Tunel Yamango

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DEL

PERU

PROVIAS NACIONALPROYECTO TUNEL YANANGO CARRETERA TARMA SAN RAMON

JUNIN PERU

RAUL TORRES TRUJILLO

PROYECTO TUNEL YANANGO

SEMINARIO INTERNACIONAL DE TUNELES Y

APLICACIONES ITS

2Situacin de la red vial

Tipo de RedRed Vial Existente

(Km)Intervencin por el MTC

(Km) c/Red Atendida (%)

RED NACIONAL 23,903 a/ 19,741 b/ 83%

RED DEPARTAMENTAL 22,394 3, 000 13%

RED VECINAL 80,000 16,700 21%

TOTAL 126,297 39,441 31%

Fuente: Direccin de Estadstica de la OGPP-MTC

a/ Solo se considera la red vial nacional existente, excluyendo los tramos en proyecto. b/ Incluye RVN No Concesionada y Concesionada c/ No se considera las intervenciones por los Gobiernos Regionales y Locales

22/03/2010PVN

1. RED VIAL NACIONAL

3Red vial no concesionada 2009

Vas no

pavimentadas

(Km)

TOTAL

ESTADO

BUENO 5 619 2 178 7 797

REGULAR 594 1 937 2 531

MALO 2 273 6 412 8 685

TOTAL 8 486 10 527 19 013

Vas Pavimentadas (Km )

22/03/2010PVN


RED VIAL NACIONAL: CARRETERAS ASFALTADAS

CONCEPTO

EJECUCIN Proyeccin a Ago. 2011

2006Agosto-dic 2007 2008 2009

Ago 2006-2009 2010

Ene-Julio 2011

Ago 2006-Jul.2011 2/

TOTAL (Concesionada y No Concesionada) 164 439 1,587 2,548 4,738 5,408 1,319 11,465

PAVIMENTOS NUEVOS (Mej. Rehab. Const. Pav Bas.) 136 220 1,176 1,609 3,140 3,361 1,265 7,767

RE-PAVIMENTADOS (Mto. Periodico + Proyecto Per) 28 219 411 939 1,598 2,047 54 3,699

PVN/OPEI/P FIS/08022010

422/03/2010PVN


5Gasto en la Red Vial Nacional

(En Millones de Soles)

RUBRO 2005 2006 2007 2008 2009 PIM 2010

CONSERVACION Y MANTENIMIENTO 176.76 146.35 366.01 356.61 631.22 1,105.89

REHABILITACION Y MEJORAMIENTO 532.41 618.85 792.94 702.70 838.50 1,981.44

CONCESIONES (Inc. Rehab y Conserv) 0.20 108.75 195.70 484.16 1,989.97 1,830.48

TOTAL 709.37 873.95 1,354.65 1,543.47 3,459.68 4,917.81

INCREMENTO CON RELACION AL AO 2005 1.23 1.91 2.18 4.88 6.93

22/03/2010PVN


622/03/2010PVN

Red Vial no Concesionada

Proyecto N Kms Inversin s/

Obras Concluidas 42 1,716 2,005,853,401

Obras en ejecucin 23 1,412 2,001,693,853

Obras programadas 31 1,424 3,849,007,586

Contratos de Conservacin en ejecucin 23 7,807 2,390,253,190

Contratos de Conservacin programados 14 4,599 1,557,822,986

Estudios de carreteras programados 21 935 35,249,500

Estudios de puentes programados 13 2 6,188,600

Total 17,895 11,846,069,118

Red Vial Concesionada n Kms Inversin s/ Proyecto

Autosostenibles 5 1,430 3,020,188,218

Cofinanciadas 1 955 1,117,592,439

Corredor Vial Interoceanico Sur , Peru Brasil 5 2,597 4,876,452,846

Programa Costa Sierra 3 202 240,021,702

Total 5,184 9,254,255,204

Total Red Vial Nacional 23,079 21,100,324,323


7BUENO 3,397 4,944 5,619 8,204 9,733 11,842

REGULAR 1,306 592 594 546 640 640

MALO 878 2,921 2,273 2,103 2,661 1,282

TOTAL 5,581 8,456 8,486 10,853 13,034 13,764

BUENO 0 1,353 2,178 4,292 4,448 4,790

REGULAR 3,162 1,928 1,937 1,795 1,315 459

MALO 3,865 8,229 6,412 2,073 215 0

TOTAL 7,027 11,511 10,527 8,159 5,978 5,249

ESTADO DE LA RVN NO CONCESIONADA 2007 - 2012

ESTADO 2007 2010 20112008 2009 2012

Vas Pavimentadas

Vas no pavimentadas

ESTADO 2007 2008 2009 2010 2011 2012

22/03/2010PVN


UBICACIN

DEL

PROYECTO

TUNEL

YANANGO

INTRODUCCIONEl Proyecto Excavacin del Tnel Yanango, es parte del Plan de Mejoras de la Infraestructura Vial que lleva a cabo El la MTC, el cual tiene como Objetivo Central el Contar con Fcil Acceso y con Seguridad al cruzar la Quebrada Yanango, sobre la Carretera, mediante la construccin de una estructura debidamente diseada, reduciendo costos de transporte y tiempo de espera de los usuarios y sobre todo, evitar que los usuarios estn en riesgo permanente al tener que cruzar la quebrada en condiciones inseguras. Incluye adems una propuesta importante la cual ser realizar incorporar un mejor y seguro nuevo enlace vial de la zona de Selva hacia la Zona de la Costa.

