Definicija poligona.doc

VISOKA TEHNIČKA ŠKOLA STRUKOVNIH STUDIJA U NIŠUSTUDIJSKI PROGRAM DRUMSKI SAOBRAĆAJ

DNEVNIK RADA

PREDMET: BEZBEDNOST SAOBRAĆAJA

TEMA: Primena poligona prilikom praktične obuke i polaganja vozačkog ispita

Mentor: Student:Dr Dejan Bogićević, dipl.inž. saob. Andrijana Jović rDs 6/10.

NIŠ, 2013.1. UVOD..................................................................................................................4

2. PRAKTIČNA OBUKA KANDIDATA ZA VOZAČE................................................52.1. DEFINICIJA POLIGONA........................................................................................................6

3. IZGLED POLIGONA............................................................................................73 .1. GRAFIČKI PRIKAZ PROSTORA ZA IZVOĐENJE POLIGONSKIH RADNJI SA DIMENZIJAMA I NAČINOM IZRAŽAVANJA.................................................................................8

3.1.1. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija AM, A1, A2 i A... .83.1.2. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija B1 i B.................93.1.3. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorije BE...................113.1.4. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija C1 i C...............123.1.5. Prostor za izvođenje poligonskih radnje za motorna vozila kategorija C1E i CE.........133.1.6. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija D1 i D...............143.1.7. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija D1E i DE..........143.1.8. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorije F......................153.1.9. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za vozila kategorije M..................................16

4. POLIGONSKE RADNJE PREMA KATEGORIJAMA MOTORNIH VOZILA.......174.1. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA AM, A1, A2 I A................17

4.1.1. Vožnja po pravcu i zaustavljanje...................................................................................174.1.2. „Slalom“ vožnja.............................................................................................................184.1.3. Vožnja putanjom u obliku broja „8“................................................................................184.1.4. Kočenje i zaustavljanje.................................................................................................184.1.5. Uslovi izvođenja poligonskih radnji motornih vozila kategorija AM, A1, A2 i A..............19

4.2. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA B1 I B..............................204.2.1. Vožnja napred sa promenom stepena prenosa i unazad sa promenom saobraćajne trake........................................................................................................................................ 204.2.2. Parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad.................................................................214.2.3. Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad..................................................214.2.4. Polukružno okretanje vozila sa najviše tri potpuna manevra na prostoru širine dve saobraćajne trake................................................................................................................... 224.2.5. Zaustavljanje i polazak vozila na putu sa usponom......................................................224.2.6. Kočenje i zaustavljanje.................................................................................................224.2.7. Uslovi izvođenja poligonskih radnji motornih vozila kategorija B1 i B...........................23

4.3. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJE BE...................................234.3.1. Odvajanje i spajanje vučnog priključnog vozila.............................................................244.3.2. Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci.........................................................244.3.3. Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom...................25

4.4. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA C1 I C.............................264.4.1. Vožnja napred i unazad sa promenom saobraćajne trake............................................264.4.2. Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad, zbog utovara-istovara..............26

4.5. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA C1E I CE.......................274.5.1. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila...........................................................274.5.2. Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci.........................................................284.5.3. Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom...................28

4.6. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA D1 I D............................294.6.1. Zaustavljanje vozila na peronu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa perona........294.6.2. Zaustavljanje vozila na autobuskom stajalištu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa autobuskog stajališta..............................................................................................................30

4.7. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA D1E, DE I F...................304.7.1. Odvajanje i spajanje vučnog priključnog vozila.............................................................314.7.2. Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci.........................................................314.7.3. Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom...................32

4.8. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJE M....................................344.8.1. Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci.............................................................34

4.8.2. Kočenje i zaustavljanje.................................................................................................345. USLOVI IZVOĐENJA POLIGONSKIH RADNJI NA POLIGONU.......................356. PRAKTIČNI ISPIT.............................................................................................36

6.1. OCENJIVANJE.................................................................................................................... 367. ZAKLJUČAK......................................................................................................37

2

8. LITERATURA....................................................................................................38

1. UVOD

3

Sve intenzivniji razvoj saobraćaja u gradovima i masovnost obučavanja, kao i pedagoško-psihološki zahtevi obuke, nameću potrebu postojanja izdvojenih saobraćajnih površina, poligona, gde bi se nesmetano izvodila početna obuka kandidata za vozače.

Obuka na uređenom poligonu ima za cilj sticanje osnovnih znanja, veština i navika, bez delovanja faktora straha u saobraćaju. Moguća je sistematičnost u izvođenju svih radnji sa mogućnošću ponavljanja sve do visokog nivoa usvajanja zvanja, veština i navika. Obuka obuhvata vežbe i radnje koje kandidatu pružaju prvi kontakt sa vozilom i kretanje bez ometanja.

Na poligonu se prvi put ostvaruje spoj tri faktora u obuci kandidata za vozače motornih vozila: kandidat, instruktor i motorno vozilo.

Poligon predstavlja metodski uređenu površinu za kretanje vozila u procesu prve faze praktične obuke kandidata.

Poligon je sastavljen od metodski uređenih i psihološki ukomponovanih elemenata, i to:

- staze za uvežbavanje polaska, vožnje unapred i unazad- parkirališta za upravno i podužno parkiranje- površine za polukružno okretanje- površine za kretanje na usponu i padu

Pojedini poligoni za obuku vozača u svetu opremljeni su posebno izrađenim površinama ne kojima se, veštačkim putem, može simulirati vožnja u nepovoljnim vremenskim uslovima (vlažan i zaleđen put, magla, tuneli i sl.)

2. PRAKTIČNA OBUKA KANDIDATA ZA VOZAČE

4

Praktična obuka kandidata izvodi se radi sticanja praktičnih znanja i veština potrebnih za samostalno i bezbedno upravljanje vozilom u saobraćaju na putu.

Praktična obuka kandidata se može otpočeti tek nakon što kandidat položi teorijski ispit i dobije potvrdu o položenom teorijskom ispitu.

