Srednja škola „Ivan Goran Kovačić“ šk.god.2014/2015

KiseljakEkonomska škola-komercijalist

Završni rad PREDMET: POZNAVANJE ROBE TEMA: BOJE I LAKOVI

Učenik: Mentro:Faris Safundjija Prof. Jelena Oroz Kiseljak,ožujka 2015.

SADRŽAJ

ContentsUVOD.....................................................................................................................2

1. MEĐUNARODNI TRANSPORT.................................................................4

1.1. POJAM MEĐUNARODNOG TRANSPORTA.........................................4

1.2. FAKTORI KOJI UTIČU NA ODLUKE O MEĐUNARODNOM TRANSPORTU......................................................................................................5

1.3. 5

2. MEĐUNARODNI TRANSPORT...................................................................6

2.1. DOZVOLE ZA MEĐUNARPDNI TRANSPORT......................................6

2.2. VRSTE DOZVOLA ZA ROBU....................................................................7

2.1. MEĐUNARODNI PREVOZ BEZ DOZVOLE...........................................8

2.2. TAKSE ZA PUTEVE U MEĐUNARODNOM SAOBRAĆAJU...............9

3.PREVOZNE ISPRAVE U MEĐUNARODNOM PREVOZU.......................9

4. MEĐUNARODNI TRANSPORT ROBE DRUMSKIM PREVOZOM.....12

5. MEĐUNARODNI PREVOZ ROBE ŽELJEZNICOM...............................13

6. MEĐUNARODNI TRANSPORT ROBE VODNIM SAOBRAĆAJEM....13

8. LITERATURA.............................................................................................16

2

UVOD

U ovom radu ćemo, prije svega, reći nešto o vrstama saobraćaja i navesti njegove podjele, zatim ćemo se osvrnuti na pojam transporta i reći da se njime vrši prevoz, pretovar, utovar, istovar i čuvanje materijala, polu-proizvoda i proizvoda u toku navedenih radnji. Za obavljenje ovih transportnih aktivnosti neophodna su nam transportna sredstva, transportne infrastrukture, oprema za manipulaciju i obučeni kadrovi.

Posebno ćemo govoriti o međunarodnom transportu kao specijalizovanoj privrednoj djelatnosti koja se bavi organizacijom otpreme robe i drugim poslovima koji su s tim vezani. Zatim o faktorima koji utiču na odluke o međunarodnom transportu i poslovima međunarodnog transporta, kao i o osiguranju robe, gdje ćemo reći šta predstavlja osiguranje robe, zašto nam je potrebno, koje vrste osiguranja postoje, kako osigurati robu itd.

Biće i par riječi o dozvolama za međunarodni transport, kao aktu koji omogućava da vozilo jedne zemlje saobraća u drugoj zemlji, i zakonu o prevozu robe.

3

1. MEĐUNARODNI TRANSPORT

Počeci međunarodnog transporta vezani su za Veneciju i 13.vijek. Venecija je apsolutni gospodar glavnih saobraćajnih puteva na moru. Ona igra najvažniju ulogu u trgovini sa susjednim zemljama. U trgovini sa alpskim i preko alpskim državama su redovno povjeravali opremu i dopremu robe posebnim posrednicima (vozari) koji su se brinuli za siguran prevoz. Posrednici ( vozari) organizuju otpremu/dopremu tuđe robe za svoj račun (naplata vozarine i izdavanje prevoznih isprava). Krajem 18. vijeka trgovina sa udaljenim područjima poprima široke razmjere.Trgovci se sve više obraćaju posebnim, specijalnim posrednicima – špediterima koji vrše odabir prevoznog puta, unajmljivanje prevoznog sredstva, daju stručne savjete za prevoz robe.

