LAMBAYEQUE: 1 KM PARA CONCLUIR TNEL TRASANDINO DE PROYECTO OLMOS

Despus de 4 aos y 4 meses de arduo trabajo y superando las difciles condiciones geolgicas y geotcnicas al interior de la Cordillera de los Andes por donde atraviesa el Tnel Trasandino, empieza la cuenta regresiva para culminar con unas de las infraestructuras de mayor cobertura en el pas.Dentro de poco se ver la luz al final del tnel pues a la fecha slo restan por perforar 964 metros, y una vez concluido este tramo todo quedar listo para trasvasar las aguas del ro Huancabamba hacia Lambayeque para iniciar el desarrollo agrcola de 43 mil 500 hectreas de tierras de propiedad del Estado y de la Comunidad Campesina Santo Domingo de Olmos.Ubicado en el corazn del cerro La Succha, a la altura del kilmetro 26 de la carretera Olmos Corral Quemado, la construccin del Tnel Trasandino ha sido catalogada como una obra titnica, ya que tiene una cobertura de roca de casi 2 mil metros, una longitud de 19.3 kilmetros y 4.8 metros de dimetro.Para testificar el inicio de los trabajos de perforacin de este ltimo tramo, el presidente regional de Lambayeque, Dr. Humberto Acua Peralta y autoridades del Gobierno Regional, llegaron hasta el Frente Occidente del Proyecto Olmos para ingresar al tnel y constatar que las labores de perforacin con la mquina TBM (Tnel Boring Machine) se desarrollan con normalidad.Acompaaron al mandatario, los consejeros regionales Lzaro Villegas y Miguel Bazn; as como miembros del Consejo Directivo del Proyecto Especial Olmos Tinajones-PEOT.Tras recorrer en vagn casi una hora desde la boca del tnel hasta donde la TBM contina con la excavacin, las autoridades verificaron un buen ritmo de trabajo, el cual ha permitido tener un avance promedio de 8 metros diarios.A su salida, el presidente Humberto Acua destac que el estar a menos de un kilmetro garantiza que Olmos pronto ser una realidad, pues se asegura el trasvase del agua para irrigar las ridas pampas de Olmos.Nuestro compromiso con Lambayeque es que no se detenga el Proyecto Olmos, es una oportunidad de desarrollo que no vamos a desperdiciar. Este proyecto generar 40 mil empleos y convertir a Lambayeque en una regin agroexportadora y un polo importante de desarrollo econmico, resalt.A su turno, el gerente general del PEOT, Francisco Gayoso Zevallos, record que las labores de perforacin del Trasandino se iniciaron el 24 de febrero del 2007 por el Frente Occidental (Boca de Salida) y los avances promedio por esas fechas eran de 18 metros, llegando a perforar hasta 38 metros diarios, ya que la calidad de roca era buena.Sin embargo, el panorama cambifinales del 2008, cuando empezaron a registrarse los estallidos de roca, los cuales alcanzaron a sumar ms de 15 mil en el interior del tnel de baja, mediana y alta intensidad.El estallido de mayor intensidad ha sido el ocurrido el 28 de abril del ao pasado, que ocasion graves daos a la mquina TBM y paraliz las labores de perforacin por tres meses.Para evitar retrasos en la culminacin de la excavacin del tnel, solicitamos en julio del mismo ao a la empresa concesionaria que reinicie la perforacin por el frente oriental con el mtodo tradicional, es decir mediante perforacin y voladura, manifest.A su turno, el gerente general de la Concesionaria Trasvase Olmos, Juan Andrs Marsano, indic que actualmente en los trabajos de la excavacin no hay mayores problemas, pues las condiciones geolgicas son favorables y el nivel de estallido de roca ha disminuido significativamente.Estas buenas condiciones nos permiten acelerar el ritmo y garantizar que los 19.3 kilmetros del Trasandino estn perforados a fines de noviembre o a ms tardar en los primeros das de diciembre, recalc.Pese a ello, advirti que cuando se produzca el encuentro entre las bocas de Entrada y Salida, la empresa concesionaria continuar con la ejecucin de obras complementarias, que incluye el desmontaje de la TBM y las pruebas respectivas, y entregar la obra en su integridad a mediados del prximo ao.En esta visita tambin participaron el gerente general, Francisco Cardoso Romero; y los consejeros Ana Toro, Maritza Mocarro, Antonio Eneque y Oscar Zea Santamara, quienes recibieron una exposicin del avance de las obras desde este frente.

