Sprawozdanie z działalności

Katedry Rewitalizacji Dróg Wodnych

Instytutu Geografii UKW

obejmujące okres 01.10.2014 r. do 30.05.2015 r.

Bydgoszcz, dn. 9 czerwca 2015 r.

Skład osobowy Katedry:

Prof. dr hab. Zygmunt Babiński

Dr hab. inż. Wiesław Galor

Dr Piotr Gierszewski

Dr Michał Habel (p.o. kierownik Katedry)

Dr Hubert Rabant

Dr Dominika Muszyńska-Jeleszyńska

Dr Maria Dombrowicz

Mgr Dawid Szatten

Mgr inż. Grzegorz Nadolny

Mgr Żaneta Marciniak

I. ROZWÓJ NAUKOWY KADRY

1. Zakończone w okresie sprawozdawczym przewody doktorskie i habilitacje

brak

2. Otwarte przewody doktorskie

Dawid Szatten, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN w Warszawie

3. Złożone wnioski habilitacyjne

brak

II. INNE FORMY ROZWOJU NAUKOWEGO KADRY

Recenzje prac doktorskich

Zygmunt Babiński, mgr Adama Michalskiego - „Antropogeniczne przekształcenia pokrywy

glebowej prawobrzeżnej równiny zalewowej Wisły na odcinku Pędzewo-Czarnowo”, UMK w

Toruniu, 9 str., 13.03.2015

Zygmunt Babiński, Opinia pracy doktorskiej (kandydat nauk): Mikhajlova Nadieżda

Mikhajlovna – “Reżim deformacij perekatov i jevo vlijanije na uslovija sudokhodstva r.

Severnoj Dviny”, “Deformation regime of the sand bars and their impact on navigation

conditions”, Faculty of Geography M.V. Lomonosov Moscow State University, 2014. 2 str.

Recenzje artykułów i tomów naukowych:

Michał Habel do Geografia Fisica e Dinamica Quaternaria, Dipartimento di Scienze della

Terra, Pisa – Italy, Assessment of Runoff Generation Processes on Hillslope Scale in the Rift

Valley of Northern Tanzania, Authors: Geraldine Quénéhervé, Felix Bachofer, Felix Mtalo,

and Michael Märker

Nagrody i wyróżnienia:

Zygmunt Babiński, Medal Kazimierza Wielkiego za zasługi dla Miasta Bydgoszczy, Rada

Miasta Bydgoszcz, 25.03.2015

Redakcje monografii:

Maria Dombrowicz, Rezerwaty przyrody okolic Bydgoszczy, Wydawnictwo Uniwersytetu

Kazimierza Wielkiego, 2014. - 136 s. ISBN: 978-83-8018-003-1

III. DZIAŁALNOŚĆ NAUKOWO-BADAWCZA

1. Główne kierunki badawcze

Badania prowadzone są w ramach:

Rewitalizacja dróg wodnych

Współczesne procesy korytowe rzek

Wpływ stopni wodnych na procesy erozyjno-akumulacyjne rzek.

Gospodarka wodna na obszarze doliny Wisły (węzła bydgoskiego).

Rewitalizacja terenów nadrzecznych

Społeczno-ekonomiczne uwarunkowania rozwoju transportu wodnego śródlądowego

2. Badania statutowe

Od 2015 toku realizowany jest jeden wspólny temat badawczy pracowników KRD

„Rewitalizacja dróg wodnych i terenów nadrzecznych w świetle uwarunkowań

przyrodniczych i społeczno – ekonomicznych”

W 2014 roku realizowano:

a) Wpływ zapór na procesy korytowe rzek aluwialnych - prof . zw. dr hab. Zygmunt Babiński

b) Zmiany procesów korytowych Wisły poniżej Zbiornika Włocławskiego - dr Michał Habel

c) Rewitalizacja drogi wodnej dolnej Wisły (E-40) na tle rzek i kanałów świata- prof. zw. dr

hab. Zygmunt Babiński

d) Przebieg procesów sedymentacyjnych na przykładzie ujściowego odcinka rzeki Brdy - dr

Michał Habel, mgr Dawid Szatten

e) Zmiany transportu rumowiska unoszonego rzeki nizinnej pod wpływem zabudowy

hydrotechnicznej na przykładzie Zbiornika Koronowskiego - mgr Dawid Szatten

f) Rewitalizacja doliny dolnej Wisły w świetle uwarunkowań geologicznych - mgr Żaneta

Marciniak

3. Badania młodych naukowców

Mgr Dawid Szatten Zmiany transportu rumowiska unoszonego pod wpływem zabudowy

hydrotechnicznej na przykładzie Zbiornika Koronowskiego, zakończony w 2014 roku

Mgr Dawid Szatten – kierownik projektu; Tytuł: Porównanie metod nefelometrycznych i

tradycyjnych pod kątem badań nad dynamiką transportu rumowiska unoszonego w profilu

podłużnym Wisły od Zbiornika Włocławskiego do Grudziądza; termin realizacji: III-XI.2015

4. Realizowane projekty badawcze

Dawid Szatten, projekt Narodowego Centrum Nauki w ramach konkursu PRELUDIUM 6

„Model transportu rumowiska unoszonego dla rzek nizinnych będących pod wpływem

zabudowy hydrotechnicznej na przykładzie Zbiornika Koronowskiego”, od 08.2014 do

02.2016, UMO-2013/11/N/ST10/01762

Michał Habel, projekt UE 7 Pogram Ramowy Maria Cure IRSES, acronym FLUMEN,

“Fluvial processes and sediment dynamics of slope channel systems: Impacts of socio

economic-and climate change on river system characteristics and related services“, od

01.2013 do 30.12.2016

Dominika Muszyńska-Jeleszyńska, projekt badawczy „ Otwarte innowacje”, Związek

Pracodawców” ”Pracodawcy Pomorza i Kujaw”, tytuł przedsięwzięcia rozwojowego:

Opracowanie koncepcji innowacji produktowej w zakresie produktu turystycznego

dotyczącego rewitalizacji miejsc i obiektów poprzemysłowych nad rzeką Brdą i Kanałem

Bydgoskim, realizacja od 10.2014 do 03.2015.

