Vi i Posten & Bring nr. 5-2014

POSTEN& BRI NG

Vi i

Konserninformasjon fra Posten NorgeNr 5 - november 63. årgang

Les også l Norden: Tomgangskjøring forbudt! l Molde: Topp fellesterminal l Hillesvåg: Hånd i hånd med kunden

Jobber i et postkortMellom fjord, fjell, bre og dal ligger Posten i Stryn. Her jobber Torill Andal Olsen og kollegene for å vinne kundens hjerte. POSTNUMMERET: SIDE 24

Nå også på

LEDER

2. kvartal 20141. kvartal 20144. kvartal 20133. kvartal 2013

Brev (millioner)E-handelsvolum (millioner)

2. kvartal 20141. kvartal 20144. kvartal 20133. kvartal 2013

9,2 9,5 552597

2 Vi i POSTEN&BRING NOVEMBER 2014

DAG MEJDELLKonsernsjef

POSTENS APPER – ta med posten i lomma

Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

Med sporings- tjenesten kan du spore registrerte sendinger til de er levert.

Sporing

Digipost

Postkort

Følg oss på:

Viktig post alltid tilgjengelig.

Lag postkort på 1-2-3.

PULS

TIPS OSS!Send oss ditt tips på MMS til: 2030kodeord: VINN + ditt tips, eller epost til: [email protected]

I hver utgave premierer vi det beste tipset.

POST- OG BRINGAVISEN Besøksadresse: Posthuset (19. etasje) Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo Postadresse: Postboks 1500 Sentrum,0001 Oslo

Ansvarlig redaktør: Elisabeth H. Gjølme, tlf + 47 901 40 449

Redaktør: Tina Mari Flem, tlf: + 47 951 02 793

Redaksjonssjef: Hege Grubben, tlf: +47 414 02 346Epost: [email protected]

Design og produksjon: Konsernstab Kommunikasjon

Forsidefoto: Håvard Jørstad

Trykk: Mediatrykk, Bergen

Opplag: 23 000

«Vi er for konkurranse, men på like vilkår. Årets budsjettforslag bidrar til det på flere områder.»

Blandede drops

Jeg er godt fornøyd med at Regjerin-gen har satt av 418 millioner kroner til kjøp av ulønnsomme posttjenester. Det betyr at staten fullt ut kompen-serer for ulønnsomme posttjenester, blant annet seks dagers postomde-ling i hele landet. I en bransje med stadig tøffere konkurranse om de lønnsomme delene av postmarkedet er dette helt nødvendig.

Likevel kommer forslaget med en bismak. Både i 2006, 2010 og 2013 har Posten foreslått å avvikle lørdagsom-deling av post. Merkostnadene ved å dele ut post på lørdager er en av årsakene til at statlig kjøp bevilgnin-gen nær dobles fra i år. Jo mer avhen-gig Posten blir av statlig kjøp, desto større blir det oppdemmede omstil-lingsbehovet. Det haster å avklare lørdagsdistribusjon politisk og legge frem forslag til ny postlov.

Regjeringen foreslår også å heve grensen for avgiftsfri vareimport fra 200 til 500 kroner. Vi deler nettbutik-kenes bekymringer om at det vil gi

norske netthandlere en økt konkur-ranseulempe. Vårt forslag har vært å utvide ordningen med forenklet tollbehandling av netthandelspakker. Dette blir imøtekommet ved at Regje-ringen foreslår å heve verdigrensen for forenklet tollbehandling fra 1000 til 3000 kroner. Det er bedre enn å heve fribeløpet.

For mer enn ti år siden kontaktet Posten Tollvesenet med forslag om en enklere tollprosedyre for privat-sendinger. Forenklet tollbehandling for sendinger mellom 200 og 1000 kroner ble innført i 2004. Antall pak-ker som tollbehandles på en enklere måte er syvdoblet på disse ti årene. Forenklet fortolling er både arbeids- og kostnadsbesparende – og prisen vi tar er det halve av ordinær tollbe-handling. Hvis verdigrensen heves til 3000 kroner fra nyttår, vil brorparten av fortollingspliktige pakker til norske forbrukere kunne fortolles forenklet.

Biogass er en av fem prioriterte om-råder innen transportsektoren. Pos-

ten har lenge jobbet med innspill til den nasjonale biogasstrategien som nå kommer til uttrykk i forbindelse med statsbudsjettet. Asko og Posten nevnes spesielt av Klima- og miljø-departementet. Sammen med Asko og Tine har Posten bedt om at myn-dighetene tar en mer aktiv rolle når det gjelder lavutslippsløsninger for tungtransport. Budsjettforslaget er derfor en god start. Likevel etterlyser vi tiltak som stimulerer til mer bruk av biobasert drivstoff. Det er en vik-tig forutsetning for at vi skal nå våre miljømål.

Gledelig er også forslaget om obli-gatorisk bombrikke for alle tunge kjøretøy over 3,5 tonn på norske veier. Nesten to av tre utenlandske vogntog unnlater i dag å betale bompenger i Norge. Det gir en skjev konkurranse-situasjon mellom norske og utenland-ske transportører.

Vi er for konkurranse, men på like vilkår. Årets budsjettforslag bidrar til det på flere områder.

Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2015 byr både på gode nyheter og utfordringer for Posten.

338

Leveringskvalitet A-post (andel over natt) Sykefravær

2. kvartal 20141. kvartal 20144. kvartal 20133. kvartal 20132. kvartal 20141. kvartal 20144. kvartal 20133. kvartal 20132. kvartal 20141. kvartal 20144. kvartal 20133. kvartal 2013

5,9% 6% 4

311

86,7% 87 %

Driftsresultat (EBIT, MNOK)


Forsøkt levert?

Niclas Wilhelm: Hei. Jeg har holdt meg hjemme i dag ettersom at jeg fikk melding om at en pakke var på vei. «Postmannen» ringte, men jeg hørte ikke telefonen. Når jeg ringte tilbake så fikk jeg beskjed om at jeg kunne hente pakken på postkontoret. Ifølge post app’n er pakken forsøkt levert, men jeg føler ikke at det er helt riktig ettersom dere ikke har vært her. Hva mener dere? Hva om jeg ikke hadde hatt telefon? For det er nettopp det pakken inneholder.

Posten: Hei. Vi beklager dette og om du sender oss en privat melding med kolli- eller sendingsnummer kan vi undersøke saken. Mvh André

Niclas Wilhelm: PM sendt

Reklame i kassa

Brita Aalstad: Hei! På vår postkasse har vi «ingen uadressert reklame-klistre-merke». Men likevel får vi tilnærmet dag-lig reklame. Hvorfor gjør dere dette?

Posten: Hei Brita, Posten skal ikke omdele reklame når man har reservert seg. For å kunne tilbakemelde dette til lokal distribusjonsenhet må vi ha eksempler på hvilken reklame du har fått i kassen. Dette fordi det er flere aktører i markedet enn Posten som deler ut reklame i postkassene. Send oss gjerne noen eksempler samt adressen det gjelder i en privat- melding til oss. Mvh Tove

LinkedIn er verdens største forret-ningsnettverk og passerte en million norske brukere tidligere i år. Her kan du dele CV-en din, delta i diskusjons-forum og bygge verdifulle nettverk. Som mange andre bedrifter bruker Posten Norge også LinkedIn i rekrut-teringen av nye medarbeidere, blant annet ved å søke opp kandidater som matcher stillingsprofilen og sende in-formasjon om den ledige stillingen.

DEL LEDIGE STILLINGER:Både Posten Norge og Bring har egne bedriftssider på

LinkedIn. Mens ledige stillinger i konsernet tidligere bare er blitt spredt

via private LinkedIn-profiler, legges de nå også ut på disse bedriftsside-ne. Fagsjef for rekruttering i Posten Norge, Katrine Norheim Førland, oppfordrer til å dele.

– De fleste er ikke på aktiv jobbjakt og oppsøker ikke selv stillingsannon-ser. Det sterkeste virkemiddelet vårt i rekrutteringen er derfor medarbei-dere som selv forteller om en stilling og hvordan det er å jobbe hos oss. Medarbeiderne er våre beste ambas-sadører.

OPPDATERT PROFIL:En oppdatert profil, som vi-ser erfaringen og kunnska-

pen din, er også viktig.– Det er med på å markedsføre

konsernet vårt. Da ser kunder og an-dre hvilken kompetanse vi har, og det gir oss troverdighet.

DISKUTER:Førland anbefaler i tillegg folk å være aktive i de fag-

lige diskusjonsforaene. – Det er mange spennende fagfelt –

som logistikk, HR og markedsføring. Å delta i disse på en god måte er også merkevarebyggende for konsernet.

TEKST: SIGNE STEINNES ILLUSTRASJON: ZELAL ALGUNERHAN

En LinkedIn-profil gir deg mulighet til både å bygge nettverk og å være en god ambassadør for Posten og Bring.

Spre budskapet på LinkedIn

Det er ikke hyggelig å være den som kommer med kniven – det er snørr og tårer, men det er noe vi må gjøre. Terje Ulfsten

LES MER: Midtpunktet side 22

n Konsernfelles tomgangskampanje for hele Norden

n Brosjyrer/info til sjåfører i store og små biler pluss tomgangskjøring forbudt-skilt

n Stor effekt på miljø, helse, omdømme, økonomi og sikkerhet

n Alle nordiske land har lover for å redusere tomgangskjøring

n Posten og Bring har mål om å redusere sitt CO2-utslipp med 40 prosent innen utgangen av 2020

n Hvert år slipper Posten og Bring ut rundt 500 000 tonn CO2, noe som tilsvarer 4,2 millioner flyturer mellom Oslo og Paris. Av dette står kjøretøyene for hele 76 prosent

TOMGANGSKAMPANJE

Slå av motoren når bilen står i ro!

MILJØ


mylink1

2 3 4 5

Se filmen på

5 på topp på

AKTUELT

Postmesterskapet i friidrett 2014One IT-nedtellingMedarbeidersamtalen PLUSS i Posten-konsernetFra havna til himmelen i MoldeNyttig og effektiv e-læring

OBLIGATORISK BOMBRIKKE: Fra 1. januar blir bompengebrikke påbudt i alle kjøretøy over 3,5 tonn på norske veier. Påbudet gjelder all trafikk med norske og utenlandske næringskjøretøy med tillatt totalvekt over 3,5 tonn på det norske vegnettet. Det gjelder tunge kjøretøy som er registrert på foretak, stat, fylkeskommune eller kommune.

Film på FacebookHar du sjekket ut Facebook-siden vår? I tillegg til tekst og bilder legger vi ut filmsnutter fra store og små hendelser i Posten og Bring. Som denne fra kundebesøk hos Hillesvåg Ullvarefabrikk.

Statlig kjøpI statsbudsjettet foreslår regjeringen 418 millioner kroner til posttjenester, en økning på 55 prosent fra 2014. – Vi er godt fornøyd med at staten betaler fullt ut for de ulønnsomme post-tjenestene som Posten leverer, blant annet seks dagers postdistribusjon i hele landet. Samtidig forventer vi at Regjeringen legger frem forslag til ny postlov med det første, som gir Posten rom for å tilpasse virksomheten til nye brukerbehov, sier Dag Mejdell.

