ZAKONO BEZBEDNOSTI U ELEZNIKOM SAOBRAAJU("Sl. list SRJ", br. 60/98 i 36/99 - ispr. i "Sl. glasnik RS", br. 101/2005 - dr. zakon)

I OSNOVNE ODREDBElan 1(1) Pod bezbednou u eleznikom saobraaju, u smislu ovog zakona, podrazumevaju se uslovi koje moraju ispunjavati eleznike pruge i eleznika vozila i postrojenja, objekti, ureaji i oprema koji se koriste u aleznikom saobraaju, elezniki radnici i druga lica, kao i drugi uslovi koji su od znaaja za ostvarivanje bezbednog, urednog i nesmetanog odvijanja eleznikog saobraaja (u daljem tekstu: bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja), na celoj teritoriji Savezne Republike Jugoslavije. (2) Odredbe ovog zakona odnose se na vrenje javnog prevoza lica i stvari i prevoza lica i stvari za sopstvene potrebe u eleznikom saobraaju.

lan 2Izrazi upotrebljeni u ovom zakonu imaju sledee znaenje: 1) "uesnik u eleznikom saobraaju" je lice koje obavlja poslove i zadatke na eleznikoj pruzi ili u eleznikom vozilu, lice koje se nalazi u eleznikom vozilu i lice koje se kree po eleznikom podruju; 2) "javni prevoz" je prevoz lica ili stvari koji se vri na osnovu zakljuenog ugovora o prevozu izmeu eleznikog transportnog preduzea, odnosno drugog preduzea koje vri prevoz lica ili stvari u eleznikom saobraaju i korisnika njegovih usluga; 3) "prevoz za sopstvene potrebe" je prevoz lica ili stvari koji eleznika transportna preduzea, odnosno druga preduzea vre eleznikim vozilima za svoje potrebe; 4) "elezniko podruje" je povrina zemljita na kome se nalaze eleznika pruga, objekti, postrojenja i ureaji koji neposredno slue za vrenje eleznikog saobraaja; 5) "slubena mesta na pruzi" su eleznike stanice, ukrsnice, saobraajno-transportna otpremnitva, odjavnice, rasputnice, mesta prelaza sa dvokolesene na jednokolosenu prugu, stajalita i dr. 6) "eleznika stanica" je mesto na pruzi iz koga se regulie elezniki saobraaj i u kome se obavlja sastavljanje vozova, ulaz i izlaz putnika i utovar i istovar stvari; 7) "ukrsnica" je mesto na pruzi iz koga se regulie saobraaj vozova i u kome se moe obavljati ulaz i izlaz putnika i utovar i istovar stvari; 8) "saobraajno-transportno otpremnitvo" je mesto na pruzi u kome se vri ukrtanje i preticanje vozova posredstvom susednih stanica i ukrsnica i u kome se moe vriti otpremanje putnika, prtljaga i stvari; 9) "odjavnica" je mesto na pruzi iz koga se regulie sleenje vozova u odjavnom razmaku;

10) "rasputnica" je mesto na pruzi na kome se sa otvorene pruge odvaja druga pruga; 11) "mesto prelaza sa dvokolosene na jednokolosenu prugu" je mesto na otvorenoj pruzi u kome se sa dvokolosene pruge prelazi u jednokolosenu prugu; 12) "stajalite" je mesto na pruzi na kome se obavlja ogranien putniki saobraaj i koje slui iskljuivo za ulaz i izlaz putnika u vozove namenjene za prevoz putnika; 13) "pruni pojas" je prostor izmeu eleznikih koloseka, kao i pored krajnjih koloseka, na odstojanju od najmanje 8 m, a ako eleznika pruga prolazi kroz naseljeno mesto - na odstojanju od najmanje 6 m, raunajui od ose krajnjeg koloseka; 14) "zatitni pruni pojas" je zemljini pojas sa obe strane pruge, irine 200 m, raunajui od ose krajnjih koloseka; 15) "odvojna skretnica" je skretnica kojom se sa otvorene pruge odvaja druga pruga ili pruga druge eleznice ili industrijski kolosek; 16) "nagib nivelete" je produni nagib pruge koji se meri tangensom ugla prema horizontali i izraava se u promilima; 17) "elezniko vozilo" je insko vozilo namenjeno za kretanje po eleznikoj pruzi (lokomotive, motorni vozovi, putnika i teretna kola i eleznika vozila za posebne namene); 18) "vuno vozilo" je elezniko vozilo sa sopstvenim pogonom (dizel-lokomotive, elektrine lokomotive, parne lokomotive, motorni vozovi i motorna vozila za posebne namene); 19) "motorni vozovi" su elektromotorna kola, elektromotorne garniture, dizel-motorna kola, dizelmotorne garniture i inobusi; 20) "vuena vozila" su eleznika vozila namenjena za prevoz lica (putnika kola), odnosno za prevoz stvari (teretna kola); 21) "budnik" je ureaj koji slui za automatsko zaustavljanje voza u sluaju nebudnosti ili nesposobnosti lica koje upravlja vunim vozilom; 22) "auto-stop ureaj" je ureaj za automatsko zaustavljanje voza kod signala koji pokazuje da je dalja vonja zabranjena, odnosno ureaj za automatsku kontrolu smanjenja brzine kretanja voza od signala koji pokazuje da je dalja vonja dozvoljena smanjenom brzinom; 23) "voz" je propisano sastavljeni i zakvaeni niz eleznikih putnikih i teretnih kola sa jednim vunim vozilom ili s vie vunih vozila sa sopstvenim pogonom ili samo vuno vozilo sa sopstvenim pogonom; 24) "registrujui brzinomer (tahograf)" je ureaj za registrovanje brzine i preenog puta i drugih podataka u toku vonje vunog vozila; 25) "vanredni dogaaj u eleznikom saobraaju" je udes ili nezgoda; 26) "udes" je vanredni dogaaj u eleznikom saobraaju u kome je jedno ili vie lica poginulo ili tee povreeno ili je nastala znatna materijalna teta ili je nastao vei prekid u eleznikom saobraaju. Udesom se smatra i svaki nastali sudar vozova, nalet voza ili iskliznue voza;

27) "nezgoda" je vanredni dogaaj u eleznikom saobraaju u kome je jedno ili vie lica lake povreeno ili je nastala materijalna teta ili prekid eleznikog saobraaja ili je nastalo ugroavanje ili oteano odvijanje eleznikog saobraaja; 28) "elementarna nepogoda" je dogaaj prouzrokovan viom silom koji je imao za posledicu udes ili nezgodu u eleznikom saobraaju (klizanje ili odronjavanje terena, poplava, zavejavanje pruge, snene lavine, zemljotres, bura, atmosferska pranjenja, aerozagaenje i dr.); 29) "slobodni profil pruge" je ogranieni prostor u poprenom preseku upravnom na osu koloseka u koji ne smeju da se ugrauju, postavljaju i da u njega zadiru postrojenja, objekti, signali i signalne oznake, naslage materijala ili neki drugi predmeti; 30) "tovarni profil (gabarit vozila)" je ogranieni prostor u poprenom preseku upravnom na osu koloseka koji ne sme prelaziti insko vozilo ni jednim svojim delom, bilo da je prazno ili zajedno sa teretom; 31) "putni prelaz" je mesto ukrtanja eleznike pruge i puta u istom nivou; 32) "peaki prelaz" je mesto ukrtanja eleznike pruge i prelaza za peake u istom nivou; 33) "kona masa voza" je zbir konih masa eleznikih vozila od kojih je sastavljen voz; 34) "depo vunih vozila" je elezniki objekat sa odgovarajuim postrojenjima i ureajima u kome se vri priprema i odravanje vunih vozila; 35) "tehnika stanica" je elezniki objekt sa odgovarajuim postrojenjima i ureajima u kome se vri priprema i odravanje eleznikih putnikih i teretnih kola; 36) "najvea doputena brzina" je propisana najvea brzina na pruzi ili delovima pruge, s obzirom na tehniko stanje pruge i eleznikih vozila, ili druge uslove; 37) "maksimalna brzina voza" je najvea brzina kojom voz moe saobraati na eleznikoj pruzi ili delu pruge navedena u redu vonje ili propisana na drugi nain, koja se ne sme prekoraiti; 38) "redovna brzina" je brzina kojom voz saobraa na pruzi ili delu pruge u propisanom vremenu vonje; 39) "ograniena brzina" je propisana brzina koja je manja od najvee doputene brzine na pruzi ili delu pruge, s obzirom na tehniko stanje pruge ili skretnikog podruja; 40) "industrijska eleznica" je eleznica kojom preduzee u oblasti saobraaja, industrije, rudarstva, umarstva i drugim oblastima privrede prevozi lica i stvari za sopstvene potrebe; 41) "industrijski kolosek" je elezniki kolosek koji se prikljuuje na elezniku prugu i slui za dopremanje i otpremanje stvari za nosioca prava korienja tog koloseka; 42) "razmak koloseka" je rastojanje izmeu osa koloseka; 43) "masa po osovini" je masa praznog ili natovarenog eleznikog vozila podeljena brojem osovina na vozilu; 44) "dozvoljena masa po osovini" je propisana dozvoljena masa po osovini koja se ne sme prekoraiti;

45) "masa po dunom metru" je masa praznog ili natovarenog eleznikog vozila, podeljena duinom vozila u metrima, merenom od ela do ela nesabijenih odbojnika, odnosno automatskih kvaila; 46) "dozvoljena masa po dunom metru" je propisana dozvoljena masa po dunom metru koja se ne sme prekoraiti; 47) "domicilna jedinica" je organizaciona jedinica u kojoj je radnik zaposlen; 48) "obrtna jedinica" je organizaciona jedinica u kojoj radnik prekida obavljeni rad do poetka sledee smene; 49) "rekonstrukcija pruge, postrojenja, ureaja i objekata na pruzi ili eleznikog vozila" podrazumeva takve izmene (prepravke) koje menjaju njihove osnovne tehnike i konstrukcione karakteristike; 50) "serijska proizvodnja eleznikih vozila" podrazumeva proizvodnju eleznikih vozila koja je saobrazna odobrenom prototipu eleznikog vozila; 51) "eleznika pruga opremljena auto-stop ureajem" je pruga, odnosno deo pruge na kojoj ili na kojem je kod ulaznih i izlaznih signala u svim slubenim mestima i kod prostornih i zatitnih signala na pruzi ugraen auto-stop ureaj; 52) "elezniki radnik" je radnik koji neposredno uestvuje u vrenju eleznikog saobraaja.

lan 3(1) Uesnici u eleznikom saobraaju ne smeju da oteuju elezniku prugu, objekte i postrojenja na pruzi i eleznika vozila i da ometaju bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (2) Uesnici u eleznikom saobraaju duni su da postupaju po pravilima saobraaja, saobraajnoj signalizaciji i signalnim oznakama postavljenim na pruzi i naredbama koje daju ovlaena lica. (3) Drugi subjekti (preduzea koja projektuju eleznike pruge, proizvode ili odravaju eleznika vozila, koluju ili obuavaju kandidate za obavljanje poslova i zadataka u eleznikom saobraaju i dr.) duni su da postupaju u skladu sa ovim zakonom.

lan 4eleznika transportna preduzea i druga preduzea koja vre elezniki saobraaj duna su da se staraju da njihovi radnici ispunjavaju propisane zdravstvene, strune i druge uslove za bezbedno vrenje eleznikog saobraaja.

II JAVNI PREVOZlan 5(1) eleznika transportna preduzea duna su da javni prevoz putnika i stvari u eleznikom saobraaju vre na nain i prema uslovima koji su utvreni ovim zakonom. (2) Odredbe ovog zakona ne odnose se na preduzea koja vre javni prevoz putnika i stvari tramvajem.

lan 6(1) eleznika transportna preduzea, u okviru svoje delatnosti, duna su da organizuju i da redovno i efikasno vre unutranju kontrolu nad bezbednim odvijanjem eleznikog saobraaja u skladu sa ovim zakonom. (2) Organizaciju i nain vrenja redovne unutranje kontrole bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja utvruje Zajednica jugoslovenskih eleznica (u daljem tekstu: Zajednica J).

lan 7(1) eleznika transportna preduzea duna su da, u okviru svojih prava, obaveza i odgovornosti, ureuju, ostvaruju i unapreuju efikasnu zatitu ljudi, imovine i ivotne sredine u oblasti bezbednosti eleznikog saobraaja. (2) elezniki radnici duni su da uvaju i odravaju sva materijalna dobra na eleznici i da obezbede zatitu ljudskih ivota, kao i da organizuju i vre elezniki saobraaj na bezbedan nain. (3) Organizaciju i nain ostvarivanja efikasne zatite ljudi, imovine i ivotne sredine na eleznici utvruje Zajednica J.