U 19. vijeku nastala je špedicija kakvu poznajemo i danas – pojava željeznice i modernizacija drugih oblika prevoznih sredstava dovela je do jačanja međunarodne trgovine. Međunarodni transport predstavlja jednu od najznačajnijih logističkih operacija i to zbog visokih troškova koje sa sobom nosi, a dijelom što zauzima prvo – transport sirovina za proizvodnju i poslednje mjesto – transport gotovog proizvoda do potrošača u proizvodnom procesu.

Ukoliko bi došlo do zaustavljanja transporta to bi značilo zaustavljanje proizvodnje, dakle obavljanje međunarodnog transporta je od izuzetnog značaja za opstanak preduzeća na tržištu, dobro organizovanje i upravljanje procesom.

1.1. POJAM MEĐUNARODNOG TRANSPORTA

Međunarodni transport je specijalizovana privredna djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme robe i drugim poslovima koji su s tim vezani. Međunarodni transport organizuje se preko špedicije. Špediciju obavlja špediter – privrednik, pravna ili fizička lica koja se isključivo bavi organizacijom otpreme robe svojih komintenata pomoću vozača i drugim poslovima koji su s tim vezani, kako na domaćem tako i na međunarodnom planu.

Poslovi međunarodne špedicije su poslovi otpreme robe iz vlastite u stranu zemlju (izvozna špedicija), poslovi dopreme robe iz stranih u vlastitu zemlju (uvozna

4

špedicija) i poslovi prevoza robe između stranih zemalja preko vlastite zemlje (transportna spedicija).

Međunarodni špediter je privredni subjekt pravno ili fizičko lice koja isključivo i u obliku stalnog zanimanja zaključuje u svoje ime i za tuđi račun (kao komisionar), u tuđe ime i za tuđi račun (kao agent) i u svoje ime i za svoj račun ugovore potrebne pri organizovanju izvoza, uvoza i prevoza robe svojih nalogodavaca s pomoću vozara i obavlja druge propisane ili uobičajene specijalne poslove i radnje u vezi s otpremom, dopremom i prevozom robe.

Međušpediter je špediter na kojeg je glavni špediter prenio djelimično izvršenje špediterskog posla. A podšpediter je špediter na kojeg je glavni špediter prenio u cjelini izvršenjem špedi-terskog posla.

1.2. FAKTORI KOJI UTIČU NA ODLUKE O MEĐUNARODNOM TRANSPORTU

Odluka o medjunarodnom transportu komapnije je pod uticajem:

1. državne regulative ciljnog tržišta,

2. raspoloživosti posrednika-transportnih kompanija,

3. razvijenost saobraćajne infrastrukture ciljnog tržišta,

4. kvaliteta saobraćajne povezanosti ciljnog tržišta kompanije i tržišta sa koga se obavlja isporuka,

5. iskustvo o radu sa transportnim aktivnostima najbližih konkurenata na ciljnom tržištu,

6. uslova i roka isporuke,

7. sopstvenih mogućnosti kompanije i

8. vrste proizvoda.

1.3.POSLOVI MEĐUNARODNOG TRANSPORTA

1. Zaključivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe

2. Zaključivanje ugovora o transportnom osiguranju

3. Zaključivanje ugovora o uskladištenju robe

5

4. Skladištenje robe

5. Uspostavljanje i pribavljanje potrebnih isprava

6. Obavljane poslova u vezi sa carinjenjem robe7. Kontrola ispravnosti dokumenata i obračun vozarine, carine i drugih taksi

i troskova te informisanje nalogodavca.

2. MEĐUNARODNI TRANSPORT

Međunarodni prevoz je svaki prevoz koji obuhvata prelaženje najmanje jedne državne granice. Obavljanje medjunarodnog prevoza je regulisano relativno velikim brojem multilatarnih (potpisuje veći broj država) i biletarnih (potpisuje dvije države) medjunardnih ugovora.Biletarni ugvori. Bivša Jugoslavija je imala izgrađen sistem bilatarnih ugovora sa velikim brojem država koji su prikrivali veliki prostor.Tipične klauzule u biletarnim ugovorima, odnosno zajedničke odredbe u ovim ugovorima prema principu ECE UN su:

• zabrana kabotaže (obavljanje transportnih usluga inostranih prevoznika u drugoj zemlji),

• zabrana prevoza za treće zemlje,

• prevoz uslovljen dozvolama (ima više vrsta za prevoz robe i dozvola za prevoz putnika).

