C-ITS i et internasjonalt perspektiv

CCAM – Cooperative, connected and automated mobility

Erik Olsen

Illustrasjon: Colourbox

Hva er C-ITS og CCAM?

Samvirkende ITSCooperative ITS, C-ITSCooperative, connected and automated mobility, CCAM

Kjært barn har mange navn, og flere vil det få…….

Statens vegvesenSamvirkende ITS og automatiserte transporter

SVV - fire hovedfokusområder:

● Trafikksikkerhet(Nullvisjonen – ingen alvorlige ulykker)

● Mobilitet(Pålitelig og effektiv transport)

● Miljø(Bærekraft)

● Universell utforming(Tilgjengelighet for alle)

Photo: Knut Opeide

Silje Drevdal/Statens vegvesen

Hva er CCAM?

Trafikksikkerhet

• 97% av ulykkene skyldes førerfeil

• Redusere førerfeil gjennom samhandling

• Utviklingen skjer allerede gjennom avanserte fører-støttesystemer i moderne biler

• Evolusjon mot CCAM

Fremkommelighet

• Trafikkstyring• Prioritering• MaaS• Stengte veier• Vedlikehold• m.m.

Brukertilfredshet

• Nyttig og relevant informasjon til sjåføren om det som skjer i trafikken

Illustrasjoner: Colourbox

CCAM er et Samvirkende Intelligent Transport System som utnytter informasjon og automasjon mellom kjøretøy, trafikanter og infrastruktur for bedre trafikksikkerhet, fremkommelighet og brukertilfredshet.

Samvirkende ITS – et verdiskapende nettverk av aktører

Veimyndigheter Tjenestetilbydere Brukere

Sentralsystemer

VeikantsystemerKjøretøy

Personlige enheterTjenestetilbydere

Kjøretøyprodusenter

Illustrasjoner: Colourbox

Trafikksikkerhet – et økende gap mellom den faktiske og ønsket utviklingen mot 2020-målet til EU

Kilde: ETSC 12th Road Safety Performance Index Report 2018

Kan CCAM bidra til å senke ulykkesutviklingen?

Hva skjer internasjonalt i Europa?

• CCAM slik EU ser det• C-ITS Delegated Regulation• CCAM Single Platform• C-Roads• Standardisering

CCAM slik EU Kommisjonen ser det

Mobility andTransport

C-ITS Delegated Regulation

Direktiv og rettsakt● EU opererer i med to nivåer lovverk● Det øverste nivået er ITS Direktivet

som er implementert i Norge som ITS-loven (LOV-2015-12-11-101).

● Under direktivet ligger en rekke “priority actions” som gjennom flere år er blitt utarbeidet som DelegatedAct og Delegated Regulation.– Norge har adoptert disse som

rettsakter under ITS-loven– Det siste i rekken er forslaget til

C-ITS Delegated Regulation

Hva inneholder C-ITS reguleringen?● C-ITS Delegated Regulation● Annex I - Service profiler ● Annex II - System profiler ● Annex III - Certificate policy ● Annex IV - Security policy ● Annex V - Compliance assessment

● Vedtatt 13 mars 2019 av EU Kommisjonen● Godkjent av EU Parlamentet i april med 20% margin● Stoppet av Ministerrådet 13. Juni● Returnert til EU Kommisjonen for ytterligere bearbeiding ift innvendingene om at den

fremlagte reguleringen ikke var tilstrekkelig teknologinøytral:• ETSI G5 kortholds- og/eller mobil 5G kommunikasjonsteknologier

Status for C-ITS reguleringen

First PublicConsultation22.05-19.06

2017

Second PublicConsultation11.01-08.02

2019

Adopted by EC

13.03 2019

Approved by EP April

2019

Stopped by Council

June 2019

Back to EC for ???

period of time

● C-ITS Delegated Regulation blir for tiden evaluert på nytt av Europakommisjonen● Europeiske C-ITS piloter fortsetter● Noen land og bilfabrikanter fortsetter å implementere C-ITS etter C-ITS Delegated

Regulation● Andre land og bilfabrikanter avventer mobil 5G utviklingen● Alle venter på når eller om EU kommisjonen kommer tilbake med en ny C-ITS regulering?