Postbud Linda Skjellfoss og Bring- sjåfør Bjørn Arne Hansen slår av motoren når bilene står i ro.SON: – Jeg reagerer jo selv når jeg ser en bil stå med motoren i gang. Vi har et ekstra ansvar som en stor transport-bedrift. Alle må tenke likt. Da sparer vi miljøet og penger, og vi forhindrer tyveri eller at bilen triller. Selv kjører jeg hybridbil privat, poengterer Linda, mens hun deler ut dagens post til leilig-heter og butikker i Son sentrum.

Nordisk kampanjePosten-konsernet er en av Nordens største transport- og logistikkvirk-somheter. I disse dager får Linda, Bjørn Arne og alle de andre sjåførene i konsernet en på-minnelse om at tomgangs-kjøring er forbudt. En kam-panje skal påvirke sjåførene i alle store og små biler i de nordiske landene til å slå av motoren når bilen står i ro. Konsernet dispone-rer 10 712 biler. Litt over halvparten er egeneide.

– Jeg slår selvfølgelig av motoren når lastebilen står i ro. Det sparer mil-jøet og har en helseeffekt, og jeg spa-rer drivstoff. Jeg tror det hadde vært positivt om flere av våre nye biler ble levert med dieselvarmer. Da hadde vi unngått en del tomgangskjøring for å holde kupeen varm om vinteren, sier Bjørn Arne, som tar med dagens post fra Post i Butikk i Son.

Hege Sagplass i Postens HR-avde-ling er ansvarlig for kampanjen, som også inkluderer innleide sjåfører. Hun understreker at tomgangskjøring er et unødvendig miljøproblem.

– Erfaringer viser at tomgangskjøring utgjør i snitt rundt 20 prosent av den tiden bilen er i aktivitet. Tomgangskjø-ring er den mest unødvendige bilkjø-ringen som finnes. Den har negativ ef-fekt på helse, økonomi og miljø, og den forurenser lokalt. Det er i tillegg knyttet stor sikkerhetsrisiko til å la bilen stå på tomgang, som tyveri og at bilen kan

trille. Vi har 100 registrerte hendelser med førerløse bi-ler i året, opplyser Hege Sag-plass, som legger til at forbu-det også vil ha stor effekt på omdømmet.

KampanjemateriellLedere ved alle Posten og Brings enhe-ter som har biler, vil få tilsendt infor-masjon om kampanjen. Brosjyrer og informasjonsmateriell på norsk, dansk, svensk, finsk og engelsk kan bestilles. Skilter med teksten «Tomgangskjø-ring forbudt!» kan bestilles lokalt. Re-gionen bestemmer selv når kampanjen skal gjennomføres, men innen første kvartal 2015.

TEKST OG FOTO: BIRGER MORKEN

Tomgangskjøring forbudt

– Jeg slår selvfølgelig av motoren når lastebilen står i ro. Det sparer miljøet og har en helseeffekt, sier sjåfør Bjørn Arne Hansen.


NYE VINTERDEKKRAV: Fra nyttår vil alle tunge kjøretøy, traller og tilhengere som ferdes på norske veier, få påbud om vinterdekk. Forrige høst ble det innført påbud om vinterdekk for tungbil over 3,5 tonn med unntak av løfteaksler og tilhengere. Av trafikksikkerhetshensyn blir det fra nyttår innført krav også her.

SKJERPER VIKARKRAVENE: Mulige leverandører av vikartjenester til Posten Norge må nå svare utfyllende om etisk standard i prekvalifiseringsrunden. Dette for å unngå useriøse aktører. Konsernstab Innkjøp er i gang med anskaffelser av vikartjenester for å dekke konsernets behov for midlertidig arbeidskraft.

Tomgangskjøring forbudt

CO2-UTSLIPP:En lastebil benytter ca. 2 liter drivstoff per time på tomgang. Dersom 1000 sjåfører står 15 minutter på tomgang hver dag, tilsvarer dette

330 tonn CO2 per år

KOSTNADSBESPARELSER:En lastebil benytter ca. 2 liter drivstoff per time på tomgang.Dersom 1000 sjåfører står 15 minutter på tomgang hver dag,

tilsvarer dette 125 000 liter diesel (NOK 10 pr/l). Dette vil utgjøre

1 250 000,- per år

«Vi har et ekstra ansvar som en stor transportbedrift.»Linda Skjellfoss, postbud


KUNDEMØTET

SAMARBEID: Nå er det sesong og fullt trykk på vinterdekk. Vi har et et godt samarbeid med

Bring, som i flere år har transportert vår import over hele landet. Dekkene kom-mer fra fabrikker i Europa med andre transportselskaper. Distribusjonen med Bring fra Askim går tre veier: Egen bil går til Posten- og Bring-terminalen i Fredrikstad, direktebiler går til kundene i Oslo og omegn, og varer til resten av landet går med biler til Bring-terminalen på Karihaugen.

KVALITET: Dekk er en ut- fordrende vare å sende, for dekk sendes ett og ett. Av og til mottar

kunder færre dekk enn det som var bestilt. Det går ut over sluttkunden, ofte en bilkunde som gleder seg til ny bil. Denne typen feil skjer vanligvis i forbindelse med sjåførenes scanning og mangel på kvalitetssikring på inn og ut. I slike situa-sjoner kan det også bli vanskelig å få svar fra kundeservice.

ANSVARLIGHET: Bring-sjåførene oppfattes som en av våre. De må være kundevennlige og ha regler

og rutiner ved overlevering. Alle i Bring-systemet må tenke på kunden i andre enden av verdikjeden og være sitt ansvar bevisst. I sesongen – høst og påske – har vi en Bring-ansatt på lageret i Askim. Det er ubetinget en stor fordel med et så

tett samarbeid, der vi kan ligge i forkant. Bring er et godt, men litt gammeldags transportselskap, som har et person-avhengig system. Jeg er likevel imponert over hvor bra Bring håndterer i under-kant av én million kolli årlig.

MILJØ: I høst startet vi opp en returordning for lastebildekk. Containere blir nå plassert ut

ved et trettitalls Dekkmann-forhandlere. Dekk som kan regummieres går i con-taineren. Når denne er full, kommer Bring med ny container og tar med den fulle til Oslo og videre til Tyskland. Det er et godt miljøtiltak.


Kunden: Continental Norge Dekk ASKundeforhold: Bring står for transporten av dekk fra import-lageret i Askim ut over hele landet

Om Continental: n Tysk konsern med hoved-

kontor i Hannover. Totalt 177 800 ansatte. Omsatte i 2013 for 33,3 miliarder Euro.

n Størst på dekk i Norge.

n Eier Dekkmann-kjeden, som består av 41 avdelinger i hele landet.

n Bygget Norges største dekk-lager i Askim i 2010 med plass til 200 000 dekk.

n Leverer årlig over 200 000 vinterhjul på felg til norske ny-biler.

«Bring-sjåførene oppfattes som en av våre.»Trygve Gjessing, logistikksjef i Continental

Antonio Vieira kjører skytteltrafikk med dekk mellom Continentals importlager i Askim og Bring-terminalen på Karihaugen.

NYTT RABATTSYSTEM


Ny rabatt til storkundeneDen nye rabatten skal gjøre Posten mer konkurransedyktig i tett befolkede områder. Kundene er fornøyde.

Posten har de siste årene møtt sterk kon-kurranse fra norske og internasjonale ak-tører i markedet for distribusjon av brev over 50 gram. Fordi disse selskapene ikke er landsdekkende, har konkurrentene noen ganger kunnet holde lavere priser enn Posten.

Sikrer godt tilbudPosten innfører derfor fra nyttår et nytt rabattsystem som skal gjøre det mer at-traktivt for kunder å bruke Posten også i tett befolkede områder. Rabatten gis for sendinger over 50 gram – det vil si send-inger som er utenfor Postens eneretts-område – og når bestillingen er på mer

enn 5000 sendinger. Dette gjelder tjenes-ten «Post like formater», som er den mest brukte tjenesten for bedriftskunder.

– Rabatten som innføres, er basert på forskjellen i kostnader mellom distribu-sjonen i og utenfor tett befol-kede områder. For at Posten skal kunne gi et godt posttil-bud over hele landet, er vi av-hengig av at de store kundene velger oss. Dette er et tiltak for å sikre at vi er attraktive også i dette mark-edet, sier konsernsjef Dag Mejdell.

Positive kunderPosten har allerede vært i møter med

flere av de største kundene, og alle be-driftskunder skal være informert før 1. november.

– Kundene er positive til den nye ra-batten, og vi har allerede fått på plass flere avtaler for 2015, sier Anette Løes Hokholt Wiik, fagansvarlig for indu- striell post.

– Avgjørende rabattBlant disse kundene er Norges Jeger- og Fiskeforbund.

– Postens nye rabatt betyr mye for oss, og viser at Post-en tar sine viktigste kunder alvorlig. Innføringen av denne rabatten har vært avgjørende for vår beslutning om kun å

distribuere via Posten det kommende året, sier administrasjonssjef Beate Krokan Carlsson.

Rabatten baserer seg på om mot-takernes postnummer ligger innenfor

definerte distribusjonsområder. Dette er postnummerområder som ligger helt eller delvis innenfor tettsteder med mer enn 10.000 innbyggere, og favner 67 prosent av husstandene i Norge.

TEKST: SIGNE STEINNES ILLUSTRASJON: ZELAL ALGUNERHAN

Trer i kraft 1. januar 2015

Gjelder brev over 50 gram

Baserer seg på om mottakernes postnummer ligger innenfor distribusjonsområder med tettsteder

Rabatten favner 67 prosent av husstandene

POST-MARKEDET

HMS


Fikk prisen for sitt arbeid med å redusere sykdom, fravær og skader.

Hver høst deles Arbeidsmiljøpri-sen ut på Arbeidsmiljøkongres-sen. Prisen skal hedre målrettet innsats for å utvikle og forbedre arbeidsmiljø. Tidligere har hoved-verneombudene ved norske helse-foretak og Oslo Lufthavn AS vunnet prisen.

– Vi har lagt vekt på resultatene og erfaringene som Posten har gjort seg. Vi mener at de over flere år har vist en betydelig innsats og fortsatt å tilføre nødven-dige ressurser til prosjektet om å redusere sykefra- været. Dette er et eksempel til etterfølgelse, sier Kjetil A. Vedøy, direktør i Arbeidsmiljøsenteret.

Langt arbeidPosten fikk Arbeidsmiljøprisen for vårt omfattende arbeid med å redusere sykdom, fravær og skader. Ho-vedverneombud Tor Øyvind Fevang, tillitsvalgt Bjørg Vatnedalen, HMS-direktør Johan Swärd og konstituert konserndirektør for HR, Erik Roth, mottok prisen på vegne av Posten. Den ble delt ut av arbeidsminister Robert Eriksson.

– Dette er en prestisjefylt pris i HMS-miljøet, som vi er svært glad for. Langvarig og systematisk arbeid i mange år ble trukket fram som viktige årsaker til de gode resultatene vi har oppnådd, sier HMS-direktør Johan Swärd i Posten Norge.

