cu acionare manual, pneumatic sau electric.La majoritatea palanelor, greutile sunt ridicate cu ajutorul unui lan cu crlig care mbrac una din fulii prevzut cu margini profilate.Exist i palanele cu tambur, foarte asemntoare cu un troliu, dar n care lanul este nlocuit de un tambur, care mbrac mecanismul, i un cablu de ridicat ce ruleaz pe acest tambur. Acest dispozitiv monobloc este folosit mai ales folosit la palanele cu motor electric sau cu aer comprimat, care sunt frecvent montate pe o sanie mic (crucior) care ruleaz pe o in aerian.

d. Troliile i cabestanele sunt instalaii pentru ridicarea i tragerea sarcinilor mai mari. Troliile sunt formate dintr-un tambur orizontal cu clichet, acionat manual, hidraulic, pneumatic sau electric, pe care se nfoar un cablu sau un lan. Cabestanele sunt trolii simple cu tambur vertical.

e. crucioare cu dispozitive de ridicare sunt dispozitive care pot culisa pe o grind, asigurnd deplasarea pe orizontal a unei sarcini.

f. Transportatoarele sunt utilaje destinate transportrii materialelor n vrac, buci izolate, materiale ambalate n lzi sau n buci de lungimi diferite.Transportoarele sunt utilaje cu funcionare continu ce efectueaz transportul materialelor n flux nentrerupt i, n general, ntr-un singur sens.Transportoarele cu organ flexibil de rulare se caracterizeaz prin prezena unui organ de traciune flexibil fr sfrit care execut o micare continu primit de la organul de acionare, transmind astfel fora necesar pentru deplasarea sarciniiCelelalte tipuri de transportoare nu au organ flexibil de traciune, fora necesar deplasrii sarcinii realizndu-se prin diferite piese rigide (cilindrii, tuburi, jgheaburi).

Se construiesc n diferite variante n ceea ce privete organul flexibil de transport, nclinarea, dimensiunile etc. Foarte utilizate sunt transportatoarele:

cu bandCa organ flexibil de transport este utilizat o banda din cauciuc cu inserii textile sau cablu de oel. Banda nfoar tamburul motor i cel de ntoarcere i, n timpul nvrtirii acestora, ea se nfoar i se desfoar pe tamburi. Ramura benzii care transport materialul se numete ramur de lucru sau ramur purttoare, iar ramura inferioar ce nu cuprinde material se numete ramur goal. Ramura purttoare se sprijin pe un tren de role montat pe un schelet metalic fix. Efortul de ntindere este creat de toba motoare i se transmite benzii prin intermediul forelor de frecare dintre suprafeele acesteia i tob. Valoarea suficient a forei de frecare i compensarea alungirii benzii n timpul lucrului se realizeaz cu dispozitive de ntindere ce pot fi contragreuti sau mecanisme de ntindere cu urub.Acionarea transportorului se realizeaz de obicei cu ajutorul unui motor electric prin intermediul unui reductor mecanic care s reduc turaia motorului de antrenare, la o turaie convenabil astfel ca viteza benzii s se ncadreze ntre limitele normale.Transportoarele cu band utilizate att sub form de maini separate ct i sub form de sistem de linii transportoare simple (orizontale sau nclinate). n general unghiul de nclinare al benzii transportoare nu poate fi mai mare de 20o, condiie impus de curgerea (cderea) natural a materialului de transport.

cu role sau cu rulouriTransportoarele cu rulouri sau cu role nu au organ flexibil de traciune, fiind destinate pentru transportarea diferitelor materiale neambalate i materiale ambalate n lzi, balotate sau n buci de lungimi diferite.

cu plciAceste transportoare sunt utilizate pentru vehicularea pe plan orizontal sau nclinat a materialelor n vrac (crbune, pan, materiale de construcii) sau cu bucata.

elicoidaleTransportorul elicoidal (nec) este destinat vehiculrii materialelor granulate umede sau uscate, n plan orizontal sau nclinat cu ajutorul unui singur arbore elicoidal, aezat n jgheab sau tub.

g. Transpaletele sunt echipamente destinate manipulrii mrfurilor paletizabile, pe suprafee fr denivelri.

