66
1 VYTAUTO DIDŽIOJO UNIVERSITETAS SOCIALINIŲ MOKSLŲ FAKULTETAS SOCIALINĖ ANTROPOLOGIJA Povilas Dievaitis KAUNO AUTOMOBILIŲ TURGAUS PREKIAUTOJŲ KASDIENYBĖ: BALANSAVIMAS TARP FORMALIŲ IR NEFORMALIŲ TAISYKLIŲ Magistro baigiamasis darbas Socialinės antropologijos studijų programa, valstybinis kodas 621L60001 Antropologijos studijų kryptis Vadovė Doc. Dr. Jolanta Kuznecovienė ________ ________ (Parašas) (Data) Apginta ______________________ __________ __________ (Fakulteto/studijų instituto dekanas/direktorius) (Parašas) (Data) Kaunas, 2013

Povilas Dievaitis - eLABa

  • Upload
    others

  • View
    2

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Povilas Dievaitis - eLABa

1

VYTAUTO DIDŽIOJO UNIVERSITETAS

SOCIALINIŲ MOKSLŲ FAKULTETAS

SOCIALINĖ ANTROPOLOGIJA

Povilas Dievaitis

KAUNO AUTOMOBILIŲ TURGAUS PREKIAUTOJŲ KASDIENYBĖ

BALANSAVIMAS TARP FORMALIŲ IR NEFORMALIŲ TAISYKLIŲ

Magistro baigiamasis darbas

Socialinės antropologijos studijų programa valstybinis kodas 621L60001

Antropologijos studijų kryptis

Vadovė Doc Dr Jolanta Kuznecovienė ________ ________

(Parašas) (Data)

Apginta ______________________ __________ __________

(Fakultetostudijų instituto dekanasdirektorius) (Parašas) (Data)

Kaunas 2013

2

TURINYS

I ĮVADAS3

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA6

21 Turgus kaip verslas 6

22 Organizacijų antropologija10

23 Šešėlinė ekonomika14

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS20

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS23

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo23

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai24

43 Konkurencija28

44 Mainų funkcijos34

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai38

46 Legalumas ir nelegalumas40

47 Turgaus vaidmenys44

48 Vietinis žinojimas46

49 Turgus yra procesas50

410 Vartotojiška visuomenė51

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS53

SUMMARY 55

REKOMENDACIJOS56

LITERATŪRA58

PRIEDAI63

3

Įvadas

Nuo pat žmonijos atsiradimo kiekvienoje kultūroje buvo kuriamos taisyklės kad skirtingose

erdvėse kartu gyvenantys žmonės laikytųsi tam tikrų taisyklių vienas kito atžvilgiu kad būtų išvengta

tarpusavio konfliktų Buvo suprasta kad žmonių bendruomenei reikalinga tvarkos palaikymo sistema

tarsi kelio ženklų taisyklės be kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali

gyventi Panašiai kaip gamtoje viskas vyksta dėsninga tvarka taip ir žmonių gyvenime laikui bėgant

ir vystantis žmogaus sąmoningumui buvo kuriama vis tobulesnė tvarka

Ekonominėje antropologijoje ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas

tarp žmogaus ir jo aplinkos kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo

poreikius Visa tai yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad ekonominio gyvenimo

kontekste yra tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros

kurios pertvarko ekonominį gyvenimą Panašiai yra ir Kauno automobilių turguje kuriame yra gausu

įvairiausių procesų vykstančių per prekybą mainus tarp visų turgaus dalyvių Kiekvienam verslo

dalyviui yra svarbu suprasti formalias taisykles ir tiek pat neformalias Kauno automobilių turgaus

erdvėje nuo atsiradimo pradžios taip pat buvo sukurtos taisyklės kurių kiekvienas verslo dalyvis

privalo laikytis

Mūsų pasaulis labai sparčiai vystosi laikai keičiasi akivaizdžiai vis daugėja transporto

priemonių o automobilis daugumai tampa būtinybe Tokia dinamika tampa daugumai Lietuvos

žmonėms tikru iššūkiu norint susirasti gerą ir patikimą naudotą automobilį Kauno automobilių

turguje kadangi naujam automobiliui įsigyti pakankamai lėšų turi ne kiekvienas

Kauno automobilių turgus yra didžiausias šiuo metu Europoje1 tačiau šioje vietoje vykstantis

naudotų automobilių verslas dar nėra tyrinėtas Prekyba dėvėtais automobiliais ndash viena iš

dominuojančių smulkaus ir vidutinio verslo sričių Lietuvoje Pagal VĮ Regitra pateiktus duomenis

nuo 2011 m gegužės iki 2012 m gegužės šalyje buvo įregistruoti tik 12297 nauji automobiliai2 Tuo

tarpu per 2011 metus VĮ Regitra šalyje užregistravo 114515 naudotų automobilių3 Vienas iš mano

informantų teigia kad bdquokas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs su automobilių versluldquo4

Viena vertus Kauno automobilių turgus yra ekonominis verslo vienetas kurio funkcionavimas

pavaldus bendriems ekonominiams bei verslo dėsniams ir kurių principais jis turi vadovautis Kita

vertus žiniasklaidoje pateikiama negatyvi informacija bei žmonių pasakojimuose išsakomos

1Prieiga per interneta httpwwwkaunoturgusltltapie_mus [žiūrėta 2013-04-25 d]

2 Prieiga per interneta httpwwwautotyrimailtnaujienos [žiūrėta 2013-04-25 d]

3 Prieiga per interneta httpwwwregitraltuploadsdocuments2011m20veiklos20ataskaitapdf [žiūrėta 2013-04-25

d] 4 Interviu su naudotų automobilių prekiautoju Kaunas 2012 m birželio 28 d

4

nesąžiningo elgesio su pirkėjais patirtys kelia klausimą apie naudotų automobilių verslo ypatumus jo

netipiškumą tiek ekonomine tiek socialine tiek moraline prasmėmis

Man kaip antropologijos studentui šiame darbe buvo įdomu sužinoti apie naudotų automobilių

verslą Kauno automobilių turguje kaip posovietinio regiono erdvėje yra kuriamos ir naudojamos

formalios ir neformalios taisyklės

Šio darbo tikslas ndash ištirti kaip vyksta naudotų automobilių verslas Atliekant etnografiją paremtą

antropologinį tyrimą ir analizuojant kasdienines automobilių turgaus erdvėje veikiančių dalyvių

sąveikas bei tarpusavio santykius bus siekiama atsakyti į šiuos tyrimo klausimus Kokie formaliai

įvardinami ir neformaliai konstruojami žmonių dalyvaujančių turgaus veikloje tarpusavio santykių

principai bei taisyklės struktūruoja turgaus veiklą ir apskritai dėvėtų automobilių verslą Kiek

egzistuojantys verslą reguliuojantys įstatymai iš vienos pusės ir posovietiniai mąstymo ir verslo

kultūros elementai iš kitos modeliuoja dėvėtų automobilių verslą jo sampratą ir legitimacijos būdus

Uždaviniai

1 Aprašyti taisykles struktūruojančias naudotų automobilių verslą ir turgų kaip bendro

veikimo vietą kaip verslo santykių modelį

2 Aprašyti taisykles pagal kurias yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

santykiai

3 Išsiaiškinti kokią įtaką dėvėtų automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui daro formalus

(įstatyminis) ir neformalus (mąstymo ir verslo veiklos modeliavimo stereotipai

dominuojanti verslo kultūra) kontekstai

Šio darbo analizuojamas objektas yra Kauno automobilių turgaus prekiautojų kasdienybė

Tyrimo raktiniai žodžiai verslas turgus prekyba šešėlinė ekonomika

Kauno automobilių turgaus tyrimas remiasi antropologine perspektyva kurioje svarbiausias

vaidmuo teks etnografiniam lauko tyrimui Čiubrinskas V (2007) etnografiją apibrėžia taip tai

antropologiniai lauko tyrimai sisteminiai tiriamųjų kultūrų ar reiškinių aprašymai bei jų apdorojimas ndash

suvestinės etnografinės monografijos rašymas5 Kitaip tariant etnografinio tyrimo tikslas yra gauti

duomenis apie žmones pateikti tikslius kontekstualizuoto socialinio gyvenimo tėkmės aprašus

remiantis empiriniais duomenimis indukcijos būdu formuluoti teorines įžvalgas (Bloor ir Wood

2006)6 Šiame projekte lauko duomenys bus renkami dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash

giluminio interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo (Victor de Munck 2008)7 Antropologinės

5Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

6 Tai dažnai įvardijama kaip teorinių įžvalgųteorijų generavimas remiantis kokybiniais duomenimis ty indukciniu būdu

(Bloor ir Wood 2006) 7 Dalyvaujantis stebėjimas yra vienintelis man žinomas metodas kuris leidžia tyrinėtojui priartėti prie socialinio gyvenimo

realybės (Victor de Munck 2008)

5

metodologijos pagrindiniais bruožais laikomi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir

svarbiausio lauko tyrimo metodo (Shalinsky 2005)8 holizmo siekis tyrėjo refleksyvumo

akcentavimas

8 Etnografinis lauko tyrimas remiasi kokybinių ir kiekybinių duomenų rinkimo technikomis paremtomis dalyvaujamuoju

stebėjimu ir etnografiniais interviu su pagrindiniais informantais (Shalinsky 2005)

6

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA

Antropologai pabrėžia faktą kad specifinius motyvus gaminti mainyti ir vartoti prekes ir

paslaugas formuoja kultūros tradicijos Skirtingos kultūros vertina skirtingas prekes ir paslaugas ir

toleruoja ar draudžia kitokio pobūdžio santykius tarp gamintojų mainytojų ir vartotojų Kai kurios

kultūros aukština kooperacinį turto įgijimą ir dalijimąsi o kitos ndash konkurencinį turto įgijimą ir

išsaugojimą Vienos kultūros aukština bendrą nuosavybę o kitos didelę reikšmę teikia privatinei

nuosavybei Todėl aišku kad bdquotaupymasldquo skirtinguose kultūros kontekstuose turi skirtingas prielaidas

ir skirtingas išdavas (Harvin 1998 89)

21 Turgus kaip verslas

Nėra miesto kuris neturėtų savo turgaus Tačiau ne kiekvienas miestas turi tokį didžiulį naudotų

automobilių turgų kaip Kaunas kurio privilegija vietos valdžiai ir jo gyventojams susijusiems su kokia

tai veikla turguje teikia daugybę įvairiausių privalumų ndash gausias įplaukas (žemės nuomos mokesčiai

muitai įvairiausi kiti mokesčiai gaunami už vykdomą veiklą) taip pat pritraukia iš užsienio daugybę

pirklių kurie atsiveža pinigus ir juos išmaino į naudotus automobilius ir tt

Pasak Verdery bdquoTurgaus atsiradimo pagrindu galima būtų laikyti įvykį po kurio buvo atsisakyta

planinės ekonomikos kuri buvo labai svarbi socializmo laikotarpyjeldquo (Verdery 1996 181) Šiame

postndash socializmo laikotarpyje atsirado turgaus laisvoji prekyba kaip viena iš demokratinės valstybės

išraiškų (Verdery 1996 10)

Mažeikis turgų apibūdina kaip bdquokompleksinį daugiakomponentinį reiškinį elementariausią viešą

laisvų mainų sferą Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir koncentruojantis

įvairių teritorijų ekonominius ryšiusTurgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė viešumos

organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška Turguje

prekiaujantys asmenys turi skirtingus konkurencinius interesus ir nėra tiek organizuoti kad taptų

įmonėmis didelėmis įstaigomis ir todėl neturi bendros istorijos ar bendro nuolatinio tikslo Kita

vertus čia prekiaujantiems asmenims būdingi silpni tarpusavio ryšiai išryškėjantys sprendžiant pačias

elementariausias darbo vietos organizavimo teisės ar moralės problemasldquo (Mažeikis 2003 49)

Turgavietės rodo konkretų ir viešą socialumą kur mainai yra įtvirtinti vietinių kultūrų socialinių

ir politinių santykių tinkle Turgavietės būdingos įvairiausiems vienuomenių tipams jos atrodo stipriai

įsišaknijusios savose konkrečiose kultūrose ir sykiu apimančios skirtingiausius mainų ir socialinės

sąveikos pavidalus kurių tik nedidelė dalis yra grynai prekiniai sandoriai Kita vertus turgavietė

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 2: Povilas Dievaitis - eLABa

2

TURINYS

I ĮVADAS3

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA6

21 Turgus kaip verslas 6

22 Organizacijų antropologija10

23 Šešėlinė ekonomika14

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS20

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS23

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo23

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai24

43 Konkurencija28

44 Mainų funkcijos34

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai38

46 Legalumas ir nelegalumas40

47 Turgaus vaidmenys44

48 Vietinis žinojimas46

49 Turgus yra procesas50

410 Vartotojiška visuomenė51

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS53

SUMMARY 55

REKOMENDACIJOS56

LITERATŪRA58

PRIEDAI63

3

Įvadas

Nuo pat žmonijos atsiradimo kiekvienoje kultūroje buvo kuriamos taisyklės kad skirtingose

erdvėse kartu gyvenantys žmonės laikytųsi tam tikrų taisyklių vienas kito atžvilgiu kad būtų išvengta

tarpusavio konfliktų Buvo suprasta kad žmonių bendruomenei reikalinga tvarkos palaikymo sistema

tarsi kelio ženklų taisyklės be kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali

gyventi Panašiai kaip gamtoje viskas vyksta dėsninga tvarka taip ir žmonių gyvenime laikui bėgant

ir vystantis žmogaus sąmoningumui buvo kuriama vis tobulesnė tvarka

Ekonominėje antropologijoje ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas

tarp žmogaus ir jo aplinkos kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo

poreikius Visa tai yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad ekonominio gyvenimo

kontekste yra tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros

kurios pertvarko ekonominį gyvenimą Panašiai yra ir Kauno automobilių turguje kuriame yra gausu

įvairiausių procesų vykstančių per prekybą mainus tarp visų turgaus dalyvių Kiekvienam verslo

dalyviui yra svarbu suprasti formalias taisykles ir tiek pat neformalias Kauno automobilių turgaus

erdvėje nuo atsiradimo pradžios taip pat buvo sukurtos taisyklės kurių kiekvienas verslo dalyvis

privalo laikytis

Mūsų pasaulis labai sparčiai vystosi laikai keičiasi akivaizdžiai vis daugėja transporto

priemonių o automobilis daugumai tampa būtinybe Tokia dinamika tampa daugumai Lietuvos

žmonėms tikru iššūkiu norint susirasti gerą ir patikimą naudotą automobilį Kauno automobilių

turguje kadangi naujam automobiliui įsigyti pakankamai lėšų turi ne kiekvienas

Kauno automobilių turgus yra didžiausias šiuo metu Europoje1 tačiau šioje vietoje vykstantis

naudotų automobilių verslas dar nėra tyrinėtas Prekyba dėvėtais automobiliais ndash viena iš

dominuojančių smulkaus ir vidutinio verslo sričių Lietuvoje Pagal VĮ Regitra pateiktus duomenis

nuo 2011 m gegužės iki 2012 m gegužės šalyje buvo įregistruoti tik 12297 nauji automobiliai2 Tuo

tarpu per 2011 metus VĮ Regitra šalyje užregistravo 114515 naudotų automobilių3 Vienas iš mano

informantų teigia kad bdquokas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs su automobilių versluldquo4

Viena vertus Kauno automobilių turgus yra ekonominis verslo vienetas kurio funkcionavimas

pavaldus bendriems ekonominiams bei verslo dėsniams ir kurių principais jis turi vadovautis Kita

vertus žiniasklaidoje pateikiama negatyvi informacija bei žmonių pasakojimuose išsakomos

1Prieiga per interneta httpwwwkaunoturgusltltapie_mus [žiūrėta 2013-04-25 d]

2 Prieiga per interneta httpwwwautotyrimailtnaujienos [žiūrėta 2013-04-25 d]

3 Prieiga per interneta httpwwwregitraltuploadsdocuments2011m20veiklos20ataskaitapdf [žiūrėta 2013-04-25

d] 4 Interviu su naudotų automobilių prekiautoju Kaunas 2012 m birželio 28 d

4

nesąžiningo elgesio su pirkėjais patirtys kelia klausimą apie naudotų automobilių verslo ypatumus jo

netipiškumą tiek ekonomine tiek socialine tiek moraline prasmėmis

Man kaip antropologijos studentui šiame darbe buvo įdomu sužinoti apie naudotų automobilių

verslą Kauno automobilių turguje kaip posovietinio regiono erdvėje yra kuriamos ir naudojamos

formalios ir neformalios taisyklės

Šio darbo tikslas ndash ištirti kaip vyksta naudotų automobilių verslas Atliekant etnografiją paremtą

antropologinį tyrimą ir analizuojant kasdienines automobilių turgaus erdvėje veikiančių dalyvių

sąveikas bei tarpusavio santykius bus siekiama atsakyti į šiuos tyrimo klausimus Kokie formaliai

įvardinami ir neformaliai konstruojami žmonių dalyvaujančių turgaus veikloje tarpusavio santykių

principai bei taisyklės struktūruoja turgaus veiklą ir apskritai dėvėtų automobilių verslą Kiek

egzistuojantys verslą reguliuojantys įstatymai iš vienos pusės ir posovietiniai mąstymo ir verslo

kultūros elementai iš kitos modeliuoja dėvėtų automobilių verslą jo sampratą ir legitimacijos būdus

Uždaviniai

1 Aprašyti taisykles struktūruojančias naudotų automobilių verslą ir turgų kaip bendro

veikimo vietą kaip verslo santykių modelį

2 Aprašyti taisykles pagal kurias yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

santykiai

3 Išsiaiškinti kokią įtaką dėvėtų automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui daro formalus

(įstatyminis) ir neformalus (mąstymo ir verslo veiklos modeliavimo stereotipai

dominuojanti verslo kultūra) kontekstai

Šio darbo analizuojamas objektas yra Kauno automobilių turgaus prekiautojų kasdienybė

Tyrimo raktiniai žodžiai verslas turgus prekyba šešėlinė ekonomika

Kauno automobilių turgaus tyrimas remiasi antropologine perspektyva kurioje svarbiausias

vaidmuo teks etnografiniam lauko tyrimui Čiubrinskas V (2007) etnografiją apibrėžia taip tai

antropologiniai lauko tyrimai sisteminiai tiriamųjų kultūrų ar reiškinių aprašymai bei jų apdorojimas ndash

suvestinės etnografinės monografijos rašymas5 Kitaip tariant etnografinio tyrimo tikslas yra gauti

duomenis apie žmones pateikti tikslius kontekstualizuoto socialinio gyvenimo tėkmės aprašus

remiantis empiriniais duomenimis indukcijos būdu formuluoti teorines įžvalgas (Bloor ir Wood

2006)6 Šiame projekte lauko duomenys bus renkami dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash

giluminio interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo (Victor de Munck 2008)7 Antropologinės

5Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

6 Tai dažnai įvardijama kaip teorinių įžvalgųteorijų generavimas remiantis kokybiniais duomenimis ty indukciniu būdu

(Bloor ir Wood 2006) 7 Dalyvaujantis stebėjimas yra vienintelis man žinomas metodas kuris leidžia tyrinėtojui priartėti prie socialinio gyvenimo

realybės (Victor de Munck 2008)

5

metodologijos pagrindiniais bruožais laikomi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir

svarbiausio lauko tyrimo metodo (Shalinsky 2005)8 holizmo siekis tyrėjo refleksyvumo

akcentavimas

8 Etnografinis lauko tyrimas remiasi kokybinių ir kiekybinių duomenų rinkimo technikomis paremtomis dalyvaujamuoju

stebėjimu ir etnografiniais interviu su pagrindiniais informantais (Shalinsky 2005)

6

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA

Antropologai pabrėžia faktą kad specifinius motyvus gaminti mainyti ir vartoti prekes ir

paslaugas formuoja kultūros tradicijos Skirtingos kultūros vertina skirtingas prekes ir paslaugas ir

toleruoja ar draudžia kitokio pobūdžio santykius tarp gamintojų mainytojų ir vartotojų Kai kurios

kultūros aukština kooperacinį turto įgijimą ir dalijimąsi o kitos ndash konkurencinį turto įgijimą ir

išsaugojimą Vienos kultūros aukština bendrą nuosavybę o kitos didelę reikšmę teikia privatinei

nuosavybei Todėl aišku kad bdquotaupymasldquo skirtinguose kultūros kontekstuose turi skirtingas prielaidas

ir skirtingas išdavas (Harvin 1998 89)

21 Turgus kaip verslas

Nėra miesto kuris neturėtų savo turgaus Tačiau ne kiekvienas miestas turi tokį didžiulį naudotų

automobilių turgų kaip Kaunas kurio privilegija vietos valdžiai ir jo gyventojams susijusiems su kokia

tai veikla turguje teikia daugybę įvairiausių privalumų ndash gausias įplaukas (žemės nuomos mokesčiai

muitai įvairiausi kiti mokesčiai gaunami už vykdomą veiklą) taip pat pritraukia iš užsienio daugybę

pirklių kurie atsiveža pinigus ir juos išmaino į naudotus automobilius ir tt

Pasak Verdery bdquoTurgaus atsiradimo pagrindu galima būtų laikyti įvykį po kurio buvo atsisakyta

planinės ekonomikos kuri buvo labai svarbi socializmo laikotarpyjeldquo (Verdery 1996 181) Šiame

postndash socializmo laikotarpyje atsirado turgaus laisvoji prekyba kaip viena iš demokratinės valstybės

išraiškų (Verdery 1996 10)

Mažeikis turgų apibūdina kaip bdquokompleksinį daugiakomponentinį reiškinį elementariausią viešą

laisvų mainų sferą Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir koncentruojantis

įvairių teritorijų ekonominius ryšiusTurgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė viešumos

organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška Turguje

prekiaujantys asmenys turi skirtingus konkurencinius interesus ir nėra tiek organizuoti kad taptų

įmonėmis didelėmis įstaigomis ir todėl neturi bendros istorijos ar bendro nuolatinio tikslo Kita

vertus čia prekiaujantiems asmenims būdingi silpni tarpusavio ryšiai išryškėjantys sprendžiant pačias

elementariausias darbo vietos organizavimo teisės ar moralės problemasldquo (Mažeikis 2003 49)

Turgavietės rodo konkretų ir viešą socialumą kur mainai yra įtvirtinti vietinių kultūrų socialinių

ir politinių santykių tinkle Turgavietės būdingos įvairiausiems vienuomenių tipams jos atrodo stipriai

įsišaknijusios savose konkrečiose kultūrose ir sykiu apimančios skirtingiausius mainų ir socialinės

sąveikos pavidalus kurių tik nedidelė dalis yra grynai prekiniai sandoriai Kita vertus turgavietė

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 3: Povilas Dievaitis - eLABa

3

Įvadas

Nuo pat žmonijos atsiradimo kiekvienoje kultūroje buvo kuriamos taisyklės kad skirtingose

erdvėse kartu gyvenantys žmonės laikytųsi tam tikrų taisyklių vienas kito atžvilgiu kad būtų išvengta

tarpusavio konfliktų Buvo suprasta kad žmonių bendruomenei reikalinga tvarkos palaikymo sistema

tarsi kelio ženklų taisyklės be kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali

gyventi Panašiai kaip gamtoje viskas vyksta dėsninga tvarka taip ir žmonių gyvenime laikui bėgant

ir vystantis žmogaus sąmoningumui buvo kuriama vis tobulesnė tvarka

Ekonominėje antropologijoje ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas

tarp žmogaus ir jo aplinkos kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo

poreikius Visa tai yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad ekonominio gyvenimo

kontekste yra tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros

kurios pertvarko ekonominį gyvenimą Panašiai yra ir Kauno automobilių turguje kuriame yra gausu

įvairiausių procesų vykstančių per prekybą mainus tarp visų turgaus dalyvių Kiekvienam verslo

dalyviui yra svarbu suprasti formalias taisykles ir tiek pat neformalias Kauno automobilių turgaus

erdvėje nuo atsiradimo pradžios taip pat buvo sukurtos taisyklės kurių kiekvienas verslo dalyvis

privalo laikytis

Mūsų pasaulis labai sparčiai vystosi laikai keičiasi akivaizdžiai vis daugėja transporto

priemonių o automobilis daugumai tampa būtinybe Tokia dinamika tampa daugumai Lietuvos

žmonėms tikru iššūkiu norint susirasti gerą ir patikimą naudotą automobilį Kauno automobilių

turguje kadangi naujam automobiliui įsigyti pakankamai lėšų turi ne kiekvienas

Kauno automobilių turgus yra didžiausias šiuo metu Europoje1 tačiau šioje vietoje vykstantis

naudotų automobilių verslas dar nėra tyrinėtas Prekyba dėvėtais automobiliais ndash viena iš

dominuojančių smulkaus ir vidutinio verslo sričių Lietuvoje Pagal VĮ Regitra pateiktus duomenis

nuo 2011 m gegužės iki 2012 m gegužės šalyje buvo įregistruoti tik 12297 nauji automobiliai2 Tuo

tarpu per 2011 metus VĮ Regitra šalyje užregistravo 114515 naudotų automobilių3 Vienas iš mano

informantų teigia kad bdquokas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs su automobilių versluldquo4

Viena vertus Kauno automobilių turgus yra ekonominis verslo vienetas kurio funkcionavimas

pavaldus bendriems ekonominiams bei verslo dėsniams ir kurių principais jis turi vadovautis Kita

vertus žiniasklaidoje pateikiama negatyvi informacija bei žmonių pasakojimuose išsakomos

1Prieiga per interneta httpwwwkaunoturgusltltapie_mus [žiūrėta 2013-04-25 d]

2 Prieiga per interneta httpwwwautotyrimailtnaujienos [žiūrėta 2013-04-25 d]

3 Prieiga per interneta httpwwwregitraltuploadsdocuments2011m20veiklos20ataskaitapdf [žiūrėta 2013-04-25

d] 4 Interviu su naudotų automobilių prekiautoju Kaunas 2012 m birželio 28 d

4

nesąžiningo elgesio su pirkėjais patirtys kelia klausimą apie naudotų automobilių verslo ypatumus jo

netipiškumą tiek ekonomine tiek socialine tiek moraline prasmėmis

Man kaip antropologijos studentui šiame darbe buvo įdomu sužinoti apie naudotų automobilių

verslą Kauno automobilių turguje kaip posovietinio regiono erdvėje yra kuriamos ir naudojamos

formalios ir neformalios taisyklės

Šio darbo tikslas ndash ištirti kaip vyksta naudotų automobilių verslas Atliekant etnografiją paremtą

antropologinį tyrimą ir analizuojant kasdienines automobilių turgaus erdvėje veikiančių dalyvių

sąveikas bei tarpusavio santykius bus siekiama atsakyti į šiuos tyrimo klausimus Kokie formaliai

įvardinami ir neformaliai konstruojami žmonių dalyvaujančių turgaus veikloje tarpusavio santykių

principai bei taisyklės struktūruoja turgaus veiklą ir apskritai dėvėtų automobilių verslą Kiek

egzistuojantys verslą reguliuojantys įstatymai iš vienos pusės ir posovietiniai mąstymo ir verslo

kultūros elementai iš kitos modeliuoja dėvėtų automobilių verslą jo sampratą ir legitimacijos būdus

Uždaviniai

1 Aprašyti taisykles struktūruojančias naudotų automobilių verslą ir turgų kaip bendro

veikimo vietą kaip verslo santykių modelį

2 Aprašyti taisykles pagal kurias yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

santykiai

3 Išsiaiškinti kokią įtaką dėvėtų automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui daro formalus

(įstatyminis) ir neformalus (mąstymo ir verslo veiklos modeliavimo stereotipai

dominuojanti verslo kultūra) kontekstai

Šio darbo analizuojamas objektas yra Kauno automobilių turgaus prekiautojų kasdienybė

Tyrimo raktiniai žodžiai verslas turgus prekyba šešėlinė ekonomika

Kauno automobilių turgaus tyrimas remiasi antropologine perspektyva kurioje svarbiausias

vaidmuo teks etnografiniam lauko tyrimui Čiubrinskas V (2007) etnografiją apibrėžia taip tai

antropologiniai lauko tyrimai sisteminiai tiriamųjų kultūrų ar reiškinių aprašymai bei jų apdorojimas ndash

suvestinės etnografinės monografijos rašymas5 Kitaip tariant etnografinio tyrimo tikslas yra gauti

duomenis apie žmones pateikti tikslius kontekstualizuoto socialinio gyvenimo tėkmės aprašus

remiantis empiriniais duomenimis indukcijos būdu formuluoti teorines įžvalgas (Bloor ir Wood

2006)6 Šiame projekte lauko duomenys bus renkami dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash

giluminio interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo (Victor de Munck 2008)7 Antropologinės

5Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

6 Tai dažnai įvardijama kaip teorinių įžvalgųteorijų generavimas remiantis kokybiniais duomenimis ty indukciniu būdu

(Bloor ir Wood 2006) 7 Dalyvaujantis stebėjimas yra vienintelis man žinomas metodas kuris leidžia tyrinėtojui priartėti prie socialinio gyvenimo

realybės (Victor de Munck 2008)

5

metodologijos pagrindiniais bruožais laikomi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir

svarbiausio lauko tyrimo metodo (Shalinsky 2005)8 holizmo siekis tyrėjo refleksyvumo

akcentavimas

8 Etnografinis lauko tyrimas remiasi kokybinių ir kiekybinių duomenų rinkimo technikomis paremtomis dalyvaujamuoju

stebėjimu ir etnografiniais interviu su pagrindiniais informantais (Shalinsky 2005)

6

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA

Antropologai pabrėžia faktą kad specifinius motyvus gaminti mainyti ir vartoti prekes ir

paslaugas formuoja kultūros tradicijos Skirtingos kultūros vertina skirtingas prekes ir paslaugas ir

toleruoja ar draudžia kitokio pobūdžio santykius tarp gamintojų mainytojų ir vartotojų Kai kurios

kultūros aukština kooperacinį turto įgijimą ir dalijimąsi o kitos ndash konkurencinį turto įgijimą ir

išsaugojimą Vienos kultūros aukština bendrą nuosavybę o kitos didelę reikšmę teikia privatinei

nuosavybei Todėl aišku kad bdquotaupymasldquo skirtinguose kultūros kontekstuose turi skirtingas prielaidas

ir skirtingas išdavas (Harvin 1998 89)

