InfoBus INFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

PRIP

REM

E ZA

LJE

TNU

SEZO

NU

100 RADA dana

Godina 11 Broj 106 Mart/April 2014. godine

tema broja

IZVRSNEDIREKTORICEMARKETINGA

V

AKT

IVN

OST

I

2

TEMA BROJA

AKTIVNOSTI

AKTIVNOSTI

LJUDSKI RESURSI

PRIPREMA ZA LJETNU SEZONU

CTS Bus 1 NA SAJMU OLDTIMER-a

Informativni bilten kompanijeCentrotrans Eurolines

Godina 11 Broj 106mart/april 2014. godine

Glavni i odgovorni urednik:

dr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Babić MiraBrkić Aida

Kulović AlmiraProlaz Aida

DTP: Babić MiraProlaz Aida

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 300 komada Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija Fojnica

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

Iz sadrž aja

PROCJENA RADNOG UČINKA

100 DANA RADA IDFM NERMINE TANKOVIĆ U SLIKAMA

InfoBus

InfoBus

Nažalost i ovaj uvodnik pišem pod dojmom negativnih efekata prirodne ne-sreće koja je zadesila Bosnu i Hercegovinu, Srbiju i Hrvatsku. Nakon obilnih i višednevnih padavina, nabujali potočići, rječice i rijeke su svu akumuliranu vodu i sabranu nekontrolisanu energiju ispoljili u nižim prostorima oko riječnih tokova a generalno sve u sjevernom dijelu Bosne i Hercegovine koji pripada slivu rijeke Save. Rezultat je bio strahovit, apokaliptični. Desetine ljudskih ži-vota, hiljade poplavljenih kuća i gazdinstva, na hiljade stradale stoke, koja se jednostavno udavila u nezadrživom valu prirodne stihije, plastenici, zasijane kulture u fazi sazrijevanja, sve je nestalo u jednom trenu.Pored bujica i poplavljenih sela i gradova, strahovite štete su pričinili odroni koji su nastajali na svim mjestima gdje je voda nekontrolisano ulazila u samo tlo i stvarala pogodne uslove za klizanje tla. Zastrašujući su podaci i televizijski snimci porodičnih kuća, koje se ruše pred očima njihovog domaćina. Čitav život, sigurnost, nada i rezultati rada su u trenu nestajali pred očima bespo-moćnih ljudi.U prvim trenucima, nakon iznenađenja zbog podivljale prirode, ljudi su najpri-je spašavali djecu, starije, pa onda stoku i drugu imovinu. Nažalost u kratkom vremenu, efikasnije mjere zaštite, koje zahtijevaju puno više sredstava i vreme-na nisu se mogle obezbijediti. Odmah sutradan, pristupilo se stvaranju uslova za organizovaniji način zaštite, obezbjeđenju najosnovnijih životnih potrebšti-na, hrane, čiste vode, lijekova.Od Centrotransovih poslovnih jedinica najteže posljedice su imali objekti rad-nih jedinica u Olovu, Visokom i Kaknju. Nekoliko naših radnika je imalo štete na kućama, a najteže je prošao Halilović Almir kome je kuća srušena zbog djelovanja klizišta u Svrakama. Naši radnici su se odmah po izbijanju poplava organizovali i poduzeli potrebne mjere za spašavanje imovine i sanaciju šteta.Solidarnost sa ljudima u nevolji je jednostavno, samoinicijativno eksplodirala. Sa svih strana je pristizala prva pomoć, sredstva, briga. Organizovale su se ekipe dobrovoljaca svih profila, struke, starosti - svi ti ljudi su u trenu zaboravili i bacili nametnutu psihozu podjela na ove i one, na stranke i nacije, svi su samo u veličanstvenoj spoznaji svoje uspavane čovječnosti, željeli samo jedno - da pomognu. U svakom od nas, neovisno kakvu je sudbinu imao i šta je proživio u strahotama prethodnog rata, probudila se potreba da se pomogne - da se zlo ne dešava. Nada se javila u našem dezorijentisanom i izbezumljenom narodu kroz izjave ljudi svih nacionalnosti o pomoći svima kome je to potrebno. Novak Doković je predvodio sportiste kada je pokrenuo humanitarnu akciju, načelnik općine Šamac Savo Minić se prije svega zahvalio građanima općine Gradačac, također Mehmed Musabašić načelnik opčine Maglaj koja je bila prva na udaru vodene stihije i kojoj je sa svih strana upućena neophodna pomoć. Ma kolike bile nevolje koje su nastale prirodnom nesrećom, sve je bilo lakše prebroditi kada smo se mogli posvetiti problemima koje zaokupljaju svakog normalnog čo-vjeka, problemima opstanka, rada, čuvanja i spašavanja svoje imovine, pomoći komšijama u nevolji itd. Nažalost politika, odnosno političari - ljudi koji kreiraju haos i nepodnošljiv am-bijent u Bosni i Hercegovini i ovaj put su vodili svoju “politiku”. Čak i u vrijeme najveće žalosti i tragedije nije se uspio proglasiti dan žalosti na nivou Bosne i Hercegovine, nije se jedinstveno proglasilo vanredno stanje na nivou države, nisu se blagovremeno angažovale jedinice oružanih snaga za pomoć i spašava-nje stanovništva i dobara. Niko normalan i sa minimalnim nivoom humanosti i poštenja ne može da shvati motive takvih ljudi kojima smo dali povjerenje da se brinu u nama i da nas vode.Srećom, narod ih nije poslušao i iskazao je to na svim područjima i u svim si-tuacijama promovirajući izuzetnu ljudskost, požrtvovanje, spremnost da se po-mogne bilo kome neovisno na isfabrikovane podjele sa kojim nas svakodnevno truju oni koje negiraju zajedništvo, ljudskost, normalan život. Nadamo da se više nećemo biti u prilici da se na nesrećama i stradanjima učimo osnovnim principima na kojima počiva svaka uspješna društvena zajednica. Vjerujemo da će ova nevolja donijeti veliku korist a to je otrežnjenje naroda da na slijede-ćim izborima glasaju za budućnost, bolji život i prosperitet svih nas zajedno u svim krajevima Bosne i Hercegovine.

Dr.sc. Muhamed [aćiragić

UVODNIK

3

Promocija projekta Brazila or-ganizovana kroz izdavanje kataloga, vizuale, promociju na međunarodnim, državnim i gradskim linijama kao i kroz kanale oglašavanja televizije Hayat, Face TV, OBN, web portale Klix, Brze

4InfoBus

dana rada IDFMNermine Tanković

Jedna od prioritetnih aktivnosti je bila odlična promocija tokom eventa No-gometnog Saveza koja je imala veliki uticaj na uspješnu prodaju aranžmana za Brazil, o tome je pisano u prethod-nom broju Info busa.

Dajemo presjek aktivnosti direktorice marketinga kroz aktuelne projek-te koji mogu najbolje prikazati dinamičnost i promjene u radu funkcije marketinga

PROGRAM ZA PUTOVANJE NA SVJETSKO PRVENSTVO

Novoimenovana Izvršna direktorica Funkcije marketinga počela je sa ra-dom u decembru 2013. godine. U ve-oma kratkom roku, nakon obaveznog perioda upoznavanja sa kompanijom i procedurama, direktorica Nermina

Tanković je nametnula izuzetno seri-ozan i žestok tempo rada koji je dao novi zamah i dinamiku u poslovanju Funkcije marketinga i kompanije Cen-trotrans Eurolines.

Nakon prvih 100 dana potrebno je iz-dvojiti nekoliko projekata koji najbolje mogu prikazati dinamičnost i kvalitet rada marketinga i same direktorice u prethodnom periodu.

1.

2.

vijesti, i web stranice bh banke maga-zin, Vanjsko trgovinska komora, No-gometni Savez.

Održavani su i kontakti sa Banto- urs agencijom kao i dogovori oko

charter letova što je rezultiralo sa od-

lično planiranim programom odlaska na dvije utakmice.

Kontaktirano je preko 100 kompa- nija i obezbijeđeni aranžmani za oko 15 kompanija i više oko 70 aranžma-na. Sve to je urađeno zahvaljujući na-šem malom ali vrijednom timu koji je veliki dio svog vremena posvetio ovom visoko rizičnom i jako zahtjevnom pro-jektu: Muamer Lutvić, Adnan Čengić, Jasmina Delalić, Aida Smajić

Centrotrans Eurolines je bio par-tner projekta sa Coca - Colom oko dolaska Trofeja svjetskog nogomet-nog prvenstva u Sarajevo. U saradnji sa Coca Cola kompanijom dogovo-reno partnerstvo za dovođenje trofeja Svjetskog nogometnog prvenstva u Sarajevo. Promotivna kampanja kao i činjenica da smo jedini bh. partner ovog projekta rezultiralo je otvaranju mogućnosti za dugoročnu saradnju sa ovom svjetskom kompanijom. Doprinos od kupovine lopte kojom će se igrati na svjetskom prvenstvu na aukciji je doniran fondu za finan-siranje 11 talentiranih nogometaša iz doma za nezbrinutu djecu. Ukupno 17 uposlenika Coca Cole kao i dva dobitnika nagradne igre će putovati u Brazil na Nogometno prvenstvo sa aranžmanima napravljenim od strane Centrotoursa

MARKETING AKTIVNOST

Marketing služba koju čini Ame-risa, Aida, Almira i Adnan ili samopro-zvano „4 A“ su izvrstan tim koji ispo-ručuje kvalitetne i pouzdane rezultate i svakodnevno se uradi mnogo razno-vrsnih aktivnosti koji doprinose da se realiziraju ideje i unaprijede inicijative raznih sektora.

WiFi projekat za ugodnu vožnju: uvođenje WiFi na gradskim linijama. Kada su u pitanju novi projekti vodimo se činjenicom da je „Kvalitetna usluga garancija uspjeha“

Poboljšanje usluge na linijama je projekat koji se odnosi na seriju prijed-loga koji će se raditi na svim linijama sa ciljem poboljšanja usluge i kreiranje

5InfoBus

Marketing

OSVRT 100 DANA U SLIKAMA

3.

6.

5.

8.

7.

4.

lojalnosti klijenata. Realizi-ra se kroz mnogobrojne kviz igre koristeći Facebo-ok kao i dodavanje usluge

putnicima.

Fan shop ima za cilj da u agen-cijama i autobuskoj stanici predsta-

6InfoBus

Obilazak autobuskih stanica

vi artikle Nogometnog saveza, kao i drugih potencijalnih sportskih klubo-va. Projekat je odobren i biti će im-plementiran u skladu sa renoviranjem agencije Ferhadija.

Pregled stanja autobusa: samo zajedničkim snagama se može na-praviti promjena! Početkom aprila je pokrenuta inicijativa pregleda stanja autobusa s ciljem poboljšanja izgle-da, ugodnosti, čistoće, kao i materi-jala obezbijeđenih tokom vožnje. Na osnovu urađenih analiza se preduzi-maju mjere poboljšanja u saradnji sa timom susretljivih kolega iz Saobraća-ja i detaljno urađenom poslu kontole zahvaljujući Himzi Devedžiji.

Ovo je proces koji će biti kontinuiran i svi moramo kontinuirano kontrolisati stanje naših radnih mjesta.

OBILAZAK AUTOBUSKIH STANICA

Sa Fahrudinom Hodžićem Cipom i Aidom Brkić obišli smo autobuske stanice u Visokom, Ilijašu, Tešnju, Olovu, Kaknju, Kiseljaku i naravno

10

9.

Sarajevu. To je bilo izuzetno korisno jer je rezultiralo sa nizom aktivnosti koje trebaju doprinijeti urednije vođe-noj dokumentaciji, poboljšanju i stan-dardizaciji izgleda stanica.

To je prvi korak koji je napravljen u ovom smjeru i potrebno će biti da se uvijek radi na poboljšanju izgleda i us-luge na našim autobuskim stanicama.

Zaduživanje opreme za autobuse

PROJEKTNI CIKLUS

U protekla 4 mjeseca fokus je bio na početku procesa unaprjeđenja praćenja realizacije prodaje. Cilj je da identifikujemo čime su klijenti za-dovoljni, zašto neke ponude nisu pri-hvaćene od strane klijenata kao i šta mi možemo uraditi bolje ili drugačije

WEB STRANICA

Dizajn nove web stranice koja će biti modernija, dinamičnija i omo-gućavati online kupovinu autobuskih karata i drugih usluga. Programiranje stranice je u toku i uskoro se očekuje finalizacija projekta.

TURIZAM – SISTEM ITRAVEL

Napravljena je analiza projekta i odobrena investicija u ovaj sistem za turistički menadžment. Ovaj sistem će da doprinese efikasnosti procesa u tu-rizmu, boljem praćenju realizacije tu-rističkih aranžmana i kontrolu uplata. U sklopu implementacije projekta su planirane i edukacije koje će se održa-vati na sedmičnom nivou i do sada su održane tri edukacije od ukupno pla-niranih sedam.

OBUKA PRODAJNOG OSOBLJA NA AS SARAJEVO

Obuka osoblja na AS Sarajevo je organizovana i obavljena od strane Aldijane Čubro u dva termina. Pristup prodaji je bio kroz interaktivni metod i kroz vježbe koje su svi uposlenici izvo-dili.

