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A – Les transformations économiques depuis les
années 1950
I – La répartition des activités écono- miques en France : de nouvelles dynamiques
PSA Peugeot mise sur la
délocalisation
Premier constructeur français devant Renault, et deuxième en Europe derrière l’allemand Volkswagen, PSA Peugeot Citroën se développe fortement à l’international avec une présence dans 160 pays. Face à la stagnation du marché européen, où il réalise encore deux-tiers de ses ventes, PSA compte réaliser 50 % de ses ventes hors d’Europe en 2015 et 66 % en 2020. Pour asseoir sa stratégie, le constructeur s’est implanté depuis quelques années dans des pays émergents comme l’Argentine, le Brésil et la Chine (via deux coentreprises, DPCA et Changan PSA Automobile).
www.leprogrès.fr , 23 février 2012
A – Les transformations économiques depuis les
années 1950
B – Une France qui a su s’adapter à la
mondialisation
I – La répartition des activités écono- miques en France : de nouvelles dynamiques
A – Les transformations économiques depuis les
années 1950
B – Une France qui a su s’adapter à la
mondialisation
1 – Le secteur primaire
I – La répartition des activités écono- miques en France : de nouvelles dynamiques
A – Les transformations économiques depuis les
années 1950
B – Une France qui a su s’adapter à la
mondialisation
1 – Le secteur primaire
2 – Le secteur secondaire
I – La répartition des activités écono- miques en France : de nouvelles dynamiques
A – Les transformations économiques depuis les
années 1950
B – Une France qui a su s’adapter à la
mondialisation
1 – Le secteur primaire
2 – Le secteur secondaire
3 – Le secteur tertiaire
I – La répartition des activités écono- miques en France : de nouvelles dynamiques
II – Les conséquences géographiques de cette internationalisation
A – La littoralisation des activités et l’amélioration
des transports
II – Les conséquences géographiques de cette internationalisation
A – La littoralisation des activités et l’amélioration
des transports
B – La métropolisation
II – Les conséquences géographiques de cette internationalisation
A – La littoralisation des activités et l’amélioration
des transports
B – La métropolisation
C – Des régions en reconversion pour faire face à la
mondialisation : le cas de Lens
Lens, une ville marquée par son passé
minier
Située dans un bassin minier
Une région fondée sur l’industrie lourde (industrie
textile, industrie minière, sidérurgie…)
Avec la désindustrialisation : une région en crise
1986 : dernier puits d’extraction de charbon ferme
population fortement touchée socialement et
économiquement
Lens, des atouts pour une reconversion
Une situation géographique favorable : au
carrefour des axes de communication régionaux,
nationaux, européens, internationaux
Jeunesse nombreuse
Regroupement de communes pour un projet commun