หน่วยท่ี 4คาปาซเิตอรม์อเตอร ์(Capacitor Motor)

วตัถปุระสงค์เชงิพฤติกรรม1. จำ�แนกชนิดของค�ป�ซเิตอรม์อเตอรไ์ด้2. บอกสว่นประกอบของค�ป�ซเิตอรม์อเตอรไ์ด้3. อธบิ�ยหลักก�รทำ�ง�นของค�ป�ซเิตอรม์อเตอรไ์ด้4. อธบิ�ยก�รกลับท�งหมุนค�ป�ซเิตอรม์อเตอรไ์ด้5. อธบิ�ยคณุลักษณะของค�ป�ซเิตอรม์อเตอรไ์ด้6. บอกก�รนำ�ไปใชง้�นค�ป�ซเิตอรม์อเตอรไ์ด้

สาระสำาคัญ

ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรม์ขีน�ดตัง้แต่ แรงม�้ มกี�รนำ�ไปใชอ้ย�่งกว�้งขว�งทัง้ในโรงง�นอุตส�หกรรมและเครื่องใชภ้�ยในบ�้น เชน่ เครื่องซกัผ้� เครื่องทำ�คว�มเยน็ ปั้ มนำ้� ปั้ มลม พดัลมและเครื่องปรบัอ�ก�ศ เป็นต้น ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรม์สีว่นประกอบเหมอืนกับสปลิตเฟสมอเตอร์ทกุอย�่ง เพยีงแต่เพิม่ค�ป�ซเิตอรเ์ข�้ไปอีก 1 ตัวหรอื 2 ตัว ซึ่งต่ออนุกรมกับขดลวดชุดสต�รต์ เพื่อใหม้แีรงบดิเริม่เดินสงูขึ้น ค�ป�ซเิตอร์มอเตอรแ์บง่ออกเป็น 3 ชนิด ได้แก่

1. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร ์(Capacitor Start Motor)2. ค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร ์(Capacitor Run Motor)3. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร ์หรอื ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรส์อง

ค่� (Capacitor Start and Run Motor or Two – Value Capacitor Motor)

ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรทั์ง้ 3 ชนิด มคีณุลักษณะและก�รนำ�ไปใชง้�นที่แตกต่�งกัน แต่สิง่ท่ีเหมอืนกัน คือขดลวดสเตเตอร ์2 ชุด คือ ขดลวดชุดรนัและขดลวดชุดสต�รต์ พนัอยูใ่นสลอตของสเตเตอร ์ว�งห�่งกัน 90 องศ�ไฟฟ�้ และขดลวดชุดสต�รต์ต่ออนุกรมกับค�ป�ซเิตอร์

10201

หน่วยท่ี 4คาปาซเิตอรม์อเตอร ์(Capacitor Motor)

เน่ืองจ�กสปลิตเฟสมอเตอรม์แีรงบดิเริม่เดินค่อนข�้งตำ่� เพร�ะว�่กระแสไฟฟ�้ในขดลวดชุดสต�รต์กับขดลวดชุดรนัต่�งเฟสกันเป็นมุมโดยประม�ณ 30–50 องศ�ไฟฟ�้ ดังนัน้เมื่อต้องก�รใหม้อเตอรม์แีรงบดิเริม่เดินสงู จะต้องใชค้�ป�ซเิตอรต่์อเข�้กับวงจรขดลวดชุดสต�รต์ เพื่อให้กระแสไฟฟ�้ในขดลวดทัง้สองชุดมมุีมต่�งเฟสกันม�กยิง่ขึ้นประม�ณเกือบ 90 องศ�ไฟฟ�้

ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรแ์บง่ออกได้เป็น 3 ชนิด แต่ละชนิดมีคณุลักษณะท่ีแตกต่�งกัน แต่สิง่ท่ีเหมอืนกันก็คือ มขีดลวดสเตเตอร์จำ�นวน 2 ชุด ซึ่งขดลวดชุดรนักับขดลวดชุดสต�รต์ว�งมุมห�่งกัน 90 องศ�ไฟฟ�้ และขดลวดชุดสต�รต์จะมคี�ป�ซเิตอรต่์ออยูเ่สมอ