ANKETE I MATERIJALI

Imajući u vidu cilj poboljšanja us-luge prema korisnicima usluga, služba marketinga je učestvovala u izradi i analizi mnogobrojnih anketa. Tako su u protekla tri mjeseca urađene ankete vezano za aktivnosti kako kompanije Centrotrans Eurolines, tako i kćerki firmi. Anketa PGS je imala odličan odziv građana i njihova mišljenja i prepo-ruke su ugrađene u odluke o daljem djelovanju na ovom području kao što je uvođenje povratne karte na relaciji Dobrinja – Vijećnica i besplatnog in-terneta u autobusima.

7InfoBus

Marketing

OSVRT 100 DANA U SLIKAMAAS

TEŠ

ANJ-

Prije

obi

lask

a

12

11 14

15

13

AS T

EŠAN

J- P

osle

obi

lask

a

da bismo stekli i, što je još teže, zadržali lojalnost klijenata.Uvedeni su sistemi praćenja slje-dećih procesa:- vanrednog prevoza- tendera- aktivnosti CentroprintKomunikacija sa klijentima je ključ-na u svim sektorima koji se bave prodajom usluge.

CENTROSERVIS

Počekom 2014 godine napravljena je anketa za mjere-nje zadovoljstva korisnika uslugama ovog Servisa. Anketa se kontinuirano provodi tokom cijele godine i cilj je da se odrede usluge kojima se mogu privući i drugi klijenti, a koje se moraju više reklamirati i na razne komunikacijske kanale predstaviti što većem broju broju klijenata.

Sajam zapošljavanja koji je bio organizovan od strane SPUS-a (Studentskog Parlamenta Univerziteta Sarajevo) je ui-stinu bio zanimljiv proces na kojem je interes za zapošljavanje u Centrotransu izrazilo preko 200 trenutnih studenata. Pored ankete koja je služila za bazu podataka o ljudskim resursima napravljena je anketa i kako studenti vide Centrotrans Euroli-nes i koliko su zadovoljni pogodnostima koje se nude upravo njima.

8InfoBus

KATALOZI

16

17

9InfoBus

Marketing

OSVRT 100 DANA U SLIKAMA

PRES

S Ko

nfer

enci

jeID Nermina Tanković „Pored aktivnosti koje su sažeto predstavljene kroz projekte, u prethodnih 100 dana aktivno sam učestvovala u svim redovnim aktivnostima vezano za funkciju ID, kao što su učešće u radu Uprave, Nadzornog odbora i Skupštine Društva. Težište u prethodnom periodu je bilo na jačanju unutrašnje organizacije u okviru funkcije i unaprjeđe-nja timskog rada. Pred nama je još dosta posla ali dobrom organizacijom i timskim radom na nivou cijele kompanije možemo učiniti više na jačanju brenda i pozicije kompanije Centrotrans Eurolines.“

Prostori za vašu reklamuSarajevo, Ilijaš, Visoko, Olovo, Kakanj, Kiseljak

Adresa: Sarajevo, Kurta Schorka 14, Telefon: 033 770 818; Fax: 033 770 853

e-mail: info@centrotrans.com; n.hodzic@centrotrans.com www.centrotrans.ba

PLAKATI

10InfoBus

Pripreme

-obim i kvalitetTehnička ispravnost vozila je jedan od najbitnijih faktora za uspješnu sezo-nu. Prema planu aktivnosti korisnike usluga kompanije Centrotrans Euroli-nes očekuje niz drugih noviteta koji upotpunjuje kvalitet usluge

Ljetna sezona za kompaniju Centro-trans-Eurolines ima veliki značaj, pa se zbog toga pripreme moraju obaviti maksimalno ozbiljno. Da bi ljetna se-zona bila uspješna i da protekne bez problema potrebne su duge i temeljne pripreme. Ljetna sezona znači i pove-ćan broj korisnika na svim linijama i u svim sektorima, od redovnog i van-rednog prijevoza do turističkih uslu-ga. Zbog toga, Centrotrans-Eurolines mora biti u stanju da odgovori na svaki zahtjev, a dosta toga zavisi i od tehnič-

ke ispravnosti vozila te od kvaliteta us-luge voznog i prodajnog osoblja, koja mora biti na najvišem stepenu. Važna karika u pripremama su uposlenici kompanije od kojih ovisi i uspješnost ljetne sezone.Tehnička ispravnost vozila je jedan od najbitnijih faktora za uspješnu sezonu. Obzirom da sezona praktički počinje već u maju, mart i april su mjeseci koji su pogodni za izvršenje priprema vozi-la za sezonu. U kompaniji se ništa ne prepušta slučaju, pa se tako periodi

slabe frekvencije putnika koriste za do-datne popravke i kontrole ispravnosti vozila. Od ranije je poznato da vožnja u zimskim mjesecima izlaže vozila ošte-ćenjima i većim kvarovima. Iako ove godine nije bilo velikih sniježnih pada-vina koje bi uzrokovale veće kvarove, ipak se svako vozilo detaljno pregleda i priprema kako bi se dovelo u stanje pune mobilnosti.Sezonske gume, pro-vjera ulja, filtera, tekućina, brisača i akumulatora - sve to prolazi posebne inspekcije i provjere.

Kako Tehnička funkcija predstavlja najvažniji dio kompanije, o pripremama za predstojeću sezonu smo porazgovarali sa Kerlom Ibrahimom, Izvršnim direktorom Tehničke funkcije.

Kako teku pripreme za ljetnu sezonu, koja donosi i puno veći obim posla?

Pripreme za ljetnu sezonu u Tehničkoj funkciji Društva započinju početkom marta i u pravilu se završavaju počet-kom maja, kada se povećava potreba tržišta za prijevozom i kada su auto-busi maksimalno iskorišteni. Pripreme autobusa za ljetnu sezonu rade se u skladu sa planom koji se sačinjava u okviru Tehničke pripreme, a realizuje se u radionicama održavanja u skladu sa raspoloživosti, odnosu zavisno od zauzetosti prevoznih kapaciteta. Obzi-rom da autobusi tokom cijele godine moraju biti potpuno tehnički ispravni, pripreme za ljetnu sezonu se svode u najvećem dijelu na pregled i opravku sistema klimatizacije, zatim popravak audio i video opreme te unutrašnjeg i vanjskog izgleda autobusa.Glavni ciljevi u ovoj sezoni?

Glavni ciljevi svake sezone je u potpu-nosti odgovoriti zahtjevima klijenata za prijevozom, kvalitetom i kvantitetom sa što manje zastoja i defekata u toku

obavljanja naših linija i vožnji. Ljetna sezona je period kada su planirani veći prihodi, koji u potpunosti trebaju da pokriju gubitke koji nastaju u van-sezonskim periodima. U slučaju da se u sezoni ne ostvare planirane veličine realizacije, općenito u pitanje dolazi poslovanje Društva.Ima li neka sezonska linija ili linije koje će biti u fokusu ove sezone?

U fokusu sezone su prije svega linije prema moru, gdje dolazi do najveće migracije korisnika naših usluga. Tu su i linije prema evropskim državama, jer u vrijeme raspusta dolazi do naj-značajnijeg priliva putnika koji dolaze u BiH na godišnje odmore, što iziskuje potrebe za bis vožnjama. Neizostavan je i vanlinijski prijevoz, koji je u toku ljetne sezone izražen u značajnoj mje-

Ibrahim Kerla, Izvršni ditektor Tehničke funkcije

11InfoBus

mr. Adnan Omerhodžić

PRIPREMA ZA LJETNU SEZONU

ri u odnosu na druge periode u toku godine.

Šta putnici ove sezone mogu očekivati od Centrotrans-Eurolinesa?Kao i uvijek, nastojimo da provedemo sve aktivnosti koje će obezbijediti ugo-dan, udoban i bezbjedan prevoz. Sve činimo da to bude tako i ove godine, sa što manje zastoja i žalbi putnika. Centrotrans-Eurolines ima reputaciju velikog prevoznika i lidera u segmentu prijevoza putnika, pa samim tim i odre-đene odgovornosti, ali smo sigurni da ćemo i ove sezone, kao i mnogih pret-hodnih da u potpunosti opravdamo povjerenje korisnika naših usluga i da ćemo zadovoljiti i odgovoriti uspješno na sve zahtjeve.

Pošto se Centrotrans-Eurolines trudi da svojim korisnicima uvijek pruži najbo-lju uslugu, kvalitet ne smije doći u pi-tanje. O kvaliteti i još o nekim stvarima smo razgovarali sa Miković Nenadom, pomoćnikom generalnog direktora za kvalitet i tehnologiju.

Ovom prilikom nam je rekao: „Pripre-me vozila u segmentu održavanja vo-znog parka počele su u martu i obav-ljaju se u kontinuitetu te bi trebale biti gotove u maju. Mi uvijek insistiramo na kvalitetu pa se u skladu s tim vrše provjera i popravak klima sistema, si-

stema za hlađenje i pneumatika. Osim održavanja tehničke ispravnosti vozila, u kontinuitetu se radi na reparaciji i poboljšanju vanjskog izgleda vozila te na kontroli audio i video opreme, koja donosi svakako pouzdanost i kvalitet tokom putovanja. Evidentan je pro-blem nedostatka ljudi, pa u skladu sa mogućnostima se ispunjava plan reali-zacije. Radi se planski i sa produženim radnim vremenom, a u jeku sezone će biti potrebna i preraspodjela radnog vremena, kako bi uvijek imali dovoljno ljudi za neočekivane kvarove i proble-me.“

Pitali smo gospodina Mikovića kakva je razlika u odnosu na prošlogodišnje pripreme na što smo dobili odgovor: „U odnosu na prošlu godinu, ove go-dine sprovodimo opsežnije pripreme. Pripreme smo počeli ranije nego ina-če kako bi bili što spremniji i kako bi ponudili što kvalitetniju uslugu. U tom pravcu je pokrenuta i nabavka rezer-vnih dijelova za klima sisteme, koji su krucijalni u ljetnoj sezoni i ne smijemo dopustiti da nam kvar na klimi uzrokuje zastoje i velike probleme. Opredjelje-nje Centrotrans-Eurolinesa je jačanje konurentske sposobnosti i zadržavanje liderske pozicije u cestovnom saobra-ćaju. Ljudi su navikli od nas da im pru-žimo kvalitet i to se mora ispuniti.“

Redakcija Info busa obišla je neke od službi i funkcija unutar kompanije Centrotrans-Eurolines kako bi saznali kako idu pripreme i realizacije zada-taka. Safet Šetkić, poslovođa radione RTO, istakao je da se autobusi pri-premaju za ljetnu sezonu i da za sada sve ide po planu. „Autobusi se u na-šim radionicama spremaju za ljetnu sezonu od koje očekujemo mnogo, pa u skladu sa tim i vozila moraju biti spremna. Prije svega radimo na an-tikorozivnoj zaštiti i zamjeni travezni na starijim vozilima. Velika se pažnja posvećuje i pripremanju vozila za far-banje te postavljanju naljepnica, koje su karakteristične za našu kompaniju i koje su jedan od zaštitnih znakova naše kompanije.“

Nermin Džafić, rukovodilac Tehničke pripreme, za Info Bus je rekao slijede-će: „Ljetna sezona je veoma bitna, pa je za dobru sezonu od velikog značaja i dobra priprema. Mi se pripremamo od marta, jer moramo biti spremni na sve. Radi se konstantno na kon-troli termostata motornih vozila, pa se umjesto termostata koji se otvaraju na temperaturi od 82 stepena, stavljaju tzv. termostati manje vrijednosti, od-nosno oni koji se otvaraju na manjim temperaturama (71 stepen). Zbog po-većanog broja vanrednih vožnji tokom

12InfoBus

sezone, akcenat je na ispravnosti audio i video opreme, pa se vrši provjera i popravka iste. Ta-kođer, veoma nam je bitno generalno čišćenje i osvježavanje vozila kako bi putnici uživali u vožnji sa našim vozilima. Do sada je urađeno preko 60% planiranog posla, a cilj je da se sve pripreme i ra-dovi završe do 15. maja.“

MGS i PGS – Spremno u novu sezonu

Osim tehničke ispravnosti vozila radi se na edu-kaciji i pripremi voznog i prodajnog osoblja, ali se sprema i za otvaranje sezonskih linija. Suvad Mu-ratović, rasporedni referent u PJ MGS, je istakao da je pozitivno to što svake godine obim posla ra-ste, ali da je istovremeno to i problem, jer se javlja manjak vozila. „Svake godine je sve teže uskladiti vozila i linije, a i kvarovi vozila su češći. Pred sami početak sezone napravit ćemo plan koji mora biti dobro složen kako bi se spremno odgovorilo na sve zahtjeve. Što se tiče vozila, u pojedinim mo-mentima će biti potrebno da uzmemo vozila i iz drugih PJ kako bi mogli da pokrijemo sve linije. Od ključnog značaja će biti i da se sve jedinice unutar kompanije sinhronizuju i da bliže sarađuju kako bi se problemi sveli na minimum.“ kazao je Muratović.

