11_marketing u Saobracaju

7/26/2019 11_marketing u Saobracaju

1/26

Marketing u saobraaju


2/26

Specifinosti saobraajne usluge posledicasu naina nastajanja,naina ispoljavanjatranje i naina usklaivanja ponude itranje.

Saobraajna usluga je nematerijalniproizvod koji ne moe egzistirati izvanprocesa njene proizvodnje, procesproizvodnje i potronje je sinhronizovanvremenski i prostorno.

Kvalitet usluge nije unapred poznat zakorisnika.


3/26

Saobraajno preduzee prua korisnicimasvojih usluga tri koristi:

1) korist mesta (prevoz na odreenojdistanci);

2) korist vremena (da se to obaviodgovarajuom brzinom u odreenovreme) i

3) korist ugodnosti (da se prevoz obavi

ugodno uz odgovarajui komfor)


4/26

Delatnost saobraajnog preduzea je premetanje

ljudi i robe iz jednog mesta u drugo. Saobraajnausluga nije materijalni proizvod, ve promena mesta.

Kao i kod drugih privrednih delatnosti potrebno jepoi od potreba korisnika saobraajnih usluga. Ljudi irobe su se oduvek prevozili-ali kako i pod kojimuslovima-menja se sa razvojem privrede i drutva.

Potrebno je identifikovati potrebe korisnikasaobraajnih usluga, stvoriti adekvatan kapacitet iprilagoavati program aktivnosti do stepena koji jemogu.

U avionskom saobraaju svaka linija, svaki polazak suposebna vrsta usluge korisnicima.Svaka linija i vreme

zadovoljavaju odreenu vrstu korisnika.


5/26

Trite saobraajnih usluga je veoma kompleksno idinamino. Promene su dosta izraene kako na straniponude, tako i na strani tranje. Na strani ponude se

javlja vei broj vrsta saobraajnih organizacija(elezniki, drumski, reni, pomorski i vazdunisaobraaj i cevovodi) koje sa razliitom efikasnoumogu da obave saobraajnu uslugu.


6/26

Na strani tranje su graani i razne organizacije koji

imaju potrebe za saobraajnim uslugama. Motivikorienja saobraajnih usluga su razliiti ne samo kodgraana kao potencijalnih putnika ve i kod privrednih ineprivrednih organizacija i institucija.


7/26

Kao i u ostalim privrednim delatnostima i u saobraaju jerazumevanje motiva korienja saobraajnih uslugapouzdana osnova za razumevanje kretanja tranje kakoukupne, tako i za pojedine vrste saobraajnih usluga.Integralni pristup tritu saobraajnih usluga jeneophodan.


8/26

U analizi tranje smatra se da treba razlikovati triagregata:

1) tranju za prevoznim uslugama na nivou pojedinihteritorijalnih celina;

2) 2) tranju za prevoznim uslugama na nivou pojedinihvrsta saobraaja i

3) 3) tranju za prevoznim uslugama na nivousaobraajnog preduzea.


9/26

Na strani ponude na saobraajnom tritu se javljajurazliiti sistemi saobraaja koji imaju svoje osobenosti (kvaliteta i cena usluga), to ih ini diferenciranim uoima postojeih i potencijalnih korisnika saobraajnihusluga.


10/26

Meusobna konkurencija na strani ponude je otrija gdese saobraajne relacije razliitih sistema prekrivaju, aznatno manja gde postoji ekskluzivnost.

Bitna karakteristika ponude je relativno ogranienamogunost prilagoavanja razliitih sistema saobraajapromenama u tranji, saobraajnih usluga.


11/26

Potrebna su esto znaajna ulaganja kapitala da seponuda prilagodi tranji , kao i dui interval vremena.

Vezanost za odreene relacije i mogunost lagerovanjarobe su bitne karakteristike saobraaja koje se ne mogupredvideti u primeni marketing koncepcije usaobraajnim organizacijama.


12/26

Pri analizi trita saobraajnih usluga posebno seanalizira trite putnikog saobraaja, a posebno triterobnog saobraaja.

Saobraajno preduzee treba da izradi posebneprograme marketing aktivnosti za ove dve vrste tritasaobraajnih usluga.

Prostorna dimenzija saobraajnog trita zahtevaposebnu analizu lokalnog, nacionalnog i meunarodnog

trita.


13/26

To su ujedno dve osnove za segmentaciju tritasaobraajnih usluga.