1. eleznike pruge lan 8(1) eleznike pruge moraju se projektovati, graditi i odravati tako da odgovaraju utvrenoj prevoznoj i propusnoj moi pruge, brzini vozova, dozvoljenoj masi po osovini, dozvoljenoj masi po dunom metru, zahtevima bezbednosti eleznikog saobraaja, kao i drugim uslovima koji su propisani za odnosnu prugu, a eleznike pruge koje slue meunarodnom tranzitnom saobraaju moraju ispunjavati i uslove koji su utvreni meunarodnim ugovorima. (2) Pri projektovanju i graenju eleznikih pruga i postrojenja, ureaja i objekata na pruzi moraju se primeniti tehniki i drugi uslovi utvreni odredbama ovog zakona i propisa donesenih za izvravanje ovog zakona, kao i propisani jugoslovenski i granski standardi, koji se odnose na pruge i postrojenja, objekte i ureaje na pruzi, i drugi propisani uslovi kojima se obezbeuje bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (3) Tehnike i druge uslove za projektovanje i graenje eleznikih pruga i postrojenja, ureaja i objekata na pruzi propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja. (4) Postrojenja, ureaji i oprema koji se ugrauju u novoizgraene ili rekonstruisane eleznike pruge i koji ine njihov sastavni deo podlee obaveznom atestiranju u pogledu propisanih karakteristika u skladu sa propisima o obaveznom atestiranju tih postrojenja, ureaja ili opreme. (5) Postrojenja, ureaji i oprema koji ine sastavni deo eleznikih pruga mogu se ugraditi u eleznike pruge iz stava 1. ovog lana i ukljuiti u saobraaj samo ako je za njih izdat atest o saobraznosti, u skladu sa propisima o obaveznom atestiranju tih postrojenja, ureaja i opreme.

lan 9(1) eleznike pruge i postrojenja, objekti i ureaji na pruzi mogu se predati saobraaju tek kad se tehnikim pregledom utvrdi da ispunjavaju propisane tehnike i druge uslove koje moraju da ispunjavaju u pogledu bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja.

(2) Tehnikom pregledu podleu novoizgraene i rekonstruisane eleznike pruge i postrojenja, objekti i ureaji na pruzi. (3) Tehniki pregled iz stava 2. ovog lana vri se kad je zavrena izgradnja, odnosno rekonstrukcija eleznike pruge i postrojenja, objekata i ureaja na pruzi u celini ili faza u kojoj se mogu ukljuiti u saobraaj. (4) Tehniki pregled pruga i postrojenja, objekata i ureaja iz stava 2. ovog lana vri savezno ministarstvo nadleno za poslove saobraaja koje je izdalo odobrenje za njihovu izgradnju, odnosno rekonstrukciju. (5) Nain i uslovi obavljanja tehnikih pregleda i predaje saobraaju eleznikih pruga i postrojenja, objekata i ureaja na pruzi iz st. 1. i 2. ovog lana, propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

lan 10elezniku prugu sainjavaju donji i gornji stroj pruge, objekti, telekomunikaciona, signalnosigurnosna, elektrovuna, elektroenergetska i ostala postrojenja i ureaji na pruzi, oprema pruge, poslovne zgrade eleznice na pruzi sa zemljitem koje slui tim zgradama, pruni pojas sa obe strane pruge i vazduni prostor iznad pruge u visini od 12 m, odnosno 14 m, kod dalekovoda napona preko 220 kV, raunajui iznad gornje ivice ine.

lan 11(1) eleznike pruge, prema nameni i obimu saobraaja, privrednom znaaju ili znaaju koji imaju za unutranji i meunarodni saobraaj, mogu biti magistralne i ostale. (2) Magistralne eleznike pruge su glavne i pomone pruge koje su uvrene u meunarodnu elezniku mreu pruga. (3) Ostale eleznike pruge su pruge koje povezuju magistralne pruge. (4) Magistralne eleznike pruge, njihovu kategorizaciju, klasifikaciju i oznake, utvruje Savezna vlada. (5) Ostale eleznike pruge, njihovu kategorizaciju, klasifikaciju i oznake, utvruje Zajednica J. (6) eleznika transportna preduzea i druga preduzea koja obavljaju elezniki saobraaj duna su da o eleznikim prugama i postrojenjima, objektima i ureajima na pruzi vode propisanu evidenciju i druge tehnike podatke koji su od znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja, koje utvruje Zajednica J.

lan 12(1) eleznike pruge moraju da ispunjavaju sledee uslove: 1) irina koloseka mora iznositi 1.435 mm, s tim to ne sme biti manja od 1.430 mm, ni vea od 1.470 mm, ukljuujui i proirenje koloseka u krivini; 2) poluprenik krivine na otvorenoj pruzi mora iznositi najmanje 300 m, a na glavnom prolaznom koloseku u stanici - najmanje 500 m. Spoljna irina, zavisno od veliine poluprenika krivine i dozvoljene brzine, mora biti nadviena, ali ne vie od 150 mm; 3) nagib nivelete na otvorenoj pruzi moe iznositi najvie 25 promila;

4) nagib nivelete u stanici moe iznositi, i to: za stanicu u pravcu - do 1 promila, a za stanicu u krivini - do 2,5 promila, zavisno od poluprenika krivine; 5) razmak koloseka u stanici mora biti toliki da izmeu slobodnih profila tih koloseka postoji potreban prostor za bezbedno kretanje putnika i drugih lica i za postavljanje postrojenja, naprava i stubova za signale, elektrinu kontaktnu mreu, osvetljenje i dr.; 6) razmak koloseka u stanici mora iznositi najmanje 4,75 m, a razmak koloseka izmeu kojih se postavljaju peroni visine najmanje 0,5 m, raunajui od gornje ivice ine, mora iznositi najmanje 6 m; 7) razmak koloseka na otvorenoj pruzi kod dvokolosenih i paralelnih pruga mora iznositi najmanje 4 m; 8) dozvoljena masa na magistralnim prugama mora iznositi najmanje 22,5 t po osovini i 8 t po dunom metru, a na ostalim prugama - 18 t po osovini i 6,4 t po dunom metru. (2) eleznike pruge iz stava 1. ovog lana moraju da ispunjavaju propisane uslove slobodnog profila za otvorenu prugu, za mostove, za tunele i za stanice, zavisno od toga da li je pruga elektrificirana ili nije. (3) Ostale tehnike uslove koje moraju ispunjavati eleznike pruge iz stava 1. ovog lana propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja. (4) Izuzetno od odredaba st. 1. i 3. ovog lana, pri novogradnji ili rekonstrukciji eleznikih pruga ili pri ponovnom ukljuivanju u saobraaj postojeih eleznikih pruga na kojima je tehniki neizvodljivo ili oteano primeniti uslove iz ovih odredaba mogu se primeniti blai tehniki i drugi uslovi saglasno uslovima utvrenim u odobrenju koje izdaje savezno ministarstvo nadleno za poslove saobraaja.

lan 13(1) Novoizgraene magistralne eleznike pruge moraju da ispunjavaju sledee uslove: 1) najmanje dva koloseka, a minimalni razmak izmeu koloseka mora iznositi 4,2 m; 2) raunska minimalna brzina mora iznositi 250 km/h; 3) dozvoljena masa po osovini mora iznositi 22,5 t; 4) dozvoljena masa po dunom metru mora iznositi 8 t; 5) maksimalni nagib nivelete na otvorenoj pruzi moe iznositi 12,5 promila; 6) minimalna duina perona na glavnim stanicama mora iznositi 400 m; 7) minimalna korisna duina obilaznog koloseka mora iznositi 750 m i dr. (2) Ostale tehnike uslove koje moraju ispunjavati magistralne pruge iz stava 1. ovog lana propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

lan 14

(1) eleznika pruga prikljuuje se na drugu prugu eleznikog transportnog preduzea u stanici, a izuzetno i na otvorenoj pruzi, uz obavezu sprovoenja neophodnih mera bezbednosti eleznikog saobraaja. (2) Ako se eleznika pruga prikljuuje na otvorenoj pruzi druge pruge, odvojna skretnica mora biti izvedena sa zatitnim kolosekom i osigurana signalima sa predsignalima. Signali moraju biti zavisni od poloaja skretnice, koja se kontrolie iz drugog posednutog slubenog mesta na pruzi. (3) Odvojna skretnica iz stava 2. ovog lana za vreme odvijanja eleznikog saobraaja mora biti posednuta eleznikim radnikom ako se njen poloaj ne kontrolie iz drugog posednutog slubenog mesta na pruzi.

lan 15Meusobno ukrtanje eleznikih pruga i ukrtanje eleznike pruge sa drugom prugom (prugom industrijske eleznice, industrijskim kolosekom, tramvajskom prugom i sl.) mora biti van nivoa.

lan 16Zajedniki most za elezniku prugu i javni put moe se graditi na istim stubovima ili sa zajednikom konstrukcijom, pod uslovom da su pruga i kolovoz puta potpuno odvojeni sigurnosnom ogradom.

lan 17(1) U prunom pojasu mogu se graditi samo elezniki objekti i postrojenja. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana, prunom pojasu mogu se, uz prethodnu saglasnost eleznikog transportnog preduzea, graditi objekti i postrojenja drugih preduzea koji slue za utovar i istovar stvari na eleznici. (3) U zatitnom prunom pojasu mogu se graditi graevinski i drugi objekti, podizati postrojenja na odreenoj udaljenosti od pruge zavisno od njihove vrste i namene i saditi drvee, prema uslovima i uz primenu mera koje obezbeuju bezbednost ljudi i saobraaja.

lan 18(1) Razmak izmeu eleznike pruge i puta mora biti toliki da se izmeu njih mogu postaviti svi ureaji i postrojenja potrebni za obavljanje saobraaja na pruzi i putu, s tim da iznosi najmanje 8 m, raunajui od osovine najblieg koloseka do najblie take gornjeg stroja puta. (2) Na brdovitim i tekim terenima, u klisurama i na drugim slinim konfiguracijama terena, razmak izmeu eleznike pruge i puta koji nema svojstvo auto-puta moe biti i manji od 8 m, pod uslovom da im se slobodni profili ne dodiruju i da se izmeu njih mogu postaviti signalnosigurnosni ureaji, telekomunikacioni ureaji, stabilna postrojenja elektrovue i drugi ureaji neophodni za bezbedno odvijanje saobraaja, s tim da pruga bude izvedena najmanje 1 m iznad nivelete puta. (3) Ako postojei put ne ispunjava uslove iz st. 1. i 2. ovog lana, na putu se moraju postaviti sigurnosne ograde.

lan 19

(1) Sistem veza u eleznikom saobraaju mora se graditi i odravati tako da predstavlja jedinstvenu celinu u pogledu funkcionisanja i korienja i da zadovoljava potrebe za obezbeenje bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja. (2) Uslove za izgradnju i odravanje sistema veza u eleznikom saobraaju, zavisno od znaaja i kategorije pruge, utvruje Zajednica J.

lan 20(1) Slubena mesta iz kojih se vri upravljanje i regulisanje eleznikog saobraaja (stanice, ukrsnice i rasputnice) na eleznikoj pruzi, zavisno od maksimalne brzine kretanja voza, moraju biti opremljene signalno-sigurnosnim ureajima i postrojenjima, i to: 1) za brzinu kretanja voza na ostalim eleznikim prugama preko skretnikog podruja do 50 km/h - ulaznim signalima koji ne moraju biti u tehniki uslovljenoj meusobnoj zavisnosti i u zavisnosti od poloaja skretnica u putu vonje tako da signaliu da li je dalja vonja dozvoljena redovnom ili ogranienom brzinom. Izuzetno ova slubena mesta mogu biti obezbeena samo i prilaznim signalima; 2) za brzinu kretanja voza na eleznikim prugama preko skretnikog podruja od 50 do 100 km/h - ulaznim signalima i predsignalima. Ulazni signali moraju biti u tehniki uslovljenoj meusobnoj zavisnosti i u zavisnosti od poloaja skretnica u putu vonje tako da signaliu da li je dalja vonja dozvoljena redovnom ili ogranienom brzinom; 3) za brzinu kretanja voza od 100 do 160 km/h - ulaznim signalima i predsignalima i izlaznim signalima koji su u takvoj tehniki uslovljenoj zavisnosti od puta vonje da se mogu postaviti u poloaj koji dozvoljava dalju vonju samo po prethodno obezbeenom putu vonje i ako je pruga slobodna u smeru kretanja voza do narednog ulaznog ili prostranog signala. Izlazni signali susednih slubenih mesta na jednokolosenoj pruzi moraju biti u takvoj meusobnoj tehniki uslovljenoj zavisnosti da se mogu postaviti u poloaj koji dozvoljava vonju samo u jednom smeru; 4) za brzinu kretanja voza od 100 do 160 km/h kod ulaznih i izlaznih signala u stanicama, prostornih i zatitnih signala na glavnim prolaznim kolosecima - prunim auto-stop ureajima. (2) Ako se eleznika pruga koja nema ugraene prune auto-stop ureaje prikljuuje na prugu sa ugraenim auto-stop ureajima, ulazni signali i predsignali prikljune pruge u stanici ili na drugom slubenom mestu (ukrsnici ili rasputnici) prikljuenja moraju biti opremljeni prunim auto-stop ureajima ili zatitnom skretnicom u putu vonje. (3) eleznike pruge moraju za brzinu kretanja voza od 100 do 160 km/h biti opremljene prunim ureajima preko kojih se uspostavlja radio-veza izmeu osoblja vunog vozila i osoblja dispeerskog centra.

lan 21Elektrifikacija eleznikih pruga vri se primenom monofaznog sistema 25 kV, 50 Hz.

lan 22(1) Na mestima na kojima je kontaktna mrea pod naponom i na mestima na kojima su postavljeni ureaji te mree, gde postoji opasnost po ivot ljudi, moraju se sprovesti odgovarajue zatitne mere.