Jasmin Osmanović, rukovodilac PJ MGS, nam je kazao da se u okviru Poslovne jedinice Međumje-sni i međunarodni saobraćaj već obavljaju pripre-me za predstojeću sezonu i povećani obim po-slova. „Ovaj proces je posebno intenziviran zbog naznaka da će ove godine sezona početi ranije. To potvrđuje i činjenica da je PJ MGS tokom marta i aprila tekuće godine ostvarila odlične poslovne rezultate, dok se uvidom u buking uočava povećan interes klijenata u oblasti vanlinijskog prijevoza i u mjesecima koji slijede. Do sada smo realizova-li veoma sadržajan ciklus edukacije, a izvršen je i komisijski pregled stanja vozila i opreme u njima. Sagledani su svi elementi potrebni za izradu pla-na otklanjanja nedostataka. Osim toga, privodimo kraju planske aktivnosti sa ciljem da se pojedina vozila dovedu u bolje tehničko stanje, a naročito vozila koja ćemo učestalije koristiti tokom sezone. Kao i obično, sezonske linije prema Jadranu će biti najizraženije i njih moramo održavati sa po-sebnom pažnjom i obzirom, te ćemo angažovati adekvatna vozila i posade koje mogu odgovoriti ovim zahtjevima. Pored navedenog, radimo na po-stepenom povećavanju broja angažovanih vozača. Treba napomenuti da oscilacije broja angažovanih vozača, ovisno o periodu u godini, variraju i do 15 posto. Posebnu pažnju smo posvetili saradnji sa ostalim službama, te intenzivirali aktivnosti sa ciljem preventivnog djelovanja u oblasti zaštite od požara.“ Osmanović je za kraj kazao da se poseb-na pažnja obraća na disciplinu i uslužnost voznog osoblja, što je posebno važno u situaciji kada su uslovi privređivanja na tržištu veoma teški i dok se suočavamo sa sve snažnijom konkurencijom. Ipak, na tu konkurenciju se gleda i kao na svojevrstan izazov što je prilika da iskažemo naše prednosti i

Ner

min

Dža

fićJa

smin

Osm

anov

ićVe

dad

Smai

lhod

žić

Suva

d M

urat

ović

13InfoBus

mr. Adnan Omerhodžić

CENTROSERVIS DAJE PRIOROTET ZA TREĆA LICA

Ispravnost klimauređaja je jedan od važnijih faktora sigurne i ugodne vo-žnje tokom toplijih mjeseci. Ledenko Miralem i Adilović Midhat iz Centroser-visa su nam rekli da se radi ubrzano kako bi se sezona dočekala spremno. „Obim poslova je zaista veliki i svi pru-žamo maksimum kako bi se planirani posao završio na vrijeme, pa zbog toga se radno vrijeme nekada i produžava, jer posao ne smije da trpi. U toku je preventivno nabavljanje rezervnih dije-lova za vozila, a na starijim vozilima se mijenjaju kompletni sistemi. Treba spomenuti da smo na pet Neoplan Citylinera izvršili generalnu opravku klime sa zamjenom kompresora kli-me, hladnjaka klime i priključnih cri-jeva. Pored naših vozila, radimo i za treća lica pošto dolazi ljetna sezona, a klima je jako bitna u tom periodu, pa očekujemo povećan promet i u tom segmentu.“

CENTROTOURS NUDI ATRAKTIVNA LJETOVANJA!

Za ljetnu sezonu se aktivno priprema i sektor Marketinga u Centrotrans-Eurolines. Tako-đer je Centrotours, kao i svake godine, u svojoj ponudi ima atraktivne aranžmane i putova-nja od kojih posebno izdvaja-mo Albaniju, Španiju, Korčulu i Jadran. Sve informacije o ovim putovanjima i aranžmanima se mogu dobti na web stranici www.centrotours.ba. Više infor-macija o realizaciji priprema Centrotoursa za ljetnu sezonu će biti objavljeno u narednim brojevima. Osim toga, korisnici naših usluga u skorijoj buduć-nosti mogu očekivati i posebne usluge na međugradskim linija-ma kao i nagradne igre.

da održimo poziciju lidera u oblasti ce-stovnog prijevoza putnika.

Vedad Smailhodžić, rukovodilac PJ PGS, nam je o pripremama svoje po-slovne jedinice rekao: „PJ PGS se kao i prethodnih godina kvalitetno priprema za ljetnu sezonu. Vozila u našem sek-toru prolaze kroz rigorozne kontrole i provjere. Pojedina vozila se poprav-ljaju, farbaju, nekim se dopunjava-ju freoni, a na dva vozila su otvoreni generalni radovi kako bi što spremnije dočekali sezonu. Zahvaljujući nabavci novih vozila koja su stigla prošle go-dine, u prilici smo reći da smo pove-ćali kvalitet našeg voznog parka, čime ćemo automatski našim korisnicima pružiti bolju i kvalitetniju uslugu.

Nabavka vozila znači i povećan broj vozila, pa ćemo u nekim slučajevima moći prebaciti neka vozila i u PJ MGS, kako bi i njima olakšali rad, pošto se očekuje veliki broj vanrednih vožnji, pa da se sve linije i vožnje mogu pokriti bez problema.“

PRIPREMA ZA LJETNU SEZONU

14InfoBus

Procjena radnog učinka zaposlenika Centrotrans Eurolines d.d. redovan je proces koji se vrši kontinuirano dva puta godišnje prilikom koje se obave-zno daje ocjena svim zaposlenicima i rukovodnom kadru. Procjenu radne uspješnosti za zaposlenike vrše ruko-vodioci službi a Izvršni direktori Druš-tva vrše procjenu rukovodilaca.

Procjena radnog učinka zaposlenika Centrotrans Eurolines d.d. redovan je proces koji se vrši kontinuirano dva puta godišnje prilikom koje se obave-zno daje ocjena svim zaposlenicima i rukovodnom kadru.

„VIDITE U LJUDIMA ONO ŠTO MOGU BITI I ONI ĆE TO I POSTATI." GOETHE

ANALIZA PROCJENE NA NIVOU ORGANIZACIJE ZA ZAPOSLENIKE I RUKOVODNI KADAR

Uprava Društva Centrotrans Eurolines i Nadzorni Odbor razmatrali su pro-cjenu radnog učinka i dali punu po-dršku aktivnostima sa naglaskom na održivost i značaj kontinuiteta procesa procjene. Najčešći problem koji nastaje prilikom procjene jeste nerazumijevanje važ-nosti samog procesa te u skladu s tim

prilikom svake procjene dolazi do ne procjenjivanja određenog broja zapo-slenika, nekorištenje i nepoznavanje programa te ne blagovremeno izvrše-nje i kašnjenja izvještaja. Procjena radnog učinka obuhvatila je oba polugodišta 2013.-te godine.

ZAPOSLENICIAnalizom procjene radnog učinka 2013.-te godine na nivou organiza-cije Društva, utvrđeno je da je doš-lo do porasta ocjene radnog učinka zaposlenika u odnosu na 2012.-tu godinu. Prosječna ocjena radnog učinka za-poslenika za prvo polugodište 2013.-te godine iznosi 3,79 a 2012.-te go-dine 3,65. Prikazani rezultati ukazuju da je za 3% došlo do porasta ocjena radnog učinka zaposlenika u prvom polugodištu 2013.-te godine.Prosječna ocjena radnog učinka zaposlenika za drugo polugodi-šte 2013.-te godine iznosi 3,87 a 2012.-te godine 3,69. Prikazani re-zultati ukazuju da je za 4% došlo do porasta radnog učinka zaposlenika u drugom polugodištu 2013.-te godi-ne.Godišnja ocjena radnog učinka zaposlenika na nivou organizacije 2013.-te godine iznosi 3,83.

RUKOVODNI KADAR Analizom procjene radnog učinka 2013.-te godine na nivou organiza-cije Društva, utvrđeno je da je došlo do blagog pada radnog učinka ruko-vodnog kadra u odnosu na 2012.-tu godinu. Prosječna ocjena radnog učinka ru-kovodnog kadra za prvo polugodište 2013.-te godine iznosi 3,68 a 2012.-te godine 3,79. Prikazani rezultati ukazuju da je za 3% došlo do pada

radnog učinka u prvom polugodištu 2013.-te godine.Prosječna ocjena radnog učinka ruko-vodnog kadra za drugo polugodište 2013.-te godine iznosi 3,77 a 2012.-te godine 3,7. Prikazani rezultati uka-zuju da je za 1% došlo do porasta radnog učinka rukovodnog kadra u drugom polugodištu 2013.-te godine.Godišnja ocjena radnog učinka ruko-vodnog kadra na nivou organizacije iznosi 3,72.

radnog učinka zaposlenika i rukovodnog

kadra

15InfoBus

PROCJENA RADNOG UČINKA

PROSJEČNE OCJENE RADNOG UČINKA ZAPOSLENIKA I RUKOVODNOG KADRAPO FUNKCIJAMA 2013.- te GODINE

KONSTATACIJE, ZAKLJUČCI I PRIJEDLOZI

ZAPOSLENICI TEHNIČKE FUNKCIJE

ZAPOSLENICI FUNKCIJE MARKETING

ZAPOSLENICI ZAJEDNIČKIH FUNKCIJA

I polugodište II polugodište I polugodište II polugodište I polugodište II polugodište

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ MGS 3,73 PJ MGS 3,72 Služba

marketinga

4,18 Služba

marketinga

4,18 Sektor

informatike

4,53 Sektor

informatike

4,25

PJ PGS 3,68 PJ PGS 3,68 AS Sarajevo 4,23 AS

Sarajevo 4,18 Služba Opštih poslova

3,58 Služba opštih

poslova 3,86

Saob. Kiseljak Fojnica

3,66 PJ

Kiseljak Fojnica

3,65 AS Tešanj 3,73 AS

Kakanj 3,36 Pravna i kadrovska služba

4,31 Pravna i kadrovska služba

4,59

PJ Ilijaš 3,74 PJ Ilijaš 3,56 AS Kakanj 3,44 Služba

nabave 4,14 Služba

fin. operative

4,29 Služba

fin. operative

4,26

PJ Visoko 3,16 PJ

Visoko 3,61 Služba nabave 4,18 AS

Tešanj 3,69 Služba

knjigovodstva

4,67 Služba

knjigovodstva

4,66

PJ Olovo 3,68 PJ Olovo 4,32

Externo ugostitelj

stvo 4,34

Externo ugostitelj

stvo 4,26

ZF 4,27 ZF 4,32

PJ RTO 3,83 PJ RTO 4 Bife I 3,8 Bife I 3,58

Centroservis 4,57 Centroser

vis 4,76 Bife II Gril 3,64 Bife II

Gril 3,37

Teh. priprema 3,97 Tehnička

priprema 3,84 Bife AB Restoran 4,15 Bife AB

Restoran 4,13

TF 3,78 TF 3,9 Turizam 3,76 Turizam (jedna osoba)

4,58

MF 3,94 MF 3,94

ODJELJENJE ZA ODRŽAVANJE

OBJEKATA I CENTROPLAST SLUŽBA KOOPERACIJE I

REDOVA VOŽNJE SLUŽBA UNUTRAŠNJE

KONTROLE

I polugodište II polugodište I polugodište II polugodište I polugodište II polugodište

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

PJ Ukupna

prosječna ocjena

Odj. za održ.

objekata 4,58

Odj. za održ.

objekata 4,81 Odj.koo

peracije 4,05 Odj.kooperacije 4,05 Sl. unt.

kontrole 4,04 Sl. unt. kontrole 3,91

Centroplast 4,31 Centropl

ast 3,24 Sektor razvoja 4,05 Sektor

razvoja 4,05

Prosjek na nivou org.jed.

4,44 Prosjek na nivou org.jed.

4,02

TEHNIČKA FUNKCIJAPorast radnog učinka zaposlenika tehničke funkcije iskazan je 2013.-te godine u odnosu na 2012.-tu i to za 8%. Najveću prosječnu ocjenu radnog učinka imaju zaposlenici Centroser-visa, no u usporedbi sa prethodnim godinama gdje je ocjena bila manja od 2, razlog tome bila je pogrešna procjena procjenjivača te je kao takva umanjivala prosječnu ocjenu.

Organizacione jedinice čiji zaposlenici imaju ocjene ispod 3 su:1. PGS2. SAOBRAĆAJ MEDUGRAD3. SAOBRAĆAJ VISOKO4. PJ VISOKO 5. TEHNIČKA PRIPREMA6. PJ RTORadni učinak rukovodnog kadra teh-ničke funkcije u prvom polugodištu

2013.-te godine iskazuje pad za 8% dok u drugom polugodištu dolazi do porasta za 6% a sve u odnosu na 2012.-tu godinu. Organizacione jedinice čiji rukovodio-ci imaju ocjenu ispod 3:1. CENTROSERVIS2. RTO3. TEHNIČKA PRIPREMA4. PJ VISOKO

Aldi

jana

Čub

ro, m

r.psi

h

16InfoBus

Aldi

jana

Čub

ro, m

r.psi

h

Godišnja ocjena radnog učinka ruko-vodnog kadra Tehničke funkcije iznosi 3,38.FUNKCIJA MARKETINGAPorast radnog učinka zaposlenika iskazan je 2013.-te godine za 6% u odnosu na 2012.-tu godinu. Prosječne ocjene radnog učinka Funkcije Marke-ting su iste u oba polugodišta i 2013. i 2012.-te godine.Organizacione jedinice čiji zaposlenici imaju ocjenu ispod 3:

AS KAKANJPad radnog učinka rukovodnog kadra 2013.-te u odnosu na 2012.-tu godi-nu iskazan je u oba polugodišta, pa tako za prvo polugodište pad za 4% a za drugo polugodište za 6%. Godišnja ocjena radnog učinka ru-kovodnog kadra Funkcije Marketing iznosi 3,65.

