Zilt V O O R Z E I L E R S nummer 11 - 30 augustus 200711/2007 ilt 56 Zilte Wereld Oh, zijn jullie dááár! Kijk op de kaart, zoom in en volg Zilt-zeilers op de zeven zeeën. 48 40

1

ilt M A G A Z I N EV O O RZ E I L E R Snummer 11 - 30 augustus 2007Z

--- Jochem Visser over tactiek en winnen --- Stroom, wind en heerlijk

droogvallen op het Wad --- Meteo in de Fastnet --- Mean Machine wint ---

Hiswa Smaakmakers --- 24 Uurs --- En verder: foto’s en filmpjes!

Zilt ’s steigergids: al le 167 Hiswa zei l jachten

foto: Carlo Borlenghi/Rolex

http://www.ziltmagazine.com/PDF/HiswaTeWater2007.pdfhttp://www.ziltmagazine.com/PDF/HiswaTeWater2007.pdf

2

dit is

zilt..

.

Zilt1/2007

Zilt11/2007

Veelzijdigheid

Weet je wat het mooie van de zeilerij is? Je raakt ernooit op uitgekeken. Neem nou het simpele 'bootjeskijken'. Daar krijgt de ware zeilliefhebber geen ge-noeg van. Vandaar dat we ons weer massaal latenverleiden om de gang naar IJmuiden te maken. Opde steigers van de natte Hiswa stillen we onze boot-honger. Kijken, wikken, wegen, becommentarierenen vooral lekker ouwehoeren over boten. Dat blijftleuk, ook al heb je helemaal geen 'hoge aankoopbe-reidheid' zoals het Hiswa-persbericht sinds jaar endag steevast over beursbezoekers meldt.

Alleen al het rondsnuffelen in de persinformatie wasvoor ons, Zilt-samenstellers, een aangename bezig-heid. We maakten een denkbeeldige tocht over desteigers en kruisten de schepen aan die we volgendeweek in het echt zeker gaan bekijken. Je kunt ditvoetspoor volgen. Zie pagina 24 en verder.Alle 167 zeiljachten vind je bovendien in een handigebijlage. Je kunt dus goed voorbereid naar de Hiswaaan Zee.

Het zeilen biedt grenzeloze mogelijkheden. Letterlijk.En dat is weer te zien, te horen en te lezen in ditnummer. Bestemmingen als het grimmige DeceptionIsland in Zilte Zintuigen en de zonnige Beneden-

http://www.ziltmagazine.nlhttp://www.ziltmagazine.nl

3

Z11/2007

iltZo lees je Zilt gemakkelijkDownload om te beginnen de jongste versie van de AcrobatReader. Op dit moment is dat versie 8.1 Je vindt een linklinksonderaan de website www.ziltmagazine.nl. Met enkeleknoppen op de pagina's kun je vlot bladeren en filmpjes bekijken.Een overzicht van die knoppen vind je hier.

windse eilanden in de Carieb zijn buitenaards.Maar een ankerplek onder Terschelling, veroverd naeen winderige oversteek, is even adembenemend.Een allesoverheersende factor is natuurlijk de wind.Geen wonder dat meteo een zwaarwegende onder-werp is. Lees en kijk hoe de Fastnetdeelnemers wor-stelden met de weersvoorspellingen. Terwijl de zeil-ers in de 24-Uurs juist verrast werden door de idealezeilomstandigheden, waar ze gerekend hadden opblijvend licht-weer. Ook dit onderstreept de veelzij-digheid van het zeilen. De weerslag daarvan vind jetelkens in Zilt.

De Zilt-bemanning

PS: Wil je reageren? Heb je een wereldverhaal? Eenzinderend zeilfilmpje of daverende zeilfoto? Stuurop: [email protected]

http://www.ziltmagazine.nlhttp://www.ziltmagazine.nl

4

Voor jullie veertiendaagse bureaublad mochten we weer eensronddolen in het archief van de Italiaanse topfotograaf CarloBorlenghi. Deze foto maakte Carlo tijdens de Rolex Maxi Cupin Porto Cervo. De editie 2007 start volgende week en erworden ongetwijfeld weer veel bijzondere platen geschoten.

http://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad.htmlhttp://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad11.htmlhttp://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad.htmlhttp://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad11.html

5

Download deze foto als bureaublad

DOWNLOAD

foto: Carlo Borlenghi/Rolex

http://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad.htmlhttp://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad11.htmlhttp://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad.htmlhttp://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad11.html

6

in d

eze

zilt..

.

Zilt11/2007

VeelzijdigheidEen overpeinzing van de Zilt-bemanning.

DownloadEen wereldplaat voor je bureaublad.

2

10

8

4

‘Een van de hoogtepunten’Tacticus Jochem Visser over zijn winst in deRolex Fastnet Race.

22

Genieten na een oversteekEen lastige tocht op het Wad wordt beloondmet prachtig droogvallen.

No woman, No cryEen ruige plaat van een Melges 24 onderspinnaker. mooiste of interessantse boot.

Hiswa te WaterSlenteren over de steiger op de zoek naar deleukste, mooiste of interessantse boot.

24

Geoliede MachineHet Mean Machine team draaide op volle toerentijdens de Portugal Cup.

30

Uitstellen of doorgaan?Henk Huizinga kijkt terug naar de beslissing vande Fastnet Race organisatie.

32

http://www.ziltmagazine.com/PDF/HiswaTeWater2007.pdf

7

Z11/2007

ilt56

Zilte WereldOh, zijn jullie dááár! Kijk op de kaart, zoom in envolg Zilt-zeilers op de zeven zeeën.

48

40

Zoute NotenWater gerelateerde songs in woord en geluid.

38

In de windZilt nieuws vanaf het water of de steiger.

52 Zilte ZintuigenDe foto van een storm bij Antarctica waait bijnavan je scherm.

44 AangewaaidJullie eigen zeilbeleving.

Weer & WindStorm, windstilte of een lekker lopend windje?Het zeilersweerbericht door Henk Huizinga.

54

Bemanningslijst

Plus de complete Hiswa zeilbotenlijst...


8

foto

: Car

lo B

orlen

ghi/

Role

x

Tacticus Jochem Visser:

'Een van de hoogtepunten uit mijn carrière...'

video

9

Zilt gesprek: Laurens van Zijp

Klik hier en luisternaar het Zilt-gesprekHet ophalen van ditbestand duurt even.

Veel publiciteit rond de Fastnet Race gaat naar de eerstaankomende boot. Maar minstens even veel gewicht heeft deoverwinning op verrekende tijd. Dit keer ging die overall prijsnaar de bemanning van de Chieftain. Een team onder Iersevlag, maar met een stevige Nederlandse inbreng. JochemVisser (42) was verantwoordelijk voor de navigatie en detactiek en natuurlijk vroeg Zilt hem naar zijn ervaringen.

Over het uitstel'In eerste instantie leek dat niet zo gunstig voor ons, maarlater zag het er naar uit dat we precies bij onze passage vande 'Rock' van een windshift konden profiteren...'

Over de voorbereiding'Ik maak tegenwoordig mijn eigen weerberichten, met eenmodel dat ik zelf genereer...'

Over de strategie'Direct na de Needles hebben we voor het risicovolle korte rakgekozen, omdat ik verwachtte dat de wind naar links zougaan. Dat kwam perfect uit...'

Over de condities'De eerste nacht begon het hard te waaien. 35, 37 knopen wind...'

Over de boot'Een zwenkkiel is de beste investering die je kunt doen. Hetlevert je 3, 4 soms wel 5 knopen snelheidswinst op en hetmaakt de boot veel makkelijker te varen...'

Over de navigatie'Kort na de Lizard viel de hoofd-GPS uit enbleek ook het reserve-exemplaar kapot. Ikhad alleen nog een GPS horloge...'

10

Klaas Wiersma maakte een oversteek. Nee, niet op deNoordzee of de Atlantic. Het ging van Ameland naarTerschelling. Met de Cornish Crabber Urmiena.Geen sinecure met een dikke noordwester. De beloning:rust op het Wad onder Terschelling.

Genieten na een oversteek

foto

: Roosj

e Kei

jser

11

tekst: Klaas Wiersma

Genieten na een oversteek

12

foto

: Kla

as W

iers

ma

13


De boegspriet duikt een golf in. Door destevige noordwesten wind staan ersteile golven in het Molengat onderAmeland. We moeten hier evendoorheen. Op het Borndiep wordt hetvaarwater breder en zal het rustigerzijn. Als we wat meer ruimte onder onshebben hijsen we de 'working sails',grootzeil fok en kluiver, van onzeCornish Crabber.Aan de wind met het bakstag goeddoorgezet en met het midzwaardmaximaal naar beneden zoeken we dejuiste compromis tussen hoogte ensnelheid.

Extra liftMaar de vloed zet ons zijwaarts terughet Danziggat in. Verschillende boeienglijden voor onze neus langs. Heeft ditwel zin, tegen de stroom in kruisen?Haast hebben we niet, we willengewoon lekker zeilen. Maar dit geefttoch wel een raar gevoel. Ik kijk overm'n schouder en zodra het kan gaan weoverstag. Met de stroom op de kophebben we meer controle over desituatie.Stroom en wind staan zo ten opzichtevan elkaar dat we de stroom met delijkant van het zwaard kunnenaansnijden. Dat geeft extra 'lift'. Weworden als het ware naar de wind toegeduwd. Hard gaat het niet tegen destroom in, maar we houden tenminstekoers. De golven worden hoger, maarde Crabber neemt ze zonder problemen.Met de zeilen goed gebalanceerd issturen bijna niet nodig.

kaart

14

foto: Klaas Wiersma

15

Beter weerTwee dagen lagen we verwaaid opAmeland. Totdat het KNMI eenafnemende wind voorspelde. 's Avonds bijde olielamp buigen we ons over dekaarten: we willen aan het eind van dedag droogvallen onder Terschelling terhoogte van het dorpje Oosterend. Eerstchecken we met getijdetafels en stroom-atlas hoe we later vanaf deze plek weerverder zouden kunnen. Pas rond drie uurde dag erop is er weer voldoende waterom te varen. Dat vinden we prima.Bovendien wil zus met man en driekinderen proberen om over het wad naaronze drooggevallen boot toe te lopen.