(2) Na signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim postrojenjima i ureajima ili na delovima tih postrojenja ili ureaja koji se nalaze u neposrednoj blizini kontaktne mree, moraju se sprovesti odgovarajue mere zatite od tetni (opasnih i ometajuih) elektrinih uticaja.

lan 23(1) Kontaktni provodnik monofaznog sistema (25 kV, 50 Hz) iznad putnog prelaza u nivou mora biti postavljen na visini od najmanje 5,5 m, raunajui od gornje ivice ine, s tim to se sa obe strane putnog prelaza moraju postaviti zatitne kapije za drumska vozila ija ukupna visina, zajedno sa teretom na njemu, prelazi propisanu najveu dozvoljenu visinu - na rastojanju od najmanje 8 m od najblie ine mereno po osi puta i na visini od najmanje 4,5 m iznad kolovoza puta. (2) Na propisanoj udaljenosti od zatitnih kapija s jedne i s druge strane putnog prelaza moraju se postaviti odgovarajui znaci zabrane saobraaja za drumska vozila ija ukupna visina, zajedno sa teretom na njemu, prelazi propisanu najveu dozvoljenu visinu, sa naznakom visine zatitne kapije radi bezbednog odvijanja drumskog saobraaja preko putnog prelaza. (3) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana, zatitne kapije za drumska vozila ija ukupna visina, zajedno sa teretom na njemu, prelazi propisanu najveu dozvoljenu visinu mogu biti postavljene na visini manjoj od 4,5 m, ali ne manjoj od 4,2 m, iznad kolovoza puta.

lan 24(1) eleznike stanice i druga slubena mesta na pruzi u kojima se regulie elezniki saobraaj moraju imati propisane prostorije, opremu i ureaje za osvetljavanje, kao i druge propisane ureaje, koji omoguavaju bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (2) Uslove koje moraju ispunjavati prostorije, oprema i ureaji u eleznikim stanicama i drugim slubenim mestima na pruzi u pogledu bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja. (3) Prostorije i mesta za primanje, smetanje i otpremanje putnika, prtljaga i poiljaka u eleznikom saobraaju moraju biti osvetljeni i snabdeveni odgovarajuim ureajima, postrojenjima i opremom koji su potrebni za bezbednost putnika i bezbedno vrenje poslova na tim mestima. (4) U eleznikim stanicama i stajalitima dvokolosene pruge, sa velikom frekvencijom putnika i vozova, pristupi do vozova moraju biti izvedeni tako da putnici ne prelaze preko koloseka (podzemni prolazi, eoni peroni i dr.). (5) Stajalita na dvokolosenim prugama moraju imati perone povezane prolazima ispod ili iznad pruge ili perone sa pristupnim prilazima za usmeravanje putnika na obezbeeni putni prelaz ili peaki prelaz ili moraju biti zatiena eleznikim signalima. (6) Stajalita na dvokolosenim prugama iz stava 5. ovog lana, osim stajalita sa ostrvskim peronima, moraju imati ogradu izmeu koloseka.

lan 25(1) Cevovodi i vodovodi, elektrine, telefonske i telegrafske vazdune linije i podzemni kablovi i druge sline instalacije i ureaji koji slue za opte potrebe mogu se postaviti na elezniko podruje i ukrtati sa eleznikom prugom, odnosno izvoditi paralelno sa eleznikom prugom na eleznikom podruju i van eleznikog podruja pod uslovom da se njihovim postavljanjem,

izvoenjem ili korienjem ne ugroava bezbednost eleznikog saobraaja niti ometa njegovo odvijanje i razvoj. (2) Postavljanje instalacija i ureaja iz stava 1. ovog lana na elezniko podruje vri se po pribavljenoj saglasnosti eleznikog transportnog preduzea.

lan 26(1) eleznike pruge i postrojenja, objekti i ureaji na njima moraju se odravati u stanju koje obezbeuje bezbedan elezniki saobraaj i moraju biti redovno kontrolisani i periodino pregledani. (2) eleznika transportna preduzea i druga preduzea koja vre odravanje, kontrolu i periodine preglede eleznikih pruga i postrojenja, objekata i ureaja na njima moraju ispunjavati propisane uslove za vrenje tih poslova. (3) Nain vrenja odravanja, kontrole i periodinih pregleda eleznikih pruga i postrojenja, objekata i ureaja na njima, kao i uslove koje moraju ispunjavati eleznika transportna preduzea i druga preduzea koja obavljaju poslove iz stava 2. ovog lana, utvruje Zajednica J.

2. eleznika vozila lan 27(1) eleznika vozila i ureaji i oprema koji se ugrauju u ta vozila moraju ispunjavati tehnike i druge uslove propisane ovim zakonom i propisima donesenim za izvrenje ovog zakona, jugoslovenskim i granskim standardima, kao i propisima o zatiti od poara. (2) Tehnike i druge uslove koje moraju ispunjavati eleznika vozila i ureaji i oprema koji se ugrauju u ta vozila propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja. (3) eleznika vozila namenjena za korienje u meunarodnom eleznikom saobraaju moraju ispunjavati i uslove utvrene meunarodnim ugovorima.

lan 28(1) eleznika vozila sa teretom ili bez tereta moraju, u pogledu gabaritnih dimenzija vozila, mase po osovini i mase po dunom metru, ispunjavati propisane uslove za pruge na kojima saobraaju. (2) eleznika vozila koja ne ispunjavaju uslove iz stava 1. ovog lana mogu saobraati na eleznikim prugama ako ispunjavaju propisane posebne uslove koji omoguavaju bezbedan elezniki saobraaj i ako za to dobiju odobrenje, u skladu sa ovim zakonom (prevoz naroitih poiljki u eleznikom saobraaju). (3) Odobrenje za prevoz naroitih poiljki u unutranjem eleznikom saobraaju izdaje Zajednica J. (4) Posebne uslove pod kojima eleznika vozila, koja ne ispunjavaju uslove propisane za eleznike pruge, mogu saobraati na eleznikim prugama, utvruje Zajednica J.

lan 29

(1) Inostrana eleznika vozila mogu saobraati na jugoslovenskim eleznikim prugama ako ispunjavaju uslove utvrene meunarodnim ugovorima. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana, na jugoslovenskim eleznikim prugama, kad prevoz treba da se izvri do odreenog mesta na teritoriji Savezne Republike Jugoslavije, mogu saobraati inostrana eleznika vozila pod uslovima propisanim ovim zakonom ako su ti uslovi blai od uslova utvrenih u meunarodnim ugovorima i ako se ne radi o tranzitu preko teritorije Savezne Republike Jugoslavije. (3) Inostrana eleznika vozila koja ne ispunjavaju uslove utvrene meunarodnim ugovorima, mogu saobraati na jugoslovenskim eleznikim prugama ako ispunjavaju propisane posebne uslove koji omoguavaju bezbedan elezniki saobraaj i ako za to dobiju odobrenje, u skladu sa ovim zakonom (prevoz naroitih poiljki u eleznikom saobraaju). (4) Odobrenje za prevoz naroitih poiljki u meunarodnom eleznikom saobraaju izdaje Zajednica J. (5) Posebne uslove pod kojima inostrana eleznika vozila, koja ne ispunjavaju uslove utvrene meunarodnim ugovorima, mogu saobraati na jugoslovenskim eleznikim prugama, utvruje Zajednica J.

lan 30Ureaji i oprema koji se ugrauju na eleznika vozila, a koji su bitni za bezbednost eleznikog saobraaja, kao to su ureaji i delovi ureaja za upravljanje vozilima, za meusobno spajanje vozila, za zaustavljanje vozila, za davanje svetlosnih signala i zvunih signalnih znakova i sl., kao i odgovarajua oprema, podlee obaveznom atestiranju i mogu se ugraditi u eleznika vozila samo ako je za njih izdat atest o saobraznosti, u skladu sa propisima o obaveznom atestiranju tih ureaja i opreme.

lan 31(1) eleznika vozila koja se proizvode moraju, u pogledu konstruktivnih i eksploatacionih osobina vozila i ureaja i opreme kao sastavnih delova tih vozila, odgovarati uslovima propisanim ovim zakonom i propisima donesenim za izvrenje ovog zakona, jugoslovenskim i granskim standardima i tehnikim elementima propisanim za prototip eleznikog vozila. (2) Prototip eleznikog vozila, na osnovu koga e se serijski proizvoditi eleznika vozila, mora biti odobren. (3) Odobrenje za prototip eleznikog vozila na osnovu koga e se serijski proizvoditi eleznika vozila izdaje Zajednica J. (4) eleznika vozila koja se predaju saobraaju moraju odgovarati odobrenom prototipu. (5) Tehnike uslove koje mora da ispunjava prototip eleznikog vozila, nain i postupak odobravanja prototipa eleznikog vozila i obrazac odobrenja prototipa eleznikog vozila propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

lan 32(1) elezniko vozilo podlee obaveznom tehnikom pregledu. (2) Tehniki pregled eleznikih vozila vri se pre njihovog putanja u saobraaj.

(3) Na tehnikom pregledu utvruje se da li eleznika vozila koja se serijski ili pojedinano proizvode, prepravljaju ili uvoze imaju propisane ureaje, a naroito ureaje za upravljanje, za zaustavljanje vozila, za davanje svetlosnih signala i zvunih signalnih znakova, za osvetljavanje pruge i vozila i sl., i propisanu opremu, i da li su ti ureaji i ta oprema u ispravnom stanju, i da li ta vozila ispunjavaju i druge uslove za bezbedno uestvovanje u eleznikom saobraaju. (4) Tehniki pregled iz stava 2. ovog lana vre eleznika transportna preduzea ili druga preduzea, koja ovlasti savezno ministarstvo nadleno za poslove saobraaja. (5) Savezno ministarstvo nadleno za poslove saobraaja reenjem utvruje koja preduzea ispunjavaju propisane uslove za obavljanje tehnikog pregleda iz stava 2. ovog lana i objavljuje spisak ovlaenih preduzea. (6) Za elezniko vozilo koje je tehniki pregledano preduzea iz stava 4. ovog lana izdaju potvrdu o utvrenoj tehnikoj ispravnosti. (7) Nain i uslove obavljanja tehnikih pregleda iz stava 2. ovog lana, kao i uslove koje moraju ispunjavati eleznika transportna preduzea i druga preduzea ovlaena za obavljanje tehnikih pregleda propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

lan 33(1) eleznika vozila koja su tehniki pregledana i primljena i za koja je izdata potvrda da su tehniki ispravna pre predaje saobraaju moraju biti upisana u evidenciju eleznikih vozila koja sadri vrstu, seriju, nosivost, godinu proizvodnje, evidencioni broj i druge potrebne podatke, zavisno od vrste vozila. (2) eleznika transportna preduzea i druga preduzea koja raspolau eleznikim vozilima duna su da o eleznikim vozilima vode propisanu evidenciju i druge tehnike podatke koji su od znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja, koje utvruje Zajednica J.

lan 34(1) eleznika vozila moraju se odravati u stanju koje obezbeuje bezbedan elezniki saobraaj. (2) eleznika vozila moraju u saobraaju biti redovno kontrolisana i periodino pregledana (kontrolni pregled) radi proveravanja da li imaju propisane ureaje i opremu u ispravnom stanju i da li ispunjavaju i druge uslove neophodne za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (3) Nain vrenja odravanja, kontrole i periodinih pregleda eleznikih vozila i druge uslove od znaaja za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja, utvruje Zajednica J.

lan 35(1) eleznika vozila moraju biti opremljena ureajima za automatsko koenje voza. (2) Ureajima za runo koenje (runim konicama) moraju biti opremljena eleznika putnika kola, a pri tvrdnim konicama moraju biti opremljena vuna vozila. (3) Pritvrdne konice za obezbeenje eleznikih vozila od samopokretanja ili rune konice mora imati i odreeni broj eleznikih teretnih kola u odnosu na ukupan broj eleznikih teretnih kola ukljuenih u vozni park jugoslovenskih eleznica kao i u odnosu na ukupan broj eleznikih teretnih kola uvrenih u voz.