Arbeidsmiljøprisen går til bedrifter eller enkelt-personer med gode resultat og erfaringer av allmenn interesse, og som kan videreformidles til andre i norsk arbeidsliv. Godt samarbeid mellom bedriftsledelsen, vernetjenesten og tillitsvalgte var en viktig grunn til at Posten vant.

– Dette er gjevt. Vi har jobbet målrettet med HMS over flere år og oppnådd svært gode resultater. God HMS er også god økonomi. Effektene vi har høstet fra sykefraværsprosjektet startet i 2006, tilsvarer besparel-ser på over 75 millioner kroner. Det viktigste er likevel at 500 flere av våre medarbeidere er på jobb nå, enn da prosjektet startet, sier konsernsjef Dag Mejdell.

Ansatte bidro Posten har i samarbeid med ansatte og ansattrepresen-tanter systematisk utviklet et omfattende system for å redusere sykdom, fravær og skader. Sykefraværet er redusert med nesten 30 prosent siden 2006, og bare halvparten så mange blir uføre som før.

– De ansatte og deres representanter sier at de i stor grad har fått være med på å påvirke og utvikle syke-fraværsprosjektet. Det var derfor en stor glede å tildele prisen til Posten, sier Vedøy i Arbeidsmiljøsenteret.

TEKST: HÅVARD JØRSTAD

Miljøheder Posten og Bring vant NHO Logistikk og Transports miljøpris 2014 for miljø- og klimaarbeid.

– Posten og Bring er blant de fremste miljøfor- kjemperne i Norge, uavhengig av bransje, og kan stå som et eksempel for alle som ønsker å bidra i miljø-kampen. De vant prisen knepent foran flere verdige kandidater.

Det sa juryleder Are Kjensli, direktør i NHO Logis-tikk og Transport, etter å ha delt ut miljøprisen under den store bransjekonferansen Transport og Logistikk. Tore K. Nilsen, konserndirektør divisjon Logistikk, mottok den gjeve prisen på vegne av Posten.

NHO Transport og Logistikks miljøpris deles ut i oktober hvert år. Prisens formål er å styrke mil-jøbevisstheten i logistikknæringen. Den skal løfte frem spydspisser for miljøarbeid innen transport og logistikk. Den kan deles ut til en virksomhet, en organisasjon eller en person som på forbilledlig vis har arbeidet med miljøspørsmål og har oppnådd vesentlige resultater.

– Med sine 882 elektriske kjøretøy, 142 biogass kjøre- tøy og 52 lastebiler på biodiesel er Posten og Bring en spydspiss i miljøarbeid innen transport og logistikk. De har på et forbilledlig vis oppnådd vesentlige resul-tater, heter det i en pressemelding fra NHO.

TEKST: THOR KRISTIANSEN

«Dette er et eksempel til etterfølgelse.»Kjetil A. Vedøy, direktør i Arbeidsmiljøsenteret

Posten er tildelt Arbeidsmil jøprisen

Posten har i samarbeid med ansatte utviklet et omfattende system for å redusere sykdom, fravær og skader.

n Arrangeres av Arbeidsmiljøsenteret

n Har blitt avholdt årlig siden 1967

n Er landets viktigste møteplass for alle som er opptatt av arbeidsmiljø, helse og sikkerhet

n Ble i år avholdt i Grieghallen i Bergen fra 22.–24. oktober

n Norges største alternative kjøretøypark med til sammen ca. 882 elektriske kjøretøy, 142 biogass-kjøretøy og 52 lastebiler på biodiesel (B30)

n Har innført hastighetsbegrensning på 550 lastebiler for å begrense forbruket av drivstoff

n 68 prosent av alt gods sendes med tog der dette er et alternativ

n Stiller krav til transportleverandørene om økonomisk kjøring

n Miljøfond rettet mot ansatte for å inspirere til gode forslag og tiltak i organisasjonen

ARBEIDSMILJØKONGRESSENNOEN AV KLIMATILTAKENE I POSTEN OG BRING

Noen av Postens alternative kjøretøy.

Foto

: Håv

ard

Jørs

tad

6,5

7,0

7,5

8,0

8,5

POENG

09 10 11 12 13

SYKEFRAVÆRi prosent for konsernet

6,6 %


Posten gull verdtPosten har vunnet Farmand-gull for beste årsrapport på nett! Farmandprisen er Norges mest prestisjefylte årsrapportpris, med årlig utdeling siden 1955. For-målet med prisen er å stimulere til bedre kvalitet på årsrapporter som utgis av norske virksomheter. Alle selskaper eller offentlige virksomheter som produ-serer en årsrapport kan melde seg på i konkurransen. Posten har lang tradisjon med å delta, og i går ble det full pott i kategorien for beste årsrapport på nett. – Vi konkurrerer med de største selskapene i Norge. Noen bruker svært mye penger på rapportene sine. Vi er opptatt av å gjenbruke gode løsninger for å holde kost-nadene nede, og prioriterer hardt hvor vi legger inn ekstra krutt, sier informasjonsdirektør Tina Mari Flem.

Se rapporten på postennorge.no

Omdømmet oppFor andre år på rad går Posten mest fram i Ipsos MMIs årlige omdømmeundersøkelse.

Posten har klatret hele 28 plasser siden 2012 og havnet i år på 11. plass. – Dette er en lagseier for alle som jobber i Posten og Bring! Hele organisasjonen tok tak da vi falt på om-dømmemålingen i 2012. Vi satte fokus på å vinne kundens hjerte og øke stoltheten blant medarbeiderne våre, forteller kommunikasjonsdirektør i Posten Norge, Elisabeth H. Gjølme.

De siste to årene har hele konsernet arbeidet målret-tet med å styrke kundeorienteringen.

– Jeg tror fremgangen skyldes at vi har lykkes med å bringe kundene nærmere vår hverdag. Det enkle budskapet om å «vinne kundens hjerte» har blitt noe vi snakker om på arbeidsplassen i det daglige, sier Gjølme.

Og neste mål? Jo, det er å komme inn blant topp ti. Stå på videre - din innsats teller!

«Dette er en lagseier for alle som jobber i Posten og Bring!»Elisabeth H. Gjølme, kommunikasjonsdirektør i Posten Norge

Posten er tildelt Arbeidsmil jøprisen

75 millioner kroner spart i perioden

Posten har redusert sykefraværet med 30

prosent siden 2006

God HMS er god økonomi

NOTERT

Vi i POSTEN&BRING NOVEMBER 201410

Vis deg fram på Instagram! Vi synes det er spennende å få et innblikk i arbeidsdagen til medarbeiderne i Posten og Bring. Merk bildet ditt #postennorge neste gang, så kommer det kanskje på trykk her. Husk også at du kan følge oss på: @postennorge

@postennorge - #postennorge Les mer om tjenesten på www.instagram.com

@trinesinstagram møtte hindringer i veien på tur i Borgund i Lærdal.

@birgermorken dokumenterte morgenrushet

hos Bring Express utenfor Stockholm.

@larsolsenjr filmer arbeidsdagen sin med sitt gopro-kamera.

Høst e så fiint synes @raymondh83 - vi er enige!

Vi i POSTEN&BRING NOVEMBER 2014 11

Er det deg? Ny runde av «Du gjør forskjellen».

«Du gjør forskjellen» er Postens interne utviklingsprogram for medarbeidere med minoritetsbakgrunn som ønsker erfaring fra stillinger i stab og ledelse. Programmet er en del av satsingen på mangfold og integrering og har blant annet som målsetting å øke mangfoldet blant medarbeidere i stab og ledelse.

– Vi oppfordrer medarbeidere i Posten og Bring til å søke i programmet dersom de har jobberfaring og eller utdannelse som de ikke får brukt i sin nåværende stilling. De må i tillegg ha fami-liebakgrunn utenfor Norden, sier prosjektleder Sharmin Ahmed.

Er du den vi søker? Eller kjenner du noen i målgruppen? Send gjerne tips til [email protected]: For mer info, kontakt din leder eller sjekk Mylink. Fristen er 3. november.

Søk støtteAnsatte i Posten og Bring Norge kan søke om penger til ideelle tiltak som styrker

integrering på arbeidsplassen eller i lokalsamfunnet. Har du en ide til tiltak som

fremmer integrering? Da vil prosjektleder Sharmin Ahmed gjerne at du gir lyd fra

deg. Og husk: Hos oss er forskjeller det normale.

Send søknad innen 16. november til:

[email protected], eller per post til Posten Norge, Konsernstab

HR – HMS, Avd. Miljø og Mangfold, Postboks 1500, Sentrum, 0001 Oslo

JulehistorierJula nærmer seg! Vi i redaksjonen er i gang med planleggingen av julenummeret, og der vil vi løfte fram medarbeidernes egne historier fra julestria på jobb. Har du en spesiell opplevelse knyttet til jobben din i Posten eller Bring? Kan du tenke deg å dele med andre? Da vil vi gjerne høre fra deg!

Send oss en direktemelding på Facebooksiden Vi i Posten & Bring eller epost til [email protected]

Følg oss på


HOVDEBYGDA: For litt over eit år sidan sørgde avdelinga i Hovdebygda for post-distribusjonen i Ørsta og Volda på Sunn-møre. Det siste året har dei gjennomgått store endringar. I tillegg til den nemnte distribusjonen ruteklargjer dei i dag post for over 40 000 mottakarar – fordelt på åtte kommunar.

Lærerik overgangNo får befolkninga i Ørsta, Volda, Hornindal, Stryn, Eid, Vanylven, Selje og delar av Sande kommune post som har vorte sortert av medarbeidarane i

Hovdebygda. Utvidinga starta i septem-ber i fjor, og sjølv om puslespelet no er meir eller mindre på plass, var det mykje som måtte gå seg til i overgangs-perioden.

– Det var litt problematisk i starten. Vi gjekk over til å sor-tere for nye stader kor mange av postmottakarane ikkje hadde gateadresser. Utan adresser måtte vi lære oss alle namna på mottakarane heilt frå byrjinga, og det var vi fleire som sleit med, seier postbod Rune Ørstavik, som fylte 60 år i år.

Ørstavik og resten av kollegane i Hov-debygda jobbar og med ein kritisk tids-margin. Kvar morgon kjem ein lastebil

for å hente posten dei har sortert, for så å køyre den vidare ut til satellittar i dei ulike kommunane.

– Bilen er avhengig av å nå ei ferje, så vi har til et visst klokkeslett å sortere på.

Posten må vere klar når bilen kjem. Alt som ikkje er klart, blir liggjande igjen. I starten vart det noko «gjenligg», men no som vi har innarbeidd arbeidsrutinane,

Meir ansvar til HovdebygdaDistribusjons-

eininga sorterer no post for

40 000 mottakarar.

«Dette har vore eit stort framsteg.»Ole Tom Myroldhaug, distribusjonsleiar ved Hovdebygda distribusjon

JOBBAR SMARTARE

Jørgen Olav Langedal har fylt bilen.

Kvar morgon kjem sjåfør Tor Helge Henningsen for å fylle lastebilen med post som er sortert på Hovdebygda distribusjon.