21 Turgus kaip verslas

Nėra miesto kuris neturėtų savo turgaus Tačiau ne kiekvienas miestas turi tokį didžiulį naudotų

automobilių turgų kaip Kaunas kurio privilegija vietos valdžiai ir jo gyventojams susijusiems su kokia

tai veikla turguje teikia daugybę įvairiausių privalumų ndash gausias įplaukas (žemės nuomos mokesčiai

muitai įvairiausi kiti mokesčiai gaunami už vykdomą veiklą) taip pat pritraukia iš užsienio daugybę

pirklių kurie atsiveža pinigus ir juos išmaino į naudotus automobilius ir tt

Pasak Verdery bdquoTurgaus atsiradimo pagrindu galima būtų laikyti įvykį po kurio buvo atsisakyta

planinės ekonomikos kuri buvo labai svarbi socializmo laikotarpyjeldquo (Verdery 1996 181) Šiame

postndash socializmo laikotarpyje atsirado turgaus laisvoji prekyba kaip viena iš demokratinės valstybės

išraiškų (Verdery 1996 10)

Mažeikis turgų apibūdina kaip bdquokompleksinį daugiakomponentinį reiškinį elementariausią viešą

laisvų mainų sferą Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir koncentruojantis

įvairių teritorijų ekonominius ryšiusTurgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė viešumos

organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška Turguje

prekiaujantys asmenys turi skirtingus konkurencinius interesus ir nėra tiek organizuoti kad taptų

įmonėmis didelėmis įstaigomis ir todėl neturi bendros istorijos ar bendro nuolatinio tikslo Kita

vertus čia prekiaujantiems asmenims būdingi silpni tarpusavio ryšiai išryškėjantys sprendžiant pačias

elementariausias darbo vietos organizavimo teisės ar moralės problemasldquo (Mažeikis 2003 49)

Turgavietės rodo konkretų ir viešą socialumą kur mainai yra įtvirtinti vietinių kultūrų socialinių

ir politinių santykių tinkle Turgavietės būdingos įvairiausiems vienuomenių tipams jos atrodo stipriai

įsišaknijusios savose konkrečiose kultūrose ir sykiu apimančios skirtingiausius mainų ir socialinės

sąveikos pavidalus kurių tik nedidelė dalis yra grynai prekiniai sandoriai Kita vertus turgavietė

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 4: Povilas Dievaitis - eLABa

4

nesąžiningo elgesio su pirkėjais patirtys kelia klausimą apie naudotų automobilių verslo ypatumus jo

netipiškumą tiek ekonomine tiek socialine tiek moraline prasmėmis

Man kaip antropologijos studentui šiame darbe buvo įdomu sužinoti apie naudotų automobilių

verslą Kauno automobilių turguje kaip posovietinio regiono erdvėje yra kuriamos ir naudojamos

formalios ir neformalios taisyklės

Šio darbo tikslas ndash ištirti kaip vyksta naudotų automobilių verslas Atliekant etnografiją paremtą

antropologinį tyrimą ir analizuojant kasdienines automobilių turgaus erdvėje veikiančių dalyvių

sąveikas bei tarpusavio santykius bus siekiama atsakyti į šiuos tyrimo klausimus Kokie formaliai

įvardinami ir neformaliai konstruojami žmonių dalyvaujančių turgaus veikloje tarpusavio santykių

principai bei taisyklės struktūruoja turgaus veiklą ir apskritai dėvėtų automobilių verslą Kiek

egzistuojantys verslą reguliuojantys įstatymai iš vienos pusės ir posovietiniai mąstymo ir verslo

kultūros elementai iš kitos modeliuoja dėvėtų automobilių verslą jo sampratą ir legitimacijos būdus

Uždaviniai

1 Aprašyti taisykles struktūruojančias naudotų automobilių verslą ir turgų kaip bendro

veikimo vietą kaip verslo santykių modelį

2 Aprašyti taisykles pagal kurias yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

santykiai

3 Išsiaiškinti kokią įtaką dėvėtų automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui daro formalus

(įstatyminis) ir neformalus (mąstymo ir verslo veiklos modeliavimo stereotipai

dominuojanti verslo kultūra) kontekstai

Šio darbo analizuojamas objektas yra Kauno automobilių turgaus prekiautojų kasdienybė

Tyrimo raktiniai žodžiai verslas turgus prekyba šešėlinė ekonomika

Kauno automobilių turgaus tyrimas remiasi antropologine perspektyva kurioje svarbiausias

vaidmuo teks etnografiniam lauko tyrimui Čiubrinskas V (2007) etnografiją apibrėžia taip tai

antropologiniai lauko tyrimai sisteminiai tiriamųjų kultūrų ar reiškinių aprašymai bei jų apdorojimas ndash

suvestinės etnografinės monografijos rašymas5 Kitaip tariant etnografinio tyrimo tikslas yra gauti

duomenis apie žmones pateikti tikslius kontekstualizuoto socialinio gyvenimo tėkmės aprašus

remiantis empiriniais duomenimis indukcijos būdu formuluoti teorines įžvalgas (Bloor ir Wood

2006)6 Šiame projekte lauko duomenys bus renkami dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash

giluminio interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo (Victor de Munck 2008)7 Antropologinės

5Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

6 Tai dažnai įvardijama kaip teorinių įžvalgųteorijų generavimas remiantis kokybiniais duomenimis ty indukciniu būdu

(Bloor ir Wood 2006) 7 Dalyvaujantis stebėjimas yra vienintelis man žinomas metodas kuris leidžia tyrinėtojui priartėti prie socialinio gyvenimo

realybės (Victor de Munck 2008)

5

metodologijos pagrindiniais bruožais laikomi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir

svarbiausio lauko tyrimo metodo (Shalinsky 2005)8 holizmo siekis tyrėjo refleksyvumo

akcentavimas

8 Etnografinis lauko tyrimas remiasi kokybinių ir kiekybinių duomenų rinkimo technikomis paremtomis dalyvaujamuoju

stebėjimu ir etnografiniais interviu su pagrindiniais informantais (Shalinsky 2005)

6

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA

Antropologai pabrėžia faktą kad specifinius motyvus gaminti mainyti ir vartoti prekes ir

paslaugas formuoja kultūros tradicijos Skirtingos kultūros vertina skirtingas prekes ir paslaugas ir

toleruoja ar draudžia kitokio pobūdžio santykius tarp gamintojų mainytojų ir vartotojų Kai kurios

kultūros aukština kooperacinį turto įgijimą ir dalijimąsi o kitos ndash konkurencinį turto įgijimą ir

išsaugojimą Vienos kultūros aukština bendrą nuosavybę o kitos didelę reikšmę teikia privatinei

nuosavybei Todėl aišku kad bdquotaupymasldquo skirtinguose kultūros kontekstuose turi skirtingas prielaidas

ir skirtingas išdavas (Harvin 1998 89)

21 Turgus kaip verslas

Nėra miesto kuris neturėtų savo turgaus Tačiau ne kiekvienas miestas turi tokį didžiulį naudotų

automobilių turgų kaip Kaunas kurio privilegija vietos valdžiai ir jo gyventojams susijusiems su kokia

tai veikla turguje teikia daugybę įvairiausių privalumų ndash gausias įplaukas (žemės nuomos mokesčiai

muitai įvairiausi kiti mokesčiai gaunami už vykdomą veiklą) taip pat pritraukia iš užsienio daugybę

pirklių kurie atsiveža pinigus ir juos išmaino į naudotus automobilius ir tt

Pasak Verdery bdquoTurgaus atsiradimo pagrindu galima būtų laikyti įvykį po kurio buvo atsisakyta

planinės ekonomikos kuri buvo labai svarbi socializmo laikotarpyjeldquo (Verdery 1996 181) Šiame

postndash socializmo laikotarpyje atsirado turgaus laisvoji prekyba kaip viena iš demokratinės valstybės

išraiškų (Verdery 1996 10)

Mažeikis turgų apibūdina kaip bdquokompleksinį daugiakomponentinį reiškinį elementariausią viešą

laisvų mainų sferą Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir koncentruojantis

įvairių teritorijų ekonominius ryšiusTurgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė viešumos

organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška Turguje

prekiaujantys asmenys turi skirtingus konkurencinius interesus ir nėra tiek organizuoti kad taptų

įmonėmis didelėmis įstaigomis ir todėl neturi bendros istorijos ar bendro nuolatinio tikslo Kita

vertus čia prekiaujantiems asmenims būdingi silpni tarpusavio ryšiai išryškėjantys sprendžiant pačias

elementariausias darbo vietos organizavimo teisės ar moralės problemasldquo (Mažeikis 2003 49)

Turgavietės rodo konkretų ir viešą socialumą kur mainai yra įtvirtinti vietinių kultūrų socialinių

ir politinių santykių tinkle Turgavietės būdingos įvairiausiems vienuomenių tipams jos atrodo stipriai

įsišaknijusios savose konkrečiose kultūrose ir sykiu apimančios skirtingiausius mainų ir socialinės

sąveikos pavidalus kurių tik nedidelė dalis yra grynai prekiniai sandoriai Kita vertus turgavietė

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 5: Povilas Dievaitis - eLABa

5

metodologijos pagrindiniais bruožais laikomi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir

svarbiausio lauko tyrimo metodo (Shalinsky 2005)8 holizmo siekis tyrėjo refleksyvumo

akcentavimas

8 Etnografinis lauko tyrimas remiasi kokybinių ir kiekybinių duomenų rinkimo technikomis paremtomis dalyvaujamuoju

stebėjimu ir etnografiniais interviu su pagrindiniais informantais (Shalinsky 2005)

6

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA

Antropologai pabrėžia faktą kad specifinius motyvus gaminti mainyti ir vartoti prekes ir

paslaugas formuoja kultūros tradicijos Skirtingos kultūros vertina skirtingas prekes ir paslaugas ir

toleruoja ar draudžia kitokio pobūdžio santykius tarp gamintojų mainytojų ir vartotojų Kai kurios

kultūros aukština kooperacinį turto įgijimą ir dalijimąsi o kitos ndash konkurencinį turto įgijimą ir

išsaugojimą Vienos kultūros aukština bendrą nuosavybę o kitos didelę reikšmę teikia privatinei

nuosavybei Todėl aišku kad bdquotaupymasldquo skirtinguose kultūros kontekstuose turi skirtingas prielaidas

ir skirtingas išdavas (Harvin 1998 89)

21 Turgus kaip verslas

Nėra miesto kuris neturėtų savo turgaus Tačiau ne kiekvienas miestas turi tokį didžiulį naudotų

automobilių turgų kaip Kaunas kurio privilegija vietos valdžiai ir jo gyventojams susijusiems su kokia

tai veikla turguje teikia daugybę įvairiausių privalumų ndash gausias įplaukas (žemės nuomos mokesčiai

muitai įvairiausi kiti mokesčiai gaunami už vykdomą veiklą) taip pat pritraukia iš užsienio daugybę

pirklių kurie atsiveža pinigus ir juos išmaino į naudotus automobilius ir tt

Pasak Verdery bdquoTurgaus atsiradimo pagrindu galima būtų laikyti įvykį po kurio buvo atsisakyta

planinės ekonomikos kuri buvo labai svarbi socializmo laikotarpyjeldquo (Verdery 1996 181) Šiame

postndash socializmo laikotarpyje atsirado turgaus laisvoji prekyba kaip viena iš demokratinės valstybės

išraiškų (Verdery 1996 10)

Mažeikis turgų apibūdina kaip bdquokompleksinį daugiakomponentinį reiškinį elementariausią viešą

laisvų mainų sferą Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir koncentruojantis

įvairių teritorijų ekonominius ryšiusTurgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė viešumos

organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška Turguje

prekiaujantys asmenys turi skirtingus konkurencinius interesus ir nėra tiek organizuoti kad taptų

įmonėmis didelėmis įstaigomis ir todėl neturi bendros istorijos ar bendro nuolatinio tikslo Kita

vertus čia prekiaujantiems asmenims būdingi silpni tarpusavio ryšiai išryškėjantys sprendžiant pačias

elementariausias darbo vietos organizavimo teisės ar moralės problemasldquo (Mažeikis 2003 49)

Turgavietės rodo konkretų ir viešą socialumą kur mainai yra įtvirtinti vietinių kultūrų socialinių

ir politinių santykių tinkle Turgavietės būdingos įvairiausiems vienuomenių tipams jos atrodo stipriai

įsišaknijusios savose konkrečiose kultūrose ir sykiu apimančios skirtingiausius mainų ir socialinės

sąveikos pavidalus kurių tik nedidelė dalis yra grynai prekiniai sandoriai Kita vertus turgavietė

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 6: Povilas Dievaitis - eLABa

6

II TURGAUS ANTROPOLOGIJA

Antropologai pabrėžia faktą kad specifinius motyvus gaminti mainyti ir vartoti prekes ir

paslaugas formuoja kultūros tradicijos Skirtingos kultūros vertina skirtingas prekes ir paslaugas ir

toleruoja ar draudžia kitokio pobūdžio santykius tarp gamintojų mainytojų ir vartotojų Kai kurios

kultūros aukština kooperacinį turto įgijimą ir dalijimąsi o kitos ndash konkurencinį turto įgijimą ir

išsaugojimą Vienos kultūros aukština bendrą nuosavybę o kitos didelę reikšmę teikia privatinei

nuosavybei Todėl aišku kad bdquotaupymasldquo skirtinguose kultūros kontekstuose turi skirtingas prielaidas

ir skirtingas išdavas (Harvin 1998 89)

21 Turgus kaip verslas

Nėra miesto kuris neturėtų savo turgaus Tačiau ne kiekvienas miestas turi tokį didžiulį naudotų

automobilių turgų kaip Kaunas kurio privilegija vietos valdžiai ir jo gyventojams susijusiems su kokia

tai veikla turguje teikia daugybę įvairiausių privalumų ndash gausias įplaukas (žemės nuomos mokesčiai

muitai įvairiausi kiti mokesčiai gaunami už vykdomą veiklą) taip pat pritraukia iš užsienio daugybę

pirklių kurie atsiveža pinigus ir juos išmaino į naudotus automobilius ir tt

Pasak Verdery bdquoTurgaus atsiradimo pagrindu galima būtų laikyti įvykį po kurio buvo atsisakyta

planinės ekonomikos kuri buvo labai svarbi socializmo laikotarpyjeldquo (Verdery 1996 181) Šiame

postndash socializmo laikotarpyje atsirado turgaus laisvoji prekyba kaip viena iš demokratinės valstybės

išraiškų (Verdery 1996 10)

Mažeikis turgų apibūdina kaip bdquokompleksinį daugiakomponentinį reiškinį elementariausią viešą

laisvų mainų sferą Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir koncentruojantis

įvairių teritorijų ekonominius ryšiusTurgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė viešumos

organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška Turguje

prekiaujantys asmenys turi skirtingus konkurencinius interesus ir nėra tiek organizuoti kad taptų

įmonėmis didelėmis įstaigomis ir todėl neturi bendros istorijos ar bendro nuolatinio tikslo Kita

vertus čia prekiaujantiems asmenims būdingi silpni tarpusavio ryšiai išryškėjantys sprendžiant pačias

elementariausias darbo vietos organizavimo teisės ar moralės problemasldquo (Mažeikis 2003 49)

Turgavietės rodo konkretų ir viešą socialumą kur mainai yra įtvirtinti vietinių kultūrų socialinių

ir politinių santykių tinkle Turgavietės būdingos įvairiausiems vienuomenių tipams jos atrodo stipriai

įsišaknijusios savose konkrečiose kultūrose ir sykiu apimančios skirtingiausius mainų ir socialinės

sąveikos pavidalus kurių tik nedidelė dalis yra grynai prekiniai sandoriai Kita vertus turgavietė

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 7: Povilas Dievaitis - eLABa

7

niekada nėra paprasčiausių pirkėjų ir pardavėjų susitikimas Kaip įkūnytam įvykiui jai visada

būdingas tam tikras kultūrinis bruožas ir ji apima daugybę socialinių veiksnių bei santykių (Slater

Tonkiss 2001 25)

Turgus kaip visuomeninės susiejimo vieta turi galios sutelkti pačių įvairiausių individų kurių

kiekvienas siekia įgyvendinti skirtingus interesus bei troškimus Tonkiss turgavietę neretai suvokia

kaip bdquogausybės ragas semiantis gėrybes iš viso pasaulio tikras vaizdinių ir pojūčių orkestras išties

neretai sukuriantis utopišką stokos nepažįstančio pasaulio paveiksląjausmas jog iš tolimų kraštų

atkakusiais prekeiviais visos pasaulio prekės suplaukia į turgų daro jį egzotiška ir sykiu pavojinga

vietakur cirkuliuoja daiktai ir žmonėsldquo (Slater Tonkiss 2001 21)

Mažeikis Lietuvos turgaus viešumą apibūdina keliais veiksniais (Mažeikis 2003 50-51)

Ekonominių santykių viešuma Turguje yra svarbiausia nustatyti realias kainas kadangi iki

pat 2000 m Lietuvos spaudoje pateiktos įvairių prekių kainos iš Lietuvos turgaviečių buvo

viešieji rinkos indikatoriai Nesant tinkamai suorganizuotos bankų sistemos ir valiutų keityklų

turgus buvo vienintelis oficialus viešas valiutų santykio indikatoriusTačiau atsirandant

visuomenės poreikiui gauti pagrįstesnės ir legalesnės informacijos ji ilgainiui išnyksta ir vietoj

jos atsiranda kitos viešumos organizavimo formos bankų valiutų santykio pranešimai spauda

birža 1993-1994 m turguje gana intensyviai vyko prekyba talonais už kuriuos buvo galima

privatizuoti butus įmones įsitraukti į investicines organizacijas Keletą metų tai buvo

vienintelė netobula bdquoakcijų rinka Šitai tik patvirtina kad turgus vykdo pirminę primityvią

mažiausiai organizuotą tačiau būtiną viešumos funkciją

Politinių santykių viešuma Pagal atliktus empirinius stebėjimo duomenis turgaus prekeiviai

nuolatos diskutuoja politinėmis temomis Todėl dažnai turgus virsta politinių ndash ekonominių

protesto formų raiškos vieta Mažiausi įstatymų pasikeitimai sukeldavo smulkiųjų

prekybininkų ir gamybininkų sumaištį aštrias diskusijas prekiaujant

Moralinių ir ideologinių sprendimų viešuma Daugelyje Europos šalių iki pat naujųjų amžių

pabaigos turgaus aikštėje buvo vykdomos viešosios bausmės rišama prie gėdos stulpo

kapojamos galvos nusikaltėliams kariami valstybei (okupaciniam režimui) nusikaltę asmenys

Turgaus ekonominę prekybą formuoja kultūros sąlygota specifika Čia žmonės savo pasaulį

formuoja per (ekonominę) prekybą ir šioje veikloje pastoviai iš naujo apibrėžia save kaip socialias

orientuotas į pasaulį siekiančias tikslo ir kūrybingas būtybes Pasak Mažeikio bdquoturgaus gyvybingumas

susideda iš daugelio funkcijų kurias jis atlieka visuomenėjeldquo (Mažeikis 2003 52-57)

Kompensuojančioji turgaus funkcija Turgaus veikla yra tiesiog pakibusi tarp legalumo ir

nelegalumo kadangi legitimuoti istorijos mechanizmai neužtikrina visuomenės reprodukcijos

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 8: Povilas Dievaitis - eLABa

8

tai daro turgaus santykiai Todėl turgus virsta bdquošešėliniu istorijos ramentu penktuoju ratu

trukdančiu judėti bet neleidžiančiu nugriūti Ši šešėlinė istorija turi savo slinktį keisčiausiomis

grimasomis vaizduodama visuomenės mutacijasInternetinis turgus taip pat atlieka

kompensuojančiąja funkciją Tik čia apeinami ne tik nacionaliniai bet ir tarptautiniai

globaliniai apribojimaildquo (Mažeikis 2003 52-53)

Socializuojančioji turgaus funkcija Turguje yra išryškinamas socialumas Turguje yra daug

veikėjų spekuliantai sąžiningi prekeiviai pirkėjai tvarkdariai vagys valkatos

dievobaimingos moterėlės žioplinėtojai slapti ir oficialūs valdžios pareigūnai lupikautojai

kreditoriai Turguje yra vietinė tvarka ir egzistuoja vietinis žinojimas bdquoVietinis žinojimas

local knowledge) - tai struktūrinių sąveikų išmanymas kada kokiam veiksmui ateina laikas

kas po ko vyksta kokie diskursai ir kada toleruotini Turgus socializuoja iškeldamas pavydą ir

plūdimąsi melagingą etiketą ir iliuzorinį šlovinimąldquo (Mažeikis 2003 53-54)

Karnavalinė funkcija bdquoSocializuojančią turgaus funkciją atitinka karnavalinė kuri remiasi

plačiausia plūdimųsi tautosaka bei su ja susijusiais vaidybos elementais Turguje žmogus nori

ir įtikti ir parduoti - pataikaudamas Tik taip įmanoma išlikti šiame žmonių pasaulyje

Pataikaudamas - čia reiškia nenoromis ieškodamas kompromisų nusileisdamas viešiesiems

vertinimams negalėdamas įtvirtinti asmeninio požiūrio ir įsitikinimų Turgus yra kasdienybės

paviršutiniškumo lėkštumo atsitiktinumo ir mažiausio organizuotumo simbolis ir tikrovė

Turguje nuolat pokštaujama plūstamasi politikuojama vartojama karnavalinė necenzūrinė

leksika tarpais virstanti spontaniška komedijaldquo (Mažeikis 2003 54-57)

Turgus yra ir viešoji erdvė kuriame egzistuoja formalios ir neformalios taisyklės Pasak

Mažeikio turguje bdquoprekiaujantys žmonės neretai yra susiję su šešėline ekonomika su kontrabanda

Teisėti ir įstatymo draudžiami veiksniai čia susipina į nedalomą visumą dėl to turgaus prekeivių

elgesys yra dvilypis teisiniu požiūriu (Mažeikis 2003 64)

Hohnen savo darbe apie Gariūnų turgų kalba apie simbolizmo kritiką ir pateikia iš M Douglas

knygos bdquoŠvara ir purvinumas tokią mintį bdquosimbolinė nešvara yra tai kas yra ne vietoje (Hohnen

2001 65) bdquoNešvara priklauso simbolinei sistemai ir pagal jos principus atmetama Ši mintis įdomi

turint omenyje oficialiosios valstybės valdžios siekį nesusitapatinti su turgumi kuris priklauso

konkrečiai simbolinei sistemai Valstybės pareigūnai deklaruoja ekonominių santykių skaidrumą o

turgus iš dalies remiasi šešėline ekonomika kraštutiniu liberalizmu ir net anarchija Taigi valstybės

remiasi regimaisiais teisiniais principais ir tuo pat metu turgaus santykiais ndash dviem susikertančiomis

viena kitą remiančiomis bet kartu ir viena kitą neigiančiomis tikrovėmisldquo (Mažeikis 2003 63)

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 9: Povilas Dievaitis - eLABa

9

Mažeikis aprašydamas apie stigmatizaciją ir spekuliantų demistifikaciją aprašo P Hohnen kuri

teigia kad bdquoturgaus samprata išstumta iš Lietuvos kultūros ir žmonių sąmonėje susiformavo negatyvus

turgavietės ir prekiautojų vertinimas(Mažeikis 2003 61) bdquoMano nuomone negatyvus turgavietės ir

prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomiką laikotarpiu Gariūnų kaip legalios prekybos

vietos (bet ne darbo vietos kaip bus matyti vėliau) įkūrimas simbolizavo ir veikė procesus

skatinančius naujos ekonominės srities plėtrą o drauge ir darbo sampratos painiavą (Hohnen 2001

67) Į socialinę ir moralinę turgaus prekybos marginalizaciją P Hohnen žiūri ne kaip į bdquonatūralią

reakciją į neįprastas prekybos formas Gariūnuose ir kitose turgavietėse po atviru dangumi bet veikiau

kaip į kultūriškai savitą reakciją į tam tikras vyraujančias veiklos formas Todėl turgaus

marginalizacija turi būti siejama su Lietuvos visuomenės kultūrinėmis vertybėmis ir su esminiais

ekonominiais bei socialiniais pokyčiais

Anot Hohnen baigiantis sovietinei erai Lietuvoje prestiziškiausiais darbais buvo laikomi protinis

darbas (Hohnen 2001 70) o turguose dirbdavo kaip minėjau žemo intelekto ir kultūros asmenys

Tačiau atgavus nepriklausomybę ir prasidėjus sunkiems laikotarpiams visiems žmonės dėl pinigų

stygiaus ne vienas pradėjo dirbti turguje nors tai ir nereiškė kad jie turi žemą intelektą ir nenori ar

negali susirasti darbą Tai taip pat nereiškė kad labiau pasiturintys žmonės nėjo į Gariūnus pirktis

Didelė dalis žmonių tiek ėjo dirbti tiek pirkti į Gariūnus tačiau tiek viena tiek antra jau buvo laikoma

žema dėl susidariusių praeities aplinkybių (spekuliacija žemos kultūros prekeiviai prastos per

parduodamos prekės) Tai taipogi galėjo būti labiau akcentuojama straipsnyje

Hohnen labai tikslingai analizuoja kaip turgaus prekyba su laiku tapo ne šiaip papildomų pajamų

šaltiniu o darbu profesiją o turgus ndash į darbovietę panašią instituciją nors ir be tų sąlygų kurios

paprastai asocijuojasi su darbu ir pinigu uždirbimu (Hohnen 2001 71) Autorė duotais pavyzdžiais

paaiškina situacijos dviprasmiškumą o kartu atskleidžia verslo ir turgaus prekybos skirtumus

Prekyba be abejo gali būti laikoma verslu tačiau kiekviena verslo rūšis būna civilizuota legalizuota

Nors turguje dirbantys žmonės moka už prekybos vietą jie skirtingai nuo dirbančiųjų kitos prekybos

vietose nemoka kitų mokesčių Tiesa autorė gana drąsiai teigia nesutikusi nė vieno verslininko

mokėjusio visus mokesčius Visgi socialinėje aplinkoje jau skyrėsi socialiniai ryšiai ir vaidmenys tarp

turgaus prekybininkų ir verslininkų už turgaus ribų

Hohnen išgvildenusi Gariūnų turgų teigia kad turgaus marginalizacija gali būti siejama su

visuminiais ribų pertvarkymo procesais vykstančiais besiformuojančiose socialinėse darbo ir

ekonomikos srityse kurie ne tik apima Gariūnus ir jų prekiautojus bet ir pasiekia svarbiausias

Lietuvos visuomenės sferas (Hohnen 2001 79)

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 10: Povilas Dievaitis - eLABa

10

22 Organizacijų antropologija

Organizacijų antropologijos teorijos sudarančios ženklią ekonomikos antropologijos dalį

aiškina galimus organizacijos ir aplinkos sąveikos modelius organizacijų įsitvirtinimo specifiniame

veiklos lauke strategijas Kadangi turgus ypač į jį žvelgiant formaliai yra verslo organizacija (uždara

akcinė bendrovė) šios teorijos ir gali būti pasitelkiamos kaip analitinis teorinis pasirinktos problemos

analizės instrumentas

Anot UHoltgrewe KSardadvar ir PHohen (2011) galima išskirti du vienas kitą papildančius

organizacijų analizės teorinius požiūrius ndash neo ndash institucionizmą ir strateginį požiūrį Pirmasis požiūris

organizacijas apibrėžia kaip kolektyvinius veikėjus kurių sėkmė priklauso nuo to kiek sėkmingai yra

realizuojami bendri lūkesčiai ir normos Strateginis požiūris akcentuoja organizacijas kaip veikėjus

siekiančius maksimizuoti gaunamą naudą ir tuo tikslu kuriančius bei taikančius strategijas keičiančias

taisykles lauko kuriose jie veikia taip kad jos taptų jiems naudingomis

Pagal neo ndash institucionalizmą naujos organizacinės formos atsiranda ir yra įmanomos ne vien

todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo standartais Be savęs pozicionavimo

institucionalizuotame organizaciniame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko lūkesčių ir suvokimų

naujos organizacinės formos nebus gyvybingos Organizacijos savęs priskirimas specifiniam laukui ir

kitų lauko dalyvių pripažinimas suteikia organizacijai ne tik reikiamą legitimumą bet taip pat suteikia

tikrumą bendrų lūkesčių tinkle ir veikia kaip reikšmės šaltinis Tokie institucionalizuoti lūkesčiai

remiasi kognityviniais normatyviniais ir reguliuojamaisiais pagrindais (Scott 1995)

Šis pozicionavimasis bendrų lūkesčių kontekste yra priežastis to jog visos organizacijos tame

pačiame lauke supanašėja jos vykdo bendras praktikas ir turi panašius požiūrius (DiMaggioPowell

1991) Žinoma šis modelis nereiškia jog organizacijos paprasčiausiai prisitaiko prie egzistuojančios

aplinkos Neo ndash institucionalistai teigia kad organizacijos ne tik adaptuojasi prie konteksto bet taipogi

ir keičia jį (Jepperson 1991) siekia pakeisti kitų lūkesčius tuo keisdami institucinę aplinką Tai

reiškia jog organizacinė ir institucinė kaitos yra susiję o organizacijos kaita yra kitos organizacijos

aplinkos kaita

Kitas požiūris aiškinantis organizacijos ir aplinkos sąveiką vadinamas strateginės vadybos

modeliu Šį požiūrį atstovaujanti Christine Oliver (Oliver 1991) ypač akcentuoja tai jog organizacijos

nėra tik institucinio spaudimo (galios prievartos) objektai turintys prisitaikytis prie institucinių

reikalavimų Priešingai ji pabręžia strateginio organizacijos atsakovų institucinaim spaudimui

kontinumą Pastarasis apima ir pasyvų spaudimo (reikalavimų) priėmimą ir išvengimo ir