5. Udział pracowników w badaniach poza UKW

Zygmunt Babiński, Michał Habel, Dawid Szatten – Opracowanie mapy batymetrycznej,

profili prędkościowych i jakości wód Wisły na odcinku Otorowo-Fordon. Na zlecenie UKW

dla Gaz-SYSTEM S.A., maj 2015.

Zygmunt Babiński, Wiesław Galor, Michał Habel, Nadolny Grzegorz, Hubert Rabant, Dawid

Szatten - Ekspertyza Nawigacyjno - Hydrologiczna dotycząca: możliwości transportu

rzecznego urządzeń ciśnieniowych dla nowo budowanego bloku gazowo – parowego

Elektrociepłowni Stalowa Wola, na zlecenie UKW dla Elektrociepłownia Stalowa Wola od

01.03 – 30.05.2015.

Zygmunt Babiński, Michał Habel, Nadolny Grzegorz, Dawid Szatten, Hubert Rabant, Iwona

Józefowicz, Dominika Muszyńska-Jeleszyńska - Ocena warunków nawigacyjno –

żeglugowych oraz uwarunkowań społeczno-ekonomicznych na polskim odcinku

Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 (połączenie Odra – Kanał Hawela - ujście Brdy), na

zlecenie UKW dla Województwa Pomorskiego, od 01.07.2014 do 20.07.2015

Michał Habel, Dawid Szatten - Ekspertyza Hydrologiczna–Hydrograficzna cieku

przepływającego w Bydgoszczy pod ulicą Pod Skarpą na wysokości nieruchomości numer 5

na zlecenie UKW dla Urzędu Miasta w Bydgoszczy, grudzień 2014.

Zygmunt Babiński, Michał Habel - projekt badawczy Miasta Toruń i Miejskiego Zarządu

Dróg w Toruniu, „OCENA WYBRANYCH ELEMENTÓW ŚRODOWISKA

GEOGRAFICZNO-PRZYRODNICZEGO W STREFIE BUDOWY MOSTU

DROGOWEGO PRZEZ WISŁĘ W TORUNIU”, od 09.2011 do 10.2014

Dawid Szatten, udział w badaniach terenowych: Landscape assessment and landscape

reconstruction techniques in the Cinque Terre, Liguria, Włochy, badania transportu

rumowiska unoszonego, organizator: Uniwersytet we Florencji, 05-13.10.2014,

6. Współpraca z krajowymi i zagranicznymi ośrodkami naukowymi

Współpraca formalna:

Umowa dwustronna z Uniwersytetem Floty Morskiej i Rzecznej w St. Petersburgu, z Katedrą

Dróg Wodnych, prof. dr Gienadym Gladkowem

Umowa dwustronna z Uniwersytetem Eberswalde University of Applied Sciences, z Faculty

of Landscape Management and Nature Conservation dr Jana Chmieleski.

Współpraca nieformalna:

Moskiewski Państwowy Uniwersytet im. Łomonosowa, z Faculty of Geography prof. dr

Roman Chalov

Współpraca przy tworzeniu wniosku do Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR).

Porozumienie z Akademią Morską w Gdyni - prof. dr hab. inż., kap. ż.w. Zbigniew Burciu

przy programie Eko Innovative Transport on Shallow Waters (inni partnerzy: Akademia

Górniczo Hutnicza w Krakowie, Politechnika Wrocławska oraz Uniwersytet Kazimierza

Wielkiego w Bydgoszczy). Wniosek złożono w kwietniu 2015

2014-2015 Współpraca w ramach projektu EMMA, Podmiot wiodący Port w Hamburgu.

(Współpraca KRDW IG UKW Bydgoszcz, Urząd Marszałka Województwa Kujawsko –

Pomorskiego). Projekt w fazie wstępnej akceptacji programu.

7. Stypendia naukowe

brak

8. Organizacja i udział w konferencjach

Udział:

Zygmunt Babiński 17.10.2014. Rewitalizacja dróg wodnych. Nowy, unikatowy kierunek

studiów na UKW, UTP Bydgoszcz, ref. dla uczniów szkół średnich,

Zygmunt Babiński 28.11.2014. Debata nt. Programu działa w zakresie rewitalizacji drogi

wodnej Wisły, Akademia Morska w Gdyni, głos w dyskusji.

Zygmunt Babiński 15.01.2015. Wisła – dziś i jutro. Możliwości rewitalizacji drogi wodnej.

Projekt: Woda Źródłem Życia, szkolenie: Pomysły dla Wisły, wykład.

Zygmunt Babiński 15.01.2015. Rok Kanału Bydgoskiego, Miejskie Centrum Kultury w

Bydgoszczy.