4.1 ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร ์(Capacitor Start Motor) มอเตอรแ์บบน้ีมสีว่นประกอบเหมอืนกับสปลิตเฟสมอเตอร ์ แต่เพิม่ค�ป�ซิเตอรอี์ก 1 ตัว เพื่อต่ออนุกรมกับขดลวดชุดสต�รต์เท่�นัน้ เมื่อต่อค�ป�ซิเตอรอ์นุกรมกับขดลวดชุดสต�รต์แล้ว ทำ�ใหก้ระแสไฟฟ�้ของขดลวดชุดสต�รต์ (I S) นำ�หน้�แรงเคล่ือนไฟฟ�้ (V) ท่ีป้อนใหก้ับมอเตอร ์ ซึ่งจะนำ�หน้�ม�กหรอืน้อยขึ้นอยูก่ับค่�คว�มจุของค�ป�ซเิตอร ์ สว่นกระแสไฟฟ�้ของขดลวดชุดรนัยงัคงล้�หลังแรงเคล่ือนไฟฟ�้ เหมอืนเดิม จ�กเวกเตอร์ไดอะแกรมดังแสดงในรูปท่ี 4.4 กระแสไฟฟ�้ของขดลวดชุดสต�รต์นำ�หน้�กระแสไฟฟ�้ของขดลวดชุดรนั (IM ) ประม�ณเกือบ 90 องศ�ไฟฟ�้

รูปท่ี 4.1 สว่นประกอบของค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์

รูปท่ี 4.2 ก�รต่อวงจรของค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์

รูปท่ี 4.3 เวกเตอรไ์ดอะแกรมกระแสไฟฟ�้และแรงเคล่ือนไฟฟ�้ของค�ป�ซเิตอรม์อเตอร์

หลักก�รทำ�ง�นเหมอืนกับสปลิตเฟสมอเตอร ์ เมื่อมอเตอรห์มุนได้คว�มเรว็ประม�ณ 75 % ของคว�มเรว็เต็มพกิัด สวติชแ์รงเหวีย่งจะเปิดวงจรขดลวดชุดสต�รต์และค�ป�ซเิตอรอ์อก มอเตอรจ์ะทำ�ง�นต่อไปโดยอ�ศัยขดลวดชุดรนัเพยีงชุดเดียว

คณุลักษณะและก�รนำ�ไปใชง้�น ก�รต่อค�ป�ซเิตอรเ์ข�้ไปในวงจรขดลวดชุดสต�รต์ ทำ�ใหม้อเตอรแ์บบน้ีมแีรงบดิเริม่เดินสงูประม�ณ 350–450 % ของแรงบดิเต็มพกิัด มแีรงบดิสงูสดุประม�ณ 540 %ของแรงบดิเต็มพกิัด มคี่�เพ�เวอรแ์ฟกเตอร ์ และประสทิธภิ�พเมื่อโหลดเต็มพกิัดประม�ณ 80 – 95 % และ 55 – 65 % ต�มลำ�ดับ และมกีระแสขณะเริม่สต�รต์ประม�ณ 400–500 %ของกระแสเต็มพกิัดเมื่อเปรยีบเทียบกับสปลิตเฟสมอเตอรท่ี์ขน�ดเท่�กัน กระแสเริม่เดินจะตำ่�กว�่และใหแ้รงบติสงูกว�่

พกิัดกำ�ลังของมอเตอรแ์บบน้ีประม�ณ 18−1แรงม�้ เหม�ะกับง�นประ

เภทปั้ มนำ้�ชนิดต่�งๆ คอมเพรสเซอร ์ เครื่องบดนำ้�แขง็ ส�ยพ�นลำ�เลียง เครื่องเจ�ะ หนิเจยีระไน และง�นขบัโหลดด้วยส�ยพ�นท่ีมคีว�มฝืดสงูๆ

ค่�คว�มจุของค�ป�ซเิตอรท่ี์มคีว�มเหม�ะสมใชก้ับมอเตอรน์ัน้มคีว�มจุ ตัง้แต่ 21–189 μFทนพกิัดแรงเคล่ือนไฟฟ�้ได้ไมน้่อยกว�่ 220 V และเป็นค�ป�ซเิตอรแ์บบอิเล็กโทรไลต์ ท่ีใชก้ับแรงเคล่ือนไฟฟ�้กระแสสลับดังแสดงในรูปท่ี 4.5