(4) Broj eleznikih teretnih kola koja u voznom parku jugoslovenskih eleznica, odnosno u vozu, moraju imati pritvrdne ili rune konice, u obimu od znaaja za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja, utvruje Zajednica J. (5) Lokomotive, putnika i motorna kola moraju biti opremljena ureajima za brzo koenje u sluaju opasnosti. (6) Ureaji za brzo koenje u sluaju opasnosti, ugraeni u putnikim i motornim kolima, moraju biti dostupni putnicima.

lan 36(1) Vuna vozila u saobraaju na eleznikim prugama koje su opremljene auto-stop ureajima moraju imati ugraene auto-stop ureaje. (2) Na eleznikim prugama opremljenim auto-stop ureajima, u izuzetnim sluajevima, mogu saobraati vuna vozila bez ugraenog auto-stop ureaja ili sa neispravnim auto-stop ureajima (vonja voza sa pruge bez ugraenog auto-stop ureaja na pruzi sa ugraenim auto-stop ureajem i obratno, vonja voza po obilaznoj pruzi, produenje vonje do prve mogue zamene vunog vozila u sluaju kvara auto-stop ureaja za vreme vonje, doprema vunog vozila u radionicu i sl.), u skladu sa propisanim osnovnim uslovima i merama bezbednosti za obezbeenje bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja, koje utvruje Zajednica J. (3) Vuna vozila u saobraaju na magistralnim eleznikim prugama na kojima je maksimalna brzina preko 100 km/h moraju biti opremljena radio-ureajima kojima se uspostavlja radio-veza sa dispearskim centrom. (4) Vuna vozila moraju biti opremljena budnikom, ureajima za davanje zvunih signala, registrujuim brzinomerom (tahografom), priborom za prvu pomo i aparatima za gaenje poara. (5) Izuzetno od odredbe stava 4. ovog lana, parne lokomotive i motorna vozila za posebne namene ne moraju biti opremljene budnikom.

lan 37Putnika kola moraju biti opremljena ureajima za grejanje, za elektrino osvetljavanje, sanitarno-higijenskim ureajima, aparatima za gaenje poara i moraju biti podeena za bezbedno prelaenje putnika iz jednih kola u druga.

lan 38Na delovima eleznikih vozila koji mogu doi pod elektrini napon i dovesti u opasnost ivote lica moraju se sprovesti propisane zatitne mere, koje utvruje Zajednica J.

3. Pravila saobraaja lan 39(1) eleznika transportna preduzea duna su da organizuju i da vre elezniki saobraaj u skladu sa ovim zakonom. (2) elezniki saobraaj mora se vriti prema propisanim uslovima o nainu regulisanja i vrenja eleznikog saobraaja, o sastavu vozila i o koenju vozova u saobraaju, zavisno od tehnike opremljenosti pruge.

(3) Prevoz putnika i stvari u eleznikom saobraaju vri se eleznikim vozilima koja moraju odgovarati uslovima propisanim za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (4) Vozovi za prevoz putnika moraju biti sa strane obeleeni putokaznim tablama koje oznaavaju relaciju na kojoj voz saobraa. (5) Nain regulisanja i vrenja eleznikog saobraaja, sastav vozova i raspored vozila u vozu, kao i koenje vozova u saobraaju, zavisno od tehnike opremljenosti pruge, utvruje Zajednica J.

lan 40(1) Saobraaj putnikih i teretnih vozova vri se prema unapred utvrenom redu vonje, s tim to se red vonje koji se odnosi na redovan prevoz putnika mora objaviti najmanje 15 dana pre njegovog stupanja na snagu. (2) eleznika transportna preduzea moraju se pridravati utvrenog reda vonje i moraju preduzimati mere za njegovo pravilno i redovno izvrenje.

lan 41Voz u saobraaju na pruzi mora biti posednut propisanim brojem eleznikih radnika odgovarajue strune spreme i obuenosti, zavisno od vrste voza, vrste vunog vozila u vozu i opremljenosti eleznike pruge i eleznikog vozila signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim ureajima, koji utvruje Zajednica J.

lan 42(1) Koenje voza vri se automatskim konicama, koje se stavljaju u dejstvo iz vunih vozila ili sa pojedinih vozila, odnosno koje deluju automatski kad se voz raskine. (2) Koenje voza moe se vriti i runim konicama u sluaju iznenadnog kvara ureaja za automatsko koenje voza i u drugim propisanim posebnim sluajevima koji uslovljavaju da se koenje voza vri runom konicom.

lan 43(1) Sastav voza i raspored vozila u vozu moraju biti takvi da obezbeuju sigurno kretanje i efikasno koenje voza i da voz moe bezbedno saobraati prema utvrenom redu vonje. (2) U voz se moe uvrstiti elezniko vozilo koje odgovara propisanim uslovima i tehnikim elementima, ako je sposobno za saobraaj, ako je u granicama propisanog profila i ako ne prekorauje najveu dozvoljenu masu po osovini ili najveu dozvoljenu masu po dunom metru, utvrene za pruge na kojima vozilo treba da saobraa. (3) Ako vozilo zajedno sa teretom ili bez tereta prekorauje granice propisanog tovarnog profila ili najveu dozvoljenu masu po osovini ili najveu dozvoljenu masu po dunom metru pruga na kojima treba da saobraa, takvo vozilo moe se izuzetno uvrstiti u voz i moe uestvovati u saobraaju na eleznikim prugama ako ispunjava propisane posebne uslove koji omoguavaju bezbedan elezniki saobraaj, utvrene u lanu 28 stav 2. i lanu 29. stav 3. ovog zakona.

lan 44

(1) Na eleznikoj pruzi voz moe saobraati brzinom koja odgovara tehnikoj sposobnosti pruge i postrojenja i ureaja na pruzi na kojoj saobraa, sposobnosti eleznikih vozila uvrenih u voz, kao i konoj masi voza. (2) U eleznikom saobraaju brzina kretanja voza mora se prilagoditi propisanim brzinama na odreenoj pruzi ili na delu te pruge, a maksimalna brzina voza ne sme se prekoraiti.

lan 45(1) Voz mora biti opremljen propisanim aparatima sa hemijskim sredstvima za gaenje poara i priborom za prvu pomo, smetenim na lako dostupnim mestima. (2) Voz za prevoz putnika mora nou, a u tunelima u kojima vonja traje due od 3 minuta i danju, biti unutra osvetljen na propisan nain. (3) Kola u vozu za prevoz putnika moraju biti na propisan nain zagrejana ako je spoljna temperatura nia od +12 stepeni C. (4) Nain opremanja vozova aparatima sa hemijskim sredstvima za gaenje poara i priborom za prvu pomo, kao i osvetljavanja i grejanja vozova, utvruje Zajednica J.

lan 46(1) Pre zapoinjanja radova na pruzi ili postrojenju, objektu ili ureaju na pruzi, kao i za vreme odravanja eleznikih pruga ili postrojenja, objekata ili ureaja na pruzi, moraju se preduzimati propisane mere za bezbedno odvijanje saobraaja i sigurnost radnika koji izvode te radove, koje utvruje Zajednica J. (2) Preduzee koje izvodi radove, odnosno koje odrava elezniku prugu, postrojenja, objekte i ureaje na pruzi duno je da pre poetka radova obezbedi mesto na kome e se radovi izvoditi. (3) elezniko transportno preduzee duno je da za vreme trajanja radova iz stava 2. ovog lana organizuje bezbedan saobraaj na mestu izvoenja tih radova. (4) Po zavretku radova iz stava 1. ovog lana preduzee koje izvodi te radove duno je da sa eleznike pruge ukloni ostatke materijala, sredstva rada, signalne znake i oznake i druge predmete koje je postavilo prilikom izvoenja radova i da postavi opremu, telekomunikacione, signalno-sigurnosne i druge ureaje koji su neophodni za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja.

lan 47Za svaki voz moraju se voditi podaci o njegovom sastavu, osoblju, koenju i kretanju i o dogaajima u vezi sa njegovim saobraajem.

4. Sistem saobraajne signalizacije i signalnih oznaka lan 48U vrenju eleznikog saobraaja primenjuju se signali, koji moraju biti takvi da se pomou njih elezniki radnici mogu brzo i pouzdano meusobno obavetavati i sporazumevati o saobraaju vozova, pri manevrisanju, o dozvoli ili zabrani vonje preko odreenog mesta, o stanju pruge, o ogranienju brzine kretanja vozova i dr.

lan 49

(1) eleznike pruge moraju se opremati propisanim signalima i signalnim oznakama kojima se elezniki radnici i druga lica upozoravaju na opasnost koja im preti, stavljaju im se do znanja ogranienja, zabrane i upozorenja kojih se moraju pridravati i daju neophodna obavetenja za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja i njihovu linu bezbednost. (2) Signale, signalne znake i oznake na pruzi, vrstu, znaenje, oblik, boju i najmanju daljinu vidljivosti signalnih znakova i oznaka, kao i mesta njihove ugradnje, odnosno postavljanja i nain njihove upotrebe, utvruje Zajednica J.

lan 50Signalima i signalnim oznakama moraju se oznaiti i opasnosti privremenog karaktera, naroito one koje nastanu usled iznenadnog oteenja pruge i privremena ogranienja i zabrane u saobraaju. Ti signali i signalne oznake moraju se ukloniti im prestanu razlozi zbog kojih su bili postavljeni.

lan 51Sistem signalizacije i signalnih oznaka mora odgovarati organizaciji i procesu rada u vrenju eleznikog saobraaja i ispunjavati zahteve bezbednosti saobraaja.

lan 52elezniki radnici moraju se u vrenju eleznikog saobraaja pridravati ogranienja, zabrana i obaveza datih pomou signalnih znakova.

lan 53Signali se moraju postavljati i odravati i moraju biti osvetljeni sopstvenim izvorom svetlosti ili biti prevueni reflektujuom materijom tako da ih elezniki radnici i druga lica na koja se ti signali odnose mogu na vreme i lako uoiti danju, nou i pri smanjenoj vidljivosti.

lan 54Za ouvanje line bezbednosti eleznikih radnika i drugih lica, na odreenim mestima u stanicama i na pruzi postavljaju se i koriste signali za opomenu.

lan 55(1) Odreeni signali u eleznikom saobraaju imaju znaenje obaveznog nareenja ili upozorenja. elezniki radnici i druga lica na koja se ti signali odnose moraju po njima postupati. (2) Ako je znaenje signala nejasno, elezniki radnici i druga lica na koja se signal odnosi moraju postupati tako kao da taj signal ima ono znaenje koje obezbeuje veu bezbednost u eleznikom saobraaju.

lan 56Signali se moraju ukloniti, dopuniti ili zameniti ako njihovo znaenje ne odgovara izmenjenim uslovima saobraaja na pruzi i zahtevima bezbednosti eleznikog saobraaja.

lan 57

Voz mora biti oznaen, i to: na eonoj strani nou, a na kraju voza i danju i nou odgovarajuim signalima. Nou, a u sluaju smanjene vidljivosti i danju, ti signali moraju davati svetlost odgovarajue boje i jaine.

lan 58Na eleznikim prugama mogu saobraati vozovi opremljeni signalima postavljenim na kraju voza, koji su prevueni reflektujuom materijom, tako da reflektuju svetlost odgovarajue boje i jaine.

lan 59(1) U eleznikom saobraaju elezniki radnici moraju davati propisane signalne znake u skladu sa signalnim i saobraajnim pravilima. (2) elezniki radnici i druga lica na koje se ti signalni znaci odnose moraju postupati po njima.