Zygmunt Babiński 29.01.2015. Ogólnopolska Konferencja nt.: Przebudowa stacji pomp

Czarnowo, ref.: Wisła Dolna – szanse i zagrożenia dla żeglugi. Problem powodzi, Kujawsko-

Pomorski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych, Ostromecko,

Zygmunt Babiński 29.01.2015. Konferencja sprawozdawcza, ref. Ocena zmian wybranych

elementów środowiska geograficzno-przyrodniczego w strefie budowy mostu drogowego

przez Wisłę w Toruniu, Urząd Miejski w Toruniu, wspólnie z M. Hablem

Zygmunt Babiński 4.02.2015. Rada Ochrony Przyrody, obszary ochronne dla Natura 2000

Ostoja Lidzbarska i Bory Tucholskie, głos w dyskusji

Zygmunt Babiński 2.03.2015. XXII Forum Gospodarcze „Welconomy Forum in Toruń”,

Panel pt. „Reforma gospodarki wodnej i jej skutki”, ref. „Centrum Rewitalizacji Dróg

Wodnych w Bydgoszczy jako instytucja wspierająca Zarząd Dorzecza Wisły

Zygmunt Babiński 6.03.2015. UKW Bydgoszcz, Drzwi otwarte, ref.: Rewitalizacja dróg

wodnych unikalnym kierunkiem w Europie.

Zygmunt Babiński 19.03.2015. Spotkanie konsultacyjne dot. Aktualizacji Planu

Gospodarowania Wodami i Planu Zarządzania Ryzykiem Powodziowym, KZGW, Zawisza

Bydgoszcz, głos w dyskusji.

Zygmunt Babiński 21.03.2015. Zjazd PTG, UMK Toruń, ref. Rewitalizacja doliny Dolnej

Wisły szansą rozwoju regionalnego.

Zygmunt Babiński 22.04.2015. Światowy Dzień Ziemi, ref.: Czysta energia z wody, UKW

Zygmunt Babiński 14.05.2015. ref. Powodzie na rzekach (Dolna Wisła) i ich zapobieganie.

Zespół Szkół Elektrycznych w Bydgoszczy,

Zygmunt Babiński 19.05.2015. III Międzynarodowy Kongres Ekologii Miast, Ecometropolis,

Opera Nova, Bydgoszcz, udział,

Zygmunt Babiński 22.05.2015. IV Kongres Transportowo-Logistyczny nt.: Współczesne

problemy logistyki, Bydgoska Szkoła Wyższa, ref.: Port multimodalny w Solcu Kujawskim

Zygmunt Babiński 26.05.2015. XXIII Międzynarodowe Targi Maszyn i Urządzeń dla

Wodociągów i Kanalizacji WOD-KAN, Bydgoszcz, Hala „Łuczniczki”.

Michał Habel, 14-16.03.2015 r. Konferencja podsumowująca project “Cast off – The future of

water tourism as a job motor” organizator: Land Brandenburg i Association of Friends of

Finow Canal, Eberswalde, Niemcy, referat: Revitalisation of Bydgoszcz Canal – sediments.

Michał Habel, 15.01.2015 Znaczenie projektowanego stopnia wodnego w Siarzewie na

bezpieczeństwo powodziowe mieszkańców doliny Wisły, szkolenie dla studentów pt. Pomysły

dla Wisły, jako część projektu „Woda Źródłem Życia”, Miejski Ośrodek Edukacji

Nauczycieli w Bydgoszczy oraz Fundacja na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju z siedzibą w

Warszawie

Michał Habel, 19.10.2014 Znaczenie projektowanego stopnia wodnego w Siarzewie na

bezpieczeństwo powodziowe mieszkańców doliny Wisły, szkolenie dla nauczycieli pt. Pomysły

dla Wisły, jako część projektu „Woda Źródłem Życia”, Miejski Ośrodek Edukacji

Nauczycieli w Bydgoszczy oraz Fundacja na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju z siedzibą w

Warszawie

Dawid Szatten, 15.01.2015 Wpływ antropopresji na jakość wód powierzchniowych na

przykładzie rzeki Brdy, szkolenie dla nauczycieli pt. Pomysły dla Wisły, jako część projektu

„Woda Źródłem Życia”, Miejski Ośrodek Edukacji Nauczycieli w Bydgoszczy oraz Fundacja

na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju z siedzibą w Warszawie

Dawid Szatten, 19.10.2014 Wpływ antropopresji na jakość wód powierzchniowych na

przykładzie rzeki Brdy, szkolenie dla nauczycieli pt. Pomysły dla Wisły, jako część projektu

„Woda Źródłem Życia”, Miejski Ośrodek Edukacji Nauczycieli w Bydgoszczy oraz Fundacja

na Rzecz Zrównoważonego Rozwoju z siedzibą w Warszawie

Dawid Szatten, 11-17.04.2015 General Assembly 2015, European Geosciences Union,

Wiedeń Austria – poster pt. „Influence of the hydrotechnical structures on the changes of total

suspension transport - illustrated by the example of the Koronowski Reservoir on Brda River”

(sesja: HS9 – Erosion, sedimentation and river processes; HS9.1/GM7.10 Measurement and

monitoring techniques for evaluating sediment transport and dynamic processes in open-water

environments)

Hubert Rabant, Michał Habel, Konferencja, rejs badawczo - naukowy po rzece Odrze -

„Odzieramy Odrę z Mitów” – udział, październik 2014

Hubert Rabant, Konsultacje a przedstawicielami Portu w Hamburgu w ramach projektu

EMMA, (listopad) 2014

Hubert Rabant, Konferencja podsumowująca Projekt Inwapo w Warszawie – udział, (listopad)