Praktična obuka kandidata se sprovodi na uređenom poligonu za praktičnu obuku i na javnom putu u uslovima slabog, srednjeg i jakog intenziteta saobraćaja.

Početna praktična obuka, odnosno poligonske radnje izvode se na poligonu. Ukoliko se na poligonu obavljaju i druge aktivnosti praktična obuka se vrši samo u terminima koji su određeni isključivo za osposobljavanje kandidata i koji su navedeni dopunskim tablama saobraćajnih znakova kojima se zabranjuje saobraćaj za sva vozila, osim za vozila kojima se vrši praktična obuka kandidata, polaganje praktičnog ispita i vozila organa koji vrši nadzor.

Početna praktična obuka, odnosno poligonske radnje prilikom osposobljavanja kandidata za vozače vozila kategorija BE, C1E, CE, D1E, DE, F i M, može se izvoditi na drugom prostoru (na putu sa slabim intenzitetom saobraćaja), za koje postoji saglasnost vlasnika, korisnika prostora ili upravljača puta.

Početna praktična obuka, odnosno poligonske radnje, prilikom osposobljavanja kandidata za vozače motornih vozila kategorija D1 i D, može se izvoditi na drugom prostoru (autobuskoj stanici, autobuskom stajalištu), za koje postoji saglasnost vlasnika, korisnika prostora ili upravljača puta.

Praktična obuka kandidata izvodi se na vozilima odgovarajuće kategorije koja ispunjavaju uslove iz pravilnika kojim se uređuju uslovi koje mora da ispunjava privredno društvo, ogranak privrednog društva ili srednja stručna škola, koji vrše osposobljavanje kandidata za vozače.

Praktična obuka na poligonu se sprovodi sa ciljem da kandidat ovlada osnovama rukovanja vozilom.

Sa praktičnom obukom na javnom putu može se otpočeti tek kada instruktor vožnje proceni da je kandidat, kroz početnu praktičnu obuku, stekao nivo znanja i veština koje omogućavaju bezbedno obavljanje obuke na javnom putu.

Praktična obuka obavlja se na časovima koji traju 45 minuta, ili na dva spojena časa u ukupnom trajanju od 90 minuta.

Praktična obuka na poligonu održava se samo u dnevnim uslovima. Praktični deo osposobljavanja kandidata za vozača počinje na uređenom poligonu ili drugom prostoru, koji je za tu svrhu odobren, u trajanju od 6 časova.

Obuka na uređenom poligonu ili drugom prostoru koji je za tu svrhu odobren, može početi kada kandidat iz oblasti propisa o bezbednosti saobraćaja na putevima odsluša propise o pravilima saobraćaja i propise o saobraćajnim znakovima. Kandidat mora najmanje dva časa da obavi na poligonu pre nego što se uključi u saobraćaj. Kandidat koji ima vozačku dozvolu, dozvolu za vozača traktora ili potvrdu o poznavanju saobraćajnih propisa, a želi ispit da polaže za drugu kategoriju prethodno mora da obavi početnu praktičnu obuku na uređenom poligonu ili drugom prostoru koji je za tu svrhu odobren, u trajanju od najmanje 2 časa, na vozilu one kategorije za koju želi da polaže vozački ispit.

5

2.1. DEFINICIJA POLIGONA

Poligon, odnosno drugi prostor kada se na njemu obavlja obuka ili polaganje praktičnog ispita, je nekategorisani put, odnosno deo nekategorisanog puta namenjen za početnu praktičnu obuku kandidata, izvođenje poligonskih radnji i polaganje praktičnog ispita.

6

3. IZGLED POLIGONA

Poligon mora biti izgrađen sa kolovoznim zastorom od asfalta, betona ili drugog materijala koji obezbeđuje najmanje kvalitet koji imaju podloge od asfalta i betona.

Prilazni put koji povezuje javni put i poligon mora biti izgrađen od savremenog kolovoznog zastora i imati saobraćajne trake čija je širina najmanje 2,50 m. Ukoliko je poligon namenjen isključivo za obuku kandidata za vozača vozila kategorija AM, A1, A2 i A, širina saobraćajne trake je najmanje 1,50 m.

Javni put na koji se priključuje poligon mora biti od savremenog kolovoznog zastora.

Na poligonu moraju postojati saobraćajni znakovi kojima se zabranjuje saobraćaj za sva vozila, osim za vozila kojima se vrši praktična obuka kandidata, polaganje praktičnog ispita i vozila organa koji vrši nadzor.

Ukoliko se poligon koristi i u druge svrhe saobraćajnim znakovima mora biti pridodata dopunska tabla na kojoj su određeni vremenski periodi po danima kada se na poligonu vrši isključivo osposobljavanje.

Prostori za izvođenje svih propisanih poligonskih radnji na poligonu moraju biti obeleženi oznakama na kolovozu, u zavisnosti od kategorije vozila za koju se vrši praktična obuka i polaganje praktičnog ispita. Oznake prostora za izvođenje propisanih poligonskih radnji se izvode belom bojom i moraju biti jasno uočljive.

Prostori za izvođenje propisanih poligonskih radnji na drugom prostoru (putu sa slabim intenzitetom saobraćaja, autobuskoj stanici ili autobuskom stajalištu) moraju biti propisanih dimenzija i obeleženi oznakama na kolovozu.

Širina oznaka na kolovozu iznosi 0,10 m. Kod isprekidanih linija, dužina neisprekidanog dela, odnosno prekida, iznosi 1,0 m.

Ukoliko na poligonu postoji više prostora za izvođenje propisanih radnji, koji omogaćavaju istovremeno osposobljavanje više kandidata, na poligonu moraju biti označene kolovozne, odnosno saobraćajne trake, kojima se kreću vozila radi pristupa ovim prostorima. Širina ovih saobraćajnih traka iznosi najmanje 3,0 m, odnosno 1,5 m ukoliko se koriste samo za kretanje motornih vozila kategorija AM, A1, A2 i A. Na raskrsnicama koje nastaju ukrštanjem ovih kolovoznih, odnosno saobraćajnih traka pravo prvenstva prolaza se reguliše najmanje pravilima saobraćaja.