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 11: Povilas Dievaitis - eLABa

11

išsusikinėjimo ir atviro ignoravimo ir aktyvias manipulaivimo įtakos ir net institucijės aplinkos

kontrolės strategijas

Postsocializmo autoriai kalba apie tai kaip suformuotas posovietinis požiūris į socialinius ryšius

Pavyzdžiui N Klumbytė (2004) teigia kad posovietinis laikotarpis asocijuojasi su ateities

nežinomybe netvarka darbo praradimu (dėl jo siejami įvairūs socialiniai reiškiniai) socialiniu regresu

(vaikai nesimoko daug geria) yra moralinė degradacija Dabartis pristatoma kaip regresas išgriauti

pastatai ir kolūkiai valdžioje vagys ir ponai komunistai Europos Sąjunga žmonėms pristatoma kaip

gerovė kad visi gyvens geriau sustabdys korupciją Žmogus yra laisvesnis dabar O ldquoparaščiųrdquo

žmonėms ndash kaimo žmonėms kuriems nepasisekė

Adaptacijos prie supančios aplinkos būdai ndash tiek individualių tiek kolektyvinių veikėjų anot

postsocialistinių šalių problemas tyrinėjančių mokslininkų neretai gali būti kildinami iš praeities

patirčių Pernille Hohnen savo darbe bdquoGariūnų marginalizacijaldquo teigia kad bdquoištikimybė socialistinei

ideologijai tapo vis labiau dirbtina ir ritualizuota Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo

etika susijusių veiklų tokių kaip vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan

paplitimuildquo (Hohnen 2001 68)

Pagal Wright Susan bdquoorganizacijos bdquokultūros koncepcijaldquo yra apibrėžiama keturiais būdais

Pirma ndash ji susijusi su didesnės kompanijos problemomis kai jos padaliniai yra išsidėstę

įvairiose pasaulio vietose ir todėl susiduria su įvairiomis kultūrinėmis įtakomis

Antra ndash kai reikia integruoti žmones iš įvairių etninių grupių į vieną kolektyvą

Trečia ndash bdquokultūros koncepcijaldquo gali reikšti neformalias bdquosampratas laikysenas ir vertybesldquo

vyraujančias tarp darbuotojų

Ketvirta ndash bdquokompanijos kultūraldquo gali būti susijusi su formaliomis organizacinėmis

vertybėmis ir praktikomis turinčiomis suvienyti darbuotojus į darnų kolektyvą kuris yra

pajėgus siekti jam nustatytų ndash patikėtų tikslų greitai besikeičiančioje ir globaliai

konkurencinėje aplinkojeldquo (Wright Susan 1994 1)

Yra laikoma kad stipri kompanijos kultūra yra būtina tiek privačiame tiek visuomeniniame ar

savanoriškų organizacijų sektoriuose siekiant geresnių rezultatų Nors tikslai yra panašus bet gali

skirtis požiūris kaip reikia siekti šių tikslų Vienu atveju organizacijos darbo kultūra kuria bendrą

tikslą bdquoišskaidantldquo į atskiras specializuotas veiklas aiškiai nurodant koks yra kiekvieno darbuotojo

vaidmuo Kitu atveju žvelgiama lanksčiau į bendro tikslo siekimą kai darbuotojai suburiami į

komandas kuriose kiekvienas narys gali spręsti įvairias problemas Šiuo atveju darbuotojai skatinami

rodyti iniciatyvą bei išradingumą (Wright Susan 1994 2) Taip pat galima pastebėti kad toks

organizacijų kultūros aiškinimas panašėja į tam tikrą ideologiją Nes vis mažiau kalbama kas yra

12

organizacijos kultūra ir vis daugiau akcentuojama ką viena ar kita kultūra privalo turėti (Wright

Susan 1994 4)

Jei panagrinėtume požiūrius į organizacijų studijas tai organizacijų studijose labai svarbu į viską

žvelgti tiek iš organizacijos vidaus į ją supančios aplinkos išorę tiek iš išorės į organizacijos

vidų Taip yra geriau pastebimos ir suprantamos įvairios organizacijos problemos Organizacijų

studijose organizacija paprastai išskaidoma į tris sudedamąsias dalis

formalią sistemą

neformalią sistemą

aplinką

Formali sistema ndash tai organizacijos struktūros žemėlapis darbų aprašymai atsakomybių

hierarchija tikslai taisyklės strategija Neformali sistema yra būdai kaip individai ir grupės

organizacijoje sąveikauja vieni su kitais Tai yra svarbu nes įtakoja formalią sistemą ty

organizacijos tikslus taisykles ir pan Aplinka ndash tai organizacija kaip tam tikras kultūrinis reiškinys su

daugybe raiškos formų (Wright Susan 1994 11-19)

Ekonominėje antropologijoje Karl Polanyi (2001) pateikia dvi termino bdquoekonominisldquo reikšmes

ndash substancinis ir formalus kurie nėra vienalyčiai Viena reikšmė remiasi dedukciniu ir loginiu

mąstymu tuo tarpu kita reikšmė ndash aprašomoji ir paremta patirtimi Formalistai bando įrodyti kad

ekonominis racionalumas maksimaliai išnaudojant žmogų surandamas visose visuomenėse ir visose

bendravimo formose kai tuo tarpu substantyvizmas pasilieka prie ekonomikos kaip žmogiškosios

veiklos integruotos institucionalizuotos ir įsitvirtinusios įvairiose socialinėse institucijose

priklausančiose skirtingoms kultūroms Ekonominėje antropologijoje trejopas Karlo Polanyi (2001)

teoretinis įnašas ypač dominantis idėja jog ekonominė sistema yra visada įsitvirtinusi socialiniame ir

kultūriniame kontekste skirtumas tarp trijų prekių formų pasiskirstymo (tarpusavio sąveikos

persiskirstymo ir mainų) ir jo dvi ekonomikos fundamentinės prasmės sampratos - substancinė ir

formali

Mintis jog ekonomika yra įsitvirtinusi socialinėje struktūroje reprezentuoja specifinio

antropologijai holistinio požiūrio įtaką sistemos dalys gali būti suprastos tik ryšyje su visuma nes

sistemos dalių gyvavimas ir tinkamas funkcionavimas remiasi faktu jog jos nėra izoliuota būtis bet

sistemos dalis Tai reiškia jog ekonominė veiksena yra galima tik socialiniame kontekste ir gali būti

suprasta tik jei į šį faktą atsižvelgta taigi norint paaiškinti ekonominio gyvenimo principus pirmiausia

reikia pripažinti socialines kultūrines ir politines struktūras į kurias ji yra įsiliejusi (Plattner S 1989

3)

13

Ekonomika plačiąją prasme suprantama kaip sąveikos procesas tarp žmogaus ir jo aplinkos

kurioje jis įsigyja visų reikiamų daiktų tam kad patenkintų savo poreikius Polanio (2001) požiūriu

yra kompleksinis ir įteisintas procesas Tai reiškia kad viena vertus ekonominio gyvenimo kontekste

tam tikros taisyklės kurios suteikia tam tikrą sutarimą stabilumą jog yra struktūros kurios pertvarko

ekonominį gyvenimą ir suteikia įvairiais aspektais pasikartojamumą ir abipusę priklausomybę Antra

šie principai turi pastūmėti link specifinio instituto kuriame žmonės įgyvendina ekonominę veiklą

Pavyzdžiui laisvosios rinkos įstatymai ar ekonominio planavimo principai yra struktūros

integruojančios ekonomiką kai kapitalistinės ir socialistinės sistemos kaip ir jų specifinės

komponentės yra atitinkamos institucijos (Polanyi 1957 243-270)

Antra šios trys pagrindinės koncepcijos Polanio (2001) liečia tris struktūras kurios nusako kaip

prekės turi būti gaminamos ir platinamos Remiantis Polaniu (2001) kiekvienoje ekonominėje

sistemoje galima rasti įvairių jos laipsnių įgyvendinamų tikrovėje tarpusavio sąveikoje persiskirstyme

ir ekonominiuose mainuose Tarpusavio sąveika (reciprocity) yra prekių ir paslaugų pasiskirstymas

(distribution) forma kuri cirkuliuoja tarp pardavėjų kaip simetriški tarpusavio santykiai Perskirstymas

(redistribution) reiškia jog prekės keičia savininkus pirma iš periferijos į centrą vėliau iš centro į ten

kur visuomenės nariui jų reikia Komerciniai mainai (comercial exchange) rinkos sistemoje nurodo į

prekių perdislokavimą (transfer) Remiantis Polaniu (2001) šias tris prekių pasiskirstymo sistemas

galima surasti visose ekonominėse sistemose bet tik Vakarų kapitalistinė ekonomika yra integrali

rinkos sistema kur kainų sistema funkcionuoja Tradicinėse ekonomikose (kurios būdingos

ankstesniuose istorijos perioduose ar tos kurioms priklauso primityvios bendruomenės) yra įsiliejusios

paginde per tarpusavio sąveiką ir perskirstymą net jei kai kurios iš jų funkcionuoja prekyboje ir

prekyvietėse ndash realioje vietoje kur žmonės prekiauja Iš esmės jei tikėtume Polaniu (2001) tai Vakarų

ekonomikoje galime surasti visas tris pasiskirstymo formas tiek tradicinėje tiek ir socialistinėje

ekonomikoje Primityvioje visuomenėje kur trūksta centrinės politinės valdžios funkcionuoja tik

tarpusavio sąveika Taigi vien tik prekyvietės buvimas fizine vieta kur vyksta komerciniai mainai ar

pinigai kaip tokie - nėra kapitalistinės ekonomikos egzistavimo įrodymas Daugelyje tradicinių

ekonomikų mes galime identifikuoti objektų buvimą kurie atlieka pinigų vaidmenį bet tai dažniausiai

specialios paskirties pinigai ir neskirti mainams kaip pagrindinė jų paskirtis kurie funkcionuotų kaip

universali piniginė sistema kaip kad rinkos ekonomikos atveju Kadangi specialios paskirties pinigai

ir prekės ar paslaugos dėl kurių gali įvykti mainai kai kuriose visomenės sferose yra apriboti

prekapitalistinės ekonomikos yra multicentrinės t y jos turi daugiau mainų sričių Priešingai

kapitalistinės ekonomikos yra iš prigimties vienacentriškos kai visos prekės paslaugos ir lėšos

14

gamybos srautas yra vienoje unifikuotoje mainų sferoje integruotoje rinkos principų įgalinant

panaudoti visus universalius pinigus (Isaac B Karl Polanyi 2005 14-25)

Pasak Richar Wilk ir Cliggett bdquoįrankiai kapitalizmo suvokimui yra tokie beverčiai studijuojant

senovės actekus kaip kad titnaginis peilis reaktyvinio variklio pataisymui Kiekviena sistema turi

būti suprasta remiantis jos terminologijaldquo (Richar Wilk ir Cliggett 2007 8)

Šešėlinė ekonomika

Šioje šešėlinės ekonomikos zonoje kur bdquoblogisldquo pasiekia neeilinį mastą pirmiausia turėtume

paklausti koks istorinis klimatas ir kokios specifinės istorinės sąlygos sukūrė tam prielaidas Juk

žmonės niekada nebūna nei visiškai dorybingi nei visiškai nedori bet geri ir blogi priklausomai nuo

to kaip juos skatina ar provokuoja tam tikros aplinkybės ar net toje šalyje susiformavusi jų kultūra

Kad geriau suprastume kaip skirtinguose pasaulio regionuose yra įsiskverbęs šis bdquoreiškinysldquo į kultūros

šerdį norėčiau pateikti kaip pavyzdį prof M Herzfeld straipsnį ndash bdquoGarbėldquo ir bdquoGėdaldquo (1980)

Straipsnyje autorius teigia kad bdquoViduržemio regiono vertybių sistemos pristatomos pagal

klasifikacijas bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo Atskiriant nuo svarstomos problemos ar bdquoViduržemiškumasldquo būtinai

arba įprastas atvejis sudaro pavienią kultūros zoną bdquogarbėldquo ir bdquogėdaldquo nepilnavertiškai nušviečia plačią

įvairiškumą vietinių terminologinių sistemųldquo (Herzfeld 1980) Taigi šis Viduržemio regionas turi

savo vidinę vertybių sistemą kurioje garbė stiprina šių visuomenių hierarchinę tvarką ir klasių

struktūrą Pvz plačiai žinoma kad šitoje geografinėje vietovėje ndash Italijoje kurioje bdquotikras vyrasldquo

nesiskundžia teismui bet pats bdquosutvarkoldquo garbės reikalus Ar Sicilijos regione kurioje bdquotikras vyrasldquo

fiziškai sužaloja ar net nužudo tą kuris sužeidė jo ar jos šeimos garbę Taip pat Sicilijoje nėra

garbinga kreiptis į policiją dėl kontrabandų ir kitų nusižengimų ir šioje šalyje yra priimtina vengti

mokėti mokesčius valdžiai o įstatymai nesutampa su Italijos žmonių mentalitetu Taip pat plačiai

žinomas buvusio Italijos premjero S Berluskonio elgesys su moterimis Jis savo aplinkoje laikomas

didvyriu nes jis ndash tikras vyras Nors daugelis italų ir gėdijasi tokio premjero elgesio vis gi jie patys

pripažįsta kad S Berluskonis savotiškai esą įkūnija paprastų Italijos žmonių vertinamas charakterio

savybes (Navickaitė 2011) Toks premjero elgesys mūsų kultūros normoje yra nusižengimas tačiau

šioje kultūroje tai laikoma vyriškumo pavyzdžiu pozityviu ir pavyzdingu elgesiu Šie žodžiai

bdquoMacholdquo ir bdquoMachismoldquo9 (vyriškumas) isp italų anglų šnekamojoje kalbose reiškia ndash energingas

vyrukas vyriškas tvirtas Žiūrint iš vidaus tas kas vienoje kultūroje būtų suprantama kaip bdquogėdaldquo

(shame) tas kitoje yra laikoma priimtina ir suprantamas elgesys Taip pat bdquogarbėldquo (honour) naudojant

9 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas

15

S Berluskonį kaip pavyzdį kitoje vertybių sistemoje būtų vertinamas kitaip Tai galima konstatuoti

kad vertybės surištos su kultūros zona (culture zone) Žiūrint į kitą kultūros zoną pvz Lietuvą tas

kuris laikomas nepriimtina verčiasi kontrabandinėmis prekėmis ir jam ši veikla yra suprantama kaip

pragyvenimo šaltinis ir jam nesurišta su gėdos suvokimu bet tai tik galima suvokti per vietinės

ekonominės realybę Tas pats elgesys kitokiose aplinkybėse pvz Vilniaus ministerijoje laikomas

nepriimtinas elgesys ir tai konstatuojama kaip šešėlinė ekonomika

Profesoriaus M Herzheld mokslinis darbas bdquoGarbė ir gėda Problemos palyginimo analizės

moralinėse sistemoseldquo (1980) yra naudingas už tai kad jis antropologiškai skatina žiūrėti į žmonijos

veiklą pagal vietovės ndash discrete cultural zone ndash pavienią kultūros zoną Pagal prof M Herzheld

antropologinius tyrinėjimus suprasti vertybių dinamiką svarbu suprasti jo du pagrindinius terminus

ATIMIA = unpredictable danger of outsider (nenuspėjamas pavojus pašalinis ndash asmuo ne mūsų

žmogus) kurio vidinių vertybių suvokimas nesutampa su bdquoinsiderldquo ndash žmogus priklausantis

draugijaiorganizacijai ne pašalinis savas žmogus Tai M Herzheld atskleidžia antropologiškai

sukurtą žodį ndash GROUSOUZIA = predictable taint of insider tai lietuviškai būtų iš anksto nuspėjamas

suprantas elgesys tie kurie suvokia per tą pačią vertybių prizmę Kiekvienos kultūros vertybės turi

savo bdquotaintsldquo ndash arba lietuviškai žymes ir pėdsakus kurie suvokiami antropologiškomis akimis

Sovietinėje visuomenėje šešėlinės ekonomikos atsiradimą aprašo Pernille Hohnen savo darbe

bdquoGariūnų marginalizacija turgaus kultūrinė antropologijaldquo (2001) Autorė teigia kad bdquopagal

marksistinę ndash lenininę ideologiją darbas buvo viena iš svarbiausių ideologinių ir socialinių veiklos

rūšių visuomenėje o bedarbystė buvo traktuojama kaip išskirtinai kapitalizmui būdinga blogybė Dėl

tos priežasties Sovietų Sąjungoje realiai egzistuojantis darbo trūkumas buvo maskuojamas kitokiais

terminais (Humphrey 1995) Taigi bedarbystė buvo ne tik nelegali bet ir amorali Todėl darbas buvo

svarbus ne tik ideologiškai ir politiškai bet taip pat moraliai socialiai ir teisiškai Bet nors darbas ir

bedarbystė buvo pateikiami oficialiuose politiniuose diskursuose po stalininės visuomenės pokyčiai

sudarė galimybes atsirasti alternatyviai darbo samprataildquo ( Hohnen P 2001)

XX a 8 ndash jame ir ypač 9 ndash jame dešimtmetyje labai išaugo privatumas sovietinėje visuomenėje

dėl to dalyvavimas viešuosiuose įvykiuose ir ištikimybė socialistinei ideologijai tapo vis labiau dirbtini

ir ritualizuoti Tai taip pat turėjo įtakos nelegalių su darbu ir darbo etika susijusių veiklų tokių kaip

vagiliavimas darbuose nelegalus prekių importas ir gamyba ir pan paplitimui Nors tokios veiklos

ilgainiui tapo vis plačiau paplitusiomis galimybėmis įsigyti trūkstamų vartojimo prekių oficialiai jos

vis dėlto liko nelegalios Sovietų Sąjungoje tam tikrų privataus verslo formų įteisinimas kooperatyvų

forma įvyko tik po 1986 -1987 (Shelley 1990) Tačiau požiūrį į darbą keitė jau anksčiau atsiradę

nelegalūs pajamų įgijimo būdai lygiai taip pat kaip ir padidėjęs pareikalavimas tų darbų kurie

16

suteikdavo lengvesnį priėjimą prie papildomų prekių ir paslaugų (Sampson 1987) Tačiau svarbu

pabrėžti jog tai kad žmonės vis labiau įsitraukė į šešėlinę ekonomiką nereiškė jog dalyvavimas

oficialioje ekonomikoje ar darbas už pastovų fiksuotą atlyginimą (wage-labour) prarado savo svarbą

Pernille Hohnen atlikdama tyrimą Gariūnų turguje aiškina kad bdquoaš Lietuvoje nesutikau nė vieno

verslininko ar verslininkės kurie būtų mokėję visus jiems priklausančius mokesčius Kyšininkavimas

ir mokesčių vengimas buvo normalus elgesys visuose versluose nepaisant jų apimties Niekas

nemėgino šito neigtildquo (Hohnen P 2001)

Šešėlinės ekonomikos esmę suprasti ndash sudėtingas uždavinys kadangi dažniausiai nėra

informacijos apie šešėlinės ekonomikos dydį arba jos stokojama Viena iš priežasčių ndash ekonomikos

dalyvių tikslas likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčio mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo

Terminas šešėlinė ekonomika literatūroje pirmą kartą paminėtas vokiečių kalba (vok

Schattenwirtschaft) vėliau pradėti vartoti kiti terminai10

J B Rosser (2006) teigimu pirmiausiai

pradėti vartoti terminai juodoji ekonomika ir juodasis darbas kurie 1970 m literatūroje paminėti italų

(itališkai nero lavoro) ir vokiečių kalbomis (vok Schwarzarbeit) ( Rosser J B 2006)

Šešėlinės ekonomikos vystymasis yra sąlygotas daugelio priežasčių Pagal Schneider (2004)

bdquodažniausiai cituojami ir svarbiausi šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Tiesioginių ir netiesioginių mokesčių ir privalomojo socialinio draudimo įmokų našta ir jos

didėjimas

Per griežtas (arba nepakankamas) teisinis ir administracinis reguliavimas ypač darbo rinkoje

Silpna valdžia ir aukštas korupcijos lygis valstybės sektoriuje

Rečiau minimi tačiau ne mažiau svarbūs šešėlinės ekonomikos veiksniai yra

Pajamų nelygybė (aukštas skurdo lygis)

Teisės aktų spragos mokesčių administravimo sistemos trūkumai

Šalies ekonominės politikos neracionalumas

Mokesčių moralė

Nepakankamas valdžios dėmesys socialinei politikai arba neracionalus jos plėtojimas

neužtikrinant visuomeninės gerovės socialinio saugumo ir kitų valstybės kompetencijai

priskirtų šalies piliečių bdquoreikiamoldquo visuomeninių poreikių patenkinimo lygioldquo (Schneider

2004)

10

Mokslinėje literatūroje šešėlinė ekonomika dar vadinama pogrindine (angl underground) neoficialiai (angl unofficial

informal) antrine (angl second) grynųjų pinigų (angl cash) paraleline (angl parallel) neteisėta (angl illicit) nelegalia

(angl illegal) nereguliaria (angl irregular) paslėpta (angl hidden) neapskaityta (angl unobserved arba non-observed)

neregistruota (angl unrecorded) alternatyvia (angl alternative) slapta (angl subterranean occult) ir juodaja (black) A

Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference Online httpwww

Oxfordreferencecom

17

Užsienio šalių praktika rodo kad tos šalys (pavyzdžiui Švedija Danija Suomija) kuriose didelė

mokesčių našta ty apie 52 ndash 55 proc įtrauktos į pasaulyje pirmaujančių šalių dešimtuką laikomos

konkurencingiausiomis ir jose nėra išplitusi šešėlinė ekonomika Stebima ir priešinga situacija šalyse

kuriose mokesčių našta yra santykinai maža (iki 20 proc BVP ndash Gruzijoje Meksikoje) šešėlinė

ekonomika sudaro daugiau nei 60 proc BVP Taigi nepaisant to kad labai dideli mokesčiai

dažniausiai yra psichologiškai nepriimtini ir skatina verslininkus bdquopereitildquo į šešėlinę ekonomiką tačiau

ji formuojasi ne vien dėl mokesčių (Kuodis 2007)

Šešėlinės ekonomikos priežasčių tyrimuose neretai minimas mokesčių moralės11

terminas kuris

suprantamas kaip moralinių principų ir požiūrio į mokesčių įstatymų laikymąsi apibūdinimas

Mokesčių moralė siejama su šalies piliečių požiūriu į socialinę apsaugą visuomeninių poreikių

patenkinimo lygio kilimą sveikatos apsaugos kokybę bei bendru požiūriu į šalies socialinę politiką

vertinant šiai sričiai skiriamą šalies biudžeto pajamų dalį (Schneider 2000)

Taigi mokesčių moralės lygis susiformavęs šalies gyventojų bendrų moralės principų kultūrinių

ir religinių ypatumu pagrindu yra veikiamas ne tik vyriausybės ir mokesčių mokėtojų

bendradarbiavimo glaudumo mokesčių mokėtojų požiūrio apie jų sumokėtų mokesčio bdquoteisingąldquo

panaudojimą šalies piliečių gerovės didinimui valdžios institucijų darbo kokybės kuri daugelio atvejų

yra glaudžiai susieta su korupcijos12

lygiu šalyje ir jos tendencijomis Korupcija apima įvairius

piktnaudžiavimo vieša valdžia būdus neteisėtas ir netinkamas priemones kuriomis siekiama

asmeninės naudos Nustatyta kad egzistuoja stiprus ryšys tarp korupcijos lygio šešėlinės ekonomikos

masto Šis teigiamas ryšys gali būti grindžiamas tuo kad abu reiškiniai (korupcija ir šešėlinė veikla)

yra sąlygoti bendro veiksmo ndash silpnos teisminės sistemos ( Eilat Zinnes 2002)

Korupcija neigiamai veikia šalies visuomenės bendrąjį (moralinį) pasitikėjimą13

kuris yra bdquodoros

sferosldquo (teigiamų veiksnių ir rezultatų visuomenėje) dalis Pasitikėjimo pamatas (lygybė ir

teisingumas) sąlygoja mažesnę korupciją geresnes vyriausybes atviras rinkas ir aukštesnį ekonomikos

vystymąsi Kai pasitikėjimas kitais visuomenės nariais yra aukštas labiau tikėtina kad ekonomikos

dalyviai elgsis sąžiningai

11

Kituose šaltiniuose (Y Song ir T E Yarbrough 1978 m atliktame tyrime) tai dar vadinama ldquomokesčių mokėtojo etikardquo

šis terminas apibrėžiamas kaip ldquogyventojų (mokesčių mokėtojų) pagrindinėmis elgesio normomis santykiuose su

vyriausybe (Schneider 2000) 12

Korupcija apibūdinama kaip kyšininkavimo įvairiomis formomis naudojimas siekiant daryti įtaką politikams valstybės

tarnautojams ir kitiems pareigūnams Beveik bet koks oficialus veiksmas ar neveiklumas gali būti veikiamas korupcijos (A

Dictionary of Economics 2002) 13

Bendras (moralinis) pasitikėjimas apima pasitikėjimą nepažįstamaisiais (ypač žmonėmis kurie yra kitokie nei dauguma)

nėra nulemtas patirties ir negali suformuoti iš sąveikos su pažįstamais žmonėmis Jis susiformuoja vaikystėje perduodamas

tėvų ir dažniausiai išlieka nekintantis visą gyvenimą Bendrasis pasitikėjimas atmeta neigiamą patirtį kaip taisyklės išimtį

nuteikia optimistiškai formuojant nuomonę kad žmogus gali kontroliuoti savo gyvenimą (Uslaner 2003)

18

Pasak Povilo Gylio šešėlinė ekonomika atsirado iškart kai tik valstybė ant dirbančiųjų uždėjo

bdquotvirtą rankąldquo administruodama ir normuodama jų veiklą bdquoŠešėlinė ekonomika formuojasi ne vien dėl

mokesčių nors tai yra vienas iš veiksnių Labai dideli mokesčiai ypač jei jie psichologiškai

nepriimtini stumia verslininkus i šešėlinę ekonomiką Tačiau pagrindinė priežastis dėl ko formuojasi

šešėlinė ekonomika yra didelis skurdas Tada vienintelis būdas išgyventi ir yra ndash bdquoeiti į šešėlįldquo

(Gylys P 2006)

Šešėlinė ekonomika gali būti dviejų formų legali ir nelegali Legali šešėline ekonomika ndash tai

prekių ir paslaugų gamyba kurias siekiama sąmoningai nuslėpti nuo valdžios institucijų kad būtų

išvengta mokesčių ir kitų taikomų valdžios reikalavimų Nelegali dar gali būti vadinama pogrindine

pilkąja arba juodąja ekonomika laikomi visi neteisėti veiksmai kurie atitinka klasikines nusikalstamos

veiklos charakteristikas prie šių veiklų priskiriama apiplėšimai narkotikai prostitucija kontrabanda ir

pan (Schneider 2007)

Kai kurie darbuotojų ieškantys darbdaviai ypač statybų sektoriaus susiduria su nauju reiškiniu

statybininkai kuriuos jie norėtų įdarbinti pagal darbo sutartis atsisako legaliai dirbti Kaip pavyzdį

Lietuvos profesinių sąjungų konfederacija pateikia Klaipėdos statybų bendrovę bdquoLankstinysldquo kur

įmonės vadovai ieškodami darbuotojų pagal skelbimus susidūrė su neįprasta situacija pasiūlė darbą

aštuoniems statybininkams bet iš šešių išgirdo kad šie gali dirbti tik neoficialiai Įmonės vadovo

nuomone mokesčių nemokančios įmonės turi galimybę nuleisti darbų kainas ir nurungti konkurentus

Taip pat populiaru susitarti kad už darbus būtų išrašyta mažesnė sąskaita nei jie realiai kainavo Tada

verslininkai susižeria likusią kainos dalį sau į kišenę o norintieji dirbti sąžiningai susiduria su iškreipta

konkurencija Buvęs Premjeras Andrius Kubilius teigia kad bdquocivilizuotai mokami mokesčiai reiškia

tam tikros pilietinės brandos mentalitetą kurio Lietuvoje dar trūkstaldquo14

Vyriausybės tinklalapyje

pateikiamame jo pasisakyme skelbiama kad lietuviškas požiūris į mokesčius gerokai skiriasi nuo kitų

išsivysčiusių Europos šalių pavyzdžiui Vokietijos kai piliečiai aiškiai suvokia pareigą mokėti

mokesčius ir supranta jog mokesčių vengimas reiškia kad nukentės valstybės teikiamų paslaugų

kokybė

bdquoBe abejo be sunkios mokesčių naštos ir perteklinių verslo ir darbo reguliavimų šešėlinei

ekonomikai mažėti neleido vis dar netobuli ir nestabilūs įstatymai išimtys ir privilegijos užsienio

prekybos suvaržymai Tiesa kad ir kokia palanki būtų sukurta verslo aplinka ir įstatymų bazė

visuomet turėsime kažkiek šešėlinės ekonomikos Taip yra dėl kultūrinių ir istorinių veiksnių kurie

kartais turi ne mažiau įtakos žmonių pasirinkimams nei jų ekonominė padėtis mokesčiai ar

14

Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti mokesčius

19

reguliavimaildquo ndash savo straipsnyje bdquoTeisėtos laisvės deficitasldquo apie nemažėjančius šešėlinės ekonomikos

mastus teigė Aneta Piasecka (2003)

Kalbant apie šešėlinę ekonomiką negaliu nepaminėti sąžinės kurios gebėjimas pasireiškia kai

reikia spręsti apie konkrečios elgesio linijos kurios asmuo nori laikytis ar laikėsi moralumą ir

moralinę pareigą konkrečioje situacijoje Tada moralinis gebėjimas formuluoja sprendimą kurį

vadiname sąžinės balsu ar tiesiog sąžine Šia prasme sąžinė yra apibūdinama kaip galutinis praktinis

sprendimas apie konkretaus veiksmo moralumą liepiantis daryti gera ir vengti blogo Iš to išplaukia

kad bdquosąžinė nėra orakulas kuris gali ištraukti tiesą iš savo slaptų gelmių ar net ją sukurti Derama

sąžinės užduotis yra pastūmėti valią elgtis pagal pažintą tiesą ir ieškoti tiesos prieš nusprendžiantldquo