ก�รกลับท�งหมุนค�ป�ซเิตอรม์อเตอร ์ ทำ�ได้เชน่เดียวกันกับสปลิตเฟสมอเตอร ์ คือ สลับคู่ส�ยของขดลวดชุดรนั หรอืขดลวดชุดสต�รต์อย�่งใดอย�่งหน่ึง

รูปท่ี 4.4 คว�มสมัพนัธร์ะหว�่งแรงบดิและคว�มเรว็รอบ

รูปท่ี 4.5 ค�ป�ซเิตอรแ์บบอิเล็กโทรไลต์

รูปท่ี 4.6 คว�มสมัพนัธร์ะหว�่งแรงบดิและคว�มเรว็รอบของค�ป�ซเิตอร์มอเตอร ์

ท่ีค่�คว�มจุค�ป�ซเิตอรต่์�งๆ กัน

4.2 ค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร ์(Capacitor Run Motor) โครงสร�้งมสีว่นประกอบคล้�ยกับ ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร ์ แตกต่�งกันตรงท่ีไมม่สีวติชแ์รงเหวีย่ง ทัง้ค�ป�ซเิตอรแ์ละขดลวดชุดสต�รต์จะต่ออยูใ่นวงจรตลอดเวล� ทัง้ขณะเริม่เดินและขณะเดินเครื่องใชง้�น ค�ป�ซเิตอรท์ี่ใชเ้ป็นชนิดบรรจุนำ้�มนัใชก้ับไฟฟ�้กระแสสลับดังแสดงในรูปท่ี 4.7 ทนแรงเคล่ือนไฟฟ�้ได้สงู มฉีนวนคัน่ระหว�่งแผ่นอะลมูเินียม ฉนวนทำ�ด้วยกระด�ษบ�งๆ อ�บด้วยนำ้�มนัฉนวน แล้วมว้นเป็นรูปทรงกระบอกบรรจุในกล่องอะลมูเินียมหรอืพล�สติก ค�ป�ซเิตอร์แบบน้ีมคี่�คว�มจุตำ่� แต่ส�ม�รถต่อใชง้�นได้เป็นระยะน�นๆ

รูปท่ี 4.7 ค�ป�ซเิตอรช์นิดบรรจุนำ้�มนั

รูปท่ี 4.8 ก�รต่อวงจรขดลวดค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร์

คณุลักษณะและก�รนำ�ไปใชง้�น ค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอรม์กี�รออกแบบไว ้2 ลักษณะ ดังน้ี

1. แบบแรงบดิเริม่เดินตำ่�มขีน�ดพกิัดกำ�ลังตัง้แต่ 120

−34 แรงม�้

แรงบดิเริม่เดินประม�ณ 60 – 75 % ของแรงบดิเต็มพกิัด และแรงบดิสงูสดุประม�ณ 225 % ของแรงบดิเต็มพกิัด ค่�เพ�เวอรแ์ฟกเตอรแ์ละประสทิธภิ�พเมื่อโหลดเต็มพกิัดประม�ณ 80 – 95 % และ 55 – 65 %ต�มลำ�ดับ ไมเ่หม�ะกับง�นขบัโหลดด้วยส�ยพ�น แต่เหม�ะสมกับง�นท่ียดึติดกับเพล�ของมอเตอรโ์ดยตรง เชน่ พดัลมชนิดต่�งๆ โบลวเ์วอร ์ และโหลดอ่ืนๆ ท่ีต้องก�รแรงบดิเริม่เดินตำ่�

รูปท่ี 4.9 คว�มสมัพนัธร์ะหว�่งแรงบดิและคว�มเรว็รอบของค�ป�ซิเตอรร์นัมอเตอร์

2. แบบแรงบดิเริม่เดินปกติมขีน�ดพกิัดกำ�ลังตัง้แต่ 16−34 แรงม�้ มี

แรงบดิสงูสดุประม�ณ 200 % ของแรงบดิเต็มพกิัด มค่ี�เพ�เวอร์แฟกเตอรแ์ละประสทิธภิ�พเมื่อโหลดเต็มพกิัดประม�ณ 80 – 95 % และ 55 – 65 % ต�มลำ�ดับ เหม�ะสมกับง�นขบัโหลดด้วยส�ยพ�น และโหลดท่ียดึติดกับเพล�ของมอเตอรโ์ดยตรง เชน่ พดัลม โบลวเ์วอร ์ คอมเพรสเซอร ์ ปั้ มนำ้�และโหลดอ่ืนๆ ท่ีต้องก�รแรงบดิเริม่เดินพอประม�ณ

