Integrirani prijevoz putnika...20.12.2018. 2 Predavanje za studente Zagreb, 13. 12. 2018. Poglavlja izlaganja • Stanje prometa u RH i osnovne strateške odrednice • Eksterni troškovi

20.12.2018.

1

Predavanje za studente

Zagreb, 13. 12. 2018.

Integrirani prijevoz putnika

Ante Kle čina , bacc. oec., glavni koordinator

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Savez za željeznicu – Pro-rail alliance

Neprofitna krovna udruga svih zainteresiranih za boljitak javnog prijevoza u Republici Hrvatskoj.

www.szz.hrFoto: Ante Klečina

20.12.2018.

2


Zagreb, 13. 12. 2018.

Poglavlja izlaganja

• Stanje prometa u RH i osnovne strateške odrednice

• Eksterni troškovi prometa – pregled

• Integrirani prijevoz putnika – koncept

• Transit oriented developmet – koncept i osnovne smjernice

• Primjeri Integriranog prijevoza putnika u Europi

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Promet u RH

• Dominira individualni prijevoz

• Prometne gužve i zagađenje

• Neadekvatna prometna infrastruktura

• Nedostatak parkirališnog prostora

• Problemi u planiranju

• Ovisnost o automobilu

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

3


Zagreb, 13. 12. 2018.

Promet u EU i RH – modalni omjer

Automobili

65,0

70,0

75,0

80,0

85,0

90,0

EuropeanUnion

Czechia Denmark Germany France Croatia Italy Austria Sloven ia Finland Switzerland

2011 2012 2013 2014 2015 2016


Zagreb, 13. 12. 2018.

Promet u EU i RH – modalni omjer

Željeznica

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

EuropeanUnion

Czechia Denmark Germany France Croatia Italy Austria Sloven ia Finland Switzerland

2011 2012 2013 2014 2015 2016

20.12.2018.

4


Zagreb, 13. 12. 2018.

Ciljevi u Europskoj uniji i Republici Hrvatskoj

• Promet je ključan za naše gospodarstvo i društvo. Mobilnost je neophodna

za međunarodno tržište i za kvalitetu života građana, kako bi mogli uživati

slobodu putovanja. Promet omogućuje gospodarski rast i stvaranje

poslova: mora biti održiv i u kontekstu novih izazova s kojima smo suočeni.

Promet se odvija na svjetskoj razini, stoga je za učinkovito djelovanje

potrebna snažna međunarodna suradnja.

• …do 2050. godine potrebno smanjenje razine ispuštanja stakleničkih

plinova od barem 60% u odnosu na 1990. godinu…

• Sam promet kao gospodarska djelatnost predstavlja važan dio

gospodarstva: u EU-u ona izravno zapošljava oko 10 milijuna ljudi i

predstavlja oko 5% BDP-a.


Zagreb, 13. 12. 2018.

Ciljevi u Europskoj uniji i Republici Hrvatskoj

• …glavni cilj europske prometne politike je pomoći uspostaviti sustav koji

podupire europski gospodarski napredak, jača konkurentnost i nudi

visokokvalitetne usluge mobilnosti i istovremeno učinkovitije koristi resurse.

• Ograničenje mobilnosti nije jedna od mogućnosti.

• Veći udio putovanja kolektivnim prijevozom, u kombinaciji s minimalnim

obvezama pružanja usluge, stvorit će uvjete za gustoću i učestalost

usluge, stvarajući pozitivnu razvojnu spiralu načina javnog prijevoza.

• ...održati gustoću željezničke mreže u svim državama članicama. Do 2050. godine veći dio putničkog prijevoza na srednje udaljenosti trebao bi se odvijati željeznicom.

20.12.2018.

5


Zagreb, 13. 12. 2018.

Promet u RH

• Nepovezanost planiranja prometa s ostalim granama

• Neadekvatno ostalo planiranje (energetika, urbanizam, prostor)

• “Divlja urbanizacija” (navala na gradove)

• Depopulacija i propadanje ruralnih regija

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.Javni putni čki prijevoz (JP) u RH

• Neadekvatna prijevozna sredstva i infrastruktura

• Neintegriranost (različite prijevozne karte, neusklađeni

vozni redovi, „paralelne linije”)

• Mali broj raspoloživih polazaka

• Neodgovaraju ća informiranost

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

6


Zagreb, 13. 12. 2018.