(Haring B 1966) Taip pat žmogus negali būti verčiamas elgtis prieš savo sąžinę nei kita vertus

suvaržytas elgtis pagal savo sąžinę Žmogus turi būti visiškai laisvas moraliai apsispręsti ndash ne prievarta

verčiamas bet skatinamas pereigos jausmo

Manau kad yra prigimtinių polinkių kurie lenkia vieną žmogų labiau nei kitą reaguoti ir elgtis

tam tikru būdu ir kurie įsišakniję charakteryje ar paveldėti Šeimos auklėjimas ir aplinka irgi atlieka

svarbų vaidmenį formuojant pažiūras ir papročius kurie stipriau veikia individą ir kurių jis negali

lengvai įveikti Teigčiau kad pasaulyje nėra nei vieno blogo žmogaus o tik netinkamai išauklėti kurie

dažniausiai augdami tampa savo kultūros bdquoaukomisldquo Koks tikslas apkaltinti žmogų užsiimančiu

nelegalia veikla ndash šešėline ekonomika jei jam nuo pat jaunystės buvo kalamas toks elgesys ir jis visoje

toje aplinkoje buvo priverstas laikytis kad išgyventų tokių principų kurie kitos kultūros akimis nėra

moralūs ar etiški Manau kad toks žmogus tapo subkultūros bdquoaukaldquo todėl jam reikia pakeisti tą pačią

vietą kuri provokuoja bdquonenormalųldquo elgesį Žmogus nėra blogas juk jis tokiu negimė o pateko į tokią

kultūrą kurioje propaguojamas toks elgesys Kiekviename gyvenimo žingsnyje mes susiduriame su

daromu spaudimu ką nors pasirinkti ndash visuomenės kurioje mes gyvename mūsų tėvų vertybėmis

Tokiu atveju mes esame įtakojami sistemos ndash kultūros ir mes neturime kito pasirinkimo O jeigu su

jūsų nuomone kas nors nesutinka jie pradeda ant jūsų pykti kas tu toks esi kad liepi man taip ar

kitaip galvoti Todėl reikia visada nepamiršti kad visada turima reikalų su neišsilavinusiais

žmonėmis kurie yra kultūros bdquoaukosldquo ir jie yra savo įtakojamos kultūros bdquoaukosldquo panašiai kaip

Viduržemio regiono visuomenėje kurioje kova už pripažinimą glaudžiai susijusi su bdquofasadoldquo ir

bdquokaukėsrdquo gynimu viešosios nuomonės srityje

20

III TIRIAMOJO LAUKO IR METODO PRISTATYMAS

Mano tyrimas nagrinėja bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo (neformalios

taisyklės) Kauno automobilių turguje kuris yra įsikūręs Kaune adresu Taikos pr 135 B Šis

automobilių turgus randasi antrame pagal dydį Lietuvos mieste ir yra pats didžiausias šiuo metu visoje

Europoje15

Turgus randasi strategiškai patogioje Kauno vietoje nors ir yra miesto pakraštyje Kauno

automobilių turgus veikia daugiau nei 15 metų užima apie 20 ha turgaus teritorijoje veikia 30

automobilių aikštelių Vidutiniškai yra eksponuojama apie 6000 automobilių kasdien o šeštadienį ndash

kiekis padvigubėja Turgus dirba kasdien nuo 800 iki 1800 o šeštadienį nuo 600 iki 1800

Teikiamos visos draudimo įforminimo ir kitos paslaugos Užsieniečiams turgaus teritorijoje yra

muitinės terminalas kuriame galima sutvarkyti visus reikalingus dokumentus norintiems automobilį

išsivežti į kitą šalį Taip pat šalia yra ldquoRegitrardquo kurioje galima užsiregistruoti ką tik nupirktą

automobilį

2012 m birželio 2 d 0900 val iš ryto atvykau į Kauno automobilių turgų atlikti lauko tyrimą

adresu Kaunas Taikos pr 135 B kuriame pradėjau viską stebėti Man sunkiai pavyko įvažiuoti į patį

automobilių turgų nes šią turgaus dieną transporto priemonių buvo daug daugiau nei įprasta dieną

Pačiame turguje vidaus judėjimo keliai buvo paženklinti judėjimo krypties rodyklėmis bei kitais kelio

ženklais kuriais privaloma vadovautis visiems čia atvykusiems asmenims Tačiau ne visi laikėsi šių

taisyklių todėl prie įvažiavimo į turgaus teritoriją susidarė automobilių kamščiai Matėsi iškabinti

kelio ženklai kurie leidžia važiuoti ne greičiau kaip 20 km per valandą Visur matėsi vaikščiojantys

žmonės ndash automobilių pirkėjai ir jų pardavėjai Vieni ieškojo pirkti o kiti norėjo juos parduoti

Žmonės nevaikščiojo po vieną o po du po tris ar net po keturis Gal dėlto buvo turguje tiek daug

žmonių kad šiandien šeštadienis t y savaitgalis Paprastomis dienomis Kauno automobilių turguje

buvo daug mažiau automobilių ir žmonių nei šią dieną

Kauno automobilių turguje visus informantus pasirinkdavau atsitiktinai ty imtis buvo

suformuota patogiosios imties principu Renkantis juos man buvo svarbu žinoti kiek laiko jie užsiima

šia veikla kadangi naujai pradėję šią veiklą verslininkai galėjo neišsamiai atsakyti į užduotus mano

klausimus

Kauno automobilių turguje apklausiau 34 žmones ir iš jų beveik visi buvo tie žmonės kurie patys

važiuoja įsigyti naudotų automobilių iš Vokietijos Italijos Prancūzijos Danijos Belgijos Olandijos

Suomijos ir kitų šalių Pavyko apklausti du automobilių prekeivius kurie nevažiuoja pirkti naudotų

automobilių į užsienį o jų visada laukia Kaune kada jie bus parvežti ir tiesiai nuo autovežių galės juos

15

Internetinė nuoroda httpwwwkaunoturgusltltapie_mus

21

įsigyti Pavyko apklausti du prekiautojus kurie naudotus automobilius perka Amerikoje per

aukcionus Kauno automobilio turgaus prekiautojai yra vyrai todėl empiriniame tyrime duomenis

pateikiu iš interviu tik su vyrais Jų amžius nuo 35 iki 60 metų Visų šių prekiautojų darbo patirtis ne

mažesnė nei 10 metų

Surinkęs etnografinę medžiagą apie Kauno automobilių turgų lauko tyrimą tęsiau Vokietijoje

ty skirtingoje socialinėje ir kultūrinėje sistemoje kad galėčiau holistiškai apžvelgti tiriamąjį objektą

ir galėčiau geriau suprasti Kauno automobilių turgaus prekiautojų verslą Antroji tyrimo vieta ndash

Vokietijos Federacinės Respublikos Hesseno žemėje esantis miestas Frankenberg (Eder) Šiame

mieste yra daug firmų kurios užsiima naujų ir naudotų automobilių prekyba bei jų remontu Esu

pragyvenęs šiame miestelyje tris metus todėl nebuvo sunku iš pažįstamų verslininkų gauti interviu Į

Vokietiją važiavau su vienu iš Kauno automobilių turgaus prekiautoju kuris perka šioje šalyje

naudotus automobilius Vokietijoje empiriniam tyrimui gavau 15 interviu Pagrinde visi mano

informantai kuriuos aš apklausinėjau buvo vyrai nuo 45 iki 70 metų amžiaus Buvo viena moteris

apie 60 metų amžiaus Lauko tyrimą baigiau 2012 m rugpjūčio 31 d

Metodai ndash lauko tyrime duomenis rinkau dviejų kokybinio tyrimo metodų pagalba ndash giluminio

interviu ir dalyvaujamojo stebėjimo kadangi antropologinės metodologijos pagrindiniais bruožais

laikomasi dalyvaujamojo stebėjimo traktavimas kaip pagrindinio ir svarbiausio lauko tyrimo metodo

holizmo siekis tyrėjo reflektyvumo akcentavimas

Tyrime iškilusios problemos kalbinės ekonominės etinės ir kt Kauno automobilių turguje

nebuvo sunku surasti automobilių veikla užsiimančiais informantų Tačiau atliekant tyrimą susidūriau

su dviem sunkumais susijusiais su naudotų automobilių prekybos specifika Pirma naudotų

automobilių pardavėjai nenorėjo suteikti man išsamios informacijos kadangi šie prekiautojai gali

dirbti neoficialiai nes jie yra galimai užsiregistravę darbo biržoje Šių ekonomikos dalyvių tikslas ndash

likti anonimiškiems kad išvengtų mokesčių mokėjimo ir sankcijų dėl jų nemokėjimo Apie šią verslo

sritį kurioje pagal mokesčių inspekciją yra nuslepiama nemažai pajamų kai kurie turguje

prekiaujantys prekeiviai atvirai nenorėjo kalbėti Kitas sunkumas su kuriuo susidūriau atliekant tyrimą

ndash automobilių prekiautojai nenorėjo atskleisti savo verslo paslapčių kadangi informacijos

atskleidimas galėtų jiems ateityje sudaryti konkurenciją tarp kitų prekiautojų perkant ir parduodant

naudotus automobilius

Kauno automobilių turgus turi direktorių tačiau tyrimui atlikti nereikėjo gauti iš jo leidimo

kadangi jis nėra atsakingas už kitus turguje žmones kurie prekiauja naudotais automobiliais Turgaus

direktorius neprekiauja automobiliais o užsiima aikštelių ir aikštės nuoma ir jis nėra atsakingas už

pardavinėjamus automobilius Pavieniai prekiautojai dažniausiai patys yra sau vadovai

22

Mano užsienio kalbų mokėjimas padėjo be vertėjų pagalbos suprasti skirtingų šalių informantus

Šis tyrimas padėjo geriau susipažinti su naudotų automobilių verslu užsiimančiais žmonėmis pažinti

jų prekybinius kelius atskleisti kitataučių įtaką šiam verslui turgaus kitimo priežastis bei atsakyti į

darbe keliamą problemą Supratau kad kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash

ekonominė sistema nuo viršaus iki apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti

naudos

Šis atliktas tyrimas apie Kauno automobilių turgaus organizaciją padės greičiau perprasti

kultūros visumą per vieną ar kelias jos dalis Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje bdquoapie

etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

23

IV TURGAUS VERSLO TAISYKLĖS

41 bdquoUžsiimu automobiliaisldquo

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje prekiautojai savo veiklą įvardija

bdquoužsiimti automobiliaisldquo Norėdami suprasti kodėl jie taip teigia atsakymo reikėtų ieškoti nuo Kauno

automobilių turgus atsiradimo pradžios Subyrėjus Tarybų Sąjungai visos buvusios socialistinės šalys

patyrė sukrėtimus nes planinę ekonomiką reikėjo pertvarkyti į rinkos Tačiau nauji sklandūs rinkos

santykiai iš karto nesusiformavo ir Lietuvai atsisakyti centralizuotų planų sukurti privačius rinkos

subjektus privatizuoti veikiančias ir įsteigti naujas įmones buvo įmanoma tik palengva Tuo metu dėl

besikeičiančios žmonių socialinės veiklos ir naujų politinių bei ekonominių pokyčių kiekvienas

žmogus ieškojo įvairiausių galimų pragyvenimo būdų Tačiau tokia situacija susiklostė ne iš jų pačių

o kultūroje susiklosčiusiomis aplinkybėmis Kiekvienas žmogus kuris norėjo užsiimti kokiu tai verslu

turėjo išugdyti rinkos mąstyseną ir praktinius įgūdžius kadangi sovietinėje sistemoje šie žmonės buvo

labai suvaržyti dėl centralizuotos planinės ekonomikos Taip pat reikėjo sukurti naują sistemą nes

rinkos ekonomika ant sovietinės ideologijos pamatų negalėjo būti įmanoma be privatininkų ir

verslininkų investicijų Todėl apsukresni žmonės pagal naujai sukurtus Lietuvos įstatymus

privatizavo įvairiausius objektus kuriuose bandė sukurti privačias ir gerai apmokamas darbo vietas

Tuo metu prie didmiesčių įsikūrė automobilių turgūs (tame tarpe ir Kauno automobilių turgus)

kuriuose nemažai žmonių pradėjo užsiimti naudotų automobilių veikla Tačiau automobilių turguose

reikiamo lygio kvalifikuotų darbuotojų nebuvo kurie galėtų neprieštaringai atlikti pirkėjams siūlomas

paslaugas Kadangi bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo pirmiausiai tapo tie asmenys kurie dar esant

neiširusiai Tarybų Sąjungai spekuliavo bdquoturgeliuoseldquo įvairiais daiktais neturėdami jokio vadybinio

išsilavinimo Pajutę laisvę šie komersantai iš mažų bdquoturgeliųldquo greitai persikėlė į automobilių turgus

kuriuose su savo įvairiausiomis profesijomis pradėjo naują veiklą ndash prekybą dėvėtais automobiliais

Tačiau šių prekiautojų prieštaringas visuomenės vertinimas dėl ankstesnių darbų bdquoturgeliuoseldquo ir

bdquotalkučkėseldquo išliko neigiamas ir šie dirbantys žmonės dar ir iki šiolei paklausiat ką veikia atsako

bdquoužsiimu automobiliaisldquo o ne bdquoturiu savo verslą prekiauju dėvėtais automobiliaisldquo Panašiai apie šį

reiškinį aprašo P Honnen (2001) savo darbe apie Gariūnų turgų Jos nuomone bdquonegatyvus turgavietės

ir prekiautojų vertinimas galėtų būti siejamas su socialinių veiklų kaita ir tęstinumu bei darbo

konceptualizavimu pereinamuoju į rinkos ekonomikos laikotarpį Man pradėjus tyrinėti Gariūnus

terminologijos pokyčiai jau buvo įvykę Žodis spekuliacija jau buvo pakeistas prekyba Tokia pati

kaita įvyko ir bdquoveiksmo vietos (place of action) terminijoje nes bdquotalkučkėldquo pakeista bdquoturgumildquo

Tačiau nors terminija pasikeitė senosios numanomos reikšmės išliko Todėl nors žodžiai prekyba ir

24

turgus buvo vartojami Gariūnams apibūdinti išliko jų negatyviosios konotacijos susijusios su žodžiais

bdquospekuliacijaldquo ir bdquotalkučkėldquo Be to žodžiai prekyba ir turgus vartojami kalbant apie Gariūnus turėjo

skirtingą negatyvesnį atspalvį turinčią prasmę negu kai jie buvo vartojami kalbant apie kitokias nors

ir panašias besivystančios rinkos ekonomikos veiklasldquo (Hohnen P 2001) Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoAš užsiimu automobiliaisldquo nuo Kauno turgaus atsiradimo nors pagal įsigytą specialybę esu

popieriaus gaminimo meistras Jei prisiminus senus rusų laikus tai aš po darbo spekuliavau pagrinde

cigaretėmis turgeliuose ir kitose vietose o kai tik iširo didžioji Tarybų Sąjunga mečiau darbą Janonio

fabrike ir pradėjau cigaretes vežti traukiniais į Maskvą į buvusią Jugoslaviją ir tt Neužilgo atsiradus

Kauno naudotų automobilių turgui aš pradėjau bdquoužsiimti automobiliaisldquo nes buvau užsidirbęs su

cigaretėmis daugiau pinigų Kiti mano draugai toliau prekiavo su Rusija kai kurie ten dabar ir

gyvena Per visą tą laiką pardavinėdamas automobilius įvairių šalių pirkėjams tapau gerai

išmanančiu automobilių specialistu ndash pasidariau kaip bdquosenas vilkasldquo Ir jei anksčiau sakydavau kad

bdquoužsiiminėju automobiliaisldquo tai šiandien jau norėtųsi sakyti kad darau rimtą verslą su naudotais

automobiliaisldquo (Algis)

Taigi kaip rodo informantų pasakojimai dauguma prekiautojų ypač vyresnio amžiaus į turgų

atėjo jau turėdami prekybos bdquoturgeliuoseldquo ar Sovietmečiu vadinamose bdquotalkučkėseldquo patirties tačiau vis

dar išlikusi negatyvi tokios prekybos konotacija tampa kai kuriems prekiautojams barjeru

neleidžiančiu tokio tipo prekybos pavadinti verslu Savo verslą jie pakeičia bdquoužsiėmimuldquo tarsi

nedrįsdami jo įvardinti kitaip arba iš tiesų nelaikydami prekybos turguje verslu

42 Problemos su kuriomis susiduria verslininkai

Kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas naudotų automobilių versle susiduria su

skirtingomis problemomis kiekviename verslo etape

Automobilių pirkime

parsigabenime į Lietuvą

remontuojant nupirktą pardavimui automobilį

pardavimas turguje

taip pat galimos ekonominės krizės ir politinės (santykiai su kaimyninėmis valstybėmis) ir tt

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai norėdami sėkmingai

vystyti verslą pirmiausiai pradeda rinkti informaciją kur galima įsigyti palankiausiomis kainomis

naudotų automobilių Lietuvos rinkai kurioje yra patys pigiausi automobiliai iš visos Europos Pigiausi

yra todėl kad didžioji dalis į Lietuvą įvežamų iš kitų šalių naudoti automobiliai yra techniškai sugedę

po auto įvykių daug pravažiavę ar jiems yra pasibaigus techninė apžiūra Buvę automobilių

25

savininkai dėl esančių jų šalyse aukštų darbo įkainių dažniausiai atsisako atstatyti daužtus

automobilius ir juos parduoda o už gautus pinigus iš draudimo perka naujus Vėliau šie sugedę ar po

auto įvykių automobiliai daugiausiai parduodami posovietinių šalių automobilių prekiautojams

kadangi šiose šalyse darbo įkainiai yra daugelį kartų mažesni Tokia susidariusi ekonominė situacija

skatina Kauno automobilių turgaus prekiautojus verstis naudotų automobilių veikla kurių jie ieško po

visą pasaulį

Taigi naudotų automobilių yra ieškoma įvairiose pasaulio šalyse įvairiais būdais ir

galimybėmis kadangi globalizacijos paveiktai ekonomikai Lietuvos geografinė padėtis nebėra

lemiamas veiksnys Lietuva pagal geografinę padėtį yra Rytų Europoje todėl daugiausiai automobilių

yra ieškoma artimiausiose Vakarų Europos šalyse ndash Vokietijoje Prancūzijoje Italijoje Austrijoje

Britų salyne Beniliukso šalyse bei Šiaurės regiono rinkose Pasak vieno informanto automobilių su

defektais yra ieškoma net ir Estijoje kadangi šioje šalyje yra gerokai aukštesnis darbo užmokestis nei

Lietuvoje Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoIeškant Vokietijoje automobilių aš neturiu tobulo plano kaip susirasti pigių ir sugedusių

automobilių Aš važiuoju į tuos pačius autorizuotus servizus vieną kartą per mėnesį kuriuose

kiekvieną kartą gaunu įvairiausių pasiūlymų pirkti automobilius Per vieną dieną man tenka

apvažiuoti maždaug 20 tokių auto servizų kuriuose mane jau visi gerai pažįsta Aš važiuoju

dažniausiai tik pas vokiečius kadangi jie parduoda automobilius iš pirmųjų rankų ir jie yra pigiausi

Taip pat nusipirkęs pas vokietį autorizuotame servize automobilį nors ir sugedusį tu visada gausi

tikrą jo istorijąldquo (Rimas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams reikia surastus įvairiose pasaulio šalyse automobilius

saugiai parsigabenti į Lietuvą Kaip rodo tyrimo duomenys populiariausias automobilių

transportavimo būdas iš Vakarų Europos yra gabenti juos sausuma ant autovežių kadangi tai yra

greičiausias ir pigiausias būdas Tik maža dalis prekiautojų automobilius transportuoja ant autovežių

jūros transportu kadangi transporto priemonių parvežimo kainos dėl didelių bilietų kainų už keltą

būna daug didesnės nei juos vežant sausuma Pasak vieno informanto kuris perka Vokietijoje

automobilius ir kartais vežėjų jie yra jam parvežami jūros transportu

bdquoPlaukiant su keltu iš Vokietijos į Lietuvą automobilio parvežimo kaina dėl brangių bilietų tralui

yra žymiai aukštesnė nei juos vežtum sausuma ant tralų per Lenkiją Vežėjai plaukdami laivais

sutaupo nemokėdami už Lenkijos kelius ir už kurą kurių kainos kiekvienais metais auga kaip ant

mėlių Plaukdami jie nemoka policijoms baudų ir taupo ant tralo eksploatacijos (padangos labai

brangios ir greitai dyla) Taip pat vairuotojai mažiau pervargsta Tačiau tokios kelionės su keltais yra

daugiau naudingesnės vežėjams nei mums automobilių prekiautojamsldquo (Alvis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai susiradę automobilius

Europos Sąjungos šalyse ir patikėję juos vežėjams saugiai pargabenti į Lietuvą susiduria su rizika kad

26

gali savo automobilių sulaukti namuose ne visiškai tokių kokius nupirko Kad geriau suprastumėte

kas gali atsitikti gabenamiems automobiliams į Lietuvą reikia plačiau apžvelgti tiek didelių tralų tiek

mažų traliukų vairuotų veiklą Kiekvienas autovežis turi vairuotoją kuris didžiąją dalį savo gyvenimo

praleidžia už vairo gabendamas įvairius krovinius po įvairias pasaulio šalis Po vienos ar dviejų

savaičių trunkančios kelionės vairuotojas tik kelias dienas pailsėjęs namuose vėl sėdasi už vairo ir

išvažiuoja į naują reisą Toks gyvenimo būdas ir dėl įvairių priežasčių dirbant darbą atsiradęs

skubėjimas (kelto bilietai nupirkti tuo laiku ar baigsis važiavimui skirtas laikas reikia suspėti paimti

laiku iš firmos automobilius ir tt) verčia vairuotoją kartas nuo karto pažeisti nustatytus vairuotojams

saugumo reikalavimus Nors kiekvienoje transporto priemonėje yra tachografų bei greičio ribotuvų

prietaisai kurių pagrindinis tikslas yra reglamentuojant darbo ir poilsio trukmę gerinti vežėjų darbo

sąlygas ir kelių saugumą tačiau autovežių vairuotojai per skubėjimą gali pažeisti saugumo

reikalavimus bei kelių saugumą Visa tai yra susiję su prekiautojų gabenamų automobilių saugumu

Dėl įvairiausių priežasčių vairuotojai skubėdami užkrauti automobilius į autovežį gali juos aplamdyti

ar net specialiais saugos diržais pririšti automobiliai prie autovežio nuo ilgo važiavimo gali

atsilaisvinti ir pradėję laisvai judėti automobiliai gali būti taip pat apgadinti Nors ES teisė nustato

griežtas kontrolės procedūras ir yra vairuotojų kvalifikacijai keliami reikalavimai tačiau nėra

garantijos kad Kauno automobilių turgaus prekiautojams automobiliai bus pristatyti visiškai tokie

kokius nupirko jie užsienyje Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka automobilius

Prancūzijoje teigia

bdquoIš Prancūzijos nupirktus automobilius į Lietuvą visada vežu tik dideliais tralais Per ilgai

trunkančias keliones esu girdėjęs kad vairuotojams yra nutikę įvairiausių atsitikimų tačiau gabenant

mano nupirktus automobilius į Lietuvą jos beveik visada laimingai sugrįždavo Kiek žinau

kiekviename trale yra tachografų bei greičio ribotuvų prietaisai pagal kuriuos vairuotojas privalo

kontroliuoti savo darbo ir poilsio trukmę Jei vairuotojas per skubėjimą nesilaiko saugumo

reikalavimų jį gali labai skaudžiai nubausti transporto policija bei iškyla pavojus namuose

nesulaukti savo mašinų visiškai tokių kokias nupirkau ir kurias pats su vairuotoju užkroviau

Prancūzijoje Kartą vairuotojui vežant mano mašinas į Lietuvą jis Lenkijoje truputi prisnūdo ir

pakrautas tralas kartu su juo vos nenuvažiavo nuo stataus šlaito į griovį Pakelėje esančios medžių

šakos išdaužė esančioms ant tralo viršuje kai kurioms mašinų stiklus aplamdė jų kėbulų skardas

Tačiau viskas baigėsi gerai nes mašinos ant tralo buvo stipriai pririštos su diržais o vairuotojas

laiku atsibudo Grįžus tralui su apdaužytomis mašinomis į Lietuvą firmos šefas atlygino man už visas

mašinas kurioms buvo padaryta kokia nors žalaldquo (Žilvinas)

Kaip rodo tyrimo duomenys nėra garantijos kad panašūs atsitikimai negali atsitikti

automobiliams kurie gabenami vandens transportu ir iš Amerikos Nupirktus aukcionuose Kauno

automobilių turgaus prekiautojų automobilius vežėjai saugiai pristato juos į uostų terminalus kuriuose

jie sukraunami į specialius konteinerius Norint kad automobilio pervežimo kaina būtų kuo mažesnė į

27

vieną konteinerį yra sukraunami trys automobiliai Jie kraunami vienas ant kito ir stipriai sutvirtinami

specialiais diržais Taip pat kiekvienas verslininkas transportuojantis automobilius laivu į Lietuvą turi

galimybę apdrausti juos tačiau ši paslauga yra nemažai kainuojanti Mano apklaustasis automobilių

prekeivis teigė

bdquoNorint parsivežti iš Amerikos aukciono nupirktus automobilius į Lietuvą nėra kito kelio kaip tik

gabenti juos konteineriais laivuose Uoste į konteinerį sukiša 3 automobilius kuriuos stipriai

sutvirtina specialiais diržais Vėliau sukrauna į laivus ir maždaug po 6 savaičių juos atplukdo į

Klaipėdą Kartą jūroje buvo didelė audra ir konteineryje buvusi viena mašina atsilaisvino nuo diržų ir

stipriai apsidaužė su kita šalia esančia mašina Kaip atplukdytą konteinerį atidarė muitininkas

norėjosi vėl jį uždaryti nes nesinorėjo žiūrėti į sudaužytą mano ir kito pirkėjo automobilius kuriuos

teko vėliau remontuoti Dar tada nebuvau pasidaręs kroviniui draudimo todėl žalos niekas man

neatlygino Nuo to karto visi mano gabenami automobiliai yra visada apdraustildquo (Aleksas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai yra išradingi ir ieško

įvairiausių galimybių kaip parsivežti automobilius į Lietuvą Maža dalis turgaus prekiautojų gabena

automobilius iš Skandinavijos šalių dideliuose sunkvežimiuose nors jie nėra pritaikyti automobilių

transportavimui Stengdamiesi laikytis visų saugumo reikalavimų vairuotojai pritvirtina vežamus

automobilius papildomomis tvirtinimo priemonėmis dėl galimų staigaus stabdymo ar kitų ekstremalių

situacijų važiavimo metu ir sukrovę po trejas transporto priemones į fūrą gabena jas į Lietuvą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoIš Suomijos mašinas vežu pagrinde tik su fūromis kadangi tai pats pigiausias būdas parsivežti

juos į Lietuvą Kadangi fūros į Suomiją veža įvairius krovinius o atgal jos ne visada ką turi

parsivežti Aišku galima būtų ir pačiam parsivaryti ten nupirktus automobilius į Lietuvą tačiau jie

dažniausiai būna daužti ir netinkantys eksploatacijai O ką daryti jei tu esi nupirkęs trejas ar keturias

mašinas Todėl aš kraunu jas į fūras nors jos ir nėra pritaikytos mašinų gabenimui Vairuotojai

stipriai jas pritvirtina kad neatsitiktų kas nors negero ldquo (Nerijus)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai tik mažąją dalį automobilių

parduoda Lietuvos žmonėms kadangi didelis kiekis nuolat įvežamų iš užsienio dėvėtų automobilių į

Lietuvos teritoriją perpildo vietinę rinką Didžioji dalis atvežtų dėvėtų automobilių yra parduodama iš

užsienio atvykusiems pirkėjams kurie juos eksportuoja į savo valstybes Visai neseniai pagrindiniai

dėvėtų automobilių pirkėjai buvo iš Baltarusijos Rusijos Kazachstano šalių kurie pirkdavo beveik

visus automobilius iš eilės Tačiau nuo 2012 metų sausio 1ndashosios šios trys valstybės susibūrė į naują

integracinį projektą ndash Eurazijos sąjungą kurioje bando integruoti savo ekonomikas Todėl nuo to laiko

įsigaliojo naujas Rusijos Baltarusijos ir Kazachstano bendros ekonominės erdvės variantas ir buvo

sukurta bendra tarp šių šalių Muitų sąjungą kuri užkirto kelią šių šalių pirkėjams importuoti visus

senus automobilius į šią teritoriją Dėl vieningos muitų erdvės šiose šalyse buvo padidinti muitų

28

tarifai importuojantiems seniems automobiliams tačiau paliko mažus muitų tarifus nedidelio darbo

tūrio variklį turintiems automobiliams ne senesniems kaip penki metai ir ne jaunesniems kaip du

metai Šiandien atvykstantiems iš Rusijos Kazachstano ar Baltarusijos šalių pirkėjams turgaus

prekiautojai parduoda jiems tinkančius automobilius brangiau kadangi tokių transporto priemonių

pardavimo rinkoje yra mažiau nei norinčių juos įsigyti pirkėjų Greitu laiku visos šios trys šalys iš

Eurazijos Sąjungos žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją (PPO) todėl po dokumentų

ratifikavimo privalės taikyti mažų muitų tarifus kaip ir kitos šalys Manoma kad kai sumažės

