RIT003, Indicadores de Medida Del Mantenimeinto de La Red de Transporote

Instrucciones Técnicas TÍTULO: Indicadores de medida del mantenimiento de la Red de Transporte

REFERENCIA: RIT003 EDICIÓN: 2/14.07.05 PÁGINA : 1 DE: 12

CANCELA A: RIT003 EDICIÓN: 1/15.06.04

AFECTA A: Departamentos de Mantenimiento

EDICIÓN Y CONTROL: APROBACIÓN Y FECHA : RAD Gerente General GERENCIA RESPONSABLE: Gerencia de Operaciones

OBJETO

Establecer los indicadores básicos de medida del mantenimiento de la Red de Transporte y el procedi-miento para calcularlos.

Estos indicadores sirven para conocer el grado de cumplimiento de los procesos que afectan a los Depar-tamentos de Mantenimiento, así como para facilitar el análisis de datos y la toma de decisiones para la mejora continua de los procesos, de acuerdo con las políticas y los objetivos establecidos por la Dirección de la Empresa.

ÁMBITO DE APLICACIÓN

Este procedimiento aplica al cálculo de los siguientes tipos de indicadores de procesos:

• Indicadores de Calidad del Servicio:

- Indicadores de Fiabilidad del Servicio y de Actuación para instalaciones y equipos. - Indicador de Tiempo Medio de Reparación de Averías.

• Indicadores Estadísticos

- Tasa de Fallos de instalaciones y equipos.

• Indicadores Económicos - Indicador de costes de mantenimiento.

• Indicadores de Gestión de Calidad

- Indicador de disponibilidad del Sistema de Transporte. - Indicadores de disponibilidad de Instalaciones y Equipos. - Indicadores de Mejora de Instalaciones

Además de los ya mencionados, cada Departamento podrá definir otros indicadores que considere conve-nientes.

TÍTULO: Indicadores de medida del mantenimiento de la Red de Transporte



RESPONSABILIDADES

GERENCIA DE OPERACIONES • Definir los indicadores básicos de medida del mantenimiento de la Red de Transporte. • Establecer la periodicidad y responsabilidad del cálculo de los indicadores. • Emitir un informe anual en el que se valorará el cumplimiento de los objetivos y la consecución de la

mejora de procesos y actividades en función de los resultados anteriores.

DEPARTAMENTOS DE MANTENIMIENTO • Calcular los indicadores de su responsabilidad con la periodicidad establecida, definidos en el anexo 2.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

INDICADORES DE CALIDAD DEL SERVICIO

A. INDICADORES DE FIABILIDAD

Se determinarán dos tipos de Indicadores de Fiabillidad (ver definición en el anexo 1)

- Indicador de Fiabilidad del Servicio (IFS) para circuitos. (ver definiciones en el Anexo 1).

- Indicador de Fiabilidad de Actuación (IFA) para sistemas de protecciones.

LÍNEAS

Se calculará el Índice de Fiabilidad del Servicio (IFS) para circuitos mediante la siguiente expresión:

100)(.

)(.(%)

1

1 ⋅+−

++−=

∑

∑

=

=

oi

n

imi

oi

n

ifimi

ttTn

tttTnIFS

El sumatorio extendido a todos los circuitos

Donde:




n: número total de circuitos de la red de transporte.

T: tiempo total del período de estudio considerado, en horas.

tmi: tiempo de indisponibilidad de los circuitos por mantenimiento, en horas.

tfi: tiempo de indisponibilidad de los circuitos por causas fortuitas, en horas.

toi: tiempo de indisponibilidad de los circuitos por otras causas, en horas.

SUBESTACIONES

Se calculará el Indicador de Fiabilidad de Actuación (IFA) para sistemas de protecciones mediante la expresión siguiente:

100N

N(%)IFA

t

c ⋅=∑∑

El sumatorio extendido a todos los elementos considerados.

Donde:

Nc : número total de actuaciones correctas de los sistemas de protecciones durante el periodo de estudio considerado.

Nt: número de actuaciones de los sistemas de protecciones durante el periodo de estudio conside-rado.

