Aviacion Internacional 2

7/23/2019 Aviacion Internacional 2

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https://books.google.com.pe/books?id=uAqAjSddvvwC&pg=PA516&dq=seguridad+aviacion+civil+internacional&hl=es&sa=X&ved=0CCUQ6AEwA2oVChMI9Jydq_S4yAIVCsKACh1K4QD4#v=onepage&q=seguridad%20aviacion%20civil%20internacional&f=falsehttps://books.google.com.pe/books?id=uAqAjSddvvwC&pg=PA516&dq=seguridad+aviacion+civil+internacional&hl=es&sa=X&ved=0CCUQ6AEwA2oVChMI9Jydq_S4yAIVCsKACh1K4QD4#v=onepage&q=seguridad%20aviacion%20civil%20internacional&f=falsehttps://books.google.com.pe/books?id=uAqAjSddvvwC&pg=PA516&dq=seguridad+aviacion+civil+internacional&hl=es&sa=X&ved=0CCUQ6AEwA2oVChMI9Jydq_S4yAIVCsKACh1K4QD4#v=onepage&q=seguridad%20aviacion%20civil%20internacional&f=falsehttps://books.google.com.pe/books?id=uAqAjSddvvwC&pg=PA516&dq=seguridad+aviacion+civil+internacional&hl=es&sa=X&ved=0CCUQ6AEwA2oVChMI9Jydq_S4yAIVCsKACh1K4QD4#v=onepage&q=seguridad%20aviacion%20civil%20internacional&f=falsehttps://books.google.com.pe/books?id=nDG7AMpBmQYC&pg=PA66&dq=seguridad+aviacion+civil+internacional&hl=es&sa=X&ved=0CB0Q6AEwAWoVChMI9Jydq_S4yAIVCsKACh1K4QD4#v=onepa%23%23https://books.google.com.pe/books?id=nDG7AMpBmQYC&pg=PA66&dq=seguridad+aviacion+civil+internacional&hl=es&sa=X&ved=0CB0Q6AEwAWoVChMI9Jydq_S4yAIVCsKACh1K4QD4#v=onepa%23%23


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,bjetivos

La seguridad area tiene coo objetivo la prevencin de actos de interferencia il!cita& principalente evitando

que se introdu"can en los aviones objetos que puedan constituir una aena"a& coo las aras o los

e-plosivos. +ras haberse tratado con carcter prioritario durante dcadas& la seguridad area pas a constituir

una preocupacin ayor tras los atentados terroristas de septiebre de #$$%. esde entonces& el arco

norativo aplicable en este bito se ha refor"ado notableente en todo el undo& tanto a escala nacional

coo ediante acuerdos y cooperaciones internacionales o a travs de la ,rgani"acin de viacin ivil

/nternacional>(,/) y del ane-o %0 del onvenio de hicago y el 1rograa universal de auditor!a de la

seguridad de la aviacin>@('21) cone-o. La 'nin Europea& por su parte& ha desarrollado una pol!tica

adecuada que se actuali"a peridicaente para adaptarse a los nuevos riesgos y aena"as& as! coo al

progreso tecnolgico.

3esultados

ra!" de los atentados terroristas de septiebre de #$$%& se adopt el 3eglaento (E)

no#4#$5#$$#>3para proteger la aviacin civil y proporcionar la base para una interpretacin co6n del

ane-o %0 del onvenio de hicago por parte de los Estados iebros. En ar"o de #$$7& este 3eglaento

fue sustituido por el 3eglaento (E) no4$$5#$$7>8.

El 3eglaento (E) no4$$5#$$7 fue adoptado por el 1arlaento y el onsejo para establecer reglas y

noras bsicas counes de seguridad area& as! coo ecanisos para supervisar su cupliiento. 2e

coplet con un conjunto de noras adoptadas por la oisin con arreglo alprocedimiento de

reglamentacin con control(edidas generales que copleentan las noras bsicas counes) o

alprocedimiento de reglamentacin(noras de desarrollo detalladas para la aplicacin de las noras

bsicas counes). abe se8alar que no se publican las noras de desarrollo que 9contengan inforacin

delicada desde el punto de vista de la seguridad. El arco norativo de la 'nin se basa en noras

counes vinculantes y los siguientes principios bsicos:

ada Estado iebro es responsable de la seguridad de los vuelos que despegan de su

territorio(responsabilidad de Estado de acogida& tal coo establece la ,/).