Eurazijos Sąjungos muitų tarifai Kauno automobilių turgaus prekiautojai vėl galės daugiau parduoti

dėvėtų automobilių šiai labai didelei rinkai be kurios automobilių verslas yra labai sulėtėjęs Mano

apklaustasis Kauno automobilių turgaus prekeivis teigė

Lietuva yra per maža šalis ir yra ne tokia didžiulė kaip Vokietija kad galėtų tik savo rinkoje

prekiauti dėvėtomis mašinomis Dėka kaimyninės Baltarusijos nepasotinamos didelės Rusijos ir

tolimojo Kazachstano mašinų verslas iki praeitų metų Kauno turguje klestėjo Kadangi iš šių šalių

atvykę pirkėjai buvo pagrindiniai dėvėtų mašinų pirkėjai Visoms šioms šalims nuo 2012 metų

susibūrus į Eurazijos Sąjungą trys valstybės sutarė padidinti muitų tarifus importuojantiems seniems

automobiliams Todėl ši nauja muitų tvarka užkirto kelią pagrindiniams mūsų dėvėtų mašinų

pirkėjams importuoti visus senus automobilius į šią teritoriją Tuo metu sustojus mašinų pirkimui

galvojau kad žlugs mano verslas ir reikės ieškoti kito darbo Tačiau neužilgo pradėjo turguje sklisti

kalbos kad Eurazijos Sąjunga žada įstoti į Pasaulio prekybos organizaciją O tai reiškia kad visos

šalys esančios šioje organizacijoje privalės taikyti mažų muitų tarifus aišku jei tų šalių valdžia

nesugalvos dar kokių nors mokesčiųldquo(Arnas)

43 Konkurencija

Kaip rodo tyrimo duomenys bdquoužsiėmimas automobiliaisldquo nėra lengvas darbas kadangi jis

reikalauja specifinių žinių ir įgūdžių Į Lietuvą iš užsienio atvažiuoja automobiliai kurie dažniausiai

būna nemažai nudėvėti Apie automobilio techninę būklę bei tolimesnę jo parengimo pardavimui eigą

spendžiama pagal keletą ne visuomet techninių kriterijų ndash pavyzdžiui pagal buvusį automobilio

savininką Jeigu automobilis turėjo vieną savininką prognozuojama viena jo techninė būklė jeigu

automobilis priklausė firmai ndash daromos kitos prognozės Pagrindiniai paruošimo darbai kaip pasakojo

informantai ndash remontas spidometro duomenų bdquokoregavimasldquo bei automobilio vidaus bei išorės itin

kruopštus valymas siekiant sudaryti bdquoprekinįldquo automobilio vaizdą

bdquoPasižiūrėjęs į mašinos pravažiavimą ir jos vidų galima spręsti apie mašinos techninį stovį Kuo

naujesnė mašina tuo ji būna tvarkingesnė Ir atvirkščiai kuo ji senesnė tuo joje bus daugiau

problemų Jei buvęs mašinos savininkas prižiūrėjo mašiną ir jos salonas yra tvarkingas tai galima

spręsti apie visos mašinos stovį kuris būna tvarkingas Kai nuperku kokią nors mašiną ir

dokumentuose pamatau kad mašina turėjo tik vieną vyresnio amžiaus savininką žinau kad ji bus

29

tvarkinga nei ta su kuria važinėjo jaunimas Aišku yra ir natūralus mašinos nusidėvėjimas kuris iš

karto matomas nei kur yra nenatūralus atsiradęs nuo netvarkingo eksploatavimo Tačiau jei mašina

priklausė kokiai tai firmai tai ja važinėjo daugelis darbuotojų kurie dažniausiai ja nesirūpino kaip

nuosava mašina Tokios mašinos būna nuvarytos ir kaip rimčiau juose kas sugenda jų daugiau

nebetaiso o pigiai parduoda tokiems kaip mums iš Lietuvos pirkėjams Dažniausiai tokioms

parvarytoms mašinoms reikia pakoreguoti ridą apsiūti vairą nes jis būna plikas susiūti vairuotojo

sėdynę pakeisti kitas aplūžusias ar susidėvėjusias detales išvalyti saloną cheminiu valymu nuplauti

nuo variklio susikaupusius tepalus Taip pat norint greičiau parduoti tokią mašiną reikia ją

išblizginti kad turėtų patrauklesnę prekinę išvaizdą nors ištikrųjų šiame dailiame kėbule gali būti tik

paslėpta metalo laužo krūvaldquo (Antanas)

Kaip rodo tyrimo duomenys tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo Kauno automobilių turgaus

prekiautojų egzistuoja didelė konkurencija Automobilių prekiautojai norėdami greičiau parduoti

naudotus automobilius turi konkuruoti tarp daugiau ar mažiau lygiaverčių savo varžovų Konkurencija

tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų vyksta visame šiame automobilių versle Naudotų

automobilių įsigijime naudotų automobilių parsigabenime į Lietuvą naudotų automobilių paruošime

pardavimui naudotų automobilių pirkimo ndash pardavimo procese

Susidariusi didžiulė konkurencija tarp turgaus prekiautojų mažina visų automobilių kainas dėlto

kiekvieną kartą ieškoma kuo pigesnių automobilių kad galima būtų konkuruoti su kitais

prekiautojais Lietuva yra ne vienintelė posovietinė šalis Rytų Europoje iš kurios vykstama ieškoti

automobilių į Vakarų Europą ar į kitas šalis Kauno automobilių turgaus prekiautojams norintiems

įsigyti automobilių taip pat reikia varžytis ir su kitų šalių verslininkais kurie už automobilius moka

daug daugiau Atsiradusi turguje bdquokonkurencija iš dalies keitė ir painiojo santykius tarp bendradarbiųldquo

(Hohnen P 2001 79)

Kaip rodo tyrimo duomenys atsiradus didžiulei konkurencijai tarp automobilių prekiautojų

pardavinėjant transporto priemones Kauno turguje dalis prekiautojų plečia savo verslą bdquosugalvoja

naujus verslo planusldquo Pavyzdžiui nupirktus užsienyje automobilius suremontuoja Lietuvoje ir

paskiau juos veža atgal į tas šalis parduoti iš kurių atsivežė Automobilių prekiautojai Lietuvoje tokius

automobilius stengiasi suremontuoti taip kad būtų grąžinta jo pirminė būklė labai panaši į buvusią

prieš eismo įvykį Tačiau bdquoprofesionaliaildquo panaikintos avarijos pasekmės ar kiti gedimai padidina

automobilio savikainą Automobilių prekiautojams nuvežus juos atgal į Vokietiją šioje rinkoje par-

duoti naudotą automobilį yra daug lengviau negu Lietuvoje kadangi ten esanti rinka yra daugelį kartų

didesnė Jau daug metų iš eilės į Vokietiją plūsta bulgarai rumunai lenkai lietuviai bei iš kitų šalių

pirkėjai kurie perka naudotus automobilius Taip pat ten yra labai daug gyvenančių ir pačių vokiečių

kurie ne visada gali nusipirkti naujus automobilius o tik naudotus Vienas iš mano apklaustųjų Kauno

automobilių turgaus prekeivių teigė

30

bdquoKauno automobilių turguje labai daug lietuvaičių verčiasi naudotų automobilių prekyba todėl

dėl didžiulės konkurencijos juos kas kart yra vis sunkiau parduoti Todėl sugalvojau naują verslo

planą kuris man pasiteisino su kaupu Parsivežęs automobilius iš Vokietijos čia juos stengiuosi

profesionaliai suremontuoti kad prie nieko negalėtum prisikabinti Vėliau juos vežu atgal į Vokietiją

kurioje yra labai didelė automobilių rinka todėl jie greičiau ir brangiau parsiduoda Buvau labai

nustebęs kai vieną mano padarytą mersą nupirko kaunietė Vokietijoje kuri net neįtarė kad ši mašina

jau yra buvusi Lietuvoje čia suremontuota ir vėl atgal nuvežta pardavimui Tikiuosi kad ji niekada to

nesužinosldquo (Tomas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje egzistuoja konkurencija tarp esančių transporto

kompanijų kurios pargabena Kauno automobilių turgaus prekiautojams užsienyje nupirktus

automobilius į Lietuvą Šių kompanijų paslaugos įtakoja Kauno automobilių turgaus kainas

automobilių rinkoje Taigi kuo brangesnės bus šių kompanijų paslaugos gabenant automobilius į

Lietuvą tuo automobilių kainos išaugs Kauno turguje Kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvai įstojus į

Europos Sąjungą Lietuvoje atsirado stambios transporto ir logistikos kompanijos kurios įsigijo

daugelį autovežių dėlto gali geriau organizuoti krovinių srautą transportavimą į Lietuvą Tarptautinių

susitarimų pagrindu krovinių gabenimui Europos šalyse didelių autovežių vežėjai privalo turėti

daugiašalius leidimus Kiekvienai šaliai skiriamų leidimų skaičius yra ribotas ndash kvotos dydis

nustatomas kasmetinėse derybose Vienas leidimas gali būti skiriamas tik vienai transporto priemonei

ir negali būti perduotas kitam vežėjui Dėl šios priežasties krovinių vežėjai veiklą gali vykdyti tik

jiems skiriamų leidimų ribose Tačiau visai kitokia situacija yra su tais vežėjais kurie gabena

automobilius į Lietuvą mažais traliukais Turintys ribotas galimybes šie vežėjai gabena automobilių

prekiautojams po du ar tris automobilius ir jų paslaugos yra žymiai brangesnės nei tų kurie veža

dideliais autovežiais Tačiau kiekviena gabenimo transporto rūšis turi pranašumų ir trūkumų kurias

prekiautojai gerai žino Jei automobilių prekiautojas nori už pačią mažiausią kainą parsigabenti

užsienyje įsigytas transporto priemones į Lietuvą jam reikia nupirkti 9 ar 10 automobilis nes tiek

telpa į autovežį Kitu atveju jei jis užkraus mažesnį kiekį automobilių ant autovežio mažesnis kiekis

transportuojamų automobilių į Lietuvą padidins kiekvieno automobilio įsigijimo kainą Stambios

transporto kompanijos turi nustatytas kainas kiek kainuoja iš kiekvienos šalies autovežiu parvežti

automobilius į Lietuvą ir jų griežtai laikosi Vežant su mažu traliuku Kauno automobilių turgaus

prekiautojams nereikia didelių investicijų įsigyti du ar tris automobilius tačiau pargabenimo kaina šia

transporto rūšimi būna dvigubai didesnė Mano apklaustasis automobilių prekeivis kuris perka

Vokietijoje automobilius iš draudimų kompanijų teigia

bdquoDraudimo kompanijose perku po vieną daužtą ar su kitokias gedimais automobilį ir susiduriu su

jo pargabenimo problema į Lietuvą Problema yra ta kad didžiausios vežėjų firmos turinčios daugelį

autovežių ir kurios gali nuolatiniams klientams pasiūlyti mažiausias parvežimo kainas nenori tokiems

klientams kaip man vežti po vieną mašiną Dėl įvairiausių privalomų daugiašalių leidimų dėlto tralų

31

savininkai turintys nemažų išlaidų sutinka parvežti pirkėjui mašinas tik tokiu atveju jei jis galės

užkrauti visą tralą ir automobiliai bus nupirkti netoli vienas kito o ne išmėtyti po visą šalį Tokios

sąlygos man netinka nes aš neturiu tokių investicijų nupirkti visą tralą mašinų Todėl aš visada ieškau

mažiukų traliukų kuriems nereikia tų privalomų leidimų Jie parveža man automobilius į Lietuvą

aišku tik už didesnę kainąldquo(Remigijus)

Taigi kaip rodo informantų naratyvai konkurencija suvokiama kaip neišvengiama tačiau jos

nebijoma Tam kad išsilaikyti rinkoje ieškoma įvairių parduodamų automobilių kainos mažinimo

būdų Dažnai tai reiškia daugybę žingsnių leidžiančių taupant po nedidelę sumą gauti reikiamą efektą

Tačiau konkurencingumas užtikrinamas ne esminėmis verslo kaitos strategijomis bet daugybe

smulkių veiksmų

Kitas kelias kuriuo siekiama konkurencingumo ndash asmeniniai dėvėtų automobilių prekeivių ir

kitais būdais šiame versle dalyvaujančių verslininkų tinklai Dėvėtų automobilių turgus ndash tai nėra tik

automobilio pirkimas ndash pardavimas Tai ndash visa gan tiksliai funkcionuojanti industrija suteikianti darbą

kelių sričių verslininkams Taigi dėvėtų automobilių turgus šiuo atveju atlieka GMažeikio (2003)

žodžiais kompensuojamąją funkciją ndash kai legitimuoti ekonomikos mechanizmai neužtikrina

visuomenės ekonominės reprodukcijos (šiuo atveju užimtumo) tai daro turgaus santykiai ir turguje

vykdoma veikla

Pirmoji tinklo narių grupė ndash automobilių perpardavinėtojai turgaus kalba vadinami

bdquoperekūpaisldquo

Dalis Kauno automobilių turgaus prekiautojų vežėjų atgabentus daužtus ar su kitokias defektais

automobilius iš užsienio į Lietuvą pirmiausiai bando juos neremontuotus parduoti Kauno turguje nuo

tralų Ką tik šiuos atvežtus iš užsienio defektuotus automobilius už žemas kainas labai greitai nuperka

turguje laukiantys tokių transporto priemonių perpardavinėtojai aktyvūs turgaus dalyviai vadinami

bdquoperekūpaisldquo Automobiliai kurie nenuperkami nuo tralų prekiautojai juos atiduoda remontuoti

meistrams

Antroji tinklo narių grupė ndash automobilių remonto arba bdquogaražiukų meistraildquo kurie savo ruožtu

taip pat sudaro tam tikrą tinklą pagal teikiamų paslaugų pobūdį ty gan griežtą specializaciją

Prekiautojais dėvėtais automobiliais nesinaudoja auto servisų paslaugomisNorint pigiai ir greitai

suremontuoti mašiną neretai ji vežama į kituose nedideliuose miestuose esančius bdquogaražiukusldquo Šie

meistrai apibūdinami kaip bdquogerai darantys ir nebrangiai imantysldquo Pagrindinis bdquogaražiukoldquo meistro

pasirinkimo kriterijus ndash bdquokuo pigiauldquo Nei vienas informantas apie bdquogaražiukųldquo meistrų atliekamą

darbą nekalbėjo kaip apie kokybiškai atliekamą Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos

Prekiautojams norint atvežtus iš užsienio automobilius suremontuoti neužtenka nuvežti juos pas

meistrą kuris vienas viską sutvarkytų kadangi automobilių meistras dažniausiai specializuojasi tik

32

viena kokia tai automobilio sritimi Todėl norint suremontuoti defektuotas transporto priemones jas

reikia išvežioti per daugelį meistrų kurie randasi skirtingose Kauno miesto dalyse ar net užmiestyje

Automobilių prekiautojai galėtų nuvežti iš užsienio parvežtus sugedusius automobilius remontuoti į

autorizuotus servisus kuriuose yra galimybė sutvarkyti visus transporto priemonių gedimus Tačiau

dėl aukštų autorizuotų servisų įkainių ir esamos tarp kitų prekiautojų konkurencijos dauguma Kauno

turgaus prekiautojų jų vengia ir važiuoja pas juos tik tuo atveju jei neturi kito pasirinkimo Kadangi

remontuojant sudaužytas mašinas reikia laikytis tam tikrų taisyklių techninių normų ir gamintojo

nurodymų Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoParvežtus iš Olandijos automobilius pirmiausiai juos visada pardavinėju Kauno turguje nuo

tralų Pvz praeitą savaitę parvarė man tralą tai iš devynių automobilių septynis iš karto nupirko

bdquoperekūpaildquo nuo tralo o tuos du atidaviau remontuoti tokiam meistriukui kuris labai gerai daro

variklius ir nebrangiai ima už darbą Aš nevežu remontuoti mašinų į servizus kadangi ten yra labai

brangu nebent neturiu kito pasirinkimo Servizai gali vienoje vietoje sutvarkyti visus gedimus tačiau

man nesunku pavežioti mašinas pas skirtingus meistrus mieste o jei reikia ir toliau kadangi kainų

skirtumas yra akivaizdus Man svarbiausia kad kuo pigiau būtų sutvarkomi gedimai kitu atveju jei to

nebus daroma mano pardavinėjamų automobilių kainos taps didesnės nei esančios rinkoje ir aš

negalėsiu gauti jokio pelno Paskiau mašinas išblizginu ir pastatęs į turgų laukiu gero pirkėjoldquo

(Robertas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje didžiausia konkurencija tarp

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojų yra parduoti automobilius todėl didžioji dauguma

prekiautojų laikosi tam tikros strategijos kaip paruošti automobilius pardavimui kad greičiau jie būtų

pirkėjų nupirkti Taigi kiekvienas automobilis turi būti iš išorės gražiai nuplautas ir iš vidaus

tvarkingas ir švarus kad atėjęs pirkėjas į parduodamą automobilį žiūrėtų kaip į patį geriausią

Automobiliai greičiau nuperkami jei pirkėjui pasiūloma servizo knygutė kurioje yra įrašai apie

paskutinio savininko transporto priemonės remontus auto servisuose Pagal įrašytus atliktus serviso

aptarnavimus galima sužinoti kaip buvęs savininkas rūpinosi savo automobiliu ir kokias detales jis yra

pakeitęs tame automobilyje Taip pat pagal įrašus serviso knygutėje pirkėjas galės apytiksliai

nustatyti kokia yra galima automobilio rida ir ar ji atitinka dabar esančius prietaisų skydelyje

parodymus

Turgaus prekiautojas turi gerai žinoti kiek jo parduodamas automobilis yra vertas Pagal naudotų

automobilių pardavimu užsiimančių firmų pasiūlymus bei skelbimuose ištyręs analogiškų modelių

pasiūlą pardavėjas gali geriau orientuotis kiek būtų galima gauti už savo pardavinėjamą automobilį

turguje Gerai įvertinęs turguje kitų analogiškų pardavinėjamų automobilių kainas pardavėjas gali už

truputi mažesnę nei rinkoje vyraujančią kainą greičiau parduoti savo automobilį Geras orientavimasis

rinkos kainose leidžia tapti rimtu konkurentu tarp Kauno turgaus automobilių prekiautojų Taip pat

33

norint greičiau parduoti automobilius reikia įvertinti įvairias tendencijas kokios transporto priemonės

turi didžiausią paklausą Kiekvienas prekiautojas prieš įsigydamas automobilius turi gerai orientuotis

į rinką nes nuo to priklausys kaip greitai tu galėsi realizuoti įsigytus automobilius Tarkim aukštos

degalų kainos sumažino visureigių populiarumą o maži hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai

turi nemažą paklausą šiandieninėje rinkoje Taip pat norint greičiau parduoti automobilį reikia kuo

daugiau jį reklamuoti stengtis kad kuo daugiau žmonių sužinotų kad tas automobilis yra

parduodamas Įvairūs dideli užrašai ant automobilio leis pirkėjui jį greičiau pastebėti Taip pat labai

svarbu kurioje vietoje jį pardavinėsite ar gerai matomoje vietoje ar ten kur vaikšto mažai pirkėjų

Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje automobilių prekeivis teigia

bdquoPaskutiniais metais dėl susidariusius konkurencijos tarp prekiautojų automobilius yra vis

sunkiau parduoti Todėl visada prieš pirkdamas mašinas žinau kokių jų labiausiai reikia mūsų rinkai

Jei pirksi tik kas pigu gali su jomis taip pat ilgam bdquoapsiženytildquo Pas mus labiausiai eina maži

hibridiniai ir kiti ekonomiški automobiliai bei kirgizams skirti modeliai Parsivaręs į Lietuvą

kiekvieną parduodamą mašiną aš gražiai nuplaunu ir išvalau jų vidų kad pirkėjas pamatęs ar įsėdęs į

ją nenorėtų iš jos išlipti Palyginęs analogiškas kitų pardavėjų siūlomas mašinų kainas turguje ir per

skelbimus truputi už mažesnes nei kitų prašomas kainas bandau jas pardavinėti Užrašau ant didelio

lapo mašinos duomenis ir pastatau ją visiems matomoje vietoje kad greičiau pirkėjai ją pamatytų Kai

perku mašinas užsienyje visada prašau iš savininkų servizo knygučių nes mašinos su surašyta

istorija galima greičiau parduoti O jei dar važinėjo koks senukas tai tokių mašinų turguje nori visi

pirkėjai Tą servizo knygutę būtinai padedu ant priekinės panelės kad priėjęs pirkėjas ją iš karto

pamatytųldquo (Jonas)

Kauno automobilių turgaus prekiautojams surastus užsienyje vėliau vežėjų pargabentus į Lietuvą

ir suremontuotus automobilius parduoti juos Kauno automobilių turguje dėl didžiulės konkurencijos

tarp kitų prekiautojų nėra lengva Kaip rodo tyrimo duomenys pagal esančią Lietuvoje ekonominę

situaciją dauguma Lietuvoje žmonių negali įpirkti naujų automobilių todėl priversti juos pirkti

dėvėtus turguje Kiekvienas dėvėtų automobilių ieškantysis Kauno turguje juos renkasi pagal

skirtingus kriterijus Jei vieni automobilius perka pagal jų amžių bei išvaizdą ir dėl kainos labai

nesideri tai kiti pirkėjai turintys tik ribotą biudžetą nori įsigyti kuo kokybiškesnį automobilį už kuo

mažesnę kainą Kitiems pirkėjams labai svarbu yra automobilio degalų tipas kadangi degalų kainoms

nesustojamai kylant aukštyn pirkėjams yra aktualiausi ekonomiškiausi automobiliai Dar kitiems

svarbiausi kriterijai renkantis turguje dėvėtas transporto priemones ndash automobilio tikroji rida pagal

kurią galima spęsti apie automobilio techninį stovį Kitiems yra labai svarbu kokia yra automobilio

spalva ir kokia yra jo pavarų dėžė Kiti automobilius renkasi tik pagal gamintojų markę ir jų kainas

Dar kiti automobilius perka tik tokius kurie nebuvo patekę į auto įvykį jei nubuvo dažyti ir jei yra

tvarkingi salonai Todėl viena iš sėkmingo automobilio pardavimo taisyklių ndash mokėjimas bdquonuskaitytildquo

pirkėjo elgesį bdquoatpažintildquo nepatyrusį ir tvirtos nuomonės neturintį pirkėją ir jam bdquoįsiūlytildquo

34

parduodamą automobilį Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių kuris apie 15 metų

prekiauja dėvėtais automobiliais Kauno turguje teigia

bdquoDėl esančios Lietuvos ekonominės situacijos mažai kas iš lietuvių gali įpirkti naujas mašinas

todėl priversti jas pirkti dėvėtas turguje Atvykęs pirkėjas į Kauno automobilių turgų dažnai pasimeta

pamatęs daugybę mašinų ir nežino kokios jis nori Gudrūs prekiautojai tai pastebėję savo

parduodamas mašinas jiems ir įsiūloPrekiaudamas apie 15 metų turguje mašinomis pastebėjau kad

perkant mašinas pirkėjams yra svarbiausia jų kaina ir modelis Aišku yra ir kitokių pirkėjų kurie

renkasi automobilius pagal tokius kriterijus ndash ieško automobilių tik kelerių metų senumo dar kiti ndash

nori senesnių ir pigių kiti renkasi juos pagal spalvą pagal pavarų dėžę bei labai svarbu daugeliui

pirkėjų tikroji mašinos rida Taip pat pirkėjai dar visada klausia ar parduodama mašina nebuvo

daužta ar nebuvo Lietuvoje remontuota ir kada ji yra parvaryta iš užsienio Parduodamas mašiną aš

stengiuosi visko nesakyti nes kitaip galiu bdquoužstrigtildquo su tos mašinos pardavimuldquo (Kęstas)

44 Mainų funkcijos

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pinigai beveik visuomet mokami

bdquogrynaisldquo mainomi į automobilius bdquoRemiantis klasikinėmis pinigų funkcijomis pinigų atsiradimas

padėjo pagrindą pasitikėjimo atsiradimui abipusiškai panaudojant pinigų kaip keitimosi priemonių

funkciją Taip pat yra aiškiai išdėstoma kad prekių mainai išsivystė NE kaip ypatinga dovanų mainų

forma o kaip savitos logikos fenomenas susiformavęs šalia toldquo (Reinhard Wolfgang und Stagl Justin

2007) Taigi į Kauno automobilių turgų atvyksta įvairūs pirkėjai kurie už atsivežtus savo pinigus16

maino juos į dėvėtas transporto priemones bei renkasi juos pagal skirtingas galimybes Jei vieni

pirkėjai turi tik ribotas galimybes jas įsigyti tai kiti išsirenka transporto priemones dėl prestižo ir dar

kitokių motyvų Suprantama kad kiekvienas žmogus norėtų įsigyti naują transporto priemonę tačiau

naujas automobilis kainuoja daug brangiau nei dėvėtas Tokia galimybė pirkėjams nusipirkti naujus

automobilius yra galima pasirinkus lizingo paslaugą kaip tai daro daugelis žmonių Vokietijoje kurie

turėdami stabilias ir nemažas pajamas skolinasi iš banko už mažas palūkanas pinigus ir automobilius

nusiperka juos lizinguodami Tačiau kaip rodo tyrimo duomenys Lietuvoje situacija yra visai kitokia

Čia dauguma žmonių gauna mažas pajamas ir daugelis žmonių nepasitiki bankais nenori iš jų skolintis

pinigus nes bankai už šias paslaugas prašo daug didesnes palūkanas nei Vokietijoje Todėl pirkėjai

atvyksta į Kauno automobilių turgų ir maino atsivežtus savo pinigus į dėvėtas transporto priemones

pagal savo pragyvenimo lygį (galimybes) ir kitokius skirtingus motyvus Dar kiti pirkėjai dėvėtus

16

Pinigai tapo sėkmingai atrasta technine priemone lengvinančia prekių gamintojų mainus savo darbo produktais bei

lengvinanti ekonominius procesus Pinigai tapo priemone kuri padeda įveikti tiesioginius prekių mainų sunkumus ir kaip

bet kuri kita prekė jie turi vertę nes tokie nustatytos vertės bdquotarpininkaildquo plačiai mainomi į prekes ir paslaugas Pavyzdžiui

daug kur Rytų Afrikoje raguočiai yra standartinė vertybė kuria galima matuoti žmonos vertę Jaunuolis duoda savo

būsimam uošviui galvijų už žmoną Daug kur Malanezijoje kriauklės mainomos į akmens kirvius puodus ir kitus vertingus

dirbinius Kitur į kitus vertingus dalykus mainomi karoliai plunksnos ryklio dantys šuns dantys ir kuilio iltys ir tt

35

automobilius už atsivežtus savo pinigus maino į tokius kokius įtakoja juos masinė žiniasklaida ar

reklama įvairūs vartotojų gandai ar patarimai stereotipai Augant visame pasaulyje ekonomikai

didėja ir prekių vartojimas Todėl daugėja ir reklamų nes gamintojai stengiasi atkreipti dėmesį į savo

prekę kad pirkėjai ją pirktų Kuo daugiau įvairūs gamintojai reklamuoja savo prekes tuo daugiau

reklamų matome savo aplinkoje Dar kiti pirkėjai dėvėtus automobilius renkasi jas kad patenkintų

skirtingus poreikius susijusius su darbu ar su kitokiais poreikiais Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoGaila kad Lietuvoje labai mažai pirkėjų pasitiki bankais ir mašinų nelizinguoja taip kaip

Vokietijoje Ten žmonės gerai uždirba ir už mažas palūkanas drąsiai perka su bankų pagalba mašinas

Tačiau tikiuosi kad situacija pagerės ir atsiras vis daugiau lietuvių kurie pirks su bankų pagalba

geresnes mašinasEsu pardavęs šimtus mašinų ir supratau kad daugumai lietuvių mašina nėra

pasipuikavimas o tik būtina susisiekimo priemonė kurias jie perka pagal savo galimybesldquo

(Liutauras)

Kaip rodo tyrimo duomenys šiandieniniai vykstantys Kauno automobilių turguje

laisvi žmonių mainai labai skiriasi nuo buvusių senais laikais naudojamų natūralių mainų17

Jei senais

laikais prekyba vyko natūraliais mainais ndash prekės ir paslaugos buvo keičiamos į prekes ir paslaugas

nenaudojant pinigų tai šiandien už kiekvieną paslaugą reikia mokėti pinigus18

bdquoUžsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai turi mokėti už įvairiausias paslaugas su kuriomis nori ar nenori tenka

susidurti šiame versle Kaip pavyzdys gali būti kompanijos kurios gabena iš užsienio nupirktus

automobilius prekiautojams Lietuvoje yra sukurtos internetinės sistemos (wwwcargolt wwwauto-

loadslt) kurios apjungia visus su automobilių gabenimu susijusius vežėjus kurių kiekvieno tikslas ndash

kaip įmanoma operatyviau surasti ir efektyviau pakrauti bei pargabenti pirkėjams automobilius iš

įvairių Europos šalių į Lietuvą Šiose internetinėse sistemose yra patalpinti kroviniai ir skelbiami laisvi

autovežiai kurie siūlo savo paslaugas Automobilių prekiautojams reikia tik prisijungti prie kurios

nors internetinės sistemos ir susirasti palankiausiomis sąlygomis siūlančią savo paslaugas kompaniją

kuri užsiima tarptautiniais pervežimais Reikia pastebėti kad kiekvienos kompanijos siūlomų paslaugų

17

Pavyzdžiui anksčiau galvijai buvo mainomi į žmonas kurie nėra tokie pinigai kuriuos norėtume pasiimti atsiskaitymui į

savitarnos parduotuvę nes nei labai portatyvūs nei lengvai dalomi Naudodami kaip nuotakos išpirka galvijai dažniausiai

nepakeičiami ty didelis gražus riebus bulius tikras pasididžiavimas negali būti lengvai pakeistas dviem mažais

neypatingais gyvūnais Be to galvijai neturi bendrumo kadangi už juos galimaldquopirktildquo tik žmonas ir neturi anonimiškumo

nes kiekvienas svetimas žmogus kuris staiga pasirodytų su pakankamu kiekiu galvijų pamatytų negalįs paprastai pasiimti

moterį ir palikti galvijus (Harvin M 1998 98) 18

Pinigai yra komerciniai ar rinkos pinigai universalių mainų tarpininkai Jiems būdingi tokie požymiai 1 Portatyvumas