2.1. DOZVOLE ZA MEĐUNARPDNI TRANSPORTMeđunarodni komercijalni saobraćaj uslovljen je sistemom dozvola. Dozvola je akt koji omogućava da vozilo jedne zemlje saobraća u drugoj zemlji (dokument kojim se odobrava korišćenje vozila na teritoriji zemlje izdavanja). Kontigent dozvola je ukupan broj dozvola kojim je označen maksimalan broj vozila jedne zemlje koji u toku jednog perioda (kalendarska godina) mogu saobraćati u drugoj zemlji (njenoj teritoriji).

2.2. VRSTE DOZVOLA ZA ROBU

6

Multilatarne dozvole, su one isprave koje omogućavaju prevozniku koji ih posjeduje da sa svojim vozilom obavlja prevoz, odnosno pristup i kretanje po putevima svih država (većeg broja) čiji su organi prihvatili multiletarni ugovor kojim su te dozvole uvedene. U Evropi postoje dvije vrste ovakvih dozvola i to:Multiletarne dozvole CEMT-a, čije je sjedište u Parizu, ima 19 evropskih zemalja članica i pridružne članice: SAD, Kanada, Japan i Australija. U okviru CEMT-a postignut je dogovor da svaka zemlja ima određen broj dozvola ove vrste. Bivša Jugoslavija je bila članica CEMT-a i krajem osamdestih godina ukupan kontigent ovih dozvola iznosio je 661 dozvola. Multiletarne dozvole EU (Evropske unije), posjeduju i koriste samo za zemlje članice EU.

Slika br. 8: Potvrda o kretanju robehttp://www.komorars.ba/pkrs/projekat/5/evropska_unija/vijest/1310/

Biletarne dozvole , izdaju se na osnovu biletarnih sporazuma zaključenih između dvije zainteresovane zemlje. Ovim sporazumom regulišu se, između ostalog i kontigenti (broj i vrsta) ovih dozvola. Kontingeniranje dozvola obično se vrši svake godine protokolom koji se sastavlja mješovite komisije formirane na osnovu sporazuma.Biletarneih dozvola za robu ima više vrsta:

7

pogranične dozvole, za pogranične prevoze između susjednih zemalja i to 25 km od granice ako sporazumom nije utvrđeno drugačije,

biletarne dozvole, omogućuju prevoz imeđu bilo kog područja dvije zainteresovane zemlje. Ova dozvola može da zamjeni i pograničnu dozvolu.

tranzitne dozvole, omogućavaju tranzit kroz zemlju koja ju je i dala bez kabotaže,

dozvola za treće zemlje, omogućava prevozniku iz jedne zemlje da vrši utovar u drugoj zemlji i radi prevoz za treću zemlju,

dozvole za luke.

2.1. MEĐUNARODNI PREVOZ BEZ DOZVOLE

U međunarodnom saobraćaju ne traže dozvole za:• Putničke automobile do 8 sjedišta,

• Prevoz stvari sa vazduhoplovnog pristaništa u slučaju nezgode ili prinudnog sletanja vazduhoplova,

• Poštanske prevoze,

• Prevoz oštećenih motornih vozila,

• Prevoz smeća i nečistoća,

• Prevoz posmrtnih ostataka,

• Vozila tehničke pomoći za popravku vozila u kvaru,

2.2. TAKSE ZA PUTEVE U MEĐUNARODNOM SAOBRAĆAJU

Taksu – naknadu za puteve po pravilu plaćaju samo komercijalna vozila (kamioni i autobusi). Ako je strani prevoznik iz države u kojoj naši prevoznici za