2014

Hubert Rabant, IV Kongres Transportowo Logistyczny Bydgoszcz (Bydgoska Szkoła

Wyższa) – udział, 22 maj 2015

Marciniak Żaneta – konferencja dot. Reformy gospodarki wodnej – złożenia reformy,

rozwiązania instytucjonalne, finansowanie, Wrocław, 20 listopad 2014

Marciniak Żaneta – konferencja dot. Reformy gospodarki wodnej ze szczególnym

uwzględnieniem Zarządu Dorzecza Wisły w Bydgoszczy, Bydgoszcz, listopad 2014

Marciniak Żaneta, Konferencja Ogólnopolska dot. Planów Gospodarowania Wodami,

Warszawa, listopad 2014

Marciniak Żaneta, Konferencja Ogólnopolska dot. Planów Zarządzania Ryzykiem

Powodziowym (udział), Warszawa, 13 styczeń 2015

Żaneta Marciniak, Ogólnopolska Konferencja nt.: Przebudowa stacji pomp Czarnowo,

Kujawsko-Pomorski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych, Ostromecko, 29 styczeń 2015.

Żaneta Marciniak, Konferencja dot. Planów Gospodarowania Wodami i Planów Zarządzania

Ryzykiem Powodziowym w rejonie Środkowej Wisły, 3 luty 2015

Marciniak Żaneta, Walne Zebranie Członów Stowarzyszenia Korytarza Transportowego

Bałtyk-Adriatyk, Gdańsk, luty 2015

Marciniak Żaneta, konferencja konsultacyjna w sprawie lokalizacji stopnia wodnego poniżej

Włocławka i zapewnienia bezpieczeństwa powodziowego w rejonie dolnej Wisły, Warszawa,

styczeń 2015

Marciniak Żaneta, Krajowe Forum Wodne, Warszawa, 25-26 marzec 2015

Marciniak Żaneta, XXII Forum Gospodarcze w Toruniu, panel pt. Reforma gospodarki

wodnej i jej skutki (organizacja i moderowanie panelu w ramach Forum), marzec 2015

Muszyńska-Jeleszyńska D., 04.02. 2015, Transfer wiedzy do/dla przestrzeni,

Międzynarodowa konferencja pt. „Bottom up! - nowatorskie narzędzie kształtowania

przestrzeni publicznej. Transfer, adaptacja, realizacja”, Gorzów Wielkopolski.

Muszyńska-Jeleszyńska D., 2.07.2014, Moderowanie panelu dotyczące inwestycji

nadrzecznych w Polsce pn. „Płynie Wisła, płynie a dopóki płynie…, Międzynarodowa

Konferencja pt. „Miasto, Wizja, Przestrzeń Publiczna”, EurobuildCEE, Warszawa

Muszyńska-Jeleszyńska D., 15-17.05.2014, Dziedzictwo kulturowe rzeki w procesie

rewitalizacji, Konferencja naukowa „Ochrona dziedzictwa kulturowego na terenie

województwa kujawsko-pomorskiego. Doświadczenia, stan obecny, perspektywy”, Urząd

Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego, Lubostroń.

Muszyńska-Jeleszyńska D., 23.06.2014, 1. Rewitalizacja terenów nadrzecznych. Przykład

Bydgoszczy. /2. Bydgoski Wezeł Wodny na tle problemów aktywizacji europejskich,

śródlądowych dróg wodnych ,IV konferencja naukowa „Metoda i narzędzia obsługi

logistycznej w teorii i praktyce, Wyższa Szkoła Bankowa w Toruniu, Bydgoszcz.

9. Wykaz prac opublikowanych w latach 2014/2015

Zygmunt Babiński, Michał Habel, Józef Dziopak, Alicja Łątka, Margarita Ilieva, Zapory na

rzekach a ekologia w Polsce, Journal of Education, Health and Sport - 2015, Vol. 5, no 5, s.

427-434.

Zygmunt Babiński, 2014. Wprowadzenie, (w:) S. Łaniecki (red.), Mrocza. Monografia miasta

i gminy, T. I. Środowisko geograficzno-przyrodnicze, 11-12. ISBN 978-83-61641-38-4.

Zygmunt Babiński Z., 2014. Potencjał przyrodniczy miasta i gminy Mrocza. Podsumowanie,

Łaniecki (red.), Mrocza. Monografia miasta i gminy, T. I. Środowisko geograficzno-

przyrodnicze, 279-287. ISBN 978-83-61641-38-4.

Zygmunt Babiński, Michał Habel, Sergey Chalov, 2014, Prediction of the Vistula channel

development between Wloclawek and Torun: evaluation with regard to the new geological

survey, Quaestiones Geographicae - 2014, Vol. 33, iss 3, pp. 5-13

Zygmunt Babiński, 2014, Potencjał przyrodniczy miasta i gminy Mrocza : podsumowanie

[W:] Mrocza : monografia miasta i gminy : T. 1, Środowisko geograficzno-przyrodnicze / red.

S. Łaniecki., Wydawnictwo Pejzaż, Bydgoszcz, s. 279-28

Zygmunt Babiński, Michał Habel, 2014, O celowości budowy stopni wodnych na przykładzie

Niepołomic i II stopnia poniżej Włocławka na Wiśle, Gospodarka Wodna - 2014, R. 74, nr

11, s.408-413

Zygmunt Babiński, Michał Habel, Dawid Szatten, Jarosław Dąbrowski, 2014, Influence of

hydrological and sedimentological processes on the functioning of inland waterway transport

on an example of Brdyujście Regatta Track, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej, Szczecin,

t.37, z.109, s.16-21

Michał Habel, 2015. Żegluga na Brdzie i Wiśle, Kalendarz Bydgoski, R. 48, s. 120-122,

ISSN: 0209-3081.