DATOSA 92.3 millones de dlares asciende el costo de la ejecucin del Tnel Trasandino fijado en el contrato de concesin suscrito entre el Estado Peruano y la Empresa Concesionaria Trasvase Olmos-CTO.El Tnel Trasandino representa el 50% del total de las obras de trasvase, su culminacin estaba prevista para marzo del 2010 y se ha visto retrasada por los fuertes estallidos de roca registrados al interior de la Cordillera de los Andes.http://elcomercio.pe/peru/1350717/noticia-construccion-tunel-trasandino-proyecto-olmos-culmino-siete-anos

nel Trasandino para el FC Central: una Nueva PropuestaHasta ahora el proyecto de tnel trasandino que se venaevaluando parala ruta entre Lima y el centro del pas era (ver la imagen siguiente y tambinaqu) uno de 23.2 kilmetros de largo y un costo superior a US$ 100 millones, para uso exclusivo del ferrocarril.

Su boca occidental estara en la localidad de Ro Blanco, a 3,560 metros sobre el nivel del mar (msnm) y la oriental en Arapa, a 4,033 msnm, y tendra una pendiente bastante moderada (un desnivel de 473 metros entre un punto y el otro). Gracias a l se evitara la enorme altura de Ticlio (4,758 msnm)y los seis tortuosos zigzags, y el tiempo de viaje se reducira de 13 a solo3 horas y media. Con esa nueva realidad, el ferrocarril central ya podra ser una alternativa atractiva frente al transporte en auto,y estaren capacidad de establecer un servicio regular de pasajeros. As se iniciara una edad de oro para el ferrocarril central y para la poblacin de la sierra central, que tendra a su disposicin un utilsimomedio de transporte, ya no operando espordicamente, sino de manera contnua.

Estbamos a la espera de noticias acerca de ese formidable proyecto, cuandonos acaba de sorprender la posibilidad de un nuevo proyecto en la zona, que, como veremos ahora, esan ms ambicioso.

Se trata de un tnel 50% ms largo, pues tendra nada menos que 31 kilmetros de un extremo al otro, con una de sus bocas en San Mateo, Lima, y la otra en Morococha, Junn. Es decir, estara ubicado ligeramente ms al oeste que el otro, y seguira una ruta ms sinuosa, con direccin noreste. Gracias a l, el viaje entre Lima y Huancayo se podra efectuar en cuatro horas.

Lnea verde: el proyecto de 23 kms. Flechas: bocas de entrada delproyecto de 31 kms.

Su principalventaja radicara en que no solo permitira el paso del tren, sino tambin de autos.Lo malo es que eso, al obligarlo a ser muchoms amplio, tambin lo hara mucho ms costoso,pues su construccin requerira la impresionante cifra de US$ 4 mil millones.Las informaciones periodsticas sealan queestara a solo 2,000 msnm (altitud muy inferior a ladel otro proyecto), pero parece haber una confusin al respecto, pues tanto San Mateo como Morococha estn por encima de los 3 mil metros.

El proyecto, que por ahora apenas se halla en la fase de idea, est siendo vivamente apoyado porlos gobiernos regionales de Lima, Junn y Pasco. El de Lima, por ejemplo, ha ofrecido S/. 5 millones para financiar una parte delos estudios. El objetivo de ellos es que el gobierno central le d su respaldo, declarndolo de inters nacional, y as se pueda iniciar la elaboracin del expediente tcnico. Sin duda, tiene la ventaja, frente al otro, de que hara ms rpida no solo la ruta del tren, sino tambin la de los autos, pero acarrea la desventaja de su enorme costo, lo que probablemente afecte gravemente su viabilidad.

Estaremos a la espera de noticias, al igual que loseguimos estando respecto del proyecto anterior. Al margen de las decisiones que se tome, es muygratificante comprobar que se est buscando afanosamente diversas vas para mejorar el transporte en la zona.http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/peru-culmina-construccion-del-tunel-trasandino-de-proyecto-olmoshttp://www.ciplima.org.pe/pon1.pdfhttp://connuestroperu.com/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=4982http://euaperu.blogspot.com/2012/03/tunel-trasandino.htmlhttp://eldigital.pe/detalle_de_noticia.php?codnot=00014546&catnot=catlamhttp://peruacademico.blogspot.com/2009/09/megaconstrucciones-tunel-trasandino-de.htmlhttp://www.forosperu.net/showthread.php?t=78769http://civilgeeks.com/2011/08/05/el-megaproyecto-trasvase-olmos-un-verdadero-reto-para-la-ingenieria-moderna/http://vozdeizquierda.blogspot.com/2011/12/tunel-de-olmos-esta-listo-despues-de-97.htmlhttp://ingenieriaenlared.lacoctelera.net/post/2009/11/08/discovery-channel-megaconstrucciones-proyecto-trasvase-olmos