Eksterni troškovi prometa

• Eksterni troškovi u prometu: klimatske promjene (CO2 ) ,

zagađenje, buka, nesreće, ljudsko zdravlje…

• Eksterne troškove namiruju – porezni obveznici!

• Godišnji eksterni troškovi prometa u EU – 510 milijardi Eura

• Cestovni prijevoz sudjeluje s – 474 milijarde Eura (93%)

• Željeznica sudjeluje s – 2 %

Izvori: INFRAS, CE Delft, Fraunhofer ISI, Švicarska/N jemačka, 2010., Trunk, G. (2011). Gesamtwirtschaftlicher Vergleich von Pkw- und Radver kehr. Masterarbeit am Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur, Wien

• Troškovi automobila za društvo (eksterni troškovi i

infrastruktura) = 1 euro po kilometru!


Zagreb, 13. 12. 2018.

Čuvajmo naš planet da nam ostane i za budu će

generacije!

Promet je odgovoran za tre ćinu zaga đenja u EU.

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

7


Zagreb, 13. 12. 2018.

Željezni čki promet - op ćenito

• Ekološki povoljan

• Energetski učinkovit

• Velikog kapaciteta

• Velike sigurnosti

• Zauzima malo prostora

• Dugoročno isplativ i održiv

Foto: Ante Klečina

Izvor: Marco Polo II, EU


Zagreb, 13. 12. 2018.

Željezni čki promet – klima

• 3-10 puta manje CO 2 od ostalih vidova (modova) prometa

• Tržišni udio 7 % putnika i 11,1 % tereta - CO2 -> 1,5%

• Dodatno smanjenje od 30% u razdoblju od 1990-2020.

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

8


Zagreb, 13. 12. 2018.


Izvor: Europska komisija, 2014

Industrija, 14,3 %

Transport, 31 %

Kućanstva, 10,1 %

Agrikultura, šumarstvo i ribarstvo, 1,5%

Ostalo, 4,5 %

Dobivanje električne energije i grijanje, 38,6 %

Željeznica, 1,5 %

Ostalo 0,6 %

Cestovni prijevoz, 70,9 %

Pomorski i unutarnji plovni putevi, 14,4 %

Zračni prijevoz, 12,6 %

Emisija CO2 od izgaranja goriva u zemljama EU 28 po sektorima i prijevoznim modovima (u milijunima tona) za 2011.


Zagreb, 13. 12. 2018.


100 tona tereta Basel - Rotterdam

1 putnik Bruxelles – Stuttgart (cca. 560 km)

Izvori: www.ecopassenger.com, www.bahn.de

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)

Ugljični dioksid, CO2 (100 tona, Basel – Rotterdam, 700 km)

Ugl

jični

dio

ksid

, CO

2u

tona

ma

Izvor:

Kamion, EURO 4 motor:

Vlak Riječni brod

Ugljični dioksid, CO2

staklenički plin, globalno zatopljenje

u kilogramima po osobi koja putuje

vlak auto avion

uključujući i proizvodnju goriva ili električne energije

20.12.2018.

9


Zagreb, 13. 12. 2018.

Željezni čki promet – energija

• 2-5 puta manja potrošnja energije od ostalih

• Željeznica napreduje (eko-vožnja, novi vlakovi, ostalo…)

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.



Javne i komercijalne usluge, 11,4 %

Transport, 33,2 %

Kućanstva, 22,3 %

Agrikultura, šumarstvo i ribarstvo,

2,0 %

Ostalo, 1,1 %

Industrija, 30 %

Željeznica, 1,8 %

Ostalo 1,2 %

Cestovni prijevoz, 71,7 %

Pomorski i unutarnji plovni putevi, 13,1 %

Zračni prijevoz, 12,2 %

Ukupna potrošnja energije u zemljama EU 27 po sektorima i prijevoznim modovima (u milijunima tona) za 2012.

20.12.2018.

