Développer le vélo en entreprise

Fiche pratiqueCHALLENGE MOBILITÉ

Vous êtes le référent de votre établissement, retrou-vez dans cette fiche les principes incontournables pour réussir votre challenge.

Un challenge mobilité est l’occasion pour une entre-prise de participer à un évènement de sensibilisation à la pratique des modes de transport alternatifs à la voiture particulière, comme le vélo. Les challenges fa-vorisent la part modale du vélo dans les déplacements domicile-travail en incitant la remise en selle des sa-lariés. Ils peuvent prendre plusieurs formes et durées, afin d’en tirer le plus de profit de ces moments de mo-bilisation et de cohésion d’équipe.

Ces évènements sont l’occasion de : Faire tester au moins une fois dans l’année un mode alternatif aux autosolistes réguliers Communiquer auprès des salariés sur les solutions possibles pour les trajets domicile-travail Evaluer les pratiques des salariés sur le trajet domi-cile-travail, et de fait, évaluer les résultats d’un Plan de Mobilité (PM, PDE, PDIE, PDA, …) Renforcer la cohésion entre les salariés et créer un environnement favorable au travail grâce à projet posi-tif et collectif (team building)

Votre entreprise souhaite proposer à ses salariés un challenge vélo ? Voici quelques interrogations préa-lables pour mieux orienter votre choix :

• La gestion : rester maîtresse de l’organisation de l’évènement, ou participer à un challenge organisé par une autre structure ?

Une entreprise peut organiser un challenge en interne, afin de gérer le déroulement de l’évènement (date, du-rée, suivi, etc.). Selon la taille de l’entreprise et l’impor-tance donnée au challenge, l’organisation interne peut demander un investissement non-négligeable (commu-nication, comptage, suivi et bilan), mais peut offrir une flexibilité et une personnalisation des activités.

Une entreprise peut également s’inscrire dans un challenge inter-entreprises organisé par une autre struc-ture (collectivité, association, etc.), et s’affranchir d’une partie des contraintes d’organisation (communication, outils de saisi, analyse des résultats...). Participer à un challenge à l’échelle d’une zone d’activités, d’une ville ou d’une Région peut encourager un esprit compétitif

d’équipe et peut faire de la bonne publicité. Par ailleurs, le temps de travail à consacrer par le coordinateur d’un challenge organisé en externe est nettement réduit.

• La communication : personne référente, affichage, mailings, réunions…Idéalement, l’entreprise identifie une personne réfé-rente qui prend en charge l’organisation et la commu-nication du challenge. Cette personne s’occupe notam-ment de l’inscription des salariés ou de l’entreprise et de l’enregistrement de la participation de chacun. Bien que ce ne soit pas un poste à temps-plein, les démarches peuvent nécessiter un certain nombre d’heures réser-vées pour bien réussir la préparation. Ce temps est d’au-tant plus important si l’entreprise décide d’organiser un challenge en interne.

Quant aux différentes formes de communication, l’af-fichage public (dans un lieu de passage ou de pause) s’avère efficace pour partager les informations et pour inciter des échanges entre salariés. Les annonces par mail ou par intranet, en revanche, ont tendance à passer inaperçu et ne contribuent pas à l’effet d’entrainement souhaité. En effet, à force de voir leurs collègues s’inté-resser au challenge, mêmes les salariés les plus timides peuvent se motiver pour venir à vélo.

Le jour du démarrage du challenge, il est également im-portant d’organiser un accueil spécial (type petit déjeu-ner) pour les participants. Il s’agit d’une reconnaissance de leur geste de venir à vélo, et peut être un rappel aux autres salariés du début de l’évènement qui les encou-rage à changer de mode pour le reste du challenge.