B. INDICADOR DE TIEMPO MEDIO DE REPARACIÓN DE AVERÍAS

TELECOMUNICACIONES

Se calculará el indicador de Tiempo Medio de Reparación de Averías (MTTR),

∑∑ ∑

++

+

=3

1 2

n

1 321

n

1

n

1nTral

x02,0nn

xTran333,0Trag

MTTR

Donde:




n1= Nº averías graves;

n2= Nº averías normales

n3= Nº averías leves

Trag= Tiempo reparación averías graves

Tran= Tiempo reparación averías normales

Tral= Tiempo reparación averías leves

INDICADORES ESTADÍSTICOS

A. TASAS DE FALLOS DE INSTALACIONES Y EQUIPOS

Se calculará la Tasa de Fallo (TF) para circuitos y equipos de subestaciones:

- Circuitos

- Interruptores

- Seccionadores

- Transformadores de potencia

- Transformadores de medida

LÍNEAS

Se calculará la Tasa de Fallo con Indisponibilidad (TFI) por 100 km de línea mediante la siguiente expresión:

Tasa de fallo (TFI) por 100 km de línea con indisponibilidad:

%100L

N(%)TFI f ⋅= ∑


Donde:




Nf: número de fallos de los elementos de circuitos que provocan la indisponibilidad

L: kilómetros totales de circuitos

Se calculará también la Tasa de Fallo Global (TFG) por cada 100 Km de circuito:

%100L

N(%)TFG fg ⋅=

∑

Donde:

Nfg: número de incidencias con apertura monofásica o trifásica de los interruptores de los circui-tos, cualquiera que sea su causa, incluyendo los reenganches automáticos.

L: Kilómetros totales de circuitos.

SUBESTACIONES

La Tasa de Fallos (TF) para equipos en subestaciones, interruptores, seccionadores, transforma-dores de potencia y transformadores de medida, se calculará con la siguiente expresión:

%100N

N(%)TF f ⋅= ∑


Donde:

Nf: número de fallos de elementos de subestaciones del tipo considerado.

N: número total de elementos de subestaciones instalados del tipo considerado.

INDICADORES ECONOMICOS




A. INDICADOR DE COSTES DE MANTENIMIENTO

Los indicadores de costes (ver definiciones en el anexo 1) se determinan para los siguientes ele-mentos:

• Líneas • Subestaciones • Telecomunicaciones

ICt = ICp+ICa+Icr

Donde: Cp: coste por mantenimiento programado Ca: coste por reparación de averías Cr: coste por renovación y mejora de instalaciones Ct: costes totales

LINEAS Índice de Coste de mantenimiento de líneas por cada km de circuito:

Ict = ICp + ICa + Icr L = Longitud en kilómetros de circuitos de una determinada tensión. SUBESTACIONES

Índice de Coste de mantenimiento de las subestaciones por celda con interruptor (se incluyen los de protecciones y control para cada actividad):




ICt = ICp + ICa + ICr N = Número de celdas con interruptor de una determinada tensión. TELECOMUNICACIONES Índice de Coste de mantenimiento de los servicios de telecomunicaciones esenciales para la red de transporte (teleprotecciones y telecontrol):

ICt = ICp + ICa + ICr Nst = Número de servicios de telecomunicaciones (núm. de remotas y núm. de circuitos de líneas de A.T.)

4. INDICADORES DE GESTIÓN DE CALIDAD

4.1. INDICADOR DE DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

Se calcula el Indicador de Disponibilidad del Sistema de Transporte (IDST), como complemento al Indicador de Indisponibilidad del Sistema de Transporte (IIST):

IDST(%) = 100 – IIST(%) El cálculo se efectúa a través del indicador de indisponibilidad definido por la siguiente expresión:




%100

PNT

PNt

(%)IIST

i

n

1ii

i

n

1ii

⋅

⋅

⋅

=

∑

∑

=

=

El sumatorio extendido a todos los elementos del sistema.

Donde:

ti : tiempo de indisponibilidad de cada circuito y transformador, en horas.

n: número total de circuitos y transformadores de la red de transporte.

Ti : duración del período en estudio del elemento i, en horas.

PNi: potencia nominal de los circuitos y transformadores de la red de transporte considerada.