Exist o mare varietate constructiv de transpalete, principalele elemente de difereniere innd de: tipul de acionare (manual, electric, hidraulic); plaja de valori pentru nlimea de ridicare i pentru sarcina manipulabil; tipul de distribuie (orizontal sau vertical) sau posibilitatea de translaie lateral; elementele constructive (catarg, platforma, cntar, scaun pentru operator etc.)

h. Crucioarele manuale i lizele sunt vehicule folosit la transporturi de sarcini relativ mici (pn n 500 kg), pe distane scurte i terenuri orizontale sau cu decliviti mici. Liza este un crucior cu dou roi folosit pentru transportul topurilor, baloturilor i sulurilor.

i. Pentru deplasarea mrfurilor pe distane mai mari se folosesc electrocarele, care utilizeaz energia electric produs de acumulatoare electrice sau motocare, nzestrate cu motoare cu ardere intern.

j. Electrostivuitoare i motostivuitoarele sunt mijloacele de manipulare a mrfurilor cele mai rspndite, datorit posibilitilor acestora de a realiza o legtur direct ntre liniile de fabricaie sau depozitele de expediie i mijloacele de transport.

La utilizarea transpaletelor, crucioarelor i stivuitoarelor pentru ncrcarea / descrcarea remorcilor, containerelor sau transcontainerelor sunt necesare rampe, podee sau sisteme de andocare cu egalizatoare de rampe, astfel nct nivelul la care se afl mrfurile s fie ct mai aproape de nivelul platformei vehiculelor.

k. Macaralele sunt instalaii de ridicat utilizate la manipularea sarcinii prin ridicarea neghidat pe vertical i deplasarea pe orizontal.Gradul de complexitate al unei macarale depinde de numrul micrilor i de mijloacele cu care se realizeaz aceste micri, adaptate n general la necesitile tehnologice ale fluxului de lucru n care este integrat macaraua.

l. Ascensoarele pentru marf sunt mijloace cu aciune periodic, destinate pentru ridicarea sarcinilor pe ghidaje:C. Operaii i utilaje pentru manipularea containerelor de mare capacitate

n perioada unui ciclu de transport, ntre dou ncrcri succesive, manipularea containerelor de mare capacitate se realizeaz: la beneficiarul transportului multimodal (expeditor sau destinatar); n punctele de jonciune dintre dou sau mai multe moduri de transport, adic n terminalele terestra sau portuale.La beneficiar containerele i transcontainerele se manipuleaz n dou situaii: ncrcarea / descrcarea pe /de pe mijlocul de transport; deplasarea containerelor n cadrul unei incinte, dintr-un loc n altul.n terminale, manipularea containerelor se realizeaz n scopul: transbordrii acestora de pe un mijloc de transport pe altul; stivuirii.n funcie de cele dou situaii posibile, exist urmtoarele grupe de utilaje pentru manipularea containerelor i transcontainerelor: grupa utilajelor mici, cu productivitate redus, utilizate la beneficiarii cu trafic obinuit; grupa utilajelor mari i cu mare productivitate, utilizate n terminale.

Operaiile de manipulare a containerelor / transcontainerelor la beneficiari sunt: manipularea pe vertical, care presupune ridicarea containerelor pline sau goale de pe mijlocul de transport i depunerea acestora pe sol, pe mijloace de transport intern sau pe suporturi fixe, n vederea eliberrii rapide a mijlocului de transport; de pe sol, de pe mijlocul de transport intern sau de pe suporturile fixe pentru ncrcare n mijlocul de transport (rutier sau feroviar); deplasarea pe orizontal, constnd din transportul intern al containerelor ntre punctele de ncrcare / descrcare sau manevrarea acestora n vederea degajrii rampelor i accesului n / din depoziteUtilajele folosite n mod obinuit la beneficiari fac parte din urmtoarele categorii: utilaje de ridicat utilaje de deplasare pe orizontal utilaje combinate, de ridicat i de deplasare pe orizontal

Pentru ridicarea containerelor ncrcate sau goale pe i de pe mijlocul de transport se utilizeaz, de regul, seturi de patru cricuri hidraulice, mobile n stare descrcat, fiecare cric fiind independent i putnd fi amplasat la cte unul din colurile containerului. Aceste cricuri au forma unor crucioare cu trei roi. nainte de a ncepe operaia de ridicare, cricurile se aeaz la piesele de col inferioare ale containerului. nlimea de lucru a acestor cricuri permite ridicarea containerului de pe mijlocul de transport i depunerea pe sol, pe rolpalet sau pe o platform mobil.n practic se pot ntlni i cricuri hidraulice fixe care pot ridica sarcini mai mari (transcontainere ISO) cu viteze i nlimi crescute. Dac n dotarea beneficiarilor exist poduri rulante sau macarale corespunztoare, acestea se pot utiliza i pentru ncrcarea / descrcarea pe i de pe mijloacele de transport a containerelor, sau chiar pentru deplasarea acestora n incinta beneficiarului.