+odos los pasajeros y iebros de las tripulaciones& as! coo la totalidad de los equipajes& deben

ser controlados antes del ebarque. La carga& el correo y las provisiones de a bordo tabin deben
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inspeccionarse antes de subirlos a bordo a enos que hayan sido objeto de controles de seguridad

adecuados.

Los Estados iebros pueden aplicar edidas de seguridad s estrictas si lo consideran

necesario.

El arco norativo de la 'nin cubre todos los eslabones de la cadena de transporte areo que pueden

afectar a la seguridad de la aeronave o de las infraestructuras. 2e incluyen el aeropuerto& el avin& los

pasajeros& el equipaje& la carga& las provisiones de a bordo y los suinistros de aeropuerto& el personal y el

equipo de seguridad. Las noras de la 'nin se aplican a todos los aeropuertos de la 'E a los que tiene

acceso la aviacin civil& a todos los operadores que presten servicios en dichos aeropuertos& incluidas las

copa8!as areas& y a todos los des operadores 9que aplican noras de seguridad area y suinistran

bienes o servicios a los aeropuertos encionados o a travs de ellos. Las noras de seguridad aplicadas

pueden ser& no obstante& proporcionales a la aeronave& actividad o trfico de que se trate.

En este conte-to& cada Estado iebro designa a una 6nica autoridad coo responsable de la coordinacin y

supervisin de la aplicacin de la legislacin en ateria de seguridad area& y elabora y aplica asiiso un

9prograa nacional de seguridad para la aviacin civil (que establece las funciones y obligaciones de todos

los operadores iplicados). Los Estados iebros tabin elaboran y aplican un 9prograa nacional de

control de calidad (para deterinar el nivel de conforidad de los operadores y prever edidas de

correccin de las deficiencias)& iponen sanciones en caso de infraccin y colaboran con la oisin cuando

esta reali"a inspecciones de control del cupliiento de las noras de la 'E en ateria de seguridad area.

1or su parte& los operadores deben elaborar y aplicar un 9prograa de seguridad de cara al cupliiento de

la legislacin de la 'E y del prograa nacional de seguridad para la aviacin civil del Estado iebro en el

que se encuentren. La oisin lleva a cabo inspecciones sin previo aviso de aeropuertos y operadores& en

colaboracin con las autoridades nacionales responsables de la seguridad area (estas autoridades tabin

son inspeccionadas)& para supervisar la aplicacin de la legislacin de la 'nin.

partir de julio de #$%;& las autoridades nacionales copetentes tabin reali"arn& cuando proceda&

controles sobre el terreno en aeropuertos de terceros pa!ses& con vistas a evaluar la aplicacin de las edidas

de seguridad relativas al transporte areo de ercanc!as que tienen coo destino la 'nin.

1ara facilitar el transporte areo& la oisin puede reconocer la equivalencia de las noras de seguridad

area de terceros pa!ses.


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e acuerdo con el actual arco legislativo& copete a los Estados iebros decidir acerca de la fora en

que se cubren los costes de la seguridad area. En #$$


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3esolucin& de #4 de octubre de #$$7& sobre el ipacto de las edidas de seguridad de la aviacin y

de los escneres corporales sobre los derechos huanos& la vida privada& la proteccin de datos y la dignidad

personal>>

3esolucin legislativa& de ? de ayo de #$%$& sobre la propuesta de irectiva del 1arlaento

Europeo y del onsejo sobre las tasas de proteccin de la aviacin>>

/nfore& de % de junio de #$%%& sobre la seguridad area& y en particular los escneres de

proteccin>5(.

>5La seguridad aeronutica se refiere al dise8o& fabricacin& anteniiento y e-plotacin de las aeronaves

(8..5().

>La ,rgani"acin de viacin ivil /nternacional (,/) es el organiso especiali"ado de las =aciones

'nidas creado por el onvenio sobre viacin ivil /nternacional (tabin conocido coo onvenio de

hicago) firado el 0 de diciebre de %


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Marc Thomas

05/2015

)2E) )2 9 )2Q9)MA Q)CEH) D) 92 C9H22 I..