● I Norge vil vi følge «hybrid»-tilnærmingen som kombinerer mobil- og kortholds-kommunikasjon. Det er også EU Kommisjonens standpunkt.

● Og husk at Samvirkende ITS til syvende og sist dreier seg om utveksling av informasjon, og ikke hvilken kommunikasjonsteknologi som brukes.

C-ITS Delegated Regulation – hva nå?

● Koordinerende aktiviteter før oppstart av CCAM European Partnership

● Innspill i løpet av 2019 tilCCAM European Partnership

● Arbeidet er organisert i tre strømmer1. Forskning og innovasjon

• WG1 - CCAM tjenester• WG2 - Pilotsamarbeid i Europa

2. Myndighetsaspekter• WG3 - “Digital tvilling” for veginformasjon• WG4 - Trafikksikkerhet

3. Teknologi og standardisering• WG5 - Cybersikkerhet og datafangst fra biler• WG6 - Konnektivitet og hybrid kommunikasjon

● Stor interesse for CCAM Single Platform, mer enn 100 deltakende organisasjoner fra Europa.– Nasjonale representanter: myndigheter– Medlemmer: Interesseorganisasjoner– Observatører: Bilprodusenter, telecom, leverandører

m.fl.

CCAM Single Platform

Bakgrunn● C-Roads ble etablert i 2016 av EU Kommisjonen for

å knytte sammen europeiske C-ITS piloter● Utvikle og dele tekniske spesifikasjoner● Verifisere interoperabilitet gjennom Europa.● Målet er å bidra til realiseringen av samvirkende ITS

i Europa.

Arbeidsgrupper● WG1: C-ITS Organisation● WG 2: Technical Aspects

– TF 1: Security Aspects– TF 2: Service Harmonisation– TF 3: Infrastructure Communication– TF 4: Hybrid Communication– TF 5: Cross-testing and Validation Roadmap

● WG 3: Evaluation and Assessment ● WG 4: Urban C-ITS● WG 5: Digital Transport Infrastructure

(WG: Working Group, TF: Task Force)

C-Roads

● METR – Management for Electronic Traffic Regulations● Trafikkreglene må komme på et sikkert elektronisk format fra myndighetene direkte til

bruker

● Utveksling av data på en sikker og sporbar måte ● Sikkerhet, autentisering og sertifisering er avgjørende for å stole på løsningen● Stor variasjon i gjeldende nasjonale og regionale metoder

● Dette er utfordrende!

Standardisering av trafikkregler for CCAM

Silje Drevdal/Statens vegvesen

Utfordringer for selvkjørende kjøretøy

Knut Opeide/Statens vegvesen

Knut Opeide/Statens vegvesen

Christian Skjetne Statens vegvesen

Elin Leikvang/Statens vegvesen

Hva gjør Statens vegvesen

Noen eksempler

CCAM regulering, standardisering og piloter

PilotRampekontroll

Patterøkrysset ved Moss har utfordringer med kødannelse i forbindelse avkjøring fra 100 km/t motorvei.

CCAM deteksjon av:• Kjøretøy i motsatt kjørefelt• Kødannelse på avkjøring

PilotVarsling om veitilstandITS gir et beslutningsstøttesystem, som bidrar til bedre vedlikeholdte og mer tilgjengelig veger – og større forutsigbarhet for trafikantene

StandardiseringStatens vegvesen bidrar aktivt ITS standardisering i ISO, CEN og ETSI

Myndighet og regelverkStatens vegvesen har en viktig rolle innen myndighetsutøvelse og utforming av regelverk for CCAM

Takk for oppmerksomheten!