Miljöbilen,

tekniken,

drivkraften och

politiken

Hur kommer

framtidens

fordonspark att

förändras?

Olle Hådell

6 juli 2011

2 2011-09-14

Uthållig energiförsörjning för transporter

är en kritisk fråga.

Transporter krävs om samhället skall fungera.

Men klimathotet och sinande oljetillgångar

kräver att oljeberoendet bryts.

Begreppet

”fossiloberoende fordonsflotta”

får en innebörd först när energiförsörjningen

för denna flotta kan beskrivas0

5

10

15

20

25

30

35

1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040

An

nu

al

pro

du

ctio

n (

Gb

/yr)

Annual production

EUR=1800 Gb

EUR=2000 Gb

EUR=2200 Gb

EUR=2400 Gb

EUR=2600 Gb

Source: EIA, Energy Information Administration

EUR: Estimated Ultimately Recoverable (global oil)

Gb = Gigabarrel

3 2011-09-14

De intressanta frågorna är:

• Hur skall vägtransportsystemet

försörjas med energi?

• Kan den energin vara fossilfri?

• Går det att förena ett

2-gradersmål

med god tillgänglighet

och mobilitet?

4 2011-09-14

” Det kommer inte att räcka med

effektivare fordon, fartyg och flygplan

samt ökad andel förnybar energi och

elektrifiering av vägtransporter.

Det kommer även att krävas en

förändrad inriktning när det gäller att

utveckla samhälle och infrastruktur.”

Energi-

effektivitet

Förnybar

energi

Samhälls-

planering

och

överflyttning

Alla delar behövs

För att realisera detta behövs

genomarbetade strategier!

5 2011-09-14

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Bil Miljöbil Buss 10 pass Buss 50 pass

CO2 g/km

Byte av transportmedel kan höja effektiviteten.

6 2011-09-14

Vad drar en Volvo V50? Det beror på !

Bild: Volvo Cars

Minskning med 53 %!

1.6 Drive 109 hk (248.900 kr)

3,8 l/100km

99 g/km

T5 230 hk (283.900kr)

9,0 l/100km

211 g/km

7 2011-09-14

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

80 130 180 230 280 330

Sh

are

of

tota

l v

ehic

les

CO2 emissions (g/km)

Sweden

2007

Sweden

2010

Förändringar 2007 - 2010

Svensk bilmarknad har förändrats….

8 2011-09-14

Substitut för fossildiesel är ett måste !

• Dieseloljebrist redan idag

• Energieffektivisering leder till

dieselifiering av lätta fordon

• Flygbränsle och dieselbränsle

konkurrerar

• Marina miljökrav ökar

dieselefterfrågan?

– Biobränslen prioriteras

till tunga fordon

– Biometan

– Syntetisk diesel

– Dimetyleter (DME)

– Elektrifiering av landsväg….

Hot Möjligheter

9 2011-09-14

Hela kedjan måste beaktas!

LåginblandningDedikerade

bilar

Råvara

Drivmedel

Distribution

Process

10 2011-09-14

Slutsats:

• Produktionsprocesser är den mest

kritiska länken.

• Det dröjer innan förgasningstekniken är

kommersiell.

• Utvecklingstiderna för drivmedel är

mångfalt längre än anpassningstiderna

för motorerna.

• Styrmedlen skall därför i första hand

premiera processen från råvara till

drivmedel.

11 2011-09-14

Beslutade och förväntade åtgärder

• EU-CO2 krav på

personbilar och lätta lastbilar

< 130 g/km till 2015

< 95 g/km 2020

• 10 procent förnybar energi inom transportsektorn till 2020

Beslutade krav räcker endast för

att stabilisera utsläppen i

Sverige0

20

40

60

80

100

120

140

160

1990 2000 2010 2020 2030

Historik

2-grader

Utan åtgärd

Beslutade åtgärder

12 2011-09-14

Eldrift

är för närvarande det enda kända tekniska system

som kan klara de långsiktiga klimatkraven ,men

batterier är dyra……

Det krävs både

sänkta batterikostnader

och

radikala bilkoncept

avpassade för eldrift

13 2011-09-14

3,8 3,7

2,4

6,2

4,0

0

1

2

3

4

5

6

7

Toyota prius Volvo V50 Drive Volt el Volt bens Volt snitt

Energibehov KWh/ 10 km

Laddhybriden är bra- när den går på el.

14 2011-09-14

Möjligheter till teknikskifte

• Genomtänkt

introduktionsstrategi

När och hur många ?

• Nya köparpreferenser

Vilken sorts bil och till vad?

• Nya affärsmodeller

Leasing med

paketerbjudanden

15 2011-09-14

Måste alla vi för all framtid

behöva en bil som klarar allt?

Bilden kommer från Volvo Personvagnar

16 2011-09-14

Vägtransporter i samklang med 2 – graders mål och mål

om fossiloberoende fordonsflotta

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2008 2020 2030

Logistik och överflyttning

Energieffektivisering

Förnybar energi (inkl el)

Kvarstående fossil energi

17 2011-09-14

Scenario för biodrivmedel i Sverige 2020

Vete

3 anl

Lågin-

blandning

i

bensin

200 000

FFV -bilar

Cellulosa1 demo

Avfallrötn

Svartlut1-2 anl

Rapsolja

Etc.

Etanol

HVO/

”Bio

Crude”.

FAME”Grön

Diesel”Biogas DME

5000-10 000

Tunga

fordon

Inblandning

i diesel

55 000-

230 000

bilar

Stads-

bussar

Socker-

rör

Import

För-

gasning

Metanol

förgasning

Lastbilar