ZAJEDNIČKE FUNKCIJERadni učinak zaposlenika u oba po-lugodišta 2013.-te godine iskazuju porast u odnosu na 2012.-tu godinu i to u prvom polugodištu za 2% a u drugom za 5%. Radni učinak rukovodnog kadra tako-đer iskazuje porast u oba polugodišta 2013.-te godine u odnosu na 2012.-tu i to za 1%.Godišnja ocjena radnog učinka ru-kovodnog kadra Zajedničkih funkcija iznosi 4,42.ODJELJENJE ZA ODRŽAVANJE OBJE-KATA I CENTROPLAST

Zaposlenici Odjeljenja za održavanje objekata i Centroplast iskazuju pove-ćanje radnog učinka u prvom polugo-dištu za 4% dok u drugom polugodištu 2013.-te godine dolazi do pada rad-nog učinka za 3% a sve u odnosu na 2012.-tu godinu.

SLUŽBA KOOPERACIJE I REDOVA VOŽNJE

U odnosu na prvo polugodište 2013.-te godine gdje je iskazan pad radnog učinka zaposlenika za 5%, u drugom polugodištu 2013.-te godine došlo je do porasta i to za 21% u odnosu na 2012.-tu godinu.

SLUŽBA UNUTRAŠNJE KONTROLEZaposlenici službe unutrašnje kontrole iskazuju povećanje radnog učinka oba polugodišta u odnosu na 2012.-tu go-dinu pa tako za prvo polugodište izno-si 9% a za drugo 3%.

ZAKLJUČCI

• Procjena radnog učinka je snažan alat upravljanja ljudskim potencijali-ma. To je efikasno sredstvo za praćenje rada zaposlenika i njihovu kontrolu.• Ne pristupa se sa potrebnom pažnjom od strane ovlaštenih osoba za procjenjivanje.• Evidentna je neujednačenost ažuriranja podataka u realnom vremenu vezano za korektivne razgovore, mjere i ocjenu radnog učinka.• Potrebno je učinkovitost mjeriti u odnosu na prethodno postavljene ciljeve i unaprijed definirana očekivanja.• Postupak procjene trebao bi biti interaktivan, da ocjenu prati razgovor sa kolegom/kolegicom prilikom kojeg se stvara razumijevanje i konstrukti-van poslovni odnos.• Ustanoviti slabe strane rada osobe koja se ocjenjuje te sačiniti plan poboljšanja sa konkretnim aktivnostima i iste revidirati nakon određenog vremena.• Ocjena radnog učinka treba da inicira određenu nagradu ili kaznu, tako da zaposlenik koji je napravio nešto što je van opisa posla i sl, bude adekvatno nagrađen ili sankcionisan.• Neophodna je povratna informacija zaposlenicima da bi imali uvida u slabe i jače strane na kojima bi trebali raditi.• Neujednačeni su nivoi ocjenjivanja (Centroservis, PJ Visoko, Odjelje-nje za održavanje objekata i Centroplast)• Neujednačenost kriterija o ocjeni zaposlenika što se može shvatiti kao veliki utjecaj pozicije i njihovog ličnog stava prema radu. (Centroservis i PJ Visoko)

PRIJEDLOZI MJERA ZA UNAPRE\ENJE PROCJENE

RADNOG UČINKA

Iz prakse korištenja softvera proizilaze logički zahtjevi za doradu istoga i to:• Ocjena nadređenog rukovodioca za nekog zaposlenika trebala bi biti konačna ocjena neovisno o predhod-noj ocjeni rukovodioca nižeg ranga. Trenutno stanje-način procjene vrši se putem prosječne ocjene svih koji u iz-vršili procjenu.• Ocjena rukovodioca radne jedinice treba da predstavlja prosječnu ocjenu

te RJ. Na osnovu te prosječne ocjene, trebaju da se ponderišu individualne ocjene svih zaposlenika koju su ocije-njeni. Da bi procjena radnog učinka bila kompletnija potrebno je voditi više međusobnih komunikacija unutar sek-tora/službe. Smatramo da je to faktor koji nam nedostaje da bi više bili upu-ćeni jedni na druge, da bi se moglo postići veći radni učinci, da bi svi znali koliki se potencijali ulažu u rad a sa-mim tim to dovodi do povećanja orga-nizacijske klime i kulture unutar svake funkcije ali i same organizacije.

„Ljudski resursi su pokretači svih organizacija, samo adekvatno bavljenje ljudima, uvođenje sistema za upravljanje ljudskim resursima će obezbi-jediti efikasno funkcioniranje organizacija gdje su koristi višestruke kako

za organizaciju tako i za zaposlene”.

PROCJENA RADNOG UČINKA

17InfoBus

SAJAM STUDENTSKIH POSLOVA

Čubr

o A

ldija

na i O

mer

hodž

ić A

dnan

Sajam

Dana 25. aprila, na Ekonomskom fa-kultetu u Sarajevu održan je drugi Sa-jam studentskih poslova. Ovaj Sajam je projekat koji je pokrenuo Studentski parlament Univerziteta u Sarajevu sa ciljem da studente upozna sa poslov-nim svijetom kako bi lakše pronašli željeno zaposlenje. Studentima su bila ponuđena sezonska i stalna zaposle-nja, volonterski angažmani i prakse, a održani su i seminari o temi volontira-nja i kvalifacijskog okvira, simulacija intervjua, kao i edukacije o temi “Kako se ponašati na intervjuu za posao” i “Kako napisati sopstveni CV”.Iako je planirano da se održi na vanjskom prostoru, na Trgu oslobođenja Alija Izetbegović, Sajam je zbog kiše pre-mješten u aulu Ekonomskog fakulteta.

" Ciljajte na mjesec cak i ako proma site za vrsicete medu yvjeydama" Maha tma Ghandy

Kompanija Centrotrans Eurolines bila je jedan od sponzora ovog Sajma, ali i kao kompanija koja stalno traži kva-litetan kadar i koja nudi širok spektar radnih pozicija nije propustila priliku i da aktivno učestvuje. Centrotrans Eu-rolines je ovom prilikom studentima nudio volonterski program, gdje su studenti prilikom popunjavanja formu-lara imali opciju da napišu na kojem radnom mjestu ili u kojem sektoru bi željeli odraditi taj volonterski rad. Ova opcija se pokazala kao pun pogodak, jer je na formularima prijavljeno više sektora i više radnih pozicija, što po-kazuje veliku zainteresiranost za volon-tiranje u našoj kompaniji.Osim ovog programa, svi zaintere-sovani mogli su popuniti formulare,

ostaviti svoj CV i popuniti anketu o zadovoljstvu uslugama Centrotrans-Eurolinesa. Naš štand bio je jedan od sadržajnijih gdje smo ponudili zani-mljiv interaktivan sadržaj i prezentaciju te trenutne ponude i sniženja. Sajam je privukao više hiljada zainteresiranih, a da je ukupna prezentacija bila dobra pokazala je i činjenica da je naš štand bio jedan od najbolje posjećenih koji se u jednom trenutku proširio i na drugi štand, te veliki broj popunjenih formulara i anketa. Najveća zainte-resiranost iskazana je za Marketing, Turizam i Ekonomiju a to je potvrđeno sa preko 200 ispunjenih aplikacijskih listova i anketa. Centrotrans Eurolines, kao kompanija koja je tržišno orijentirana, podržava ovakve sajmove zapošljavanja gdje su mladi i kvalificirani kadrovi uvijek do-bro došli. Putem širokog spektra rad-nih mjesta pružamo mogućnost pro-fesionalnog usavršavanja i ovo je bila dobra prilika da pronađemo takve ka-drove. Drago nam je što se odazvao veliki broj studenata jer svjedoci smo da je omladina poprilično inertna i divno je vidjeti ovako iskazanu inicija-tivu. Jako je bitno pružiti mladim ljudi-ma mogućnost prvog radnog iskustva koje je odskočna daska za razvoj bu-duće karijere. Sretni smo što smo bili dio ovog projekta.

v

vvv

18InfoBus

Uprava društva Centrotrans – Euroli-nes, DD., je najviši upravljački organ Društva i u skladu sa svojim ovlašte-njima, kontinuirano održava sedmične operativne i mjesečne sastanke, odno-sno sjednice, a po potrebi i češće. Na svojim sastancima i sjednicama Upra-va razmatra poslovnu problematiku, trenutne aktuelnosti, prijedloge akata za razmatranje i usvajanje iz nadlež-nosti Nadzornog odbora, poslovanje društva na mjesečnom nivou. Uprava utvrđuje vrijednost boda za obračun plaća zaposlenika, po novoj metodo-logiji za svaki organizacioni dio Druš-tva. Ovakva praksa se nakon prvog kvartala primjene pokazala izuzetno pozitivnom, jer se ocjenjuje poslovni rezultat i utvrđuje ponaosob vrijednost boda po ostvarenim rezultatima po-slovnih jedinica.Tokom mjeseci marta i aprila Uprava je održala ukupno 9 (devet) sastanaka - sjednica, sa raspravom po 95 (de-vedeset pet) tačaka dnevnog reda. Na sastancima-sjednicama su donesene 178 (stotinu sedamdeset osam) odluka ili zaključaka. Uprava Društva je i u mjesecu martu i aprilu održala dva sastanka sa svim rukovodiocima i predstavnicima firmi kćerki Društva. Na martovskom i april-skom sastanku tradicionalno je dodije-ljeno priznanje Osmijeh Centrotransa, dugogodišnjem zaposleniku, Klisura Suvadu, raspoređenom na poslovima vozača autobusa u PJ MGS Tehničke funkcije Društva i Tokmo Adnanu, ras-poređenom na poslove administratora sistema u Sektoru informatike, Zajed-ničke funkcije Društva.

Uprava Društva kontinuirano na svojim sedmičnim operativnim sastancima i mjesečnim sjedni-cama razmatra poslovnu problematiku, trenutne aktuelnosti te prijedloge akata za razmatranje i usvajanje

U P R A V A D R U Š T V A Događaj dodjele priznanja “Osmijeh Centrotransa“ u InfoBusu se obrađuje kroz ustaljenu rubriku. Na navedenim sastancima se prvenstveno razmatra poslovni rezultat iz prethodnog mjese-ca, ponaosob za svaki organizacioni dio Društva i firme kćerke Društva. Cilj ovakvih sastanaka je da se tran-sparentno ukaže na slabosti i dobre strane poslovanja svakog organizacio-nog dijela i firmi kćerki, te uz adekvat-ne zaključke i prijedloge pokuša uticati na poboljšanje poslovnih rezultata. Shodno značaju na ovakvim sastan-cima razmatraju se i druge značajne teme, bitne za unaprjeđenje poslova-nja Društva.

PROBLEMATIKA PRIJEVOZA U KANTONU SARAJEVO Uprava Društva i dalje vodi razgovore i dogovore sa Ministarstvom saobra-ćaja i komunikacija Kantona Sarajevo i predstavnicima KJKP GRASA radi do-govora i donošenja adekvatnih sistem-skih rješenja za funkcionisanje javnoggradskog prevoza u Kantonu Sarajevo i zakonito odobravanje redova vožnje.Društvo trenutno po Rješenjima obav-lja prevoz na 5 (pet) linija, a linije Sokolović kolonija – Ilidža i Hrasnica – Ilidža, koje je Društvo otpočelo da održava na zahtjev građana, pokaza-le su se kao pun pogodak. Također je otvorena linija Briješće – Nedžarići, a trenutno je u pripremi i otvaranje linije Stup – Donji Ahatovići također na za-htjev građana sa tog područja.

POSLOVANJE DRUŠTVA ZA MJESEC MART I APRIL 2013 GODINE

U mjesecu martu 2014. godine, Druš-tvo je ostvarilo negativan rezultat, ali

u konačnici u odnosu na isti mjesec u 2013. godini, bolji rezultat, a u od-nosu na planske veličine postignut je lošiji rezultat. U mjesecu aprilu Društvo je poslovalo sa izuzetno dobrim rezul-tatima, bolje u odnosu na mjesec mart 2013. godine i od planiranih veličina. Uprava Društva je na osnovu prezenti-ranih Izvještaja o poslovanju Društva za mjesec mart i april, shodno ostvare-nim rezultatima za svaki mjesec utvrdi-la vrijednost boda za svaki organizaci-oni dio prema ostvarenim rezultatima poslovanja uz primjenu novoutvrđene metodologije obračuna plaća zapo-slenika.

Uobičajeno mjesečno zasjedanje Nadzornog odbora Društva održano je 27.03.2014. godine, i 24.04.2014. godineUsvojen je Zapisnik sa prethodne sjed-nice i razmatrana Informacija o poslo-vanju Društva za mjesec mart i peri-od januar – mart 2014. godine. Na sjednici je razmatran i usvojen Izvještaj Neovisnog revizora Društva revizorske kuće Recont iz Zenice, o finansijskom poslovanju Društva za 2013. godinu. Neovisni revizor Pidro Elvira je istakla i uputila je sve pohvale za rad Druš-tva, uz davanje pozitivnog Mišljenja i konstatacije da su priloženi finansijski izvještaji sastavljeni u skladu sa Me-đunarodnim standardima, te realno i objektivno prikazuju finansijski položaj “CENTROTRANS EUROLINES” d.d. Sarajevo na dan 31.12.2013. godine, te rezultat poslovanja i kretanja u nov-čanom toku za 2013. godinu.