Michał Habel, Hubert Rabant, Zygmunt Babiński, Dawid Szatten, Żaneta Marciniak, Piotr

Gierszewski, 2014,Uwarunkowania budowy portu multimodalnego na dolnej Wiśle w

okolicach Bydgoszczy, Logistyka - 2014, nr 6

Marta Kunicka, Wiesław Galor, Michał Habel, 2014. Ocena zagrożenia powodziowego w

dolinie dolnej Wisły w rejonie Bobrownik, Journal of Health Sciences -, Vol. 4, no 16, s. 197-

205.

Dominika Muszyńska-Jeleszyńska, 2015, Znaczenie konsultacji społecznych w procesach

rewitalizacji obszarów miejskich [w] Problemy rozwoju współczesnego miasta, Ruch

Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny, R. 77, z. 1, s. 257-271.

Dominika Muszyńska-Jeleszyńska, 2014, Tereny nadrzeczne w strukturze przestrzenno-

funkcjonalnej Bydgoszczy. Problemy rozwoju i rewitalizacji [W:] Innowacyjne rozwiązania

rewitalizacji terenów zdegradowanych [Dokument elektroniczny] / red. nauk. J. Skowronek,

Instytut Ekologii Terenów Uprzemysłowionych : Centrum Badań i Dozoru Górnictwa

Podziemnego, Katowice; Lędziny, s.245-257

Hubert Rabant, 2014, Struktura gospodarki [W:] Mrocza : monografia miasta i gminy : T. 1,

Środowisko geograficzno-przyrodnicze / red. S. Łaniecki, Wydawnictwo Pejzaż, Bydgoszcz,

s.224-24

Hubert Rabant, Michał Habel, Zygmunt Babiński, 2014,Przeprawa promowa przez Wisłę w

Solcu Kujawskim - projekt i realizacja, Logistyka - 2014, nr 6

Maria Dombrowicz, 2014, Revitalization of natural resources surrounding the Bydgoszcz

Canal, Journal of Health Sciences, Vol. 4, no 10, s. 179-182

Aleksander Jankowski, Maria Dombrowicz, 2014. Kanał bydgoski Harmonia techniki i

natury, Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy, s.245.

Grzegorz Nadolny, 2014, Droga wodna Wisła - Odra i jej wpływ na rozwój regionów,

Logistyka - 2014, nr 6, s. 7737-7745

Dawid Szatten, 2015, Wpływ antropopresji na stan ekologiczny małej zlewni rzecznej na

przykładzie Strugi Młyńskiej, Journal of Education, Health and Sport. 2015;5(5):401-412,

DOI: 10.5281/zendo.17905

Dawid Szatten, Michael Marker, 2015, Influence of the hydrotechnical structures on the

changes of total suspension transport - illustrated by the example of the Koronowski

Reservoir on Brda River, EGU General Assembly 2015, held 11 April - 17 April 2015 in

Vienna, Austria (Poster), DOI: 10.5281/zenodo.17000

Dawid Szatten, Damian Jendrzejek, 2014, Charakterystyka przepływu wód podziemnych

pomiędzy kanałem lateralnym Zbiornika Koronowskiego a korytem "Martwej" Brdy, Journal

of Health Sciences - 2014, Vol. 4, no 11, p. 145-155

Dawid Szatten, Michał Habel, 2014, Human impact on hydrological and sedimentological

processes on the example of brdyujście regatta track [W:] Erozionnye i ruslovye procesy i

sovremennye metody ih issledovaniâ : Materialy X seminaria molodyh učenyh vuzov :

ob"edinâemyh sovetom po probleme ērozionnyh, ruslovyh I ust'evyh processov, Belgorod,

22-25 aprelâ 2014 goda, LitKaraVan, Belgorod, p. 236-242

Mieczysław Wojtasik, Dawid Szatten, 2015, Granulometryczny wskaźnik gęstości naturalnej

gleb, Journal of Education, Health and Sport. 2015;5(5):76-85, DOI: 10.5281/zenodo.17444

Mieczysław Wojtasik, Dawid Szatten, 2015, Wyznaczanie gęstości naturalnej gleb, Journal of

Education, Health and Sport. 2015;5(3):218-228, DOI: 10.5281/zenodo.16379

Mieczysław Wojtasik, Dawid Szatten, 2014, Zmienność wskaźników podatności gleb na

erozję wykorzystywanych w obliczeniach strat glebowych z wybranych powierzchni :

Variability of indicators of soils' susceptibility on erosion used in the calculation of soil loss

from the selected areas, Journal of Health Sciences - 2014, Vol. 4, no 12, pp. 11-20

Mieczysław Wojtasik, Dawid Szatten, 2014, Bilans dostawy rumowiska w wyniku erozji

wodnej dla zlewni rzeki Brdy określony za pomocą modelu USLE, Journal of Health Sciences

- 2014, Vol. 4, no 11, p. 61-70

Gilewska Katarzyna, Rabant Hubert. Stan infrastruktury transportowej i bazie noclegowej w

kontekście Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej EURO 2012 Journal of Education, Healthand

Sport. 2015;5(5):253-262. ISSN 2391-8306.

IV. DZIAŁALNOŚĆ DYDAKTYCZNA

1. Bydgoski Festiwal Nauki 2015:

Dawid Szatten, Michał Habel, Laboratorium na wodzie – warsztaty, 22 maj 2015,

Grzegorz Nadolny – Rejsy po Kanale Bydgoskim – Wykład na temat drogi wodnej E70 dla

uczestników rejsu; 21,22,23 maja 2015r.

