ANALISIS TARIKAN PERGERAKAN PADA SEKOLAH …/Analisis...di masa mendatang. Semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis pada Surakarta, Juli 2013 ... mencegah masalah

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

ANALISIS TARIKAN PERGERAKAN PADA SEKOLAH

MENENGAH ATAS (SMA) DI SURAKARTA

Trip Attraction Analysis of Senior High School in Surakarta

SKRIPSI

Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Surakarta

Disusun Oleh :

HABIBIE BAGUS SETIADI

I 0108101

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2013


commit to user

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat ALLAH SWT atas limpahan rahmat dan

hidayah-NYA sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan judul

”Analisis Tarikan Pergerakan pada Sekolah Menengah Atas (SMA) di Surakarta”

guna memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik di Jurusan

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar tidak lepas dari bimbingan, dukungan, dan

motivasi dari berbagai pihak. Dengan segala kerendahan hati, pada kesempatan ini

penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada:

1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Segenap Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

3. Ir. Bambang Santosa, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

4. Wibowo, ST, DEA. selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik


5. Slamet Jauhari Legowo, ST, MT. selaku dosen pembimbing I.

6. Budi Yulianto, ST, MSc, PhD. selaku dosen pembimbing II.

7. Ir. Budi Laksito. selaku dosen pembimbing akademik.

8. Dr.Eng.Ir. Syafi'i, MT dan Amirotul MHM, ST, MSc selaku dosen penguji.

9. Segenap bapak dan ibu dosen pengajar di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik


10. Rekan-rekan mahasiswa jurusan Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret,

khususnya angkatan 2008.

11. Semua pihak yang telah memberikan bantuan dan dukungannya.

Penulis menyadari penyusunan skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh karena

itu, penulis mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun untuk perbaikan

di masa mendatang. Semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis pada

khususnya dan pembaca pada umumnya.

Surakarta, Juli 2013

Penulis


commit to user

iv

MOTTO

“Barangsiapa bertakwa pada Allah, maka Allah memberikan jalan keluar

kepadanya dan memberi rezeki dari arah yang tidak disangka-sangka..

Barangsiapa yang bertaqwa pada Allah, maka Allah jadikan urusannya

menjadi mudah.. barangsiapa yang bertaqwa pada Allah akan dihapuskan

dosa2nya dan mendapatkan pahala yang agung”

(QS. Ath-Thalaq: 2, 3, 4)

“Orang cerdas memecahkan masalah; sementara orang jenius

mencegah masalah”

- Albert Einstein –

“Tidak ada yang bisa kita ubah sebelum kita mengubah diri sendiri.

Tak bisa kita mengubah diri sendiri sebelum mengenal diri sendiri.

Takkan kenal pada diri sendiri

sebelum mampu menerima diri ini apa adanya.”

- My Lovely –

“Penyesalan akan selalu ada disetiap kesalahan, tetapi jadikan penyesalan

itu sebagai senjata untuk masa depan agar tidak terjadi kesalahan lagi”

-Penulis-

” Mereka berkata bahwa setiap orang membutuhkan tiga hal yang

akan membuat mereka berbahagia di dunia ini, yaitu;

seseorang untuk dicintai, sesuatu untuk dilakukan, dan sesuatu

untuk diharapkan”

-Unknown -


commit to user

v

HALAMAN PERSEMBAHAN

Allah SWT, pemilik semesta alam dan seluruh isi jagad raya ini.

Ibuku dan ayahku tercinta, Ir. Sumainah dan Suhartono yang telah membesarkanku dengan

penuh kasih sayang, yang telah mengarahkanku, mengingatkanku dalam segala hal,

mendidik, membimbing dan mengajariku segalanya, selalu menyayangiku, yang selalu

memberiku semangat, yang selalu mendoakanku tiada henti-hentinya. Terima kasih yang ku

ucap takkan pernah bisa mengganti semua yang bunda dan ayahanda berikan kepadaku. Aku

hanya bisa berjanji akan membuat kalian selalu bangga dan bahagia.