กระแสขณะสต�รต์ประม�ณ 400 – 500 % ของกระแสเต็มพกิัด ก�รต่อค�ป�ซเิตอรไ์วใ้นวงจรตลอดเวล�ชว่ยใหม้อเตอรม์แีรงบดิเริม่เดิน และขณะเดินเครื่องใชง้�นสมำ่�เสมอ ทำ�ใหม้คีว�มเรว็รอบคงท่ีสมำ่�เสมอ และเสยีงเงียบ

ก�รกลับท�งหมุนทำ�ได้ง่�ยกว�่มอเตอรเ์หน่ียวนำ� 1 เฟส ชนิดอ่ืนๆ โดยก�รสบัสวติชซ์ึ่งโยกได้ 2 ท�งเพื่อเลือกทิศท�งก�รหมุน ดังแสดงในรูปท่ี 4.10 ซึ่งใชม้�กในโบลวเ์วอรแ์ละพดัลมดดูอ�ก�ศ

รูปท่ี 4.10 ก�รกลับท�งหมุนของค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร์

รูปท่ี 4.11 ก�รนำ�ค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอรไ์ปใชง้�น

4.3 ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร(์Capacitor Start and Run Motor) มอเตอรแ์บบน้ีมสีว่นประกอบคล้�ยกับค�ป�ซเิตอรส์ต�ร์ตมอเตอร ์ แตกต่�งกันท่ีมกี�รเพิม่ค�ป�ซเิตอรร์นัเข้�ไปอีก 1 ตัว หรอืบ�งทีเร�เรยีกมอเตอรช์นิดน้ีว�่ มอเตอรค์�ป�ซเิตอรส์องค่� (Two–Value Capacitor Motor)

หลักก�รทำ�ง�นของค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร ์ ประกอบด้วยค�ป�ซเิตอร2์ ตัวที่ต่อในวงจร โดยค�ป�ซเิตอรตั์วแรกเป็นชนิดอิเล็กโตรไลต์ ทำ�หน้�ที่เป็นค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์ อีกตัวหน่ึงเป็นชนิดบรรจุนำ้�มนัทำ�หน้�ที่เป็นค�ป�ซเิตอรร์นั ซึ่งค�ป�ซเิตอรช์นิดบรรจุนำ้�มนัจะต่ออนุกรม

กับขดลวดชุดสต�รต์ตลอดเวล�ท่ีมอเตอรท์ำ�ง�น สว่นค�ป�ซเิตอรช์นิดอิเล็กโตรไลต์จะต่ออนุกรมกับสวติชแ์รงเหวีย่ง แล้วต่อขน�นกับค�ป�ซิเตอรช์นิดบรรจุนำ้�มนั ขณะเริม่เดินค�ป�ซเิตอรทั์ง้สองตัวจะต่อขน�นกันจะได้ค่�คว�มจุเพิม่ขึ้น ทำ�ใหม้อเตอรม์แีรงบดิเริม่เดินสงู เมื่อมอเตอรห์มุนไปด้วยคว�มเรว็ประม�ณ 75 %ของคว�มเรว็เต็มพกิัด สวติชแ์รงเหวีย่งจะเปิดวงจรตัดค�ป�ซเิตอรช์นิดอิเล็กโตรไลต์ออกจ�กวงจร เหลือเพยีงแต่ค�ป�ซเิตอรช์นิดบรรจุนำ้�มนัเพยีงตัวเดียวท่ีต่ออนุกรมกับขดลวดชุดสต�รต์ ดังแสดงในรูปที่ 4.12

รูปท่ี 4.12 ก�รต่อวงจรขดลวดค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร์

