LECCIONES APRENDIDASLECCIONES APRENDIDAS

Tráfico Aéreo Tráfico Aéreo

EL TRANSPORTE AÉREOEL TRANSPORTE AÉREO

DEFINICIÓN:DEFINICIÓN:

Definición de transporte aéreo:Definición de transporte aéreo:

Operación cuya finalidad es trasladar personas o bienes de Operación cuya finalidad es trasladar personas o bienes de un lugar a otro por vía aérea basados en reglas y un lugar a otro por vía aérea basados en reglas y delineamientos previamente establecidos por los entes de delineamientos previamente establecidos por los entes de control.control.

• Donde intervienen, los pasajeros, el transportador o Donde intervienen, los pasajeros, el transportador o trasportista y los entes reguladores nacionales e trasportista y los entes reguladores nacionales e internaciones. internaciones.

HISTORIA DE LA AVIACIONHISTORIA DE LA AVIACION

Siglo XV Leonardo Da Vinci diseñó un Siglo XV Leonardo Da Vinci diseñó un aparato para volar aparato para volar

EVOLUCIÓN DE LA AVIACIÓN:EVOLUCIÓN DE LA AVIACIÓN: En 1903 los hermanos Wright realizan el primer vuelo en la pradera Kitty Hawk el 17 En 1903 los hermanos Wright realizan el primer vuelo en la pradera Kitty Hawk el 17

de diciembre.de diciembre.

Nicolás Joukovsky, "el padre de la aviación", según los soviéticos, creaba un instituto de Nicolás Joukovsky, "el padre de la aviación", según los soviéticos, creaba un instituto de aerodinámica y enseñaba mecánica. aerodinámica y enseñaba mecánica. , Igor Sikorski, el primer cuatrimotor que levantó vuelo en el mundo. Obtuvo un aparato , Igor Sikorski, el primer cuatrimotor que levantó vuelo en el mundo. Obtuvo un aparato que proporcionara mayor seguridad; Con un biplano equipado con cuatro motores Argus de que proporcionara mayor seguridad; Con un biplano equipado con cuatro motores Argus de 100 hp100 hp 1919 Primer vuelo comercial entre París y Londres.1919 Primer vuelo comercial entre París y Londres.Termino de la segunda guerra mundial : económicas, políticas y sociales favorecieron al Termino de la segunda guerra mundial : económicas, políticas y sociales favorecieron al turismo turismo En En el año 1924 la vuelta al mundo se realiza por una alianza entre el fabricante Douglas y el año 1924 la vuelta al mundo se realiza por una alianza entre el fabricante Douglas y el Ejército de EE.UU., una escuadrilla de cuatro aparatos DT 2, el "Seattle", el "Boston", el el Ejército de EE.UU., una escuadrilla de cuatro aparatos DT 2, el "Seattle", el "Boston", el "Chicago" y el "Nueva York", todos biplanos de estructura metálica, equipados con motores "Chicago" y el "Nueva York", todos biplanos de estructura metálica, equipados con motores Liberty de 400 hpLiberty de 400 hp

EVOLUCIÓN DE LA EVOLUCIÓN DE LA LEGISLACIÓN:LEGISLACIÓN:

Surge la necesidad de regular:Surge la necesidad de regular:

En 1908, 10 globos alemanes cruzan En 1908, 10 globos alemanes cruzan la frontera francesa sin permiso.la frontera francesa sin permiso.

En 1910 cuatro colisiones en vuelo en En 1910 cuatro colisiones en vuelo en UK UK

EVOLUCIÓN DE LA EVOLUCIÓN DE LA LEGISLACIÓN:LEGISLACIÓN:

A partir de la 1ª GM se ve la A partir de la 1ª GM se ve la aviación como un arma más que aviación como un arma más que pone en peligro soberanía de los pone en peligro soberanía de los Edos.Edos.