Ukoliko kolovozne, odnosno saobraćajne trake, ispunjavaju uslove koji su propisani za prostore za izvođenje određenih propisanih poligonskih radnji na njima se mogu izvoditi te radnje. Propisane radnje motornim vozilima kategorija AM, A1, A2 i A ne mogu se izvoditi na ovim kolovoznim, odnosno saobraćajnim trakama.

Prostor za izvođenje propisanih poligonskih radnji motornim vozilima kategorija AM, A1, A2 i A se ne može preklapati sa prostorima za izvođenje poligonskih radnji drugih kategorija.

Kada se na poligonu prostori za izvođenje propisanih poligonskih radnji vozilima preklapaju, a namenjeni su za izvođenje istih poligonskih radnji na prostoru različitih dimenzija, oznake kojima su obeleženi ovi prostori moraju biti izvedene razičitim bojama, na delu prostora gde se oznake ne poklapaju. U slučaju preklapanja belom bojom se uvek izvode oznake prostora za izvođenje propisanih poligonskih radnji motornim vozilima kategorije B1 i B.

7

Preklapanje prostora za izvođenje propisanih poligonskih radnji vozilima ne sme imati negativan uticaj na izvođenje, odnosno ocenjivanje izvođenja tih radnji.

Na poligonu na vidnom mestu mora postojati natpis sa nazivom pravnog lica koje koristi poligon.

Pravno lice koje vrši osposobljavanje kandidata za vozače, na osnovu rešenja kojim se utvrđuje da su ispunjeni propisani uslovi za delatnost osposobljavanja kandidata za vozače, mora označiti prostor za izvođenje propisanih poligonskih radnji na poligonu, a drugi prostor, odnosno prostor na kome je moguće obučiti i oceniti kandidata, može biti označen samo saobraćajnim kupama na propisan način.

3 .1. GRAFIČKI PRIKAZ PROSTORA ZA IZVOĐENJE POLIGONSKIH RADNJI SA DIMENZIJAMA I NAČINOM IZRAŽAVANJA

3.1.1. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija AM, A1, A2 i A

Slika 3.1.1a Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja po pravcu i zaustavljanje“

Slika 3.1.1b Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „slalom vožnja“

8

Slika 3.1.1c Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja putanjom u obliku broja 8“

Slika 3.1.1d Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „kočenje i zaustavljanje“

3.1.2. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija B1 i B

Slika 3.1.2a Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja napred sa promenom stepena prenosa i unazad sa promenom saobraćajne trake“

9

Slika 3.1.2b Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad“

Slika 3.1.2c Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad“

Slika 3.1.2d Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „polukružno okretanje vozila sa najviše tri potpuna manevra na prostoru širine dve saobraćajne

trake“

10

Slika 3.1.2e Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „zaustavljanje i polazak vozilom na putu sa usponom“

Slika 3.1.2f Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „kočenje i zaustavljanje“

3.1.3. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorije BE

Slika 3.1.3a Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila“

Slika 3.1.3b Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci“

11

Slika 3.1.3c Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom“

3.1.4. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija C1 i C

Slika 3.1.4a Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja napred i unazad sa promenom saobraćajne trake“

Slika 3.1.4b Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad, zbog utovara-istovara“

12

3.1.5. Prostor za izvođenje poligonskih radnje za motorna vozila kategorija C1E i CE




13

3.1.6. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija D1 i D

Slika 3.1.6a Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „zaustavljanje vozila na peronu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak vozila sa

perona“

Slika 3.1.6b Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „zaustavljanje vozila na autobuskom stajalištu, radi izlaska i ulaska putnika i

polazak sa autobuskog stajališta“

3.1.7. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorija D1E i DE


14



3.1.8. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za motorna vozila kategorije F


15



3.1.9. Prostor za izvođenje poligonskih radnji za vozila kategorije M

Slika 3.1.9a Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci“

Slika 3.1.9b Prostor i oznake prostora za izvođenje poligonske radnje „kočenje i zaustavljanje“

16

4. POLIGONSKE RADNJE PREMA KATEGORIJAMA MOTORNIH VOZILA

Prostor na poligonu, za praktičnu obuku kandidata za vozače motornih vozila, mora biti takvih dimenzija i oblika da se na njemu mogu oznakama na kolovozu odrediti prostori za izvođenje sledećih poligonskih radnji.

4.1. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA AM, A1, A2 I A

1) Vožnja po pravcu i zaustavljanje;2) „Slalom“ vožnja3) Vožnja putanjom u obliku broja „8“;4) Kočenje i zaustavljanje.

4.1.1. Vožnja po pravcu i zaustavljanje

Vožnja po pravcu i zaustavljanje, izvodi se u označenom koridoru, prema situaciji na slici 4.1.1.

Kandidat od polazne linije „m“, ubrzava do brzine od 5 km/h i zaustavlja se u polju „I“ , tako da kontaktna površina prednjeg točka sa podlogom bude u tom polju. Iz tog polja kandidat nastavlja kretanje ubrzavajući do brzine od 15-20 km/h, nakon čega usporava i zaustavlja se u polju „II“ , tako da najisturenija tačka prednjeg dela vozila, ne prođe početnu vertikalnu graničnu ravan tog polja,odnosno koridora. Nakon svakog polaska vozilom kandidat noge stavlja na držač za noge, a kod zaustavljanja oslanja se jednom nogom na tlo.

Slika 4.1.1. Vožnja po pravcu i zaustavljanje

17

4.1.2. „Slalom“ vožnja

„Slalom“ vožnja izvodi se u označenom koridoru, prema situaciji na slici 4.1.2.