NADZORNI ODBOR

Također je raspravljana i donesena je odluka o rasporedu dobiti Društva, kao i odluka o utvrđivanje dnevnog reda, mjesta i vremena održavanja VI Skupštine Društva.VI Skupština je zakazana za 18.04.2014. godine i Obavijest o održavanju iste objavljena je u dnev-nom listu Oslobođenje 28.03.2014. godine i na oglasnim tablama Društva na zato utvrđenim mjestima u odluci.Na zasjedanju Nadzornog odbora Društva u mjesecu aprilu, usvojen je Zapisnik sa prethodne sjednice i raz-matrana informacija o poslovanju Društva u mjesecu martu i periodu ja-nuar – mart 2014. godine.

Nakon objave i provedenih procedura, dana 18.04.2014. godine, održana je VI Skupština Društva. Pored dioničara - zastupnika dioničara Skupštini su pri-sustvovali predsjednik i članovi Nad-zornog odbora, predsjednik i članovi Odbora za reviziju, članovi Uprave sa Generalnim direktorom Društva.Skupštinom je do izbora Predsjednika Skupštine predsjedavao Hasan Sarajli-ja, punomoćnik dioničara firme Sejari d.o.o., sa najviše glasova zastupljenih na Skupštini.

19InfoBus

AKTIVNOSTI UPRAVE

Ekić Mirha, dipl.pravnik

U daljem radu VI Skupštine, nakon glasanja prisutnih dioničara za pred-sjednika VI Skupštine, izabran je dr. sc. Šaćiragić Muhamed, a za ovjerivače Zapisnika sa VI Skupštine su izabrani prisutni dioničari: Bakula Šimo i Paša-lić Fadil, sa zamjenicima Zec Sadijom i Hodžić Nermanom.Zapisničar na VI Skupštini je bila Ekić Mirha, sekretar Društva.Na skupštini je verifikovan Zapisnik sa V Skupštine Društva, jer na isti u roku od trideset dana nije bilo prigovora niti primjedbi.Skupština je razmatrala i usvojila Iz-vještaj o poslovanju Društva za 2013. godinu sa Izvještajem Neovisnog re-vizora, Nadzornog odbora i Odbora za reviziju. O Izvještaju o poslovanju Društva za 2013. godinu putem pre-zentacije je informisao Lončarić Edin, izvršni direktor zajedničkih funkcija Društva, sa porukom za dalji i veći angažman svakog pojedinca na ostva-renju zacrtanih planskih rezultata za 2014. godinu. O Izvještaju Neovisnog revizora, prisutne je informisala putem prezentacije Elvira Pidro, neovisni revi-zor, revizorske kuće „Recont“ iz Zeni-ce, izbrane od strane Skupštine Druš-tva. Imenovana je prezentirala Izvještaj sa sljedećom konstatacijom:

Mišljenje„Prema našem mišljenju, priloženi finansijski izvještaji su sastavljeni u skladu sa Međunarodnim standardi-ma, te realno i objektivno prikazuju finansijski položaj “CENTROTRANS EUROLINES” d.d. Sarajevo na dan 31.12.2013. godine, te rezultat po-slovanja i kretanja u novčanom toku za 2013. godinu“.Na Skupštini je razmatrana i usvojena Odluka o rasporedu dobiti Društva., te Plan poslovanja sa Planom investi-cija Društva za 2014. godinu.Na VI Skupštini zbog isteka mandata Odbora za reviziju donesena je odlu-ka o razrješenju članova Odbora, Mir-sade Čurčić – Selimović, Rapa Avde i Sirčo Mirsada. U skladu sa procedurom prijedloga, izbora i imenovanja članova Odbora za reviziju Društva, nakon glasanja pri-sutnih dioničara, zastupnika dioničara društva, izabran je Odbor za reviziju Društva, u sastavu:1. Mirsada Čurčić – Selimović, dipl. oec.

2. Emir Ciguljin, dipl. oec.

3. Samra Hadžihasanović, dipl. oec.

VI SKUPŠTINA DRUŠTVA

20InfoBus

Pređena kilometraža, ostvarena re-alizacija i broj prevezenih putnika u martu i aprilu bilježe rast u odno-su na prošlu godinu, kao i na plan.Bitno je napomenuti da je ostva-rena cijena po jednom kilome-tru bolja zahvaljujući većem rastu ostvarene realizacije u odnosu na pređenu kilometražu. Iskorištenost vozila na nivou Druš-tva bolja je od prošlogodišnje za 4%, a slabija za 5% u odnosu na plan.

Ostvareni planski rezultati

• Pređeni kilometri veći za 8% u odnosu na 2013. godinu, a u odnosu na plan veći 5%.

• Broj prevezenih putnika veći za 21% od prošlogodišnjeg marta i aprila, a 1% od planiranog.

• Realizacija od saobraćaja veća od prošlogodišnje za 16%, a 1% od planske.

• Cijena po kilometru veća od prošlogodišnje za 8%, a 3% manja od planirane.

• Prihod veći za 13% od prihoda u martu i aprilu 2013. godine, a 1% u odnosu na plan.

• Rashodi veći za 8% od rashoda u martu i aprilu 2013. godine, a na nivou planiranih.

Index 13/12 Index 13/11Pređeni kilometri Ostvarena realizacija Rashodi Prevezeni putnici KM/Km

Grafički prikaz pređenih kilometa-ra, prevezenih putnika i ostvarene realizacije za mart i april 2014.

godine

Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po PJ za mart i april

Tabelarni pregled pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po poslovnim jedinicama za mart i april 2014.godine

MGS PGS Grad Visoko 14/ 13 14/ Pl 14/ 13 14/ Pl 14/ 13 14/ Pl 14/ 13 14/ Pl Pređeni kilometri 106 108 69 105 0 101 104 108 Prevezeni putnici 106 98 53 102 0 106 105 102 Ostvarena realizacija 106 102 72 102 0 107 107 99 Kis. i Fojnica Ilijaš Olovo Kakanj 14/ 13 14/ Pl 14/ 13 14/ Pl 12./ 11 12./ Pl 14/ 13 14/ Pl Pređeni kilometri 110 101 98 92 89 91 98 97 Prevezeni putnici 110 98 100 101 93 93 101 100 Ostvarena realizacija 108 98 101 103 88 84 100 93

108116108121108

105101100101 97

Centrotrans Eurolines ukupno PJ Olovo

PJ Međugrad Centroservis

PJ Prigradski Centrotours

PJ Ilijaš GRAD -

PJ Fojnica i Kiseljak Centrotrans Kakanj

PJ Visoko Centrotrans I. Sarajevo

Centrotrade

21InfoBus

Ostvareni finansijski rezultat u mjesecima martu i aprilu je pozitivan i bolji je kako od prošle godine tako i od plana. PJ MGS, PJ Kakanj i Grad su poslovali negativno, dok su ostale poslovne jedinice iako su bile pozitivne, ostvarile slabije rezultate od plana. Ukupan broj zaposlenih sa 30.04.2012. godine iznosi 509 I dalje je značajno napomenuti prisutan problem likvidno-sti, kao i u proteklom periodu. Ovaj izuzetno velik problem nije uticao da redovnu isplatu ličnih primanja zaposlenici-ma, koja se u kontinuitetu redovno isplaćuju u skladu sa rezultatima poslovanja.

POSLOVANJE

Grafički prikaz procentualnog učešća po PJ u ostvarenju pređenih kilometara za mart i april 2014. godine

Grafički prikaz finansijskog poslovanja za mart i april 2014. godine

Fizički pokazatelji u mjesecu martu i aprilu u prigradskim jedinicama imaju različita od-stupanja. Pozitivna odstupanja u odnosu na plan u 2013. godinu zabilježena su kod RJ Kiseljak i Fojnica i PJ Visoko, dok kod PJ Olovo imamo negativna odstupanja. Potreb-no je naglasiti da je RJ Ilijaš u najvećem dijelu fizičkih pokazatelja ostvarile dobre rezultate, kod PJ PGS imamo primjetno manje indekse u odnosu na prošlu godinu iz razloga jer je gradski saobraćaj počeo saobraćati prošle godine u aprilu i evidentiran je na PJ PGS.Grafik pokazuje da nije bilo značajnijih po-mjeranja u odnosu na prethodne mjesece.

dipl. oec. Čutura Sakib

Finansijski pokazatelji poslovanja u martu i aprilu 2014.

MART I APRIL U BROJKAMA

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK- broj kontrola

OST/PLAN OST/PLAN 2014.Trend poslovanja MART I APRIL 2014.

Tabelarni pregled odnosa prihoda i rashoda po jedinicama za mart i april 2014. godine

MGS PGS Grad Visoko 14 / 13 14 / Pl 14 / 13 14 / Pl 14 / 13 14 / Pl 14 / 13 14 / Pl Prihod 104 101 81 102 0 106 96 99 Rashod 101 100 76 102 0 99 97 100 Kis. i Fojnica Ilijaš Olovo Kakanj 14 / 13 14 / Pl 14 / 13 14 / Pl 14 / 13 14 / Pl 14 / 13 14 / Pl Prihod 105 98 93 103 79 90 102 95 Rashod 105 98 88 99 77 83 81 104

22InfoBus

POSLOVANJE POSLOVNIH JEDINICA

U plastenicima trenutno je zasađeno oko 11 000 kvalitetnih sadnica pa-radajza, paprike, krastavaca i patlid-žana. Pored toga imamo ograničene količine zasada mladog luka, salate, blitve i mrkve. Uzgoj zasađenih kultu-ra odvije se prema planu. Probleme nam predstavlja jako promjenljivo i nestabilno vrijeme. Dešava se da se u toku dana plastenici više puta moraju zatvarati zbog kiše, vjetra ili hladnoće i otvarati zbog visoke temperature.Počela je prodaja kvalitetnih, zdravih krastavica. Plodovi su jako mladi a vri-jeme i potražnja od strane naših radni-ka ne dozvoljava da narastu i sazriju. Nadamo se da ćemo u narednom pe-

Ahmet Hamidović , rukovodilac Opšte službe

riodu uspjeti podmiriti potrebe radnika i poslovnih partnera.Zavisno od vremenskih uslova ponu-du, na organski način uzgojenog pa-radajza, paprike i patlidžana, očekuje-mo otprilike za mjesec dana.Berba i prodaja kvalitetnih jagoda, koje su uzgojene na prirodan način, počela je prije 10 dana. Zbog dobrog ukusa i mirisa jako su tražene. Iako ima potencijalnih kupaca koji bi istu kupili naveliko, za to nema uslova, zbog toga što ne mogu zadovoljiti sve potrebe radnika Centrotransa. Dešava se da se pravi spisak i da pored toga neko od zaposlenika ostane „kratkih rukava“. Ako ovakvo vrijeme potraje,

nadamo se da ćemo zadovoljiti naše radnike i poslovne partnere.Ovom prilikom skrećemo pažnju za-poslenicima, da se mogu informisati i narudžbe izvršiti na vrijeme na lokale 803 i 826, u prijepodnevnim satima ili dan ranije. Podjela će se obavljati prema spisku najava. Mala i vrijedna ekipa Centroplasta naglašava da je njihova uloga da uzgoje kvalitetne proizvode kako bi svi korisnici bili za-dovoljni i ponovo koristili proizvode Centroplasta. Također naglašavaju da prihvataju svaku dobronamjernu sugestiju i primjedbu na njihov rad, kako bi efekti Centroplasta bili što veći.

23InfoBus

POSLOVANJE POSLOVNIH JEDINICA

Analizirajući rad PJ Visoko i Kakanj u martu 2014. može se reči da je isko-rištenje kapaciteta bilo znatno bolje nego u februaru. Broj pređenih kilo-metara, potrošnja goriva i broj pre-vezenih putnika su nešto veći nego u martu 2013. Uz smanjen broj uposle-nih, prosječne potrošnje goriva i ostali ekonomski pokazatelji su bolji, tako da su gubici u obje Poslovne jedini-ce znatno manji nego u martu prošle godine. Po poslovnim jedinicama to izgleda ovako:PJ KAKANJ U PJ Kakanj u martu 2014. realizaci-ja je nešto veća nego u istom mjesecu prošle godine, kao i broj pređenih ki-lometara. Ukupna i prosječna potroš-

PJ Visoko i Kakanj

Alibegović Munib, rukovodilac PJ Visoko i Kakanj

nja goriva je smanjena i bolja je od planirane. Prihod od vanlinijskog pre-voza je veći u odnosu na mart prošle godine i plana za ovu. Dobiveno je jedno vozilo turističke klase, tako da je popravljen kvalitet vanlinijskog prevo-za kao i na liniji Kakanj-Zenica. Prihod od vanlinijskog prevoza bi bio još veći da je bilo snijega. Prevezeni broj uče-nika je veći, iako je cijena manja (zbog konkurencije), prihod je veći i u odno-su na prošlu godinu i na plan. Prevoz uposlenika RMU, kao i prihod, su u blagom porastu zbog prijema rudara u jami Begići. Razgovori sa Upravom RMU oko raspisivanja novog tendera za prevoz su u toku.AS Kakanj poslovala je pozitivno i u okviru plana.