4.2. INDICADORES DE DISPONIBILIDAD DE INSTALACIONES Y EQUIPOS

Los Indicadores de Disponibilidad (%) de las instalaciones y equipos se calcularán de acuerdo con lo indicado a continuación:

ID (%) = 100% -II (%)

Los indicadores de Disponibilidad (ID) son complementarios de los Indicadores de Indisponibilidad (II).

Se determinan los Indicadores de Disponibilidad (ver definiciones en el anexo 1) para las siguientes familias de elementos:

- Circuitos

- Celdas con interruptor

- Transformadores de potencia A.T:

- Equipos de Protecciones

- Equipos de Control

- Servicios de Telecomunicaciones esenciales para la Red de Transporte y los circuitos de te-lecomunicaciones asociados.




LÍNEAS

Indicadores de Disponibilidad para todos los circuitos por mantenimiento, por causas fortuitas o por otras causas serán:

%100TN

t100(%)ID

c

mm ⋅

⋅−= ∑

%100TN

t100(%)ID

c

ff ⋅

⋅−= ∑

%100TN

t100(%)ID

c

OO ⋅

⋅−= ∑

Sumatorio extendido a todos los circuitos. Donde:

tm: tiempo de indisponibilidad de los circuitos por mantenimiento, en horas.

tf: tiempo de indisponibilidad de los circuitos por causas fortuitas, en horas.

to: tiempo de indisponibilidad de los circuitos por otras causas, en horas.

Nc: número total de circuitos instalados en la red de transporte.


Los Indicadores de Disponibilidad correspondientes a la disponibilidad programada, global por mantenimiento y total serán:

IDm(%) =100% - (IIm + IIo )%

IDf(%) =100% - (IIm + IIf )%

IDo(%) =100% - (IIm + IIf + IIo )%




SUBESTACIONES Equipos de A.T. Los Indicadores de Disponibilidad se calculan para posiciones de AT de acuerdo con:

%100TN

t%100(%)ID m

m ⋅⋅

−= ∑

%100TN

t100(%)ID f

f ⋅⋅

−= ∑

%100TN

t100(%)ID O

O ⋅⋅

−= ∑

Sumatoria extendido a todos las posiciones que corresponda. Donde: tm: tiempos de indisponibilidad de los equipos por mantenimiento, en horas.

tf: tiempos de indisponibilidad de los equipos por causas fortuitas, en horas.

to: tiempos de indisponibilidad de los equipos por otras causas, en horas.

N: número de posiciones, instalados en la red de transporte.


Protecciones

Los Indicadores de Disponibilidad de las posiciones protegidas son:

%100EN365

E%100(%)ID

s

sa23 ⋅

⋅⋅−= ∑

Donde:

Esa: días en estado anómalo de los sistemas de protecciones

Es: la media de los sistemas de protecciones por posición equivalente. Ee ˜ 10




N: número de posiciones equivalentes

ID23: Disponibilidad, en %, de posiciones protegidas que presentan anomalías de tipo 2 y 3. Donde se entenderá que la anomalía de tipo 2 es cuando el sistema no actúa ante faltas y de tipo 3, cuando el sistema actúa sin faltas.

%100EN365

E%100(%)ID

e

eaT ⋅

⋅⋅−= ∑

Donde:

Eea: días de los equipos en estado anómalo

N: número de posiciones equivalentes

Ee: número medio de equipos por posición equivalente. Ee ≅ 10.

IDT: disponibilidad total, en %, de posiciones protegidas que presentan algún tipo de anomalías

Control

El Indicador de Disponibilidad Total de equipos de control será:

%100TN

t%100(%)ID

CTT ⋅

⋅−= ∑

Sumatorio extendido a todos los equipos considerados.

Donde:

t: tiempo de indisponibilidad total de equipos de control por mantenimiento, causas fortuitas y otras causas, en horas.

Nct: número de equipos de control.





TELECOMUNICACIONES

Los Indicadores de Disponibilidad corresponden a los servicios esenciales de Teleprotección y Te-lecontrol, así como a los de circuitos de telecomunicaciones necesarios para prestar dichos servi-cios.