Segmentacija se moe dalje vriti podelom trita:

putnikog saobraaja na osnovu motiva putovanja(obavljanje posla, turizam, leenje itd). T

rite robnog saobraaja moe se podeliti na osnovu vrstaroba koje se prevoze (njihovih osobina i zahteva u

prevozu). Program marketing aktivnosti treba da seprilagodi pojedinim trinim segmentima.


14/26

Marketing u saobraaju

putnikog saobraaja na osnovu motiva putovanja:

1. obavljanje posla

2. turizam,

3. leenje itd). T

trite robnog saobraaja moe se podeliti na osnovu vrstaroba koje se prevoze (njihovih osobina i zahteva uprevozu).

Program marketing aktivnosti treba da se prilagodi

pojedinim trinim segmentima.


15/26

Od posebnog znaaja za marketing program odreenesaobraajne organizacije je poznavanje motiva i kriterijakoje, kako graani, tako i privredne i vanprivredneorganizacije, koriste pri izboru odreene vrste

saobraajne usluge. Vremenska dinamika tranje je posebno podruje

istraivanja saobraajnih organizacija zbog tekoa uprilagoavanju ponude i tranje u kraim intervalimavremena.


16/26

Stvaranje sistema integralnog transporta doprinosi da

korisnici saobraajnih usluga dobijaju veu mogunostizbora mesta i relacije putovanja odnosno prevoza, to

je u dezintegrisanom sistemu veoma ogranieno.


17/26

Saobraajna usluga se ne moe supstituirati nekomdrugom vrstom usluge ali postoji mogunost da se odstrane korisnika saobraajnih usluga biraju razliite

saobraajne organizacije iste vrste saobraaja ili akrazliitih vrsta saobraaja na odreenim relacijama i uodreenim mestima.


18/26

Stvaranje sistema integralnig transporta proiruje tuslobodu izbora korisnika saobraajnih usluga iomoguava mu da kombinuje razne vrste saobraaja irazne organizacije da obavi nameravano putovanjeodnosno prevoz robe.


19/26

Odreene osobenosti postoje u iznalaenju optimalnekombinacije marketing miksa u saobraajnim

preduzeima. Proizvod kao prvi instrument je uslugapromene mesta

ili savladavanje prostora.


20/26

Cena je odreena s obzirom na posebni drutveni interes

za delatnost pod dravnom kontrolom u gotovo svimzemljama bez izuzetka.

Relativnoje ogranien broj posrednika u nas, mada ih usvetu ima sve vie, koji kao agenti i brokeri posredujuizmeu davaoca i korisnika saobraajnih usluga .


21/26

Promocija je instrument koji je od istog stepena znaajau saobraaju kao i u ostalim privrednim delatnostima.Postoji sloboda saobraajnih organizacija da ovajinstrument koriste da bi uticali kako na primarnu, tako ina selektivnu tranju.


22/26

Promociona aktivnost treba da doprinese stvaranjuadekvatne slike o saobraajnim organizacijama i o

njihovim naporima da se prilagode potrebamasavremenog oveka i privrede.


23/26

Iako je cena kao instrument marketinga u saobraaju

pod dravnom kontrolom, postoje odreene mogunostida se ona zajedno sa uslugom, promocijom i kanalimaprodaje koristi da se utie na tranju


24/26

Pojam tarife (npr. eleznike karte) i cene se koriste kaosinonimi, iako tarife sadre i neke elemente koje listacena u privrednim organizacijama u proizvodnji ne

sadri. Kao i kod svih cenajavnih uslugakoje su pod reimom

kontrole, trokovi poslovanja su faktor koji se najvieuvaava, dok se tranja i konkurencija zanemaruju ipotcenjuju.


25/26

Praksa govori da prilagoavanje ne samo usluge, ve icene, uz adekvatni promociju odgovarajuim trinim

segmentima daje dobre rezultate poslovanja.

Politika diferenciranja cena ima veliku mogunostprimene u saobraaju i to po razliitim osnovama uputnikom i robnom prevozu.


26/26

Najei osnov za diferenciranje je korisnik u putnikomi karakter robe u robnom prevozu.

Na domaem tritu cene saobraajnih usluga se moguregulisati odlukama nadlenih dravnih organa, a nameunarodnom tritu ugovorima koji postoje kodpojedinih meunarodnih saobraajnih organizacija povrstama saobraaja.

Documents

11_marketing u Saobracaju