(portability) Kiekiu ir pavidalu patogūs gabentis iš vieno sandėrio į kitą 2 Dalomumas (divisibility) Įvairiais pavidalais ir

vertėmis tiksliai atitinka vienų kitų dalis 3 Pakeičiamumas (convertibility) Sandėrį sudaromą didesnės vertės piniginiu

vienetu lygiai taip pat galima sudaryti keletu maesnės vertės vienetų 4 Bendrumas (generality) Iš esmės visos prekės ir

paslaugos turi piniginę vertę 5 Anonim iškumas (anonymity) Daugumai pirkinių kiekvienas gali sudaryti sandėrį rinkos

kaina 6 Teisėtumas (legaity) Cirkuliuojančių pinigų rūšį ir kiekį tvarko vyriausybė (Harvin M 1998 97)

36

kainos skiriasi kadangi priklauso nuo daugelio dalykų Pasak vieno informanto kuris jau daugelį metų

užsiima transporto priemonių pervežimais paslaugų kainos priklauso nuo įvairiausių priežasčių

bdquoAutomobilių parvežimo kainos priklauso iš kaip toli juos reikia parvežti į Lietuvą Tarkim jei

kokiam klientui atsiradusiam per cargo ar auto-loads reikia parvežti iš Vokietijos su tralu 9 naudotus

automobilius į Lietuvą tralas važiuodamas iš Lietuvos į Vokietiją privalo gauti pakeliui krovinį kad

nevažiuotų į vieną galą tuščias Kitu atveju išaugtų klientui dvigubai didesnė automobilio pravežimo

kaina Todėl mes dažniausiai kraunamės Lenkijoje naujus automobilius gamykloje kuriuos vežame į

Vokietiją ar į kitas šalia esančias šalis Vėliau juos nukrovę važiuojam krautis prekiautojų naudotus

automobilius Jei kliento automobiliai išbarstyti po visą Vokietiją parvežimo kaina jam būna didesnė

Kitaip tariant kuo daugiau kilometrų pravažiuos mano tralas tuo daugiau išaugs klientui automobilių

parvežimo kaina Visą tai klientas puikiai žinoldquo (Tomas)

Taigi šiandien tarp bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų ir kitų susijusių su šia veikla

žmonių yra siejama daugybė bendrų ryšių panašių į voro numegztą didelį voratinklį Visi šie ryšiai

tarp šių žmonių yra pagrįsti kokiais tai mainais ndash apsikeitimas lygiavertėmis prekėmis ar paslaugomis

(vieni parduoda kiti remontuoja ir tt) Tačiau Kauno automobilių turguje pagrinde vyksta pinigų

keitimasis į transporto priemones19

Neseniai bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai mainus

sudarydavo su naujai sudarytos Eurazijos Sąjungos pirkėjais Tačiau pagal tyrimo duomenis

pasitraukus pagrindiniams dėvėtų automobilių pirkėjams iš Eurazijos Sąjungos Kauno automobilių

turgus prekiautojams teko prisitaikyti prie naujų rinkos pokyčių ir prie kitų pirkėjų atvykstančių tarsi

bdquogelbėtildquo automobilių verslą iš įvairiausių šalių ndash Lenkijos Latvijos Estijos Ukrainos Moldavijos

Rumunijos Kirgizijos Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos Kazachstano Gruzijos Azerbaidžiano

Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių Reikia pastebėti kad į Kauno automobilių turgų atvykstančių iš

šių šalių pirkėjų palaipsniui augantis skaičius rodo kad naudotų automobilių kainos čia yra

žemesnės nei jų šalyse Taip pat atvykusiems pirkėjams pirkti dėvėtų automobilių nėra kalbos barjero

nes turgaus prekiautojai visi gali susikalbėti rusų kalba Tik atvykstantiems pirkėjams iš ne Europos

Sąjungos į Lietuvą reikia gauti Šengeno vizą Atvykstantys pirkėjai iš Lenkijos į Lietuvą yra tie kurie

gyvena arčiausiai Lietuvos esančios sienos nes kaip rodo tyrimo duomenys kad bdquoKauno turguje

dėvėti automobiliai yra patys pigiausi tūkstančio kilometrų spinduliu Į Lietuvą mums yra vykti arčiau

ir pigiau nei pavyzdžiui į Vokietijąldquo Lenkai ieško naujesnių metų dyzelinių automobilių ir jie

labiausiai pageidauja Seat Škoda bei vokiečių gamybos transporto priemonių Šiuo metu Kauno

naudotų automobilių turguje iš Kirgizijos atvykę pirkėjai perka daugiausiai dėvėtų automobilių tačiau

jų pirkimo mastai daug mažesni nei neseniai pirkusių rusų baltarusių ir kazachų Kirgizų ieškomi

automobiliai ndash ne senesni kaip 10 metų ir pageidautina benzininiais varikliais modeliai Kauno turguje

19

Iš tradicijos pinigai gali veikti kaip mainų tarpininkas vertės kaupimo priemonė apskaitos vienetas bei apmokėjimo

būdas Todėl pinigai bdquoveikia vienu metu kaip mainų alyva ir nepriklausoma vertės išraiškaldquo (Leyshon Thrift 1997)

37

yra vienas kitas moldavas ukrainietis tačiau jų pirkimo pasirinkimą riboja ne vienas kriterijus

Didelius muitus už galingus automobilius mokantys moldavai į savo šalį net negali įvežti senesnių nei

8 metų automobilių o ukrainiečiai neperka lengvųjų automobilių o dairosi tik krovininių transporto

priemonių Kadangi pirkėjams iš Ukrainos muito mokesčiai už krovininius automobilius yra daug

kartų mažesni nei už lengvuosius Taip pat į Kauno turgų atvažiuoja latviai ir estai kurie perka

naujesnius dėvėtus automobilius Tačiau iš šių šalių didelio pirkėjų antplūdžio nėra kadangi patys

estai ir latviai kurie užsiima automobilių prekyba važiuoja į Vakarų Europą jų įsigyti ir juos

pardavinėja savo šalyse Į Kauną buvo atvažiavę gruzinai bet dar nežinia ar jie taps nuolatiniais

pirkėjais Lietuviai daugiausiai perka bdquoVolkswagenldquo bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius tačiau

mėgsta ir nebrangius prancūziškus automobilius Tie kurie mėgsta greitį perka BMW MB ir kitų

markių sportines transporto priemones Paprastai lietuviai turguje ieško automobilių kainuojančių nuo

7 iki 14 tūkstančius litų Pirkėjai įsigiję mainų pagrindu iš bdquoužsiimančių automobiliaisldquo prekiautojų

naudotus automobilius tarp jų užsimezga tarp jų nauji verslo santykiai Vienas iš mano apklaustųjų

Kauno automobilių turgaus prekeivių teigė

bdquoJei visai neseniai turguje pagrindiniai pirkėjai buvo rusai baltarusiai ir kazachai tai dėl jiems

įvestų naujų muitų šie pirkėjai buvo priversti pasitraukti iš mūsų rinkos Šiandien turguje daugiausiai

mašinų perka kirgizai tačiau jų pirkimo mastai daug mažesni nei bdquobulbašiųldquo ar rusų Taip pat į

turgų atvažiuoja lenkai kuriems važiuoti į Vokietiją dėl vienos mašinos tikrai neapsimoka Tie kurie

gyvena netoli Lietuvos labiau apsimoka atvažiuoti pas mus ir išsirinkti norimą mašiną Gerai kad dar

pas mus atvažiuoja latviai ir estai kurie perka brangesnes mašinas Praeitą dieną estui pardaviau

naujų metų Toyotą Į turgų atvažiuoja ukrainiečiai kurie perka krovinines mašinas Pasirodo kartas

nuo karto iš Moldavijos Rumunijos ir Gruzijos pirkėjų Iš Tadžikijos Uzbekijos Mongolijos

Azerbaidžiano Armėnijos bei iš kitų Azijos valstybių pirkėjai tai atsiranda tai vėl dingsta galima

sakyti kad jie atvažiuoja pas mus kokiomis tai bangomis Lietuviai perka daugiausiai bdquoVolkswagenldquo

bdquoAudildquo bdquoOpelldquo bdquoToyotaldquo modelius kainuojančius 7- 14 tūkst Lt tačiau mėgsta ir nebrangius

prancūziškus automobiliusldquo (Serioga)

Taigi nors nei vienas informantas neįvardino dėvėtų automobilių turguje vykstančios prekybos

kaip tarptautinio verslo bet akivaizdu jog verslas apima didelį kiekį Europos šalių o prekiautojai

įsigydami automobilius pardavimui atsižvelgia ne tik į vidaus bet ir į tarptautinę rinką siekia

patenkinti įvairių pirkėjo poreikius analizuoja ne tik vietinę rinką bet ir kitų šalių įstatymus bei verslo

aplinką Tačiau aprašant dėvėtų automobilių verslą vykstantį turguje svarbu pastebėti kad kaip ir

bdquoįpareigojaldquo turgaus prekyba ndash suvokiama daugelio ir pačių prekiautojų supaprastintai

suprimityvintai ndash prekiautojai patys tarsi bdquonuvertinaldquo savo žinias įgūdžius gebėjimus neidentifikuoja

jų kaip svarbių verslo elementų Pavyzdžiui atlikdami rinkos analizę ndash nesurašytą nepateiktą storose

ataskaitose ir neišreikštą ekonominiais terminais jie neįvardina šios savo veiklos kaip svarbaus verslo

elemento Daugelis dalykų kuriuos jie atlieka kaip būtina savo verslo dalį patys informantai suvokia

38

kaip savaime suprantamą ir nereikšmingą dalyką ndash juk turguje galioje kitos nei bdquonormaliameldquo versle

taisyklės

45 Prekiautojų tinklai ir tarpusavio santykiai

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus informantai bendrauja vienas su kitu ir

tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai palankiausiomis kainomis sugedusių ar

po auto įvykių automobilių Ši informacija labai greitai persiduoda vienas kitam ir prekiautojai gerai

orientuodamiesi į susidariusią rinkos paklausą panaudodami įvairias priemones (patikimą automobilį

skirtą kelionėms navigaciją komjuterį nes kelionės metu per bevielį internetą taip pat yra ieškoma

automobilių) bei asmeninius įgūdžius (užsienio kalbų mokėjimas) važiuoja į įvairias pasaulio šalis jų

pirkti Galima teigti kad tarpusavio santykiai daugeliui prekiautojų yra verslo dalis nes per

bendravimą jie sužino kas ir kur geriausiomis sąlygomis gali jiems suteikti įvairiausias paslaugas

Vadinasi tarpusavio bendravimas ir sugebėjimas bendrauti nulemia bdquoužsiimantiems automobiliaisldquo

prekiautojams darbo sėkmę bdquoBe bendravimo nebūtų įmanomas joks asmenybės tobulėjimas raida ir

kuriamoji veiklataigi jei asmeniui nesiseka bendrauti vargu ar jam pavyks gerai save vertinti jis

nesugebės atskleisti visų savo talentų ir gabumų Bendraujant tiek asmeniniame gyvenime tiek darbe

nuolat sutinkame itin emocingų išdidžių asmenybių Tuomet norint efektyviai bendrauti ir pasiekti

abipusio sutarimo reikia dar daugiau pastangų Todėl labai svarbu išmokti pagrindinių efektyvaus

bendravimo taisyklių išmanyti įtikinimo meną leidžiantį pasiekti maksimalių biznio ir asmeninio

gyvenimo rezultatųldquo (Baršauskienė V 1999)

Kauno automobilių turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų kurie tarpusavyje nebendrauja

nesidalina informacija dėl galimos konkurencijos Pasak vieno informanto kuris nuolat prekiauja

turguje automobiliais apie tarpusavio santykius jis teigia taip

bdquoKauno automobilių turguje automobiliais užsiima labai daug žmonių kurie daugiausiai

bendrauja vienas su kitu ir tarpusavyje dalinasi informacija kuriose šalyse yra daugiausiai

palankiausiomis kainomis sugedusių ar po auto įvykių automobilių Man taip pat patinka bendrauti su

kitais nes kiekvieną kartą gaunu vis naujos informacijos kas ir kur geriausiomis sąlygomis galima

pataisyti įvairius gedimus Visai neseniai automobilių sėdynes siuvo pigiausiomis kainomis Gedimino

gatvėje maži žmogeliukai tačiau pabendravęs su kitais prekiautojais sužinojau kad atsirado Aleksote

nauji meistrai kurie jas dar pigiau remontuoja Turguje taip pat yra tokių prekiautojų kurie tyli bdquokaip

vandens į burną prisisėmęldquo ir niekam nieko nesako kur perka automobilius ar dar ką nors daroldquo

(Ignas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojų tarpusavio santykiai nėra tik natūralus ir

savaime vykstantis procesas Jei buvusiose Tarybų Sąjungoje egzistavo bdquovisagalis blatasldquo per kurį

39

žymiai paprasčiau buvo galima pasiekti norimą tikslą tai šiandieną Kauno turguje situacija yra labai

panaši nes kiek prekiautojai ir visi kiti susiję su šia veikla į šiuos santykius investuoja tiek pelno ir

susilaukia Taigi naudojimasis pažintimis bei tarpusavio santykiai yra itin svarbi verslo dalis Iš

tyrimo galima matyti kad Kauno turgaus prekiautojai daužtus automobilius veža pas dirbančius

garažiukuose ar savo namuose pažįstamus meistrus kurie Kauno mieste ar užmiestyje šias paslaugas

siūlo daug mažesnėmis kainomis nei autorizuoti servizai taip sutaupydami nemažai pinigų Beveik

visi apklaustieji prekiautojai automobilių kėbulo darbus atlieka ne autorizuotuose servizuose o tik

vienas apklaustasis prekiautojas remontuoja automobilius autorizuotame servize nes jį su servizo

vadovu sieja giminystės ryšiai Kiekvieno meistro dirbančio garažiuke ar savo namuose darbo pobūdis

yra panašus tačiau dėl turinčių skirtingų galimybių remontuoti automobilius skiriasi tų meistrų darbo

specifika Kadangi kiekvienas meistras turi skirtingas galimybes atlikti automobilio kėbulo lyginimo

paslaugas Kuo didesnės meistro patalpos tuo daugiau funkcijų gali pasiūlyti jis klientams Todėl jei

vienas meistras remontuoja tik lengvuosius automobilius tai kitas siūlo visų transporto priemonių

kėbulų remonto paslaugas Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoNepardavęs nuo tralo daužtų mašinų jas remontuoju pas pažįstamą meistrą kuris savo

garažiuke turi pasidaręs tampymo stendą skirtą atstatyti mašinos kėbulo geometriją Šio meistro

garažas yra geras tačiau jei reikia atstatyti geometriją didesnei mašinai pvz autobusiukui tai pas jį

jis netelpa todėl reikia važiuoti pas kitus meistrus kurie turi didesnes patalpas Tačiau į servizus aš

nevažiuoju nes jie yra be proto išsikėlę kainas ir ten neturiu pažįstamų kad būtų galima paderinti

kainą Šis dirbantis garažiuke meistras nėra brangininkas ir gerai išmano kėbulo darbus kuriuos

atlieka labai tvarkingai Jei reikia jis pats išsiardo mašiną moka virinti su specialias įrankiais ant

tampymo stendo atstato geometriją o jei reikia pakeičia lanžeroną automobilio ketvirtį ar net patį

stogą Kitaip sakant šis meistras yra tikras auksarankis Tik norint pas jį pakliūti kartais reikia laukti

eilėje net dvi ar tris savaitesldquo (Ramutis)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai ir visi kiti susiję su šia

veikla verslo dalyviai tikslingai kuria tarpusavio santykius Toks bendravimas gali būti naudingas

abejoms pusėms nes versle esantys geri santykiai leidžia vienas kitu daugiau pasitikėti ir galbūt

išvengti nemalonių atsitikimų su atsitiktiniais užsakovais Taip pat esant geriems santykiams galimi

palankiausi pasiūlymai iš verslo partnerių vykdant savo verslą Tyrimo duomenys rodo kad esantys

geri santykiai su transporto kompanijomis nuolatiniams klientams gali pasiūlyti mažesnes parvežimo

kainas Šios kompanijos net ir piko metu gali padėti savo klientams ndash Kauno automobilių turgaus

prekiautojams parsivežti saugiai nupirktus naudotus automobilius iš įvairių šalių į Lietuvą Ar tai būtų

stambi ar smulki kompanija kuri užsiima automobilių pervežimų veikla visos jos siekia sėkmingai

veikti šiuolaikinėje globalioje rinkoje ir stengiasi atlikti kuo įmanoma geriau savo darbą kad jų

40

nuolatiniai klientai visada norėtų kreiptis dėl pervežimo paslaugų pas juos dar kartą Mano

apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoKiekvienų metų pabaigoje firmos bdquošefasldquo kuris parveža visiems savo klientams mašinas į

Lietuvą sukviečia visus mus prekiautojus į pirtį Būna kad mes prekiautojai nepažįstame visų bdquošefoldquo

klientų tačiau prie didelio nukrauto stalo ant kurio būna daug gero maisto ir alkoholio kiek tik nori

mes visi susidraugaujame Tam prekiautojam kuriam per metus būna daugiausiai parvežtų mašinų į

Lietuvą šefas įteikia prizą Praeiti metai man buvo nekokie tačiau prieš du metus aš esu gavęs prizą

nes per metus parvežiau 28 tralus į Lietuvąldquo (Narvydas)

46 Legalumas ir nelegalumas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje egzistuojantis verslas kuriamas

balansuojant tarp legalumo ir nelegalumo Legalumas (reiškia atitikimą teisės aktams) ndash

(lot legalitas - legalitetas iš lex kilm legis - įstatymo) ndash atitikimas įstatymams atitikimo lygis20

Nelegalumas ndash šešėlinis verslas21

Kauno automobilių turguje vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo

formos parodo šioje vietoje egzistuojančią tvarką Tą patį patvirtina ir J Cliffordas savo straipsnyje

bdquoapie etnografinį autoritetąldquo Norint bdquoper trumpą tyrimo laikotarpį aprėpti kultūrą kuri suvokiama kaip

kompleksiška visuma visuomet buvo pernelyg sudėtingas uždavinys naujasis etnografas buvo linkęs

apsiriboti temiškai sutelkdamas dėmesį į atskiras institucijasldquo (Cliffordas J 1988)

Lietuvai tapus laisvai ir pasikeitus ideologijoms Kauno automobilių turguje tokie reiškiniai kaip

apgaudinėjimas ar šešėlinė ekonomika šioje ekonomikos zonoje yra ženkliai dominuojančios taisyklės

Vienas nelegalumo pavyzdys ndash mokesčių slėpimas Už šių užmaskuotų reiškinių bdquoužsiimantys

automobiliaisldquo prekiautojai šioje zonoje ty Kauno automobilių turguje ir kitose susijusiomis veiklose

(pavyzdžiui kaip automobilių remontas) slepia tikrąsias pajamas ir nemoka valstybei PVM Panašūs

reiškiniai kaip apgaudinėjimas tyrimo metu gautas ir Vokietijoje Informantas pasakojo kad

Vokietijoje yra atvažiavusių iš kitų šalių (zonų) kitataučių (rusų turkų) prekiautojų kurie prekiauja

naudotais automobiliais savo aikštelėse kuriose gali būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių

tikros ridos koregavimas Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoĮ Vokietiją yra labai daug atvažiavusių turkų ir rusų kurie taip pat prekiauja savo aikštelėse

naudotais automobiliais Tačiau pas juos automobilių kainos yra dažniausiai aukštesnės ir dar gali

būti visokiausių dalykų tokių kaip automobilių tikros ridos koregavimasldquo (Tadas)

20

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiC4AEstatymiC5A1kumas 21

Internetinė nuoroda httpltwikipediaorgwikiVerslas

41

Kapitalizmas remiasi konkurencija o visa mūsų socialinė ndash ekonominė sistema nuo viršaus iki

apačios yra sukurta taip kad atlygintų tiems kurie gali duoti naudos Norint socialinės darnos

kiekvienas verslininkas turėtų laikytis formalių taisyklių ir mokėti visus privalomus mokesčius kad

prisipildytų valstybės biudžetas Mano apklaustasis Vokietijoje automobilių prekiautojas kuris šia

veikla užsiima nuo pat jaunystės teigė

bdquoJei mes norime toliau egzistuoti turime kiekvieną darbą kurį atliekame atlikti kiek įmanoma

geriauMano visi klientai žino kad už padarytą darbą ar parduotą automobilį jie gauna kuriam tai

laikui garantiją kadangi Vokietijoje yra tokie įstatymai kurių privalo griežtai laikytis kiekviena

įmonė Jei kas nors atsitiktų ir išaiškėtų kad norėjau kurį nors apgauti iš savo klientų policija mane

suimtų už įstatymų nesilaikymą pasodintų į kalėjimą o firmą uždarytų visam laikui ir neleistų daugiau

užsiimti šia veikla Aišku jei aš atliksiu blogai darbą taip pat niekas pas mane nenorės važiuoti

remontuoti automobilių ar jų pirkti Todėl automobilių servisai stengiasi padaryti savo darbą kiek

įmanoma geriau Reikėtų dar pasakyti ir apie mokesčius kurie Vokietijoje yra tikrai nemaži Aš

norėčiau jų nemokėti tačiau ką aš turėčiau daryti kada tapčiau pensininku Kaip man reikėtų tada

gyventi jei man valstybė nemokėtų pensijos Vokietijoje yra visur teisinga tvarka kurios privalome

griežtai laikytis Jei nori pensijos privalai mokėti mokesčius Kiti klientai prašo kad aš

suremontuočiau jiems automobilį be jokių sąskaitų Aš to negaliu padaryti kadangi pas mane dirba

oficialiai įdarbinti žmonės kuriems turiu mokėti oficialiai gautus pinigus Jei aš dirbčiau juodai

neturėčiau jiems oficialiai gautų pinigų už ką jiems atlyginimus sumokėti Aš neužsiiminėju šešėline

ekonomika o dirbu sąžiningai Taip pat aš turiu sūnų kurį privalau kuo doriau ugdyti kad užaugęs

galėtų sąžiningai dirbti kaip ir aš jo tėvasldquo (Frank)

Anot vieno informanto kuris jau daugelį metų dėl žemo dolerio kurso santykyje su euru22

automobilius perka JAV aukcionuose Iaai Copart Adesaimpact Verastar Salvagedirect Qsca

Manheim Sadiscosouth Carfax Vėliau norint šiuos automobilius užregistruoti Lietuvoje jiems reikia

atlikti Lietuvos įstatymuose numatytus reikalavimus kad gautų įvairius sertifikatus registracijai ty

reikia pasikeisti keletą išorinių detalių (priekinius ir galinius žibintus) kad gautų reikalaujamą

atitikties patvirtinimą ir techninės apžiūros pažymą Taip pat įvežus automobilį iš JAV į Lietuvą jį

privaloma deklaruoti muitinėje bei įstatymas reikalauja sumokėti 10 proc importo muito mokestį ir

21 proc siekiantį pridėtinės vertės mokestį (PVM) Automobiliai iš JAV yra žymiai pigesni tačiau jei

suskaičiuosi jų įvežimo į Europos Sąjungos erdvę bei visus kitus mokesčius jų vertė labai išbrangsta

Anot vieno informanto amerikietiškų automobilių prekiautojai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Jis teigia

bdquoVieša paslaptis kad amerikietiškų automobilių pardavėjai žino ne vieną schemą kaip apeiti

oficialius reikalavimus Pvz muitinei pateikiami dokumentai kuriuose nurodoma labai maža

automobilio įsigijimo vertė kurie leidžia sumažinti muito bei pridėtinės vertės mokesčius Tačiau

niekas nesiryžta sustabdyti giliai šaknis įleidusio verslo balansuojančio tarp skaidrumo ir šešėlioldquo

(Mindaugas)

22

Šie duomenys yra pateikiami visuose banko tinklalapiuose Žr bankas httpvaliutosekonomikaltvaliutu_kursai

42

Kitas nelegalumo pavyzdys ndash bdquogaražiukųldquo meistrų darbas Dauguma garažiukuose ar namuose

dirbančių meistrų už atliktus darbus prekiautojams neišduoda jokio kvito ir tuo pačiu nemoka valstybei

PVM Dėl šių priežasčių garažiukuose už automobilių remontą prekiautojai sumoka daug mažiau

pinigų nei jie mokėtų už remontą autorizuotose servizuose O tai reiškia kad kuo mažesnės

automobilio remonto paslaugos tuo prekiautojai gali daugiau gauti pelno parduodant automobilį

Mano apklaustasis automobilių prekeivis teigė

bdquoMeistras pas kurį aš remontuoju parvežtus iš užsienio automobilius dirba sau tyliai garažiuke

ir dėlto visiems yra gerai Tyliai reiškia kad nereikia jam mokėti jokių PVM ar dar kokių nors

mokesčiųldquo (Darius)

Automobilių prekiautojų yra skirtingi požiūriai į esančius Lietuvoje autorizuotus automobilių

servisus nei Vokietijoje Jei Kauno turgaus prekiautojai automobilius remontuoja įvairiuose

garažiukuose tai Vokietijoje žmonės pasitiki auto servisais kuriems patiki remontuoti savo transporto

priemones Lietuvoje prekiautojai remontuodami garažiukuose automobilius už darbą meistrams

moka grynais ir negauna jokių sąskaitų su PVM Tačiau visai kitokia situacija yra Vokietijoje kurioje

vokiečiai tvarkingai moka visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio

gerovė ir jų būsima pensija Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių priverstinai pakliuvęs į

Vokietijoje esantį mažame kaimelyje servisą teigia

bdquoLietuvoje niekados nevažiuoju remontuoti mašinų į autorizuotus servizus o tik pas meistrus

kurie dirba savo garažiukuose Tačiau priverstinai pakliuvęs į Vokietijoje esantį mažame kaimelyje

autorizuotą servizą pamačiau kad darbuotojai darbe griežtai laikosi visų civilinės teisės įstatymų

panašiai kaip krikščionys laikosi 10 Dievo įsakymų Kiekvienas darbuotojas žino savo pareigas ir

griežtai jas vykdo Pats servizo savininkas man sakė kad bdquopas vokiečius sąžiningumas prasideda nuo

ugdymo tradicijų ir tikras vokietis privalo tokiu būti Neveltui yra posakis kad vokiečiai yra labai

tvarkingi ir punktualūs Visa tai yra mūsų istorijoje nes vokiečiai yra daugiau bdquopreuzischldquo Jei mūsų

firma apsiima remontuoti kokį nors automobilį mes visada sudedame tik originalias detales kurios

yra patikimiausios kadangi pats automobilių gamintojas gali pasiūlyti jas geriausias Mes norime

kad mūsų klientai turėtų saugius ir patikimus automobilius ir visada norėtų sugrįžti pas mus atgal Tai

žino kiekvienas mūsų klientas ir todėl pas mus jie sugrįžta Taip pat mes visada mokame tvarkingai

visus mokesčius nes nuo kiekvienos sąskaitos priklauso kiekvieno vokiečio gerovė ir jų būsima

pensijaldquo Vokietijos servize už sutvarkytą mašiną gavau garantiją ir su geriausiais prisiminimais juos

prisimenu iki šioleildquo (Linas) Žiūrėti į Nr 6 priedą

Dar vienas nelegalumo pavyzdys ndash tiesos nuslėpimas Kaip rodo tyrimo duomenys įsigyti

Kauno turguje dėvėtą automobilį pirkėjui šiandien yra labai lengva Tačiau kiekvienas pardavėjas

kuris parduoda turguje automobilį turėtų užtikrinti ir pirkėjui aiškiai pasakyti kad mašina

parduodama tokia kokia ištikrųjų yra Kitu atveju jei pardavėjas surašys pirkėjui pirkimo ndash

pardavimo sutartį ir nuslėps kokius tai transporto priemonėje techniškai netvarkingus gedimus bus

43

pažeistos pirkėjo kaip vartotojo teisės Todėl toks nesąžiningas pardavėjas turės atsakyti pagal

Lietuvos Aukščiausiojo Teismo civilinio kodekso normas (CK 6327 straipsnis ndash Reikalavimai daiktui

CK 6328 straipsnis ndash Daiktų patikrinimo teisė CK 6333 straipsnis ndash Daiktų kokybė CK 6334

straipsnis ndash Netinkamos kokybės daiktą nusipirkusio pirkėjo teisės CK 6163 str 4 d CK 6353 str 1

d numatyta pardavėjo pareiga informuoti pirkėją suteikti pirkėjui būtiną teisingą ir visapusišką

informaciją apie parduodamus daiktus jų kainą (įskaitant visus mokesčius) kokybę vartojimo būdą ir

saugumą tinkamumo naudoti terminą bei kitas daiktų ir jų naudojimo savybes atsižvelgiant į daiktų

pobūdį paskirtį ir kt Pardavėjas pažeidęs šią pareigą turi atlyginti dėl to pirkėjo patirtus nuostolius)

Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoTurguje labai lengva nusipirkti kokią nori mašiną tačiau turi būti labai atsargus kad

nenusipirktum kokios bdquokatės maišeldquo Kad suprastum ką tai reiškia reikia papasakoti plačiau Pirkėjai

nori pigių ir gerų mašinų tačiau tokių juk nebūna Nes užsienyje gerų ir pigių niekas juk

nepardavinėja Todėl aš suprantu turgaus prekiautojus kurie patvarko parvežtas mašinas tik galbūt

ne viską iki galo ir atsiradusiems pirkėjams nepasako visos tiesos apie jas nes kitaip jie nieko

neuždirbtų Girdėjau kad Lietuvoje yra kokie tai įstatymai kurie apsaugo pirkėjus kad jie

nenusipirktų bdquokatės maišeldquo Tačiau prekiautojai juk negali atsakyti už dėvėtą mašiną nes į mašinos

vidų juk neįlysildquo (Gintaras)