• La durée : une seule journée, une semaine, un mois ?Un challenge très ponctuel, d’une journée, est l’occasion de créer un évènement peu lourd en sur le plan de la ges-tion et de rappeler aux salariés les démarches de l’entre-prise en termes de déplacements (PDE, par exemple). Cependant, le risque d’un challenge très ponctuel est l’interférence par des facteurs externes (météo, déplace-ments, etc.) qui peuvent réduire la mobilisation.Un challenge qui dure plus de temps (d’une semaine à un mois) est certes plus complexe à gérer, mais il peut avoir plusieurs bénéfices. Sur une longue durée, il y a plus de chances de retrouver des conditions qui contri-buent aux déplacements à vélo, et le fait de voir d’autres personnes participer peut donner envie aux plus mé-fiants. De plus, au fur et à mesure du challenge, les par-

LE CHALLENGE MOBILITÉFiche pratique

ticipants peuvent voir comment ils se situent par rapport aux autres, et améliorer leur performance. Par ailleurs, un challenge à plus longue durée ne nécessite pas forcé-ment beaucoup plus d’investissement pour le coordina-teur, si le système de suivi est bien conçu dès le départ.

• Les modes alternatifs à valoriser : uniquement le vélo, ou les autres modes actifs ?Pour encourager la remise en selle des salariés, le challenge peut être limité pour valoriser uniquement les déplacements à vélo. Toutefois, la mobilité alterna-tive couvre un large champ de modes actifs comme la marche à pied, la trottinette ou les rollers, et dans certains cas les transports en commun sont la seule alternative à la voiture. Tous ces modes contribuent à réduire l’autoso-lisme mais l’entreprise qui participe à un challenge doit décider où elle souhaite placer le curseur : focalisé sur le vélo, ou étendu à la mobilité active au sens large.

• Le suivi : l’apport volontaire de comptage ou un tracé smartphone/GPS ?

L’apport volontaire d’information par les salariés (i.e. tableau Excel) est le mode de collecte le plus simple, mais il demande un effort actif de chacun et une bonne connaissance des distances parcourues. Le tracé par smartphone/GPS permet l’enregistrement fiable et au-tomatique des données, mais oblige à ce que chaque participant soit équipé, même si les applications sont généralement gratuites.

Les tracés smartphone/GPS permettent de compter les trajets effectués et déterminer le vainqueur du challenge, mais ils apportent également une analyse qualitative des déplacements. En effet, ils servent aussi à compiler un certain nombre d’informations sur les usages et les parcours qui peuvent être très intéressantes pour déter-miner et pour évaluer une politique cyclable. Bien sûr, l’utilisation de ces données doit respecter la législation en matière de géolocalisation des employés (cf. CNIL).

• La valorisation : une remise des prix, une publication de retour sur expérience ?La récompense des lauréats du challenge peut prendre

plusieurs formes : un évènement de remise des prix, un document interne citant les salariés les plus performants, un bulletin destiné au grand public pour afficher la par-ticipation de l’entreprise, etc. Ce qui est important est de valoriser l’expérience et la participation des salariés, afin de contribuer à l’image positive des déplacements à vélo, et de pérenniser les reports modaux.

Les récompenses peuvent être aussi simples qu’un certi-ficat de participation, voire de progression si le challenge existe depuis plusieurs années. Mais elles peuvent aussi prendre la forme d’un « kit vélo » qui vise à faciliter les déplacements domicile-travail à vélo pour ceux qui sou-haitent concrétiser leur report modal. Ces récompenses peuvent être également des cadeaux destinés aux sala-riés, comme un coffret cadeau pour des activités de dé-tente ou de bien-être (i.e. Smartbox), des abonnements pour d’autres services de mobilité alternative, ou même un vélo.

Enfin, il est également possible créer un challenge vélo sponsorisé avec une levée de fonds (contre le cancer, le SIDA, etc.). Les salariés recueillent des dons d’argent auprès de sponsors (famille, amis, associations, etc.) et s’engagent à venir à vélo pendant le challenge. Les dons d’argent peuvent être des sommes individuelles ou bien des contributions par kilomètre parcouru. Ces évènements, répandus aux Etats-Unis (bike-a-thon), ont l’avantage de motiver certaines personnes qui ne se se-raient pas impliquées au nom d’un report modal mais qui peuvent être sensibles à une cause charitable. Par ailleurs, le don fait auprès d’une organisation caritative contribue à une bonne image de l’entreprise.

• La reconduite : comment pérenniser l’évènement ?La première année d’un challenge mobilité demande un certain investissement en termes de temps et d’argent, mais la reconduite de l’évènement les années suivantes est un bon moyen de capitaliser sur l’investissement ini-tial. Non seulement le système de gestion et les disposi-tifs de communication sont déjà établis, mais la partici-pation a tendance à croître d’année en année.Les bilans de participation et des objectifs atteints des années précédentes permettent d’établir un cible pour l’année à venir, tout en valorisant l’évènement.