Kedua adikku yang selalu menghiburku, Natalia Nur Ramadhanti dan Istiqomah Pangesti

Merdianingtyas, Semoga kalian bisa menggapai cita-cita dan impian yang kalian.

My lovely, Ari Kusrini Y. yang selalu sabar menemani, menghibur, menyemangati,

mendukung, dan selalu siap untuk membantu, serta doa yang diberikan. Semua yang kita

rencanakan dan kita impikan pasti bisa kita wujudkan.

Bapak Legowo dan Bapak Budi selaku pembimbing skripsi, Bapak Budi Laksito selaku

pembimbing akademik, serta semua bapak ibu dosen Teknik Sipil UNS. Terima kasih atas

segala ilmu dan bimbingan yang telah diberikan kepada saya.

Teman – teman Kos Salman, Mas Ali, Mas Wahyu, Mas Arip, Mas Fauzi, Mas Farid, Mas

Amri, Annas, Arief, dan semua yang belum saya sebutkan disini. Terimakasih atas doa,

semangat, dan canda tawa kalian. Semoga tali silaturahmi dan kekeluargaan kita yang sudah

tercipta bisa terus tersambung.

Tim survei Ari, Ita, Sabuaji, Suryo, Didit, Habib, Yunita (Maaf kalor . Saya sangat berterima

kasih atas bantuan kalian semua, tanpa kalian penelitian ini tidak akan berjalan dengan

lancar.

Teman – teman seperjuangan Teknik Sipil UNS 2008, canda tawa kalian pasti jadi kenangan

terindah. Sukses buat kita semua. Semoga nantinya kita tetap menjadi teman dan saudara

yang saling membantu


commit to user

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ..................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN ...................................................................... ii

HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................... iii

MOTTO ......................................................................................................... iv

HALAMAN PERSEMBAHAN ................................................................... v

ABSTRAK ..................................................................................................... vi

ABSTRACT .................................................................................................... vii

KATA PENGANTAR ................................................................................... viii

DAFTAR ISI .................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL ......................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xiv

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. xv

BAB 1 PENDAHULUAN ............................................................................ 1

1.1 Latar Belakang Masalah ......................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................... 2

1.3 Batasan Masalah ..................................................................................... 3

1.4 Tujuan Penelitian .................................................................................... 3

1.5 Manfaat Penelitian .................................................................................. 3

BAB 2 LANDASAN TEORI ...................................................................... 5

2.1 Tinjauan Pustaka ..................................................................................... 5

2.2 Dasar Teori ............................................................................................. 8

2.2.1 Konsep Perencanaan Transportasi .............................................. 8

2.2.2 Bangkitan dan Tarikan Pergerakan ............................................. 9

2.2.3 Klasifikasi Pergerakan ................................................................ 11

2.2.4 Konsep Pemodelan Pergerakan .................................................. 12

2.2.5 Peramalan Peubah (Variabel Bebas) ........................................... 14

2.2.6 Model Tarikan Pergerakan .......................................................... 14

2.2.7 Analisis Regresi ......................................................................... 15

2.2.7.1 Analisis Regresi Linier Sederhana................................ 15


commit to user

x

2.2.7.2 Analisis Regresi Linier Berganda ............................... 16

2.2.8 Analisis Korelasi ........................................................................ 16

2.2.8.1 Koefisien Korelasi ....................................................... 17

2.2.8.2 Koefisien Determinasi ................................................. 18

2.2.9 Uji signifikasi .............................................................................. 18

2.2.10 Analisis Variansi ........................................................................ 19

2.2.11 Pengujian Model ........................................................................ 22

BAB 3 METODE PENELITIAN ............................................................... 25

3.1 Tahapan Awal Penelitian ....................................................................... 25

3.2 Lokasi Penelitian dan Waktu Penelitian ................................................ 25

3.2.1 Lokasi Penelitian ......................................................................... 25

3.3.2 Waktu Penelitian ......................................................................... 26

3.3 Alat Penelitian ........................................................................................ 26

3.4 Pengumpulan Data Penelitian ................................................................ 26

3.4.1 Data Primer .............................................................................. 26

3.4.2 Data Sekunder ......................................................................... 27

3.5 Pengolahan Data .................................................................................... 27

3.5.1 Analisis Data ............................................................................ 27

3.5.2 Pengujian Statistik ................................................................... 28

3.5.3 Pengujian Model ....................................................................... 28

3.5.4 Pemilihan Model Terbaik ........................................................ 28

3.5.5 Perhitungan Proporsi Kendaraan ............................................. 28

3.6 Diagram Alir .......................................................................................... 29

BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN ................................................. 31