คณุลักษณะและก�รนำ�ไปใชง้�น ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร์มแีรงบดิเริม่เดินสงู อีกทัง้ขณะหมุนไปแล้ว จะใหก้�รหมุนท่ีเรยีบสมำ่�เสมอ เหม�ะกับง�นคอมเพรสเซอรข์องเครื่องทำ�คว�มเยน็และเครื่องปรบัอ�ก�ศ ปั้ มลมขน�ดใหญ่ โรงสขี้�วในครวัเรอืน เป็นต้น

รูปท่ี 4.13 คว�มสมัพนัธร์ะหว�่งแรงบดิกับคว�มเรว็รอบ

ก�รกลับท�งหมุนทำ�ได้เชน่เดียวกันกับค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร ์ โดยสลับคู่ส�ยของขดลวดชุดรนัหรอืชุดสต�รต์ชุดใดชุดหน่ึง ดังแสดงในรูปท่ี 4.14

ก. หมุนทิศท�งต�มเขม็น�ฬิก�

ข. หมุนทิศท�งทวนเขม็น�ฬิก�

รูปท่ี 4.14 ก�รกลับทิศท�งก�รหมุนค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร์

รูปท่ี 4.15 ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร์

4.4 ก�รควบคมุคว�มเรว็ค�ป�ซเิตอรม์อเตอร์ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรท่ี์ใชใ้นก�รปรบัคว�มเรว็รอบสว่นใหญ่จะ

เป็นชนิดค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร ์สว่นใหญ่จะเป็นมอเตอรพ์ดัลม เชน่ พดัลมตัง้โต๊ะ พดัลมตัง้พื้น พดัลมเพด�น พดัลมติดผนัง พดัลมคอยสเ์ยน็เครื่องปรบัอ�ก�ศและอ่ืนๆ ซึ่งมวีธิกี�รปรบัคว�มเรว็ 3 แบบด้วยกัน คือ

4.4.1 แบบใชข้ดโชก้ต่ออนุกรมเข้�กับขดรนัเหมอืนในสปลิตเฟสมอเตอร์

รูปท่ี 4.16 วงจรก�รปรบัคว�มเรว็โดยใชโ้ชก๊

4.4.2 แบบใชห้มอ้แปลงออโตภ�ยนอกต่ออนุกรมเข�้กับมอเตอรใ์นก�รปรบัแทปเพิม่ลดขดลวดสน�มแมเ่หล็ก

รูปท่ี 4.17 วงจรปรบัคว�มเรว็โดยใชห้มอ้แปลงออโต

4.4.3 แบบใชว้งจร R – C ภ�ยนอกต่ออนุกรมเข้�กับมอเตอรใ์นก�รปรบัแทปเพิม่-ลดค่�อิมพแีดนซ ์(Z) ของวงจรมอเตอร์

รูปท่ี 4.18 วงจรปรบัคว�มเรว็โดยใชว้งจร R – C

แบบทดสอบหน่วยท่ี 4

คำาชีแ้จง ใหนั้กเรยีนทำ�เครื่องหม�ย ทับขอ้ที่เหน็ว�่ถกูต้องท่ีสดุ1. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร ์ มสีว่นประกอบแตกต่�งจ�กสปลิตเฟส

มอเตอรอ์ย�่งไรก. ค�ป�ซเิตอรต่์ออนุกรมกับขดลวดชุดรนัข. ค�ป�ซเิตอรต่์ออนุกรมกับขดลวดชุดสต�รต์ค. ค�ป�ซเิตอรต่์ออนุกรมกับขดลวดชุดรนัและชุดสต�รต์ง. สวติชแ์รงเหวีย่งต่ออนุกรมกับขดลวดชุดสต�รต์

2. ขอ้ใดไมใ่ชส่ว่นประกอบของค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร์ก. ขดลวดชุดรนั ข. ขดลวดชุดสต�รต์ค. สวติชแ์รงเหวีย่งหนีศูนยก์ล�ง ง. ค�ป�ซเิตอร์

3. มุมต่�งเฟสระหว�่งกระแสขดลวดชุดรนักับกระแสขดลวดชุดสต�ร์ตมค่ี�ประม�ณกี่องศ�ไฟฟ�้