8

upotrebu puta plaćaju veću taksu od one koja je kod nas propisana, onda i taj prevoznik kod nas plaća taj veći iznos, odnosno onoliko koliko naši prevoznici plaćaju u njegovoj zemlji. Bilatarnim sporazumom između dvije zainteresovane države može se predvidjeti da se neke prevoze ili za dio nekog kontigenta dozvola, uzajamno po principu preciprociteta, ova taksa ne plaća. Najčešće su ove takse oslobođeni pogranični, djelimično i bilatarni prevozi, a po pravilu se tranzitni prevozi ne oslobađaju. Ovu taksu naplaćuju carinski organi za sebe zadržavaju proviziju (oko 3 %), a ostalo bi trebalo da bude namjenjeno za puteve jer je po osnovu njihovog habanja taj prihod i naplaćen.

3.PREVOZNE ISPRAVE U MEĐUNARODNOM PREVOZU

Za obavljanje međunarodnog prevoza potrebne su sledece isprave: Koncesija-dozvola –odobrenje za rad, (linijski prevoz),

Dozvola za vanlinijski prevoz putnika,

Dozvola za prevoz stvari,

Tovarni list – kada se vrši prevoz za drugo lice,

Drugi dokument za prevoz za sopstvene potrebe,

Isprava za vozilo,

Isprava za vozača: pasoš, vozačka dozvola, viza po potrebi,

Polisa osiguranja: za treća lica – vozilo, za putnike.

Za prevoz nekih stvari na osnovu ugovora ili međunarodnog ugovora robu treba da prate isprave i uvjerenja kao sto su:

Uvjerenje o porijeklu robe,

Potvrde koje se odnose na sanitetske, fitopatološke, veterinarske i dr.preglede,

Isprava da je roba iz carinske zone,

Uvijerenje o višoj sili- izdaje se SO na čijem podrčju se desila,

Uvjerenjenje da je roba iz treće zemlje-izdaje nadležan organ te zemlje,

Uvjerenje o robi koja se uvozi radi izvoza.

9

Međunarodni tovarni list, izdaje se prema Konvenciji o ugovoru za međunarodni prevoz robe drumom CMR. To je dokumet za prevoz stvari koji se izdaje kad bilo koja strana traži njegovo izdavanje, uz izjavu da se prevoz vrši po konvencijom i spisak dokumenata predatih prevozniku.

Slika br. 12:Međunarodni tovarni listhttp://trisan.hr/index.php?main_page=popup_image&pID=340

Putni list, je dokument za međunarodni prevoz putnika. On je formata 29,7 x 21cm, popunjava se u dva primjerka, prvi primjerak za vozilo, drugi za knjigu evidncije putnih listova.

Sadrzaj putnog lista:

podaci o vozilu (regostarski broj, broj sjedišta),

Podaci o prevozniku (firma, naziv, adresa)

upis u sudski registar za međunarodni prevoz,

oznaka i broj rešenja o upisu,

Ime i prezime vozača,

Vrsta prevoza,

10

kružna vožnja,

Prevoz u odlasku-prazan u povratku-država i mjesto iskrcavanja,

naizmjenična vožnja,

druga vrsta vanlinijskog prevoza.

plan putovanja (datum, dnevna etapa, km, granični prelazi),

spisak putnika (koji može da bude dat u prilogu),

datum satavljanja spiska,

naknade izmjene,

ovjera kontrolnih organa.

Osobe koje učestvuju u transportuU transportu robe po pravilu učestvuju :

pošIljalac,

prevoznik,

primalac.

Ove osobe su obaveznu učesnici u prevozu robe, s tim što ponekad pošiljalac i primalac mogu da budu jedno fizičko lice.Kod nekih prevoza mogu se pojaviti još i :

špediter,

skladištar.