Hubert Rabant, Słoneczna Italia – 5000 kilometrów w dziewięć dni, 22 maj 2015

Koordynator Wydziałowy Bydgoskiego Festiwalu Nauki

Dominika Muszyńska-Jeleszyńska, Wspólna nie znaczy niczyja – warsztaty dotyczące

nadrzecznej przestrzeni publicznej, 22 maj 2015

Piotr Gierszewski, Jak bardzo Zbiornik Włocławski zmienił środowisko doliny Wisły?, 22 maj

2015

2. Drzwi Otwarte 2015:

Dawid Szatten, Laboratorium na Brdzie – warsztaty, 6 marca 2015,

3. Wykłady dla uczniów bydgoskich szkół średnich:

Zygmunt Babiński, Rewitalizacja dróg wodnych. Nowy, unikatowy kierunek studiów na

UKW, UTP Bydgoszcz, ref. dla uczniów szkół średnich, 17.10.2014.

V. INNE WAŻNE OSIĄGNIĘCIA NIE WYMIENIONE W PKT. I-VII

Powołanie Pracowni i Laboratorium w ramach KRDW (zarządzenie JM Rektora nr

17/2014/2015 z dnia 27.01.2015)

Pracownia Transportu i Logistyki kierownik: dr Hubert Rabant

Celem działalności pracowni są przede wszystkim badania systemów transportowych w

Polsce, w szczególności tych powiązanych z siecią dróg wodnych oraz realizacja badań

wdrożeniowych na potrzeby samorządu lokalnego, ministerstw i firm prywatnych.

Cele szczegółowe działalności dotyczą badań:

- Rozwoju portów i centrów multimodalnych,

- Integracji w transporcie ładunków,

- Kosztów ekologicznych transportu i ich internalizacji,

- Ekonomiki wiedzy, innowacji i konkurencyjność w transporcie,

- Finansowania rozwoju transportu wodnego,

- Metod benchmarkingowych w transporcie,

- Oceny projektów gospodarczych,

- Obserwacji europejskich rynków transportowych,

- Rozwoju metod badawczych we współczesnej ekonomii,

- Scenariuszy rozwoju systemów gospodarczych,

- Sektora samochodowego i kolejowego w Unii Europejskiej,

- Transformacji gospodarczej transportu w Europie Środkowej i Wschodniej,

- Współzależności rozwoju transportu i turystyki,

- Założeń i uwarunkowania restrukturyzacji gospodarki transportowej Polski.

Pracownia Rewitalizacji Terenów Nadrzecznych kierownik: dr Dominika Muszyńska-Jeleszyńska

Celem działalności pracowni jest realizacja badań oraz zadań dydaktycznych nad

zagospodarowaniem miejskich terenów nadrzecznych, odnowy związków przestrzenno –

funkcjonalnych miasta z rzeką. Rewitalizacja terenów nadwodnych jest jedną z tendencji

rozwojowych europejskich miast. Tereny nadrzeczne są obszarami o szczególnym i

priorytetowym znaczeniu w kontekście rozwoju miast nadrzecznych. W pracowni powstają

projekty wdrożeniowe na zlecenie firm oraz samorządów lokalnych.

Badania szczegółowe dotyczą:

- dobrych praktyk w procesach rewitalizacyjnych,

- problemów miejskich terenów nadrzecznych,

- architektury i urbanistyki trenów nadrzecznych,

- polityki rozwoju projektów rewitalizacyjnych rzek,

- analiz uwarunkowań historycznych, przestrzennych i krajobrazowych miast nadrzecznych,

- urbanistyki i kształtowania terenów nadrzecznych (waterfrontów) oraz architektury,

- dziedzictwa kulturowego i nadwodnej tożsamości,

- planowania, zarządzania i organizacji rozwoju miast nad wodą oraz projektów frontów

wodnych miast.

Pracownia Badań Zasobów Turystycznych i Kulturowych Dróg Wodnych kierownik: dr Maria Dombrowicz

Celem powołania pracowni jest prowadzenie prac badawczych pod kątem waloryzacji

potencjału turystycznego i kulturowego, zarówno samych dróg wodnych jak i ich otoczenia.

Służyć ma to zdiagnozowaniu stanu obecnego zasobów turystycznych i kulturowych

powiązanych z drogami wodnymi oraz głównych kierunków rozwoju turystyki na drogach

wodnych w celu efektywniejszego ich wykorzystania.

Problematyka badawcza skupia się na:

- waloryzacji zasobów turystycznych dróg wodnych w Polsce,

- waloryzacji zasobów kulturowych - samych dróg wodnych oraz ich otoczenia,

- badaniach rynku turystycznego pod kątem wykorzystania dróg wodnych,

- prowadzeniu monitoringu ruchu turystycznego na drogach wodnych,

- wyznaczaniu nowych szlaków turystycznych w obrębie dróg wodnych.

Pracownia Nawigacji Śródlądowej i Przybrzeżnej kierownik: mgr inż. kpt.ż.ś. Grzegorz Nadolny

Celem działalności pracowni są badania i realizacja zadań dydaktycznych w oparciu o

zgromadzone do tej pory zaplecze aparaturowe, w tym statku rzecznego w specjalistyczną

aparaturą do technicznej nawigacji na śródlądowych drogach wodnych. Badani naukowe

dotyczą w szczególności jakości oznakowania dróg wodnych oraz funkcjonowania

infrastruktury technicznej dróg wodnych.