UN TUNEL NO ES UN AGUJERO MAS EN LA TIERRA. EN TERMINOS ESTRICTAMENTE PRACTICOS SE TRATA SE UNA OBRA DE INGENIERIA EXTRAORDINARIAMENTE SOFISTICADA Y NUNCA FUE SENCILLA NI SEGURA

Nordlund, Muerte en el Tnel

PUENTE YANANGO ANTES DEL AO 2005

CARACTERISTICAS TECNICAS

TIPO: ATIRANTADO

LARGO: 150.00 m.

ANCHO CALZADA: 7.20 m.

GALIBO: 11.00 m.

NUMERO VIAS:02

SUPERFICIE RODADURA: CONCRETO ARMADO

QUEBRADA YANANGO

DICIEMBRE 2005

QUEBRADA YANANGO

ACTUALMENTE

Obsrvese la Limpieza y la

habilitacin para facilitar el

transito vehicular.

Volumen Potencial Anual de

Escombros: 1,140,300 m3

Volumen mximo Potencial de

Escombro: 21,436,900 m3

MANTENIMIENTO QDA.

YANANGO

PROYECTO TUNEL YANANGO

AO

TIPO DE VEHICULO

IMDAUTO

S

MICRO

SBUS

CAM LIG

2E

CAM PES

2E

CAM

3E

ARTI

C

2008 132 283 133 102 239 62 84 1035

2009 135 292 137 106 248 65 87 1070

2010 140 301 141 110 258 67 91 1108

2015 162 348 163 133 311 81 109 1307

2020 188 404 189 160 374 98 131 1544

2025 217 468 219 193 451 118 158 1824

2030 252 543 254 233 543 142 191 2158

2035 292 629 295 280 655 171 230 2552

2037 310 668 313 302 705 184 248 2730

TRAFICO NORMAL-TIPO DE VEHICULO AOS

PROYECCIONES 2008 - 2037

CARACTERISTICAS TECNICAS Y SECCION TIPICA DEL

TUNEL

TIPO TUNEL : BAULANCHO : 10 m.AREA EXCA. : 65 M2SHOTCRET : e: 3-8 cm.CONCRET0 : 15 cm.LONGITUD : 940 m.

Instalaciones

EXCAVACION DEL TUNEL YANANGO

EL OBJETIVO DE

LA OBRA

SUBTERRANEA

EL SISTEMA

CONSTRUCTIVO

TRAZADO

LA ESTRUCTURA

RESISTENTE:

EL CALCULO

SECCION TIPICA

LA GEOMETRIA

DEL PROYECTO

LA GEOLOGIA Y

GEOTECNIA DEL

MACIZO ROCOSO

LAS

INSTALACIONES

PARA LA

EXCAVACION

CONSIDERACIONES TECNICAS

EXCAVACION DEL TUNEL YANANGO

RIESGOS A

ASUMIRFINANCIACION

DEL PROYECTO

CONCEPTOS EQUIVOCADOS EN EL PLANEAMIENTO DE LA OBRA.

INADECUADA ESPECIFICACIONES TECNICAS.ERRADA ELECCION DE EQUIPOS.SOBREDIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO.

MALA DISPOSICION DE CARGAS EXPLOSIVAS EN LAS VOLADURAS.

ACCIDENTES GEOLOGICOS INESPERADOS.FACTORES QUE

INCREMENTAN EL

PRESUPUESTO

VARIABLES DE

RIESGO

CRONOGRAMA

CALIDAD

COSTOS

LA GEOMETRIA DEL PROYECTO:

TRAZADO - PENDIENTE

CARRETERAS ORDINARIAS

(LIMTE MAXIMO 5% )

AUTOPISTAS

(2% TUNELES ASCENDENTES

4% TRAMOS CORTOS)

FERROCARRILES

2.5% TRAMOS LARGOS

5% TRAMOS MUY CORTOS

EN PROYECTOS DE ALTA

VELOCIDAD DEBE SER

MAX. 1%

METODOS DE EXCAVACIONES SUBTERRANEAS

EXCAVACION CON

PERFORACION Y

VOLADURA

UTILIZACION DE

EXPLOSIVOS

TUNELADORAS

(TBM), ROZADORAS,

MARTILLOS DE

IMPACTO

EXCAVACION

MECANICA

ENERGIA: EN PUNTA DE

MAQUINA, SUPERANDO

RESISTENCIA DE ROCA

MATERIAL A EXCAVAR

(ROCA O SUELO)

ENERGIA: PRESION

DE GASES Y

ENERGIA DE

VIBRCION

NUEVO METODO AUSTRIACO DE TUNELES

(% Ilustrativos)

PERFORACION

(0.00-0.16T)

SOSTENIMIENTO

(0.52T)SHOT-

MALLA-PERNOS

SOSTENIMIENTO (0.57T)

SHOT+MALLA+PERNOS+

CERCHA

PERFORACION

(0.00-0. 16T)

VENT.- LIMPIEZA

(0.23-0.30T)CARGA-

VOLADURA

(0.09-0.09T)

16% 9 %23%

52%

57%

16%

ACCESO PARA EL TUNEL:

INGRESO Y SALIDA

S/.319,923.11

$. 112,253.72

EXCAVACION Y CONFORMACION DEL

TUNEL

S/.18,848,804.56

$ 6,613,615.64

IMPACTO AMBIENTAL

S/. 233,100.00

$ 81,789.47

COSTO DIRECTO: S/. 19,401,827.76

GASTOS GRAL(25): S/. 4,964,927.72

UTILIDAD (10): S/. 1,940,182.78

COSTO PARCIAL: S/. 26,306,938.26

I.G.V. (19): S/. 4,998,318.56

TOTAL PPTO. S/. 31,305,256.53

$ 10,984,300.54

MUCHAS GRACIA POR SU ATENCION

www.proviasnac.gob.pe

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