Pošiljalac, je fizičko ili pravno lice koje, na osnovu ugovora, preda ili preduzme ono sto je potrebno da se roba preda na prevoz. Pošiljalac i primalac mogu biti ista osoba. Prevoznik, vozar ili transporter je fizičko ili pravno lice koje, n aosnovu ugovora o prevozu, treba da izvrši prevoz čiji je: vlasnik, korisnik ili zakupac.Primalac, je vizičko ili pravno lice koje je ovlašćeno da u mjestu opredjeljenja primi stvari predate na prevoz. Primalac može biti svaka osoba koju odredi pošiljalac. Robu može preuzeti: primalas lično, njegovo osoblje ili njegov zastupnik.Špediter, je fizičko ili pravno lice koje se bavi organizacijom otpremanja ili dopremanja robe. Špediter je organizator prevoza, on vodi računa o pakovanju,

11

sklapa ugovor o prevozu, pribavlja ostale prevozne isprave i obavlja ostale preuzete poslove.Javno skladište je organizacija koja smješta i čuva robu, a može obavljati i druge poslove u vezi sa skladištenjem (utovar, istovar, otprema, manipulacija robe...i dr.)

14. MEĐUNARODNI TRANSPORT ROBE DRUMSKIM PREVOZOM

Drumski transport je elastičan i prilagodljiv zahtjevima prevoza. Može prihvatiti svaku količinu robe. Vrijeme polaska vozila se podešava prema potrebama prevoza, tereta ili putnika. Pravci kretanja mogu zadovoljiti potrebe više neko bilo koje prevozno sredstvo. Savremeni drumski transport obavlja se automobilima (teretni automobili sa prikolicom i bez prikolice, tegljači, šleperi, specijalni automobili i priključna vozila). Odlika drumskog saobraćaja je što omogućuje jednostavniju organizaciju prevoza. Moguće je svako pojedinačno vozilo organizovati nezavisno od drugog. Bez obzira na jednostavnu organizaciju prevoza drumski saobraćaj ima složenu organizaciju saobraćaja. Nezavisnost voznih jedinica ističe daje bezbjednost saobraćaja na putevima manji nego kod bilo koje vrste saobraćaja. Na to utiče veliki broj vozila različitih mogućnosti, starosti, želja, potreba, kojima upravlja isto toliko osoba koje istovremeno donese odluke stoje razlog nesporazuma i saobraćajnih nesreća. Pod motornim drumskim saobraćajem podrazumjeva se prevoz putnika i robe automobilima, autobusima, kamionima i specijalnim motornim vozilima kao što u šleperi,kamioni hladnjače, vučni vozovi, autocisterne itd.  Još uvek ni jedan vid transporta po raznolikosti sredstava nije ugrozio drumskitransport. Ima prednosti u odnosu na ostale vidove transporta, naročto kod nekih vrsta roba. Drumskim transportom se može obavljati prenos roba i proizvoda“od vrata dovrata”.  Ne gube se vreme i sredstva na pretovar, prepakivanje. Naročto je pogodan za skupocene teretena kraćim relacijama (novac, zlato, dragocenosti, umetnička dela itd.). Može se obavljati i za sopstveni i za tuđi račun. U međunarodnom drumskom saobraćaju često se koristi oznaka TIR –  znači da je teret propisno zapakovan i da odgovara dokumentu (tovarnom listu) pa ga ne treba posebno pregledati kroz tranzitne zemlje. Transport se ugovara se transportnim ugovorom. Vozač mora uz sebe imati tovarni list (sačinjen na osnovu ugovora).Bitni elementi tovarnog lista: 

mesto izdavanja,

datum, 

1 26.4.2015. http://www.knowledge-banks.org/poslovno_pravo_10_nfps_2_svi_02/lekcije/lekcija31.htm ,lekcija 8.2.2