TerugrekenenDan rekenen we terug om de tocht teplannen. We willen twee à drie uur nahoogwater aankomen op de droogvalplek.Eerder arriveren is riskant. We weten nietof er geulen of banken zijn op dat stukwad. Stel je loopt rond hoogwater perongeluk vast. Dan kan het gebeuren datje de volgende vloed niet loskomt.Omdat we 's nachts weer gaan drijven,willen we ook niet in te diep water komente liggen. Drooggevallen slaapt toch hetlekkerst. Bij het wantij van Terschellingwillen we een uur na HW vertrekken.Vanaf daar is het nog een uur varen,denken we. En zijn er verder nogrestricties? Jazeker. De beschutte routevan Borndiep naar het Boschgat tussende banken door is verboden gebied! Rustvoor de zeehonden. Behalve van 3 uurvoor HW en 2 uur na.


kaart

16

foto

: Kla

as W

iers

ma

17

foto’s en tekst: Klaas Wiersmatekst: Klaas Wiersma

Alles stroom mee?Stel, we willen overal stroom meehebben, dan zou de dag er zo uitzien:vanaf Nes op de laatste uren van de ebrichting het zeegat varen. Daar 3 uurwachten vanwege de zeehonden. Met hetopkomend water tot aan het wantij onderTerschelling (twee uur varen), 5 uurwachten tot 1 uur na HW. En dan naarons einddoel. Zonder motor was dit deenige optie geweest.Wij kiezen ervoor om het eerste stuktegenstroom zo veel mogelijk zeilend teincasseren en vertrekken vlak voorlaagwater. En dat is een goede keuze,want we hebben een fantastischezeildag!

Borndiep opnieuwWe varen nu al een tijd aan de oostkantvan het Borndiep langs de Vrijheidsplaatvoor de kust van Ameland. Het is hier 15meter diep en de golven worden steedshoger. Tijd om overstag te gaan en overte steken naar de westkant van hetzeegat. We draaien en de stroom staatnu weer dwars op het schip. Op de GPSverdubbelt de snelheid! Maar invliegende vaart verliezen we al onzegewonnen hoogte. Na twintig minutenzijn we terug aan het begin van de geul.We verleggen onze koers opnieuw naarnoord. Er staat hier veel minder stroomen het water is vlak. Aan loef ligt eenzeehond op de zandbank. Het dier is nietonder de indruk van onze verschijning enlaat z'n kop weer zakken. De zon kleurthet ondiepe water goudkleurig.

kaart

18

Pittige vlaagjes schieten glinsterend over het water. Eenopwaaiende breker rolt uit het niets wel honderd meter langseen onzichtbare richel. De boot loopt heerlijk. Over de grondmaken niet meer dan drie knopen voortgang. Geen probleem!We genieten.

TopspeedNa een ankerstop met koffie mogen we tussen de bankendoor. De geul is smal, maar met de stroom in de rug is ditgeen probleem. Zelfs met klapperende zeilen is de snelheidnog redelijk. We raken een paar keer de grond, trekken hetzwaard een stukje op en maken een aantal klapjes. Dankomen we via het Boschgat in de Blauwe Balg. Hier is devloedstroom nu maximaal in kracht. De GPS geeft 7.9 knopenaan. We worden helemaal enthousiast. "Snel, maak een foto,ja, daar gaat-ie weer!"We kruisen westwaarts richting het wantij. Daar ligt al eenjacht te wachten, Duitse zeilers die voor ons uit Ameland zijnvertrokken. We ankeren aan de andere kant van de geul. Destroom blijkt sterker dan de wind en het waait vol naarbinnen, alsof we verkeerd aan een steiger liggen. Met hetanker over de spiegel en het roer in het midden vastgebondenhebben we er geen last meer van. Op de petroleumbrandermaken we een pan soep. Na de warme lunch doe ik onderuitgezakt heel even m'n ogen dicht. Wat een goed bestaan.

Na een uur komen de eerste schepen van de andere kant.Eerst een schouw en een lemsteraak en dan ook kieljachtenen charterschepen. Allemaal varen ze tussen ons en onzeDuitse collega's door. Een vrolijke bedoeling midden op hetwad. Iedereen heeft het er plezier in.

Volgens plan varen we naar onze perfect gekozendroogvalplaats. 's Avonds valt de wind weg en in de stiltegenieten we nog na tot het helemaal donker is...

foto: Roosje Keijser

19


20

advertentie

mailto:[email protected]://www.ondeck.nl

21

advertentie

feliciteert Harken met 40 jaar innovatie

On DeckLeimuiderdijk 478A

2156 MX Weteringbrugtel 071 331 3366 - fax 071 331 3387 - [email protected]

w w w . o n - d e c k . n l

C E L E B R A T I N G 4 0 Y E A R S

video

mailto:[email protected]://www.ondeck.nl

22

in de wind

‘No woman, no cry’Even dachten we dat het bijschrift van Rolex fotograaf DanielForster een stoere macho-uitspraak was, die deze nogalheftige zeilscene relativeert. Tot de blonde paardenstaartachterop die optie uitsloot, en het gewoon de naam van eenMelges 24 bleek te zijn, die vorige week deelnam aan dewinderige Rolex Baltic Week voor het Duitse Neustadt.

foto

: D

anie

l Fo

rste

r/Role

x

23

In de Wind

24

Waar, wanneer, hoeveel?Net als in de voorgaande jaren is de drijvende botenbeurste gast in Marina Seaport IJmuiden.De ‘natte Hiswa’ is geopend van dinsdag 4 tot en metzondag 9 september 2007. Van dinsdag tot en met vrijdagvan 11 tot 18 uur en in het weekend van 10 tot 18 uur.Volwassenen betalen € 18,50. Ben je niet ouder dan 17jaar, dan mag je voor € 12,50 naar binnen.Parkeren kost € 6. Bestel je je kaarten via www.Hiswa.nl dan bespaar je een euro en lang wachten.

Per auto, bus of draagvleugelbootWie files wil vermijden kan de Natte Hiswa bereiken metsnelbuslijn 75 vanuit Haarlem (elk kwartier) en snelbuslijn 82vanuit Amsterdam Marnixstraat en Amsterdam Sloterdijk (elkhalf uur).Misschien wel de handigste en zeker de leukste manier is metde draagvleugelboot die achter het AmsterdamseCentraalstation vertrekt en een halfuurtje later in IJmuidenaanlegt. Voor het eerst worden kunnen de Fast Ferrypassagiers gratis met pendelbussen van en naar hetbeursterrein. De bussen rijden op werkdagen van 10.45 tot18.30 uur en in het weekend van 09.45 tot 18.30 uur.

De Hiswa te Water staat weer voor de deur en met ruim 500boten is de drijvende botenbeurs opnieuw groter geworden.En dan hebben we het gelukkig niet alleen over degebruikelijke overdosis sloepen maar ook over 167 zeiljachtenin allerlei maten en uitvoeringen. Als eerste van de serieEuropese najaarsbeurzen, gebruiken werven de Hiswa aanZee vaak als het podium voor interessante primeurs.

Boten kijken aan zee

26

Zeilboten tot 10 meterHoewel het accent zowel bijbouwers als op de Hiswa opgrotere boten ligt, ontdekten wetoch een aantal interessanteontwerpen onder 10 meter. DeTirion 28 is de grote broer vande 21-voeter die allang op demarkt is. Ontworpen door Koosde Ridder en gebouwd doorGeuzenjacht is het nieuwekajuitjacht een volledigvaderlands product.Ook de Rustler 24 van NoflikSailing slaan we niet over.De zevenenhalf meter langedagzeiler is gebaseerd op eenprachtige bijna 50 jaar ouderomp die werd getuigd enuitgerust volgens de laatsteopvattingen. En vanzelfsprekendgaan we ook even kijken of wehet eens zijn met de jury die deElan 340 uitriep tot 'EuropeanYacht of the Year 2007'.(Ondanks zijn type-aanduidingpast de boot met 1 centimeterover, toch in deze categorie).

Niet te missen...Honderdzevenenzestig zeiljachten liggen er aan de Hiswa-steigers in IJmuiden. Ruim voldoende om aan het eind van dedag uitgeput op een terras neer te zakken. Wij slenterdenalvast door de deelnemerslijst en kruisten de boten aan diewe zeker willen gaan zien.

Tirion 28

Rustler 24

Elan 340

27

10 tot 12 meterIn deze categorie is er veel tezien in IJmuiden. Eenwereldprimeur maakt altijdnieuwsgierig, dus stappen we inieder geval in de kuip van deDeense X-34.In dezelfde lengtemaat, enwaarschijnlijk net zo'n sportievezeiler, is de door Maarten Voogdgetekende Dehler 34. Ook dezeboot is vers van de werf en wechecken graag of de uitstralingvan de boot iets heeft van deAudi-look, waar we in Ziltnummer 8 over schreven.Bij het Nederlandse C-Yachtsligt de nieuwe 11.50, eenkleinere uitvoering van desuccesvolle 12.50. De botenvertegenwoordigen over hetalgemeen het ultimiemetoergevoel. We zijn dan ookbenieuwd of in 11.50 meter netzo'n riante eigenaars-hut past als in zijn grotere broer.