Dar viena šio verslo taisyklė ndash tiesioginė apgaulė Ji vykdoma keliais būdais Kaip rodo tyrimo

duomenys prieš atvežant dėvėtus automobilius į Kauno automobilių turgų dalis prekiautojų iš

parduodamų transporto priemonių išmontuoja katalizatorius kuriuose yra tauriųjų metalų ndash platinos

paladžio ar radžio ndash kiekis Vėliau šiuos brangius tauriuosius metalus parduoda įmonėms kurios

užsiima jų perdirbimu todėl parduodamų automobilių kuriose jau nėra katalizatoriaus kaina šiek tiek

sumažėja Tiek senuose tiek naujuose šiuolaikiniuose automobiliuose katalizatoriai yra skirtingo

dydžio kurie pašalina ne tik degimo produktus iš variklio bet juos ir išvalo Automobiliai likę be

katalizatorių bus pardavinėjami turguje o vėliau eksploatuojami ndash žalos ne tik aplinkinių žmonių

sveikatą bet ir visą aplinką Šiandieninis žmogus nė nepastebi kokiu oru jis kvėpuoja nes

automobilių variklių išmetami teršalai smogo pavidalu tvyro viršum daugelio miestų Vienas iš mano

apklaustųjų prekiautojų teigia

bdquoNors lietuviai ir myli gamtą tačiau pinigai jiems yra svarbiau už viską Taip sakau todėl kad iš

atvežtų iš užsienio mašinų dalis prekiautojų išpjauna katalizatorius kurie daugiau negalės sulaikyti iš

variklio išeinančių visų kenksmingų išmetamų dujų Turguje daug yra pardavinėjamų mašinų be

katalizatorių tačiau niekam dėlto galvos neskaudaldquo (Saulius)

Kitas tiesioginės apgaulės būdas ndash automobilių tikrosios ridos koregavimas Kaip rodo tyrimo

duomenys daugelis Kauno turgaus prekiautojų parduodamuose automobiliuose koreguoja tikrąją

automobilio ridą Tik autorizuoti servisai turi visus reikalingus prietaisus kurie gali nustatyti

44

prisijungus prie automobilyje esančio kompjuterio šiuos koregavimus Todėl jei pirkėjas prieš

perkant automobilį iš turgaus nevažiuos į autorizuotą servisą jis gali būti prekiautojo apgautas Mano

apklaustasis spidometrų koreguotojas iš Kauno automobilių turgaus teigė

bdquoGalima sakyti kad nėra nei vieno turguje pardavėjo kuris nekoreguotų automobilio

spidometro Juk atėjęs pirkėjas nenori pirkti su didele rida tokio automobilioGali pastebėti kad

turguje dauguma parduodamų automobilių yra tik su 170-180 tūkst rida nors ištikrųjų ji yra daug

didesnėldquo (Vytautas) Žiūrėti į Nr 2 priedą

47 Turgaus vaidmenys

Jei Indijoje žmonės nuo pat gimimo yra suskirstyti į kastas tai kaip rodo tyrimo duomenys

Kauno automobilių turguje visus naudotų automobilių prekiautojus galima būtų suskirstyti pagal tam

tikrus bruožus ar statusą kokiais naudotais automobiliais jie prekiauja ndash pigiais ar prabangiais Tiek

pigiais ir tiek prabangiais bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai turi vieną bendrą tikslą ndash kuo

greičiau parduoti atvykusiems į turgų pirkėjams savo transporto priemones kurias jie renkasi pagal

savo galimybes ar norimą statusą

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje dalyvauja daugelis veikėjų ndash skirtingas

vaidmenis atliekantys žmonės su bdquoskirtingais veidaisldquo kurių dėka kiekvieną dieną vėl iš naujo

bdquoatsirandaldquo turgus ir pradeda jis savo darbą Tai pardavėjai vietiniai ar iš užsienio atvykę pirkėjai

stebėtojai ndash apsaugininkai įvairias paslaugas teikiantys paslaugų darbuotojai ir kiti Turguje kiekviena

veikėjų grupė turi susikūrusi savo skirtybes o tai reiškia jog kiekvienas turgaus dalyvis turi savo

vietą Šitas skirtybes galime pastebėti kai kuriose turgaus vietose turgaus aikštelėse kuriose stovi

pardavimui palikti automobiliai Jei vienoje aikštelėje stovi įvairaus senumo automobiliai tai kitoje

stovi tik beveik naujos ir prabangios transporto priemonės Taip pat visame Kauno automobilių turguje

galima matyti kokiais automobiliais prekiautojai prekiauja kiek uždirba ir kokiai grupei galima būtų

juos priskirti Taip turguje išsirutuliojo tam tikros elgesio taisyklės nustatančios šių įvairių socialinių

grupių elgesį su kitomis Turguje nėra svarbu ar tu esi išsilavinęs ar ne Čia svarbu kiek tu turi pinigų

kokius tu turi įgūdžius bei ar turi galimybių bdquoužsiimdamas automobiliaisldquo kitiems padėti Turguje

kiekvienas pasirenka tokį darbą kurį sugeba geriausiai Mano apklaustasis automobilių prekiautojas

teigė

bdquoJei atsakyti tiesiai į tavo klausimą kokie vaidmenys yra Kauno turguje tai manau kad jų yra

visai nemažai Čia vieni perka kiti parduoda dar kiti valgyti visiems gamina dar kiti visai neaišku ką

turguje veikia ir tt Tačiau turgaus prekiautojus aš suskirstyčiau pagal tai kokiais jie prekiauja

automobiliais Aš tai pavyzdžiui prekiauju įvairaus amžiaus ir tokiais modeliais kurių reikia

šiandieninei mūsų rinkai Pavyzdžiui aš dabar dirbu su kirgizais kuriems reikia nuolat įvairiausių

45

modelių Tačiau kiti turguje užsiima tik prabangiais automobiliais ir man kartais atrodo kad jie dėlto

yra šiek tiek bdquopasikėlęldquo Mano pažįstamas neseniai grįžo iš Prancūzijos tai sakė kad rado ten daug

mašinų bet jis neperka visko iš eilės o nupirko tik vieną prabangų daužtą mersą už 10000 eurų Sakė

kad sutvarkymui reikės dar įdėti kokius 5 o parduos už 25 Va tau ir aritmetika Aš vargstu su

senesnėms ir uždirbu ne daug o jis tik nupirko vieną ir tiek daug nori nuo jos užvirintildquo (Valdas)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgaus prekiautojai turi ne vieną vaidmenį

kuriais jiems tampa vykdydami šią veiklą Prekiautojai turi būti geri vadybininkai kad galėtų pigiai

nupirkti naudotą automobilį paskiau jį brangiau parduoti Jis turi gerai nusimanantis apie automobilių

gedimus nes dažniausiai užsienyje juos perka tik su jais Nesuprasdamas apie automobilių gedimus

verslas gali tapti nuostolingas Prekiautojas turi mokėti gerai planuoti visus darbus ir laiką nes ilgai

užsitęsę veiksmai gali sandorius padaryti nuostolingus Prekiautojas turi turėti asmeninius savo

sugebėjimus skirtus šiai sudėtingai su automobiliais veiklai Kadangi šioje veikloje kiekvieną dieną

tenka bendrauti su skirtingais žmonėmis Dėl nesugebėjimo bendrauti bus sunkiau parduoti transporto

priemones Taip pat prekiautojai ieškantys kitose šalyse automobilių turi būti labai atsargūs ir kartu

išmanantys apie juos nes perkant visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio

nesąžiningo pardavėjo Norint priimti teisingą sprendimą prekiautojai turi būti toliaregiškesni aiškiai

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos kad jų ateityje įvyksiantys sandoriai būtų pelningi

Tačiau tai yra sunkus darbas ir ne kiekvienas prekiautojas sugeba tai padaryti kadangi ne kiekvienas

turi tam skirtus talentus bei sugebėjimus Galima teigti kad vadovauti tiek ieškant kitose šalyse

automobilių tiek rūpintis jų realizavimu ne kiekvienas prekiautojas sugeba Dauguma šitų žmonių

kurie dirba šį darbą neturi vadybinio ar ekonomikos išsilavinimo o turi skirtingas įgytas gyvenimo

patirtis bei dirba remdamiesi savo įpročiais Neryžtingam abejojančiam nesugebančiam greitai priimti

sprendimus bei neturinčiam savo sprendimų kriterijų žmogui tapusiam dėl įvairių priežasčių

(priverstam sugundytam ar dar kitaip) Kauno automobilių turgaus prekiautoju bus per sunku užsiimti

šia veikla Kadangi menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Vienas iš mano apklaustųjų

kuris buvo automobilių prekeivis teigia

bdquoAnksčiau aš daugelį metų bdquosukausildquo automobilių versle nors mano tikroji profesija yra

elektrikas Kai remontuodavau kitų prekiautojų automobilius prisiklausiau jų pasakojimų kad iš

automobilių verslo galima uždirbti bdquokalnus ldquo pinigų Todėl aš palikau elektriko darbą ir pradėjau

paieškas Vokietijoje automobilių su įvairiais defektais Pirmą kartą į Vokietiją važiavau su vienu savo

pažįstamu automobilių prekiautoju kuris man patarė kuriuos automobilius pirkti Tą kartą man labai

gerai pasisekė nes uždirbau bdquokrūvąldquo pinigų Antrą kartą ir visus kitus likusius į Vokietiją ieškoti

automobilių važiuodavau jau vienas tačiau uždirbti tiek pinigų kaip pirmąjį kartą man nesisekė

Būdavo tokių kelionių kad negalėdavau susigrąžinti į mašinas savo investuotų pinigų kurie dar buvo

ir skolinti Dėl mano pastovių kelionių į Vokietiją iširo mano šeima Supratau kad ši veikla ne man

yra skirta o tiems kurie yra labiau toliaregiškesni kurie turi tam skirtus gebėjimus ir sugebantys

apsvarstyti viską iki menkiausios smulkmenos gal net turintiems vadybinį ar ekonomikos išsilavinimą

46

nes perkant mašinas visada yra galimybė suklysti ar net būti apgautam esančio nesąžiningo

pardavėjo Taip pat turiu pripažinti kad menas vadovauti yra susijęs su žmogaus pašaukimu Todėl

nutariau bdquoužrištildquo su vokiečiais ir pradėti naują gyvenimą Išmokau dažyti automobilius ir savo

namuose įsirengiau dažymo patalpas kuriose dabar ramiai ir tyliai sau dirbuldquo (Mantas)

Kaip rodo tyrimo duomenys ta prekiautojų grupė kuri prekiauja naujais ir prabangiais

automobiliais turi daug pirkėjų verslininkų norinčių išsirinkti ištaigingais madingais automobiliais

turinčius visus privalumus Dažniausiai važinėjantys žmonės su tokiomis mašinomis yra tie kurie nori

išsiskirti iš minios pasirodyti kad yra klestintys kuriems reikia pripažinimo kurie nori būti gerbiami

aplinkinių Dabar daug kas apie verslininkus turi susidaręs nuomonę kad tai tik prekeiviai kurie

pradinį kapitalą sukaupė kokiu nors negarbingu būdu ir paskiau jį didino aplinkinių sąskaitą Žinoma

kaip kad mūsų visuomenėje yra įvairių sluoksnių taip yra įvairių žmonių ir tarp verslininkų Tačiau

nuo pat pertvarkos pradžios pirmosios bangos verslininkai pradinį kapitalą krovėsi iš savo pačių

surastų netradicinių sprendimų Dauguma verslininkų gebėjo daryti pinigus pradėdami nuo nulio ir

netgi be paskolų Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoMane daug kas žino ir todėl pastoviai gaunu naujų užsakymų geroms mašinoms Man patinka

pardavinėti šiems žmonėms mašinas nes verslininkai yra konkretūs ir gerai žino ko jie nori Manau

kad ir apie mane kai kurie galvoja kad prekiaudamas prabangiomis mašinomis priklausau kam tai Aš

paprasčiausiai dirbu savo darbą ir tiekldquo (Alvydas)

Taigi dėvėtų automobilių turgus turi savo veikėjus jame išryškėja lyderiai autoritetai Šie

vaidmenys yra naudojami socialiam statusui patvirtinti gyvenimo stiliui reprezentuoti patvirtinti

Turgus šia prasme yra socialinio statuso kūrimo reprezentacijos ir palaikymo galimybė aktyvus

socialumo laukas

48 Vietinis žinojimas

Turgus ndash tai vieta kuri turi savo vietinę tvarką reikalauja vietinio žinojimo Vietinis žinojimas ndash

tai struktūrinių sąveikų išmanymas ndash kada kokiam veiksmui ateina laikas kas po ko vyksta ir pagal

kokias taisykles kokie veiksmai yra toleruotini o kokie ndash ne Šis bdquožinojimasldquo yra turgaus erdvės

funkcionavimo pagrindas Kaip teigia Scott (1995) bet kuri organizacinė verslo forma šiuo atveju

turgus taip pat yra įmanoma ne vien todėl kad jos yra pagrįstos racionalumo ar didelio efektyvumo

standartais Be savęs pozicionavimo institucionalizuotame lauke ir neatliepiant bendrų to lauko

lūkesčių ir suvokimų organizacijos negali išlikti Turgus įpareigoja ar net priverčia laikytis jam

būdingų formalių ir neformalių taisyklių visus jo dalyvius

47

Kaip rodo tyrimo duomenys turgaus erdvėje egzistuoja daug dalykų kuriuos žino tik vietiniai

prekiautojai Kaip iš kur kada ir tt ndash visa tai yra žinoma tik vietiniams prekiautojams kurie pačiame

Kauno automobilių turguje juos pardavinėja Kiekvieną dieną į Kauno turgų atvažiuoja tralai kurie

atveža daugiausiai ką tik nupirktus užsienyje beveik visų Lietuvos automobilių prekiautojų

automobilius Atvažiavus tralams į turgų automobilių prekiautojai konkuruodami tiek vienas su kitu

tiek su kitais pirkėjais kas greičiau įsigys automobilį perka nuo jų defektuotus automobilius paskiau

juos kiek įmanoma pigiau suremontuoja ir vėliausiai Kauno turguje už brangesnę kainą juos vėl

perparduoda Aišku Kauno turguje yra ir tokių automobilių prekiautojų stovinčių tralų kurie po kelis

metus nėra iš vietos pajudėję ant kurių pardavinėjami lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai

nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl ant jų užkrauti Dauguma atėjusių į turgų

pirkėjų nesupranta automobilių pardavėjų gudrybių ir perka nuo tokių tralų automobilius lygtai ką tik

atvežtus iš užsienio Tik vietinis prekiautojas pasižiūrėjęs į automobilio įsigijimo dokumentus gali

pasakyti kada jis yra atvežtas į Lietuvą Kiti pirkėjai žino šias pardavėjų gudrybes todėl kaip ir

turgaus pardavėjai kurie perka perpardavimui automobilius ieško tik tokių automobilių ant tralų

kurie Lietuvoje nebuvo važinėti ir yra ką tik atvežti Didžiausias parduodamų automobilių

pasirinkimas yra savaitgalyje nors automobilių prekyba tiek nuo tralų tiek jau nukrautų vyksta ištisą

savaitę net ir švenčių dienomis Vienas iš mano apklaustųjų informantų kuris yra Kauno turguje

automobilių prekeivis teigia

bdquoPrieš maždaug penkis metus aš ieškojau automobilių Olandijoje ir tų ilgai trunkančių kelionių

kurios prasidėdavo nuo Lenkijos iki šiolei negaliu pamiršti Kai tik įvažiuodavau į Lenkiją tai man

prieš akis stovėdavo kryžius nes važiuoti per tuos kaimus ir prastus kelius kurie tęsiasi per visą

didžiulis Lenkiją ndash būdavo tikras vargas Atvažiavęs į Olandiją dažniausiai pirkdavau visus rastus

sugedusius geromis kainomis automobilius nepriklausomai ar tai buvo jie raudonos ar baltos spalvų

Visus juos kraudavau ant tralų ir veždavau į Lietuvą Ačiū Dievui tačiau šiandien visa tai jau yra

praeitis ir automobilius perku tik Lietuvoje Perku juos nuo tralų nes tik pas šiuos prekiautojus

automobiliai yra pigiausi Aišku Kauno turguje yra ilgai stovinčių tralų ant kurių pardavinėjami

lygtai ką tik atvežti iš užsienio automobiliai nors iš tikrųjų jie yra anksčiau atvežti suremontuoti ir vėl

ant jų užkrauti Reikia žinoti šias pardavėjų gudrybes kad neapsipirktum bdquokatės maišeldquo Taip pat aš

puikiai žinau kokių automobilių reikia šių dienų rinkai ir daugiau neperku kas papuola kaip anksčiau

raudonus ar baltus automobilius nes tokios spalvos automobiliai yra pigesni ir juos yra daug sunkiau

parduoti Man nesvarbu kad mane turguje vadina bdquoperekūpuldquo Man sekasi ne ką blogiau nei tiems

kurie važinėja jų pirkti į kitas šalis Esu iš kitų girdėjęs kad kas penktas Lietuvoje žmogus yra susijęs

su automobilių verslu O kodėl gi neldquo (Virgis)

Kaip rodo tyrimo duomenys visi Kauno turgaus prekiautojai žino kad pardavimui skirti

automobiliai dažniausiai yra remontuojami bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo Visi prekiautojai nori

automobilius suremontuoti kiek įmanoma pigiau tačiau jie yra skatinami skirtingų motyvų Jei vieni

prekiautojai juos remontuoja bdquone kaip sau o dėl pardavimoldquo tai kiti ndash kaip ištikrųjų priklauso Aišku

48

remontuojant automobilius visada yra galimybė sutaupyti kadangi galima pasirinkti skirtingų

gamintojų detales Naujos automobilių detalės yra trijų rūšių ndash pirmos būtų originalios kurias pats

automobilių gamintojas gamina Jos yra pačios brangiausios ir taip pat geriausios nes pats gamintojas

rekomenduoja jas eksploatuoti Kitos detalės ndash Vokietijoje Italijoje ar dar kitose šalyse pagamintos

kurių kainos yra vidutiniškos ir mūsų rinkoje labai daug jų eksploatuojama Galiausiai pačios

pigiausios detalės tai kinietiškos kurių kokybė praktiškai atitinka savo kainą Taip pat prekiautojai

remontuojamiems automobiliams perka originalias naudotas detales nes jos yra daug pigesnės už

visas kitas ir kurių yra labai didelė pasiūla Lietuvoje Taigi automobilių prekiautojai skatinami

skirtingų motyvų patys pristato meistrams reikalingas naujas ar dėvėtas detales kurias meistrai pagal

jų pageidavimus pakeičia tačiau ne visada taip kaip ištikrųjų priklauso Automobilių remontas ndash

viena iš dažniausiai šalyje teikiamų paslaugų Dėlto ūkio ministerija išleido bdquoautoservisų paslaugų

teikimo taisyklesldquo kad su automobiliais susijusi paslauga būtų kokybiška saugi nekenksminga

žmonių sveikatai ir aplinkai Vis dėlto nors ir yra nustatyti reikalavimai kaip teisingai atlikti su

automobilių remontu susijusias paslaugas tačiau meistrai dirbantys garažiukuose ar namuose

automobilius remontuoja pagal prekiautojų pageidavimus ir jų skirtingus motyvus Mano apklaustasis

automobilių meistras kuris dirba viename iš daugelio Kauno garažiukų teigė

bdquoPer ilgą laiką esu susidūręs su daugybe automobilių prekiautojų kuriuos galėčiau suskirstyti į

dvi grupes Vieni būtų tie kurie daro mašinas belekaip tik pardavimui o kiti ndash stengiasi jas žmoniškai

sutvarkyti Kai atvažiuoja pas mane koks klientas aš visada jo klausiu kaip nori kad sutvarkyčiau tau

mašiną ndash ar kaip sau ar dėl pardavimo Nors visi Kauno turgaus prekiautojai stengiasi automobilius

suremontuoti kuo pigiau tačiau pastebėjau kad jie yra skatinami skirtingų motyvų Paskutiniam

klientui remontavau Opel Astros variklį Kai išardžiau jį pamačiau kad jam reikia daryti kapitalinį

remontą arba reikia kito gero naudoto variklio Tačiau prekiautojas nenorėjo remontui daug pinigų

išleisti nes sakė kad brangiai mašina nupirkta ir prašė sudėti kuo pigesnes detales kad nors iki

turgaus davažiuotų Sakė kad turguje Astras gerai perka ir gal pavyks tokią įkišti kokiam bdquočiurkaildquo

Aš sudėjau pačias pigiausias kinietiškas detales sutvarkiau tą mašiniuką pigiai pagal kliento

pageidavimus ne kaip sau o dėl pardavimoldquo (Aušrius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turguje pagrindinės turgaus dienos yra

antradienis ir šeštadienis bdquoUžsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai žino kad antradieniais

daugiausiai į turgų suvažiuoja ką tik iš užsienio sugrįžę tralai todėl daugelis pirkėjų bei automobilių

perpardavinėtojų juos perka tą dieną nuo autovežių Savaitgaliais į turgų iš visur suvažiuoja daugiai

pavieniai pirkėjai kadangi žmonės nedirba ir turi daugiau laiko skirti dėvėtų transporto priemonių

paieškai Taip pat šeštadieniais automobilių prekiautojai stengiasi savo dėvėtus automobilius

pardavinėti gyvai ty būti prie savo parduodamų automobilių o ne palikti jų vienų su kontaktiniu

telefono numeriu kuris būna užrašytas tame automobilyje kaip eilinę darbo dieną Informantai taip

pat pasakojo kad svarbu atsižvelgti į laikmetį kada automobiliai yra pardavinėjami nes automobilio

49

vertė gali svyruoti atsižvelgiant į metų laiką Jeigu norima parduoti visureigį geriausia tai daryti

žiemą kadangi keturių ratų varoma sistema (4WD) tuo metu turi itin didelę paklausą Sportiški

automobiliai kompaktiniai modeliai ir kabrioletai už didžiausią kainą parduodami pavasarį ir vasarą

Jei kiekvieną žiemą automobilių prekyba turguje sumažėja tai prasidėjus pavasariui automobilių

prekiautojai jų parduoda daugiausiai Taigi žinojimas leidžia pirmauti prieš kitus Mano apklaustasis

automobilių prekiautojas teigė

bdquoKiekvieną antradienį aš apžiūriu turguje ant tralų ką tik atvažiavusias iš užsienio mašinas Jei

pasiseka kokią mašiną nupirkti ir ją iki savaitgalio suremontuoti būtinai šeštadienį ją pardavinėju

turguje nes savaitgaliais yra daugiausia pirkėjų Pirkėjui labai patinka kai parduodamos mašinos

yra atidarytos ir jis gali gyvai ją apžiūrėti o ne palikti ją vieną su kontaktiniu telefono numeriu Per

daug metų pardavinėdamas mašinas pastebėjau kad žiemą prekyba sulėtėja o pavasarį geriausiai jas

perka Jei žiemą daugiau yra perkamos su keturiais varomais ratais mašinos tai pavasarį sportinės

kabrio ir visos kitosldquo (Dainius)

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno turgaus prekiautojai žino kad užsienyje parduodami

naudoti automobiliai yra pigiausi Todėl nemaža Kauno automobilių dalis prekiautojų aukštų

technologijų ir komunikacijos amžiuje sėkmingai prisitaikę prie globalizacijos paveiktos ekonomikos

naujų procesų automobilių paieškas vykdo iš savo namų virtualioje aplinkoje ndash per internetą

Kadangi tiek Vakarų Europoje tiek ir kitose pasaulio šalyse esančios draudimo kompanijos

siekdamos efektyvių rezultatų sukūrė modernias verslo sistemas ndash internetinius aukcionus kuriuose

pardavinėja tik buvusius pilnai apdraustus bdquoKaskoldquo draudimu sugedusius ar po auto įvykių

automobilius Jei automobilis buvo pilnai apdraustas po auto įvykio draudimo kompanija išmokėjusi

pilną automobilio kainą savininkui tampa jo savininke kurį ji vėliau parduoda internetiniame

aukcione automobilių prekiautojams pasiūliusiai jai didžiausią kainą už kitus pirkėjus Taigi šie

internetiniai aukcionai pasiūlydami kiekvieną dieną apie 800 naujų automobilių po auto įvykių

pritraukė iš Rytų Europos daugelį automobilių prekiautojų kurie juos perka Kol nebuvo tokių

internetinių aukcionų nebuvo ir konkurencijos tarp automobilių prekiautojų dėlto draudimo

kompanijos prarasdavo didelę dalį savo pajamų nes sugedusius ar po auto įvykių automobilius

pardavinėdavo tik už nustatytą ekspertų likutinę automobilio vertę Aišku Kauno automobilių

prekiautojams internetiniame aukcione konkurencija tarp kitų prekiautojų norint kuo pigiau įsigyti

automobilį tapo labai nenaudinga Vienas iš mano apklaustųjų automobilių prekeivių teigė

bdquoKol nebuvo interneto susirasti norimą automobilio modelį buvo labai sunku tačiau žiūrint iš

kitos pusės kol nebuvo interneto automobilių verslas tiesiog klestėjo Prisimenu kai atvažiuodavau į

kokią nors Vokietijoje užkampyje esančią aikštelę ar automobilių servizą ten stovėdavo daužti ar

sugedę automobiliai labai geromis kainomis Buvę automobilio savininkai už daužtus savo

automobilius iš draudimo gaudavo pilnas jų kainas o šių aikštelių ar automobilių servizų bdquošefaildquo šiek

50

tiek užsidėję (juodai) prie likutinės automobilio kainos pigiai juos parduodavo mums Deja atsiradus

internetui šiuos daužtus automobilius draudimai pradėjo pardavinėti tik per aukcionus ir dėl

susidariusios konkurencijos žymiai už aukštesnes kainas Taip automobilių verslas tapo man

sudėtingesnis o pigių automobilių paieškos tapo tik maloniais prisiminimaisldquo (Simonas)

49 Turgus yra procesas

Kaip rodo tyrimo duomenys Kauno automobilių turgus yra gyvas procesas kadangi jis susidaro

iš gyvų žmonių Šioje vietoje dauguma dirbančių žmonių yra įtraukti į vyksmo eigą kuriame vyksta

mainai ir jie nuolat kinta Kauno automobilių turgus yra panašus į voverės sukamą ratą kuriame

kiekvienas bdquoužsiimantis automobiliaisldquo prekiautojas turi nuolat suktis ir suktis kitu atveju jei jis iš to

bdquoratoldquo nors trumpam išeisi bus prekiautojui nelengva vėl iš naujo į šį bdquoverslo ratąldquo sugrįžti Išlipęs iš

to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis o jo vieta bus užimta kitų prekiautojų Taip pat turguje

nuolat kas nors keičiasi ir dėlto yra įtakojamas pardavimo procesas Neseniai įrengtos pardavimo

aikštelės kurios labai supaprastino prekiautojų veiklą Jei anksčiau prekiautojai turėdavo stovėti prie

parduodamų automobilių tai šiandien automobiliai yra sustatomi su nurodytomis kainomis į

pardavimo aikšteles ir ten be pardavėjo pagalbos jie yra pardavinėjami Toks keturačio draugo

pardavimo procesas labai palengvino prekiautojų verslą Pastatę pardavimui automobilius į saugomą

aikštelę jie gali važiuoti net į užsienį užsipirkti kitų transporto priemonių

Kauno automobilių turguje kiekvienas prekiautojas yra pats atsakingas už prekybos procesą

Turgus tik suteikia prekybos plotą kuriame prekiautojas turi visas galimybes vystyti šiame versle

apsikeitimų procesus Pagal vidines turgaus taisykles tiek formalias ir neformalias prekiautojai patys

gali nustatyti parduodamų automobilių kainas Taip pat paklausos kūrimas priklauso nuo prekiautojo

gebėjimo pateikti parduodamą automobilį vartotojui Taigi visi šie turguje vykstantys procesai tęsis

tol kol į jį atvažiuos pirkėjai nes esanti Lietuvos ekonominė situacija yra palanki kiekvieną dieną iš

naujo atsirasti šiam turgui Tačiau jei pradės kilti šalyje aukštesni darbo įkainiai automobilių

prekiautojams neapsimokės pirkti jų užsienyje nes pigiai daugiau niekas neremontuos daužtų

automobilių todėl turgui iškils išlikimo grėsmė Tuomet turgus įgys naują verslo veidą ir procesas

tęsis (turgaus vietoje gali atsirasti naujų automobilių salonai) toliau Įdomiai apie turgų aprašo

Mažeikis bdquoKauno automobilių turgus yra kompleksinis daugiakomponentis reiškinys elementariausia

vieša laisvų mainų sfera Jam būdingas procesualumas ne tik aprėpiantis prekybą bet ir

koncentruojantis įvairių teritorijų ekonominius ryšius Pasirengimas prekybai vietinės ir tarptautinės

kelionės kaip ir pats prekybos aktas susideda iš aibės specifinių įvykių kurių kiekvienas gali būti

analizuojamas kaip bendro proceso momentas Taigi turgus pirmiausia yra elementariausia prekybinė

51

viešumos organizavimo forma Ši ekonominė viešuma yra dvilypė dinamiška ir net ekologiška

Teleologiškumas ir istoriškumas skatina inkultūracijos procesus o turgus yra nuolatinė dabartisldquo

(Mažeikis G 2003 49) Mano apklaustasis automobilių prekiautojas teigė

bdquoGal aš klystu bet man mašinų turgus yra panašus lyg į voverės ratą Kai ji įlipa į tą ratą ji

bėga ir bėga o tas ratas sukas ir sukas Panašiai yra ir su verslu nes jei tu pradėjai kokią veiklą

negali iš jos taip lengvai pasitraukti Kadangi išlipęs iš to rato nutrūks visi ryšiai ir visas tavo įdirbis

tu negalėsi vėl taip lengvai įlipti į ratą Nes tai yra procesas kuris vietoje tikrai nestovi Prisimenu

kaip aš anksčiau pardavinėjau mašinas reikėdavo prie jų būti ir net juose miegoti kol ateis koks

pirkėjas Šiandieną viskas yra paprasčiau Reikia pastatyti savo pardavinėjamą modelį į saugomą

turgaus aikštelę ir gali namuose laukti kliento skambučio Arba paskambina aikštelės savininkas ir

sako kad atvažiuotum jau atsiimti pinigus už parduotą mašinąTol kol Lietuvoje bus žemi darbo

