20
Senaste Teknik för Förarstöd Carl Johan Almqvist Trafik och Produktsäkerhet Volvo Lastvagnar

Session 39 Carl Johan Almqvist

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Session 39 Carl Johan Almqvist

Senaste Teknik för Förarstöd

Carl Johan Almqvist

Trafik och Produktsäkerhet

Volvo Lastvagnar

Page 2: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd2

Volvo Trucks

100113

Kvalité Säkerhet Omtanke om miljön

Våra kärnvärden

Page 3: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd3

Volvo Trucks

100113

VOLVO och säkerheten

• As s ar Gabriels s on & Gus taf Lars on,

• Volvo’s grundare

• Utdrag ur fö rs äljningshandboken;

• “ EN AUTOMOBIL FRAMFÖ R OCH FRAMFÖ RES AV MÄ NNIS KOR.

• GRUNDPRINCIPEN FÖ R ALLT KONS TRUKTIONS ARBETE Ä R OCH MÅS TE DÄ RFÖ R VARA: S Ä KERHET.

Page 4: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd4

Volvo Trucks

100113

Hur skyddar vi os s ?

• Pass iv s ke rhe tä

– S kyd d ar n r olyckan intr ffarä ä

• Aktiv s ke rhe tä

– F rs ke r f rh ind ra olyckanö ö ö

Page 5: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd5

Volvo Trucks

1001135

Vare sig man tycker om det eller inte, så är vi alla beroende av lastbilar.

Page 6: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd6

Volvo Trucks

1001136

System som är beredda att stötta föraren

Elektroniskt Stabiliserings Program

Driver Alert Support

Adaptiv Farthållare

Alcolock

Page 7: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd7

Volvo Trucks

100113

E le ctronic S tab ility Program , E S P

E S P brom sar kom b inatione n om f rare n öm is sbe d m t hastighe te n och d e t finns öris k f r:ö- v ltning i sn v kurvaä ä- f llknivsbe te e nd e ä- s lad d

F inns nu ve n p v ra j m nlastb ilar m e d ä å å äoch utan s l p sam t d ragb il m e d fle ra ätraile rs

ve n e ffe ktivt vid s nabba und anm an vrarÄ ö

F rst m inskas gasp d rage t, om e j ö åtillr ckligt aktive ras ve n hjulbrom sarnaä ä

Funge rar b s t n r ve n traile rn har ABS ä ä äe lle r E BS

S tyrvinke lgivare och girvinke lhastighe t- och s id oacce le rations e nsor p chass iramå

Page 8: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd8

Volvo Trucks

100113

http://www.youtube.com/view_play_list?p=61CBBE2B1010DEED&playnext=1&playnext_from=PL&v=eZtb4HHboBU

http://www.youtube.com/view_play_list?p=61CBBE2B1010DEED&playnext=1&playnext_from=PL&v=pdDONdiq-S0

Page 9: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd9

Volvo Trucks

100113

En typisk trötthetsolycka:

I det här fallet tillstod föraren att han hade somnat.Han skadades endast lindrigt men var mycket chockad.

Trötta förareDet uppskattas att 10 – 20% av alla singelolyckor orsakas av trötthet.

Page 10: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd10

Volvo Trucks

100113

Trötta förare

Typiska (men ej nödvändiga) tecken på att en olycka orsakats av trötthet är: • Landsväg.• Inga märken på väg eller vägren.• Liten avkörningsvinkel.

• Ofta efter en raksträcka vid ingång i kurva. • Nära slutmålet eller längre stopp.• Tidig morgon.

Det uppskattas att 10 – 20% av alla singelolyckor orsakas av trötthet.

Page 11: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd11

Volvo Trucks

100113

Lane Keeping Support, LKS &Driver Alert Support, DAS

DAS bygger på LKS och analyserar lastbilens position i filen över en längre tid. Baserat på den analysen bedöms förarens uppmärksamhetsnivå. Syftet är att detektera trötthet, längre distraktion och liknande.

DAS övertar inte ansvaret från föraren, det är endast ett stödsystem som ger honom/henne information att fatta rätt beslut.