12 tot 15 meterDe Najads stonden langsynoniem voor middenkuiperoftewel 'centrecockpit'. Met devernieuwing van de huidigeproductlijn van de Zweedse werfzien we enkele modellen ook inde uitvoering met de kuip in hetachterschip. Najad legt de 440in zowel de AC als de CC versieop de Hiswa. Nu deze botennaast elkaar liggen gaan we op

X-34

Dehler 34

C-Yachts 11.50

Najad 440

Sun Odyssey 45

28

zoek naar de voor- ennadelen van beide versies.Op de stand van KrijgsmanWatersport zoeken we weerde verschillen, nu bij de zijaan zij geparkeerdeJeanneau Sun Odyssey 45,eenmaal met en eenmaalzonder 'Deck Saloon'. Voorhet ruigere werk stappen wegraag op het aluminium dekvan de Allures 44. DezeFranse boot heeft dezelfdeuitstraling als de bekendereOvni's en wordt sinds kort inNederland geïmporteerddoor Rossinante uitLauwersmeer, dat zichspecialiseert in boten meteen ophaalbare kiel.

Langer dan 15 meterOf het nu een oud of eennieuw model is, een racer ofeen cruiser, een Swan isaltijd lekker om te bekijken.We laten de kans om deSwan 53 te zien dan ookzeker niet lopen. Een anderScandinavisch product waarwe op eerdere Hiswa's vanonder de indruk waren zijnde boten van SwedenYachts. Het nieuwste modelvan de werf is de Sweden54, die een nominatie voorEuropean Boat of the Year2007/2008 te pakken heeft.

Allures 44

Swan 53

Bestewind 50

Sweden 54

29

We lezen dat de boot makkelijk solo te zeilen is. Ook datwillen we met eigen ogen zien.Als je denkt dat je de Bestewind eerder zag, klopt dat. Het isde polyester uitvoering van Gerard Dijkstra’s Bestevaer 2 dieop voorgaande Hiswa’s de show stal. Toch maar eens kijkenof hij nu wel in ons budget past.

BuitencategorieNatuurlijk slaan wede grootste bootvan de Hiswa nietover. Graag staanwe even in de rijom een kijkje tenemen aan boordvan de Oyster 655.Door het gebruikvan carbon enkevlar is gewichtsbesparing een belangrijke factor bij ditnieuwe model van de Engelse werf. Toch is de uitstraling vandit joekel nog steeds die van luxe en comfort. De prijs van de655 is op aanvraag; nog een reden om even bij de stand vanOyster langs te gaan. Je weet maar nooit...

Alle honderdzevenenzestigzeiljachten op een rijtje?

Klik hiernaast op de omslagvan Zilt’s eigen Hiswa bijlage.

Oyster 655


30

foto’s Alinghi: Ivo Rovira foto’s Emirates Team New Zealand: Chris Cameronin de wind

foto: Diego Yriarte/MedCup

Tijd om lang te treuren om hun mislukte Volvo Ocean Racecampaqne gunde het Mean Machine team zich niet. Volovergave stortten Peter de Ridder en zijn mannen zich weer inhet TP52 circuit waarin ze al vaak succesvol waren. Na eenindrukwekkende resultatenreeks - 5 van de 7 races werdengewonnen - kon het team vorige week de Portugal Trophy inzijn prijzenkast zetten. In de tussenstand om de BreitlngMedCup staat Mean Machine’s Valle Romano nu op een 5eplaats. De volgende races beginen op 10 september in hetFranse Hyères.

Geoliede Machine

31

tekst: Ruud Kattenberg

In de Wind

32

Uitstellen ofdoorgaan?Het dilemma van de Fastnet

foto

: Car

lo B

orlen

ghi/

Role

x

33

tekst: Henk Huizinga

Zaterdagmorgen 11 augustus bekijkt Zilt meteorloog HenkHuizinga op mijn gemak de laatste weerkaarten. Benieuwdof het weer zich aan zijn weekendweerbericht wenst tehouden. Er lijkt weinig aan de hand. Een hogedrukgebiedjeis precies als verwacht keurig onderweg naar ons land.Voor depressies moet je helemaal naar de rand van dekaart. Ver genoeg weg om geen probleem te vormen voorons weer. Dan gaat de telefoon...

34

Als ik de telefoon opneem, blijkt tweehonderd mijl naar hetwesten ook de schipper van de Stortemelk naar deuitkomsten van de laatste weerprognoses te kijken. En hij iszeker niet de enige. Zonder uitzondering verdiepen alledeelnemers aan de Rolex Fastnetrace zich al dagen lang inhet weer. Net als de organisatie zijn ze beducht voor dedepressie die in de richting van de Ierse zee lijkt te trekken.Bijna 30 jaar na de rampzalig verlopen race in 1979 ishet woord ‘depressie’ in relatie met de Fastnet Race alvoldoende om extra alert te zijn.

‘Hoe erg gaat het werkelijk worden?’ De vraag die iedereenop de lippen brandt wordt ook aan mij gesteld. Op de steigersin Cowes, net als op talloze internetsites circuleren scenario’sdie het over 40, 50 knopen en soms nog meer wind hebben.Als ik de kaarten bestudeer, zie ik dat het laag in de buurtvan Ierland ligt op het moment dat de vloot onderweg zal zijnnaar de rots. Mijn idee is, dat niet het laag maar het windvelder omheen, het werkelijke probleem wordt.De prognoses geven aan dat in de nacht van dinsdag op

Rolex Fastnet Race meteoroloog Chris Tibbs weet zich dagenlang verzekerdvan een geboeid gehoor. foto: Daniel Forster/Rolex

35


woensdag de vore, die bij de langgerekte depressie hoort, hetzuidwesten van Ierland passeert. Daar vooruit wordt eenzuid-zuidwestelijk wind van zo’n 25-30 knopen berekend. Nade passage ruimt de wind naar het noordwesten metuiteindelijk ook 25-30 knopen, maar nu in de onstabiele luchtmet flinke uitschieters. De passage zelf lijkt zich met 10-15knopen tamelijk rustig te voltrekken. Enigszins gerustgesteldconcludeer ik dat lang niet ieder laag ook meteen eenstormdepressie is.

Even later hoor ik dat de race voor het eerst in zijngeschiedenis, 25 uur is uitgesteld. Aanvankelijk verbaasik me daarover. Niets duidt er immers op dat een dagwachten een ander weerbeeld of minder wind oplevert.Sterker nog, door het uitstel kunnen ook de snelste boten destorm niet meer ontlopen.De motieven van de organisatie blijken echter anderen tezijn. Bij vertrek op zondag, zal het grootse deel van de vlootzich tegelijkertijd met de hardste wind in de Ierse Zeebevinden, is de overweging. Er zijn dan geen mogelijkhedenmeer om een veilige haven aan te lopen.Chris Tibbs, de meteoroloog van de Fastnet Race, verwachteen zuid-zuidwestelijke wind van 6-7 Bft met een mogelijketoename tot windkracht 8. Door het uitstel komt de vlootweliswaar nog steeds in die omstandigheden terecht, maarzeilen de meeste boten dan nog onder de kust van Devon enCornwall waar voldoende vluchthavens voorhanden zijn.

Op maandag passeren 271 schepen de startlijn voorCowes. Een aantal deelnemers heeft dan al besloten dezeeditie van de Fastnet aan zich voorbij te laten gaan en keerthuiswaarts. De eerste nacht en daarop volgende ochtend,kiezen nog zo’n 90 schippers eieren voor hun geld. Ze lopendiverse havens aan de Engelse zuidkust binnen. Naast destevige wind is met name de ruige zee daar verantwoordelijkvoor. De wedstrijd is fantastisch te volgen op de website vande organisatie. Daar worden de posities iedere 30 minutenververst, waardoor er een geweldige ‘tekenfilm’ van deontwikkeling van de race ontstaat.

36

Daarop is goed te zien hoe de kopgroep optimaal profiteertvan de stevige zuidwester op een bezeilde koers naar hetkeerpunt. De eerste boten ronden de Fastnet Rock al in devroege dinsdagavond. Als de wind precies volgens devoorspellingen naar het noordwesten draait, zijn zij op wegnaar de finish. Voor de anderen ligt de rots dan echter rechtin de wind en verslechteren de condities aanzienlijk.

Als op woensdagavond de balans wordt opgemaakt, zijnnegen jachten de finishlijn gepasseerd en zijn er nog 69onderweg. Op dat moment heeft het enorme aantal van 193deelnemers zich teruggetrokken. Ernstige ongelukken blijvengelukkig uit.Of de organisatie daarmee het gelijk van het uitstel aanzijn kant heeft, is een even interessante als lastig tebeantwoorden vraag.

video

Klik op de videoknop en kijk mee op Henk´s computerscherm.

37


De kaartenOp de weerkaarten, die op zaterdagochtend beschikbaar zijn,wordt berekend dat op dinsdag 14 augustus om 12 UTC(de + 84 uur = 84 uur na de uitgangspositie van hetcomputermodel) de vore Ierland net is gepasseerd waarbij dewind ruimt van zuidwest naar noordwest.Dit blijk uiteindelijk iets te vroeg te zijn, want op de analysevan woensdag 15 augustus om 00 UTC is te zien dat deberekende situatie zich 12 uur later voltrekt. Opzich is dat opeen termijn van bijna 4 dagen geen slechte score.

De gribfiles voor dat moment staan hierboven afgebeeld. Dedata is afkomstig van het Amerikaanse GFS (Global ForecastSystem)- model. Ook deze uitkomst laat geen stormdepressiezien. Wel wordt de windsnelheid lager ingeschat dan op deBracknell-kaarten.