5. Uslovi koje moraju ispunjavati elezniki radnici 5.1. Uslovi koje u strunom pogledu moraju ispunjavati elezniki radnici lan 60(1) elezniki radnici moraju imati propisanu strunu spremu, moraju biti struno obueni za poslove i zadatke koje obavljaju u vrenju eleznikog saobraaja i moraju ispunjavati i druge propisane uslove za vrenje odreenog strunog posla u skladu sa ovim zakonom. (2) Struna sprema iz stava 1. ovog lana stie se u eleznikoj koli ili drugoj redovnoj koli. (3) elezniki radnici moraju za poslove i zadatke koje obavljaju imati propisan struni ispit i podleu obaveznom strunom obuavanju (usavravanju), a njihova struna obuenost mora se redovno proveravati svake druge godine, a po potrebi i vanredno. (4) Struno obuavanje, redovno i vanredno proveravanje strune obuenosti eleznikih radnika, kao i nain njihovog proveravanja vri se u eleznikim kolama ili u eleznikim transportnim preduzeima, po propisanim programima koje utvruje Zajednica J. (5) eleznika transportna preduzea ne smeju dozvoliti vrenje odreenih poslova i zadataka eleznikom radniku koji prilikom proveravanja strune obuenosti ne pokae odgovarajue znanje za vrenje tih poslova i zadataka ili koji se ne podvrgne tom proveravanju.

lan 61(1) Struni ispit iz lana 60. stav 3. ovog zakona moe da polae samo lice koje je prethodno savladalo program strunog obuavanja za odreenu vrstu zanimanja i koje se pripremilo za polaganje tog ispita prema utvrenom programu za odnosnu vrstu zanimanja. (2) Programe za polaganje strunog ispita iz stava 1. ovog lana, u obimu koji je od znaaja za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja, utvruje Zajednica J. (3) Proveravanjem znanja na strunom ispitu utvruje se da li elezniki radnik poznaje materiju bezbednosti eleznikog saobraaja predvienu programom za polaganje strunog ispita koja je propisana za odreenu vrstu zanimanja.

5.2. Uslovi za sticanje prava na upravljanje vunim vozilom i na regulisanje eleznikog saobraaja lan 62(1) Pravo na upravljanje vunim vozilom moe da stekne lice koje ispunjava sledee uslove: 1) da je psihiki i fiziki sposobno da upravlja vozilom; 2) da je navrilo 18 godina ivota; 3) da ima propisanu strunu spremu odreenog zanimanja; 4) da se obuavalo pod nadzorom ovlaenog lica koje je struno obueno za upravljanje odreenom vrstom i serijom vozila; 5) da je poloilo propisani struni ispit za upravljanje vunim vozilom; 6) da mu odlukom nadlenog organa nije zabranjeno upravljanje vozilom. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. taka 2. ovog lana, pravo na upravljanje vunim vozilom brzog voza i voza vieg ranga za prevoz putnika moe da stekne samo lice koje je navrilo 21 godinu ivota.

lan 63(1) Dozvola za upravljanje vunim vozilom izdaje se licu na njegov zahtev, ako je ispunilo uslove iz lana 62. ovog zakona. (2) Dozvola se izdaje sa rokom vaenja od pet godina - licima do 45 godina ivota, a licima starijim od 45 godina sa rokom vaenja od dve godine. (3) Vaenje dozvole iz stava 2. ovog lana produie se licu, na njegov zahtev, po isteku propisanog roka, na osnovu uverenja o zdravstvenoj sposobnosti, kojim se potvruje da je lice psihiki i fiziki sposobno da upravlja vunim vozilom. (4) Izuzetno od odredbe stava 2. ovog lana, dozvola se moe izdati ili se njeno vaenje moe ograniiti i na rokove krae od rokova utvrenih u stavu 2. ovog lana ako je takav predlog dat u uverenju o zdravstvenoj sposobnosti tog lica.

lan 64(1) Dozvola za upravljanje vunim vozilom izdaje se licu za odreenu vrstu i seriju vozila. (2) U dozvoli iz stava 1. ovog lana oznaava se vrsta vunih vozila za koja dozvola vai. (3) Lice koje upravlja vunim vozilom mora kod sebe da ima odgovarajuu dozvolu i duno je da je pokae na zahtev ovlaenog lica saveznog ministarstva nadlenog za poslove saobraaja, odnosno ovlaenog eleznikog radnika. (4) Dozvolu iz stava 1. ovog lana izdaje elezniko transportno preduzee.

lan 65

Pravo na regulisanje eleznikog saobraaja moe da stekne lice koje ispunjava sledee uslove: 1) da je psihiki i fiziki sposobno da regulie elezniki saobraaj; 2) da je navrilo 18 godina ivota; 3) da ima propisanu strunu spremu odreenog zanimanja; 4) da se obuavalo pod nadzorom ovlaenog lica koje je struno obueno za regulisanje eleznikog saobraaja; 5) da je poloilo propisan struni ispit za regulisanje eleznikog saobraaja; 6) da mu odlukom nadlenog organa nije zabranjeno da regulie elezniki saobraaj.

lan 66(1) Dozvola za regulisanje eleznikog saobraaja izdaje se licu na njegov zahtev, ako je ispunilo uslove iz lana 65. ovog zakona. (2) Dozvola se izdaje sa rokom vaenja od pet godina - licima do 45 godina, a licima starijim od 45 godina sa rokom vaenja od dve godine. (3) Vaenje dozvole iz stava 2. ovog lana, produie se licu, na njegov zahtev, po isteku propisanog roka, na osnovu uverenja o zdravstvenoj sposobnosti kojim se potvruje da je lice psihiki i fiziki sposobno da regulie elezniki saobraaj. (4) Lice koje regulie elezniki saobraaj mora da ima kod sebe odgovarajuu dozvolu i duno je da je pokae na zahtev ovlaenog lica saveznog ministarstva nadlenog za poslove saobraaja, odnosno ovlaenog eleznikog radnika. (5) Dozvolu iz stava 1. ovog lana izdaje elezniko transportno preduzee.

lan 67(1) Dozvole iz lana 63. stav 1. i lana 66. stav 1. ovog zakona izdaju se na propisanom obrascu iji oblik i sadrinu propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja. (2) O izdatim dozvolama evidenciju vodi elezniko transportno preduzee.

5.3. Uslovi koje u zdravstvenom pogledu moraju ispunjavati elezniki radnici lan 68(1) elezniki radnik mora ispunjavati propisane posebne zdravstvene uslove i biti psihiki i fiziki sposoban za obavljanje svojih poslova i zadataka. (2) Zdravstvene uslove koje moraju ispunjavati elezniki radnici, nain njihovog utvrivanja i vreme njihovog proveravanja propisuje savezni ministar nadlean za poslove rada, zdravstva i socijalne politike u sporazumu sa saveznim ministrom nadlenim za poslove saobraaja.

lan 69

(1) Lice koje se obuava za vrenje odreenih poslova eleznikog radnika duno je da se, pre zasnivanja radnog odnosa, podvrgne zdravstvenom pregledu. (2) elezniki radnik duan je da se, pre rasporeivanja na druge poslove i zadatke, odnosno pre upuivanja na kolovanje ili struno obuavanje, podvrgne zdravstvenom pregledu. (3) Psihika i fizika sposobnost eleznikog radnika mora se redovno i vanredno proveravati, na redovnom ili vanrednom zdravstvenom pregledu. (4) Na zdravstvenom pregledu utvruje se da li je lice iz stava 1. ovog lana, odnosno elezniki radnik iz stava 2 ovog lana psihiki i fiziki sposobno za obavljanje poslova odreene vrste zanimanja, a na redovnom ili vanrednom zdravstvenom pregledu - da li je elezniki radnik iz stava 3. ovog lana psihiki i fiziki sposoban za obavljanje svojih poslova i zadataka.

lan 70Zdravstvene preglede lica koja se obuavaju za obavljanje poslova eleznikog radnika i redovne i vanredne zdravstvene preglede eleznikih radnika i zdravstvenu evidenciju o tim licima, odnosno o psihikoj i fizikoj sposobnosti tih lica vre zdravstvene organizacije odnosno ustanove koje su osposobljene i opremljene, odnosno koje ispunjavaju propisane uslove za obavljanje tih pregleda i voenje evidencija.

lan 71(1) Na redovni zdravstveni pregled upuuje se elezniki radnik u propisanim rokovima, koji zavise od vrste poslova koje taj radnik obavlja. (2) elezniko transportno preduzee duno je da eleznikog radnika uputi na redovni zdravstveni pregled pre isteka roka propisanog za obavljanje tog pregleda.

lan 72(1) Na vanredni zdravstveni pregled upuuje se elezniki radnik za koga se osnovano posumnja da iz zdravstvenih razloga vie nije sposoban da obavlja svoje poslove i zadatke i posle svakog udesa, tee povrede, teke i dugotrajne bolesti i u drugim propisanim sluajevima. (2) Upuivanje radnika iz stava 1. ovog lana na vanredni zdravstveni pregled vri se na zahtev ovlaenog eleznikog radnika, lekara, ovlaenog lica saveznog ministarstva nadlenog za poslove saobraaja, javnog tuioca, suda, sudije za prekraje, ili na lini zahtev radnika.

lan 73(1) elezniki radnik koji ne ispunjava propisane zdravstvene uslove smatra se psihiki i fiziki nesposobnim za vrenje odreenih poslova dok ta nesposobnost traje. (2) elezniko transportno preduzee ne sme dozvoliti eleznikom radniku da obavlja svoje poslove ako se na zdravstvenom pregledu utvrdi da ne ispunjava propisane zdravstvene uslove za te poslove ili ako se nije podvrgao zdravstvenom pregledu na koji je upuen.

lan 74(1) elezniki radnik ne sme stupiti na rad niti vriti odreene poslove ako je u tolikoj meri umoran ili bolestan, ili je u takvom psihikom stanju da je nesposoban da vri poverene poslove.

(2) elezniki radnik koji se u toku vrenja svojih poslova osea umornim ili bolesnim ili iz bilo kojih drugih razloga nesposobnim za dalje obavljanje poslova duan je da o tome obavesti odgovorno lice u eleznikom transportnom preduzeu i da prekine da vri posao ako oceni da ne moe da bezbedno vri svoje poslove i zadatke. (3) elezniki radnik ne sme uzimati alkoholna pia, opojne droge ili psihoaktivna sredstva za vreme obavljanja svojih poslova, niti stupati na rad ako u organizmu ima alkohola ili ako je pod dejstvom opojnih droga, odnosno psihoaktivnih sredstava. (4) Postupak za proveravanje psihike i fizike sposobnosti radnika iz st. 1, 2. i 3. ovog lana, pre njegovog stupanja na rad i u toku rada, propisuje savezni ministar nadlean za poslove rada, zdravstva i socijalne politike u sporazumu sa saveznim ministrom nadlenim za poslove saobraaja. (5) elezniko transportno preduzee duno je da na nain iz stava 4. ovog lana organizuje proveru psihike i fizike sposobnosti odreenih eleznikih radnika pre njihovog stupanja na rad i u toku rada, da utvrdi obim i uestalost provere te sposobnosti, koji radnici podleu toj proveri i u kojim se organizacionim jedinicama (stanicama i jedinicama vue) vri ta provera.

lan 75eleznikom radniku ne sme se dozvoliti obavljanje poslova ako se prilikom provere njegove psihike i fizike sposobnosti utvrdi da ne ispunjava propisane zdravstvene uslove za obavljanje tih poslova, ili ako se utvrdi da radi pod dejstvom alkohola ili opojnih droga ili psihoaktivnih sredstava ili ako se utvrdi da je sklon upotrebi alkohola ili opojnih droga ili psihoaktivnih sredstava.

lan 76elezniki radnik za koga se analizom krvi, ili krvi i urina, ili drugom strunom metodom merenja koliine alkohola u organizmu, utvrdi da ima alkohola u krvi, ili da pokazuje znake alkoholne poremeenosti, smatrae se da je pod dejstvom alkohola.

lan 77eleznikom radniku ne mogu se poveriti poslovi rukovoenja saobraajem, regulisanja saobraaja, disponiranja u saobraaju i kontrole procesa rada u saobraaju ako se utvrdi da je sklon upotrebi alkohola ili opojnih droga ili psihoaktivnih sredstava.

lan 78(1) Ovlaeni elezniki radnik, odnosno ovlaeno lice saveznog ministarstva nadlenog za poslove saobraaja moe eleznikog radnika podvri ispitivanju alkoholisanosti pomou odgovarajuih sredstava i aparata, ili uputiti na struni zdravstveni pregled radi provere da li ima alkohola u organizmu, ili da li pokazuje znake alkoholne poremeenosti, ili se nalazi pod dejstvom droga ili psihoaktivnih sredstava. (2) elezniki radnik duan je da se podvrgne ispitivanju odnosno strunom zdravstvenom pregledu iz stava 1. ovog lana na koji je upuen.