10


Zagreb, 13. 12. 2018.



Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be) 1 putnik Bruxelles – Stuttgart (cca. 560 km)


Potrošnja izvora energije

potrošnja energije, primarna energija

pretvoreno u ekvivalent litre benzina po osobi koja putuje

vlak auto avion

uključujući i gubitke zbog proizvodnje goriva ili električne energije

Primarna potrošnja energije100 tona, Basel – Rotterdam, 700 km

Ekvi

vale

nt li

tre

dize

la


Vlak Riječni brod


Zagreb, 13. 12. 2018.


• 80 % vuče vlakova u Europi je elektri čno

• Željeznica može dose ći nultu emisiju CO 2

Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be)Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

11


Zagreb, 13. 12. 2018.



Budućnost proizvodnje električne energije u EU prema tipa goriva (izvora)

Neto proizvodnja električne struje po tipu goriva (izvora) u TWh (teravat sati)

Udio (%)

Solarna, plima

Vjetar

Hidroenergija

Biomasa

Proizvedeni plin

Prirodni plin

Naftni derivati

Ugljen i lignit

Nuklearna


Zagreb, 13. 12. 2018.

Željezni čki promet – prostor• 2-3 puta prostora od ostalih

• 11 % prijevoznog tržišta, samo 2 % prostora

Izvor: ADB/giz2011.

Suvremenom

dvokolosiječnom

prugom može se u

istoj jednici

vremena prevesti

roba i putnika kao

i autoputom sa 16

traka.

Kapacitet prometne trake (3,5 metara) u gradu

Auto Autobus Autobus (posebna

traka)

Laka željeznica (tramvaj)

Regionalna željeznica

Prigradskaželjeznica

2.0009.000

20.000 22.000

80.000

100.000

Bro

j lju

di u

jedn

om s

atu

10000

8000

12000

6000

4000

2000

20.12.2018.

12


Zagreb, 13. 12. 2018.

Željezni čki promet – zaga đenje

Elektri čna željeznica ne zaga đuje izravno.

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Željezni čki promet – zaga đenje


Izvor: CER, Bruxelles (www.cer.be) 1 putnik Bruxelles – Stuttgart (cca. 560 km)


Dušični oksidi

adifikacija, nutrifikacija, ljetnji smog/ozon

u gramima po osobi koja putuje

vlak auto avion

uključujući i proizvodnju goriva ili električne energije

Lokalno zagađenje zraka, CO2 (100 tona, Basel – Rotterdam, 700 km)

Kilo

gram

i


Vlak Riječni brod

20.12.2018.

13


Zagreb, 13. 12. 2018.

Javni prijevoz – sigurnost

• U RH vjerojatnost da ćete smrtno stradati u vlaku je 24 puta

manja nego u automobilu

• U Njemačkoj su autobusi 12 puta sigurniji od automobila

• U Njemačkoj je željeznica 75 puta sigurnija od automobila

Izvori: Allianz pro Schiene, Njema čka, 2017., EU Transport in Figures, StatisticalPocketbook 2011 i 2010. EU-Database CARE

• U RH vjerojatnost da ćete smrtno stradati u autobusu je 10

puta manja nego u automobilu


Zagreb, 13. 12. 2018.

RješenjeIntegrirani prijevoz putnika - IPP

• Učinkovito korištenje financijskih sredstava

• Povećanje kvalitete života u cijeloj regiji (urbane i ruralne sredine)

• Kvalitetna urbanizacija i prostorno planiranje

• Očuvanje okoliša, energetska učinkovitost, održivi razvoj

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

14


Zagreb, 13. 12. 2018.

Integrirani prijevoz putnika - IPP

• Integracija svih modova prometa (vlak, tramvaj,

autobus, brod…) u jedinstveni prometni sustav

• Uvođenje jedinstvenih prijevoznih karata (tarifna unija)

• Učestali polasci i primjena taktnog voznog reda

• Kvalitetno informiranje korisnika, promotivne akcije

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.