38

Blues voor SlauerhoffDe zee inspireert! Dichters, schrijvers en ook muzikanten.Laurens van Zijp speurt naar wind- en watergerelateerde songs.Deze aflevering: Blues voor SlauerhoffDoor: ZijlstraCD: Olie & Rook, 1999

Als er een band thuishoort in deze rubriek over wind- enwatergerelateerde liedjes, dan is het wel die van Jeroen Zijlstra.De songs staan stijf van het zout. Geen wonder, Jeroen Zijlstrais van huis uit visserman. Hij heeft jaren gevaren opvissersschepen, met Den Oever als thuishaven. Vissers zijndoorgaans muzikale lui, die in kerk en koor uiting kunnen gevenaan die aanleg. Jeroen Zijlstra ging een stap verder: hij ging demuziek in. Als trompetist, tekstschrijver en zanger verdaagde hijin Amsterdam, waar hij heen en weer werd geslingerd tussenheimwee naar zee en de aantrekkingskracht van de stad. In diesfeer ontstond het debuutalbum Olie & Rook dat in 1999verscheen.Eigenlijk kunnen alle stukken van Zijlstra wel in deze rubriek. Alzijn de teksten op de jongste cd van de band (Stel je voor) diedit voorjaar uitkwam, meer algemeen en minder zeegebonden.De doorslaggevende reden om voor Olie & Rook te kiezen is hetfeit dat Henk de Velde deze schijf meeneemt op zijn reis. En vandat album pluk ik Blues voor Slauerhoff.

Wat is een havenEen kruis op een zeekaart gekrast

Ik zoek een havenIn 't kraaiennest hoog in de mast

Ooit komt een haven, mijn haven in zichtIk volg de bakens, en 't vuurtorenlicht

Ooit, ooit, ooit, ooitIk volg de bakens en het vuurtorenlicht.

Wie is mijn haven,Wie roept er mijn naam in de wind

Wie is mijn havenfoto

: ©

Car

lo B

orlen

ghi/

Role

x

39

Een vrouw bij de zee of een vriendDie als ik aankom, bij storm en bij nacht

Straalt als een baken en mij heeft verwachtOoit, ooit, ooit, ooit

Ooit komt de haven mijn haven in zichtIk blijf je schrijven

Mooi meeslepend in tekst en geluid. Zijlstra's muziek isverrassend fris, nog echt handwerk. 'Jazzy' als we er toch eenetiket op moeten plakken, maar daarmee stoppen we het werkte veel in een hokje. 'Seablues' is wellicht treffender. Of

'pekelmuziek'. In elk geval hartstikke zilt. Lekker.

Eerder in deze reeks zijn beschreven: The Downeaster Alexa-Billy Joel (Zilt 1), Sail-on-sailor-Beach Boys (Z2), Last GreatAmerican Whale-Lou Reed (Z3), Als het Golft-De Dijk (Z4), Allat Sea-Jamie Cullum (Z5), A Salty Dog-Procol Harum (Z6),Down by the Sea-Men at Work (Z7), Southern Cross-Crosby,Stills, Nash (Z8), Single Handed Sailor-Dire Straits (Z9),Seafever-William Topley (Z10).

Klik hier en luister naar een fragment:

[We komen nog even terug op de aflevering van vorigekeer: Seafever van William Topley. Maarten Russchenreageert bezorgd dat de vermelde tekstfragmenten nietstroken met het originele gedicht van John Masefield.Dat klopt, Topley geeft er zijn eigen draai aan, eenkwestie van dichterlijke vrijheid.Harry Vogel meldt datMasefield gedicht al in 1913 (!) op muziek is gezet.'De Engelse componist John Ireland (1879-1962) heeftSea Fever al in 1913 op muziek gezet.De Welsh bas Bryn Terfel vertolkt het, met aan depiano Malcolm Martineau. Het komt van de cd TheVagabond met liederen van Vaughn Williams,Butterworth, Finzi e.a.' Waarvan akte.]

Zoute Noten

40


Marifoon: van vergunning naar registratieDe marifoonvergunning voor beroeps- en pleziervaart gaatverdwijnen. Wie een marifoon gebruikt moet zich eenmaligvia internet aanmelden bij Agentschap Telecom. De gegevensvan de gebruiker worden dan opgenomen in een register ende gebruiker krijgt een registratiebewijs. De huidigevergunninghouders worden automatisch opgenomen in hetregister en hoeven dus niks te doen.In het register staan gegevens als roepletters (ATIS code) enMMSI nummer.

Het is ook mogelijk omvrijwillig gegevens aan tevullen zoals het mobielenummer van de schipper of het thuisfront eninformatie over het schip. Het agentschap hoopt hiermee deveiligheid en bereikbaarheid van opvarenden te verbeteren.Van belang bij zoekacties.De invoering van de meldingsplicht en het register scheelt dezeiler geld. De registratie is namelijk gratis. De huidigemarifoongebruikers hoeven vanaf 1 januari 2008 niet tebetalen voor de eenmalige registratie.Wat blijft bestaan is het marifoonbedieningscertificaat. Aanhet gebruik van de marifoon, en andere maritieme apparatuurals EPIRB, SART en midden- en kortgolfzendapparatuurworden nog steeds eisen gesteld. www.agentschap-telecom.nl

41

Extreme 40's in AmsterdamZet het maar vast in je agenda. Op 14, 15 en 16 septemberzeilen de Extreme 40 cats in de Amsterdamse IJhaven. Het isdezelfde locatie als die waar Sail wordt gehouden dus alstoeschouwer zit je bovenop de strijd met de spectaculairecatamarans. Op 15 september wordt bovendien een verlichtenachtrace gezeild. Aan de start verschijnen bekende namenals Nick Moloney, Conrad Humphreys en onze eigen CarolijnBrouwer.Kijk voor meer informatie op: www. iSharescup.com


In de Wind

43


In de Wind

Op zaterdag 25 augustus eindigde de 43ste Delta Lloyd24-Uurs Race onverwacht mooi. De 641 deelnemende teamsvreesden vooraf voor lichtweer, maar uiteindelijk genoten zevan de uitbundige zon en een westelijke wind kracht vier.Het was een zeldzaam lekkere zeildag. De reacties warendan ook vrijwel unaniem enthousiast. Uit de uitslagen blijktdat Kornwerderzand een goede startlocatie was. De meesteklassewinnaars vertrokken daar, maar het was de in DenHellder gestarte Phoenix van Marc Eriks die met ruim 164mijl de grootste afstand noteerde. De overwinning in ORC 1ging naar Roy Heiner’s Team Heiner Two.

Klik hier voor het Zilt Scorebord

44

40 Jaar Tartan 34 C

Maarten Dudok van Heel zeilt in een van de twee S&STartan’s 34 die in ons land rondvaren. Van het ontwerp van Olin Stephens werden tussen 1967 en 1978, 525 schepen inpolyester werden gebouwd. Door zijn Amerikaanse herkomst,

legt Maarten uit, is derompvorm van de T34 Cniet door IOR regelsbeïnvloed en ontstonder veel binnenruimte.De boot heeft eenkielmidzwaard. Hetwordt in elke gewenstepositie gesteld dooreen listig systeem meteen hefboom en kabelsdie helemaal onder devloer zijn weggewerkt.De diepgang isdaardoor variabel van1.20 tot 2.40 meter.Dit geeft zowel aanhet zeilen als aan hetvaargebied groteflexibiliteitHet zeilen met eenTartan 34 C is een

genot, besluit Maarten zijn mail, en ondanks dat het ontwerpal 40 jaar oud is word je door weinig schepen ingehaald.Kortom, een zeer gewaardeerde klassieker of zoals ze in deUSA zeggen ‘a headturner’.Dit jaar viert de Tartan zijn 40e verjaardag en worden er talvan evenementen georganiseerd. Meer daarover op:www. tca34.org en www. tartanowners.org

45

Aangewaaid

Lagerwal

Het is prachtig weer en je hebt wel zin in een paaruurtjes zeilen. Opmerkingen van omstanders dat het weleen beetje hard waait, lach je zelfverzekerd weg.Je hebt wel met heel wat meer wind gevaren. En diegolven in de haveningang, nou daar lig je als Italiaansemacho natuurlijk al helemaal niet van wakker.

De aanleiding van het YouTube filmpje hebben we zelfverzonnen. In werkelijkheid kennen we alleen de afloopen de locatie. Ergens aan de kust van Toscane:

video

46

Groeten uit Noorwegen

47

Aangewaaid‘Heia Norge’Dat was deze zomerhet motto van GerardBlommers. Met zijngezin en Breehorn 37Tax Free sloot hij zichaan bij het OceanPeople flottielje naarNoorwegen enZweden. Het werdeen prachtige tochtmet veel mooi weer,schrijft Gerard.De grote foto werdgemaakt in Risørwaar de Nederlandsevloot op de eersterang lag bij eenwedstrijd van somswel honderd jaaroude, meter-klassers.Volgend jaar zeilt deTax Free opnieuwnaar het noorden.

48

Ankerwacht...

Frederique en Pieter kochten hun Stargazer van een charter-bedrijf op de Virgin Islands. Sinds 2000 varen ze in het Caribischgebied. Tijdens het orkaanseizoen zeilen ze gewoon door. Vooranker liggend bij de mooiste eilanden houden ze de weerkaartenvan de Atlantische Oceaan goed in de gaten. Deze ankerplek isduidelijk een gezegende pleisterplaats....

49

Zilte Wereld

50

Net buiten het padBij het naderen van de orkaan Dean stelde de Stargazerbemanning de thuisblijvers op de website al in een vroegstadium gerust: de orkaan zou net noordelijk van Stargazer'spositie voorbij trekken.In een groot deel van hetCaribisch gebied zijnnauwelijks meer aan boordwonende zeilers te vinden.De meesten gaan terug naarEuropa, anderen zeilennoordwaarts en een klein deelvaart via Panama naar dePacific. De zuidelijke kustenvan de Carieb vallen net buitenhet orkaangebied.

Van de vertrekkers die daar dezomermaanden blijven liggen demeesten lang op een vaste plek.De Stargazer zeilt echter lekkerdoor. Met een schuin oog op demeteokaarten maken zeprachtige trips. Bij de eilanden-groepen van Los Roques en Avesliggen ze in baaien die alleen nogin een oude zeilboeken lijkenvoor te komen. Verse vis, blauw

water, onbewoonde koraaleilanden en een ongerepte natuur.En dat op maar een steenworpafstand van de toeristischeNederlandse Antillen.