Meir ansvar til Hovdebygdaskjer det sjeldan, seier distribusjonsleiar Ole Tom Myroldhaug.

Stor avdelingAvdelinga driftar i dag på 25,4 årsverk, og har 15 sorteringsreolar og litt over 20 køyrety. Myroldhaug fekk jobben som leiar i februar i år, etter at postkonto-ret han leia i Nordfjoreid vart nedlagd. I sommar har han hatt opprydding for å få ned bruken av vikarar, og utvida stil-lingar til faste tilsette.

– Dette har vore eit stort framsteg, og vi har bygd opp tenestelistene på nytt.

Sjukefråværet mellom dei tilsette har gått jamt ned det siste året, og trygg-leikskulturen blir lagt stor vekt på.

– Eg prøvar å vere tett på medarbei-darane ved å snakke med dei og ha augo oppe slik at vi har ei frisk avdeling. Eg trur det er riktig å bruke tida på dei som er friske.

Fjord og fjellNo går den daglege drifta smidig, og ar-beidsmiljøet er godt. Utfordringane som står att, får dei ikkje gjort så mykje med.

– Geografien er krevjande, med

fjordar og fjell. Fjordkryssingane gjer at vi blir påverka av ferjene. Samstundes har vi rasutsette vegar som må takast omsyn til.

Myroldhaug seier at puslespelet meir eller mindre er på plass, men at det står att nokre justeringar. I haust har dei hatt ein «minitransformasjon» gjennom OPEX for å effektivisere arbeidsrutinane ytterlegare.

– Det vil alltid vere tilpassingar.

TEKST OG FOTO: HÅVARD JØRSTAD

n 44 tilsette

n Står for distribusjonen i Ørsta og Volda

n Ruteklargjer post til Hornindal, Stryn, Eid, Vanylven, Stryn, Selje og deler av Sande

n Skal gjennom minitransformasjon via OPEX

HOVDEBYGDA DISTRIBUSJON

Ellen Vinjevoll med godt grep om

bladbunken.

Ei fullt konsentrert Janne Eriksen.

Rune Ørstavik skannar dei siste pakkene før

han legg ut på ruta.

14

NORGE RUNDTSend ditt tips til [email protected]


Nasrullah på SlottetSLOTTET: For to uker siden kunne kongeparet vårt ønske president Pranab Mukherjee og hans datter, Sharmistha Mukherjee, velkommen til Norge. Det er første gang Indias statsoverhode er på statsbesøk i Norge. Blant de inviterte gjestene under gallamiddagen på Slottet var skuespiller og filmprodusent Nasrullah Qureshi og kona Prital Qureshi (bildet). I den kinoaktuelle filmen «Haram» spiller han hoved-personens onkel. Til daglig jobber Nasrullah på Postens Godssenter i Oslo. Foto: Terje Bendiksby / NTB scanpix

Ny film med håndballjenteneOSLO: Fra og med uke 48 skal en ny reklamefilm fra Posten rulle over norske tv-skjermer. Filmen, som også skal lanseres på nett og sosiale medier, har de velkjente håndballjentene i hovedrollen. Budskapet skal være fristen for å sende julepost, som i år er den samme datoen som tidligere: 16. desember. Filmene vil også informere om en ny Posten-tjeneste som lar kundene søke etter postadresser, slik at de kan forsikre seg om at juleposten kommer frem til riktig mottaker. Foto: Håvard Jørstad

Temauke og familiedagTRONDHEIM: Tidligere i høst ble det arrangert temauke og familiedag på postterminalen i Trondheim. Med fokus på HMS ble det over en hel uke holdt kurs og informasjonsmøter innenfor temaer som lastsikring, sikker truckkjøring og førerløse biler. Uken ble avsluttet med en egen familiedag, hvor alle ansatte kunne ta med seg sin familie for å vise frem arbeidsplassen. Her var det egne turer og aktiviteter for barna. Det ble meldt om god mat og godt selskap. Foto: Karin Johanne Finseth

TerminalutsiktBERGEN: Dette flotte bildet har Halvar Helgheim postet på Facebook-siden vår «Vi i Posten og Bring». Bildeteksten er som følger: Slik er utsikten frå Bergen postterminal i dag (17. september). Foto: Halvar Helgheim

15

Send ditt tips til [email protected]


Sett fra ovenFREDRIKSTAD: Her er Posten- og Bringterminalen i Fredrikstad, vakkert beliggende med Glomma som nærmeste nabo. Den er foreviget av befrakter Rene Holmskau og hans dronekamera.

400 års tjenesteOSLO: 27. september var 248 ansatte, som har jobbet 25, 40 og 50 år i Posten og Bring, samlet til stor jubileumsfeiring i Oslo. Av disse var åtte 50-årsjubilanter hedersgjester under festen. Her er de fotografert sammen med konsernsjef Dag Mejdell. Foto: Nils Midtbøen

MaratonmannenTØNSBERG: Posten og Bring stilte med flere lag under Vestfold Maraton lørdag 6. september. Løpet går mellom de tre vestfoldsbyene Larvik, Sandefjord og Tønsberg. Her er Knut Shelby Hansen i sving, som ankermann for sitt lag. Foto: Svein Johan Lindstad

Vant med 36,8 meterGARDERMOEN: Bring vant nylig vandre-pokalen for beste utstilling på den store konferansen Transport & Logistikk. En 36,8 meter lang Volvo spesialtrailer, som til vanlig kjører spesialmoduler for Oljeekspressen nattestid, hadde tatt turen over fjellet fra Bergen til konferansen. Doningen var et naturlig blikkfang i utstiller- området – og det lange slepet på nærmere 30 meter ble også brukt som praktisk lunsjbord av noen av de 800 konferansedeltakerne. Det var bare den hvite duken og stearinlysene som manglet! Foto: Norsk Industri


Senior markedsrådgiver Marianne Dokka har gledet seg til å gå på jobb hver dag i 38 år.

«Det er ikke EN spesiell sit-uasjon som gjør at Marianne fortjener å bli nominert, men snarere en serie av hendel-ser. Marianne er en dame

som brenner for Posten og konsernet hun jobber for. Og

hun har, tross sine 38 år i Pos-ten, aldri glemt hva som er viktigst:

Kundene! Mariannes evne til å gå ut av den interne sfæren og se hvordan dette vil bli oppfattet av kundene der ute og hvordan det ser ut i et helhetsperspektiv, er unik og bør berømmes.»

FretexposenSlik lyder en av to nominasjoner av senior markedsrådgiver Marianne Dokka. Hun har også blitt nominert på bakgrunn av utvik-lingen og lanseringen av Fretexposen, som

ga Posten mye positiv oppmerksomhet. «Hun har vært en viktig pådriver og til-

rettelegger, som var avgjørende for et godt sluttresultat», heter det i nominasjonen.

Fantastisk utvikling– Dette er kjempepositivt og motiverende, slår månedsvinneren fast.

Posten-karrieren startet i 1975 mens hun studerte, først på deltid på Brevsenteret i Oslo. Siden har hun fått prøve mye, og vært med på store endringer. Fra begynnelsen av 90-tallet har hun jobbet med markedskom-munikasjon, de siste årene i Konsernstab Kommunikasjon.

– Jeg har sittet i alle Postens etasjer i Posthuset, og i mange av Postens bygnin-ger i Oslo. Det gjør at jeg har fått se Posten fra mange sider. Å gå fra forvaltning til å snakke om å vinne kundens hjerte, er noe

jeg har brent for hele veien. Det har vært fantastisk moro å være med på utviklingen, sier markedsrådgiveren.

Stolt av PostenHvordan Posten og Bring oppfattes av kun-dene, er spesielt viktig for Marianne.

– Profil og design er jeg veldig opptatt av – at vi skal framstå på en helhetlig og positiv måte. Det gjelder også hvordan vi som medarbeidere representerer Posten og merkevaren hver dag. Kjører en postbil for fort, er det Posten som gjør det, eksempli-fiserer hun.

Den imponerende fartstiden har slett ikke gjort at 58-åringen har mistet gløden.

– Jeg gleder meg til å gå på jobb hver dag – å løse oppgaver som flere har glede av, tenke nytt og komme med innspill, og å engasjere meg i Posten totalt sett. Jeg både lever for å levere og finding new ways, og er dødsstolt av Posten.

TEKST: SIGNE STEINNES FOTO: HÅVARD JØRSTAD

Brenner for Posten

MÅN

EDEN

S M

EDAR

BEID

ER O

KTOB

ER

Med hjerte for kunden


Logistikk-koordinator Trude Johnsrud mener hun praktiserer god, gammeldags folkeskikk. Det faller kundene for.

«Trude er en rolig og behagelig dame som ikke roper høyest om sine meget gode resultater. Fra Lundeby AS er hun blitt omtalt som «perlen vår», og denne kundens hjerte er vunnet.

I Kundeservice Storbedrift på ØT er hun vår helseinspirator og gjør en glimrende jobb ved å forbedre og opprettholde god helse og sunn livs-stil i gruppen vår. Så Trude har stort fokus både på kunder og kollegaer», skriver kollega Vibeke Didriksen i nominasjonen.

Holde det man loverLundeby er bare en av mange kunder som har et nært forhold til Trude. Da Aktietrykkeriet ny-lig la ned, understreket de i sin avskjedshilsen til Posten at de særlig kom til å savne henne.

– Dette var veldig overraskende og veldig hyg-gelig, men litt kleint med all oppmerksomheten, mener Trude Johnsrud.

Hun har jobbet med Posten-kunder siden 1981, og i Kundeservice Storbedrift på Østlands-terminalen siden 2008. Her har hun ansvaret for store tredjepartskunder, i tillegg til noen direk-tekunder samt store og små produsenter. Som logistikk-koordinator skal hun sørge for at de daglige leveransene går bra, og også gi råd om hvordan de best mulig kan sikre god kvalitet gjennom hele verdikjeden. Å ha hjerte for kun-den har alltid vært naturlig for henne.

– Jeg tenker god, gammeldags folkeskikk. Det handler om å være redelig og lytte til kunden. Man må gjøre så godt man kan under de forutset-ningene man har – og være veldig forsiktig med å love for mye. Da bør man heller være nøktern, og gjøre mer enn kunden forventer. Det gir gode kundeopplevelser, sier den erfarne postdama, som stortrives i jobben sin.

Energi for kunden– Vi har et sett med arbeidsprosesser som ligger i bunn, men man vet aldri hvordan arbeidsdagen blir. Det kan være én telefon som gjør at du må slippe alt du har og bare rydde opp og finne løs-ninger. Jeg får også kommet meg ut av kontoret på kundemøter.

I forbindelse med konsernets helsesatsing har Trude, slik nominasjonen påpeker, blitt avdeling-ens helseinspirator.

– Vi har ulike faste aktiviteter, som å stå opp og bøye og tøye. Vi har også hatt en matoppskrift-stafett med sunne middager. Helseprogrammet har gjort noe med gruppa vår. Vi har blitt friskere og fått mer fokus på vår egen helse. Å ha energi er viktig når man er mye i kontakt med kunden – man må ha noe å gi.