4.1 Hasil Pengumpulan Data ....................................................................... 31

4.2 Analisis dan Pembahasan ...................................................................... 33

4.2.1 Analisis Korelasi ...................................................................... 34

4.2.2 Bentuk Model .......................................................................... 35

4.2.3 Koefisien Determinasi (R2) ..................................................... 36

4.2.4 Analisis Pesamaan Regresi ...................................................... 37

4.2.4.1 Uji Signifikansi (Uji-t) .............................................. 37


commit to user

xi

4.2.4.2 Uji Variansi (Uji-F) ................................................... 41

4.2.5 Pengujian Model ...................................................................... 44

4.2.6 Pemilihan Model Tebaik ......................................................... 61

4.2.7 Persentase Pengguna dan Okupansi Kendaraan ...................... 63

4.2.8 Proporsi Kendaraan ................................................................. 66

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ....................................................... 70

5.1 Kesimpulan ............................................................................................ 70

5.2 Saran ...................................................................................................... 72

DAFATAR PUSTAKA ................................................................................. 73

PENUTUP ...................................................................................................... xvi

LAMPIRAN ................................................................................................... xvii


commit to user

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Bangkitan dan Tarikan Pergerakan .......................................... 9

Gambar 2.2 Nilai Korelasi ........................................................................... 17

Gambar 4.1 Grafik Uji Linearitas Model Y = 77,991 + 0,942X3 ............... 45

Gambar 4.2 Grafik Uji Linearitas Model Y = 73,258 + 0,834X3 + 3,867X5

+ 0,351X7 ................................................................................. 46

Gambar 4.3 Grafik Uji Linearitas Model Y 81,713 + 0,945X3 - 0,097X7 .. 47

Gambar 4.4 Grafik Uji Linearitas Model Y = 77,991 + 0,942X3 ................ 48

Gambar 4.5 Grafik Uji Homoskedasitas Model Y = 77,991 + 0,942X3 ...... 49

Gambar 4.6 Garfik Uji Homoskedasitas Model Y = 73,258 + 0,834X3 +

3,867X5 + 0,351X7 ................................................................. 52

Gambar 4.7 Grafik Uji Homoskedasitas Model Y = 81,713 + 0,945X3 -

0,097X7 ................................................................................... 54

Gambar 4.8 Grafik Uji Homoskedasitas Model Y = 77,991 + 0,942X3 ...... 55

Gambar 4.9 Grafik Plot Probabilitas Normal Y = 77,991 + 0,942X3 .......... 57

Gambar 4.10 Grafik Plot Probabilitas Normal Y = 73,258 + 0,834X3 +

3,867X5 + 0,351X7 .................................................................. 58

Gambar 4.11 Grafik Plot Probabilitas Normal Y=81,713+0,945X3-0,097X7 59

Gambar 4.12 Grafik Plot Probabilitas Normal Y = 77,991 + 0,942X3 .......... 60


commit to user

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Bangkitan dan Tarikan Pergerakan dari Beberapa Aktivitas Tata Guna

Lahan ............................................................................................ 10

Tabel 2.2 Bangkitan Lalulintas, Jenis Perumahan dan Kepadatannya ......... 11

Tabel 2.3 Analisis Variansi dengan Metode Skor Deviasi ............................ 20

Tabel 2.4 Analisis Variansi untuk Regresi Berganda.................................... 21

Tabel 4.1 Data Sekunder ............................................................................... 31

Tabel 4.2 Hasil Survey SMA 4 Surakarta .................................................... 32



Tabel 4.5 Hasil Survey Batik 1 Surakarta .................................................... 33

Tabel 4.6 Hasil Survey Warga Surakarta ..................................................... 33