CONVENCIÓN DE PARÍS CONVENCIÓN DE PARÍS (1919)(1919) Se reúnen 33 estadosSe reúnen 33 estadosTermino de la primera guerra mundialTermino de la primera guerra mundialLibertad del aireLibertad del aireDetermina el espacio aéreo de un Determina el espacio aéreo de un

territorio.territorio.Soberanía del espacio aéreo.Soberanía del espacio aéreo.Fundamento de todas las Fundamento de todas las

regularizaciones.regularizaciones.

CONVENCIÓN DE CONVENCIÓN DE VARSOVIA(1955).VARSOVIA(1955).

Reúne 30 países incluido el Ecuador.Reúne 30 países incluido el Ecuador. Contrato de aeronavegación: ticket, pasaje, valor del pasaje, ruta.Contrato de aeronavegación: ticket, pasaje, valor del pasaje, ruta. Esta cobijado en 44 artículos.Esta cobijado en 44 artículos. Regula al transportador al establecer: precios, pistas, aerolíneas, aviones. Fijándose Regula al transportador al establecer: precios, pistas, aerolíneas, aviones. Fijándose

en el tema del millaje y combustible; aún se mezclaba pasajeros y carga.en el tema del millaje y combustible; aún se mezclaba pasajeros y carga. Tiene por objeto la regulación del transporte internacional de personas, equipajes y Tiene por objeto la regulación del transporte internacional de personas, equipajes y

mercancías.mercancías.

Determina el contenido del billete de pasaje, el talón de equipajes y la carta de Determina el contenido del billete de pasaje, el talón de equipajes y la carta de porte aéreo.porte aéreo.

Fija el sistema de responsabilidad subjetiva del transportista y fija las Fija el sistema de responsabilidad subjetiva del transportista y fija las indemnizaciones a pagar por el porteador responsable del daño. indemnizaciones a pagar por el porteador responsable del daño.

CONVENIO DE CHICAGO:CONVENIO DE CHICAGO:

Se reúnen en Chicago entre el 1 de Noviembre y el 7 de Se reúnen en Chicago entre el 1 de Noviembre y el 7 de Diciembre de 1944, 52 países ( España incluida ). Actualmente 190 Diciembre de 1944, 52 países ( España incluida ). Actualmente 190 países.países.

Se tratan de resolver 3 problemas fundamentales:Se tratan de resolver 3 problemas fundamentales: Adaptación de las normas jurídicas vigentes.Adaptación de las normas jurídicas vigentes. Derechos aerocomerciales en el tráfico aéreo Derechos aerocomerciales en el tráfico aéreo

internacional.internacional. Creación de un organismo que vele por el TAI. Creación de un organismo que vele por el TAI. 4 partes, 96 artículos y 18 anexos.4 partes, 96 artículos y 18 anexos.Principios que gobiernan la aviación.Principios que gobiernan la aviación.

Navegación- condición de las aerolíneas.Navegación- condición de las aerolíneas. Organización internacional.Organización internacional. Aeropuertos.Aeropuertos. Varios: tickets, códigos, regularización precio-millajeVarios: tickets, códigos, regularización precio-millaje

Convenio Convenio de de

Chicago Chicago

NAVEGACIÓNNAVEGACIÓNAÉREAAÉREA

OACIOACI T.A.IT.A.I DISPOSICIONESDISPOSICIONESFINALESFINALES

ANEXOSANEXOS

CONVENIO DE ROMACONVENIO DE ROMA

SE REALIZA EN 1952SE REALIZA EN 1952RATIFICADO POR 5 PAISES RATIFICADO POR 5 PAISES NUNCA ENTRO EN VIGENCIA.NUNCA ENTRO EN VIGENCIA.ES CONSIDERADO UN VALIOSO APORTE AL ES CONSIDERADO UN VALIOSO APORTE AL

PROTOCOLO DE LA IAIA.PROTOCOLO DE LA IAIA. Daños causados por las aeronaves a terceros en Daños causados por las aeronaves a terceros en

la superficie.la superficie.