TEKST: SIGNE STEINNES FOTO: RASMUS KONGSØRE

l Skriv navn, epostadresse og mobilnummer til den du nominerer.

l Skriv kort om en hendelse som utmerker seg.

l Send forslaget til: [email protected]

Kjenner du neste Månedens medarbeider?

Kundens perleM

ÅNEDEN

S MEDARBEIDER SEPTEM

BER


HILLESVÅG, NORDHORDLAND: I naturskjøne om-givnader, like ved Osterfjorden utanfor Bergen, ligg den gamle, kvitmåla fabrikken – strategisk plassert ved ei elv som tidlegare ga verdifull vasskraft. Her har fire genera-sjonar drive ull- og garnproduksjon sidan 1898, og nokre av maskinane er like gamle. I dag er fabrikken den minste av dei tre kardegarnspinneria i Noreg, med 20 tilsette.

Ull.no – Vi har gamle maskinar og er ei lita bedrift, men styr-ken vår ligg i at vi kan omstille oss raskt og tilpasse oss marknaden, seier direktør Øyvind Myhr.

Dei var den første av ullvareprodusentane som opp-retta nettbutikk, og sikra seg tidleg det treffande dome-net Ull.no. Dei såg også tidleg moglegheitene som ligg i sosiale medier, og er aktive på Facebook og Instagram.

– Vi er inne i ei fantastisk strikkebølgje, som mellom anna skyldast sosiale medier. Folk har alltid strikka. No kan dei dele det med verda og få tilbakemeldingar og hjelp, seier Myhr.

Ull i verdsklasseSom for 116 år sidan er det norsk ull som er berebjelken i bedrifta. Det blir stadig meir populært.

– Norsk ull er i verdsklasse – det er inga ull som er så sterk og spenstig. Men mykje av garnet ein kjøper, gir feilaktig inntrykk av å vere norsk, for eksempel ved å

bruke norske flagg på etiketten. No ser vi ei dreiing mot at fleire spør om opphavet, særleg unge som er opptatt av miljø og berekraft. Norsk ull er den første som har fått miljøsertifiseringa «Cradle to cradle», og vil snart bli svanemerka. Vi håpar det vil komme ei merkeordning for norsk ull, slik vi har for matvarer, seier direktøren.

Bedrifta blei i fjor godkjend som Economuseum (sjå faktaboks), som og har gitt mykje merksemd. Hittil i år har ullvarefabrikken opplevd ei auking i omsetninga på 12 prosent, og dei forventar at veksten fortsett.

Frå postordre til netthandelHillesvåg Ullvarefabrikk var tidleg ute med postordre på 1980-talet, og har utvikla seg med Posten på laget.

– Forholdet til Posten har vore fantastisk heile tida. Då vi byrja å sende pakker, var det ein liten bil som blei stappa full både inni og på taket og køyrd til det lokale postkontoret, minnest 81 år gamle Gunnar Myhr, Øyvinds far som framleis er i sving på fabrikken.

No hentar ein lastebil 3–4 konteinarar kvar dag, med varer som går vidare til både butikkar og privatpersonar.

– Vi opplever at nettbutikken vår også aukar salet for garnbutikkane. Den største marknadsføringa skjer på nett og i sosiale medier. Nettsalet aukar, men mange vil kjenne på garnet før dei kjøper, seier Øyvind Myhr.

Han legg ikkje skjul på at Posten sitt volumtillegg har vore ei utfordring når ein fraktar ull, som har stort vo-

lum og låg vekt. Kvaliteten kan likevel ingen måle seg med, meiner fabrikksjefen.

– Vi prøvde ein konkurrent i tre månader, men kunde-klagane kom raskt. Vi tør ikkje å gamble med kvaliteten, og satsar vidare med Posten. Posten er imøtekommande og strekk seg langt for å leggje til rette. Personlege og gode relasjonar er også viktig, understrekar Myhr.

TEKST OG FOTO: SIGNE STEINNES

Strikkedilla og netthandel har gitt den 116 år gamle familiebedrifta Hillesvåg Ullvarefabrikk ein ny vår.

HILLESVÅG ULLVAREFABRIKK

n Noregs nest eldste kardegarnspinneri, grunnlagt i 1898

n Produserer karda ull og garn under merkenamnet Hifa. Designar også eigne strikke- og toveoppskrifter

n All ulla blir farga på fabrikken

n Er godkjend som Economuseum, eit nettverk av kommersielle handverksverksemder der ein i tillegg til produksjon av tradisjonelle og nyska-pande handverksprodukt legg til rette for reiselivsopplevingar

n Estimert omsetning i år: 18 millionar kroner

n Sjå Ull.no og Hifa.no

– Dei har vore raske med å ta i bruk digitale medium for å nå fram til nye kundar, og er spanande å samarbeide med, seier kundeansvarleg i Bring, Berit Opdal. Foto frå

N RSK ULL på verdsveven


Garnet frå familiebedrifta blir stadig meir populært, og 81 år gamle Gunnar Myhr (øvst til høgre) tek ofte i eit tak på fabrikken. Sonen, direktør Øyvind Myhr, viser stolt fram dei eksklusive produkta.

instagramkontoen @hillesvagullvarefabrikk.


MOLDE: Og ikke minst får medarbeiderne det nå betydelig bedre.

– Vi har fått arbeidsforhold vi ikke kun-ne drømme om. Her er alt topp, og vi er veldig motiverte for å fortsette den gode utviklingen vi har hatt de siste årene, for-teller befrakter Johan Elnes.

Han har jobbet i Bring (Nor-Cargo da han startet) siden 2002, og siden har ut-viklingen bare pekt en vei: Oppover. Nå ligger forholdene enda bedre til rette for fortsatt vekst, i samarbeid med øvrige om-råder i Posten og Bring.

Samhandling er nøkkelenPosten og Brings Moldeterminal skal håndtere store mengder post, pakker, gods og termo. Terminalen er en av de første av tilsammen 18 terminaler rundt om i

Norge hvor Posten samlokaliserer post, pakker og gods. Konsernsjef Dag Mejdell sto for den offisielle åpningen av den nye «storstua», som skal bidra til at konsernet kan gi kundene i regionen et enda bedre tjenestetilbud.

– Økt samhandling er en nøkkel til å videreutvikle Posten-konsernet. Mens volumene innen den tradisjonelle post-virksomheten går ned, vokser volumene innen pakke- og godsområdet. For å lyk-kes i konkurransen og vinne kundene, må vi være effektive og tilby løsninger i tråd med kundenes behov, sier Mejdell.

NæringslivssatsingMed på åpningen var også andre represen-tanter for konsernledelsen, regionledelsen og distriktet. Ordfører Torgeir Dahl hilste

fra Molde kommune, og gledet seg over terminalen. Han trakk spesielt fram Bring og Postens satsing for næringslivet i Molde og Romsdal. Også et 40-talls kunder var invitert. Stoltest av alle var nok distriktssjef Steinar Abrahamsen, som har hatt ansva-ret for byggingen. Han og hans mannskap fikk ros fra mange hold, og er nå klare til å sette terminalen i full drift. Den nye termi-nalen rommer postsortering, pakker, gods og ekspressvirksomhet, i tillegg til at en-kelte distribusjonsenheter er lokalisert der. Det skal også bygges lokaler for termo og kjøl noen meter unna hovedterminalen.

TEKST: JØRN MICHALSEN FOTO: TERJE AAMODT

Ny storstue ved rosenes byDen nye felles-

terminalen for Posten og Bring i Molde skal

bidra til at kundene i regionen får enda

bedre tjenester.

Klokka sju om morgenen er det fullt kjør på terminalen. Her er Monica Berg og kollegene i full sving.


Ny storstue ved rosenes by

30 000 pakker skal gjennom terminalen i løpet av uka.

Post, pakker, gods og termo samles

under samme tak.

Bjørn Tommy Nerland er en av de 230 som har fått ny arbeidsplass.

n Arbeidsplass for 230 medarbeidere

n Skal håndtere store postmengder, 30 000 pakker og 9000 godssendinger i uka

n Områdene post, pakker, gods og termo samles under samme tak

n Offisielt åpnet 1. oktober

MOLDETERMINALEN

– Når man får opp-klart en sak, er det alltid en lettelse. Samtidig er det tungt å vite hva jeg påfører dette mennesket, sier Terje Ulfsten.

23

MIDTPUNKTET


xx

Terje Ulfsten (46)

Stilling: Sikkerhets- rådgiver og intern utreder i Konsernstab Sikkerhet

Sivilstatus: Gift med Ingunn. To sønner på 22 og 19 år

Bor: Gjerdrum på Romerike

Fritidsinteresser: Frilufts-liv, snekring og skruing, musikk, venner

Sikkerhetsrådgiver Terje Ulfsten (46) sammenligner seg gjerne med en kirurg.

– Jeg ser at noe ikke er som det skal, finner feilen og skjærer bort akkurat den biten som er problemet. Det er ikke hyggelig å være den som kommer med kniven – det er snørr og tårer, men det er noe vi må gjøre.

Fra politi til postSlik beskriver Terje Ulfsten jobben sin som sikkerhetsrådgiver og intern utreder i Pos-ten Norge – en stilling det bare finnes én av. 46-åringen har 14 års erfaring som politi, og har siden 2011 brukt kunnskapen sin til å et-terforske saker der Posten er involvert – og ofte egne medarbeidere. Da er kirurgsam-menlikningen god å ha.

– Når man får oppklart en sak, er det alltid en lettelse. Samtidig er det tungt å vite hva jeg påfører dette mennesket. Da må man stille seg litt på siden, og tenke at det ville skjært seg uansett – og at jeg kan være med på å gjøre det så skånsomt som mulig. Jeg kan operere igjen såret og få det til å gro.

Triste historierI fjor mistet 24 medarbeidere jobben som følge av straffbare forhold. Fra jobben i po-litiet har han ikke bare tatt med seg lysten til å løse saker. Terje har også lang erfaring med å møte mennesker i krise.

– I 90 prosent av tilfellene ligger det en trist historie bak, som bare vil eskalere. For mange er ikke anmeldelsen det verste, men det å miste jobben, og å måtte fortelle hva man har gjort til venner og familie. Hele verden raser. Det er jeg veldig bevisst på, og vi er opptatt av tett oppfølging fra leder, vernetjeneste og tillitsvalgt.

ÅpenhetsprofetUlfsten poengterer at det tross alt er lite som blir borte, Postens størrelse tatt i be-traktning.

– Det skal vi være stolte av, og det henger nok sammen med godt forebyggende og holdningsskapende arbeid som gjøres ute i regionene. Så er det viktig å være veldig tydelig når ting ikke går så bra.

Åpenhet står sentralt hos Terje – både på jobb og privat.

– Å feie ting under teppet provoserer meg. Man må si ifra dersom noe ikke er bra, og vel så viktig når det er bra. Kriminalitet er noe man må sette på agendaen.

Tillit er grunnleggende, understreker Ulf-sten. Men den må kombineres med kontroll.