Tabel 4.7 Data Primer dan Data Sekunder ................................................... 34

Tabel 4.8 Hasil Analisis Korelasi Antar Variabel ........................................ 34

Tabel 4.9 Alternatif Bentuk Model .............................................................. 35

Tabel 4.10 Koefisien Korelasi Model Y=73,258 + 0,834X3 + 3,867X5 +

0,351X7 ......................................................................................... 56

Tabel 4.11 Koefisien Korelasi Model Y = 81,713 + 0,945X3 - 0,097X7 ....... 56

Tabel 4.12 Uji Sampel Kolmogorov-Smirnov Y = 77,991 + 0,942X3 ............ 58

Tabel 4.13 Uji sampel Kolmogorov-Smirnov Y = 73,258 + 0,834X3 +

3,867X5 + 0,351X7 ....................................................................... 59

Tabel 4.14 Uji sampel Kolmogorov-Smirnov Y = 81,713 + 0,945X3 - 0,097X7 60

Tabel 4.15 Uji sampel Kolmogorov-Smirnov Y = 77,991 + 0,942X3 ............ 61

Tabel 4.16 Rekapitulasi Hasil Analisis Persamaan Regresi dan Pengujian

Model ........................................................................................... 62

Tabel 4.17 Persentase Pengguna dan Okupansi Kendaraan SMA 4 Surakarta

saat Jam Puncak ........................................................................... 63


saat Jam Puncak ........................................................................... 63


saat Jam Puncak ........................................................................... 64


commit to user

xiii

Tabel 4.20 Persentase Pengguna dan Okupansi Kendaraan SMA Warga Surakarta

saat Jam Puncak ........................................................................... 64

Tabel 4.21 Persentase Pengguna dan Okupansi Kendaraan SMA Batik 1

Surakarta saat Jam Puncak ........................................................... 65

Tabel 4.22 Rekap Hasil dan Persentase Rata – Rata Pengguna Kendaraan ... 65

Tabel 4.23 Rekap Hasil dan Rata – Rata Okupansi Pengguna Kendaraan ...... 66

Tabel 4.24 Proporsi Kendaraan di SMA 4 Surakarta saat Jam Puncak .......... 63



Tabel 4.27 Proporsi Kendaraan di SMA Warga Surakarta saat Jam Puncak .. 64

Tabel 4.28 Proporsi Kendaraan di SMA Batik 1 Surakarta saat Jam Puncak . 64

Tabel 4.29 Rata-Rata Proporsi Kendaraan saat Jam Puncak ........................... 65


commit to user

xv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A : Data Primer

Lampiran B : Data Sekunder

Lampiran C : Output SPSS

Lampiran D : Tabel Statistik

Lampiran E : Surat – Surat Administrasi Skripsi


commit to user

vi

ABSTRAK

Habibie Bagus Setiadi. 2013. Analisis Tarikan Pergerakan pada Sekolah

Menengah Atas (SMA) di Surakarta. Skripsi. Jurusan Teknik Sipil. Fakultas

Teknik. Universitas Sebelas Maret. Surakarta.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) Surakarta, kota Surakarta memiliki

33 Sekolah Menengah Atas (SMA) yang tersebar di 5 kecamatan, dengan jumlah

siswa SMA 17.128 siswa dan jumlah guru SMA sebanyak 1605 guru. Jumlah

siswa dan guru SMA ini dapat memberikan andil terhadap peningkatan jumlah

kendaraan pada jaringan jalan untuk perjalanan ke/dari sekolah baik pada waktu

pagi hari maupun siang hari. Hal ini dapat dilihat dari aktivitas perjalanan menuju

dan keluar sekolah yang dapat mempengaruhi kondisi sekitar sekolah seperti

parkir selama jam sekolah berlangsung/parkir sementara dan perpotongan jalur

antara kendaraan yang akan menuju dan keluar sekolah dengan kendaraan yang

ada pada jaringan jalan. Kondisi tersebut dapat menyebabkan kemacetan lalu

lintas pada saat berangkat dan pulang sekolah. Oleh karena itu, penelitian

mengenai tarikan pergerakan pada sekolah menengah atas ini dilakukan. Dengan

lokasi penelitian yang dipilih adalah beberapa SMA di Surakarta.