Szczegółowe cele działalności pracowni to:

- podwyższenie poziomu kwalifikacji absolwentów kierunku rewitalizacja dróg wodnych, w

aspekcie zdobycia kwalifikacji zawodowych – patentów żeglugowych,

- realizacja odpłatnych kursów przygotowawczych dla załóg jednostek żeglugi śródlądowej

do okresowych egzaminów na patenty żeglarskie, wynikających z rozporządzenia Ministra

Infrastruktury z dnia 23 stycznia 2003r. w sprawie kwalifikacji zawodowych i składu załóg

statków żeglugi śródlądowej,

- współpraca z przedsiębiorcami z regionu (komercjalizacja wiedzy) szczególnie w zakresie

implementacji systemów informacji rzecznej na drogach wodnych oraz w zakresie

bezpieczeństwa na drogach wodnych i zarządzania jednostkami żeglugi śródlądowej.

Laboratorium Analiz Jakości Wód Powierzchniowych kierownik: mgr Dawid Szatten

Laboratorium zajmuje się diagnozowaniem stanu fizykochemicznego i ekologicznego, a

docelowo również chemicznego wód powierzchniowych płynących i stojących. Obecna

aparatura laboratoryjna pozwala na oznaczanie m.in. następujących parametrów jakości wód:

temperatura, tlen rozpuszczony, przezroczystość, odczyn pH, przewodność elektrolityczna

właściwa, TOC, zawiesina ogólna wraz z udziałem części mineralnych i organicznych,

chemiczne zapotrzebowanie na tlen.

Do sprzętu wykorzystywanego w Laboratorium należeć będzie aparatura naukowo-badawcza

zakupiona w ramach grantów badawczych pracowników Katedry Rewitalizacji Dróg

Wodnych, sprzętu pozyskanego na rzecz jednostki przez kierownika Laboratorium oraz

sprzętu będącego na posiadaniu Laboratorium Sedymentologiczno-Hydrochemiczno-

Gleboznawczego Instytutu Geografii UKW, m.in.:

- Przenośny mętnościomierz HACH-LANGE 2100QIS01,

- Zestawy do filtracji zawiesin (SARTORIUS / KNF LABOPORT, BECKER D5600),

- Łaźnia wodna GFL 1031,

- Waga analityczna RADWAG AS 110/C/2,

- Komora badań cieplnych WAMED KBC-25W,

- Komora badań cieplnych WAMED KBC-G-65/250,

- Mineralizator WSL M9,

- Przenośna sonda termiczno-tlenowa WTW Oxi 197i,

- Przenośna sonda HYDROLAB MS5,

- Echosonda LOWRANCE HDS-5 Gen2.

Inne osiągnięcia:

Hubert Rabant, Staż zawodowy w firmie TROPS S.A. w Toruniu w okresie czerwiec –

sierpień 2014 r. na stanowisku referent ds. transportu i logistyki w wymiarze 12 godzin

tygodniowo. (potwierdzony opinią o odbytym stażu), 2014

Hubert Rabant, Współprowadzenie programu naukowego studenta na wymianie

międzynarodowej w ramach programu Krajów Grupy Wyszehradzkiej.

Żaneta Marciniak:

We współpracy z koordynowanym przez Żanetę Marciniak Biurem ds. Dróg Wodnych w

ramach Departamentu Rozwoju Regionalnego Urzędu Marszałkowskiego Województwa

Kujawsko-Pomorskiego wykazano w latach 2014-2015 następujące aktywności i osiągnięcia

do których włączono UKW (Katedrę Rewitalizacji Dróg Wodnych):

Aktywny udział w ogólnokrajowych Zespołach:

- Komitecie Sterującym nad sporządzeniem projektu Planu Zarządzania Ryzykiem

Powodziowym dla Regionu Wodnego Dolnej Wisły,

- Komitecie Sterującym nad sporządzeniem projektu Planu Zarządzania Ryzykiem

Powodziowym dla Regionu Wodnego Środkowej Wisły oraz Regionu Wodnego Łyny i

Węgorapy,

- Radzie promocji żeglugi przy Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju,

- Zespole Roboczym ds. podpisania porozumienia AGN (MIR),

- Posiedzeniach Zespołów Parlamentarnych,

- Grupie roboczej nr 4 Komisji ds. rozwoju szlaku wodnego E 40 na odcinku Dniepr –

Wisła.

Skierowanie pomysłu Marszałka Województwa Kujawsko-Pomorskiego do Prezydenta

RP o podjęcie inicjatywy dotyczącej aktywizacji gospodarczej polskich rzek i obszarów

nadwodnych (I i II kwartał 2015)

Wystąpienie Marszałka WK-P do Prezydenta RP w sprawie aktywizacji gospodarczej

polskich rzek została wywołana oddolną presją środowisk gospodarczych, naukowych i

samorządowych, a także brakiem na poziomie rządowym działań i organu, który

obejmowałby całą gospodarkę wodną i organizował ją w kontekście szeroko rozumianego

interesu narodowego. W związku z powyższym konieczne jest dokonanie w tej problematyce

nowego otwarcia oraz zainicjowanie merytorycznego dialogu środowisk prorozwojowych ze

środowiskami ekologicznymi w kierunku sporządzenia „Planu aktywizacji gospodarczej

rzek”. Propozycja została przesłana 12 listopada 2014 r. do Kancelarii Prezydenta RP i

spotkała się z zainteresowaniem i akceptacją.