– Vi trenger ledere som tør å ta tak i små avvik. Og vet du at en ansatt sliter økono-misk, har du som leder ansvar for at ver-diene sikres tilstrekkelig, så ikke de svake utsettes for ytterligere fristelser.

God treffprosentSelv om Ulfsten ikke lenger jobber som politi, er måten å jobbe på i stor grad den samme.

– Politiet er hardt presset på kapasitet, særlig i Oslo, og kan til og med henlegge saker der personer har innrømmet forhol-dene. Derfor må vi belyse saken så godt på forhånd at saken ikke kan henlegges. Det er blitt mer og mer vanlig å ha en stilling som den jeg har, i store bedrifter.

Med saker der bevis av og til mangler, blir intervjuene – som foregår som avhør – desto viktigere. Det er noe han kan.

– Hvordan man legger opp et intervju, kan være avgjørende, og dette er et eget fagfelt. Det handler om å stille de riktige spørsmålene i riktig rekkefølge. Jeg presser aldri noen, men at det for enkelte kan være vanskelig å svare, er ikke til å legge skjul på.

Glad av gode samtalerOmtenksom, grundig, reflektert og humor-

istisk. Slik beskriver de nærmeste ham.– Gode samtaler gjør meg glad. Å føle at

man har bidratt med noe, sier han. På fritiden stiller han blant annet opp som

samtalepartner for mennesker i krise – «for å veie opp for trøbbelet jeg steller i stand på jobb». Selv om han jobber med mer alvor enn de fleste, er han flink til å legge det fra seg.

– Når jeg får skru skruer og løse praktiske oppgaver, kobler jeg av. Og så har vi fått en liten valp som krever mye oppmerksomhet og som gir en god dose humor i hverdagen. Dyr som gjør morsomme ting, er noe av det morsomste jeg vet. Jeg kan le meg i hjel av «America’s Funniest Home Videos».

Fra postran til ID-tyveriProblemstillingene Ulfsten og resten av sik-kerhetsavdelingen må hanskes med, foran-drer seg stadig. Mens postran tidligere var utbredt, er bildet i dag et annet.

– Blant annet har ID-tyverier eskalert de siste åra. Selv om Posten da er en tredjepart, bistår vi kundene våre med forebyggende og oppklarende tiltak. Ulovlig arbeidskraft er det også mye søkelys på. Hvem jobber for oss og går i Bring-uniform? Det er sensitivt, men handler om omdømmet vårt og at vi som toneangivende aktør også har et stort samfunnsansvar. Tyveri og underslag er mer tradisjonelt, og noe vi aldri kan forsikre oss 100 prosent mot.

Nøkkelen til å forebygge kriminalitet er å skape en god sikkerhetskultur, mener Ulfsten.– Sikkerhet handler like mye om å skape et godt arbeidsmiljø som om fysisk å sikre verdier. Det er dessuten vesentlig billigere. Medarbeiderne må forstå at det dreier seg om arbeidsplassen deres.

TEKST: SIGNE STEINNES FOTO: HÅVARD JØRSTAD

ETTERFORSKERPostens egen


Strømmer til Stryn

POSTNUMMERET


Innerst i Nordfjord, mellom glitrende breer og smale daler, ligger et knutepunkt for både turister og logistikk.


POST-NUMMERET

– Naturen her er kjempeflott, det tror jeg alle synes, sier postbud Torill Andal Olsen.

Hun har stoppet postbilen på Oppheim – et av de flotteste utsiktspunktene i Stryn. For noen uker siden var dette innspillingssted for en episode av tv- programmet «71 grader nord», og motiv-et er brukt i reklamebildene til det lokale klesmerket Moods of Norway. Herfra ser vi Innviksfjorden gape ut fra tåka, omgitt av daler i falmende høstfarger. På andre siden av fjorden skimtes tettstedet Olden hvor Torill bor, og bak der igjen ruver turistmagneten Briksdalsbreen.

Trykk fra turismen– Det er synd du ikke var her tidligere, da

lå det et stort turistskip til havn. Noen av verdens største cruiseskip har vært der. Man begynner å lure på hva som får plass der nede.

På sommeren kommer en strøm av turister, fra alle verdenshjørner. De vil se det vakre postkortlandskapet. Nå har turistsesongen avtatt, og busser og bobiler har reist hjem. Det gir Torill mer behagelige arbeidsforhold på de smale veiene. Men - snart kom-mer snøen.

– Det er stor forskjell på vinter og sommer her. Nå går vi inn i en periode som kan by på utfor-dringer som rasfare og lignende, sier hun, og nevner lattermildt en «ut-fårdring» til:

– Vi kan møte kyr og sauer på veien.

Det kan faktisk være farlig, for svarte sauer ser ut som steiner på avstand når de ligger i veikanten. Man må passe på.

MorgenfuglerOgså i sentrum er det fin natur, og morgentimene byr på en magisk solopp-gang, som lyser opp bak de grønne laste-

bilene hos Bring-avdelingen i Stryn.

– Vi som står opp tidlig ser mye fint her, ler terminalsjef Arne Skrivervik, som var med å starte avdelingen i 1994.

Stryn er et knutepunkt for logistikk, med stor gjennomstrømning av transport til og fra de mange logistikk- aktørene her. Brings avdeling har ter-

«Det er stor forskjell på vinter og sommer her.»Torill Andal Olsen

Soloppganger som dette er dagligdags for de som er tidlig på jobb i Stryn.


minal og kontor for Cargo- og Frigo-virksomhet med 14 ansatte. Det har i løpet av natten ankommet gods fra Oslo, Trondheim, Molde, Ålesund og Bergen. Før kontorfolket kommer på jobb, send-er Skrivervik avgårde distribusjons- biler med cargo- og dagligvarer til hele Nordfjord. Bilene frakter gods og fisk tilbake.

– Det er sjåfører fra underleverandør-en E-Trans som kjører bilene, men de har både grønne biler og uniformer, sier Skrivervik.

Omfattende spedisjonFra Bring-kontoret styres et gedigent spe-disjonsnettverk. Plassjef Martin Hopland og hans kolleger håndterer landsdekkende

transportoppdrag for noen av Norges stør-ste fiskeeksportører. Den erfarne gjengen står på tå hev for kundene.

– Noen har vært her i 10 år og mer, mens andre er nye i år. Vi er tilgjengelige for kun-dene døgnet rundt, hele året. Matvarer og fisk er tidskritisk, og med så mange biler på veien er det helt avgjørende at kundene får tak i oss om noe skulle oppstå.

Hopland forteller at bilene kjører fisk fra den norske kysten og ut i Europa. Herfra tar de med frukt og grønt tilbake til Øst-landet. Derfra kjører de dagligvarer ut igjen til kysten.

– Det blir et slags triangel.Et triangel med sentrum i Stryn.


Strynn 7100 innbyggere

n Navnet betyr «strømmende», og stammer fra middelalderen

n Den viktigste attraksjonen er Briksdalsbreen, en brearm av Jostedalsbreen

n Sommerskisenteret på Strynefjellet trekker også mange turister

n Kjente stryninger er fotballbrødrene Flo, skiskytterbrødrene Tarjei og Johannes Bø, forfatter Vidar Bergset og Simen Staalnacke, gründer av klesmerket Moods of Norway

Landskapet på Oppheim hadde glidd rett inn på

fremsiden av et postkort.

Morgenfugl og terminalsjef Arne

Skrivervik tar i et tak.

Det kjente klesmerket Moods of Norway ble

grunnlagt i Stryn.


«Kulden kan være fantastisk, men samtidig nådeløs.»Kent Adsersen, lagerarbeider


Kent Adsersen har jobbet i Bring Frigos minusgrader i snart et kvart århundre.

HELSINGBORG: – Jeg elsker kulden, det har jeg alltid gjort. Så denne jobben passer meg veldig bra.

Det sier Kent Adsersen, lagerarbeider hos Bring Frigo i Helsingborg. Han har jobbet i dette fryselageret i 24 år, og da han først startet var det kun et lite bygg. Nå strekker det seg en kilometer langs Landskronavägen, og har mer enn 400 000 pallplasser fordelt på nesten 400 000 kvadratmeter.

Tærer på kroppen– Det er riktignok ikke nødvendig å like kulden like godt som meg om man jobber her, men det er jo en fordel. Det er flere som ikke liker den i det hele tatt, ler Adsersen.

Trucker suser frem og tilbake på frysela-geret. De flytter paller med matvarer som skal ut til ulike europeiske land. Bring Frigo er en markedsledende aktør på denne type logistikk i Sverige, og lokalene er spesialtil-passet tempererte matvarer. Selv om de an-satte også har tilpasset seg temperaturene, er det én ting kroppen ikke klarer å venne seg til; nemlig temperaturforandringene i løpet av en arbeidsdag. Å gå fra minusgra-der inne til plussgrader ute tærer på ener-ginivået – spesielt på varme sommerdager.

– De første varme dagene i året merkes det spesielt, da er det riktig tungt. Etter å ha jobbet inne i minusgrader kjenner man det i alle ledd og resten av kroppen når man kommer ut, sier Adsersen.

Hektisk trucktrafikk, tunge paller og mi-nusgrader gjør sikkerheten på lageret ekstra viktig. Da vi var på besøk, var det gått over 600 dager uten personskader.

– Det er mer fokus på sikkerhet nå enn for 20 år siden, det tenkes helt annerledes nå. De ansatte prøver hele tiden ut nytt utstyr for å finne det beste. For eksempel er saueskinnsvanter med en hanske under en god løsning for å holde hendene varme. Heldigvis har de også byttet ut de kalde ståltuppene på verneskoene med kompositt. Før var det alltid føttene man frøs på, sier Adsersen, og legger til at det er mange for-skrifter og sertifiseringer å forholde seg til.

Han forteller at det var annerledes da han startet å jobbe der.

– De 10 første årene jobbet jeg med plukk. Jeg var ung og dum, og det eneste jeg hadde til å be-skytte hendene var et par strik-kede vanter. Jeg frøs mye, men var uforsiktig og brydde meg ikke om det. Det har satt sine spor i leddene, og i dag tåler jeg ikke kulden på samme måte. Jeg får kjempevondt i hendene, og må bruke hansker så fort det blir kaldt ute. Kulden kan være fantastisk, men samtidig nådeløs.

Høyere tempoBrings Frigo-virksomhet i Helsingborg har økt mye de siste årene, og det har gjort noe med tempoet på lageret. Adsersen mener

det er den største forskjellen fra tidligere – på godt og vondt.

– Det er bra, for det viser at vi har mye å gjøre. Samtidig var det bra tidligere og, da kunne man sitte ned og spille kort på lage-ret. Nå er det litt mer «opptempo».

Det er 3–4 stykker igjen der nå som har vært med like lenge som Adsersen, og han mener arbeidsmiljøet er svært godt.

– Det beste med jobben er å ha et sted å komme til med mange gode venner. Man vet hva man har å gjøre hver dag.

Faste rutinerAdsersen jobber 06.00 til 14.30 annenhver uke, og 14.30 til 23.00 den andre halvde-len. Han har også fri annenhver fredag. Han kommer rutinemessig på morgenen for å forsyne kundene med sine paller, for så å ta imot ordre på paller fra hele Europa fortløpende.