PJ VISOKO U PJ Visoko ostvarena realizacija u martu 2014. je znatno bolja nego u martu prošle godine, ali u odnosu na plan još uvijek manja za 1%, iako su broj pređenih kilometara i prevezenih putnika veći. Okončali smo pregovore sa „Preventom“, tako da vozimo znat-no veći broj uposlenika (ranije 370, sada 800) što je povoljno sa aspekta angažovanosti kapaciteta. Efekti od pojeftinjenja karata su također vidljivi i po broju putnika i realizaciji. I u PJ Visoko evidentno je smanjenje prosječ-ne potrošnje goriva, rezervnih dijelova , kao i broja uposlenih. Vanlinijski pre-voz i prevoz učenika nešto su veći.Poslovanje AS Visoko, također je pozi-tivno i u okvirima planiranog.

Bolja iskorištenost kapaciteta u odnosu na prethodni period

24InfoBus

Ekonomsko-finansijskim sektorom

Potrebno je spomenuti važnost ovog sektora za cijelu kompaniju i njene uposlenike

Kada se spomene kompanija Centro-trans Eurolines prva asocijacija većine ljudi kao i samih korisnika naših uslu-ga je da je to „muška firma“ koja se uglavnom sastoji od muških vozača, muških konduktera, rukovodilaca istih, automehaničara itd. Međutim, malo ljudi je upoznato sa činjenicom da i drugi - naizgled „neprimjetni“ ustva-ri upotpunjavaju taj lanac uspjeha kompanije. To su naše divne dame iz ekonomsko finansijskog sektora, a ne smiju se naravno zaboraviti spomenu-ti i njihove kolege kojih je u manjem broju, ali su isto toliko bitni.Služba marketinga koja čini uređivač-ki odbor Info Busa svaki dan sjedi sa kolegama iz ekonomsko finansijskog sektora, odnosno radna mjesta ove dvije službe su jedna nasuprot druge, tako da nije bilo potrebe za posjetom i saznavanjem o određenim radnim procesima ovog sektora jer svaki dan je dio marketinga svjedok koliko je ovaj sektor i rad istog važan za kom-paniju, a veoma dobro smo i upoznati sa različitim profilima ljudi koji rade tu. Ekonomsko finansijski sektor čini tri službe a to su: služba knjigovodstva i računovodstva, ekonomsko - finansij-ska služba i služba plana i analize. Na-izgled, poslovi ovih ljudi izgledaju kao šablonski poslovi, međutim potrebno je spomenuti važnost ovog sektora za cijelu kompaniju i njene uposlenike. Da bi održali likvidnost, pored novca koji se zaradi pružanjem usluga prije-voza i ostalih usluga koje kompanija nudi, potrebno je vršiti naplatu potraži-vanja odnosno truditi se da se naplate svi dugovi trećih lica, kompanija, insti-tucija prema kompaniji, a to je veoma bitan posao koji ova služba obavlja između ostalog. Krajnji cilj spomenu-tog je izmirenje svih obaveza, brojnih računa kao i redovna isplata plata, to-plog obroka i ostalih obaveza prema

uposlenicima.Bilo je teško pronaći način na koji da vam predstavimo drage kolege iz finansija zato nemojte misliti da ih predstavljamo po godinama ili subjek-tivnom mišljenju o njima, a oni su: Jasmina Menzilović – glavni knjigovođa Zec Sedija – glavni referent finansijske operativeŽgalj Ivanka – likvidator finansijske do-kumentacijeMušić Idajeta – samostalni referent za naplatuUstamujić Mirsada – knjigovođa Šrepfler Gordana – glavni knjigovođaGrabovica Nura – glavni knjigovođaMerdžanić Kabil Mahira – samostalni referent za plan i analizuBavčić Nisa – likvidator finansijske do-kumentacijeMerdan Mubera – referent za obračun plataPredstavljamo vam i muške kolege iz ekonomsko-finansijskog sektora, po istom principu, ne predstavljajući ih po godinama ili subjektivnom mišljenju, a oni su: Valjevac Enver – glavni knjigovođaRažanica Emin – rukovodilac službe knjigovodstvaČutura Sakib – rukovodilac službe pla-na i analizeSalibašić Fikret – rukovodilac u eko-nomsko – finansijskog sektoraRedakcija Info Busa u rubrici „Jedan dan sa“ se zaista trudi da prikaže svojim čitateljima stvarni prikaz rada svake službe, sektora ili organizacio-nog dijela kompanije, kao i da bude prisutna i upoznata sa istim. Dame imaju prednost, pa ćemo početi sa predstavljanjem istih kao i posla i rad-nih zadataka koji obavljaju. Pozitivno

iznenađene, zahvaljivale su se što smo se sjetili da malo popratimo njihov rad i trud te da ustvari vidimo kako to oni rade i izvršavaju svoje radne zadatke. Ove dame su čitav svoj život provele u kompaniji Centrotrans Eurolines. Bile su tu i u loša i u dobra vremena, te su se zajedno sa ostalima borile da kom-panija opstane. Bezrezervni patrioti Društva i dan danas se trude da osta-nu dosljedne sebi kao i da daju svoj doprinos kompaniji. Prema riječima ovih uposlenika, ve-oma je bitno naglasiti da većina njih radi zajedno preko 35 godina, i da su od početka zajedno. To je zaista inte-resantno u današnjem turbulentnom vremenu kada ljudi stalno mijenjaju pozicije, svoja radna mjesta i kompa-nije. Jasmina zvana „maher za turizam“u kompaniji Centrotrans Eurolines radi već 35 godina na mjestu glavnog knji-govođe. Nazvali su je maherom za tu-rizam jer vodi knjigovodstvo turizma, te je veoma temeljita, uporna i moramo naglasiti veoma uspješno prevazilazi sve prepreke koje joj se ponekad nađu na putu do završetka radnog zadatka. Interesovalo nas je kako je to bilo ra-diti prije rata posao koji sada rade, s obzirom da je tehnologija rada dosta napredovala od tog perioda. Naime, svoj posao su završavali kvalitetno i na vrijeme na način da su pisali sve ručno na dnevnicima preko indiga, sabirali i uštimavali na digitron, naglasila je ko-legica Jasmina. Gordana ili zvana Goga u kompani-ji radi već 35 godina na poslovima glavnog knjigovođe pojedinih autobu-skih stanica, dijela PGS-a i MGS-a i određenih vanjskih poslovnih jedinica. Također radi na poslovima kontrolora ugostiteljstva tako da zahvaljujući nje-nom trudu i kreativnosti svaki prijem

25InfoBus

JEDAN DAN SA...

na auto bazi kompanije Centrotrans Eurolines izgleda vrhunski kao i sve posluženo na tim prijemima. Interesovalo nas je, s obzirom da ova služba podliježe finansijskoj kontroli i reviziji izvršenoj od strane revizorske kuće, da li je služba imala propuste u radu tipa nepoštivanja propisa ili even-tualnih plaćanja kazni za isto? Goga nam je kratko rekla: “Ne, do sada ni-smo imali evidentirane propuste. Na prezentaciji ovogodišnjeg revizorskog izvještaja pohvaljeni smo od strane re-vizorske kuće i ja se zaista ponosim s ovom činjenicom.“

Mirsada - zaštitnik „crvene - desne strane“, u kompaniji radi već 34 godi-ne na poslovima knjigovođe i operati-ve. Kaže da joj veoma bitan odnos sa njenim kolegama jer s nekima radi od početka. „Ne samo da dijelimo posao, mi smo postali kao porodica i dijelimo sve.... radost, žalost, probleme, život.“ Veoma je interesantna njena pištaljka koja, iako rijetko korištena, služi u svr-hu sprječavanja „galame“ koja dolazi sa „lijeve – plave“ strane kancelarije. Mnogi mlađi kadrovi našu Mirsadu doživljavaju kao veoma interesantnu osobu koja je bezrezervno privržena ostalima i ne štedi se kada treba neko-me pomoći i dati savjet.

Nura u kompaniji radi već 32 godine. Radila je na mnogim različitim poslovi-ma kroz svoj radni vijek, međutim sada radi na poslovima glavnog knjigovo-đe. „Mi smo 30 godina zajedno te se osjećamo kao jedna porodica. Kao i u svakoj porodici ponekad se zbog inte-resa posla dešava i izbije rasprava, no kako smo tridesetak godina zajedno sva naša prepirka predstavlja više šalu i novu anegdotu koja će se sa sretnim krajem prepričavati u godinama koje dolaze.“Ivanka u kompaniji radi već 35 godi-na na poslovima likvidatora finansijske operative. Cijeli svoj radni vijek je radi-la poslove u službi koji su slični, a sada se brine o kontroli i fakturisanju pre-ma trećim licima, likvidiranju blagajne materijalnih troškova i kontrolisanju prodaje karata za treća lica. Pitali smo Ivanku koji u to periodi u go-dini kada imaju najviše posla i kada je najteže?„Do desetog datuma u mjesecu su svi jako opterećeni jer se radi na obraču-nu PDV-a a prijava istog traje do spo-menutog datuma. Kroz cijelu godinu zastupljeni su šestomjesečni obračuni i završni račun na šta se posvećuje po-sebna pažnja, jer se predstavlja bilans stanja i uspjeha kompanije“ , naglasila je Ivanka.

Ivanka je vrstan i kvalitetan radnik i mnogo je truda i rada uložila u izvrša-vanje svog posla tokom svih ovih go-dina. Nama, mlađim kadrovima, ko-legica Ivanka nesebično uvijek pruža dosta korisnih savjeta i dobronamjer-nih kritika koje su vezane za posao a i uopšte za život. Ivanku njene kolege često nazivaju PR-om i braniocem marketinga jer je služba marketinga često zbog dinamike posla veoma glasna u obavljanju istog, pa Ivanka brani ovu službu od „ruženja“ ostalih.

Idajeta u kompaniji radi već 33 godi-ne. Kako nam je rekla, prošla je razne vrste posla u kompaniji a sada tre-nutno radi kao samostalni referent za naplatu. Poslije dužeg perioda kada je bila na bolovanju, konačno je došla. Mlađi kadrovi, koji je nisu poznavali a inače bili isprepadani s njom od strane drugih kolega, su oduševljeni veliko-dušnošću i razumijevanjem Ide. „ Rad-no mjesto referent naplate zahtijeva konstantni rad tokom cijele godine, s obzirom da isti podrazumijeva stalno praćenje otplate, opomena, tužbi itd. Veoma mi je bitan odnos s mojim ko-legama, prvenstveno zbog činjenice da radim s njima čitav život. Uvijek smo tu jedni za druge, u dobru i zlu, a tolerancija i razumijevanje su na za-vidnom nivou.“

mr. Kulović Almira

26InfoBus

JEDAN DAN SA...

Mahira je najmlađa u ekonomsko - fi-nansijskom sektoru. Ona je relativno mlada zaposlenica kompanije koja tu radi već 8 godina. „Iako sa svojim ko-legama ne radim već 30 godina, zai-sta me svi čuvaju i paze. Mnogo je sa-vjeta koji pristižu od starijih kolega i ja sam ponosna na odnos koji imamo.“Iako je Nisa na bolovanju, kontaktirali smo je da saznamo njeno viđenje o poslu i kolegama. Naime, Nisa kao i većina ostalih u kompaniji Centrotrans Eurolines radi 35 godina. Trenutno radi na poslovima likvidatora finansij-ske dokumentacije. Kaže da joj je ve-oma žao što je primorana da bude na bolovanju i što ne može ovo cijenjeno vrijeme do odlaska u penziju provesti sa svojim kolegama. Sedija u kompaniji radi već 36 godi-na. Većinom je radila je na poslovima iste vrste, mada je jedan vremenski period radila u knjigovodstvu. Trenut-no je glavni referent finansijske opera-tive gdje se bavi počev od unutrašnjeg prometa banaka do organizovanja i rukovođenja operativom. Sedija je veoma pozitivna osoba koja, i kada se desi da su svi zabrinuti ili imaju nekih problema, je uvijek puna humora te se trudi da nasmije svoje kolege. „Mnogo godina radim u Centrotran-su. Kolege su me izuzetno poštovale a i ja njih. Kada bih se ponovo rodila, ja bih opet birala da radim sa istim lju-dima. Svi su mi dragi i ja osjećam da ih volim. Mi ovdje zaista od srca po-mažemo jedni drugima, bila to pomoć poslovne ili privatne vrste, i trudimo se da se iz dana u dan sve više razumije-mo i slažemo.“Mubera u kompaniji Centrotrans Eu-rolines radi već 28 godina. Od počet-ka svog radnog vijeka radila je na po-slovima kontrole računopolagača, na obračunu realizacije, u službi plana i analize, na protokolu i mnogim dru-gim. Danas radi kao referent za obra-čun plata. Opće je poznato da je to veoma dinamičan posao, interesovalo nas je kada to ona ima najviše posla. „Najintezivnije je od početka nove go-dine do kraja februara kada se rade godišnji izvještaji po isplaćenim pla-tama. Također, penzionisanje ljudi zahtijeva veliku odgovornost i trud sa-mim tim što je obrada podataka dug proces. Svakim danom se trudim da održim dobar odnos s kolegama. Nor-