Klik op Stagazer's positie op denieuwe Zilte Wereldkaart. Meer foto'sin Stille Zuidzee sfeer vind je via delink naar hun website. Klik op de videoknop en vaar

mee met de Stargazer

video

http://www.adobe.com/nl/products/acrobat/readstep2.htmlmailto:[email protected]://www.google.com/earth/download-earth.htmlmailto:[email protected]

51

Zilte WereldZoom in op een desolate ankerplek in Patagonië of eentropische baai in de Pacific en zie welke boten daar in eendroomdecor liggen. Of tik de naam in van de boot die vorigjaar nog naast je in de marina lag en nu onderweg is naar dezon. Met een muisklik ga je door naar de website van dewereldzeiler om de laatste logboekbijdragen te lezen en dejaloersmakende foto’s te zien.

Google EarthIn Zilte Wereld is slechts ruimte voor een deel van dewereldkaart. Door op de punaise in de kaart te klikken openje alle posities in Google Earth. Staat Google Earth nog nietop je computer, dan kun je het gratis downloaden.

Geef je positie doorAlle zeilers die Nederland voor een jaar of langer achter zichlaten kunnen een plek krijgen op de Zilte Wereldkaart. Maildaarvoor je positie naar [email protected]. In depop-up bij de positie is ook plaats voor een of twee kortezinnen over jezelf, je boot of de plek waar je bent. Een linknaar je eigen website past daar ook in. De positie enbegeleidende tekst veranderen elke twee weken.

Stormvast

http://www.adobe.com/nl/products/acrobat/readstep2.htmlmailto:[email protected]://www.google.com/earth/download-earth.htmlmailto:[email protected]