Teleprotección

La disponibilidad del servicio de teleprotección se calculará mediante la siguiente expresión:

%100TN

t%100(%)ID

C

isSTP ⋅

⋅−= ∑

Donde:

S tis : sumatorio de tiempos de indisponibilidad de las líneas de A.T. por fallo en el servicio de te-lecomunicación para teleprotección, en horas.

Nc: número de circuitos de líneas de A.T. con teleprotección.


La disponibilidad de los circuitos de telecomunicaciones para el servicio de teleprotección se cal-culará mediante la siguiente expresión:

%100TN

t%100(%)ID

C

icCTP ⋅

⋅−= ∑

Donde:

S tic: sumatorio de tiempos de indisponibilidad de circuitos de telecomunicaciones asociados a las teleprotecciones.

Nc: número de circuitos de líneas de A.T. con teleprotección.


Telecontrol

La disponibilidad del servicio de telecontrol se calculará mediante la siguiente expresión:




%100TN

t%100(%)ID

R

IRSTC ⋅

⋅−= ∑

Donde:

S tIR: sumatorio de tiempos de indisponibilidad de las remotas de telecontrol debido a fallos de te-lecomunicaciones, en horas.

NR: número de remotas de telecontrol.


La disponibilidad de los circuitos de telecomunicaciones para el servicio de telecontrol se calculará mediante la siguiente expresión:

%100TN

t%100(%)ID

R

icCTC ⋅

⋅−= ∑

Donde:

S tIC : sumatorio de tiempos de indisponibilidad de los circuitos de telecomunicaciones asociados al telecontrol.

NR: número de remotas de telecontrol

T: tiempo total del período de estudio considerado en horas.

4.3. INDICADORES DE MEJORA DE INSTALACIONES

Se definen dos tipos de indicadores de mejora de instalaciones:

El indicador de Cumplimiento Económico del Programa de Renovación y Mejora que se calcula mediante la siguiente expresión:




El indicador de Cumplimiento del número de actuaciones del Programa de Renovación y Mejora que se calcula mediante la siguiente expresión:

* incluidas las propuestas aprobadas por vía de urgencia

ANEXO 1: Definiciones

REFERENCIA: RIT003 EDICIÓN: 2 / 14.07.05 PÁGINA : 1 DE: 5

CANCELA A: RIT003 EDICIÓN: 1 / 17.06.04

1. INDICADORES DE CALIDAD DE SERVICIO

1.1 Indicador de fiabilidad

La fiabilidad de una familia de elementos se puede expresar mediante:

Fiabilidad del servicio (continuidad) se define como la probabilidad (o aptitud) de que un elemento (o dispositivo) realice adecuadamente su función de servicio prevista a lo largo del tiempo, cuando opera en el entorno para el que ha sido diseñado.

Fiabilidad de actuación (obediencia) se define como la probabilidad (o aptitud) de que un elemento (o dispositivo) realice adecuadamente su función de actuación, cuando ésta se le demande en el entorno adecuado para su función.

El Indicador de Fiabilidad del Servicio, se calculará para circuitos de líneas, definido como:

100

)tt(T.n

)ttt(T.n

IFS

oi

n

1imi

oi

n

1ifimi

⋅

+−

++−

=

∑

∑

=

=

Donde:

txi : tiempo de indisponibilidad de cada circuito, en función del tipo de indisponibilidad programada por mantenimiento (x=m), fortuita (x=f) y otro (x=o).

T : tiempo total del período de estudio.

n : número total de circuitos de la red de transporte.

Para sistemas de protecciones mediante su respectivo Indicador de Fiabilidad de Actuación (IFA) defi-nido como:

100N

NIFA

t

c ⋅=∑∑

Nc: número total de actuación correctas de los sistemas de protecciones, durante el período de estu-

dio.

Nt: número total de actuaciones correctas e incorrectas de los sistemas de protección considerados a lo largo del período de estudio.

En el caso de sistemas de protecciones se entiende por actuación correcta, cuando el sistema actúa (envía orden de apertura) cuando debe de actuar. Por actuación incorrecta se entiende cuando el sis-tema actúa (envía orden de apertura) cuando no debe de actuar y/o no actúa (no envía orden de apertu-ra) cuando debe de actuar.




