Helårs skianlegg i Holmestrand

Øyvind Kvaal30. september 2016

Nye bilder sentrum: Anne Mette Storvik, Jernbaneverket

• Klimaendringene krever ny tekning, strategi og tradisjon

• Vinteren er ikke som før

• Snøen kommer ikke når den skal og smelter nå den helst ikke burde

• Alpinistene betaler svært dyrt for å kjøre i bakken

• Langrenn må forsone seg med å betale for å gå i sporet

• 70.000 göteborgere betaler for å gå på ski i en paddeflat betonghall med råtten snø

• Norge trenger 4 helårs skianlegg i tillegg til Holmestrand: Lørenskog, Rogaland, Bergen og Trøndelag

• Østersund – bygging startet i gammelt forsvarsanlegg med 30 millioner i offentlige tilskudd

• Gøteborg – 70.000 besøkende i en nybygget betonghall første året

• Thorsby har vært i drift siden 2006 med 60% norsk besøk

• Luleå – er under planlegging

• Finland - 4 mindre tunneler

• Oberhof i Tyskland

• Lørenskog – anlegg til 1,2 milliarder med alpinsatsing planlegges – dette er ikke konkurrent til Holmestrand

• Hydro Aluminium - utrede sambruk av energi i sentrum

• Wang Toppidrett – bruk av anlegget og kompetanse

• SIAT/NTNU – forskning, utvikling og rådgivning på snø og idrettsfag

• Jan Birger Lie – gjenreise ”Hotell Societeten”

• Lille Holmestrand – drift av kafé og automater

• HT-Clubb – treningssenter

• OP-Verkis – prosjektledelse

Forbilledlig fotavtrykk for klima i Holmestrand

• Selvforsynt med termisk energi (varme) i hele anlegget

• 3-4 mill. kWh energioverskudd i året for salg til annen virksomhet

• 40-90 grader vann til oppvarming og snø- og isfritt sentrum

• Lokale snøbyger i tunnelen• Kuldeanlegget drives med CO2 som

arbeidsmedium• Permafrost reduserer energibehov• Vann til snøproduksjon tas fra lokalt

overflatevann og blir derfor miljønøytralt

• Systemutforming med maksimal energigjenvinning

• Naturlig miljøprofil for all materialbruk i hele anlegget

Holmestrand sentrum blir totalt annerledes i 2020

• Vestfoldbanen: 13 km tunnel, stasjon og heis til 6 milliarder

• Helårs skianlegg vegg i vegg med Vestfoldbanen

• Åtte nye boliganlegg nord for tunnelen

• Bilfritt sentrum med ny fylkesvei

• Videreutvikling av marina og båtsportanleggene

• Langøya klar til sjøfritid• Jernbanetraseen er kyststi for

sykling, tur og rulleski• Hakan utviklet med sjøbad,

hotell og annen virksomhet• Moderne parkeringsanlegg som

dekker alle behov i sentrum

• Studien er referatsak i Kultur- og idrettsutvalget, Samferdselsutvalget og Fylkesutvalget i fylket 24-25-27 oktober.

• Intensjonsavtalen om overtagelse av tunnelen i Fylkestinget 8/15 desember

• Forprosjekt drives ikke videre på dugnad – studien dekker 80% av et normalt forprosjekt

• Ingen byggestart før HST har på plass prosjektering, eierskap, finansiering og markedsplan

En skitunnel er ikke en skitunnel!

Den er en del av”Møteplassen Holmestrand”

• Når noen i familien er på ski, vil andre svømme, fiske, seile, trene, padle, handle, gå tur, ta på rulleskiene, dra til Langøya, besøke kafé eller biblioteket eller delta i konferanse eller møtevirksomhet

• Identifisere samspillet mellom elementene i møteplassen Holmestrand gjennom en markedsplan

• Skianlegget er med på å sette Holmestrand på kartet som et opplevelsessenter

• Derfor: Vi trenger en Markedsplan og en Miljø- og klimaplan for hele bysentrum