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Les étapes clés

Les factceurs de réussite

Quelques applications pour smartphone

Décision de créer un challenge ou de participer à un challenge organisé existant Communication : réunion d’information, a�chage, mailings… Inscription des salariés ou de l’entreprise Enregistrement des trajets domicile-travail e�ectués à vélo Transfert des données (pour les challenges organisés) / Analyse des données (pour les challenges en interne) Remise des prix aux salariés/entreprises les plus performants Retour sur expérience et campagne de publicité Relancer l’opération pour l’année suivante !

Une réunion en amont pour faire connaître le challenge et une en aval pour le bilan du challenge La participation du référent à la di�usion de l’information auprès des salariés La distribution des plans des aménagements cyclables à proximité de l’entreprise

Nom Descriptif CoûtRuntastic Road Bike Ordinateur GPS pour vélo de route. Transforme

iPhone pour suivre ses sorties, contrôler le progrès des entraînements, et comparer ses performances.

Gratuit, avec version prémium

Strava Course et Cyclisme GPS Suivre ses courses à pied et sorties à vélo par GPS, participer à des challenges et comparer ses perfor-mances avec ses amis.

Gratuit, avec version prémium

Cyclemeter Compteur à vélo GPS, avec cartes, graphiques, splits, intervalles, plans d’entraînement, etc.

Gratuit, avec version prémium

• Bike To WorkUn challenge porté par ProVélo Suisse, un groupement d’associations qui cherche à promouvoir le vélo par le biais d’information, de cours, d’organi-sation de ballade, etc. La participation est payante pour les entreprises (en fonction du nombre de salariés) et l’évènement dure 1 ou 2 mois. En 2015 : 1 665 entreprises ont participés, soit plus de 52 000 salariés. Ainsi, près de 9 millions de kilomètres ont été parcourus.« Pas le temps de faire du sport? Et si le sport devenait un moyen de trans-port ? Se rendre au travail à vélo équivaut à une session quotidienne de fitness: c’est bon pour votre santé, pas cher et efficace. Et pour cette raison, nous participons avec notre entreprise à bike to work. »

• Challenge Mobilité Auvergne Rhône-AlpesUn concours gratuit à destination des entreprises et administrations régionales. Ce challenge s’étale sur une journée, où les salariés des entreprises sont invités à venir à vélo ou par d’autres modes alternatifs. Les entreprises dont les salariés ont été les plus nombreux à changer de mode sont récompensées.En 2015, 43 200 salariés (+22 % par rapport à 2014) de plus de 1000 entreprises, adminis-trations et associations de Auvergne Rhône-Alpes (+25% par rapport à 2014) sont allés « Au travail autrement », réalisant au total 647 000 km (+21 % par rapport à 2014) à l’aide d’un mode de transport alternatif à la voiture particulière.Le coût de l’opération, de 130 000 € en 2015, est majoritairement supporté par la Région, l’Ademe contribuant à hauteur de 30 %.

« Mobilisez-vous pour vous déplacer autrement que seul en voiture jusqu’à votre lieu de travail et, ainsi, tentez de faire remporter un prix à votre établissement en participant à la fois à la préservation de notre environnement. »

• slowUp - les journées découvertes sans voitures suissesCe n’est pas un challenge vélo à proprement parler, mais les slowUp suisses peuvent participer à dynamiser des groupes de personnes pour faire du vélo. La recette des slowUp est aussi simple que convaincante: choisir environ 30 km de routes dans une contrée attrayante, les fermer pour une journée à tout trafic moto-risé et prévoir un programme d’activités diverses le long du parcours.Pour chaque slowUp, une instance spécifique est constituée dans laquelle sont en général représentés les communes, le tourisme et la politique. Ces instances ré-gionales sont entièrement responsables, dans le cadre prescrit, de l’organisation, du financement et du déroulement de leurs manifestations.

Région Île-de-France35, boulevar des Invalides75007 ParisTél. : 01 53 85 53 85

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