1.2 Indicador de tiempo medio de reparación de averías

Se define el tiempo medio de reparación de averías como el cociente entre la suma de tiempos de re-para-ción de averías graves más los tiempos de reparación de averías normales ponderado por el 33,3% dividido por la suma de averías graves y normales más el cociente entre la suma de tiempos de reparación de averías leves dividido por el número de averías leves y ponderado por el 2%.

2. INDICADORES ESTADÍSTICOS

2.1 Tasa de faltas

Se define como Tasa de Fallo con Indisponibilidad (TFI) para líneas la relación entre el número de fallos de los elementos de líneas que provocan la indisponibilidad de la misma y la longitud total de los circui-tos considerados.

100L

NTFI f ⋅= ∑

Tasa de fallo para un determinado tipo y función de equipos de subestaciones se define como la rela-ción entre el número de fallos ocurridos en las actuaciones de los equipos o dispositivos de un deter-minado tipo o función y el número total de equipos o dispositivos instalados del mismo tipo y función.

100N

NTF f ⋅= ∑

3. INDICADORES ECONOMICOS

3.1 Indicadores de costes de mantenimiento

Los indicadores de costes se obtendrán a partir de la dedicación de recursos directos a las actividades de mantenimiento programado (todas las actividades de gestión de activos, excepto correctivo), reparación de averías y renovación y mejora, incluyendo los materiales, mano de obra de RED ELECTRICA DEL SUR a la tarifa indicada para la elaboración del presupuesto, mas los servicios contratados. La dedicación de recursos al mantenimiento se calculará como:

IC: Indicadores del Coste, de recursos directos, reflejados en OT’s, por cada km de circuito, celda con interruptor, servicio de telecomunicación.




rd: Recursos directos dedicados al mantenimiento de las líneas, subestaciones más protecciones y equipo de control, servicio de telecomunicación.

(los subíndices de los recursos directos p, a y r se refieren a mantenimiento programado, averías y reno-vaciones y/o mejoras). N: Longitud total, en kilómetros, de circuitos, en el caso de líneas, o número de celdas con interruptor,

en el caso de subestaciones, de una determinada tensión, o número de servicios de telecomuni-cación.

En los casos en que están disponibles, se utilizarán unidades equivalentes, para tener en cuenta las posi-bles singularidades de cada instalación. Si consideramos que las actividades de mantenimiento engloban tanto el mantenimiento programado, co-mo la reparación de averías y la renovación de instalaciones, se puede expresar la dedicación relativa a los citados tipos de mantenimiento de forma equivalente:

ICp: indicadores de Costes por mantenimiento programado.

ICa: indicadores de Costes por reparación de averías.

ICr: indicadores de Costes por renovación y mejora de instalaciones.

ICt: indicadores de Costes totales por mantenimiento (programado, renovación de instalaciones y ave-rías).

Siendo ICt = ICp + ICa + ICr

Las relaciones entre estos indicadores pueden también utilizarse para analizar la importancia relativa de cada tipo de mantenimiento en el conjunto.


4.1 Indicadores de Disponibilidad del Sistema de Transporte

El Indicador de Disponibilidad (IDST) del Sistema de Transporte se obtendrá como complemento al 100 del Indicador de Indisponibilidad del Sistema de Transporte (IIST.)

El Indicador de Indisponibilidad del Sistema, recoge la indisponibilidad de todos los elementos del sis-tema ponderados según sus potencias nominales (IIST) (transformadores, elementos de control de po-tencia activa y reactiva de A.T. y M.T. y líneas de la red de transporte). Se calculará como:




100

PNT

PNt

IIST

i

n

1ii

i

n

1ii

⋅

⋅

⋅

=

∑

∑

=

=

El sumatorio extendido a todos los elementos del sistema, teniendo en cuenta todas las causas de in-disponibilidades posibles de los elementos analizados.