Kandidat se od polazne linije „m“ vozilom kreće bez zaustavljanja, između najmanje sedam saobraćajnih kupa, do ciljne linije „n“ iza koje se zaustavlja, pri čemu kontaktna površina zadnjeg točka sa podlogom mora biti iza ciljne linije. Tokom izvođenja ove radnje kandidat nogom ne dodiruje podlogu.

Slika 4.1.2. „Slalom“ vožnja

4.1.3. Vožnja putanjom u obliku broja „8“

Vožnja putanjom u obliku broja „8“ izvodi se u označenom prostoru, prema situaciji na slici 4.1.3.

Kandidat se od polazno- ciljne linije „m“ kreće vozilom, bez zaustavljanja, dva puta putanjom u obliku broja „8“ , a završava radnju prilikom prolaska preko polazno- ciljne linije „m“. Tokom izvođenja ove radnje kandidat nogom ne dodiruje podlogu.

Slika 4.1.3. Vožnja putanjom u obliku broja „8“

4.1.4. Kočenje i zaustavljanje

Kočenje i zaustavljanje, izvodi se u označenom koridoru na dva načina, prema situaciji na slici 4.1.4.

Na prvi način, kandidat od polazne linije „m“ , do linije kočenja „n“ ubrzava do brzine od 30 km/h, nakon čega usporava, do polja „I“, delujući neprekidno na obe komande kočnog sistema, da bi se zaustavilo u tom polju, tako da kontaktna površina prednjeg točka sa podlogom bude u tom polju, a horizontalna projekcija najisturenije tačke prednjeg točka vozila na podlogu ne sme biti iza krajnje linije „p“.

18

Na drugi način, kandidat istom brzinom dolazi do linije kočenja „n“, nakon čega forsiranim neprekidnim delovanjem na obe komande kočnog sistema ostvaruje što kraći put zaustavljanja, tako da na kraju kočenja horizontalna projekcija najisturenije tačke prednjeg točka vozila na podlogu ne sme biti iza krajnje linije „p“.

U oba slučaja sila na komandama se mora dozirati tako da ne dođe do blokiranja bilo kojeg točka.

Slika 4.1.4. Kočenje i zaustavljanje

4.1.5. Uslovi izvođenja poligonskih radnji motornih vozila kategorija AM, A1, A2 i A

Sve radnje kandidat izvodi tako da ni on ni vozilo ne dolaze u kontakt sa saobraćajnim kupama.

Svaku radnju kandidat izvodi u jednom pokušaju, osim radnje kočenja i zaustavljanja, koje se može izvršiti najviše u dva pokušaja.

Pri izvođenju radnji- vožnja po pravcu i zaustavljanje i „slalom“ vožnja, kao pomoćno sredstvo za utvrđivanje pravilnosti izvođenja radnje koristi se letvica koja se postavlja u horizontalni položaj na saobraćajnim kupama, u poprečnoj vertikalnoj graničnoj ravni na kraju polja „II“ odnosno polja „I“.

Na delu praktičnog ispita, do 25.10.2013. godine, kandidat za vozača motornih vozila kategorija AM, A1, A2 i A, izvodi sledeće poligonske radnje:

1) Vožnja po pravcu i zaustavljanje;2) Vožnja putanjom u obliku broja „8“.

19

4.2. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA B1 I B

1) Vožnja napred sa promenom stepena prenosa i unazad sa promenom saobraćajne trake;

2) Parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad;3) Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad;4) Polukružno okretanje vozila sa najviše tri potpuna manevra na prostoru

širine dve saobraćajne trake;5) Zaustavljanje i polazak vozila na putu sa usponom;6) Kočenje i zaustavljanje

4.2.1. Vožnja napred sa promenom stepena prenosa i unazad sa promenom saobraćajne trake

Vožnja napred sa promenom stepena i unazad sa promenom saobraćajne trake, izvodi se prema situaciji prikazanoj na slici 4.2.1.

Kandidat od polaznog polja „I“ , ubrzava vozilo sa promenom stepena prenosa i zaustavlja se u zaustavnom polju „II“, pri čemu horizontalna projekcija najisturenije tačke prednjeg dela vozila na podlogu mora biti u tom polju. Iz tog položaja vozilo se vraća hodom unazad uz promenu sabraćajne trake, prolazeći kroz prolazno polje „III“ i ponovnom promenom saobraćajne trake vraća se na polazno polje „I“, pri čemu se celo vozilo zaustavlja u tom polju. Prilikom kretanja vozila hodom unazad kandidat koristi vozačka ogledala, odnosno gleda preko ramena. Tokom kretanja hodom unazad od zaustavnog polja „II“ do polaznog polja „I“ vozilo se može zaustaviti najviše dva puta i izvršiti jedan korak korekcije.

Slika 4.2.1. Vožnja napred sa promenom stepena prenosa i unazad sa promenom saobraćajne trake

20

4.2.2. Parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad

Parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad, izvodi se prema situaciji na slici 4.2.2.

Kandidat vozilom iz položaja „1“ kreće se hodom unapred pravolinijski do položaja „2“, odakle jednim hodom unazad i najviše jednim hodom unapred, vozilo zaustavlja na parking mesto, pri čemu celo vozilo mora biti u polju parking mesta.

Slika 4.2.2. Parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad

4.2.3. Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad

Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad, izvodi se prema situaciji na slici 4.2.3.

Kandidat se vozilom iz položaja „1“ kreće hodom unapred pravolinijski do položaja „2“, iz koga jednim hodom unazad, pod pravim uglom, vozilo zaustavlja na parking mesto, pri čemu celo vozilo mora biti u polju parking mesta.

Slika 4.2.3. Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad

21

4.2.4. Polukružno okretanje vozila sa najviše tri potpuna manevra na prostoru širine dve saobraćajne trake

Polukružno okretanje vozila sa najviše tri potpuna manevra na prostoru širine dve saobraćajne trake, izvodi se prema situaciji na slici 4.2.4.