– Det er en monoton virkelig-het, selv om det kan variere litt innimellom. Men jeg trives med å vite hva jeg skal gjøre, det er fint å ha strukturen hvor man vet hva man kommer til.

På fritiden holder han seg unna Syden-ferier, og liker bedre å feriere i Norden. Han sier også at han lengter til fryselageret på varme sommerdager.

– Dessuten ligger det en badestrand rett bak terminalen her. Når jeg har vært der med mine barn, tar vi som regel en tur innom fryselageret for å kjøle oss ned på vei hjem. Det er herlig.


Holder hodet kaldt Lokasjoner i Norge, Sverige og Danmark

30 logistikksentre multitemperatur, med: - 1 087 000 m3 frosset - 64 000 m3 nedkjølt - 60 000 m3 tørt

356 800 lastepall- posisjoner

Ca 1300 matvare- klassifiserte kjøretøy for temperaturkontrollerte transporter

BRING FRIGO

NORDEN

Med lue og jakke er Carl Fred klar for minusgradene.

Patrik Premholt tiner kjøtt på lageret i Helsingborg.


Satsar i FinlandPosten investerer i ein ny terminal i Finland og tar med det eit viktig steg vidare i den offensive Norden-satsinga.

VANTAA: Bring samlar sitt Norden-lag og opna for to veker sidan ein ny ter-minal for moderne logistikkverksemd i Finland. Terminalen ligg strategisk til i

Vantaa berre 20 minutt unna den finske hovudstaden Helsingfors – nær vegnett og flyplass. Dette er neste steg i å styrke Bring-verksemda i Finland, og dermed det nordiske kundenettverket.

Ambisjonar– Med den nye terminalen viser vi kva for ambisjonar vi har med tanke på vekst i Finland. Saman med verksemdene i Noreg, Sverige og Danmark skal vi vek-se og utvikle nettverket, med mål om å vere kunden sitt førsteval for logistikk i

Norden, seier konsernsjef Dag Mejdell.Landsjef for Bring i Finland, Jani

Ståhlhammar er særs nøgd med å ha den nye terminalen i drift.

– Vi har allereie nye kundar inne på vårt nybygde lager. Med den nye termi-nalen byggjer vi offensivt vidare og har no eit attraktivt tilbod for nordiske kun-dar i Finland.

Flyttar samanDei omkring 40 medarbeidarane i Finland flytter no saman frå tre ulike kontor til

eitt felles. Terminalen rommar óg lager for både tørrgods og temperert gods. Då Dag Mejdell var på rundreise hos Bring-avdelingane i Norden førre månad, av-slutta han her. Etter ei omsyning var det klart for eit kundemøte med DEFA Finland. Krona på verket var den offi-sielle innviinga av terminalen, der også ordfører i Vantaa City Juha-Veikko Nikulainen var til stades.

TEKST: HEGE Ø. GRUBBEN FOTO: ROOPE KAILAHEIMO

Sjefen på Norden-turKonsernsjef Dag Mejdell besøkte nylig medarbeidere og kunder i København, Helsingborg og Helsinki.Under turen til Danmark fikk Mej-dell hentet ut en pakke fra et av Brings utleveringssteder i en butikk i Valby utenfor København. Han var godt fornøyd med det han så.

– Vi er glade for det nye og utvi-dede e-handelstilbudet i Danmark. Det er fint å se at vi er godt i gang med den nye måten å produsere på i vårt eget nettverk, sier Mejdell.

Pakkestrømmen har vært i gang i det nye B2C-nettverket siden juni, og volume-ne øker stadig. Brings markedskampanje er samtidig i full sving i Danmark, Sverige og Norge, noe som skal gi fart mot målet om å bli nettbutikkenes foretrukne leve-randør for danske forbrukere. Mens han

var i Danmark tok Mejdell også turen innom Danske Fragtmænd, som Posten eier 23 prosent av.

Fredag var det program hos Bring i Helsingborg. Her fikk medarbeiderne i Frigo,

Customer Solutions og stabene en oppda-tering på hva som skjer i konsernet. I retur fikk Dag Mejdell blant annet en innføring i nye kundesamarbeid.

NORDEN

NORDEN

Mejdell hentet ut en pakke fra et Bring-utleveringssted i en butikk.

Foto

: Sør

en N

iels

en

MIN HVERDAG


Anders Norum kjenner det i kroppen etter en dag med Home Delivery, men synes han har en super jobb.

TROMSØ: Det poengterer Anders Norum, som for ni måneder siden kunne klatre opp i lastebilen med ferskt fagbrev som yrkessjåfør. Nå jobber 21-åringen på kon-trakt som timevikar ved Posten og Bring-terminalen i Tromsø.

StortrivesAnders roser sin tidligere lærlingplass, som nå er hans arbeidsplass.

‒ Jeg tror ikke jeg kunne funnet noen bedre lærlingplass enn terminalen i Tromsø, og Ivan (red.anm. Sommerlund, opplæ-ringsansvarlig) er en fantastisk kar, sier An-ders, som begynte i Posten som 18-åring.

En dag kjører han Home Delivery. Neste dag er det flyplassen, og den tredje dagen kan det være medisinlevering til apotek.

– Jeg kjenner det i kroppen etter en dag med Home Delivery for Ikea, Elkjøp og Lefdal. Derfor er det topp med så variert arbeid som denne jobben gir.

Liker å læreDet hender også at det blir lengre turer med henger på slep, for eksempel henting av «resirk» (pant) i Narvik.

– 25 mil én vei. Det er kjempetrivelige turer, og jeg koser meg med fin natur og musikk underveis. Jeg lærer noe hver dag,

og det liker jeg. Nå går vi en vinter i møte. Den kan være spennende her i distriktet, men jeg er klar.

Klar for avsparkDen unge sjåføren har ikke fritidsproblem- er. Fritid er fotball for Anders, både som aktiv og Liverpool-supporter. Han trener fire ganger i uken, og får også tid inni-mellom til å slå ned noen bowlingkjegler sammen med kompiser. Om vinteren blir det i tillegg en del turer på snøscooter.

– Jeg spiller høyre ving på 6. divisjons-laget Blåmann og spiller bedriftsfotball, men jeg vil prøve å komme inn i 5. eller 4. divisjon. 1. november er det Post-NM i fotball i Oslo, så da tar jeg og ni andre kolleger fra Transport turen nedover til Valhall Arena for å delta. Og for å vinne.


Har det topp i førersetetAnders Norum (21)Stilling: Ansatt som timevikar sjåførArbeidssted: Posten Bring transport TromsøUtdannelse: Fagbrev i yrkessjåførfaget

Anders Norum er nyutdannet yrkessjåfør med terminalen i Tromsø som base. 1. november stiller han i fotballsko sammen med kolleger i Post-NM i Oslo.

Foto

: Sør

en N

iels

en

WWW

AV BØRGE LUND


1

2

3

Mine nettfavoritter

Mine nettfavoritter

Tore Oksnesvideojournalist, Konsern- kommunikasjon

bhphotovideo.com En av verdens største på foto- og videoutstyr. Egen Super-store i New York, hvor jeg brukte opp feriebudsjettet.

Hotels.comEnkel og oversiktlig hotell-bestilling. I tillegg samler jeg opp gratisnetter.

Sas.noBillige flybilletter. Spesielt for meg som kan reise med ungdomsbillett. I tillegg er EuroBonus en bonus.

Utvider med FretexAvtalen mellom Posten og Fretex i Oslo, Sandvika og Lillestrøm utvides til å om- fatte hele landet.

Eierløs og glemt. Posten ingen et-terlyser, kalles ubesørget. Etter seks måneder hos Posten havner den på Fretex. 30. september ble avtalen om ubesørget post signert av konsern-direktør Kommunikasjon i Posten Elisabeth H. Gjølme og konsernsjef Trond Ivar Vestre i Fretex.

Ubesørget post– Denne avtalen betyr veldig mye.

Den kommer både kunden, Fretex

og Frelsesarmeens sosialarbeid til gode, sier Vestre. Ubesørget post er eierløse brev inntil to kilo, oppbevart på Øst-landsterminalen i seks måneder. Av-delingen for ubesørget post får inn 20 000 brev i måneden, og de greier å finne mottakerne til 50 prosent av brevene. Kundeservice i Kristian-sand har ansvaret for ubesørgede pakker.

Fretex er Norges største attfør-

ingsbedrift og bruktkjede og en viktig del av Frelsesarmeen.

Rundt 2000 personer har sitt dag-lige arbeid i Fretex. 1600 av disse er jobbsøkere som deltar i ulike attfør-ingstiltak.

Film og reportasjePå Mylink og Facebooksiden Vi i Posten & Bring kan du se film fra signeringen. Vil du vite enda mer, kan du se reportasje i Post- og Bring-avisen nr. 9-2013. Den finner du på postennorge.no under Nyhe-ter og Media/ Publikasjoner.

TEKST: HEGE Ø. GRUBBEN

Butikkleder Brita Mikkelsen hos Fretex på Grünerløkka i Oslo er glad for å få flere varer å selge. Foto: Birger Morken

WWW

SIGNERTHVA SKJER?HV

A SK

JER?

SIGNERT

TIPS OSS [email protected] STILLINGER

Håvard Jørstad Tlf: +47 936 92 [email protected]

Tips oss: [email protected]

DESIGNKristin Slotterøy Tlf: +47 413 10 010 [email protected]

Signe Steinnes Tlf: +47 957 58 [email protected]

REDAKSJONSSJEFHege GrubbenTlf: +47 414 02 [email protected]

DESIGN (lærling)Zelal Algunerhan Tlf: +47 473 76 [email protected]

Birger MorkenTlf: +47 922 67 [email protected]

Nils MidtbøenTlf: +47 915 71 [email protected]


Lyst på nye utfordringer?Oversikt over ledige stillinger i Posten og Bring finner du på:

mylink.mobil.postennorge.no/jobbPassord: norden

Her finner du også lenke til elektronisk søknadsskjema.

28. NOVEMBER n Postens julekampanje kjøres i gang.

1. DESEMBER n Første luke i Posten og Brings julekalender kan åpnes!

16. DESEMBER n Siste frist for å sende juleposten din.

18. DESEMBER n Neste utgave av Vi i Posten & Bring kommer i postkassene til alle ansatte i Norge.

24. DESEMBER n Julaften!

30. JANUAR n Spesialbilag om innovasjon og utvikling i Posten og Bring kommer i postkassene til alle ansatte i Norge.

27. FEBRUAR n Posten Norge AS legger fram rapporten fra 4. kvartal og foreløpig årsresultat 2014.

27. MARS n Posten Norge AS legger fram års- og bærekraftrapporten 2014.

Jeg finner deg ikkeLa oss rydde opp sammen og gå foran som et godt adresseeksempel.Dette kunne like gjerne vært en kontaktannonse med følgen-de budskap: Jeg søker kontakt med deg – men mangler kontakt-detaljene dine. Til tross for at vi alle jobber i adressebransjen , har vi som jobber i Posten og Bring en vei å gå på hjemmebane.