12

adresa pošiljaoca,

adresa primaoca,

mesto utovara i mesto istovara robe,

 podaci o prevozniku,

opis i količina robe,

bruto težina,

dokumenta koja potvrnuju da prevoz odgovara odredbama menunarodne konvencije

25. MEĐUNARODNI PREVOZ ROBE ŽELJEZNICOM

U ugovoru o prevozu robe željeznicom se željeznica kao jedna ugovorna strana obavezuje da prevezerobu koja je predala druga strana iz otpremnne u uputnu stanicu i da je preda određenom licu,dok se pošiljalac obavezuje da će za to platiti vozarinu.Ovo je realan ugovor i do njega dolazi predajom robe od strane pošiljaoca železnici. Prijemstvari se potvrđuje stavljanjem žiga i datuma otpremne stanice na tovarni list.Po pravili, ugovori o prevozu robe železnicom spadaju u red ugovora po pristupu, adhezionihugovora, sa unapred utvrđenim uslovima.

6. MEĐUNARODNI TRANSPORT ROBE VODNIM SAOBRAĆAJEM

Vodni saobraćaj može se podeliti na pomorski saobraćaj i saobraćaj na unutrašnjim vodnim putevima. Saobraćaj na unutrašnjim vodnim putevima obuhvata prevoz putnika, njihovog prtljaga i robe na plovnim rekama, kanalima i jezerima.Istorijski posmatrano, na prvim ljudskim naseobinama pojavila su se i prva primitivna plovna  sredstva. Kada je shvatio da drvo pliva u vodi, čovek ga je počeo koristit na razne načine, najpre izdubljivanjem samih debala i pravljenjem čamaca, zatim povezivanjem više debala u splavove, a kasnije i za brodove. Za

2 27.4.2015. http://transportrobe.com/zeleznicki-transport-robe/ 3str.

13

upravljanje ovim sredstvima najpre su korišćena vesla, potom jedra, a vremenom na bočnim stranam ugrađuju se točkovi sa lopaticam. Umesto lopatica ubačen je propeler. Početkom prošlog veka klipnu parnu mašinu zamenila je parna turbine sa nafnim pogonom, čime je povećana snaga vuče i smanjena masa (pogonskog postrojenja i goriva) a povećana korisna nosivost, brzina i ekonomičnost broda. U novije vreme koristi se i atomski pogon,međutim njega prvenstveno koriste velike pomorske sile za izgradnju ratnih brodova i podmornica.Za plovidbu rečnih brodova koriste se tokovi plovnih reka i kanala. Pored plovnih puteva, infrastrukturu saobraćaja na unutrašnjim plovnim putevima sačinjavaju: plovni objekti (sa ili bez sopstvenog pogona) , pristaništa, marine i pristani. Rečni saobraćaj ima veoma znaćajnu ulogu u unutrašnjem prometu mnogih zemalja.Njegovo mesto u saobraćajnom sistemu pojedinih zemalja je zavisno od prirodnog i geografskog položaja reka, njihove veličine i sposobnosti za plovidbu. U mnogim zemljama prirodni putevi su dopunjeni veštačkim plovnim kanalima, koji za cilj imaju da upotpune saobraćajni sistem unutrašnje plovidbe. Ne samo što se kanalima povećava plovna mreža u jednoj zemlji,već se često dešava da pojedine reke tek kada se vežu kan3alima dobijaju na svom značaju mreža kanala unutrašnje plovidbe, koja je naročito razvijena u Nemačkoj (Centralni kanal), Francuskoj(Rona-Rajna), Rusija(Volga-Moskva).Iako rečni saobraćaj spada u najstarije saobraćajne grane,on još uvek ima veliki značaj za prevoz masovne jeftine robe,koja ne može da podnese visoke transportne troškove(npr.nafta,ruda,drvo ,ugalj).Ucešće rečnog saobraćaja u ukupnom prevozu robe u Evropi iznosi 8%, mada se u nekim zemljama taj udeo značajno povećava.