Kandidat vozilom iz položaja „1“ kreće se hodom unapred do položaja „2“, iz koga se hodom unazad kreće do položaja „3“, a zatim hodom unapred vozilom zauzima položaj „4“ na drugoj saobraćajnoj traci namenjenoj za kretanje u suprotnom smeru.

Slika 4.2.4. Polukružno okretanje vozila sa najviše tri potpuna manevra

4.2.5. Zaustavljanje i polazak vozila na putu sa usponom

Zaustavljanje i polazak vozila na putu sa usponom, izvodi se prema situaciji na slici 4.2.5.

Kandidat zaustavlja vozilo na putu sa usponom, pri čemu su svi točkovi vozila na usponu, a zatim kreće vozilom hodom unapred, pri čemu se vozilo ne sme pokrenuti unazad.

Slika 4.2.5. Zaustavljanje i polazak vozila na putu sa usponom


Kočenje i zaustavljanje, izvodi se prema situaciji na slici 4.2.6.Kandidat od polazne linije „m“ do linije kočenja „n“ ubrzava do brzine od 30

km/h, nakon čega usporava forsiranim neprekidnim delovanjem na komandu radne kočnice, i zaustavlja se tako da horizontalna projekcija najisturenije tačke prednjeg dela vozila na podlogu ne sme biti iza krajnje linije „p“. Sila na komandi se mora dozirati tako da ne dođe do blokiranja bilo kog točka.

22


4.2.7. Uslovi izvođenja poligonskih radnji motornih vozila kategorija B1 i B

Kod izvođenja radnje - kočenje i zaustavljanje, jedan od ispitivača mora sedeti u vozilu B kategorije, na mestu sa duplim nožnim komandama.

Svaku radnju kandidat izvodi u jednom pokušaju, osim radnji- parkiranje vozila podužno, parkiranje vozila pod pravim uglom i kočenje i zaustavljanje, koje se mogu izvoditi najviše u dva pokušaja.

Na delu praktičnog ispita na poligonu, do 25.10.2013. godine, kandidat za vozača motornih vozila kategorije B, izvodi sledeće poligonske radnje:

1) Vožnja napred sa promenom stepena prenosa i vožnja unazad;2) Parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad;3) Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad;4) Polukružno okretanje vozilom sa najviše tri potpuna manevra naprostoru

širine dve saobraćajne trake5) Zaustavljanje i polazak vozilom na putu sa usponom.

4.3. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJE BE

1) Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila;2) Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci;3) Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom.

23

4.3.1. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila

Odvajanje i spajanje vučnog priključnog vozila, izvodi se prema situaciji prikazanoj na slici 4.3.1.

Kandidat odvaja vučno vozilo od priključnog vozila pri čemu obezbeđuje priključno vozilo aktiviranjem parkirne kočnice, i nakon pokretanja vučnog vozila isto zaustavlja uporedo sa priključnim vozilom. Spajanje vozila kandidat vrši tako što se iz položaja „1“ kreće hodom unapred do položaja „2“, iz koga se hodom unazad kreće do priključnog vozila, gde se vrši njihovo spajanje. Spajanje vučnog i priključnog vozila vrši instruktor koji i navodi kandidata, pri čemu kandidat vrši spajanje električnih vodova. Tokom kretanja od položaja „2“ do mesta spajanja, kandidat može zaustaviti vučno vozilo i po potrebi izvršiti najviše dva koraka korekcije.

Slika 4.3.1. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila

4.3.2. Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci

Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci, izvodi se prema situaciji na slici 4.3.2.

Kandidat se skupom vozila, od polaznog polja „I“ kreće saobraćajnom trakom hodom unapred pravolinijski i zaustavlja se uzaustavnom polju „II“, pri čemu se ceo skup vozila mora nalaziti u tom polju. Iz zaustavnog položaja skup vozila se kreće hodom unazad bez promene saobraćajne trake i zaustavlja se u polaznom polju „I“, pri čemu se ceo skup vozila mora nalaziti u tom polju. Tokom kretanja od polja „II“ do polja „I“, kandidat može zaustaviti skup vozila i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.

Slika 4.3.2. Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci

24

4.3.3. Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom

Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom, izvodi se prema situacijama na slikama 4.3.3a i 4.3.3b.

Kandidat se skupom vozila, iz polaznog položaja „1“, kreće hodom unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom i zaustavlja se u položaju „2“. Pri tome horizontalna projekcija najisturenijeg dela vučnog vozila na podlogu mora biti iza linije „m“, ceo skup vozila mora biti u označenom prostoru za izvođenje radnje i u položaju koji omogućava odlazak, hodom unapred, na položaj „3“. Tokom kretanja od položaja „1“ do položaja „2“, kandidat može zaustavljati skup vozila i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.

Svaku radnju kandidat izvodi u jednom pokušaju.

Slika 4.3.3a Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, pod pravim uglom

Slika 4.3.3b Vožnja unazad sa skretanjem udesno, pod pravim uglom

25

4.4. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA C1 I C

1) Vožnja napred i unazad sa promenom saobraćajne trake2) Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad, zbog utovara-istovara

4.4.1. Vožnja napred i unazad sa promenom saobraćajne trake

Vožnja napred i unazad sa promenom saobraćajne trake, izvodi se prema situaciji na slici 4.4.1.

Kandidat se vozilom, od polaznog polja „I“, kreće saobraćajnom trakom, hodom unapred i zaustavlja se u zaustavnom polju „II“, pri čemu celo vozilo mora biti u tom polju. Iz zaustavog položaja vozilo se kreće hodom unazad prolazeći kroz prolazno polje „III“, nakon čega menja saobraćajnu traku i zaustavlja se u zaustavnom polju „IV“, pri čemu celo vozilo mora biti u tom polju. Prilikom kretanja vozila hodom unazad kandidat koristi vozačka ogledala. Tokom izvođenja radnje od zaustavnog polja „II“ do zaustavnog polja „IV“, vozilo se može zaustavljati najviše dva puta i po potrebi izvršiti najviše jedan korak korekcije.