malno je da ima prepirki zavisno od posla ili karaktera ljudi, ali bitno je da se volimo, razumijemo i međusobno pomažemo.“Iako je Rada Fatur uposlenica koja je u penziji, ne smijemo je zaboravi-ti spomenuti zato što je to uposlenica koja i danas dođe da provede dan sa svojim kolegama i pomogne im. Čitav svoj radni vijek je provela u kompaniji Centrotrans Eurolines, a radila je na poslovima rukovodioca službe knjigo-vodstva i računovodstva. Prema riječi-ma kolega, mnogo godina je provela vrlo odgovorno radeći svoj posao te je bila veliki stručnjak, odgovorno i savje-sno obavlja radne zadatke. Pored kvalitetnog rada koji je ostavila u amanet svojim kolegama, potreb-no je naglasiti još jednu stvar koju su njene kolege uzele za obavezu nakon njenog odlaska, a to je „ogrtanje gla-ve džemperom“ u pola ljeta kada su upaljeni klima uređaji u kancelariji. To je postala tradicija „desne - crvene strane“, a prema tim potezima „lijeva – plava strana“ naravno nema tole-rancije. I tako se desna i lijeva strana, pored silnih vrućina vani još i verbalno „upale“. Emin u kompaniji Centrotrans Euroli-nes radi već dugi niz godina, međutim na poslovima rukovodioca službe knji-govodstva radi 2 godine. Kolega Emin nam je nekim primjerima potvrdio kva-litet i uspješnost posla koji obavlja ova služba. Naveo nam je izjavu gospođe Pidro Elvire koja radi na poslovima vanjskog revizora i svakodnevno obavlja spo-menute poslove u srodnim djelatno-stima. Naime, gospođa Elvira prilikom posljednje posjete naglasila da nema kvalitetnije uređene službe knjigovod-stva i računovodstva od knjigovodstva u kompaniji Centrotrans. Primjer kva-liteta su i izjave PDV inspekcije velikih korisnika da su prijatno iznenađeni potpunim poštovanjem zakonske regu-lative iz oblasti PDV-a, te je i zapisnik to potvrdio. Emin je također dao jednu veoma za-nimljivu izjavu što se tiče „lijeve“ stra-ne u kancelariji gdje se nalazi mnogo službi a u koji je smješten i ekonomsko finansijski sektor. Poznato je da lijevu stranu čine mnogo mlađi kadrovi i da ih nazivaju „City linerima“ te je kolega Emin naglasio:“City lineri su inspiraci-ja u našem radu i sigurno ne bismo postizali uspješne rezultate u obav-

ljanju svakodnevnih poslova te vam puno HVALA!“Valjevac Enver u kompaniji radi već 32 godine na poslovima glavnog knji-govođe. Kaže da posao koji obavlja zahtijeva mnogo odgovornosti i sarad-nje što oni i imaju. „Najbitnije je da se međusobno razumijemo i pomažemo jedni drugima u obavljanju posla.“Sakib u kompaniji Centrotrans Euroli-nes radi već 30 godina, međutim na poslovima rukovodioca službe plana i analiza radi 5 godina. Do perioda kada je postao rukovodioc, radio je na poslovima konduktera, saobraćaj-nog referenta, blagajnika i rukovodi-oca PJ Ilijaš. Pošto je Sakib zaista većinu vremena preopterećen poslom te ga „pritišću“ sa svih strana, interesovalo nas je nje-govo viđenje posla i koji su to periodi kada ima najviše posla? „Najviše posla ima u mjesecu novem-bru i decembru tj. kada se pravi go-dišnji plan a također i kada se pravi polugodišnji izvještaj. Svaki mjesec do 10 datuma smo jako opterećeni pripremanjem mjesečnog izvještaja na koji se ulaže mnogo rada i truda a naravno uz sve to razumijemo se i pomažemo jedni drugima.“Fikret u kompaniji Centrotrans Euroli-nes radi već 31 godinu, međutim na poziciji rukovodioca u službi ekonom-ko – finansijskog sektora radi 1 godi-nu. Prije je radio na poslovima plana i analize, poslovima rukovodioca sao-braćaja PJ Olovo a kasnije i rukovodi-oca PJ Olovo. „S obzirom da sam dosta sarađivao sa svim službama na auto bazi Cen-trotransa, sam dolazak ovdje nije predstavljao neki problem, dobra ko-munikacija se nastavila. Bitno je da se radna atmosfera nastavi i da se održi lojalnost firmi. Firma se treba voljeti da bi lakše i uspješnije surađivalo i radilo te da se šalje pozitivna slika o nama u javnost.Među kolegama kompanije Centro-trans Eurolines postoji ukorijenjeno mišljenje da se uposlenici kancelarije na auto bazi na drugom spratu dijele na lijevu i desnu stranu odnosno na Oldtimere i City linere, međutim ne zbog godina već zbog svog odnosa prema firmi, ljudskoj veličini i radnih kvaliteta, uposlenici Ekonomsko finan-sijskog sektora Centrotransa su naši STARLINERI.

mr. Kulović Almira

27InfoBus

CTS UVEO WiFi

Cilj uvođenja WiFi je unaprijediti uslove prijevoza i pružiti putniku pogodnosti koje do sada nisu imali.

Nakon što je Služba marketinga kom-panije Centrotrans Eurolines u mjese-cu februaru izvršila anketiranje putnika na gradskim linijama, a u cilju istra-živanja zadovoljstva putnika prijevo-zničkim uslugama Centrotrans-a došlo se do određenih zaključaka koji su za cilj imali povećanje putnika ali i zado-voljstva korisnika usluga prijevozom na navedenim linijama. Na osnovu urađene ankete i prijedloga građana odlučeno je da se uvedu dodatne us-luge čiji cilj je bio unaprijediti uslove prijevoza i pružiti putniku pogodnosti koje do sada nisu imali.Naime, prema rezultatima navedenih anketa Centrotrans Eurolines je uveo povratne karta na relaciji Vijećnica – Dobrinja – Vijećnica čija cijena iznosi 3,00 KM i vrijedi na naznačeni datum. Na ovaj način olakšat će se putnicima koji svakodnevno saobraćaju na ovoj liniji. Veliki broj putnika smatrao je da je ovakav vid naplate potreban na ovoj liniji iz razloga što većina putnika koristi isti prijevoz i u povratku. Kao što je poznato, na svim linijama u grad-sko - prigradskom saobraćaju je došlo do korekcije cijena, što je imalo za po-

sljedicu smanjenja cijena prijevoza na brojnim relacijama.

Također, nova usluga, koja je prije svega prva u BiH, je i uvođenje be-splatnog interneta. Nakon uvođenja WiFi usluge na linijama Vijećnica – Dobrinja i Sutjeska – Vogošća, odlu-čeno je da se ova usluga proširi i na ostalih pet linija u gradsko – prigrad-skom saobraćaju.

• Sarajevo – Vogošća – Donja Vo-gošća• Sarajevo – Ilijaš – Lješevo• Sarajevo – Kakanj• Sarajevo – Vareš• Sarajevo – FojnicaUvođenje WiFi usluge u autobusima je novina i ovim je Centrotrans Eurolines prva prijevoznička kompanija koja be-splatno nudi ovu uslugu u BiH. Ovaj projekat je realizovan u saradnji sa BH Telecom-om čija mreža pokrivenosti omogućava ovaj vid dodatne usluge. Uvođenje besplatne WiFi usluge je marketinška aktivnost koja je izazvala veliko interesovanje javnosti, te su kon-stantne pohvale za samu ideju koja je dobro prihvaćena kako od strane mla-

dih putnika tako i onih malo starijih. Pohvale Facebook:Nedim A Bijedić: Vi ste napredna fir-ma, čestitke!Lejla Lela Karić: Hvala što mislite na nas!Sanita Pašić-Džambasović: To se zove usluga na nivou, svaka čast! Pohvale portali:Rocky 333: Primjer odličnog poslova-nja i vođenja kompanije samo riječi hvale od kodeksa oblačenja i ponaša-nja njihovih zaposlenika pa na dalje.Burnbabe: Svaka čast, tako se posluje!Damir_SAR: Sarajevo je opet, ma na kakav god način, prvi grad na Balkanu koji ce imati WiFi u gradskom prijevo-zu!

Centrotrans Eurolines nastavlja sa ak-tivostima koje imaju za cilj poboljša-nje i unaprjeđenje usluga u javnom prijevozu putnika. Nakon smanjenja cijena, uvođenja besplatnog interneta i uvođenja novih linija korisnici usluga Centrotrans Eurolines u 2014. godini mogu očekivati niz dodatnih pogod-nosti.

dipl. žur. Smajić Aida

28InfoBus

INTERNET je globalna mreža računara svih vrsta koja objedinjuje hiljade različitih ra-čunarskih mreža širom svijeta koje koriste iste tehničke standarde kako bi se ostvarila međusobna komunikacija- I Dio

POJAMInternet - riječ poznata i u najudaljeni-jim krajevima svijeta. Riječ koja nekim ljudima znači svrhu postojanja, nekim znači potencijalnu opasnost po buduć-nost ljudskog roda, a mnogim znači veliku olakšicu u svakodnevnom radu, odmoru, informisanju i zabavljanju. Šta je u stvari Internet? Kako je nastao i gdje ide?Postoji više vrsta definicija Interneta, kojima su stručnjaci na najjednostav-niji način pokušali objasniti i ljudima približiti pojam “Mreže”, a neke od njih su:• INTERNET je globalna mreža raču-nara svih vrsta koja objedinjuje hilja-de različitih računarskih mreža širom svijeta koje koriste iste tehničke stan-darde kako bi se ostvarila međusobna komunikacija. Ako se kućno računalo ili lokalna mreža, poveže modemom preko telefonske linije (ili optičkim ka-belom) prema davatelju Internet uslu-ga (provider-a), te preko njega na tu svjetsku mrežu’, postaje dio Interneta. Ne postoji centralna vlast koja uprav-lja Internetom. Učešće u radu Interneta zasnovano je na slobodnoj i koopera-tivnoj osnovi uz obavezu poštivanja tehničkih standarda kako bio se us-postavilo prisustvo na mreži. Internet društvo (Internet Society) u Fairfax-u, Virginia, USA, ima važnu ulogu i pre-poručuje tehničke standarde. Ova or-ganizacija ostvaruje vezu između služ-benih vladinih ustanova u pojedinim zemljama i nevladinih institucija kao sto su univerziteti i kompanije.• INTERNET je i novi medij za publici-ranje u kojem svaki pojedinac i orga-nizacija može drugima staviti na ras-polaganje svoje informacije, koje tako dobivaju globalni doseg.• INTERNET je također veliki labo-ratorij u kojem se neprekidno ispituju nove ideje te novi softver i hardver;

novi istraživački i obrazovni medij, te globalni medij za elektroničko poslo-vanje.• INTERNET je i globalni informacijski sistem, logički povezan pomoću jedin-stvenog adresnog prostora temeljenog na IP protokolu, koji podržava komu-nikacije korištenjem TCP/IP protokola te omogućuje servise visoke razine na toj komunikacijskoj infrastrukturi” (definicija Interneta koju daje Federal Networking Council)• INTERNET je infrastruktura koja po-vezuje računare putem telekomunika-cija.

NASTANAK...Nastao je 1969. godine, kada je Agencija za napredne istraživačke projekte (Advanced Research Projects Agency — ARPA), koju je osnovala američka vlada pri Ministarstvu od-brane Sjedinjenih Država u cilju ra-zvoja strateških projekata iz oblasti komunikacija, finansirala malu grupu računarskih programera i elektronskih inženjera da redizajniraju način na koji računari funkcionišu.Rezultat ovih napora bio je ARPANET, prva računarska mreža. ARPANET je zamišljen kao mreža koja je trebalo da obezbjedi komunikaciju vojnih labora-torija, vladinih biroa i univerziteta, na kojima se realizuju brojni projekti od interesa za armiju. Tokom sedamdesetih godina ARPA-NET je postojano rastao, da bi ga 1975. u potpunosti preuzelo Ministar-stvo odbrane, pretvorivši ga u sadaš-nju DDN (Defense Data Network — DDN). Internet, nasljednik ARPANET–a, osno-van je 1980. godine od strane Naci-onalne fondacije za nauku (National Science Foundation — NSF), a obu-hvatio je na desetine hiljada istraživa-ča i studenata, iz privatnog sektora i sa univerziteta, koji su bili povezani na

ovu mrežu preko računarskih centara u svojim institucijama. Sedam godina kasnije, Internet je po-vezan sa ARPANET/DDN mrežom i tako je nastao NSFNET. Ova mreža je u početku okupljala uglavnom aka-demske institucije širom Sjedinjenih Američkih Država, a priključile su joj se i NASA i druge državne agencije. Otprilike u isto vrijeme, 1978. i 1979. godine, širio se i Usenet, konferencijski sistem preko koga su (u početku) stu-denti i profesori američkih univerziteta razmjenjivali mišljenja o raznim struč-nim i neformalnim temama. IBM je 1977. godine osnovao BITNET, mrežu na koju je priključio najpre univerzitet-ske računare iz Sjedinjenih Država, a kasnije i iz Evrope (projekat EARN) i drugih krajeva svijeta. Povezivanje računara u mrežu je, na-ravno, bilo interesantno i komercijal-nim organizacijama koje su se, tokom osamdesetih godina, povezivale na razne načine. Nacionalna fondacija za nauku (NSF) je 1990. godine pred-stavila projekat umrežavanja raznih organizacija i njihovih postojećih mre-ža, najprije na nacionalnom, a potom i na globalnom nivou. Zadatak je bio da se poveže EARN, koji je postojao u mnogim državama, JANET iz Velike Britanije, NORDU-net koji je postojao u skandinavskim zemljama, FUNET iz Finske itd. Na ovaj način nastao je Internet kakav danas poznajemo. On nije bez razlo-ga prozvan „mrežom svih mreža” — sastavni dijelovi pri izgradnji Interneta nisu bili pojedinačni računari već kom-pletne računarske mreže organizovane na najrazličitije moguće načine. Jedi-no zajedničko svim ovim mrežama bio je protokol za komunikaciju, TCP/IP.Ovakav nastanak Interneta uslovio je i upravljanje njime. Internet nema vla-snika, tj. nijedna državna ili privatna institucija nema vlasništvo nad njego-

29InfoBus

INTERNET

Salih

Had

žovi

ć

vom cjelinom. Pojedine države i firme, istina, vlasnici su dijelova komunikaci-onih kanala ili opreme koja se koristi, ali na Internetu postoji samo jedno vlasništvo — svako je vlasnik svog računara koji je priključen na mrežu i ima neograničeno pravo da taj ra-čunar koristi kako želi i da na njemu drži sadržaje koje on smatra potreb-nim. To, dalje, znači da svaki vlasnik računara samostalno bira način na koji će se priključiti na mrežu, koje će sadržaje primati sa mreže i šta će slati drugima. Jula 1995. godine procijenjeno je da se Internet sastojao od 120.000 host računara koji povezuju 40 miliona korisnika posredstvom 70.000 mreža.