7. ZAKLJUČAK

Pod transportom u užem smislu se podrazumjeva prevoz stvari sa jednog mjesta na drugo. Pod transportom u širem smislu se podrazumijevaju sve aktivnosti neophodne za obavljanje prevoza i drugih prevoznih radnji, čuvanje i obezbeđenje stvari i dokumentacije tokom transportnog procesa. Transportom se obavlja prevoz,

3 27.4.2015 http://www.knowledge-banks.org/poslovno_pravo_10_nfps_2_svi_02/lekcije/lekcija31.htm,lekcija 8.2.3

14

pretovar, utovar, istovar i čuvanje materijala, polu-proizvoda i proizvoda u toku navedenih radnji. Međunarodni transport je specijalizovana privredna djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme robe i drugim poslovima koji su s tim vezani. Međunarodni transport organizuje se preko špedicije. Međunarodni prevoz je svaki prevoz koji obuhvata prelaženje najmanje jedne državne granice. Obavljanje medjunarodnog prevoza je regulisano relativno velikim brojem multilatarnih (potpisuje veći broj država) i biletarnih (potpisuje dvije države) medjunardnih ugovora. Multilatarne dozvole, su one isprave koje omogućavaju prevozniku koji ih posjeduje da sa svojim vozilom obavlja prevoz, odnosno pristup i kretanje po putevima svih država (većeg broja) čiji su organi prihvatili multiletarni ugovor kojim su te dozvole uvedene.

8. LITERATURA

1. http://transportrobe.com/medjunarodni-transport-robe-inostranstvo/ 2. http://www.mkt.gov.ba/dokumenti/transport/cestovni_transport/zakoni/

zakoni/default.aspx?id=3748&langTag=bs-BA3. www.slideshare.net/MarinaSimidzija/saobracajpodela 4. www.scribd.com/doc/50538814/POJAM-I-ZNAČAJ-TRANSPORTA 5. www.studenti.rs/skripte/saobraćaj/medunarodni-transport-2/ 6. http://www.vps.ns.ac.rs/Materijal/mat10953.pdf

15

7. http://www.milance.edu.rs/mod/lesson/view.php? id=393&pageid=741&startlastseen=no

8. http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/10038-australija-nz/ 9. http://www.klix.ba/vijesti/bih/novi-voz-kupljen-prije-tri-godine-tek-danas-

krenuo-za-mostar/12061302710. http://www.enovine.net/zanimljivosti/05/05iv01zan/05iv0109zan/

index.html11. http://serbian.ruvr.ru/2009/06/15/1064203/ 12. http://teretna-vozila.com/smf/zakonodavstvo-zakoni-propisi/cemt/60/ 13. http://www.komorars.ba/pkrs/projekat/5/evropska_unija/vijest/1310/ 14. http://www.ekapija.com/website/sr/page/250876/Pretovarne-stanice-za-

odlaganje-sme%C4%87are%C5%A1enje-firmi-Gommi%C5%A1-i-Nencki15. http://www.forum.hr/archive/index.php/t-681452.html 16. http://hr.wikipedia.org/wiki/Datoteka:Hrvatska-posta-vozilo.jpg 17. http://trisan.hr/index.php?main_page=popup_image&pID=340 18. http://www.mppi.hr/UserDocsImages/nn-138-05-Pravilnik-putnilist.htm 19. http://backend.ekapija.ba/Uploads/Article/Images/dhl_11311.jpg 20. http://www.personalmag.rs/wp-content/uploads/2013/09/posta.jpg 21. http://www.autofonija.com/tag/uvoz-automobila/ 22. http://www.netauto.rs/images/stories/1_Vesti/2012 23. http://www.prijatelji-zivotinja.hr/index.hr.php?id=1383 24. http://img710.imageshack.us/img710/9779/1005204.jpg 25. http://www.taringa.net/posts/info/7029574/El-Triangulo-de-las-

Bermudas.html26. http://i1286.photobucket.com/albums/a606/

Dina1102/4Containerschiff_Amistade-Nyks_zps7dd80867.jpg

27. https://nedimmakarevicdiplomacy.files.wordpress.com/2014/05/utovar- pomoci-u-avion.jpg

16