Slika 4.4.1. Vožnja napred i unazad sa promenom saobraćajne trake

4.4.2. Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad, zbog utovara-istovara

Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad, zbog utovara-istovara, izvodi se prema situaciji na slici 4.4.2.

Kandidat se vozilom iz položaja „1“, kreće unazad i skretanjem udesno pod pravim uglom, zaustavlja se u zaustavnom polju „I“, pri čemu celo vozilo mora biti u tom polju sa položajem određenim na slici. Tokom kretanja od položaja „1“ do zaustavnog polja „I“, kandidat može zaustavljati vozilo i po potrebi izvršiti najviše jedan korak korekcije.


26

Slika 4.4.2. Parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad

Na delu praktičnog ispita,do 25.10.2013. godine, kandidat za vozača motornih vozila kategorija C1 i C,izvodi sledeće poligonske radnje:

1) Vožnja napred i unazad bez promene saobraćajne trake;2) Parkiranje vozila hodom unazad pod pravim uglom.

4.5. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA C1E I CE


4.5.1. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila

Odvajanje i spajanje priključnog i vučnog vozila, izvodi se prema situaciji na slici 4.5.1.

Kandidat odvaja vučno od priključnog vozila pri čemu obezbeđuje priključno vozilo aktiviranjem parkirne kočnice, i nakon pokretanja vučnog vozila isto zaustavlja uporedo sa priključnim vozilom. Spajanje vozila kandidat vrši tako što se iz položaja „1“ kreće hodom unapred do položaja „2“, iz koga se hodom unazad kreće do priključnog vozila gde se vrši njihovo spajanje. Spajanje vučnog i priključnog vozila vrši instruktor vožnje koji i navodi kandidata, pri čemu kandidat vrši spajanje električnih vodova i vazdušnih vodova kočnih sistema. Tokom kretanja od položaja „2“ do mesta spajanja, kandidat može zaustavljati vučno vozilo i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.

Slika 4.5.1. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila

27



Kandidat se skupom vozila od polaznog polja „I“, kreće saobraćajnom trakom unapred pravolinijski i zaustavlja se u zaustavnom polju „II“, pri čemu se ceo skup vozila mora nalaziti u tom polju. Iz zaustavnog položaja skup vozila se kreće hodom unazad bez promene saobraćajne trake i zaustavlja se u polaznom polju „I“, pri čemu se ceo skup vozila mora nalaziti u tom polju. Tokom kretanja od polja „II“ do polja „I“, kandidat može zaustavljati skup vozila i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.



Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom, izvodi se prema situacijama na slikama 4.5.3a i 4.5.3b.

Kandidat se skupom vozila, iz polaznog položaja „1“ kreće hodom unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom i zaustavlja se u položaju „2“. Pri tome horizontalna projekcija najisturenijeg dela vučnog vozila na podlogu mora biti iza linije „m“, ceo skup vozila mora biti u označenom prostoru za izvođenje radnje i položajukoji omogućava odlazak, hodom unapred, na položaj „3“. Tokom kretanja od položaja „1“ do položaja „2“, kandidat može zaustavljati skup vozila i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.


Slika 4.5.3a Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, pod pravim uglom

28

Slika 4.5.3b Vožnja unazad sa skretanjem udesno, pod pravim uglom

4.6. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA D1 I D

1) Zaustavljanje vozila na peronu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa perona;

2) Zaustavljanje vozila na autobuskom stajalištu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa autobuskog stajališta.

4.6.1. Zaustavljanje vozila na peronu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa perona

Zaustavljanje vozila na peronu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa perona, izvodi se prema situaciji na slici 4.6.1.

Kandidat se vozilom iz položaja „1“, kreće hodom unapred do položaja „2“, gde se zaustavlja, pri čemu prednji točkovi vozila ne smeju preći oznaku prostora, odnosno ivičnjak perona i u tom položaju vrši otvaranje i zatvaranje vrata za putnike. Nakon zatvaranja vrata, kandidat se vozilom kreće hodom unazad do položaja „1“, a zatim hodom unapred nastavlja kretanje.

29

Slika 4.6.1. Zaustavljanje vozila na peronu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa perona

4.6.2. Zaustavljanje vozila na autobuskom stajalištu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa autobuskog stajališta

Zaustavljanje vozila na autobuskom stajalištu, radi izlaska i ulaska putnika i polazak sa autobuskog stajališta, izvodi se prema situaciji na slici 4.6.2.

Kandidat se vozilom iz položaja „1“ kreće hodom unapred do položaja „2“, gde se zaustavlja, pri čemu se celim vozilom nalazi u polju autobuskog stajališta i u tom položaju vrši otvaranje i zatvaranje vrata za putnike. Nakon zatvaranja vrata, kandidat vozilom, hodom unapred, nastavlja kretanje.


Slika 4.6.2. Zaustavljanje vozila na autobuskom stajalištu i polazak sa autobuskog stajališta

Na delu praktičnog ispita na poligonu, do 25.10.2013. godine, kandidat za vozača motornih vozila kategorija D1 i D, izvodi sledeće poligonske radnje:

1) Vožnja napred i unazad bez promene saobraćajne trake;2) Parkiranje vozilom hodom unazad pod kosim uglom.

4.7. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJA D1E, DE I F


30

4.7.1. Odvajanje i spajanje vučnog priključnog vozila

Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila, izvodi se prema situaciji na slici 4.7.1a (kategorije D1E i DE) i slici 4.7.1b (kategorija F).