Prema procjeni firme Network Wizards sredinom 1997. godine na Internetu je bilo 19.540.000 registrovanih ra-čunara rasporedjenih u 1.301.000 domena. Najviše računara nalazio se u ko-mercijalnom (.com) domenu — njih oko 4,5 miliona. Slijedeći domen po broju računara je domen američkih univerziteta (.edu) sa 2,94 miliona ra-čunara, a odmah iza njega je domen provajdera (.net) sa 2,16 miliona ra-čunara. Na četvrtom mjestu nalazi se nacionalni domen Japana (.jp) sa oko

995.000 računara. Prema podacima firme Open Market, januara 1997. godine 58% svih računara na Inter-netu nalazilo se u Sjedinjenim Država-ma. Najpopularniji servis za pretraži-vanje je bio Yahoo!, kome je dnevno pristupalo 38 miliona korisnika. Od ukupnog broja računara na Internetu 23% nalazi se u komercijalnom (.com) domenu. Godine 1997. na Internet je bilo priključeno 14,8 miliona do-maćinstava. Od ovog broja svega je 15,6% (3,4 miliona) koristilo moguć-nost on–lajn trgovine, a procjene firme Jupiter Communications govore da ce 2002 godine preko 15 miliona doma-cinstava trgovati preko Interneta.

DANASInternet se razvija munjevitom brzinom - činjenica na koju ljudi (pre)često za-boravljaju.Stvari koje se danas čine normalnima i ostavljaju dojam kao da su tu odu-vijek, još prije 10 godina uopće nisu postojale kao na primjer Googleov preglednik Chrome ili meme “Forever alone”. Da, i prije smo bili zauvijek sami, no valjda je to lakše danas pod-nijeti uz empatiju globalnog sela. Va-ljda. No dobro, vratimo se na temu...Web stranice su se prosječno učitivale

cijelih 16 sekundi, a jedna se pjesma preuzimala nevjerojatnih12 i pol mi-nuta. Danas za to vrijeme preuzmemo cijeli film.Skok koji se desio u odnosu na npr. 2002. godinu je ogroman. Tadaš-njih 95% Internet Explorer korisnika čovjeka natjera na razmišljanje što je Microsoft radio svih tih silnih godina da mu je konkurencija uspjela pojesti 56% udjela na tržištu web preglednika. Kako stvari izgledaju, sličan scenarij slijedi na tržištu operativnih sistema.“Pravila igre” koja vrijede danas, ne-maju dugoročno ama baš nikakvu vrijednost, što pokazuje dosadašnji

razvoj Interneta. Tržište se neprestano razvija i posljedično mijenja, a oni koji se ne prilagođavaju, svi redom propa-daju.Prve žrtve interneta bile su knjižare i prodavaonice nosača muzike - pa moramo paziti da mi ne budemo idući samo zato jer smo zaključili kako vam web nije potreban za poslovanje.To nas vodi u razmišljanje o tome šta slijedi. Šta je slijedeće? U kom će se pravcu razvijati Internet?

POVEĆANJE BROJA KORISNIKA ZA PERIOD OD 10 GODINA

KORIŠTENJE INTERNETA

UKUPAN BROJ WEB STRANICA

BRZINA

30InfoBus

Rođen 03.01.1965. godine. u mjestu Fojnica. Osnovnu školu završio je u Fojnici, a srednju Saobraćajnu i Elektro školu u Doboju.Imenovani se trenutno nalazi na po-slovima vozača autobusa u PJ MGS Tehničke funkcije Društva.U Centrotransu svoj radni vijek zapo-čeo je 14.04.1998. godine, na po-slovima vozača autobusa, u PJ PGS. – Fojnica.U Centrotransu je skoro 16. godina, a ima ukupno oko 26. godina.Kao vrlo mlad i perspektivan, brzo se pokazao i nametnuo kao izuzetno dobra, savjesna i odgovorna osoba, nikada ne odbivši da izvrši naređenje pretpostavljenih, a nerijetko obavlja poslove ne obazirući se na radno vri-jeme. Suvad je blaga, vedra i uvijek nasmijana osoba Već duži period obavlja prijevoz na međunarodnim linijama i sa pravom doprinosi izgradnji dobrog imidžu Društva, a i Bosne i Hercegovine, ši-

Tokmo Adnan je rođen 18.03.1982. godine, u Sarajevu.Osnovnu i srednju školu je završio u Sarajevu i nakon završene srednje Elektrotehničke škole stiče zvanje - elektrotehničar za računsku tehniku i automatiku. Imenovani se trenutno nalazi na poslo-vima administratora sistema u Sektoru informatike, Zajedničke funkcije Druš-tva i ujedno obavlja i poslove rukovo-dioca.U Centrotransu je počeo raditi 2004.

Dobitnik priznanja za mart 2014. godine je KLISURA SUVAD

Dobitnik priznanja za april 2014. godine je TOKMO ADNAN

Ekić

Mirh

a, d

ipl.p

ravn

ik

Priznanjerom Evrope, a najviše je prepoznatljiv ko-risnicima usluga na liniji Sarajevo – Beč koju već duži period uspješno obavlja.Poslove vozača obav-lja izuzetno savjesno, sa puno posvećenosti i odgovornosti prema korisnicima usluga,ra- du, sredstvima rada, kolegama i pretpo-stavljenim.Poštuje i primjenju-je procedure, tako da može biti primjer ostalim uposlenicima Društva i sredini gdje radi.Izuzetno je omiljen je među svojim rad-nim kolegama.Do sada u svom radu nije imao disci-plinskih ili drugih prekršaja, niti jedne pritužbe od korisnika usluga, pretpo-stavljenih i radnih kolega.

godine na poslovima informatora na Auto-busnoj stanici Sarajevo. Pored davanja informa-cija vršio je unos i napla-tu rezervacija u tadaš-njem sistemu za prodaju autobusnih karata. Na tom radnom mjestu se zadržao do 2005.godi-ne, nakon čega prelazi na poslove referen-ta prodaje u turističku agenciju Ferhadija Se- ktor turizma, gdje je obavljao poslove pro-daje aranžmana, auto-busnih karata, brodskih karata kao i mjesečni obračun za prodaju

istih, izdavanje polisa osiguranja kao i mjesečni obračun o prodaju. Tokom 2007 godine prelazi u Sektor informa-tike Uvođenjem novog informacionog sistema IMIS- a u Društvu, isti je bio zadužen za izradu svih faktura koje su se ticale turističke agencije. U Sektor informatike prelazi 2007. godine na poslove administratora sistema koji obuhvata brigu i održavanje IMIS-a Društva. Uz sve navedene poslove radio je i na poslovima podrške ko-

risnicima usluga Odlaskom direktora Sektora informatike, uz poslove admi-nistratora sistema preuzima i obavlja poslove rukovodioca. Adnan izuzetno voli svoj posao, a uz podršku Društva je nastavio školovanje iz oblasti informa-tike na fakultetu u Mostaru. Uključen je i u završetak sistema IMIS-a Druš-tva. Svoje obaveze izvršava kvalitetno, a posebno kada je Sektor informatike oslabljen zbog dužeg bolovanja jed-nog zaposlenika. Uz podršku Hadžović Dragana, uspijeva pokriti sve obaveze.Poštuje i primjenjuje procedure, tako da može biti primjer ostalim uposleni-cima Društva i sredini gdje radi.Izuzetno je omiljen među svojim rad-nim kolegama.Do sada u svom radu nije imao disci-plinskih ili drugih prekršaja, niti jedne pritužbe od korisnika usluga, pretpo-stavljenih i radnih kolega.Priznanje „Osmijeh Centrotransa“ Tokmo Adnan zasigurno zaslužuje i može biti primjer svojim radnim kole-gama, a posebno mladim narašta-jima koji zaista imaju šta naučiti od Adnana.Želimo mu puno sreće i zdravlja u ži-votu i daljem radu!

Priznanje „Osmijeh Centrotransa“ Kli-sura Suvad zasigurno zaslužuje i može biti primjer svojim radnim kolegama, a posebno mladim naraštajima koji zai-sta imaju šta naučiti od Suvada .Želimo mu puno sreće i zdravlja u ži-votu i daljem radu!

31InfoBus

mr.O

mer

hodž

ić A

dnan

m

r.Om

erho

džić

Adn

an

Gospođa Bilić Mica

Gospođa Mica je zasigurno jedan od najvjernijih i najredovnijih putnika Centrotransa i uvijek je rado viđena na svim našim linijama. Ipak, gospo-đa Mica je najredovnija na liniji Sara-jevo-Beč, a to što ima 81. godinu ne smeta joj da i dalje putuje sa osmije-hom i sa našim autobusima. „Sa Cen-trotransom putujem skoro 40 godina. Liniju za Beč koristim redovno još od prije rata, tj. otkako se ona i usposta-

Sarajevo je 10. i 11. maja bilo do-maćin 12. susreta oldtimera, koji su u ovom gradu već postali tradicional-ni. Ovogodišnji susret je realizovan u okviru projekta „Sarajevo – srce Evro-pe“, a organizator je bio Oldtimer klub Sarajevo. Učešće je imalo 35 auto-mobila i desetak moticikala iz Sloveni-je, Hrvatske, Srbije, Mađarske i Bosne

POHV

ALE nih iskustava, a po onoj narodnoj da

u svakom žitu ima kukolja znam i da su to ipak pojedinačni slučajevi i ljudi i to ne mijenja generalnu sliku o vama i vašoj kompaniji.“Rekla nam je još i da iako ima rodbine koja joj radi u drugim prijevozničkim firmama da ona ne mijenja i ne misli mijenjati svog omiljenog prijevoznika. Zadovoljna je sa uslugom koju pruža-mo i zbog toga ne želi nikakvu drugu opciju. Uprkos godinama, kaže da je veoma aktivna i da se ne da tako lako, pa je u skladu s tim i najavila novo pu-tovanje u Beč sa nama i to već iduće sedmice. Zadovoljno je istakla i da su joj na rođendanu bili ljudi iz Centro-transa što ju je posebno obradovalo te je kroz smijeh na kraju izjavila: „Svi me vozači poznaju i čak mi se obraćaju sa „mati“, jer im svima mogu biti majka.“Redakcija Info busa želi gospođi Mici sve najbolje, puno zdravlja i da još dugo koristi naše usluge. Do nekog drugog putovanja!

vila. Stanje na ovoj liniji je bilo dobro i prije rata, ali poslije rata je puno, puno bolje. Prije svega, autobusi su bolji, a vozno osoblje puno kvalitetnije. Vozači su obrazovaniji i bolje vaspitaniji pa je i putovanje puno ugodnije sa takvim ljudima“ – započinje svoju priču gos-pođa Mica, koju smo zatekli u Lepenici na kratkom odmoru.U daljem razgovoru istakla je da je svjesna da konkurencija ima jeftinije karte i da nudi transfere sa kombijima što olakšava mnogim putnicima, po-sebno onim starijim, ali ona je navikla na Centrotrans i ona putuje samo sa nama. Veoma je principijelna i drži do svog, a u ovom slučaju drži do putova-nja samo sa Centrotransom. Nastavlja dalje: „Vaš domaćinski odnos prema putniku i topla riječ me oduševljava i nakon toliko godina, pa i dalje putujem isključivo samo sa vama. Znam dobro procijeniti čovjeka i smatram vaše vo-zače veoma ljubaznim, prijatnim i po-štenim. Doduše bilo je i nekih neprijat-

i Hercegovine, kao i jedan autobus.

Centrotrans-Eurolines je bio jedan od sponzora događaja, ali je zabilježio i aktivno učešće. Za ovu priliku Centro-trans-Eurolines je izložio svoj autobus FIAT 314. Ovaj simpatični autobus predstavlja jedinstveni dio historije Centrotrans-Eurolinesa. Proizveden je 1963. godine i simbolično nosi titulu

prvog autobusa Centrotransa, jer su slični autobusi te godine predstavlja-li okosnicu tadašnjeg voznog parka. Autobus ima 36 sjedišta i privukao je veliku pažnju posjetitelja koji su ga že-ljeli obići, ali i uslikati se za njegovim volanom.

Na kraju manifestacije podijeljeni su pehari u kategorijama najbolje resta-urirano i najstarije vozilo, priznanja gostima, a posjetitelji su izabrali i naj-ljepše vozilo.

CTS bus No 1 na 12. susretu oldtimera

4