CONVENIO DE CONVENIO DE GUADALAJARAGUADALAJARA

• Firmado el 18 de septiembre de Firmado el 18 de septiembre de 1961.1961.

• Se considera como el convenio Se considera como el convenio complementario de Varsovia.complementario de Varsovia.

• Se establece un sistema regulatorio Se establece un sistema regulatorio para los vuelos “CHARTER”; o para los vuelos “CHARTER”; o arrendamiento del avión para viajes arrendamiento del avión para viajes especializados.especializados.

Convenio de Tokio (1963)Convenio de Tokio (1963)

Sobre las infracciones y ciertos otros actos Sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves.cometidos a bordo de las aeronaves.

Empleo de la fuerza, ordenar a la tripulación o Empleo de la fuerza, ordenar a la tripulación o solicitar al pasaje ayuda.solicitar al pasaje ayuda.

Entra en vigor según el convenio desde que se Entra en vigor según el convenio desde que se aplica potencia de despegue y desde el cierre de aplica potencia de despegue y desde el cierre de las puertas para comandante.las puertas para comandante.

Se juzga por las leyes del estado de matricula, Se juzga por las leyes del estado de matricula, excepto que los actos atenten contra la seguridad excepto que los actos atenten contra la seguridad u ocasionen daños en dicho pais.u ocasionen daños en dicho pais.

Convenio de la Haya (1970)Convenio de la Haya (1970)

Regula las facultades y obligaciones Regula las facultades y obligaciones de los Estados respecto al delito de de los Estados respecto al delito de apoderamiento ilícito de aeronaves.apoderamiento ilícito de aeronaves.

Ratificado por España 1972Ratificado por España 1972

Convenio de Montreal Convenio de Montreal (1971)(1971)

Trata sobre la represión de actos Trata sobre la represión de actos ilícitos contra la seguridad de la ilícitos contra la seguridad de la aviación civil.aviación civil.

Ratificado por España 1972Ratificado por España 1972

ORGANIZACIONES ORGANIZACIONES INTERNACIONALESINTERNACIONALES

LA IATALA IATA

• Asociación Internacional de Transporte Aéreo,. La IATA Asociación Internacional de Transporte Aéreo,. La IATA surge en LA Haya, Holanda en el año 1919 en el surge en LA Haya, Holanda en el año 1919 en el mencionado año y fue fundada por 32 naciones y 53 mencionado año y fue fundada por 32 naciones y 53 miembros de Europa y Norte América.miembros de Europa y Norte América.

• FUNCIONES:FUNCIONES: Fomentar el transporte aéreo seguro, regular y económico .Fomentar el transporte aéreo seguro, regular y económico . Impulsar el desarrollo del transporte aéreo internacional.Impulsar el desarrollo del transporte aéreo internacional. Garantizar los medios para lograr la cooperación entre las empresas de Garantizar los medios para lograr la cooperación entre las empresas de

transporte aéreotransporte aéreo Crear normas reguladoras y facilitadoras del tráfico aéreo.Crear normas reguladoras y facilitadoras del tráfico aéreo. Cooperar con otros organismos internacionales como la OACI, Cooperar con otros organismos internacionales como la OACI,

EUROCONTROL, etc.EUROCONTROL, etc. - Brindar la información necesaria a los gobiernos sobre la industria de - Brindar la información necesaria a los gobiernos sobre la industria de

la aviación. la aviación. 

LA OACI LA OACI (Organización de Aviación Civil Internacional)(Organización de Aviación Civil Internacional)

Sede principal en Sede principal en Montreal (Canadá).Montreal (Canadá). OACI OACI

ASAMBLEA CONSEJO

NO PERMANTENO PERMANTE PERMANTEPERMANTE

El objetivo principal de la OACI viene El objetivo principal de la OACI viene recogido en el articulo 44 del convenio de recogido en el articulo 44 del convenio de Aviación Civil Internacional es:Aviación Civil Internacional es:

Fomentar el desarrollo del transporte Fomentar el desarrollo del transporte aéreo internacional mediante el aéreo internacional mediante el establecimiento de principios, acuerdos, establecimiento de principios, acuerdos, normas y reglamentos necesarios para la normas y reglamentos necesarios para la seguridad, regularidad y economía del seguridad, regularidad y economía del transporte aéreo. Idiomas oficiales chino, transporte aéreo. Idiomas oficiales chino, ruso, inglés, francés y español.ruso, inglés, francés y español.