įkainiai tol šis turgus gyvuos Tačiau kai išvažiuos iš Lietuvos dar daugiau žmonių ir pradės žymiai

trūkti darbuotojų tuomet gali pradėti kilti darbo įkainiai todėl vietoj naudotų mašinų esančioje

turgaus teritorijoje gali būti pradėta prekiauti naujaisldquo (Giedrius)

410 Vartotojiška visuomenė

Kaip rodo tyrimo duomenys dalis Kauno automobilių turgaus pirkėjų naudotas transporto

priemones perka kad sustiprintų įprasmintų ir apibrėžtų savo tapatumą tam tikrą gyvenimo stilių bei

parodomojo vartojimo imasi siekiant atskleisti save Todėl bdquogalima daryti prielaidą kad bent jau

pasiturinti Lietuvos visuomenės dalis siekia vartojimu išreikšti savo socialinį statusą ir socialinę

poziciją (Leonavičius 2002 6) Todėl dabartinės visuomenės bruožas yra vartotojiškumas kuris visų

pirma reiškia vis naujų norų nepasotinamumą (Campbell 200049) Šiandieninėje vartotojiškoje

visuomenėje ekonomika tapo paremta vartojimu ndash naudojama išteklius tam kad pagamintų kuo

daugiau produkcijos Stengiamasi viską įvertinti pinigais ir norima viską kuo brangiau parduoti

Tačiau tokia vartotojiška visuomenė neegzistavo visada ir ji labai skiriasi nuo ankstesnių laikų

Anksčiau daiktai turėjo kultūrinę reikšmę kurie atspindėjo socialinius santykius ir socialinę tvarką

Tačiau šiandien vieni pirkėjai renkasi naujesnius automobilius nes mano kad tokie bus patikimesni ir

dėl to eksplotuodamas juos nebijos kad automobilis kelionėje gali sustoti Kiti naujesnius

automobilius renkasi dėlto kad išsiskirtų patvirtintų socialinę savo reikšmę ir statusą visuomenėje

Prabangaus automobilio įsigijimas gali suteikti individui svarbesnę ir reikšmingesnę tapatybę

socialiniame pasaulyje kadangi individo reikšmingumas gali būti susijęs su jį apsuptais įvairiausiais

daiktais bei kokiu automobiliu jis važinėja Taip pat į elitą patenkantys žmonės perka Kauno turguje

prestižinius arba autosalonuose naujus automobilius kad sustiprintų ir įprasmintų savo pajamų

socialinį svorį bdquoIšryškėja ir socialinio statuso įgijimo strategija vartojimo modelių pagrindu

sovietiniais laikais vartotojiškumas negalėjo apimti plačių sferų o laisvėjant politinei ekonominei

52

sistemai vartotojiškumo ribos išsiplečia ndash atsiranda ir elitarinio kultūrinio vartojimo (meno

antikvarinių dirbinių kolekcionavimas turistinės ndash pažintinės kelionės pramogų verslas ir tt) ir

demonstratyviojo vartojimo (brangių automobilių drabužių įsigijimas ir pan) galimybės Šiuos

pokyčius lemia kintanti politinė ekonominė situacija ir kintanti asmenybės pasaulėžiūros atskaitos

taškų sistema (Matonytė 2001149) Norint sustiprinti ir įprasminti savo pajamų socialinį svorį

seniausia ekonominio pertekliaus perskirstymo forma yra Šiaurės Amerikos indėnų bdquopotlačo

ceremonija ndash turto išdovanojimas varžantis dėl aukštesnio statuso Pasiturintis indėnas sukviesdavo

gentainius į svečius rodydavo savo turtą ir dovanodavo ypatingas dovanas Juo daugiau jis

dovanodavo tuo geriau pasirodydavo Šis ritualas buvo savotiškas socialinis ginklas kadangi iš svečių

buvo tikimasi atsilyginti tuo pačiu skurdesni varžovai galėjo būti pažeminti kviečiant juos į prašmatnų

potlačą Reikalavimas atiduoti tiek pat kiek davė šeimininkas net jei to neįstengi padaryti iš tikrųjų

vedė nelaimingus svečius prie bankroto Negatyvi potlačo tradicijos atmaina ndash demonstratyvus gėrybių

naikinimas Ceremonijų metu tam tikri reikmenys ir daiktai būdavo tiesiog sunaikinami Tokiu būdu

vykdavo varžybos tarp dviejų ar daugiau individų konkuruojančių dėl statuso ir padėties Viršų

paimdavo tas kuris sunaikindavo daugiau savo turto (Harris 1998 96) Toks reiškinys buvo paplitęs

pavyzdžiui Trobriando salose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje Mano apklaustasis automobilių

prekiautojas teigė

bdquoTurguje yra įvairiausių pirkėjų kurie automobilius renkasi dėl prestižo ar dėl kitokių motyvų

Neseniai vienam pirkėjui pardaviau apynaują Mitsubishi tai jis sakė kad reikia patikimos ir

naujesnės mašinos kad kelyje kur nors nesustotųKitas mano pažįstamas nusipirko iš manęs beveik

naują prabangią mašiną Manau kad jis norėjo pasirodyti prieš draugus ir visus kitus nes kitaip jam

neišeina nors pats nuomojasi butą ir neturi savo kampo Mes su kitais prekiautojais svarstėme kodėl

jis taip pasielgė Gal jis prisižiūrėjo kokių nors reklamų ar prisiklausė dar kokių nesąmonių kad

nusipirko tokią prabangią mašinąldquo (Eugenijus)

53

BAIGIAMOSIOS IŠVADOS

1 Kauno automobilių turguje egzistuoja formalios taisyklės kurios reikalingos tam kad būtų

elgiamasi deramai kliento ir jo teisių atžvilgiu Šios formalios taisyklės apibrėžia bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų veiklą ty kaip kiekvienas turgaus veikėjas turėtų atlikti tam tikrus

jam paskirtus vaidmenis Tačiau dėl grupėje vyraujančio kokio tai elgesio ar dėl kultūroje

susiformavusio kokio nors požiūrio supratimas apie savo vaidmenį ir tam vaidmeniui priskirtus

tam tikrus darbus gali vaidmuo pasikeisti ir tapti to vaidmens susiaurinimo priežastimi Todėl kai

kurie turgaus prekiautojai dėl vaidmenų susiaurinimo ar dėl skirtingų grupėse vyraujančių

požiūrių tam tikrus darbus atlieka ne taip kaip priklausytų pagal formalias taisykles o pagal tos

grupės neformalias susiformavusias taisykles Galima teigti kad šioje turgaus erdvėje ar zonoje

kurioje privalėtų dominuoti formalios taisyklės veikėjų vaidmenys iš dalies yra pakeisti dėl toje

aplinkoje esančių neformalių taisyklių Aišku šitokia situacija oficialiai yra mažai kam žinoma ir

Kauno automobilių turguje prekiautojai dirba pagal neformalias taisykles ir nepaklusta

formalioms Visa ši uždara tvarka susiformavo nuo turgaus atsiradimo o gal dar ir post

komunistinėje sistemoje Paklusti formalioms taisyklėms manau kad reikštų prekiautojui turguje

tapti bdquoraupsuotuldquo ar būti bdquonukryžiuotamldquo kaip Jėzui ant kryžiaus Galima teigti kad vidinės

turgaus neformalios taisyklės susiformavo palaipsniui kurių laikosi kiekviena bdquoužsiimančiais

automobiliaisldquo prekiautojų grupė

2 Apibendrinant atliktą tyrimą apie Kauno automobilių turgaus organizaciją ndash kaip atskirą instituciją

galima daryti prielaidą kad visoje posovietinėje Lietuvoje šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu

kultūriniu reiškiniu Formalių taisyklių nepaisantys bdquoužsiimantys automobiliaisldquo prekiautojai

bdquovairuojaldquo neformaliomis taisyklėmis Kauno automobilių turguje ir su turgumi susijusiose

veiklose Todėl šioje ekonomikos zonoje tokie reiškiniai kaip apgaudinėjimas ar šešėlinė

ekonomika yra ženkliai dominuojančios taisyklės Nelegalumo pavyzdžiai ndash tai mokesčių slėpimas

tiek parduodant automobilius tiek juos išmuitinant įvežtus į Lietuvos teritoriją taip pat

remontuojant automobilius garažiukuose meistrams yra atsiskaitoma juodai be sąskaitų ir

nemokant valstybei PVM egzistuoja verslo taisyklė ndash tiesos nuslėpimas parduodant automobilius

tiesioginė apgaulė vykdoma keliais būdais ndash koreguojant tikrąją automobilio ridą ar išpjaunant

katalizatorius ir tt Apskritai šiame versle nėra bdquokokybėsldquo sampratos Kauno automobilių turguje

vykstančios tarp prekiautojų įvairios legalios ir nelegalios verslo formos parodo šioje vietoje

egzistuojančią tvarką pagal kurią yra konstruojami automobilių turgaus prekeivių tarpusavio

54

santykiai Žiūrint visa tai per socialinio antropologo akis šis nagrinėjimas atskleidžia praktiką Tuo

pačiu laiku soc antropologas nemoralizuoja bet bešališkai aprašo esančią turgaus padėtį

3 Kauno automobilių turguje egzistuojančios bdquoformal rulesldquo (formalios taisyklės) ir bdquoinformal rulesldquo

(neformalios taisyklės) automobilių verslui ir turgaus funkcionavimui pagal egzistuojančią tvarką

leidžia socialiniai antropologijai atskleisti tikrąją susiformavusią kultūrišką realybę Tyrimas

išryškino kad esanti padėtis tokioje mažoje organizacijoje kaip Kauno automobilių turgus atspindi

visą posovietinio regiono erdvėje esančią kultūros visumą Šiame posovietinio regiono

ekonomikos zonoje tiek kitose (galima daryti prielaidą) yra laikomasi neformalių taisyklių ir tai

leidžia egzistuoti šešėlinei ekonomikai Nors Kauno automobilių turgaus erdvėje nuo atsiradimo

pradžios buvo sukurtos taisyklės ndash tvarkos palaikymo sistema tarsi kelio ženklų taisyklės be

kurių nėra įmanomas eismas ir be kurių žmonių bendruomenė negali gyventi tačiau kultūriškai

susiformavusios neformalios taisyklės leidžia turgaus verslo dalyviams bdquoapeitildquo formalias

55

S U M M A R Y

This research study entitled ndash The Everyday Practices of Traders at the Kaunas Car Market A

ldquobalancerdquo Between the Formal and Informal Rules of Behavior ndash articulates the process of selling and

buying used cars in The Kaunas Car Market Within this overall context I have included a comparison

of the rules at play for buying and selling used cars in the German state of Hesse (Hessen) Thus my

study is designed as a pioneer work on commerce in used cars in a post-Soviet society ndash namely the

city of Kaunas and in a western society located in the city of FrankenbergEder geographically situated

between the cities of Kassel and FrankfurtMain in the Germany state of Hesse A short comparison

serves to highlight differences of behavior in a Lithuanian and a German setting

Anthropological research based on ethnographic study revealed distinct differences on rules of

behavior between written regulations dictated by the state and actual practices among sellers and

buyers

The timeliness of my work is reflected by a lengthy two page article entitled ldquoJei bus išguita

šešėlinė ekonomika trečdalis Lietuvos mirs badurdquo [If the shadow economy is hunted out a third of

Lithuania will die of starvation] This is the title in wwwlrytaslt on 22 May 2013 by Arturas Jancys

It is worth noting that Jancys is Kupiškio rajono apylinkės teismo administracijos sekretorius The

English language translation of his position is Kupiskis Region District Secretary for Court

Administration Bearing my work findings in mind I close my work with his bold words in the above

noted internet articlehellipthathellipwithin the shadows is being born an alternative Lithuanian state in which

not the constitution but self designed unwritten rules hold swayhelliprdquo His observations are echoed by

my own research findings at the Kaunas Car Market

Povilas Dievaitis

56

REKOMENDACIJOS

1 Lietuvai pritaikant vis daugiau Europos Sąjungoje galiojančių įstatymų siūlyčiau Valstybinei kelių

transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos svarstyti svarbių įstatymų atsiradimą ir

pagaliau mūsų šalyje Siūlyčiau pritaikyti automobiliams įvežtiems į Lietuvos respubliką

Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą pagal kurią yra atliekami

visaverčiai transporto priemonių įvertinimai kurie apsaugo tų šalių piliečius nuo daugelio galimų

eismo įvykių Skandinavijos šalyse visi po auto įvykio automobiliai yra patikrinami inspektorių

kurie leidžia arba uždraudžia juos toliau eksploatuoti Pvz jei automobilio po auto įvykio yra

nepažeista geometrija juos yra leidžiama suremontuoti tik specializuotose servizuose o vėliau

inspektoriai įvertinę suremontuoto automobilio remonto kokybę duoda leidimą juos eksploatuoti

arba atvirkščiai O tiems automobiliams kuriems po auto įvykių yra pažeista automobilių

geometrija juos yra uždraudžiama remontuoti ir jie yra atiduodami įmonėms kurios gali buvusias

transporto priemones pardavinėti tik kaip naudotas detales Kaip pavyzdys galėtų būti Suomijoje

sukurta schema kurią galima pamatyti pagal šią nuorodą wwwavkfi Todėl siūlyčiau pritaikyti

šią Skandinavijos šalyse esančią automobiliams po auto įvykių schemą visiems į Lietuvą

įvežamiems ir esantiems naudotiems automobiliams ndash atlikti visaverčius transporto priemonių

įvertinimus kurie leistų ar uždraustų remontuoti o vėliau įregistruoti juos Lietuvos respublikoje

Šiandieniniai Lietuvos įstatymai nedraudžia tokius automobilius įvežti remontuoti ir juos

pardavinėti Lietuvoje dėlto mūsų piliečiai nesant griežtos remonto kontrolės nėra apsaugoti nuo

daugelio galimų nelaimių Transporto priemonių įvertinimai tik iš dalies yra kontroliuojami

transporto priemonių registravimo valstybinėje įmonėje bdquoRegitraldquo

2 Siūlyčiau Valstybinei kelių transporto inspekcijai prie susisiekimo ministerijos kuo greičiau

svarstyti naujų įstatymų atsiradimą susijusių su atsakomybe už parduotus naudotus automobilius

Šiandien pardavinėjant automobilius yra apeinami formalūs įstatymai neformaliais ir dėlto

sugebama išvengti atsakomybės todėl žmonėms nežinantiems moralinių įstatymų reikia griežtų

rašytinių įstatymų Siūlyčiau Lietuvoje pritaikyti kaip Vokietijoje esančius įstatymus kurie

apsaugotų žmogų nuo galimo apgaudinėjimo Pvz jei Vokietijoje firma ar privatus žmogus

pardavė naudotą automobilį ir pirkėjui buvo nuslėpta tikroji jo rida kad automobilis buvo daužtas

sumontuoti neveikiantys AIRB ar kiti gedimai pardavėjui toje šalyje gresia baudžiamoji

atsakomybė Deja Lietuvoje yra kitokia situacija kurioje numatyti ne tokie griežti įstatymai

kuriuos dar galima ir apeiti

57

3 Siūlyčiau sugriežtinti automobilių prekiautojų veiklą didesnėmis baudomis dėl mokesčių

mokėjimo slėpimo kadangi šešėlinis verslas nepripildo valstybės biudžeto ir dėlto šalyje nėra

socialinės darnos Nors ir posovietinėje šalyje Lietuvoje tokioje verslo organizacijoje kaip Kauno

automobilių turgus šešėlinis verslas yra tapęs kasdieniu reiškiniu griežtesni įstatymai su

išradingais ir formalių taisyklių nepaisančiais prekiautojais po truputi atpratins verslininkus ndash

bdquoužsiimančiais automobiliaisldquo prekiautojus nuo neformalių prie formalių taisyklių vairavimo

58

LITERATŪRA

1 A Dictionary of Economics John Black Oxford University press 2002 Oxford Reference

Online httpwww Oxfordreferencecom

2 Bloor M Wood F 2006 Keywords in Qualitative Methods A Vocabulary of Research

concepts Sage Publications London Thousand Oaks New Delhi

3 Cliffordas J 1988 Kultūros problema XX amžiaus etnografija literatūra ir menas Apie

etnografinį autoritetą Lietuvos rašytojų sąjungos leidykla

4 Čiubrinskas V 2007 Socialinės ir kultūrinės antropologijos teorijos Kaunas

5 DiMaggio Paul J Powell Walter W 1991 The iron cage revisited Institutional isomorphism

and collective rationality In Powell Walter W DiMaggio Paul J (eds) The New

Institutionalism in Organizational Analysis Chicago London Chicago UP 63-82

6 Don Slater Fran Tonkiss 2001 Rinkos visuomenė Vilnius

7 Eilat Y Zinnes C 2002 The shadow economy in transition countries Friend or Foe A

policy perspective World Development 30 (7) p 1233-1254

8 Gylys P 2006 Žmogiškasis kapitalas rinka ir profsajungų drovumas Lietuvos profsajungos

Prieiga per internetą httpwwwlprofsajungosltlang=ltampmID=3ampid=22

9 Haring B 1966 The Law of Christ I Westminster Md The Newman Press

10 Harvin M 1998 Kultūrinė antropologija Kaunas Tvermė

11 Herzfeld M 1980 Honour and Shame Problems in the Comparative Analysis of Moral

Systems Man New Series pp 339-351 Prieiga per internetą

httpwwwscribdcomdoc22843877Herzfeld-Honour-and-Shame

12 Hohnen P 2001 Gariūnų marginalizacia turgaus kultūrinė antropologija Lietuvos etnologija

Prieiga per internetą

httpalephlibraryltFfunc=find-bamprequest=000011212ampfind_code=sysamplocal_base=LITLI

httpwwweconomicsunilinzacatmembersSchneiderfilespublicationsShadEconTISCRpdf

13 Isaac B Karl Polanyi in Carrier J (ed) 2005 A Handbook of Economic Anthropology

CheltenhamNorthampton MA Edward Elgar Publishing Limited

14 Jepperson R L 1991 Institutions institutional effects and institutionalism In Powell Walter

W DiMaggio Paul J (eds) The New Institutionalism in Organizational Analysis Chicago

London Chicago UP 204-231

15 Kardelis K 2002 Mokslinių tyrimų metodologija ir metodai Kaunas

16 Klumbytė N 2004 Dabarties istorijos paraščių žmonės atsiminimai apie soviemetį ir

kasdienybės patirtys kaimo bendruomenėse

59

17 Kuodis R 2007 Iš ko gyvena Lietuvos žmonės (2007 06 25) Valstybė p 18-22

18 Kuper Adam 1992 Conceptualizing Society London Routledge

19 Leyshon A and Thrift N 1997 MoneySpace Geographies of Monetary Transformation

London Routledge

20 Mayer Philip Editor 1970 ldquoSocialization The Approach from Social Anthropology London

Tavistock Publications

21 Mažeikis G 2003 Lietuvos turgaus viešuma ir funkcijos Internetinė nuoroda

httparchiveminfolitltarch501937pdf

22 Navickaitė R 2011 SBerlusconio sekso skandalas pasiekė teismą Prieiga per internetą

httpiqltpolitika-ir-visuomenes-berluskonio-sekso-skandalas-pasieke-teisma

23 Oliver Christine 1991 Strategic responses to institutional processes In Academy of

Management Review 16 1 145-179

24 Piasecka A 2003 Teisėtos laisvės deficitas Delfilt Prieiga per internetą

httpwwwlrinkaltStraipsnDeficitphtml

25 Piesarskas B 1998 Didysis Anglų ndash Lietuvių Kalbų žodynas Vilnius Alma litera

26 Plattner S 1989 Introduction in S Plattner (ed) Economic Anthropology Stanford Stanford

University Press

27 Polanyi K 1957 Economics as Instituted Process in K Polanyi C Arensberg H Pearson

(eds) Trade and Markets in the Early Empires Glencoe The Free Press P 243-270

republished in EE LeClair HK Schneider (eds) Economic Anthropology Readings in

Theory and Analysis New York Holt Rinehart and Winston Inc 1968

28 Polanyi K 2001 The Great Transformation The Political and Economic Origins of Our Time

Boston Beacon Press

29 Reinhard Wolfgang und Stagl Justin Hg Wirtschaftsanthropologie Menschen und Maumlrkte

Studien zur historischen Wirtschaftsanthropologie (Veroumlffentlichungen des Instituts fuumlr

historische Anthropologie Bd 9 Wien Koumlln Weimar Boumlhlau 2007) European Journal of

Sociology Archives Europeacuteennes de Sociologie Volume 49 Issue 03 December 2008 pp

541-545 Published online by Cambridge University Press 06 Mar 2009

30 Respublika 2010 Lietuviai nesuvokia pareigos mokėti Prieiga per internetą

mokesčiushttpwwwrespublikaltltnaujienoslietuvaverslaspremjeras_lietuviai_nesuvokia_

pareigos_moketi_mokesciusprint1

31 Rosser J B 2006 Booklsquos (Schneider F Enste D Shadow economy an international survey)

review Prieiga per internetą httpcobjmuedurosserjb

60

32 Sampson S 1987 The Second Economy of the Soviet Union and Eastern Europe The Annals

of the American Academy of Political and Social Science 493 120-136

33 Schneider F 2007 Reducing the Shadow Economy in Germany A Blessing or a Curse

Prieiga per internetą

34 Schneider F Enste D 2000 Shadow economies size causes and consequences The Journal

of Economic Literature P 77-114

35 Schneider F 2004 The size of the shadow economies of 145 countries all over the world First

results over the period 1999 to 2003 Bonn Germany Institute for the Study of Labor

36 Scott W R 1995 Institutions and organizations Thousand Oaks u a Sage

37 Shalinsky A C 2005 bdquoFieldwork Ethnographicldquo - Encyclopedia of Anthropology SAGE

Publications (httpsage-ereferencecomanthropologyArticle_n343html) Skaityta 2012 m

gegužė 28 d

38 Shelley L 1989 The Second Economy in the Soviet Union Los M (ed) The Second

Economy in Marxist States 11-25 Macmillan

39 Spradley James P McCurdy David W 1972 The Cultural Experience Ethnography in

Complex Society Waveland Press Inc Prespect Heights Illinois

40 Ursula Holtgrewe Karin Sardadvar Pernille Hohnen 2011 Theoretical concepts for walqing

research and analysis Viena

41 Uslaner E M 2003 Trust and corruption in transition Prieiga per internetą

httpwwwbsosumdedugvptuslaneruslanertrustandcorruptiontransitionppt

42 Verdery Katherine 1996 What Was Socialism and What Comes Next Princeton New

Jersey Princeton University Press

43 Victor de Munck 2008 Kultūros tyrimai Antropologinė perspektyva Vytauto Didžiojo

universiteto leidykla

44 Wagner Roy 1975 The Invention of Culture Prentice-Hall Inc Englewood Cliffs New

Jersey

45 Wilk R Cliggett L 2007 Economies and Cultures Foundations of Economic Anthropology

Second Edition Boulder Colorado Westview Press

46 Wiseman Jacqueline P Aron Marcia S 1958 Field projects in sociology Cambridge

Massachusetts

47 Wright Susan 1994 Anthropology of organizations Routledge London and New York

61

KLAUSIMAI ndash atliekant empirinį tyrimą Kauno automobilių turguje ir Vokietijoje

1 Koks jūsų išsilavinimas Kokia jūsų specialybė pagal diplomą

2 Jei esate įgijęs specialybę ar darbas kurį dirbate atitinka Jūsų lūkesčius įgyjant specialybę

3 Kaip ilgai užsiimate šia veikla

4 Ar jums patinka jūsų darbas

5 Prašau trumpai papasakokite apie jūsų darbo dieną automobilių turguje

6 Koks jūsų manymu yra susidaręs įvaizdis visuomenėje apie naudotų automobilių

prekiautojus Su kokiais stereotipais susiduriate

7 Kokiomis taisyklėmis vadovaujatės savo darbe

8 Kurios vertybės yra susijusios su jūsų profesine veikla

9 Kaip dažnai Jums tenka priimti sprendimus atsižvelgiant į kokią nors elgesio taisyklę ar

vertybę

10 Kokios etikos problemos dažniausia pasireiškia automobilių prekiautojų veiksmuose

11 Ar turėtų būti skiriamos nuobaudos už etikos pažeidimus

12 Ar mašinų prekiautojų veikloje tokia yra tiesa ndash jei automobilis ldquogyvasrdquo tai jį parduodate

bdquosaviemsldquo o jei ne tai jis skirtas ldquopardavimuirdquo

13 Ar jūs kaip verslininkas dirbantis su individualistiniu motyvu savo sėkme prisideda prie

visuomenės gerovės Ar jūs mokate mokesčius valstybei kadangi nuo šių mokesčių mokėjimo

priklauso visuomenės gerovė

14 Ar esate užsiregistravęs darbo biržoje Jei taip dėl kokių priežasčių esate užsiregistravęs darbo

biržoje

15 Ar jūs pats perkate automobilius užsienyje Jei taip tai iš kur juos parvežate ir kodėl iš ten

16 Ar mokate užsienio kalbas

17 Ar galima taip teigti kad automobilių turgaus prekiautojai gyvena klajoklinį gyvenimą

18 Kur jūs miegate kai atvažiuojate pirkti į Vokietiją automobilių

19 Kokios nuotaikos Jus lydi vykstant ir grįžtant iš kelionės

20 Kas jums parveža nupirktus automobilius iš užsienio

21 Kur jūs remontuojate automobilius Ir kodėl

22 Kas automobilių versle yra legalu o kas nelegalu

23 Ar yra turguje koks tai vietinis žinojimas

24 Papasakokite apie turguje esančius vaidmenis

25 Kurie pirkėjai yra geresni (lietuviai ar kitataučiai) Su kuo geriau bendradarbiauti

62

26 Kokias pirkėjų savybes išskirtumėte lietuvių o kokias užsieniečių

27 Ar iš kitų posovietinių šalių atvykusių mašinų pirkėjų bendravimas skiriasi nuo tų kurios

nebuvo Sovietų Sąjungoje Kaip tas skirtumas pasireiškia

28 Ar yra tarp automobilių prekiautojų konkurencija

29 Ką reiškia turguje bdquoužsiimti automobiliaisldquo

30 Ar galite paaiškinti kaip suprantate turgų Pabandykite apibrėžti kas tai yra turgus

31 Su kuo save tapatina turgaus prekiautojai

32 Ar turguje yra taisyklės Kas jas kuria Ar jų laikosi turgaus prekiautojai

33 Ar turguje yra šešėlinis verslas

34 Koks jūsų amžius

63

PRIEDAI

Nr 1 Kauno automobilių turgus yra vienas iš didžiausių šiuo metu Europoje Kasdien yra

eksponuojama apie 6000 naudotų automobilių o turgaus dieną ty šeštadienį kiekis padvigubėja

Nr 2 Ši reklama yra viešai iškabinta ant vieno iš Kauno esančių garažiuko vartų kuriame atliekami

spidometro koregavimo darbai Pakoreguotas spidometras leidžia Kauno turgaus prekiautojui už

parduodamą automobilį gauti daugiau pinigų ir taip pat jį greičiau parduoti Už atliktas paslaugas

automobilių prekiautojai negauna jokių sąskaitų ir dėlto nemokomas valstybei PVM

64

Nr 3 Dažniausiai automobiliai atvažiavę iš užsienio būna daug pravažiavę todėl automobilių

vairuotojo sėdynės dėl didelės eksploatacijos būna suplyšusios Šiame garažiuke Kauno automobilių

turgaus prekiautojų automobiliams jos kokybiškai sutvarkomos taip pat be jokių sąskaitų

Nr 4 Dauguma Kauno automobilių turgaus prekiautojų automobilius remontuoja pagrinde

garažiukuose o ne autorizuotose servizuose Kaune tokių remonto dirbtuvių yra labai daug kuriose

automobilių prekiautojai už atliktas paslaugas negauna jokių sąskaitų ir dėlto yra nemokamas valstybei

PVM

65

Nr 5 Kai po auto įvykio saugos oro pagalvės (AIRB) būna iššovusios jos būna gražiai suklijuojamos

aptraukiamos nauja oda ir nudažomos tačiau į suremontuotus automobilius jos dažniausiai jau yra

įmontuojamos neveikiančios Nuotraukoje matome kaip yra remontuojamos automobilio panelės

Nr 6 Kaip rodo tyrimo duomenys Vokietijoje automobilių servisais yra pasitikima daug labiau nei

Lietuvoje Ten servisai stengiasi laimėti kiekvieno kliento pasitikėjimą įvairiausiais būdais net

siūlydami laimėti naują automobilį

66

Nr 7 Kauno automobilių prekiautojai parvežtus automobilius iš užsienio remontuoja įvairiuose

garažiukuose Nuotraukoje matoma meninio lyginimo dirbtuvė kurioje be dažymo yra pašalinami

įvairius automobilio kėbulo įlenkimus Deja visi šie darbai atliekami be sąskaitų ir valstybei niekas

nemoka PVM

Nr 8 Nuotraukoje matomas tas pats automobilio vairas kuris viename iš Kauno garažiuke būna

apsiūtas nauja oda Dažniausiai automobilių prekiautojai nutrintus vairus apsiūna dėl to kad būsimi

automobilių pirkėjai pasižiūrėję į vairą būtų suklaidinti dėl tikrosios automobilio ridos ir jų

eksploatacijos

Page 12: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 13: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 14: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 15: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 16: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 17: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 18: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 19: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 20: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 21: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 22: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 23: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 24: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 25: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 26: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 27: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 28: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 29: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 30: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 31: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 32: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 33: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 34: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 35: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 36: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 37: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 38: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 39: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 40: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 41: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 42: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 43: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 44: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 45: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 46: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 47: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 48: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 49: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 50: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 51: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 52: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 53: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 54: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 55: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 56: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 57: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 58: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 59: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 60: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 61: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 62: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 63: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 64: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 65: Povilas Dievaitis - eLABa
Page 66: Povilas Dievaitis - eLABa