• Primjenjuju ga sve razvijene regije EU i svijeta

• Podržan putem strateških dokumenata i brojnih istraživanja (Bijela knjiga)

• Omogućava optimalne subvencije

• Donosi znatna povećanja u broju putnika i prihoda

• Glavni mod prijevoza – željezni čki sustavi (zbog brojnih prednosti)

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

15


Zagreb, 13. 12. 2018.


Izvor: Klečina et al., 2015.


Zagreb, 13. 12. 2018.

Integrirani prijevoz putnika - IPPshema

Izvor: Klečina et al., 2015.

20.12.2018.

16


Zagreb, 13. 12. 2018.


Bjelovar

Koprivnica

Križevci

Nagykanizsa

Kotoriba

Prelog

LudbregVaraždin

Čakovec

M. Središ će

Ormož

Ptuj

VratnoTrakoš ćan

Bednja

Lepoglava

Novi Marof

Kloštar P.

Lendava

VLAK

AUTOBUS

Ivanec


Zagreb, 13. 12. 2018.

Primjer integracije željeznice, autobusa, bicikala i

automobila, Ditzingen, Njema čka

Izvor: VVS, 2015.

20.12.2018.

17


Zagreb, 13. 12. 2018.


Bjelovar

Koprivnica

Križevci

Nagykanizsa

Kotoriba

Prelog

LudbregVaraždin

Čakovec

M. Središ će

Ormož

Ptuj

VratnoTrakoš ćan

Bednja

Lepoglava

Novi Marof

Kloštar P.

Lendava

VLAK

AUTOBUS

Ivanec


Zagreb, 13. 12. 2018.

IPP – Povezivanje vlaka i autobusa!

Bjelovar

Koprivnica

Križevci

Nagykanizsa

Kotoriba

Prelog

LudbregVaraždin

Čakovec

M. Središ će

Ormož

Ptuj

VratnoTrakoš ćan

Bednja

Lepoglava

Ivanec

Novi Marof

Kloštar P.

Lendava

VLAK I AUTOBUS

20.12.2018.

18


Zagreb, 13. 12. 2018.

IPP - upravljanje

• IPP-om upravlja Prometna uprava ili Ured za mobilnost• Vozni red na temelju istraživanja

• Nadzor prometa i informiranje

• Dodjela linija prijevoznicima (PSO ugovori)

• Prikupljanje i raspodjela prihoda (PSO ugovori)

• Marketing sustava

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Integrirani prijevoz putnika - prednosti

…za korisnike - putnike• Veliki broj linija

• Povećanje mobilnosti

• Jedinstvena prijevoza karta

• Bolja kvaliteta življenja

…za lokalnu upravu• Optimalne subvencije

• Kvalitetno prostorno planiranje

• Jeftinije održavanje prometnica

• Besplatan prijevoz učenika

…za prijevoznike• Dugoročno planiranje

• Održivo poslovanje

• Više putnika i prihoda

…za gospodarstvo• Mobilnost radne snage

• Povećanje prihoda

• Povećanje BND

20.12.2018.

19


Zagreb, 13. 12. 2018.

Transit oriented development

• Urbano planiranje koje maksimizira stambene, poslovne i prostore za

stanovanje na udaljenostima pogodnim za hodanje od kolodvora i

stajališta javnog prijevoza.

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Transit oriented development - principi

Izvor: www.ca-city.com Izvor: Ratcliffe, 1974.Chandigarh (Haryana, Punjab, India)

Cha

ndig

arh,

Mas

ter

plan

, Le

Cor

busi

er

20.12.2018.

20


Zagreb, 13. 12. 2018.



Zagreb, 13. 12. 2018.

Tra

nsit

orie

nted

deve

lopm

ent-

prin

cipi

Izvor: IDTP, New York, 2017.

20.12.2018.

21


Zagreb, 13. 12. 2018.


Tra

nsit

orie

nted

deve

lopm

ent-

prin

cipi



Zagreb, 13. 12. 2018.

Tra

nsit

orie

nted

deve

lopm

ent-

prin

cipi


20.12.2018.

22


Zagreb, 13. 12. 2018.

Tra

nsit

orie

nted

deve

lopm

ent-

prin

cipi



Zagreb, 13. 12. 2018.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

23


Zagreb, 13. 12. 2018.