5.4. Ukupno radno vreme, ukupno trajanje smene i upravljanja vunim vozilom, odmori i raspored u smenama voznog i staninog osoblja lan 79

Ukupno radno vreme i ukupno trajanje smene voznog i staninog osoblja, ukupno trajanje upravljanja vunim vozilom voza, odmori i raspored radnog vremena u smenama voznog i staninog osoblja utvruju se u skladu sa organizacijom saobraaja, izvrenjem reda vonje i drugim uslovima koji utiu na psihiku i fiziku sposobnost voznog i staninog osoblja da bezbedno obavljaju svoje poslove i zadatke pri vrenju eleznikog saobraaja.

lan 80(1) Ukupno radno vreme voznog ili staninog osoblja iznosi 40 asova u sedmici. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana, ukupno radno vreme voznog ili staninog osoblja moe za odreeni period trajati due od 40 asova u sedmici pod uslovima utvrenim optim aktom, odnosno kolektivnim ugovorom eleznikog transportnog preduzea, s tim da radno vreme u proseku u toku godine ne bude due od 40 asova sedmino. (3) Ukupnim radnim vremenom voznog ili staninog osoblja smatra se vreme koje radnik provede u oekivanju posla, vreme provedeno u smeni i vreme provedeno u raspremi. (4) Vremenom provedenim u oekivanju posla smatra se vreme koje vozno osoblje provede na radu od momenta javljanja na rad do poetka smene, a najvie do dva asa. (5) Vremenom provedenim u raspremi smatra se vreme koje vozno osoblje provede na radu nakon zavretka smene, a najvie do jedan as.

lan 81(1) Ukupno trajanje smene voznog ili staninog osoblja iznosi najvie 12 asova. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana, ukupno trajanje smene osoblja vunog vozila brzog voza ili voza vieg ranga za prevoz putnika moe u jednoj smeni iznositi najvie 10 asova. (3) Ukupnim trajanjem smene voznog ili staninog osoblja smatra se vreme koje vozno osoblje provede u pripremi pre poetka rada, vreme provedeno u vonji na vunom vozilu, odnosno vozu, vreme provedeno u manevrisanju eleznikim vozilima i vreme prekida rada u toku smene najvie do dva asa, odnosno vreme koje stanino osoblje provede u obavljanju posla u toku jedne smene.

lan 82(1) Ukupno trajanje upravljanja mainovoa na vunom vozilu voza, u toku jedne smene, iznosi najvie 10 asova. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana, ukupno trajanje upravljanja vunim vozilom brzog voza ili voza vieg ranga za prevoz putnika u jednoj smeni iznosi najvie osam asova. (3) Ukupnim trajanjem upravljanja vunim vozilom voza smatra se vreme koje mainovoa provede na vunom vozilu u toku vonje ukljuujui i vreme zadravanja u poetnoj, usputnim stanicama i u krajnjoj stanici.

lan 83Ukupno trajanje smene eleznikih radnika iz lana 81. ovog zakona i ukupno trajanje upravljanja vunim vozilom voza iz lana 82. ovog zakona izuzetno se moe produiti za najvie etiri asa u toku jedne smene u sluajevima: vie sile, vanrednih dogaaja nastalih u

eleznikom saobraaju, vrenja saobraaja pomonog voza, neredovnog izvrenja reda vonje voza, vrenja saobraaja u slubenim mestima izvan domicilne jedinice i nepredvienog izostanka radnika koji je trebalo da zameni radnika u obavljanju radne obaveze, pod uslovom da se radnik osea sposobnim za produetak zapoetog rada, s tim da rad dui od punog radnog vremena ne moe da traje due od 10 asova u radnoj sedmici po radniku.

lan 84(1) Odmor voznog osoblja u domicilnoj jedinici izmeu dve uzastopne smene iznosi dvostruki broj asova ostvarenih na radu u toku smene, a najmanje 12 asova neprekidno. (2) Odmor voznog osoblja u obrtnoj jedinici iznosi ne manje od est asova neprekidno. (3) Ako se rad voznog osoblja od polaska iz domicilne jedinice do povratka u domicilnu jedinicu moe izvriti u trajanju jedne smene, odmor voznog osoblja u obrtnoj jedinici nije obavezan. (4) Odmor staninog osoblja izmeu dve uzastopne smene iznosi dvostruki broj asova ostvarenih na radu u toku smene, a najmanje 12 asova neprekidno.

lan 85(1) Vozno i stanino osoblje ne sme stupiti na rad niti produiti rad na svojim poslovima protivno odredbama l. 80. do 84. ovog zakona. (2) Ovlaeni elezniki radnici ne smeju dozvoliti voznom ili staninom osoblju da obavljaju poslove protivno odredbama l. 80. do 84. ovog zakona.

lan 86(1) elezniko transportno preduzee, optim aktom odnosno kolektivnim ugovorom, utvruje godinji raspored radnog vremena i odmora voznog i staninog osoblja u smenama, u skladu sa potrebama saobraaja i uslovima za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (2) Odgovorno lice u eleznikom transportnom preduzeu, utvruje meseni raspored radnog vremena i odmora voznog i staninog osoblja u smenama, u skladu sa potrebama saobraaja i uslovima za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja. (3) Odgovornim licem u eleznikom transportnom preduzeu, u smislu ovog zakona, smatra se lice koje elezniko transportno preduzee ovlasti da obavlja odreene poslove i zadatke u eleznikom saobraaju.

lan 87U eleznikim stanicama i jedinicama vue u kojima se voznom osoblju obezbeuje odmor izmeu dve uzastopne smene moraju postojati odgovarajue prostorije za odmor i ishranu tih radnika, koje moraju ispunjavati propisane higijensko-tehnike uslove.

6. Prava i dunosti subjekata u sluaju nastanka vanrednih dogaaja lan 88(1) elezniko transportno preduzee duno je da preduzme mere za spasavanje lica i pruanje pomoi povreenim licima u vanrednim dogaajima nastalim u eleznikom saobraaju.

(2) U sluaju prekida eleznikog saobraaja zbog vanrednog dogaaja preduzee iz stava 1. ovog lana duno je da preduzme mere za uspostavljanje saobraaja u to kraem roku.

lan 89(1) elezniko transportno preduzee duno je da utvrdi uzroke vanrednih dogaaja nastalih u eleznikom saobraaju, odnosno okolnosti pod kojima su vanredni dogaaji nastali. (2) elezniki radnici i druga lica koja se zateknu ili nau na mestu vanrednog dogaaja nastalog u eleznikom saobraaju, u kome je bilo povreenih lica, duni su da uestvuju u spasavanju tih lica, da im prue pomo i da o tome odmah obaveste elezniko transportno preduzee, a ako ima poginulih i povreenih lica - i najbliu zdravstvenu organizaciju ili ustanovu i nadleni organ unutranjih poslova. (3) Nain osposobljavanja eleznikih radnika za pruanje prve pomoi povreenim licima u vanrednim dogaajima nastalim u eleznikom saobraaju, propisuje savezni ministar nadlean za poslove rada, zdravstva i socijalne politike u sporazumu sa saveznim ministrom nadlenim za poslove saobraaja. (4) elezniko transportno preduzee koje je obaveteno o vanrednom dogaaju u kome je bilo povreenih i poginulih lica duno je da o tome obavesti najbliu zdravstvenu organizaciju ili ustanovu.

lan 90Organi koji vre uviaj o vanrednim dogaajima nastalim u eleznikom saobraaju duni su da vode rauna da uviajne radnje ne ometaju bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja, odnosno da uviaj obave u to kraem roku, tako da se ometanje saobraaja svede na najmanju meru.

lan 91(1) eleznika transportna preduzea duna su da o vanrednim dogaajima nastalim u eleznikom saobraaju, koji su imali za posledicu smrt ili teu povredu lica ili znatnu materijalnu tetu, odmah po njihovom nastanku obaveste savezni organ nadlean za poslove saobraaja, kao i organe Vojske Jugoslavije ako je u tim vanrednim dogaajima bilo poginulih i povreenih vojnih lica ili oteenih vojnih transportnih i ostalih sredstava. (2) eleznika transportna preduzea duna su da o vanrednim dogaajima nastalim u eleznikom saobraaju i o drugim podacima od znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja vode evidenciju i da saveznom organu nadlenom za poslove saobraaja povremeno, a najmanje jedanput godinje, dostavljaju izvetaje o stanju bezbednosti eleznikog saobraaja, sa odgovarajuim podacima. (3) Nain evidentiranja podataka o vanrednim dogaajima nastalim u eleznikom saobraaju i drugih podataka od znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja u sporazumu sa funkcionerom koji rukovodi saveznom organizacijom uprave nadlenom za poslove statistike.

7. Prava, dunosti i odgovornosti eleznikih radnika lan 92

(1) elezniki radnici duni su da se pridravaju odredaba ovog zakona i propisa donesenih na osnovu ovog zakona o regulisanju i vrenju eleznikog saobraaja, o signalima i o odravanju eleznikih pruga, objekata, postrojenja i ureaja na njima i eleznikih vozila. (2) elezniki radnici duni su da za vreme vrenja eleznikog saobraaja obavljaju propisane poslove i zadatke, kao i da nose propisano slubeno odelo sa oznakama, koje utvruje Zajednica J. (3) Nepridravanje odredaba propisa iz st. 1. i 2. ovog lana predstavlja prekraj i povredu radnih dunosti i obaveza. (4) eleznika transportna preduzea utvruju ovlaenja radnika za vrenje redovne unutranje kontrole iz lana 6. stav 1. ovog zakona.

lan 93(1) Ovlaeni elezniki radnici duni su da organizuju i trajno vre redovnu unutranju kontrolu bezbednosti eleznikog saobraaja i da preduzimaju potrebne mere u pogledu primene odredaba ovog zakona. (2) Ovlaenim eleznikim radnikom, u smislu ovog zakona, smatra se radnik sa posebnim ovlaenjima i odgovornostima ili drugi radnik kog elezniko transportno preduzee ovlasti da obavlja odreene poslove i zadatke u eleznikom saobraaju. (3) Ako radnici iz stava 1. ovog lana smatraju da, u interesu bezbednosti eleznikog saobraaja, odgovorno lice u eleznikom transportnom preduzeu nije primenilo potrebnu meru iz lana 74. st. 1. i 2, l. 75. i 77, lana 86. stav 2. i lana 103. stav 4. ovog zakona duni su da na to upozore to lice. Ako to lice i pored upozorenja ne primeni potrebnu meru, radnici iz stava 1. ovog lana duni su da o tome obaveste nadleni organ u eleznikom transportnom preduzeu. (4) Ovlaeni elezniki radnici iz stava 1. ovog lana duni su da podnesu prijavu sudiji za prekraje protiv eleznikog radnika ili odgovornog lica koje je uinilo prekraj pri vrenju eleznikog saobraaja.

8. Ukrtanje eleznikih pruga i puteva lan 94(1) Prelaenje drumskih vozila preko eleznike pruge dozvoljeno je samo na putnim prelazima, a prelaenje lica preko eleznike pruge dozvoljeno je samo na peakim ili putnim prelazima. (2) Vozovi u eleznikom saobraaju imaju na putnim prelazima pravo prvenstva prolaza u odnosu na drumska vozila i druge uesnike u saobraaju.

lan 95(1) Ukrtanje eleznike pruge i puta, odreivanje mesta na kojima se moe izvesti ukrtanje pruge i puta i mere koje se moraju preduzeti radi obezbeivanja bezbednog odvijanja saobraaja na putnim prelazima utvruju se zavisno od gustine saobraaja, preglednosti eleznike pruge, brzine vonje na pruzi i putu i od drugih mesnih uslova koji su od znaaja za bezbednost saobraaja.

(2) Nain ukrtanja eleznike pruge i puta, odreivanje mesta na kojima se moe izvesti ukrtanje pruge i puta i mere koje se moraju preduzeti za obezbeivanje bezbednog odvijanja saobraaja na putnim prelazima, propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

lan 96(1) Ukrtanje eleznike pruge i auto-puta i ukrtanje pruge i puta u staninom prostoru izmeu ulaznih, odnosno izlaznih skretnica od kojih poinju stanini koloseci ne moe biti u istom nivou. (2) Ukrtanje eleznike pruge i puta koji nema svojstvo auto-puta, ne moe biti u istom nivou ako je saobraaj drumskih motornih vozila na putu vrlo gust ili ako je elezniki saobraaj na pruzi uestao i ako to zahtevaju posebni uslovi na mestu ukrtanja pruge i puta i drugi razlozi bezbednosti eleznikog saobraaja.

lan 97eleznika transportna preduzea i druga preduzea koja vre elezniki saobraaj, kao i preduzea u iju delatnost spada odravanje puteva duna su da na putnom prelazu sprovedu propisane mere za bezbedan saobraaj i da putne prelaze odravaju u stanju kojim se obezbeuje bezbedno odvijanje saobraaja.

lan 98Na eleznikoj pruzi, ispred putnog prelaza, moraju biti postavljeni propisani signalni znakovi za obavetavanje voznog osoblja o pribliavanju voza putnom prelazu i o obavezi davanja propisanih zvunih signala sa vunog vozila.

lan 99(1) Za prelazak preko putnog prelaza vozila koja saobraaju na putevima sa posebnom dozvolom za vanredni prevoz, ako drumsko vozilo sa teretom na njemu ili bez tereta prekorauje propisanu najveu dozvoljenu ukupnu masu ili najveu dozvoljenu masu po osovini ili najveu dozvoljenu visinu, potrebna je saglasnost eleznikog transportnog preduzea na ijem se podruju taj prevoz vri. (2) Na podvonjacima ija je donja ivica konstrukcije iznad kolovoza puta postavljena na visinu manju od najvee dozvoljene visine drumskog vozila, zajedno sa teretom na njemu, moraju se postaviti zatitne kapije i odgovarajui znaci zabrane saobraaja za drumska vozila ija ukupna visina, zajedno sa teretom na njemu, prelazi propisanu najveu dozvoljenu visinu. (3) Zatitne kapije i odgovarajue znake zabrane saobraaja za drumska vozila iz stava 2. ovog lana duni su da postavljaju i da ih odravaju preduzea koja se staraju o javnim putevima i koja ih odravaju.

