INTERNACIONALNI UNIVERZITET U TRAVNIKUSAOBRAĆAJNI FAKULTET

TRAVNIK

RED VOŽNJE NOVE GRADSKE AUTOBUSKE LINIJE PARK – PODHRASTOVI

SEMINARSKI RAD

Predmet: Javni gradski transport

Mentor: Student:Prof.dr. Ibrahim Jusufranić Faruk Tahmiščija

Br. indexa: 51/10-I

Travnik, januar 2013

SADRŽAJ

Strana

1. UVOD 3

2. POSTAVKA ZADATKA 4

3. PRORAČUN 4

3.1. Lokacija terminusa i stajališta 43.2. Vremena vožnji između stajališta 53.3. Vrijeme obrta 53.4. Dužina trase 63.5. Broj vozila na radu 63.6. Red vožnje analitički 63.7. Red vožnje grafički 7

4. SITUACIJA (prilagođeno sa Google earth) 8

5. LITERATURA 9

2

1. UVOD

U ovom radu obrađena je nova lijija javnog gradskog prevoza putnika na teritoriji Općine Centar, i to na relaciji PARK – PODHRASTOVI. Linija je obrađena kao redovna gradska linija koja bi se obavljala redovno, svaki dan u periodu od 07:00 sati do 23:00 sati. Zbog konfiguracije i regulacije saobraćajnica povratna linija bi se na jednoj dionici razlikovala od polazne linije a što se vidi iz situacije trase.

3

2. POSTAVKA ZADATKA

Utvrditi red vožnje nove autobuske linije (analitički i grafički) i režime saobraćanja autobusa na sedmičnom i godišnjem nivou posmatranja, broj dnevnih obrta, vremena obrta, broj vozila u radu, na teritoriji lokalne zajednice u kojoj ste nastanjeni.

Na bazi zahtjeva korisnika usluga (učenici, studenti, radnici, ........građani) odnosno na bazi gustine naseljenosti, motiva za svakodnevnim i povremenim putovanjima, utvrdite:

Statičke elemente linije (trasu linije, lokaciju terminala, lokaciju, raspored i broj stajališta, gravitaciona područja..)

Vrijeme zadržavanja vozila na stajalištima je 1.00 minut a saobraćajna brzina kreatanja vozila na trasi linije je 40 km/h.

3. PRORAČUN

3.1. Lokacija terminusa i stajališta

Terminusi linije su: PARK (terminus A) i PODHRASTOVI (terminus B)Vrijeme čekanja u terminusima: tčt = 15 minVs = 20 km/h (smanjena za 50% zbog gradskih uslova vožnje)Vrijeme zadržavanja vozila na svim stajalištima: tčs = 1 min

Stajališta na relaciji PARK – PODHRASTOVI: Alipašina (1), Medicinski fakultet (2), Klinički centar Koševo (3), Višnjik (4), Studentski domovi (5)

lA-1 = 450 ml1-2 = 750 ml2-3 = 300 ml3-4 = 400 ml4-5 = 350 ml5-B = 250 m

Stajališta na relaciji PODHRASTOVI – PARK: Studentski domovi (5), Višnjik (4), Klinički centar Koševo (3), Medicinski fakultet (2)

lB-5 = 250 ml5-4 = 350 ml4-3 = 400 ml3-2 = 300 ml2-A = 750 m

4

3.2. Vremena vožnji između stajališta

Vremena vožnji između stajališta su uvećana i zaokružena slobodnom procjenom radi uslova odvijanja saobraćaja kao što su: zadržavanja na semaforima, uključenja u saobraćaj sa stajališta, gustina saobraćaja i sl.

Relaciji PARK – PODHRASTOVI

Relaciji PODHRASTOVI – PARK

3.3. Vrijeme obrta

5

3.4. Dužina trase

3.5. Broj vozila na radu Radni dani i subota; Nedjelja i praznici

3.6. Red vožnje analitički

Radni dani i subota

1 2 3 4 kmTERMINUS

Stajalištekm 5 6 7 8

7,00 7,15 7,30 7,45 0,00 PARK 2,05 7:46 8:01 8:16 8:317:03 7:18 7:33 7:48 0,45 Alipašina 7:07 7:22 7:37 7:52 1,20 Medic. fakultet 1,30 7:43 7:58 8:13 8:287:10 7:25 7:40 7:55 1,50 KC Koševo 1,00 7:40 7:55 8:10 8:257:13 7:28 7:43 7:58 1,90 Višnjik 0,60 7:37 7:52 8:07 8:227:16 7:31 7:46 8:01 2,25 Student. domovi 0,25 7:34 7:49 8:04 8:197:17 7:32 7:47 8:02 2,50 PODHRASTOVI 0,00 7:32 7:47 8:02 8:17

„Peglanje“ vremena obrta sa 61 na 60 minuta može se izvršiti u terminusima npr. vrijeme čekanja u terminusu A (PARK) skratiti na 14 minuta..

Nedjelja i praznici

1 2 kmTERMINUS

Stajalištekm 3 4

7,00 7,30 0,00 PARK 2,05 7:46 8:167:03 7:33 0,45 Alipašina 7:07 7:37 1,20 Medic. fakultet 1,30 7:43 8:137:10 7:40 1,50 KC Koševo 1,00 7:40 8:107:13 7:43 1,90 Višnjik 0,60 7:37 8:077:16 7:46 2,25 Student. domovi 0,25 7:34 8:047:17 7:47 2,50 PODHRASTOVI 0,00 7:32 8:02

Za nedjelju i praznike je predviđeno vrijeme čekanja u terminusima 30 minuta uz isti interval slijeđenja. U skladu sa tim na radu su angažovana 2 vozila.

6

3.7. Red vožnje grafički

Radni dani i subota

Nedjelja i praznici

7

8

4. LITERATURA

1 Prof. Dr. Ibrahim Jusufranić; Osnove drumskog saobraćaja; Internacionalnog univerziteta u Travniku, Saobraćajni fakultet; Travnik, 2007

9