Kandidat odvaja vučno od priključnog vozila pri čemu se obezbeđuje priključno vozilo aktiviranjem parkirne kočnice, i nakon pokretanja vučnog vozila isto zaustavlja uporedo sa priključnim vozilom. Spajanje vozila kandidat vrši tako što se iz položaja „1“ kreće hodom unapred do položaja „2“ iz koga se hodom unazad kreće do priključnog vozila, gde se vrši njihovo spajanje. Spajanje vučnog i priključnog vozila vrši instruktor vožnje koji i navodi kandidata, pri čemu kandidat vrši spajanje električnih vodova, odnosno kočnih vodova, ukoliko postoje. Tokom kretanja od položaja „2“ do mesta spajanja, kandidat može zaustavljati vučno vozilo i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.

Slika 4.7.1a. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila (motorna vozila kategorija D1E i DE)

Slika 4.7.1b. Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila (motorna vozila kategorije F)


Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci, izvodi se prema situaciji na slici 4.7.2a (motorna vozila kategorija D1E i DE) i slici 4.7.2b (motorna vozila kategorije F).

Kandidat se skupom vozila, od polaznog polja „I“ kreće saobraćajnom trakom hodom unapred pravolinijski i zaustavlja se u zaustavno polju „II“, pri čemu se ceo skup vozila mora nalaziti u tom polju. Iz zaustavnog položaja skup vozila se kreće hodom unazad bez promene saobraćajne trake i zaustavlja se u polaznom polju „I“, pri čemu se ceo skup vozila mora nalaziti u tom polju. Tokom kretanja od polja „II“ do polja „I“, kandidat može zaustavljati skup vozila i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.

31

Slika 4.7.2a Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci (motorna vozila kategorija D1E i DE)

Slika 4.7.2b Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci (motorna vozila kategorije F)


Vožnja unazad sa skretanje ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom, izvodi se prema situaciji na slikama 4.7.3a i 4.7.3b (motorna vozila kategorija D1E i DE) i 4.7.3c i 4.7.3d (motorna vozila kategorije F).

Kandidat se skupom vozila iz polaznog položaja „1“, kreće hodom unazad sa skretanjem ulevo, odnosno udesno, pod pravim uglom i zaustavlja se u položaju „2“. Pri tome horizontalna projekcija najisturenijeg dela vučnog vozila na podlogumora biti iza linije „m“, ceo skup vozila mora biti u označenom prostoru za izvođenje radnje i u položaju koji omogućava odlazak, hodom unapred, na položaj „3“. Tokom kretanja od položaja „1“ do položaja „2“, kandidat može zaustavljati skup vozila i po potrebi izvršiti njaviše četiri koraka korekcije.


Slika 4.7.3a Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, pod pravim uglom (motorna vozila kategorija D1E i DE)

32

Slika 4.7.3b Vožnja unazad sa skretanjem udesno, pod pravim uglom (motorna vozila kategorija D1E i DE)

Slika 4.7.3c Vožnja unazad sa skretanjem ulevo, pod pravim uglom (motorna vozila kategorije F)

Slika 4.7.3d Vožnja unazad sa skretanjem udesno, pod pravim uglom (motorna vozila kategorija F)

33

Na delu praktičnog ispita, do 25.10.2015. godine, kandidat za vozača vozila kategorija BE, C1E, CE, D1E, DE i F, izvodi sledeće poligonske radnje:

1) Odvajanje i spajanje vučnog i priključnog vozila;2) Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci.

4.8. POLIGONSKE RADNJE ZA MOTORNA VOZILA KATEGORIJE M

1) Vožnja napred i unazad u istoj saobraćajnoj traci2) Kočenje i zaustavljanje



Kandidat se vozilom, od polaznog polja „I“, kreće saobraćajnom trakom hodom unapred pravolinijski i zaustavlja se u zaustavnom polju „II“, pri čemu se celo vozilo mora nalaziti u tom polju. Tokom kretanja od polja „II“ do polja „I“, kandidat može zaustavljati vozilo i po potrebi izvršiti najviše četiri koraka korekcije.



Kočenje i zaustavljanje, izvodi se prema situaciji na slici 4.8.2.Kandidat od polazne linije „m“ do linije kočenja „n“ ubrzava do brzine od

najmanje 15 km/h, nakon čega usporava, forsiranim neprekidnim delovanjem na komande radne kočnice, i zaustavlja se tako da horizontalna projekcija najisturenije tačke prednjeg dela vozila na podlogu ne sme biti iza krajnje linije „p“. Sila na komandi se mora dozirati tako da ne dođe do blokiranja bilo kog točka.



34

5. USLOVI IZVOĐENJA POLIGONSKIH RADNJI NA POLIGONU

Oznake na poligonu koje određuju granice prostora za izvođenje određene radnje su deo tog prostora, odnosno smatra se da prilikom izvođenja svih radnji na poligonu vozilo nije u označenom prostoru, ako je površina kontakta točka i podloge van tog prostora.

Kod radnji kod kojih je određeno obavezno postavljanje saobraćajnih kupa, vozilo ne sme doći u kontakt sa bilo kojom od postavljenih kupa.

Kod svih radnji sa zaustavljanjem vozila, kandidat može okretati točak upravljača i kada se vozilo kreće. Prilikom izođenja svih propisanih radnji nije dozvoljeno otvaranje vrata na vozilu, a može biti otvoren prozor kroz koji kandidat određuje položaj vozila u odnosu na oznake prostora na kojem se izvode radnje i postavljene saobraćajne kupe.

Prilikom izvođenja svih radnji na poligonu nije potrebno uključivati pokazivače pravca, osim na poligonima sa kolovoznim, odnosno saobraćajnim trakama, na kojima se kreću vozila radi pristupa prostorima na kojima se izvode propisane radnje, kada se propisane radnje vozilom izvode na tim trakama.

Smatra se da je celo vozilo zaustavljeno u određenom polju (prostor određen saobraćajnim kupama ili oznakama), ako se sve tačke horizontalne projekcije vozila na podlogu nalaze u tom polju.

35

6. PRAKTIČNI ISPIT

Praktični ispit se polaže upravljanjem vozilom na uređenom poligonu za praktičnu obuku i u saobraćaju na javnom putu, kao jedinstven ispit.

