INFORME INSPECCION DEL TUNEL DE CONDUCCION DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA DE CAON DEL PATO

Mayo 2014

Carlos Glvez Fasshauer

Informe Inspeccin de Tunel de Conducccin de Central Hidroelctrica de Can del PatoIntroduccinEn el presente informe se exponen algunas conclusiones y recomendaciones del estado operativo y de mantenimiento del tnel de la CH Can del Pato luego de su inspeccin realizada el 1 de Mayo del presente, as mismo se describen algunos hallazgos encontrados en el recorrido a lo largo de sus 8,4 km; debemos recordar que la inspeccin se realiza ante algunos indicios de prdida de carga y por lo tanto estuvo enfocada en encontrar las causas posibles de dicha ocurrencia ObjetivoEvaluar estado del tnel de la CH Can del Pato detectar posibles derrumbes, obstrucciones u otras anomalas y verificar las especificaciones de sus detalles constructivos.Conclusiones1. Sobre su Integridad. El tnel a lo largo de sus 8450 metros de longitud no presenta indicios y menos evidencias de daos, desprendimientos, sedimentaciones y se puede decir que su integridad es confiable a largo plazo, 2. Sobre desprendimientos, no existen3. Sobre colmatacin de sedimentos, no existe a lo largo del tnel, solo en las zonas estancas de las ventanas (no relevante para el objetivo)4. Sobre fugas, no existen y ms bien se visualizan drenajes que cumplen su objetivo de alivio de las filtraciones.5. Sobre su capacidad , su estado determina que no tendra ninguna afectacin si se incrementa en 3.5 m3/seg (10 MW), esto independiente del incremento de la prdida de carga. 6. Sobre la prdida de carga en el tnel, por el estado del tnel no se evidencian causas de degradacin tanto en la rugosidad, como obstrucciones o algo que pueda corregirse para su recuperacin. 7. No existen necesidades de reparaciones o correcciones en el tnel y se corrobora que en la construccin se utilizaron espesores del revestimiento de 30 cm y aire comprimido para bombear el concreto e inclusive para subsanar requerimiento de rellenos.RecomendacionesDado el buen estado del tnel las recomendaciones que aqu se dan solo tienen el carcter preventivo1. Operativas

Se debe establecer la lnea base de control preventivo del tnel basada en la actual prdida de carga del tnel entre el nivel del desarenador y el nivel en la chimenea de equilibrio este ser un parmetro de control del estado del tnel e inclusive de anlisis (cualquier desviacin) en la eficiencia u efecto hidrulico para cada rgimen de carga de a CH Can del Pato.

Se debe evitar a las subidas repentinas de carga de la Central fundamentalmente en avenidas donde la disponibilidad de agua lo hace posible, estimamos que debera tener una rampa de 10 MW/minuto, a fin de evitar los cambios bruscos de carga en el tnel. 2. Mantenimiento Preventivo

Creemos que un plazo recomendable para realizar una inspeccin preventiva cada 5 aos, sin embargo, con el fin de atender cualquier requerimiento emergente de inspeccin del tnel sin contratiempos, se debera anualmente luego de las avenidas (recomendable a fines del mes Abril) realizarse la purga de las ventanas de desague 1 , 2, 3, 4, y 5 para evitar la colmatacin de sedimentacin en las cmaras estancas que en ellas se forman, esto no necesariamente en forma simultanea

3. Correctivos condicional

De realizarse una nueva parada de la Central se podra planificar el retiro de los aproximadamente 200 metros de tuberia de acero de 6 pulgadas cercana a la ventana 5, an cuando su estado aparentemente no revierte ningn riesgo, no debemos descartar en el futuro mayores atascamientos de material o algn desprendimiento metlico de la tubera (ver foto 16)

4. El tnel y nuevo proyectos

El estado actual del tnel nos permitira hacer una estimacin confiable de su comportamiento ante un proyecto de adicionar mayor potencia (por ejmp 10 MW), toda vez que la naturaleza del flujo no deben variar y por lo tanto una extrapolacin de los niveles de prdidas sera vlido (a un aumento de caudal de 3.5 m3/seg)Descripcin y Hallazgos en la InspeccinAqu una descripcin en el recorrido del tnel con los puntos relevantes de hallazgosEl tnel principal de conduccin de CH Can del Pato va desde el desarenador hasta la cmara de distribucin y tiene una longitud aproximada de 8400 metros con tramos bien marcados que se inician desde el desarenador con un pique vertical de 32.5 metros de forma circular de 5 metros de dimetro revestido de concreto, este pique da la carga y velocidad necesaria para que el agua discurra sin necesidad de pendiente en el tnel. Como se muestra en la foto 1 su estado excelente en la zona baja del pique

Foto 1Luego estn el tnel principal propiamente dicho completamente revestido de concreto y su seccin en forma de herradura, la parte superior una semicircunferencia de 2.7 metros y la paredes laterales de 2.5 metros. y en la base un ancho de 4.3 metros (ver foto 2), los ltimos 70 metros de conexin con la cmara de distribucin han sido blindados con lminas de acero (ver foto 3).

Foto 2foto 3En general el estado de la estructura es bueno tanto en la bveda, paredes y piso con pocas (contemos no ms de 20) pequeas filtraciones a lo largo del tnel que por lo general fluyen de drenajes, que por lo tanto no representan ninguna anomala y menos riesgo (ver fotos 4,5,6).

Foto 4foto 5

Foto 6En la foto 7 se nota la caracterstica que presenta el piso a todo lo largo del tnel, sin sedimentos y buen estado, se ven las cavidades consecuencia de los rieles de la construccin Foto 7Otros detalles son el buen estado de las tres zonas de reforzamiento con anillos de concreto armado en las progresivas de 1600 , 2500 y 4500 metros con longitudes aproximadas de 40 metros respectivamente, en la foto 8 se ve detalle del empalme del tnel en el vrtice inferior y el reforzamiento

Foto 8Otros Hallazgos encontrados, dos bloques de concreto en el piso, que ante la no evidencia de desprendimiento se suponen son de la construccin, pero por su magnitud no son relevantes.

Foto 9Otros hallazgos fueron tres zonas socavadas pequeas tal como se muestran en las fotos, tampoco relevantes (fotos 10, 11 y 12) Foto 10foto 11foto 12

En los espacios de las ventanas por ser una zona estanca existe colmatacin de sedimentos, lo cual puede dificultar el desage a travs de sus vlvulas, una evidencia de lo expresado es lo encontrado en la ventana 5 (ver foto 13 ) foto 13Tambin en el nivel de ventana 5 se encontr aproximadamente unos 200 metros de tubera de material ferroso que fu utilizado para el aire comprimido de bombeo del concreto en la construccin, como se ven en las fotos tambin tienen vlvulas que como se v originan alguna acumulacin de basura. (ver fotos 14, 15 y 16) foto 14foto 15foto 16Finalmente comentaremos que una de las dificultades para la inspeccin fueron las pozas de agua formadas en las zonas de la ventanas, como se sabe estos son los puntos ms bajos (cota 1770 msnm) del tnel con fines de desage y por lo tanto algunas colmataciones que se presenten e interfieran el accionamiento de las vlvulas correspondientes originaran empozamientos, en la foto 17 se ve lo presentado en la ventana 4 donde el nivel del agua llegaba a 2 metros.

Foto 17