Rundt om i Norge er det flere distribusjonsenheter som sliter med dårlig adressekvalitet på husstandene de skal betjene. Dermed blir også leveranser returnert, og leveringskvaliteten går ned. Organisasjonen jobber med å få opp adressekvaliteten hos våre kunder. Vi gjennomfører kampanjer, sender ut brev og oppfordrer kundene til å merke postkasser og melde adresse-endring.

Men hva med oss selv? Vi kan lage verdens flotteste med- arbeideravis, men om vi på grunn av feil adresse ikke får den frem til postkassen din, så hjelper det lite. Når en kollega tren-ger hjelp fra noen i konsernet med spisskompetanse på et emne og ikke finner kontaktdetaljene på Mylink, så mister vi en mulighet. Om en krise skulle oppstå og HR-senteret trenger å ta kontakt med dine nærmeste pårørende, og informasjonen om deg i personalportalen OEBS ikke er korrekt eller fullsten-dig, så er det svært uheldig.

La oss rydde opp sammen og gå foran som et godt adresse-eksempel. Merk postkassen din hjemme med navn på alle som bor i husstanden din. Oppdater kontaktdetaljene dine på My-link med telefonnummer, din arbeidstittel og hva du kan hjelpe

dine kolleger med. Og ikke minst, sjekk om kontakt-detaljene på deg selv og dine nærmeste pårø-

rende er oppdatert i OEBS. Kontakt din leder om du trenger du hjelp.

Vi skal være best på adresse på hjemme-bane. Bli med og gjør en forskjell! Fiks det i dag, og hjelp både deg selv og dine kolleger

til å gjøre en enda bedre jobb!

TINA MARI FLEMINFORMASJONSDIREKTØR

30 ÅR 2. november Janine Lassak, Kristiansund

30 ÅR 17. november Silje Marita Istad, Molde

30 ÅR 2. desember Usman Liaqat, Oslo

40 ÅR 1. november Ove Gjelstenli, Molde

40 ÅR 1. november Ann Charlot Andersen, Sandefjord

40 ÅR 7. november Kovalska Snieguole, Bjørkelangen

40 ÅR 9. november Mohamed Elhajoui, Oslo

40 ÅR 25. november Tommy Wilhelmsen, Alta

40 ÅR 28. november Frode Kværndal, Dokka

40 ÅR 30. november Thomas Rønningen, Furnes

40 ÅR 6. desember Kai Olav Svendstad, Oslo

50 ÅR 9. oktober Agnar Rafdal, Odda

50 ÅR 16. oktober Hans–Petter Gilleshammer, Kjølsdalen

50 ÅR 30. oktober Einar Sund, Steinkjer

50 ÅR 3. november Jan-Egil Østlid, Veggli

50 ÅR 9. november Asbjørn Farestveit Olsen, Åsane

50 ÅR 19. november John Gunnar Johansen, Trondheim

50 ÅR 20. november Tone Kjølstad, Lørenskog

50 ÅR 29. novembers Linda Merete Torvanger, Bergen

50 ÅR 30. november Gro Røen Johnsen, Stavanger

50 ÅR 8. desember Dag Erik Johansen, Bodø

50 ÅR 7. desember Lars Gardshaug, Stryn

50 ÅR 8. desember Hege Barbara Aarhus, Oslo

50 ÅR 14. desember Per Ivar Tiller, Trondheim

50 ÅR 14. desember Gry Kjos Olsen, Lørenskog

50 ÅR 14. desember Guri M. Sagvik, Kolvereid

60 ÅR 30. september Inger-Lise Gundersen, Notodden

30 ÅR 50 ÅR40 ÅR 60 ÅR

1. november Martin Rask,Bodø

28. November Solveig Ånensen Solvang,Vikersund

12. september Sigurd Aasberg,Oslo

13. november Jon Hermansen,Kråkerøy

24. november Wenche Jåsund,Bring Offshore Tananger

25. november Jan Auver Bjørnflaten,Posrgrunn

2. desember Oddrun Anita Røli Lie,Stjørdal

13. desember Jan-Harald Selnes,Tromsø

10. oktober Nina Jørstad,Askim

16. november Randi Lona Skoftedalen, Skien

21. november Frank Grote,Bring Frigo Lørenskog

8. desember Lasse Lundgreen,Drammen

13. desember Randi Margrete Auflem,Stryn

21. september Linda Angeline Holthe,Kristiansund

30. september Ragnhild Johanne Gullbring,Spikkestad

2. oktober Thuc Van Nguyen,Oslo

9. oktober Tor Haaland,Stavanger

4. november Lis-Jorunn Thygesen,Grimstad

8. november Per Kristian Jacobsen,Skien

8. november Annlaug Bjelland Eide,Stord

9. November Torbjørn Bakke,Ørsta/Volda

11. november Ragnar Antonsen,Øksfjord

GRATULERER MED DAGEN


SEND ET BREVLiker du å skrive brev? Julie Narum vil ta brevet tilbake og hun trenger hjelp. Send et brev til Julie og bli med i kunstprosjektet hennes «Send et brev». Les mer på Facebook-siden hennes.

VISSTE DU AT……Bring investerer i en ny terminal i Vantaa utanför Helsingfors i Finland? Dermed tas neste viktige steg i Posten-konsernets offensive utvikling i Norden.

60 ÅR 3. oktober Ingvald Gran, Tønsberg

60 ÅR 2. november Inger Synnøve Gråv, Lillehammer

60 ÅR 3. november Solveig Hillestad, Stavanger

60 ÅR 5. november Bjørn Myrdal, Morvik

60 ÅR 13. november Nigel McGill, Askim

60 ÅR 14. november Lars-Ole Finnseth, Verdal

60 ÅR 22. november Stig Krokstrand, Evenskjer

60 ÅR 23. november Geir Solstad, Oslo

60 ÅR 28. november Edith Alice Halseth, Voss

60 ÅR 6. desember Helmer Frøsaker, Oslo

60 ÅR 12. desember Anne-Kristine Bakke, Austevoll

60 ÅR 14. desember Rolv Hvambsal, Kongsberg

70 ÅR 23. november Anne Mari G. Gjerstad, Ål

70 ÅR 29. November Sonja Elsa Klausen, Bardufoss

60 ÅR 70 ÅR

13. november Svein Kåre Hovlandsdal,Kristiansand

13. november Ole-Joar Dreyer,Heimdal

18. november Sylvi Arntzen,Leinesfjord

22. November Egil Skaug,Oslo

22. November Rune Fossheim,Trysil

26. november Rønnaug Mauseth,Hamar

27. november Eivind Nilsen,Misvær

10. desember Inger Lydia Dahl,Haugesund

12. desember Mai Hagen,Gjøvik

26. november Gorm Bjørnstad,Bring Frigo Lørenskog

25 ÅR I POSTEN 4. desember Jan Olav Brænd, Lørenskog

25 ÅR I POSTEN 1. november Truls Thommesen, Skien

25 ÅR I POSTEN 5. desember Berit Lundberg, Fosser

25 ÅR I POSTEN 2. November Roar Ingebrigtsen, Harstad

40 ÅR I POSTEN 30. september Arne Kristian Myrvang, Oslo

25 ÅR I POSTEN 1. Desember Kolbjørg Rømma, Nord-Fosen

40 ÅR I POSTEN 11. november Gerd M. Sognnæs Fagerheim, Oslo

40 ÅR I POSTEN 13. november Andreas Kjerpeseth, Fauske

40 ÅR I POSTEN 1. desember Magnar Nilsen, Hovdebygda

25 ÅR I POSTEN

40 ÅR I POSTEN

1. september Torbjørg Marie Leknes,Kolvereid

1. november Ellinor Hansen,Svolvær

2. november Anne-Guri Seljestad,Skare

1. desember Willy Brattaule,Drammen

2. september Øystein Blien,Eina

31. oktober Anita Marie Steffensen,Finnsnes

1. desember Svein Erik Henriksrud,Dokka

25, 40 OG 50 ÅR I POSTEN


«I can’t change the direction of the wind, but I can adjust my sails to always reach my destination.»Jimmy Dean

Er du jubilant i Posten eller Bring? Fyller du rundt år? Vet du om et arrangement for Posten- og Bringfolk? Kjenner du noen som fortjener omtale? Vi tar imot tips på 23 14 84 10, eller [email protected]

PUNKTUMFEIL ADRESSE?

TILBAKEBLIKK

REDAKSJONEN AVSLUTTET: Er du ansatt i Posten Norge AS og det er feil adresse på denne utgaven av «Vi i Posten og Bring»? Gi beskjed til ditt «Lønnskontor». Andre adressater gir melding til Posten Norge AS, Konsernstab Kommunikasjon, Postboks 1500 Sentrum, 0001 OSLO om riktig adresse.

Red ak sjonen avsluttet arbeidet med denne utgaven onsdag 24. oktober. Neste utgave av Post- & Bringavisen kommer torsdag 18. desember.

Send oss arkivbilderI vår faste spalte «Arkivbildet» presenterer vi hver gang et glimt fra Posten og Brings arkiv. Bildene henter vi i all hovedsak fra arkivet til Postmuseet på Maihaugen, men det hender også at det til-flyter oss noen godbiter fra private album og samlinger. Men vi ønsker oss mange flere slike bilder! Har du noe du vil dele blir vi glade om du sender det til [email protected]

FOR 10 ÅR SIDEN: FOR 25 ÅR SIDEN: FOR 50 ÅR SIDEN:

Blir selvlysende frimerker nødvendige om vi skal følge med i den tekniske utvikling? Vi vet at Danmark, Storbritannia, Sveits, Tyskland og USA har innført lu-menescerende frimerker. Verden over jobbes det med å automa-tisere de mest arbeidskrevende funksjoner innen postarbeidet. Det er konstruert maskiner som kan overta f.eks. ordningen og stemplingen av den post som kommer inn fra postkassene.

Post nr. 4, 1964

Fornøyde kunder, motiverte medarbeidere og lønnsomhet er essensen i Postverkets bedrifts-politikk. Kundene skal ha godt og entydig inntrykk av oss, noe som skapes gjennom kvalitet på tjenestene og måten de utføres på. Men det er også viktig at det synlige inntrykket er godt. Et visuelt program skal sørge for at dette inntrykket også blir mest mulig enhetlig over hele landet.

Post nr. 5, 1989

Som en gedigen kalkun på anabole steroider, ruvet russiske Antonov-124-100 over puslete SAS Braathens-maskiner og andre flygende kryp på Bergen Lufthavn. Da Statoil skulle frakte oljeustyr fra Bergen til Kina, måtte Nor-Cargo leie inn et av verdens største fraktfly. – Rått som f… I sannhet en opplevelse, humret en begeistret marketing manager, Roy Olav Magnussen i Nor-Cargo.

Postavisen nr. 18, 2004

ARKIVBILDET: Et minne fra gamle Egertorget postkontor, mens det lå i Øvre Slottsgate i Oslo. Egertorget postkontor ble etablert 1. februar 1978, og ble i mars 1993 flyttet til nye lokaler i Karl Johansgate. Foto: Maihaugen

Documents

Vi i Posten & Bring nr. 5-2014