Deo praktičnog ispita na kojem se izvode poligonske radnje za kategorije BE, C1E, CE, D1E, DE, F i M, sprovodi se na drugom prostoru (u saobraćaju na javnom putu), samo kada u okviru poligona ne postoji prostor za izvođenje poligonskih radnji za navedene kategorije.

Deo praktičnog ispita na kojem se izvode poligonske radnje za kategorije D1 i D, sprovodi se na drugom prostoru (autobuskoj stanici ili stajalištu), samo kadau okviru poligona na postoji prostor za izvođenje poligonskih radnji za navedene kategorije.

Na delu praktičnog ispita na kojem se izvode poligonske radnje, ocenjuje se da li je kandidat izveo na propisan način svaku od poligonskih radnji.

Prilikom sprovođenja praktičnog ispita na poligonu, propisane oznake na podlozi moraju biti jasno uočljive, a saobraćajne kupe postavljene na propisan način.

6.1. OCENJIVANJE

Pozitivnu ocenu na praktičnom ispitu ispitivač će dati kandidatu koji prilikom izvođenja poligonskih radnji i na delu ispita u saobraćaju na javnom putu, nije ozbiljno ugrozio ni sebe ni druge učesnike u saobraćaju, nije učinio nijednu nedozvoljenu grešku i nema više od 15 negativnih bodova.

Negativnu ocenu na praktičnom ispitu na poligonu ispitivač će dati kandidatu ako:

1) dobije negativnu ocenu prilikom izvođenja poligonske radnje- kočenje i zaustavljanje (vezano za vozila kategorija AM, A1, A2, A, B1 i B);

2) dobije jedinstvenu negativnu ocenu prilikom izvođenja poligonskih radnji parkiranje vozila podužno, vožnjom unazad i parkiranje vozila pod pravim uglom, vožnjom unazad (vezano za vozila kategorije B1 i B);

3) koristi mobilni telefon;4) ne postupa po naredbama ispitne komisije.

36

7. ZAKLJUČAK

Svrha izvođenja poligonskih radnji jeste sticanje osnovnih znanja, veština i navika za upravljanje motornim vozilom što je vrlo značajno radi dalje praktične obuke na javnom putu uz prisustvo i drugih učesnika u saobraćaju.

Poligon za obavljanje početne praktične obuke mora biti propisanih dimenzija i oznaka, i saobraćajne kupe moraju biti postavljene na propisan način.

Početna praktična obuka za osposobljavanje kandidata za vozače motornih vozila podrazumeva određene poligonske radnje, koje se razlikuju prema kategorijama motornih vozila.

Praktična obuka kandidata se može otpočeti tek nakon što kandidat položi teorijski ispit i dobije potvrdu o položenom teorijskom ispitu. Minimalan broj časova na poligonu iznosi 2 nakon čega instruktor procenjuje da li je kandidat, s obzirom na stečeno znanje i iskustvo, spreman da otpočne praktičnu obuku u saobraćaju na javnom putu.

37

8. LITERATURA

Pravilnik o organizovanju, sprovođenju i načinu polaganja vozačkog ispita “Službeni glasnik” RS, broj 53/12

Pravilnik o uslovima koje mora da ispunjava privredno društvo, odnosno ogranak privrednog društva ili srednja stručna škola koji vrše osposobljavanje kandidata za vozače, “Službeni glasnik ” RS, broj 41/09 i 101/11

Živorad Fićović, Priručnik za pripremu i osposobljavanje kandidata za vozače, Auto škola “Lola”, Novi Beograd, 1998

Internet stranice:

http://www.paragraf.rs/propisi/pravilnik_o_organizovanju_sprovodjenju_i_nacinu_polaganja_vozackog_ispita-2.html

http://prezentacije.mup.gov.rs/usp/Index/%D0%9F%D0%A0%D0%90%D0%92%D0%98

38

http://prezentacije.mup.gov.rs/usp/Index/%D0%9F%D0%A0%D0%90%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%9D%D0%98%D0%9A%20%D0%9E%20%D0%A3%D0%A1%D0%9B%D0%9E%D0%92%D0%98%D0%9C%D0%90%20%D0%9A%D0%9E%D0%88%D0%95%20%D0%9C%D0%9E%D0%A0%D0%90%20%D0%94%D0%90%20%D0%98%D0%A1%D0%9F%D0%A3%D0%8A%D0%90%D0%92%D0%90%20%D0%9F%D0%A0%D0%98%D0%92%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%9D%D0%9E%20%D0%94%D0%A0%D0%A3%D0%A8%D0%A2%D0%92%D0%9E,%20%D0%9E%D0%94%D0%9D%D0%9E%D0%A1%D0%9D%D0%9E%20%D0%9E%D0%93%D0%A0%D0%90%D0%9D%D0%90%D0%9A%20%D0%9F%D0%A0%D0%98%D0%92%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%9D%D0%9E%D0%93%20%D0%94%D0%A0%D0%A3%D0%A8%D0%A2%D0%92%D0%90%20%D0%98%D0%9B%D0%98%20%D0%A1%D0%A0%D0%95%D0%94%D0%8A%D0%90%20%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%A7%D0%9D%D0%90%20%D0%A8%D0%9A%D0%9E%D0%9B%D0%90%20%D0%9A%D0%9E%D0%88%D0%98%20%D0%92%D0%A0%D0%A8%D0%95%20%D0%9E%D0%A1%D0%9F%D0%9E%D0%A1%D0%9E%D0%91%D0%89%D0%90%D0%92%D0%90%D0%8A%D0%95%20%D0%9A%D0%90%D0%9D%D0%94%D0%98%D0%94%D0%90%D0%A2%D0%90%20%D0%97%D0%90%20%D0%92%D0%9E%D0%97%D0%90%D0%A7%D0%95.pdf



Documents

Definicija poligona.doc