Wstępne działania dotyczące przystąpienia (napisanie fiszka projektu) do

międzynarodowego projektu EMMA, którego liderem jest port morski w Hamburgu,

dot. roli transportu śródlądowego w obsłudze portów morskich rejonu Morza

Bałtyckiego (opracowania analityczne i promocyjne) – prace prowadzone II i IV kwartał

2014 oraz 2015 (trwają nadal)

Międzynarodowy projekt EMMA ma na celu wzmocnienie transportu śródlądowego

i morskiego w regionie Morza Bałtyckiego, w którym co roku wzrasta liczba przewożonych

ładunków. Idea ta wpisuje się idealnie w nasze założenia by odciążyć pozostałe gałęzie

transportowe na rzecz dróg wodnych oraz eliminacji wąskich gardeł. W ramach projektu

przewidywane są głównie działania miękkie polegające m.in. na opracowywaniu

dokumentacji w zakresie wdrażania nowych programów i koncepcji aktywizacji rzek oraz na

działania promocyjne i pilotażowe w ww. tematach. Terytorialnie projekt obejmuje region

Morza Bałtyckiego i w pierwszej fazie akces do programu zgłosili przedstawiciele z Niemiec

(Port Hamburg Marketing jako lider projektu), Szwecji (Viktoria Swedish ICT), Litwy

(Klaipeda Shipping Research Centre) i Finlandii (Regional Council of North Karelia) oraz my

jako Województwo. Aplikacja wstępna została złożona w pierwszym zaproszeniu do

Programu Regionu Morza Bałtyckiego 2014-2020, czyli na początku lutego 2015 roku. Po

pozytywnym wyniku pierwszego etapu nastąpi złożenie właściwiej fiszki projektowej (maj-

czerwiec), natomiast realizacja projektu rozpocznie się na początku 2016 r. Pracownicy

Katedry Rewitalizacji Dróg Wodnych zostali włączeni do zespołu roboczego opracowującego

fiszkę, a następnie aplikację projektowa, jak również wszystkie spotkania organizowane w

ramach sporządzania aplikacji i formowania zespołów roboczych z poszczególnych krajów

(partnerów projektu).

Wsparcie organizacyjne i finansowe możliwości organizacji rejsu badawczego UKW na

trasie Nakło- Niderfinow

Rejs odbył się w maju 2014 r. Został zorganizowany z włączenie pracowników Katedry

rewitalizacji dróg Wodnych UKW i sfinansowany w większości ze wspólnych środków

porozumienia województw MDW E70. Efektem było opracowanie badań batymetrycznych,

przyrodniczych i zagospodarowania polskiego odcinka E70 od Bydgoszczy do Kostrzyna.

Współorganizacja Targów WaterWays Expo 2014, Bydgoszcz 10-12.06.2014 r.

i II Międzynarodowej Konferencji i Semiku żeglugi śródlądowej i gospodarki wodnej.

Osiągnięciem było zachęcenie inwestorów i organizatorów tj. firmę Targi Warszawskie do

zorganizowania w Bydgoszczy drugiej edycji Targów WaterWays Expo 2014, a następnie

zorganizowanie i współtworzenie programu merytorycznego konferencji, przygotowaliśmy i

II Sejmiku Żeglugi Śródlądowej oraz panelu pt. „Finansowani

i wzajemna koordynacja wielofunkcyjnych inwestycji związanych z gospodarczym

wykorzystaniem rzek” i „Koncepcje zagospodarowania śródlądowych dróg wodnych i

zintegrowane zarządzanie

i realizacja inwestycji”. Od samego początku UKW (Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych)

została włączona w merytoryczną organizację konferencji i targów.

Organizacja we współpracy Uniwersytet Kazimierza Wielkiego – Urząd Marszałkowski

Województwa Kujawsko-Pomorskiego odbytych w dniu 5 września 2014 r. w trakcie

rejsu po Wiśle na odcinku Nieszawa-Grudziądz kolejnych „Warsztatów -

międzynarodowej, naukowo-samorządowej konferencji dotyczącej dróg wodnych w

Polsce” pod hasłem, „32 km3

wody Wisły – jak ją zagospodarować?”.

Efektem „warsztatów” było pokazanie najbardziej zdewastowanego odcinka Dolnej

Wisły, a także wskazanie na szanse, możliwości i zasadność jej zagospodarowania w celach

transportowych, retencyjnych, przyrodniczych, hydroenergetycznych i turystycznych z

zachowaniem wymogów środowiskowych i Ramowej Dyrektywy Wodnej oraz zbliżeniem

środowisk: naukowych, samorządowych, przedsiębiorców i ekologów.

W części merytorycznej warsztatów przedstawione zostały, m.in.: założenia budowy

platformy multimodalnej w rejonie Bydgoszczy-Solca Kujawskiego jako niezbędnego

zaplecza logistycznego dla polskich portów morskich, wpływ budowy kolejnego stopnia

wodnego na Wiśle poniżej Włocławka na poprawę bezpieczeństwa powodziowego i

warunków żeglugowych, a na przykładzie Wrocławia, Bydgoszczy i Torunia, skutki

finansowe dla samorządów spowodowane zmianami w planach zagospodarowania

województw, miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego, decyzjach o ustaleniu

lokalizacji inwestycji celu publicznego i decyzjach o warunkach zabudowy wynikające z map

zagrożenia powodziowego i map ryzyka powodziowego w świetle Ustawy Prawo wodne

i Ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym oraz część praktyczna z zakresu

batymetrii i nawigacji.