FAA (Federal Aviation Administration)FAA (Federal Aviation Administration)FAR(Federal Aviation Regulation)FAR(Federal Aviation Regulation)

IATA (International Air Transport IATA (International Air Transport Association)Association)IACA (International Air Carrier Association)IACA (International Air Carrier Association)ERA (European Regional Assotiation)ERA (European Regional Assotiation)EASA (Agencia Europea de Seguridad EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea)Aérea)

CEAC CEAC (Comisión Europea de Aviación (Comisión Europea de Aviación Civil) Civil) EUROCONTROLEUROCONTROL, , Organización Europea Organización Europea para el Estudio y Explotación de las Ayudas de para el Estudio y Explotación de las Ayudas de Tráfico Aéreo.Tráfico Aéreo.AECA (AECA (Asociación Española de Compañías Asociación Española de Compañías Aéreas) Aéreas)

LAS LIBERTADES DEL LAS LIBERTADES DEL AIREAIRE

• PRIMERA LIBERTAD: Sobrevuelo sin aterrizajePRIMERA LIBERTAD: Sobrevuelo sin aterrizaje• SEGUNDA LIBERTAD: Escala para fines no comerciales (escala técnica).SEGUNDA LIBERTAD: Escala para fines no comerciales (escala técnica).• TERCERA LIBERTAD: Desembarcar pasajeros, correo y carga embarcados en el TERCERA LIBERTAD: Desembarcar pasajeros, correo y carga embarcados en el

Estado al que pertenece la línea aérea.Estado al que pertenece la línea aérea.• CUARTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga con destino al Estado al CUARTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga con destino al Estado al

que pertenece la línea aérea.que pertenece la línea aérea.• QUINTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga y desembarcarlos en QUINTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga y desembarcarlos en

cualquier punto de una ruta razonablemente directa.cualquier punto de una ruta razonablemente directa.• SEXTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga en un país y SEXTA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga en un país y

desembarcarlos en otro, a través de la realización de una escala en el Estado al desembarcarlos en otro, a través de la realización de una escala en el Estado al que pertenece la línea aérea (también se enuncia como “más allá” del Estado que pertenece la línea aérea (también se enuncia como “más allá” del Estado de la línea aérea).de la línea aérea).

• SÉPTIMA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga y desembarcarlos sin SÉPTIMA LIBERTAD: Embarcar pasajeros, correo y carga y desembarcarlos sin que la ruta respectiva incluya una escala en el Estado al que pertenece la línea que la ruta respectiva incluya una escala en el Estado al que pertenece la línea aérea.aérea.

• La OCTAVA y NOVENA libertades se relacionan con el transporte de cabotaje. La OCTAVA y NOVENA libertades se relacionan con el transporte de cabotaje.

El contrato de transporte charterEl contrato de transporte charter

La LNA establece que se considerará La LNA establece que se considerará tráfico aéreo regular el prestado para el tráfico aéreo regular el prestado para el transporte aéreo comercial de pasajeros, transporte aéreo comercial de pasajeros, correo o carga, con arreglo a tarifas, correo o carga, con arreglo a tarifas, itinerarios y horarios fijos de conocimiento itinerarios y horarios fijos de conocimiento general. Será tráfico aéreo eventual, o no general. Será tráfico aéreo eventual, o no regular, cualquier otro de carácter comercial regular, cualquier otro de carácter comercial no comprendido en el párrafo anterior.no comprendido en el párrafo anterior.