VVS – Verkehrs und Tarifverbund Stuttgart –

Prijevozno-tarifna unija Stuttgart, Njema čka

• Integracija gradskih vlakova (S-Bahn), lake gradske

željeznice (U-Bahn) i autobusnih prijevoznika regije

• Zajedničke prijevozne karte i posebne ponude

• Područje dohvata: ~ 2,4 mil. stanovnika

• 40 prijevoznika


Zagreb, 13. 12. 2018.

VVS – Verkehrs und Tarifverbund Stuttgart

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

24


Zagreb, 13. 12. 2018.

VVS – Primjer infrastrukturne integracije

Izvor: VVS., 2015.


Zagreb, 13. 12. 2018.

VVS – Karta mreže – željezni čki sustavi

Izvor: VVS., 2015.

20.12.2018.

25


Zagreb, 13. 12. 2018.

VVS –

željezni čki

sustavi –

ekološki i

energetski

učinak prijevoza

u prigradskom

prometu

Ugljični dioksid (CO2)

u kg po osobi po vožnji

Uključujući proizvodnju

struje/goriva

Uključujući gubitke pri proizvodnji

struje/goriva

Potrošnja energije

Ekvivalent u litrama benzina po osobi po vožnji

Mikročestice

U gramima po osobi po vožnji

Dušikovi oksidi (NOx)

u kg po osobi po vožnji

Izravne emisije po vozilu

Uključujući proizvodnju

struje/goriva

Dionica:

Stuttgart Glavni kolodvor

– Ludwigsburg,

cca 13,5 km

Izvor: IFEU, UIC, DB, 2015.

Izvor: www.bahn.de, 2018.


Zagreb, 13. 12. 2018.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

26


Zagreb, 13. 12. 2018.

„ Verbund Linie” Graz – Verkehrverbund Steiermark –

„Povezana linija” Graz – Prijevozno-tarifna unija

Štajerske, Austrija

• Integracija prigradskih vlakova (R i REX), gradskih

vlakova (S-Bahn), tramvaja i autobusa


• Područje dohvata: ~ 1,2 mil. stanovnika

• 64 prijevoznika


Zagreb, 13. 12. 2018.

Verkehrverbund Steiermark – Graz Puntigam

Izvor: Verbund Linie., 2015.

20.12.2018.

27


Zagreb, 13. 12. 2018.

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

28


Zagreb, 13. 12. 2018.

VHB – Verkehrsverbund Hegau Bodensee –

Prijevozno-tarifna unija Hegau Bodensee

• Integracija regionalnih željezničkih linija i autobusnih

prijevoznika regije


• Područje dohvata: 276.000 stanovnika

• 10 prijevoznika


Zagreb, 13. 12. 2018.

VHB – Verkehrsverbund Hegau Bodensee

Izvor: VHB., 2015.

20.12.2018.

29


Zagreb, 13. 12. 2018.

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Primjeri

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

30


Zagreb, 13. 12. 2018.

KVV – Karlsruher Verkehrsverbund

• Integracija gradskih vlakova (S-Bahn), tramvaj-vlakova

(S-Bahn), tramvaja i autobusnih prijevoznika regije


• Područje dohvata: ~ 1 mil. stanovnika

• 19 prijevoznika


Zagreb, 13. 12. 2018.

KVV – Karlsruher Verkehrsverbund – Bad Wildbad

Foto: Ante Klečina

20.12.2018.

31


Zagreb, 13. 12. 2018.

Foto: Ante Klečina


Zagreb, 13. 12. 2018.

Izvor: KVV., 2015.

KVV – Karlsruher Verkehrsverbund – Bad Wildbad

20.12.2018.

32


Zagreb, 13. 12. 2018.

„Integrirajmo s(v)e!”

Ante Kle čina , bacc. oec., glavni koordinator

099 735 85 98, [email protected], www.szz.hr

Hvala na pažnji!

Foto: Ante Klečina

Documents

Integrirani prijevoz putnika...20.12.2018. 2 Predavanje za studente Zagreb, 13. 12. 2018. Poglavlja izlaganja • Stanje prometa u RH i osnovne strateške odrednice • Eksterni troškovi