9. Zatita eleznikih pruga i vozila lan 100(1) Pristup i kretanje lica i drumskih vozila na eleznikom podruju dozvoljeni su samo na odreenim mestima. (2) Lica koja u okviru svojih poslova i zadataka treba da izvre odreene radove na eleznikom podruju, izuzev eleznikih radnika, duni su da o tome obaveste elezniko transportno preduzee koje vri saobraaj na odnosnoj pruzi i da od njega dobiju pismeno odobrenje o vremenu i uslovima pod kojima mogu izvriti te radove.

(3) Izuzetno, odredba stava 2. ovog lana ne odnosi se na pripadnike organa unutranjih poslova i organa Vojske Jugoslavije ako treba da izvre odreenu slubenu radnju ili da pristupe na elezniko podruje i da se kreu na tom podruju i na mestima koja nisu za to predviena. (4) elezniko transportno preduzee moe dozvoliti pristup i kretanje licima iz stava 2. ovog lana na eleznikom podruju i na mestima koja nisu za to predviena.

lan 101(1) Radi bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja, zabranjeno je: 1) kvariti ili oteivati elezniku prugu, eleznika vozila ili njihovu opremu; 2) bacati ili stavljati bilo kakav predmet na elezniku prugu ili bacati bilo kakav predmet na eleznika vozila ili iz eleznikih vozila; 3) izvoditi radove u blizini eleznike pruge koji bi mogli otetiti elezniku prugu ili umanjiti stabilnost terena (klizanje ili odronjavanje terena, hidrografske promene i sl.), ili na bilo koji drugi nain ugroavati ili ometati elezniki saobraaj; 4) neovlaeno otvarati branik putnog prelaza, stavljati ili veati bilo ta na branik ili drugi signalno-sigurnosti ureaj putnog prelaza, ili na bilo koji drugi nain ometati normalno funkcionisanje branika ili drugog ureaja na putnom prelazu; 5) vriti poslove, saditi drvee i drugo visoko rastinje ili izvoditi radove u blizini putnog prelaza koji umanjuju, spreavaju ili na bilo koji nain ometaju preglednost eleznike pruge ili puta; 6) neovlaeno ukloniti napravu postavljenu radi zatite eleznikog saobraaja na mesto odronjavanja, na mestu bujice ili na mestu izloenom vejavicama i jakim vetrovima; 7) unositi materije ili predmete u putnika kola, stanine prostorije ili druga mesta predviena za putnike, kojima bi se mogla ugroziti bezbednost putnika i drugih lica ili im se naneti teta; 8) upotrebiti ureaj za koenje radi zaustavljanja voza, osim u sluaju opasnosti za bezbednost voza, putnika i drugih lica; 9) ometati rad uvara pruge, putnog prelaza, mosta, odnosno tunela ili drugog eleznikog radnika u vrenju eleznikog saobraaja; 10) pored eleznike pruge, a naroito u blizini vidnih eleznikih signala, saditi visoko drvee i postavljati znakove, oznake, izvore svetlosti koji daju obojenu svetlost ili bilo koje druge naprave koje bojom, oblikom i svetlou ili na drugi nain oteavaju uoavanje eleznikih signala ili koje mogu dovesti u zabludu eleznike radnike u pogledu znaenja eleznikih signala. (2) elezniko transportno preduzee, u sluajevima iz take 10. stav 1. ovog lana, ima pravo da bez posebnog odobrenja ukloni drvee ili objekte koji mogu da dovedu u zabludu eleznike radnike u pogledu znaenja eleznikog signala.

lan 102

(1) Na mestima koja su predviena za pristup i kretanje na eleznikom podruju i u vozovima, sva lica duna su da se pridravaju propisanog unutranjeg reda u eleznikom saobraaju koji propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja u sporazumu sa saveznim ministrom nadlenim za unutranje poslove. (2) Ovlaeni elezniki radnici staraju se da se lica koja se nalaze na eleznikom podruju i u vozovima pridravaju unutranjeg reda u eleznikom saobraaju. (3) Radnici iz stava 2. ovog lana, u sprovoenju unutranjeg reda u eleznikom saobraaju, imaju i dunosti da legitimiu lica koja se ne pridravaju tog unutranjeg reda, da preduzimaju mere potrebne za spreavanje naruavanja i mere za uspostavljanje naruenog unutranjeg reda, da oduzimaju predmete koji su upotrebljeni za ugroavanje bezbednosti eleznikog saobraaja ili za naruavanje unutranjeg reda u eleznikom saobraaju. (4) Ovlaeni elezniki radnici duni su da podnesu prijavu sudiji za prekraje protiv lica koja su naruila unutranji red u eleznikom saobraaju. (5) Nadleni organi unutranjih poslova, na zahtev ovlaenih eleznikih radnika, pruaju potrebnu pomo tim radnicima u spreavanju naruavanja i uspostavljanja unutranjeg reda u eleznikom saobraaju.

lan 103(1) eleznika transportna preduzea duna su da utvrde objekte od posebnog znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja i da organizuju fiziku i tehniku zatitu tih objekata. (2) Kriterijume za odreivanje objekata iz stava 1. ovog lana i mere zatite za obezbeenje tih objekata propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja u sporazumu sa saveznim ministrom nadlenim za poslove odbrane i sa saveznim ministrom nadlenim za unutranje poslove. (3) Radnik koji obavlja poslove neposredne fizike zatite odreenih objekata moe biti naoruan odgovarajuim vatrenim orujem. (4) Pored radnika iz stava 3. ovog lana i ovlaeni elezniki radnici i odgovorna lica u eleznikom transportnom preduzeu duni su da preduzimaju mere za zatitu objekata od posebnog znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja.

lan 104(1) elezniko transportno preduzee duno je da na mestima odronjavanja, na mestima bujica i na mestima izloenim vejavicama i jakim vetrovima, na kojima moe doi do ometanja ili ugroavanja eleznikog saobraaja, samostalno ili zajedno sa drugim pravnim licem, blagovremeno preduzima propisane mere tehnike i fizike zatite eleznikih pruga i postrojenja, objekata i ureaja na tim prugama od elementarnih nepogoda radi obezbeenja bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja, koje utvruje Zajednica J. (2) elezniko transportno preduzee, u sluajevima iz stava 1. ovog lana, ima pravo, bez posebnog odobrenja, da postavlja i odrava privremene zatitne naprave i privremeno da smeta materijal i druga sredstva na zatitni pruni pojas ako je to potrebno radi preduzimanja mera za obezbeenje bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja, odnosno za uspostavljanje eleznikog saobraaja. (3) Kad prestanu razlozi iz stava 2. ovog lana, elezniko transportno preduzee duno je da sa zatitnog prunog pojasa ukloni privremene zatitne naprave, materijal i druga sredstva.

(4) elezniko transportno preduzee duno je da plati vlasniku zemljita naknadu za korienje zemljita, u skladu sa propisima kojima se ureuje pitanje naknade u sluaju ogranienja prava svojine.

lan 105eleznika transportna preduzea i druga preduzea duna su da u svako doba, a naroito u zimskom periodu, preduzimaju propisane mere iz lana 104. ovog zakona za obezbeenje bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja.

III PREVOZ ZA SOPSTVENE POTREBE1. Industrijska eleznica i industrijski kolosek lan 106(1) Preduzea koja vre prevoz putnika i stvari za sopstvene potrebe na industrijskim kolosecima (u daljem tekstu: industrijska eleznica), koji se prikljuuju na elezniku prugu, odnosno na prugu industrijske eleznice, duna su da elezniki saobraaj na industrijskim kolosecima vre na nain i prema uslovima utvrenim ovim zakonom. (2) Preduzea iz stava 1. ovog lana mogu na svojoj industrijskoj eleznici vriti i javni prevoz putnika i stvari, ako ispunjavaju uslove propisane za eleznika transportna preduzea i ako su registrovana za tu delatnost.

lan 107(1) Pruga industrijske eleznice ili industrijski kolosek prikljuuje se na elezniku prugu eleznikog transportnog preduzea u stanici, a izuzetno na otvorenoj pruzi, uz obavezu sprovoenja neophodnih mera bezbednosti saobraaja. (2) Ako se pruga industrijske eleznice ili industrijski kolosek prikljuuje na otvorenoj pruzi magistralne pruge, odvojna skretnica mora biti izvedena sa zatitnim kolosekom i osigurana signalima sa predsignalima. Signali moraju da zavise od poloaja skretnice, koji se kontrolie iz drugog posednutog slubenog mesta na pruzi. (3) Odvojna skretnica iz stava 2. ovog lana mora biti posednuta eleznikim radnicima ako se njen poloaj za vreme odvijanja saobraaja vozova ne kontrolie iz drugog posednutog slubenog mesta na pruzi.

lan 108(1) Pruga industrijske eleznice ili industrijski kolosek moe se prikljuiti na elezniku prugu samo ako to odobri elezniko transportno preduzee na iju se prugu to prikljuenje vri. (2) Nain prikljuivanja i saobraajno-tehnike uslove za prikljuivanje pruge industrijske eleznice ili industrijskog koloseka na elezniku prugu, kao i mere bezbednosti saobraaja koje treba sprovesti u vezi sa prikljuivanjem utvruje elezniko transportno preduzee, u skladu sa ovim zakonom.

lan 109(1) Preduzea koja odravaju industrijske koloseke duna su da te koloseke odravaju u stanju kojim se obezbeuje bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja, saglasno lanu 26. ovog zakona.

(2) Odredbe ovog zakona koje se odnose na uslove koje moraju ispunjavati eleznike pruge (l. 8. do 26) shodno se primenjuju i na industrijske koloseke i postrojenja, ureaje i opremu kao sastavni deo tih koloseka.

lan 110(1) Na preduzea koja vre prevoz putnika i stvari za sopstvene potrebe u eleznikom saobraaju shodno se primenjuju odredbe ovog zakona koje se odnose na pravila saobraaja (lan 39. i l. 41. do 47); sistem saobraajne signalizacije i signalnih oznaka (l. 48. do 59); uslove koje moraju ispunjavati elezniki radnici (l. 60. do 78); uslove u pogledu ukrtanja eleznikih pruga i puteva (l. 94. do 99) i na zatitu eleznikih pruga i vozila (l. 100. do 105). (2) Odredbe ovog zakona koje se odnose na: uslove koje moraju ispunjavati eleznike pruge i eleznika vozila (l. 8. do 38); ukupno radno vreme, ukupno trajanje smene i upravljanja vunim vozilom voza, odmori i raspored u smenama voznog i staninog osoblja (l. 79. do 87); prava i dunosti subjekata u sluaju nastanka vanrednih dogaaja (l. 88. do 91) i prava, dunosti i odgovornosti eleznikih radnika (l. 92. i 93) shodno se primenjuju na industrijske eleznice i eleznika vozila industrijskih eleznica i na industrijske radnike koji neposredno uestvuju u vrenju eleznikog saobraaja (u daljem tekstu: industrijski radnici) na industrijskim eleznicama.

lan 111U okviru industrijske eleznice izuzetno se mogu graditi pruge uzanog koloseka sa odgovarajuim eleznikim vozilima.

lan 112(1) Poluprenik krivine na pruzi industrijske eleznice normalnog koloseka moe iznositi na otvorenoj pruzi najmanje 180 m, a na glavnom prolaznom koloseku najmanje 250 m. (2) Izuzetno od odredbe stava 1. ovog lana poluprenik krivine na otvorenoj pruzi industrijske eleznice moe biti manji od 180 m, ali ne manji od 100 m, s tim da deo pruge koja se nalazi u krivini mora imati specijalnu konstrukciju gornjeg stroja koja omoguava bezbedan saobraaj vozova. (3) Poluprenik krivine na pruzi industrijske eleznice uzanog koloseka moe iznositi na otvorenoj pruzi najmanje 80 m. (4) Dozvoljena masa po osovini industrijske eleznice normalnog koloseka moe iznositi najmanje 15 t, a uzanog koloseka najmanje 6 t.