doc.kml

~GE369.kmz normal #sn_icon30_copy87 highlight #sh_icon22_copy89 normal #sn_icon30_copy86 highlight #sh_icon22_copy88 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy:0 highlight #sh_icon22_copy:0 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy82 highlight #sh_icon22_copy85 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy80 highlight #sh_icon22_copy82 normal #sn_icon30_copy:0_copy72 highlight #sh_icon22_copy:0_copy72 normal #sn_icon30_copy71 highlight #sh_icon22_copy74 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy35 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy35 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy33 highlight #sh_icon22_copy35 normal #sn_icon30_copy67 highlight #sh_icon22_copy69 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy:0_copy66 highlight #sh_icon22_copy:0_copy66 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy:0_copy75 highlight #sh_icon22_copy:0_copy75 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy47 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy47 normal #s_ylw-pushpin_copy28 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy28 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy72 highlight #sh_icon22_copy75 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy9 highlight #sh_icon22_copy11 normal #sn_icon30_copy81 highlight #sh_icon22_copy83 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy76 highlight #sh_icon22_copy78 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy:0_copy73 highlight #sh_icon22_copy:0_copy73 normal #sn_icon30_copy40 highlight #sh_icon22_copy42 normal #sn_icon30_copy43 highlight #sh_icon22_copy45 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy53 highlight #sh_icon22_copy58 normal #sn_icon30_copy49 highlight #sh_icon22_copy51 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy5 highlight #sh_icon22_copy5 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy51 highlight #sh_icon22_copy53 normal #sn_icon30_copy4 highlight #sh_icon22_copy4 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy63 highlight #sh_icon22_copy65 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy69 highlight #sh_icon22_copy71 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy77 highlight #sh_icon22_copy79 normal #sn_icon30_copy01 highlight #sh_icon22_copy0 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon300 highlight #sh_icon22 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy54 highlight #sh_icon22_copy54 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy58 highlight #sh_icon22_copy60 normal #sn_icon30_copy59 highlight #sh_icon22_copy61 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy22 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy22 normal #sn_icon30_copy55 highlight #sh_icon22_copy55 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy2 highlight #sh_icon22_copy6 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy46 highlight #sh_icon22_copy48 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy12 highlight #sh_icon22_copy12 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy9 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy9 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy62 highlight #sh_icon22_copy64 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy50 highlight #sh_icon22_copy52 normal #sn_icon30_copy34 highlight #sh_icon22_copy36 normal #sn_icon30_copy21 highlight #sh_icon22_copy23 normal #sn_icon30_copy:0_copy56 highlight #sh_icon22_copy:0_copy56 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy37 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy370 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy22 highlight #sh_icon22_copy24 normal #sn_icon30_copy79 highlight #sh_icon22_copy81 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy2 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy201 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy84 highlight #sh_icon22_copy84 normal #sn_icon30_copy85 highlight #sh_icon22_copy87 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy65 highlight #sh_icon22_copy67 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy:0_copy69 highlight #sh_icon22_copy:0_copy69 normal #sn_icon30_copy23 highlight #sh_icon22_copy26 normal #sn_icon30_copy88 highlight #sh_icon22_copy90 normal #sn_icon30_copy75 highlight #sh_icon22_copy77 normal #sn_icon30_copy60 highlight #sh_icon22_copy62 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy90 highlight #sh_icon22_copy92 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy42 highlight #sh_icon22_copy44 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy61 highlight #sh_icon22_copy63 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy83 highlight #sh_icon22_copy86 normal #sn_icon30_copy78 highlight #sh_icon22_copy80 normal #sn_icon30_copy70 highlight #sh_icon22_copy72 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy64 highlight #sh_icon22_copy66 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff normal #s_ylw-pushpin_copy42 highlight #s_ylw-pushpin_hl_copy42 normal #sn_icon30_copy57 highlight #sh_icon22_copy59 normal #sn_icon30_copy25 highlight #sh_icon22_copy25 ffffaaaa 1.1 http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon22.png ff0000ff normal #sn_icon30_copy73 highlight #sh_icon22_copy73 normal #sn_icon30_copy66 highlight #sh_icon22_copy68 ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff ffffaaaa http://maps.google.com/mapfiles/kml/pal3/icon30.png ff0000ff Vertrekkers Posities 1 check 00ffffff Aju Louise en Fons de Gijzel zeilen al vanaf 1992 op hun Aju over de wereld. Af en toe onderbreken ze hun reis om als arts te werken op plaatsen waar hun hulp zeer welkom is. Laatste update april 2007. Geen website. 131.5207425898697 -12.73374759377291 0 462734.4202536925 4.61301320428003e-011 52.5747932221607 #msn_icon302 130.8133882270005,-12.48246037806675,0 Alishan Alishan, Marijke jansen en Jaap Mulder. Taswell 43.Laatste update 23 juli 2007http://www.freewebs.com/syalishan/index.htm 113.6439780347211 22.45446001377952 0 437619.2209140273 5.760380776325332e-014 62.90603796180394 #msn_icon30_copy9 114.0794802946285,22.2883160630304,0 Alondra Alondra, Rene en Edith. Philip Rhodes sloep. Laatste update: 10 juni 2007www.alondrasailing.com 28.7181824385064 37.05500431086249 0 191459.6965803515 0 56.37331774546469 #msn_icon30_copy:0_copy73 28.96525844771543,36.7244705761151,0 Angelique Angelique, Dia en At, Amel 53.Laatste update 8 augustus 2007.http://www.sailing-angelique.com/http://www.sailing-angelique.com/pages/video/vissen_op_zee.avi -149.8534783991126 -17.35670789556673 0 320494.5872913522 3.084889686371992e-014 5.985839009233152 relativeToGround #msn_icon30_copy75 -149.5793765724926,-17.50350523331174,0 Antares Antares, Astrid, Jasper en Marijn Nieuwkoop op een Trintella 38. Laatste update 6 augustus 2007.Website: http://www.waarisantares.com -149.8534783991126 -17.35670789556673 0 320494.5872913522 3.084889686371992e-014 5.985839009233152 relativeToGround #msn_icon30_copy76 -149.8562073511097,-17.45968257945474,0 Atlas Atlas, Wendy, David en Mirko. Sun Odyssey 43.Laatste update oktober 2006www.atlasreis.nl 28.24761603547025 36.83802038790741 0 13936.75404365983 3.994648136264896e-011 -14.41890477405998 #msn_icon30_copy:0_copy66 28.27963999903233,36.85213109419907,0 Ballister Ballister, Hanny Geerts en hendrik-Jan Wynia, Concord 45.Laatste update 30-11-05http://www.xs4all.nl/~hogkamer/home.html 176.2842560984067 -36.95101720152893 0 595663.4491339492 4.434345167125968e-011 -4.695694603363143 #msn_icon30_copy:0_copy73 174.9382077502168,-36.80096057849064,0 Belle van Brabant Belle van Brabant. Silja en Nol van Kuik. Waquiez 40PS. Laatste update 11 juli 2007.http://www.bellevanbrabant.nl/ 9.417293082226312 40.46459137659397 0 155180.0654073726 0 2.7156104871985 relativeToGround #msn_icon30_copy34 9.56360318897363,40.92106035201159,0 Bolero Bolero, Carla Domburg en Ed van den Heuvel. Swan 59.Laatste update 10-11-06http://www.sailingbolero.com/index.html 98.27178538929418 7.901214130126387 0 440876.9361287236 4.424528986902183e-011 6.656632003875546 #m_ylw-pushpin_copy22 98.44509660155492,7.942603833277103,0 Bouskoura II Bouskoura II, Marry Treep en Arjen van Leeuwen. Amel Maramu.Laatste update 13 februari 2007www.bouskoura2.nl 152.72880627494 -27.3486450709322 0 184174.8387153184 4.373547548801985e-011 -2.790375647389091 #msn_icon30_copy54 153.1517294519562,-27.40461398273089,0 De Ware Jacob De Ware Jacob. Renee en Jaap van den Broek. Koopmans 53. Laatste update 7 april 2007.http://www.dewarejacob.com/ -69.21354544268144 12.57682958749805 0 488988.0523692344 2.346670890869781e-014 -16.18571869005022 #msn_icon30_copy55 -70.09261613171842,12.54319080490215,0 Diederik Diederik. Jeanette en Charles Schuilenburg. Gibsea 352. Laatste update 11 augustus 2007.http://www.diederikopreis.nl/ -4.803401971622192 50.06771067196029 0 134921.4309184382 2.451108323479808e-013 21.90855130642326 relativeToGround #msn_icon30_copy77 -5.02370715154089,50.15607224682938,0 Drifter Drifter. Ferrocement kotter. Coby en Arnold. laatste update 9 juni 2007www.drifter.nl -75.29118462643781 10.65498101106003 0 313597.2476987211 0 -5.511750348606382 #msn_icon30_copy:0_copy76 -75.52121430500256,10.35094801937753,0 Dubbel Trubbel Dubbel Trubbel. Paula en hans Kok. Catalc Catamaran. Laatste update 18 juni 2007.website: www.kok-online.com -7.238904941666234 37.08655748212949 0 122652.9774407608 0 -2.698115349484479 relativeToGround #msn_icon30_copy2 -7.400901943122719,37.1825945968681,0 Egelantier Egelantier. Marja en Frank Vos. Contest 38. Laatste update 1 juli 2007.http://home.planet.nl/~frankvos/index.htm 0.2213726893206026 38.35759395340968 0 482975.3130066422 1.634886913572522e-012 1.080675625431919 relativeToGround #msn_icon30_copy33 -0.9844518229872961,37.59935034411763,0 Fiddlesticks Fiddlesticks. Anja en hans. Beneteau First 42. Laatste update jan 2007.www.fiddlesticks.nl -68.92027053523317 12.03324086507587 0 102217.7407044893 0 -21.83794604368836 #msn_icon30_copy4 -68.95776538037686,12.11384761910817,0 Fly Away Fly Away. Margriet en Edze Veldman. Concord 47. Laatste update 8 augustus 2007.http://www.flyaway-zee.nl/ -75.70767421039452 38.29264037791643 0 597687.1056810382 3.124191083214285e-013 -24.22278574845767 relativeToGround #msn_icon30_copy78 -75.43596800436127,39.33189368206045,0 Freya Janneke en Jouke van leest zijn al 12 (!) jaar onderweg met hun Catalina 42 Freya. Ze zijn momenteel even op vakantie in Nederland. Laatste updat 11 april 2007. Geen website. 100.2937986408414 5.285943162390917 0 2826.232143115536 4.364076316109984e-011 -12.66983019711957 #msn_icon30_copy:0 100.2904078179267,5.281846475187355,0 Fuga Fuga. Nienke van der Ploeg en Erwin Henstra. Lotus 7,6 m. Laatste update 01-02-2007. www.sailingfuga.nlhttp://members.chello.nl/n.ploeg3/20060802_5bft.WMV -61.02449401374791 11.34937026804056 0 413786.7134475526 1.933867352933185e-012 -19.21441028401243 #msn_icon30_copy5 -60.83244962278452,11.11709264594463,0 Future Future. Cor Zachariasse. Wauquiez ketch. Laatste update 20 mei 2007.http://www.future.ontheweb.nl/ -140.2126322412453 -8.820175391852924 0 675606.7243699997 2.763834869426133e-014 9.930493520590014e-006 #msn_icon30_copy:0_copy76 -139.9758687792908,-8.943725900457686,0 Gekko Monique van Uum en Peter van den Bulk op Contest 34. Laatste update 22 juli 2007.Website: www.zeiltocht.tk 4.162361592687096 51.7704519562739 0 76428.90161695583 4.416599577392127e-011 7.969743445822587 relativeToGround #msn_icon30_copy79 4.119772164831645,51.8263303436248,0 Giebateau Giebateau. Caroline en Paul Gieb. Beneteau First 40.7. laatste update 10 augustus 2007 http://giebateau.web-log.nl/ -55.24310183087708 -33.80625070251592 0 3375545.381314925 2.476801430036578e-012 17.256060864328 relativeToGround #msn_icon30_copy80 -49.86030956243457,-31.21236031295697,0 Grand Cru Grand Cru. Henriet en Jan Albert Jager. Outborn 43. Laatste update 28-09-06.http://www.grandcru.org/index.htm 3.269539285004337 39.42119578077057 0 8773.645009885646 1.094225503413126e-011 20.64141449327961 #m_ylw-pushpin_copy42 3.264797285006665,39.41984023472381,0 Great Shearwater Great Shearwater. Christine en Joost van Wijngaarden. Freedom 38. Laatste update 26 juli 2007.http://www.greatshearwater.nl/index.php?id=16http://www.greatshearwater.nl/files/images/Video%20Greay%20SW.wmv 0.816286712044039 39.34900801974664 0 313175.7824055444 4.590394721677833e-013 19.10339847406936 relativeToGround #msn_icon30_copy81 2.352147065282466,39.57408073877967,0 Gypsielady Gypsielady, Ina en Edward. bavaria 44. laatste update 30 14 juli 2007. http://www.gypsielady.nl/ 20.60278236899783 38.58958204823234 0 24431.40968551002 3.322994316976247e-014 31.30806709143383 relativeToGround #msn_icon30_copy40 20.6005706611105,38.62536774504675,0 Hafskip Hafskip. Ilse en Joost. Jan Haring. Laatste update 30 juli 2007http://www.overbodig.net/hafskip/static.php?page=1 -139.1111900117832 -9.8531239748273 0 51139.03943316847 1.845433561585307e-013 -5.672725938541459 relativeToGround #msn_icon30_copy42 -139.02149118418,-9.837334350075421,0 Happy Monster Happy Monster. Dory en Hans. Najad 360. Laatste update juli 2007http://www.happymonster.nl/index.php -139.1453453901494 -9.532943413631529 0 601668.2737293793 4.170903623583971e-013 -4.788314237793652 relativeToGround #msn_icon30_copy43 -140.1193691844624,-9.01690715584242,0 Holender Holender. Pieter van der Brug. Holender 9. Laatste update 19-07-06.http://www.vanderbrug.net/index.html -63.08471801563431 18.04592364321337 0 8656.344939801707 0 -9.81979271014375 #m_ylw-pushpin_copy47 -63.08632119330695,18.03359731658228,0 Jalapeno Maartje en Ton van den Berg combineren zeilen en werken aan de Turkse kust. Fethiye is een thuisbasis.Laatste update 21 juni 2007.website: www.gofunsailing.com 28.72123429512295 36.72574430294206 0 112452.2035325662 6.124728514081541e-011 -14.67855001461882 #msn_icon30_copy:0_copy74 29.09619878186626,36.66184452894932,0 Johanna Johanna. Douwe Fokkema. Hallberg Rassy Monsun. Laatste update jan 2007http://www.percussion.nl/de_wereldreis/startpagina_de_wereldreis.htm -68.95018509575729 12.30649930368006 0 65898.0929200395 4.773752515747613e-011 23.15821382723549 #msn_icon30_copy12 -68.9203973566017,12.10432175395291,0 Johanna We kennen geen zeilers die al langer onderweg zijn dan Adrie en Johanna op hun stalen Johanna. In de loop der jaren bouwde Arie zijn knikspant motorboot om tot een steeds groter wordende oceaanzeiler. Laatste update 3 april 2007.Geen website. 