LIETUVOS NACIONALINĖ EKSPEDITORIŲ IR LOGISTŲ ASOCIACIJA

„LINEKA“

2013-03-07Kaunas

www.lineka.lt

Audrius PačkauskasPrezidiumo narys

TRANSPORTO JUNGČIŲ PLĖTRA IR PERSPEKTYVOS LIETUVOJE:

Transporto jungčių galimybės: prekybos su užsienio partneriais plėtra ir perspektyvos. Verslo požiūris.

Kas yra LINEKA?LINEKA – Tikslai:

Atstovauti asociacijos narių interesus vyriausybinėse, socialinėse bei tarptautinėse organizacijose;

Plėtoti ryšius su tarptautinėmis krovinių ekspedijavimo ir logistikos verslo organizacijomis

Gerinti Lietuvos ekspeditorių ir logistų paslaugų kokybę

Organizuoti ekspeditorių profesinį-kvalifikacinį mokymą

Kas yra LINEKA?

1993 metais, įkurta Lietuvos nacionalinė ekspeditorių ir logistų asociacija;

Tarptautinės ekspeditorių asociacijų federacijos FIATA narė. Asociacija LINEKA virš 50 įmonių ir organizacijų užsiimančių krovinių

ekspedijavimo, logistikos bei su šiuo verslu susijusiomis paslaugomis. LINEKA nariai sukuria apie 60% BVP transporto dalyje. Teikiame asociacijos narių ir platesnių verslo sluoksnių siūlymus,

aktualiems klausimams spręsti. Remiame šaudyklinių traukinių projektus, „vieno langelio“ elektorines

muitinės paslaugas. Esame konstruktyvūs valdžios ir mokslo institucijų partneriai.

LINEKA – Svarbiausi faktai:

TRANSPORTO JUNGČIŲ GALIMYBĖS

Patogi geografinė padėtis

LIETUVOS TRANSPORTO POLITIKOS PRIORITETAI

• Šiaurės-Pietų transporto ašies pėtra: projektai „Rail Baltica“ ir „Via Baltica“

• Rytų-Vakarų transporto ašies modernizavimas: viešieji logistikos centrai, kombinuotas krovinių gabenimas

• Klaipėdos giliavandenis uostas

TRANSPORTO JUNGČIŲ GALIMYBĖS

TRANSPORTO JUNGTYS:Projektas „Via Baltica“

Projekto partnerės yra Lenkija, Lietuva, Latvija, Estija ir Suomija.

Via Baltica – tai ES kelių transporto infrastruktūros projektas, ypač svarbus visam Baltijos regionui, nes užtikrintų tinkamą susisiekimą autokeliais tarp Baltijos valstybių ir Europos.

Šiuo metu projekto įgyvendinimas Lenkijoje yra sustabdytas dėl galimų aplinkosauginių reikalavimų pažeidimų, kelią tiesiant per Rospudos slėnį (Rospudos slėnis yra vienas iš kelių Augustavo aplinkkelio variantų). Sutvarkius reikiamą atkarpą Lenkijoje, projektas būtų įgyvendintas.

Šiuo metu parinkta ir patvirtinta nauja trasa (tiesesnė) per Lomžą, kuri neitų per atitinkamas problemas keliančias NATURA 2000 teritorijas.

TRANSPORTO JUNGTYS:Geležinkelių transportas

Pastarąjį dešimtmetį krovinių vežimo geležinkeliais tarp ES ir jos artimiausių kaimynių rytuose (Baltarusijos, Moldovos, Ukrainos) apimtis padidėjo 7 %. Prognozuojama, kad iki 2020 m. ES rytinių kaimyninių šalių krovinių vežimo geležinkeliais poreikis išaugs iki 40 %.

Perspektyva - priklausymas dviem tarptautiniams koridoriams:

• Baltijos šalys – Adrijos jūra;• Kaunas-Rotardamas• Didžiausias krovinių vežimo geležinkeliais

srautas tarp ES ir kaimyninių šalių vyksta rytų– vakarų kryptimi.

Kontreilerių vežimas geležinkeliais – artėjanti realybė

Neabejotini kontreilerių vežimo geležinkeliais privalumai: – greitesnis krovinio pristatymas, didesnės galimybės išsaugoti krovinį nepažeistą;

– ekologija: Geležinkeliai yra mažiausią žalą gamtai daranti transporto rūšis, vis dažniau jam taikomas pavadinimas „žaliasis transportas“.

Lietuvos patirtis krovinius gabenant kontreileriais – šiemet dešimtmetį atšventęs traukinys „Vikingas“

Konteinerinio traukinio “Vikingas”operatoriai

Viešųjų Logistikos Centrų nauda

• Paskatins infrastruktūros bei smulkiojo ir vidutinio verslo plėtrą, • Sukurs daug naujų darbo vietų, • Pagerins verslo sąlygas regionuose• VLC prisidės ir prie Europos ,,žaliųjų koridorių“ koncepcijos įgyvendinimo,nes didesnę krovinių vežimų dalį sudarys būtent intermodaliniai vežimai geležinkelių transportu tarptautiniais transporto koridoriais..

Klaipėdos valstybinis jūrų uostas – svarbus ES transporto taškas

Partneriai:

Ačiū už dėmesį!