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pole-satigny-gare.ch
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
CONCEPTION ET POTENTIELS D’USAGES
PROCESSUS D’AVANT PROJET DE PLQ
Variantes de front de rue 3
Variantes de traitement des quais CFF 2
Variantes espacement entre le bâti 1VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
VARIANTES D’ESPACEMENT ENTRE LE BATI
VARIANTES DE FRONT DE RUE
VARIANTES DE TRAITEMENT DES QUAIS CFF
Le quai rue
Synthèse des 3 variantes
La continuité villageoise
Aires d'implantation
Contraintes
Contexte et espaces publics
Localisation des usages
Les séquencesRuelle privative
Jardin privatif espace confiné
Espace ouvert mobilité douce
Espace multimodal séquence
Espace à usages différenciés
Voiture Bus
Voiture Bus
Ruelle pietonne
Quai semi-public ruelle plantée
Square plante
Dans la bande des 12.5 m liés aux contraintes ORNI aucun logement ne peut être implanté. 15 libre
25 libre
12.5 m ORNI7.5 m INFRA
7.5 m INFRA12.5 m ORNI
axe routier
lim. prop
lim. R+2+A (9m)
lim. prop
lim. R+3 (11m)
lim. R+3 (10m)
lim. R+2+C (9m)
Quai public espace ouvert
Rail CFF
Etudes tests
BusVoiture
TPG
VERGER PARC
PARC
PLACE
PLACE
TPG
aire d’implantation C
accèsau parking
aire d’implantation A
perméabilités perméabilités
aire d’implantation B
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à cet effet.
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