98.99334275971023 7.569381299610049 0 206399.377312755 5.742600672225414e-011 37.08419714948963 #msn_icon30_copy00 98.40326638359647,7.840331599225984,0 Kind of Blue Kind of Blue. Anita Idskens en Dick van der Waaij. Starlight 39. Laatste update 18 juli 2007www.kindofblue.info -64.12016865518434 10.86547932562763 0 153977.1131470373 5.096129356434824e-011 -19.31933515750234 relativeToGround #msn_icon30_copy82 -64.14115049116725,10.92659210606655,0 Kind of Blue Kind of Blue. Lorie en Fred van der Have. vd Stadt Madeira. laatste update 23 meii 2007.http://kindofblue.have.nl/ 34.18601977644544 27.83660118859223 0 40421.07728259618 7.871766965998431e-013 48.03157307206828 #msn_icon30_copy:0_copy76 34.2503684799602,27.74905124809578,0 Klef Klef. Marieke Wijnmaalen en Edo Boekholtz. Standfast 43.Laatste update 4 augustus 2007http://www.rondjeklef.nl/index.htmhttp://www.rondjeklef.nl/Resize%20of%20126_2697_small1.JPG -5.52994617607896 49.9625283117964 0 212636.5328592546 4.54877663443334e-011 -2.965384321396173 relativeToGround #msn_icon30_copy83 -5.097827401335266,50.15914114180016,0 Lady Anne Lady Anne. Anouk en Marc. Bavaria 430. Laatste update 13 junil 2007http://www.everyoneweb.com/lamanouk/ -61.80941653425997 11.84112913855648 0 662812.831240213 5.061981863179464e-011 -18.94819052796063 #msn_icon30_copy:0_copy76 -61.51526764535907,10.53298116217371,0 Liink Liink. Sunfast 37. Mette, Peter, Wouter, Douwe en Liselotte. Laatste update 23 juni 2007. www.liink.nl 5.295097825677089 52.25014559186216 0 52992.9346998304 5.611424195191617e-011 22.84755914306351 relativeToGround #msn_icon30_copy46 5.129476626700679,52.34404332690857,0 Lahaina Lahaina. Marieke, Eric, Mirre en Sannah van der Poel. Najad 490.Laatste update april 2007.http://www.lahainaopreis.nl/index.htm -63.0923264968758 18.17373261174423 0 61041.92470440962 4.675096840169209e-011 -2.810406827359652 #msn_icon30_copy73 -63.09346805998528,18.06190579789608,0 Lizzy Lizzy.Marijke en Rudi. Island Packet 42. laatste update 1 augustus 2007.http://www.rupas.nl/Lizzy/ -18.15801821632633 32.99301302489462 0 1032860.354365687 3.850661146312388e-011 6.714749681966664 relativeToGround #msn_icon30_copy85 -16.9091287851932,32.85798902457717,0 Luna Luna. Dagmar, Bart en Soleil. Trintella 44. Laatste update 9 augustus 2007.http://www.sailingluna.nl 142.9315990566936 -13.95087397223744 0 1992318.212341565 4.014295157504304e-011 15.93075585622031 relativeToGround #msn_icon30_copy86 142.8609296731627,-10.44153559930153,0 Mama-Cocha Mama-Cocha. Maria en Pieter. Concord 47. Laatste update 25 juli 2007. http://www.mama-cocha.nl/pages/index.htmlpag.html -67.94646586257841 11.17053026431703 0 419133.878813993 3.728482756266426e-011 -0.5636152074837343 relativeToGround #msn_icon30_copy49 -68.99751690422058,12.14673679291335,0 Maestro Maestro. Els Sanders en Anton van Rossum. Jeanneau Sun Odyssey 40. Laatste update 1 augustus 2007.http://www.maestro-sailing.nl/ 23.42791717434072 38.0301184490675 0 584250.8349387114 4.192123475994256e-011 -3.302788194020878 relativeToGround #msn_icon30_copy87 23.4914659386522,37.51785857184862,0 Markoen Markoen. Loes en Hans Knuvers. Countess 37. Laatste update 29 juni 2007.http://web.inter.nl.net/users/willibrord/MarkoenOost/ZeezeilersOost.htm 99.60133925468477 6.416427104958327 0 217732.6228187847 1.00728086334662e-011 6.835761173068345 relativeToGround #msn_icon30_copy50 99.83274976216114,6.294725906371244,0 Medusa Medusa. Anja en Ton. Moody 42 CC. Laatste update 29-04-06.http://home.wanadoo.nl/hierck/TonEnAnja/index.html 101.1846085224425 3.195018174895755 0 319834.1227314942 4.069395023598084e-011 19.55859092439436 #m_ylw-pushpin_copy28 101.3604936043966,3.09399820907365,0 Misty Moon Misty Moon. Marieke, Boris en Mila. Laatste update april 2006. http://www.mistymoon.nl/ -67.07129573939029 12.45836143328429 0 326860.7270672038 4.07198628008215e-011 -25.70862074583133 #m_ylw-pushpin_copy35 -66.65404328417897,11.82625482379912,0 Moja Moja. Clare en Sjors Faber. 52 voets kits. Laatste update 23 jan 2007.http://www.sail-atlantis.com/MOJA/indexMojaNL.htm -61.27624802007696 14.24715101506881 0 155829.1682533572 4.065220538028724e-011 -9.195372825221087 #msn_icon30_copy25 -61.0765747253495,14.59790904609011,0 Naughty Duo Naughty Duo. Gert, Karien en Niek Bokkers. Catana 431. Laatste update mei 2006. http://www.conceptm.nl/dereis/index.php -60.29556709008305 14.5177481291692 0 483543.8190690377 4.102987519898759e-011 -21.15087288979409 #m_ylw-pushpin_copy37 -61.15353354763825,14.61852872339776,0 Netjer Netjer. Sylvia en Jeroen. Koopmans 38. laatste update 1 juli 2007.http://www.travelpod.com/first-travelogue-entry/sylviaenjeroen/netjer/tpod.html 28.10513211242724 36.76002583372328 0 255515.8593149106 3.892846045100412e-011 15.19866159840806 relativeToGround #msn_icon30_copy51 28.27423513903079,36.79124570545761,0 Noorderzon Noorderzon. Mirjam, Frank en Menno van der Knoop. Hans Christian 38 T Laatste updat 19juli 2007. http://home.hetnet.nl/~mirjamfrank/ -150.293427767829 -17.6653616135442 0 418111.2551030658 2.935523211810169e-014 2.564065915925339 relativeToGround #msn_icon30_copy53 -151.6974203189562,-16.50876877353926,0 Nije Faam Nije Faam. Marietta van Bakel en Paul Kamstra. Germania 40. Laatste update 11 augustus 2007. http://nije-faam.nl/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 -56.34161695143015 -35.96647676086725 0 1127367.244122141 1.539349930029036e-013 0.06721926771850431 #msn_icon30_copy88 -58.43153327690771,-34.45066619815047,0 Onyx Henny en Lieke zijn na een winterslaap in Nederland weer terug op hun Onyx, klaar om verder de Middellandse Zee te ontdekken. Laatste update 9 juni 2007.Geen website. 8.251455339671177 40.89285785968291 0 121774.8943209028 3.80938880741944e-011 30.22472179951637 #msn_icon30_copy:0_copy76 8.321195669889022,40.55992944440495,0 Orion Orion. Arianne, Pieter, Leendert en Hedwig. Breehorn 37. Laatste update 19 mei 2007.http://sailingorion.blogs.com/sailingorion/ -68.95633147926401 12.13068240833944 0 26285.09215333877 4.395262171522765e-011 20.45060609931221 #msn_icon30_copy:0_copy56 -68.91309684456903,12.0901059666605,0 Panache Lusanne en Ulbe kochten de Gulfstream 50 in de Carieb na een lang verblijf op Curacao.Laatste update 20 juni 2007Website: http://svpanache.typepad.com -68.78766390351888 12.00677281954129 0 317713.6555999595 4.82740187662636e-011 14.46668697139868 relativeToGround #msn_icon30_copy57 -69.04375059136304,12.18551604363561,0 Panta Rhei Panta Rhei. Ria en Andre van der Hoff. Koopmans. Laatste update 26-10-06.http://zs_panta_rhei.zeepost.nl/ 100.2554908389467 5.915936785428793 0 256144.1956111975 4.600019331949412e-011 7.714080799597999 #m_ylw-pushpin_copy212 99.8528520127894,6.324453765097753,0 Pelikaan Sinds zomer 2005 op wereldreis met twee kinderen op de knalgele spitsgatter Pelikaan.laatste update 23 juli 2007.Website: http://depelikaan.waarbenjij.nu/index.php?page=profile 145.8093738917414 -15.75929766569967 0 631178.5873038009 4.16579347655484e-011 -2.545314142720848 relativeToGround #msn_icon30_copy59 145.7867241852686,-16.49093739755347,0 Rajac Rajac. Femke en Rolf Hendriksma. Dick Zaal 44. Laatste update 30 juni 2007.http://www.zeilmakerijmolenaar.nl/indexlog.php -68.9510576948847 12.14837430396796 0 46997.40013731737 4.441206763890231e-011 20.45170701968969 #msn_icon30_copy58 -68.93836035274062,12.10145312926331,0 Rebellion Rebellion. Paul Schot. Albin Vega. Laatste update 17 juli9 juni 2007.http://www.syrebellion.com/ -56.01505486818267 -34.83605552790124 0 1742059.483153275 4.596424043534766e-011 -13.8624694243672 relativeToGround #msn_icon30_copy61 -57.27689932073086,-34.62371182336148,0 Reinaard Reinaard. Dieter De Saeytyd en Marc DepaepeBeneteau Oceanis 411. Laatset update 14 juli 2007website: http://www.reinaard.info/ 9.413541965807168 41.25167665234933 0 322277.099855759 4.616634167513766e-011 -13.29473337842439 relativeToGround #msn_icon30_copy62 9.617503822144428,40.98881741581588,0 Sabbatical Sabbatical. Chanel, Piet, Evie en Pjotr. Koopmans 45. Laatste update 12 juli 2007.http://www.onze-sabbatical.nl/home/index.php?page_id=1 -75.2092504440906 10.9622772716031 0 239758.6609521848 4.369567195454362e-011 19.20059298511507 #msn_icon30_copy63 -75.53254650822827,10.41012834425042,0 Sally Lightfoot Sally Lightfoot. Joanne, Edo, Boris en Esther. Ovni 435. Laatste update 5 juni 2007.http://www.sallylightfoot.nl/ 5.422200812542015 52.78594063927734 0 159464.8310794336 4.523359096521638e-011 22.24766670941688 relativeToGround #msn_icon30_copy60 5.060257854354106,52.92595977715743,0 Seacrest Sectrest. Sylvia Steinert en Peter Brouwer. Bill Dixon 47. Laatste update 3 juni 2007.http://www.seacrest.nl/frame.html 27.22679800463061 36.77623775297888 0 104119.6989523666 4.612770443532826e-011 -5.689538614664224 #msn_icon30_copy:0_copy74 27.29752079208079,36.89414893037019,0 Sea of Time Sea of Time. Yvonne en Maarten. Voyage 440 catamaran. Laatste update 30 juni 2007.http://www.seaoftime.tk/ -88.56356737568972 15.98114675016367 0 145378.1640547705 3.451526385118191e-013 -2.4038407328818 relativeToGround #msn_icon30_copy64 -88.75527328199676,15.84333424632456,0 Seebaert Seebaert. Marion en Bert. Endurance 35. Laatste update maart 2007.http://www.seebaert.nl/index.asp -37.30792770155503 -13.55741659734142 0 797108.1387343884 6.115905997756593e-011 12.47819982601004 #msn_icon30_copy84 -38.71043425559378,-13.06906009847952,0 Sepia Sepia. Marijke van Ekeren en Frank Mooy. vd Stadt 34. Laatste update 25 juli 2007.http://home.hetnet.nl/~frankmooy/ 14.706880577034 38.17249976660035 0 234151.7252018515 7.173240142658445e-011 42.49293954118286 relativeToGround #msn_icon30_copy66 15.19661763999223,38.77271025283187,0 Skua Skua. Familie Veltman. Noordkaper 43. Laatste update 10 mei 2007.http://www.noordkaper.com/Reisverslagen/Pagina%20reisverslag%20skua.htm 18.03167608529765 42.64539006089444 0 30130.2639552994 6.024453829727926e-011 -20.01413381473175 #msn_icon30_copy:0_copy76 18.08186651487209,42.66247012669676,0 Sortilege Sortilege. Paula en Gijs. Dufour 41 ketch. Laatste update 1 juli 2007.http://www.sortilege.nl/ -68.89298150354124 12.17354496460342 0 33272.37975229398 6.682125367208608e-011 -44.45024749819542 #msn_icon30_copy21 -68.93195505887684,12.1193342759514,0 Spirit Ans en Gerjan Kraan vertrok in juni 2006 en heeft voorlopig nog geen plannen terug te komen. Laatste update1 julii 2007.Website: http://www.kraan.waarbenjij.nu/index.php?page=profile -88.75830092800264 15.70052622048902 0 113635.185978303 4.608188446159865e-011 8.968184600591599 #msn_icon30_copy22 -88.74291465017456,15.81596106237335,0 Stargazer Stargazer. Frederique en Pieter. Mac Wester Wight 30. Laatste update 20 juli 2007.http://www.stargazer.nl/ -68.82506616998167 12.03672379470801 0 169110.8453638778 5.880239008314947e-011 6.284832450232288 relativeToGround #msn_icon30_copy65 -68.31307910837109,12.1849172954008,0 Sunday Patty en peter Schmidt zijn op de terugweg van hun wereldomzeiling in hun J-35, die ze ook onderweg extreem licht houden. Na 30.000 mijl maken ze een langere tussenstop aan de Turkse kust.Geen website. 28.72123429512295 36.72574430294206 0 112452.2035325662 6.124728514081541e-011 -14.67855001461882 #msn_icon30_copy:0_copy76 28.25370688191812,36.83921465787769,0 Tryer Tryer. Dick Jaeger. Hallberg Rassy 352. Laatste update januari 2006 19.00964138362019 -33.55617058570841 0 216915.2774134006 6.223288236542565e-011 -34.55704261795095 #m_ylw-pushpin_copy9 18.50258885207326,-34.15079117159612,0 Twister Twister. Truus en Anton Weekamp. vd Stadt Jupiter, Laatste update 24 juni 2007.http://www.twistgoes.nl/ 4.140086758512287 51.64023103642105 0 115784.4186881257 4.411325247045275e-011 46.4110434552542 relativeToGround #msn_icon30_copy23 3.901230913670887,51.51220059260442,0 Vagabond Vagabond. Helga en rene. Koopmans 37. Laatste update 10 augustus 2007http://www.vagebond.tk/ -10.14748763396328 52.82185318575242 0 619116.8770461223 6.100212167137481e-011 13.29487389846449 relativeToGround #msn_icon30_copy70 -9.824666293630969,51.57090277984002,0 Wateraap II Sylvia en Pascal op een Spirit 36. laatste update 14 julii 2007.Website: www.wateraap.com -27.36701694941811 38.82091330024102 0 137163.3060501254 6.077664314662782e-011 0.2669140094501432 relativeToGround #msn_icon30_copy67 -27.22891862118692,38.65218916350998,0 Wending Anneke en Cor Groeneveld varen ook in de Europese winter rustig door en hebben een heerlijke boot daarvoor.laatste update 14 juli 2007.website www.sailblogs.com/member/wending/ 20.74456385435052 38.88253122066922 0 26124.355833198 0 10.76405471723215 relativeToGround #msn_icon30_copy69 20.74964977590052,38.94498465068333,0 We Two Are One W2R1. Carl Strater. 40 voet catamaran. Laatste update 24 juli 2007http://www.w2r1.nl/ -61.20661149791192 12.98310296455204 0 47033.39284340278 6.199408029102834e-011 -21.80743678005048 #msn_icon30_copy71 -61.24225339382736,13.00603102481591,0 Witte Raaf Witte Raaf. Petra en Jan Willem Versol. ALC 40. Laatste update juni 2007. http://www.witteraaf.info/indexNL.htm -61.34641222755013 12.85245263567779 0 118401.3044212793 6.097882978801893e-011 -19.59126515093432 #msn_icon30_copy:0_copy76 -61.22056648101495,13.02848317003352,0 Yosoy Yosoy. Maria en Stephen Boonzaaijer. Taswel 49. Laatste update 23 juli 2007.http://deyosoy.nl/main/indexnl.htm 46.96228998003303 -12.02710190070826 0 472428.3682222978 6.203337194631377e-011 10.8973213227261 relativeToGround #msn_icon30_copy72 45.18963713581942,-12.75732636861775,0 Zeezwaluw Zeezwaluw. Ineke en Riens Elswijk. ALC 47. Laatste update juni 2007.http://www.sail4fun.nl/zeezwaluw/index.html 28.72123429512294 36.72574430294207 0 112452.2035325648 6.274375354465004e-011 -14.67855001461883 #msn_icon30_copy:0_copy76 29.11348749214383,36.63403502190405,0 Zwerver Zwerver. Ellen Quinten en Harry Jansen. Koopmans 39. Laatste update 23-12-06.http://www.gogogalaxy.com/zwerver/index.htm 178.8747196560834 -42.7876878142343 0 3838430.01211027 6.226348432991345e-011 -28.70243842303863 #msn_icon30_copy:0_copy70 175.0399670969514,-36.08489348364834,0 Zwit Zwit. Anneke en Hans Koster. Bavaria 38. Laatste update 6 augustus 2007.Website: http://www.zeilbootzwit.nl/ -61.14048821629384 11.30749155237585 0 298556.5688177809 4.583095000120078e-011 22.70710909497267 relativeToGround #msn_icon30_copy90 -60.7565292245156,11.14143314353125,0

