UN PLAN COMMUNAL DE MOBILITE A GENAPPE ?

« Genappe, ma commune nature voiture»

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Développer une vision d’ensemble de la mobilité

● En accord avec les ambitions communales (en cohérence avec les options régionales en matière d’aménagement et de mobilité) et le développement territorial: développement de l'habitat, de l'emploi, des services, des loisirs, du paysage. Pour définir de vraies solutions, …, il faut comprendre … la mobilité qui traverse la Commune et … déplacements vers et au départ de Genappe. Une approche supra-communale est nécessaire … pour définir les concertations et synergies possibles avec les communes voisines.

… dans les conclusions● Les structures de concertation devront être mobilisées pour affiner

les projets et permettre une réelle dynamique avec l’ensemble des acteurs institutionnels mais également avec les citoyens.

● Phase2: 10.4 Développer la participation citoyenne. Un PCM définit le cadre d’action à suivre par la commune au cours des 10 prochaines années mais ne permet pas d’étudier en détails tous les projets et aménagements. La commune doit s’engager dans une démarche citoyenne visant à mobiliser les habitants d’un quartier pour faire émerger des idées nouvelles et mobiliser leur appropriation du plan, ce qui pourrait se réaliser sous la forme d’ateliers de travail. La commune veillera à donner du crédit à de tels échanges en les matérialisant par des réalisations concrètes au risque de décourager les participants et de nuire à la dynamique.

Les étapes du plan de mobilité

● Phase 1 : Analyse

● Phase 2 : Objectifs

● Phase 3 : Propositions ● 15 priorités proposées (par le Bourgmestre) ● ENQUETE PUBLIQUE (26 novembre)

● 100 options dévelopées par le bureau d’étude ● Vos priorités ? ● Les commentaires sur les 15 priorités de la commune

● MODE DE TRANSPORT

● VOITURE COVOITURAGE TRAIN BUS-TRAM-METRO BUS ENTREPRISE VELO

● MOTO A PIED TOTAL

● TRAVAILLEURS %

● 3616 78,0 124 2,7 553 11,9 150 3,2

● 19 0,4 37 0,8 54 1,2 81 1,0

● 4633 100

● Tableau 10 Part modale des travailleurs de Genappe

● (Source : SPF Mobilité et Transports – 2008)

Un projet de mobilité durable

● doit permettre le développement simultané des trois dimensions du développement durable afin d’assurer le développement économique et de renforcer la cohésion sociale.

● Derrière un plan de mobilité se cachent d’importants choix de société tant pour gérer l’existant et le court-terme que pour se projeter dans l’avenir par définition incertain. Les choix en matière de mobilité conditionnent fortement le futur car toute infrastructure de transport perdurera pendant plusieurs décennies et aura des effets à très long-terme.

Un projet pour Genappe

● Qui s’attend à une croissance plus importante de sa population d’une part parce que le coût du foncier y est plus attractif que dans les communes situées plus près de la Région bruxelloise et d’autre part parce que la commune et la Région wallonne envisagent la création d’un quartier durable sur le site de l’ancienne sucrerie.

● En 2020 on s’attend à une augmentation de la population de 1.000 nouveaux et donc MINIMUM !!! 500 voitures à parquer

● D’ici 2030 on peut prévoir 27% d’augmentation des déplacements quand les 800 logements du site de l’ancienne sucrerie seront construits.

Un plan ?

● Schéma de structure

● Plan de rénovation urbaine

● Plan de mobilité

● PCDR (Plan communal de développement rural)

● … Plan énergies/climat

● = Plan stratégique transversal

La démarche participative prévue par les auteurs de projet

Cette communication se traduira par différentes actions notamment :

● Dans le journal communal et sur le site web de la commune

● La consultation des acteurs et témoins de l'évolution de la mobilité et de l'aménagement du territoire (associations, comites de quartier, enquêtes dans les écoles)

● L’organisation lors de la phase 2 d’ateliers de la mobilité avec les membres de la CCATM et du Conseil communal du Développement Durable (CCDD) pour débattre des différents objectifs

● La rédaction en phase 3 de documents de synthèse distribues à tous les habitants et l’organisation de séances d’information

● La mise en place d’une enquête publique afin de récolter les avis des citoyens.

Etat des lieux

● Une population en croissance mais dans une mesure moindre que les communes du Brabant wallon situées plus près de Bruxelles

● Une densité de population relativement faible dans les différentes entités et un éparpillement de l’habitat

● Des réserves foncières importantes dans le centre de Genappe mais un cadre de vie et un tissu commercial peu attractifs

● Peu d’emploi local ce qui impose des trajets domicile- travail plus longs

● Pas d’école secondaire = des trajets domicile-école plus longs

● Une croissance très forte du nombre de voitures

2030-2050

Le lundi 17 novembre 2014

Baisy-Thy, Bousval, Ways, L’accessibilité de l‘école de Baisy-Thy,

L’accès à Villers-la-Ville lors de manifestations culturelles importantes,

L’aménagement du carrefour des 4 bras,

La sécurisation du carrefour N5 rue Dauphine sur la N5,

La traversée du village de Bousval.