lan 113Pruge industrijskih eleznica mogu se meusobno ukrtati u nivou, s tim da se mesta ukrtanja pruga moraju opremiti odgovarajuim ureajima i opremom i znakovima i oznakama kojima se omoguava bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja.

lan 114eleznika vozila preduzea koja vre prevoz putnika i stvari za sopstvene potrebe, kad uestvuju u saobraaju na jugoslovenskim eleznikim prugama moraju ispunjavati tehnike i druge uslove propisane ovim zakonom za eleznika vozila eleznikih transportnih preduzea, kao i druge uslove u pogledu bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja, u skladu sa ovim zakonom.

lan 115Radnici preduzea koja vre prevoz putnika i stvari za sopstvene potrebe, koja raspolau sopstvenim kolosecima i eleznikim vozilima, kad uestvuju u saobraaju na jugoslovenskim eleznikim prugama, moraju u pogledu strune spreme i obuenosti i psihike i fizike sposobnosti, kao i u pogledu drugih uslova koji su od znaaja za bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja ispunjavati uslove utvrene ovim zakonom za eleznike radnike eleznikih transportnih preduzea.

lan 116Tehnike i druge uslove za izgradnju, rekonstrukciju i odravanje industrijskih koloseka, postrojenja, ureaja i objekata na njima i eleznikih vozila, propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

2. Gradska eleznica, iara, uspinjaa i ski-liftovi lan 117Gradska eleznica (metro, premetro i dr.), iara, uspinjaa i ski-liftovi su eleznice sa posebnim saobraajno-tehnikim osobinama kojima se vri javni prevoz putnika i stvari ili samo putnika, odnosno stvari ili lica i stvari za sopstvene potrebe.

lan 118(1) eleznice iz lana 117. ovog zakona se projektuju, grade, rekonstruiu i odravaju prema posebnim tehnikim elementima i uslovima u skladu sa odgovarajuim tehnikim propisima i jugoslovenskim i granskim standardima. (2) Uslove za organizovanje prevoza na eleznicama iz stava 1. ovog lana, tehnike elemente i uslove za izgradnju, rekonstrukciju i odravanje tih eleznica, kao i druge uslove za bezbedno odvijanje saobraaja na tim eleznicama, propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

IV POSEBNE MERE BEZBEDNOSTIlan 119(1) eleznikom radniku privremeno e se zabraniti obavljanje poslova i zadataka, i to: 1) ako je psihiki i fiziki nesposoban za vrenje poslova i zadataka na osnovu nalaza i miljenja odgovarajue zdravstvene organizacije - za vreme dok ta nesposobnost traje; 2) ako se ne podvrgne zdravstvenom pregledu na koji je upuen - za vreme dok se tom pregledu ne podvrgne; 3) ako prilikom proveravanja strune obuenosti ne pokae odgovarajue znanje za vrenje svojih poslova i zadataka - za vreme dok ne pokae odgovarajue struno znanje; 4) ako se ne podvrgne strunom proveravanju na koje je upuen - za vreme dok se tom proveravanju ne podvrgne.

(2) U sluaju iz stava 1. ta. 1. do 4. ovog lana, privremenu zabranu izrie ovlaeni elezniki radnik i donosi reenje o privremenoj zabrani vrenja th poslova za vreme dok se ne ispune uslovi zbog kojih je privremena zabrana izreena.

lan 120(1) Ovlaeni elezniki radnik e na licu mesta privremeno iskljuiti iz saobraaja eleznikog radnika, i to: 1) ako ga zatekne da obavlja poslove i zadatke ili ako pokua da obavlja poslove i zadatke, a oigledno je da je taj radnik u takvom psihofizikom stanju (umor, bolest, dejstvo lekova i droga ili drugih opojnih sredstava) da nije sposoban da bezbedno vri svoje poslove i zadatke; 2) ako ga zatekne da obavlja poslove i zadatke, a utvrdi da u organizmu ima alkohola ili ako pokazuje znake alkoholne poremeenosti; 3) ako odbija da se podvrgne ispitivanju alkoholisanosti primenom odgovarajuih sredstava i aparata, ili odbija da se podvrgne lekarskom pregledu radi provere da li ima alkohola u krvi i da li pokazuje znake alkoholne poremeenosti ili se nalazi pod dejstvom droga i psihoaktivnih sredstava, na koje je upuen; 4) ako ga zatekne da obavlja poslove i zadatke due od doputenog trajanja radnog vremena u toku jedne smene; 5) ako utvrdi da je nepanjom ili na drugi nain prouzrokovao vanredni dogaaj na eleznici i na taj nain ugrozio bezbednost eleznikog saobraaja. (2) Ovlaeni elezniki radnik koji je privremeno iskljuio iz saobraaja eleznikog radnika duan je da eleznikom radniku o tome izda reenje koje sadri: ime i prezime radnika, broj reenja, vreme trajanja zabrane vrenja poslova i zadataka i dan i mesec njegovog izdavanja.

lan 121elezniki radnik kome je na osnovu lana 119. stav 1. ta. 1. do 4. ovog zakona privremeno zabranjeno obavljanje poslova i zadataka, odnosno koji je po osnovu lana 120. stav 1. ta. 1. do 5. ovog zakona privremeno iskljuen iz saobraaja ne sme da obavlja poslove i zadatke u saobraaju na eleznikim prugama za vreme trajanja zabrane, odnosno za vreme za koje mu je zabrana izreena.

V NADZOR NAD SPROVOENJEM PROPISA O BEZBEDNOSTI U ELEZNIKOM SAOBRAAJUlan 122Nadzor nad sprovoenjem odredaba ovog zakona, drugih propisa i optih akata koji se donose na osnovu ovog zakona vri savezno ministarstvo nadleno za poslove saobraaja.

lan 123(1) Inspekcijske poslove saveznog ministarstva iz lana 122. ovog zakona vri savezni inspektor za elezniki saobraaj (u daljem tekstu: savezni inspektor).

(2) U vrenju poslova iz stava 1. ovog lana, savezni inspektor ima pravo da proverava i utvruje: 1) da li se elezniki saobraaj vri na nain i pod uslovima utvrenim ovim zakonom i propisima donesenim na osnovu ovog zakona i da li se sprovode mere koje se odnose na bezbednost eleznikog saobraaja (l. 14, 18, 22, 23, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 46, 48, 57, 60, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 73, 74, 75, 77, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, lan 86. stav 2, l. 88, 89, 97, 99, 100, 101, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114. i 115); 2) da li je elezniko transportno preduzee organizovalo unutranju kontrolu nad bezbednim odvijanjem eleznikog saobraaja i da li se ta kontrola redovno i efikasno vri, kao i da li ostvaruje efikasnu zatitu ljudi, imovine i ivotne sredine u oblasti eleznikog saobraaja na propisan nain u skladu sa ovim zakonom (l. 6. i 7); 3) da li se eleznike pruge i eleznika vozila pravilno predaju saobraaju i odravaju u stanju koje obezbeuje bezbedan elezniki saobraaj, kao i da li za eleznike pruge i eleznika vozila elezniko transportno preduzee ima sreene propisane tehnike podatke koji su od znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja i da li se o eleznikim vozilima vodi propisana evidencija (lan 9, lan 11. stav 5, l. 26, 28, 29, 30, 32, 33, 34. i 35); 4) da li se primenjuju propisani tehniki i drugi uslovi, jugoslovenski i granski standardi, kao i propisi o zatiti od poara kojima se obezbeuje bezbedno odvijanje eleznikog saobraaja (l. 8. i 27); 5) da li se pravilno primenjuje odredba koja se odnosi na zatitni pruni pojas (lan 17); 6) da li se pravilno i redovno sprovodi utvreni i objavljeni red vonje u eleznikom saobraaju (lan 40); 7) da li se u saobraaju na eleznikim prugama pravilno primenjuju propisi o posedanju vozova i vunih vozila eleznikim radnicima i da li ti radnici ispunjavaju uslove u pogledu strune spreme i obuenosti ili zdravstvene sposobnosti za obavljanje poslova i zadataka, kao i da li se pravilno primenjuju propisi o ukupnom radnom vremenu, ukupnom trajanju smene i upravljanja vunim vozilom voza, odmorima i o rasporedu u smenama voznog i staninog osoblja (lan 41, l. 60. do 78. i l. 79. do 87); 8) da li se pravilno sprovode propisane mere za obezbeenje saobraaja na putnim prelazima i na mestima ukrtanja eleznikih pruga (lan 95. stav 2. i lan 97); 9) da li se pravilno sprovodi propisani unutranji red u eleznikom saobraaju (lan 102); 10) da li se pravilno sprovode propisane mere tehnike i fizike zatite eleznikih pruga i postrojenja, objekata i ureaja na tim prugama koje su od posebnog znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja i mere zatite od odronjavanja, bujica i drugih elementarnih nepogoda, kao i mere za obezbeenje bezbednog odvijanja eleznikog saobraaja u zimskom periodu (l. 104. i 105); 11) da li se pravilno sprovode propisane mere bezbednosti (lan 120).

lan 124

Za saveznog inspektora se moe imenovati lice koje ima zavren saobraajni, mainski, graevinski, elektrotehniki ili pravni fakultet, sa najmanje pet godina radnog iskustva u struci i koje ima poloen struni ispit.

lan 125(1) Pri vrenju inspekcijskih poslova, savezni inspektor mora imati slubenu legitimaciju kojom se utvruje njegovo ovlaenje, koju na propisanom obrascu izdaje funkcioner koji rukovodi saveznim saobraajnim inspektoratom nadlenim za poslove inspekcije u oblasti eleznikog, drumskog, pomorskog i renog saobraaja. (2) Savezni inspektor je duan da za vreme vrenja slube nosi propisano slubeno odelo. (3) Oblik i sadrinu obrasca legitimacije saveznog inspektora i njegovo slubeno odelo propisuje savezni ministar nadlean za poslove saobraaja.

lan 126(1) Savezni inspektor je duan da obavesti odgovorno lice u eleznikom transportnom preduzeu ili drugom preduzeu, odnosno u organizacionoj jedinici da e obavestiti inspekcijski nadzor i da na zahtev pokae legitimaciju saveznog inspektora. (2) Savezni inspektor moe obavljati inspekcijski nadzor samo u vreme rada preduzea, odnosno organizacione jedinice u kojoj se obavlja inspekcijski nadzor.

lan 127(1) Savezni inspektor ima pravo da pregleda eleznike pruge i eleznika vozila i postrojenja, objekte i ureaje koji se koriste za vrenje eleznikog saobraaja, radove koji se izvode na tim objektima i sredstvima ili u zatitnom prunom pojasu i da kontrolie eleznike radnike u vrenju poslova i zadataka i ima pravo da pregleda tehniku i drugu dokumentaciju koja je od znaaja za bezbednost eleznikog saobraaja. (2) elezniko transportno preduzee i drugo preduzee duno je da saveznom inspektoru obezbedi nesmetano vrenje inspekcijskih poslova, kao i korienje raspoloivih tehnikih sredstava za odreena merenja i preglede, da mu omogui uvid u tehniku i drugu dokumentaciju, i da mu prui sva potrebna obavetenja i potrebnu pomo, a po potrebi i da obezbedi prisustvo odgovornog lica.

lan 128U vrenju poslova inspekcijskog nadzora iz lana 123. stav 2. ovog zakona savezni inspektor moe: 1) obustaviti izvrenje nareenja koja su protivna odredbama ovog zakona i propisa donesenih na osnovu njega; 2) izdavati nareenja o otklanjanju tehnikih i drugih nedostataka na eleznikim vozilima, prugama i prunim postrojenjima, objektima i ureajima koji ugroavaju bezbednost eleznikog saobraaja; 3) izdati nareenje o privremenom iskljuivanju iz saobraaja eleznikih vozila, pruga i prunih postrojenja, objekata i ureaja koji ne odgovaraju propisanim tehnikim i drugim uslovima, ako postoji opasnost da bi se njihovom upotrebom, odnosno daljim korienjem u saobraaju ugrozila bezbednost eleznikog saobraaja;

4) narediti da se otklone nepravilnosti u obavljanju eleznikog saobraaja i da se obavljanje saobraaja usaglasi sa odredbama ovog zakona i propisa donesenih na osnovu ovog zakona, a po potrebi moe odrediti nain i mere za otklanjanje utvrenih