Ny Vägtillstånds-standard som stöd för när åtgärder ska göras.

Johan Lang

2 2023-04-13

Inledning

• Standarden avser belagda vägar

• Standarden avser en målstandard 2021 dvs. vid slutet av planeringsperioden för Nationell Plan för Transportsystemet 2010 – 2021. De skillnader mot standard som kan identifieras idag (2010) bör reduceras fram till 2021.

• Kravnivåer är satta för att identifiera sträckor i behov av åtgärd men inga krav sätts för att beskriva krav efter åtgärd. Krav efter åtgärd beskrivs i VVTBT Bitumenbundna lager (TRV Publ. 2010:093)

3 2023-04-13

Dokument i standarden

Underhållsstandard Belagd väg

TRV Publikation2011:????

Underhållsstandard Belagd väg

Bilaga

TRV Publikation2011:????

KonsekvensbeskrivningMått, krav, motiv

4 2023-04-13

Bakgrund

Historiskt• RUD – Regler för underhåll och drift (1990)

Gällande standard• Målstandard i Nationell Plan för Vägtransportsystemet

2004 – 2015• Standardbeskrivning för grundpaket drift

Nuläge• Nya tillståndsvariabler och nya kunskaper• Officiell publikation

5 2023-04-13

Standardens syfte

Underlag för:• Nationell behovsanalys• Fördelning av budget• Identifiera åtgärdssträckor

Standarden uttrycks med objektivt mätbara mått

6 2023-04-13

Förändringar

• 100 m gränsvärden och inte 20 och 400• Nya mått• Trafikklasser• Hastighetsgränser• Koppling mot åtgärdsplaneringen – leveranskvaliteer

• Ny standard avser basnivå i leveranskvaliteerna• Mål 2021

7 2023-04-13

Mått i standard

2011

IRI (International Roughness Index)

Spårdjup

Kantdjup

Makrotextur

2012MakrotexturLokala ojämnheterTeoretisk vattenareaTvärfallsvariationMegatexturSpårareaÅrlig förändring spårÅrlig förändring IRI

2013 – SprickorFriktion

8 2023-04-13

Standard IRI Trafik (fordon/dygn)

120 110 100 90 80 70 60 500-250 4,3 4,7 5,2 5,9 6,7 6,7 6,7250-500 4,0 4,4 4,9 5,5 6,3 6,3 6,3500-1000 3,7 4,1 4,5 5,1 5,8 5,8 5,81000-2000 3,0 3,3 3,7 4,2 4,8 5,2 5,22000-4000 2,4 2,6 2,9 3,2 3,6 4,1 4,9 4,94000-8000 2,4 2,6 2,9 3,2 3,6 4,1 4,9 4,9>8000 2,4 2,6 2,9 3,2 3,6 4,1 4,9 4,9

Skyltad hastighet (km/h)

9 2023-04-13

10 2023-04-13

Bedömning av komfortsträckor

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

5

0 2 4 6 8 10 12

IRI (mm/m)

Bed

ömni

ng (s

kala

1-5

)

11 2023-04-13

0-500 500-2000 2000-8000 >8000

Sverige 6,3 4,8 3,4 2,9

Norge ( 5 5 4,5 4,0

Finland (Dålig) 4,8 4,4 3,6 2,8

COST restrictive 2,6 2,6 2,6 2,6

COST 3,7 3,7 3,7 3,7

0

1

2

3

4

5

6

7

Skillnad i jämnhet i längdled (IRI)

12 2023-04-13

Trafik (fordon/dygn)Tolerans för hastighetsreduktion

0-250 12250-500 8500-1000 51000-2000 32000-4000 0,54000-8000 0,5>8000 0,5

Samband hastighet och ojämnhet IRI, lastbilar

0

20

40

60

80

100

120

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Ojämnhet IRI (mm/m)

Has

tighe

t (km

/h) Lastbil_110

Lastbil_90

Lastbil_70

Lastbil_50

Lastbil_30

13 2023-04-13

Standard spår

Trafik (fordon/dygn)120 110 100 90 80 70 60 50

0-250 18,0 18,0 24,0 24,0 30,0 30,0 30,0250-500 18,0 18,0 22,0 22,0 27,0 27,0 27,0500-1000 18,0 18,0 20,0 20,0 24,0 24,0 24,01000-2000 15,0 16,0 17,0 18,0 20,0 21,0 21,02000-4000 13,0 13,0 14,0 14,0 16,0 16,0 18,0 18,04000-8000 13,0 13,0 14,0 14,0 16,0 16,0 18,0 18,0>8000 13,0 13,0 14,0 14,0 16,0 16,0 18,0 18,0

Skyltad hastighet (km/h)

14 2023-04-13

0-500 500-2000 2000-8000 >8000

Sverige 26 20 16 14

Norge (senaste) 25 25 25 25

Finland (Dålig) 20 20 19 17

COST 17,2 17,2 14,5 14,5

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

Skillnad i spårdjupsstandard (mm)

15 2023-04-13

Standard kantdjupTrafik (fordon/dygn)

120 110 100 90 80 70 60 500-250 50 50 50 50 50 50 50 50

250-500 50 50 50 50 50 50 50 50500-1000 50 50 50 50 50 50 50 501000-2000 50 50 50 50 50 50 50 502000-4000 50 50 50 50 50 50 50 504000-8000 40 40 40 40 40 40 40 40

>8000 40 40 40 40 40 40 40 40

Skyltad hastighet (km/h)

Spårdjup

Vägm itt

16 2023-04-13

Standard MakrotexturTrafik (fordon/dygn)

120 110 100 90 80 70 60 500-250 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20250-500 0,25 0,25 0,25 0,25 0,20 0,20 0,20500-1000 0,30 0,30 0,30 0,25 0,25 0,25 0,251000-2000 0,33 0,33 0,33 0,28 0,28 0,28 0,282000-4000 0,35 0,35 0,35 0,35 0,30 0,30 0,30 0,304000-8000 0,35 0,35 0,35 0,35 0,30 0,30 0,30 0,30>8000 0,40 0,40 0,40 0,40 0,35 0,35 0,35 0,35

Skyltad hastighet (km/h)

• Ojämnheter 0.5 – 50 mm.• Låga värden – slät yta – kopplat till friktion• Krav på minsta värde (2011)• Höga värden – skrovlig yta – kopplat till rullmotstånd

och buller.• Krav på högsta värde 2012)

17 2023-04-13

Konsekvenser

Trafik

Total1. 0-2492. 250-

499 3. 499-9994. 1000-

19995. 2000-

39996. 4000-

79997.

>8000

Kostnad Kostnad Kostnad Kostnad Kostnad KostnadKostna

dKostna

dRegion

107 60 88 110 120 32 11 5291 Nord2 Mitt 97 49 44 55 138 101 30 5143 Stockholm 3 5 26 6 13 15 128 1974 Väst 44 38 42 53 114 107 85 4845 Öst 30 30 15 27 81 155 87 4256 Syd 43 26 20 41 98 112 63 402Total 324 209 235 292 564 522 404 2550

18 2023-04-13

19 2023-04-13

Tack för uppmärksamheten!