Donde:

ti : tiempo de indisponibilidad del elemento i

Ti : tiempo total del período de estudio del elemento i

PNi : potencia nominal del elemento i

4.2 Indicador de Disponibilidad de instalaciones y equipos

Fracción de tiempo de estudio en que una determinada familia de elementos (circuitos de líneas, equi-pos de subestaciones, protecciones, control o equipos de telecomunicaciones) ha estado disponible para el servicio (no debe confundirse con “tiempo que ha estado en servicio”):

ID = 100 – II

Indicador de Disponibilidad (ID) es el complemento del Indicador de Indisponibilidad (II):

100TN

t100ID ⋅

⋅−= ∑

Las sumatorias siempre se consideran extendidas a todos los elementos considerados.

Donde:

t: tiempo total de indisponibilidad (en horas) de cada familia de elementos del sistema durante el pe-ríodo de estudio. No debe contarse como indisponibilidad el tiempo que ha estado fuera de servicio por motivos ajenos a la propia instalación, siempre que su servicio pueda restituirse inmediatamente (por ejemplo, cuando una línea sale de servicio a petición del operador del sistema para regular la tensión, no debe contarse como indisponibilidad).

T: duración del período de estudio en horas (normalmente un año).

N: número de circuitos de líneas, equipos de subestaciones, o protecciones, o centros de control y equipos de telecomunicaciones instalados en la red, en promedio, a lo largo del período de estudio.

Se puede descomponer ID en otros seis Indicadores, según las causas de las indisponibilidades:

IDm: Indicador de Disponibilidad por mantenimiento programado.

IDf: Indicador de Disponibilidad fortuita por disparo definitivo o avería.




IDo: Indicador de Disponibilidad por otras causas programadas (construcción de nuevas instalaciones y otros condicionantes externos a la red).

IDP: Indicador de Disponibilidad programada 100-(IIp + IIo).

IDM: Indicador de Disponibilidad global por mantenimiento 100-(IIp + IIf).

IDT: Indicador de Disponibilidad total 100-(IIp + IIf + IIo)).

4.3 Indicadores de mejora de instalaciones

Se definen dos indicadores: uno de cumplimiento económico y otro de número de actuaciones.

El indicador de cumplimiento económico del Programa de Renovación y Mejora (IEr) se define como el cociente entre el presupuesto realizado y el presupuesto aprobado en tanto por ciento.

El indicador de cumplimiento del número de actuaciones del Programa de Renovación y Mejora (INr) se define como el cociente entre el número de actuaciones realizadas y el número de actuaciones apro-badas en tanto por ciento.

ANEXO 2: Relación de los indicadores a determinar periódicamente



Para identificar los Indicadores que siguen a continuación, se utilizan las claves siguientes:

• IFA: Indicadores de Fiabilidad de Actuación

• IFS: Indicadores de Fiabilidad de Servicio

• MTTR: Indicador de Tiempo Medio de Reparación de averías

• TFI: Tasa de Fallo con Indisponibilidad

• TFG: Tasa de Fallo Global

• TF: Tasa de Fallo

• IC: Indicadores de Costes

• IDST: Indicador de Disponibillidad del Sistema de Transporte

• ID: Indicadores de Disponibilidad

• IDT: Indicador de Disponibilidad Total

• IE: Indicador de cumplimiento económico de Renovación y Mejora

• IN: Indicador de cumplimiento del nº de actuaciones de Renovación y Mejora

1. INDICADORES DE CALIDAD DE SERVICIO

1.1 Indicadores de Fiabilidad

Líneas

Responsable del cálculo del indicador es el Departamento de Mantenimiento de Líneas.

Periodicidad del cálculo es trimestral.

IFS - Indicador de Fiabilidad del Servicio para circuitos.

Protecciones

Responsable del cálculo de los indicadores Departamento de Mantenimiento de Subestaciones.


IFA1 - Indicador de Fiabilidad de Actuación para sistemas de protecciones.




1.2 Indicador de Tiempo Medio de Reparación de Averías

Telecomunicaciones

Responsable del cálculo del indicador es la Unidad de Mantenimiento de Telecomunicaciones.

Periodicidad de cálculo es mensual.

MTTR1: Tiempo medio de reparación de averías de telecomunicaciones (se calculará el tiempo total y

desglosado por Demarcación).

2. INDICADORES ESTADÍSTICOS

3.1 Tasa de Fallo

Líneas

Responsable del cálculo de los indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Subestaciones.