Zilte WereldPositiesWaar zijn ze?

52

Zilte Zintuigenin de wind

foto

: ©

Mar

jo v

an S

chai

k

Hoe ruikt de zee? Hoe voelt een storm? Hoe klinkt eenwindstilte? Zelfs in onze multimediale wereld zijn er nogtalloze schijnbaar onmogelijk te beantwoorden vragen. Maardat weerhoudt ons er niet van naar antwoorden op zoek tegaan. Zintuigen in twee dimensies...

53

foto’s en tekst: Laurens van Zijp

Op de meeste foto’s van een storm lijkt het zeldenmeer dan windkracht 4 te waaien. Die wetenschapmaakt de foto van Marjo van Schaik nogindrukwekkender. Ze moest er wel voor naar DeceptionIsland, een van Zuid-Shetlands, bij Antarctica.‘Braaf achter twee ankers,’ voegt Tooluka schipper EefWillems er aan toe. ‘De storm duurde tweeënhalve dagwaarbij we regelmatig van positie wisselden om onderde hoge wal te blijven.’

Zilte Zintuigen

54

in de wind

Wekelijks vertelt Zilt huismeteoroloog Henk Huizinga hoe hetzeilweer voor het komende weekend wordt.Kijk en luister naar zijn verhaal en klik daarna op je eigenvaarwater in de kaart hieronder.

Zaterdag

Noordzee kust

Waddenzee

IJsselmeer

Zeeuwse Delta

Klik op een zeilgebied vooreen gedetailleerde 3-daagse

prognose...

Gebeurt er niets?Download dan hier Acrobat

Reader versie 8.1

ZondagVrijdag

55

Weer & Wind

Het Zilt weerbericht wordt verzorgd door NIMOS Meteotraining www. nimosmeteo.nl

Pittig zeilenNa de rust van een groot hogedrukgebied krijgen depressies ditweekend wat meer invloed op ons weer.Vrijdagmiddag +36: Tussen het hoog op de oceaan en eenlaag boven Zuid Noorwegen staat een krachtige noordwestelijkestroming. Boven ons land zorgt een oplossend front voorbewolking en lichte regen. In het noorden staat 15-20 knopenwind, Zeeland en de Belgische kust doen het met 5 knopenminder.Zaterdagmiddag +60: Het front is verdwenen van de kaartmaar de bewolking blijft. De wind komt nog steeds uit hetnoordwesten en staat met 15 - 20 knopen stevig door.Zondagmiddag +84: In de algemene luchtdrukverdelingverandert weinig. Doordat het laag naar het oosten trekt, krimptbij ons de wind enigszins naar het westen. Met 15-20 knopenblijft de windsnelheid gelijk.

Weerbericht voor 31 augustus en 1 en 2 september 2007

Deze week is Zilt’s weerman Henk Huizinga met vakantiemaar natuurlijk is dat geen reden om jullie het WeekendWeerbericht te onthouden.In plaats van de vertrouwde videohebben we Henk dit keeraan de telefoon.

Klik hier en luister

56

BemanningDe bemanning van Zilt Magazine bestaat uit:Ruud Kattenberg, Sjors van der Woerd, Laurens vanZijp, Michiel Scholtes, Henk Huizinga, Jimmy Lengkeek,Pieter Nijdeken en vele opstappers.

AdvertentiesRia Verhoef, [email protected]

Aan de kajuittafelOnze manier van werken is even onconventioneel alsZilt zelf. Verwacht ons daarom niet in een spectaculairkantoor. We zijn het liefst aan boord, op het water ofonderweg naar een goed verhaal.

De redactievergadering houden we aan wisselendekajuit- en keukentafels en verder zijn we uitgerust mete-mail, chat en Skype.

De beste manier om ons te bereiken, is een e-mail testuren aan: [email protected]

bem

annin

g

De inhoud van Zilt Magazine mag op geen enkele wijze worden overgenomenzonder schriftelijke toestemming van de makers. De uitgever kan nietaansprakelijk worden gesteld voor fouten in deze publicatie.

© Zilt Media Producties - 2007

Zilt11/2007

mailto:[email protected]://www.ziltmagazine.com/doorsturen.htmlhttp://www.ziltmagazine.nl

57

Of klik hier om Zilt naareen zeilvriend te sturen

Abonneer je nu en ontvang gratis:-elke week het zeilersweerbericht-elke veertien dagen Zilt Magazine

Surf naar www.ziltmagazine.nlen vul je e-mailadres in

Zilt Zoekt Zeilers
mailto:[email protected]://www.ziltmagazine.com/doorsturen.htmlhttp://www.ziltmagazine.nl

Documents

Zilt V O O R Z E I L E R S nummer 11 - 30 augustus 200711/2007 ilt 56 Zilte Wereld Oh, zijn jullie dááár! Kijk op de kaart, zoom in en volg Zilt-zeilers op de zeven zeeën. 48 40