Föraren får både en ljudvarning och ett blinkande meddelande på instrumentpanelen. Det finns två varningsnivåer.

Volvo är först i Europa med DAS.

LKS-kameran sitter i vindrutan och registrerar om lastbilens position relativt väglinjen. Om en väglinje korsas ges en ljudsignal från instrumentpanelen. Ingen signal om föraren blinkar.

Page 12: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd12

Volvo Trucks

100113

Själva avståndsmätningen sköts av en högteknologisk radarsensor i fronten.

Adaptive Cruise Control, ACC, hjälper föraren att följa trafikflödet och bibehålla ett säkert avstånd till framförvarande.

Finns att få på Volvo FM, FH & FH16

Adaptiv farthållare - ACC

Föraren ställer in ett tidsavstånd till framförvarande. Systemet håller sedan det avståndet genom att automatiskt justera gaspådrag och bromssystem.

Me d AC C f lje r ocks Forward C ollis ion ö åWarning (FC W) m e d ljud s ignal om

avst nd e t blir f r kort.å ö(ford on som k r in fram f r, e lle r att brom sniv n ö ö åi AC C e j r tillr cklig)ä ä

Föraren måste bromsa själv. Att lastbilen automatiskt nödbromsas är nästa steg.

Page 13: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd13

Volvo Trucks

100113

Länk:

http://www.youtube.com/watch?v=AcbdKx_poiA

Page 14: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd14

Volvo Trucks

100113

2002: Alkol s finns som tillbe h rå ö

2005: Fabriksm onte rat alkol s (S ve rige )å

2006: Volvo s ponsrar alkol s p f rjor i s d ra S ve rigeå å ä ö

2007: S afe & sobe r kam panj i E uropa

2008: Fabriksm onte rat alkol s (E uropa)å

Alkolås

Te star utand ningslufte n (BrAC )

Inte gre rad i ford one t

H ind rar e n onykte r f rare att s tarta öb ile n

F inns att f p Volvo FM, FH & FH 1 6å å

Page 15: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd15

Volvo Trucks

10011315

LCS Lane Change Support

Att bry sig om varandra–Idag och i framtiden

Front Underrun Protection System

Vehicle to vehicle communication

Page 16: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd16

Volvo Trucks

100113

Lane C hange S upport, LC SS ikt som alla kund e r, s e gm e nt och m arknad e r be h ve rö

E n rad arse nsor p pas sage rars id an d e te kte rar om åd e t finns and ra ford on i d d a vinke ln.ö

LC S r anv nd bart p m otorv gar, ringle d e r och ä ä å äand ra fle rfiliga v gar e lle r vid v vning vid e n avfart, ä ähastighe t > 35 km /h .

Varninge n be s t r av e n orange lam pa p ins id an å åav A-stolpe n, sam t e n ljud s ignal fr n åins trum e ntbr d an (som kan st ngas av/p ).ä ä å

H j lpe r f rare n att und vika e n av d e vanligaste ä öolyckstype rna – filbyte solyckan.

!

S yste m e t aktive ras av blinke rs e n och varnar om d e t

ligge r n gon bre d vid lastb ile n.å

Finns att få på Volvo FM, FH & FH16

Volvo Lastvagnar r f rst i E uropa m e d d e tta syste m .ä ö

Page 17: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd17

Volvo Trucks

100113

Länk;

http://www.youtube.com/watch?v=cLF3_aX3VFw

Page 18: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd18

Volvo Trucks

10011318

Volvo unika

krocktester

Skyddad, även om det värsta skulle inträffa

Energi upptagande

inredning

Inbyggd säkerhetsbur

Page 19: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd19

Volvo Trucks

100113

S ke rhe tsb lte n i lastvagnarä ä

Page 20: Session 39 Carl Johan Almqvist

[email protected], Senaste teknik för förarstöd20

Volvo Trucks

10011320

Tack för er uppmärksamhet

"Men även när vi närmar oss nollvisionen kan tekniken aldrig ta över hela ansvaret för körningen. Den rollen är och förblir den yrkeskunnige förarens uppgift."