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi

tarikan pergerakan ke sekolah, mengetahui model tarikan pergerakan pada

sekolah, mengetahui persentase pengguna kendaraan dan okupansinya serta

mengetahui proporsi kendaraan yang digunakan menuju sekolah. Metode analisis

pada penelitian ini menggunakan analisis regresi linier berganda dan dengan

bantuan program SPSS versi 20 menggunakan metode stepwise dan metode enter.

Pengambilan sampel SMA di Surakarta dilakukan dengan metode sample secara

acak tanpa parameter khusus.

Hasil analisis menunjukkan faktor yang paling mempengaruhi tarikan pergerakan

SMA di wilayah Surakarta adalah jumlah siswa. Model terbaik tarikan pergerakan

pada SMA di Surakarta adalah Y = 77,991 + 0,942X3. Variabel Y merupakan

tarikan pergerakan (orang/jam), sedangkan X3 merupakan jumlah siswa (orang).

Model ini melalui uji statistik meliputi koefisien determinasi (R2), uji signifikansi

(uji-t) dan analisis variansi (Uji-F/Anova). Uji statistik menghasilkan koefisien

determinasi (R2) sebesar 0,982, nilai t untuk variabel X3 yaitu 12,946, dan

mempunyai nilai F sebesar 168,053. Pada perhitungan rata-rata proporsi

kendaraan diperoleh hasil sepeda sebesar 0,063%, sepeda motor sebesar 99,494%,

mobil sebesar 0,284% dan angkutan umum sebesar 0,159%.

Kata Kunci: analisis regresi, proporsi kendaraan, sekolah menengah atas, SPSS,

tarikan pergerakan


commit to user

vii

ABSTRACT

Habibie Bagus Setiadi. 2013. Trip Attraction Analysis on Senior High School

in Surakarta. Thesis. Departement of Civil Engineering. Faculty of Engineering,

Sebelas Maret University. Surakarta.

Based on data from Surakarta central statistics agency, Surakarta have 33 senior

high school spread over in 5 sub-districts, with the number of senior high school

students 17.128 students and the number of senior high school teacher as many as

1605 teacher. The number of students and high school teachers could give

contribution to increasing the number of vehicles on the road network to travel

into / from school in the time of the morning and noon. It can be seen from the

activity of travelling toward and out of school that can affect conditions around

the school like parking during school hours lasting/temporary parking and

crossing between the vehicles will go to school and come out with a vehicle on

the road network. The condition can cause traffic jams at the time of departure

and go home. Therefore, the research about trip attraction on high school to do.

With the location of the selected research are some of the senior high school in

Surakarta.

The purpose of this research is to know the factors that affect trip attraction on

school, find out the trip attraction model in school, find out the percentage of

users vehicles and the occupancy also find out the proportion of vehicles used to

school. A method of analysis on this research is using multiple linear regression

analysis and with the help program SPSS version 20 using stepwise methods and

enter methods. Sampling senior high school in Surakarta is done with random

sample method with no parameters.

Results of analysis showed the factors that most influenced the trip attraction of

the senior high school in the region of Surakarta is the number of students. The

best model of the trip attraction at senior high school in surakarta is Y = 77,991 +

0,942X. The variable Y is the trip attraction (people/hour) while X3 is the number

of students (people). This Model through statistical tests include coefficients of

determination (R2), test of significance (t-test), variansi analysis (Anova/F-Test).

The statistics produce a coefficient determination ( R2 ) as much as 0,982, value t

to X4 variable is 12,946, and has a value of F by 168,053. In the calculation of the

average proportion of vehicles retrieved bike of 0.063%, motorcycles of 99,494%,

car of 0,284% and public transport as much as 0,159%

Key Words: regression analysis, vehicle proportion, senior high school, SPSS,

trip attraction

Documents

ANALISIS TARIKAN PERGERAKAN PADA SEKOLAH …/Analisis...di masa mendatang. Semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi penulis pada Surakarta, Juli 2013 ... mencegah masalah