Sécurisation du carrefour N5-rue Dauphine (Ways) -10

Proposition alternative & citoyenne

● Le mardi 18 novembre: centre de Genappe, Vieux-Genappe, la sucrerie, Glabais, l’amélioration de la sécurité sur la N5, la mise en place d’un Rapido Busun espace multimodal au nord de Genappe (parking, arrêt de bus, pompe à essence, le développement du covoiturage) le Ravel, la sécurisation du carrefour Chaussée de Charleroi & Rue de Villers-la-Ville et de la place de la gare, projet immobilier sur le site de la sucrerie (800 logements) et la gestion du centre-ville.

● Le vendredi 21 novembre, l’accès à l’école de Houtain la traversée du village le projet de la sucrerie

● L'accès aux vélos pour le RAVEL

Ce que nous attendons de vous

● en 15 min : étude de la/des fiches, critiques et propositions

● en 15 min : autres problèmes et propositions pour le PCM (dans votre village ou dans la commune)

Ecole de Baisy-Thy - 07

Accessibilité de l’Abbaye de Villers-la-Ville - 11

Carrefour des 4 bras - 12

Traversée de Bousval - 13

Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions du PCM

● Signalisation des parkings existants dans le centre urbain et mutualisation des parkings privés (p 84…)

● Réorganisation de la circulation dans le centre-ville (p 73)

● Carrefour du Pavé Saint Joseph

● Lien entre le futur écoquartier et l’espace ravel …un quartier sans voiture comme à Friburg

● locations de voitures partagées en ville et dans les centres de villages

● mise en place d’un outil internet/mobile pour gestion de l’offre et de la demande à Genappe

Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions du PCM (2)

● développement de vélo avec assistance électrique, lancement d’une centrale d’achat, (& location de vélo par l’office du tourisme et admisnitration, et ou création d’une EFT) et accord avec entreprises locales pour entretien, etc. (y compris avec assistance de touring secours)

● production de biogaz et ouverture d’une pompe au gaz naturel !!!

● Un plan d’action pour susciter la participation de la population

Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions du PCM (3)

● Il manque de proposition pour Noirhat, Glabais, Loupoigne, Vieux Genappe

● La valorisation des sentiers comme parcours de déplacement entre les villages (piétons et vélos)

● amélioration des espaces VAP, intégration avec les points de déserte des TEC

D’autres idées

● carrefour du sloopy intégré avec rue de Villers, ch de Charleroi

● Genappe ville 30kmh - accessible que pour les transport en commun, taxi, voiture partagée, vélo et livraison

● mintens (futur piétonnier) qui intègre la place de Genappe 

● PCA beghin ?

● Espace2000

D’autres idées… suite

● Un plan d’action sur la mise en place de comité de quartier/village pour la mobilité.

● définition du rôle de la CCATM (M pour mobilité) dans la gestion de ces propositions

● Créer un circuit Genappe-Napoléon touristique, pour une visite multi modale y compris avec bus touristique, qui permettrait aux touristes de découvrir Genappe, de s'y restaurer, et d'intégrer dans la ville une information sur la bataille de Waterloo/Genappe. De quoi faire venir quelques centaines de touristes chaque année dans notre commune, au bénéfice de nos restaurateurs et des commerces, un centre-ville piéton et mis en valeur aurait tout comme d'autre commune un attrait certain, 300.000/500.000 personnes passe à Waterloo chaque année, aujourd'hui seul 300 arrivent à Genappe

Ce qui ne figure pas parmi les fiches-actions du PCM (4)

● Vos idées

Renforcer l’offre nord-sud -01

Parking de covoiturage sur RN5 -04

Pôle (plate-forme multimodale) – 02

Localisation de la plateforme ?

Pôle Ravel - 05

Projet sur la place de la gare

Proposition du bureau d’étude

Carrefour Chaussée de Charleroi # Rue de Villers-la-Ville - 09

Ecoquartier ou lotissement … au pavé Saint Joseph – 15

Et le centre de Genappe ???

Les parkingsVille 30KMh ?

Envoyer vos remarques pour le 26 novembre 2014

A la commune aude.roland@genappe.be dater mentionner votre adresse postale !!!

PAC de Genappe

au 0495 61 01 07 ou info.pacage@gmail.com

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Sécurisation de la traversée d’Houtain-le-Val - 08

Accessibilité de l’école d’Houtain-le-Val - 06