TFI - Tasa de Fallo con Indisponibilidad por 100 km de línea.

TFG - Tasa de Fallo Global de circuitos.

Subestaciones



TF1 - Tasa de Fallo de interruptores.

TF2 - Tasa de Fallo de transformadores de potencia A.T.

TF3 - Tasa de Fallo de seccionadores.

TF4 - Tasa de Fallo de transformadores de intensidad.

TF5 - Tasa de Fallo de transformadores de tensión.




3. INDICADORES ECONÓMICOS

3.2 INDICADORES DE COSTES

Líneas

Responsable del cálculo de los indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Líneas.

Periodicidad del cálculo es anual.

C1 - Indicador de Coste de mantenimiento programado de líneas

IC2 - Idem IC1 por averías de líneas

IC3 - Idem IC2 por renovación y mejora de líneas

IC4 - Indicador de Costes totales de líneas (IC1+IC2+IC3)

Subestaciones


Periodicidad del cálculo es anual.

C5 - Indicador de Coste de mantenimiento programado de subestaciones (incluye protecciones y con-trol)

IC6 - Idem IC5 por averías en subestaciones

IC7 - Idem IC5 por renovación y mejora de subestaciones

IC8 - Indicador de Costes totales de subestaciones (IC5+IC6+IC7)

Telecomunicaciones

Responsable del cálculo de los indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Telecomunica-ciones.

Periodicidad del cálculo anual.

C9 - Indicador de Coste por mantenimiento programado de telecomunicaciones

IC10 - Indicador de Coste de averías de circuitos de telecomunicaciones.

IC11 - Indicador de Coste por renovación y mejora de telecomunicaciones.

IC12 - de totales de circuitos de telecomunicaciones (IC9+IC10+IC11).





4.1 INDICADORES DE DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

Responsable del cálculo de los indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Líneas. Periodici-dad de cálculo es trimestral.

IDST: Indicador de Disponibilidad del Sistema de Transporte de REDESUR.

4.2 INDICADOR DE DISPONIBILIDAD DE INSTALACIONES Y EQUIPOS

Líneas

Responsable del cálculo de los indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Líneas. Periodici-dad de cálculo es trimestral.

ID1 - Indicador de Disponibilidad de circuitos por mantenimiento.

ID2 - Idem ID1 por causas fortuitas.

ID3 - Idem ID1 por otras causas.

Subestaciones

Responsable del cálculo de los Indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Subestaciones. Periodicidad del cálculo es trimestral.

ID4 - Indicador de Disponibilidad global por mantenimiento de celdas.

ID5 - Indicador de Disponibilidad global por mantenimiento de transformadores de potencia A.T. Protecciones

Responsabilidad del cálculo de los indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Subestacio-nes. Periodicidad de cálculo es trimestral.

ID6 - Indicador de Disponibilidad de posiciones protegidas con anomalías de tipo 2 y 3.

IDT1 - Indicador de Disponibilidad Total de posiciones protegidas.

Control

Responsable del cálculo de los Indicadores es el Departamento de Mantenimiento de Subestaciones. Periodicidad de cálculo es trimestral.

IDT2 - Indicador de Disponibilidad Total de equipos.

ID7 - Indicador de Disponibilidad de equipos por Subestaciones.




Telecomunicaciones

Responsable del cálculo de los Indicadores es la Unidad de Mantenimiento de Telecomunicaciones. Periodicidad del cálculo es mensual.

ID8 - Indicador de Disponibilidad del servicio de teleprotecciones

ID9 - Indicador de Disponibilidad de los circuitos de telecomunicaciones para el servicio de teleprotec-ciones

ID10 - Indicador de Disponibilidad del servicio de telecontrol

ID11 - Indicador de Disponibilidad de los circuitos de telecomunicaciones para el servicio de telecontrol

4.3. INDICADORES DE MEJORA DE INSTALACIONES

Responsable del cálculo de los indicadores es el Departamento de Gestión del Mantenimiento.


E1: Indicador de cumplimiento económico del PRM.

IN1: Indicador del cumplimiento del número de actuaciones del PRM

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