Pentru deplasarea containerelor pe orizontal n incinta beneficiarului se utilizeaz dispozitive simple i uoare (destinate numai deplasrii containerelor goale) sau dispozitive mai complexe i mai grele pentru deplasarea containerelor ncrcate. Una din cele mai simple metode de deplasare pe orizontal a containerelor este aceea de a ataa la cele patru piese de col inferioare ale containerelor dispozitive cu roi, prevzute cu zvoare pentru blocare.

Pentru deplasarea containerelor ncrcate se pot utiliza rolpalete hidraulice, care au o construcie i o rezisten adecvat. Ele pot fi ghidate i cu boluri cu ghidaj, care se fixeaz n piesele de col inferioare, mpiedecnd alunecarea n plan orizontal. Roile rolpaletelor au o lime mrit, pentru a diminua presiunea la sol a ansamblului, iar pentru ridicarea containerului se utilizeaz o instalaie hidraulic proprie sau instalaia hidraulic a tractorului de remorcare.Utilajele combinate de ridicat i de deplasat pe orizontal sunt mai complexe i mai scumpe. Cele mai des utilizate sunt macaralele portal mobile i diferite tipuri de stivuitoare pentru containere.

n punctele de jonciune ale mai multor moduri de transport, adic n terminalele intermodale, containerele i transcontainerele sunt supuse urmtoarelor operaii de manipulare: manipularea pe vertical n vederea descrcrii / ncrcrii sau stivuirii; deplasarea pe orizontal ntre platforma de ncrcare /descrcare i cea de depozitare; transbordarea (ridicare deplasare pe orizontal - coborre) de pe un mijloc pe altul.Mijloacele tehnice din aceste terminale trebuie s asigure realizarea tuturor operaiilor impuse de procesul tehnologic stabilit, corelarea aciunii acestor utilaje trebuind s fie att funcional (n sensul completrii reciproce a serviciilor), ct i temporar (n sensul sincronizrii n timp a operaiilor).n funcie de importana fiecrui utilaj pentru buna funcionare a terminalului, aceste mijloace se clasific n: mijloace tehnice principale, fr de care funcionarea terminalului nu este posibil (transtainere i portainere); mijloace tehnice auxiliare, constnd n restul mijloacelor din dotarea terminalelor, fr de care funcionarea unui terminal este posibil, dar nu la parametrii cei mai eficieni (transportoare de terminal etc.)Din punct de vedere al operaiilor i manipulrilor pe care le pot efectua, utilajele din terminale se pot clasifica astfel: utilaje ce lucreaz n principal pe vertical, ridicnd i cobornd containerele, dar care pot realiza i deplasri reduse i limitate pe orizontal (transtainere i portainere); utilaje ce lucreaz n principal pe orizontal, deplasnd containerele ntr-un plan paralel cu solul, dar care pot ridica i cobor (pe nlimi mici, limitate) containerele, n scopul prelurii i depunerii acestora (transportoare); utilaje care lucreaz combinat i care pot executa manipulri ale containerelor att pe orizontal, ct i pe vertical n scopul deplasrii i stivuirii acestora (stivuitoare)

Transportoare - stivuitoare pentru containeren terminale, utilajele principale de manipulare a transcontainerelor sunt transtainerele i portainerele Acesta sunt macarale portal, cu sau fr console, care pot rula pe ine de oel sau pe pneuri de cauciuc. Fiind dotate cu un dispozitiv reglabil special pentru prinderea transcontainerelor de piesele de col superioare, numit spreder, transtainerele sunt destinate manipulrii, ncrcrii /descrcrii i transbordrii transcontainerelor de pe un vehicul rutier pe unul feroviar i invers:

Activitatea 7Unitatea de nvare: Operaii, mijloace i amenajri pentru manipularea mr

Documents

Operatii Si Echipamente Pentru Manipularea Marfurilor (1)