PROGRAMA

AB'L, %

%.C lcances de la 2eguridad en sentido aplio.

#.C 2eguridad operacional (2afety) y 2eguridad de la viacin ivil (2ecurity) (1roteccin de laaviacin civil contra los actos de interferencia il!cita). istincin entre abos capos de la aviacincivil.

4.C 2us antecedentes en el plano internacional.

;.C onvenio sobre viacin ivil /nternacional (hicago %


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%.C 2eguridad ,peracional: evolucin del concepto. nlisis del 1rebulo y articulado vinculadocon el tea.

#.C ne-os tcnicos del onvenio de hicago de % ,peracin de aeronaves> 7 eronavegabilidad.

;.C ne-os correspondientes a la segunda etapa de auditor!as: %% +rnsito reo> %4 ccidentes e/ncidentes> %; erdroos.

A,'L, ;

%.C Estad!sticas de 2eguridad ,peracional. Evolucin en la ,/.

#.C +endencias undiales y regionales en ateria de seguridad operacional. 2ituacin cr!tica:agosto #$$?.

4.C =uevas herraientas para ejoraiento de la seguridad operacional: Festin de riesgo& 2A2(2afety Aanageent 2yste) y F=22 (Flobal =avigation 2atellital 2yste).

A,'L, ?

%.C La ,/ frente a la seguridad operacional. 1riera onferencia Aundial de &%


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%.C 2eguridad de la aviacin civil o 1roteccin de la aviacin civil contra actos de interferenciail!cita.

#.C /nterpretacin de su encuadre en el onvenio de hicago de %


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%.C cuerdos bilaterales. lusula especial sobre 2eguridad de la aviacin civil. 2u evolucin apartir de la propuesta canadiense en la %0H. sablea de la ,/.

#.C 2u priera aplicacin en acuerdo bilateral sobre transporte areo. ontenido y alcances de laclusula.

4.C ne-o %0 al onvenio de hicago y Aanual de 2eguridad.

;.C 'ltias eniendas con particular enfoque al control de calidad G2E. ,rigen del concepto eiportancia de su aplicacin. Atodo de Igestin de riesgoJ& su eficacia.

A,'L, %%

%.C Aodernos recursos para preservar la aviacin civil de los actos de interferencia il!cita.onferencia Ainisterial de alto nivel sobre G2E en *ebrero #$$#> objetivos y resultados.

plicacin de noras y auditor!as '21. *inanciaiento de la seguridad de la aviacin.

#.C Estableciiento del 1lan de 2eguro por riesgo de guerra& IFlobaltieJ> origen y evolucin deliso.

4.C Estudios sobre oderni"acin del onvenio de 3oa de %


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;.C istincin entre aspecto negativo y positivo de los 231s.

A,'L, %;

%.C /ngreso y salida de aeronaves& recaudos& procediientos.

#.C Entrada y salida de personas y de su equipaje. Atodo de IconciliacinJ y su repercusin en elterreno de la 2eguridad de la viacin civil internacional.

4.C Gisados y nuevos todos de identificacin biotrica. /nforacin anticipada de los datos delos pasajeros (1/).

;.C El irectorio 16blico de claves y la ,/.

?.C 1asaporte de lectura ecnica y visado de lectura ecnica. Entrada y salida de la carga.

.C +rataiento de inspeccin de la carga de acuerdo a edidas G2E. arga de iportacin ye-portacin& uso del todo selectivo de control. Gentajas y desventajas.

A,'L, %?

%.C 1asajeros y equipajes en ItrnsitoJ.

#.C eropuertos y "onas francas. /nstalaciones y 2ervicios en aeropuertos y disposiciones sobredespla"aiento y estacionaiento de aeronaves.

4.C ontroles de despacho. +rataiento a discapacitados.

A,'L, %

%.C 1rograas nacionales de *acilitacin. 2u intercone-in con los prograas nacionales de2eguridad y prograas de seguridad aeroportuaria. oits =acionales /nterinisteriales de *L.3euniones regionales de *L.

#.C Aedidas sanitarias de prevencin y labor de la ,/ en coordinacin con la ,rgani"acinAundial de la 2alud (,A2).

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