ก. 30 องศ�ไฟฟ�้ ข. 50 องศ�ไฟฟ�้ค. 60 องศ�ไฟฟ�้ ง. 90 องศ�ไฟฟ�้

4. ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรม์หีลักก�รทำ�ง�นเหมอืนกับมอเตอรช์นิดใดม�กท่ีสดุ

ก. ซงิโครนัสมอเตอร ์ ข. สปลิตเฟสมอเตอร์ค. มอเตอรเ์หน่ียวนำ� 3 เฟส ง. สเตปปิ้ งมอเตอร์

5. ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรจ์ำ�แนกออกได้เป็นกี่ชนิดก. 2 ข. 3 ค. 4 ง. 5

6. ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรช์นิดใดที่นำ�ไปใชท้ำ�เป็นพดัลมเพด�นก. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์ข. ค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร์ค. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร ์

ง. ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรส์องค่�7. ถ้�ต้องก�รใชก้ับง�นท่ีมแีรงบดิเริม่เดินสงู และคว�มเรว็รอบขณะหมุนเรยีบ ควรเลือกใชม้อเตอรช์นิดใด

ก. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์ข. ค�ป�ซเิตอรร์นัมอเตอร์ค. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร ์ ง. เชด็เดดโพลมอเตอร์

8. ก�รกลับท�งหมุนค�ป�ซเิตอรม์อเตอรท์ำ�ได้อย�่งไรก. สลับคู่ส�ยขดลวดชุดรนัหรอืชุดสต�รต์อย�่งใดอย�่งหน่ึงข. สลับคู่ส�ยของค�ป�ซเิตอร์ค. สลับคู่ส�ยของสวติชแ์รงเหวีย่งหนีศูนยก์ล�ง ง. สลับคู่ส�ยจ�่ยไฟเข�้มอเตอร์

9. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร ์มแีรงบติเริม่เดินดีกว�่สปลิตเฟสมอเตอรเ์พร�ะเหตใุด

ก. มเีพ�เวอรแ์ฟกเตอรต์ำ่� ข. มเีพ�เวอรแ์ฟกเตอรส์งูค. มขีดสต�รต์ชว่ยหมุน ง. สวติซแ์รงเหวีย่งตัดวงจร

10. คอมเพรสเซอรแ์บบโรต�รีข่องเครื่องปรบัอ�ก�ศท่ีใชก้ับบ�้นพกัอ�ศัยเป็นมอเตอรช์นิดใด

ก. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์ข. ค�ป�ซเิตอรรนัมอเตอร์ค. ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์และรนัมอเตอร ์ ง. สปลิตเฟสมอเตอร์

แบบฝึกหัดหน่วยท่ี 4

คำาชีแ้จง ใหนั้กเรยีนตอบคำ�ถ�มต่อไปน้ีด้วยก�รเขยีนอธบิ�ยเพยีงสัน้ๆ ได้ใจคว�ม

1. ค�ป�ซเิตอรม์อเตอรจ์ำ�แนกได้เป็นกี่ชนิด อะไรบ้�งตอบ ม ี.................... ชนิด คือ

ก. ...................................................................................................................................

ข. ...................................................................................................................................

ค. ...................................................................................................................................

2. มอเตอรช์นิดใดที่ใชค้�ป�ซเิตอร ์2 ค่�ตอบ

.................................................................................

........................................................

vo

สปลิตเฟสมอเตอร์

vo

ค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์

3. ถ้�ตัวค�ป�ซเิตอรข์องค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอรช์ำ�รุด มอเตอรจ์ะเกิดอ�ก�รอย�่งไรตอบ

.........................................................................................................................................

4. จงเขยีนเวกเตอรไ์ดอะแกรมของกระแสและแรงเคล่ือนไฟฟ�้ เปรยีบเทียบกันระหว�่งสปลิตเฟสมอเตอรก์ับค�ป�ซเิตอรส์ต�รต์มอเตอร์

5. ก�รทำ�ง�นที่ไมต้่องก�รแรงบดิเริม่เดินสงู แต่ต้องก�รคว�มเรว็รอบคงท่ีและเสยีงเงียบ ควรใช ้ ค�ป�ซเิตอรม์อเตอร์ชนิดใดตอบ

........................................................................................................................................